MOTOR BAKAR PENGERTIAN DASAR

Proses Motor 4Tdan 2T Pengertian pengisian, kompresi, usaha dan pembuangan

Pengisian : Pemasukan gas baru ke dalam silinder, melalui katup hisap

Kompresi : Pemampatan gas baru dengan memperkecil ruang, sehingga tekanan & temperatur naik, katup hisap & katup buang menutup

Usaha : Tekanan hasil pembakaran mendorong torak turun, katup hisap & katup buang menutup

Pembuangan : Pengeluaran gas bekas dari dalam silinder, melalui katup buang

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01.01.00

1-7

6 1 0 5 0 6 0 5 0 5 r o s e s

5 3

1 5 . P

Nama bagian mekanisme engkol dan katup motor 4T

12 8

6 5 11

1 2 9 7 10 4

Keterangan 1. Pena torak 2. Roda gigi poros kam 3. Roda gigi poros engkol 4. Panci oli 5. Busi 6. Katup isap 7. Poros kam 8. Tuas Katup 9. Batang penggerak 10. Poros engkol 11. Batang penekan katup 12. Karburator

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01.01.00

2-7

6 1 0 5 0 6 0 5 0 5 r o s e s

5 3

1 5 . P

Beberapa pengertian

TMA

TMB

Keterangan : TMA = Titik Mati Atas ( Batas teratas langkah torak ) TMB = Titik Mati Bawah ( Batas terbawah langkah torak ) L r = Panjang langkah torak dari TMB ke TMA = Radius / Jari-jari engkol

Panjang langkah torak = 2 kali radius engkol L =2xr

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01.01.00

3-7

6 1 0 5 0 6 0 5 0 5 r o s e s

5 3

1 5 . P

Proses motor 4T

I.Langakah isap Torak bergerak dari TMA ke TMB, gas baru masuk silinder Temperatur 20C Vakum 0,1 0,6 bar Katup Isap terbuka Katup Buang tertutup

II. Langkah kompresi Torak bergerak dari TMB ke TMA, gas baru dikompresikan dalam ruang kompresi Tekanan akhir kompresi = Otto = 1 1,5 Mpa ( 10 15 bar ) Diesel = 1,5 4 Mpa ( 15 40 bar ) Temperatur akhir kompresi Otto = 300 6000C Diesel = 700 9000C Katup hisap tertutup Katup buang tertutup

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01.01.00

4-7

6 1 0 5 0 6 0 5 0 5 r o s e s

5 3

1 5 . P

III. Langkah usaha / kerja

Torak bergerak dari TMA ke TMB, terdorong tekanan gas hasil pembakaran. Temperatur max pembakaran : Otto = 2000 25000C Diesel = 2000 25000C Tekanan max pembakaran : Otto = 3 6 Mpa ( 30 60 bar )

Diesel = 4 12 Mpa (40 120 bar ) Katup isap tertutup Katup buang tertutup

IV.Langkah buang

Torak bergerak dari TMBke TMA, gas buang keluar dari silinder Temperatur gas buang ( beban penuh ) : Otto = 600 10000C Diesel = 500 6000C Katup isap tertutup Katup buang terbuka

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01.01.00

5-7

6 1 0 5 0 6 0 5 0 5 r o s e s

5 3

1 5 . P

Nama bagian-bagian motor 2T

11 1

3 8 2 4 10

5 6

9 7

1. Kepala silinder 2. Saluran isap 3. Sirip pendingin 4. Torak 5. Batang torak 6. Poros engkol

7. Bantalan batang torak 8. Saluran buang 9. Ruang engkol 10. Saluran bilas 11. Busi

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01.01.00

6-7

6 1 0 5 0 6 0 5 0 5 r o s e s

5 3

1 5 . P

Proses motor 2T

Sal. Buang Sal. Masuk Sal. Bilas

Ruang engkol

Langkah torak Torak bergerak dari TMB ke TMA ( I )

Kejadian di atas torak Akhir pembilasan diikuti pemampatan bahan bakar + udara Setelah dekat TMA pembakaran dimulai. Akibat pembakaran, tekanan mendorong torak ke TMB.

Kejadian di bawah torak Campuran bahan bakar dan udara baru masuk keruang engkol melalui saluran masuk

Campuran bahan bakar dan udara di ruang engkol tertekan dan akan naik keruang atas torak lewat saluran bilas

Torak bergerak dari TMA ke TMB ( II )

Saluran buang terbuka, gas bekas terbuang dan didorong gas baru (pembilasan)

Jadi : Motor 2 Tak adalah motor yang memerluhkan 2 kali langkah torak ( 1 putaran poros engkol ) untuk menghasilkan 1 kali usaha.

Program Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Halaman :

MESIN OTOMOTIF
Nama :

Sud/Sp

01.01.00

7-7

6 1 0 5 0 6 0 5 0 5 r o s e s

5 3

1 5 . P

Halaman: