DISUSUN OLEH :

ISWANTO 111144015 2-TPPG

CIVIL ENGINEERING POLYTECHNIC STATE OF BANDUNG 2013

PENDAHULuaN
Bandar Udara Sydney adalah salah satu bandara tertua di dunia yang beroperasi secara kontinyu, dan merupakan bandara tersibuk di Australia, manangani sekitar 35,9 juta penumpang pada tahun 2010 dan 289.741 penerbangan pesawat pada tahun 2009. Bandara ini berada di peringkat ke-28 sebagai bandara tersibuk di dunia pada tahun 2009. Bandara ini dioperasikan oleh Sydney Airport Corporation Limited (SACL). Penerbangan dari Sydney terhubung dengan semua negara bagian dan teritori dari Australia. Saat ini terdapat 47 penerbangan domestik yang terhubung langsung dengan Sydney. Bandar Udara ini dikenal sebagai Bandar Udara Kingsford-Smith dan Bandar Udara Sydney (IATA: SYD, ICAO: YSSY) bandara ini berlokasi di pemukiman Mascot di Sydney, Australia. Bandara ini menjadi satu-satunya bandara yang melayani Sydney, dan hubungan utama bagi Qantas, bandara ini juga menjadi hub sekunder bagi Virgin Australia dan Jetstar Airways.

SYDNEY AIRPORT

SEJARAH dan konstruksi sydney Airport

1920-1930 1930-1960

Wilayah bandara ini pada awalnya dalah sebuah lapangan kerbau. Nigel Love, mantan pilot masa perang, melihat kemungkinan dibukanya penerbangan di Australia. Love membangun Mascot sebagai milik pribadi, menyewa tanah seluas 200 acre (0.81 km) dari Kensington Race Club untuk penggunaan tiga tahun. Pada awalnya hanya terdapat sebuh bangunan kanvas kecil namun kemudian dilengkapi dengan sebuah Hangar. Penerbangan resmi pertama terjadi pada 9 January 1920, yang juga dilakukan oleh Love. Pada tahun 1921 pemerintah federal membeli tanah seluas 161 acre (0.65 km) di Mascot untuk pembangunan sebuah bandara publik. Pada tahun 1923, saat masa sewa Love selama tiga tahun habis, tanah Mascot dibeli oleh pemerintah federal dari klub balap. Penerbangan reguler pertama dilakukan pada tahun 1924.

Pada tahun 1933, landasan pacu tanah pertama dibangun. Landasan pacu dengan perkerasan pertama adalah 0725 dan yang berikutnya adalah 16R, yang menjorok ke Botany Bay, mulai pada tahun 1959, untuk mengakomodir pesawat besar. 0725 umumnya digunakan untuk pesawat yang lebih ringan, meskipun pesawat besar dengan empat mesin jet kadang kala mendarat di landasan pacu tersebut dari timur, saat angin barat daya bertiup di Sydney. 16R saat ini merupakan landasan pacu terpanjang di Australia, dengan panjang perkerasan 14.300 kaki (4,400 m) dan antara pembatas pendaratan sepanjang 12.850 kaki (3,920 m).

SEJARAH dan konstruksi sydney Airport

1960-2000
Pada tahun 1960an, kebutuhan akan terminal internasional baru semakin besar, dan pengrjaan dimulai pada akhir tahun 1966. Terminal baru tersebut diresmikan pada 3 Mei 1970. Pada tahun 1970an landasan pacu "utara-selatan" diperpanjang hinga menjadi salah satu landasan pacu terpanjang di belahan bumi selatan. Terminal internasional diperluas pada tahun 1992 dan mengalami beberapa perbaikan sejak saat itu

2000SEKARANG
Sejak terminal internasional awal selesai dibangun. bandara mengalami dua kali perluasan besar-besara. Salah satunya sedang dalam pengerjaan dan akan berlangsung selama lebih dari dua puluh tahun (20052025). Proyek ini meliputi sebuah penambahan kompleks perkantoran bertingkat, penbangunan parkir mobil bertingkat, dan pengembangan terminal domestik dan internasional. Perluasan tersebut-dan rencana dan kebijakan lain.

infrastruktur
Terminal 1
Terminal Internasional 1 memliki 30 gerbang, Terminal dapat menampung Airbus A380, yang melayani rute menuju Singapura (Singapore Airlines), London lewat Singapore dan Los Angeles (Qantas), Dubai dan Auckland (Emirates). Bangunan terminal dipisah menjadi tiga tingkat, masingmasing untuk kedatangan, keberangkatan, dan kantor

maskapai. Lantai keberangkatan memiliki 20 deret meja cek in masing-masing untuk 10 meja, membuatnya memiliki 200 meja cek in. Terminal juga memiliki lantai observasi di bagian atap. Terminal memiliki enam ruang tunggu khusus: Dua untuk Qantas, dan masing-masing satu untuk Air New Zealand, Singapore Airlines, Malaysia Airlines dan Emirates, luas terminal hingga 254.000 m 2

infrastruktur
Terminal 2
Terminal Domestik T2 terletak di bagian timur bandara, Terminal ini dlengkappi oleh 15 posisi parkir dengan beberapa tempat parkir terpisah. Saat ini terminal ini melayani Virgin Australia, Jetstar, Tiger Airways, Regional Express Airlines, Aeropelican Air Services dan layanan Qantaslink yang dioperasikan oleh Eastern Australia Airlines. Terdapat ruang tunggu khusus bagi Qantas, Virgin Australia dan Regional Express Airlines, luas area mencapai 245.000 m 2

Terminal 3
T3 juga merupakan terminal domestik terletak di seberang dari carparks (dengan stasiun kereta api di pusat) dan facesT2 - baik di bagian timur bandara. T3 memiliki Teluk parkir 14 dengan aerobridges, yang meliputi dua dengan aerobridges ganda, melayani Qantas & QantasLink, luas area mencapai 198.000 m 2

infrastruktur
Landasan Pacu (Runway)
Landasan pacu untuk Bandara Sydney Kingsford Smith memiliki tiga landsan pacu yang pararel, pertama dengan panjang 2,350 m, arah 07/25 dan permukaannya menggunakan aspal, kedua dengan panjang 2,438 m, arah 16R/34L dan permukaannya menggunakan aspal, ketiga dengan panjang 3,962 m, arah 16L/34R dan permukaannya menggunakan aspal.

Taxiway
Jalan khusus untuk pesawat (jalan penghubung) antara runway (landasan pacu) dan appron

(landasan parkir

infrastruktur
Air Traffic Control Tower
Menara Kontrol pada Bandara Sydney Kingsford memiliki ketinggian 60 m yang berfungsi sebagai pengatur lalu lintas udara.

infrastruktur
Landasan Parkir (Appron) & Holding Appron
Landasan Parkir adalah Daerah antara runway

Appron

(landasan pacu) dengan bangunan terminal atau

hangar yang digunakan untuk parkir pesawat, sebagai tempat untuk menaikkan atau menurunkan penumpang, barang atau untuk perbaikan pesawat,

struktur perkerasan kaku (rigid pavement) pada

masing-masing kedatangan Holding jalur terminal terminal yakni terminal

maupun

keberangkatan. pengecekan

Approns

adalah

tempat

terakhir dari semua elemen dan mesin pesawat

sebelum take off dan tempat menunggu sebelum take off.

infrastruktur
Appron

Holding Appron

infrastruktur
Hangar
Hanggar adalah tempat perawatan dan pemeliharaan pesawat terbang sebelum dan sesudah melakukan penerbangan.

Glide slope
Beberapa pondasi dengan lampu-lampu yang

dibangun di sebelah runway yang berfungsi sebagai penunjuk pada saat pesawat akan landing.

Fasilitas

Akses transportasi
Kereta Api Bandara dapat diakses melalui jalur kereta api bawah tanah Airport Link. Stasiun kereta api Internasional, terletak di bawah teminal internasional, sedangkan stasiun kereta api domestik, terletak di bawak tempat parkir mobil antara terminal 2 dan 3 Bus Sydney Buses mengoperasikan Route 400 dari Burwood menuju strasiun kereta api Bondi Junction dan berhenti di terminal domestik dan internasional. Bus ini menghubungan pinggiran kota timur, Inner West dan wilayah St George dengan bandara. Bus ulang alik swasta juga melayani bandara dari Sutherland Shire, Blue Mountains dan Central Coast.

Akses transportasi
Jalan Raya Bandara Sydney, berlokasi di dalam wilayah kota yang padat, memiliki hubungan jalan ke semua arah. Southern Cross Drive (M1), sebuah jalan raya, adalah jalur tercepat dengan pusat kota. Jalan raya yang lain, M5 South Western Motorway (termasuk M5 East Freeway) menghubungkan bandara dengan wilayah barat daya kota Sydney Pejalan Kaki dan Sepeda

Terminal internasional berlokasi di sebelah jalur sepeda dan pejalan kaki yang lebar. Jalur ini menghubungkan Mascot dan Sydney City di timur laut (melalui jembatan pejalan kaki di atas Alexandra Canal) dan Botany Bay menuju tenggara. Seluruh terminal menawarkan rak sepeda dan juga mudah diakses oleh pejalan kaki dari wilayah yang berdekatan.

Kesimpulan
Sydney Airport memiliki semua infrastruktur utama elemen yang diperlukan untuk mengoperasikan Bandara modern dan efisien bandara internasional dan untuk mengakomodasi proyeksi pertumbuhan dalam kegiatan penerbangan. Seperti tiga landasan pacu - paralel spasi menengah landasan pacu ke arah utara-selatan (16/34) (3.962 m dan 2.438 m) dan / berpotongan menyeberangi landasan pacu di timur-barat (07/25) arah (2.530 m), Bait terminal dua - T1 (International Terminal) di sektor utara-barat dan T2 dan T3 (Terminal Domestik) di utara-timur Sektor, Pemeliharaan dan Hanggar fasilitas - Qantas Jet Dasar, Navaids dan sistem komunikasi, Fasilitas angkutan dalam negeri penanganan, Daerah Aviation Umum, Parkir mobil untuk pelanggan tetap dan, semua infrastruktur bandara lainnya yang diperlukan. Sydney Airport terletak delapan kilometer selatan dari Central Business District Sydney (CBD) yang luasnya mencapai 907 hektar.

SAran
Bandara Sydney merupakan Bandara tertua didunia tentunya semua fasilitas seperti Terminal, Runway(Landasan Pacu), Taxiway, Approns, Menara control, Hanggar, Glide slope, dll , konstruksi yang termakan usia, kekuatan konstruksinya pun semakin lama-semakin berkurang maka harus dirawat serta dikontrol ataupun dicek secara rutin