REGIONA
L
Pengaruh regional disebabkan masalah-masalah kawasan mempunyai spektrum
yang luas dari masalah teknis sampai dengan non teknis. Perkembangan teknologi
komunikasi dan informasi harus dapat dimanfaatkan oleh Polantas dalam menunjang
penanganan hal tsb
NASIONAL
Perkembangan lingstra nasional dan internasional menuntut penyelenggaraan lalu lintas
sesuai dengan perkembangan iptek, otonomi daerah, masalah-masalah sosial,
keamanan, politik, dsb
ARAHAN PRESIDEN RI
DALAM RAPIM TNI -
POLRI
1 Mengetahui kerja Makro
dan kerja mikro di lapangan.
4 Kesetiaan kepada
Negara
KEBIJAKAN
KAPOLRI
1 KAPOLRI MEMBANGUN
KEPEMIMPINAN 2021-2024 DENGAN
TAGLINE TRANSFORMASI POLRI
PRESISI (PREDIKTIF, RESPONSIBILITAS,
DAN TRANSPARANSI BERKEADILAN)
1
POLANTAS SIAP DENGAN SMART SECURITY SEHINGGA DAPAT MEMBERIKAN MAXIMUM
SECURITY
POLANTAS DISIPLIN DALAM MEDIA SOSIAL APA YANG AKAN KITA LAKUKAN AGAR
DIPIKIRKAN ADA ATAU TIDAK DAMPAKNYA TERHADAP INSTITUSI
TINDAK LANJUT ARAHAN PRESIDEN DAN
KAPOLRI OLEH POLISI LALU
LINTAS
Jajaran TNI-Polri harus bisa
3 memberikan kontrol untuk menciptakan
kedisiplinan Nasional
DISIPLIN NASIONAL
(terciptanya stabilitas PENEGAKAN HUKUM DENGAN RESTORATIVE JUSTICE UNTUK KEADILAN DAN
Kamseltibcarlantas yg kondusif KEMANUSIAAN BAGI MASYARAKAT KECIL
sbg prasyarat pembangunan)
TINDAK LANJUT ARAHAN PRESIDEN DAN
KAPOLRI OLEH POLISI LALU
LINTAS
4 Kesetiaan kepada Negara
1
PELUANG INOVASI TEKNOLOGI INFORMASI.
SOLUSINYA MENGIKUTSERTAKAN 25 GUDANG LOGISTIK
KORLANTAS DAN DITLANTAS
PERSONIL BRIGADIR PADA PROGRAM
BEASISWA UNIVERSITAS INDONESIA TAHUN POLDA JAJARAN YANG
INI SEBAGAI OPERATOR INOVASI TEKNOLOGI BELUM MEMADAI/TIDAK
INFORMASI BIDANG LALU LINTAS. SESUAI STANDAR KEAMANAN.
PENGELOLAAN TERKAIT
ANGGARAN ATAU PENGADAAN
KEUANGAN
PERLU DISIPLIN DAN TEPAT WAKTU
USULAN PEMBANGUNAN GEDUNG
OPERATOR APLIKASI PNBP ONLINE PADA
PELAYANAN LALU LINTAS
POLDA DAN POLRES JAJARAN
LANGSUNG KE SRENA POLRI
MENGINPUT DATA HARIAN REALISASI
TANPA REKOMENDASI DARI
PNBP SEBAGAI BAHAN ANEV KORLANTAS.
KORLANTAS POLRI.
PERMASALAHAN LALU LINTAS SAAT
INI
2 BIDANG OPERASIONAL
1
MASIH LAKA MENONJOL (LAKA
TERJADI
KENDARAAN ANGKUTANJOL), BARANG YAN OVER
DIMENSI DAN OVER LOAD G
KEMACETA
(ODOL),
LALU LINTAS DI BEBERAPA TROUBLE SPOT,
N BALAP
LIAR HINGGA PENUTUPAN JALAN, SERTA
PELANGGARAN-PELANGGARAN ANGGOTA
DI LAPANGAN.
PERMASALAHAN LALU LINTAS SAAT
INI
3 PROLEGNAS UU NO 22
TH 2009
1
ISU-ISU PROLEGNAS TENTANG PERUBAHAN
3
UULLAJ NO. 22 TAHUN 2009
BERBASIS JALAN
2. KEBERADAAN TAKSI DARING 1. STRATEGI AKADEMIK
3. PENGATURAN FUNGSI SEPEDA 2. STRATEGI HUKUM
MOTOR SEBAGAI 3. STRATEGI ADMINISTRASI
KENDARAAN BERMOTOR 4. STRATEGI OPERASIONAL
UMUM 5. STRATEGI SOFT POWER
4. EVALUASI KEBERLAKUAN DANA 6. STRATEGI POLITIK
PRESERVASI JALAN
KONSEP-KONSEP MENDASAR BAGI
POLANTAS MENANGANI LALU LINTAS DI
ERA DIGITAL LITERACY ROAD
3 9 ROAD SAFETY HIGH
10 BIG DATA
4 ROAD SAFETY
COACHING
ONE GATE SERVICE
11
2 IT FOR ROAD SAFETY
SYSTEM
5
INTELLEGENT ROAD
SAFETY MEDIA
A. TMC (TRAFFIC MANAGEMENT CENTRE) MANAGEMENT (IRSMM)
12 CYBER COPS
4
MEMPERLANCAR ARUS LALU LINTAS
& MENURUNKAN JUMLAH FATALITAS KORBAN
LAKA LANTAS
VVIP
DI BANDARA
VIP
KEDATANGAN
VVIP
KESIAPAN DI HOTEL
VIP
KORLANTAS VVIP
POLRI PELAKSANAAN OBYEK / LOKASI
VIP
VVIP
DI
HOTEL VIP
KEPULANGAN
VVIP
DI BANDARA
VIP