1992 - Rochmanhadi - Alat Alat Berat Dan Penggunaannya PDF
1992 - Rochmanhadi - Alat Alat Berat Dan Penggunaannya PDF
GGUf\IAANNYA
aisusl.!• oleh
lr. rochmaエ セ@ tiAi.JI
1 M ᄋ M セ Mᄋ セM --- ----·- ·
DEPARTEMEN PEKERJAAN オセQGNji|@
LOADER EXCAVATOA EXCAVATOR CRANE
ALATALAT
BERAT
DAN PENGGUNAANNYA
oleh
lr. ROCHMANHADI
Nomor Kode UR. 36
Judul ALAT-ALAT BERAT DAN PENGGUNAANYA
Disusun oleh lr. Rochmanhadi
Cetakan ke 4
Tahun Penerbitan 1992
Tebal 240 halaman
Ukuran ( 15 x 23 ,50 ) em
Penerbit YBPPU
Percetakan Dunia Gratika Indonesia
Hak Cipta Dilindungi oleh Undang - Undang
Hak Cipta 1987 pasal 44
Dilarang mengutip atau merekam dengan cara apapun isi buku ini baik
sebagian atau seluruhnya tanpa izin dari Y 8 P P U.
SEKAPUR SIRIH
Selain pembetulan salah cetak serta sedikit perbaikan di bidang redaksi. buku
ini secara menyeluruh tidak mengalami perubahan yang mendasar.
iii
DAFTAR lSI Halaman
Kata Penga ntar dari Ba pak Sekretaris J e nderal De part em en P eke rjaan Umum .
Prakata dari Penyusun II
BAB r PENDAHULUAN 3
1.1 . Maksud dan Tujuan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2. Sasaran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
v
IV.4.2. Power shovel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
IV.4.3. Dragline . . ... .. .... .. .. . . . ... . . . . . . . . . 70
IV.4.4. Clamshell .. . ... ... . ... .. .. . . . .. ..... . 17
IV.4.5. Loader 0 •• 0 •• • • • 0 • •• 0 • ••• •• 0 . 0 . 0 0 • • •• 79
IV.5. Peralatan pengangkut dan penggali . ... .. .. . .... . . . .... . . 89
IV.5.1 . Scrapper ... . . . . .. . . ... . .. . . .. . . . . . . . 89
IV.5.2. Truck .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 99
IV.5.3. Alat angkut lainnya . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
IV.6. Peralatan pembentuk permukaan : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
IV.6.1. Motor Grader . .. .... .. . . . . . . . .. . . .. . . . 105
IV.7. Peralatan untuk pemadatan . . . ..... . . .. ......... . . .. . . 109
IV.7.1. U mum ..... .. .. ... . .. ... ... . .. .. . . 109
IV . 7 .2. Smooth steel roller (penggilas dengan roda
halus ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
IV.7.3. Vibration roller (penggilas dengan getaran) . . . . . . 112
IV .7.4. Mesh grid roller (penggil!ls tipe anyaman) . . . . . . . 117
IV .7.5. .Segment roller (penggilas tipe lempengan) . . . . . . 117
IV .7.6. Pneumatic tired roller (penggilas roda ban) . . . . . . 118
IV.7.7. Sheep foot type roller (penggi111s t ipe kaki kam·
bing) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
IV.7.8 . Produksi pemadatan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
BAB v. PENGERUKAN (DREDmNG) . .... ..... ...... ..... ... 121
V.1 . U mum . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . ........ 121
V.2. Tipe kapal keruk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... .. .. 123
· V.3 . Prosentase tanah lumpur yang terkandung . . . . . ... ... .. 131
V.4. Alat bantu kapal keruk . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .. .. 131
V.5. Perhitungan kapasitas kapal keruk . . . . . . . . . . . .. ...... 134
V.6. Contoh perhitungan produksi kapal keruk . . . . . .. ...... 137
BAB VI. KOMPRESOR DAN POMPA AIR . ............... . ... . 142
VI . 1. Kompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . 142
V1.2. Alat pneumatis dan alat lain yang dilayani kompresor .... . . 150
V1.2.1. Alat yang dilayani kompresor . . . . . . . . . .. .. . . 150
Vl.2.2. Hal-hal yang perlu diperhatikan . . . . . . . .. .. . . 155
V1.3. Pompa Air 159
vi
Vll.4.2. Scalping Unit (Saringan Kisi-kisi) . . . . . . . . . . . . 180
Vll.4.3. Grizzly Bar (Satang pemisah) . . . . . . . . . . . . . . . 180
Vll.4.4. Screen (Ayakan) .... . .... .. . .. . .... . .. . . 181
BAB VIII. PERALATAN PEMBETONAN . . . . . ............. .. . . .. . 183
Vlll.1 . Umum 183
Vll1.2. Peralatan pengangkut dan pengangkat material beton 183
Vlll.3. Concrete Batch ing & Mixing (peralatan penakar dan pengolah
beton) . .. . . . . . . . . ... . ... .. . . ·... . . ... . ..... . 184
Vlll.3.1 . Concrete mixer (Pencampur beton) . . .. . . . .. . . 184
Vlll.3.2. Satcher equipment (Peralatan penakar) ...... . . 186
V 111.3.3. Concrete hauling equipment (Peralatan pengangkut
beton) ... . ... ..... . . . . . . .. . .... ... . . 187
Vll1.3.4. Concrete bucket & alat pengecoran lainnya 189
Vlll.3.5. Pompa beton (Concrete pump equipment) 191
BAB IX. ALAT PENGOLAH ASPAL DAN PERKERASAN. 192
IX.1. Umum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 192
IX.2. Asphalt production plant (mesin pengolah aspal) . . . . . . . . . 194
IX.3. Continuous flow plant (mesin pengolah aspal tipe "me-
nerus " ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
I X.4. Peralatan perkerasan . . . . . : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
IX.4.1. Pengangkut . .. . .. . ... . . .. . . . . . . .. . . . . . . 200
IX.4.2. Asphalt Distributor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
IX.4.3. Asphalt Finisher . . . .... . ... . . . . . . . .. . . . 203
BAB X. ALAT-ALAT BERAT LAINNYA. .. ... . . . .... . .. ... 205
BAB XI. URUTAN CARA PERHITUNGAN RENCANA ANGGARAN
BIAYA PEKERJAAN (ENGINEER'S ESTIMATE) . . . . . . . 214
BAB XII. PENUTUP .. ... ... . .. . .. . .... . .. . .. . ...... . . . .. .... 224
LAMPl RAN
1. Daftar L iteratur.
2. Dahar Gambar-gambar.
3. Daftar Tabel-tabei / Grafik-grafik .
4. Tabel Konversi Satuan.
vii
URSUSPERONI
Roao mach nes
20220 Magnago M .ano ltalv
MECANOEXPORTIMPORT
RIPPER
1
) 27
42
[ ) )
[ ..,
fllrV BACKHOE (CRAWLER) [ 60
) BACKHOE (WHEEL )
[ 60 )
[ I ) POWER SHOVEL
[ 74
l
セ@ DRAGLINE 79
セ@ CLAMSHELL 89
[ .... )[ SC RA P E R
)( 10 2
l
[ l!R )[ DUMP T R UC K
)[ 113
)
[ ) MOT OR GR ADER
[ 122
l
[ セ@ l ROLL ER ( PE NGGILAS)
DRE DGER
131 -
146 - 153
140
KAPAL KE RUK )
KOMPRE SOR
POMPA
DA N
AIR [ 166 - 192
J
( )
CR USH E R
20 8 - 22 8
( P E ME CAH BA TU
MO B IL E CRUSHER
( MOB IL PE ME CAH -
BATU ) .
MOBILE ASPHALT
PLANT (MOBIL PE 24 3 - 2 58
NGOLAH ASPAL )
2
[ 0. ][ L AIN - LAIN
][
269
l
BA B I
PENDAHULUAN
1.2. SASARAN.
Meskipun buku ini diusahakan mempunyai sistematika dan bahasa yang
mudah dimengerti oleh pembaca sekalian, namun penyusun sadar bahwa di
dalam buku ini masih terdapat kekurangan-kekurangan dan ketidak sempur·
naan dalam penyajiannya.
Sasaran pokok dari buku ini adalah sebagai pegangan, atau sebagai sarana
untuk mendapatkan gambaran mengenai Alat-alat berat secara menyeluruh
baik bagi para pelaksana di lapangan, maupun bagi para "Designer".
Bagi para pelaksana :
1. Untuk dapat mengetahui teori disamping praktek, yang sehari-hari di-
tanganinya.
2. Untuk dapat meningkatkan produktivitas peralatan, baik kualitasnya
maupun kuantitasnya.
3. Mensukseskan tujuan proyek dimana para pelaksana dari segala bidang
spesialisasi bertugas.
4. Akhirnya dari butir 1, 2 dan 3 tersebut diatas sasaran utamanya adalah
untuk suksesnya pembangunan yang sedang giat dilaksanakan, dalam hal
ini tentunya terutama di bidang Pekerjaan Umum.
3
Dengan diterbitkannya buku ini, mudah-mudahan maksud daripada sasar-
an tersebut diatas dapat tercapai, di samping itu pula diharapkan ada effek
yang nyata pada pengembangan ilmu mengenai Alat-alat Berat di dalam pe-
manfaatannya.
B A B II
PENGERTIAN DASAR
4
ini tergantung usaha pemadatan yang kita lakukan.
Sebagai gambaran dibawah ini diberikan tabel mengenai faktor kembang :
TABEL II. 1. 01 .
Pasir 5- 10
Tanah permukaan (top soil) 10 - 25
Tanah biasa 2d -45
Lempung (Clay ) 30 - 60
Batu 50 - 60
5
dengan ukuran butir yang besar membentuk rongga yang besar
Ukuran butir ini berpengaruh terhadap pengisian bucket, dengan meng-
ingat munjung ( heaped ) dan rongga tanah yang ada dalam bucket.
Cara menghitung perubahan volume dari berbagai keadaan tanah :
(1 ). Swell ditentukan dari :
Swell = Sw = ( !L.=.......b.) x 100%
L
(2) Shrinkage (penyusutan) ditentukan dari ·:
Sh = ( c - B) X 100%
c
dimana : Sw Swell = % pengembangan
Sh Shrinkage = % penyusutan
B Berat jenis tanah keadaan asli
L Berat jenis tanah keadaan lepas
C Berat jenis tanah keadaan padat.
Cara lain ialah dengan menggunakan Load Factor ( LF ) ialah presentase
pengurangan density material dalam keadaan asli menjadi keadaan lepas.
LF ditentukan sebagai berikut :
Berat Jenis tanah gembur
LF = Berat Jenis tanah asli
Sw = ( !! 1 ) x 100%
L
1
- 1 X 100%
L
(1fl
IT - 1 X 100%
Daftar Load Factor, prosentase Swell dan berat dari berbagai jenis material.
Tabel 11.1.02.
Daftar Load Factor & Prosentase Swell dan berat dari berbagai-bagai bahan.
6
Material lb/ BCY Vo Swell lb/LCY Load factor (%)
7
11.2. TAHANAN GELINDING (ROLLING RESISTANCE)
Roda dengan jari-jari (r) ; beban (B) yang bertitik rangkap di K akan menim -
bulkan "lekukan" pada permukaan jalan .
Bila roda tidak bergerak maka beban terbagi ke seluruh permukaan DEF yang
reaksinya berimpit/satu garis dengan t it ik tan!;jkap B yaitu K.
Bila roda mulai bergerak, permukaan DE mulai terlepas, sehingga titik tang-
kap reaksi bergeser ke arah B' sejarak d dari E. Oleh karena demikian maka
akan timbul Momen perlawanan sebesar M = B.d, perlu diketahui makin lunak
tanah makin besar jarak d tadi .
Gb. 11.2.01.1
TABEL 11.2.01
Koefisien tahanan gelinding ( CRR )
8
11.3. PENGARUH KELANDAIAN
Jika suatu kendaraan bergerak melalui suatu tanjakan, maka dipertukan
tenaga traksi tambahan sebanding dengan besarnya landai tanjakan tadi, de·
mikian pula jika menurun, terjadi pengurangan tenaga traksi, hal ini karena
adanya pengaruh gravitasi.
Kelandaian dinyatakan dalam %, yaitu perbandingan antara perubahan keting·
gian per satuan panjang jalan.
Contoh perhitungan :
arah gerak
4
W5 =W
Berat Total
AI at
9
TABEL 11.4.01 .
10
DBP ini dinyatakan dalam kilogram atau lb atau pula HP, sebab DBP pun ada-
tan tenaga mesin, seperti halnya tabel dibawah untuk D4E SA Track type
traktor.
,.
FRR-L
• Gandengan dimana bekerja gaya DBP
_FGR-L - gaya tahanan kelandaian dari gandengan
FGR-T - gaya tahanan dari traktor
F, - gaya tahanan total
F1111-T - gaya tahanan gelinding traktor
F'"'·L - gaya tahanan gelinding gandengan
TE - gaya traksi/gesekan
wl - berat gandengan + muatan
Wr - berat traktor + muatan
MPH - miles per hour
kmlh - kilometer per hour
Lbs - pounds
TABEL 11.6.01.
(Kecepatan) Draw Bar Pull
( Gigi) km/h MPH Kg Lbs
(Maju)
1 4.0 2.5 4876 10750
2 4.7 2.9 4173 9200
3 5.7 3.6 3311 7305
4 6.6 4 .1 2840 6260
5 7.6 4.7 2418 5330
(Mundur)
1 4 .8 3.0
2 5.6 3.5
3 6.9 4.3
4 7.8 4.9
5 8.9 5.5
1.1 . AIMPULL
Rimpull adalah tenaga yang disediakan mesin kepada roda, dinyatakan
dalam kg atau lb.
Sebagai contoh dibawah ini disajikan grafik "Rimpull •Wheel" Traktor
model 814 - CAT· yang datanya diambil dari pabrik pembuat CATERPILLAR
11
Grafik 11.7.01.
s Rimpulf adalah gaya tarik mesin yang dalam kerjanya tidak menimbulkan se·
lip track maupun roda, dan mampu menggerakkan alat.
I 1.000 kg I
( 1.000 lb I
20
44
18 40
16 36
セ@
14 32
LB
12
gigi 1
"5 24
.§ 10
a:
20
セ|@
8
16
\
6
12
セ|@
4
8 "
r-- セ@
セ ゥ ァゥ@
セ
2
ゥ@ 3
2
\I
4
セ@
0 0
3
\
6 9 ""'
12
セ@
15 16
セ@
21 24 mph
km /h
0 5 iO .
20 30 35 40
kecepatan
GRAFIK RIMPULL- KECEPATAN
11
Contoh penggunaan grafik :
Berapa besarnya rimpull pada kecepat an 9 m ph.
Caranya adalah sebaga i berikut :
Oari absis (speed ) angka 9 mph ditarik keatas pada
gigi ke 3 terbaca di ordinat ± 5.000 Lbs.
gigi ke 4 terbaca d i ordinat ± 4 .200 Lbs.
Jika data tidak disediakan oleh pabrik, maka dapat dipergunakan rumus :
II.B. GRAOEABILITY
Kemampuan mendaki tanjakan (gradeability) yang da pat ditempuh ole h
kendara<:n pada umumnya d inyatakan dalam %.
Gradeabil ity ini juga tergantung dari :
(a). Keadaan kendaraan (kosong atau dimuati)
(b). Cara menarik muatan.
(c). Kecepatan pada gear yang dipilih.
Pula bahwa gerak traktor sebagai prime - mo ver dibatasi ole h hal-ha l sebagai
berikut :
(a). Oaya tarik.
(b). Tahan gelinding ( Rolling Resistance )
(c). Berat total kendaraan.
(d). Landai permukaan.
Contoh pe rhitungan, sebuah traktor roda kela bang ( caterpille r Model 060 )
140 HP, berat 14.200 kg OBP pada gigi ke dua = 7 .000 kg (pada kecepatan
3 ,5 km /h. )
R R yang diperlukan = 80 kg/ ton.
daya guna mesin 80 %, tiap % landai me me rluka n tambahan OBP 10 kg/ton.
RR trakt or = 80 kg/ton x 14,2 ton = 1.13 6 kg.
OBP m a ksima l yang diperhitungkan 0 ,8 x 7.000 kg 5 .600 kg
Untuk mengatasi R R . .. ... .. . .. ..... ......... ... .. .. . 1.136 kg_
OBP lebih untuk tanjakan .. . . . .. . . ... . . ... . . . . ... .. .. . 4.464 kg
= 31,43 %
at au sゥョ N セ@ = 31 , 43 %
= 18,31° a
dimana •9. = sudut landai tanjakan.
Untuk traktor roda ban karet dapat juga dipergunakan rumus :
K = 912 x T x G RR
R xW 20
13
dimana K kemampuan mendaki tractor + muatan
T momen mesin ( lbs. feet )
G total gear reduction (reduksi gigi, total)
R rolling radius dari roda, (inch) dari roda, (inch) dari pusat ro-
da hingga permukaan tanah.
RR rolling resistance I tahanan gelinding.
w berat total tractor+ muatan.
Gambar 11.9.01,
7
\
'·
10
12
/
11
1. Engine •.. . , .
14
Prinsip kerja mesin tersebut adalah se bagai berikut :
Tenaga yang dihasilkan oleh diesel engine
(1 ) d iteruskan ke damper (2) yang terpasang dan dibaut pada flywheel(ro da
gila). ---
Tenaga a kan diteru$kan oleh damper ke output shaft lewat universal joint (3)
ke input shaft dari hydrosh ift transmission (5) .
Pada hyd roshift t ransmission putaran di reduksi untuk mendapatkan kece·
patan dan daya yang berbeda-beda disamping arah gerak pada traktor.
Selanjutnya tenaga terse but diteruskan ke bevel gear ( 11) setelah melalu i
pinion gear.
Patla bevel gear ini putaran tegak lurus diubah menjadi putaran mendatar.
Dikedua ujung shaft dari bevel gear terpasang steering cl utch (7 dan 8), yang
berfungsi untuk memutuskan dan menghubungkan tenaga putaran dari shaft
bevel gear ke final drive (9) yang bertujuan menghentikan putaran salah satu
rantai track traktor, yang mengakibatkan traktor dapat berbelok.
Tenaga dari bevel shaft melalui in ner drum dari steering clutch yang terpasang
pada hub dari shaft bevel gear diteruskan ke outer drum dcngan terlebih
dahulu melalui disc dan plate dari steering clutch yang t erpasang antara inner
& outer drum.
Selanjutnya tenaga dari outer drum dengan terlebih dahulu melalui hub dite·
ruskan ke pinion gear dari final d rive.
Pada final drive tenaga direduksi untuk memperkeci l putaran dari Engine dan
mengakibatkan daya yang lebih besar. Final drive shaft akan meneruskan
tenaga ke roda gigi atau sprocket (10) dan selanjutnya traktor bergerak pada
trackshoe (12) diatas tanah sesuai dengan tenaga, kecepatan dan arah yang
kita inginkan.
Untuk da pat mengatur arah, kecepatan, membe lok dan berhenti dengan
tidak mematikan mesin, kita dapat melakukan pengontrolan dari kursi o pera-
tor, dengan menarik, mendorong dan menginjak lever (tuas·tuas) pedal dari
alat-alat kontrol masing-masing sistem. Kontrol tadi akan menggerakkan kom·
ponen-komponen secara mekanis pada rem dan secara hidrolis pada steering
dan hydroshift t ransmission.
Untuk menggerakkan pompa hidrolis yang menghasilkan tekanan dan
aliran dari oli hidorlis yaitu tenaga dari putaran mesin, dan pompa hidrolis
tersebut terpasang di bagian depan dari hydrosh ift transmission case.
Secara garis besarnya ali ran セ・ョ。ァ@ dari mesin : ke power train pada
traktor adalah sebagai berikut :
ENGINE セ@ DAMPER セ@ UNIVERSAL JOIN T セ@ HYDROSHIFT
transmioセ@ BEVEL GEAR セ@ STEERIN G CLUTCH (Kiri &
k。ョIセ@ FINAL DRIVE (kiri & ォ。ョIセsprocket@ (kiri &kanan)
-.UNDER CARRIAGE (TRACKSHOE, kiri & kanan) .
15
( 2)
( 7) ( 8) (9)
Keterangan :
1. Radiator/pendingin mesin
2. Pipa radiator atas
3. Tutup mesin
4. Pipa gas buang/ Knalpot
5. Pembagi bahan bakar---. Spoeier
6. Poros engkoi/Cran.k Shaft
7. Kotak Roda gila
8. Karter Oli mesin
9. Kipas Radiator
16
- 16
e -
P 1nr19a
r1 p
\(o p \1f1 1nr1gar1
9 se t
1r
(9 )
G191
F 1r1a\
drwe
( 7)
v.-arnp
as r e
rn
(Of1 l r
a c \ lf1 9
( \0 )
s p r o \(
e\
KETERANGAN
18
1. Engine (mesin)
2. Damper {peredam)
3. Universal joint (sambungan universal)
4. Transmission steering pump (pompa pengendali transmisi).
5. Hydroshift transmission (transmisi yang menggunakan sistim hidrolis).
6. Transfer (hidrolis)
7. Steering brake (rem kemudi)
8. Steering clutch (kopling kemudi)
9. Final drive {penggerak akhir)
10. Sprocket {sproket)
11 . Bevel gear (roda gigi kerucut)
12. Track shoe (roda ォ・ャセ「。ョァI@
13. Hydraulic pump (pompa hidrolis).
7.8
9.10
12
19
B A B Ill
PENGENALAN UMUM
20
111.1 .3 . ALAT SELAIN TRACTOR DAN EXCAVATOR .
