makalah tune up sepeda motor

A.Pengertian Tune Up (untuk Sepeda Motor)
Pemakaian sepeda motor secara terus-menerus berakibat kerja mesin dan komponen-komponen di dalamnya sedikit demi sedikit akan mengalami perubahan, sehingga dalam periode tertentu diperlukan suatu penggantian atau penyetelan ulang dalam bentuk tune up atau servis berkala. Tune up merupakan usaha untuk mengembalikan kondisi semula apabila motor mengalami gangguan dan kerusakan akibat pemakaian secara terus- menerus. Tujuan dari tune up adalah agar motor tetap menghasilkan tenaga yang maksimal dan senantiasa dalam kondisi baik. Tune up/service berkala pada sepeda motor ini dilakukan secara periodik yang meliputi : 1. Perawatan pada mesin a. Ganti oli mesin b. Karburator c. Filter oli d. Kopling e. Transmisi/CVT f. Pompa oli g. Klep 2. Perawatan pada chasis a. Kemudi b. Suspensi c. Roda d. Rem e. Master silinder f. Gerak bebas handel gas 3. Kelistrikan a. Sistem pengisian b. Lampu-lampu c. Batterai d. Klakson/horn e. Sistem pengapian

B.Berikut langkah-langkah yang dapat anda lakukan:
1. Langkah pertama yang anda dapat lakukan adalah menentukan pekerjaan atau servis apa yang akan anda kerjakan. 2. Jika anda sudah menentukan jenis pekerjaan selanjutkan persiapkan alat dan bahan yang diperlukan. 3. Mulailah pekerjaan pemeliharaan/servis dengan hati-hati, bila perlu anda dapat menggunakan buku panduan untuk membantu pekerjaan anda. 4. Perhatikan dengan baik komponen-komponen (sparepart) yang anda bongkar, jika anda belum hafal betul tempat / posisi komponen sebaiknya dalam membongkar, letakkan komponen dengan urut bila perlu diberikan no. atau tanda. 5. Lakukan pemeriksaan kerusakan / keausan terhadap komponen, bila diperlukan lakukan pembongkaran. 6. Lakukan penggantian jika komponen sudah tidak layak pakai / tidak dapat distel kembali.

7. Lakukan penyetelan / Kembalikan setelan standar dari komponen/bagian yang anda lakukan sesuai dengan spesifikasi pabrik, spesifikasi standar dapat dilihat pada buku panduan/buku manual. 8. Jika penyetelan dan penggantian komponen sudah dilakukan rakit kembali seluruh bagian yang dibongkar, urutan pemasangan berlawanan/kebalikan dengan pembongkaran.

Endapan arang basah & kehitaman (campuran terlalu kaya) Penyetelan celah busi : 0. 3.6 – 0. Minyak pelumas harus di antara batas maksimal (2) dan batas minimal (3). 3. 2. tambahkan bila kurang. Masukkan pengukur kembali tanpa disekrupkan ke dalam. Penyetelan awal Sepeda Motor 1.7 mm. 4. Coklat muda sekali – putih (pengapian tidak sempurna/campuran terlalu miskin) iii. Memeriksa Celah Katup 1. Memeriksa Busi Pemeriksaan mengenai : 1. 2. Membuka pengukur minyak pelumas (1) dan membersihkan ujungnya. Perubahan warna akibat terbakarnya busi dari proses pembakaran i. Kembalikan peralatan dan bersihkan tempat kerja anda setelah selesai melakukan pemeliharaan/servis. 1. tutup lubang pemeriksaan tanda pengapian dan tutup luban poros engkol . Meletakkan sepeda motor diatas standar utama pada tanah datar. C.9. 5. Melepas tutup penyetel katup. Coklat muda – coklat tua (baik) ii. Insulator terhadap kerusakan Elektroda terhadap keausan 3. Memeriksa oli Memeriksa Oli Mesin 2. Aplikasi Pengujian dan Pemeriksaan (Tune Up Sepeda Motor).

Memutar poros engkol berlaw anan arah jarum jam sampai tanda T” tepat dengan penyesuai pada tutup bak mesin kiri tanda (piston akhir kompresi) 3. keringkan dan celupkan dalam minyak transmisi (SAE 80-90) dan peras keluar kelebihan minyak. Tanda posisi top Menyetel katup 4. Mencuci elemen dalam minyak solar/minyak pembersih yang tidak mudah terbakar. Cela h katup (dingin) : 0. Melepas elemen saringan dari kotak saringan udara 2.2. Cara membersihkan filter udara .05 mm (IN & EX sama). Bersihkan Saringan Udara 1. Menyetel celah katup menggunakan lidah pengukur (feeler gauge) dan valve adjusting wrench.

