TRANSMISI

MANUAL
OLEH :
KELOMPOK
 KELOMPOK
ANGGOTA :
RAGA AKBAR
RESTU DWINATA
NAWAWI
TAUFIK
TEGHAS RAHMAT S. KHAIRUDDIN
RAMZY

TARUNA
 01 02
MATERI TOPIK
TRANSMISI KOMPONEN DAN
MANUAL FUNGSINYA

03
PENUTUP
READY

GO !!!
 01
MATERI
TRANSMISI MANUAL
 TRANSMISI MANUAL
PEMBAHASAN :

● PENGERTIAN TRANSMISI MANUAL

● FUNGSI TRANSMISI MANUAL
● CARA KERJA TRANSMISI MANUAL
● TIPE TRANSMISI MANUAL
PENGERTIAN TRANSMISI MANUAL

Transmisi Manual berarti sistem yang tersusun dari gabungan roda gigi untuk

dapat memindahkan putaran dari engkol ke roda penggerak

FUNGSI TRANSMISI MANUAL

Secara umum transmisi sebagai salah satu komponen sistem pemindah

tenaga (power train) mempunyai fungsi sebagai berikut :
1.Meneruskan tenaga / putaran mesin dari kopling ke poros propeler.
2.Merubah momen yang dihasilkan mesin sesuai dengan kebutuhan (beban
mesin dan kondisi jalan).
3. Memungkinkan kendaraan dapat berjalan mundur (reserve) pada
kendaraan lebih dari 2 roda.
ARA KERJA TRANSMISI MANUAL

PADA SAAT PEDAL DIINJAK RELEASE FORK (TUAS PEMBEBAS) AKAN

MENEKAN RELEASE BEARING. HAL TERSEBUT JUGA MENEKAN
DIAFRAGMA SPRING DAN PEGAS AKAT MENGUNGKIT PRESSURE PLATE
SEHINGGA PLAT KOPLING AKAN TERBEBAS DARI PUTARAN MESIN.DAN
PADA SAAT PEDAL DILEPAS MAKA RELEASE AKAN KEMBALI KE POSISI
AWAL , KARENA TIDAK ADA TEKANAN KE DIAFRAGMA SEPERTI SAAT
PEDAL DIINJAK. SELANJUTNYA PUTARAN MESIN AKAN DITERUSKAN KE
TRANSMISI. TIPE TRANSMISI MANUAL

TRANSMISI MANUAL ADA 3 JENIS YAITU :

1. TIPE SLIDING MESH
2. TIPE CONSTANT MESH
3. TIPE SYNCHROMESH
 02
topik
KOMPONEN DAN
FUNGSINYA
 KOMPONEN DAN
FUNGSINYA
1. Poros Input Transmisi
Komponen yang satu ini berfungsi sebagai sumbu yang bekerja sama dengan kopling untuk
memutar gigi di dalam gearbox.

2. Gigi Transmisi
Gigi transmisi atau Gear Transmission fungsinya yaitu mengubah input tenaga dari mesin
menjadi dari output gaya torsi sesuai dengan yang dibutuhkan kendaraan.
3. Gigi Penyesuaian (Synchronizer)
Gigi Penyesuaian fungsinya untuk memindahkan gigi pada saat mesin mobil sedang
berkerja.

4. Garpu Pemindah (Shift Fork)

Komponen ini memiliki fungsi memindahkan gigi pada sumbunya, sehingga gigi akan
mudah untuk dipasang atau dipindahkan.
 5. Tuas Penghubung (Shift Lingkage)
Adalah batang atau tuas yang menghubungkan antara tuas persneling dengan shift fork

6. Tuas Pemindah Persneling

Tuas untuk memungkinkan pengemudi dapat memindahkan gigi transmisi bedasarkan kondisi
mengemudi.
  7.Output Shaft
Komponen berupa poros yang dapat mentransferkan torsi dari sistem transmisi ke
gigi terakhir, sekaligus dudukan persneling

 8.Bantalan (Main Bearing)

Berfungsi untuk mengurangi gesekan yang terjadi antara permukaan komponen yang
berputar di dalam sistem transmisi.
  9.Counter Gear
Counter Gear fungsinya untuk menghasilkan torsi dari gigi input menuju gigi
kecepatan.

10.Reverse Gear
Mengubah arah dari putaran output shaft sehingga mobil bisa berjalan mundur.
 11.Clucth Hub
Clutch Hub berfungsi tempat penghubung antara unit kampas kopling lain
dengan input shaft transmisi

12.Clucth Hub Sleeve

Clutch Hub Sleeve memiliki fungsi untuk menghubungkan dan memutuskan tenaga putaran dari roda
gigi percepatan ke clutch hub.
 13.Speedometer Gear
Sebagai penggerak kabel untuk mengukur kecepatan mobil yang dikendarai.

14. Wadah Transmisi

Transmission case digunakan sebagai pelindung komponen dalam transmisi sekaligus berfungsi
untuk dudukan bearing transmisi beserta poros-poros input dan outputnya. Untuk fungsi lainnya
adalah sebagai tempat menampung oli transmisi.
.\
 04

penutup
 thank you
for you attention!!!