MOR - SUKO

S
 Apakah Anda selalu
mendapatkan penilaian
performa kerja..?
S
 SIAPA yang
melakukan penilaian
performa kerja
ANDA..?
S
APAKAH....???

MOR

S
 Monthly Operator Report

 MOR adalah Laporan Bulanan Operator yang menggambarkan

performa kerja operator sehingga dapat menjadi ukuran bagi
atasan untuk memacu perbaikan performa kerja agar sesuai
standar yang diharapkan dan mengakselerasi performa kerja
menjadi semakin lebih baik setiap bulannya

 Operator berhak mengetahui nilai MOR setiap bulannya,

sehingga dapat mengevaluasi performa kerja dibulan tersebut
dan melakukan usaha perbaikan kinerja di bulan berikutnya
 Apa saja
Parameter MOR ??

S
DETIL PARAMETER
DETIL PARAMETER
Siapa yang bertanggung
jawab menilai MOR ??

S
GROUP LEADER
 Bagaimana cara
menghitung MOR ??

S
 Perhitungan MOR

MOR
PARAMETER NILAI MOR BOBOT (%) TOTAL NILAI MOR

Productivity 3 20% 0,6

Safety 3 20% 0,6
Machine Aplication 3 15% 0,45
Daily Report 3 15% 0,45
Versatility 1 10% 0,1
Discipline 2 20% 0,4
Nilai MOR 2,7
Berapa Nilai MOR
Operator ANDA ?

S
Perhitungan MOR
 Bagaimana
ika nilai MOR Operator
Anda jauh dibawah
standar?

S
 Monthly Operator Report

 Nilai MOR dibawah standar adalah 2,7

 Wajib dilakukan councelling oleh GL yang menjadi

supervisornya
 Bagaimana
ika ada Operator Anda yang nilai
MORnya 0?

S
 Monthly Operator Report

 Berpengaruh terhadap penilaian MOR untuk SUKO

 Kriteria dasar untuk Kandidat Operator Teladan

 Pemilihan peserta Training

 Bagaimana cara
Mengisi nilai MOR ?

S
 PROSES MOR
COLLECTING INPUT to MOR
Print to GL
DATA Online

Input ke MOR
Send to KaBag Validasi oleh GL
Online

Approval KaBag
FORM MOR

DIISI OLEH GL SUPERIOR

 Yang Harus dinilai GL
PARAMETER ITEM
SAFETY Pelanggaran K3LH
Machine Improper Operation
Application
Daily Report Time Sheet, P2H
Disiplin Indisipliner, Bottleneck,
Teladan, Motivator
APAKAH....???

SUKO

S
 Sertifikasi dan Uji Kompetensi Operator

 Sistem evaluasi kompetensi individu untuk

menentukan kompetensi operator sesuai
golongan.
Apa saja pengaruh Suko
untuk Operator....???

S
DAMPAK SUKO

SUKO
Kompetensi Operator

GOLONGAN

Remunerasi
Seberapa besar perubahan
gaji Operator karena
SUKO....???

S
 STRUKTUR GAJI OPERATOR VERSI LAMA

SS
2012

Struktur Gaji Berurutan

28
 STRUKTUR GAJI OPERATOR VERSI BARU

SS
2013

Struktur Gaji Tumpang Tindih Terbatas Beraturan.

Reff. SK Remunerasi Operator

29
 ILUSTRASI KENAIKAN GOLONGAN

VERSI LAMA
P1 P2 P3
C1
B1 U
A1
A B C

A2 A3 A4 A5

VERSI BARU ( SUKO)

Batas
Max P1
Min P1 P1 Golongan P1 P2 Min P3 P3

B C1 B1
A C A1
D D1 D2 D3
Range P1 Min P2 Max P2
Batas
Range P2 Golongan P2
Range P3
30
Overlaping (persinggungan)
 Apa saja
Parameter SUKO ??

S
 Parameter
MOR-
HM Versatility K

Diusulkan Oleh Atasannya •

Kompetensi
Jika mendapat SP, memungkinkan tetap bisa diikutkan Uji •

Note:
*Opt Unit Spesifik: Drilling, Jib Crane, Barge Loader, dan Dradger
* Versatility Non EGI: Emergency Respon Team (ERT), Operator Teladan Nasional, BKO Instruktur
Bagaimana menghitung
HM ??

