SMK MUHAMMADIYAH 1 PLAYEN

Program Keahlian :
SPK ( 2 )
Waktu
: 4 x 45 menit
Judul :
Mekanik Otomotif
Kode Job : 10 B
Front
Wheel
Alignment
Nama :
Tgl Praktek :
( FWA )
Kelas :
A.

Kompetensi :
1. Melakukan pengukuran Front Wheel Alignment ( FWA ) pada kendaraan.
2. Menganalisa kondisi obyek yang digunakan untuk praktikum.

B.

Tujuan :
Setelah selesai praktikum siswa dapat :
1. Mengukur faktor-faktor FWA dengan prosedur yang benar
2. Mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi hasil pengukuran
3. Mengidentifikasi keausan dan kerusakan yang terjadi akibat FWA
4. Melakukan penyetelan faktor-faktor FWA (penyetel tipe nock) dengan
prosedur yang benar.

C.

Alat dan Bahan :

1. Mobil Toyota Corona / Corolla.
2. Camber Caster King-pin Gauge (CCKG) manual / computer.
3. Turning table dan ganjal roda belakang.
4. Toe-in gauge.
5. Tool box.

D.

Keselamatan Kerja :
1. Pergunakan alat sesuai dengan fungsinya.
2. Bekerja dengan hati-hati dan teliti.
3. Pastikan pemasangan turning table tepat dan rem parkeraktif atau roda-roda
sudah diganjal.
4. Hati hati saat bekerja dibawah kendaraan.

E.

Langkah Kerja :
Langkah awal :
1. Persiapkan alat dan bahan yang akan digunakan.
2. Tempatkan kendaraan pada tempat yang datar dan rata.

3. Periksa keausan ban dan tekanannya (sesuaikan tekanan dengan

spesifikasinya).

4. Periksa kelonggaran bantalan roda depan.

5. Periksa kelonggaran ball joint.

6. Periksa kelonggaran steering linkage.

Langkah pengukuran :
7. Ukur wheel base, wheel track/ thread dan tinggi kendaraan.
8. Pasangkan turning table tepat pada bagian bawah kedua roda depan, dengan
menyetel ke skala 0 :

9. Pasangkan ganjal setebal turning table pada kedua roda belakang..

10. Pasangkan CCKG pada roda depan dengan terlebih dahulu melepas luk roda
depan.

11. Ukurlah Camber, Caster, KPI, Turning Radius dan Toe pada kedua roda depan,
dengan prosedur :
a. Pengukuran Camber
1) Tepatkan skala alat ukur sejajar dengan tanah (skala alat ukur 0 (nol)

Atau tepatkan gelembung udara pada level dititik 0

2) Baca besarnya sudut Camber pada skala Camber.

b. Pengukuran Caster dan KPI

1)

Putar roda depan ke arah luar sejauh 20o

2)

Tepatkan skala alat ukur sejajar dengan tanah (skala alat ukur 0 (nol)

3)

Tepatkan skala Caster dan skala KPI 0 (nol)

Adjuster Caster pada skala 0 (nol).

Adjuster KingPin pada skala 0 (nol).

4)

Putar roda depan ke arah dalam sejauh 40o dari posisi pertama

5)

Tepatkan skala alat ukur sejajar dengan tanah (skala alat ukur 0 (nol)

6)

Baca besarnya sudut Caster dan KPI pada skala masing-masing.

Pembacaan sudut caster :

Pembacaan sudut KPI :

c. Pengukuran Turning Radius

1) Luruskan roda depan.
2) Putarkan roda ke kanan sehingga roda kanan berputar sejauh 20o (atau
sesuai dengan buku manual).
3) Periksa sudut putar roda kiri.
4) Luruskan roda depan.
5) Putarkan roda ke kiri sehingga roda kiri berputar sejauh 20o (atau
sesuai dengan buku manual).
6) Periksa sudut putar roda kanan.
7) Periksa hasil pengukuran dan bandingkan dengan spesifikasi.
d. Pengukuran Toe
1) Luruskan roda depan.
2) Berilah tanda pada bagian tengah-tengah ban depan bagian belakang
(kedua ban).

3) Ukurlah jarak antara roda depan bagian belakang tersebut (tepat pada
tanda) dengan toe-in gauge. (A)
4) Majukan kendaraan sehingga roda berputar 180o.

5) Ukurlah jarak antara roda depan bagian depan tersebut (tepat pada
tanda) dengan toe-in gauge. (B).

6) Selisih A dan B merupakan besarnya Toe.

7) Lakukan penyetelan faktor-faktor FWA (camber, caster dan toe) yang
sudah diukur! Sesuaikan dengan standar atau sesuai yang diminta
instruktur.
8) Buatlah tabel data penyetelan yang anda lakukan.
9) Jika sudah selesai, kembalikan alat dan bahan serta bersihkan tempat
kerja yang digunakan.
10) Diskusikan apa penyebab berubahnya ukuran FWA serta apa akibatnya
jika FWA tidak tepat tetap digunakan.
11) Diskusikan inovasi usaha apa yang bisa dikembangkan setelah anda
mengetahui tentang spooring roda.

F.

Lampiran
Lembar Hasil Pemeriksaan

Kode Job

Kelas Praktek :

Nama siswa : ................................

NIS

Tanggal

................................
................................
................................
................................

Instruktur

1. Data pemeriksaan dan pengukuran :

No
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

No
1.
2.
3.
4.
5.

Uraian
Keausan ban
Tekanan ban
Kelonggaran bantalan roda
depan
Kelonggaran ball joint
Kelonggaran steering lingkage
Wheel base
Wheel track/ thread
Tinggi kendaraan (overall
height)

Hasil Pemeriksaan/ pengukuran

Faktor FWA

Hasil Pengukuran

Camber
Caster
King-pin
Toe
Turning Radius

Kanan
Kanan

kiri.
kiri.

2. Gambar penyetel camber/ caster dan penjelasan penyetelannya :

No
1.
2.
3.
4.
5.

Nock Depan
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........

Nock Belakang
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........

Camber

Caster

Tempat menggambar cara penyetelan chamber / caster.

3. Gambar penyetel toe dan penjelasan penyetelannya :

No
1.
2.
3.
4.
5.

Tie-rod kanan
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........

Tie-rod kiri
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........
... O ke ...........

Toe angle

4. Apa penyebab berubahnya ukuran FWA serta apa akibatnya jika FWA tidak
tepat tetap digunakan ?

Instruktur