LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DISUSUN SEBAGAI SYARAT KENAIKAN KELAS XII

UPT SMK N 6 OGAN KOMERING ILIR

PERBAIKAN SISTEM REM CAKRAM TOYOTA KIJANG INNOVA

TIPE 2.0 G M/T DI BENGKEL ARTHA SUMBUSARI

DISUSUN OLEH :

AFRIK ZAKARIA

0041585467

TEKNIK KENDARAAN RINGAN DAN OTOMOTIF

PEMERINTAH PROVINSI SUMATRA SELATAN

DINAS PENDIDIKAN

SMK NEGERI 1 MESUJI RAYA

2021

LEMBAR PERSETUJUAN
Laporan Praktik Kerja Lapangan yang berjudul ”Perbaikan Rem Cakram Toyota
Kijang Innova Tipe 2.0 G M/T” Oleh Afrik Zakaria telah disetujui oleh Tim
Penguji pada :

Hari :

Tanggal :

Tim Penguji :

1. Aditya Nurdiansyah, S.Pd. (………….)

Mesuji Raya, April 2021

Kaprodi Teknik Kendaraan Ringan Dan Otomotif

ADITYA NURDIANSYAH S.P.d

NIP:19871187 20140221001

LEMBAR PENGESAHAN

ii
 Judul Laporan : Perbaikan Rem Cakram Toyota Kijang
Innova Tipe 2.0 G M/T Di Bengkel Artha
Sumbusari

Nama : Afrik Zakaria

NISN : 0041295893

Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

Diterima oleh Tim Pembimbing UPT SMK N 6 OKI

2021

MENYETUJUI

Pembimbing 1 Pembimbing 2

Margareta Dwi.S.Pd. AriGusmawan

MENGESAHKAN

Kepala UPT SMK N 6 OKI Pimpinan Bengkel

Mustaridi. S. Pd,M. Si Doni Wijaya

NIP 19640402 198303 1 009

KATA PENGANTAR

iii
 Assalamu’alaikum Wr.Wb, dengan mengucap puji syukur atas kehadirat
Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan rahmat dan karunia-Nya, sehingga
penulis dapat menyelesaikan laporan hasil pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan
(PKL) periode 2 tanggal 05 Januari 2021 s/d 3 Maret 2021.
Laporan ini juga sebagai bukti bahwa penulis telah melaksanakan dan
menyelasaikan praktik kerja lapangan di Bengkel Artha, yang dilaksanakan
selama 3 bulan, terhitung dari 5 Januari 2021-3 Maret 2021.
Laporan ini dapat  di selesaikan dengan adanya bantuan dari pihak
pembimbing baik materi maupun teknis, Oleh karena itu penulis mengucapkan
banyak terima kasih kepada : 
1. Bapak Mustaridi.S,pd,M.Si selaku Kepala Sekolah  UPT SMK N 6 OKI
2. Bapak Aditya Nurdiansyah S.P.d, sebagai Kaprodi Teknik Kendraan Otomotif.
3. Bapak Doni Wijaya selaku kepala Bengkel Artha
4. Terima Kasih Kepada Seluruh Teman Yang Membantu Terciptanya Laporan
Ini
Penulis mengakui bahwa laporan ini masih jauh dari kata sempurna. Maka
dari itu mohon kritik dan saran agar kedepannya laporan Praktik Kerja Lapangan
(PKL) yang penulis tulis lebih sempurna, dan semoga laporan ini dapat
bermanfaat bagi penulis dan pembaca pada umumnya.
Akhir Kata, Semoga Laporan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca
dan saya harap laporan ini dapat menambah wawasan serta pengetahuan bagi kita
semua.Aminnnnnnn.

                                                            Mesuji Raya, April 2021

Afrik Zakaria

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL......................................................................... i
HALAMAN PERSETUJUAN......................................................... ii