S
 Parameter HM
berikutnya
golongannya, dan berakhir sebelum promosi golongan
Perhitungan HM Golongan, dimulai dari tanggal promosi •

Naik
Diagram Ilustrasi Golongan

P3
HM Minimum
HM Maksimum P4
Req
Req 2100 HM = 0
1500
0
Test
SUKO

HM Minimum HM Maksimum
HM Maksimum
Req Req

1500
HM = 0
Gagal Test
P3 SUKO
Bagaimana menghitung
Versatility ......??

S
 Parameter Versatility

Versatility Point = ∑ Point per Versatility Operator

Versatility Point = ∑ Entri Point terbesar tiap type + ∑ Skillup Point versatility yang belum dihitung

Detil Type Versatility Detil Versatility Detil Penjumlahan Point tiap

Versatility
Bagaimana menghitung
MOR......??

S
• Nilai Rata – Rata MOR berjalan (1 tahun terakhir) + SS
Parameter MOR-K
 Perhitungan MOR-K
MOR
PARAMETER NILAI MOR
Productivity 3
Safety 3
Machine Aplication 3
Daily Report 3
Versatility 1
Discipline 2

MOR-K
PARAMETER NILAI MOR
Productivity 3
Safety 3
Discipline 2
Rata – Rata 2,7
Bagaimana menghitung
Poin Total SUKO......??

S
 Poin TOTAL

Test Point= {(Benar/∑ Soal) x 100} + Nilai interview (Range 1 – 30) + Praktek

Nilai Minimal Lulus dalam Test Point adalah 70 dan akan dikonversi menjadi point 100 (Test Point)

Total Point = (30% x HM Point)+(20% x Versatility Point)+(50% x Knowledge Point)

Setiap akhir tahun akan dikeluarkan Surat Keputusan Operation Division tentang Total Point Kompetensi
Operator
Parameter Knowledge
 Siapa yang berhak di
Sertifikasi kembali......??

S
 Sistem Uji Kompetensi Operator

 Telah memenuhi target HM golongannya

 Telah mendapatkan tambahan versatility

baru di golongannya
 Mempunyai Nilai MOR yang bagus, yaitu
pencapaian Produktiftas sesuai target,
Safety dan Disiplin yang baik
Bagaimana proses
SUKO......??

S
 Enam Langkah SUKO Online
Verifikasi • Sistem

Approval • KaBag
Dept. Head

Input
Rencana • GL ManPower/ Adm
Tanggal Test

Print
Surat Undangan • GL ManPower/ Adm
Sertifikasi
(Tab Konfirmasi
Kehadiran Test)

Test • Operator
Sertifikasi

Input Nilai • Sertifikator

Test

Hasil • KaBag &

Sertifikasi Sertifikator
 SUKO with OCA
Do You Know....??

S
 Global Flow Process
GL Superior

Assessment
Competency
Verfikasi: Persetujuan
Operator
-HM Dept. Head Test SUKO
(OCA)
-Versatility
-MOR-K

Gagal
TREATMENT Konfirmasi
test dengan
Interview &
Praktek

TOTAL
Kenaikan Persetujuan POINT:
Hasil SUKO
Golongan Dept. Head -HM
-Versatility
Lulus
-MOR-K
 Ketentuan OCA

1. Dilakukan oleh GL Superior yang menjadi atasannya

2. Assessment berisi tentang:
• Councelling GL terhadap operator yang menjadi
subordinatnya
• Uji Kompetensi Teknis
• Penilaian Attitude
3. Kriteria OCA:
• Memenuhi pencapaian target HM golongannya
• Memenuhi pencapaian target point kompetensi dan
training Mandatori di golongannya
• Pencapaian MOR-K ≥ 3
4. Operator yang Lulus OCA dapat diikutkan Test Suko
OCA Sheet
• Assessment dapat dilakukan
dilapangan saat operator
bekerja.
• Metode assessment :
• Observasi lapangan
• Interview
Operator Mandiri

S
PERAN OPERATOR MANDIRI

Koordinator Tim Observer Safety

(Kapten Tim) (Kapten Safety-BBS)

