MATERIAL BAJA

Oleh :
Arnie Widyaningrum, S.T., M.T.
 MATERIAL BAJA SEBAGAI
BAHAN STRUKTUR BANGUNAN
Sejarah Baja dan Baja Ringan
Sifat Mekanik Bahan Baja
Keliatan dan Kekenyalan
Perilaku Baja pada Suhu Tinggi
Patah Getas
Sobekan Lamela
Keruntuhan Lelah (Fatigue)
Aplikasi Material Baja pada Struktur
SEJARAH BAJA
Baja merupakan logam campuran yang terdiri dari besi (Fe) dan karbon (C).
Sering juga ditambahkan unsur chrom (Cr), nikel (Ni), vanadium (V),
molybdaen (Mo), untuk menambahkan sifat lain seperti anti korosi, anti panas,
dan tahan temperatur tinggi.

Baja berbeda dengan besi (Fe), alumunium (Al), seng (Zn), tembaga (Cu), dan
titanium (Ti) yang merupakan logam murni.

Pada baja, besi menjadi unsur yang dominan dibanding karbon.

Fungsi karbon adalah meningkatkan kualitas baja, yaitu pada daya tariknya
(tensile strength) dan tingkat kekerasannya (hardness)
KLASIFIKASI BAJA BERDASARKAN
KOMPOSISI KIMIANYA
a. Baja Karbon (Carbon Steel)
 Baja karbon rendah (low carbon steel)
- kadar karbon 0.05%-0.3%
- sifat : mudah di tempa
- penggunaan :
 kadar karbon 0.05%-0.2% : rangka mobil,
bahan bangunan, pipa, rantai, paku
keling, sekrup,paku
 kadar karbon 0.2%-0.3% : roda gigi, poros,baut,
jembatan, bahan bangunan
 Baja karbon menengah (medium carbon steel)
- kadar karbon 0.3%-0.6%
- sifat : sulit untuk dibengkokkan, dilas, dan atau
dipotong
- kekuatan lebih tinggi daripada baja karbon
rendah
- Penggunaan :
 Kadar karbon 0.3%-0.4% : penghubung
batang/kabel, pin engkol. As roda
 Kadar karbon 0.4%-0.5% : as mobil, rel,
boiler,obeng
 Kadar karbon 0.5-0.6% : palu, kereta luncur
 Baja Karbon Tinggi (high carbon steel)
- sifat : sulit dibengkokkan, dilas, dan dipotong
- Kandungan karbon 0.6%-1.5%
- Penggunaan :
obeng, palu, pisau, gergaji, pisau pemotong rumput,
gunting besi, dan sebagainya,

 Sebutan baja karbon juga berlaku untuk baja yang

mengandung unsur selain besi (Fe) dengan persentase
maksimum carbon (C) 1.7%, mangan (Mn) 1.65%, silikon
(Si) 0.6%, dan tembaga (Cu) 0.6%.
 Karbon dan mangan adalah unsur utama untuk menaikkan
kekuatan besi murni. Penambahan karbon akan menaikkan
tegangan leleh, tetapi mengurangi daktilitas (ductility),
sehingga sukar dilas.
Contoh Baja Karbon : A36
b. Baja Paduan Rendah Kekuatan Tinggi
(High Strength Low Alloy Steel)

Baja ini diperoleh dari baja karbon dengan menambah unsur

paduan seperti chrom, colombium, tembaga, mangan,
molybdenum, nikel, fosfor, vanadium, atau zincronium agar
beberapa sifat mekanisnya lebih baik.

Yang termasuk baja paduan rendah kekuatan tinggi adalah

A242, A441, A572, A558, A606, A618, dan A709
Tujuan dilakukan penambahan unsur yaitu :
1. Untuk menaikkan sifat mekanis baja (kekerasan, keliatan,
kekuatan tarik, dan sebagainya).
2. Untuk menaikkan sifat mekanik pada temperatur rendah
3. Untuk meningkatkan daya tahan terhadap reaksi kimia
(oksidasi dan reduksi)
4. Untuk membuat sifat-sifat spesial.

c. Baja Paduan
Baja paduan rendah dapat didinginkan di dalam air dan
dipanaskan kembali untuk mendapatkan tegangan leleh
sebesar 550 – 760 Mpa.
BAJA RINGAN
Baja ringan merupakan baja canai dingin dengan
kualitas tinggi yang bersifat ringan dan tipis, namun
kekuatannya tidak kalah dengan baja konvensional.

Baja ringan mempunyai tegangan tarik tinggi. Baja

G550 berarti baja memiliki kuat tarik 550 Mpa.

Standar bahan baja ringan adalah ASTM A792, JIS

G3302, SGC 570.
Untuk melindungi baja dari korosi, harus diberikan lapisan
pelindung (coating). Jenis coating untuk baja ringan di
pasaran yang dikembangkan adalah dengan galvanized,
galvalume, atau sering disebut juga sebagai zincalume
(perpaduan antara zinc dan alumunium).
KLASFIKASI MUTU
MATERIAL BAJA
Mutu Material baja yang ada mengacu pada peraturan-peraturan
sebagai berikut :
1. ASTM ( American Society of the International Association for
Testing and Materials)
ASTM A36, ASTM A325, ASTM A572, dsb
2. JIS (Japanese Industrial Standards)
JIS G3301 (SS400), JIS G3302 (SM490), dsb
3. DIN (Deutsches Institute for Normug)
4. SNI (Standar Nasional Indonesia)
BJ 37, BJ 41, dsb.