I.

BEBERAPA BANDARA DI DUNIA DENGAN FASILITAS TERBAIKNYA

1. Bandara Internasional Schiphol, Amsterdam

Pernah dinobatkan sebagai bandara terbaik di benua Eropa versi Skytrax tahun 2012,
bandara internasional Schiphol di Amsterdam, Belanda, juga dipersepsi positif oleh traveler
untuk bandara transit. Ada Rijksmuseum Amsterdam Schiphol untuk menghabiskan waktu,
Panorama Terrace untuk melihat pesawat lepas landas dan mendarat, teater film, dan yang
lebih hebat lagi ada Airport Park seluas 1.858 meter persegi, taman buatan dalam ruangan
yang memprioritaskan konsep ramah lingkungan.
Yang terbesar dan tersibuk bandara di Belanda adalah Schiphol Airport hanya 14 km
di luar Amsterdam. Hal ini juga merupakan salah satu pusat transit bandara besar Eropa
efisien menangani lebih dari 40 juta bisnis dan wisata penumpang per tahun. Maskapai
penerbangan nasional Belanda, KLM, didasarkan ada dan merupakan kelompok maskapai
penerbangan terbesar di dunia. Lebih dari 100 penerbangan lain terbang ke Schiphol juga,
di antara mereka lebih dari dua puluh budget airlines menawarkan penerbangan murah dari
negara-negara Eropa.
Sebagai airport yang sangat dekat dengan pusat kota , ada beberapa cara cepat
untuk berpindah dari bandara ke Amsterdam . Setelah meninggalkan bagasi anda dapat
memasuki Schiphol Plaza , dan Anda dapat mengikuti posting tanda untuk menemukan
kereta api, taksi , shuttle bus dan sewa mobil . Kereta adalah yang termurah dan mungkin
yang paling nyaman . Mereka menjalankannya 24 jam sehari dan memakan waktu sekitar
1

15 menit . Tiket kereta api dapat dibeli di counter tiket atau mesin penjual tiket kuning di
Schiphol Plaza . Taksi berada di peringkat di luar Schiphol Plaza . Beberapa hotel
menyediakan sendiri bus antar-jemput bandara gratis , tetapi ada juga Conexxion Hotel
shuttle bus yang melayani 100 kota hotel . Ini berjalan antara jam 06:00 pagi sampai 21.00
WIB Semua perusahaan penyewaan mobil utama memiliki kantor di Schiphol Plaza . Anda
dapat memilih dari Avis , Budget , Europcar , Hertz , Nasional Alamo dan Sixt . Kami
bermitra dengan Dutch Bisnis Limousine , menawarkan cara mudah dan mewah untuk
mencapai tujuan Anda untuk harga yang sangat wajar
Tinggal di Netherland anda akan bebas stress, terutama transportasinya yang
nyaman. Infrastruktur transportasi yang sangat baik berarti bahwa Schiphol Airport mudah
dijangkau tidak hanya kota Amsterdam, tetapi juga hampir seluruh negara. Sekali lagi
layanan kereta adalah yang paling nyaman, tetapi sopir taksi selalu bertanya apa maskapai
yang akan digunakan untuk memastikan mereka menurunkan Anda di pintu keberangkatan
yang benar, shuttle bus berjalan sangat sering, dan menyewa mobil drop off point yang
dekat dengan terminal bandara. Pemeriksaan keamanan di Bandara Schiphol sangat ketat,
dan membutuhkan waktu, untuk itu jangan datang terlalu dekat waktunya dengan jadwal
penerbangan.

Bandaran Udara Internasional Schiphol

dengan kode IATA AMS dan ICAO EHAM adalah bandara utama di Belanda yang terletak
diselatan Amsterdam, persisnya di gemeente Haarlemmermeer. Schiphol adalah salah satu
dari bandara-bandara di Eropa yang bersaing menjadi pintu masuk utama ke benua
tersebut
bersama Bandara
London
Heathrow di London, Britania
Raya; Bandara
Internasional Frankfurt di Frankfurt am Main, Jerman; dan Bandara Internasional Charles de
Gaulle di Paris (Roissy), Perancis. Pada 2004, Schiphol meraih urutan keempat
di Eropauntuk jumlah penumpang sebesar 42.541.000 orang, setelah bandara-bandara
tersebut.
2

Schiphol dibangun sebagai sebuah terminal besar yang kemudian dibagi menjadi tiga
bagian, yang terakhir selesai pada 1994. Rencana untuk ekspansi selanjutnya juga sudah
muncul. Bandara ini memiliki lima landas pacu utama dan sebuah lagi untuk penerbangan
lain. Landas pacu "kelima", yang sebenarnya keenam, selesai pada 2003 dan rencana
untuk landasan ketujuh sudah ada.
Bandara Schiphol merupakan pusat operasi KLM, Martinair, dan Transavia. Karena
padatnya lalu lintas dan biaya yang tinggi, beberapa maskapai pindah ke bandara lain yang
lebih kecil seperti di Groningen, Rotterdam, Eindhoven dan Maastricht.
Hotel bandara paling popular

Yotel Schiphol AirportTarif dari: Rp 1.233.981

Mercure Schiphol Terminal Tarif dari: Rp 1.408.004

Herbergh Hotel Amsterdam AirportTarif dari: Rp 830.564

ibis Amsterdam Airport Tarif dari: Rp 895.111

Akses Keluar Masuk Airport (Armada yang tersedia )

Pilhan Moda

Amsterdam Airport Schipol Shuttle

Amsterdam Airport Schipol Private Transfer
Bus lines
Hotel Courtesy Bus
Thalys

Pilihan Taksi

Schiphol Travel Taxi

Taxi2Airport +32 78 48 04 00

Stasiun Kereta Api Bandara

Kereta berangkat dari platform yang terletak di bawah Schiphol Plaza dan dapat dicapai
dengan baik eskalator atau lift. Serta jadwal kereta cepat dan efisien ke Amsterdam Central
Station, ada juga kereta langsung dari bandara ke bagian lain negara. Kereta Internasional,
termasuk Thalys, selatan ke Brussels dan Paris juga berhenti di stasiun Schiphol
Sewa Mobil Yang Disediakan Amsterdam Schipol

Parkir di Amsterdam Schiphol

Sangat penting untuk mengetahui area parkir yang tersedia, sebelum memasuki schipol
airport. Untuk parkir premium, tersedia banyak sekali pilihan area parkir yang disediakan.
Bahkan kebanyakan para penumpang akan memesan dahulu tempat parkir melalui
internet. Banyak disediakan berbagai macam jenis, macam cara, dan lokasi parkirnya.
Berikut contoh pemesanan area parkir yang disediakan :

Untuk parkir saja, para penumpang bisa langsung menyerahkan kendaraannya pada staff
parkir untuk diletakkan ke area parkir, dan mereka bisa langsung turun di terminal schipol.
5

Atau apabila mereka lebih memilih ke area parkir dulu, maka disediakan shuttle untuk
mereka menuju ke terminal.
Tersedia 3 macam opsi parkir, yaitu:
parkir singkat
parkir jangka panjang
parkir valet

Fasilitas Yang Tersedia di Amsterdam

Ruang tunggu bisnis:

YA

Pusat kesehatan & apotik:

YA

Area bermain:

YA

Fasilitas meja ganti bayi:

YA

Akses internet gratis:

YA

Mesin ATM:

YA

Pertukaran Valuta:

YA

Kehilangan barang:

YA

Locker bagasi:

YA

Bandara Schiphol memiliki tiga terminal , semua terletak di sebuah bangunan terminal
penumpang tunggal , sehingga sangat nyaman bagi penumpang untuk menavigasi .
Signposting efisien dalam teks dan simbol memandu penumpang dari saat mereka memasuki
terminal , dan staf darat umumnya sangat sopan . Ada banyak fasilitas khusus untuk
dinonaktifkan wisatawan , dan transportasi dapat diminta untuk membantu menutupi jarak besar
ke gerbang keberangkatan . Melibatkan perjalanan udara banyak menunggu , tapi ada banyak
fasilitas untuk membuat Anda sibuk . Serta belanja , memilih dari restoran yang menyajikan
segala sesuatu dari burger sampai sushi . Ada dua tempat Holland Casino , dan pusat
komunikasi dalam keberangkatan lounge satu dan dua , serta wi - fi di beberapa lokasi . Anda
dapat menemukan area bermain anak-anak yang ' terletak antara gerbang E dan F. Staf di
Bandara Schiphol mencoba untuk membuat perjalanan senyaman mungkin.
Schiphol bukan hanya bandara internasional, bisa digolongkan sebagai objek wisata
dengan sendirinya. Jika Anda berada di sana untuk bertemu dengan seorang penumpang tiba
meluangkan waktu untuk menjelajahi Schiphol Plaza. Pusat komersial ini terbuka tujuh hari
seminggu dan menawarkan pengalaman belanja yang besar, serta banyak gerai makanan dan
minuman. Ada juga sebuah dek observasi terbuka besar di atas gedung terminal penumpang
dengan pandangan yang fantastis dari bandara yang sibuk ini. Anda bahkan dapat mengunjungi
museum penerbangan nasional Aviodome signposted pada pendekatan ke bandara.
Bekerjasama dengan Rijksmuseum ada sebuah galeri seni yang menampilkan karya di airport.
6

Fasilitas Perbelanjaan di Schipol

Duty free fasilitas perbelanjaan Schiphol Airport adalah di antara yang terbaik di dunia. Setelah
Anda mencapai lounge keberangkatan, Anda akan memiliki waktu untuk menelusuri di waktu
luang Anda untuk tidak hanya parfum, minuman keras dan tembakau tetapi souvenir, kosmetik,
busana, perhiasan, buku dan gadget teknologi terbaru. Harga juga sangat wajar, dengan
penawaran khusus dan diskon regular

Bandara alternatif di Amsterdam Schiphol

Nama bandara

Lokasi

Jarak

Rotterdam (RTM)

Rotterdam, Netherlands

50 km barat daya

Eindhoven (EIN)

Eindhoven, Netherlands

100 km tenggara

Dusseldorf - Weeze (NRN)

Dusseldorf/Weeze, Germany

120 km tenggara

Deurne (ANR)

Antwerp, Belgium

130 km selatan

Groningen (GRQ)

Groningen, Netherlands

150 km timur lau

Atraksi terdekat Amsterdam Schiphol

Rute Penerbangan
Bandara ini merupakan badara tersibuk yang memiliki rut eke hamper berbagai Negara di
belahan dunia.

2. Bandara Internasional Dubai, Uni Emirat Arab

Salah satu bandara tersibuk di dunia karena lokasinya yang sangat strategis,
menjembatani benua Asia dan benua Eropa serta Afrika. Pemerintah Dubai menyadari
strategisnya lokasi mereka dan mulai gencar membangun bandara transit dengan berbagai
fasilitas, seperti pemandian (berbayar), gym, taman kecil, berbagai pilihan makanan dan
minuman, hotel, serta tur transit dengan visa yang diurus oleh maskapai atau agen tur.
Bandara Internasional Dubai (bahasa Arab: )
adalah sebuah bandara internasional yang melayani Dubai, sebuah kota sekaligus emirat di
Uni Emirat Arab.Bandara ini adalah sebuah hub bagi maskapai penerbangan internasional
Dubai, Emirates.Pada tahun 2005, bandara ini telah melayani 24.7 juta penumpang

Bandara Internasional Dubai dilengkapi dengan Bandara Internasional Dubai World Central,
sebuah bandara 140 km baru yang akan membantu menangani pertambahan penumpang
pada masa depan.
Bandara Internasional Dubai dirancang pada tahun 1959, saat Sheikh Rashid bin Saeed Al
Maktoum mengorder konstruksi bandara tersebut. Bandara ini diresmikan pada tahun 1960
dengan penerbangan pesawat DC-3 dan menjadi rumah bagi 9 maskapai penerbangan.
Hari ini, bandara Dubai menangani semua jenis pesawat jet.
Pada tanggal 3 Juli 1988, Iran Air Penerbangan 655, yang mana terbang pada rute TehranBandar Abbas-Dubai, ditembak jatuh oleh USS Vincennes CG-49 antara Bandar Abbas dan
Dubai selama pesawat tersebut terbang di atas kapal USS Vincennes. 290 penumpang
tewas dalam insiden ini.
Pada tanggal 28 Juli 2001, seorang laki-laki bernama Djamel Beghal ditangkap di Bandara
Internasional Dubai saat transfer penerbangan dari Pakistan menuju penerbangan ke
Eropa. Beghal dituduh menjadi bagian dari serangan kedubes Paris di UAE. Orang yag
diduga sebagai anggota Al-Qaeda itu dibawa ke Perancis, dimana dia menarik kembali
bagian dari pernyataanya. Plot teror tersebut dibongkar oleh otoritas Perancis, Belgia, dan
Belanda.
Bagian dari Terminal 3 di bandara Dubai runtuh pada tanggal 28 September 2004 saat fase
konstruksi. Terminal tersebut didesain oleh arsitek Perancis, Paul Andreu. Andreu juga
mendesain Terminal 2E di Bandara Internasional Charles de Gaulle di Paris, yang mana
bagian struktur Terminal 2E runtuh pada tanggal 23 Mei 2004.

Ekspansi
Bandara Internasional Dubai sekarang sedang mengalami ekspansi besar dengan
konstruksi Terminal 3 dan landasan pacu baru yang memiliki lebar 60 m. Ekspansi ini akan
membuat nyaman pesawat Airbus A380.

Bandara ini juga mengalami ekspansi untuk membangun 2 stasiun di Green Line dari Dubai
Metro untuk dibangun secara kompleks. Satu stasiun akan dibangun pada Terminal 1 dan
yang lainnya dibangun pada Terminal 3. Sistem Metro tidak dapat diduga operasinya
sampai 2012.
Fasilitas di Dubai
Ruang tunggu bisnis:

YA

Kantor pos:

YA

Pusat kesehatan & apotik:

YA

Fasilitas meja ganti bayi:

YA

Area bermain:

YA

Akses Internet berbayar:

YA

Mesin ATM:

YA

Pertukaran Valuta:

YA

Kantor penitipan barang:

YA

Dubai Duty Free

Bandara Internasional Dubai adalah rumah bagi Dubai Duty Free, yang mana secara luas
diketahui sebagai surga perbelanjaan Duty Free terbaik di dunia berdasarkan beberapa
alasan. Harga menarik dan kualitas terbaik berputar di sini. Ada banyak toko di antara
Bandara Internasional Dubai.

10

Parkir
Dubai International memiliki 24 jam parkir di ruang jangka pendek dan jangka panjang di
Terminal 1 , 2 dan 3 . Tarif bervariasi dari satu terminal ke yang lain . Cek grafik tarif parkir
mobil di bawah ini untuk informasi lebih lanjut .

Apapun parkir mobil yang Anda pilih , ingatlah untuk menjaga tiket parkir mobil Anda dengan
Anda dan membayar biaya parkir Anda sebelum kembali ke mobil Anda . Stasiun membayar
Otomatis berlokasi di seluruh fasilitas parkir .
1. Parkir valet, Jika anda ingin meninggalkan mobil Anda dengan staf yang berdedikasi parkir
valet kami , layanan ini tersedia di kedua Terminal 1 dan Terminal 3 . Parkir valet layanan di
Dubai International dikelola oleh Valtrans .
11

2. Jangka Pendek, Beberapa meter dari Terminal 1 , 2 dan 3 pintu masuk. Direkomendasikan
untuk menginap hingga 5 jam. Ideal untuk melihat seseorang off atau bertemu teman-teman
dan keluarga
3. Jangka Panjang, 5 menit dari Terminal 1 , 2 dan 3 bangunan. Layanan bus tersedia ke dan
dari terminal. Ini sangat ideal untuk perjalanan lebih lama dan liburan keluarga
Bandara alternatif di Dubai
Nama bandara

Lokasi

Jarak

Sharjah (SHJ)

Sharjah, United Arab Emirates

20 km timur laut

Dubai Al Maktoum International

(DWC)

Dubai, United Arab Emirates

50 km barat
daya

Ras Al Khaimah (RKT)

Ras Al Khaimah, United Arab

Emirates

70 km timur laut

Al Ain International (AAN)

Al Ain, United Arab Emirates

110 km selatan

Abu Dhabi International (AUH)

Abu Dhabi, United Arab Emirates

120 km barat
daya

Atraksi Terdekat Dari Bandara

Maskapai Penerbangan
Maskapai penerbangan di Dubai sangat banyak, bahkan pesawat mewah sekelas emirate
juga melayani di Dubai Internasional Airport.

12

Maskapai penerbangan Emirates mulai beroperasi dari Concourse A, fasilitas mewah

khusus pesawat tipe Airbus A380 di Terminal 3 Bandara Internasional Dubai. Empat dari
total 20 gerbang di Concourse A sesungguhnya baru buka sehari setelah pergantian tahun.
Dan, pesawat Emirates rute London Heathrow mendapat kesempatan pertama menjajal
anjungan baru tersebut.
Dalam siaran persnya, Emirates menyatakan bahwa Concourse A akan menjadi rumah
yang menaungi seluruh armada A380 mereka. Operator terbesar untuk pesawat komersial
dua lantai tersebut juga berencana menggunakan terminal mewah itu sebagai terminal
penghubung bagi 20 rute internasional ke Eropa, Asia, dan Amerika Serikat.
Adapun diperkirakan, total penumpang di Bandara Internasional Dubai akan mencapai 6075 juta orang saat Concourse A beroperasi maksimal.
Apa saja yang ditawarkan terminal bernilai 3 miliar dollar AS tersebut bagi penumpang
pesawat? Singkatnya, terminal seluas 528.000 meter persegi dengan bangunan 11 lantai ini
menawarkan direct lounge boarding bagi penumpang kelas utama dan kelas bisnis.
Termasuk area duty free yang luas, food court, cafe, restoran fine dining, timeless spa, dan
satu lantai khusus hotel bintang empat dan bintang lima.
Hub terbaru bagi A380 ini adalah salah satu upaya Emirates untuk memimpin dalam
layanan dan produk inovatif, sehingga penumpang pesawat dapat merasakan pengalaman
terbang yang tidak tertandingi, kata Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman dan
Chief Executive Emirates Airline.
Maskapai Penerbangan Kargo

Air France

Cathay Pacific

DAS Air Cargo

Dragon Air

EVA Air Cargo

13

Emirates SkyCargo

FedEx

KLM

MASkargo (Malaysia Airlines Cargo)

Polar Air Cargo

Qatar Airways

Royal Airlines

Scandinavian Airlines System

Shaheen Air International

Singapore Airlines Cargo

Star Air

Tarom Cargo

UPS

Moda Transportasi yang Tersedia (masuk dan keluar bandara)

Dubai International Airport Private Transfer

RTA buses

14

Dubai Metro

Airport shuttle: terminals transport

Dubai Transport Taxi

Pada musim panas 2008 Bandar Udara Internasional Dubai dibuka baru 3.400
meteran fasilitas VIP persegi, 'Al Majlis'. Fasilitas ini terletak dekat terminal 3 Bandara Dubai
dan menawarkan layanan eksklusif untuk semua selebaran sering transit di Dubai.
Fasilitas ini akan cocok 150 penumpang pada satu waktu dan mencakup semua
kemewahan rumah atau kantor Anda, apapun kebutuhan Anda mungkin. Jumlah
penumpang transit yang mengunjungi fasilitas VIP tua itu meningkat hampir 15% setiap
tahun. Pada tahun 2007, fasilitas VIP lama dilayani hampir 70.000 pelanggan dan ambil di
DHS. 33 jutaan. Dubai Airport pejabat ingin meningkatkan fasilitas VIP tua terletak di tempat
lain. Tujuannya adalah untuk mendirikan "ditingkatkan, fasilitas VIP besar dan lebih baik,"
kata Zaigman Ali, petugas senior untuk hubungan pers dan komunikasi untuk Bandara
Dubai. Fasilitas baru Dubai Airport mengharapkan untuk melayani 85.000 pelanggan pada
tahun 2008 dan lebih dalam tahun depan. "Di Bandara Dubai, kami terus berusaha untuk
menambah nilai penawaran produk kami, dan meningkatkan kualitas layanan pelanggan. Al
baru Majlis fasilitas VIP adalah refleksi dari yang pendekatan yang sangat.
Khusus negara-of-the-art fasilitas untuk Al Majlis berarti bahwa kita memiliki kapasitas
tambahan dan terbaru dalam teknologi untuk memungkinkan kami untuk melayani
pelanggan kami lebih baik, "kata Paul Griffiths, CEO Bandara Dubai. Fasilitas VIP akan
memiliki sebuah resepsi glamor untuk semua tamu, lounge mewah 17 bagi mereka
menunggu untuk berangkat dan ruang pertemuan untuk orang bisnis dan wanita untuk
melakukan bisnis sementara dalam perjalanan. Fasilitas ini juga termasuk fasilitas mandi
sehingga Anda dapat dengan cepat menyegarkan, internet nirkabel gratis, layanan bagasi,
parkir aman, toko bebas bea di dalam wilayah, mesin ATM dan layanan limusin, semua
dengan beberapa pilihan pembayaran untuk kenyamanan Anda. Fasilitas ini dirancang
untuk mengakomodasi untuk semua orang dengan kebutuhan khusus juga. Idenya adalah
untuk menyediakan lingkungan seperti di rumah atau kantor seperti sehingga Anda tidak
merasa seperti Anda bepergian. Bahkan tidak peduli berapa banyak Anda benci masuk
pesawat, pengaturan akan membuat Anda ingin melihat ke depan untuk bepergian.
Fasilitas ini sepenuhnya terintegrasi dengan bandara dalam arti bahwa ia memiliki layanan
seperti check-in, check-out dan imigrasi. Menjanjikan untuk menjadi lebih cepat dan lebih
pribadi karena sekelompok kecil penumpang yang melayani relatif ke seluruh bandara.

15

3 .Bandara Internasional Ibu Kota Beijing

Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing (Hanzi sederhana: ; Hanzi

tradisional: ; pinyin: Bijng Shud Guj Jchng) (IATA: PEK, ICAO:
ZBAA) adalah bandar udara internasional di Beijing, Republik Rakyat Cina. Bandar udara ini
dibuka pada 2 Maret 1958, dan merupakan bandar udara tersibuk kedua di dunia.[2]Bandara
Ibu Kota berlokasi di Distrik Chaoyang, 32 km (20 mil) timur laut dari pusat kota Beijing.
Bandara ini dimiliki dan dioperasikan oleh Beijing Capital International Airport Company
Limited, sebuah perusahaan yang dikontrol oleh pemerintah. Bandara Ibu Kota yang menjadi
pusat operasi Air China, maskapai penerbangan nasional di Republik Rakyat Cina, yang
terbang ke sekitar 120 tujuan (tidak termasuk kargo) dari Beijing. Hainan Airlines dan China
Southern Airlines juga menggunakan bandara ini sebagai hub mereka.Saat ini, Bandara Ibu
16

Kota memiliki tiga terminal: Terminal 1 melayani penerbangan domestik; Terminal 2 dan 3
melayani penerbangan internasional.

Sejarah
Postage stamp showing the original Capital Airport terminal that opened in 1958
U.S. President Richard Nixon's Air Force One at the Capital Airport in 1972. Bandara Beijing
dibuka pada 2 Maret 1958. Ketika itu bandara tersebut mempunyai 1 terminal kecil, yang
digunakan untuk penerbangan VIP dan sewaan. Pada tanggal 1 Januari 1980, terminal
yang terbaru, terbesar, dan berwarna dibuka dengan pintu-pintu pelayanan 10 sampai 12
pesawat terbang. Terminal itu lebih besar dari salah satu pada tahun 1950, tetapi pada
pertengahan 1990-an dianggap terlalu kecil. Terminal kemudian ditutup untuk renovasi
setelah pembukaan Terminal 2.
Pada akhir 1999, untuk menandai peringatan 50 tahun berdirinya RRC, bandara diperluas
lagi. Ini terminal baru dibuka pada tanggal 1 November, dan dinamai Terminal 2. Pada
tanggal 20 September 2004 Terminal 1 yang baru dibuka untuk beberapa maskapai,
termasuk penerbangan China Southern Airlines domestik dan internasional dari Beijing.
Penerbangan maskapai lain 'domestik dan internasional masih beroperasi di Terminal 2.
Sebuah landasan ketiga BCIA dibuka pada tanggal 29 Oktober 2007, untuk mengurangi
kemacetan di dua landasan lainnya.[3]
ekspansi Lainnya , Terminal 3 (T3) selesai pada Februari 2008, pada saat Olimpiade
Beijing. Ini ekspansi kolosal termasuk landasan pacu ketiga dan terminal lain untuk Beijing
bandara, dan jalur kereta api ke pusat kota. Pada pembukaannya, Ini adalah yang terbesar
dibuat struktur di dunia dalam hal luas tertutup, dan tengara utama di Beijing mewakili kota
China tumbuh dan berkembang. Ekspansi ini sebagian besar didanai oleh 30 milyar
pinjaman dari Jepang dan 500-juta euro (USD 625 juta) pinjaman dari Bank Investasi Eropa
(EIB). Pinjaman ini yang terbesar yang pernah diberikan oleh EIB di Asia; persetujuan itu
ditandatangani pada KTT Cina-Uni Eropa kedelapan diadakan pada bulan September 2005.
Berkat penyelenggaran sebagai tuan rumah Olimpiade 2008 dan penyelesaian bangunan
terminal baru, Beijing Capital telah menggantikan Tokyo Haneda menjadi bandara tersibuk
di Asia berdasarkan kapasitas kursi yang dijadwalkan.
Terminal
17

