Jembatan Bangunan Atas

PERHITUNGAN GELAGAR JEMBATAN BALOK-T
A. DATA STRUKTUR ATAS
Panjang bentang jembatan

Lebar jalan (jalur lalu-lintas)
Lebar trotoar
Lebar total jembatan
Jumlah girder:
Jarak antara Girder
Dimensi Girder :
Dimensi Diafragma :
Tebal slab lantai jembatan
Tebal lapisan aspal + overlay
Tinggi genangan air hujan
Tinggi bidang samping
Lebar diafragma
L=
B1 =
B2 =
B1 + 2 * B2 =
n=
s=
b=
h=
bd =
Tinggi diafragma
hd =
B1/(n-1)
Lebar girder
Tinggi girder
ts =
ta =
th =
ha =
Jumlah balok diafragma sepanjang L,

Jarak antara balok diafragma,
nd =
sd = L/nd =
B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton :
Kuat tekan beton,
Modulus elastik,
Angka poisson _x0001_
Modulus geser
Koefisien muai panjang untuk beton
Kfc' = 0.83 * K / 10 =
Ec = 4700 * fc' =
=
G = Ec / [2*(1 + )] =
=
Mutu baja :
Untuk baja tulangan dengan > 12 mm :
Tegangan leleh baja,
Untuk baja tulangan dengan 12 mm :
Tegangan leleh baja,
Ufy = U*10 =
Ufy = U*10 =
Es =
Modulus elastisitas
Specific Gravity :
Berat beton bertulang,
Berat beton tidak bertulang (beton rabat),
Berat aspal padat,
Berat jenis air,
wc =
w'c =
wa =
ww =
C. ANALISIS AKSI
1. BERAT SENDIRI (PMS)
KMS =
Faktor beban ultimit :
Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan
elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat
tetap. Beban berat sendiri balok diafragma pada Girder dihitung sbb. :
Panjang bentang Girder,
Berat satu balok diafragma,
Jumlah balok diafragma sepanjang bentang L,
Beban diafragma pada Girder,
Beban berat sendiri pada Girder
No.
Jenis
1
2
3
Plat lantai
Girder
Diafragma
L=
Wd = bd * hd * s * wc =
nd =
Pd = Wd =
Lebar
(m)
1.50
0.40
Tebal
(m)
0.20
0.70
Berat
(kN/m3)
25.50
25.50
Pd =
PMS =
PMS diatas tidak termasuk diafragma

PMS
Gaya geser dan momen pada T-Girder akibat berat sendiri (MS) :
VMS =
1/2 * PMS * L =
MMS =
1/8 *PMS * L2 =
VPd
1/2 * PD * nd =
MPd
Mms total =
Vms total =
1/3 * PD * L =
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (PMA)

KMA =
Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang
menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan
mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampu
memikul beban tambahan seperti :
1) Penambahan lapisan aspal (overlay ) di kemudian hari,
2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,
Panjang bentang Girder, L
Beban mati tambahan pada Girder
No.
Jenis
1
2
Lap.Aspal+overlay
Air hujan
Lebar
(m)
1.50
1.50
Tebal
(m)
0.10
0.05
Beban mati tambahan :
Berat
(kN/m3)
22.00
9.80
PMA =
PMA
Gaya geser dan momen pada T-Girder akibat beban tambahan (MA) :
VMA =
MMA =
1/2 * PMA * L =
1/8 * PMA * L2 =
4. BEBAN LALU-LINTAS
4.1. BEBAN LAJUR "D" (TTD)
KTD =
Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (Uniformly
Distributed Load ), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pd Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yg besarnya tergantung pd panjang bentang L yg
dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
untuk L 30
q = 8.0
kPa
q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L )
kPa
untuk L > 30
Untuk panjang bentang,

L=
25.00 m
q=
KEL mempunyai intensitas,
p=
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
untuk L 50 m
DLA =
0.40
DLA =
0.4 - 0.0025*(L - 50)
untul 50 < L < 90 m
untuk L 90 m
DLA =
0.30
Jarak antara girder

Untuk panjang bentang, L =
Beban lajur pada Girder,
s=
25.00 m,
maka DLA =
TTD = q * s =
TTD = (1 + DLA) * p * s =
Gaya geser dan momen pada T-Gider akibat beban lajur "D" :
VTD = 1/2 * ( QTD * L + PTD ) =
MTD = 1/8 * QTD * L2 + 1/4 * PTD * L =
4.2. BEBAN TRUK "T" (TTT)

KTT =
Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang
besarnya,
Roda Belakang
T=
Roda Depan
T=
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil,
DLA =
PTT = ( 1 + DLA ) * T =
Beban truk "T" :
PTT = ( 1 + DLA ) * T =
a=
b=
Lx
Jarak Antar Girder
Lx =
Panjang Jembatan
Ly =
bx =
by =
Beban Yang diterima
q = PTT/by
Faktor Pembebanan
qu= 1.6 q
Reaksi tumpuan
Ra= (qu*bx*((lx/2)-0.8+(0.8/2)))/lx
Ra=
Momen Maximum
Mo=Ra*(0.5Lx)-(0.5qu)*(0.5bx)^2
MTT=
Gaya geser dan momen yang terjadi akibat pembebanan lalu-lintas, diambil yg memberikan pengaruh terbes
terhadap T-Girder di antara beban "D" dan beban "T"
Gaya geser maksimum akibat beban, T
VTT =
Momen maksimum akibat beban, D
MTT =
4. GAYA REM (TTB)
KTB =
Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang, dan dianggap b
jarak 1.80 m di atas lantai jembatan. Besarnya gaya
rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :
HTB = 250
untuk Lt 80 m
Gaya rem,
kN
Gaya rem,
HTB = 250 + 2.5*(Lt - 80)
Gaya rem,
HTB = 500

Jumlah Girder,
Gaya rem,
Jarak antara Girder,
kN
kN
untul 80 < Lt < 180 m

untuk Lt 180 m
L=
ngirder =
HTB =
s=
TTB =HTB / ngirder =
Gaya rem untuk Lt 80 m :

Gaya rem juga dapat diperhitungkan sebesar 5% beban lajur "D" tanpa faktor beban
dinamis.
Gaya rem,
TTB = 5 % beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis,

qTD = q * s =
pTD = p * s =
TTB = 0.05 * ( QTD * L + PTD ) =
<
TTB =
Diambil gaya rem,

Lengan thd. Titik berat balok,
y = 1.80 + ta + y balok T =
M = TTB * y =
Beban momen akibat gaya rem,

Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat gaya rem :
VTB = M / L =
MTB = 1/2 * M =
6. BEBAN ANGIN (TEW)

KEW =
Gaya angin tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban
angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2
kN/m2
dengan,
Cw =
Kecepatan angin rencana,
Vw =
Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 =
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan.
h=
Jarak antara roda kendaraan x
x=
Beban akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,
QEW = 1/2*h / x * TEW =

Gaya geser dan momen pada Girder akibat beban angin (EW) :
L=
VEW = 1/2 * QEW * L =
MEW = 1/8 * QEW * L2 =
7. PENGARUH TEMPERATUR (T
)
TEW
ET
Gaya geser dan momen pada Girder akibat pengaruh temperatur, diperhitungkan terhadap
gaya yang timbul akibat pergerakan temperatur (temperatur movement) pada
tumpuan (elastomeric bearing) dengan perbedaan temperatur sebesar :
T =
=
Koefisien muai panjang untuk beton,
L=
Shear stiffness of elastomeric bearing,
k=
= * T * L=
Temperatur movement,
Aksi akibat temperatur movement,
TET = k * =
Tinggi Girder, h = 1.00 m

