P. 1
wawancara

wawancara

|Views: 3,772|Likes:
Dipublikasikan oleh 'clara' Clarania

More info:

Published by: 'clara' Clarania on Feb 23, 2011
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/13/2013

pdf

text

original

Kata Pengantar

Puji dan syukur kami panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena oleh rahmat dan karunia- Nyalah tugas ini dapat kami selesaikan dengan sebaik – baiknya. Adapun tugas ini merupakan “Laporan Hasil Wawancara” untuk memenuhi nilai mata pelajaran Bahasa Indonesia, yang kami buat setelah kami melaksanakan wawancara langsung di lapangan dengan narasumber terkait. Topik yang dipilih adalah “Lalu lintas” dengan seorang Polisi Lalu lintas sebagai narasumber. Terimakasih kami ucapkan kepada pihak – pihak yang telah membantu terselesaikannya tugas ini. Baik dari orangtua, guru, teman – teman, narasumber terkait, dan pihak – pihak lain yang telah turut membantu. Tanpa bantuannya, mungkin saja tugas ini tak dapat terselesaikan seperti saat ini. Demikianlah pengantar dari kami, mohon maaf bila ada kesalahan dalam penyusunan laporan ini. Kritik dan saran pun tak henti – hentinya kami tunggu untuk tersempurnanya tugas ini. Atas perhatiannya kami ucapkan terimakasih. Penyusun

- Laporan Hasil Wawancara_2011 -

1

............. 1 Daftar Isi. 4 BAB II Isi A.. 10 B................................................................................................................................................. 7 BAB III Penutup A......................................................... Tahap Pelaksanaan....... Tahap persiapan..................... 3 B............................................................................. Tujuan Wawancara. Kesimpulan..................................................... Informasi tentang berbagai hal sesuai dengan pokok yang telah direncanakan 5 B..................... 12 ................................ 2 BAB I Pendahuluan A..................... 3 C...... Latar Belakang Pelaksanaan Wawancara............. 8 Lampiran – lampiran A..................................................................................................................Daftar Isi Kata Pengantar .......... Nama Instansi / Narasumber yang Diwawancarai..................Laporan Hasil Wawancara_2011 - 2 ..................................... Saran – saran........................................... Analisa tentang hasil wawancara...................... 8 B................. 4 D............................................................ Waktu dan Tempat Pelaksaan Wawancara..........

Laporan Hasil Wawancara_2011 - 3 . . Karena topik yang dipilih adalah “Lalu lintas” maka narasumber yang dipilih adalah seorang polisi lalu lintas yang telah cukup lama bekerja pada bidangnya. kami harus mengetahui wawasan – wawasan dalam tertib berlalu lintas.BAB 1 Pendahuluan A. kami juga mengharapkan setelah memperoleh informasi tentang lalu lintas ini. karena kami merasa sebagai seorang murid dan salah satu pengguna jalan. mengenalkan lebih lagi hal – hal yang berbau lalu lintas. Wawancara yang telah kami laksanakan dilatarbelakangi dengan status kami sebagai murid demi pemenuhan nilai mata pelajaran bahasa Indonesia dan meningkatkan keterampilan kami dalam bidang wawancara. Selain itu. kami yang juga sebagai generasi muda dapat turut campur mengurangi kecelakaan – kecelakaan yang sering terjadi. Latar Belakang Pelaksanaan Wawancara Wawancara adalah proses dialog antara orang yang mencari informasi (pewawancara) dengan orang yang memberikan informasi (narasumber). kami melakukan wawancara dengan tujuan memperoleh informasi yang sejelas – jelasnya secara langsung dari narasumber ahli terkait dengan bidang yang sudah kami tentukan. Kami memilih topik ‘Lalu lintas’. sehingga keteraturan dalam berlalu lintas pun dapat terjalin terutama dari generasi muda. B. setiap kami atau para siswa yang lain dapat menambah pengetahuannya den informasi dalam bidang lalu lintas. Kami berharap dengan dilaksanakannya wawancara ini. Tujuan Wawancara Pada kesempatan kali ini.