Terminal 1
Terminal 1, dengan lahan seluas 60.000 m (650,000 ft) permukaan pesawat, Dibuka pada
tanggal 1 Januari 1980 sebagai perganti terminal berukuran kecil di BCIA pada tahun 1958.
[6]
Terminal 1 ditutup untuk renovasi dari tahun 1999 sampai 20 September 2004. Selama
renovasi, semua maskapai dipindahkan ke Terminal 2. Dengan 16 pintu gerbang, ini adalah
tempat operasional domestik untuk China Southern Airlines, Xiamen Airlines, dan
Chongqing Airlines dengan pengecualian penerbangan ke Hong Kong dan Makau.
Dengan dibukanya Terminal 3, terminal ini sedang dalam pemugaran. Dan Maskapai
tersebut dipindahkan ke Terminal 2 pada tanggal 20 Mei 2008. [7] Terminal ini dibuka untuk
kedua kalinya pada 27 Juni 2008, dan telah menjadi tempat operasional domestik untuk
Hainan Airlines, Beijing Capital Airlines, Grand China Air, dan Tianjin Airlines meskipun
penerbangan Hong Kong, Makau, Taiwan, dan rute internasional untuk HNA Group tetap
berada di Terminal 2.

Terminal 2
Terminal 2 dibuka pada tanggal 1 November 1999. Terminal ini digunakan untuk
menggantikan Terminal 1 sedangkan yang telah mengalami renovasi, mengampung semua
maskapai ke terminal ini meskipun itu menjadi jauh lebih besar dari Terminal 1 dan dapat
menangani dua puluh pesawat di dermaga yang menghubungkan langsung ke gedung
terminal. Sebelum pembukaan Terminal 3, semua penerbangan internasional (dan sebagian
besar penerbangan domestik) dioperasikan dari terminal ini. Terminal ini sekarang tempat
pengoperasian internasional Hainan Airlines, tempat pengoperasian China Southern
Airlines, China Eastern Airlines, SkyTeam, dan penerbangan domestik dan internasional
lainnya setelah Air China, Shanghai Airlines, anggota Star Alliance, anggota Oneworld
memindahkan operasi ke Terminal 3.
Terminal 1 dan 2 dihubungkan oleh jalan umum yang memakan waktu sekitar 10-15 menit
untuk melintasi. bus Jemputan menghubungkan ketiga terminal.

Terminal 3
Konstruksi Terminal 3 mulai pada tanggal 28 Maret 2004, dan terminal dibuka dalam dua
tahap. Operasi percobaan dimulai pada 29 Februari 2008 ketika tujuh maskapai
penerbangan, termasuk British Airways, El Al Israel Airlines, Qantas, Qatar Airways,
Shandong Airlines dan Sichuan Airlines pindah ke terminal. Dua puluh maskapai lain diikuti
ketika terminal mulai beroperasi secara penuh pada tanggal 26 Maret 2008. [9] itu terutama
rumah Air China, Oneworld, Star Alliance, dan penerbangan domestik dan internasional
lainnya. Star Alliance anggota Scandinavian Airlines System, Lufthansa, Austria Airlines,
American Airlines, Turkish Airlines (dengan seragam Star Alliance), Singapura Airlines, dan
Air China penggunaan Terminal 3-E sebagai bagian dari program Pindah di bawah satu
Atap untuk bersama-sama mencari anggota aliansi.

18

Terminal 3 ini dirancang oleh konsorsium NACO (Belanda Bandara Konsultan BV), Arsitek
Inggris Foster and Partners dan ARUP. Pencahayaan ini dirancang oleh arsitek Inggris
pencahayaan Speirs dan Mayor Associates. Anggaran ekspansi adalah US $ 3,5 miliar.
Jauh lebih megah di ukuran dan skala dari terminal yang sudah ada sebelumnya, Terminal 3
adalah terminal bandara terbesar membangun kompleks di dunia akan dibangun di satu
fase dengan total kawasan lantai pada saat pembukaan seluas 986.000 m (10,610,000 ft).
Ini memiliki terminal penumpang utama (Terminal 3C), dua concourses satelit (Terminal dan
Terminal 3D 3E) dan lima lantai di atas tanah dan dua bawah tanah, dengan huruf "A dan B"
dihilangkan untuk menghindari kebingungan dengan Terminal 1 dan 2 yang ada. Terminal
3C didedikasikan untuk penerbangan domestik, 3E Terminal untuk penerbangan
internasional, dan Terminal 3D, yang disebut "Olimpiade Hall", digunakan untuk
penerbangan carter selama Olimpiade Beijing, dan akan digunakan oleh penerbangan
internasional di masa depan.
Terminal 3 lebih besar dari Bandara London Heathrow Terminal 5 dikombinasikan dengan
yang lain 17% untuk cadangan.
Terminal 3 dari BCIA saat ini merupakan terbesar bandara penumpang kedua bangunan
terminal dunia.[rujukan?] Yang gelar sebagai terbesar di dunia itu menyerah pada tanggal 14
Oktober 2008.ke Bandar Udara Internasional Dubai 's Terminal 3 yang memiliki lantai seluas
1.500.000 m (16,000,000 ft).
Airbus A380
Terminal ini memiliki gerbang dan landasan pacu terdekat yang dapat menangani Airbus
A380. Terbukti ketika Singapore Airlines secara singkat menawarkan penerbangan A380 ke
Beijing pada Agustus 2008 selama Olimpiade Musim Panas. Maskapai penerbangan
Emirates telah mulai beroperasi terjadwal harian ke Dubai pada tanggal 1 Agustus 2010.
Lufthansa menggunakan fasilitas ini sejak Oktober 2010 untuk menangani hingga lima
koneksi A380 per minggu. China Southern Airlines yang mengoperasikan A380 mereka
antara Beijing-Shanghai dan Beijing-Guangzhou. Beberapa maskapai lain dalam waktu
dekat akan mengoperasikan A380 keluar dari terminal ini, termasuk Air France.
Sistem, Keamanan, dan Bagasi
Terminal 3 mempunyai transportasi pusat seluas 300.000 m (3,200,000 ft) dengan 7.000
mobil parkir. Pusat transportasi telah menetapkan jalur lalu lintas untuk bus bandara, taksi
dan kendaraan pribadi. Wisatawan menuju T3 dapat keluar dari kendaraan mereka dan
masukkan T3 melalui lorong dalam waktu lima menit. Pusat transportasi juga memiliki
stasiun kereta api ringan untuk Airport Express Line dari Beijing Subway.
Terminal 3 memiliki 243 lift, eskalator atau trotoar bergerak. Setiap baris dari kursi di ruang
tunggu memiliki outlet listrik. Setiap kamar kecil memiliki stasiun popok berubah. Ada juga
ruang untuk wisatawan yang cacat.
Salah satu yang menarik Terminal 3 ini adalah sistem-transfer koper US $ 240 juta. Sistem
bagasi dilengkapi dengan gerobak kuning, masing-masing memiliki kode, yang cocok
19

dengan kode bar pada setiap bagian dari bagasi dimuat di atasnya, memungkinkan
pelacakan mudah dan akurat. Lebih dari 200 kamera yang digunakan untuk memantau
kegiatan di daerah bagasi.

Sistem bagasi dapat menangani 19.200 koper per jam. Setelah bagasi check-in di salah
satu dari 292 counter di Terminal 3C, mereka dapat ditransfer pada kecepatan sepuluh
meter per detik. Bahkan untuk rute internasional, koper dapat melakukan perjalanan dari
T3C ke T3E dalam lima menit. Penumpang yang tiba harus dapat mulai mengambil bagasi
mereka dalam 4,5 menit setelah pesawat dibongkar.
Seiring dengan X-ray scanner, peralatan tambahan melakukan pemeriksaan seperti untuk
bahan peledak. Penumpang akan dapat check-in bagasi mereka di bandara jam atau
bahkan beberapa hari sebelum keberangkatan. Bandara ini akan menyimpannya di sistem
bagasi dan kemudian beban mereka di pesawat benar.

