ANALISA STRUKTUR JEMBATAN KAYU

1) DATA-DATA JEMBATAN
DATA UMUM :
- Kelas jembatan : III-C
- Bentang jembatan : 5,5 m
- Lebar jalur kendaraan : 5,5 m
- Lebar trotoar :1m
- Lebar total jembatan : 7,5 m
- Tinggi plat lantai jembatan : 0,15 m
- Tinggi aspal : 0,1 m
- Tinggi trotoar : 0,35 m
- Kontruksi jembatan : Kayu
DIMENSI BAHAN
- Gelagar memanjang
 B = 0,21 m
 H = 0,42 m
 Spasi = 9 spasi
 Jumlah balok = 10 balok
 Jarak antar balok = 0,8 m
- Plat lantai jembatan
 B = 0,30 m
 H = 0,15 m
 Jumlah balok digunakan = 19 balok
- Diafragma
 B = 0,15 m
 H = 0,2 m
 Spasi = 2 spasi
 Jumlah balok = 3 balok
 Jarak antar balok = 2.75 m
- Pondasi
 Diameter tiang pancang Ø 15 cm
 L = 750 cm
 L.tertanam = 450 cm

1
 - Railing dan tiang jembatan
 B = 0,1 m
 H = 0,1 m
 Jarak antar balok = 1 m
 Jumlah tiang = 5 tiang

DISKRIPSI BAHAN KONTRUKSI

- Jenis kontruksi : Kayu
- Jenis kayu : Jati
- Kelas kayu :1
- Elasticity ( E) : 100000 kN/m’
- Berat Jenis (BJ) : 1000 kg/m3
- Tegangan lentur ijin : 140 kg/cm2
- Tegangan Geser ijin : 20 kg/cm2

BEBAN-BEBAN RENCAN
- Beban mati
 Genangan Air : 1000 kg/m3 ; tebal = 0,05 m
 Plat lantai : 1000 kg/m3 ; tebal = 0,15 m
 Pavement (aspal) : 2200 kg/m3 ; tebal = 0,10 m
 Trotoar (beton) : 2200 kg/m3 ; tebal = 0,35 m
- Beban hidup
 Beban T (roda) : 10000 kg ; Lebar singggung = 0,5m
 Beban pejalan kaki : 500 kg
- Beban merata (BTR) : 2,2 ton/m’ (SKBI-1.3.28.1987 ; q=2,2ton/m’)
- Beban Garis (BGT) : 12 ton (SKBI-1.3.28.1987 ; P=12 ton)
- Beban Kejut (K) : 1,35 (SKBI-1.3.28.1987 ; K=1+20/(50+L)

2) PERENCANAAN PLAT LANTAI JEMBATAN

2
- Beban mati
Beban Mati Tebal (m) Lebar (m) BJ (kg/m3) Q (kg/m’)
Genangan Air 0,05 1 1000 50
Plat Lantai 0,15 1 1000 150
Pavement aspal 0,1 1 2200 220
Trotoar beton 0,35 1 2200 770
Q total ( daerah Jalur Kendaraan)=(Q.air+Q.plat+Q.aspal) 420
Q total (daerah trotoar)=(Q.air+Q.plat+Q.trotoar) 970

 Q.papan akibat beban mati (daerah jalur kendaraan)

𝑄. 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙(𝑑𝑎𝑒𝑟𝑎ℎ 𝑗𝑎𝑙𝑢𝑟 𝑘𝑒𝑛𝑑𝑎𝑟𝑎𝑎𝑎𝑛)
𝑄. 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛 =
𝐿𝑒𝑏𝑎𝑟 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛
420
𝑄. 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛 = 100 = 126 kg/m’
30

 Q.papan akibat beban mati (daerah trotoar)

𝑄. 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙(𝑑𝑎𝑒𝑟𝑎ℎ 𝑗𝑎𝑙𝑢𝑟 𝑘𝑒𝑛𝑑𝑎𝑟𝑎𝑎𝑎𝑛)
𝑄. 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛 =
𝐿𝑒𝑏𝑎𝑟 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛
970
𝑄. 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛 = 100 = 291 kg/m’
30