1. Memastikan kelengkapan anggota

tim setiap awal shift
1. Sebagai observer perilaku anggota
tim dalam hal safety.
2. Bersama GL (assist) melakukan
kegiatan peningkatan produktivitas
2. Bersama GL Superior (assist)
tim
melakukan feedback hasil observasi
setiap pertemuan dengan anggota tim
3. Memfasilitasi komunikasi antara
anggota tim dengan GL Superior

Tools : Tools :
1. Daftar Kehadiran 1. Observer Card
2. Resume Meeting 2. Feedback hasil observasi

Target : Target :
Produktivitas tercapai Zero Incident
 4
3 Operator Mandiri
Operator
Increase
Fuel
Productivit
Bit Drilling
Consumption
TARGET
Bit Drilling
TARGET 2014201
2 Mandiri
TARGET Decrease
Decrease
TARGET
Mis
20142014
Fuel Consumption
Increase Tyre
Fue

Poin Versatility
Sertifikat
Badge O-Man

1
Mekanisme Operator Mandiri

Evaluasi Akhir oleh GL Superior dan

Instruktur
Operator Mandiri akan di evaluasi dari segi teknis,
attitude, dan safety oleh GL Superior masing-masing
dan instruktur
Pelaksanaan Tugas di Lapangan. Setting Opt Mandiri vs GL Superior
Melakukan tugas dan tanggung jawabnya di lapangan
sebagai KAPTEN tim dan KAPTEN safety, serta direview
oleh tim (GL & Instruktur) dari hasil productivity fleet dan
incident report selama 1 bulan. Operator Mandiri disetting
dengan GL Superiornya.
Pembagian area ke tim GL Superior
Setting Operator Mandiri ke dalam masing-masing
GL Superior. Untuk membantu tugas GL sebagai
KAPTEN tim dan KAPTEN safety.
Pembekalan Operator Mandiri.
Materi : MTO & Safety Operation, Good Mining Practice,
Leadership, Efficiency Cost, BBS.
Penunjukan Operator Mandiri
Sesuai dengan syarat yang ditentukan. Dikeluarkan
Surat Penunjukan Operator Mandiri (SPOM).
 Operator Mandiri

INPUT

1. Penunjukan Operator
Mandiri oleh Atasan

PROGRAM

1. Pembekalan &
Pelaksanaan Operator
TEAM OTD & OPR, SHE
Mandiri
2. Evaluasi Program

OUTPUT
1. Produktivitas Fleet
2. Peningkatan Kompetensi
Operator
3. Kepedulian & Habbit
Operator Terhadap Safety
TARGET
1. 1 GL Superior minimal 1
operator mandiri (Mei). 2-3
Opr Mandiri (akhir tahun)
2. Prod’ty (tercapai sesuai plan)
3. SHE fleet meningkat
(incident << ato zero
incident)
 Koordinator Tim
(Kapten Tim)

Observer Safety
(Kapten Safety-BBS)

NB : Untuk Form untuk BBS

under construction Safety
 FORM EVALUASI
OPERATOR MANDIRI

Form ini di isi oleh GL Superior dan Instruktur

untuk mengevaluasi kinerja operator mandiri dari
segi Leadership, Safety, dan Kemampuan
Teknis
Operator Mandiri
Performance
 Pembumian Menghindari
57 Perilaku Buruk Operator

 Materi Pedoman Perilaku Kerja

Operator & Lembar Asesmen
Materi ini diberikan berisikan pemahaman kualifikasi
sebagai operator, deskripsi dan peran pentingnya
sebagai operator dan 57 Perilaku operator yang harus
dihindari saat mengoperasikan unit.

Materi ini akan diberikan ketika training, sebelum

memasuki materi teknis mengenai pengoperasian
unit. Di akhir sesi materi pedoman ini, akan diadakan
asesmen, dan menjadi syarat kelulusan training.
 Pembumian Menghindari
57 Perilaku Buruk Operator

 Lembar Komitmen

Lembar Komitmen ini sebagai bentuk sosialisasi

dan pengikatan terhadap operator terhadap 57
perilaku operator yang harus dihindari saat
mengoperasikan unit.

Lembar Komitmen ini diisi oleh operator ketika

akhir pelaksanaan training di OTD, training
defensive driving, dan ketika refresh after leave.
TERIMAKASIH