Fasilitas
Pusat kesehatan & apotik:

YA

Merokok:

YA

Kantor pos:

YA

Ruang tunggu bisnis:

YA

Area bermain:

YA

Fasilitas meja ganti bayi:

YA

Akses Internet berbayar:

YA

Pertukaran Valuta:

YA

Mesin ATM:

YA

Kantor penitipan barang:

YA

Kehilangan barang:

YA

20

Daerah pelayanan makanan T3 disebut "dapur global," di mana toko 72 menyediakan

makanan mulai dari hidangan formal untuk makanan cepat saji, dari Cina ke barat, dari
barang toko roti ke es krim. Petugas bandara telah berjanji bahwa orang yang membeli
produk di bandara akan melihat harga yang sama seperti di Central Beijing.
Selain perusahaan-perusahaan makanan dan minuman, ada tempat retail domestik seluas
12.600 m (136,000 ft) ada kawasan bebas bea-toko seluas 10.600 m (114,000 ft) dan
kurang lebih 7.000 meter persegi kenyamanan layanan kawasan, yang mencakup bank,
pusat bisnis, layanan internet dan banyak lagi. sebuah Did you mean: the commercial area
is twice the size of Beijing Lufthansa Shopping Centres. daerah komersial seluas 45.200 m
(487,000 ft), dua kali ukuran Restoran dan toko lokal Lufthansa Beijing .
Ini menyediakan 66 aerobridges atau jetways, kemudian disempurnakan dengan teluk parkir
terpencil yang membawa total gerbang sampai 120 untuk terminal saja. Terminal 3 juga
dilengkapi dengan tambahan landasan pacu. Hal ini meningkatkan total kapasitas BCIA oleh
43 juta penumpang per tahun ke total sekitar 78 juta.
Bandara alternatif di Beijing Capital Int.
Nama bandara

Lokasi

Jarak

Beijing Nanyuan Apt (NAY)

Beijing, China

0 km tenggara

Binhai (TSN)

Tianjin, China

120 km tenggara

Tangshan (TVS)

Tangshan, China

140 km timur

21

Nama bandara

Lokasi

Jarak

Shijiazhuang (SJW)

Shijiazhuang, China

260 km barat daya

Qinhuangdao (SHP)

Qinhuangdao, China

270 km timur

Atraksi Terdekat Beijing Capital Int.

Parkir
parkir singkat: tersedia
parkir jangka panjang: tersedia
parkir dalam gedung: tersedia

22

Penampilan
Sebuah pemantauan menara seluas 983 m (3,230 kaki) berdiri di ujung selatan T3, gedung
tertinggi di bandara. Atap T3 adalah merah, warna Cina untuk keberuntungan. Langit-langit
terminal menggunakan strip putih untuk dekorasi dan untuk menunjukkan arah. Di bawah
strip putih, warna dasar langit-langit adalah jeruk dengan cahaya untuk nada gelap
menunjukkan di mana penumpang berada di dalam gedung. Ini adalah cahaya oranye di
pusat dan memperdalam karena meluas ke sisi dalam T3E dan sebaliknya di T3C.
Atap T3 memiliki lusinan jendela untuk membiarkan di siang hari. Sudut cahaya dapat
disesuaikan untuk memastikan pencahayaan interior yang memadai. Namun, pencahayaan
interior itu sendiri cukup untuk baca yang nyaman. Banyak unsur-unsur tradisional Cina
akan digunakan dalam dekorasi interior terminal, termasuk "Menhai," tong tembaga besar
digunakan untuk menyimpan air untuk pemadaman kebakaran di Kota Terlarang, dan ukiran
meniru terkenal Sembilan Naga Tembok.
Sebuah taman dalam ruangan dibangun di ruang tunggu T3E, dalam gaya taman
kekaisaran seperti Istana Musim Panas. Dalam T3C, pemandangan terowongan taman
bawah tanah telah selesai dengan tanaman di setiap sisi sehingga penumpang dapat
menghargai mereka di dalam kereta mini.
Transportasi Antar Terminal
Antar Terminal 3
Terminal 3 terdiri dari dua bagian, Terminal 3C dan 3E. Kedua wisatawan domestik dan
internasional check in di T3C. Namun, gerbang untuk penerbangan domestik di T3C,
sedangkan gerbang untuk penerbangan internasional di T3E. Perjalanan dua kilometer
antara dua bangunan disingkat menjadi dua menit oleh otomatis penggerak orang.
Antara Terminal 3 dan 1/2
Untuk membantu penumpang pergi ke terminal kanan, bandara menyediakan gratis antarterminal angkutan antara Terminal dan 1 dan 2 sampai T3 dan dari 6 pagi sampai 10 malam
Bus berangkat setiap sepuluh menit dari jam 8 pagi sampai 8 malam, dan setiap 20 menit
selama kali lainnya .
Akses Moda Transportasi Keluar Masuk Bandara

Beijing Capital International Airport Shuttle

Downtown Transport

Airport Shuttle

Free Ferry Bus

Airport Express Railway: Dongzhimen

23

Airport Taxi: (010) 64541100

4. Bandara Internasional Port Columbus Ohio

Bandara Internasional Port Columbus (IATA: CMH, ICAO: KCMH, FAA LID: CMH) adalah
sebuah bandara publik yang terletak 6 mil (9.7 km) di sebelah timur pusat
kota Columbus, Ohio, Amerika Serikat. Bandara ini dibuka pada 8 Juli 1929 di tempat yang
dahulu dipilih oleh Charles Lindbergh. Port Columbus terkenal karena banyak memamerkan
karya seni masyarakat.

24

Dengan akses mudah ke jalan raya utama dan transportasi umum, Port Columbus adalah
bandara pilihan bagi wisatawan di seluruh Ohio dan seterusnya. Dengan menggunakan
peta dan arah mengemudi di bawah ini, mencapai bandara bisa menjadi pengalaman
gratis mudah dan stres.
Alamat Airport
4600 International Gateway
Columbus, Ohio 43219
Dari Cleveland:
I-71 selatan ke I-670 timur, ikuti I-670 untuk keluar # 9
Dari Wheeling:
I-70 barat ke utara I-270, I-270 ikuti untuk keluar # 35
Dari Indianapolis:
I-70 timur ke I-670 timur, ikuti I-670 untuk keluar # 9
Dari Cincinnati:
I-71 utara ke I-270 timur, ikuti I-270 untuk keluar # 35

Luas Bandara Internasional Port Columbus 2.164 acres dan mempunyai dua landasan
pacu:
Landasan pacu 10R/28L: 3.125 x 46 m, permukaan: aspal
Landasan pacu 10L/28R: 2.438 x 46 m, permukaan: aspal

Sebuah terminal baru yang besar, yang berhubungan dengan terminal yang ada
sekarang, sedang direncanakan. Terminal ini direncanakan akan menambah hampir dua
kali lipat kapasitas gerbang bandara dan menambahkan sebuah landasan pacu yang
baru, dan memperluas 28R/10L hingga 10.000 kaki. Sebuah menara kontrol setinggi 225ft
baru-baru ini juga sudah dibangun.
Di bandara ini terdapat tiga operator berbasis tetap, yaitu: Lane Aviation, Million Air, dan
Airnet Systems.
Pada 2001, Executive Jet Aviation (kini dikenal sebagai NetJets Inc.) membuka markas
besar operasionalnya seluas 18.580 m di Bandara Internasional Port Columbus.

