DIKA SAIFUL MUKMININ/ NIM: 15504241049

Fungsi Kopling Sepeda Motor

Kopling merupakan komponen pada mesin sepeda motor yang mempunyai tugas penting sebagai
penghubung dan memutuskan tenaga putaran di poros engkol ke gigi perseneling atau transmisi.
Secara general, kopling motor yang beredar di pasar otomotif Indonesia itu ada 2 yaitu tipe basah
dan sistem plat ganda atau majemuk yang dijelaskan sebagai plat kopling terendam oli supaya
lebih awet dan mulus kerjanya serta dengan ciri beberapa lempengan plat kopling.

Kenali Cara Kerja Kopling Otomatis Sepeda Motor

Kopling otomatis atau disebut kopling sentrifugal mempunyai sistem kerja yang hampir sama
dengan kopling manual akan tetapi dikerjakan oleh kopling sentrifugal bukan dengan manual
(pengendara motor menarik kabel kopling atau tekanan cairan hidrolik).
Cara kerja kopling otomatis ini dijelaskan sebagai berikut :
Ketika pengendara menaikkan gas dan menurunkannya secara cepat maka terjadi putaran mesin
stasioner (rendah) sehingga terjadi gaya sentrifugal pada komponen kopilng otomatis yang
berakibat terlepasnya poros engkol karena kampas kopling tertarik.
Hal itu terjadi karena pemberat berubah lebih kecil yang berdampak sepatu kopling melepas dari
rumah kopling kemudian tertarik ke arah poros engkol, akibatnya rumah kopling yang
berhubungan dengan gigi pertama penggerak melepaskan diri dari poros engkol.

Ketika putaran mesin semakin tinggi maka gaya sentrifugal menjadi lebih besar yang membuat
kanvas kopling terdorong lagi kepada rumah kopling karena gaya tarik pengembali menjadi lebih
kecil atau kalah. Rumah kopling kemudian kembali berputar mengikuti poros engkol dengan
tugas menghubungkan tenaga gigi pertama untuk menggerakkan roda.
Anda bisa memahmi juga cara kerja kopling kedua yang posisinya berbarengan dengan primary
driven gear di countershaft (poros center) yang berkaitan pada mekanisme pemindah gigi
transmisi. Ketika gigi transmisi dirubah dengan pedal pemindah gigi maka kopling kedua
menjadi bebas karena adanya gerakan poros pemindah gigi.

PEMBAHASAN
Pada praktik ditemui beberapa komponen yang tidak layak, diantaranya
a.
b.
c.
d.

Kampas kopling yang tidak komplit

Rumahan baut pengunci rumah kopling sudah patah
Banyak baut yang sudah aus
Banyak komponen yang sudah rusak/hilang

PENYELESAIAN
Semua komponen kopling adalah komponen yang fatal jika terjadi keruakan, maka jalan
terbaik untuk mengatasi masalah tersebut adalah mengganti komponen-komponen tersebut.

Sumber: http://www.otokawan.com/