BAB III

PEMBAHASAN

Komstir merupakan salah satu part sepeda motor yang menunjang kenyamanan dan
keselamatan di sektor kemudi saat berkendara. Jika komponen ini bermasalah, maka bisa
membuat kendali sepeda motor terganggu.
Hal paling utama yang menandakan komstir bermasalah sebenarnya sudah bisa dideteksi sejak awal.
Kepala Bengkel Honda Bintang Motor Cinere, Ribut Wahyudi, mengatakan, ada beberapa ciri yang bisa
dikenali sebagai tanda komstir sudah harus dalam perawatan.
A. Berikut ciri-ciri komstir yang bermasalah :
1. Kemudi liar Setang yang susah dikendalikan bisa menjadi pertanda awal adanya
kerusakan pada komstir. Biasanya saat diajak berbelok setang akan sedikit melawan,
artinya susah untuk dikendalikan.
2. Berat Dalam situasi tertentu, kerusakan komstir juga bisa membuat putaran setang
menjadi berat saat diajak manuver. Handling motor terasa kaku sehingga pengendara
kesulitan saat akan berbelok.
 3. Suara Selain berat dan kaku, efek lain yang biasa terjadi adalah timbulnya suara pada
sektor setang, terutama ketika sedang melewati jalan bergelombang atau melakukan
pengereman mendadak.
4. Oblak Akibat rusaknya komstir membuat keausan pada pelor bearing. Setelah lama
dibiarkan, akan timbul gejala longgar, terutama saat pelor tersebut sudah mulai lepas.
Hal ini akan membuat komstir tidak lagi stabil sehingga dudukan setang akan terasa
oblak dari as bagian tengah.
5. Getar Umunya getaran akan terasa saat melajukan kendaraan pada putaran tinggi.
Getaran pada setang akan terasa sampai ke seluruh badan, beda dengan getaran yang
dihasilkan akibat pelek.
6. Rem blong Rusaknya komstir membuat adanya gap atau jarak saat akan
menggunakan rem depan. Akibatnya, jarak pengereman akan berubah, bahkan terasa
seperti rem blong karena tidak pakem saat akan digunakan. Bila medapati gejala
tersebut, pastikan untuk langsung mengecek kondisi komstir di bengkel terdekat.

B. Perbedaan komstir motor standart dan laher bamboo :

1. komstir standar isinya pelor, sedangkan laher bambu berbentuk silinder yang berjajar.
2. Komstir standar model pelor sendiri ada yang perlu disusun manual dan ada yang
sudah menyatu memiliki rumah penahan pelor sehingga bisa tinggal pasang.
3. Kalau Honda umumnya pakai komstir yang disusun manual, sedangkan Yamaha
modelnya sudah menyatu.
4. Sedangkan motor berjenis trail seperti Kawasaki KLX/D-Tracker sudah pakai komstir
bambu dalam kondisi standar.
5. Dari segi pemasangan dan keawetan, komstir pelor yang memiliki penahan dan model
laher bambu diyakini lebih mudah dipasang dan kuat dibandingkan komstir model
pelor terpisah.

C. Pengertian komstir
Komstir mermupakan salah satu bagian terpenting dari kemudi sepeda motor, yang
sangat berpengaruh terhadap kenyamanan sistem kemudi. Fungsi sebuah kemudi
(steering) yang sangat berhubungan erat dengan kenyamanan berkendara pemilik
motornya. Namun jikalau kenyamanan tersebut terganggu maka akan berperan besar
dengan tidak nyamannya kuda besi kita.

D. Fungsi komstir
Fungsi komstir hampir sama dengan laker/laher pada velg motor. Salah satu komponen
yang sangat penting ini juga perlu perawatan extra dari sang pemilik sepeda motor. Jika
tidak, akan menimbulakan bahaya yang dapat di timbulkan jika komstir rusak antara
lain : kurang seimbang atau stabilnya motor ketika berbelok,komstir yang rusak
cenderung membuat stang motor susah untuk dikendalikan,sangat berbahaya ketika
digunakan bermanuver. lalu getaran akan semakin terasa sampai ke tangan sehingga
dapat menyebabkan pengguna cepat lelah dan merasa pegal.
 E. Ciri-Ciri Komstir Yang Rusak Atau Sudah Oblak/tidak bisa digunakan :
1. Stang motor terasa kaku.komstir yang sudah rusak menyebabkan leher stang terasa
kurang stabil.stang motor bisa bergerak tanpa arah jadi stang terasa kaku ketika
digunakan.
2. Getaran ban semakin terasa di tangan. Semakin terasanya gataran ban di motor akibat
stang yang seharusnya statis menjadi tidak stabil. Sehingga getaran semakin terasa.
3. Stang motor oblak atau terasa mau copot. Salah satu efek jika komstir rusak adalah
stang motor yang terasa mau copot, sebenarnya ini efek komstir yang tidak mampu
lagi menstabilkan stang motor. Biasanya stang motor akan bisa di gerakkan ke depan
dan ke belakang.
4. Rem kurang pakem.akibat dari komstir rusak rem jadi kurang pakem. Penjelasannya,
ketika dilakukan pengereman akan ada sedikit jeda sebelum roda berhenti.

Komstir merupakan komponen paling penting dalam sebuah sepeda motor. Komponen ini
menjadi penting karena membantu pergerakkan setang kemudi. Tentunya komponen yang satu
ini sering terdengar di telinga para pengendara motor, kira-kira apa ya fungsinya?
Fikri selaku mekanik spesialis Honda Tiger menyebutkan komstir dapat dibilang sebagai
komponen penggerak setang. Menurutnya hampir setiap sepeda motor memiliki komponen ini,
hanya saja berbeda bentuk. Setidaknya terdapat dua bentuk komstir yakni laher bulat dan laher
bambu.
"Fungsinya buat penggerak yang menyambungkan dari setang ke suspensi. Letaknya sendiri
kalau di motor itu ada di bawah segitiga. Jadi kalau di motor batangan di ada dua, tetapi di motor
bebek atau matic cuma ada satu," ujar Fikri kepada OtoRider beberapa waktu lalu.

Berdasarkan penuturan Fikri, komponen komstir ini sangat diperlukan dalam sebuah sepeda
motor. Karena selain menjadi komponen yang membantu penggerakan setang, komstir juga
diperlukan untuk menstabilkan kemudi. Sehingga tanpa adanya komstir atau komstir yang rusak
akan sangat sulit untuk mengendalikan sepeda motor.
"Komponen komstir ini diperlukan untuk membuat stabil kendaraan terutama setang motor.
Selain itu kompoen ini juga dapat meminimalkan getaran saat melalui jalanan rusak. Kalau
komstir rusak tuh ya bisa membuat bahaya juga saat berkendara," ungkapnya.
Komstir ini memiliki bentuk yang cukup sederhana, pada laher bulat akan terdapat penutup atas
dan bawah yang menjaga pelor tidak lepas. Sementara pada laher bambu akan memiliki
perbedaan berupa wujud sekat yang memberikan arak antara pelor.
  Cara Memperbaiki Komstir Yang Sudah Aus
Dalam pemasangan komstir anda dapat ikuti langkah-langkah beriku ini :

 Hal yang pertama yaitu dengan mengoleskan terlebih dahulu stempel atau gemuk
di dudukan pelor komstir.
 Kemudian barulah anda menata pelor komstir sepeda di dudukan tersebut sampai
penuh.

Dan selanjutnya ambil satu biji atau kurangi satu biji saja dan pasang kembali. Untuk perlu
diketahui bahwa hal tersebut tadi pemasangan yang berlaku untuk bagian atas dan bawah.
Apabila sisanya masih banyak pelor atau ball bearing tersebut bisa untuk cadangan