iv
HALAMAN PENGESAHAN.......................................................... iii
KATA PENGANTAR...................................................................... iv
DAFTAR ISI..................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR........................................................................ vii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN................................................... viii
DAFTAR RIWAYAT HIDUP......................................................... ix
BAB I PENDAHULUAN
1.1  Latar Belakang.............................................................................. 1
1.2 Perumusan masalah...................................................................... 1
1.3 Manfaat Praktik Kerja Lapangan ................................................ 1
BAB II GAMBARAN UMUM
2.1  Sejarah Singkat Industri............................................................... 2
2.2 Visi Dan Misi bengkel atau pperusahaan .................................... 2
2.3 Struktur bengkel .......................................................................... 3
BAB III LANDASAN TEORI
3.1Pengertian perbaikan..................................................................... 4
3.2 Pengertian sistem.......................................................................... 4
3.3 Rem cakram.................................................................................. 4
3.4 Sistem rem cakram Toyota Kijang Innova tipe G 2012............... 4
3.5 Jenis – jenis Sistem Rem Cakram Pada Mobil............................. 5
3.6 Sistem rem cakram kendaraan tayota kijang innova tipe 2.0 G.. .5
3.7 Spesifikasi tayota innova tipe 2.0 G M/T..................................... 6
3.8 Spesifikasi rem cakram tayota kijang innova tipe 2.0 G M/T...... 6
BAB IV PEMBAHASAN
4.1 Waktu Dan Tempat Pelaksanaan.................................................. 7

4.2 Gangguan-Gangguan Pada Sistem Rem Toyota Kijang

Innova tipe G..................................................................................... 7
4.3 Persiapan pembongkaran.............................................................. 7
4.4 Pengujian...................................................................................... 10

v
4.5 Cara Perawatan Sistem Rem Cakram........................................... 10
BAB V PENUTUP
5.1 Simpulan ...................................................................................... 11
5.2 Sarsan............................................................................................ 11
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

                                           

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 : Kampas rem(Brake shoe)

vi
Gambar 2 : Caliper Rem
Gambar 3 : Peda atau tuas rem
Gambar 4 : Master silinder
Gambar 5 : Reservoir
Gambar 6 : Selang hidrolik
Gambar 7 : Rem Cakram
Gambar 8 : Booster Ren
Gambar 9 : Cara Kerja Rem mobil

MOTTO DAN PERSEMBAHAN

 MOTTO :

vii
1. Gagal coba lagi untuk belajar,salah perbaiki lagi dan jangan takut untuk
mencoba lagi,prosesnya memang berat namun dibalik proses yang berat ada
kebahagiaan yang menanti.
2. Jika anda tidak bisa membuat sesuatu menjadi lebih baik,paling tidak buatlah
hal itu terlihat baik.
3. Sukses bukanlah akhir,kegagalan tidak fatal,yang terpenting adalah
keberanian untuk melanjutkan.

 PERSEMBAHAN :

1. Kepala sekolah SMK Negeri 1 Mesuji raya dan Bapak/Ibu Guru yang
membimbing saya.

2. Orangtua dan keluarga yang telah mendo’akan, membiaya, mendukung dan

memberikan semangat sampai selesainya pelaksanaan prakerin.

3. Pembimbing bengkel dan semua karyawan

4. Teman-teman seperjuangan

5. Adik-adik kelas semuanya yang akan melakukan kegiatan prakerin untuk

program kegiatan periode selanjutnya.

DAFTAR RIWAYAT HIDUP

1. Data Pribadi
Nama : Afrik Zakaria
Tempat, Tanggal Lahir : Kemang Indah, 03 Februari 2004

viii
 Jenis Kelamin : Laki - Laki
Keluarga Negaraan : Indonesia
Agama : Islam
Anak Ke : Anak ke 1 dari pasangan Sucipto dan
Yuniarti
Alamat : Kemang Indah

2. Latar Belakang Pendidikan

- Mulai masuk sekolah pada tahun 2009 di TK PGRI kemang indah,
lulus tahun 2010
- Melanjutkan sekolah dasar pada tahun 2010 di SDN 1 Kemang Indah,
lulus tahun 2016
- Melajutkan sekolah menengah pertama pada tahun 2016 di MTS Darul
Falah
- Dan melanjutkan ke jenjang sekolah menengah kejurusan pada tahun
2019 di UPT SMK N 6 OKI, hingga sekarang.

ix
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

Praktik kerja industri (PKL) adalah sebuah kegiatan yang harus dilakukan
oleh siswa/siswi yang menuntut ilmu di Sekolah Menengah Kejuruan (SMK)
dimana sebagai bekal untuk terjun langsung kedalam dunia usaha. Tujuan
kegiatan ini adalah untuk membentuk skill dan kemampuan setiap siswa\siswi
sesuai dengan program studi mereka. Pelaksanaan prakerin di tentukan oleh pihak
sekolah dan instansi perusahaan yang akan menerima siswa/siswi yang akan
melakukan prakerin tersebut. Pada saat ini siswa SMK lebih di tuntut untuk
memahami teori dan praktek di luar kelas, oleh karena itu dengan kurikulum yang
di terapkan di sekolah-sekolah kejuruan pada umumnya, maka dari itu pada akhir
semester 2 ini siswa/siswi SMK N 1 Mesuji Raya harus melaksanakan prakerin.
Dalam penulisan laporan ini saya membahas tentang,”Memperbaiki Sistem
Suspensi pada Mobil Toyota Dyna”. Dikarenakan saya lebih sering mengerjakan
atau memperbaiki sisitem suspensi tersebut, sehingga cenderung lebih memahami
dan mengetahui tentang perbaikan sistem suspensi.