- Beban Hidup
 Beban T (roda)
Lebar efektif garis singgung
𝑡𝑒𝑏𝑒𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡 𝑙𝑎𝑛𝑡𝑎𝑖
= Lebar singgung+ 2( + 𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑎𝑠𝑝𝑎𝑙)
2
0,15 𝑚
= 0,5 m + 2( + 0,1 𝑚)
2

= 0,85 m = 85 cm
Q.beban T
𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑇
Q = 𝐿𝑒𝑏𝑎𝑟 𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓
10000 𝑘𝑔
= 100
( )𝑚
85

= 8500 kg/m’

3
  Beban pejalan kaki
Q.pejalan kaki
𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑝𝑒𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛 𝑘𝑎𝑘𝑖
Q= 𝐿𝑒𝑏𝑎𝑟 𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓
500 𝑘𝑔
= 100
( )𝑚
85

= 425 kg/m’

- Momen Kombinasi
Beban kombinasi terencana dalam perhitungan momen pada plat lantai meliputi:
1. Beban Merata papan daerah Jalur kendaraan
Q.papan = 126 kg/m’
Q.beban T = 8500 kg/m’
1
Mx = 8 𝑥 (𝑄. 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛 + 𝑄. 𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑇) ∗ 𝐿2
1
Mx = 8 𝑥 (126𝑘𝑔/𝑚′ + 8500𝑘𝑔/𝑚′) ∗ 0,82 𝑚

= 690,08 kgm’
2. Beban merata papan pada daerah Trotoar
Q.papan = 291 kg/m’
Q.pejalan kaki = 425 kg/m’
1
Mx = 8 𝑥 (𝑄. 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛 + 𝑄. 𝑝𝑒𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛 𝑘𝑎𝑘𝑖) ∗ 𝐿2
1
Mx = 8 𝑥 (291𝑘𝑔/𝑚′ + 425𝑘𝑔/𝑚′) ∗ 0,82 𝑚

= 57,28 kgm’

- Gaya lintang kombinasi

Beban kombinasi terencana dalam perhitungan gaya lintang meliputi:
1. Beban Merata papan daerah Jalur kendaraan
Q.papan = 126 kg/m’
Q.beban T = 8500 kg/m’
1
Dx = 2 𝑥 (𝑄. 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛 + 𝑄. 𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑇)𝑥 𝐿
1
Dx = 2 𝑥 (126𝑘𝑔/𝑚′ + 8500𝑘𝑔/𝑚′)𝑥 0,8𝑚

= 3450,4 kg

4
 2. Beban merata papan pada daerah Trotoar
Q.papan = 291 kg/m’
Q.pejalan kaki = 425 kg/m’
1
Dx = 2 𝑥 (𝑄. 𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛 + 𝑄. 𝑝𝑒𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛 𝑘𝑎𝑘𝑖)𝑥 𝐿
1
Dx = 2 𝑥 (291𝑘𝑔/𝑚′ + 425𝑘𝑔/𝑚′)𝑥 0,8 m = 286,4 kg

- Kontrol
 Kontrol Kuat Lentur
Lentur papan pada daerah jalur kendaraan
b = 0,3 m = 30 cm
h = 0,15 m = 15 cm
Mx = 690,08 kgm’ = 69008 kgcm’
1
Wx = 6 𝑥 𝑏 𝑥 ℎ2
1
= 6 𝑥 30𝑐𝑚 𝑥 152 𝑐𝑚

= 1125 cm3
𝑀𝑥
σL = 𝑊𝑥
69008 𝑘𝑔𝑐𝑚′
=
1125 𝑐𝑚3

= 61,340 kg/cm2
Syarat: σL ≤ σ.ijin
61,340 kg/cm2 ≤ 140 kg/cm2 .......(OK)