1. Truck .
1.1 . Side dumping (pembuangan ke samping)
1.2. Back dumping (pembuangan ke belakang)
2. Dump Wagon.
2.1 . Rear dump (pembuangan ke belakang)
2.2. Bottom dump (pembuangan ke bawah)
2 .3 . Side dump (pembuangan ke samping)
3. Trailler (Kendaraan pengangkutan Alat·alat Berat & Barang·barang
berat)
4. Alat Pemadat
4 .1. Three wheel roller. (Penggilas Beroda Tiga)
4.2. Tandem roller (penggilas tipe tandem)
4 .3. Meshgrid & segment roller (penggilas tipe lempengan & anyam·
an)
4.4. Pneumatic tired roller (penggilas beroda ban)
4 .5. Towed roller :
4.5.1. Sheepfoot roller (penggilas tipe kaki kambing)
4 .5.2. Pneumat ic roller (penggilas beroda ban)
5. Alat pneumatis, yang bekerja dengan tenaga tekanan angin .
6. Compressor. alat pemampat udara.
7. Stone Crusher : (Pemecah batu) .
7.1 . Jaw crusher (pemecah dengan sistim rahang)
7.2. Roll crusher (pemecah dengan sistim roll l
7.3. Impact crusher (pemecah dengan sistim pukulan)
7.4 . Gyratory crusher (pemecah dengan sistim kisaran).
8. Alat pengolah aspal :
8. 1. Asphalt mixing plant (pencampur as pal)
8.2. Asphalt distributor (penyemprot aspal)
8.3. Asphalt finisher (penghampar aspal & agregat)
9. Dredger (Kapal Keruk)
111.2. PENGELOMPOKAN MENURUT FUNGSINYA
111.2.1. TRAKTOR.
111.2.2 . ALAT PEMBERSIH LAPANGAN
1. Bulldozer 'Mesin-mesin penggusur)
2. Ripper (Mesin ·mesin pembajak)
21
111.2.4. ALAT PENGGALI DAN PENGANGKUT :
1. Scrapper (Mesin·mesin pengelupas)
2. Truck. (Aiat angkut)
22
B A B IV
IV.1 . T RA KT0 R
Trakto adalah alat yang mengubah energi mesin menjadi energi me-
l kanik.
Sebenarnya traktor ini adalah prime mover (penggerak utama) dar i se ba·
gian alat-ala t besar (pe riksa bab Ill penge nalan umum alat -ala t besar).
Penugunaan utama dari traktor ini adalah sei.Jagai penarik atau pendorong
beban yang memerlukan tenaga yang agak besar, te ta pi juga kadang-kadang
traktor digunakan untuk keperluan lain.
Dalam memilih traktor beberapa faktor harus dipert imbangkan, antara
lain :
1. Ukuran yang diperlukan untuk pekerjaan tertentu, sehingga fakto r t er-
sebut betul -betul bekerja effektif ;
2 . Macam pekerjaan yang akan dikerjakan :
menarik scrapper, mengerjakan ripping dan ャ。ゥョ M ャ\セゥョ@ ;
3. Kondisi tempat bekerja;
4. Traksi yang tersedia pada traktor;
5. Haul distance atau jarak angkut yang ada.
6. Pengangkutannya ketempat kerja.
7. Pekerjaan lanjutan setelah pekerjaan pertama selesai.
B. Dan lain-lain.
Pada prinsipnya traktor dibedakan menjadi 2 bagian :
1. Traktor roda kelabang (Crawler tractor)
2. Traktor roda ban (Wheel tractor)
2.1. Roda dua.
2 .2. Roda empat.
23
Gaya tarik vaktor (tenaga yang tersedia) biasanya dinyatakan dalam :
HP (Horse Power- lnggris)
atau PK (Paarde Kracht - Belanda)
atauPS (Pfadder Starke - Jerman)
atau pula kadang-kadang dalam KW (Kilo Watt) .
Walaupun spesifikasi Crawler tractor berbeda-beda (tergantung pabrik
pembuatnya). tetapi biasanya kecepatan traktor tersebut d ibatasi maksimal
7 - 8 mph (mile per hour) a tau + 10: 12 km/jam.
Type crawler traktor ini dibutuhkan terutama bila dibutuhkan gesek-
an yang besar antara roda dan permukaan tanah, untuk mendapatkan te-
naga yang maksimum (tidak slip), pada waktu traktor bekerja, misalnya :
menggusur tanah, menarik scraper, menarik beban muatan dan sebagainya.
Gambar IV.1.1.a.
Bulldozer dengan roda
kelabang t ipe "Crawler"
(Untuk tanah-tanah keras) .
24
Pada umumnya untuk traktor tipe crawl_er ini, biaya perbaikan bulldozer
sebagian besar adalah untuk perbaikan undercarriage (bagian bawah). ke·
rusakan·kerusakar; tersebut disebabkan diantaranya oleh :
25
IV.1.2. WHEEL TRACTOR /TRAKTOR BERODA BAN
erbeda dengan crawler tractor, maka wheel tractor ini dilengkapi
dengan roda ban pompa (pneumatic).
Wheel tractor telah lama dipergunakan orang sebagai penggerak utama,
lebih kurang sejak tahun 1938.
Penggunaan wheel tractor ini dimaksudkan untuk mendapatkan kece-
patan yang lebih besar, sebagai konsekwensinya tenaga tariknya menjadi
M ML セゥィ jセ ・」ゥ l@ M セ セョァMォ。、@ kece atannya sampai 45 km/jam. セ@ --
Gay a gesek dinyatakan dalam kg.
Drawbar pull netto didapat dari pengurangan rimpull dengan gaya yang d i-
perlukan untuk mengatasi gaya gesekan dengan jalan.
Rimpull dapat memakai rumus :
EnT x TGR x ME
AmP =
LR
dimana AmP Rimpull (pound)
EnT Engine Torque (pound feet). Torsi mesin, (reduksi
gigi total)
TGR Total Gear Reduction. Reduksi Gigi Total
ME Mechanical Efficiency (Efisiensi Mekanis) = 0,8
LR Loaded Radius (feet), radius pada waktu d imuati .
26
c. Ground contact (luas bidang singgung antara roda dengan tanah)
lebih besar.
d. Dapat bekerja pada kondisi tanah yang buruk, karena daya apung-
nya lebih besar.
e. Kemungkinan " slip" kecil.
Wheel tractor :
a. Tenaga tarik yang relatif lebih kecil untuk ukuran yang sama
dengan crawler tractor.
b. Kecepatannya besar.
c. Ground contact lebih kecil.
d. Sangat dipengaruhi oleh kondisi tanah di lapangan.
e. Ada kemungkinan slip.
besar
V kecil
GPC besar
TE - kecil
V besar
GPC - kecil
·- r I
I
Keterangan :
TE
V
Tractive Effort/Tenaga tarik
Velocity/kecepatan
I
GPC Ground Pressure/tekanan
pada tanah/contact.
I
27
IV.2. PERALATAN PEMBERSIH LAPANGAN.
IV.2.1. BULLDOZER.
A. Umum:
Pad a dasarnya bulldozer adalah alat yang menggunakan traktor sebagai
I
\._ ⦅ZL、。セ
penggerak utama. Kita menyebut bulldozer, oleh karen a biasanya traktor
dilengkapi dengan dozer attachment, . dalam hal ini attachmentnya
M 「セᄋ@ M セエ。オ@ セ・ ⦅ イャセョォ N 。⦅pセケ ⦅ 。、ャィ ⦅セ セ@
Bulldozer, sebenarnya adalah nama jenis dari dozer, yang mempunyai
_) - --- セ@
Lain pula dengan angle dozer, selain mendorong lurus ke depan, juga
mempunyai kemampuan untuk mendorong kesamping_
Angling demikian biasanya membuat sudut 25° terhadap kedudukan
lurus.
Gambar IV.2.01.
28
. ___ .,;. . ャセ ᄋM] Z@ StraiC)htdozer
Lセi LN MN セ M ᄋ N@ o· - - --- - -
.c-
.-----
· Gam bar IV .2.03.
29
Menurut track shoenya bulldozer dibedakan sebagai berikut :
1. Crawler tractor dozer (dengan roda kelabang)
2. Wheel tractor dozer (dengan roda ban)
3. Swamp bulldozer (untuk daerah rawa-rawa)
Berdasarkan penggerak bladenya, bulldozer dibedakan sebagai beri-
kut:
1. Cable controlled (kendali kabel) pada saat ini sudah tidak diproduksi
lagi.
2. Hydraulic controlled (kendali hidrolis).
B. Fungsi Dan Kerja Bulldozer :
Pada proyek-proyek konstruksi, terutama proyek yang ada hubungan-
nya dengan pemindahan tanah tentunya, Bulldozer digunakan pada
pelaksanaan pekerjaan seperti tersebut dibawah ini :
1. Pembersihan medan dari kayu-kayuan, pokok-pokok/tonggak-
tonggak pohon dan batu-batuan ;
2. Pembukaan jalan kerja di pegunungan maupun di daerah berbatu-
batu;
3. Memindahkan tanah yang jauhnya hingga 300 feet, atau ± 90 m.
4. Menarik scraper
5. Menghampar tanah isian I urugan (fills)
6. Menimbun kembali trencher;
7. Pembersihan sites/medan
8. PemP.Iiharaan ialan ォpNイゥZセᄋ@
9. Menyiapkan material-material dari soil borrow pit dan quarry pill
tempat pengambilan material.
Seperti dijelaskan di atas bahwa Bulldozer mempunyai blade yang
tegak lurus pada arah gerak maju, sedang untuk angle dozer, blade se-
lain tegak lurus juga dapat menyerong.
Bulldozer mendorong tanah ke depan, sedang angle dozer ke depan
dan ke samping.
Beberapa konstruksi bulldozer mempunyai blade yang memungkinkan
berfungsi sebagai bulldozer, juga sebagai angle dozer, dengan cara
menyetel bladenya sedemikian rupa sesuai dengan kebutuhan.
30
C. Macam Blade :
Pada umumnya blade yang dipakai pada bulldozer dan/atai.J angle
dozer ada beberapa jenis :
C.1. Universal Blade (U-Biade)
sayap (wing)
yang terdapat
di sisi blade
maksudnya
adalah untuk
menahan rna
terial agar ti
dak keluar da
ri jalur
dorongan.
31
C.3. Angling Blade (A· Blade)
Angle blade ini dibuat untuk posisi lurus danmenyerong.Biade ini juga
dibuat untuk :
a. Pembuaogan ke samping (side casting)
b. Pembukaan jalan (pioneering roads)
c·. Menggali saluran (cutting ditches).
d. Dan lain- pekerjaan yang sesuai.
Gambar c.3.01.
32
C.5. Bowldozer.
Gambar c.6.01.
Seperti misalnya :
33
CABLE CONTROLLED (kendal i kabel)
1. Kesederhanaan dalam pemasangan .
2. Kesederhanaan dalam perbaikan dan pemeliharaan alat.
3. Bahaya akan rusaknya mesin berkurang, karena blade dapat
mengangkat dengan sendirinya jika menemu i suatu rintangan
misalnya tunggul-tunggul pohon.
4. Di samping disebutkan diatas, kekurangannya adalah kadang·
kadang memerlukan pekerjaan pembantu misalnya blasting·
dalam suatu pekerjaan penggusuran.
34
Gambar 0 .2.01
..
;... io
,... -
ZN セ@ 1900(74 e-) t 1 730(68 1.)-
• 1710
(6 7.3 .)
- - 3400(1 302.)
- - ------ 7600(>992.)
Dozer - Shovel
35
1i-.1
:...
a
Mセ@
i セ@N
F i セ@
J Pisau garu 1 ·
セ@
Garu batuan
-
Garu serbagu na
セ@ セ@ セ@
>--.C
-
Pemotong pohon Pendorong po- Pendorong po-
bentuk V hon model TP hon model FW
セ@ Roda pencacah
セ@ Pembajak akar
セ@
Rangka bucket
untuk batuan
m' セ ᄋ@
36
• Kanopi pelin-
Pembakar semak dung untuk pe-
keriaan berat \セョ@
Kap pel indung
untuk pekerja-
berat.
E. Menghitung Produksi Bulldozer.
Untuk menghitung produksi dari bulldozer, beberapa pabrik memberi-
kan tabel "estimated dozing production" untuk model bulldozer ter-
tentu, tetapi secara perhitungan teoritis dapat pula ditentukan dengan
mengingat factor-factor yang ada.
Oibawah ini akan diberikan beberapa contoh dari perhitungan terse-
but.
E.l. Oengan Tabel.
TABEL E.l.Ol.
LM3 I hr LCY I hr
Tabel E. 101
2200 2800 IO U
2000 2600 \
1800 2400
lOS
2200 9U
1600 \
2000
\ \
1400 1800 % \ \
\ \
1200 1600 6U 1\ \ \
\ \ 1\.
1400 1\\ \ \. \.
1000
1200 85 \ \ \. "-'\. 1'- '\.
800 7U .\ \ ""- .......
-
1000 \. ......... ......
" ................ !'...
-
75 ,\. \. \.."- !'... ..........
-- --
600 800 \.'\. "- ...... ...... ........
600 セ@ "-.
400 セ@ ........ ........
........ :-.........
.... ,....... IOU
400
セ@ 1--. 105
セ@ ...... --.: ::-- 9U
200 95
200
ᄋ セ@
7
75
0 0
100 200 300 400 500 600 FEET
I I I I I I I I I I
0 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195
Jarak gusur rata·rata. Meter (M) METRES
37
Cara pembacaan tabel :
Untuk jarak penggusuran 300 feet, maka :
Produksi Bulldozer type 0 10 (U) = 950 LCY /hr
Produksi Bulldozer type 0 10 (S) = 750 LCY / hr
Produksi Bulldozer type 0 9 (U) = 550 LCY/ hr
Produksi Bulldozer type 0 8 (U) = 390 LCY/hr
Produksi Bulldozer type 0 8 (S) = 300 LCY / hr
Produksi Bulldozer type 0 7 (U) = 240 LCY/hr
Produksi Bulldozer type 0 7 (S) = 200 LCY/hr
38
Beberapa faktor koreksi, pengaruh d ari man usia, alat (mesin) dan kondisi
lapangan terhadap produksi alat.
TABEL E.Ol .
1. Operator :
- Baik sekal i 1,0 1,0
- Sedang 0,75 0,60
- Buruk 0,60 0,50
2. Material :
- Stockpile/terlepas 1,20 1,20
- Sulit dicut, oleh :
a. Dengan silinder (tilt
silinder) 0,80 0 ,75
b. Tanpa silinder miring 0,70
c. _Kendali kabel 0 ,60
- Keras untuk di cut (kering.
non cohesive material) 0 ,80 0,80
- Batu ledakan 0,60 - 0,80
3. Gusuran metoda celah . 1,20 1,20
4. Gusuran berdampingan. 1 ' 15- 1,25 1,15- 1,25
5. Penglihatan pada waktu
beroperasi :
- Berdebu, hujan, kabut atau
gelap. 0 ,80 0 ,70
6. Efisiensi kerja :
- 50 menit/jam 0 ,84 0,84
- 40 menit/jam 0 ,67 0,67
7. Direct drive transmission
(waktu tetap 0, 1 menit) 0,80
8 . Bulldozer :
- A Blade 0,50 - 0 ,75
- C Blade 0,50 - 0,75 0,50 - 0,75
- 05 (sempit) 0 ,90
- U Blade 1,20 1,20
- Bowl Blade 1,30 1,30
39
Selain faktor tersebut diatas, masih ada suatu faktor yang disebut "grade
correction" (koreksi akibat miringnya lapangan dapat dibaca dari tabel di-
bawah ini).
v
/ 0 60
v
/ 0 80
v ()()
...
0
..,
t)
u.
L/
- セ@
"' 1 20
1 40
Grafik Grade Faktor
CATATAN :
(+) Naik
(- ) Turun
JAWABAN
Faktor Koreksi :
Lempung keras (sui'it untuk di cut) : 0,80
Grade Correction (koreksi kemiringan) : 1,19
Slot dozing (penggusuran slot/satu jalan) 1,20
Operator (sedang) 0,75
Efisiensi kerja (50 min/jam) 0,84
Koreksi karena berat 2.30.0 0,87
2650
Dari grafik E.1.01 . produksi maksimum terbaca 550 LCY/jam.
40
Produksi aktual = Produksi maksimum x faktor koreksi.
550 LCY/jam x (0.80 x 1,19 x 1,20 x 0,75 x 0,84
X 0,87)
344 LCY/jam.
E.2. Dengan Perhitungan Teoritis :
CONTOH SOAL
Hitunglah taksiran produksi bulldozer dengan ketentuan :
tanah topsoil berat : 2300 lb/BCY swell 43%.
koefisien traksi : 0,9
@rak dorong : 60 m
Bulldozer yang digunakan : 105 HP
straight blade : panjang 3,15 m
tinggi 960 mm
l
berat total : 11700 kg (25.800 lbs)
JAWABANt : H
3,15 X 0,96 X (2 X 0,96)
Kapasitas blade .
2
2,90 Lm3
3,79 LCY
atau . 3,79 : 1,43 2,65 BCY
Berat beban 2,65 X 2300 6095 lbs
Kecepatan dorong : (dari tabel) :
Tabel E.2.01.
Speed Draw Bar Pull
Gigi ( Kecepatan ) ( DBP)
(Gear) mph km/h lbs kg
60 X 60 0,454 menit
4,92 X 1.609
Mundur 60 m dengan kecepatan 4,4 mph
60 X 60
0,50 men it
4,4 X 1,609
Waktu tetap (pindah persneling) 0, 10 menit
Total = 1,054 men it
* Faktor koreksi :
- Operator dengan kwalifikasi sedang 0, 75
- Material sulit d ipotong dengan blade (hard to cut) 0 ,8
- "Penggusuran model celah (slot dozing) 1,20
- Efisiensi waktu--kerja 0 ,84
* Banyaknya trip = _§Q_ = 56 trip
1,054
* Produksi teoritis 56 x 2,65 = 148,4 BCY
* Produksi aktual 148,4 X (0.75 X 0,8 X 1,20 X 0,84)
89,75 BCY/ jam.
A. U mum :
Jika dalam pekerjaan pembersihan lapangan dijumpai tanah yang keras
(misalnya : lempung keras), sering kali pekerjaan dengan memakai
blade bulldozer kurang berhasil, dengan demikian effektivitas pro·
duksi akan berkurang, disamping hal itu juga blade akan cepat rusak
(aus).
Jika volume pekerjaan tanah keras ini cukup banyak, maka pekerjaan
yang paling effektif adalah dengan cara menggemburkan dulu tanah
tersebut, alat yang digunakan untuk pekerjaan ini disebut Ripper
(Bajak).
" Alat ini pada hakekatnya sebuah bajak yang gigi-giginya terbuat dari
----
__.:
B. Jenis-jenis Ripper/Bajak.
___
baja yang keras, sehingga kepadanya dapat diberikan tekanan yang
cukup besar untuk lebih memaksakannya masuk ke dalam tanah.
_;
Jenis-jenis ripper dibedakan menurut keadaannya sebagai berikut :
42
1. Ripper yang berupa alat tersendiri ;
2. Ripper yang ditarik oleh tractor ;
2 .1. dengan cable controlled ( kendal i kabel)
2.2. dengan hydraulic controlled. (kendali hidrolis)
3 . Ripper yang berupa Attachment yang dipasang pada tra.ktor seba·
gai tenaga penggeraknya :
3.1. Adjustable parallelogram · (giginya sejajar dan bisa diatur/di·
lepas).
a. Single shank (gigi tunggal).
b. Multi shank (gigi banyak)
3.2. Parallelogram (giginya sejajar kaku) :
a. Single shank
b. Multi shank
3 .3. Hinge (berupa piringan) dengan ukuran tertentu.
Gigi-gigi ripper dapat diganti jika sudah aus, tetapi penggantian
ini jangan sampai dilakukan setelah keausan mencapai inti gigi-
nya, karena jika telah demikian maka seluruh rippernya harus
diganti.
Gambar IV.2.2.01 .
Bulldozer dengan perlengkapan
·i
tambahan : ripper.
.L
Gambar IV.2.2.03.
Bulldozer Ampibi dengan
perlengkapan Ripper & loader.
. ...
M セ セ M M M NMᄋ セ@ ..- セ@ セ@ . ·.
Gambar IV.2.2.02.
Tractor Beroda Ban dengan perlengkapan ripper
tipe piringan & trencher.
43
\ 0
I
i
I
I
I
-- -- セ@ ' '
'.
'
l ,'
I
' '
(a) Tipe: R ipper-T unggal
(b) T ipe : Paralle logram
(kakul
(dapat d isetel)
Perlen gkapan : Rippe r
44
C. Fungsi Ripper :
Seperti telah dikatakan tadi bahwa ripper adalah untuk "menger·
jakan" tanah-tanah yang agak keras, dimana jika pekerjaan ini dilaku·
kan oleh Bulldozer hasilnya akan kurang effektif.
Tetapi tidak semua tanah keras bisa dikerjakan oleh ripper,
kadang-kadang harus dilakukan peledakan (blasting).
Dibawah ini diberikan gambaran mengenai jenis tanah yang dapat
dan tak dapat dilaksanakan oleh ripper, perlu diketahui bahwa ke·
mampuan "ripper" untuk "meripping" tanah tergantung dari jenis
ripper itu sendiri.
Olart dari Ripper Performance D 8 K (buatan caterpillar).
'la> son.
ClAY
Glacial till
Batu dari <JUI1U!XJ
Gran it
Basalt
Trap ro--.Jt
BA'IUI'IN SEDWDI
Batu s li t
Pasir-totu
Lanau-tatu
l.el1p.mg-batu
K.cn:Jlarerat
Breksi
QllichP.
KaPJ=- bil tu
Tabel IV.2.2.01.
Dari chart di atas terlihat top soil (dengan kecepatan rambat suara pa-
danya antara 1000 - 3000 fps =feet per second) bisa dikerjakan oleh
ripper.
Dari chart ini juga terlihat bahwa clay dengan kecepatan rambat
suara antara 3000 - 5000 fps bisa diripping, sedang clay dengan kece·
patan rambat suara antara 5000 - 6000 fps merupakan batas kemam·
puan ripper yang bersangkutan.
45
Perlu diketahui pula bahwa chart tadi (chart of ripper performan-
ce) dihitung berdasarkan kecepatan rambat suara yang diadakan test
lapangan terhadap berbagai jenis material.