1.2 Perumusan masalah

Perumusan masalah pada proyek akhir ini adalah bagaimana melakukan
perbaikan dan perawatan sistem rem serta menganalisa gaya rem cakram pada
mobil Toyota Kijang Innova tipe 2.0 G M/T.
1.3 Tujuan
1. Melakukan perbaikan dan perawatan sistem rem pada Toyota Kijang Innova
tipe 2.0 G M/T.
2. Menganalisis tentang sistem rem Cakram.
1.4 Manfaat kerja praktik
Dapat menambah pengetahuan dan pengalaman tentang sistem dan komponen
rem pada Mobil Toyota Kijang Innova tipe 2.0 G M/T

1
 BAB II
GAMBARAN UMUM

2.1 Sejarah Bengkel

Bengkel Artha Sumbusari didirikan oleh Doni Wijaya,bengkel ini

bergerak di bidang bidang jasa perbaikan dan perawatan mobil.Sebelum bengkel
artha berdiri beliau nge Kos dan ikut belajar bersama orang lain.Dan hasil dari
jerih payah nya beliau memutuskan untuk mendirikan bengkelnya sendiri.

2.2 Visi dan Misi Bengkel atau Perusahaan

2.2.1 Visi

Menjadi perusahaan yang mampu melayani perbaikan dan perawatan

mobil,khususnya masyarakat sekitar dan masyarakat luas.

2.2.2 Misi

1. Memberikan pelayanan yang baik bagi semua kalangan.

2. Meningkatkan proses kerja yang bermutu dan disiplin dalam bekerja.
3. Melatih siswa untuk praktik agar bisa maju dan mandiri terutama sisiwa
SMK N 1 Mesuji Raya.

2
2.3 Struktur bengkel

PIMPINAN BENGKEL
DONI WIJAYA

SEKERTARIS MEKANIK
DWI RAHMAWATI ARI GUSMAWAN

3
 BAB III

LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian Perbaikan

Menurut KBBI perbaikan adalah usaha untuk mengembalikan kondisi dan fungsi
dari suatu benda atau alat yang rusak akibat pemakaian alat tersebut pada kondisi
semula,yaitu perbaikan pada Toyota Kijang Innova tipe G 2012

3.2 Pengertian Sistem

Sistem berasal dari bahasa latin dan bahasa Yunani adalah suatu kesatuan
yang terdiri atas komponen atau elemen yang dihubungkan bersama untuk
memudahkan aliran informasi materi.

3.3 Sistem Pengeriman

Sistem rem adalah suatu sistem yang bekerja untuk memperlambat

ataupun juga meperhentikan berbagai kendaraan termauk mobil.Dengan cara kerja
memberi hambatan gesekan berupa tekanan pada bidang yang berputar yang
biasanya dipasang pada dudukan roda.

3.4 Rem Cakram

Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada

kendarran modern.Reem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya
dipasangkan pada roda kendaraan,untuk menjepit cakram digunakan caliper yang
digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem(brake pads) ke cakram.

4
3.5 Jenis-jenis Sistem Rem Cakram Pada Mobil

3.5.1 Rem Cakram Biasa

Rem cakram biasa, yaitu rem yang menggunakan disc brake yang
bentukya menyerupai piring dan cara kerjanya menjepit piringan rem agar
kendaraan berhenti.

3.5.2 Rem Cakram Berventilasi

Rem cakram berventilasi,sama persis dengan rem cakram

biasa,namun piringannya lebih tebal seperti bertumpuk,dan ditengahnya
ada rongga udara kosong.

3.6 Sistem Rem Cakram Kendaraan Toyota Kijang Innova Type 2.0 G

Rem sebagai salah satu sistem dari sebuah kendaraan yang memegang
peranan penting yaitu sebagai alat keselamatan yang difungsikan untuk
mengurangi laju kendaraan dan juga memungkinkan parkir di tempat yang
menurun.