Lentur papan pada daerah Trotoar

b = 0,3 m = 30 cm
h = 0,15 m = 15 cm
Mx =57,28 kgm’ = 5728 kgcm’
1
Wx = 6 𝑥 𝑏 𝑥 ℎ2
1
= 6 𝑥 30𝑐𝑚 𝑥 152 𝑐𝑚

= 1125 cm3
𝑀𝑥
σL = 𝑊𝑥
5728 kgcm’
= 1125 𝑐𝑚3

= 5,092 kg/cm2

5
 Syarat: σL ≤ σ.ijin
5,092 kg/cm2 ≤ 140 kg/cm2 .......(OK)

 Kontrol Kuat Geser

Kuat geser papan pada daerah jalur Kendaraan
b = 0,3 m = 30 cm
h = 0,15 m = 15 cm
Dx =3450,4 kg
3 𝑥 𝐷𝑥
τ = 2𝑥𝑏𝑥ℎ
3 𝑥 3450𝑘𝑔
= 2 𝑥 30𝑐𝑚 𝑥 15𝑐𝑚

= 11,501 kg/cm2
Syarat: τ ≤ τ.ijin
11,501 kg/cm2 ≤ 20 kg/cm2.......(OK)

Kuat Geser papan pada daerah Trotoar

b = 0,3 m = 30 cm
h = 0,15 m = 15 cm
Dx = 286,4 kg
3 𝑥 𝐷𝑥
τ = 2𝑥𝑏𝑥ℎ
3 𝑥 286,4𝑘𝑔
= 2 𝑥 30𝑐𝑚 𝑥 15𝑐𝑚

= 0,955 kg/cm2
Syarat: τ ≤ τ.ijin
0,955 kg/cm2 ≤ 20 kg/cm2.......(OK)

 Kontrol Lendutan
Lendutan Lantai pada daerah jalur kendaraan
b = 0,3 m = 30 cm
h = 0,15 m = 15 cm
Q.papan = 126 kg/m’ = 1,26 kN/m’
Q.beban T = 8500 kg/m’ = 85 kN/m’
1
I = 12 𝑥 𝑏 𝑥 ℎ3
1
I = 12 𝑥 30𝑐𝑚 𝑥 153 𝑐𝑚

6
 = 8437,5 cm4
5 (𝑄.𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛+𝑄.𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑇)𝑥 𝐿4
Δ = 384 𝑥 𝐸𝑥𝐼
5 (1,26𝑘𝑁/𝑚′ + 85𝑘𝑁/𝑚′)𝑥804 𝑐𝑚
Δ = 384 𝑥 100000𝑘𝑁/𝑚′ 𝑥 8437,5𝑐𝑚4
(𝐿 𝑥 100)
Δ = 0,055 cm ; Δ.ijin = 400
(0,8𝑚 𝑥 100)
Δ.ijin = = 0,2 cm
400

Syarat: Δ ≤ Δ.ijin
0,055cm ≤ 0,2 cm…….(OK)

Lendutan Lantai pada daerah Trotoar

b = 0,3 m = 30 cm
h = 0,15 m = 15 cm
Q.papan = 291 kg/m’ = 2,91 kN/m’
Q.pejalan kaki = 425 kg/m’ = 4,25 kN/m’
1
I = 12 𝑥 𝑏 𝑥 ℎ3
1
I = 12 𝑥 30𝑐𝑚 𝑥 153 𝑐𝑚

= 8437,5 cm4
5 (𝑄.𝑝𝑎𝑝𝑎𝑛+𝑄.𝑃𝑒𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛 𝑘𝑎𝑘𝑖)𝑥 𝐿4
Δ = 384 𝑥 𝐸𝑥𝐼
5 (2,91 kN/m’+ 4,25 kN/m’)𝑥 804 𝑐𝑚
Δ = 384 𝑥 100000𝑘𝑁/𝑚′ 𝑥 8437,5𝑐𝑚4
(𝐿 𝑥 100)
Δ = 0,005 cm ; Δ.ijin = 400
(0,8𝑚 𝑥 100)
Δ.ijin = = 0,2 cm
400

Syarat: Δ ≤ Δ.ijin
0,005cm ≤ 0,2cm…….(OK)