Moda Transportasi Akses Keluar Masuk Bandara

Bus no. 92
25

Shuttle Service

CMH Taxi: 614239-TAXI

Fasilitas di Port Columbus International

Kantor pos:

YA

Ruang tunggu bisnis:

YA

Area bermain:

YA

Fasilitas meja ganti bayi:

YA

Akses internet gratis:

YA

Pertukaran Valuta:

YA

Kehilangan barang:

YA

Bandara alternatif di Port Columbus International

Nama bandara

Lokasi

Jarak

Richland Municipal (SDY)

Sidney, United States

110 km barat

James M Cox Dayton International

(DAY)

Dayton, United States

110 km barat

Parkersburg Wood County (PKB)

Parkersburg, United
States

140 km tenggara

Akron (CAK)

Akron, United States

170 km timur
laut

Tri-State/Milton (HTS)

Huntington, United States

180 km selatan

26

Hotel Bandara dan Hotel di Ohio

Maskapai Penerbangan
Bandara Internasional Port Columbus dulunya adalah hub dari America West Airlines,
tetapi
perusahaan
ini
menutupnya
pada
2003. America
West
Airlines melayani Phoenix, Las Vegas, Los Angeles, Orlando, Fort Myers, dan Bandara
Nasional Ronald Reagan Washington. America West Express yang dioperasikan ole
h Chautauqua
Airlines terbang
ke Baltimore, Philadelphia, Newark, LaGuardia-New
York, Hartford, Boston, Toronto,Midway-Chicago, O'Hare-Chicago, Atlanta, dan Dallas/Fort
Worth. America West menghapuskan hub Columbus karena kerugian finansial di hubini,
kerugian finansial secara keseluruhan pada perusahaan, dan lesunya pasaran
penerbangan setelah 11 September 2001.
27

Di masa depan Bandara ini mungkin akan melayani sebagai hub dan kantor-kantor
perusahaan dari perusahaan terbang hemat yang baru, Skybus Airlines. Perusahaan ini
direncanakan akan diluncurkan pada akhir 2006, sementara menunggu persetujuan
Departemen Transportasi dan FAA.
Port Columbus mempunyai 3 terminal yang kesemuanya mempunyai 39 gates (gerbang):

II.

BANDINGKAN DENGAN BANDARA BANDARA TERBAIK DI

INDONESIA
1. Bandara Internasional Soekarno Hatta Jakarta

Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta (IATA: CGK, ICAO: WIII) merupakan

sebuah bandar udara utama yang melayani Jabodetabek di pulau Jawa, Indonesia.
Bandar udara ini diberi nama seperti nama Presiden Indonesia pertama, Soekarno, dan
28

wakil
presiden
pertama, Mohammad
Hatta.
Bandar
disebut Cengkareng, dan menjadi kode IATA-nya, yaitu CGK.

udara

ini

sering

Letaknya sekitar 20 km barat Jakarta, di Kota Tangerang, Banten. Operasinya dimulai

pada 1985, menggantikan Bandar Udara Kemayoran(penerbangan domestik) di Jakarta
Pusat, dan Halim Perdanakusuma di Jakarta Timur. Bandar Udara Kemayoran telah
ditutup, sementara Bandar Udara Halim Perdanakusuma masih beroperasi, melayani
penerbangan charter dan militer. Terminal 2 dibuka pada tahun 1992.

Soekarno-Hatta memiliki luas 18 km, memiliki 2 landasan paralel yang dipisahkan oleh
2 taxiway sepanjang 2,4 km. Terdapat dua bangunan terminal utama: Terminal 1 untuk
semua penerbangan domestik kecuali penerbangan yang dioperasikan oleh Garuda
Indonesia dan Merpati Nusantara Airlines, dan Terminal 2 melayani semua penerbangan
internasional juga domestik oleh Garuda dan Merpati.

Setiap bangunan terminal dibagi menjadi 3 concourse. Terminal 1A, 1B, dan 1C
digunakan (kebanyakan) untuk penerbangan domestik oleh maskapai lokal. Terminal 1A
melayani penerbangan oleh Lion Air dan Wings Air. Terminal 1B melayani penerbangan
oleh Kartika Airlines danSriwijaya Air. Sedangkan terminal 1C melayani penerbangan
oleh Airfast Indonesia dan Citilink.

Terminal 2D dan 2E digunakan untuk melayani semua penerbangan internasional

maskapai asing. Terminal 2D untuk semua maskapai luar yang dilayani oleh PT Jasa
Angkasa Semesta, salah satu kru darat bandara. Terminal 2E untuk maskapai
internasional yang dilayani oleh Garuda, termasuk semua penerbangan internasional
Garuda dan Merpati. Terminal 2F untuk penerbangan domestik Garuda Indonesia dan
Merpati
Nusantara
Airlines.
Terminal 3 selesai dibangun pada tanggal 15 April 2009. Terminal 3 ini selesai nantinya
akan dipergunakan oleh Maskapai penerbangan berbiaya murah. Saat ini ada 2
Maskapai
penerbangan
yang
menggunakan
Terminal
3
yaitu Indonesia
AirAsia dan Mandala Airlines. dan direncanakan dapat didarati pesawat model Airbus
A380. SHIA melakukan pendaratan perdana pesawat A380 (SQ-232) pada tanggal 4
Mei 2012 walaupun status pendaratan sendiri adalah divert landing.

Bandar udara ini dirancang oleh arsitek Perancis Paul Andreu, yang juga
merancang Bandar Udara Charles de Gaulle di Paris, Perancis. Salah satu karakteristik
besar bandara ini adalah gaya arsitektur lokalnya, dan kebun tropis di
antara lounge tempat
tunggu.
Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta memiliki 180 gerai lapor-masuk (check-in
counter), 36 pengklaiman bagasi, dan 45 gerbang. Setiap sub-terminal (A-F, terminal 12) memiliki 25 gerai lapor-masuk, 5 pengklaiman bagasi dan 7 gerbang. Terminal 3
memiliki 30 gerai lapor-masuk, 6 pengklaiman bagasi dan 3 gerbang.

PT Angkasa Pura II sedang merencanakan pembangunan terminal baru dengan fitur

desain yang modern. Terminal 3 dibangun untuk maskapai bertarif rendah. Terdapat
29

sebuah rencana besar untuk membangun 5 terminal penumpang + 1 terminal haji dan
4 landasan pacu.

Bandara ini direncanakan akan terhubung dengan Stasiun Manggarai, tetapi rencana ini
masih belum jelas nasibnya.

Bandar udara ini membebankan pajak sebesar Rp150 ribu (US$15) untuk setiap
penumpang internasional dan Rp40 ribu (US$4) untuk setiap penumpang domestik.

Latar belakang
Antara 19281974, Bandar Udara Kemayoran yang ditujukan untuk penerbangan domestik
dianggap terlalu dekat dengan basis militer Indonesia, Bandar Udara Halim
Perdanakusuma. Penerbangan sipil di area tersebut menjadi sempit, sementara lalu lintas
udara meningkat cepat, yang mana mengancam lalu lintas internasional.
Pada awal 1970-an, dengan bantuan USAID, delapan lokasi potensial dianalisis untuk
bandar udara internasional baru, yaitu Kemayoran, Malaka, Babakan, Jonggol, Halim,
Curug, Tangerang Selatan, dan Tangerang Utara. Akhirnya, Tangerang Utara dipilih dan
ditandai juga Jonggol dapat digunakan sebagai bandara alternatif. Sementara
itu, pemerintah memulai upgrade terhadap Bandar Udara Halim Perdanakusumah untuk
melayani penerbangan domestik.
Antara 1974-1975, sebuah konsorsium konsultan Kanada mencakup Aviation Planning
Services Ltd., ACRESS International Ltd., dan Searle Wilbee Rowland (SWR),
memenangkan tender untuk proyek bandara baru. Pembelajaran dimulai pada 20
Februari 1974 dengan total biaya 1 juta Dolar Kanada. Proyek 1 tahun tersebut disetujui
oleh mitra dari Indonesia yang diwakili oleh PT Konavi. Pada akhir Maret 1975,
pembelajaran ini menyetujui rencana pembangunan 3 landasan pacu, jalan aspal, 3
bangunan terminal internasional, 3 terminal domestik, dan 1 terminal Haji. Terminal
domestik bertingkat 3 dibangun antara 1975-1981 dengan biaya US$465 juta dan sebuah
terminal domestik termasuk apron dari 1982-1985 dengan biaya US$126 juta. Sebuah
proyek terminal baru, diberi nama Jakarta International Airport Cengkareng (kode: JIA-C),
dimulai.
30

Tahap Pengerjaan Proyek

Waktu

Aksi

Untuk

membuka

lahan

dan

mengatur

perbatasan

provinsi

dibutuhkan

waktu. Schiphol Amsterdam ditanyai pendapatnya yang mana menurut mereka agak mahal
dan overdesign. Biayanya meningkat karena penggunaan sistem desentralisasi. Sistem

19751977

sentralisasi menjadi yang terbaik.

Tim tersebut masih menggunakan sistem desentralisasi. Sistem awal Bandar Udara Orly
West, Lyon Satolas, Hanover-Langenhagen dan Kansas City digunakan karena sederhana
dan efektif.

