UTS Semester Genap 2008/2009 Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya 2 Dosen : Ir. Nasir Djalili.

MT Sifat Ujian : Tutup Buku Waktu : 90 Menit

Soal 1
Persoalan-persoalan apa saja yang dapat terjadi menyangkut tanah dasar dalam kaitannya dengan kekuatan dan keawetan dari konstruksi perkerasan jalan lentur.

Soal 2
Diketahui : Komposisi lalulintas yang diambil pada tahun 2005 adalah sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) Bus 8 ton ( 3 5 ) Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) Truk 3 as 20 ton ( 6 14 )

= 3256 Kendaraan = 226 Kendaraan = = 45 Kendaraan 321 Kendaraan = = 134 Kendaraan 55 Kendaraan

Truk 3 as Gandeng 30 ton ( 6 14 5 5 )

Jalan tersebut direncanakan terdiri dari 4 lajur 2 arah ( 2x 7,00m), fungsi jalan adalah jalan Arteri, pertumbuhan lalulintas (i) rata-rata 7 % per tahun. Pembuatan jalan selesai dan dapat dipergunakan pada tahun 2008, umur rencana jalan 20 tahun., CBR tanah dasar 4,5 % dan Faktor Regional = 1,5 Rencanakan tebal perkerasan jalan tersebut, bila digunakan bahan perkerasan Laston MS 744, Batu pecah Kelas A dan sirtu kelas B. Soal 3 Dikarenakan perkembangan lalulintas yang sangat tinggi dan tuntutan kenyamanan pemakai jalan, akan dilakukan pelapisan ulang pada suatu jalan lama. Kondisi Perkerasan jalan lama dari konstruksi perkerasan jalan lentur adalah sebagai berikut: Asbuton MS 590 tebal 10 cm dengan kondisi retak sedang, terjadi deformasi pada jalur roda dan masih menunjukan kestabilan 50%-70%

Batu pecah kelas A dengan CBR 100 % tebal 20 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%) Sirtu kelas B dengan CBR 50 % tebal 10 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Rencanakan tebal lapisan tambahan jalan lama, bila jalan tersebut dilakukan pelapisan ulang dengan menggunakan bahan perkerasan Asbuton MS 590. Jalan terdiri dari 4 lajur 2 arah dengan umur rencana 10 tahun, faktor regional =1,5, perkembangan lalu lintas (i) rata-rata 7 % per tahun. Komposisi lalulintas sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) Bus 8 ton ( 3 5 ) Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 )

= 4568 Kendaraan = 298 Kendaraan = = 245 Kendaraan 321 Kendaraan

Truk 3 as 20 ton ( 6 14 ) Truk 3 as Gandeng 30 ton ( 6 14 5 5 )

= =

125 Kendaraan 75 Kendaraan

Catatan : IP dapat saudara tentukan sendiri sesuai dengan bahan perkerasan yang digunakan dan Nomogram yang tersedia.

UTS Semester Genap 2010/2011 Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya 2 Dosen : Ir. Nasir Djalili. MT Sifat Ujian : Tutup Buku Waktu : 90 Menit
Soal 1
Persoalan-persoalan apa saja yang dapat terjadi menyangkut tanah dasar dalam kaitannya dengan kekuatan dan keawetan dari konstruksi perkerasan jalan lentur.

