Macam-Macam Toyota Kijang Super/Grand

yang Ada Di Indonesia

Toyota Kijang generasi ke3 memang merupakan mobil yang fenomenal pada masanya.
Pertamakali diperkenalkan pada tahun 1986, mobil ini langsung berhasil merebut hati keluarga
Indonesia karena awet dan bandel. Mobil ini pernah menjadi semacam item wajib bagi setiap
keluarga yang menginginkan mobil. Karenanya tidak heran jika muncul banyak varian Toyota
Kijang dengan kode KF40 untuk sasis pendek dan KF50 untuk sasis panjang untuk memenuhi
kebutuhan para penggunanya.

Pada dasarnya Toyota Kijang terbagi menjadi 2 model. Model pertama hadir antara tahun 1986
sampai dengan 1992. Keluaran pertama ini disebut juga dengan Toyota Kijang Super (versi
deluxe). Ciri khasnya adalah menggunakan mesin 5K orange berkapasitas 1500cc dan dashboard
coklat. Pada eksteriornya memakai lampu kotak kecil yang mirip dengan mobil seangkatanya
seperti Carry Extra atau bahkan Corolla DX tahun 1981. Khusus untuk versi minibus, body
minibus dibuat oleh perusahaan karoseri rekanan yang ditunjuk oleh Toyota. Selain karoseri yang
ditunjuk oleh Toyota, ada juga beberapa varian dari perusahaan karoseri lainnya yang juga ikut
membuat varian minibus untuk Toyota Kijang Super. Beberapa diantaranya malah memiliki fitur
fitur yang jauh lebih lengkap dibandingkan dengan minibus buatan karoseri yang ditunjuk oleh
Toyota. Beberapa varian karoseri untuk Toyota Kijang Super yang populer bisa dilihat dibawah
ini (klik gambar untuk memperbesar).
Nusa Cendana Harum (NCH)

Karoseri Nusa Cendana Harum ini merupakan salah satu perusahaan karoseri yang ditunjuk
menjadi rujukan oleh Toyota. Kijang nusa merupakan karoseri standar Kijang super sebelum
Toyota memperkenalkan Toyota Original Body atau yang lebih populer dengan full pressed body.
Bentuk body karoseri ini standar dengan pintu geser pada bagian samping tengah dan
belakangnya. Terdapat juga varian 2 pintu (3 pintu dengan pintu belakang dihitung). Varian ini
keluar tidak begitu banyak. Entah kenapa produksi nya tidak diteruskan padahal hanya beda di
pintu saja dengan versi 4 pintu.

Superior Coach (SC)

Kijang karoseri Superior merupakan tipe tengah tengah antara Super dengan Grand. Kijang ini
dikenal juga dengan Kijang Super G. Kijang G ini fiturnya lumayan lengkap seperti ada
tachometer, ac double blower bawaan, switch ac model geser yg menyatu dengan dashboard,
power window, central lock, power steering ,antena body, over fender, kaca tiptop dibagian
samping belakang, grill abu-abu metalik, konsole box menyatu dengan tuas gigi dan doortrim
kanan konsole seperti saku. Karoseri Superior Coach ini juga menjadi rujukan karoseri Toyota.

Nasmoco Body Tech

Karoseri nasmoco body tech merupakan salah satu rujukan karoseri yang ditunjuk oleh Toyota
Astra Motor. Kijang Nasmoco ini dibagi menjadi 2 varian. Varian pertama adalah Kijang Ranger
yang ciri khasnya memiliki pintu berjumlah 3 seperti mobil jip (depan 2 belakang 1). Varian
kedua adalah Kijang Commando yang memiliki pintu 4 buah (depan 2, tengah bagian kiri dan
belakang). Jendela belakang semuanya masih memakai sistem geser.

Hobart

Kijang Hobart ini juga dibagi menjadi 2 varian. Varian pertama memakai sasis pendek dengan
bentuk yang sporty. Bagian tengahnya memakai jendela geser dengan pintu yang hanya ada
disebelah kiri. Pada jendela baris ke3, terdapat variasi semacam aerofin yang posisinya miring
membagi jendela belakang. Yang benar benar unik dari Kijang Hobart sasis pendek ini adalah
peletakan tutup tangki bensin yang tersembunyi dibalik plat belakang mobil. Pintu belakangnya
juga berbeda jauh dengan Kijang original body. Walaupun sama sama memakai pintu 3/4, namun
posisinya pada kijang Hobart ini dibalik dengan jendela kecil ada disebelah kanan. Varian kedua
adalah Kijang Hobart dengan sasis panjang. Yang istimewa dari Kijang Hobart ini adalah
penggunaan 5 pintu (2 didepan, 2 ditengah, dan 1 belakang). Pada pilar D terdapat semacam
ukiran aerofin dengan logo Hobart yang berbentuk bulat dibawahnya. Pintu Belakang Kijang
Hobart ini juga unik karena ukurannya hanya 3/4 namun posisinya berada ditengah.