: Sumedang.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 4 . Waktu dan Tempat Pelaksaan Wawancara Kami melaksanakan wawancara dengan narasumber terkait ini pada : hari. 02/21.00 – 11. Padasuka. 317 rt/rw. tanggal lahir alamat pendidikan terakhir masuk POLRI aktif pensiun tugas : Brigadir Narry Herdiana NRP 54080201 : Anggota Satlantas unit STNK SAMSAT wilayah Padalarang. Cimahi. Nama Instansi / Narasumber yang Diwawancarai Seperti yang telah disebutkan sebelumnya. Kesatuan Polres Cimahi. 14 Agustus 1954 : JL.C. adapun data narasumber yang kami peroleh adalah: nama jabatan tempat. . tgl waktu tempat : Sabtu.Kebon Manggu no.45 WIB : di rumah narasumber JL. 02/21 Padasuka. 317 rt/rw.Kebon Manggu no. kami memilih seorang Polisi Lalu lintas untuk menjadi narasumber. 5 Februari 2011 : 11. Cimahi Tengah : SMA : SECATA WAMIL MEGAMENDUNG 1975/1976 : 1 April 1976 : 14 Agustus 2012 (58 tahun) : penjagaan Sat Sabara penjagaan Sat Bimas penjagaan Sat Lantas D.

Jalan Simpang menuju TOL.00. Yang pertama faktor manusia. pertigaan Kota Baru. maupun karena adanya penggunaan jalan khusus untuk acara – acara tertentu Kemacetan lalu lintas adalah sebuah fenomena yang sudah biasa terjadi setiap hari di jalan raya. Kondisi kendaraan yang buruk juga dapat mencelakakan para pengguna jalan. longsor maupun banjir tetapi menurut penelitian 90% faktor kecelakaan disebabkan oleh manusia. dan 16. Adapun sub pokok dan informasi yang kami peroleh mengenai pokok – pokoknya adalah : • Kemacetan Lalu lintas Kemacetan dapat disebabkan oleh kurang tertibnya pengguna jalan. dan Jalan Tagog – Purabaya. pertigaan Gandawijaya – Kolonel Masturi. Jalan edung 5. seperti hujan.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 5 . terlalu banyak atau padatnya pengguna jalan.00 – 19. 13. Keempat faktor cuaca. yaitu dengan adanya patrolipenertiban jalan dan penggunaan jalan satu arah. Informasi tentang berbagai hal sesuai dengan pokok yang telah direncanakan Pada wawancara yang telah kami laksanakan. . Ateja. Ketiga. pejalan kaki.00. area – area di Padalarang yang rawan kemacetan adalah Jalan Haji Gofur. pertigaan Pojok – Sangkuriang. sementara itu. pertigaan Permata. seperti supir. Pemerintah menupayakan berbagai cara untuk menghindari kemacetan. Kedua. • Kecelakaan lalu lintas Kecelakaan lalu lintas ini ada 4 faktor. pokok pertanyaan yang kami ajukan adalah seputar Lalu lintas. misalnya di beberapa daerah ada jalan yangasih belum diperbaiki. pertigaan Cimareme. area – area yang merupakan rawan kemacetan adalah Jalan Daeng.BAB II Isi A. Gunung Batu – Kebun Kopi.00. faktor jalan.00 – 14. Di wilayah Cimahi sendiri.00 – 08. Waktu rawan terjadiya kemacetan adalah dari pukul 06. faktor kendaraan. maupun penumpang. dan Jalan Gatot Subroto – pertigaan ARMED.

