PULI

1. Pendahuluan
Puli digunakan untuk mentransmisikan daya
dari satu poros ke yang lain dengan menggunakan
sabuk datar, sabuk-V atau tali. Karena rasio
kecepatan adalah rasio terbalik dari rasio diameter
puli penggerak dan yang digerakkan, maka diameter
puli harus dipilih dengan hati-hati agar memiliki
rasio kecepatan yang diinginkan. Puli harus berada
dalam posisi yang benar agar sabuk dapat berjalan
sesuai garis normal ke permukaan puli
 Puli dapat dibuat dari besi tuang, baja
tuang atau baja tekan, kayu dan kertas. Bahan
cor harus memiliki karakteristik gesekan dan
keausan yang baik. Puli yang terbuat dari baja
tekan lebih ringan dari puli tuang, tetapi dalam
banyak kasus puli dari baja tekan memiliki
gesekan yang lebih rendah dan dapat
menghasilkan keausan yang berlebihan.
2. Jenis Puli untuk Sabuk Datar.

Berikut ini adalah berbagai jenis puli untuk

sabuk datar:
1. Puli besi cor,
2. Puli baja,
3. Puli kayu,
4. Puli kertas, dan
5. Puli cepat dan longgar.
3. Puli Besi Cor
Puli umumnya terbuat dari * besi cor, karena biayanya
yang rendah. Pelek dihubungkan dari hub dengan jari-jari
(lengan). Lengan bisa lurus atau melengkung seperti yang
ditunjukkan pada Gambar. 1. (a) dan (b) dan penampang
biasanya elips.
 Ketika puli berkontraksi dalam cetakan,
lengan berada dalam kondisi stres dan sangat
rentan untuk patah. Lengan melengkung
cenderung menghasilkan daripada patah.
Lengan berada di dekat hub.
Puli besi cor umumnya dibuat dengan
pelek bundar. Konveksitas ringan ini dikenal
sebagai mahkota. Mahkota cenderung menjaga
sabuk di tengah pada rim puli saat bergerak.
Mahkota mungkin 9 mm untuk lebar katrol 300
mm.
 Puli besi cor mungkin padat seperti yang
ditunjukkan pada Gambar. 1 atau tipe split seperti
yang ditunjukkan pada Gambar. 2. Ketika perlu
untuk memasang puli pada poros yang sudah
membawa puli dll. Atau ujungnya bengkak, lebih
mudah untuk menggunakan puli split. Ada jarak
antara permukaan dan kedua bagiannya mudah
dikencangkan pada poros oleh baut seperti yang
ditunjukkan pada Gambar. 2. Pasak digunakan
untuk drive berat.
Gambar 2. Puli Split
4. Puli Baja
Puli baja terbuat dari lembaran baja tekan dan memiliki
kekuatan dan daya tahan yang hebat. Puli ini memiliki bobot
yang lebih ringan (sekitar 40 hingga 60% lebih sedikit) daripada
puli besi cor dengan kapasitas yang sama dan dirancang untuk
berjalan dengan kecepatan tinggi. Puli baja memberikan
koefisien gesekan dengan sabuk kulit yang minimal sama dengan
puli besi tuang.
Puli baja umumnya dibuat dalam dua bagian yang
disambung dengan baut. Hub akan menjepit poros, sehingga
tidak ada pasak yang diperlukan kecuali untuk layanan yang
besar. Puli baja umumnya dilengkapi dengan busing yang dapat
dipertukarkan untuk memungkinkan penggunaannya dengan
poros berbagai ukuran. Tabel berikut menunjukkan jumlah jari-
jari (lengan) dan ukurannya menurut Standar India, IS: 1691 -
1980 (Ditegaskan kembali 1990).
 Proporsi lain untuk puli baja adalah:
Panjang hub = Lebar permukaan/2.
Panjang hub tidak boleh kurang dari
100 mm untuk diameter spokes 19 mm dan
138 mm untuk diameter spokes 22 mm.
Ketebalan pelek = 5 mm untuk semua ukuran.
Satu baris spokes digunakan untuk puli yang
memiliki lebar hingga 300 mm dan dua baris
spokes untuk lebar di atas 300 mm.
5. Puli Kayu
Puli kayu lebih ringan dan memiliki koefisien gesekan
yang lebih tinggi daripada puli besi cor atau baja. Puli ini
memiliki 2/3 dari berat puli besi cor dengan ukuran yang
sama. Mereka umumnya terbuat dari maple pilihan yang
diletakkan di segmen dan direkatkan bersama di bawah
tekanan berat. Mereka dijaga agar tidak menyerap
kelembapan oleh lapisan pelindung dari lak atau pernis
sehingga lengkungan mungkin tidak terjadi. Puli ini dibuat
padat atau terbelah dengan hub besi tuang dengan alur pasak
atau memiliki busing yang dapat disetel yang mencegah rotasi
relatif antara mereka dan poros dengan pengaturan tahanan
gesek. Puli ini digunakan untuk drive motor di mana sudut
kontak antara permukaan puli dan sabuk dibatasi.
6. Puli Kertas
Puli kertas terbuat dari serat kertas
terkompresi dan dibentuk dengan logam di
tengahnya. Puli ini biasanya digunakan untuk
transmisi sabuk dari motor listrik, ketika jarak
poros ke pusat kecil.
7. Puli Cepat dan Longgar
Puli cepat dan longgar, seperti yang ditunjukkan pada
Gambar 3, digunakan pada poros memungkinkan mesin
dihidupkan atau dihentikan sesuka hati. Puli cepat
dimasukkan ke poros mesin sementara puli longgar
berjalan bebas. Sabuk berjalan di atas puli cepat untuk
mentransmisikan daya oleh mesin dan dialihkan ke puli
longgar ketika mesin tidak diharuskan untuk
mentransmisikan daya. Dengan cara ini, penghentian satu
mesin tidak mengganggu mesin lain yang dijalankan oleh
poros segaris yang sama.
Diameter puli cepat dibuat lebih besar dari puli
longgar sehingga sabuk dapat berjalan kendur pada puli
longgar. Puli lepas biasanya memiliki hub yang lebih
panjang untuk mengurangi keausan dan gesekan dan
membutuhkan pelumasan yang tepat.
Gambar 3.
Fast and
Loose pulley.
 Puli longgar dilengkapi dengan bus dari besi
cor atau logam-gun dengan kerah di salah satu
ujungnya untuk mencegah gerakan aksial.
Lingkaran puli cepat dibuat lebih besar dari
puli longgar sehingga sabuk dapat berjalan
kendur pada puli longgar. Puli lepas biasanya
memiliki hub yang lebih panjang untuk
mengurangi keausan dan gesekan dan
membutuhkan pelumasan yang tepat.
8. Desain Puli Besi Cor
Prosedur berikut dapat diadopsi untuk desain puli
besi cor.
a. Dimensi Puli Besi Cor
(i) Diameter puli (D) dapat diperoleh dari pertimbangan
rasio kecepatan atau pertimbangan tegangan
sentrifugal. Kita tahu bahwa tegangan sentrifugal yang
diinduksi di tepi puli,