Chart tadi tidak secara pasti memberikan keputusan tentang
rippability, beberapa hal yang perlu diperhatikan' dalam mengevalua-
si feasibel tidaknya pekerjaan ripping :
1. Kadang-kadang pekerjaan ripping berhasil tanpa memperhatikan
"kecepatan rambat suara" tad·i, ini terutama material-material
yang homogen seperti mudstone dan· claystone.
2. Rendahnya kecepatan rambat suara yang terjad i pada batuan se-
dimen, dapat ·menunjukkan bahwa ini bisa di ripping, tetap i jika
·" joint fracture" yang terjadi tidak memungkinkan untuk penetra -
si gigi-gigi ripper, maka material ini tidak effektif untuk d iri pping.
3. Peledakan cukup menolong untuk memungkinkan gigi-gigi ripper
masuk, terutama batuan konglomerat dan beberapa jenis batuan
yang lain . Tetapi pekerjaan peledakan ini harus dihitung betul -
betul dari segi ekonomisnya jika mau meledakkan butiran-butiran
yang lebih besar dari batuan jenis batu pasir, batu kapur dan
gran it.
46
CONTOH PERHITUNGAN RIPPING :
Tentukan produksi ripper dengan data single shank ripper ditarik
tractor type D9H. CAT
Jarak (space) ripping 0,915 m
dalam ripping 0,610 m
panjang ripping 91 m
kecepatan ripping 1,6 km/jam
?6.6 m/menit
waktu balik 0,25 menit
asumsi waktu 60 me nit/jam
JAWA8 :
47
&
TABEL IV.3.01. LAND CLEAR lNG.
1. 2. 3. 4. 5.
3. 40 - 400 ha atau Shearing blade, angling Shearing blade. Blade·bulldozer, Blade bulldozer
lebih. blade penggaruk, rantai flail type {tipe bebas), dengan heavy
yang direntangkan pad a rotary cutter, duty harrow.
dua crawler tractor, ba- anchor chain
jak akar.
D. Topografi :
Termasuk dalam faktor topografi diantaranya adalah :
Kemiringan medan,
Saluran-saluran yang ada.
Rawa - rawa yang ada.
Batuan besar.
Bukit.
Dan lain-lain.
Keadaan toooarafi termaksud sangat berpengaruh pada peralatan yang
digunakan dalam land clearing.
E. Keadaan lklim dan Hujan :
Biasanya semua phase dari pekerjaan land clearing, dipengaruhi
pula oleh perbedaan/perubahan temperature dan hujan yang turun se-
lama pekerjaan land clearing dilaksanakan.
F. Kekhususan Pekerjaan :
Faktor khusus ini antara lain dapat tergantung dari hal /kondisi beri-
kut :
Luas area pekerjaan.
Penyempurnaan pekerjaan yang dilakukan.
50
Pembuangan bekas clearing.
Konservasi tanah .
Dan lain faktor.
Nomograph :
English Unit : IV.3.3.01 .
(Lihat halaman 54)
Di dalam pelaksanaan pembersihan medan dibeda-bedakan 7 metoda atau
cara pembersihan yang didasarkan pada start, route dan akhir dari pada
pekerjaan, yaitu :
1. Metoda Siput Luar {Out Crop) : Alat bergerak mulai dari tengah ke-
arah luar menyusuri garis-siput.
2. Metoda Siput Dalam (Perimeter) : Alat bergerak mulai dari luar ke-
arah tengah menyusuri garis-siput.
3. Metoda Pegas Ulir {Harrowing) : Alat bergerak sesuai dengan garis
yang serupa dengan Pegas Ulir.
4. Metoda Zig-zag : Alat bergerak dari kiri ke arah kanan dan sebaliknya
menurut garis lurus, baik untuk tanah datar.
5. Metoda Pembakaran : Tumbuhan/tanainan dibakar dari arah-lawan
angin baris per baris.
6 . Metoda Contour : Alat bekerja pada Contour-contour dengan keting-
gian tempat yang sama (untuk tanah miring)
7. Metoda Penumpukan : Tumbuhan/tanaman digusur dan ditumpuk se-
garis dengan arah angin untuk kemudian dibakar.
(Lihat halaman 53 a dan 53 b).
51
m・エッ、セ@
Out crop
Met o da
Perimeter
4 3
52
Metoda
ZiCJ- zag
Metoda
Pembaka ran
.·.·, ;
' セNL@
_Metod a
Contour
Metoda
Penumpu kan
53
セ@
ENGLISH ME TAlC
Waktu untuk ber Waktu untuk berjalan
jalan se jarak sejarak 16.7 m(menit)
88 ft kecepatan Produksi 1) Lebar pemoton<.Jan 2) kecepat•n Pr oduksi 1) Lebar pemoton<Jan 2)
( menit ) (mph) (acre/ jam) ( feet ) ( km /jam) ( ha /jam ) ( feet /meter )
6 c 40 60
30
50 0 .01 10
7 0
20 + 5 t:... セV@ 45
40
9
8 6
5
301\
25 8
15 35 7 4 7
015
25 + 4 [_ 10
30
25 6 3 20
6
30
40
+
+
3
2.5
セ@
8.0
6 .0
50
4 .0
[ 3. 0
2. 5
20
15
12.5
10
9
0.20
0.25
0.30
0 .35
5
4
3
2
0.5
"f:
10
9
8
3
20
7
50 + 2 r 1. 5 78
6
0 .40
0 .45 6
&- 2
1.0 0.50 2
i 5
60
1.5 I 5
5
4 4
L 3
Nomo<Jraph Nomo<.Jr•ph
IV. 3 3.0. 1 IV 3 . 3 02
55
TABEL IV.3.4.01.
Keterangan Tabel :
1. Traktor Didasarkan pada model traktor yang dapat bekerja pada
lapangan dengan kemiringan yang wajar (kemiringan di-
bawah 10%) dengan keadaan "footing" (track) yang
baik, medan tidak berbatu-batu, pepohonan campuran
lunak dan keras. (pada tabel adalah merk CAT)
Traktor dalam keadaan "layak" untuk dioperasikan,
blade tajam, dan diatur sebaik-baiknya.
2. Base time : Menunjukkan waktu (dalam menit) yang diperlu-
kan bagi setiap traktor untuk "meliput" setiap acre
(0.405 ha) meterial ringan di mana tidak ada pohon yang
perlu pengerjaan khusus. Waktu yang diperlukan dipe-
ngaruhi oleh "kelebatan" pohonnya, yang diameternya
kurang dari 12 inch (30 em).
a. Lebat 600 pohon atau lebih per acre ( 1480 po-
hon/ha) base time ditambah 100%.
Jadi A= 2.0
b. Sedang 400 - 600 pohon per acre (990 - 1480
pohon/ha) 'base time tetap A = 1.0
c. Ringan Kurang dari 4QO pohon peracre (990 po-
hon/ha) base time dikurangi 30%
A= 0 . 7
Untuk rumpun yang lebat, base time ditambah 100%, A = 2.0
3. Diameter range :
M1 menunjukkan waktu yang diperlukan (dalam menit) untuk me-
motong pohon dengan diameter rata tanah 1' a 2' (31 -60 em).
M2 Menunjukkan waktu yang diperlukan (dalam menit) untuk me-
motong pohon dengan diameter 2' a 3' (61 - 90 em).
M3 Menunjukkan waktu yang diperlukan (dalam menit) untuk me·
motong pohon dengan diameter 3' a 4' (91 - 120 em).
56
4. Kolom diameter di atas 6' ( 180 em) menunjukkan jumlah waktu (da-
lam menit) yang dibutuhkan oleh suatu jenis traktor, untuk memo-
tong 1 feet (30 em) kayu dengan diameter di atas 180 em) .
Dengan demikian, untuk menumbangkan sebuah pohon dengan d ia-
meter 240 em, dibutuhkan 8 x 1.2 atau kurang lebih 10 menit jika di-
pakai tractor D 9 H.
Contoh perhitungan :
Hitung produksi clearing dengan traktor D 9 H, dengan keadaan :
Kemiringan medan wajar.
Tanah keras.
Drainasi baik.
Dengan kayu keras 85% dengan beberapa rumpun tanaman lunak.
Banyaknya pohon rata-rata per acre adalah sebagai berikut :
Jawab:
Rumus: T =X [A (B)+ M1.N1 + M2.N2 + M3.N3. + M4.N4. +OF]
lihat tabel IV.3.4.01 :
• kayu keras 85% x = 1 ,3
• A = 1 + (450 + 15 + 3 + 3 + 2 + 1 - 400) x 1 1,3
200
• B = 18 menit.
Jadi T = 1,3 ( 1,3 (18) + 0,2 (15) + 0,5 (3) + 1,5 (3) + 4 (2) + 8 (1,2)
T = 65 men it I acre
T = 160 menit I hectare
IV.4.1 . BACK H 0 E
A.· Umum: -----
Backhoe atau PULL SHOVEL menggunakan prime mover excavator.
57
dukan backhoe itu sendiri. Keuntungan backhoe jika dibandingkan
terhadap dragline dan clamshell yang fungsinya · juga hampir sama,
adalah dapat menggali dengan kedalaman yang jauh lebih teliti , juga
backhoe bisa digunakan sebagai alat pemuat bagi truck-truck 1
Pada Ur;;"umnya ェ・ セ ィッ・@ dibedakan menurut kendal inya adalah :
a. Dengan cable controlled
b. Dengan hydraulic controlled
Pada prinsipnya cara kerja kedua jenis backhoe ini hampir sama, ha-
nya saja perlu kita ketahui bahwa suatu kerugian untuk kendali hi -
draulik (hydraul ic controlled) adalah bahwa kemungkinan untuk di-
ganti den.gan attachment lain adalah terbatas sekal i.
Gambar IV.4.1.01,
セ オ セZ セ⦅@
(boom Pendek) (Boom Paniang) (Pra Boom) (Boom Setelan) (Satang dipper)
58
- 1.1
0 "''"".,..,,
'
(Mata bor)
セ@
.,.,
- .<
. )
. '-,w "l
G セ@ Nセェ ャ L@ , セ@ . 1
I - セ@ セL@ Lセ セ@ Z :: セ@ セ ]M
セ@
-
&
I
Pemecah
batu Cakup h idrol is
セイ・@
1\
Auger
Alat
!
Pancang
dan peng-
arah.
セqG@ •
B. Wa ktu Si k lus Dan K erja Backhoe :
Gerakan-gerakan Backhoe d alam beroperas i, terd iri dari empat
セ@ 1. Mengisi bucket (land bucket)
ᄋセ@ 2. Mengayun (swing loaded)
·, 3. Membongkar be ban (Dump bucket)
f.. _ 4. Mengay un balik (Swi ng empty )
{J. M セ@ ·- ᄋセjヲ@ Empat gerakan dasar t adi akan menentukan lama waktu siklus, t etapJ
セ M waktu si k lus in i j uga tergantung dari ukuran backhoe, Backhoe yang
セ@ !JJ keci l wak tu siklusnya akan lebih cepat da ri pada Backhoe yang besar,
da n tentu saja kondisi ker ja yang berpe ngaruh .
Denga n kondisi kerja yang baik siklus waktu akan lebih keci l (cepa t),
sebal iknya dengan kerja yang berat seperti :
penggalian tanah liat atau keras.
penggal ian par it pad a tana h yang ke ras.
dan la in-lain.
gerakan excava tor menjad i le bih lambat.
Tanah yang sulit untuk digali, waktu p engisian akan lebih lama.
Penggal ia n parit yang dalam dengan j arak pembuangan ya ng agak jauh,
maka bucket harus bergerak lebih jauh, dengan demikian siklus waktu
akan lebih lama.
Tempat pembuangan tanah d an/atau pembuangan tanah d iatas
truck qapat mempe ngaruhi siklu s, jika tempat pembuangan tanah atau
truck berada satu bidang dengan excavator, maka waktu pem buangan
praktis berkisar antara 10 & 17 detik.
60
(1) - - -
G)
"'3
o-
"'
セ@
c
:J
a.
.,
"'
n
セ@ セ@
t2i
( 2)
"'
( 3)
( 6)
1 Mesin
2 Spr ock et
3
Ca.rier roller
5. Track roller
6. Kera.ngka tr ack
7 Link I ranlai kelabang
en
8 Shoe I sepatu kelabang
9 F inal d r ive I pengge rak akhi r
D. Perhitungan Produksi Backhoe :
Untuk menghit ung produktivitas excavato rs d a lam hal in i Back·
hoe, pe rtama-tama kita harus membatas i terhadap kondisi y ang ada
pada setiap keadaan pekerjaa n.
Beberapa faktor yang dapat mempengar uhi t erh adap produktivi -
t as excavator antara lain :
1. Faktor keadaan pekerjaan :
keadaan dan jenis tanah
Tipe dan ukuran sal uran (j ika menggali salura n).
jarak pembuangan
kemampuan operator
job management/ pengaturan operasional dan sebagainya.
dan lain-lain.
2. Faktor keadaan mesin :
"attachment" yang cocok untuk pekerjaan yang bersang-
kutan .
Kapasitas bucket ;
Waktu siklus yang banyak dipengaruhi oleh kecepatan tra-
vel dan sistim hidraulis ;
Kapasitas angkatan.
3. Pengaruh dalamnya pemotongan dan sudut swing : Faktor lain
yang berpengaruh secara langsung terhadap produktivitas dari alat
adalah adanya "dalam pemotongan" dan "sudut swing", penga-
ruhnya dapat diterangkan sebagai berikut :
bahwa dalam pengoperasiannya, makin dalam pemotongan (cut ·
ting) yang diukur dari permukaan di mana excavator sedang ber-
operasi, makin sulit pula mengisi bucket secara optimal dengan
hanya sekali gerakan, dengan demikian untuk mengisi bucket se-
cara optimal diperlukan beberapa kali gerakan, tentu saja gerakan-
gerakan ekstra ini menambah waktu siklus.
Dalam hal demikian, operator mempunyai beberapa pilihan :
Mengisi bucket sampai penuh, tentu saja sebagai konse-
kwensi adalah bertambahnya waktu siklus.
Membawa seadanya material sebagai hasil dari satu kali ge-
rakan tadi.
Dengan adanya hal tersebut, produktivitas alat akan berkurang,
sehingga effek ini harus kita perhitungkan.
Sebagai contoh, jika kedalaman pemotongan 8 feet sedang keda-
laman yang optimum adalah 10 feet , maka prosentasi akibat ke-
dalaman tersebut adalah :
62
capai titik tertinggi, telah penuh tanpa memberikan beban tam-
bahan terhadap mesin.
Selain faktor di atas, sudut swing yakni besar sudut-sudut yang di-
bentuk antara posisi dripper (bucket) waktu mengisi dan waktu
membuang beban akan berpengaruh terhadap waktu siklus, makin
besar sudut swing, makin besar pula waktu siklus.
Di bawah ini d iberikan tabel pengaruh dari faktor swing dan keda-
Iaman galian.
Uk uran bucket ( cu yd )
Jenis Material
3/8 1'4 1Y. Qセ@ 2 2Y.
Tanah lembab
atau lempung 3,8 4,6 5,3 6,0 6,5 7,0 7,4 7,8 8,4
berpasir.
Pasir dan
Kerikil.
Tanah biasa,
4,5 5,7 6,8 7,8 8,5 9,2 9,7 10,2 11,2
baik
Tanah liat,
baik, keras
6,0 7,0 8,0 9,0 9,8 10,7 11,5 12,2 13,3
Tanah liat,
basah.
63
Contoh pemakaian tabel : IV.4.01.03 dan IV.4.01.04.
Ukuran bucket 1 cu yd, dalam maksimum 10 feet (jarak dari per-
mukaan di mana shovel bekerja sampai dasar tebing·), sudut swing
75° lempung berpasir.
Tentukan faktor swing & kedalaman gal ian.
Pada tabel IV.4.01.04, di kolom 1 cu yd pada lajur lumpur berpa-
sir terdapat angka 6,0
Jadi kedalaman pemotongan yang optimum :
.!_ X 100 % = 60 %
10
Pada tabel IV.4.01.03, cari angka 60 %, tarik horizontal ke ka-
nan, di bawah angka 75, terdapat angka 0.96.
Jadi faktor swing & kedalaman : 0.96
Selain faktor-faktor tadi, faktor kondisi pekerjaan dan faktor pe-
ngisian masih berpengaruh terhadap produksi shovel.
TABEL IV.4.01.06.
64
Contoh perhitungan :
Ten"tukan produksi dari Backhoe, dengan kapasitas bucket 1% cu
yd menggal i tanah biasa, swell 43 %, dalam pemotongan 6 feet, su-
dut swing : 90° kondis i pekerjaan dan tata laksana sedang.
Jawab :
Ukuran bucket 1,75 cu y d, dalam keadaan munjung le bih kurang
= 2 cu yd, swell 43 %.
Kapasitas bucket = 1 N セ S@ = 1 ,39 BCY.
T o t a I 31 detik
Banyaknya trip
Produksi Teoritis
=T = * 0,5 menit
= 120 trip/jam
1 ,39 BCY /trip x 120 trip/ jam
= 166,8 BCY
Faktor koreksi :
Efisiensi kerja = 50 min/jam 0,84
Kondisi kerja & tata laksana
sedang 0 .65
Faktor swing & kedalaman ga-
lian. Tanah biasa = 9,7 feet
Kedalaman optimum = 6 .0 x 100 % 60 %
9.7
Swing 90 % 0 ,91
Faktor pengisian 0 .85
65
E.1. Pertimbangan-pertimbangan yang perlu diperhatikan dalam memilih
shovel :
1. Masalah transportasi (pengangkutan) shovel ke job site;
2. Penggantian spare part yang "fast moving" ;
3. Kondisi pekerjaan yang ada ;
4. Waktu yang tersedia bagi suatu pekerjaan ;
5. Kelanjutan penggunaan shovel (untuk pekerjaan lain).
E.2. Tindakan untuk mempertinggi daya guna dan hasil guna shovel :
1. Pemeliharaan terhadap shovel ;
2. Memperhatikan tinggi optimum dan sudut swing ;
3. Ketata laksanaan ;
4. Penempatan shovel terhadap "dalam galian".
5. Menghindarkan gerakan-gerakan yang mendadak dan tidak perlu.
E.3. Jangkauan Backhoe :
Pada gambar di bawah terlihat, diagram jangkauan Backhoe.
Catatan :
Ukuran K tergantung kepada pemilihan "radius dumping", demikian
pula ukuran G tergantung dari sifat material yang digali.
66
IV.4..2.. POWER SHOVEL
A Umum :
,..iiasih Siltu golongan dengan Backhoe yakni jenis shovel, yang di-
ben"lcan attadlment shovel kepada excavator.
Alat demittian sering k:ita sebut POWER SHOVEL, alat ini baik sekali
、ゥセョ@ sebagai alat penggali dan sebagian alat pemuat, tanpa
memer1ubn alat bantuan lain untuk keperluan pemuatan tersebut.
Power shovel inj di lapangan digunakan terutama untuk penggali ·
tebing yang tetaknya le bih tinggi dari pada tempat kedudukan alat .
NLョュイZセャ^Mᄋ」ィカ L pi@ inicrowler mounted (be rod a kelabang) meng ingat
bahwauntuk alatmi diperlukan floating (daya apung) dan stabilitas yang ./
besar. --- - -
Sepertj 8-*hoe - shovel pada umumnya maka Power shovel pun
•lilae-taf!an menjMii 2 macam :
1. Dengan able controlled (kendali kabel)
2. Denpn hydraufte controlled (kendali hidrolis)
8agiarHJagian dari Power- shovel dapat dilihat pada gam bar dibawah :
1. lkd.et 7. Penahan Boom.
2. Tangbi セ@ 8. Mesin Penggerak.
3. 51"111!1 Budtet. 9. Pembuat imbang.
4 . Rol ujung. 10. Kabin Operator.
5: Boom. 11. Under Carriage,
6. Sling Boom.
G.1Gar IV.4..2..01.
67
B. Gerakan Dasar Power Shovel :
Power shovel mempunyai enam gerakan dasar, gerakan dasar ter-
sebut dapat disebut seperti berikut :
1. Tenaga angkat utama (main hoist power) yang f ungsinya meng-
angkat dipper bucket melal_ui (didalam) material yang digali.
2. Tenaga angkat tambahan (secondary hoist). untuk menggerakkan
"dipper stick" untuk crowd ing (gerakan ke de pan dipper" stick,
yang memberikan tenaga ekstra kepada dipper).
3. Untuk retracting (gerakan kebelakang dipper ウエゥ」セ@ untuk mele -
paskan diri dari tanah / material) dilakukan oleh kendali tersend iri.
4. Boom digunakan untuk "menaikkan" sudut boom pada bagian
revolving (bagian atas shovel yang bisa berputar).
Boom ini dapat diangkat dengan sudut sebesar 35° - 65° ter-
hadap horizontal.
5. Swing ·( ayun) pada power shovel digerakkan oleh kendali tersen-
diri (mekanis/kabel atau hydraulis).
6. Gerakan maju atau mundur (traction movement) .
Gambar IV.4.2.02.
1- · - - · · · -
X
B
l----
Sudut boom
Panjang boom
J Radius penggalian (maks.)
H Jari-jari bidang kerja
C Panjang dipper stick I Kedalaman penggalian mak-
E Radius pembongkaran simum di bawah bidang kerja.
pada t inggi maksimum K Jangkauan ket inggian Boom
F Radius pembongkaran pada katrol.
(mak.) N Jangkauan radius boom pada
0 Tinggi pembongkaran katrol
(mak .)
G Tinggi penggalian (mak.l
68
Untuk mengetahui digging radius (radius gali), digging height (kedalaman
gali) dan Dumping height (tinggi buangan) untuk berbagai ukuran bucket,
dapat dilihat dari diagram dibawah ini.
Gambar IV.4.2.03.
....<D 40
<D
セ@
.,;
セ@
"'
E
·;;;
c:
<D
E
0
•c
11't 7 'l 'n
Ukuran bucket (cuyd}
69
IV.4.3. DRAGLINE.
A. Umum :
Kelompok lain dari excavator, yang akan dibaha·s pada bagian ini
adalah DRAG LINE, alat ini did apat dengan menambahkan attach-
ment boom crane dan drag bucket pada excavator.
