makalah tune up sepeda motor

A.Pengertian Tune Up (untuk Sepeda Motor)
Pemakaian sepeda motor secara terus-menerus berakibat kerja mesin dan komponen-komponen di dalamnya sedikit demi sedikit akan mengalami perubahan, sehingga dalam periode tertentu diperlukan suatu penggantian atau penyetelan ulang dalam bentuk tune up atau servis berkala. Tune up merupakan usaha untuk mengembalikan kondisi semula apabila motor mengalami gangguan dan kerusakan akibat pemakaian secara terus- menerus. Tujuan dari tune up adalah agar motor tetap menghasilkan tenaga yang maksimal dan senantiasa dalam kondisi baik. Tune up/service berkala pada sepeda motor ini dilakukan secara periodik yang meliputi : 1. Perawatan pada mesin a. Ganti oli mesin b. Karburator c. Filter oli d. Kopling e. Transmisi/CVT f. Pompa oli g. Klep 2. Perawatan pada chasis a. Kemudi b. Suspensi c. Roda d. Rem e. Master silinder f. Gerak bebas handel gas 3. Kelistrikan a. Sistem pengisian b. Lampu-lampu c. Batterai d. Klakson/horn e. Sistem pengapian

B.Berikut langkah-langkah yang dapat anda lakukan:
1. Langkah pertama yang anda dapat lakukan adalah menentukan pekerjaan atau servis apa yang akan anda kerjakan. 2. Jika anda sudah menentukan jenis pekerjaan selanjutkan persiapkan alat dan bahan yang diperlukan. 3. Mulailah pekerjaan pemeliharaan/servis dengan hati-hati, bila perlu anda dapat menggunakan buku panduan untuk membantu pekerjaan anda. 4. Perhatikan dengan baik komponen-komponen (sparepart) yang anda bongkar, jika anda belum hafal betul tempat / posisi komponen sebaiknya dalam membongkar, letakkan komponen dengan urut bila perlu diberikan no. atau tanda. 5. Lakukan pemeriksaan kerusakan / keausan terhadap komponen, bila diperlukan lakukan pembongkaran. 6. Lakukan penggantian jika komponen sudah tidak layak pakai / tidak dapat distel kembali.

7. Lakukan penyetelan / Kembalikan setelan standar dari komponen/bagian yang anda lakukan sesuai dengan spesifikasi pabrik, spesifikasi standar dapat dilihat pada buku panduan/buku manual. 8. Jika penyetelan dan penggantian komponen sudah dilakukan rakit kembali seluruh bagian yang dibongkar, urutan pemasangan berlawanan/kebalikan dengan pembongkaran.

Insulator terhadap kerusakan Elektroda terhadap keausan 3.7 mm. C. Perubahan warna akibat terbakarnya busi dari proses pembakaran i. 3.9. 5. Coklat muda sekali – putih (pengapian tidak sempurna/campuran terlalu miskin) iii. 2. tutup lubang pemeriksaan tanda pengapian dan tutup luban poros engkol . Membuka pengukur minyak pelumas (1) dan membersihkan ujungnya. 1. Kembalikan peralatan dan bersihkan tempat kerja anda setelah selesai melakukan pemeliharaan/servis. Melepas tutup penyetel katup. tambahkan bila kurang.6 – 0. 2. Meletakkan sepeda motor diatas standar utama pada tanah datar. Memeriksa Busi Pemeriksaan mengenai : 1. Memeriksa Celah Katup 1. Penyetelan awal Sepeda Motor 1. 4. Endapan arang basah & kehitaman (campuran terlalu kaya) Penyetelan celah busi : 0. Masukkan pengukur kembali tanpa disekrupkan ke dalam. Coklat muda – coklat tua (baik) ii. 3. Minyak pelumas harus di antara batas maksimal (2) dan batas minimal (3). Memeriksa oli Memeriksa Oli Mesin 2. Aplikasi Pengujian dan Pemeriksaan (Tune Up Sepeda Motor).

