Impeller

Impeller adalah semacam piringan berongga dengan sudu-sudu melengkung di

dalamnya dan dipasang pada poros yang digerakkan oleh motor listrik, mesin uap atau
turbin uap. Di dalam impeller ini, telah ada lintasan yang diperuntukkan bagi aliran
fluida. impeller berfungsi untuk mengubah energi mekanis menjadi energi kecepatan
pada cairan yang di pompakan secara kontinyu
 Klasifikasi Impeller

Impeler dapat digolongkan atas dasar:

1. Arah utama aliran dari sumbu putaran: aliran radial, aliran
aksial, aliran campuran
2. Jenis hisapan: hisapan tunggal dan hisapan ganda
3. Bentuk atau konstruksi mekanis: impeler yang tertutup, impeler
terbuka dan semi terbuka, impeler pompa berpusar/vortex.
Aliran radial
Aliran Axial
Aliran Hisapan
Berdasarkan bentuk atau konstruksi
mekanis
Contoh Mesin yang menggunakan
impeller
Pompa Kipas udara propeler (Propeller fan)

Impeller kapal

Blower
Mesin piston 4 tak
& piston 2 tak
 Definisi
Mesin 4 tak
Motor bakar empat langkah adalah mesin pembakaran dalam, yang dalam
satu siklus pembakaran akan mengalami 4 langkah gerak naik turun piston dan
2 kali putaran poros engkol (chank shaft).

Mesin 2 tak
Motor bakar dua langkah adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu
siklus pembakaran akan mengalami dua langkah piston dan satu kali putaran
poros engkol.

Mesin 4 tak
Langkah kerja mesin 4 tak
1. Langkah hisap : piston bergerak dari TMA ke TMB, katup masuk
membuka, campuran bahan bakar dan udara masuk ke ruang bakar,
katup buang menutup.

2. Langkah kompresi : piston bergerak dari TMB ke TMA, katup

masuk dan katup buang tertutup, campuran bahan bakar dan udara
dikompresikan dengan tekanan tinggi.

3. Langkah usaha/ekpansi : beberapa derajad sebelum TMA busi

memercikan bunga api maka terjadilah pembakaran. Tenaga
pembakaran akan mendorong piston dari TMA ke TMB, tenaga
tersebut akan dikirim oleh connecting rod menjadi tenaga putar pada
chankshaft dan pada saat ini kedua katup dalam keadaan tertutup.

4. Langkah buang : piston bergerak dari TMB ke TMA, katup masuk

menutup dan katup buang membuka, gas sisa pembakaran akan
terdorong keluar melalui saluran buang.
Langkah kerja mesin 2 tak
Langkah Pertama TMA ke TMB
Piston bergerak dari TMA ke TMB maka terjadilah penekanan pada ruang bilas yang berada
diruang piston ,pada lubang linier terdapat lubang dari intake dan exhaust.Pada saat piston
bergerak melewati lubang exhaust, gas yang ada pada ruang bakar akan keluar melewati
lubang exhaust. Sedangkan saat piston melewati lubang intake maka gas yang berada diruang
bilas yang ikut terpompa oleh piston akan masuk kedalam ruang bakar, dan saat ini sedang
terus berlanjut gas dari sisa pembakaran akan terdorong keluar melalui exhaust. Langkah
Pertama TMA ke TMB

Langkah Kedua dari TMB ke TMA

Pada saat piston bergerak dari TMB ke TMA akan melakukan penghisapan campuran bahan
bakar, udara, dan oli. Setelah piston melewati lubang intake dan lubang exhaust, maka piston
akan melakukan sistem kompresi yang terjadilah tekanan pada ruang bakar. Piston akan terus
menekan hingga tepat di posisi TMA, sedangkan campuran bahan  bakar dan udara yang
sudah dapat tekanan dari piston akan terbakar oleh api yang dihasilkan oleh sebuah busi,
setelah itu terjadi pada ruang bakar maka akan diteruskan ke langkah tenaga , dan tenaga
disalurkan ke bagian tramisi,itu terjadi selama mesin motor anda hidup.
 
Perbedaan Desain Mesin Dua Tak dengan
Mesin Empat Tak
Pada mesin dua tak, sekali pembakaran terjadi dalam satu kali putaran poros
engkol (crankshaft), sedangkan pada mesin empat tak, sekali proses
pembakaran terjadi dalam dua kali putaran poros engkol.

Lubang pemasukan dan lubang pembuangan pada mesin dua tak terdapat pada
dinding silinder, sedangkan pada mesin empat tak terdapat pada kepala silinder
(cylinder head). Ini adalah alasan utama yang membuat mesin 4 tak tidak
menggunakan oli samping.

Mesin empat tak memerlukan mekanisme katup (valve mechanism) dalam

bekerjanya untuk membuka dan menutup lubang pemasukan dan pembuangan,
sedangkan pada mesin dua tak tidak membutuhkan katup. Piston dan ring piston
berfungsi untuk membuka dan menutup lubang pemasukan dan pembuangan.
Keuntungan & kerugian
mesin 2 tak
Keuntungan :
• Pada proses pembakarannya terjadi setiap putaran poros engkol, sehingga
putaran poros engkol lebih halus.
• Tidak memerlukan katup, komponen lebih sedikit, perawatan lebih mudah
dan murah.
• Bila di bandingkan dengan mesin 4 langkah dalam kapasitas yang sama
tenaga yang di hasilkan lebih besar.

Kerugian :
• Putaran rendah sulit diperoleh.
• Memakai oli pelumas tambahan untuk campuran bahan bakar.
• Lebih boros bahan bakar di banding mesin 4 tak.
Keuntungan & kerugian
mesin 4 tak
Keuntungan mesin 4 Tak :
• Proses langkah hisap, kompresi, usaha, dan buang prosesnya berdiri sendiri
sehingga lebih presisi, efisien dan stabil, jarak putaran rendah ke tinggi lebih
lebar sekitar 500-10.000rpm.
• pemakaian bahan bakar lebih hemat dibandingkan mesin 4 tak.
• Tidak memakai oli samping.

Kerugian mesin 4 Tak :

• Komponen dan mekanisme gerak katup lebih kompleks, sehingga perawatan
lebih sulit.
• Suara mekanis komponen lebih gaduh
• Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran poros engkol, sehingga keseimbangan
putar tidak stabil, perlu jumlah silinder lebih dari satu dan sebagai peredam
getaran.
SEKIAN