dimana :
 = massa jenis bahan rim 7200 kg/m3
v = kecepatan keliling rim
 Berikut ini adalah diameter puli dalam mm
untuk sabuk datar dan V.
20, 22, 25, 28, 32, 36, 40, 45, 50, 56, 63, 71, 80,
90, 100, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250,
280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800,
900, 1000, 1120, 1250, 1400, 1600, 1800, 2000,
2240, 2500, 2800, 3150, 3550, 4000, 5000,
5400.
Enam ukuran pertama (20 hingga 36 mm) hanya
digunakan untuk sabuk-V.
(ii) Jika lebar sabuk diketahui, maka lebar puli atau muka puli (B)
diambil 25% lebih besar dari lebar sabuk.
∴ B = 1,25 b; dimana b = Lebar sabuk.
Menurut Standar India, IS: 2122 (Bagian I) - 1973 (Ditegaskan
kembali 1990), lebar puli ditetapkan seperti yang diberikan
dalam tabel berikut:
Berikut ini adalah lebar puli datar besi cor dan
baja ringan dalam mm:
16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 71, 80, 90, 100, 112,
125, 140, 160, 180, 200, 224, 250, 315, 355, 400,
450, 560, 630.
(iii) Tebal dari rim puli (t) bervariasi dari
(D/300)+200 mm sampai (D/200) + 300 mm
untuk sabuk tunggal (singel belt) dan (D/200)+
600 mm untuk sabuk ganda (double belt).
Diameter puli dalam mm.
b. Dimensi lengan
(i) Jumlah lengan dapat diambil sebagai 4 untuk diameter puli
dari 200 mm hingga 600 mm dan 6 untuk diameter dari 600
mm hingga 1500 mm.
Catatan: Katrol berdiameter kurang dari 200 mm dibuat
dengan cakram padat dan bukan lengan. Ketebalan web
padat diambil sama dengan ketebalan pelek yang diukur di
tengah permukaan katrol.
(ii) Penampang lengan biasanya berbentuk bulat panjang
dengan sumbu utama (a1) sama dengan dua kali sumbu
minor (b1). Penampang lengan diperoleh dengan
mempertimbangkan lengan sebagai penopang mis.
Dipasang pada ujung hub dan membawa beban
terkonsentrasi pada ujung pelek. Panjang kantilever diambil
sama dengan jari-jari puli. Lebih lanjut diasumsikan bahwa
pada waktu tertentu, daya ditransmisikan dari hub ke pelek
atau sebaliknya, melalui hanya setengah dari jumlah total
lengan.
Jika,
T = Torsi yang ditransmisikan,
R = jari-jari puli, dan
n = Jumlah lengan,
Jadi beban tangensial per lengan,

Momen lengkung maksimum pada lengan di ujung hub,

Dan Modulus bagian (section modulus),

Sekarang gunakan hubungan,

luas penampang lengan diperoleh.

(iii) Lengan diruncingkan dari hub ke rim. Taper biasanya 1/48 hingga
1/32.
(iv) Ketika lebar puli melebihi diameter puli, maka disediakan dua baris
lengan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 19.4. Ini dilakukan
untuk menghindari lengan yang berat dalam satu baris.

3. Dimensi hub
(i) Diameter hub (d1) dalam bentuk diameter poros (d) dapat
ditetapkan oleh hubungan sebagai berikut:

Diameter hub tidak boleh lebih dari 2d.

(ii) Panjang hub,

Panjang minimum hub adalah 2/3 B , tetapi tidak boleh lebih dari
lebar katrol (B).