USULAN PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

JUDUL PROGRAM
EFEKTIVITAS METAL OXIDE CATALYTIC CONVERTER TiO2 UNTUK
MEREDUKSI EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR
BIDANG KEGIATAN:
PKM PENELITIAN

Diusulkan oleh
Yoga Arob Wicaksono

105524018 Angkatan 2010

Candra Tri Kurniawan

125524229 Angkatan 2012

May Rista Andini

135754010 Angkatan 2013

Aprillia Putri Utami

135524037 Angkatan 2013

UNIVERSITAS NEGERI SURABAYA

SURABAYA
2013

DAFTAR ISI
Halaman Sampul .......................................................................................................i
Halaman Pengesahan ................................................................................................ii
Daftar Isi ...................................................................................................................iii
Daftar Tabel ..............................................................................................................iv
Daftar Gambar ..........................................................................................................v
Ringkasan ..................................................................................................................1
BAB I PENDAHULUAN .....................................................................................2
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
A. Catalytic Converter .............................................................................3
B. Titanium Dioksida ...............................................................................4
C. Penelitian Titanium Dioksida sebagai Catalytic Converter ................5
BAB III METODE PENELITIAN
A. Jenis Penelitian ....................................................................................6
B. Waktu dan Tempat Penelitian ..............................................................6
C. Instrumen Penelitian ............................................................................6
D. Desain Knalpot Berteknologi Catalytic Converter .............................7
E. Variabel Penelitian ..............................................................................7
F. Teknik Pengumpulan Data ..................................................................8
G. Teknik Analisis Data ............................................................................8
BAB IV BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN
A. Rencana Anggaran Biaya Penelitian ...................................................9
B. Jadwal Kegiatan ...................................................................................9
Daftar Pustaka ........................................................................................................10

iii

DAFTAR TABEL
Nomor Tabel:

Halaman

2.1 Properti Titanium Dioksida .................................................................................

4.1 Ringkasan Anggaran Biaya .................................................................................

4.2 Jadwal Kegiatan PKM-P .....................................................................................

iv

DAFTAR GAMBAR
Nomor Gambar:

Halaman

3.1 Skema Instrumen Penelitian ...............................................................................

3.2 Knalpot Standar Honda Supra X 125 ..................................................................

3.3 Desain Knalpot Modifikasi dengan Catalytic Converter ....................................

Efektifitas Metal Oxide Catalytic Converter TiO2 Untuk Mereduksi Emisi Gas
Buang Sepeda Motor
Oleh: Yoga Arob Wicaksono, Candra Tri Kurniawan, May Rista Andini,
dan Aprillia Tri Utami
RINGKASAN
Penelitian di bidang teknologi reduksi emisi semakin banyak diminati di
berbagai perguruan tinggi. Salah satu teknologi untuk mereduksi emisi gas buang
kendaraan bermotor adalah catalytic converter. Banyak peneliti dari berbagai
perguruan tinggi menggunakan logam transisi sebagai bahan catalytic converter.
Penggunaan logam transisi untuk bahan dasar catalytic converter pada umumnya
berasal dari logam alloy seperti tembaga, kuningan, dan stainless steel. Pada
penelitian ini akan digunakan logam berbentuk oksida atau serbuk sebagai bahan
katalis pada catalytic converter sepeda motor. Oksida logam yang digunakan adalah
titanium dioksida. Berdasarkan penelitian sebelumnya, titanium dioksida memiliki
kemampuan dalam reaksi fotokatalisis. Lewat reaksi fotokatalisis itu gas-gas
polutan dapat direduksi.
Tujuan utama dari penelitian ini adalah untuk mengetahui efektivitas logam
titanium dioksida sebagai bahan dasar catalytic converter terhadap reduksi emisi
gas buang sepeda motor empat langkah. Harapannya ditemukan sebuah desain
knalpot yang dapat mereduksi emisi gas buang secara signifikan (ramah
lingkungan) dengan metode pembuatan yang mudah dan murah. Luaran yang
ditargetkan dalam penelitian ini adalah artikel ilmiah yang dipublikasikan dalam
jurnal ilmiah terakreditasi nasional. Manfaat yang dihasilkan dari penelitian ini
adalah ditemukan alternatif solusi pengendalian emisi gas buang dengan bahan
katalis titanium dioksida pada sepeda motor empat langkah.
Jenis penelitian ini adalah penelitian eksperimen (experimental research).
Obyek penelitian adalah sepeda motor Honda Supra X 125 tahun perakitan 2012.
Penelitian akan dilaksanakan di Laboratorium Pengujian Performa Mesin Jurusan
Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Surabaya. Instrumen penelitian
adalah fuel meter, thermocontrol, inertia chassis dynamometer, exhaust gas
analyzer, rpm counter, oil temperature meter, dan 4 in 1 multi-function environment
meter. Analisis data menggunakan deskriptif kuantitatif.
Kata kunci : Catalytic converter, emisi gas buang, titanium dioksida, sepeda
motor empat langkah.

