CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESS

Agree with Pd T-14-2003 Kementerian PU and AASHTO (1993)

- Traffic Design
Design ESAL ( x 1000000 ) 45
Umur rencana (tahun) 20.00
Koefisien distribusi Arah 0.50
faktor keamanan beban 1.00
Traffic ESAL ( x 1000000 ) 22.50
Nilai koefisien distribusi arah berdasarkan tabel berikut:
Nilai faktor keamanan beban berdasarkan tabel berikut:
- Subgrade Soil
CBR minimum tanah dasar 5%, Ketebalan minimum lapis pondasi bawah 15 cm dan Lean Concrete 10 cm
CBR (%) yang diharapkan (Rencana) 5
Lean Concrete (cm) 10
Lapisan Pondasi Bawah (cm) 30
Modulus reaksi tanah dasar (K), pci 387
Eff. modulus of subgrade reaction (k), pci 110
- Concrete Properties
Kuat tekan beton (fc'), kg/cm2 400
Modulus elastisitas beton (Ec), psi 4,300,000
Flexural strength (Sc'), kg/cm2 45
Flexural strength (Sc'), psi 640
Load transfer coefficient (J) 2.55
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESS
Agree with Pd T-14-2003 Kementerian PU and AASHTO (1993)
- Surface Indeks
Nilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas
Terminal serviceability (IPt) 2.5
Initial serviceability (IPo) 4.5
Serviceability loss (PSI) 2.0
Tabel Nilai IPt
Tabel Nilai Ipo
- Drainage Quality
Kualitas drainase pada perkerasan lentur menggunakan koefisien kekuatan relatif yang dimodifikasi.
Drainage coefficient (m) 1.30
Nilai Koefisien Drainase
- Realibility
Konsep reliabilitas merupakan upaya untuk menyertakan derajat kepastian (degree of
certainty) ke dalam proses perencanaan untuk menjamin bermacam-macam alternatif
perencanaan akan bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur rencana).
Reliability : R (%) 90.00
Standard normal deviation (Zr) -1.282
Standard deviation (So) 0.35
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESS
Agree with Pd T-14-2003 Kementerian PU and AASHTO (1993)
STANDAR DEVIASI NORMAL (Zr)
Reliability Standard deviasi
R (%) normal (Zr)
50.00 0.000
60.00 -0.253
70.00 -0.524
75.00 -0.674
80.00 -0.841
85.00 -1.037
90.00 -1.282
91.00 -1.340
92.00 -1.405
93.00 -1.476
94.00 -1.555
95.00 -1.645
96.00 -1.751
97.00 -1.881
98.00 -2.054
99.00 -2.327
99.90 -3.090
99.99 -3.750
Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini :
(1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota
(2) Pilih tingkat reliabilitas dari rentang yang diberikan pada Tabel diatas.
(3) Deviasi standar (S0) harus dipilih yang mewakili kondisi setempat. Rentang nilai S0 adalah 0,40 0,50.
- Layer Thickness of Rigid Pavement
Tebal plat rigid pavement (in) 10.00 ~ 25 cm
- Calculation Check
)
) / (
42 . 18
( 63 . 215
) 132 . 1 ( '
) 32 . 0 22 . 4 (
) 1 (
16240000
1
5 . 1 5 . 4
06 . 0 ) 1 ( 35 . 7 18
25 . 0
75 . 0
75 . 0
46 . 8
k Ec
D xJx
D cxCdx S
xLog xPt
D
PSI
Log
D xLog ZRxSo LogW

+
+
+
(

A
+ + + =
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESS
Agree with Pd T-14-2003 Kementerian PU and AASHTO (1993)
PERHITUNGAN :
Zr*So -0.4487
7,35*log10(D+1)-0,06 7.5942
log(PSI/(4,5-1,5)) -0.1761
1+1,624*10^7/(D+1)^8,46 1.0251
(4,22-0,32*pt) 3.4200
S'c*Cd 831.8700
S'c*Cd*(D^0,75-1,132) = A 3,736.2719
215,63*J 549.8565
18,42/((EC/K)^0,25) 1.3100
215,63*J*(D^0,75-(18,42/((Ec/k)^0,25)) = B 2,371.7593
log(A/B) 0.1974
log10W18 7.65
log10W18 7.65
Cek Perhitungan 7.65 OK
= 7.65
- Resume Layer Thickness of Rigid Pavement
Tebal plat rigid pavement (cm). 25
Lean Concrete (cm) 10
Lapisan Pondasi Bawah (cm) 30
Tebal total perkerasan kaku (cm) 65