Soal 2
Diketahui : Komposisi lalulintas yang diambil pada tahun 2005 adalah sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) Bus 8 ton ( 3 5 ) Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) Truk 3 as 26 ton ( 6 20 )

= 3212 Kendaraan = 167 Kendaraan = = = 219 Kendaraan 55 Kendaraan 134 Kendaraan = 48 Kendaraan

Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 )

Jalan tersebut direncanakan terdiri dari 4 lajur 2 arah ( 2x 7,00m), fungsi jalan adalah jalan Arteri, pertumbuhan lalulintas (i) rata-rata 6 % per tahun. Pembuatan jalan selesai dan dapat dipergunakan pada tahun 2008, umur rencana jalan 20 tahun., CBR tanah dasar 4,5 % dan Faktor Regional = 1,5 Rencanakan tebal perkerasan jalan tersebut, bila digunakan bahan perkerasan Laston MS 744, Batu pecah Kelas A dan sirtu kelas B. Soal 3 Dikarenakan perkembangan lalulintas yang sangat tinggi dan tuntutan kenyamanan pemakai jalan, akan dilakukan pelapisan ulang pada suatu jalan lama. Kondisi Perkerasan jalan lama dari konstruksi perkerasan jalan lentur adalah sebagai berikut: Asbuton MS 590 tebal 10 cm dengan kondisi retak sedang, terjadi deformasi pada jalur roda dan masih menunjukan kestabilan 50%-70%

Batu pecah kelas A dengan CBR 100 % tebal 20 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%) Sirtu kelas B dengan CBR 50 % tebal 10 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Rencanakan tebal lapisan tambahan jalan lama, bila jalan tersebut dilakukan pelapisan ulang dengan menggunakan bahan perkerasan Asbuton MS 590. Jalan terdiri dari 4 lajur 2 arah dengan umur rencana 10 tahun, faktor regional =1,5, perkembangan lalu lintas (i) rata-rata 7 % per tahun. Komposisi lalulintas sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) Bus 8 ton ( 3 5 ) Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) Truk 3 as 26 ton ( 6 20 )

= 4568 Kendaraan = = = 298 Kendaraan 245 Kendaraan 98 Kendaraan = = 188 Kendaraan 75 Kendaraan

Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 )

Catatan : IP dapat saudara tentukan sendiri sesuai dengan bahan perkerasan yang digunakan dan Nomogram yang tersedia.

UTS Susulan Semester Genap 2010/2011 Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya 2 Dosen : Ir. Nasir Djalili. MT Sifat Ujian : Tutup Buku Waktu : 90 Menit
Soal 1
Persoalan-persoalan apa saja yang dapat terjadi menyangkut tanah dasar dalam kaitannya dengan kekuatan dan keawetan dari konstruksi perkerasan jalan lentur.

Soal 2
Diketahui : Komposisi lalulintas yang diambil pada tahun 2005 adalah sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) Bus 8 ton ( 3 5 ) Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) Truk 3 as 26 ton ( 6 20 )

= 1569 Kendaraan = 154 Kendaraan = 127 Kendaraan = = 79 Kendaraan 57 Kendaraan = 48 Kendaraan

Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 )

Jalan tersebut direncanakan terdiri dari 4 lajur 2 arah ( 2x 7,00m), fungsi jalan adalah jalan Arteri, pertumbuhan lalulintas (i) rata-rata 6 % per tahun. Pembuatan jalan selesai dan dapat dipergunakan pada tahun 2008, umur rencana jalan 20 tahun., CBR tanah dasar 3,5 % dan Faktor Regional = 1,5 Rencanakan tebal perkerasan jalan tersebut, bila digunakan bahan perkerasan Laston MS 744, Batu pecah Kelas A dan sirtu kelas B. Soal 3 Dikarenakan perkembangan lalulintas yang sangat tinggi dan tuntutan kenyamanan pemakai jalan, akan dilakukan pelapisan ulang pada suatu jalan lama. Kondisi Perkerasan jalan lama dari konstruksi perkerasan jalan lentur adalah sebagai berikut: Asbuton MS 590 tebal 10 cm dengan kondisi retak sedang, terjadi deformasi pada jalur roda dan masih menunjukan kestabilan 50%-70%

