Cara Mudah Mengatasi Rantai Keteng Berisik Pada Satria FU

Cara Mudah Mengatasi Rantai Keteng Berisik Pada Satria FU Sebagai komponen utama
dari crankshaff dan di teruskan ke chamsahft yang berada dp kepala silinder yakni timing chain
terkadang mengalami masalah, salah satu masalh yang di timbulkan yaitu mengeluarkan bunyi
suara yang berisik. Salah satu sepeda motor yang sering mengalami masalah tersebut yakni pada
motor satria fu. Nah, kali ini spekengine.com akan mengulas informasi tentang memperbaiki,
mencegah dan mengatasi rantai keteng berisik pada motor satria fu.
Pada hal ini chamshaft merupakan alat yag berfungsi untuk mengatur beberapa klep yang berada
di mesin. Klep tersebut bterdiri dari klep In dan ex pada ruang bakar/kepalasilinder. Apabila
tantai keteng rusak atau sudah tidak normal maka proses membuka dan menutup pada klep akan
mengakinbatkan tidak sempurna dan pada pembakaran juga akan tidak normal bahkan dalam
kasus yang sangat parah yakni rantai keteng terputus. Akibatnya jika motor berjalan dalam
kecepatan tinggi secara otomatis akan berhenti tiba tiba, Hal tersebut sangat bahaya untuk si
pengendaranya. Dikarenakan yang akan rusak yaitu gear box dan kepala silinder mesin.

Seirinya pemakain terus berjalan hingga 3 thun sampai 5 tahun, alat tersebut akan mengalami
aus, akan tetapi beberapa perilaku yang salah akan mengakibatkan motor juga turt memicu
terjadinya kerusakan. Perlakuan salah yang telah di bahas di asas yakni suhu mesin yang kerap
cepat panas melebihi standar pabrikan, putaran mesing yang terlalu tinggi karena di pacu untuk
balapan, dan juga penggantian oli yang sering terlambat. Nah bila hal tersebut terjadi maka tantai
akan kedor dan akan mengakibatkan suara berisik dan malah mengakibatkan putus.
Bahi anda yang ingin mengetahui bahwa masalah suara berisik dari motor satria FU tersebut
yaitu dari rantai keteng yang sudah kendor. Untuk memastikannya yaitu panasi motor yang anda
miliki pada pagi hari dan dengarkan apakah ada suara berisik seperti tek.. tek.. tek.. kalau suara
tersebut dalam waktu 10 sampai 10 menit telah hilang berarti proses pelumasan yang

bermasalah. Artinya kualitas oli yang anda gunakan pada motor satria fu kurang bagus, sehingga
harus anda ganti secepatnya.
Namun jika lebih dari 15 menit suara belum hilang berarti permasalahannya ada pada rantai
keteng atau pada tensionernyayang bermasalah. Untuk mencegah permasalahan tersebut selain
rutin mengganti oli secara berkala di harapkan motor anda jangan mengangkut beban melebihi
kapasitas yang sudah di tentukan pabrikan. Selain itu juga gunakan lah teknik mengendara
dengan baik dan juga benar, terutama ketika anda melibas jalan yang menanjak dengan tingkat
sudut kemiringan yang besar.
Selain anda rutin melakukan pemeriksaan, yaitu minimal setahun sekali, juga di sarankan untuk
mengganti oli secara rutin dan juga tepat bwaktu, jika anda ragu bawalah motor satria fu anda ke
bengkel tesmi. Dan jika motor anda merupakan motor yang menggunakan tensioner, maka
pahami juga pada bagian tensionernya. Pengertian untuk tensioner sendiri yaitu alat untuk
mengatur tingkat kekencangan rantai tersebut.
Hal yang hasus di perhatikan juga yaitu beberapa kasus ternyata rantai keteng tersebut
mengalami masalah, dan yang sering kali bermasalah yakni pada tensionernya. Maka jika itu
terjadi anda cukup menyetel ulang tensioner. Akan tetapi jika keduanya baik rantai maupun
tensioner telah aus, sebaiknya gantilah semuanya baik rantai keten maupun tensioner
Cara mengatur tensioner pada satria fu Posted on Saturday, July 06, 2013 by Gerry
Tri V.H. Begini nih caranya: 1.. Buka Cam Chain Adjuster Tensioner dari tempatnya.
Gunakan kunci no 8. 2.. Setelah dibuka, dengan menggunakan obeng ( )masukkan
ke dalam celah tegangan rantai cam dan putar searah jarum jam untuk
mengendorkan tegangan, kemudian lepaskan obeng ( ). 3.. Untuk memastikan
gerakan batang penekannya, bila batang penekannya macet/mekanisme pegasnya
rusak ya harus diganti penyetel tegangan rantai keteng dengan yang baru. Jadi,
ngak melulu tensioner adjusternya musti diganti, cek dulu masih bekerja atau tidak.
Jika masih bekerja, tinggal menyetel ketegangan rantai cam yang sesuai. Kalo
sudah tidak berfungsi barulah diganti. Untuk berbagai kasus, penggantian ini
biasanya gratis, karena masih dalam masa garansi. OK, sekarang katakanlah cam
chain tensioner adjuster masih berfungsi. Cara memasangnya gimana nih, apakah
tinggal pasang aja atau perlu perhatian khusus? Berikut ini langkah-langkah yang
kudu duperhatikan pada saat akan memasang kembali alat tersebut. 1.. Sebelum
memasang, pastikan pegas penegang sudah dikunci. Caranya dengan obeng (-)
putar searah jarum jam. 2.. Putar Crankchaft pada arah yang normal untuk
menghilangkan kekendoran rantai antara crank sproket dan exhaust sproket. 3..
Setelah memasang cam chain tension adjuster, putar obeng (-) berlawanan arah
jarum jam. Pada saat cam chain tension adjuster berputar batang penegang akan
terdorong oleh daya pegas dan menekan cam chain tension adjuster yang sekaligus
menekan rantai cam. Nah, begitu caranya