KLASIFIKASI BAJA

KLASIFIKASI BAJA Empat metode paling umum yang digunakan untuk mengklasifikasikan baja adalah:

1. Cara pembuatannya

misalnya baja perapian terbuka, baja tungku listrik, baja wadah (oksigen biasa), dll.

2. Menggunakan misalnya baja pegas, baja struktural, baja perkakas, dll.

3. Klasifikasi menurut kandungan karbon:

a) baja karbon rendah (C% ≤ 0,25)

b) baja karbon sedang (0,25 < C% ≤ 0,55)

c) baja karbon tinggi ( C% > 0,55)

gambar

4. Klasifikasi menurut kandungan paduan:

a) Baja karbon biasa

berbiaya rendah dan banyak digunakan untuk semua jenis produk baja

b) Baja paduan rendah kekuatan tinggi (HSLA).

- ditujukan terutama untuk aplikasi struktural

- kekuatan dan ketangguhan tinggi dicapai dengan menambahkan pemurnian butiran unsur
seperti Al, V (Vanadium), atau Nb (Niobium).

- menawarkan peningkatan kemampuan las dan peningkatan ketahanan terhadap atmosfer

korosi pada baja karbon biasa

c) Baja paduan

- dimaksudkan untuk perlakuan panas

- mengandung unsur pembentuk karbida (Cr, W, V, Mo, Ti) dalam jumlah yang cukup untuk
memberikan kemampuan pengerasan yang memadai dan tahan terhadap temper pada suhu
tinggi

Spesifikasi baja sangat penting dalam menjamin kualitas bahan

digunakan dalam fabrikasi. Sejumlah organisasi mengeluarkan spesifikasi untuk baja dan rinciannya
mungkin berbeda secara substansial.

Spesifikasi yang lebih sederhana hanya mencakup kisaran komposisi kimia baja sedangkan spesifikasi
yang lebih kompleks juga mencakup metode pembuatan baja, perlakuan panas, sifat mekanik, dan
lain-lain.

Organisasi utama yang mengeluarkan spesifikasi pelat dan bentuk baja struktural adalah ASTM
(American Society for Testing and Materials).

Untuk baja lembaran adalah AISI (American Iron and Steel Institute) dan untuk baja batangan adalah
SAE (Society of Automotive Engineers) dan AISI
ASME (American Society of Mechanical Engineers) mengeluarkan kode untuk

boiler dan bejana tekan serta bekerja sama erat dengan ASTM dalam penerbitannya

spesifikasi baja. Sistem klasifikasi yang akan kita ikuti dalam mata kuliah ini adalah

yang telah diadopsi oleh SAE dan AISI.

Hal ini didasarkan pada kode yang menunjukkan kisaran komposisi

baja.

Ini bukan spesifikasi rinci, melainkan sebutan baja. Setiap baja dalam sistem diberi empat digit
sebutan yang berhubungan dengan

perkiraan kandungan unsur-unsur penting dalam baja.

Digit pertama menunjukkan kelas mayor

misalnya 1 baja karbon

2 baja nikel

3 baja nikel-kromium

4 baja molibdenum

5 baja kromium (bukan tahan karat)

6 baja kromium-vanadium

7 baja tungsten-kromium -:

8 baja nikel-kromium-molibdenum

9 silikon-mangan dan baja kompleks lainnya

Digit kedua menunjukkan subkelas dan sering kali memberikan perkiraan

persentase unsur paduan utama. misalnya 10 karbon biasa

11 karbon biasa disulfurisasi ulang

12 karbon biasa disulfurisasi ulang dan difosforisasi ulang

13 karbon biasa dengan tambahan mangan

21 1% nikel

23 3,5% nikel

25 5% nikel

31 1,25% nikel - 0,65% kromium

33 3,5% nikel -1,55% kromium

40 0,25% molibdenum

41 kromium-molibdenum
43,47 nikel-kromium-molibdenum46,48 nikel-molibdenum

50 kromium rendah

51 1% kromium

61 kromium-vanadium

81, 86, 87, 88 nikel-kromium-molibdenum92 0,85% mangan - 2% silikon

93 nikel-kromium-molibdenum(Catatan ini mencakup contoh utama tetapi bukan daftar lengkap)

