Telaah Staf

PT PLN (Persero)
Wilayah NTT
Sektor Pembangkitan Timor
PT PLN (PERSERO)
WILAYAH NUSA TENGGARA TIMUR
SEKTOR PEMBANGKITAN TIMOR
TELAAHAN STAF
NAMA
: PAULUS BEREK
NIP
: 6388197-H
JABATAN
: SPV.PEMELIHARAAN PEMBANGKIT
JUDUL
: EVALUASI PELAKSANAAN PEMELIHARAAN

SEMI
OVERHAUL
JALAN
MESIN
CATERPILLAR TYPE D3616 TA SN : 1PD00423

DI PLTD TENAU-PUSAT LISTRIK KUPANG
TAHUN 2012
Paulus Berek 6388197H
PT PLN (Persero)
Wilayah NTT
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL
: Evaluasi Pelaksanaan Pemeliharaan Overhoul Jalan Mesin

Caterpillar Type D 3616TA SN : 1PD00423 Di PLTD TenauPusat Listrik Kupang
OJT
: Executive Education IV Angkatan VII Tahun 2012
NAMA
: Paulus Berek
NIP
: 6388197-H
JABATAN : SPV.Pemeliharaan Pembangkit

Menyetujui
Kupang, 20 Nopember 2012
Mentor
Siswa OJT
Asisten Manajer
Operasi & Pemeliharaan
Bernard Ratu Radja

NIP: 6488246H
Paulus Berek
NIP: 6388197H
Mengetahui,
Manajer SDM dan Organisasi

PT PLN (Persero)
Manajer
PT PLN (Persero) WIL NTT
Wilayah NTT
Aneke A Mulyono
NIP: 6185010E
Edyson Rajagukguk
NIP: 6693078Z
ii
PT PLN (Persero)
Wilayah NTT
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah Yang Maha Kuasa,
karena atas rahmat dan karunia-Nya sehingga Penulis mampu menyelesaikan
Telaahan Staf dengan judul Evaluasi Pelaksanaan Pemeliharaan Overhoul
jalan Mesin Caterpillar Type D 3616TA SN : 1PD00423 Di PLTD Tenau-Pusat
Listrik Kupang. Laporan ini disusun berdasarkan pengalaman di unit tempat
penulis bertugas dan selama mengikuti program On The Job Training (OJT) di
PLN Sektor Pembangkitan Timor, sebagai lanjutan dari
pendidikan
dan
pelatihan Executive Education IV Angkatan VII periode 29 Oktober 2012

sampai dengan 14 Nopember 2012.
Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah
memberikan bimbingan dan bantuan dalam penyelesaian tugas dan laporan
Telaahan Staf ini :
1. Bapak Richard Safkaur, selaku General Manager PLN Wilayah Nusa
Tenggara Timur.
2. Ibu Aneke A Mulyono, selaku Manajer Bidang SDM dan Organisasi PLN
Wilayah Nusa Tenggara Timur.
3. Bapak Koesdiyanto, selaku Manager PLN Udiklat Pandaan beserta Staf,
yang telah membimbing selama pelaksanaan diklat.
4. Bapak Edyson Rajagukguk, selaku Manajer PLN Sektor Pembangkitan
Timor.
5. Bapak Bernard Ratu Radja sebagai mentor dalam penyelesaian Telaahan
Staf.
6. Keluarga Besar PLN Sektor Pembangkitan Timor yang telah membantu
memberikan ilmu, pengetahuan, informasi, semangat dan dukungan
selama proses penyelesaian Telaahan Staf.
7. Keluarga besar PT.PLN (Persero) Wilayah Nusa Tenggara Timur yang
telah mendukung kami baik berupa moriil maupun material demi
terlaksananya proses penulisan Telaahan Staf.
iii
PT PLN (Persero)
Wilayah NTT
Semoga Laporan Telaahan Staf ini dapat bermanfaat dan berguna bagi semua
pihak. Amin.
Kupang,20 Nopember 2012
Penulis
iv
PT PLN (Persero)
Wilayah NTT
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................... ii
KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii
DAFTAR ISI .......................................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ vi
DAFTAR TABEL ................................................................................................ vii
ABSTRAK .......................................................................................................... viii
I.
LATAR BELAKANG ............................................................................... 1
II.
PERMASALAHAN ................................................................................... 3
III.
PERSOALAN ............................................................................................ 4
IV.
PRA ANGGAPAN .................................................................................... 5
V.
FAKTA YANG MEMPENGARUHI ........................................................ 6
VI.
PEMBAHASAN
6.1. Proses Pelaksanaan Pemeliharaan Semi Overhoul (SO) ................ 10
6.2. Hasil Pelaksanaan Pemeliharaan..................................................... 16
VII.
KESIMPULAN ........................................................................................ 24
VIII.
TINDAKAN YANG DISARANKAN .................................................... 25
REFERENSI
LAMPIRAN
PT PLN (Persero)
Wilayah NTT
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Alur Pelaksanaan .................................................................................. 2