BAB I
PENDAHULUAN
Salah satu teknologi untuk mereduksi emisi gas buang kendaraan bermotor
adalah catalytic converter. Seperti yang sudah kita ketahui emisi CO, HC dan NOx
menimbulkan dampak yang buruk bagi kesehatan manusia. Salah satu teknologi
untuk mereduksi emisi-emisi di atas adalah catalytic converter. Penelitian tentang
teknologi catalytic converter untuk kendaraan bermotor penting dilakukan untuk
mengurangi emisi gas buang. Banyak peneliti dari berbagai perguruan tinggi
menggunakan logam transisi sebagai bahan catalytic converter. Dibandingkan
dengan logam mulia (Platinum/Pt, Palladium/Pd, Rhodium/Rh), logam transisi
memiliki kelebihan yaitu harganya murah dan mudah didapat di pasaran. Logam
logam tersebut antara lain: tembaga (Cu), kuningan (CuZn), stainless steel, dan
titanium dioksida (TiO2). Selain itu, logam logam tersebut juga dapat dilapisi atau
dipadukan dengan logam nikel (Ni), krom (Cr), dan Cobalt (Co). Namun,
penggunaan TiO2 sebagai katalis emisi gas buang masih jarang dilakukan.
Ada tiga rumusan masalah yang akan dibahas dalam penelitian ini, antara
lain: bagaimana unjuk kemampuan metal oxide catalytic converter berbahan dasar
titanium dioksida dalam mereduksi emisi gas, performa mesin, dan tingkat
kebisingan sepeda motor Honda Supra X 125.
Target utama dari penelitian catalytic converter dengan bahan TiO2 ini agar
ditemukan sebuah desain knalpot yang dapat mereduksi emisi gas buang secara
signifikan. Penelitian ini membutuhkan kemampuan mendesain sebuah komponen
baru yaitu catalytic converter pada sistem pembuangan. Selain itu, diperlukan
pengetahuan tentang bahan - bahan kimiawi yang berfungsi sebagai katalis pada
catalytic converter.
Luaran yang ditargetkan dalam penelitian ini adalah artikel ilmiah yang
dipublikasikan dalam jurnal ilmiah terakreditasi nasional. Manfaat yang dihasilkan
dari penelitian ini adalah ditemukan alternatif solusi pengendalian emisi gas buang
dengan bahan katalis titanium dioksida pada sepeda motor Honda Supra X 125 agar
ramah lingkungan.

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
A. Catalytic Converter
Polutan memiliki dampak negatif pada kualitas udara, lingkungan,
dan kesehatan manusia sehingga peraturan diperketat agar emisi rendah.
Ada beberapa alternatif teknologi untuk mengurangi dampak dari polutan
emisi, antara lain peningkatan desain mesin, perlakuan terhadap bahan
bakar, penggunaan bahan bakar alternatif, aditif bahan bakar, perlakuan
sistem pembuangan dan pengaturan proses pembakaran. Berbagai variasi
teknologi tersedia untuk mengontrol emisi kendaraan bermotor. Catalytic
converter adalah pilihan terbaik untuk mengontrol emisi CO, HC, dan NOx
dari kendaraan bermesin bensin. Sedangkan DPF (Diesel Particultae Filter)
dan DOC (Diesel Oxidation Catalyst) sejauh ini merupakan pilihan yang
paling potensial untuk mengontrol emisi kendaraan bermesin diesel (Patel
dan Patel, 2012:2).
1.

Katalis
Katalis adalah zat yang menyebabkan atau mempercepat reaksi
kimia tanpa terpengaruh zat itu sendiri. Katalis berpartisipasi dalam
reaksi, tetapi tidak menimbulkan reaksi. Sebuah catalytic converter
mengubah CO dan HC menjadi CO2 dan H2O. Pada umumnya catalytic
converter menggunakan kelompok logam mulia (Amin, 2012:1).

2.

Cara Kerja Catalytic Converter

Pada catalytic converter, ada dua katalis yang bekerja yaitu katalis
reduksi dan katalis oksidasi. Dua tipe katalis ini mengandung struktur
keramik yang dilapisi dengan katalis logam, biasanya platinum,
rhodium atau palladium. Tujuanya yaitu untuk memaksimalkan
permukaan katalis sehingga aliran gas buang lancar. Katalis reduksi
adalah tahap pertama dari catalytic converter. Menggunakan logam
platinum dan rhodium untuk merekduksi emisi NOx. Ketika molekul
NO atau NO2 menyentuh katalis, maka katalis akan membebaskan
oksigen dalam bentuk O2 (Amin, 2012:1).

Katalis oksidasi adalah tahap kedua dari catalytic converter yang

mereduksi HC yang tidak terbakar dan CO dengan menggunakan O2
yang tersisa dari gas buang (Amin, 2012:1).
3.

Sistem Catalytic Converter

Menurut Bosch (1999:21), ada empat jenis sistem catalytic
converter yang tersedia untuk berbagai konsep emisi dan aplikasi,
antara lain:
1) Oxidation catalytic converter,
2) Dual-bed catalytic converter,
3) 3-way catalytic converter, dan
4) NOx storage catalytic converter.

4.

Sistem Substrat
Menurut Bosch (1999:23), catalytic converter terdiri dari metal
housing, substrat dan lapisan katalis aktif (katalis). Ada tiga jenis sistem
substrat, antara lain:
1) Pellets (obsolete),
2) Ceramic monoliths, dan
3) Metallic monoliths.

B. Titanium Dioksida
Titanium adalah sebuah unsur kimia dalam tabel periodik yang
memiliki simbol Ti dan nomor atom 22. Titanium merupakan logam transisi
yang ringan, kuat, berkilai, tahan korosi (termasuk tahan terhadap air laut
dan klorin) dengan warna putih-metalik-keperakan. Titanium digunakan
dalam alloy kuat dan ringan (terutama dengan besi dan aluminium) dan
senyawa terbanyaknya, titanium dioksida, digunakan dalam pigmen putih
(http://id.wikipedia.org/wiki/Titanium, diakses pada 29 September 2013).
Titanium dioksida, atau juga disebut titanium (IV) oksida atau
titania adalah oksida alami dari titanium. Rumus kimia dari titanium
dioksida adalah TiO2. Titanium dioksida digunakan sebagai pigmen, yang
bernama titanium white atau Pigment White (PW6) atau Cl 77891. Pada
umumnya bersumber dari ilmenit, rutir dan anatase. Aplikasi lain dari

titanium dioksida antara lain: pigmen, sunscreen dan UV blocking pigmen

di

industri,

fotokatalisis,

dan

electronic

data

storage

medium

(http://id.wikipedia.org/wiki/titanium-dioksida, diakses pada 29 September

2013).
Tabel 2.1 Properti Titanium Dioksida
Molecular formula

TiO2

Molar mass

79.866 g/mol

Appearance

White solid

Odor

Odorless

Density

4.23 g/cm3

Boiling point

2972oC

Solubility in water

insoluble

Refrative index (nD)

2.488 (anatase)
2.5 (brookite)
2.609 (rutile)

Sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/titanium-dioksida, diakses pada 29

September 2013.
C. Penelitian Titanium Dioksida sebagai Catalytic Converter
Penelitian catalytic converter pada kendaraan sepeda motor dengan
menggunakan bahan dasar katalis titanium dioksida belum banyak
diterapkan di Indonesia. Penelitian sebelumnya yang telah dilakukan oleh
Kalam menggunakan bahan titanium dioksida dan kobalt oksida, dilakukan
pada kendaraan berbahan bakar CNG (Compressed Natural Gas)
menghasilkan penurunan emisi NOx, CO, HC sebesar 90%, 89% dan 82%.
Penelitian selanjutnya dilakukan oleh Abdullah menggunakan bahan
titanium dioksida dan besi oksida dilakukan pada mobil berbahan bakar
bensin menghasilkan penurunan emisi CO sebesar 2,67%-42,2%, dan HC
sebesar 1,95%-27,61%. Pada penelitian kali ini akan dilakukan re-desain
knalpot standar sepeda motor Honda Supra X 125 dengan tambahan
komponen catalytic converter berbahan titanium dioksida.

BAB III
METODE PENELITIAN
A. Jenis Penelitian
Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian eksperimen.
Bertujuan untuk mengetahui seberapa besar reduksi emisi gas buang,
performa mesin, dan tingkat kebisingan dengan pemasangan metal oxide
catalytic converter di sistem pembuangan sepeda motor. Penelitian ini
berusaha untuk membandingkan hasil penelitian antara kelompok standar
dengan kelompok eksperimen (yang dimanipulasi).
B. Waktu dan Tempat Penelitian
1. Waktu
Penelitian eksperimen ini akan dilaksanakan selama lima bulan
setelah proposal PKM disetujui.
2. Tempat
Penelitian ini akan dilaksanakan di Laboratorium Pengujian
Performa Mesin Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Unesa.
C. Instrumen Penelitian
Fuel Meter (sfc)

Komputer (Torsi dan Daya)

Gas Analyzer (CO, HC, O2, CO2)

Sound Level Meter (dBA)

Data Acquisition

Chassis Dynamometer
Electronic Temperature Controller (T0)

Manometer (kPa)

Gambar 3.1 Skema Instumen Penelitian

D. Desain Knalpot Berteknologi Catalytic Converter

1. Knalpot Standar Honda Supra X 125

Gambar 3.2 Knalpot Standar Honda Supra X 125

2. Desain Knalpot Modifikasi dengan Teknologi Catalytic Converter

Catalytic Converter

Gambar 3.3 Desain Knalpot Modifikasi dengan Catalytic Converter

E. Variabel Penelitian
Variabel yang termasuk dalam penelitian eksperimen ini adalah:
1. Variabel Bebas
Variabel bebas pada penelitian ini adalah knalpot standar dan
knalpot eksperimen yang dilengkapi teknologi metal oxide catalytic
converter berbahan logam katalis titanium dioksida (TiO2) pada sistem
pembuangan sepeda motor. Variasi kandungan titanium dioksida yang
digunakan adalah 100 gram, 150 gram, dan 200 gram.
2. Variabel Terikat
Variabel terikat pada penelitian ini adalah besarnya emisi gas buang
CO, CO2, HC, performa mesin, dan tingkat kebisingan yang dihasilkan
dari knalpot standar dan knalpot eksperimen.

3. Variabel Kontrol
Variabel kontrol dalam penelitian ini adalah:
a. Temperatur udara ambient dan kelembapan udara (humidity),
b. Bahan bakar premium,
c. Putaran mesin (rpm), dan
d. Temperatur oli mesin saat pengujian.
F. Teknik Pengumpulan Data
Beberapa langkah pengumpulan data akan dilakukan dengan
mengacu pada standar pengujian yang ditentukan di negara Indonesia dan
internasional, antara lain:
1.

