kerusakan yang sering timbul pada CVT motor matic antara lain :

Rumah Roller

Rumah roller merupakan jalur tempat roller bergerak. Rumah roller lama-kelamaan akan aus. Jika
rumah roller sudah aus maka akibatnya tarikan gas terasa berat dan juga bisa terdengar bunyi pada
bagian depan CVT. Rumah roller akan cepat mengalami keausan jika prilaku saat berkendara salah
atau beban seaat berkendara berlebihan (overload). Untuk melindungi agar rumah roller ini tidak
cepat aus maka beri pelumasan gemuk pada alur roller.

Roller

Masalah roller yang rusak peyang atau pecah sering terjadi. Gejala ini ditunjukkan dengan
terdengarnya bunyi krecek-krecek dari bagian depan sistem CVT. Roller yang mengalami keadaan aus
yang lebih cepat dapat disebabkan oleh prilaku pengendara yang tidak tepat. Untuk melindungi agar
roller ini tidak cepat aus maka beri pelumasan gemuk pada roller.

Damper teflon atau slide pieces

Slide pieces berguna untuk meredam getaran dari rumah roller. Jumlah komponen slide pieces ada 3
buah yang dipasangkan dirumah roller. Bila slide piece ini rusak maka akan terdengar bunyi seperti
suara klo-klok pada saat motor stasioner (idle). Disarankan pada saat penggantian roller, komponen
slide pieces ini juga sebaiknya ikut diganti.

V-belt

V-belt merupakan sabuk yang terbuat dari bahan karet yang berfungsi untuk meneruskan putaran
dari poros engkol agar sampai ke roda belakang. V-belt selalu terkena panas bila kendaraan
beroperasi sehingga lama-kelamaan v-belt akan mengalami getas (karet menjadi keras). Penggantian
v-belt sudah adaperiode waktunya, lakukan penggantian sesuai dengan jadwalnya. Jika v-belt tidak
dirawat maka bisa-bisa v-belt dapat pustus sewaktu-waktu. Jika v-belt putus maka dapat merusakkan
komponen-komponen CVT lainnya disamping tenaga putar dari poros engkol tidak disalurkan ke roda
belakang.

Kampas kopling sentrifugal

Bila kampas kopling habis (tipis) maka akan terdengar bunyi berdecit pada bagian belakang CVT.
Selain itu yang menandakan kampas kopling sudah tipis adalah tenaga mesin yang terasa lost (tidak
bertenaga) ketika motor digas. Jika kampas kopling habis maka solusinya adalah ganti kampas
kopling.

Mangkok kopling sentrifugal

Perilaku berkendara yang salah, yaitu dengan buka gas mendadak dan tau-tau langsung mengerem,
atau mengegas tapi tuas rem ditarik, maka akan berakibat salah satunya pada mangkok kopling
sentrifugalnya menjadi peyang. Selain itu juga akan membuat kampas kopling cepat aus. Jika hal itu
terjadi maka tenaga dari mesin tidak akan disalurakn ke roda belakang secara maksimal atau tenaga
lost.

Karet damper kampas kopling

Komponen ini memiliki ukuran yang kecil sehingga terlihat tak penting, namun sebenarnya
komponen ini memiliki fungsi untuk meredam getaran pada kampas kopling saat terhubung. Gejala
yang timbul jika karet damper kampas rusak yaitu tentu saja akan dirasakan getaran pada bagian
belakang CVT dan juga bisa jadi akan terdengar suara gredek-gredek.
Slideng shave

Kebiasaan buruk dengan mengentak-hentakan gas, tentu saja akan mempengaruhi komponen sliding
shave. Sliding shave menjadi cepat rusak (tidak lancar) sehingga akan menimbulkan suara gredek-
gredek sewaktu mengegas.

Bearing sliding shave

Gejala yang terjadi jika bearing sliding shave aus atau rusak maka akan terdengar bunyi mendengung
ketika gas ditutup. Jika kerusakan bearing sliding shave ini tidak segera diperbaiki maka akan merusak
komponen lainnya yaitu gear box gardannya.

Per CVT

Jika per CVT lemah maka akan berakibat apabila anda melakukan akselerasi maka terasa tenaganya
kurang atau ngelost. Sehingga pemeriksaan per CVT juga perlu diperhatikan.

Bearing gear box

Jika bearing gear box mengalami masalah maka gejalanya akan terasa tarikan gas berat dan
terdengar suara ngung pada bagian belakang CVT. Maka jika terjadi gejala tersebut lakukanlah
pemeriksaan pada bearing gearboxnya juga, agar kerusakan ini tidak merambat pada komponen
lainnya seperti as roda.

Gear rasio

Gear rasio pada gear box juga dapat mengalami kerusakan jika penggantian oli gear box tidak rutin
dilakukan, dan juga pada keadaan hujan air dapat berkemungkinan masuk kedalam gear box melalui
lubang hawa. Sehingga penggantian oli gearbox harus dilakukan secara rutin.