INDOKTRINASI LATIHAN

AEROFISIOLOGI
ILA

Dr Anwar Lewa SpBP-RE, M Biomed

Mohon alat komunikasi

volume panggilan disilent
SELAMAT DATANG DI
LAKESPRA SARYANTO
CURRICULUM VITAE

 Dr Anwar Lewa SpBP, M.Biomed

 Makassar 3 April 1976
 PAPK 9 2002, Sekkau 109
 MNA, Lakespra, HLM, Sq 6th,
Lakespra, HLM, Lakespra.
 Dik : S2 Biomedik Fisiologi,
Spesialis Bedah Plastik
 SEJARAH LAKESPRA
AEROMEDICAL INSTITUTE
LAKESPRA “SARYANTO”

DIDIRIKAN 1962
Skep Men. Pangau Nomor 115 tanggal 15 Maret 1962

KOMODOR UDARA Dr. SARYANTO

PERAN ILA DALAM MENDUKUNG

PROGRAM “ZERO ACCIDENT”
LAMBANGJA
DEPARTEMEN
AEROKLINIK
 BASIC ORIENTATION TRAINING
Human
HYPOBARIC CHAMBER
BARANY CHAIR (BOT) centrifuge
EJECTION SEAT
TRAINER (EST)

HELICOPTER UNDERWATER
DEPT AEROFISIOLOGI ESCAPE TRAINING (HUET)

ADVANCED NIGHT VISION

ORIENTATION TRAINER GOGGLE TRAINING
(AOT)
Bag SAMAPTA
 PELAKSANAAN ILA KEDEPAN

 ILA untuk seleksi (calon PNB, menentukan rating

jenis pesawat)
 ILA awal
 ILA penyegaran (refreshing)
 ILA khusus (BPKP)
 Pelaksanaan 1 minggu (materi kelas, latihan, diskusi)
ADVANCED ORIENTATION TRAINING
 ADVANCED ORIENTATION TRAINING

 Mendemontrasikan beberapa macam disorientasi ruang (tipe

vestibuler, visual, proprioseptive)
 Mengenali keterbatasan fungsi alat keseimbangan
(vestibuler) dalam penerbangan.
 Jangan terlalu percaya pada “seat of pant sensasion” 
percaya pada instrument
ORGAN ORIENTASI
SOMATOGYRAL ILLUSION
SOMATOGRAVIC ILLUSION
SOMATOGRAVIC ILLUSION
SOMATOGRAVIC ILLUSION
 Visual meteorological conditions (VMC)
 Instrument meteorological conditions (IMC)
LEANS
CORIOLIS ILLUSION
SOMATOGRAVIC ILLUSION

=
HEADS-UP ILLUSION
HUMAN CENTRIFUGE

 Siapa yg membutuhkan ?
 Penjurusan rating (Fighter, transport,
Heli)
 Casis SIP
 ILA , & ILA BPKP
 HUMAN CENTRIFUGE TRAINING

 Mengetahui G relax
 Mengetahui G tolerance
 Mengenal tanda tanda hypoxia stagnant (tunnel vision, gray
out, black out)
 Melatih AGSM, pemakaian anti G suit.
 Melatih modul Gradual onset rate, Rapid onset rate, Air
combat manouvre, Tracking target sistem, Check six .
 Mengetahui dan menghindari bahaya G LOC
HUMAN CENTRIFUGE MERUPAKAN ALAT
LATIHAN YG BERMAKNA STRATEGIS?
HYPOBARIC CHAMBER
 HYPOBARIC CHAMBER
TRAINING

 Mendemonstrasikan gejala dan bahaya hypoxia,

hyperventilasi, trapped gas dan evolved gas, rapid
decompression, free fall dan tahu cara mengatasinya
 Hipoxia terjadinya insidious
 HUKUM FISIKA GAS

 Hukum dalton  Hypoxia

 Hukum boyle  trapped gas
 Henry law  decompression sickness
 Graham’s law  tranfer gas dalam tubuh
BOYLE’S LAW
RESPON TUBUH ?
PENTINGNYA VALSAVA
STANDARD PRESSURE AND TEMPERATURE
VALUES AT 40 DEGREES LATITUDE FOR
SPECIFIC ALTITUDES
CORRELATION OF ALTITUDE AND BLOOD
O2 SATURATION
 GEJALA HYPOXIA