Dua digit terakhir, bila dibagi 100, menghasilkan karbon rata-rata

konten sebagai persentase. contoh: menunjukkan baja Ni

kira-kira. 3% Ni sebagai elemen paduan utama

kira-kira. 0,30%C

2330

menunjukkan baja Ni-Cr-Mo

kira-kira. 0,40%C

4340

E4340 (E proses tungku listrik)

C1080 (C proses perapian terbuka)

51B60 (B menandakan Boron)

Baja mengandung sejumlah kecil unsur lain selain besi dan

karbon. Ini termasuk:

Aluminium

Deoksida secara efisien

Membatasi pertumbuhan butir (dengan membentuk oksida atau nitrida terdispersi)

Elemen paduan dalam baja nitridasi

Kromium

Meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan oksidasi

Meningkatkan pengerasan

Menambah kekuatan pada suhu tinggi

Tahan terhadap abrasi dan keausan (dengan karbon tinggi)

Molibdenum

Meningkatkan suhu kekasaran butir austenit

Memperdalam pengerasan
Menangkal kecenderungan terhadap sifat mudah marah

Meningkatkan kekuatan panas dan mulur, kekerasan merah

Meningkatkan ketahanan korosi pada baja tahan karat

Membentuk partikel yang tahan abrasi

Nikel

Memperkuat baja yang tidak dipadamkan atau dianil

Memperkuat baja perlitik-feritik (terutama pada suhu rendah)

Menjadikan paduan besi kromium tinggi menjadi austenitic

Silikon

Digunakan sebagai de-oxidizer tujuan umum

Elemen paduan untuk lembaran listrik dan magnet

Meningkatkan ketahanan oksidasi

Larut dalam ferit, meningkatkan kekuatan tanpa mengurangi keuletanTitanium

Memperbaiki karbon dalam partikel inert

A. Mengurangi kekerasan martensit dan kemampuan pengerasan pada baja kromium sedang

B. Mencegah pembentukan austenit pada baja kromium tinggi

C. Mencegah penipisan kromium secara lokal pada baja tahan karat

selama pemanasan yang lama

Tungsten

Membentuk partikel keras dan tahan abrasi pada baja perkakas

Meningkatkan kekerasan dan kekuatan pada suhu tinggi

Vanadium

Meningkatkan suhu pengerasan austenit (meningkatkan butiran halus)

Meningkatkan pengerasan (saat dilarutkan)

Menolak temper dan menyebabkan pengerasan sekunder yang nyata. Belerang

Bergabung dengan besi menghasilkan besi sulfida (FeS), suatu zat non-logam, rendah

terak titik leleh yang terkonsentrasi di sepanjang batas butir. Besi sulfida dapat meleleh selama
proses pengerjaan panas, sehingga melemah

ikatan antar butir dan menyebabkan keretakan antar butir Kandungan belerang dijaga di bawah
0,05% kecuali mangan ditambahkan

mangan

Menangkal kerapuhan akibat belerang

Meningkatkan pengerasan dengan biaya murah

Berfungsi sebagai deoksidan (mencegah pembentukan microvoid selama pemadatan)

Dengan adanya Mn, S akan membentuk MnS daripada FeSMnS dengan titik lebur yang lebih tinggi
yang cenderung meningkatkan

kemampuan mesin baja (membantu memecah chip yang terbentuk selama

operasi pemesinan sehingga mengurangi keausan alat pemotong

Fosfor

Sejumlah kecil (<0,04 %) akan larut dalam ferit, menghasilkan sedikit

peningkatan kekuatan dan kekerasan

Meningkatkan ketahanan terhadap korosi

Meningkatkan kemampuan mesin pada baja potong bebas

Dalam jumlah yang lebih besar, hal ini dapat mengurangi keuletan, sehingga meningkatkan

kecenderungan retak selama operasi pengerjaan dingin