Pada dasarnya sistem rem mengubah energi kinetik menjadi energi

panas.Kijang Innova menggunakan sistem rem hidrolik,dimana cara kerja sistem
rem hidrolik,tenaga penekanan yang dilakukan seorang pengemudi tidak akan
mampu untuk memberhentikan secara langsung kendaraan, akan tetapi tenaga
pengereman akan dilipat gandakan terlebih dahulu olej booster sehingga daya
pengereman lebih besar dan penekanan pada pedal rem terasa ringan,prinsip dari
rem hidrolik adalah suatupenerapan dari hukum pascal yang mana pada “cairan
yang diberi tekanan yang sama akan diteruskan ke semua arah”,penekanan cairan
hidrolik dilakukan oleh maser silinder yang memiliki fungsi mengubah gerak
tekanan pedal menjadi tekanan hidrolik.Tekanan yang diberikan akan disalurkan
melalui pipa-pipa yang nantinya akan terhubung dengan silinder rem pada tiap
roda.

5
 Tekanan dari cairan hidrolik tersebut akan menekan piston yang terdapat
pada silinder roda dari setiap mekanisme rem,piston akan menekan kearah
luar,sehingga bergesekan dengan tromol rem yang mengakibatkan gesekan
sehingga terjadi pengereman.

3.7 Spesifikasi Toyota Innova Tipe 2.0 G M/T

Toyota Kijang Innova tipe G 2012 berbahan bakar bensin memiliki mesin
TR-FE DOHC VVTI dengan kapasitas 2.0 liter. Memiliki 4 silinder dengan
tingkat kenyamanan 16 Valve.Power maksimum 136 PS atau 5600 rpm,
sedangkan torsi maksimum adalah 18,6 kg-m per 4.000 rpm.

3.8 Spesifikasi Rem Cakram Toyota Kijang Innova Tipe 2.0 G M/T

Spesifikasi rem cakram Toyota Kijang Innova tipe G 2012 yaitu

menggunakan rem cakram biasa atau solid yang cara kerjanya adalah menjepit
piringan rem agar kemdaraan berhenti.

6
 BAB IV
PEMBAHASAN

4.1 Waktu dan tempat pelaksanaan

Waktu untuk melakukan perbaikan adalah pada tanggal 05 Januari 2021 di
Bengkel Artha SKPD 1 Sumbusari,dengan objek rem depan pada unit Toyota Kijang
Innova tipe G tahun 2012.

4.2 Analisis Kerusakan Pada Sistem Rem Toyota Kijang Innova tipe 2.0 G
1.Rem tidak bekerja dengan baik.
Gejala:
 Pada saat melakukan pengereman pedal harus di injak beberapa kali
 Waktu pengereman yang lama.
 Jarak pengereman yang terlalu jauh.
2.Timbul bunyi saat pengereman.
Gejala:
 Pada saat melakukan pengereman terjadi bunyi.
 Waktu pengereman relatif lama.
4.3 Persiapan Alat dan Bahan
Terdapat beberapa alat dan bahan yang perlu anda siapkan untuk
menjalankan proses penggantian rem cakram pada Mobil Toyota Innova tipe G
2012.
1.Alat

Alat Jumlah
Dongkrak 2 buah
Kunci roda 1 set
Kunci pas,ring atau shock 1 set
12mm
Penyangga(jack stand) 1 buah
Kain lap Secukupnya

7
2.Bahan

NO BAHAN
1 1 unit Toyota Kijang Innova tipe 2.0 G M/T
2 1 set Kampas Rem
3 1 botol Minyak Rem

4.3.1.Keselamatan Kerja.
a. Gunakan pakaian kerja.
b. Gunakan pelindung kaki(sepatu kerja)
c. Dongkrak kendaraan dalam keadaan yang tepat.

4.3.2.Alat yang digunakan.

a. Kunci shock
b. Kunci ring
c. Palu
d. Tang
e. Obeng( – ) dan ( + )
f. Amplas.

4.3.3 Langkah pembongkaran

1. Ganjal ban terlebih dahulu.

2. Siapkan kampas rem baru dan kendurkan terlebih dahulu mur roda
yang akan dibongkar.
3. Dongkrak kendaraan pada posisi yang benar.
4. Lepas semua mur roda dengan kunci roda.
5. Buka roda,lepaskan dari hub roda.
6. Pasang jack stand untuk menyangga beban mobil agar lebih aman.
7. Dengan menggunakan kunci roda bukalah baut roda depan kendaraan.
8. Setelah terlepas, simpan roda kendaraan di kolong mobil agar safety.