pencegahannya pun dilakukan dengan razia rutin dan patroli yang ketat. serta adanya perbaikan jalan. • Balapan Liar Di Cimahi pun. Sehingga dapat dikatakan wilayah Cimahi telah aman dari amukan geng motor. • Tilang (Bukti Pelanggaran) Tilang atau bukti pelanggaran lalu linta jalantertentu telah diatur dalam UU RI No. geng motor kini telah berhasil diamankan. Berdasarkan peraturan terbaru. Polisi sudah berhasil mengamankan dan menindak tegas para peserta balapan liar.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 6 . • Geng motor Di daerah Cimahi. Pencegahan yang dilakukan pemerintah terhadap kegiatan geng motor adalah dengan diadakannya patroli ketat dan razia rutin. fenomena balapan liar sudah hampir tidak ada lagi. SIM terbagi menjadi 3 jenis: 1. 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan. biasanya dilakukan penyuluhan – penyuluhan ke berbagai tempat dan diadakannya razia kelengkapan mengemudi. . SIM B Bagi pengguna sepeda motor yang berusia 18 tahun 3. Setiap denda yang ditarik sudah diatur sesuai pasal – pasalnya dan masuk ke kas negara. Sama sperti geng motor.Untuk meminimalisir kecelakaan. Kegiatan lain yang dilakukan adalah kegiatan upacara bersama yang mengambil kesepakatan dan perjanjian antara polisi dan para anggota geng motor. SIM A Bagi pengguna sepeda motor yang berusia 17 tahun 2. SIM C Bagi pengguna kendaraan bermotor beroda empat atau dua yang berusia lebih dari 18 tahun. • Surat Izin Mengemudi (SIM) SIM merupakan hal wajib yang harus dimiliki tiap pengemudi.

tidak mungkin keamanan dapat dipertahankan. keberadaan kegiatan mereka yang meresahkan ini telah dapat dihentikan. Banyak orang yang tidak mengharapkan dirinya kena tilang. tilang. Sudah sepatutnya kita mendukung kegiatan yang para polisi lakukan. Berdasarkan hasil wawancara. Baik dari segi kemacetan.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 7 . Memang baik karena tujuannya menghindari kecelakaan yang benyak terjadi akibat kecerobohan pelajar yang kurang bisa mengontrol emosinya.B. yang utama adalah kesadaran para pengguna jalan. Patut disyukuri. . kami sebagai pelajar kurang setuju karena banyak pelajar yang menggunakan kendaraan bermotor ke sekolah. Kami juga menyetujui adanya kegiatan tilang. penggunaan SIM iperbolehkan pada tingkat SMA. Geng motor dan balapan liar merupakan contoh hal yang meresahkan masyarakat. untuk menghindari kemacetan itu sendiri. bahwa peraturan SIM yang baru mengizinkan pengemudi baru boleh menggunakan SIM dengan usia minimal 17 tahun. surat izin. Hal ini dapat merusak citra polisi lalu lintas di masyarakat. Tapi. karena tanpa kerjasama yang baik antara masyarakat dan polisi. karena kami menganggap bahwa kami sebagai pelajar tingkat SMA sudah cukup dewasa. kami tidak menginginkan penyalah gunaan uang denda tilang yang sering terjadi dan dilakukan oleh beberapa polisi lalu lintas. kami memperoleh banyak sekali informasi. banyak sekali faktor – faktor buruk penggangu dalam proses berlalu lintas. Begitu pula yang kami harapkan. Tapi. Dapat diketahui. Tapi. Kemacetan merupakan hal yang tidak disukai oleh semua pengguna jalan. Sebaiknya. Kami sangat menyetujui kegiatan para polisi demi pengamanan lingkungan ini.Dengan keberadaan tilang dapat diharapkan bahwa ketertiban dalam penggunaan jalan dapat terlajin. bahkan sampai dengan geng motor dan balapan liar. Analisa tentang hasil wawancara Seperti yang diketahui. Dapat diketahuti juga bahwa para POLANTAS sudah cukup bekerja keras untuk mengamankan lalu lintas yang ada. Hal ini membuat masyarakat menjalani kesehariannya dengan tenang tanpa dibayangi perilaku kekerasan yang datang tiba – tiba mengganggu dari para anggota motor maupun balapan liar. Surat Izin Mengemudi adalah surat keterangan yang harus dimiliki oleh setiap pengemudi. benar apa kata kakek.

