Rencana Operasi Angkutan Natal Tahun 2022 dan Tahun

Baru 2023
Pelabuhan Penyeberangan Merak
 MATERI

A.KOMPOSISI DALAM PELABUHAN

B.KESIAPAN ARMADA DAN PERSONIL
C.SARANA DAN PRASARANA
D.FLOW / KAPASITAS DERMAGA
E. HAMBATAN DAN KERAWANAN
F.UPAYA YG DI LAKUKAN
 KESIAPAN ARMADA &
A PERSONIL

Pelabuhan Merak, luas 24

Operasional
ha Personil INTERNAL
• Jarak Lintasan 15 mil

448 Orang
• Waktu Tempuh :
a. Reguler 2 jam
6 b. Eksekutif 1 jam • 100 Petugas BUMN Peduli (Helper)
• 6 Dermaga Reguler • 18 Petugas pengatur lalin (Taruna)
• 1 Dermaga Eksekutif • 300 Petugas BKO Polres & Polda Banten
• 30 Petugas gabungan Dishub & BPTD
6 Armada Ferry Express :
• KMP. Portlink
1
• KMP. Port link III
Personil EKTERNAL
2
• KMP. Legundi
• KMP. Sebuku
1.055 Orang
• KMP. Batu Mandi • 318 Karyawan/ti
3 • KMP. Jatra III • 116 Petugas pelayanan tiket
• 24 Jam layanan • 184 Petugas sekuriti
4
• 34 Kapal beroperasi • 233 Petugas kebersihan
• 120 Trip / hari • 73 Petugas PJTK
5
• Kapasitas Parkir ± 3.303 unit • 95 Petugas Tambat
• Kapasitas angkut kapal ± 14.063 unit (normal) – • 36 Petugas BKO
19.725 unit (sangat padat) kend. campuran perhari
7 Dari 71 armada , 55 kapal siap operasi sedangkan 16 kapal16
menjalani doking
kapal doking
55 kapal siap operasi
tahunan tahunan
*Sumber BPTD Wil. VIII
 B SARANA DAN PRASARANA

Total kend. kecil:

3.003 unit
 FLOW Ou
t

D.1
EKSEKUTIF

Out
Keterangan:

t
Ou
Stopper

Out
Jalur buang PJ yang tidak sesuai S&K,
keluar melalui parkir Eksekutif

Area parkir tunggu check in

• Tolgate kendaraan kecil 5 unit dengan posisi

menyerong pada masing-masing jalur

t
Ou
• Tolgate Truk & Bus 2 unit l
al
.
nd
rM
e
K c il
Jalur penumpang pejalan kaki TG Ke
Ja
lu Kk
s
Bu
PJ yang belum waktunya check in k
Tru

Baricade Beton

Yellow Box

1
3 2
ecil
5

K
Kend.
4
TG Bus &
Truk S Bu Truk
edang s
 KAPASITAS
D.2
EKSEKUTIF

50
TS
t
Keterangan:

Ou
Kapasitas Parkir Siap Muat (Check in) :
KK : 311 Unit Total :
Bus : 21 Unit
446 Unit
TS : 70 Unit
Campuran 20
TB : 44 Unit

t
T

Ou
B .
M
al
l
nd
Kapasitas Parkir (tunggu check in) : e
K c il
a lur
TG Ke J
KK : 111 Unit Total :
TS, 171 Unit KK s)
TB,
: 60 Unit 40 , Bu
Campuran TS
Bus B,
30 15 (T

592 Unit Campuran

Total Kapasitas Parkir : 25

S, Bus)
64
15
(TB, 71 K K

ecil
30 (TB, T
30 81 TS,

K
Bus)

Kend.
81
TG Bus &
20 Tru 21 Bu
k Sed s Truk
24 Tru a ng
k Bes
ar
 D.3 FLOW MENUJU DERMAGA REGULER

8 JALUR
GATE
DERMAGA 4,
5&7

R4
4 TG 4
E T GR
GAT
K K
2-3 26
R :2
U ps .
L 3 a
6 JA
k
1 , 2& s re
l KA
GA Ek
ER MA
D .
KK
GGU GA
UN A
R E A T DERM 4 FLY
A J U R
NU NG
ME UR BUA
JAL ER
OV

Jalur Khusus ke Dermaga 1,

Yellow Box Stopper Pos Menuju Jalur Buang Fly Over 2, 3 & 6 melalui gate Portal 2,5 m Garis Kejut
Gatur Kajima
 D.4 FLOW RODA 2

Posko Pengamanan Terpadu (Reguler & Eksekutif) Posko Gatur Lalin Reguler Tenda Tampung Sepeda Motor

 Jika antrian memenuhi area “Stop 1”, maka akan didistribusikan ke masing-masing dermaga (reguler) ± 250 unit menggunakan pengawalan Kepolisian.
 FLOW
D.5
REGULER

Jalur Masuk Dermaga

Jalur Keluar Dermaga Menuju Fly Over
Jalur Penumpang Masuk & Keluar
Jalur Putar Balik PJ yang tidak sesuai S&K
E.1 HAMBATAN DAN KERAWANAN
1. DERMAGA EXECUTIVE JADI FAVORIT
FAKTOR TEKNIS TIDAK BISA MENAMPUNG SEMUA
PENGGUNA JASA.

2. JADWAL KAPAL YG TIDAK SESUAI.

3. DERMAGA YG RUSAK.

4. SISTEM TICKETING YANG TIDAK SESUAI.

5. SISTEM JAM MASUK PELABUHAN

6. SISTEM INFORMASI YG KURANG

DIMILIKI OLEH PENGGUNA JASA.
1. GELOMBANG TINGGI.

FAKTOR ALAM 2. KECATAN ANGIN YG TINGGI.

3. CURAH HUJAN YG TINGGI.

4. DLL
 E.2 DATA KERAWANAN
NO LOKASI JENIS URAIAN TINDAKAN YG DI AMBIL
KERAWANAN
1 PINTU ANTRIAN PADA WAKTU TERTENTU TERJADI ANTIRAN MELAKSANAKAN PENGATURAN
MASUK KENDARAAN KENDARAAN. LALU LINTAS.
DERMAGA 6
EXECUTIVE

2 PINTU ANTRIAN PADA WAKTU TERTENTU TERJADI ANTRIAN MELAKSANAKAN PENGATURAN

MASUK KENDARAAN KENDARAAN AKIBAT JML KENDARAAN YG MASUK LALU LINTAS
DERMAGA KE PELABUHAN
REGULER

3 PARKIRAN TIPU GELAP WAKTU TERTENTU BANYAK PENUMPANG PEJALAN MELAKSANAKAN PATROLI
EX KAKI YG MASUK KE PELABUHAN
TERMINAL

4 TOLLGATE KONFLIK SERING BERKUMPULNYA PENGURUS TRUK MELAKSANAKAN PENGGALANGAN

SOSIAL

5 DERMAGA 7 KERIBUTAN PADA WAKTU TERTENTU SAAT ANTRIAN MELAKSANAKAN PENGATURAN

KENDARAAN TERJADI SAAT MENAIKI KAPAL, LALU LINTAS
KURANG SABARNYA PARA PENGENDARA.

6 DERMAGA 5 KERIBUTAN PADA WAKTU TERTENTU JML KENDARAAN YG MELAKSANAKAN PENGATURAN

BANYAK , TIDAK SABARNYA PARA PENGENDARA LALU LINTAS

7 SIMPANG KERIBUTAN PADA WAKTU TERTENTU BANYAK KENDARAAN YG MELAKSANAKAN PENGATURAN

GEDUNG PARKIR, SEHINGGA BANYAK PENGGUNA JASA YG DAN PENGAMANAN
BUNDAR TIDAK SABAR.
NO LOKASI JENIS URAIAN TINDAKAN YG DI
KERAWANAN AMBIL

8 DERMAGA 4 KERIBUTAN PADA WAKTU TERTENTU SAAT JML KENDARAAN YG MELAKSANAKAN

BANYAK, INGIN BEREBUT SEGERA NAIK KE KAPAL. PENGATURAN LALU
LINTAS

9 DERMAGA 3 COPET PADA SAAT JML PENUMPANG JALAN KAKI BANYAK DAN MELAKSANAKAN PATROLI
KEWASPADAAN MENURUN. DAN KRING SERSE

10 DERMAGA 2 TIPU GELAP, PADA SAAT PENUMPANG PEJALAN KAKI BANYAK DAN MELAKSANAKAN PATROLI
COPET MEMBAWA BARANG BARANG SEHINGGA KEWASPADAAN DAN KRING SERSE
MENURUN.

11 DERMAGA 1 TIPU GELAP, PADA SAAT PENUMPANG BANYAK DAN TERLALU PERCAYA MELAKSANAKAN
COPET PADA ORANG TIDAK DIKENAL. HIMBAUAN, PATROLI,
DAN KRING SERSE

12 DERMAGA 6 KERIBUTAN . PADA WAKTU TERTENTU PENUMPUKKAN KENDARAAN YG MELAKSANAKAN

MENUNGGU KEDATANGAN KAPAL, PARA PENGGUNA JASA PENGATURAN LALU
TIDAK SABAR LINTAS DAN
PENGAMANAN

13 GEDUNG KONFLIK PADA WAKTU TERTENTU DIJADIKAN TEMPAT AUDENSI MELAKSANAKAN

EXECUTIVE SOSIAL ANTARA PIHAK PT. ASDP DAN LSM/ORMAS YG PENGGALANGAN DAN
MENGAJUKAN AUDENSI PENGAMANAN
 F. UPAYA YG DILAKUKAN OLEH POLSEK
KSKP MERAK
1. BERKOORDINASI DENGAN PIHAK PT. ASDP TERKAIT JUMLAH
DERMAGA YG BEROPERASI, KEADAAN DAN KELAYAKAN
DERMAGA YANG AKAN DI GUNAKAN, AREA PARKIR ,
FASILITAS LAIN YG MENDUKUNG, MENYIAPKAN POS PENGAMANAN
DAN PELAYANAN DI DERMAGA REGULER DAN EXECUTIVE ,
PELAYANAN TIKET TERPADU.

2. BERKOORDINASI DENGAN BPTD TENTANG JUMLAH KAPAL

YG BEROPERASI, JUMLAH TRIP, DLL.

3. BERKOORDINASI DENGAN GAPASDAP TENTANG KESIAPAN KAPAL

YG AKAN DI GUNAKAN, KESIAPAN KRU KRU PENDUKUNG,
OPERATOR KAPAL, DLL
F.1 BERKOORDINASI DENGAN PIHAK
TERKAIT
F.2 BERKOORDINASI DENGAN PIHAK
TERKAIT
F.3 BERKOORDINASI DENGAN PIHAK TERKAIT
SEKIAN DAN TERIMA
KASIH