TUGAS 11

KU1101 PENGANTAR REKAYASA DAN DESAIN

Dosen :
Biemo W. Soemardi, Ph. D

Disusun oleh:
Ivan Benyamin Elroi (16614307)
(16614)

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN

INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
2014

BAB I
PENDAHULUAN
1.

Latar Belakang

2.

Rumusan Masalah
1.

Bagaimana / berapa sih gal? cara menaksir tinggi menara air di

belakang perpustakaan ITB?

2.

Bagaimana / berapa sih gal?

massa sebuah angkot berisi penuh

penumpang?
3.

Bagaimana / berapa sih gal?

kecepatan sebuah motor yang

melintas di jalan Dago?

4.

Bagaimana / berapa sih gal?

debit saluran air hujan yang tidak

diserap oleh permukaan tanah di kampus ITB?

5.

Gaya apa saja yang timbul/bekerja pada sebuah mobil yang melakukan
pengereman?

BAB II
METODE DAN PEMBAHASAN
1.

Menaksir Tinggi Menara di Belakang Perpustakaan ITB

Dalam menaksir tinggi menari di belakang perpustakaan ITB,
kami menggunakan konsep kesebangunan segitiga. Dimana kami
melakukan pembandingan antara tinggi menara terhadap tinggi seseorang dengan jarak
antar keduanya terhadap sebuah titik proyeksi A. Setelah diukur, diperoleh panjang AB
yang merupakan jarak antara menara dengan titik proyeksi A adalah 10 meter, lalu
panjang A yang merupakan jarak antara seseorang (Galih) dengan titik proyeksi A
adalah 1,15 meter. Sedangkan diketahui bahwa tinggi orang tersebut adalah 1,80 meter.
diketahui :
Jarak menara antara menara dengan titik proyek p = 10 meter
Jarak antara Galih dengan titip proyek = 1.15 meter
Tinggi Galih = 1,80 meter
ditanya :
Berapakah

inggi

menara?

C
A

10 m

menara

Rumus dasar kesebangunan

Galih segitga
1,80 m
1,15
m

MASUKKIN ANGKA KE RUMUS DONG GAL ,

AING GADA WORD! SEPERTI

X/Y=B/Z

h = HITUNGIN GAL meter.

Jadi dapat kita taksirkan bahwa ketinggian menara air di belakang perpustakaan
itb adalah HITUNGIN
2. Menghitung Massa Sebuah Angkot Berisi Penh Penumpang
Dalam menghitung massa sebuah angkot berisi penuh penumpang. Pertama kami

menghitung/memerlukan?

data massa angkot dalam keadaan kosong (tidak

berpenumpang) , dan kami mengasumsikan berat satu orang penumpang adalah 65 kg.
Kapasitas maksimal penumpang dalam angkot adalah 16 orang (berdasarkan hasil
observasi dan berdasarkan refrensi) .
diketahui :
Massa angkot saat tidak berpenumpang = 930 kg
Massa total penumpang = 16 x 65
= 1040
sehingga didapatkan massa angkot full penumpang sebesar
Massa angkot full penumpang

= M. angkot saat kosong + M. total penumpang

= 930 kg + 1040 kg
= 1970 kg

3.

Menghitung Kecepatan Motor yang Melintas di Jalan Dago

4.

Menaksir Debit Saluran Air Hujan yang Tidak Diserap Tanah di Kampus
ITB

5.

Gaya yang Timbul pada Sebuah Mobil yang Melakukan Pengereman

Pada saat rem diinjak, gaya yang kita berikan pada rem akan mengakibatkan
master silinder bergerak ke arah kanan. Cairan minyak rem yang ada pada master
silinder akan terdorong dan menekan piston yang ada pada tiap tiap silinder roda
(wheel cylinder). Ingat bahwa fluida menekan kesegala arah, dan fluida cairan
hydrolik harus bersifat inkompresible. Piston pada wheel silinder tadi akan bergerak
kearah luar dan mendorong sepatu rem ( Rem Tromol) sehingga sepatu rem bagian
kanvas rem akan bergesekan dengan tromol serta melakukan pengereman. Sedangkan

pada rem piringan ( Cakram / Disk Brake ) masing masing piston akan mendorong
kanvas rem saling mendekat dan menjepit piringan atau disk serta terjadi pengereman.
Gaya pengereman yang terjadi pada silinder roda tergantung dari luas penampang
silinder serta jumlah silinder yang ada pada kendaraan. Bisa dikatakan gaya pada
master silinder merupakan penjumlahan seluruh gaya pada semua silinder roda.

BAB III
KESIMPULAN
Dari observasi dan perhitungan kami, dapat ditarik kesimpulan;
1.

Tinggi menara yang kami taksir sebesar

MASUKIN GAL

m. Itu didapat

dengan metode kesebangunan segitiga.

2.

Massa sebuah angkot berisi penuh penumpang adalah 1,97 ton.

3.

Kecepatan sebuah motor yang melintas di jalan Dago adalah 10,243 m/s atau
36,875 km/jam dengan menggunakan metode rata-rata kecepatan.

4.

Debit saluran air hujan yang tidak diserap permukaan tanah di kampus ITB adalah
1,35977 liter/sekon.

5.

Gaya yang timbul pada sebuah mobil yang melakukan pengereman adalah gaya
piston/hidrolika serta timbulnya gaya gesek.