. Menyetel sekerup penyetel gas (2) dengan putaran idling ± 1400 rpm. Membersihkan saringan kasa dan saringan bahan bakar Cara Membersihkan filter bensin Bersihkan Karburator Membongkar karburator dan membersihkan bagian-bagiannya Konstruksi Karburator 6.d 2 putaran. selanjutnya kembalikan berlawanan arah jarum jam 1.5 s. Menyetel Campuran Bahan Bakar Memutar sekerup udara (1) ke kanan penuh.5. Bersihkan Filter Bensin 1.

Kopling Otomatis : i. Jika cairan baterai mendekati/di bawah batas terendah tambahkan air suling sampai batas teratas pengisian cairan baterai. Menyetel Kopling 1. 4. 3. kemudian memutar penyetel kopling searah jarum jam 1 putaran ii. bersihkan dan oleskan grease pada terminal baterai. Menyetel Kopling 2.7. 2. Kopling Manual : Menyetel jarak main bebas handel kopling Menyetel Kopling Manual 8. Memeriksa Baterai 1.n baterai (tersumbat/salah posisi) . kembalikan 1/8 putaran. Memeriksa terminal baterai (kendor/berkarat). Mengencangkan mur pengunci dan memeriksa kerja kopling. Memeriksa tinggi permukaan cairan baterai. iii. Mengendorkan mur pengunci. Cairan baterai harus berada diantara UPPER LEVEL dan LOWER LEVEL. Memeriksa slang pernafasa. Memutar penyetel berlawanan jarum jam secara perlaha sampai terasa ada tahanan.

Spec : lampu menyala saat pedal rem ditekan 20 mm dan rem mulai bekerja. . maka kanvas perlu diganti baru. Menyetel Rem dan Switch Rem Memeriksa ketinggian oli rem (hidrolik/cakram) Menyetel jarak main bebas handel/pedal rem Menyetel free play pedal rem Menyetel switch lampu rem belakang.9. Memeriksa Rem dan Switch Rem Memeriksa keausan kanvas rem Bila keausan mendekati lim it/tanda batas keausan.

Memeriksa Lampu Depan/ Belakang Memeriksa kerja lampu depan dan belakang 11. posisi gigi netral. 14. Memeriksa Stang Kemudi 1. 2.Menyetel Switch Rem Belakang 10. 2. 13. Memeriksa Lampu Tanda Belok Memeriksa kerja lampu sein dan indikatornya 12. Memeriksa pergerakan kemudi. Memeriksa suspensi dari kebocoran/kerusakan. periksa bantalan Memeriksa Stang Kemudi . Menyetel Rantai Roda 1. Memeriksa kerja sistem suspensi dengan menekan bagian depan dan belakang beberapa kali (dengan rem ditahan). Jarak main bebas rantai : 20 – 30 mm. Posisikan sepeda motor di atas standar utama. 2. Memeriksa Sistem Suspensi 1. Menaikkan roda depan sehingga roda depan dalam posisi terangkat dan kemudi bebas. Menyetel kekencangan rantai. Jika kemudi berat atau tidak dapatbergerak rata.

Memeriksa Lengan Ayun 1. Jika ada kekocakan. Memeriksa Lengan Ayun 17. gerakkan garpu depan ke depan-belakang. periksa baut engsel dan bos lengan ayun. Memeriksa Kekocakan Komstir 16. Roda depan masih dalam keadaan terangkat. Memeriksa Kekocakan Komstir 1. 2. Apabila terdapat kekocakan. periksa bantalan kemudi. 2. .15. Menempatkan sepeda motor pada standar utama. Goyangkan lengan ayun ke kanan-kiri untuk mengetahui adanya komponen suspensi yang aus atau kendor. Memeriksa Tekanan Ban Memeriksa dan menyetel tekanan angin ban. 3.

Mengencangkan Baut dan Mur Kekencangan Mur dan Baut 19. Melumasi bagian yang bergesekan .Memeriksa tekanan ban 18.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful