Teknik Pengelolaan dan Pemeliharaan Infrastruktur Sipil

Departemen Teknik Sipil

FILLER CAMPURAN ASPAL PANAS

Mineral pengisi (filler) di dalam campuran aspal panas konstruksi bangunan jalan, bukan
hanya mengisi celah/rongga diantara agregat, tapi juga untuk meningkatkan kestabilan dari aspal
dan apabila dicampur dalam jumlah yang tepat dapat mengurangi kekakuan campuran aspal
panas dalam cuaca dingin. Akan tetapi kelebihan atau kekurangan sedikit saja dari mineral
pengisi ini akan menyebabkan campuran terlalu kering atau terlalu basah.
Filler yang artinya sebagai material pengisi, batu kapur, debu dolomite, atau semen dan
harus bebas dari setiap benda yang harus dibuang. Filler mempunyai ukuran yang lolos 100 %
lolos dari 0,60 mm dan tidak kurang dari 75 % berat partikel yang lolos saringan 0,075 mm
(saringan basah). Perlu diperhatikan agar bahan tersebut tidak tercampur dengan kotoran atau
bahan lain yang dikehendaki dan bahan dalam keadaan kering ( kadar air maksiumum 1 %).
Untuk menentukan perbandingan yang tepat dari komposisi filler dalam campuran beraspal,
memerlukan penelitian laboratorium yang tepat sebelum menentukan komposisi
campuran konstruksi bangunan jalan tersebut.
Penanganan dalam penyimpanan dan pengangkutan harus hati-hati agar selalu dijaga
dalam keadaan kering, karena akan mendapat kesulitan bila filler menjadi basah. Dalam
campuran konstruksi bangunan jalan, filler ini dapat meningkatkan kelenturan, mengurangi
kepekaan terhadap temperatur dan meningkatkan kekuatan, sehingga meningkatkan ketahanan
terhadap keausan.
Pada pelaksanaan pencampuran konstruksi bangunan jalan, jenis dan jumlah mineral
pengisi atau debu yang digunakan harus dikontrol dengan seksama.
A. Jenis Filler :
1. Mineral filler dibuat dari batu kapur, batu igneous, dan sejenisnya yang diproses dengan
menghancurkan sampai menjadi partikel yang sangat halus.
2. Mineral filler dapat juga dengan menggunakan semen portland atau kapur mati, tapi jenis
ini jarang dipakai.
3. Mineral filler dapat juga berasal dari daur ulang, yaitu debu halus yang terbawa asap
buang dan tertampung dalam pengumpul debu sekunder (baghouse/fabric filter). Partikel
debu halus ini dialirkan ke dasar pengumpul debu dan disalurkan ke dalam hopper dari
filler dan dapat dipakai sebagai material pengisi.
4. Jenis filler yang dipergunakan antara lain juga abu batu, semen portland, debu dolomite
dan kapur dan lain-lain.
 Teknik Pengelolaan dan Pemeliharaan Infrastruktur Sipil
Departemen Teknik Sipil

B. Sifat Filler
1. Ukuran partikel filler.
Filler yang lebih halus memiliki kemampuan yang lebih baik dalam meningkatkan
kualitas campuran beraspal. Filler yang efektif adalah serbuk halus dari material filler
yang dapat lolos melalui ayakan 0,074 mm (atau saringan no. 200) paling sedikit 90% dari
berat.
2. Kandungan air.
Filler harus selalu dalam kondisi kering dan efektif digunakan bila kandungan air dalam
filler 0,2% - 0,5% (dari berat yang lolos saringan). Namun filler dengan kandungan air
tidak lebih dari 1% masih dapat dipakai.
3. Sifat fisik.
Sifat fisik filler adalah dalam keadaan kering mempunyai sifat seperti air, dapat mengalir
melalui lobang meskipun sangat kecil. Tapi filler basah dapat menjadi padat dan sangat
sulit untuk dapat diurai lagi.

C. Syarat-syarat filler.
Adapun syarat-syarat filler sebagai berikut :
1. Bahan filler terdiri dari abu batu, semen Portland, abu terbang, debu dolomite, kapur,dan
lain-lain.
2. Harus kering dan bebas dari pengumpulan dan bila diuji dengan pengayakan basah harus
mengandung bahan yang lolos saringan No. 200 tidak kurang dari 70 % beratnya.
3. Penggunaan kapur sebagai bahan pengisi dapat memperbaiki daya tahan campuran,
membantu penyelimutan dari partikel agregat.