12 Nov
Undangan Tender kepada konsultan Perancis dengan pemenangnya Aeroport de Paris.
'76

Kontrak akhir ditandatangani antara Pemerintah Indonesia dengan Aeroport de Paris

dengan biaya 22.323.203 Franc dan Rp177.156.000 yang ekuivalen dengan 2,100,000
Franc. Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan tersebut adalah 18 bulan, dan pemerintah
menunjuk PT Konavi sebagai mitra lokal.

18
Mei'77

Hasilnya adalah:
1. 2 landasan pacu termasuk taxiway
2. Jalan aspal: 1 di timur, yang lainnya di barat untuk layanan bandara. Jalan barat ditutup
untuk publik.
3. 3 terminal yang dapat menangani 3 juta penumpang per tahun
4. 1 terminal untuk penerbangan internasional dan 2 untuk domestik
5. Kebun di dalam bandara dipilih sebagai gambaran.

20
Mei'80

Pekerjaan dimulai dengan biaya untuk 4 tahun. Sainraptet Brice, SAE, Colas bersama PT
Waskita Karya sebagai pembangun.

31

1 Des
'80

Pemerintah Indonesia menandatangani perjanjian senilai Rp384.8 miliar dengan pembangun.

Biaya struktur tersebut mencapai Rp140.450.513.000 dari APBN, 1.223.457 Franc disumbang
oleh Perancis, dan US$15,898,251 dari pemerintah.

1 Des
'84

Bandar udara ini secara fisik selesai.

1
Mei'85

Terminal kedua dimulai pembangunannya pada 11 Mei 1992.

23 Des Keppres nomor 64 Tahun 1986 mengenai kontrol udara dan daratan di sekitar Bandar Udara
'86
Soekarno-Hatta dikeluarkan.

Tahapan Proyek Bandara Internasional SoekarnoHatta

Tahap Tahun

Deskripsi

Status

1985 Pembangunan Terminal 1 yang dapat menangani 9 juta penumpang per tahun

II

1992 Pembangunan Terminal 2 yang dapat menangani 18 juta penumpang per tahun Selesai

III

2008

IV

Selesai

Pembangunan Terminal 3 tahap I yang dapat menangani 22 juta penumpang

per tahun

Selesai

Revitalisasi Terminal 1 yang dapat menangani 31 juta penumpang per tahun

Diproses

Revitalisasi Terminal 2 yang dapat menangani 41 juta penumpang per tahun

Diproses

2012

2013 Pembangunan Terminal 3 sepenuhnya yang dapat menangani 62 juta

penumpang per tahun

Diproses

32

Pembangunan Terminal Kargo baru berkapasitas 1,5 juta ton per tahun

Diproses

Pembangunan gedung terintegrasi sepenuhnya

Diproses

Pembangunan landas pacu 3

Diproses

2014
Pembangunan Terminal 4 yang dapat menangani 87 juta penumpang per tahun Ditunda

Statistik Lalu Lintas Penumpang

Pada tahun 2009, Bandara Internasional Soekarno-Hatta menempati posisi ke-22 bandara
tersibuk di dunia. Semenjak tahun 2010, Bandara Internasional Soekarno-Hatta adalah bandara
yang melayani penumpang terbanyak di Asia Tenggara dan menempati posisi ke-16 di dunia.
Pada tahun 2011, Bandara Internasional Soekarno-Hatta melayani penumpang terbanyak ke-4
di Asiasetelah bandara di Beijing, Tokyo, dan Hongkong, serta menduduki ranking 12 di dunia.

Peta bandara SOETA beserta bandara- bandara di sekitarnya

Terminal
33

Bandara yang memiliki tanah seluas 18 km ini memiliki 2 landasan pacu paralel utama masingmasing sepanjang 3,66 km yang terhubung oleh 2 taxiway silang. Ada 3 bangunan terminal
utama yaitu; Terminal 1 (penerbangan domestik saja), Terminal 2 (penerbangan internasional
dan Garuda Indonesia Airlines penerbangan domestik), dan Terminal 3 pier 1 (Air Asia
internasional dan penerbangan domestik). Ada juga terminal angkutan untuk kargo domestik
dan kargo internasional. Bandara Internasional Soekarno-Hatta memiliki 180 gerai lapor-masuk,
36 pengklaiman bagasi, dan 45 gerbang. Sub terminal 1A-1B-1C-2D-2E-2F masing-masing
memiliki 25 gerai lapor-masuk, 5 pengklaiman bagasi dan 7 gerbang. Terminal 3 memiliki 30
gerai lapor-masuk, 6 pengklaiman bagasi dan 3 gerbang.
Terminal 1
Terminal 1 adalah terminal pertama dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang
mengoperasikan penerbangan domestik kecuali Garuda Indonesia dan Merpati Nusantara
Airlines karena mereka mengoperasikan penerbangan domestik di Terminal 2. Terminal ini
selesai pada tahun 1985 dan terletak sebelah selatan bandara, di seberang Terminal 2.
Terminal ini memiliki 3 sub-terminal. Setiap sub-terminal memiliki 25 gerai lapor-masuk, 5
pengambilan bagasi, dan 7 gerbang. Gerbang di Terminal 1 memiliki awalan huruf A, B, dan C.
Gerbangnya adalah A1-A7, B1-B7, dan C1-C7. Saat ini Terminal 1 memiliki kapasitas sebesar 9
juta penumpang per tahun dan akan dikembangkan menjadi 18 juta penumpang per tahun.
Terminal 2
Terminal yang selesai pada tahun 1992, terletak di sisi utara bandara, berseberangan dengan
Terminal 1. Terminal 2 memiliki 3 sub-terminal, masing-masing dilengkapi dengan 25 gerai
lapor-masuk, 5 pengambilan bagasi, dan 7 gerbang. Gerbang di Terminal 2 memiliki awalan
huruf D, E, dan F. Gerbangnya adalah D1-D7, E1-E7, dan F1-F7. Saat ini Terminal 2 memiliki
kapasitas sebesar 9 juta penumpang per tahun dan akan dikembangkan menjadi 19 juta
penumpang per tahun. Pada 28 November 2011, Garuda Indonesia dan Angkasa Pura II
membuat nota kesepahaman tentang pengelolaan Terminal 2E dan 2F, yang akan hanya
digunakan oleh Garuda Indonesia untuk mengantisipasi ASEAN Open Sky Policy pada tahun
2015. Terminal 2E akan digunakan untuk perjalanan internasional dan Terminal 2F untuk
penerbangan domestik. Garuda Indonesia mengatakan bahwa ia akan berbagi menggunakan
Terminal Internasional-nya dengan anggota SkyTeam lainnya ketika Garuda Indonesia efektif
bergabung pada tahun 2014. Prediksi waktu transfer domestik adalah 30 menit untuk domestik
dan tidak lebih dari 45 menit untuk penumpang internasional. Saat ini Sky Team memiliki 12
anggota, tetapi tidak semua dari mereka telah terbang ke Indonesia.
Terminal 3
Tahap pertama dari terminal 3, yang terdiri dari yang pertama dari 2 tahap pengembangan yang
direncanakan, dibuka pada tanggal 15 April 2009. Terminal ini mengadopsi desain yang
berbeda dari terminal 1 dan 2, yaitu dengan menggunakan konsep eco-friendly dan modern.
Terminal 3 ini berada di sebelah timur Terminal 2. Saat ini, Terminal 3 menjadi pangkalan
bagi Air Asia,Mandala Airlines, dan Lion Air. Dengan kapasitas 4 juta penumpang per tahun,
34

Terminal 3 sekarang memiliki 30 gerai lapor-masuk, 6 pengklaiman bagasi, dan 3 gerbang.

Pengembangan Terminal 3 akan dirancang berbentuk 'U' dengan kapasitas total 25 juta
penumpang per tahun. Terminal 3 telah resmi dibuka untuk penerbangan internasional pada
tanggal 15 November 2011 ketika Indonesia AirAsia mulai menggunakan Terminal 3, karena itu
ini telah menjadi basis baru untuk penerbangan internasional bersama-sama dengan
penerbangan AirAsia domestik dan internasional. Transfer antar Terminal akan
diminimalkan. Lion Air memulai menggunakan Terminal 3 ini terhitung sejak tanggal 30
Maret 2012, sejumlah rute yang akan dilayani dari Terminal 3 oleh Lion Air yaitu Jakarta
menuju Denpasar, Bima, Tambolaka, Maumere, Ende, dan Labuan Bajo. perpindahan sebagian
penerbangan tersebut disebabkan adanya permintaan dari penumpang Lion Air. Sementara, PT
Angkasa Pura II (Persero) selaku pemilik sarana bandara, akhirnya mengizinkan Lion Air
menempati Terminal 3.
Terminal 4
Rencananya, Terminal 4 akan berada di utara Terminal 3, dan berada sebelah timur-laut
Terminal 2 yang masih berada di sebelah utara bandara. Terminal 4 akan dibangun pada tahap
ke-4. Terminal ini akan dirancang berbentuk 'H' dan menggunakan desain eco-friendly dan
modern, sama seperti desain Terminal 3. Pembangunan Terminal 4 akan dimulai pada tahun
2013 dengan diawali dengan pembebasan lahan di sekitar wilayah utara bandara.
Terminal Kargo
Terminal kargo terletak di sisi timur Terminal 1. Terminal ini digunakan untuk menangani kargo
di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, baik kargo domestik maupun kargo internasional.
Dalam perencanaannya yang terbaru, Terminal Kargo akan dipindahkan ke sisi barat Terminal 2
dengan kapasitas yang lebih besar dari kapasitas Terminal Kargo yang sekarang ini.
Lounge
Terdapat 4 lounge kelas utama dan bisnis di Lounge Transit di area keberangkatan. Jasa
Angkasa Semesta (JAS) Lounge, tersedia untuk penumpang kelas utama dan
bisnis Qantas, Lufthansa,Gulf
Air, EVA
Air, Saudi
Arabian
Airlines, Singapore
Airlines dan Cathay Pacific. Pura Indah Lounge, tersedia untuk penumpang kelas utama dan
bisnis Singapore
Airlines (hanya
kelas
utama), KLM, Malaysia
Airlines, Cathay
Pacific dan China Airlines. Lounge kelas utama eksekutif Aerowisata Catering Services (ACS),
tersedia hanya untuk penumpang internasional Garuda Indonesia. Lounge ini juga menerima
pemegang kartu GECC. Lounge Garuda Indonesia tersedia untuk penumpang domestik kelas
utama dan bisnis dan pemegang kartu GECC

35

Transportasi dari dan ke Bandara

Bus DAMRI tersedia menuju ke pusat kota, termasuk ke stasiun kereta Gambir dan terminal
lain. Juga tersedia bus untuk pindah terminal, dari terminal 1, 2, 3 termasuk juga terminal
keberangkatan/kedatangan internasional. Rute rute yang dilayani oleh Bus dari Bandar Udara
International Soekarno-Hatta :

36

Kereta api
Pada Juli 2011, pemerintah telah memberi tugas kepada PT Kereta Api Indonesia untuk
membangun
kereta
api
yang
menghubungkan Stasiun
Manggarai ke
Bandara
melalui Tangerang dengan biaya Rp2.25 triliun (US$ 250 juta). Jalur sepanjang 7 km akan
dibangun untuk menghubungkan stasiun kereta komuter di Tangerang dan bandara selain untuk
mempercepat
kinerja
kereta
api.
Jalur
tunggal
yang
ada
di
komuter
antara Manggarai dan Tanah Tinggi akan diperluas menjadi 2 jalur. Jalur tersebut akan
menghubungkan
stasiun Manggarai, Sudirman, Tanah
Abang, Duri,Grogol, Bojong
Indah, Kalideres, Tanah Tinggi dan Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Pemerintah juga
menawarkan jalur ekspress sepanjang 33 KM antara Stasiun Manggarai dan bandara
melalui Angke dan Pluit kepada investor sebagai Public Private Partnership (PPP). Pada Maret
2012, pemerintah memutuskan untuk mempercepat pembangunan kereta api komuter jalur
ganda yang diprediksi akan mulai beroperasi pada pertengahan 2013. Sekarang PT
KAI sedang mempelajari titik masuk di bandara, ketika kereta akan memasuki bagian belakang
37

bandara melalui gerbang M1 atau berjalan berdampingan dengan koridor Jakarta Outer Ring
Road sebelum memasuki bandara.
Taksi
Tersedia banyak taksi, mulai dari Blue Bird Grup (Blue Bird, Pusaka Biru, Pusaka Sentra,
Pusaka Nuri, Morante, Silver Bird (VIP), dll), Express Grup (Express, Express VIP), Transcab,
Yellow
Cab,
Celebrity
Grup,
Mersindo,
Golden
Taxi,
Putera,
dll.
Dikenakan biaya surcharge berkisar antara Rp9.000 - 11.000 untuk setiap taksi yang keluar dari
bandara. Perlu diperhatikan bahwa banyak taksi yang beroperasi tidak menggunakan argo
melainkan tawar-menawar langsung dengan pengemudinya, pastikan bahwa argo menyala
sebelum taksi mulai berjalan untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan.
Sewa Mobil
Ada banyak pilihan jasa persewaan mobil ketika kita tiba di terminal kedatangan. Beberapa
agen jasa sewa mobil diantaranya adalah TRAC, Hertz, Avis, Cipaganti, dan masih ada banyak
agen-agen sewa mobil lainnya.
Taksi Gelap
Taksi gelap yang dioperasikan perorangan juga banyak ditemui ketika keluar dari terminal
kedatangan baik domestik maupun internasional. Taksi gelap ini menawarkan harga yang
konon lebih murah dibanding dengan taksi resmi, tetapi tentunya belum tentu lebih murah dan
tidaklah dianjurkan karena keselamatan tidak terjamin. Tetapi kebanyakan terdapat taksi gelap
yang menawarkan tarif belasan bahkan puluhan kali lipat lebih mahal dibandingkan dengan
taksi resmi.

Parkir

parkir singkat: tersedia

parkir jangka panjang: tersedia

Fasilitas di Jakarta Soekarno Hatta International

Merokok:

YA

Area bermain:

YA

Fasilitas meja ganti bayi:

YA

Pertukaran Valuta:

YA

Mesin ATM:

YA

Kantor penitipan barang:

YA

38

Bandara alternatif di Jakarta Soekarno Hatta International

Nama bandara

Lokasi

Jarak

Jakarta (JAK)

Jakarta, Indonesia

30 km tenggara

Jakarta Halim Perdanakusuma International

(HLP)

Jakarta, Indonesia

30 km tenggara

Husein Sastranegara (BDO)

Bandung, Indonesia

130 km
tenggara

Bandar Lampung (TKG)

Bandar Lampung,
Indonesia

190 km barat
laut

H As Hanandjoeddin (TJQ)

Tanjung Pandan,
Indonesia

400 km utara

Atraksi Terdekat Dengan Bandara Soekarno Hatta

Permasalahan
39

Bandara Soekarno-Hatta telah mengalami banyak permasalahan, diantaranya adalah:

Jumlah penumpang yang meningkat
Di Terminal 1, bandara sering mengalami kelebihan kapasitas penumpang. Hal ini membuat
para penumpang untuk mengantri lebih lama. Saat ini, Bandara Soekarno-Hatta sudah
melayani lebih dari 50 juta penumpang per tahunnya, sementara bandara ini hanya dirancang
untuk menangani sekitar 22 juta penumpang per tahunnya.
Banjir
Dalam beberapa tahun terakhir, 2 banjir telah melumpuhkan ribuan penumpang di bandara.
Satu-satunya jalan ke bandara kebanjiran sehingga kendaraan tidak bisa bepergian di jalan
raya, kecuali truk dan bus. Saat ini, adanya solusi untuk masalah ini terletak pada PT Jasa
Marga Tbk. Solusinya adalah dengan membangun sebuah jembatan di atas tingkat banjir
terakhir, sehingga jalan raya tidak akan banjir lagi. Kelihatannya, "jembatan" yang diusulkan
sekarang ini menjadi seperti proyek bendungan. Pada bulan Juni 2008, Jakarta sekali lagi
dilanda banjir. Menurut BMKG, ini adalah banjir terburuk dalam 180 tahun terakhir.
Premanisme
Banyak Tenaga Kerja Indonesia (TKI) yang mengaku ketakutan saat berurusan di Bandara
Soekarno-Hatta Tangerang, Banten. Bahkan saat kunjungan kerja ke Argentina baru-baru ini,
Anggota Komisi IX DPR mendapat laporan dari ratusan pelaut asal Indonesia yang takut pulang
karena khawatir bakal dikerjai oknum-oknum di Bandara Soekarno-Hatta.
Kriminalitas
Kriminalitas yang tinggi seperti pencopetan, perampokan, pencurian, penukaran tas,
pencongkelan bagasi dan lain-lain telah membuat penumpang di Bandara Soekarno-Hatta
menjadi resah.

40

41

42

43

44