 Euphoria (gembira)
 Headache (nyeri kepala)
 Increased response time (melambatnya respon time)
 Impaired judgment (gangguan mengambil keputusan)
 Drowsiness (ngantuk)
 Dizziness (pusing)
 Tingling in fingers and toes (kesemutan jari jari)
 Numbness ( kebas, parestesi)
 Blue fingernails and lips (cyanosis)
STAGES OF HYPOXIA
FAKTOR MEMPERBERAT HYPOXIA

 Carbon monoxide, lowered hemoglobin (anemia)

 Rate of pressure change
 alcohol and low doses of certain drugs
 Extreme heat and cold, fever, and anxiety increase the body's
demand for oxygen, and hence its susceptibility to hypoxia
 Duration of exposure
 Individual tolerances
 Physical activity
 Self imposed stress
 HYPOBARIC CHAMBER
TRAINING
 PRICE
 Pressure
 Regulator
 indicator
 Connector
 Emergency
 FL 350
FL 300
TUC
FL 250 FL.430 : 12 SEC
FL 180 FL.350 : ½ - 1 Mnt
FL.300 : 1-3 Mnt
FL.250 : 3-5 Mnt

5000 FT
FL.180 : 10-20 Mnt

TYPE I PROFILE
DENITROGENASI
42.000 FT
100%
FL 250
O2
5 MENIT
16.000 FT 12.000 FT
Normal O2
Normal
O2

5000 FT 5000 FT 5000 FT

3.000 FT

TYPE OTHER PROFILE FREE FALL PROFILE DENITROGENASI

PPB

EXERCISE PROFILE IN HYPOBARIC CHAMBER

Ejection
Seat
Trainer
(manual)
PERISTIWA EJECT TERUPDATE
 EJECTION SEAT TRAINING

 Mengetahui cara melakukan eject bila pesawat tidak

dapat dikendalikan lagi ( Sikap duduk yg benar,
penempatan posisi kepala, tangan dan kaki
penerbang )
RISIKO TRAUMA TULANG BELAKANG
 RISIKO EJECT
Parachute Parachute-opening shock
Deployment Cervical fracture or strain

Muscle sprains
Cervical vertebrae
dislocation
Riser slap Facial fractures
Contusions

Lacerations.

Parachute High-altitude ejection Frostbite

Descent
Hypoxia
Severe pain and
Landing Landing impact Leg-ankle fracture

Spinal fracture

Parachute drag
Severe drag burns

Fractures

Descent in or near fireball Burns

In-water parachute Water in lungs and

entanglement stomach
 NIGHT VISION TRAINING/ NIGHT VISION
GOOGLE TRAINING

 Mengenali keterbatasan dalam penglihatan malam hari

 Babak 1 : adaptasi gelap 30 menit
 Babak 2 : demonstrasi autokinesis, purkinye shift , teknik
melihat off central vision (scanning)  bintik buta
fisiologis, demonstrasi flash blindness
 Babak 3 : NVG melihat objek dgn tehnik FLIR (foward
looking infra red)
NIGHT VISION TRAINING/ NIGHT
VISION GOOGLE TRAINING
ANATOMI MATA
 PENGLIHATAN MANUSIA
 Dua jenis sel pada mata
manusia yang peka terhadap
cahaya :
 Cone / Kerucut
 Rod / Batang
 NIGHT BLIND SPOT

 "Night Blind Spot" muncul dalam kondisi

pencahayaan rendah karena tidak adanya
batang di fovea.
 Melibatkan area seluas 5 hingga 10 derajat
di tengah bidang visual.
 Suatu objek jika dilihat langsung pada
malam hari mungkin tidak terdeteksi atau
mungkin menghilang setelah terdeteksi di
awal.
Night Blind Spot
membuat tidak Pesawat dapat dilihat pada intensitas
mungkin melihat cahaya yang sama dengan melihat di
pesawat terbang jika bawah 17-20o
memandang secara
langsung.
 HUET (HELICOPTER
UNDERWATER ESCAPE
TRAINING)
 HUET (HELICOPTER UNDERWATER
ESCAPE TRAINING)  DITCHING DI
PERAIRAN
 BURN RED
 Brace Position
 Unbreath
 Rotation
 Never forget physical reference
 Release
 Exit
 Debriefing

 Ada 5 modul latihan

ADA PERTANYAAN, USUL, SARAN UNTUK
DISKUSI?
TERIMA KASIH