Pada kenyataannya dragline ini mempunyai jangkauan lebih besar dari
pada jenis shovel, tetapi dalam tenaga pengga li lebih kecil, mengingat
oragl;n• - dragline mempunyai tenaga penggali (digging power) hanya 、 セ@
mengandalkan kekuatan dari pad 。 セ@ セ セ イゥ@ digging buckV
· Jenis lain daripada peralatan ini adal ah Clamshell-;" yang di·
peroleh dengan mengganti bucket, clamshell ini lebih jauh akan diba-
has pada bagian berikutnya.
a.,;,"'•" Tetapi perlu diketahui kedua-dua jenis baik dragline maupun clam-
ZセLG[NB、WQ@
IV.4 .3.01 .
、セャGLZN]B@
Sesungguhnya bahwa excavator dari kelompok ini, selain dapat ber-
Biok Magn;, fungsi sebagai dragline dan clamshell, dapat pula dirubah fungsinya
r------
4
menjadi excavator magnetis untuk bijih besi dan dapat pula dirubah
menjadi alat pemancang dengan sedikit modifikasi pada perlengkapan-
I ' nya (seperti gambar samping)
Pemancang
Produksi drag line tergantung dari hal-hal berikut :
Pukul
1. Jenis tanah/material yang digali.
2. Kedalaman menggali.
3. Sudut swing dari boom.
4. Ukuran dan tipe bucket.
5. Panjang boom.
6. Kondisi lapangan lapangan-kerja.
7. Kondisi manajemen.
8. Metoda/car a ·memuat tanah/material kedalam truck.
9. Ukuran pengangkut tanah/material (misalnya dump truck)
10. Kemahiran operator.
11. Kondisi alat.
70
Gambar IV.4.3.01 .
DIAGRAM JANGKAUAN DRAGLINE
Untuk mendapatkan "hasil produksi yang baik" dafi dragline ini, di-
perlukan keahlian yang mantap dari operator dalam operasinya.
Akan sedikit diterangkan disini, bahwa prinsip kerja dari dragline
adalah sebagai berikut :
a. Mengisi bucket dengan cara menarik "drag cable" (kabel tarik) se·
panjang lapisan material kearah mesin ;
b. Setelah bucket terisi, kemudian diangkat dan kabel tarik diken-
dorkan tetapi senantiasa tegang ;
c. Karena tegangnya "drag cable" ini berakibat bahwa tumpahnya
material sedikit ;
d. Membongkar muatan, posisinya bisa beber<'p feet di muka atau
di belakang titik puncak boom ; ·
e. Bucket yang telah kosong, diayun Jengan, mengendorkan kabel
angkat (hoist line) dan bucket diJjukan pada posisi yang lebih
baik untuk mendapatkan muatan uaru.
Pada umumnya sudut boom (K) dioperasikan pada sudut 40°. Pada
sudut ini ( K = 40° ) bisa d ilihat macam-macam dimensi jangkauan
dragline, untuk !Jerbagai ukuran, seperti yang diberikan pada tabel
IV.4.3.02.
71
TABEL IV.4.3.02.
Dimensi ini - dragline- adalah lebih besar 50% dari pada diemnsi po·
wer shovel untuk ukuran yang sama .
Dragline didesain untuk material lepas dan clay, untuk material
yang ulet, tenaga gali dapat ditingkatkan dengan rantai gali (drag chain) .
Bidang
イゥヲセpョG@ kerja
T egangan tanah
R = Resultant Reaksi
72
Selama dragline menggali, terjad i tenaga gali (digging force) Fd
maksimum pada saat akhir penggalian . Tenaga ini ditahan oleh reaksi
horizontal RH yang ditambah lagi dengan reaksi-reaksi vertikal yang
diakibatkan o leh penyebaran berat excavator sendiri. Resultan dari
reaksi-reaksi tadi dinamakan R menangkap di luar "pusat" dan mem-
buat sudut dengan bidang horizontal, ak ibatnya ai depan Crawler track
ada tekanan tambahan, dengan demikian keadaan tanah perlu kita per·
hatikan. Berat bucket dengan inuatan WL, kesetimbangan yang diper·
oleh adalah WL T cos 9
T WL
Cos9
Sebagai contoh :
e Cos e T
c. Bucket Dragline.
Ada 3 type bucket dragline yang diklasifikasikan menurut berat·
nya:
a. Light bucket I Bucket ringan.
b. Med ium bucket I Bucket sedang.
c. Heavy bucket I Bucket berat.
ad.a. Light bucket untuk penggalian material lepas atau tanah kering
yang biasanya mudah untuk digal i.
ad.b. Bucket ini merupakan bucket yang serbaguna, antara lain dapat
dipakai untuk le mpung, pasir padat dan kerikil, atau material
dengan butiran kecil di mana material seperti ini lebih su lit
untuk dimuat.
ad.c. Heavy duty bucket ini diperkuatldilapisi o le h plat-plat metal
yang biasanya digunakan untuk batu-batuan pecah atau mate-
rial-material kasar lain, yang sudah barang tentu, material ini
mempunyai ruang antara yang besar, sehingga hasilnya pun akan
lebih berkurang.
Perlu diperhatikan, dalam keadaan ekstrim, pengoperasian drag-
line harus diperiksa terhadap kapasitas pemuatan, hal ini melibatkan :
batas kemampuan bucket ;
berat material ;
sudut terendah boom yang dipakai.
D. Penggunaan Dragline.
Seperti dikatakan diatas, dragline merupakan alat yang cocok un-
73
tuk segala lapangan, terutama dalam penggalian material lepas, yang
biasanya mudah untuk digali, material-material tersebut antara lain :
pasir kering, kericak, tanah iiat basah, tanah yang jenuh air.
Oragline akan mengalami kesulitan. jika material yang digali meru-
pakan batuan.
Biasanya dragline mempunyai daya guna yang besar jika diguna-
kan pada pengerukan saluran lrigasi dan drainasi, dalam hal ini peng-
galiannya tentu saja berada di bawah· ground level di mana dragline be-
kerja, tetapi juga kadang-kadang berada beberapa feet di atas "ground
level support". (muka tanah di mana dragline berpijak). Pembuangan
(dumping) material dapat berupa : sebuah tanggul, stock pile dan lain-
lain.
74
TABEL IV.4.3.04 Faktnr knrP.ksi Produksi Dragline terg antung dari Sudut Swing
dan Kedalaman Optimum.
Kedalaman Sudut swing ( derajat)
optimum
(% ) 30 45 60 75 90 120 150 180
Tabel berikut ini adalah Produksi Ideal Dragline tergantung dari jenis
material dan ukuran bucketnya.
Tanah lembab
lempung berpasir, 5.0 5.5 6.0 6.6 7.0 7.4 7.7 8.0
pasir dan kerikil.
Tanah biasa baik 6.0 6. 7 7.4 8.0 8.5 9.0 9.9 10.5
Lempung keras
7.3 8.0 8.7 9.3 10.0 10.7 11 .3 11.8
lempung liat basah
75
dengan menimbangnya, karena berat material ditambahdengan
berat bucket tidak boleh melebihi muatan maksimum.
Muatan maksimum termaksud dapat dilihat pada grafik IV .4.UJ .
03.
GRAFIK IV.4.03.06.
120,
80.
76
Perhitungan keamanan beban :
Berat material = 2,4 x 2700 6480 lbs
Berat bucket 4800 lbs
IV.4.4 . CLAMSHELL :
A. U mum :
CiailiShell didapat dengan menggantikan " drag bucket" pada dragline
J dengan suatu clamshell . Clamshell ini sangat cocok dikerjakan teruta·
rna untuk bahan-bahan yang lepas sepert i pasir, kerikil, batu pecah,
lumpur, batu bara dan sebagainya .
Clamshell bekerja dengan cara menjatuhkan bucket secara vertikai dan
mengangkatnya secara vertikal pula, dengan swing-sebagaimana pada
excavator membongkar material ke tempat yang dikehendaki.
GerakaA-gerakan vertikal tadi tergantung dari boom dan sudut yang
digunakan.
Bucket clamshell yang digunakan terdapat dalam berbagai ukuran,
mempunyai dua macam bucket yakni :
1. Heavy duty bucket, yang dilengkapi dengan gigi yang dapat dile-
pas, digunakan untuk penggalian.
77
2. Light duty bucket, untuk mengangkat bahan ringan, tanpa dileng-
kapi oleh gigi-gigi.
Kapasitas bucket dihitung dalam 3 macam ukuran yaitu :
1. Water level capacity adalah kapasitas bucket dimana bucket te-
rendam air (digantungkan setinggi permukaan air).
2. Plate line capacity, adalah kapasitas, dimana bucket terisi rata
mengikuti garis sepanjang puncak clamshell.
3. Heapedcapacity, adalah kapasitas bucket munjung.
Didalam bab ini tidak akan diuraikan lebih banyak tentang · clam shell
termaksud , karena keserupaannya dengan dragline, dan draglin e telah
diuraikan pada paragraph sebelumnya
Gambar IV.4.4.01 .
78
Waktu siklus :
Mengisi bucket 8 detik
Mengangkat muatan 30 feet @ 150 fpm 12 detik
Swing 90°@ 4 rpm 4 detik
Dumping 4 detik
Swing kembali 4 detik
Menurunkan bucket 30 feet @ 350 fpm 6 detik
Waktu tetap 10 detik
48 detik.
IV.4.5. L 0 AD E R.
A. Umum
Loader adalah alat yang dipergunakan untuk pemuatan material kepada
d!Jmptruckdan sebagainya. Sebagai prime movers loader menggunakan
tractor.
Disini dikenal dua . macam loader (ditinjau dari prime movernya),
yakni :
1. Loader dengan penggeraknyacrawlertractoratau disebut trax'cavator.
RN セ ・イ@ dengan penggerak wheel tractor.
Loader didapat dengan menambahkan bucket container yang dipasanq
dibagian depan, konstruksi dari loader termaksud,seperti dapat dilihat
pad a gam bar dibawah ini.:
79
-- A
I
f.- - 8 -
p I
'
I I
I
I AA ,
X
I BB
I z
t
80
""'""====== Mesin
Pengge rak
セi@
Transmisi
Engsel
Putar 4QO
Kabin
Operator
Pedal
Rem
Rem hidrol is
model piringan-piri ngan
K cndal i hidrolis
bu cket
Su mbu/ Poros
Roda Depan
Rangka/Frame
B ucket
81
Bucket digunakan u ntuk m enggali, memuat tanah atau material
yang granular, mengangkatnya dan d iangkut untuk kemudian dibuang
セ ゥ WG@ (dumping) pada suatu ketingg ian; pada dumptruck dan sebaga inya.
Oil.(' Loader adalah kaku, untuk menggerakkan bucke t dapat dengan cabl e
• . atau hydraulic. Tenaga gali pad a keadaan horizontal (bucket t idak di ·
angkat) didapat dari gerakan p ri me movernya, sehingga disini baik
kendali cable ataupun hydraulic hanya mempunyai fungsi menggerak-
kan bucket keatas dan kebawah.
Untuk menggali, bucket harus didorong pada material, jika bucket te-
lah penuh, tractor mundur dan bucket diangkat ke atas untuk selanjut-
nya material dibongkar di tempat yang dikehendaki .
82
C. Bekerja dengan Loader :
Loadef, boleh dikatakan belum lama digunakan dalam dunia
konstruksi;.loader adalah tractor yang dilengkapi dengan •attachment•
berupa bucket untuk mendorong dan mengangkat material ke atas
dump truck misalnya karena bulldozer hanya dapat mendorong material
dan kelebi!han materialnya tercecer ke pinggir.
Kini untuk mepgoperasikan bucket dipakai "kendali hidrol is"
(hydraulic controlled). sedangkan kendali kabel {cable controlled)
sudah jarang digunakan pada excavator - loader.
Penggunaan loader pada umumnya untuk memuat material dan
membawa, serta membongkar, seperti terlihat pada gambar di bawah
ini:
セ@
Gambar IV .4.5.02.
M
tinggi
total
I
r p
セ M M f M N
Jika daerah sekitar material yang dikerjakan datar, maka loader dapat
bergerak dengan leluasa sehingga memudahkan operasi alat
Penggunaan loader yang lain adalah untuk menggali pondasi
basement suatu bangunan dengan catatan ruang geraknya memungkinkan
untuk pelaksanaan pekerjaan.
セMN「@ Penggunaan yang lain yang juga penting, adalah memuat material yar19
セ@ telah diledakkan. misalnya pada pembuatan terowongan, .danJuga
peKeqaan pad a q u·arry (daerah pengambilan batu). Untuk pekerjaan
pembuatan terowongan loader mempunyai kelebihan , jika diban•
dingkan dengan power shovel, karena boom yangpanJang mengak1bat
kan sulrtnya power shovel untuk bergerak, tetapt I power shovel pro-
duksi baru direncanakan untuk mengatasi keadaan ini.
Tidak tergantung dari tipenya, dengan roda kelabang ataupun roda
ban loader sangat cocok untuk pekerjaan penuh atau material. Loader
juga dapat dipakai untuk menggali batu-batuan lepas untuk dibongkar ke
dalam ·grizly hopper· pada crusher plant, hal ini akan dibahas pada bab
Vll yaitu perihal pemecah batu.
83
D. Produksi Loader :
Produktivitas dari loader dinyatakan dalam cuyd atau m3 per jam
ini dapat ditentukan dengan perhitungan secara teoritis.
C. l. Waktu siklus :
Waktu siklus yang ada pada perhitungan produksi loader terdiri
dari beberapa komponen, pembagian-pembagian menjadi bebera·
pa komponen waktu ini antara lain :
a. "Raise time" (waktu yang diperlukan untuk mengangkat
bucket dari bawah ke. suatu ketinggian yang diinginkan)
[dalam detik. )
b. "Lower time" (waktu yang diperlukan untuk menurunkan
bucket yang telah kosong) [dalam detik. )
c. "Dump time" (waktu yang diperlukan untuk membongkar
muatan) .
a, b dan c disebut "fixed time", yang diperkirakan besarnya
antara 15 sampai 24 detik (0,25 - 0,40 menit).
d. "Variable time" untuk mengangkut dan mengatur posisi
loader sebagai contoh, akan diberikan cara menghitung
variable t ime :
セ ョ@
lintasan bucket :
Gambar C.l
84
waktu dalam men it
Tabel IV.5.03.
Material
Campuran (beberapa $il· + 0.02
> 3mm + 0.02
3 mm - 20 mm 0.02
20 mm - 150 mm 0.00
150 mm atau lebih + 0.03 keatas
Asli atau hancur + 0.04 keatas
Pen imbunan :
85
La in -lai n :
Dump truck dan loader (milik sendin) 0.04 keatas
Dump truck (sewa) + 0.04 keatas
Pe ngoperasia n yang tetap 0.04 keatas
Pengoperasia n tida k t eta p + 0.04 keat
Tempat pembuangan sempit (terbatas) + 0.04 keat
Tempat pembuangan sempit material .J S
ュ オ、。 ィ r セ ・ セ 」。ォM M + 0,05 keatas
C.2. Bucket Fill Factor . (Faktor pengisian bucket)
Bucker fill factor, adalah jumlah material dalam % yang
daoat ; diangkat -' oleh bucket setiap trip untuk berbagai jenis
material.
Tabel IV.4.5.04.
Contoh penggunaan :
Material 12 mm dengan bucket 4 cuyd
fill faktor : 90 %, jadi per trip bucket mengangkut sebesar :
0.9 x 4 cuyd = 3,6 LCY per t rip.
86
Waktu siklus :
Fixed t ime 0.40 men it
material ( 9 mm ) 0.02 men it
truck sewa + 0.04 me nit
operasi konstan 0.02 men it
maju 2 x 15/ 260 + 0.11 meni.t
mundur 2 x 15/ 440 + 0.07 men it
Faktor koreksi :
Bucket fill faktor 0.85
Effisiensi kerja siang 0.83
Tata laksana - kondisi pekerjaan baik-baik 0.75
87
88
IV.5. PERALATAN PENGANGKUT DAN PENGGALI.
IV.5.1. SCRAPER.
A
pekerjaan penggusuran tanah, scraper berguna selain un-
tuk memuat juga mengangkut dan sekaligus membongkar material
yang lepas (loose material) . .
Di dalam pekerjaan, 、ゥセョ。ャ@ scraper yang mempunyai mesin sen-
diri dan scraper yang ditarik oleh crawler traktor, tetapi traktor
scraper ini secara keseluruhan disebut scraper.
Beberapa l<emongkinan t entang jumlah mesin penggerak scraper ada-
lah:
1. Bermesin tunggal, dalam hal ini power unit ditempatkan di bagian
depan dari scraper, berfungsi untuk menarik bagian bowl scraper.
2. Bermesin ganda, seperti terlihat pada gambar IV.5.1.01, power
unit kedua d itempatkan di bagian belakang bowl (mangkok)
scraper, berfungsi untuk mendorong seluruh unit scraper, sedang
power unit pertama yang ditempatkan di bagian depan harus ter-
padu dengan power unit kedua, yakni sebagai tenaga penarik
(pulling power unit).
89
Gambar IV.5.1.01 .
I
8' 4"
H h セM Q@
I
._j
l?'l"
.,_so M
_ ·- - - S6'1"-- - - - - - - - - -- ..J
IIXIO••
Dalam hal penggerak utamanya wheel tractor, ada dua macam tipe
traktor beroda ban, yakni :
1. Single, axle prime mover (traktor penarik dengan jumlah roda
dua) .
2. Two- axle prime mover (traktor penarik dengan roda empat).
Traktor dengan jumlah roda dua mempunyai traksi lebih besar, karena
seluruh tenaga dilimpahkan pada roda yang jumlahnya lebih sedikit,
dan pula traktor dengan roda dua lebih lincah, tetapi harus diingat
bahaya yang timbul dalam pengoperasiannya (lihat bab tentang trak-
tor).
90
Gam bar IV .5. 1.02.
"""'"
Gセ@
c,;..,
i
'
M セ M
Cl
,....
00
r-
<0
cO
セ@ (")
,....
<T 0
I g"'
I i i
L.-Lf
91
Gambar IV.5. 1.03
92
Jenis scraper lain yang dapat memberikan muatan lebih besar ada-
lah "elevating scraper" seperti dapat dilihat pada gambar bawah :
fl1'01 I
-
h., セ@ 1?-
Iセ@
ALrsJ .
W!J
0 F G
r}Ji'
rr-
Z N セ[@
lll,, _, cl!
II
u.
M セ|@ :,
_.. .. Jt 'I lt
⦅セ@
__ ... .
l
J Yr
•..
c
セ@
Gambar IV .5.1.04.
C. Pengoperasian Scraper :
Seperti dikatakan d i atas, bahwa scraper sangat efektif d igunakan
untuk mengerjakan tanah yang lepas menggaruk, memuat dan kemu-
dian membongkarnya menjadi lapisan-lap isan yang teratur.
93
Kemampuan-kemampuannya ini dapat dipakai dalam pengerjaan se·
perti :
1. Stripping top soil (pengupasan permukaan tanah)
2. Perataan contour sekeliling "building site"
3. Penggalian untuk saluran drainasi dan saluran irigasi .
4. Penggalian dan pengurugan (cut & fill earthwork) untuk badan
jalan.
5. Dan lain sebagainya.
Umumnya lapisan top soil yang "digaruk" oleh scraper mempunyai
ketebalan kira·kira 10 em untuk setiap pass.
Untuk mendapatkan biaya yang seekonomis mungkin, maka harus k i·
ta ketahui dahulu, bentuk, luas dan keadaan lapangan, sehingga dalam
menggunakan scraper, kita betul·betul mendapatkan scraper yang te·
pat bagi lapangan yang bersangkutan.
Jika "lapangan pekerjaan" (job site) t idak terlalu berat dan tidak terla·
lu luas, maka scraper yang kecil dengan crawler tractor mungkin akan
lebih ekonom is. Tetapi jika lapangan pekerjaan sangat luas, seperti
misalnya lapangan terbang dan lain-lain , scraper dengan prime mover
wheel tractor,akan lebih ekonomis se bab scraper ini mempunyai kece·
patan yang relatif besar.
Pada pekerjaan cut & fill oleh scraper melibatkan pemindahan
material dari satu tempat ke tempat lain, misalnya pada proyek dam,
jalan raya, lapangan terbang dan lain-lain .
Scraper dapat bekerja pada proyek-proyek tersebut dengan baik asal
saja digunakan scraper yang cocok . Biasanya jarak 300 feet- 3000
feet adalah jarak yang ekonomis bagi alat seperti scraper, tentu saja
jarak tersebut hanyalah asumsi kita berdasarkan pengalaman untuk
type dan ukuran scraper tertentu . Sebagai contoh jika jarak penggu-
suran kurang dari 300 feet maka penggunaan scraper harus kita ban-
dingkan dengan bulldozer misalnya, sehingga kita dapatkan biaya yang
paling kecil.
Keekonomisan scraper yang digunakan dalam pekerjaan cut & fill ada·
lah tergantung dari :
a. Material yang ada, yang akan diangkut.
b. Panjang rute pengangkutan.
c. Keadaan rute pengangkutan.
d. Peralatan pembantu lain yang digunakan.
Tabel dibawah menunjukkan variasi penggunaan berbagai scraper,
untuk berbagai jenis jarak angkut dan kondisi rute pengangkutan.
94
Tabel IV.5.01.05.
D. Produksi Scraper :
Produksi Scraper tergantung dari beberapa faktor antara lain :
a. Keadaan material.
b. Tenaga yang tersedia pada scraper untuk memuat.
c. Rute pengangkutan :
c.1. Kemiringannya
c.2. Tracheenya
c.3. Keadaannya.
d. Kecepatan yang mungkin dipakai sepanjang rute pengangkutan.
e. Efisiensi yang terjadi .
f. Faktor-faktor lain yang kemungkinan timbul.
Kapasitas sebuah scraper tergantung dari ukuran bowl, dan diten-
tukan oleh tanah yang dapat dimuat kedalam bowl, kapasitas ini di-
nyatakan dalam dua ukuran yakni, struck (peres) dan heaped (mun-
jung), oleh karena kapasitas dalam Bank Measure (asli) sedang tanah
yang dimuat dalam bowl dalam keadaan loose (lepas) sehingga praktis
volumenya lebih besar.
Perhitungan produksinya serupa dengan perhitungan teoritis alat besar
lainnya.
Di bawah ini akan diberikan contoh perhitungan secara teoritis sebuah
scraper. dengan kapasitas bowl 8 m3 peres, be rat kosong 1 0 ton, pan-
jang blade 2,40 m, mengerjakan tanah, berat 1400 kg/bm3, swell =
20%, kondisi lapangan (haul route) datar.
Jarak angkut = 400 meter sekali jalan, teballapisan penggalian 10 em,
dan pengurugan 20 em loose.
95
Ditarik oleh crawler tractor, berat 12 ton dengan DBP yang ada :
1 2,36 9000
2 3,8 5340
3 4,51 4050
4 6,45 2540
5 10,0 1530
1040
Jarak buang 0.20 X 2,40 21,67 meter
Jumlah 1844 kg
Dari tabel terlihat bahwa scraper masih bisa dijalankan pada gigi ke 4,
atau dengan kecepatan 7 km/jam.
. . 33,34
Muat, g1g1 kesatu = 2 _360 : 60 0,85 men it.
96
Waktu tidak tetap, diperhitungkan berda-
sarkan kecepatan 7 km / jam = 2 x 400 6,85 menit.
7000 : 60
Faktor k c reksi :
Effisiensi wakt u - 45 menit / jam 0.83
Tata laksana-kondisi pekerjaan (baik-
baik) 0.75
Fakto r koreksi total 0,83 X 0,75 = 0 .62
Taksiran produks i 0,62 x 42,64 BM3.fjc> m
= 26.44 BM3f jam.
@I PILIH !I IT+K I
97
3. Scraper dengan elevator, ber- Apakah ada batuan yang ukuran-
mesin ganda. nya)42 dm3 7
Apakah moisture content tanah
) 35%.
Apakah kem iringan medan) 10
- 12 % untuk jalannya scraper
waktu kosong 7.
Apakah kemiringan medan) 5 -
6% untuk jalannya scraper wak-
tu terisi ?.
Apakah keadaar1 medan tidak
baik ?.
セiplh@ TIO:K I
5.- Scraper biasa/konvensional, Apakah tanahnya becek 7
bermesin ganda. Apakah kemiringan medan)10-
12% untuk jalannya scraper wak-
tu kosong ?.
Apakah kemiringan medan) 5 -
6% untuk jalannya scraper wak-
tu terisi 7.
Apakah mesin kedua dapat
menghasilkan tambahan produk-
si scraper lebih 1/Jnya dari scrap-
er biasa/konvensional bermesin
tunggal, dengan ukuran yang
sama ?.
98
12 % untuk jalannya scraper
waktu kosong ?.
Apakah kemiringan medan) 5 -
6 % untuk jalannya scraper wak-
tu terisi ?.
Apakah mesin kedua tidak dapat
menghasilkan tambahan produk-
si scraper lebih1/3nya dari scrap-
er biasa/konvensional bermesin
tunggal dengan ukuran yang sa-
ma ?.
@..IPtLIHij !Tto;Kj
7. Pertimbangkan metoda- Shovel , Dump Truck, Dump Wa-
metoda lai nnya I. gon, Bulldozer, Dragline dan
lain-lain.
IV.5.2. T RUCK
A. Umum :
D al;m pekerjaan konstruksi terutama yang berhubungan dengan
masalah penggusuran tanah yang relatif besar jarak angkut yang cukup
jauh.
J uga yang berhubu ngan dengan pengangkutan alat-alat berat ke la-
pangan pekerjaan, sering d igunakan alat angkut khusus seperti :
Dump truck
Trailer
Dumper
Dan lain-lain .
._ · asing-masi ng alat tersebut dibuat untuk specialisasi . pekerjaan, se·
h ingga pemilihan alat angkut yang tepat adalah sangat bijaksana.
Khusus paragrap ini aka n membicarakan tentang dump truck.
Dalam pekerjaan konstruksi dikenal 3 macam :
Side dump truck (penumpahan ke samp ing )
Rear dump truck (penumpahan ke belakang }
Rear and side dump truck (penumpahan ke belakang dan ke sam·
ping ).
99
DAYA I PUTARAN : 1100 HP/2100 RPM
(SAE : 1200 HP/2100 RPM)
DAYA MUAT: 132 U.S. tons - 120,000 kg (264,550 lb)
Syarat yang penting, agar truck dapat bekerja secara efektif adalah ja-
lan kerja yang keras dan rata, tetapi ada kalanya truck didisain agar
mempunyai "cross country ability" yaitu suatu kemampuan berjalan
di luar jalan biasa.
B. Memilih Truck.
Kapasitas truck yang dipilih harus berimbang dengan alat pemuat-
nya (loader), jika pembandingan ini kurang proporsional , maka ada ke-
mungkinan alat pemuat ini banyak menunggu atau sebal iknya. Pem-
bandingan dimaksudkan yaitu antara kapasitas truck dan kapasitas alat
pemuat adalah 4 @ 5 : 1 atau dengan lain perkataan kapasitas truck 4
@ 5 kali kapasitas alat pemuat.
Pembandingan tersebut juga akan berpengaruh terhadap waktu pe-
muatan.
Beberapa perhitungan yang harus kita perhatikan dalam memilih ukur-
an truck :
8.1 . Truck Kecil :
Keuntungan :
1. Lebih lincah dalam beroperasi.
2. Lebih mudah mengoperasikannya.
3. Lebih fleksibel dalam pengangkutan jarak dekat.
4. Pertimbangan terhadap jalan kerja lebih sederhana.
5. Penyesuaian terhadap kemampuan loader lebih mudah .
6. J ika salah satu truck dalam satu unit angkutan tid ak bekerja, t i-
dak akan terasa terhadap produks i.
7. Pemeliharaan lebih mudah dilaksanakan.
100
Kerugian :
1. Waktu hilang lebih banyak, akibat banyaknya truck yang berope-
rasi, terutama waktu muat.
2. Excavator lebih sukar untuk memuatnya, karena kecilnya bak.
3. Lebih banyak sopir yang diperlukan
4. Biaya pemeliharaan lebih besar, karena lebih banyak truck, begitu
pula tenaga pemel iharaan.
101
Daftar Rimpull
1 3,2 19.900
2 6,3 10.100
3 11.9 5.350
4 20.8 3.060
5 32.7 1.945
Mengangkut 1 mile
0,084 jam
11,9mph
セ ッウゥ@
0,0165 jam
1 menit Total WS
0,2123 jam
セ@ _. :"""! ••• ::--! (Waktu Siklus)
Mセ M セ オュャ。ィ@
12,8 menit
, trip/jam _§Q_ 4,68 trip
... 12,8
102
4 trip
Produksi 1 truck per jam 4 trip /jam x 15 cuyd/ tr ip
60 cuyd/ jam (bank)
Faktor koreksi :
Waktu kerja 50 menit/jam 0 •83 0,83 X 0,75
= 0,6225
0,62
Tata laksana-tata kerja baik-baik = 0,75
Total produksi = 0,62 x 60 bey/ jam
= 37,2 bey/jam
dilayani oleh power shovel dengan produksi 312 bey / jam .
//
/
Jf'J() 118 I
,fs2g ,// \
70 :"· \
i
I - j_
103
IV.5.3. ALAT ANGKUT LAINNYA
A. Dump Wagon :
Untuk pengangkutan material yang khusus dan dalam jumlah besar
maka dipakai suatu alat angkut yang dinamakan DUMP WAGON.
Dilihat dari cara pembuangannya, maka DUMP WAGON dapat dibagi
menjadi 3 macam :
1 . Rear dump. (Pembuangan ke belakang)
2. Side dump. (Pembuangan ke samping)
/
, 3. Bottom dump (Pembuangan ke bawah)
Masing·masing ke tiga macam tadi penggunaannya disesuaikan dengan
keadaan dan kebutuhan di lapangan. Beberapa keuntungan yang dida-
pat dari penggunaan dump wagon antara lain :
1. Material yang diangkut cukup besar.
2. Bisa digunakan penarik tersendiri, sehingga bisa menghemat peng ·
gunaan alat berat.
B. Trailer:
r
Untuk kepentingan pengangkutan alat berat ·ke lapangan diperlu ·
kan alat pengangkut khusus yang disebut trailer.
Pada pokoknya jenis trailer ini dibagi menjadi 2 : Semi trailer dan Full
trailer.
Suatu alasan diperlukannya trailer ini adalah karena tidak memungkin-
kannya (tractor dan excavator terutama jenis crawler) untuk berjalan
dengan kekuatan sendiri dalam jarak yang cukup jauh.
--
104
Gambar IV .6 .1.
IV .6 . 1. MOTOR GRADER.
A. U m u m:
Blade dari motor grader in i dapat diatur sedem ikian rupa, seh ing-
ga fu ngsinya bisa dirubah angle d ozer, bulldozer atau tilti ng dozer, in i
jelas le bih flex ible daripada jenis dozer.
Varias i posisi blade in i tidak berarti bahwa motor grader adala h varia-
1 (0 I si bent u k dari jenis dozer, karena dalam pekerjaan p enggusuran t anah,
ョュ N セ Z i l@ bulldozer iauh lebih effektit daripada grader, hal ini disebabkan tenaga
yang tersedia dan juga letak c ent ro id (titik berat) pada blade bull-
dozer.
セ ᄋ@ udut blade ya ng dipakai dalam pekerjaan perataan mendata ngkan
セ@ p roblem tersend iri terhadap roda-roda motor grader, alasa n in ilah
yang menyebabkan mengapa dala m perencanaa n m ot or grader m o-
dern, roda-ro danya dapat diat ur (fleksibel). d enga n c ara mem iring kan
roda-ro da bagia n mu ka.
Miringnya roda bagia n muka yang membentuk sudut de ngan arah ge-
rakan membe rikan kest abilan dalam pengendalian.
105
B. Operasi dengan Motor Grader.
Seperti dikatakan tadi bahwa motor grader adalah type peralatan
yang dapat dipakai dalam berbagai variasi dalam pekerjaan konst ruksi ·
(grading). Kemampuan ini akibat dari gerakan-gerakan yang fl eksibel
yang dipunyainya terhadap blade dan roda-roda ban. Keserbagunaan·
nya ini diperbesar dengan perlengkapan-perlengkapan lainnya yang
ada pada motor grader, seperti :
1. Scarifier teeth (ripper dalam bentuk kecil penggaruk) dipasang
di bagian depan blade dan dapat dikendal ikan secara tersendiri.
2. Pavement widener. (Untuk mengatur penghamparan)
3. Elevating grader unit. (Aiat pengatur grading)
Pada pembuatan jalan, penggunaan dasar dari motor grader dalam
membentuk permukaan dan final grading, tidak hanya permukaannya
saja tetapi juga bahu dan taludnya sekaligus.
Juga grader dapat menggali saluran drainasi sepanjang jalan dalam ben-
tuk V misalnya, atau bentuk lainnya.
Motor grader dengan blade standard (blade yang dilengkapi oleh
scarifier) sangat baik untuk mencampur dan menaburkan material , ju-
ga mengaduk dan m.eratakan windrow (gundukan tanah) yang belum
lama ditempatkan pada badan jalan.
Kemampuan maneuver yang besar pada motor grader menyebabkan
motor grader cocok digunakan pada pekerjaan perataan yang luas, mi·
salnya landasan terbang, perataan ini tidak terbatas pada perataan
yang halus, pada permukaan yang relatif rata, tetapi juga pada permu·
kaan yang tidak "selevel".
Selain pekerjaan-pekerjaan yang disebut di atas, motor grader juga
mampu beroperasi dalam variasi pekerjaan-pekerjaan 1ain, dengan cara
memberikan peralatan khusus pada motor grader.
Peralatan khusus tersebut diantaranya :
1. Special short blade (blade pendek), berfungsi untuk menggali sa-
luran dangkal yang berbentuk persegi empat dengan ukuran ter-
tentu, selain itu pula perlengkapan in i mampu mengerjakan per-
kerasan jalan, sebagai tambahan Iebar pada jalan yang telah ada.
2. Elevating conveyor, perlengkapan ini berfungsi untuk memakan
material lepas yang melewati blade, kemudian mengangkatnya
dan dibuang kesamping.
Perlengkapan-perlengkapan khusus t adi dimaksudkan untuk lebih
meningkatkan kedayagunaan dari motor grader, dan menjad ikan mo-
tor grader menjadi serba guna. Hal ini tentu untuk memudahkan pe-
laksanaan pekerjaan konstru ksi yan.!j bersangkutan.
106
Gambar IV.6.2 .
セ
. N@
107
Vf kecepatan rata-rata pergi (feet/menit)
Vr kecepatan rata-rata kembal i (feet/menit)
N Jumlah pass
E effisiensi,
Jika pekerjaan cukup pendek, dan waktu pergi maupun kembali me-
makai persnelling yang sama, dalam hal demikian kecepatan .bisa di-
ambil kecepatan rata-rata Va, sehingga persamaan menjadi :
T = L.Qi'i (menit) .
Va . E
Effisiensi operasi tergantung kepada beberapa faktor d i antaranya :
Kemampuan operator.
Keseragaman grading.
Ketentuan pekerjaan grading.
Kelurusan pekerjaan dalam tiap laluan.
Sebagai contoh untuk mengerjakan suatu lapangan sepak bola memer-
lukan Effisiensi lebih besar dari pada untuk pekerjaan saluran drainasi.
Effisiensi ini bervariasi antara 0,7 sampai 0,9.
Contoh perhitungan :
Sebuah motor grader akan meratakan suatu lapang!m sepakbola
yang berukuran 80' x 360', diasumsikan setiap pass motor grader
blade 11 feet, "meliput" 8 feet.
Untuk meratakan gundukan tanah diperlukan 4 pass. Kecepatan ma-
ximum maju 4 mph dan kembali 12 mph, kecepatan rata-rata berikut
waktu akibat percepatan dan lain-lain dihitung Va = 6 mph .
Effisiensi 80 %.
N 8Q X 4 40 pass
8
d 360 feet
Va 6 mph = 6 x 88 fpm
E 0,8
T 2 x 360 x 40 = 68 menit.
6 (88) X 0,8
Jadi untuk mengerjakan perataan lapangan sepakbola yang berukuran
80' x 360' diperlukan waktu 68 menit, dengan demikian perhitungan
cost pekerjaan tersebut didasarkan kepada besar cost persatuan waktu.
108
·-9''': 2 U m)--
QY GX Q N セHVPQ NM G@ - --
- - - 26''l 1798 '"'1) - ·- ____ __J
IV.7. 1. U M U M
Dalam pelaksanaan konstruksi jalan dan landasan terbang, atau kon·
struksi-konstruksi lain yang memerlukan stabilitas dan kepadatan tertentu
diperlukan peralatan untuk pemadatan.
Seperti kita ketahui bahwa pemadatan adalah usaha penyusunan kembali
letak butir tanah, sehingga pada tanah tersebut dicapai letak butir yang ra-
pat.
Berbagai cara yang dilakukan dalam usaha pemadatan mekanis ini , da-
lam pelaksanaan mekanis ini, dalam pelaksanaan konstruksi jalan umum-
nya dilaksanakan cara penggilasan dengan suatu alat pengg ilas (rollers).
Pada dasarnya type alat-alat pemadatan ini antara lain :
1. Smooth steel roller (penggilas besi dengan permukaan halus).
Jenis-jenis ini dibedakan lagi menjadi beberapa macam, jika kita tinjau
dari cara "pengaturan" rodanya, di antaranya :
1.1. Three wheel rollers (penggilasroda tiga)
1.2. Tandem rollers. (Penggilas tandem) ,
2. Pneumatic tired rollers (penggilas roda ban angin).
3. Sheep foot type roller (penggilas kaki kambing)
4. Vibratory rollers (penggilas getar)
5. Vibratory plate compactor (alat pemadat-getaran)
6 . Alat-alat penggilas lain :
109
6. 1. Mesh grid roller (penggilas dengan roda "anyaman")
6.2. Segment roller (penggilas dengan roda terdiri dari lempengan-
lempengan) .
Jenis-jenis di atas mempunyai spesifikasi tersendiri untuk dipakai dalam
usaha pemadatan bagi berbagai jenis tanah, atau dengan memperhatikan
berbagai faktor, sebagai misal :
Untuk tanah plastis dan cohesif, maka alat pemadat sheep foot roller
adalah paling cocok , sebab alat ini memadatkan dar i lapisan bagian
bawah akibat dari "kaki kambing" ya ng terdapat padanya. Juga pneu·
matic roller yang cuku p berat sangat effektif unwk digunakan .
Pasir dan/atau kerikil berpasir, vibrating roller dan pneumatic tyred
roller sering dipergunakan untuk tanah jenis ini.
Pasir bercampur lempung atau tanah liat, alat pemadat yang sesuai
dengan jenis tanah ini antara lain segmented roller.
Standard yang umum digunakan di Indonesia dalam menghitung kepadat·
an seperti juga di negara lain adalah AASHO (American Association of
State Highway Officials) yang dinyatakan dalam% AASHO.
Besarnya nilai standard AASHO ini ditentukan pada percobaan di labora·
torium.
110
Gambar IV .7 .2. 1.
B. Tandem Roller .
...... Jenis lain dari smooth steel roller adalah tandem roller, jenis ada
yang berporos 2 (two axle) juga berporos 3 (three 。クャセウ@ tandem roll-
er). Penggunaan dari pengg ilas in i umumnya untuk mendapatkan per-
- mukaan yang agak halus, misalnya pada penggilasan aspal beton dan
lain-lain. Tandem roller ini memberikan lintasan yang sama pada ma-
sing-masing rodanya, beratnya antara 8 sampai 14 ton, penambahan
berat yang diakibatkan oleh pengisian zat cair (ballasting) berkisar an-
tara 25 h ingga 60% dari pad a be rat pengg il as .
セu ォ@ mendapatkan penambahan kepadatan pada pekerjaan peng-
gilasan biasanya digunakan three axle tandem roller.
111
Gambar IV.7.2.2. Gambar penggilas tandem dengan getaran, ber·
poros dua.
To w ty pe vibra10ry rollrr.
pod{oot r oller
112
-
\ Vibration roller mempunyai effisiensi pemadatan yang sangat baik.
at ini memungkinkan digunakan secara luas dalam tiap jenis pekerjaan
emada
Efek yang diakibatkan vibration roller adalah gaya dinamis terhadap
tanah.
Butir-butir tanah cenderung mengisi bagian·bagian kosong yang terdapat
di a.ntara butir·butirnya. Sehingga akibat getaran ini tanah menjadi padat,
dengan susunan yang lebih kompak.
Gambar IV.7.2.4.
S1stem pendorong, vibrasi dan sistem mengemudi dioperasikan oleh tekanan hidrostatis,
untuk menjamin penanganan yang termudah.
113
Bagian-bagian penting dari Vibration roller
(Penggilas dengan getaran) seperti terlihat pada gambar IV.7.2.4 antara
lain:
1. Engine (Mesin)
2. Steering pump (pompa kemudi)
3. Power driver (pembagi daya)
4. Propelling pump (pompa propeler)
5. Vibration pump (pompa penggetarl
6. Steering valve (katup kemudi)
7. Steering silinder (silinder kemudi)
8. Propelling motor (motor penggerak/ pemutar)
9. Transm ission (transmisi)
10. Parking brake (rem parkir)
11. Universal joint (sambungan universal)
12. Differential gear (roda gigi diferensial)
13. Planetory gear (roda gigi planet)
14. Vibration motor (motor getaran)
15. Vibrator (penggetar)
2S 50
1500 3000
114
Gambar IV.7.2.4a.
115
1 11 5
C)
"'3
CT
"'...,
セ@
"'0..
:::l
"'3
0..
"'
:::l
CD
"':::l
"'"
:::l
0..
セ@
....
"'
:::l
CD
?"'
llustrasi untuk h I
Sheep too a aman 40 :
(Penggilas kaki ォ。セ@ セbtng
ッゥャ・イ@ dengan
(wheel)
roda ban)
116
IV .7.4. MESH GRID ROLLER . (Penggilas tipe anyaman)
Penggilas jenis lain yakni Mesh grid roller dimana roda penggilasnya
berbentuk anyaman-anyaman. Penggilas in i memberikan e-fek "pemadatan
da ri bawah" yang dikarenakan bentuk roda penggilasnya. Mesh-grid roller
ini mendapatkan hasil baik jika digunakan untuk menggilas lapisan tanah
yang berbutir kasar.
セ@
Gambar IV .7.4.1.
--
IV. 7.5. SEGME NT RO LL ER . (Penggi las t ipe lempengan )
Penggilas ini dinamakan segment roller sebab roda-rodanya tersusun
dari lempengan-lempengan, seperti juga halnya dengan mash grid roller,
1
,
f
segment roller juga memberikan efek " pemadatan dari bawah". Walaupun
masuknya roda ke dalam tanah tidak begitu dalam .
Keuntungan lain adalah air kelebihan yang' terdapat pada lapisan tanah
dapat ditekan ke luar, sehingga yang tinggal cukup untuk memberikan ke-
L.- padatan yang maksimal.
117
IV.7.6. PNEUMATIC TIRED ROLLER. (Penggilas Roda Ban Angin)
Roda·roda penggilas jenis ini terdiri atas roda·roda ban karet yang di·
pompa (pneumatic) susunan dari roda muka dan roda belakang selang·
seling sehingga bagian yang tidak tergilas oleh roda bagia n muka maka
akan digilas oleh roda bagian belakangnya.
Roda·roda ini menghasilkan apa yang dinamakan "kneading action"
(tekanan) terhadap tanah sehingga membantu konsolidasi tanah .
Tekanan yang diberikan roda terh adap permukaan tanah dapat diatur
dengan cara mengubah tekanan ban. Makin besar tekanan ban makin besar
tekanan yang terjadi pada tanah .
Sumbu dari roda dapat "bergoyang" mengikuti perubahan permukaan
tanah, hal ini dapat memperbesar "kneading action" tad i.
118
Pneumatic tired roll er, baik sekali digu·nakan pada pekerjaan penggilasan
bahan yang granular, juga baik digunakan pada penggilasa n lapisan hot m ix
sebagai "penggilas antara".