8
 9. Gunakan kunci 12 atau 14 untuk buka pen caliper bagian bawah dan
buka pegangan selang minyak rem karena terkadang ada tipe mobil
susah buka caliper tanpa buka pengangan slang minyak rem
10. Tarik caliper ke atas setelah baut pen caliper terbuka.
11. Buka dengan tarik kampas rem keluar ke arah samping.
12. Setelah kampas rem dibuks,biar tidak lupa pindahkan plat yang ada di
kampas rem lama ke kampas rem baru.
13. Dorong piston kaliper ke belakang.
14. Pasang Brake pad yang baru.
15. Turunkan caliper atau pasang kaliper dan terakhir adalah pasang baut
kaliper.
16. Pasang roda dan hidupkam mesin jangan langsung jalankan
mobil,kemudian tekan pedal rem beberapa kali,sampai pedal rem
terasa keras.

Gambar pembongkaran
Gambar pemasangan

9
4.4 Pengujian.

Jika pedal rem di tekan beberapa kali sampai pedal rem terasa keras
berarti permasalahan sudah terselesaikan.

4.5 Cara perawatan sistem rem Cakram.

Untuk sistem rem cakram, memiliki perawatan yang lebih simple dari
pada jenis rem lainya. Hal tersebutr dikarenakan konstruksi sistem rem
cakram sangat sederhana. Untuk perawatan sendiri, ada beberapa hal yang
harus diperhatikan terkait sistem rem cakram yaitu :

a.    Perhatikan Volume minyak rem

Pertama, pastikan volume minyak rem berada di range yang cukup.

Didalam tabung reservoir ada indicator volume minimal dan maksimal.
Jika terjadi kekurangan minyak rem akan mengakibatkan sistem
kemasukan udara sehingga pengereman akan mengalami malfungsi karena
udara bersifat compressed ketika ditekan.

b.      Perhatikan ketebalan brake pad atau kampas rem

Brake pad atau kampas rem terbuat dari bahan yang lebih lunak dari
pada piringan rem. Sehingga saat terjadi gesekan, brake pad akan terkikis
dan berkurang ketebalannya. Sehingga penting untuk memperhatikan
kebersihan dan ketebalan brake pad.

c. Cek warna minyak rem

Jika warna minyak sudah keruh sebaiknya segera diganti.

10
 BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Dari uraian diatas dapat disimpulkan bahwa sistem pengeriman merupan

komponen yang penting dalam suatu kendaraan, dan kita dapat menganalisis
kerusakan terhadap sistem rem serta cara pembongkaran dan pemasangannya
kembali.

5.2 Saran

Untuk sistem rem cakram, memiliki perawatan yang lebih simple dari pada
jenis rem lainya. Hal tersebutr dikarenakan konstruksi sistem rem cakram sangat
sederhana. Untuk perawatan sendiri, ada beberapa hal yang harus diperhatikan
terkait sistem rem cakram yaitu :

a.    Perhatikan Volume minyak rem

Pertama, pastikan volume minyak rem berada di range yang cukup. Didalam
tabung reservoir ada indicator volume minimal dan maksimal. Jika terjadi
kekurangan minyak rem akan mengakibatkan sistem kemasukan udara sehingga
pengereman akan mengalami malfungsi karena udara bersifat compressed ketika
ditekan.

b.      Perhatikan ketebalan brake pad

Brake pad atau kampas rem terbuat dari bahan yang lebih lunak dari pada
piringan rem. Sehingga saat terjadi gesekan, brake pad akan terkikis dan
berkurang ketebalannya. Sehingga penting untuk memperhatikan kebersihan dan
ketebalan brake pad.

11
 DAFTAR PUSTAKA

Anonim.Cara kerja rem ABS. Available from: www.otodriver.com

Acessed Desember 11th 2020.
Anonim.Sistem dan jenis-jenis rem paada mobil.Available from
www. Rentalmobilbali.net.
Acessed Desember 12th 2020.
Anonim. Tanda-tanda kampas rem mobil habis dan harus diganti. Available from
: www liputan 6.com
Acessed Januari 5th 2021.
LAMPIRAN
 GAMBAR 1 : KAMPAS REM

GAMBAR 2 : CALIPER REM

GAMBAR 3 : PEDAL ATAU TUAS REM

GAMBAR 4 : MASTER SILINDER

 GAMBAR 5 : RESERVOIR

GAMBAR 6 : SELANG HIDROLIK

GAMBAR 7 :REM CAKRAM

GAMBAR 8 : BOSTER REM

GAMBAR 9 : CARA KERJA REM MOBIL