Gambar 2. Kipas Untuk Mempercepat Pendinginan Mesin ................................ 10
Gambar 3. Cylinder Head Yang Dibersihkan ....................................................... 11
Gambar 4. Penggantian Spring Valve................................................................... 12
Gambar 5. Oil Cooler............................................................................................ 13
Gambar 6. Tube Oil Cooler Yang Sudah Dibersihkan ......................................... 13
Gambar 7. After cooler Yang Sudah Dibersihkan ................................................ 14
Gambar 8. Tube-Tube After cooler Yang Sudah Dibersihkan ............................. 15
Gambar 9. Grafik Perbedaan Beban Sebelum dan Sesudah SO ........................... 19
Gambar 10. Grafik Perbedaan SFC Sebelum dan Sesudah SO ............................ 20
Gambar 11. Grafik Perbedaan Temperatur Gas Buang
Sebelum dan Sesudah SO.................................................................. 20
Gambar 12. Grafik Beban dan Temperatur Oli selama 24 Jam Operasi
(Sebelum SO) ...................................................................................... 21
Gambar 13. Grafik Beban dan Temperatur Oli selama 24 Jam Operasi
(Sesudah SO) ....................................................................................... 21
Gambar 14. Grafik Beban dan Temperatur Aftercooler selama 24 Jam Operasi
(Sebelum SO) ...................................................................................... 22
Gambar 15. Grafik Beban dan Temperatur Aftercooler selama 24 Jam Operasi
(Sesudah SO) ....................................................................................... 22
vi
PT PLN (Persero)
Wilayah NTT
DAFTAR TABEL
Tabel 1. Performa Mesin Selama Bulan Nopember 2012

(Sebelum SO) ........................................................................................... 16
Tabel 2. Performa Mesin Selama Bulan Desember 2012

(Sesudah SO) ............................................................................................ 17
Tabel 3. Data Parameter Mesin Sebelum SO........................................................ 18

Tabel 4. Data Parameter Mesin Sesudah SO ........................................................ 19
vii
PT PLN (Persero)
Wilayah NTT
ABSTRAK
Mesin Caterpillar (type D3616TA SN : 1PD00423) atau yang dikenal dengan
Caterpillar unit 2 yang terdapat di PLTD Tenau-Pusat Listrik Kupang mengalami
derating sehingga hanya bisa dibebani sebesar 2500 kW. Beberapa parameter
seperti Oil Engine Temperature, Manipold Air Temperature dan temperature gas
buang menunjukkan kenaikan yang cukup signifikan pada posisi beban 2500 kW
sehingga membatasi daya mampu mesin, dimana pada beban tersebut Oil engine
Temperature sudah mencapai 88C, Manipold air Temperature mencapai 72C
serta temperature gas buang rata-rata semua cylinder mencapai 472C. Selain itu
konsumsi bahan bakar, Specific Fuel Consumption (SFC) juga mencapai 0,2773
liter/kWh sehingga dapat dikatakan bahwa mesin juga mengalami penurunan
efisiensi. Untuk mengatasi permasalahan tersebut maka pemeliharaan Semi
Overhoul (SO) yang sempat tertunda harus segera dilaksanakan. Setelah
dilakukan pemeliharaan, mesin sudah mampu dibebani sampai 3700 kW dan
pada posisi beban tersebut oil Engine Temperature baru mencapai 88C,
Manipold Air Temperature baru mencapai 75C serta temperature rata-rata gas
buang cylinder hanya 470C. Selain itu Specific Fuel Consumption (SFC) mesin
juga mengalami penurunan menjadi 0,2557 liter/kWh. Sehingga dari data tersebut
dapat dilihat bahwa pelaksanaan pemeliharaan Semi Overhoul mesin Caterpillar
unit 2 telah berhasil mengembalikan keandalan dan efisiensi mesin.
viii
PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

BAB I
LATAR BELAKANG
Pusat Listrik Kupang merupakan salah satu pembangkit yang ada di
PT.PLN (Persero) Wilayah Nusa Tenggara Timur Sektor Pembangkitan Timor
dan merupakan jantung kelistrikan di Kota dan Kabupaten Kupang. Pada sistem
Kupang total beban puncak pada tahun ini mencapai 49.450 kW.
Mesin Caterpillar type D3616TA dengan SN 1PD00423 atau yang dikenal
dengan Cat unit 2 sejak bulan Oktober 2012 mengalami derating sebesar 70%
yaitu dari 3700 kW menjadi 2500 kW. Hal ini terjadi karena tertundanya
pelaksanaan SO (Semi Overhaul) akibat dari kondisi sistem pembangkit yang
sedang kritis sehingga mesin masih harus tetap beroperasi untuk mencegah
terjadinya pemadaman. Hal ini berakibat pada kenaikan temperatur beberapa
parameter mesin yang mesin hanya bisa beroperasi dengan beban maksimal 2500
kW serta konsumsi bahan bakar (SFC) yang cukup tinggi yaitu 0,2773 liter/kWh.
Untuk mengembalikan keandalan dan efisiensi mesin, maka pemeliharaan Semi
Overhaul ( SO ) yang sempat tertunda harus tetap dilaksanakan tetapi harus
mempertimbangkan kondisi beban sistem dimana pada saat beban benar-benar
rendah barulah mesin bisa keluar sistem untuk dilakukan pemeliharaan.
Oleh karena itu perlu dilakukan analisa dalam pelaksanaan Semi Overhaul
( SO ) sehingga pekerjaan bisa terkoordinasi dengan baik sehingga nantinya
diharapkan setelah pekerjaan selesai keandalan dan efisiensi mesin bisa normal
kembali.
1.1
Maksud dan Tujuan

Pelaksanaan Pemeliharaan Semi Overhaul ( SO ) mesin CAT unit 2
dilakukan dengan harapan dapat mengeliminasi parameter-parameter yang

menjadi pembatas daya mampu mesin sehingga nantinya setelah pekerjaan selesai
diharapkan mesin mampu beroperasi secara optimal sehingga dapat mencegah
terjadinya pemadaman.
Paulus Berek, 6388197-H
Halaman | 1

1.2
Metodelogi
Pelaksanaan pemeliharaan Semi Overhoul ( SO ) mesin CAT unit 2
dilakukan dengan menganalisa permasalahan yang ada kemudian dicari metode

penyelesaiannya sesuai dengan kondisi di lapangan. Berikut adalah diagram alur
metodelogi yang digunakan dalam pelaksanaan pemeliharaan Semi Overhoul
mesin CAT unit 2 di PLTD Tenau-Pusat Listrik Kupang.
PERMASALAHAN
PENGUMPULAN DATA
PERSIAPAN MATERIAL DAN TIM
PELAKSANAAN PEKERJAAN
PENGUJIAN/MESIN OPERASI
BERHASIL
Tidak ???
Ya
HASIL
KESIMPULAN
Gambar 1. Alur Pelaksanaan
Halaman | 2