Batu pecah kelas A dengan CBR 100 % tebal 20 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%) Sirtu kelas B dengan CBR 50 % tebal 10 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Rencanakan tebal lapisan tambahan jalan lama, bila jalan tersebut dilakukan pelapisan ulang dengan menggunakan bahan perkerasan Asbuton MS 590. Jalan terdiri dari 4 lajur 2 arah dengan umur rencana 10 tahun, faktor regional =1,5, perkembangan lalu lintas (i) rata-rata 7 % per tahun. Komposisi lalulintas sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) Bus 8 ton ( 3 5 ) Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) Truk 3 as 26 ton ( 6 20 )

= 2568 Kendaraan = = = 258 Kendaraan 285 Kendaraan 122 Kendaraan = = 145 Kendaraan 99 Kendaraan

Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 )

Catatan : IP dapat saudara tentukan sendiri sesuai dengan bahan perkerasan yang digunakan dan Nomogram yang tersedia.

UTS Semester Ganjil 2011/2012 Mata Kuliah : Rekayasa Jalan Raya 2 Dosen : Ir. Nasir Djalili. MT Sifat Ujian : Tutup Buku Waktu : 90 Menit
Soal 1
Persoalan-persoalan apa saja yang dapat terjadi menyangkut tanah dasar dalam kaitannya dengan kekuatan dan keawetan dari konstruksi perkerasan jalan lentur.

Soal 2
Diketahui : Komposisi lalulintas yang diambil pada tahun 2005 adalah sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) Bus 8 ton ( 3 5 ) Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) Truk 3 as 26 ton ( 6 20 )

= 3212 Kendaraan = 167 Kendaraan = = = 219 Kendaraan 55 Kendaraan 134 Kendaraan = 48 Kendaraan

Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 )

Jalan tersebut direncanakan terdiri dari 4 lajur 2 arah ( 2x 7,00m), fungsi jalan adalah jalan Arteri, pertumbuhan lalulintas (i) rata-rata 6 % per tahun. Pembuatan jalan selesai dan dapat dipergunakan pada tahun 2008, umur rencana jalan 20 tahun., CBR tanah dasar 4,5 % dan Faktor Regional = 1,5 Rencanakan tebal perkerasan jalan tersebut, bila digunakan bahan perkerasan Laston MS 744, Batu pecah Kelas A dan sirtu kelas B. Soal 3 Dikarenakan perkembangan lalulintas yang sangat tinggi dan tuntutan kenyamanan pemakai jalan, akan dilakukan pelapisan ulang pada suatu jalan lama. Kondisi Perkerasan jalan lama dari konstruksi perkerasan jalan lentur adalah sebagai berikut:

Asbuton MS 590 tebal 10 cm dengan kondisi retak sedang, terjadi deformasi pada jalur roda dan masih menunjukan kestabilan 50%-70% Batu pecah kelas A dengan CBR 100 % tebal 20 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%) Sirtu kelas B dengan CBR 50 % tebal 10 cm dengan Indeks Plastisitas 6 dalam kondisi sangat mantap (100%)

Rencanakan tebal lapisan tambahan jalan lama, bila jalan tersebut dilakukan pelapisan ulang dengan menggunakan bahan perkerasan Asbuton MS 590. Jalan terdiri dari 4 lajur 2 arah dengan umur rencana 10 tahun, faktor regional =1,5, perkembangan lalu lintas (i) rata-rata 7 % per tahun. Komposisi lalulintas sebagai berikut:

Mobil Penumpang 2 ton ( 1 1 ) Bus 8 ton ( 3 5 ) Truk 2 as Kecil 6 ton ( 2 4 ) Truk 2 as Besar 13 ton ( 5 8 ) Truk 3 as 26 ton ( 6 20 )

= 4568 Kendaraan = = = 298 Kendaraan 245 Kendaraan 98 Kendaraan = = 188 Kendaraan 75 Kendaraan

Truk 3 as Gandeng 43 ton ( 7 22 7 7 )

Catatan : IP dapat saudara tentukan sendiri sesuai dengan bahan perkerasan yang digunakan dan Nomogram yang tersedia.