Eksentrisitas, e = h / 2 = 0.5
h=
e = h/2 =
M = TET*e =
Momen akibat pengaruh temperatur,

Gaya geser dan momen pada Girder akibat pengaruh temperatur (ET) :
VET = M/L =
MET = M =
8. BEBAN GEMPA (EQ)

Gaya gempa vertikal pada girder dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke
bawah minimal sebesar 0.319 * g ( g = percepatan gravitasi ) atau dapat diambil 50%
koefisien gempa horisontal statik ekivalen.
Koefisien beban gempa horisontal :
Kh = C * S
Kh = Koefisien beban gempa horisontal,
C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa,waktu getar,dan kondisi tanah setempat
S = Faktor tipe struktur yg berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa
(daktilitas) dari struktur.
Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 * * [ Wt / ( g * KP ) ]
Wt = Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan
KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yang diperlukan untuk menimbulkan satu satuan le
g = percepatan gravitasi bumi,
g=
Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan :
Wt = PMS + PMA
PMS (diafragma)
Berat sendiri,
PMS =
Beban mati tambahan,

Panjang bentang,
PMA =
Berat total,
Ukuran Girder,
Momen inersia penampang Girder,
Modulus elastik beton,
Kekakuan lentur Girder,
Waktu getar,
L=
Wt =( (PMS + PMA)*L)+(4*PMS D) =
b=
0.40 m
h=
I = 1/12 * b * h3 =
Ec =
Ec =
Kp = 48 * Ec * I / L3 =
T = 2** [ Wt / (g * KP)] =
Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium).

Lokasi wilayah gempa
Wilayah =
Koefisien geser dasar,
C=
Untuk struktur jembatan dengan daerah sendi plastis beton beton bertulang, maka
faktor tipe struktur dihitung dengan rumus,
S = 1.0 * F
dengan, F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1
F = faktor perangkaan,
n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi struktur.
Untuk nilai, n = 1 maka :
n=
F = 1.25 - 0.025 * n =
Faktor tipe struktur,
S = 1.0 * F =
Koefisien beban gempa horisontal,
Kh = C*S =
Koefisien beban gempa vertikal,
Kv = 50% * Kh =
Diambil koefisien gempa vertikal,
Kv =
Gaya gempa vertikal,
TEQ = Kv * Wt =
QEQ = TEQ / L =
Beban gempa vertikal,

Gaya geser dan momen pada Girder akibat gempa vertikal (EQ) :
VEQ = 1/2 * QEQ * L =

MEQ = 1/8 * QEQ * L2 =
9. KOMBINASI BEBAN ULTIMATE

No.
1
2
3
4
5
6
7
Jenis Beban
Berat sendiri (MS)
Beban mati tambahan (MA)
Beban lajur "D" (TD)
Gaya rem (TB)
Beban angin (EW)
Pengaruh Temperatur (ET)
Beban gempa (EQ)
KOMBINASI MOMEN ULTIMATE

No.
Jenis Beban
1
2
3
4
5
6
7
Berat sendiri (MS)

Beban lajur "D" (TD/TT)
Gaya rem (TB)
Beban angin (EW)
Beban gempa (EQ)
Faktor
Beban
1.30
2.00
2.00
2.00
1.20
1.20
1.00
Faktor
Beban
1.30
2.00
2.00
2.00
1.20
1.20
1.00
Komb-1
Komb-2
M
(kNm)
1187.34
315.23
1515.00
62.07
15.07
46.41
492.03
Diambil:
KOMBINASI GAYA GESER ULTIMATE

No.
Jenis Beban
1
2
3
4
5
6
7
Berat sendiri (MS)

Gaya rem (TB)
Beban angin (EW)
Beban gempa (EQ)
Faktor
Beban
1.30
2.00
2.00
2.00
1.20
1.20
1.00
V
(kN)
196.35
50.44
129.42
4.97
2.41
1.86
78.73
Diambil:
Komb-1
Mu
(kNm)
1543.55
630.47
3030.00
124.14
18.08
5346.23
5696.05
Komb-1
Vu
(kN)
255.26
100.88
258.84
9.93
2.89
627.80
693.70
Perhitungan Sandaran
Pipa Sandaran
Jarak tiang sandaran =
200 cm
Tinggi tiang sandaran =
50 cm
Dimensi tiang sandaran :
pipa baja galganis 76,3mm BJ-37
ijin =
1600 kg/cm2
Dari tabel baja diperoleh :
T=
2.4 mm
G=
4.73 kg/m
W=
9.98 cm3
46.40 N/m
Pembebanan :
Beban Vertikal
Beban mati =
Beban hidup =
qVertikal (qv) =
Beban Horizontal =
46.4013 N/m
981 N/m
1625.2816 N/m
981 N/m
(berat pipa)
sumber: BMS
Resultan gaya pada pipa sandaran

Perhitungan :
R=
Momen Max =
1/8.R.L2 =
1898.39436084
1.90
94919.72
94.92
Tegangan yang terjadi :

= Mmax/W =
951.10 kN/m2
OK
951099.38
156960.00 kN/m2
Tiang sandaran :
Tiang sandaran diasumsikan sebagai struktur jembatan yang diperhitungkan mampu menahan
beban horizontal sebesar 100 kg dan mampu menahan railling sandaran
Data perhitungan :
f'c =
fy =
b=
h=
p=
tulangan =
begel =
Jarak tiang sandaran =
22.50
320.00
15.00
20.00
4.00
12.00
8.00
2.00
Perhitungan tulangan utama :

d=
Mu =
h - p - 0,5 tulangan - begel =
RI =
Mu=
P.L.H =
146.00
2256.30
22.56
Mu/ =
Mn =
dimana, =
28.20
0.80
282037.50
191.25
0.85*f'c =
RI.b.d2.F(1 - F/2) =
dimana ,
K=
F ( 1 - F/2)
K=
0.461
Fmax =
Fmin =
F=
1*450/(600+fy) =
14/RI =
0.722
0.416
0.073
As =
F*b*d*RI/fy =
95.813
Dipakai tulangan utama 212 dengan As' =

As tulangan yang dipakai adalah
226.00 mm2
Kontrol rasio penulangan
max =
1 [450/(600+fy)]*(RI/fy) =
min =
1,4/fy =
=
As terpasang / (b*d) =
Kontrol ;
max > > min
0.025
Perhitungan tulangan geser :
V=
100.0
Vu =
0.025
0.004
0.010
>
0.01
=(Mn/
1-2K)-1
kg =((bd^2RI))
>
V/ =
166.7
1666.7
23400.00
Vc =
23400
>
1666.67
dipakai sengkang praktis 8 -150
0.004
kg
N
N
maka tidak perlu tulangan geser
LENDUTAN BALOK
Mutu beton :
K - 300
Kuat tekan beton,
Mutu baja tulangan:
U - 40
Kuat leleh baja,
Modulus elastis beton,
Modulus elastis baja,
Tinggi balok,
Lebar balok,
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton,
Tinggi efektif balok,
Luas tulangan balok,
Inersia brutto penampang balok,
=(f^ cbd)0.2
Modulus keruntuhan lentur beton,
Nilai perbandingan modulus elastis,
fc' =
fy =
Ec = 4700 * fc' =
Es =
h=
b=
d' =
d = h - d' =
As =
Ig = 1/12 * b * h3 =
fr = 0.7 * fc' * 103 =

n = Es / Ec =
n * As =
Jarak garis netral terhadap sisi atas beton,
c = n * As / b =
Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. :
Icr = 1/3 * b * c3 + n * As * ( d - c )2 =
yt = h/2 =
Momen retak :
Mcr = fr * Ig / yt =
Momen akibat beban mati dan beban hidup (MD+L)

No.
1
2
3
4
Jenis Beban
Berat sendiri (MS)
Beban lalulintas (TD/TT)
Gaya rem (TB)
MD+L =
Inersia efektif untuk perhitungan lendutan

Ie = ( Mcr / MD+L )3 * Ig + [ 1 - ( Mcr / MD+L )3 ] * Icr =
Panjang bentang balok,
L=
10.4.1. LENDUTAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)

QMS =
Beban akibat berat sendiri,

Lendutan akibat berat sendiri (MS) :
MS = 5/384*QMS*L4 / ( Ec*Ie) =
10.4.2. LENDUTAN AKIBAT BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Beban akibat berat sendiri,
Lendutan akibat berat sendiri (MS) :
QMA =
MA = 5/384*QMA*L4 / ( Ec*Ie) =
10.4.2. LENDUTAN AKIBAT BEBAN LAJUR "D" (TD)

Beban lajur "D" : Beban terpusat,
PTD =
QTD =
Beban merata,
Lendutan akibat beban lajur "D" (TD) :
TD = 1/48* PTD*L3 / (Ec*Ie) + 5/384*QTD*L4 / ( Ec*Ie) =
10.4.3. LENDUTAN AKIBAT GAYA REM (TB)
Momen akibat gaya rem,
Lendutan akibat gaya rem (TB) :
MTB =
TB = 0.0642 * MTB * L2 / ( Ec*Ie) =
10.4.4. LENDUTAN AKIBAT BEBAN ANGIN (EW)

QEW =
Beban akibat transfer beban angin pada kendaraan,

Lendutan akibat beban angin (EW) :
EW = 5/384*QEW*L4 / ( Ec*Ie) =
10.4.5. LENDUTAN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Momen akibat temperatur movement,
Lendutan akibat pengaruh temperatur (ET) :
MET =
ET = 0.0642 * MET * L2 / ( Ec*Ie) =
10.4.6. LENDUTAN AKIBAT BEBAN GEMPA (EQ)

Beban gempa vertikal,
Lendutan akibat beban gempa (EQ) :
QEQ =
EQ = 5/384*QEQ*L4 / ( Ec*Ie) =
Lendutan maksimum
No.
Jenis Beban
1
2
3
4
5
6
7
Berat sendiri (MS)

Gaya rem (TB)
Beban angin (EW)
Beban gempa (EQ)
maks = L/240 = 0.1041666667

Komb-1
(kNm)
2.61E-08
7.12E-09
3.16E-08
8.64E-10
3.40E-10
6.61E-08
< L/240
ok
BALOK DIAFRAGMA
BEBAN PADA BALOK DIAFRAGMA
Distribusi beban lantai pada balok diafragma adalah sebagai berikut :
Ukuran balok diafragma,
Lebar,
bd =
0.20 m
Tinggi,
hd =
0.50 m
Panjang bentang balok diafragma,
s=
1.10 m
Tebal lantai
ts =
0.20 m
Berat sendiri (MS) :

No. Jenis
1
2
3
berat girder
Plat lantai
Balok diafragma
Lebar
1.10
1.10
0.20
Tebal
0.05
0.20
0.50
Berat
(kN/m3)
25.50
25.50
25.50
PMS =
Beban
(kN/m)
1.4025
5.61
2.55
9.56
Gaya geser dan momen akibat berat sendiri :

VMS = 1/2 * QMS * s =
MMS = 1/12 * QMS * s2 =
Beban mati tambahan (MA) :
No. Jenis
1
2
Lap.Aspal+overlay
Air hujan
Lebar
1.10
1.10
Tebal
0.10
0.05
Berat
(kN/m3)
22.00
9.80
PMA =
Beban
(kN/m)
2.42
0.54
2.96
Gaya geser dan momen akibat beban mati tambahan :

VMA = 1/2 * PMA * s =
MMA = 1/12 * PMA * s2 =
Beban truk "T" (TT) :
besarnya,
T=
DLA =
Beban truk "T" :
Gaya geser dan momen akibat beban "T",
PTT = (1 + DLA) * T =
VTT = 1/2 * PTT =
MTT = 1/4 * PTT * s =
Kombinasi beban ultimit :

No. Jenis beban
1
2
3
Faktor
Beban
1.30
2.00
2.00
Berat sendiri (MS)

Beb.mati tamb (MA)
Beban truk "T" (TT)
V
(kN)
4.78
1.48
130.00
M
(kNm)
Vu
(kN)
0.80
0.25
32.50
11.2. MOMEN DAN GAYA GESER RENCANA BALOK DIAFRAGMA

Momen ultimit rencana balok diafragma,
Gaya geser ultimit rencana balok diafragma,
6.216
2.959
260.000
269.175
Mu =
Vu =
PELAT LANTAI
Distribusi beban lantai adalah sebagai berikut :
Ukuran pelat,
Lebar,
Tebal
Lebar tinjauan
s=
t=
1.50 m
0.20 m
1m
Berat sendiri (MS) :

No.
Jenis
1
Plat lantai
Tebal
Luas daerah
pembebanan
1.50
0.20
PMS =
Berat
(kN/m3)
25.50
7.65
Gaya geser dan momen akibat berat sendiri :

VMS = 1/2 * QMS * s =
MMS = 1/10 * QMS * s2 =
Beban mati tambahan (MA) :
No. Jenis
1
2
Lap.Aspal+overlay
Air hujan
Lebar
1.50
1.50
Tebal
0.10
0.05
Berat
(kN/m3)
22.00
9.80
PMA =
Beban
(kN/m)
3.30
0.74
4.04
Gaya geser dan momen akibat beban mati tambahan :

VMA = 1/2 * PMA * s =
MMA = 1/10 * PMA * s2 =
Beban truk "T" (TT) :

besarnya,
T=
DLA =
PTT = (1 + DLA) * T =
Beban truk "T" :

Gaya geser dan momen akibat beban "T",
VTT = 1/2 * PTT =

MTT = 1/4 * PTT * s =
Kombinasi beban ultimit :
No. Jenis beban
1
2
3
Berat sendiri (MS)

Beb.mati tamb (MA)
Beban truk "T" (TT)
Faktor
Beban
1.30
2.00
2.00
V
(kN)
5.74
3.03
130.00
M
(kNm)
1.72
0.91
97.50
Vu
(kN)
7.459
6.053
260.000
273.511
ATAN BALOK-T
25.00 m
9.00 m
1.00 m
11.00 m
7 buah
1.50 m
0.40 m
0.90 m
0.20 m
0.50 m
0.20 m
0.10 m
0.05 m
2.20 m
6 bh
5m
300
24.90 MPa
23452.95290576 MPa
0.20
9772 MPa
1.0.E-05 C
40
400 Mpa
24
240 Mpa
200000 MPa
25.50 kN/m3
25.00 kN/m3
22.00 kN/m3
9.80 kN/m3
1.3
25.00 m
3.825 kN
6 bh
3.825 kN
Beban
(kN/m)
7.65
7.14
3.83
14.79
diatas tidak termasuk diafragma
184.875 kN
1155.469 kNm
11.475 Kn
31.875 KNm
1187.344 KNm
196.350 KN
1.3
25.00 m
Beban
(kN/m)
3.30
0.74
4.04
50.438 kN
315.234 kNm
2.0
8.00 kPa
44.00 kN/m
ntuk L 50 m
ntul 50 < L < 90 m
ntuk L 90 m
1.50 m
0.40
12.00 kN/m
92.40 kN
196.20 kN
1515.00 kNm
2.0
100 kN
25 kN
0.30
260.00 kN
65.00 KN
5.00 m
4.00 m
Ly
1.50 m
25.00 m
0.8 m
0.6 m
433.3333333333 kN/m
693.3333333333 kN/m
129.4222222222 kN
41.6 kNm
bil yg memberikan pengaruh terbesar

129.42 kN
41.60 kNm
2.0
arah memanjang, dan dianggap bekerja pada
ntuk Lt 80 m
ntul 80 < Lt < 180 m
ntuk Lt 180 m
25.00 m
7.00 bh
250 kN
1.50 m
35.7142857143 kN
12.00 kN/m
66.00 kN
18.30 kN
50.00 kN
50.00 kN
2.48 m
124.14 kNm
4.97 kN
62.07 kNm
1.2
1.25
15 m/det
0.3375 kN/m2
2.00 m
1.75 m
0.1928571429 kN/m
25.00 m
2.411 kN
15.067 kNm
ungkan terhadap
25 C
1.1.E-05 C
25.00 m
15000 kN/m
0.0069 m
103.13 kN
0.90 m
0.45 m
46.406 kNm
1.856 kN
46.406 kNm
untuk menimbulkan satu satuan lendutan

9.81 m/det2
3.83 KN/m
14.79 kN/m
4.04 kN/m
25.00 m
493.575 kN
0.90 m
0.0243 m4
23453 Mpa
23452953 kPa
1751 kN/m
1.0651 detik
2
0.14
1
1.225
1.225
0.172
0.086 >0.319
0.319
0.319
157.450 kN
6.298 kN/m
78.725 kN
492.033 kNm
Komb-3
Komb-2
Mu
(kNm)
1543.55
630.47
3030.00
124.14
Komb-3
Mu
(kNm)
1543.55
630.47
3030.00
55.69
5383.84
5696.05
Komb-2
Vu
(kN)
255.26
100.88
258.84
9.93
492.03
5696.05
kN m
Komb-3
Vu
(kN)
255.26
100.88
258.84
2.23
78.73
693.70
627.13
693.70
kN m
N/m
kN/m
N.m
kN.m
#REF!
rhitungkan mampu menahan

ndaran
Mpa
Mpa
cm
cm
cm
mm
mm
m
mm
kgm
kNm
kNm
(faktor reduksi utk menahan
momen lentur)
kgcm
kg/cm2
> F maka diambil

Fmin =
mm2
226.00 mm2
OK
cek
dak perlu tulangan geser
0.073
24.9 MPa
400 MPa
23453 MPa
2.0.E+05 MPa
0.90 m
0.40 m
0.062 m
0.84 m
2.895292 m2
0.0243 m4
3492.992985965 kPa
8.5
24.690 m2
61.726 m
122890.70180 m4
0.45 m
188.622 Nmm
Momen
(kNm)
1187.34
315.23
1515.00
62.07
3079.65
122862.4666 m4
25.00 m
14.79 kN/m
2.6107E-08 m
4.04 kN/m
7.1224E-09 m
92.40 kN
12.00 kN/m
3.1620E-08 m
62.07 kNm
8.6432E-10
0.1928571429 kN/m
3.4042E-10 m
46.41 kNm
6.4621E-10 m
6.298 kN/m
1.1117E-08 m
m
Komb-2
(kNm)
2.61E-08
7.12E-09
3.16E-08
8.64E-10
Komb-3
(kNm)
2.61E-08
7.12E-09
3.16E-08
6.46E-10
6.64E-08
< L/240
ok
1.11E-08
7.60E-08
< L/240
ok
4.781 kN
0.797 kNm
1.480 kN
0.247 kNm
200 kN
0.30
260.00 kN
130.00 kN
32.50 kNm
Mu
(kNm)
1.036
0.493
65.000
66.529
66.529 kNm
269.175 kN
Beban
(kN/m)
7.65
5.738 kN
1.721 kNm
3.026 kN
0.908 kNm
200 kN
0.30
260.00 kN
130.00 kN
97.50 kNm
Mu
(kNm)
2.238
1.816
195.000
199.053
PENULANGAN GIRDER
Lebar Balok bawah

Bentang
Jarak antar balok T
bw =
400.00 mm
B1 =
9000.00 mm
1500.00 mm
L=
tf =
Tebal plat
200.00 mm
Ln =
Jarak bersih antar balok:
1100.00 mm
Ln UNTUK BALOK-BALOK BERURUTAN DENGAN UKURAN YANG SAMA
Lebar Balok atas:
a. (1/4)L
b. bw+16tf
2250.00 mm
3600.00 mm
=
bm =
1500.00 mm
Tinggi balok
ht =
900 mm
Kuat tekan beton
f'c =
30.00 Mpa
Tegangan leleh baja

Ratio tulangan tarik dengan tekan
Momen ultimate rencana yang harus dipiku
Selimut beton
Tulangan tarik
tulangan tekan
fy =
400 MPa
0.1
5696.048 kNm
30 mm
32 mm
32 mm
0.8
758 mm
822 mm
790 mm
758 mm
62 mm
46 mm
62 mm
c. bw+1/2 ln kiri+1/2 ln kanan
Jarak titik berat luas penampang tulangan

tarik ke serat tekan terluar
Jarak titik berat luas penampang tulangan
tekan ke serat tekan terluar
Modulus elastisitas baja
Momen ultimate nominal
Mnd =
=
Mud =
s=
D=
D' =
=
d=
d=
d=
d=
d' =
d' =
d' =
Es =
1500.00 mm
200000 Mpa
A =
804.248 mm2
A' =
804.248 mm2
Mud/ = 7120.06025 kNm
60254 N mm
Asumsikan lengan momen "Z"
Z=
0.9 d =
d -(tf/2) =
Z=
682.2 mm
658 mm
Maka,
Z yang menentukan:
Luas tulangan coba:
As*fy*Z
Mn =
658 mm
(Mn1) Momen nominal yang harus dipikul oleh tulangan tarik (As):
0.9
Mn1 = 6408054228.5
Maka, As adalah:
Mn1/fy*Z
As =
Menghitung "a"
a = As*fy/(0.85*f'c*bm) =
24346.71059 mm2
254.6061239 mm
Cek apakah a tf atau tidak:

a tidak terletak pada flange, hitung ulang Z
Perhitungan apabila a terletak pada flange

Z
Z = d-(a/2) =
630.696938
As
a
254.606
630.697 25400.687
265.628
625.186 25624.593
267.970
624.015 25672.669
268.472
623.764 25683.015
268.581
623.710 25685.243
268.604
623.698 25685.722
268.609
623.696 25685.825
268.610
623.695 25685.848
268.610
623.695 25685.853
268.610
623.695 25685.854
268.610
Perhitungan berhenti apabila As sebelumnya dan As terakhir telah sama (mendekati) hasilnya
Maka,
As =
25685.854 mm2
Jadi, dengan tulangan
D
Dipakai:
Tulangan
Perhitungan tulangan tekan:
Mn2 = Mn-Mn1
Mn2 = 712006025 N mm
32 mm
32 buah
f'c 30 Mpa
= 0.85
30 Mpa f'c 58 Mpa
= 0.85 -(f'c-30)*(0.05/7)
f'c > 58 Mpa
= 0.65
Maka,
=
0.85
c=
a/ = 316.012039
Cek apakah tulangan tekan telah leleh
s '< y
f's = 's*Es
KONDISI I
s ' y
f's = fy
y=
KONDISI II
fy/Es =
s '= {(c-d')/c}*0.003 =
0.002
KONDISI II
0.002563308
Tulangan belum leleh
f's =
Maka,
400 MPa
As' = Mn2/(fs'(d-d') =

Dipakai
2500.02116 mm2
D 32
Tulangan
mm
4 buah
Kesimpulan
Dipakai tulangan tarik
a. Empat baris tulangan tarik
b.
D 32
Setiap baris terdapat
c. Jarak antar tulangan
4 baris
32 buah
8 buah
46.29 mm
Dipakai tulangan tekan

a. dua baris tulangan tekan
b.
D 32
As1 =
Cek tulangan:
25735.927 mm2
min =
Asbalanced =
0.004
13074.781
Kontrol Terhadap tulangan minimum:

Kontrol Terhadap tulangan Maksimum:
2 baris
4 buah
2 buah
324.00 mm
As'= 3216.99088 mm2
Asmin =
Asmax =
1061.200
13023.077
OK
NOT OK
Tulangan telah memenuhi syarat, ambil penulangan diatas
Perhitungan apabila a tidak terletak pada flange

a = ((As*fy-0.85*f'c*b*tf)/(0.85*f'c*bw))+tf
404.772964 mm2
y=
143.918783 mm
Z=
d-y = 614.081217 mm
Z
As
a
y
404.773
143.919
614.081 26087.975
473.058
172.881
585.119 27379.260
523.696
197.588
560.412 28586.354
571.033
222.803
535.197 29933.160
623.849
253.042
504.958 31725.710
694.145
296.263
461.737 34695.401
810.604
374.024
383.976 41721.677
1086.144
579.941
178.059 89970.737
2978.264
2287.691
-1529.691 -10472.791
-960.698
-3180.319
3938.319
4067.759
-390.480
2285.727
-1527.727 -10486.253
-961.226
-3179.089
Maka,
As =
Dipakai:
4067.759 mm2
D
Tulangan
32 mm
6 buah

Mn2 = Mn-Mn1
Mn2 = 712006025 N mm
f'c 30 Mpa
= 0.85
30 Mpa f'c 58 Mpa
= 0.85 -(f'c-30)*(0.05/7)
f'c > 58 Mpa
= 0.65
Maka,
=
0.85
c=
a/ = -459.38827
s '< y
f's = 's*Es
KONDISI I
s ' y
f's = fy
KONDISI II
y=
fy/Es =
s '= {(c-d')/c}*0.003 =
0.002
KONDISI II
0.002563308
f's =
Maka,
400 MPa
As' = Mn2/(fs'(d-d') =
Dipakai
2500.02116 mm2
D 32
Tulangan
mm
4 buah
Kesimpulan
a. Empat baris tulangan tarik
b.
D 32
4 baris
6 buah
2 buah
680.00 mm

b.
D 32
2 baris
4 buah
2 buah
340.00 mm
As1 = 4825.48632 mm2
As'= 3216.99088 mm2
Cek tulangan:
min =
0.004
Asmin =
1061.200
Asbalanced =
13074.781
Asmax =
13023.077

OK
OK
ANALISIS TULANGAN RANGKAP

Keadaan balok dianalisa sebagai balok T (a terletak pada web)
Momen rencana:
Dicoba tulangan:
Tarik
Tekan
7120060254 N mm
D
D
32
32
32 buah
4 buah
As =
25735.9270 mm2
As' =
3216.9909 mm2
Cc =0.85*fc'{*c*bm+(a-tf)bw} =
As'*'s*Es =
Cs =
Akibat blok ekuivalen

Akibat tulangan tekan
Akibat tulangan tarik
8818068.662
1476302.145
As*fy = 10294370.807
KONTROL:
0.000
T=
s '= {(c-d')/c}*0.003
a = c*
Mencari nilai c dengan persamaan keseimbangan horizontal
0.85*fc'*(bm+bw)
c2
0.003**As*Es-0.85*fc'*bw*tf - As*fy
0.003**As'*d'*Es
Konstanta
41182.500 c2
-10404176.281 c
-119672060.635 Konstanta
Didapat:
c = 263.657346 mm
c = -11.021487 mm
Maka, diambil nilai c terkecil positif :

c=
263.6573 mm
a=
224.1087 mm
'a' terletak pada web, m

perhitungan telah se
y
Periksa regangan:
s '=
0.0023
<
0.002
s =
0.0056
<
0.002
s '=
0.0020
Maka,
s =
Koreksi:
0.0020
Cs = 1286796.351 N
fs'=
Tinjau momen terhadap baja tulangan tarik:

Mn = Cs*(d-d') + Cc*(d-(0.5*y))
Titik berat daerah tertekan
(dari tepi paling atas)
y = [{bw*(a-tf)*((a-tf)/2)+tf)}+{bm*tf*(tf/2)}]/{bw*(a-tf)+bm*t
y=
97.262 mm
Mn = 7150876227 N mm
Tulangan telah mampu menahan momen rencana

Cek batas tulangan maksimum:
Cb = {600/(600+fy)}*d
Cb =
454.8
ab= *cb
ab=
386.58
Asbal = {0.85*fc'*(ab*bm+(ab-tf)bw)+As'fs'}/fy
Asmax = 0.75*Asbal
Asbal = 44941.4934 mm2
Asmax =
33706.12 mm2
Kesimpulan:
Digunakan tulangan:
Tarik
D 32
Empat baris tulangan tarik
Jarak antar tulangan
Tekan
D 32
dua baris tulangan tekan
32 buah
4
8 buah
46.00 mm
4 buah
2
2 buah
324.00 mm
Asada = 28952.9179
mm2
Tulangan OK
KONTROL:
Terhadap:
Susunan Tulangan:
-Baris
1
-Baris
2
-Baris
3
-Baris
4
JUMLAH
Jarak antar tulangan min:
8
8
8
8
32
46.00
mm
Buah
Buah
Buah
Buah
Jumlah tulangan sesuai
Jarak memenuhi sya
46.00
mm
Jarak memenuhi sya
Asumsi awal
758 mm
Tinggi efektif beton (d):
Setelah
758
Kesimpulan:
Terhadap lebar balok:
Terhadap tinggi balok:
Tidak perlu redesain

PERHITUNGAN TULANGAN GESER

Vu =
Gaya geser yang bekerja:
Vu =
Tulangan geser yang digunakan:
=
Av =
Vc =
Kekuatan beton menahan geser:
(1/6)*(f'c)*bw*d =
=
Vc =
Perlu tulangan geser
Mencari Vs yang diperlukan (jika perlu digunakan tulangan geser)

Langkah ini tidak
diperlukan bila beton
mampu menahan geser
Vs =
(Vu-*Vc)/=
Sperlu =
(AV*fy*d)/Vs =
Maka akan digunakan

Sengkang
10
KONTROL
Cek terhadap Vs maksimum:
Vs ada =
(AV*fy*d)/sada =
Vs max =
(2/3)*(f'c)*bw*d =
OK
Cek terhadap spasi maksimum:

KONDISI I
Vs ((f'c)/3)*bw*d
KONDISI II
s d/2
s 600 mm
Vs > ((f'c)/3)*bw*d
Vc + Vs Vu
855737.26
OK
s d/4
s 300 mm
((f'c)/3)*bw*d =
693699.66
KONDISI II
Maka,
Smax =
Sada
100
<
<
OK
Smax
189.5
Diambil tulangan geser 12

jarak
d yang akan dipakai

dua baris tulangan
tiga baris tulangan
empat baris tulangan
d' yang akan dipakai
Satu baris tulangan
dua baris tulangan
Mn
N mm
gZ
(mendekati) hasilnya
KONDISI II
mm2
mm2
angan diatas
angan diatas
KONDISI II
mm2
mm2
angan diatas
GKAP
ANALISIS TULANGAN RANGK

Keadaan balok dianalisa sebagai balok persegi
Momen rencana:
Dicoba tulangan:
Tarik
Tekan
7120060253.9
D
D
32
32
As =
24931.6793
As' =
3216.9909
Cc =
0.85*fc'**c*bm} =
Cs =
As'*'s*Es =
N
OK
T=
s '= {(c-d')/c}*0.003
a = c*
0.85*fc'**bm
c2
0.003**As*Es- As*fy
0.003**As'*d'*Es
Konstanta
32512.500 c2
-8042477.193 c
-119672060.635 Konstanta
'a' terletak pada web, metode

perhitungan telah sesuai
Didapat:
c = 261.444 mm
c = -14.0787 mm

c = 261.44441181
a = 222.22775004
Periksa regangan:
Sudah Leleh
s '=
0.0023
Sudah Leleh
s =
0.0057
s '=
0.0020
s =
0.0020
1286796.351
Maka,
400.000 Mpa
Koreksi:
Cs =

Mn = Cs*(d-d') + Cc*(d-(0.5*y))
*tf*(tf/2)}]/{bw*(a-tf)+bm*tf}

y = tf/2
y=
100.000
Mn =
6913759959
en rencana
Tambah jumlah tulangan

Cek batas tulangan maksimum:
Cb = {600/(600+fy)}*d
Cb =
454.8
ab=
ab=
Asbal = {0.85*fc'*(ab*bm)+As'fs'}/fy
Asmax = 0.75*Asbal
Asbal = 44941.49338 mm2
Asmax = 33706.12003 mm2
Kesimpulan:
Digunakan tulangan:
Tarik
D 32
Empat baris tulangan tarik
Tekan
D 32
Asada = 28148.6702
Tulangan OK
KONTROL:
mlah tulangan sesuai

Jarak memenuhi syarat
Terhadap:
Susunan Tulangan:
-Baris
1
-Baris
2
-Baris
3
-Baris
4
JUMLAH
8
8
8
7
31
46.00

Setelah
mm
46.00
Asumsi awal
758
Kesimpulan:
redesain
redesain

ESER
693.70 kN
693699.66 N
12 mm
226.195 mm2
276782.466 N
0.75
207586.849 N
648150.41 N
105.81 mm
105.00 mm
100.00
mm
685822.243 N
1107129.86 N
OK
3560.03 mm
600 mm
Tidak perlu rede

Desain kembali dengan
189.5 mm
300 mm
553564.931 N
KONDISI II
189.5 mm
100
mm
S TULANGAN RANGKAP
N mm
31 buah
4 buah
mm2
mm2
0.85*fc'**c*bm} =
8500211.439 N
As'*'s*Es =
1472460.281 N
As*fy =
KONTROL:
9972671.720 N
0.000 OK
c-d')/c}*0.003
bangan horizontal
nilai c terkecil positif :

mm
mm
Metode Perhitungan tidak sesuai, pilih

metode yang sesuai
y
<
0.002 Sudah Leleh
<
0.002 Sudah Leleh

fs'=
400.000 Mpa
*(d-d') + Cc*(d-(0.5*y))
mm
N mm
mbah jumlah tulangan

*cb
386.58
31 buah
4
8 buah
46.00 mm
4 buah
2
2 buah
324.00 mm
148.6702
mm2
ngan OK
8
8
8
7
31
Buah
Buah
Buah
Buah
mm
mm
Asumsi awal
mm

Setelah
761.0967741935 mm

Desain kembali dengan nilai 'd' baru
PENULANGAN GIRDER
Lebar Balok bawah

Bentang
Jarak antar balok T
bw =
400.00 mm
B1 =
9000.00 mm
1500.00 mm
L=
tf =
Tebal plat
200.00 mm
Ln =
Jarak bersih antar balok:
1100.00 mm
Ln UNTUK BALOK-BALOK BERURUTAN DENGAN UKURAN YANG SAMA
Lebar Balok atas:
a. (1/4)L
b. bw+16tf
2250.00 mm
3600.00 mm
=
bm =
1500.00 mm
Tinggi balok
ht =
900 mm
Kuat tekan beton
f'c =
30.00 Mpa
Tegangan leleh baja

Momen ultimate rencana yang harus dipik
Selimut beton
Tulangan tarik
tulangan tekan
fy =
400 MPa
0.1
5696.048 kNm
30 mm
32 mm
32 mm
0.8
761.096774 mm
822 mm
790 mm
758 mm
62 mm
46 mm
62 mm
c. bw+1/2 ln kiri+1/2 ln kanan
Jarak titik berat luas penampang

tulangan tarik ke serat tekan terluar
tulangan tekan ke serat tekan terluar
Modulus elastisitas baja
Mnd =
=
Mud =
s=
D=
D' =
=
d=
d=
d=
d=
d' =
d' =
d' =
Es =
1500.00 mm
200000 Mpa
A =
804.248 mm2
A' =
804.248 mm2
Mud/ = 7120.06025 kNm
7120060254 N mm
Asumsikan lengan momen "Z"
Z=
0.9 d = 684.987097 mm
Z = d -(tf/2) = 661.096774 mm
Maka,
Z yang menentukan:
Luas tulangan coba:
As*fy*Z
Mn =
661.0967742 mm
(Mn1) Momen nominal yang harus dipikul oleh tulangan tarik (As):
0.9
Mn1 = 6408054228.5
Maka, As adalah:
Mn1/fy*Z
As =
Menghitung "a"
a = As*fy/(0.85*f'c*bm) =
24232.66335 mm2
253.4134729 mm
Cek apakah a tf atau tidak:

a tidak terletak pada flange, hitung ulang Z
Perhitungan apabila a terletak pada flange

Z
Z = d-(a/2) =
634.390038
As
a
253.413
634.390 25252.817
264.082
629.056 25466.951
266.321
627.936 25512.360
266.796
627.699 25522.010
266.897
627.648 25524.062
266.918
627.638 25524.498
266.923
627.635 25524.591
266.924
627.635 25524.611
266.924
627.635 25524.615
266.924
627.635 25524.616
266.924
Maka,
As =
25524.616 mm2
D
Dipakai:
Tulangan
Mn2 = Mn-Mn1
Mn2 = 712006025 N mm
32 mm
32 buah
f'c 30 Mpa
= 0.85
30 Mpa f'c 58 Mpa
= 0.85 -(f'c-30)*(0.05/7)
f'c > 58 Mpa
= 0.65
Maka,
=
0.85
c=
a/ = 314.02834
s '< y
f's = 's*Es
KONDISI I
s ' y
f's = fy
y=
KONDISI II
fy/Es =
s '= {(c-d')/c}*0.003 =
0.002
KONDISI II
0.002560549
f's =
Maka,
400 MPa
As' = Mn2/(fs'(d-d') =

Dipakai
2489.19465 mm2
D 32
Tulangan
mm
4 buah
Kesimpulan
a. tiga baris tulangan tarik
b.
D 32
b.
D 32
As1 = 25735.927 mm2
Cek tulangan:
min =
Asbalanced =
0.004
13115.054

3 baris
32 buah
11 buah
32.40 mm
2 baris
4 buah
2 buah
324.00 mm
As'= 3216.99088 mm2
Asmin =
Asmax =
1065.535
13053.282
OK
NOT OK
Perhitungan apabila a tidak terletak pada flange

a = ((As*fy-0.85*f'c*b*tf)/(0.85*f'c*bw))+tf
400.300524 mm2
y=
142.219065 mm
Z=
d-y = 618.877709 mm
Z
As
a
y
400.301
142.219
618.878 25885.785
465.129
169.246
591.851 27067.871
511.485
191.404
569.693 28120.635
552.770
212.850
548.247 29220.645
595.908
236.785
524.311 30554.618
648.220
267.667
493.430 32466.898
723.212
315.008
446.089 35912.455
858.332
407.741
353.356 45337.091
1227.925
694.305
66.791
###
8856.020
8065.822
-7304.725 -2193.120
-636.005
-8026.352
8787.448 1823.070
-478.507
6539.408
Maka,
As =
Dipakai:
-2193.120 mm2
D
Tulangan
32 mm
-3 buah

Mn2 = Mn-Mn1
Mn2 = 712006025 N mm
f'c 30 Mpa
= 0.85
30 Mpa f'c 58 Mpa
= 0.85 -(f'c-30)*(0.05/7)
f'c > 58 Mpa
= 0.65
Maka,
=
0.85
c=
a/ = -748.240811
s '< y
f's = 's*Es
KONDISI I
s ' y
f's = fy
KONDISI II
y=
fy/Es =
s '= {(c-d')/c}*0.003 =
0.002
KONDISI II
0.002560549
f's =
Maka,
400 MPa
As' = Mn2/(fs'(d-d') =
Dipakai
2489.19465 mm2
D 32
Tulangan
mm
4 buah
Kesimpulan
a. tiga baris tulangan tarik
b.
D 32
b.
D 32
As1 = -2412.7432 mm2
3 baris
-3 buah
-1 buah
-170.00 mm
2 baris
4 buah
2 buah
340.00 mm
As'= 3216.99088 mm2
Cek tulangan:
min =
0.004
Asmin =
1065.535
Asbalanced =
13115.054
Asmax =
13053.282

NOT OK
OK
Ambil penulangan dengan As minimum
ANALISIS TULANGAN RANGKAP

Keadaan balok dianalisa sebagai balok T (a terletak pada web)
Momen rencana:
Dicoba tulangan:
Tarik
Tekan
7120060254 N mm
D
D

32
32
32 buah
4 buah
As =
25735.9270 mm2
As' =
3216.9909 mm2
Cc = 0.85*fc'{*c*bm+(a-tf)bw} =
As'*'s*Es =
Cs =
8818068.662
1476302.145
As*fy = 10294370.807
KONTROL:
0.000
T=
s '= {(c-d')/c}*0.003
a = c*
0.85*fc'*(bm+bw)
c2
0.003**As*Es-0.85*fc'*bw*tf - As*fy
0.003**As'*d'*Es
Konstanta
41182.500 c2
-10404176.281 c
-119672060.635 Konstanta
Didapat:
c = 263.657346 mm
c = -11.021487 mm

c=
263.6573 mm
a=
224.1087 mm
'a' terletak pada web, m

perhitungan telah ses
y
Periksa regangan:
s '=
0.0023
<
0.002
s =
0.0057
<
0.002
s '=
0.0020
Maka,
s =
Koreksi:
0.0020
Cs = 1286796.351 N
fs'=

Mn = Cs*(d-d') + Cc*(d-(0.5*y))
y = [{bw*(a-tf)*((a-tf)/2)+tf)}+{bm*tf*(tf/2)}]/{bw*(a-tf)+bm*tf}
y=
97.262 mm
Mn = 7182168712 N mm

Tulangan telah mampu menahan momen rencana

Cek tulangan maksimal:
Cb = {600/(600+fy)}*d
Cb = 456.65806
ab= *cb
ab= 388.159355
Asbal = {0.85*fc'*(ab*bm+(ab-tf)bw)+As'fs'}/fy
Asmax = 0.75*Asbal
Asbal = 45132.793 mm2
Asmax = 33849.595 mm2
Kesimpulan:
Digunakan tulangan:
Tarik
D 32
tiga baris tulangan tarik
Tekan
D 32
32 buah
3
11 buah
32.00 mm
4 buah
2
2 buah
324.00 mm
Asada = 28952.9179
mm2
Tulangan OK
KONTROL:
Terhadap:
Susunan Tulangan:
-Baris
1
-Baris
2
-Baris
3
-Baris
4
JUMLAH
min:
8
8
8
8
32
32.00
mm
Buah
Buah
Buah
Buah
Jarak memenuhi sya

min:
32.00
mm
Jarak memenuhi sya
Asumsi awal
761.0967742 mm
Setelah
758
Kesimpulan:

PERHITUNGAN TULANGAN GESER

Vu =
Gaya geser yang bekerja:
Vu =
Tulangan geser yang digunakan:
=
Av =
Vc =
Kekuatan beton menahan geser:
(1/6)*(f'c)*bw*d =
=
Vc =
Perlu tulangan geser
Mencari Vs yang diperlukan (jika perlu digunakan tulangan geser)

Langkah ini tidak
diperlukan bila beton
mampu menahan geser
Vs =
(Vu-*Vc)/=
Sperlu =
(AV*fy*d)/Vs =
Maka akan digunakan

Sengkang
10
KONTROL
Cek terhadap Vs maksimum:
Vs ada =
(AV*fy*d)/sada =
Vs max =
(2/3)*(f'c)*bw*d =
OK
Cek terhadap spasi maksimum:

KONDISI I
Vs ((f'c)/3)*bw*d
KONDISI II
s d/2
s 600 mm
Vs > ((f'c)/3)*bw*d
Vc + Vs Vu 855454.56
OK
s d/4
s 300 mm
((f'c)/3)*bw*d =
693699.66
KONDISI II
Maka,
Smax =
Sada
100
<
<
OK
Smax
190.274194 Diambil tulangan geser
12
jarak
d yang akan dipakai

dua baris tulangan
tiga baris tulangan
empat baris tulangan
d' yang akan dipakai
Satu baris tulangan
dua baris tulangan
Mn
N mm
ng Z
KONDISI II
mm2
mm2
angan diatas
angan diatas
um
KONDISI II
mm2
mm2
GKAP
ANALISIS TULANGAN RANGK

Keadaan balok dianalisa sebagai balok persegi
Momen rencana:
Dicoba tulangan:
Tarik
Tekan
7120060253.9
D
D
32
32
As =
25735.9270
As' =
3216.9909
Cc =
0.85*fc'**c*bm} =
Cs =
As'*'s*Es =
N
OK
T=
s '= {(c-d')/c}*0.003
a = c*
0.85*fc'**bm
c2
0.003**As*Es- As*fy
0.003**As'*d'*Es
Konstanta
32512.500 c2
-8364176.281 c
-119672060.635 Konstanta
'a' terletak pada web, metode

perhitungan telah sesuai
Didapat:
c = 270.85 mm
c = -13.5898 mm

c = 270.85013285
a = 230.22261292
Periksa regangan:
Sudah Leleh
s '=
0.0023
Sudah Leleh
s =
0.0054
s '=
0.0020
s =
0.0020
1286796.351
Maka,
400.000 Mpa
Koreksi:
Cs =

Mn = Cs*(d-d') + Cc*(d-(0.5*y))
tf*(tf/2)}]/{bw*(a-tf)+bm*tf}

y = tf/2
y=
100.000
Mn = 7161523998.3
en rencana
Tulangan telah mampu menahan momen

Cek tulangan maksimal:
Cb = {600/(600+fy)}*d
Cb = 456.6580645
ab=
ab=
Asbal = {0.85*fc'*(ab*bm)+As'fs'}/fy
Asmax = 0.75*Asbal
Asbal = 45132.79273 mm2
Asmax = 33849.59455 mm2
Kesimpulan:
Digunakan tulangan:
Tarik
D 32
tiga baris tulangan tarik
Tekan
D 32
Asada = 28952.9179
Tulangan OK
KONTROL:
mlah tulangan sesuai

Terhadap:
Susunan Tulangan:
-Baris
1
-Baris
2
-Baris
3
-Baris
4
JUMLAH
8
8
8
8
32
32.00

Setelah
mm
32.00
Asumsi awal
761.09677419
Kesimpulan:
edesain
gan nilai 'd' baru

ESER
693.70 kN
693699.66 N
12 mm
226.195 mm2
277913.248 N
0.75
208434.936 N
647019.63 N
106.43 mm
106.00 mm
100.00
mm
688624.138 N
1111652.99 N
OK
3560.03 mm
600 mm
Tidak perlu rede

Desain kembali dengan
190.274194 mm
300 mm
555826.496 N
KONDISI II
190.274194 mm
100
mm
S TULANGAN RANGKAP
N mm
32 buah
4 buah
mm2
mm2
0.85*fc'**c*bm} =
8806014.944 N
As'*'s*Es =
1488355.863 N
As*fy =
KONTROL:
10294370.807 N
0.000 OK
c-d')/c}*0.003
bangan horizontal
nilai c terkecil positif :

mm
mm
Metode Perhitungan tidak sesuai, pilih

metode yang sesuai
y
<
0.002 Sudah Leleh
<
0.002 Sudah Leleh

fs'=
400.000 Mpa
*(d-d') + Cc*(d-(0.5*y))
mm
N mm
mampu menahan momen rencana

*cb
388.15935
32 buah
3
11 buah
32.00 mm
4 buah
2
2 buah
324.00 mm
952.9179
mm2
ngan OK
8
8
8
8
32
Buah
Buah
Buah
Buah
mm
mm
Asumsi awal
mm

Setelah
758 mm

PENULANGAN DIAFRAGMA
ht
b
Lebar Balok
200.00 mm
Tinggi balok
b=
ht =
Kuat tekan beton
f'c =
30.00 Mpa
Tegangan leleh baja

fy =
400 MPa
0.2
Momen ultimate rencana yang harus

dipikul
Selimut beton
Tulangan tarik
tulangan tekan
Modulus elastisitas beton
Mnd =
500.00 mm
Mud = 66.52910417 kNm

s
D
D'
=
=
=
=
=
30 mm
16 mm
16 mm
0.8
462.00 mm
d' =
38 mm
Es =
200000 Mpa
Mud/ = 83.16138021 kNm

83161380.21 N mm
As = (0.85*fc*a*b)/(fy+(0.85*f'c-fs')
Mnd = 0.85f'c(ab-As)(d-0.5a)++As+fs'(d-d')
A =
201.062 mm2
A' =
201.062 mm2
Coba-coba harga a disubstitusikan ke kedua persamaan diatas (A s dan Mnd)

a=
100 mm
=
0.85
a/ = 117.6470588
c=
y=
fy/Es =
s '= {(c-d')/c}*0.003
s = {(d-c)/c}*0.003
Trial
f's =
1
2
3
[mm]
[mm]
1
37.80
37.30
36.80
2
44.47
43.88
43.29
0.002
KONDISI I
0.002031
0.008781
TULANGAN TEKAN SUDAH
's*Es
s
3
0.0004
0.0004
0.0004
f's
As
Mnd
MPa
[mm2]
N mm
4
87.30
80.43
73.37
5
6
497.32 87978703.25
489.01 86567987.52
480.71 85158143.66
GMA
KONDISI I
TULANGAN TEKAN SUDAH LELEH
Mnd
Kontrol
Momen
nominal
(6) > (7)
7
83161380.21 OK
83161380.21 OK
83161380.21 OK
PENULANGAN PLAT
ht
b
Lebar Balok
1000 mm
Tinggi balok
b=
ht =
Kuat tekan beton
f'c =
30.00 Mpa
Tegangan leleh baja

fy =
=
400 MPa
0.1
Mud =
199.053375 kNm
Momen ultimate rencana yang harus

dipikul
Selimut beton
Tulangan tarik
tulangan tekan
Modulus elastisitas beton
Mnd =
s
D
D'
200 mm
=
=
=
=
=
20 mm
16 mm
16 mm
0.8
172.00 mm
d' =
28 mm
Es =
200000 Mpa
Mud/ = 248.81671875 kNm

248816718.75 N mm
As = (0.85*fc*a*b)/(fy+(0.85*f'c-fs')
Mnd = 0.85f'c(ab-As)(d-0.5a)++As+fs'(d-d')
A =
201.062 mm2
A' =
201.062 mm2
Coba-coba harga a disubstitusikan ke kedua persamaan diatas (A s dan Mnd)

a=
100 mm
=
0.85
a/ = 117.64705882
c=
y=
fy/Es =
s '= {(c-d')/c}*0.003
s = {(d-c)/c}*0.003
f's =
Trial
1
2
3
[mm]
[mm]
1
58.7
58.2
57.7
2
69.0588
68.4706
67.8824
0.002
KONDISI II
0.002286
0.001386
TULANGAN TEKAN BELUM
's*Es
s
3
0.0018
0.0018
0.0018
f's
As
Mnd
MPa
[mm2]
N mm
4
356.7291
354.6392
352.5130
5
4079.9768
4042.9209
4005.8677
6
232999961
231251075
229496015
KONDISI II
TULANGAN TEKAN BELUM LELEH
Mnd
Kontrol
Momen
nominal
(6) > (7)
7
248816719 NOT OK
248816719 NOT OK
248816719 NOT OK

Jembatan Bangunan Atas

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Jembatan Bangunan Atas

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERHITUNGAN GELAGAR JEMBATAN BALOK-T

A. DATA STRUKTUR ATAS

Panjang bentang jembatan

Jumlah balok diafragma sepanjang L,

PMS diatas tidak termasuk diafragma

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (PMA)

Beban mati tambahan :

Untuk panjang bentang,

Jarak antara girder

4.2. BEBAN TRUK "T" (TTT)

Jarak Antar Girder

Momen maksimum akibat beban, D

4. GAYA REM (TTB)

HTB = 250 + 2.5*(Lt - 80)

Panjang bentang Girder,

untul 80 < Lt < 180 m

Gaya rem untuk Lt 80 m :

TTB = 5 % beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis,

Diambil gaya rem,

Beban momen akibat gaya rem,

6. BEBAN ANGIN (TEW)

Panjang bentang Girder,

Tinggi Girder, h = 1.00 m

Momen akibat pengaruh temperatur,

8. BEBAN GEMPA (EQ)

Beban mati tambahan,

Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium).

Beban gempa vertikal,

VEQ = 1/2 * QEQ * L =

9. KOMBINASI BEBAN ULTIMATE

KOMBINASI MOMEN ULTIMATE

Berat sendiri (MS)

KOMBINASI GAYA GESER ULTIMATE

Berat sendiri (MS)

Resultan gaya pada pipa sandaran

Tegangan yang terjadi :

Perhitungan tulangan utama :

h - p - 0,5 tulangan - begel =

Dipakai tulangan utama 212 dengan As' =

max > > min

maka tidak perlu tulangan geser

fr = 0.7 * fc' * 103 =

Momen akibat beban mati dan beban hidup (MD+L)

Inersia efektif untuk perhitungan lendutan

10.4.1. LENDUTAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)

Beban akibat berat sendiri,

10.4.2. LENDUTAN AKIBAT BEBAN LAJUR "D" (TD)

10.4.4. LENDUTAN AKIBAT BEBAN ANGIN (EW)

Beban akibat transfer beban angin pada kendaraan,

10.4.6. LENDUTAN AKIBAT BEBAN GEMPA (EQ)

Berat sendiri (MS)

maks = L/240 = 0.1041666667

Berat sendiri (MS) :

Gaya geser dan momen akibat berat sendiri :

Gaya geser dan momen akibat beban mati tambahan :

Kombinasi beban ultimit :

Berat sendiri (MS)

11.2. MOMEN DAN GAYA GESER RENCANA BALOK DIAFRAGMA

Berat sendiri (MS) :

Gaya geser dan momen akibat berat sendiri :

Gaya geser dan momen akibat beban mati tambahan :

Beban truk "T" (TT) :

Beban truk "T" :