BAB II
PERMASALAHAN
Pemeliharaan SO (Semi Overhoul) untuk mesin CAT 2 umumnya
dilaksanakan saat mesin jam kerjanya sudah mencapai 12.000 dan dilaksanakan
kontinyu dengan kondisi unit off. Namun karena kondisi beban sistem yang
sedang kritis menyebabkan mesin harus tetap beroperasi meskipun sedang dalam
pekerjaan overhoul guna mencegah pemadaman.
Halaman | 3

BAB III
PERSOALAN
Kondisi sistem Kupang yang sedang kristis ditambah lagi dengan mesin
CAT unit 2 yang mengalami derating, apabila hal ini terus dibiarkan begitu saja
tanpa ada langkah prefentif yang diambil maka tidak menutup kemungkinan
terjadinya pemadaman yang diakibatkan gangguan pada mesin pembangkit.
Pemeliharaan SO (Semi Overhoul) adalah salah satu jenis pemeliharaan yang
mutlak dilaksanakan karena berpengaruh signifikan terhadap daya mampu mesin
sehingga nantinya setelah pekerjaan Semi Overhaul selesai diharapkan mesin
mampu beroperasi dengan beban normal dan kontinyu sehingga pasokan listrik
terhadap konsumen bisa terjaga.
Halaman | 4

BAB IV
PRA ANGGAPAN
Derating pada mesin Caterpillar unit 2 di Pusat Listrik Kupang dapat
diakibatkan karena terganggunya sistem pendingin mesin, yang mana terdiri dari
oil Cooler dan After cooler yang menyebabkan temperatur oli mencapai 88C
serta temperatur air pendingin mencapai 72C pada beban 2500 kW sehingga
beban mesin sudah tidak mampu dinaikkan lagi. Selain itu kondisi valve inlet dan
outlet yang sudah aus juga berpengaruh pada kenaikan temperatur gas buang.
Oleh karena hal tersebut, pelaksanaan pemeliharaan Semi Overhaul (SO)
ini sangat mutlak diperlukan sehingga masalah-masalah yang ditemukan tadi
dapat teratasi dan daya mampu mesin bisa kembali normal
Halaman | 5

BAB V
FAKTA YANG MEMPENGARUHI
5.1.
Pemeliharaan.
5.1.1 Pengertian dan Tujuan Pemeliharaan
Pemeliharaan yaitu suatu kegiatan yang dilakukan sebelum mesin rusak
agar mesin selalu dalam kondisi optimal. Pemeliharaan itu sendiri bersifat
pemeriksaan. Pemeliharaan sendiri betujuan antara lain :
1. Daya mampu mesin sedekat mungkin dengan daya terpasang
2. Pemakain bahan bakar liter per Kwh,Specific Fuel Consumption
(SFC) se-efisien mungkin
3. Pemakaian minyak pelumas liter per kWH,Specific Lub oil
Cunsumption (SLC) serendah mungkin
4. Umur mesin menjadi lebih panjang
5.1.2 Jenis Pemeliharaan

Kegiatan pemeliharaan merupakan suatu siklus tertutup yang terdiri dari :
perencanaan, pelaksanaan, evaluasi, dan pengendalian. Pemeliharaan berjalan
lancar dan terkendali dengan baik apabila setiap tahap kegiatan tersebut terlaksana
sesuai dengan yang direncanakan
Pemeliharaan dibagi atas beberapa bagian, yaitu :
1. Pemeliharaan Berencana ( Time base Maintenance ) terdiri dari :
a) Pemeliharaan Rutin
Pemeliharaan rutin merupakan kegiatan pemeliharaan yang
meliputi Pembersihan, pengecekan kondisi pembangkit, perawatan,
perbaikan kecil pengukuran dan kalibrasi/pengujian yang sering di
sebut P0-P5.
b) Pemeliharaan Berkala
Pemeliharaan berkala merupakan kegiatan pemeliharaan yang
berdasarkan pada jam kerja di atas 6000 jam yang mencakup
Halaman | 6

pembongkaran, pembersihan, pengecekan, perawatan, perbaikan,
penggantian, pemasangan kalibrasi dan pengujian yang sering kita
kenal dengan TO 6000 jam, SO 12.000 jam dan MO 18.000 Jam
(TOSOMO).
c) Pemeliharaan atas Dasar Kondisi
Pemeliharan ini tergantung dari kondisi pembangkit yang diketahui
dari hasil pemantauan secara kontinyu, kondisi ini dipengaruhi
oleh cuaca operasi dan kondisi operasi.
d) Perbaikan dan Penyempurnaan
Perbaikan penyempurnaan adalah pemeliharaan bersifat koreksi
dan modifikasi apabila ada peralatan yang tidak dapat menjalankan
fungsinya dengan baik ataupun memerlukan peralatan yang baru
dengan teknologi yang lebih baik.
2. Pemeliharaan tidak Terencana ( Break Down Maintenance )
Pemeliharaan tidak terencana dilakukan setelah terjadi kerusakan
mendadak sebagai akibat kesalahan desain, pembuatan, pemasangan
operasi dan pemeliharaan.
Adapun faktor penyebabnya adalah :
a) Mutu material yang tidak memenuhi syarat.
b) Pemasangan material yang kurang benar
c) Pengopersian dan pemeliharaan yang kurang baik.
d) Instrumen/alat ukur yang tidak memenuhi standar/rusak.
Halaman | 7

5.1.3 Overhoul
Yaitu jenis pemeliharaan yang dilakukan terhadap unit pembangkit diesel
dengan membongkar, mengukur, mengganti, dan memperbaiki.
5.1.3.1 Pemeliharaan P6 (Top Overhoul)
Pemeliharaan
rutin
P5
(3000)
jam
operasi
mesin,
uraian
pekerjaannya meliputi pekerjaan P-0, P-1, P-2, P-3, P-4, dan P-5
serta ditambah dengan pekerjaan :
1) Pengetesan injector
2) Penyetelan timing
3) Pemeriksaan, pembersihan, perbaikan silinder head dan
komponennya
4) Pemeriksaan satu bantalan luncur / metal
5) Pemeriksaan pembersihan satu piston
6) Pemeriksaan satu liner
7) Pemeriksaan generator
8) Pemeriksaan peralatan listrik
9) Pemeriksaan pendingin dan after cooler
10) Pemeriksaan cairan peredam getaran
11) Pemeriksaan turbo
12) Pengetesan kemampuan mesin
5.1.3.2 Pemeliharaan P7 (Semi Overhoul)

Pemeliharaan Semi Overhoul (SO) dilakukan setiap 12.000 jam yang
meliputi pekerjaan P-0, P-1, P-2, P-3, P-4, P-5, P-6 ditambah
pekerjaan :
1) Pelaksanaan Top overhaul/P6
2) Penggatian Ring Piston
3) Pemeriksaan Conn rod bearing dan main bearing
Halaman | 8

5.1.3.3 Pemeliharaan P8 (Major Overhoul)
Pemeliharaan Major Overhoul (MO) dilakukan setiap 18.000 jam
yang meliputi pekerjaan P-0, P-1, P-2, P-3, P-4, P-5, P-6, P-7
ditambah pekerjaan :
1) Pemeriksaan silinder head dan pengantian komponennya
2) Pemeriksaan dan penggantian piston liner, turbo, bearing, dan
timing system
3) Pemeriksaan dan penggantian silinder blok
4) Pemeriksaan dan penggantian semua peralatan bantu
5) Pemeriksaan dan penggantian generator dan panel listrik
6) Pemeriksaan dan perbaiskan pondasi, getaran, suara
7) Pengetesan kemampuan
Halaman | 9

BAB VI
PEMBAHASAN
6.1.
Proses Pelaksanaan Pemeliharaan Semi Overhoul (SO)

Sebelum pelaksanaan pekerjaan SO, terlebih dahulu dilakukan pengecekan
material yang dibutuhkan yang dilanjutkan dengan pembentukan tim untuk

pelaksana pekerjaan. Oleh karena kondisi yang tidak memungkinkan untuk
melakukan shutdown unit yang dikarenakan kondisi beban sistem yang mepet,
maka saat itu juga dibentuklah dua tim yang bekerja secara shift yang terdiri dari
shift pagi dan shift malam yang mana shift pagi bertugas melakukan persiapan
material yang akan digunakan untuk penggantian sedangkan shift malam bertugas
untuk membongkar bagian-bagian mesin yang perlu dipelihara dan memasang
part pengganti yang mana telah disiapkan oleh petugas shift pagi. Ketika beban
sistem sudah mulai turun sekitar pukul 22.00 WITA, beban mesin diturunkan
pelan-pelan setelah itu CB dilepas dan mesin di-off kan. Untuk mesin Caterpillar,
waktu untuk pendinginan mesinnya agak lama yang dikarenakan auxiliarynya
terintegrasi dengan mesin. Oleh karena itu untuk membantu dalam mempercepat
proses pendinginan maka dibuatlah kipas pendingin.
Gambar 6.1 Kipas Untuk Mempercepat Pendinginan Mesin
Halaman | 10

Pekerjaan dimulai dengan mencabut cylinder head kemudian melakukan
penggantian pada valve in dan out, mengganti valve seat in dan out serta
mengganti valve guide. Begitu juga dengan O-ring yang dilepas diganti dengan Oring yang baru. Untuk Injector dilakukan penggantian sebanyak 4 buah karena
setelah dilakukan pengetesan kondisinya sudah tidak layak lagi. Setelah semuanya
selesai barulah dilakukan penyetelan valve clearence dan penyetelan timing.
Gambar 6.2 Cylinder Head Yang Dibersihkan
Halaman | 11

Gambar 6.3 Penggantian Spring Valve
Kemudian pekerjaan dilanjutkan ke bagian pendingin mesin yaitu Oil

Cooler dan After cooler. Untuk Oil Cooler dibersihkan menggunakan solar
sehingga endapan-endapan oli yang berada di dalam tube-tube nya bisa terangkat.
Setelah itu Oil Cooler dicuci menggunakan air sabun serta disemprot
menggunakan steam sehingga tube-tubenya bersih.
Halaman | 12

Gambar 6.4 Oil Cooler
Gambar 6.5 Tube Oil Cooler Yang Sudah Dibersihkan
Halaman | 13

Untuk After cooler dibersihkan menggunakan cairan kimia sehingga
kerak-kerak yang mengendap di dalam tube nya bisa rontok dan lebih mudah
dibersihkan. Setelah semua kerak yang menempel pada tube dibersihkan, After
cooler lalu dibersihkan dengan air sabun dan disemprot menggunakan steam
sehingga tube dan sirip-sirip nya bersih dan bebas dari kerak. Setelah itu
dilakukan tes kebocoran dengan memberikan tekanan sebesar 100 Psi. Apabila
sudah tidak ditemukan kebocoran lagi artinya After cooler sudah dalam keadaan
ok dan siap dipasang kembali.
Gambar 6.6 After cooler Yang Sudah Dibersihkan
Halaman | 14

Gambar 6.7 Tube-Tube After cooler Yang Sudah Dibersihkan

Untuk Radiator hanya dilakukan pembersihan dengan menyemprot
menggunakan air. Pekerjaan SO ini dimulai pada tanggal 20 Nopember 2012 dan
memakan waktu selama 15 hari. Setelah pekerjaan selesai dapat dilihat perbedaan
daya mampu serta parameter-parameter lainnya. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat
pada tabel berikut.
Halaman | 15

6.2.
TGL
DAYA
MAMPU
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
2,400
2,500
2,200
2,200
2,500
2,400
2,500
2,500
2,500
2,300
2,300
2,500
2,500
2,200
2,200
2,500
2,500
2,500
2,500
2,500
2,100
2,500
2,400
2,500
2,500
2,000
1,600
2,000
2,400
2,300
Hasil Pelaksanaan Pemeliharaan
KWH PRODUKSI
ST.AWAL
17,874.00
17,877.90
17,881.63
17,886.00
17,888.25
17,894.15
17,898.60
17,903.90
17,907.70
17,911.55
17,915.20
17,917.20
17,921.90
17,926.35
17,929.85
17,930.30
17,933.00
17,937.25
17,941.15
17,944.25
17,946.10
17,950.10
17,950.80
17,952.35
17,954.70
17,955.85
17,958.80
17,963.70
17,965.35
17,968.70
ST.AKHIR
17,877.90
17,881.63
17,886.00
17,888.25
17,894.15
17,898.60
17,903.90
17,907.70
17,911.55
17,915.20
17,917.20
17,921.90
17,926.35
17,929.85
17,930.30
17,933.00
17,937.25
17,941.15
17,944.25
17,946.10
17,950.10
17,950.80
17,952.35
17,954.70
17,955.85
17,958.80
17,963.70
17,965.35
17,968.70
17,969.95
PRODUKSI
29,484.00
28,198.80
33,037.20
17,010.00
44,604.00
33,642.00
40,068.00
28,728.00
29,106.00
27,594.00
15,120.00
35,532.00
33,642.00
26,460.00
3,402.00
20,412.00
32,130.00
29,484.00
23,436.00
13,986.00
30,240.00
5,292.00
11,718.00
17,766.00
8,694.00
22,302.00
37,044.00
12,474.00
25,326.00
9,450.00
AWAL
79,310,552
79,355,210
79,417,510
79,488,310
79,525,405
79,617,410
79,692,254
79,775,910
79,836,870
79,902,310
79,963,890
79,991,772
80,065,360
80,136,010
80,193,950
80,207,767
80,245,560
80,311,130
80,373,470
80,426,010
80,453,220
80,523,962
80,531,260
80,553,430
80,588,320
80,608,880
80,651,420
80,724,360
80,751,860
80,804,300
IN
STAND FLOWMETER
AKHIR
79,355,210
79,417,510
79,488,310
79,525,405
79,617,410
79,692,254
79,775,910
79,836,870
79,902,310
79,963,890
79,991,772
80,065,360
80,136,010
80,193,950
80,207,767
80,245,560
80,311,130
80,373,470
80,426,010
80,453,220
80,523,962
80,531,260
80,553,430
80,588,320
80,608,880
80,651,420
80,724,360
80,751,860
80,804,300
80,828,080
OUT
AWAL
46,115,518
46,152,430
46,206,840
46,268,435
46,300,855
46,380,530
46,446,060
46,518,620
46,571,530
46,628,770
46,682,600
46,706,300
46,770,060
46,831,340
46,881,940
46,894,815
46,927,010
46,983,550
47,037,640
47,083,570
47,106,970
47,169,350
47,175,130
47,194,110
47,224,170
47,242,260
47,278,800
47,341,680
47,365,520
47,411,340
AKHIR
46,152,430
46,206,840
46,268,435
46,300,855
46,380,530
46,446,060
46,518,620
46,571,530
46,628,770
46,682,600
46,706,300
46,770,060
46,831,340
46,881,940
46,894,815
46,927,010
46,983,550
47,037,640
47,083,570
47,106,970
47,169,350
47,175,130
47,194,110
47,224,170
47,242,260
47,278,800
47,341,680
47,365,520
47,411,340
47,430,280
IN
OUT
44,658
62,300
70,800
37,095
92,005
74,844
83,656
60,960
65,440
61,580
27,882
73,588
70,650
57,940
13,817
37,793
65,570
62,340
52,540
27,210
70,742
7,298
22,170
34,890
20,560
42,540
72,940
27,500
52,440
23,780
36,912
54,410
61,595
32,420
79,675
65,530
72,560
52,910
57,240
53,830
23,700
63,760
61,280
50,600
12,875
32,195
56,540
54,090
45,930
23,400
62,380
5,780
18,980
30,060
18,090
36,540
62,880
23,840
45,820
18,940
Tabel 6.2 Performa Mesin Selama Bulan Nopember 2012

(Sebelum SO)
Halaman | 16
PEMAK
BBM
7,746
7,890
9,205
4,675
12,330
9,314
11,096
8,050
8,200
7,750
4,182
9,828
9,370
7,340
942
5,598
9,030
8,250
6,610
3,810
8,362
1,518
3,190
4,830
2,470
6,000
10,060
3,660
6,620
4,840
SFC
0.2627
0.2798
0.2786
0.2748
0.2764
0.2769
0.2769
0.2802
0.2817
0.2809
0.2766
0.2766
0.2785
0.2774
0.2768
0.2743
0.2810
0.2798
0.2820
0.2724
0.2765
0.2868
0.2722
0.2719
0.2841
0.2690
0.2716
0.2934
0.2614
0.2884

TGL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
DAYA
MAMPU
3,000
2,800
3,300
3,000
2,875
3,370
3,000
3,000
3,000
3,300
3,000
3,300
3,500
3,300
3,500
3,000
3,100
3,400
3,500
3,600
3,500
3,650
3,700
3,600
3,500
3400
3600
3700
3650
3500
3700
ST.AWAL
KWH
PRODUKSI
ST.AKHIR PRODUKSI
17,969.95
17,974.00
30,618
17,974.00
17,978.35
17,978.35
AWAL
IN
STAND FLOWMETER
OUT
AKHIR
IN
OUT
PEMAK
BBM
SFC
AKHIR
AWAL
80,828,080
80,877,911
47,430,280
47,472,620
49,831
42,340
7,491
0.2447
32,886
80,877,911
80,939,255
47,472,620
47,525,895
61,344
53,275
8,069
0.2454
17,983.80
41,202
80,939,255
81,001,587
47,525,895
47,577,715
62,332
51,820
10,512
0.2551
17,983.80
17,988.85
38,178
81,001,587
81,062,440
47,577,715
47,629,040
60,853
51,325
9,528
0.2496
17,988.85
17,991.95
23,436
81,062,440
81,114,702
47,629,040
47,675,320
52,262
46,280
5,982
0.2552
17,991.95
17,995.00
23,058
81,114,702
81,153,136
47,675,320
47,707,680
38,434
32,360
6,074
0.2634
17,995.00
18,000.50
41,580
81,153,136
81,224,060
47,707,680
47,767,250
70,924
59,570
11,354
0.2731
18,000.50
18,003.20
20,412
81,224,060
81,257,830
47,767,250
47,795,570
33,770
28,320
5,450
0.2670
18,003.20
18,006.90
27,972
81,257,830
81,310,415
47,795,570
47,840,705
52,585
45,135
7,450
0.2663
18,006.90
18,010.45
26,838
81,310,415
81,364,720
47,840,705
47,887,915
54,305
47,210
7,095
0.2644
18,010.45
18,015.30
36,666
81,364,720
81,427,930
47,887,915
47,941,650
63,210
53,735
9,475
0.2584
18,015.30
18,022.15
51,786
81,427,930
81,520,275
47,941,650
48,020,794
92,345
79,144
13,201
0.2549
18,022.15
18,032.91
81,350
81,520,275
81,614,375
48,020,794
48,094,221
94,100
73,427
20,673
0.2541
18,032.91
18,043.08
76,900
81,614,375
81,708,185
48,094,221
48,168,489
93,810
74,268
19,542
0.2541
18,043.08
18,053.83
81,270
81,708,185
81,802,200
48,168,489
48,241,790
94,015
73,301
20,714
0.2549
18,053.83
18,059.89
45,820
81,802,200
81,865,000
48,241,790
48,292,914
62,800
51,124
11,676
0.2548
18,059.89
18,065.76
44,350
81,865,000
81,924,780
48,292,914
48,341,471
59,780
48,557
11,223
0.2531
18,065.76
18,072.30
49,450
81,924,780
81,984,803
48,341,471
48,388,956
60,023
47,485
12,538
0.2536
18,072.30
18,078.67
48,185
81,984,803
82,043,593
48,388,956
48,435,538
58,790
46,582
12,208
0.2533
18,078.67
18,089.94
85,154
82,043,593
82,137,851
48,435,538
48,508,166
94,258
72,628
21,630
0.2540
18,089.94
18,100.55
80,246
82,137,851
82,233,631
48,508,166
48,583,549
95,780
75,382
20,398
0.2542
18,100.55
18,111.56
83,249
82,233,631
82,332,831
48,583,549
48,661,605
99,200
78,056
21,144
0.2540
18,111.56
18,122.56
83,125
82,332,831
82,428,811
48,661,605
48,736,443
95,980
74,839
21,141
0.2543
18,122.56
18,133.72
84,350
82,428,811
82,526,100
48,736,443
48,812,291
97,289
75,847
21,442
0.2542
18,133.72
18,143.15
71,345
82,526,100
82,619,220
48,812,291
48,887,291
93,120
75,000
18,120
0.2540
18,143.15
18,153.49
78,143
82,619,220
82,715,561
48,887,291
48,963,780
96,341
76,489
19,852
0.2540
18,153.49
18,164.52
83,375
82,715,561
82,811,211
48,963,780
49,038,205
95,650
74,425
21,225
0.2546
18,164.52
18,175.81
85,321
82,811,211
82,908,531
49,038,205
49,113,780
97,320
75,575
21,745
0.2549
18,175.81
18,187.09
85,340
82,908,531
83,004,981
49,113,780
49,188,478
96,450
74,698
21,752
0.2549
18,187.09
18,197.54
78,986
83,004,981
83,099,471
49,188,478
49,262,896
94,490
74,417
20,073
0.2541
18,197.54
18,209.02
86,780
83,099,471
83,197,251
49,262,896
49,338,574
97,780
75,678
22,102
0.2547
Tabel 6.3 Performa Mesin Selama Bulan Desember 2012