Pengukuran emisi gas buang berdasarkan SNI 19-7118.3-2005 tentang

pengujian emisi kendaraan kategori L.

2.

Pengukuran performa mesin berdasarkan SAE J1349, tentang Engine

Power Test Code Spark Ignition and Compression Ignition Net
Power Rating.

3.

Pengukuran tingkat kebisingan berdasarkan SAE J1287 tentang Surface

Vehicle Standard Measurement of Exhaust Sound Levels of Stationary
Motorcycle.

G. Teknik Analisis Data

Data yang telah terkumpul dimasukkan ke dalam tabel, dan
ditampilkan dalam bentuk grafik. Data hasil penelitian tersebut
dibandingkan antara kelompok standar dengan kelompok eksperimen.
Analisis data menggunakan metode deskriptif. Metode deskriptif
digunakan untuk menganalisa data dengan cara menggambarkan data yang
telah terkumpul sebagaimana adanya dan disajikan melalui tabel, grafik,
diagram lingkaran dan piktogram. Dalam metode deskriptif juga mencari
kuatnya hubungan antara variabel melalui analisis. Hal ini dilaksanakan
untuk memberikan gambaran terhadap fenomena yang terjadi setelah
diadakan penambahan metal oxide catalytic converter pada sistem
pembuangan sepeda motor.

BAB 4
BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN
A. Rencana Anggaran Biaya Penelitian
Tabel 4.1 Ringkasan Anggaran Biaya
No

Jenis Pengeluaran

Biaya (Rp)

Peralatan penunjang (24,9%)

3.018.000

Bahan habis pakai (34,9%)

4.225.000

Biasa sewa alat uji (24,9%)

3.020.000

Lain-lain (15,0%)

1.817.500

Total

12.080.500

B. Jadwal Kegiatan
Berikut ini adalah susunan jadwal kegiatan PKM-P (Program
Kreativitas Mahasiswa-Penelitian).
Tabel 4.2 Jadwal Kegiatan PKM-P
No

Kegiatan

Bulan ke
1

1.

Pendesainan knalpot ramah lingkungan

a. Mengukur suhu gas buang pada knalpot orisinal untuk
mendapatkan suhu optimal
b. Mendesain knalpot orisinal di software AutoCAD

2.

Survey dan pembelian bahan

a. Pembelian knalpot orisinal
b.

3.

Pembelian peralatan penunjang penelitian

Proses pembuatan metal oxide catalytic converter

a.

Pembuatan casing catalytic converter

b.

4.

Modifikasi knalpot orisinal dengan penambahan catalytic

converter
Pengambilan data
a.
b.

Pengambilan data emisi gas buang, performa, dan kebisingan

knalpot standar
Penyusunan laporan kemajuan

5.

Analisis data hasil penelitian

6.

Monitoring dan Evaluasi (Monev)

7.

Penyusunan laporan akhir

8.

Penyusunan artikel ilmiah

9.

Publikasi ilmiah dan seminar hasil penelitian

Daftar Pustaka
Abdullah, Hairus. 2012. Pembuatan Dan Karakterisasi Serta Aplikasi Katalik
Konverter Untuk Filter Gas Buang Kenderaan Bermotor Berbahan
Bakar

Premium.

(http://repository.usu.ac.id/handle/123456789/34194,

diakses

22

Oktober 2013)
Amin, Chirag dan Rathod, Pravin P. 2012. Catalytic Converter Based On NonNoble Material. Iternational Journal of Advanced Engineering
Research and Studies Vol. I, 118-120.
Bosch. 1999. Emission Control Tecnical Instruction. Robert Bosch GmbH:
Stuttgart.
Kalam, M.A., dkk. 2009. Development and Test of a New Catalytic Converter for
Natural Gas Fueled Engine. Sadhana Vol. 34.
Kemendikbud. 2013. Program Kreativitas Mahasiswa (PKM) 2013. Jakarta:
Direktorat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat DIKTI
Kemendikbud.
Patel, Bharat S. dan Patel, Kuldeep D. 2012. A Review paper on Catalytic Converter
for Automotive Exhaust Emission. International Journal of Applied
Engineeering

Research.

Vol.

No.

11,

www.ripublication.com/ijaer.htm, diakses 4 Oktober 2013.

http://id.wikipedia.org/wiki/Titanium, diakses pada 29 September 2013.
http://id.wikipedia.org/wiki/titanium-dioksida, diakses pada 29 September 2013.

10

Lampiran 1: Biodata Ketua

A. Identitas Diri
1
Nama Lengkap
2
Jenis Kelamin
3
Program Studi
4
NIM
5
Tempat dan Tanggal Lahir
6
E-mail
7
Nomor Telepon/HP

Yoga Arob Wicaksono

Laki-laki
S-1 Pendidikan Teknik Mesin
105524018
Ponorogo, 5 Juni 1991
yogawicaksono.unesa@yahoo.com
087758904797

B. Riwayat Pendidikan
Nama Institusi
Jurusan
Tahun Masuk-Lulus

SD
SD Surodikraman 1

SMP
SMPN 1 Ponorogo

1997-2004

2004-2007

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)

No Nama Pertemuan Ilmiah /
Judul Artikel Ilmiah
Seminar

SMA
SMAN 2 Ponorogo
Ilmu Alam
2007-2010

Waktu dan Tempat

D. Penghargaan dalam 10 Tahun Terakhir (dari pemerintah, asosiasi atau institusi

lainnya)
No
Jenis Penghargaan
Institusi Pemberi
Tahun
Penghargaan

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat
dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai
ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu syarat
persyaratan dalam pengajuan Hibah PKM-P.

Surabaya, 20 Oktober 2013

Pengusul,

Yoga Arob Wicaksono

Lampian 1: Biodata Anggota 1

A. Identitas Diri
1
Nama Lengkap
2
Jenis Kelamin
3
Program Studi
4
NIM
5
Tempat dan Tanggal Lahir
6
E-mail
7
Nomor Telepon/HP

Candra Tri Kurniawan

Laki-laki
S-1 Pendidikan Teknik Mesin
125524229
Bekasi, 12 Maret 1995
candratrikurniawan57@gmail.com
085710871566

B. Riwayat Pendidikan
SD
Nama Institusi
SDN 09 Jatimulya
Bekasi
Jurusan
Tahun Masuk-Lulus 2000-2006

SMP
MTs. As-Subaqiyah
Bekasi
2006-2009

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)

No Nama Pertemuan Ilmiah /
Judul Artikel Ilmiah
Seminar

SMA
SMK Al-Muhadjirin
Bekasi
T. Permesinan
2009-2012

Waktu dan Tempat

D. Penghargaan dalam 10 Tahun Terakhir (dari pemerintah, asosiasi atau institusi

lainnya)
No
Jenis Penghargaan
Institusi Pemberi
Tahun
Penghargaan

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat
dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai
ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu syarat
persyaratan dalam pengajuan Hibah PKM-P.

Surabaya, 20 Oktober 2013

Pengusul,

Candra Tri Kurniawan

Lampiran 1: Biodata Anggota 2

A. Identitas Diri
1
Nama Lengkap
2
Jenis Kelamin
3
Program Studi
4
NIM
5
Tempat dan Tanggal Lahir
6
E-mail
7
Nomor Telepon/HP

May Rista Andini

Perempuan
S-1 Pendidikan Teknik Mesin
135754010
Ngawi, 16 Mei 1996
moyrisuta@gmail.com
085664328416

B. Riwayat Pendidikan
SD
Nama Institusi
SDN 4 Tempuran
Ngawi
Jurusan
Tahun Masuk-Lulus 2001-2007

SMP
SMPN 1 Geneng
Ngawi

SMA
SMAN 1 Ngawi
IPA
2010-2013

2007-2010

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)

No Nama Pertemuan Ilmiah /
Judul Artikel Ilmiah
Seminar

Waktu dan Tempat

D. Penghargaan dalam 10 Tahun Terakhir (dari pemerintah, asosiasi atau institusi

lainnya)
No
Jenis Penghargaan
Institusi Pemberi
Tahun
Penghargaan

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat
dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai
ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu syarat
persyaratan dalam pengajuan Hibah PKM-P.

Surabaya, 20 Oktober 2013

Pengusul,

May Rista Andini

Lampiran 1: Biodata Anggota 3

A. Identitas Diri
1
Nama Lengkap
2
Jenis Kelamin
3
Program Studi
4
NIM
5
Tempat dan Tanggal Lahir
6
E-mail
7
Nomor Telepon/HP

Aprillia Putri Utami

Perempuan
S-1 Pendidikan Teknik Mesin
135524037
Kediri, 11 April 1994
aprilliaputriutami927@yahoo.co.id
085785966107

B. Riwayat Pendidikan
SD
SMP
Nama Institusi
SDN 2 Cerme Kediri SMPN 1 Grogol Kediri
Jurusan
Tahun Masuk-Lulus

2000-2006

2007-2009

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)

No Nama Pertemuan Ilmiah /
Judul Artikel Ilmiah
Seminar

SMA
SMAN 1 Grogol
Kediri
IPA
2010-2012

Waktu dan Tempat

D. Penghargaan dalam 10 Tahun Terakhir (dari pemerintah, asosiasi atau institusi

lainnya)
No
Jenis Penghargaan
Institusi Pemberi
Tahun
Penghargaan

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat
dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai
ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu syarat
persyaratan dalam pengajuan Hibah PKM-P.

Surabaya, 20 Oktober 2013

Pengusul,

Aprillia Putri Utami

Lampiran 2: Justifikasi Anggaran

1. Peralatan
Material

Kuantitas

a.

1 unit

Harga Satuan
(Rp)
150.000/unit

1 unit

2.400.000/unit

1 unit

268.000/unit

268.000

1 buah

35.000/buah

35.000

3 meter

5.000/meter

15.000

1 unit

150.000/unit

150.000

b.
c.

d.
e.
f.

Justifikasi
Pemakaian
Mixer
Membuat
campuran
katalis
Oven suhu
Memanaskan
tinggi
katalis sampai
suhu 500oC
Flexible
Perlengkapan
shaft grinder pembuatan
knalpot
modifikasi
Termokopel Mengukur suhu
knalpot
Kabel
Kabel
penghubung
termokopel
Timbangan Mengukur berat
digital
katalis

SUB TOTAL (Rp)

Keterangan
150.000
2.400.000

3.018.000

2. Bahan Habis Pakai

Material
a. Serbuk
logam TiO2
b. Sodium
metasilikat
c. Wiremesh 1
mm
d. Knalpot
orisinal

Justifikasi
Pemakaian
Bahan dasar
katalis
Perekat katalis
pada wiremesh
Substrat katalis

Untuk
dimodifikasi
dengan catalytic
converter
e. Plat besi
Bahan baku
122x244 1
casing catalytic
mm
converter
f. Elektroda
Mengelas
las stainless knalpot dan
steel
catalytic
converter
g. Bahan bakar Bahan bakar
premium
saat pengujian

Kuantitas
10 kg

Harga Satuan
(Rp)
50.000/kg

Keterangan

10 kg

50.000/kg

500.000

3 lembar

100.000/le bar

300.000

3 buah

500.000/buah

2 lembar

300.000/lembar

600.000

2 dus

350.000/dus

700.000

10 liter

6.500/liter

500.000

1.500.000

65.000

h. Silicon red

i. Isolasi
kertas besar

Perekat
sambungan
knalpot dan
catalytic
converter
Mengisolasi
knalpot dengan
alat ukur gas
analyzer

5 buah

10.000/buah

50.000

2 buah

5000/buah

10.000

SUB TOTAL (Rp)

4.225.000

3. Biaya Sewa Alat Pengujian

Material

Justifikasi
Pemakaian
a. Sewa exhaust Pengambilan
gas analyzer data emisi gas
buang
b. Sewa chasis Pengambilan
dynamometer data performa
c. Sewa sound
Pengambilan
level meter
data tingkat
kebisingan
d. Sewa
Pengambilan
manometer
data tekanan
balik
e. Sewa
Pengambilan
electronic
data temperatur
temperature
knalpot dan
catalytic
controller
converter
f. Sewa fuel
Pengambilan
meter
data konsumsi
bahan bakar

Kuantitas
4 sampel

Harga Satuan Keterangan

(Rp)
250.000/sampel
1.000.000

6 jam

250.000/jam

6 jam

25.000/hari

150.000

1 hari

120.000/hari

120.000

6 jam

25.000/hari

150.000

1 hari

100.000/hari

100.000

SUB TOTAL (Rp)

1.500.000

4.225.000

4. Lain-lain
Material
a. Kertas HVS
b. Catridge
printer
c. Fotokopi
d. Papan desk
note

Justifikasi
Pemakaian
Pencetakan
dokumen PKM
Pencetakan
dokumen PKM
Penggandaan
dokumen PKM
Pengambilan
data pengujian

Kuantitas
1 rim

Harga Satuan
(Rp)
30.000/rim

4 buah

200.000/buah

5 eksemplar
@13 lembar
5 buah

1500/eksemplar
15.000/buah

Keterangan
30.000
800.000
7.500
75.000

e. Konsumsi
pembuatan
catalytic
converter
f. Konsumsi
pengambilan
data
g. Penjilidan
h. Publikasi
jurnal
i. Seminar
hasil

Untuk konsumsi
saat proses
pembuatan
catalytic
converter
Untuk konsumsi
saat proses
pengambilan data
Menjilid
dokumen PKM
Untuk
mempublikasikan
PKM ke jurnal
ilmiah
Untuk
menseminarkan
PKM

20 nasi kotak

10.000/kotak

200.000

20 nasi kotak

10.000/kotak

200.000

5 eksemplar

5000/eksemplar

1 kali

250.000/publikasi

250.000

1 kali

250.000/seminar

250.000

25.000

SUB TOTAL (Rp)

4.225.000

Total (Keseluruhan)

12.080.500

Lampiran 3: Susunan Organisasi Tim Peneliti dan Pembagian Tugas

No Nama/NIM

Program
Studi

Yoga Arob
Wicaksono

S-1
Pendidikan
Teknik
Mesin

Candra Tri
Kurniawan

S-1
Pendidikan
Teknik
Mesin

May Rista
Andini

S-1
Pendidikan
Teknik
Mesin

Bidang Ilmu

Alokasi
Uraian Tugas
Waktu
(jam/minggu)
Teknik
84
1. Menyusun
Mesin/Otomotif jam/minggu
proposal
2. Koordinasi
anggota
3. Survey bahan
4. Menggambar
desain
catalytic
converter
5. Belanja Bahan
6. Melakasanakan
pengambilan
data
Teknik
80
1. Menyusun
Mesin/Produksi jam/minggu
proposal
2. Membuat
casing catalytic
converter
3. Membuat
knalpot
modifikasi
catalytic
converter
4. Survey bahan
5. Belanja bahan
6. Melaksanakan
pengambilan
data
Teknik Mesin
75
1. Menyusun
jam/minggu
proposal
2. Membuat
substrat
wiremesh
3. Membuat
campuran
titanium
dioksida
4. Melapiskan
titanium
dioksida ke
wiremesh
5. Proses oven
wiremesh
titanium
dioksida

Aprilia Tri
Utami

S-1
Pendidikan
Teknik
Mesin

Teknik Mesin

75
jam/minggu

6. Melaksanakan
pengambilan
data
1. Menyusun
proposal
2. Membuat
substrat
wiremesh
3. Membuat
campuran
titanium
dioksida
4. Melapiskan
titanium
dioksida ke
wiremesh
5. Proses oven
wiremesh
titanium
dioksida
6. Melaksanakan
pengambilan
data