Tanda posisi top Menyetel katup 4. Cela h katup (dingin) : 0. Memutar poros engkol berlaw anan arah jarum jam sampai tanda T” tepat dengan penyesuai pada tutup bak mesin kiri tanda (piston akhir kompresi) 3.2.05 mm (IN & EX sama). Mencuci elemen dalam minyak solar/minyak pembersih yang tidak mudah terbakar. Menyetel celah katup menggunakan lidah pengukur (feeler gauge) dan valve adjusting wrench. Cara membersihkan filter udara . Melepas elemen saringan dari kotak saringan udara 2. Bersihkan Saringan Udara 1. keringkan dan celupkan dalam minyak transmisi (SAE 80-90) dan peras keluar kelebihan minyak.

Bersihkan Filter Bensin 1.d 2 putaran. Membersihkan saringan kasa dan saringan bahan bakar Cara Membersihkan filter bensin Bersihkan Karburator Membongkar karburator dan membersihkan bagian-bagiannya Konstruksi Karburator 6.5. .5 s. selanjutnya kembalikan berlawanan arah jarum jam 1. Menyetel Campuran Bahan Bakar Memutar sekerup udara (1) ke kanan penuh. Menyetel sekerup penyetel gas (2) dengan putaran idling ± 1400 rpm.

2. Kopling Otomatis : i. Cairan baterai harus berada diantara UPPER LEVEL dan LOWER LEVEL. 3. Mengendorkan mur pengunci. 4. iii.7. Kopling Manual : Menyetel jarak main bebas handel kopling Menyetel Kopling Manual 8. Memeriksa terminal baterai (kendor/berkarat).n baterai (tersumbat/salah posisi) . kembalikan 1/8 putaran. bersihkan dan oleskan grease pada terminal baterai. Memeriksa Baterai 1. Menyetel Kopling 2. kemudian memutar penyetel kopling searah jarum jam 1 putaran ii. Memeriksa tinggi permukaan cairan baterai. Jika cairan baterai mendekati/di bawah batas terendah tambahkan air suling sampai batas teratas pengisian cairan baterai. Memeriksa slang pernafasa. Mengencangkan mur pengunci dan memeriksa kerja kopling. Menyetel Kopling 1. Memutar penyetel berlawanan jarum jam secara perlaha sampai terasa ada tahanan.

.9. Menyetel Rem dan Switch Rem Memeriksa ketinggian oli rem (hidrolik/cakram) Menyetel jarak main bebas handel/pedal rem Menyetel free play pedal rem Menyetel switch lampu rem belakang. Memeriksa Rem dan Switch Rem Memeriksa keausan kanvas rem Bila keausan mendekati lim it/tanda batas keausan. maka kanvas perlu diganti baru. Spec : lampu menyala saat pedal rem ditekan 20 mm dan rem mulai bekerja.

Menyetel kekencangan rantai. Menaikkan roda depan sehingga roda depan dalam posisi terangkat dan kemudi bebas. Memeriksa pergerakan kemudi. Memeriksa Lampu Tanda Belok Memeriksa kerja lampu sein dan indikatornya 12. 14. 13. 2. Memeriksa Stang Kemudi 1. 2. periksa bantalan Memeriksa Stang Kemudi . Memeriksa kerja sistem suspensi dengan menekan bagian depan dan belakang beberapa kali (dengan rem ditahan). posisi gigi netral. Memeriksa Sistem Suspensi 1. Memeriksa suspensi dari kebocoran/kerusakan. Memeriksa Lampu Depan/ Belakang Memeriksa kerja lampu depan dan belakang 11. Menyetel Rantai Roda 1. Jarak main bebas rantai : 20 – 30 mm. 2. Posisikan sepeda motor di atas standar utama. Jika kemudi berat atau tidak dapatbergerak rata.Menyetel Switch Rem Belakang 10.

3. Jika ada kekocakan. 2. Memeriksa Lengan Ayun 1. Memeriksa Kekocakan Komstir 1. periksa baut engsel dan bos lengan ayun. periksa bantalan kemudi. Apabila terdapat kekocakan. Memeriksa Kekocakan Komstir 16. Menempatkan sepeda motor pada standar utama. . 2.15. Goyangkan lengan ayun ke kanan-kiri untuk mengetahui adanya komponen suspensi yang aus atau kendor. gerakkan garpu depan ke depan-belakang. Memeriksa Lengan Ayun 17. Roda depan masih dalam keadaan terangkat. Memeriksa Tekanan Ban Memeriksa dan menyetel tekanan angin ban.

Memeriksa tekanan ban 18. Mengencangkan Baut dan Mur Kekencangan Mur dan Baut 19. Melumasi bagian yang bergesekan .