(Sesudah SO)
Halaman | 17

Data Parameter Mesin Tgl 13 Des 2012 (Sebelum SO)
JAM
01.00
BEBAN
kW
1800
ENGINE
OIL TEMP
MANIPOLD
AIR TEMP
10
11
12
13
14
15
16
88
69
466
405
456
388
461
414
485
406
443
402
437
391
414
306
463
405
TEMPERATUR GAS BUANG C
02.00
03.00
04.00
MESIN OFF
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
2000
87
58
478
410
471
398
478
420
498
411
456
409
450
398
432
313
472
414
10.00
2300
88
70
503
400
490
422
500
449
520
444
473
439
471
427
451
340
494
442
11.00
1800
88
75
480
422
471
405
478
432
501
424
457
422
452
410
431
323
479
424
12.00
2000
88
75
495
433
483
416
491
444
511
433
466
433
462
419
442
331
487
436
13.00
2000
88
75
488
430
478
409
485
438
506
431
460
426
452
416
435
330
478
428
14.00
2000
88
75
495
437
482
415
491
444
514
438
464
433
461
422
441
338
485
437
15.00
2000
88
70
480
421
471
402
478
429
501
421
455
420
451
407
433
322
478
421
16.00
1650
88
65
456
399
447
380
452
409
480
405
434
400
429
389
410
304
458
401
17.00
1700
88
70
454
403
447
377
449
408
481
403
431
395
423
385
405
305
453
392
18.00
2000
88
70
488
422
476
400
480
427
506
427
455
416
454
405
434
323
474
394
19.00
2500
88
72
520
459
516
438
518
466
536
459
488
454
483
446
465
360
508
446
20.00
2200
88
70
493
435
485
415
488
441
506
435
459
429
457
418
439
333
481
450
21.00
2300
88
65
495
432
484
412
488
438
508
436
458
425
458
419
442
332
479
400
22.00
2000
88
65
481
420
472
407
477
426
501
425
450
412
450
405
428
320
471
419
23.00
2200
88
70
452
431
486
411
456
436
512
435
461
427
460
417
443
331
483
431
24.00
2200
88
70
451
428
483
411
488
437
511
432
460
423
460
419
442
332
485
433
Tabel 6.4 Data Parameter Mesin Sebelum SO
Halaman | 18

Data Parameter Mesin Tgl 14 Des 2012 (Sesudah SO)
JAM
BEBAN
kW
ENGINE
OIL TEMP
MANIPOLD
AIR TEMP
10
11
12
13
14
15
16
TEMPERATUR GAS BUANG C
01.00
2000
82
58
430
392
422
366
436
384
458
390
418
352
420
380
414
296
436
382
02.00
2700
85
61
457
419
455
394
477
419
489
420
447
382
447
408
443
330
458
410
03.00
2800
85
61
450
420
457
386
478
420
491
421
449
385
448
407
443
331
454
410
04.00
2400
85
61
454
412
443
386
464
410
480
411
436
374
440
400
433
318
450
402
05.00
3000
85
60
471
431
468
406
495
428
498
430
458
390
455
420
452
338
463
414
06.00
2700
85
60
459
422
459
393
472
416
488
417
443
380
442
405
438
428
453
408
07.00
2700
85
60
460
422
457
398
479
419
490
420
448
382
448
409
444
432
457
411
08.00
2000
80
60
427
396
422
369
439
392
499
392
424
333
423
380
415
299
436
383
09.00
2900
83
60
474
438
476
413
500
433
505
437
467
399
466
427
462
344
474
425
10.00
2800
85
70
475
441
476
419
497
476
508
429
466
401
465
428
461
299
475
428
11.00
2400
85
70
460
425
459
400
477
424
495
427
454
389
454
415
448
331
465
417
12.00
2550
85
70
465
474
467
405
482
430
500
477
454
396
459
419
452
376
460
422
13.00
2200
85
70
450
414
444
387
467
410
480
412
441
375
442
402
433
316
451
407
14.00
2500
84
62
449
446
445
385
467
416
485
417
443
380
445
406
438
323
459
410
15.00
3100
88
70
492
460
491
432
318
454
522
458
489
417
478
448
477
361
485
440
16.00
2700
88
70
472
441
470
414
493
437
504
439
465
402
465
428
461
396
480
428
17.00
2500
88
70
461
430
457
401
478
429
495
427
432
389
454
415
448
339
472
419
18.00
3000
88
70
472
436
470
409
494
430
501
439
465
395
462
429
456
339
461
421
19.00
3700
88
75
502
475
499
442
528
463
524
464
488
430
481
454
476
370
486
449
20.00
3500
87
73
493
463
493
435
523
454
519
459
482
419
474
449
474
363
480
441
21.00
3000
85
70
472
438
473
414
497
434
501
435
466
398
461
428
458
344
469
425
22.00
3100
85
70
478
444
478
416
460
440
504
438
470
400
465
430
439
348
471
426
23.00
3000
84
69
469
437
470
410
492
430
497
432
462
346
459
424
455
341
467
423
24.00
3000
84
69
464
436
468
408
490
428
496
430
460
394
456
422
412
338
464
421
Tabel 6.5 Data Parameter Mesin Sesudah SO
BEBAN
GRAFIK BEBAN vs WAKTU

4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
SEBELUM SO
SESUDAH SO
JAM
Gambar 6.8 Grafik Perbedaan Beban Sebelum dan Sesudah SO
Halaman | 19

SFC
GRAFIK PERBANDINGAN SFC

0.3000
0.2900
0.2800
0.2700
0.2600
0.2500
0.2400
0.2300
0.2200
SEBELUM SO
SESUDAH SO
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
TANGGAL
Gambar 6.9 Grafik Perbedaan SFC Sebelum dan Sesudah SO
GRAFIK TEMPERATUR GAS BUANG

600
TEMPERATUR C
500
400
300
SEBELUM SO ( BEBAN
2500 kW)
200
SESUDAH SO (BEBAN
3700 kW)
100
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
CYLINDER
Gambar 6.10 Grafik Perbedaan Temperatur Gas Buang

Sebelum dan Sesudah SO
Halaman | 20

Gambar 6.10 Grafik Beban dan Temperatur Oli selama 24 Jam Operasi
(Sebelum SO)
Gambar 6.11 Grafik Beban dan Temperatur Oli selama 24 Jam Operasi
(Sesudah SO)
Halaman | 21

Gambar 6.12 Grafik Beban dan Temperatur Aftercooler selama 24 Jam Operasi
(Sebelum SO)
Gambar 6.13 Grafik Beban dan Temperatur Aftercooler selama 24 Jam Operasi
(Sesudah SO)
Halaman | 22