Kita juga seharusnya mengikuti peraturan yang berlaku. yaitu faktor manusia. Kecelakaan banyak disebabkan oleh faktor manusia yang tidak taat peraturan dan banyaknya pengguna jalan. Kemacetan merupakan suatu keadaan di mana terjadi padatnya jalan. bahwa terjadinya hambatan – hambatan dalam berlalu lintas itu banyak terjadi akibat faktor manusia itu sendiri yang tidak tertib dalam berlalu lintas. Kemacetan. kecelakaan. jangan seenaknya sendiri. hingga kegiatan geng motor dan balapan liar. faktor jalan. B. Uang yang diperoleh dari hasil tilang itu akan mengalir dalam kas negara. Janganlah menjadi warga yang egois. Sebaiknya. Dapat disimpulkan dan disadari. Geng motor dan balapan liar sudah berhasil diatasi POLANTA sector Cimahi. . Tetapi 90% penyebabnya berasal dari faktor kecerobohan manusia. sudah selayaknya kita sebagai – bagai bagian dari pengguna jalan sadar dan mulai mengikuti tiap peraturan dalam berlalu lintas dan memulai kesadaran tersebut dari diri sendiri. faktor kendaraan. kita harus mulai memperhatikan kelengkapan mengemudi sesuai dengan satndar yang berlaku. sehingga gerak pengemudi terhambat.BAB III Penutup A.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 8 . Kesimpulan Banyak informasi yang kami dapatkan dalam bidang lalu lintas. tapi berusahalah untuk menjaga ketertiban lalu lintas bersama terutama dengan cara bekerja sama dengan polisi di lingkungan sekitar. Saran – saran Setelah mengetahui bahwa penyebab hambatan dalam berlalu lintas kebanyakan berasal dari faktor manusia. Hal yang dilakukan sebagai bentuk pencegahan adalah razia rutin dan patroli ketat oleh polisi di waktu – waktu tertentu. Kecelakaan disebabkan oleh empat faktor. tilang. dan faktor cuaca. Tilang adalah bukti pelanggaran dan merupakan kegiatan yang dilakukan POLANTAS untuk mencegah adanya pelanggaran dalam berlalu lintas.

agar nantinya juga terbiasa menjadi taat dan tertib bila mendapatkan hal besar. Karena. bukan emosi. hendaknya kita mengutamakan akal. Karena.Bekerjasamalah dengan baik. Karena. kecerobohan dalam berlalu lintas kemungkinan besaar bisa terjadi. para kaum pelajar. Sebagai penutup kami mengingatkan. suatu hal besar baru akan terjadi bila ada perubahan – perubahan kecil yang terjadi. bila mendahulukan emosi.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 9 . . Dalam mengemudi. generasi muda adalah generasi penerus bangsa yang ikut andil suatu saat nanti untuk menggantikan angkatan – angkatan di atas kita. sehingga membawa kesejahteraan bagi masyarakatnya tersendiri. Hendaknya pula kita sebagai generasi penerus bangsa menjadi sadar akan arti pentingnya tertib berlalu lintas dan menjadi generasi yang sukses dalam menjadikan Indonesia sebagai negara yang maju dan terus berkembang. karena tanpa adanya suatu kerjasama yang baik antara masyarakat dan polisi. tidak terkecuali bagi kita. Cara mengemudi yang baik dan benar juga harus dimiliki dan dilakukan oleh para pengguna jalan. mulailah belajar menjadi taat dan tertib dari hal kecil. misalnya dalam berlalu lintas. maka ketertiban pun akan terasa sulit dilakukan.

Lampiran – lampiran A. • Penentuan bentuk wawancara Bentuk wawancara yang kami pilih adalah wawancara terkonsep. kami memilih untuk mengajukan pertanyaan – pertanyaan terbuka. kami juga melakukan langkah persiapan. Berikut adalah langkah – langkah persiapan kami yang telah dilampirkan khusus pada halaman terakhir ini : • Pemilihan topik Setelah kami rundingkan.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 10 . maka pokok yang kami pilih tentunya berkenaan dengan topik tersebut. Adapun pokok masalahnya adalah : • Kemacetan lalu lintas Kecelakaan lalu lintas Tilang Geng motor Balapan liar Penyusunan daftar pertanyaan Dalam wawancara yang kami lakukan. tanpa membacanya secara langsung saat wawancara. Mengenai kemacetan lalu lintas . Maksudnya. • Penentuan pokok – pokok masalah Karea topik yang kami pilih adalah Lalu lintas. pertanyaan yang kami ajukan berupa pertanyaan yang berisi jawaban uraian dan bukan merupakan pertanyaan dengan jawaban atau pilihan ganda. Tahap Persiapan Sebelum kami melaksanakan kegiatan wawancara. Maksudnya adalah wawancara yang hanya menulis konsep pertanyaan yang akan diajukan. Adapun daftar pertanyaan telah yang kami ajukan adalah : 1. topic yang kami pilih adalah Lalu lintas.

Laporan Hasil Wawancara_2011 - 11 . Mengenai kecelakaan lalu lintas : • Apa sajakah faktor terjadinya kecelakaan lalu lintas? • Apa upaya yang dilakukan untuk menekan angka korban kecelakaan lalu lintas? 3. Balapan liar • Apakah ada kegiatan balapan liar yang terjadi di Cimahi ini? • Daerah mana yang sering dipakai untuk kegiatan ini? • Bagaimana cara pencegahan terhadap kegiatan balapan liar ini? . Mengenai tilang atau ‘Bukti Pelanggaran’ • Apakah yang dimaksud dengan Tilang? • Berapa denda yang diberikan kepada orang – orang yang terkena tilang? • Ke manakah aliran uang dari hasil denda tilang tersebut? • Apakah itu SIM? • Apa sajakah jenis SIM yang ada? 4. Geng motor • Bagaimana tanggapan masyarakat terhadap keberadaan geng motor? • Masih adakah aktivitas geng motor aktif di lingkup Cimahi ini? • Apa upaya Pemerintah untuk memberantas keberadaan geng motor? 5.• Apakah penyebab kemacetan lalu lintas? • Bagaimana mengatasi kemacetan lalu lintas • Di mana saja tempat yang rawan terjadi kemacetan lalu lintas? • Kapan saja waktu yang sering terjadi kemacetan lalu lintas? 2.

pada siang hari 13. kami melampirkan naskah percakapan yang telah kami lakukan sebelumnya dengan 12 .Laporan Hasil Wawancara_2011 - merupakan tahapan pelaksanaan. P N P N : “Siang. 2 pemerintahan kabupaten Bandung Barat. adik – adik ingin menanyakan apa?” : “Terimakasih. Padalarang.Pojok Sangkuriang.0014. pada sore hari 16. jl. Sudah berapa tahun kakek bekerja sebagai polisi ?” : “Saya bekerja di Polres Cimahi (di Satuan Lalu lintas Polres Cimahi) yaitu sudah ±35 tahun sejak April 1976. Permata. kek? Bagaimana mengatasinya?” : “Kemacetan dapat disebabkan oleh kurang tertibnya pengguna jalan. dan daerah yang paling sering dimana ?” : “Kemacetan lalu lintas khususnya di wilayah Polres Cimahi. Sedangkan Bandung Barat yaitu di pertigaan Haji Gofur. Gatot Subroto . yang memiliki 3 wilayah pemerintahan kabupaten. Kolonel Masturi. Padalarang dan Purabaya. Kami dari siswa – siswi SMA Negeri 2 Cimahi ingin mewawancari kakek tentang ‘Lalu lintas’.00-19. Silakan. Rawan kemacetan sering terjadi pada pagi jam 06.” P N : “Apa saja penyebabnya.B. Simpang/ pintu masuk TOL Padaleunyi.00. jl. kek.00-08. Maaf menggangu. terlalu banyak atau padatnya pengguna jalan. dan pertigaan Kerkof Cimahi.” : “Tentu saja boleh.00. Tahap pelaksanaan Selanjutnya narasumber. pertigaan Ateja. jl. maupun karena adanya penggunaan jalan khusus untuk acara – acara tertentu.” P N : “Kami mau menanyakan tentang kemacetan. wilayah Gunung Batu . Biasanya kami para polisi .jl. kek. Daeng Cimahi. 1 kota Cimahi. Gandawijaya . Biasanya kemacetan itu rawannya terjadi jam berapa.Kebon Kopi dan sekitar jl. Dalam bagian ini. perumahan Kota Baru Parahyangan. pertigaan jl. Gedung Lima hingga pertigaan Tagog. Daerah yang sering di landa kemacetan yaitu sekitar jl.00. 3 kecamatan Margaasih (kabupaten Bandung).pertigaan Armed Baros. pertigaan Cimareme.

Kami juga mau bertanya soal kecelakaan. maupun penumpang. maupun SLTA. biasanya kan tilang itu menarik denda. SD. misalnya di beberapa daerah ada jalan yangasih belum diperbaiki.begitu. Adanya juga kegiatan Polisi Sahabat Anak yang biasanya dilakukan melalui peragaan rambu – rambu lalu lintas dengan nyanyian – nyanyian maupun semacam penyuluhan yang biasanya diberikan pada tingkat TK. denda yang ditarik itu biasanya di kemanakan? Berapa juga tarif dendanya?” : ”Nah. denda Tilang sudah diatur sesuai pasal – pasalnya dan dendanya masuk ke dalam kas negara.” P N : “Terus kek. faktor kendaraan. jalannya satu arah. seperti Penerangan dan Pendidikan di bidang Lalu lintas dan Manajemen Rekayasa Lalu lintas atau yang biasa disebut kegiatan Dikiasalantas. seperti supir. SLTP. 22 tahun 2009 tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan dan UU lainnya yang berkaitan dengan pelanggaran lalu lintas dan tindak pidana. Setidaknya cara ini dapat mengurangi kemacetan yang terjadi. Keempat faktor cuaca. Ketiga. begitu ya kek. Contoh yang bisa adik lihat adalah Jalan Gatot Subroto. apa upaya yang dilakukan pemerintah untuk meminimalisir kecelakaan yang terjadi?” : “Pemerintah telah melakukan upaya – upaya. Nah.” P N : “Kek.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 13 . bukan? Ada juga beberapa jalan yang lain. longsor maupun banjir tetapi menurut penelitian 90% faktor kecelakaan disebabkan oleh manusia. Diharapkan dengan adanya tilang dapat menumbuhkembangkan pengguna jalan yang memiliki kesadaran akan arti pentingnya sopan santun dan etika berlalu lintas. Kondisi kendaraan yang buruk juga dapat mencelakakan para pengguna jalan. sebenarnya tilang itu apa sih?” : “Tilang adalah bukti pelanggaran lalu lintas jalan tertentu yag diatur dalam UU RI No. Kedua. yang perlu adik ketahui. Yang pertama faktor manusia. pejalan kaki.” P N : “Oh.” . faktor jalan. Kecelakaan yang banyak terjadi itu. Dilakukannya kegiatan Tilang serta adanya perbaikan jalan. Kek.mencanangkan program jalan satu arah. seperti hujan.” P N : “Oh. biasanya terjadi karena faktor apa saja?” : “Kecelakaan lalu lintas ini ada 4 faktor.

sepertinya untuk seumuran adik – adik masih belum dapat menggunakan SIM. para anggota geng motor ini banyak membuat ulah. Artinya. Hal ini cukup membahayakan pengemudi maupun pengguna jalan yang lain. Apakah tanggapan kakek mengenai geng motor? Di wlayah Cimahi ini. Tetapi.P N : “Oh. Paling saat sudah lulus SMA. sebagai masyarakat yang menghendaki ketentraman. dan C. Ada sim A.” P N : “Bagaimana dengan aturan pembagian jenis SIM. Kek. Keributan geng motor juga sering kali disebabkan oleh knalpotnya. Jadi. kek?” : “SIM tergolong menjadi 3. Sekarang kami mau menanyakan tentang geng motor. SIM A kini baru boleh didapatkan ketika pengemudi berumur 17 tahun bukan 18 tahun.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 14 .” P : “Oke deh. keberadaan geng motor di Cimahi ini sudah dapat dikatakan hampir tidak ada lagi. kalian bisa menaati peraturan yang ada. seperti pemerasan. Berdasarkan peraturan yang baru. keberadaan geng motor ini cukup mengkhawatirkan dan meresahkan masyarakat karena sebelum – sebelumnya. sebenarnya apa sih. surat ini harus dimiliki setiap orang yang ingin mengemudikan kendaraan bermotor di jalan raya. agar para anggota geng motor tidak lagi berbuat hal – hal yang meresahkan masyarakat seperti yang dahulu pernah adik – adik pernah . Ini dikarenakan. kek. Ada juga SIM C untuk para pengguna kendaraan bermotor berodadua di atas 18 tahun. masih ada tidak aktivitas geng motor yang aktif ? Terus. kurang bisa menjaga emosi dalam mengemudi. Sedangkan SIM B itu untuk para pengguna kendaraan bermotor beroda empat yang berusia di atas 21 tahun. Bagaimana dengan adik – adik pengguna motor? Apakah knalpot adik – adik dapat dikatakan sesuai standar? Kakek harap sebagai seorang pelajar. keributan. kan SIM juga termasuk salah satu barang yang turut diperiksa dalam proses penilangan. B. apa upaya pemerintah juga untuk menertibkannya?” N : “Tentu saja. pihak Polres mengadakan upacara bersama dengan perwakilan – perwakilan geng motor. kek SIM itu? : “SIM adalah surat izin mengemudi. para pemuda yang berusia di bawah itu menurut penelitian. Sempat beberapa waktu yang lalu. Upaya ini demi menjalin persahabatan. dan pembunuhan.

di tempat itu pernah ada balapan liar. Dan yang ketiga. Bagaimana dengan balapan liar? Apakah masih ada. Selamat siang. kek. bisa dikatakan di Cimahi ini keberadaannya tidak ada lagi.” . dik. yang ade kenal mungkin jalan sebelum menuju TOL Baros. yaitu jalan yang dibiayai langsung dari negara. Hal ini mungkin saja karena pengawasan patroli polisi yang adik – adik bisa lihat semakin ketat. Jalan itu digolongkan menjadi tiga. Karena memang seperti itulah tugas kami.” P N : “ Baik.” : “Tentu saja . Nah. Rajin – rajin belajar. bagus dong . yang dibiayai oleh pemerintah provinsi langsung. Ternyata para polisi lalu lintas telah cukup berupaya keras demi kesejahteraan masyarakat. ya agar nanti kalian semua dapat menjadi orang – orang sukses. ada yang mau ditanyakan lagi?” P N : “Sepetinya sudah cukup. Terimakasih kembali. Kalau soal jalan.” : “Iya. pencegahannya juga dilakukan melalui beberapa razia dan patroli yang rutin. Selain itu. kek.Laporan Hasil Wawancara_2011 - 15 . Ada Jalan Nasional atau Provinsi. kek. Terimakasih.” P N : ”Oh. ada Jalan Daerah atau Kota. Ada Jalan Negara. yang dibiayai oleh pemerintah kota. kek? Jalan apa yang dipakai? Terus upaya pemerintah dalam pencegahannya apa?” N : “ Balapan liar juga sama. kek atas waktu dan kesediaannya. Jalan yang biasanya digunakan itu kalau dulu.” P : “Oh. bagus ya. dik. Kami sudah mendapatkan banyak sekali informasi. mungkin ada sedikit informasi buat adik – adik. Berarti bisa dibilang wilayah kita itu sudah aman dari kekerasan geng motor.ketahui.” : “Selamat siang juga. kek. Jadi masyarakat tidak perlu khawatir lagi akan hal ini.

Jangan lupa diapus lagi tulisan ini nya.... masukin fotonya ke sini..Laporan Hasil Wawancara_2011 - 16 . hehe .Vir. Foto yang waktu itu bareng – bareng. thanks. okok..

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->