Roda Nada Karya

Tidak mau kalah, Karoseri yang bermarkas di Tangrang ini juga membuat karoseri untuk Toyota
Kijang Super. Kijang Rover merupakan varian Kijang KF40 karoseri yang bentuknya sporty.
Sepintas bentuk bodynya tidak ada yang berbeda dengan Kijang original body, namun jika
diperhatikan lebih lanjut body belakangnya lebih tegak dan lebih mengotak. Karenanya Kijang
Rover memiliki tampilan yang sporty. Kijang Rover memiliki 5 pintu (2 depan, 2 tengah dan
belakang 1) dengan kaca belakang mirip dengan versi Astra (original body). Pada awalnya, kaca
jendela tengah memakai model geser dan kaca samping belakangnya memakai model Tiptop.
Namun setelah beberapa saat kemudian modelnya diubah dengan model naik turun dengan tuas
yang diputar (engkol) dan jendela belakang masih model Tiptop. Selain itu, Kijang Rover juga
dilengkapi dengan aksesoris berupa over fender dan side body mould yang memberi kesan sporty
pada Kijang Rover ini. Fasilitas yang ada lebih lengkap dari Kijang Super astra seperti AC
Double Blower, PS, PW, Dsb. Kijang KF50 dari karoseri Roda ini diberi nama Toyota Kijang
Jantan Raider. Kijang jantan Raider ciri khususnya ada pada bentuk yang sporty dan panggunaan
ban serep dibelakang pada tipe Executive. Bisa dibilang varian ini merupakan varian top of the
line karena fiturnya yang jauh lebih komplit dibanding Kijang dengan original body.

Kencana
Kijang Kencana memiliki keistimewaan berupa pintu yang sudah 5 buah (2 depan, 2
ditengah dan dibelakang). Yang unik, pintu tengah Kijang Kencana sudah memakai model
naik turun seperti sedan. Mekanisme yang canggih untuk Kijang super karena karoseri asli
pabrikannya saja tidak menerapkan itu. Konsekuensinya karena bentuk overfender Kijang
super, pintu tengah Kijang Kencana ukurannya kecil. Kira-kira selebar pintu masuk
angkot saja. Karena pintunya kecil, pada Kijang Kencana sasis panjang jendela samping
belakangnya akan terlihat sangat panjang. Untuk meningkatkan ruang headroom, Kijang
Kencana telah menggunakan atap dengan model yang lebih tinggi dibanding Kijang
lainnya.

Montana

Kijang Montana memiliki ciri khas berupa bentuk grill depan yang unik. Masih memakai lampu
kotak kecil seperti Kijang Super awal hanya saja tidak memakai grill depan lonjong seperti
Kijang lainnya. Grill Kijang Montana memakai model trapesium sama kaki dengan bentuk jaring.
Bumper depan juga berbeda karena sudah memakai model one piece dengan tambahan
dibawahnya yang mirip seperti spoiler. Bagian belakangnya terdapat semacam guratan air fin
didekat lubang tangki bensin. Kijang Montana memiliki pintu 5 buah (depan 2, tengah 2 belakang
1) dengan jendela tengah model naik turun dan samping belakang Tiptop.

Memasuki tahun 1992, Toyota Kijang mulai berbenah. Mulai tahun 1992, Toyota
memperkenalkan Toyota Original Body atau yang lebih populer dengan full pressed body untuk
versi minibus. Maksud dari full pressed body disini adalah pembuatan body dari plat besi yang
dipress lalu dilas tanpa menggunakan dempul sama sekali. Plat besi dipress dengan mesin press
besar dengan kapasitas sampai 1500ton sehingga membentuk bebrapa bagian seperti atap depan,
atap belakang, kap mesin, bumper, fender depan, pintu belakang dsb. Bagian bagian body
tersebut kemudian dilas menjadi satu kesatuan dengan teknik las titik. Berbeda dengan Toyota
Kijang sebelumnya yang masih mengandalkanpembuatan body biasa. Pembuatan body biasa
merupakan pengelasan dari berbagai komponen yang jauh lebih banyak dibandingkan Full
Pressed Body (30 vs 8) serta dihaluskan menggunakan dempul. Banyaknya dempul yang dipakai
bervariasi bisa antara 2 sampai 5 kg saja tergantung kerapian pembuat body. Kelebihan body
yang dipress adalah lebih tahan karat karena juga dilapisi dengan anti karat pada saat pengelasan.

Kijang mulai tahun 1992 juga mengalami facelift selain penggunaan original body. Paling ketara
adalah penggunaan lampu kotak yang lebih besar, grill palang horisontal, dan lampu sein yang
lebih lebar dan warnanya berubah menjadi putih. Bemper juga berbeda karena berubah menjadi
lebih lebar dengan pelindung karet. pada bagian dashboard bentuknya telah berubah menjadi
mirip sedan dengan warna abu abu gelap. Pada bagian instrumen terdapat tambahan berupa
tachometer. Untuk versi pickup bentuk dashboard masih sama dengan versi lama hanya saja
warnanya berubah menjadi abu abu. Pada tahun 1994 akhir keluar varian Kijang Grand Extra
yang menggunakan mesin 7K 1800cc. Terdapat perbedaan pada exterior berupa Grill depan
dengan chrome yang bentuknya vertikal seperti jip.

Itu tadi beberapa varian Toyota Kijang yang hadir di Indonesia. Perlu diketahui sebenarnya masih
ada beberapa varian karoseri Kijang lainnya, hanya saja karena minimnya info, tidak saya
masukkan kesini. Tinggalkan komentar jika ingin bertanya atau ingin mengkoreksi dan
menambahkan informasi.