Berdasarkan grafik di atas jelas terlihat perbedaan dari segi kemampuan
mesin dalam memikul beban dan juga SFC mesin antara kondisi sebelum SO
dengan sesudah SO. Sebelum dilakukan SO, daya mampu mesin hanya mampu
dibebani maksimal 2500 kW sedangkan setelah dilakukan SO mesin mampu
dibebani sampai 3700 kW. Untuk SFC juga mengalami penurunan. Sebelum
dilakukan SO, SFC mesin rata-rata untuk 1 bulan adalah 0,2773 liter/kWh
sedangkan setelah dilakukan SO SFC rata-rata menjadi 0,2557 liter/kWh.
Begitu juga dengan temperatur gas buang yang mana sebelum dilakukan
pemeliharaan SO, pada beban 2500 kW sudah mencapai temperatur rata-rata
472 C sedangkan sesudah dilakukan pemeliharaan temperatur gas buang hanya
mencapai rata-rata 470 C itupun pada beban 3700 kW. Temperatur oli mesin
sebelum dilakukan pemeliharaan sudah mencapai 88C pada beban 2500 kW
sedangkan setelah dilakukan pemeliharaan baru mencapai 88 pada beban
3700 kW. Sementara untuk temperatur air intake sebelum dilakukan pemeliharaan
mencapai angka 72 C pada beban 2500 kW sedangkan setelah dilakukan
pemeliharaan temperaturnya mencapai 75C pada beban 3700 kW.
Ini berarti pekerjaan pemeliharaan Semi Overhoul telah berhasil
mengembalikan keandalan dan efisiensi mesin.
Halaman | 23

BAB VII
KESIMPULAN
Dari pembahasan di atas dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :
1. Pemeliharaan Semi Overhoul yang telah dilakukan terhadap mesin
Caterpillar unit 2 di PLTD Tenau-Pusat Listrik Kupang telah berhasil
mengembalikan keandalan mesin yang semula hanya mampu dibebani
maksimal 2500 kW kini sudah bisa dibebani sampai 3700 kW
2. Mesin menjadi lebih efisien dari sebelumnya yang mana dapat dilihat dari
konsumsi bahan bakar (SFC) mesin yang semula sebesar 0,2773 liter/kWh
setelah dilakukan pemeliharaan Semi Overhoul menurun menjadi 0,2557
liter/kWh.
Halaman | 24

BAB VIII
TINDAKAN YANG DISARANKAN
1. Perlu dilakukan perencanaan agar tercapai N-1 sehingga mesin yang harus
di-Overhoul bisa keluar sistem sehingga pekerjaan bisa dilakukan lebih
maksimal dan waktu yang diperlukan lebih cepat.
2. Diperlukan penggantian dan perbaikan kelengkapan alat ukur yang rusak
pada setiap mesin ada karena sebagai bahan analisa pada saat mesin
tersebut operasi
3. Perlu dilakukan pengawasan terhadap jam operasi mesin agar persiapan
untuk melakukan Overhoul bisa disiapkan jauh sebelumnya sehingga pada
saat jam overhoul tercapai berbagai kelengkapan seperti special tool dan
spare part sudah benar-benar lengkap dan siap.
Halaman | 25

REFERENSI
http://cemenx-blog.blogspot.com/2011/12/pemeliharaan-rutin-p0-p5.html
Materi Diklat Pembidangan S1/D3 Bidang Teknik Sub Bidang Pembangkitan
Pemeliharaan Mesin Pembangkit, PT.PLN (Persero) PUSDIKLAT,
2010.
Manual Book Caterpillar D3616TA.

LAMPIRAN











Telaah Staf

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Telaah Staf

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT PLN (Persero)

: EVALUASI PELAKSANAAN PEMELIHARAAN

CATERPILLAR TYPE D3616 TA SN : 1PD00423

Paulus Berek 6388197H

: Evaluasi Pelaksanaan Pemeliharaan Overhoul Jalan Mesin

: Executive Education IV Angkatan VII Tahun 2012

JABATAN : SPV.Pemeliharaan Pembangkit

Kupang, 20 Nopember 2012

Bernard Ratu Radja

Manajer SDM dan Organisasi

Sektor Pembangkitan Timor

Paulus Berek 6388197H

pelatihan Executive Education IV Angkatan VII periode 29 Oktober 2012

Paulus Berek 6388197H

Paulus Berek 6388197H

HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i

LATAR BELAKANG ............................................................................... 1

PRA ANGGAPAN .................................................................................... 5

FAKTA YANG MEMPENGARUHI ........................................................ 6

TINDAKAN YANG DISARANKAN .................................................... 25

Paulus Berek 6388197H

Gambar 1. Alur Pelaksanaan .................................................................................. 2

Paulus Berek 6388197H

Tabel 1. Performa Mesin Selama Bulan Nopember 2012

Tabel 2. Performa Mesin Selama Bulan Desember 2012

Tabel 3. Data Parameter Mesin Sebelum SO........................................................ 18

Paulus Berek 6388197H

Paulus Berek 6388197H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

Maksud dan Tujuan

dilakukan dengan harapan dapat mengeliminasi parameter-parameter yang

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

dilakukan dengan menganalisa permasalahan yang ada kemudian dicari metode

PERSIAPAN MATERIAL DAN TIM

Gambar 1. Alur Pelaksanaan

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

5.1.2 Jenis Pemeliharaan

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

5.1.3.2 Pemeliharaan P7 (Semi Overhoul)

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

Proses Pelaksanaan Pemeliharaan Semi Overhoul (SO)

material yang dibutuhkan yang dilanjutkan dengan pembentukan tim untuk

Gambar 6.1 Kipas Untuk Mempercepat Pendinginan Mesin

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

Gambar 6.2 Cylinder Head Yang Dibersihkan

Paulus Berek, 6388197-H

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT