Kod Kertas

P-115-9/Modul 03/IS-05

Helaian 1 Daripada 6

KERTAS PENERANGAN
KURSUS MEKANIK KENDERAAN MOTOR

TAHAP

SATU

DUTI

05 PERFORM ENGINE REPAIR

TASK

03.04 CARRY OUT ENGINE TOP OVERHAUL

OBJEKTIF PENCAPAIAN PIAWAI (TPO)

LAKUKAN KERJA MEROMBAK BAHAGIAN ATAS ENJIN (TOP OVERHAUL) BERPANDUKAN MANUAL SERVIS DAN MENGGUNAKAN PERALATAN TANGAN YANG SESUAI, SUPAYA ENJIN DAPAT BEROPERSI DENGAN SEMPURNA MENGIKUT SPESIFIKASI YANG DISYORKAN OLEH PENGUSAHA PENGENALAN KEPADA KOMPONEN-KOMPONEN ATAS ENJIN KERTAS PENERANGAN INI AKAN MENERANGKAN: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Cam Shaft Valve Seat Cylinder Head Timing Drive (Chain/ Belt) Valve Guide Injap (Valve) Ujian Mampatan (Compression Test)

TAJUK

TUJUAN

PENERANGAN

Kepala silinder (cylinder head) adalah komponen paling atas dalam sesebuah enjin, dimana ianya menutupi bahagian atas blok silinder. Di ikat atau dipasang pada blok enjin dengan bolt yang mengandungi komponen-komponen berikut;

Kod Kertas

P-115-9/Modul 03/IS-05

Helaian 2 Daripada 6

COMPONENTS AT THE TOP OF ENGINE

8. Cam shaft Adalah bar bulat yang mengandungi bonggol (lobes) yang mana dipacu oleh timing belt atau timing chain. Ianya bekerja secara terus atau di pandu oleh push rod untuk membuka dan menutup kedua-dua injap iaitu; injap masukan dan injap ekzos.

9. Valve seat Adalah tempat pertemuan margin injap dengan valve seat (rujuk rajah dibawah)

Kod Kertas

P-115-9/Modul 03/IS-05

Helaian 3 Daripada 6

10. Cylinder head Adalah dikenali sebagai kepala silinder (cylinder head), dimana ianya terbina bersama dengan ruang pembakaran (combustions chamber), pancarongga masukan dan ekzos, camshaft, pepasangan injap dan beberapa lagi komponen tambahan.

11. Timing drive (chain/ belt) Adalah satu komponen yang bekerja untuk memindahkan kuasa dari aci engkol (crankshaft) ke aci sesondol (camshaft) mengikut nisbah gear dan timbang masa yang telah ditetapkan.

TIMING BELT VIEW 12. Valve guide

LOCATION OF BELT

LOCATION OF CHAIN

Kod Kertas

P-115-9/Modul 03/IS-05

Helaian 4 Daripada 6

Adalah komponen penting untuk menetapkan kedudukan semasa pergerakan injap (valve) berlaku. Dalam bahasa yang mudah ianya akan memandu injap supaya berada dalam posisi yang betul dan tetap. Di pasang bersama dengan valve seals untuk mengelak daripada minyak pelincir masuk ke rongga pembakaran. (rujuk rajah dibawah)

13. Injap (Valve) Injap dalam sesebuah enjin adalah berfungsi mengawal kemasukan bahanapi kedalam cylinder dan pengeluaran gas dari selinder.

A Polished Intake, B Stock Exhaust Valve, C Hollow Exhaust Valve

UJIAN MAMPATAN (COMPRESSION TEST)

Kod Kertas

P-115-9/Modul 03/IS-05

Helaian 5 Daripada 6

Ujian mampatan adalah suatu perkara yang penting dalam penyelenggaraan enjin kenderaan. Alat ini ringkas dimana ianya terdiri daripada pressure gauge dan hose penghubung dan dipasang pada ruang spark plug untuk mendapatkan bacaan tekanan dalam ruang pembakaran.

a. Tujuan Ujian tekanan dijalankan adalah bertujuan untuk mengetahui tekanan semasa lejang mampatan berlaku. Ujian tersebut bermaksud semasa mampatan berlaku suatu keputusan dapat di buat mengenai kegagalan komponen-komponen mekanikal pada bahagian yang terlibat. Dari keputusan yang diperolehi, jika didapati tekanan tidak mengikuti spesifikasi pengeluar maka suatu masalah telah terjadi kepada komponenkomponen mekanikal yang terlibat dan perlu diselenggara.

b. Jenis-jenis Terdapat dua jenis ujian mampatan yang dilakukan, ujian tersebut adalah; i. ii. Ujian mampatan kering (dry compression test) Ujian mampatan basah (wet compression test) (rujuk rajah dibawah)

Kod Kertas

P-115-9/Modul 03/IS-05

Helaian 6 Daripada 6

c. Analisa keputusan ujian Untuk kedua-dua keadaan diatas (ujian mampatan kering/ basah), analisa keputusan ujian hendaklah tidak boleh kurang daripada 10% spesifikasi sebenar, ini bermaksud; i. ii. Enjin petrol bacaannya adalah diantara 125-175 psi (860-1200kPa) Enjin diesel bacaannya adalah diantara 275-400 psi (1900-2750kPa)