7
3) PERENCANAAN GELAGAR INDUK
- Beban-beban yang terjadi pada gelagar induk
 Beban mati
Beban mati dalah beban sendiri dari pada balok induk yang dinyatakan dalam
(T/m’)
b= 0,21 m
h= 0,42 m
BJ= 1000 kg/m’
Q= b x h x BJ
= 0,21cm x 0,42cm x 1000kg/m’
= 88,2 kg/m’ = 0,0882 T/m’

 Beban Garis (BGT)

Beban Garis adalah beban garis jembatan (sans) yang terjadi pada lebar
jembatan yang mana besar bebna garis telah diatur dalam SKBI-1.3.28.1987
sebesar 12 Ton
P= 12 ton
Beban garis (BGT)
L = 0,8 m
𝑃
P’= 2,75 𝑥0,75𝑥𝐿
12𝑡𝑜𝑛
P’= 𝑥 0,75𝑥 0,8𝑚
2,75

P’= 2,62 Ton

 Beban Lajur Merata (BTR)

Beban BTR adalah beban merata pada Lajur Kendaraan yang mana besar
beban telah diatur dalan SKBI-1.3.28.1987, dengan syarat:
Q= 2,2 T/m’ ; jika, L ≤ 30 m
L = 0,8 m
𝑄
Q’= 2,75 𝑥 0,75𝑥 𝐿
2,2𝑡𝑜𝑛
Q’= 𝑥 0,75𝑥 0,8𝑚
2,75

Q’= 0,48 T/m’

8
  Beban Kejut (K)
Beban kejut adalah beban getar yang terjadi pada jembatan, dinyatakan dalam
Koefisien kejut (K) = 1+20/(50+L.jembatan)
L= 5,5 m
20
K= 1 + 50+5,5𝑚

K= 1,36

- Momen Kombinasi
Beban kombinasi terencana dalam perhitungan Momen meliputi
1. Beban mati ; Q= 0,0882 T/m’
2. Beban Kontruksi ; Q= 0,0882 T/m’
3. Beban Garis (BGT) ter-faktor koefisien Kejut(K)
K= 1,36
P= 2,62 ton
P’= K x P
P’= 1,36 x 2,62 ton = 3,56 ton
4. Beban Lajur Merata (BTR) ter-faktor koefisien kejut (K)
K= 1,36
Q= 0,48 T/m’
Q’= K x Q
= 1,36 x 0,48 T/m’ = 0,65 T/m’
M.beban mati = 1/8 x 0,0882 x 5.52 = 0,334
M.beban kontruksi = 1/8 x 0,0882 x 5.52 = 0,334
M.beban Garis = ¼ x 3,56 x 5.52 = 4,897
M.beban lajur merata = 1/8 x 0,65 x 5.52 = 2,469 +
M.total = 8,033 Tm’

- Gaya Lintang Kombinasi

Beban Kombinasi terencana dalam perhitungan gaya lintang meliputi
1. Beban mati ; Q= 0,0882 T/m’
2. Beban Kontruksi ; Q= 0,0882 T/m’
3. Beban Garis (BGT) ter-faktor koefisien Kejut(K)
K= 1,36
P= 2,62 ton

9
 P’= K x P
P’= 1,36 x 2,61818 ton = 3,561671 ton
4. Beban Lajur Merata (BTR) ter-faktor koefisien kejut (K)
K= 1,36
Q= 0,48 T/m’
Q’= K x Q
= 1,36 x 0,48 T/m’ = 0,65 T/m’
D.beban mati = ½ x 0,0882 x 5,5 = 0,24255
D.beban kontruksi = ½ x 0,0882 x 5,5 = 0,24255
D.beban garis = ½ x 3,56 = 1,78084
D.beban lajur merata = ½ x 0,65 x 5,5 = 1,79568 +
D.total = 4,06161 ton
- Kontrol
 Kontrol Kuat Lentur
b = 0,21 m =21 cm
h = 0,42 m =42 cm
Mx= 8,0333639 Tm = 803336,39 kgcm’
1
Wx= 6 𝑥 21 𝑥 422

= 6174 cm3
𝑀𝑥
σL = 𝑊𝑥
803336,39
= = 130,116 kg/cm2
6174

Syarat: σL ≤ σ.ijin
130,116 kg/cm2 ≤ 140 kg/cm2…….(OK)

 Kontrol kuat Geser

b = 0,21 m =21 cm
h = 0,42 m =42 cm
Dx= 4,06161 ton
= 4061,61 kg
3 𝑥 𝐷𝑥
τ = 2𝑥𝑏𝑥ℎ
3 𝑥 4061,61
= 2 𝑥 21 𝑥 42

= 6,908 kg/cm2

10
 Syarat: τ ≤ τ.ijin
6,908 kg/cm2 ≤ 20 kg/cm2…….(OK)

 Kontrol Lendutan
b = 0,21 m = 21cm
h = 0,42 m = 42cm
L= 5,5 m
E= 10000 kN/m
Q1= beban mati = 0,0882 T/m’ = 0,882 kN/m’
Q2= beban kontruksi = 0,0882 T/m’ = 0,882 kN/m’
Q3= beban lajur merata = 0,65297 T/m’= 6,5297 kN/m’
P = beban garis = 3,56167 T/m’ = 35,6167 kN
1
I = 12 𝑥 𝑏 𝑥 ℎ3
1
I = 12 𝑥 21𝑐𝑚 𝑥 423 𝑐𝑚

= 129654 cm4
5 (𝑄1+𝑄2+𝑄3)𝑥 𝐿4 1 𝑃 𝑥 𝐿3
Δ = 384 𝑥 + 𝑥
𝐸𝑥𝐼 48 𝐸𝑥𝐼
5 (0,882+0,882+35,6167)𝑥 5504 𝑐𝑚
Δ = 384 𝑥 100000𝑘𝑁/𝑚′ 𝑥 129654𝑐𝑚4
(𝐿 𝑥 100)
Δ = 0,772 cm ; Δ.ijin = 400
(5,5𝑚 𝑥 100)
Δ.ijin = = 1,375 cm
400

Syarat: Δ ≤ Δ.ijin
0,772cm ≤ 1,375cm…….(OK)

4) PERENCANAAN RAILING JEMBATAN

- Beban-beban yang terjadi pada railing jembatan
 Beban mati Railing
b = 0,1 m ; h = 0,1 m
BJ = 1000 kg/m3
Q = b x h x BJ
= 0,1 x 0,1 x 1000
= 10 kg/m’
 Beban horizontal
Q = 100 kg/m’ (SKBI-1.3.28.1987)

11
- Momen Kombinasi
Beban kombinasi pada railing meliputi
1. Beban mati ; Q = 10 kg/m’
2. Beban horizontal ; Q = 100 kg/m
M.beban mati = 1/8 x 10 x 5.52 = 1,25
M.beban horizontal = 1/8 x 100 x 5.52 = 12,5 +
M.total = 13,75 kgm’
- Gaya Lintang Kombinasi
Beban kombinasi pada railing meliputi
1. Beban mati ; Q = 10 kg/m’
2. Beban horizontal ; Q = 100 kg/m
D.beban mati = ½ x 10 x 5,5m =5
D.beban Horizontal = ½ x 10 x 5,5m = 50 +
D.total = 55 kg

- Kontrol
 Kontrol kuat Lentur
b = 0,1 m = 10 cm
h = 0,1 m = 10 cm
Mx= 13,75 kgm’
= 1375 kgcm’
1
Wx= 6 𝑥 𝑏 𝑥 ℎ2
1
Wx= 6 𝑥 10 𝑥 102

= 166,667 cm3
𝑀𝑥
σL = 𝑊𝑥
1375
= 166,667 = 0,0825 kg/cm2

Syarat: σL ≤ σ.ijin
0,0825 kg/cm2 ≤ 140 kg/cm2…….(OK)

 Kontrol kuat Geser

b = 0,1 m =10 cm
h = 0,1 m =10 cm
Dx= 55 kg

12
 3 𝑥 𝐷𝑥
τ = 2𝑥𝑏𝑥ℎ
3 𝑥 55 kg
= 2 𝑥 10 𝑥 10

= 0,825 kg/cm2
Syarat: τ ≤ τ.ijin
0,825 kg/cm2 ≤ 20 kg/cm2…….(OK)

 Kontrol Lendutan
b = 0,1 m = 10cm
h = 0,1 m = 10cm
L= 1 m
E= 10000 kN/m
Q.beban mati = 10 kg/m’ = 0,01 kN/m’
Q.beban horizontal = 100 kg/m’ = 0,1 kN/m’
1
I = 12 𝑥 𝑏 𝑥 ℎ3
1
I = 12 𝑥 10𝑐𝑚 𝑥 103 𝑐𝑚

= 833,33 cm4
5 (𝑄.𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑚𝑎𝑡𝑖+𝑄.𝑏𝑒𝑏𝑎𝑛 ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙)𝑥 𝐿4
Δ = 384 𝑥 𝐸𝑥𝐼
5 (0,01 kN/m’+ 0,1 kN/m’)𝑥 1004 𝑐𝑚
Δ = 384 𝑥 100000𝑘𝑁/𝑚′ 𝑥 833,33𝑐𝑚4
(𝐿 𝑥 100)
Δ = 0,017 cm ; Δ.ijin = 400
(1𝑚 𝑥 100)
Δ.ijin = = 0,25 cm
400

Syarat: Δ ≤ Δ.ijin
0,017cm ≤ 0,25cm…….(OK)

5) PERENCANAAN PONDASI KAYU

ΣV =0
ΣD = 10D
D = 4,06161 ton → ΣD = 10 x 4,06161 ton = 40,6161 ton
1 tiang ( R)
R = ΣD : D
= 40,6161 ton : 10
= 4,06161 ton

13
- Dimensi tiang pondasi
 Pajang tiang pancang yang tertanam (L) = 450 cm
 Diameter Tiang (D) = 15 cm
 Bidang keliling tiang (K) = π x D
= 22/7 x 15 cm
= 47,12389 cm
 Luasan bidang tiang (A) = ¼ x π x D2
= ¼ x 22/7 x 152
= 176,7146 cm2
- Tegangan Tanah
Data mekanik tanah:
 Derajat keruntuhan= 20 ͦ
 Nc = 17,7
 Ng = 7,7
 N =5

- Kekuatan Bahan
(R1) tiang lekat = K x L x Ng
= 47,12389 x 450 x 7,7
= 1569,226 kg
= 1,569226 ton
(R2) tiang dukung = A x Nc
= 176,7146 x 17,7
= 3127,848 kg
= 3,127848 ton

- Gabungan Kekuatan Bahan

R1 + R2 = 1,569226 ton + 3,127848 ton
= 4,697074 ton
D.balok = 4,06161 ton
Syarat >> ΣR ≥ D.balok
4,697074 ton ≥ 4,06161 ton…….(OK)

14
- Momen Akibat lendutan Balok
Data balok penumpu:
D.tiang = 15 cm
E = 100000 kN/m
1
I = 64 𝑥 𝐷4
1
I = 64 𝑥 154 𝑐𝑚

= 791,0156 cm4
L.tertanam = 450 cm
6𝑥𝐸𝑥𝐼𝑥𝑁
M= 𝐿2
6 𝑥 100000 𝑥 791,0156 𝑥 5
= 4502

= 11718,75 kgcm’
1
Wx= 𝑥 𝑏 𝑥 ℎ2
6
1
Wx= 32 𝑥 153 cm

= 105,4688 cm3
𝑀𝑥
σL = 𝑊𝑥
11718,75
= 105,4688 = 111,111 kg/cm2

Syarat: σL ≤ σ.ijin
111,111 kg/cm2 ≤ 140 kg/cm2…….(OK)

15