Pada penggil asan lapisan yang berbatu dan tajam akan mempercepat keru-
sakan pada roda-rodanya sehingga sebaiknya tidak digunakan .
Seperti halnya tandem roller dan roller lainnya, pneumatic tired roller
pun beratnya dapat ditingkatkan dengan mengisi zat cair ata u pasir pada
di nd ing-dinding mesin.
Jumlah roda biasanya 9 sampai 19 buah, 9 buah (4 roda depan dan 5
roda bela kang) 11 buah (5 roda depan dan 6 roda belakang)
13 buah (6 roda depan dan 7 roda belakang )
15 buah (7 roda depan da n 8 roda belakang).
l
I
·- - -- - ' M セ セM ⦅M M M Mセ M セ@
119
Untuk sheep foot roller yang ditarik, jika tenaga traktor penariknya
aJkup besar, biasanya ditarik beberapa buan, berjajar ke samping, satu
garis atau kombinasi keduanya.
Ukuran sheep foot roller ini antara 3 - 5 ton, ada juga yang 12 sampai
dengan 30 ton. {lihat halaman 110)
Gambar IV.7.7.1.
• 1900t7•1, -
- --- -
17XI{etq-
._,.,.., ·
-l460l•Jen- ____
Penggilas tipe kaki kambing bermesin
[Z セ W@
X
c ==
1
16,3
P == Jumlah pass yang diperlukan untuk kepadatan tertentu .
Jika pengukuran kecepatan yang sebenarnya tak dapat dilakukan, maka
kecepatan rata-rata di bawan ini bisa digunakan sebagai pedoman :
Sheep foot roller dengan penggerak sendiri 5 mile per hour (mph ).
atau ± 7,5 km/jam.
Pneumatic tired roller dengan penggerak sendiri 7 mile per hour
(mph), atau ± 10 km/jam.
120
Sheep foot roller 、 ゥ エ。イセォ@ (towed) oleh wheel tractor 5 - 10 mph atau
+ 7,5- 15 km / jam
Sheep foot roller ditarik (towed) oleh crawler tractor 3 - 4 mph, atau
4,5 - 6 km / jam.
Pneumatic roller ditarik 3 - 5 mph, atau 4,5 - 7,5 km / jam.
Contoh :
Tentukan produksi pneumatic tired roller 10 ton dengan mesin penggerak
sendiri (self propelled) dengan Iebar effektif 1800 mm, untuk mencapai
kepadatan yang digunakan dengan tebal 10 em diperlukan 4 laluan, kece-
patan yang digunakan 7 mph - (± 11km/ jam) .
Dari soal : W 1800 mm = 1,8 m
S 11 km /jam
p 4
L 10 em = 100 mm
Taksiran produksi :
CM3/jam
wX s X L
p
1,8 X 11 X 100
4
495 m3 (compacted) per jam.
Faktor koreksi belum diperhitungkan untuk taksiran tersebut.
PENGERUKAN (DREDGING).
V .1. UMUM.
Dalam pekerjaan perbaikan sungai terutama dalam masalah pengeruk-
an sedimen, biasanya digunakan suatu kapal keruk, di samping alat-alat
lainnya.
Pengerukan ini dimaksudkan untuk membuat alur sungai seperti yang di-
inginkan, dengan memperdalam atau memperlebar alur sungai, tetapi juga
kadang-kadang pekerjaan pengerukan ini d1pergunakan pada pekerjaan re-
klamasi.
'--- - -- Dalam pekerjaan pengerukan, sebelum dimulai terlebih dahulu harus
diadakan suatu penelitian, maksudnya agar pengerukan ini betul-betul
berdaya guna dan diusahakan agar seekonomis mungkin.
121
Penelitian tersebut di antaranya adalah :
1. Survey Penampang :
Survey ini dilakukan untuk me ngetahui keadaan profil sungai
pada saat sebelum diadakannya pengerukan, juga untuk mengetahui
besar volume pengerukan yang nanti akan dikerjakan, dan sebaiknya
antara survey dan pelaksanaan tidak terlalu lama, agar perhitungan ti·
dak jauh berbeda. Pada pekerjaan pengerukan ini, ditempatkan patok·
patok penampang sejarak 20 atau 30 meter sepanjang sungai yang
akan dikeruk, atau jika sungainya sangat berbelok-belok jarak ini
dapat lebih diperpendek. Pada ー・ョ。ュァ ᄋ ーセョ。ュァ@ inilah kita
mengukur kedalaman sungai, dengan melintasi sungai secara tegak
lurus arah aliran. ·
Tidak seluruh titik kita ukur kedalamannya, tetapi mempunyai inter·
val antara 2,5 atau 5 meter; untuk sungai yang sempit interval ini
dapat dirapatkan/diperkecil.
Jika pengukuran demikian tidak memungkinkan, maka bisa dilaksana·
kan dengan cara Echo sounding yakni suatu cara pengukuran kedalam·
an dengan menggunakan alat dengan getaran suara.
2. Survey keadaan tanah.
Agar pemakaian jenis kapal keruk betul·betul tepat, maka harus
diadakan penyelidikan tentang jenis tanah pada tempat-tempat yang
bersangkutan. Methode penyelidikan tanah yang lazim digunakan an-
tara lain :
A. Pengeboran.
Pada keadaan kondisi geologi yang rumit dan lebarnya areal sur-
vey, biasanya dililkukan jet boring dan sounding test tipe Swe·
dia.
Contoh·a>ntoh yang diselidiki umumnya diambil pada kedalam-
an 2 meter dari dasar, jika pada kedalaman ini jenisnya berubah-
ubah, maka harus diambil contoh setiap lapisan.
Contoh-contoh ini diklasifikasikan dalam contoh kering dan
contoh basah.
Dalam percobaan contoh basah harus diketahui :
Berat jenis butiran tanah.
Koefisien Keseragaman (060/010).
Kurv11 pembagian butiran
Dan lain-lain.
Percobaan kering harus diketahui :
Berat jenis butir tanah.
Kadar lembab. (Moisture content)
Koefisien Keseragaman (060/010).
Pembagian butiran
Shearing test dan three axial test jika diperlukan. (Uji ge-
ser dan Uji Tiga Sumbu)
122
B. Jet Boring.
Cara in i dapat d ipakai untuk mengira-ngira tebal lapisa n. Sebuah
pi pa yang ujungnya d iber i nozzl e , d ijatuhkan ke dalam tanah /
lu mpur, ke d alam pipa in i d ial irkan a ir be rtekanan ti ngg i.
Cara dem ik ian sangat cepat dengan kecepatan leb ih ku rang 10
tempat per hari.
Kesimpulan yang akan didapat dari percobaan ini adalah :
Te bal lumpur dapat diketahui dari masuknya pipa keda-
lam tanah.
Bil a pipa diangkat setinggi kira-kira 1 meter dan kemudian
dijatuhkan, jika pipa masuk ke dalam tanah lebih dari 50
em, maka dianggap lumpur.
3. Penelitiar. t empat pembuangan.
Agar d idapatkan suatu daerah pembuangan y ang ekonom is dengan
memperhatikan beberapa faktor , maka perlu diteliti tempat un t uk
membuang hasi l pengeruka n (lumpur) .
J ika lumpur ini akan digunakan untuk reklamasi, maka biayanya akan
lebih murah .
Luas daerah pembuangan , kond isi topografi dan mengalirnya kembali
a ir ke sungai harus benar-benar diperhatikan.
123
Gambar V.2.0.1 .
124
TABEL V.2.02.
Kapasitas Grab Dredger :
Lumpur 80 70 80 1,5
Pasir 80 70 80 1,5
Pasir padat 80 50 70 1,5
Tanah keras 80 30 40 1,5
Lumpur 56 50 0,8
Pasir 56 40 0,8
Pasir padat 56 24 27 0,8
Tanah keras 56 13 15 0,8
Lumpur 35 30 35 0,8
Pasir 35 20 25 0,5
Pasir padat 35 16-20 0,5
Tanah keras 35 5- 10 0,5
, r.
L
Bucket Dredger :
Tipe ini mempunyai bucket berbentuk lingkaran diputarkan oleh
dumbler, jenis ini untuk kapasitas yang kecil tidak mernpunyai mesin
penggerak sendiri (unnavigable), selain itu ada juga yang mempunyai
mesin penggerak sendiri.
Hasil pengerukannya dimasukkan ke dalam suatu barge (tongkang),
efisiensi dredger ini rata-rata 70%, tapi biasanya tergantung pula pada
ォセ セ 。セョ@ tanah, dan faktor lain.
120 50 3
200 50 4.4
4. Rock Cutter :
Untuk mengerjakan batuan yang keras, maka dipakai Rock Cutter,
ada dua jenis rock cutter ini :
Weight type memecahkan batu dengan tumbuhan akibat
gaya berat sendiri.
Percussion type memecahkan batu dengan rock hammer/
pemukul batu.
,....--
5. Suction Dredger :
I
Suction dredger , dikatakan "suction" karena dredger i[li dilengkapi
dengan pompa isap tekan yang dipasang dalam ruang mesin.
Pengerukan dilakukan dengan cara menghisap sedimen yang dikeruk.
Jenis·jenisnya ada yang mempunyai penggerak sendiri (navigable) ada
pula yang unnavigable.
"-- l:trrtuk jenis yang unnavigable , ada tipe dengan cutter yakni dilengkapi
pisau untuk menghancurkan materialnya, juga tipe tanpa cutter, tipe
ini sebagai pengganti pisau dilengkapi oleh jet water (semprotan air)
untuk material-material lunak.
5.1. aャ。エᄋ セ エ@ yang penting :
A.
.
Pompa induk.
ZゥャイNML[セ⦅
1 · Type pompa ini pada umumnya "centrifugal single acting
'k_ng
pump", dihubungkan pada mesin dengan memakai ko-
elastis.
126
B. Cutter dan Ujung pipa hisap.
Di ujung pipa hisap juga terdapat pisau yang dibuat dari
baja cor, demikian pula bagian ujung dari pipa hisap.
Tipe cutter in i ada yang terbuka juga tipe tertutup.
Jenis terbuka terd ir i dari p isau-pisau biasa atau berbentuk
sisi r, sedangkan jenis cutter tertutup mempunyai bentuk
seperti Spiral sehingga mempunyai daya hisap yang besar.
Tenaga yang dipakai untuk menggerakkan cutter ini kira-
kira 1/ 5 h ingga 1/3 dari tenaga pompa .
C. Ladder. (Tangga penopang)
Ladder dipasang bersama-sama pipa hisap, pada kedalam-
an maksimum pengerukan sudut ladder maksimum/ kurang
lebih 45° terhadap muka air.
D. Pipa · pipa.
Pipa hisap (suction pipe) dihubungkan dengan p ipa-pipa
lainnya yang ada dalam kapal melalui ladder. Pipa untuk
membuang dihubungkan dengan pipa apung de ngan me-
makai pipa elastis (karet). pipa apung ini ditopang oleh
ponton-ponton.
E. Pompa pasir.
Pompa pasir ini juga pompa centrifugal, debitnya dipenga
ruhi oleh putaran impeller dan panjang pipa.
127
I'
H.
I•
L ____}
D1pper dredge
128
Kabel
....-. セウャゥョァ@ de-
セ@ · ngan sauh/
jangkar di -
ujungnya .
Gambar :
Suction Dra:iger.
129
Rangka
bentuk K Rangka
Ruang operasi bentuk A ·
Rumah mesin
Cutter
Dredge
130
5.2. Tenaga/pompa yang diperlukan .dapat dihitung dengan rumus :
p 1000 W.O.H
75 n
P tenaga pampa ( H P )
W Berat jenis sedimen ( ton/m3 )
0 Debit pampa ( m3/ jam )
H Total head (tinggi penghisapan) (m)
n = Efisiensi pampa (0.5 - 0.6)
TABEL V.3.01.
Kecepatan aliran
Jenis tanah
dalam pipa ( m/det).
Lumpur 2.5
Pasir halus 3 .0 4.0
Pasir kasar 4.0 4,5
Kerikil 4,5 5,5
Batuan 6
131
Kabel baja.
dan lain-lain.
Pipa pembuang biasanya dibuat dari besi yang tebalnya 4 - 6 mm dengan
panjang per batang 6 m, untuk penyesuaian dengan lapangan pekerjaan
pipa-pipa ini ada yang lurus juga bengkok.
Pipa-pipa bengkok di pasaran tersedia dengan sudut o( = 30°, 45° dan 15°
--
Gambar V.3 .02.
Gambar V.4.01.
Pelat klem
rubber sleeve/pipa karet
Pelat Klem
132
Untuk pipa pembuang dapat d ili hat seperti gambar V.4 .02.
Jo int rubber sleeve/pipa-karet
Gambar V.4.02.
pipa apung
pontoon
P ipa darat
Tag boat berfungsi sebagai penarik kapal keruk, untuk yang unnavigable
dan anchor barge berfungsi untuk menggeser sa uh bagi bergesernya ke kiri
atau ke kanan.
Sedang kabel-kabel baja sebagai penambat sauh d an penarik kapal keruk.
Dalam pekerjaan, p ipa untuk perlengkapan kapal keruk mempunyai ukur-
an sebagai berikut :
TAB EL V.4.03.
Daftar d i bawah memperlihatkan berat sauh dan diameter kabel baja untuk
p erlengka pan kapal keru k :
133
... V.5. PERHITUNGAN- KAPASITAS KAPAL KERUK :
セ@
Untuk menghitung kapasitas kapal keruk dipakai perh itungan, dengan
rumus·rumus seperti tabel di bawah ini :
TABEL V .5.01.
1. 2. 3. 4.
.....
w
U1
TABEL V.5.02 Koefisien kondisi tanah .
d1 ! セカ Q@ セカR@ Td2 E = . ( 1; c )2
7
セカ Q@ >v 2
200
136
Rumus unt uk menen tukan koefis ien head loss pada pipa pembuang (E 3 ).
1. Rumus Darcy :
L
1.1. Pipa baja baru E3 0.02 + o.ooo5 0
L
1.2. Pipa baja lama E3 0.04 + o.ooo1 0
2. Rumus Lang :
E3 = a + J.o
dimana E3 = koef isie n kontra ksi akibat gesekan dengan dinding p ipa .
L = panjang pipa = (1 m)
D diameter pipa (bagian dalam)
a = harga experimen 0.01 - 0.02
b = 0.0018
V = kecepatan aliran
JAWAB
Gambar head loss pada pipa
(keseluruhan)
137
Garis Energi dapat dilihat seperti gambar diatas.
Pada gambar ada 10 kehilangan energi (head loss) yakni :
H4 = E4. 。Nセ Ll
N@ ¥ag ------+ E4 = 0,02 + 0.0005 O'セ Q@
= 0,0208
• 0,021. 1,20. P セ X セN@ R Nセ X@ = 0,38 m. 0.021
· RNゥセ・@ .. 0,0209
= 5,50m 0,021
138
7. Head loss pada pipa darat.
L v2
E7. a. 0 . 29
10 @セ
0.021. 1,2. 0,61 " 2.9,8
0,78 m
H9 = H5 = 1,23m.
セ@ = 0,50m.
298 0 •
i=10
Jawaban (a). Total Head = セ@ Hj
i=1
0 A.V
% .Tt . o2 . v
3 · 14 · 0 •612 x 3 = 0,876 m3/detik
4
75 0,6 0
427 HP.
139
(b) Kapasitas pengerukan/jam.
Gambar Mekanisme
tiang tancap, (Spud)
Gambar pengeruk
lumpur tipe dipper.
140
141
B A B VI
Vl.t. KOMPRESOR .
A. Umum:
Untuk melayani berbagai alat konstruksi seperti hand tools,
hammer, demolition tool dan lain-lain, maka dipakai orang kompresor
(Compresor). yang memampatkan udara bebas sehingga tekanannya
menjadi tinggi. Tekanan yang tinggi ini dapat digunakan sebagai tena-
ga untuk melayani alat-alat pneumatis yang エ・ャセ@ disebutkar. diatas.
- - Pemampatan udara yang diambil dari atmosfir bebas, tergantung
kepada tekanan yang dikehendaki dan temperatur yang terjadi pada
kompresor. "Gauge pressure" (manometer) dinyatakan dalam 1 atm,
yakni tekanan udara yang diukur pada ketinggian 0 m di atas pennu-
kaan air laut pada suatu keadaan temperatur dan kelembaban tertentu
yang besarnya sama dengan 14,7 psi (pounds per square inch) .
Kapasitas kompresor dinyatakan dalam cubic feet per menit
(cfm) yang dimaksud dengan kapasitas ini ad·alah besar volume udara be-
bas yang dapat dimampatkan oleh kompresor per menit.
Prinsip dari pemampatan udara ini dapat dilihat dari rumus hu-
bungan antara tekanan dengan volume seperti dinyatakan oleh Hukum
Boyle:
P 1.v 1 "' P2.v 2 = konstant.
dimana P = nilai tekanan absolut
V = Volume オ、。イ セ@
Jadi udara dengan tekanan 1 atm dan mempunyai volume 100 m3,
untuk menjadikan tekanannya 100 atm maka volumenya dimampat-
kan menjadi 1 m3.
142
menghaluskan bagian-bagian yang kasar pada konstruksi
melepaskan atau menghancurkan sambungan-sambungan dari
suatu konstruksi bangunan.
memadatkan tanah urugan unt uk meningkatkan konsolidasi,
dan lain-lain.
b. Untuk berbagai penggunaan dalam pekerjaan terowongan seperti :
mengebor lubang peledakan;
mengeluarkan batu hasil-hasil ledakan;
"men iup" asap ledakan keh..iar dari terowongan.
c. Untuk mencampur dan menyemprotkan material halus seperti
semen, cat dan lain-lain ke dalam suatu tempat.
d. Untuk mengal irkan cairan yang mengandung partikel kecil lewat
pipa-pipa, seperti semen, pasir halus kering, dan bahan campuran
lainnya.
e. Untuk mengoperasikan pompa sentrifugal.
f. Sebagai tenaga angkat yang merupakan tenaga pneumatis.
Dalam setiap penggunaan kompresor untuk suatu pekerjaan perlu dipi-
lih kompresor yang sesuai dengan pekerjaan tersebut, tetapi hal ini
biasanya dibatasi oleh hal-hal sebagai berikut :
a. Peralatan yang dipakai, membatasi kapasitas kompresor yang di-
pakai ;
b. Volume udara yang dibutuhkan (cfm) yang diperlukan untuk me-
layani peralatan tersebut pada butir a (Kemampuan/kapasitas
kompresor) .
c. Sistem pipa-pipa dan slang, seperti panjangnya, sistim pengeluaran
udara dari kompresor;
d . Dalam mengatur tekanan kompresor yang diperlukan, perlu di-
ingat bahwa kehilangan tekanan dalam slang berbanding langsung
dengan panjangnya, dan berbanding terbalik dengan luas penam-
pang slang atau pipa.
e. Tekanan udara yang diingini untuk mengoperasikan alat pneuma-
t is harus dihitung terhadap kehilangan tekanan pada alat-alat yang
bersangkutan.
f. Jangkauan tekanan yang diizinkan pada kompresor, untuk meng-
operasikan·alat pneumatis yang bersangkutan.
g. Diversity factor (faktor pembagian) untuk beberapa alat pneuma-
matis yang digunakan.
h. Ukuran kompresor untuk memampatkan udara, dengan memper-
hatikan beberapa faktor.
i. Perhitungan akan nilai ekonomisnya.
Macam Kompresor :
. . It
セ@
· '\ i 1.
Macam kompresor yang kita kenai, dilihat dari cara bekerjanya
adalah :
Type positive displacement (Tipe Torak)
- ;: I Prinsipnya seperti pompa sepeda, yang dengan gerakan berturut-
- \ turut memampatkan udara, kemudian hasilnya disimpan sebuah
QZ] セ@ silinder tertutup.
143
- · Hanya saja, karena dalam dunia konstruksi memerlukan kapasitas
ヲGエ]セ[tQN セ@ yang besar, sehingga tak mungkin dilaksanakan secara manual, ma-
ka cara pemampatan udara ini dilakukan secara mekan is.
Termasuk kedalam tipe ini adalah :
a. Reciprocating Compressor (Kompresor bolak-balik)
b. Rotary Compressor (Kompresor Rotary)
2. K ompresor " dynamic type" (Tipe Dinamis)
Kompresor ini memakai prinsip dynamic speed (kecepatan tinggi)
dari gerakan-gerakan (putaran) sudu-sudu (vanes) atau impeller,
kemudian udara yang berhasil dimampatkannya disimpan dalam
tabung tertutup.
Kompresor tipe ini biasanya digunakan pada pemboran minyak
dan pekerjaan-pekerjaan lainnya.
セ M
Reciprocating Air Compressor (Kompresor udara tipe " reciprocating" atau
tipe bolak-balik)
Dalam tipe kompresor ini, udara dimampatkan oleh gerakan "resiprokasi"
•".;.."," (bolak-balik). yang dihasilkan oleh piston (torak) pada engkol dan connec-
t ing rod (batang-hubung) yang dihubungkan dengan mesin. Pengendalian
operasi pemampatan udara dilakukan ol eh katup/kelep-kelep (Check valve)
yang memungkinkan udara hanya melewati satu arah saja.
..... tup hisap (suction valve) terbuka dan udara mengal ir mengisi silinder, se-
lanjutnya gerakan piston mendekati/ menuju "sisi ujung", maka katup hi-
sap dan katup isi akan menutup, sedangkan katup piston akan membuka,
demikian seterusnya.
Kapasitas reciprocating compressor ini secara teoritis dapat diukur
dari volume displacement piston, dengan kata lain kapasitasnya dapat di-
hitung dari jumlah udara yang "didorong" piston setiap menit.
Sebagai contoh :
Diameter piston 8" (single action - two stage, single action artinya piston
bekerja menekan udara searah saja, two stage artinya udara yang dimam-
patkan melewati dua stage pemampatan/dua tingkat pemampatan)
Displacement 5", rata-rata RPM = 1000, dan Volumetric efficiency 80%.
(Effisiensi volume).
Kapasitasnya adalah dihitung sebagai berikut :
144
Menilik konstruksi dan cara bekerjanya, reci procating compressor in i ada
yang single acting single stage juga ada yang m ult i stage. Sebaga i contoh
misalnya single acting - two stage. Single act ing berarti bahwa torak
(piston) dalam silinder bekerja searah, single stage berarti udara sekal i di-
tekan ke dalam tabung. Pada compressor two-stage , udara bebas pada
silinder tingkat p ertama ditekan sampai 3 atm, selan jutnya pada silinder
tingkat kedua ditekan hingga 2 kal i tekanan pada sili nde r t ingkat pertama,
kalau melihat hukum Boyle yang telah d ikemukakan d i atas, jelas bahwa
volume silinder tingkat kedua ini ukurannya lebih kecil dar i pada sil inder
tingkat pertama.
Prinsi p bekerja two-stage compressor ini adalah sebagai berikut :
Pada kedudukan p iston d i bagian bawah silinder, suction valve (katup h i-
sap) terbuka, dan udara bebas melewati suction valve dan masuk ke dalam
ruangan sil inder, setelah terlebih dahulu melewati suatu saringan, stage
pertama d 1mulai dengan gerakan p iston keatas, suction. valve tertutup dan
discharge valve terbuka, udara dalam sil inder terbuka d itekan ke luar me-
lalui inter cooler dan kembali masuk ke dalam ruangan d i bawah kepala
piston.
Stage kedua, gerakan piston ke bawah, suction valve stage pertama terbuka,
dan discharge valve tertut up. Sedangkan suction valve stage kedua tertutup
dan discharge valvenya terbuka.
Udara yang ada pada ruangan d i bawah kepala p iston tadi tertekan ke luar
melalui pipa dan masuk ke dalam tangki/tabung.
Intercooler berfungsi untuk mending inkan udara yang dimampatkan dalam
stage pertama.
System multistage adalah salah satu jalan untuk meminimal isir kehilangan
energi yang diakibatkan oleh pemanasan pada saat kompresor bekerja, te-
tapi hal ini juga masih dipengaruhi oleh :
1. Perband ingan antara tekanan udara pad a waktu · penghisapan dan te-
kanan pada waktu pemampatan.
2 . Pendinginan pada silinder.
3 . Keefektifan dari intercooler.
Reciprocating Compressor yang digunakan pada pekerjaan konstru ks i bia-
sanya portable , terin tegrasi, antara bagian-bagian pemampat uda ra-terma-
suk mesin tanki dan lain -lain, termasuk d i dalamnya mekanisme untuk
m enghidupkan, pe nd inginan, pelumasan serta bagian-bagian la innya .
Kapasitas kompresor portabl e ini mencapai kira-k ira 300 cfm, dengan
motor bensin atau m otor diesel, untuk yang besar biasanya menggunakan
tenaga diesel.
Rotary Compressor .
NLセ⦅@
セ@
Seperti halnya Reciprocating Compressor, masih ti pe positive-disp lacement
adalah Rotary Compressor, adapun perbedaan utama dari keduanya ada-
lah , jika Reciprocating Compressor menggunakan piston sebagai alat pe-
?fr·--w-mampat udara nya, maka rotary co mpressor menggunakan putaran bal ing-
セ@ baling (impeller), ataupun putara n ulir (screw).
セ セ@
145
Prinsip kerjanya. adalah sebagai berikut :
Rotor yang berbentuk silinder yang dipasang eksentris dalam sebuah ta-
bung yang ukuran/diameternya lebih besar dari pada rotor tersebut.
Pad a rotor ini dipasang vanes (sudu-sudu) pad a alur-alur yang ada pad a
rotor tersebut, sehingga sudu-sudu in i dapat tertekan masuk ke dalam alur,
dan akibat gaya sentrifugal yang diakibatkan oleh putaran rotor-rotor, ma-
ke· vane ini ke luar dari alur dan mengenai dinding silinder, udara terperang-
kap di antara sudu-sudu ini dengan dinding silinder. karena letak rotor yang
eksentris ini, maka dapat dimengerti bahwa volume udara yang terperang-
kap makin kecil , sehingga mempunyai tekanan yang cukup besar, pada
waktu melewati air outlet tekanannya terbesar.
Kompresor
Rotar i
INLET
Sudu
Rotary Compressor yang biasa didisain dalam two stage. Untuk mendingin-
kan udara bebas yang masuk ke dalam receiver, rotary compressor tidak
menggunakan intercooler, sebagai usaha pendinginan dipakai prinsip "Oil
Bath" di sini minyak pelumas dinding silinder dalam jumlah tertentu diberi-
kan kepada vanes, sehingga tercampur dengan udara dan dapat mendingin-
kan udara tersebut, tetapi prinsip ini tidak sebaik sistim intercooler.
146
Keuntungan rotary compressor dibanding dengan sistim reciprocating :
1. Rotary compressor tidak menggu na kan kle p, sehingga kebocoran da-
pat di kurangi.
2. Dapat bekerja kontinyu, sehingga memerlukan t e naga yang lebih kecil;
3. Pada kapasitas yang sama dengan reciprocating compressor, maka
rotary compressor mempunyai konstruksi yang lebih ringan.
4. AI ira n udara yang kontiny u pada rotary _compressor sering tidak di per-
lukannya tangki udara, dan dapat langsung dipakai untuk melay ani
alat pneumatis;
5. T idak memakai intercooler.
Kompresor
Sontrifug.. (T•
k11111n Rondlh)
A NOUll c OU'MU
I I
Komprnor
Model Jet
r
INLfT
Screw Compressor.
Sebenarnya Screw Compressor masih termasuk ke dalam rotary com-
pressor, hanya pada screw compressor tidak menggunakan sayap-sayap te-
tapi memakai uliran (screw) .
Konstruksinya terdiri atas dua rotor : male rotor (rotor jantan) dan female
rotor (rotor betina) . Sayap rotor betina terdiri atas keping-keping yang
membentuk alur melil it sepanjang rotor, demikian sebaliknya dengan male
rotor, sehingga antara dua rotor ini ada jalinan sepasang silinder ul ir.
Jumlah alur pada male rotor empat d an pada female rotor ada 6 (enam) .
Prinsip kerjanya adalah sebagai berikut :
Male rotor langsung diputarkan oleh mesin dan Female rotor ikut berpu-
tar, sayap female rotor menyinggung dinding casing (rumah rotor) dan
udara terperangkap pada ruang ini (alur rotor dan casing). udara ini terdo-
rong ke bagian exhaust (pipa tekan).
147
Gam bar V 1.1 .03.
Di bawah in i tertera gambar mob il kompresor dengan menunj ukkan bag ian -
bagiannya.
148
KETERANGAN :
1. Filter udara kering 2 tingkat untuk mesin diesel dengan sistim per·
ingatan-listrik (electr ic warn ing system) I alarm .
2. Kanopi (tutup mesin) d e_ngan peredam suara .
3. Mesi n d iesel injeksi-langsung dengan pendingin udara.
4. Filter udara kering 2 t ingkat untuk kompresor-ulir dengan sistim-pe-
ringatan listr ik (electric warning system) I alarm .
5. Tangki-tangki udara dengan konstruksi pemisah antara oli dan udara
yang telah dimampatkan .
6. Kereta gandeng untuk kompresor, dilengkapi dengan rem tangan dan
rem angin, mampu berkecepatan 50 mph atau + 75 kml jam, batang
tarik dapat diputar 180o.
7. Kompresor bekerja dengan terisi pelumas.
8, Panel kontrol mempunyai instrument-i nstrument untuk start, operasi
dan stop. Sist im menjaga kalau ada penyimpangan dari operasi nor-
mal.
12
0
8
8
14,7
0
8 10 12 14 16
tekanan atmosfir (psi)
149
Volume udara yang ada dalam tangki tertutup (tidak berhubung-
an dengan udara luar) tidak terpengaruh oleh perubahan ketinggian,
sedangkan udara bebas pada suatu elevasi yang tinggi. kurang pad at,
sehingga tekanannya lebih kecil dari 14.7 PSI seperti yang diperlihat-
kan pada diagram Vl.1 .04 di atas, hal ini menyebabkan volume udara
yang dimampatkan kurang dari yang diharapkan dalam setiap langkah
kompresor.
PELAYANAN.
ALAT PNEUMATIS DAN ALAT LAIN DENGAN KOMPRESOR .
Dalam memilih kapasitas kompresor pada pekerjaan konstruksi, biasa-
nya didasarkan kepada alat pneumatis atau alat lainnya yang akan dilayani-
rrya. Beberapa k.euntungan dari alat dengan memakai udara tekan (Com-
presor), antara lain :
1. Kesederllanaan mekanisme dan ringannya alat ;
2. Alat-alat tidak menjadi panas walaupun dipegang;
3. Perubahan variasi "kemampuan" dari alat dapat dilaksanakan dengan
segera;
4. Untuk pemakaian alat dalam air atau cuaca basah (hujan dan lain-
lain), tidak ada kekhawatiran akan shock listrik;
5. Pemeliharaan peralatan mudah.
-
QAY
. .... u ...
breaker.
Tabel di bawah memper1ihatkan contoh peralatan untuk membongkar
dan menggali.
150
Tabel Vl.2.1 .01.
T
Clay digger or chisel 20 pound 20 25
Clay digger or chisel 25 pound 25 30
Clay d igger or chisel 35 pound 30 35
Paving breaker ringan 35 Pound 30 35
R OCK OR ILLS
10 K910 25 Kg
Paving breaker medium 60 pound 40 45
Paving breaker berat 80 pound 50
セ@ U TI LIT Y HA MME R
2. Dr illing Tools (Peralatan untuk mengebor).
D RILLS
Alat ini digunakan untuk mengebor lubang pada kayu, besi dan
セ@ '-tA MMERS
material serupa lainnya, atau juga mengebor lubang pada batu, atau
material yang dapat dipecah lainnya.
14 Kg tO 6 Kg
Alat ini bekerja karena gerakan-gerakan reciprocating dari piston yang
berlangsung dengan cepatnya. Ukuran alat ini bervariasi dari yang ke-
cil yang beratnya hanya 1 Y, pound hingga terbesar dan mempunyai
berat 175 pound dan di.layani oleh dua pekerja. Yang terakhir ini
mempunyai t enaga 60 HP .pada 20.000 rpm, contoh pemakaian-
nya untuk mengebor kayu yang besar.
Alat semacam ini yang banyak digunakan untuk mengebor lubang
peledakan pad a batu dan sebagainya, biasa juga disebut "drifter'.', drif-
ter menggunakan r eciprocating piston yang bergerak oleh karena me-
mampatnya udara dalam silinder
Alat pengebor yang ringan dan dapat dioperasikan hanya dengan
"pegangan" saja, misalnya sinker dan jack hammer, karena ringannya
itu sehingga mudah dibawa oleh seorang pekerja saja.
Lainnya yang cukup berat yakni drifter drill yang dipasang pada
tripod, crossbar atau kendaraan/ alat lain, yang terakhir ini juga sering
disebut wagon drill.
Gambar di bawah menunjukkan contoh dari jenis ini .
SLUDGE/
SUMP PUMPS
20 000-100.000
L I TAES HOUR
151
'
Drifter tunggal yang pada sebuah "guide shell" dapat mengebor sam-
pai kedalaman 4 feet, dan jika diperlukan lebih dalam lagi maka ba-
tang bor harus diganti.
Dalam pembuatan terowongan yang besar, digunakan drifter yang
"multi" yang dipasang pada " jumbo-frame" dan sejumlah bor dapat
dioperasikan sekaligus, dan dapat bergerak berpindah tempat dengan
cepat karena mobilitas "jumbo frame" ini.
Tabel di bawah menunjukkan Konsumsi udara dan penggunaan bor,
yang beroperasi pada tekanan 90 psi gauge dan 0 m di atas muka air
Iaut.
Drifter :
- セ@ piston 3" 3 150 175 Pengeboran lubang pe-
- セ@ piston 3'h" 3 180 210 ledakan pada batu be-
- セ@ piston 4 " 3 225 275 sar dan keras.
152
Tabel V1.2.1.04. *)
¢>
Paku kel ing a tau baut Berat alat Konsumsi udara
(inch) (I b) (cfm)
Rivetter : 5/8 15 25 30
3/4 18 30 35
7/8 20 35 40
11 /8 22 40 45
1% 25 40 45
Wrencher : 5/8 15 20
3/4 15 20 30 40
1% 25 30 60 70
1% 35 40 70 80
Qセ@ 60 65 80 90
4. Alat " Air Conveying", alat ini digunakan untuk menyemprot mate-
rial lepas berpartikel halus (serbuk) atau suspensi dengan kecepatan
yang tinggi. Material-material yang dapat disemprotkan antara lain :
Air, Cairan lain, semen, suspensi semen atau material sejenis lainnya.
Jika yang disemprotkannya ini serbuk halus, maka mudah bagi ki-
ta untuk melihat semprotan serbuk ini walaupun disemprotkan keda-
lam suspensi, hal demikian karena tekanan udara yang begitu tinggi,
bila yang disemprotkan cairan (liquid), maka diperlukan tekanan uda-
ra yang lebih besar, sehingga didapatkan kecepatan yang t inggi, akibat
kecepatan t inggi ini, jika cairan disemprotkan ke dalam suspensi, ma-
ka cairan ini menembus suspensi dan mencapai bidang kerja yang di-
harapkan.
Material campuran seperti pasta semen misalnya untuk menutup
tembok (seperti plest· 1), disemprotkan ke permukaan tembok, aki-
bat kecepatan yang tinggi biasanya kurang merata maka dianjurkan un-
tuk memakai alat perata selama berlangsungnya penyemprotan, hal ini
dimungkinkan karena material yang disemprotkan belum sempat
mengeras.
Contoh perlatan "Air Conveying" dapat dilihat pada tabel Vl.2.1.04.
Tabel V1.2.1.05.
153
Penyemprot 8-15 90
cat 14-30 40-70
Pompa : 200 galon per me-
Low head, 80 - 90 90 nit (gpm) dengan
single total head 40
stage feet.
Higher head, 160- 180 90 150 gpm, dengan
two stage total head 100
feet.
Higher head, 150 - 170 90 125 gpm, dengan
single total head 150
stage feet.
Konsumsi udara
Nama alat Ukuran pada tekanan
90 psi
154
Material Hoist Single drum, 200 - 220
} (Aiat pengangkat) tarikan 2000 lb.
Double dan triple
drum. tarikan 250 - 260
2400 lb.
Boom mounted Berat dibawah 1000 lb
cJ
_j_
pneumatic dan memberikan 250
breaker. 1000 ft · lb per blow
155
Tabel VI. 2. 2. 01
") Pressure drop (psi)
156
betul, jangan sampai menjadi penghambat kela ngsungan pekerjaan .
Faktor ini d isebut diversity factor yakni perbandingan antara kapasi-
tas alat pneumatis yang bekerja sekal i gus dengan jumlah kapasitas
maxi mum dari semua alat pneumatis yang diperlukan.
Diversity faktor, OF di'tulis :
Kapasitas alat yang bekerja sekal i gus
Jumlahkapasitas maksimum semua alat pneumatis.
Contoh:
Dalam pekerjaan konstruksi dioperasikan alat pneumatis berikut :
Rock drill (100 cfm) 3 buah, bekerja sekal i gus 2 buah , diversity
factor : 2 x 100 =
0 67
3 X 100 '
Chipping hammer (30 cfm) 4 buah, bekerja sekali gus 2 buah :
OF = 2 x 30 = 0 50
4 X 30 '
Pompa air (90 cfm) 4 buah, bekerja sekali gus 3 buah .
_ 3 X 90
OF - = 0 75
4 X 90 ,
Clay digger (30 cfm) 3 buah , bekerja sekali gus 3 buah
OF = 3 x 30 = 1P
3 X 30
maka kapasitas kompresor yang harus ada maksimal :
0 (3 X 100 + 4 X 30 + 4 X 90 + 3 X 30) = 870 cfm .
kehilangan akibat bocoran diperhitungkan 100 cfm maka kapasitas
maximum 970 cfm.
Karena ada diversity factor, maka kapasitas yang mungkin sekali d i-
perlukan :
0 (0,67 X 3 X 100 + 0,5 X 4 X 30 + 0, 75 X 4 .X 90 +
1,0 x 3 x 30 + 100) = 721 cfm .
157
c. SiQem clisariibllli,. Ullllllk IW!Iidbail--ikan Ullin diri lwnipblll bisa
セ@ QY[ゥ、GhーuョsュァNセ・。「ヲャエ@
セ@ denpD j;;lra セNM@ . . . . ldilpJ bana diipelflatibn
b*•anWilan Pia iiai.Sl.IDiogbn ェ「セ@ 5blng png セ。ゥ@
セ@ saJVIll!!fe'lmf U1lb!ik jaril1c png pendek..
Penggahungan b!dwJ si5IIEn iim bJasanp mengun11.tnglta. llllb.lk. men-
jamil'il セ@ udar4l pillb set&p titik diri am セM mab
peritJ3 ー・セ@ 1"all_glci udar.i pada seliap templat png stn1l!gi5.
ma'ksudnp IIIR1Uk memJriiDmlil6ir セ@ squtojoutg sinem tranr
misi.
T ahel Vl2..1...D7_ dim VL2.1.DB ll'ftelliJJijukbn オャキセ@ plpa dan uJcuran
セケ。ョァ@ dianjwbn uutuk diglmabrl cblam 「・ャセ@ keadaan..
Ubmm セ@ UJJtuk s5tJm セ ャォッ ューゥZウdi⦅@
TCiibel VL2.1..D7_
Volume udar.il hnjang mtim basni>oi セ@ ( feet )
セ@ 」セjエイュウェNM
sOOm lolml pada 50- 200 RPセ@ 5D0- 1000 1000--5000
tekanan80 -
125psi (inch}
30 - 60 1 1 1X 1%
60 - 100 1 1X 1X 2
100 - 1110 u. 1% 2 2%
200 - !iDD 2 2% 3 3%
!iiiO -1000 2% 3 3% 4
1000-11100 2% 4 4% 5
21DJ - 4000 3% 5 4 8
4000 - 8000 6 8 8 10
T-.t Vl.2..1..Dil
15 5116 JIB %
15-30 JIB % %
30 - 60 % "S "S
60-100 "S "S 1
100-1110 1 1 1X
158
..,----
VI.3. ,POMPA AIR.
r· u mum :
Dalam pekerjaan ko nstruksi terutama yang berhubungan dengan
air, sering d iperlukan pompa air. Penggunaan pompa air antara lain :
1. Pe ngeri ngan mata air pada pembuatan cofferdam ;
2. Menyedot a ir rembesan pada penggalian pondasi saluran atau lain-
nya;
3 . Pengeringan bawah tanah untuk kepentingan pembuatan tero-
wongan ;
4. Merendahkan water table sekeliling penggal ian;
5. Menyediakan kebutuhan air pada concrete plant;
6. Menyediakan air untuk penyemprotan;
, __ 7. Menyediakan a ir untuk grouting pondasi.
Untuk menggunakan pompa dalam pekerjaan, beberapa faktor untuk
itu di antaranya ial ah :
1. Debiet yang harus tersedia;
2. Fluktuasi keadaan air yang dipompa, yang menyebabkan pe-
mompaan tidak kontinyu , di sini perlu dipilih pompa self priming
(automatis) ;
3. Material yang terkandung dalam air ;
4. Total head yang diperl ukan ;
5. Letak pompa terhadap titik pengambilan;
6. Jumlah air yang harus di pompa ;
7. Ukuran dan panjang pipa-pipa yang diperlukan untuk transmisi;
8. Sambungan , percabangan dan klep-klep yang ada untuk kelancaran
operasi .
159
5. Discharge head; pada saat " keluar " .
6. Total dynamic head, tinggi dinamis total.
Static suction lift adalah tinggi vertikal yang diukur dari muka air
yang dipompa sampai dengan letak pompa.
Friction head adalah tinggi manfaat yang ekivalen dengan jarak dari ti-
tik pemasukan garis aliran sampai outlet untuk mengatasi gesekan.
Untuk menentukan tekanan total aliran, panjang pipa dan slang-slang
berikut connector, fitting dan saringan dalam sistem pompa! maka
perlu ditentukan dan dicari panjang ekivalen dari sistem tersebut. Eki-
valen dari connector dan fitting pada pemompaan air biasa, dapat
ditentukan dengan menambah 10% sampai 20% dari panjang aliran air
yang dipakai, dengan kata lain jika sistem distribusi pompa sepanjang
20 m, jika pada sistim tersebut terdapat connector, fitting dan saring-
an, maka ウゥセュ@ ini secara teoritis menjadi 24 m dengan demikian di-
perlukan tenaga ekstra akibat penambahan panjang sistim distribusi
tadi.
Total friction head, adalah jumlah tekanan gesek pada seluruh panjang
garis aliran,sedang Intake suction head adalah jumlah static suction lift
dengan friction head aliran air dari titik pemasukan hingga letak pom-
pa.
Velocity head, adalah tinggi manfaat ekivalen yang diperlukan untuk
mendapatkan kecepatan aliran tertentu pada outlet, untuk mendapat-
kan kecepatan yang diinginkan tersebut, maka velocity head harus :
hv = V2
2g
Dimana g = gravitasi, V = kecepatan aliran.
Kadang-kadang juga dikatakan tinggi tekan dan dinyatakan sebagai
p = w.h, dimana w = BJ air/ cairan. Dengan demikian tekanan
head pada discharge outlet untuk tekanan tertentu adalah :
hp = ..£.
w
Discharge head adalah merupakan kombinasi dari :
1. Kecepatan atau tekanan pada discharge outlet;
2. Tekanan geser antara pompa sampai outlet;
3 . Tekanan elevasi antara pompa dan outlet (tambahkan h 0 jika out-
let lebih tinggi, dan kurangkan jika lebih rendah).
Total Dynamic head adalah jumlah seluruh head yang ada, dan dapat
ditulis:
ht = h 1 + hf + (hv atau hp) ± h0
dimana ht = total dynamic head
h1 = static suction lift
hf = total friction head
hv = velocity head pada outlet
hp = pressure head pada outlet
h0 = perbedaan elevasi antara pompa dan outlet
(" + " jika outlet lebih tinggi -
" - "jika outlet lebih rendah).
160
C. Effektivitas Pompa :
Tadi telah dikatakan bahwa pompa dapat bekerja efektip pada
keadaan-keadaan tertentu, tapi keadaan t idak selalu demik ian, seba-
gai contoh jika Temperatur diatas 600 F maka pompa tak dapat meng·
hasilkan vacuum yang ・ヲセォエゥ@ untuk pemompaan ,effektiv itas berkurang
cepat pad a keadaan temperatur yang meningkat hingga 120°F. Penggu -
naan ini diakibatkan oleh kerapatan udara yang lebih ringan dan tip is
serta temperatur yang lebih ti nggi .
Pada temperatur 120° F, ーッセ。@ hanya praktis dapat menaikkan air
sebesar 10 feet (pada ketinggian 0 m d i atas muka air laut) .
Pengaruh naiknya ketinggian juga dapat mengurangi efektivitas pe-
mompaan, hal ini karena tipisnya atmosfir untuk menopang kolom air
pada pipa.
Kombinasi efek-efek ini dapat dilihat pada diagram Vl.3.01.
Ll.. 100
0
....
::I
+""'
<0
....
C1>
c.
セ@
+""'
80
Efek temperatur dan ketinggian tempat terhadap tinggi penghisapan pompa air.
161
Penjelasan lebih terperinci adalah sebagai berikut :
a.l. Reciprocating pump.
Pompa ini pada dasarnya beroperasi dengan sebuah piston dalam
sebuah silinder yang d ilengkapi o leh klep pengambilan dan klep
pengeluaran (intake valve and discharge valve) . Piston mendorong
air hanya dalam satu jurusan saja, ini disebut single acting, tapi
oleh karena adanya katup tambahan, di belakang piston biasany a
terdapat air, hasil dari pemompaail (gerakan piston) sebelumnya.
Pada pompa double acting, jarak p iston ke dua dengan manghasil ·
kan debit air.
Ditinjau dari banyaknya silinder, maka pompa resiprokasi dengan
satu silinder disebut "simplex pump" dua silinder disebut " duplex
pump", yang lain yakni tiga silinder disebut "triplex pump".
Volume air yang dihasilkan ol eh pompa resiprokasi sebagai debit
hampir sama dengan volume total displacement dari piston, per-
bedaannya yang sering juga disebut "slip" sekitar 3% - 5% dari
total displacement piston.
Menghitung Kapasitas Pompa.
Untuk mengh itung kapasitas pompa resiprokasi ini dapat diguna-
kan rumus sebagai berikut :
_ N (c) I( . d 2. 1.a.n. (galon per menit)
gw - 924
dimana :
gw kapasitas pompa (gpm)
N jumlah silinder
C silinder factor = 0,95"'0.97
d diameter silinder ( inch )
1 panjang stroke dari piston (inch)
a untuk single acting = 1
untuk double acting = 2
n jumlah stroke per menit (rpm)
lt 3,14
sedangkan tenaga output pompa dapat dihitung dengan menggu-
nakan rumus :
P = 9w.W.h
dimana : P = tenaga output (ft- lbs/menit)
gw = kapasitas pompa (gpm)
W = Berat air per galon (lbs/galon)
h = total head pompa (feet)
a.2. Diapraghm pump (pompa diapragma)
Pompa ini masih termasuk tipe positive displacement, tidak seper-
ti tipe reciprocating, pompa diapragma mempunyai fleksibilitas
dalam ruang displacementnya, dengan demikian pompa ini dapat
menyedot bahan padat yang terkandung oleh air. Fleksibilitas ini,
dikarenakan bagian utama yang berbentuk piringan bulat (circular
disk) atau disebut juga diapragma, bergerak menyedot dan me-
162
nekan seperti pompa hidrolik oleh suatu batang penghubung yang
berputar sink ron dengan mesin pompa.J
Gerakan ke depan dari d iapragma mengakibatkan vakumnya ruang
displacement y ang dapat menyedot zat cair atau udara, sebalik-
nya gerakan ke belakang dari diapragma menekan zat cair ke luar
dari ruang displacement ini melewati klep discharge yang terbuka.
Karena efek penyedo tan ini maka pompa diapragma b iasanya self
prim ing, dan aman digunakan dalam operasi di mana jumlah air
yang dipompa kurang.
Dalam hal demikian pompa berhenti de ngan sendirinya jika air
yang dipompa telah kosong, begitu pula pada waktu air telah
banyak terkumpul pompa kembali berjalan, ha l demikian di-
mungkinkan karena pompa ini power unit pembakaran (combust-
ion) sendiri .
Pompa diapragma ini menurut pengalaman cocok dipakai untuk :
1. Pengeringan d im ana air/ cairan yang di1Jompa mengandung
endapan pasir, lumpur atau lainnya dalam proporsi yang cu-
kup tinggi;
2. Mengeri ngkan macam -macam rembesan (seepage) air pada pe-
kerjaan penggalian saluran;
3. Memompa kombinasi air dan udara dari sumuran.
Pompa diapragma standar AGCA (Associated General Contractor
of America) dibuat dengan diameter inlet 2 hingga 4 inch sedang-
kan outlet menurut standar.
Kapasitas maksimum pompa ini hingga 150 gpm, Pompa diaprag-
ma yang terbesar mempunyai tenaga penggerak hingga 9 HP.
Keuntungan dari pompa type diapragma, atau type positive dis-
placement pada umumnya antara lain :
1. Pada kecepatan dalam operasi tanpa memperhatikan head
yang ada, jumlah debit praktis konstan;
2. Dengan kecepatan operasi yang relatif rendah, demikian pula
kecepatan air yang melaluinya, pompa type ini sangat baik
untuk cairan yang kental;
3 . Pompa type ini baik untuk digunakan untuk debit kecil pada
head yang besar;
Tetapi selain itu juga terdapat kerugian dalam penggunaan pompa
type ini antara lain :
1. Umumnya pompa ini berat dan sulit mobil itasnya ;
2. Pompa ini tidak fleksibel kapasitas pemompaannya;
3. Untuk investasi yang sama jika dibandingkan dengan pompa
centrifugal yang self priming (akan dibicarakan kemudian)
セM kapasitasnya lebih kecil
a.3 . Centrifugal pump (Pompa sentrifugal) :
Pompa sentrifugal mempunyai bagian yang berputar yang disebut
· impeller, impeller ini menyedot cairan karena gaya sentrifugal
, :r....··
0\ yang dial<ibatkannya, kontak yang terjadi antara impeller dengan
air yang melewatinya akibat gaya sentrifugal, memberikan kece-
patan kepada air .
...___
163
...........,
.A.......+ b.-If
...,
Energi kinetic ini berbanding langsung dengan massa air/zat cair
dengan kwadrat kecepatannya atau ditulis KE = % mv2 .
f-
--
Energi ini dapat disamakan dengan Energi potensial, yang besar·
nya setinggi head yang dihasil kannya. Persamaan ini telah dibica·
rakan pad a paragraph V 1.3. bag ian B.
Untuk mendapatkan variasi head dan variasi kapasitas pem6mpa·
an dengan pampa sentrifugal, dapat diatur oleh kecepatan dan
ukuran impeller, yang ditentukan oleh mesin dan disain pampa
tersebut.
Kapasitas pemompaan yang dapat bermacam-macam dan tergan·
tung kepada ukuran dan kecepatan impeller. Secara teoritis variasi
head berbanding dengan kwadrat dari kecepatan (v2) atau kwa-
drat dari diameter impeller, demikian pula tenaga yang dibutuh-
kan dalam pengoperasian pampa sentrifugal berbanding langsung
dengan pangkat tiga dari kecepatan ( v3) atau pangkat tiga dari dia-
meter impeller.
Usaha lain untuk meningkatkan head atau tekanan adalah dengan
@セ
N1 • 500 1,000 2,000 3,000 5,000 IOPOO
Fig. I 2. Crou sections of centrifugal pump impellers for
various specific speeds.
\g Pompa ini mempunyai dua atau lebih impell e r, dimana debit pada
satu impeller mengalir lewat impeller lain dengan penghisapan .
Hoゥヲオセ@ sudu teup). Setiap stage meningkatkan kecepatan atau tekanan head dari zat
cair, dengan demikian multi stage pump ini dapat menghasilkan
tekanan yang besar pada debit akhir, oleh karenanya pampa ini
sangat baik digunzkan dalam pekerjaan penyemprotan dim peker-
jaan pintu air. Dalam operasinya pampa sentrifugal ini tidak da-
pat "menahan" air, sehingga dalam bekerjanya itu pipa hi sap ha·
rus selalu terendam oleh air, jika air yang dipompa telah kosong
dan pipa hisap terendam oleh air, maka pampa hanya menghisap
udara dan kemudian mati, hal demikian akan menimbulkan pro-
blem dalam pekerjaan, sebab kita harus berkali -kali menghidup-
kan kembali pampa ini.
Untuk memecahkan problem ini maka pampa sentrifugal yang
self priming merupakan jawabannya. Pompa sentrifugal yang self
priming bekerja dengan sistim "recirculation".
Pada pampa sentrifugal terdapat reservoir dan perlu diisi hanya
pada waktu menghidupkan saja. Ketika impeller berputar meng-
hisap a.r , ang ada dalam reservoir dan air yang akan d ihisap tetapi
kedua macam air ini tidak tercampur, udara yang ada dalam
pampa dikeluarkan dan air yang tersirkulasi menghisap udara
yang terdapat pada pipa hisap.
Proses ini berlangsung hingga udara semuanya keluar dari pipa
hisap ini dan air mengalir melaluinya.
164
Sebuah klep y ang dinamakan "trap valve" akan tetap menahan air
dalam reservoir jika pompa di matikan.
Pompa sentrifugal ini dikatakan juga " trash pump", ka rena ke-
mampuannya untuk memompa air yang mengandung sedimen
batuan halus, material lengket, material pekat dan bahan padat
lainnya, hal ini dim ungkin kan karena lebih besarnya luba ng pe-
masu kan (openi ng) dan ruang di dalamnya. Sed imen tad i d iizin-
kan hingga mencapai kandungan 25%.
セ@
( Gerak-ganda, simplex
__....__ ,,
Pipa siku
Gerak-ganda, duplex
セ@ g・イ。ォMエオセァャL@ triplex
- Propelar
Grafik Q - t
Pompa aksial tegak
165
\ KLASIFIKASI POMPA DAPAT JUGA DIBEDAKAN SEBAGAI BERIKUT :
Tunggal
Tenaga uap langsung - [
Torak (Modellama) Ganda
セ@
Pompa bolak-balik
Gondo
Tiga
セ
k。ュ@ (Cam)
Ulir
Rotari Mセ@
t Gigi
Sudu
Satu tingkat
Aliran Radial
-{
. Ak . 1 Tingkat Banyak
tran s1a
Sentrifugal ------------------4
[AI
Aliran Campuran
Peripheral
Pompa peripheral
0 0
Pompa-p ompa Rotari
Pompa Centrifugal
Pompa Centrifugal
---
166
8 A 8 VII
Vl1.1. UMUM:
Dalam pekerjaan konstruksi, seperti misalnya pada pekerjaan jalan,
pembuatan beton, bendungan terutama rock fill dan filternya, dan pekerja-
an-pekerjaan lainnya, kadang-kadang diperlukan syarat-syarat khusus un-
tuk gradasi butiran-butiran pengisinya. Gradasi butiran untuk memenuhi
syarat yang dituntut tadi sulit diperoleh di alam (tanpa pengerjaan), apalagi
secara besar-besaran.
tlntuk mendapatkan butiran yang juga di se but agregat diperlukan peme-
G セ。ィョMー・ュ」@ lebih lanjut, sehingga didapatkan gradasi yang minimal
rnendekati gradasi yang diinginkan, maka dipergunakanlah apa yang dise-
put CRUSHER. Crusher ini kadang-kadang dioperasikan menyerupai se-
buah "pabrik", ini disebut CRUSHING PLANT.
I
-.---Pada pekerjaan crushing ini, biasanya diperlukan b_e berapa kali penger-
jaan pemecahan, tahap-tahap pekerjaan itu beserta jenis crusher yang di -
pergunakannya antara lain :
1. Pemecahan tahap pertama oleh jenis primary crusher;
2. Pemecahan tahap kedua oleh jenis secondary crusher;
3. Pemecahan-pemecahan selanjutnya jika ternyata diper lukan, oleh ter-
tiary crush er.
Untuk pemecahan-pemecahan pertama biasanya dipergunakan
Jaw crusher (Pemecah tipe rahang)
Gyratory crusher (Pemecah Giratori)
Impact crusher (Pemecah tipe pukulan)
Untuk pemecahan kedua (secondary), dipergunakan
Cone crusher (Pemecah tipe konus)
Roll crusher (Pemecah tipe silinder)
Hammer mill (Pemecah tipe pukulan)
Sedangkan untuk pemecahan lanjutan, digunakan
Roll crusher (Pemecah tipe silinder)
Rod mill (Pemecah tipe batang)
Ball mill. (Pemecah tipe bola)
Impact Crusher
( Pemecah tipe pukulan)
167
Vl1.2. MACAM-MACAM CRUSHER. (PEMECAHAN BATU)
rA. Jaw Crusher :
Sebagai primary crusher banyak digunakan Jaw Crusher, peme-
cah batu ini dimaksudkan untuk me ngurangi besar but iran pada ting-
kat pertama, untuk kemudian dipecahlah lebih lanjut oleh crusher
lainnya.
Keuntungan yang diperoleh dari Jaw· Crusher antara lain karena kese·
derhanaan konstruksinya, ekonomis dan memerlukan tenaga yang re-
latif kecil.
--. -·
1270mm x 1525mm model overhead eccentric
1aw produces up to 1600 MT / h.
1118
Bagian-bagian yang terpenting dari Jaw Crusher adalah :
1. Dua buah Jaw :
1.1. Fixed jaw (rahang tetapl
1.2. Movable jaw (rahang yang dapat digerakkan)
2. Pitman arm , bagian tempat dipasangnya dua buah jaw tad i.
3. Excentric shaft, yang menggerakkan Pitman arm.
4. Toggle plate.
5 . Flywheel, yang memutarkan excentr ic shaft.
169
GJ mbar Vll.2.01. 6. Roda penggerak
Lengan kerja
(P itman arm)
5. Baut sctclan
170
Tabel Vll.2.02.
Type
1
セ@
.
ch
10 X 20
) 3/4 1 " 1Y.'' 2 " 2Y.'' 3 "
5 10 17 24 33 50
4" 5" 6" 8" 10"
1 10 X 36 10 18 30 43 60 90
2 15 X 30 33 43 53 62
2 18 X 36 42 61 77 93 125
2 30 X 42 125 150 200 250 300
1 42 X 48 430 515 680 855
2 42 X 48 380 420 510 580
2 48 X 60 480 570 660
171
Gambar VII. 2 . 02
z.
Hasil pemecahan crusher ini rata-rata berbentuk kubus dan agak uni-
form, hal . ini karena bentuk lengkung dari cone dan bowl yang mem-
punyai permukaan cekung (concave)_
Setting dapat dilakukan dengan menyetel baut "adjusment" (baut
yang dapat diatur) sedemikian rupa, sehingga hasil-hasil pekerjaan pe-
mecahan batu mempunyai gradasi seperti yang diharapkan.
Tabel Vll.2.03.
8 X 35 450 31 41 47
13 X 44 375 85 133
16 X 60 350 130 210
30 X 98 325 310 390
42 X 143 300 500 630
60x 196 250 900 セQP@ 1530
172
C. Impact Crusher :
Sering kita melihat pemecahan batu secara manual dengan merna·
..( kai suatu palu besi besar, tetapi cara ini tidak terkontrol ditinjau dari
hasil pemecahannya (gradasinya), juga mungkin produksinya sangat
kecil.
Suatu cara yang pdnsipnya sama dengan cara pukulan tadi, tetapi
secara mekanis adalah dengan memakai "impact crusher".
Impact crusher juga biasa dipakai dalam pemecahan tingkat perta-
\ ma (primary crusher) ' disini ada au a jenis yang dikenal yaitu :
- Impact breaker, dan
[ - Hammer mill.
Kedua jenis tadi prinsipnya sama, perbedaannya terletak pada
jumlah rotor dan ukurannya, impact breaker mempunyai satu atau
dua buah rotor dan ukurannya lebih besar dari pada hammer mill.
Prinsip kerjanya adalah sebagai berikut :
Rotor yang dilengkapi oleh tiga buah row atau lebih yang ujung-ujung-
nya terbuat dari baja keras, berputar dengan kecepatan tinggi, keda-
laman feed opening d imasukkan batu, batu-batu irii terpukul oleh row
yang berputar tadi dalam "ruang pemecahan" (crusher chamber) , din-
ding dari crusher chamber ini dibuat dari plat-plat baja, dinding ini ju-
ga disebut "breaker plate".
Batu-batu yang terpukul oleh row tadi terbanting pada breaker plate,
pecahan-pecahannya kembali dan dipukul oleh row untuk kedua kali -
nya, proses ini berlangsung dengan cepatnya, dan hasil pemecahan
keluar dari discharge opening.
Lebih lanjut dapat dilihat pada gambar Vll.2.04.
HAMMER MILLS
173
Gambar Vl1.2.04. (Impact Crusher)
Keterangan :
7
1. Corong penerima batu
- ..... 2. Pembatas ukuran batu
3. Landasan dari pukulan
4. Besi pemukul
5. Rotor penggerak
6. Saringan batu pecah
7. Batu asli
8. Batu pecah.
Tabel Vll.2.05.
Kapasitas hammermill (ton/ jam).
6% X 9 1800 2% 3% 5 8 10
12 X 15 1500 9 13 17 23 29 36 39
15 X 37 900 27 37 47 60 71 90 105
174
ketiga jenis ro ll crusher ini masing-masing memberikan keuntungan
tersendi ri, dalam tenaga tekanan yang dibe rikan oleh roll yang saling
berdekatan itu.
Permukaa n roll ini dilapisi oleh baja keras, ada yang lic in (pla in) ada
juga yang beralur (corrugated) roll ini berputar sendiri-sendiri, yang
digerakkan oleh belt, masing-masing roll dilengkapi oleh pegas, mak-
sudnya untuk keamanan, apabila ada benda keras yang tak dapat di-
pecahkan (misal besi) .
Untuk mengatur setting, maka salah satu roll itu dapat diatur (adjust-
able) maju atau mundur. Untuk penggunaan-penggunaan khusus di-
pakai single roll, sesuai dengan namanya maka single roll hanya mem-
punyai satu buah roll berbentuk sil inder yang porosnya dipasang ho-
rizontal.
Ro ll ini berputar diatas sebuah plate yang dapat diatur, dan berfungsi
sebagai " pelayan " roll dalam memecahkan batu .
Crusher jenis in i ukurannya ditentukan oleh diameter roll dan pan-
jangnya, dinyatakan dalam inch. Twin atau triple roll dipakai sebagai
secondary crusher, crusher ini kebanyakan dipakai untuk mendapat-
kan agregat dengan diameter dibawah Y..". Twiri roll mempunyai dua
buah roll yang dipasang horizontal, masing-masing berputar berlawan-
an arah , kedua roll ini bisa sama (plain dengan plain roll, corrugated
roll dengan corrugated roll dan sebaga inya) atau bisa berlainan_
Ukuran twin roll crusher d itentukan oleh dua dimensi yaitu : dia-
meter dan panjang dari roll.
Ada satu jenis twin roll crusher yang dikenal dengan nama "floating
crusher", yaitu salah satu roll tidak bisa berputar sendirL
Gambar Vll.2.05_
175
Gambar Vll .2.07.
s
Roll Batu Roll
Keterangan :
1) Yang disebut pertama (16. 24. 30. 40. dan 54) adalah d iameter roll, dan yang ke-
dua (16, 16, 18, 24 dan 24) adalah panjang roll.
2) Feed factor disini = 0.085 A.
176
Vl1.3. HAL-HAL YANG PERLU DIKETAHUI.
Jaw crusher 5 10 6 14
Gyratory crusher 3 6 6 8
Cone crusher 2 9 5 15
Twin roll crusher
(smooth) 1% 3% 1% - 9
Hammer mill 6 24 5 - 48
177
Tabel Vll.2 .10.
100 ,__,. - 0
セ@
· - --r-
95 5
90
85 •
I I
f ..
J
I I!
• I!
1
I! . 1 z! z! セ@
• -1 3 3!
'
4 5 6 7 8 9 10
10
IS
80 セ l@ ' -· ,___ · - - ---- 20
II 2 2!
• 2} 21 11 4s
75 ·- - 25
iセ@ 3
2} Rセ@
70
セ@
.. J
1
1
•
I
1}
ll
11 . 2
2}
4 30
.
i J 5
65 ' 2 セ@
ᄋセ@
6 35
.
II 21
60
• r • I
iセ@
iセ@
ll
•2 z1
Rセ@
4 7 40 "'
セ@M "'
ii
.
i Mセ@
55 fl f-- 45
1 iセ@ I
• I I! jセ@ 2 3 4>
.
6 9 セ@
50
50
i•
g> I
1 t I
r 1 iセ@ 4
5
Ol
i • 1} I!
• Rセ@ c:
. .
I I It 2 3 7
45
"'> !. I I! 6 8 55 セ@
1} 4
セ@
セ@
"'c:
40
35
.. .
1. .!
• ' •
! ! 1
•
i i
J I
I
1}
1} 1!.
'
2 3
·s- _7_;, 60
4 f6
65 c"'
セ@
•1 l
I
J• •
1 I 5
.
2
4>
30
f 1 I} 3 4
4>
"'
0 I
! 70 0
a..
L.
セ@ i ;\ • l. J
J
1 I
r •
1 J
i
I
I 2 1
ct
25
1
•
1
I J .
I
r t I
r i
J
r 3
75
!i j
I 2
20
I
I
i I
.. .. ..
I I
f
I
J
i l I
r
I --- 80
.•
ii i I i
15 I I
:1 I 2 J.,- 85
I 1 I 2
ii J I I I i 1
..
I I II
.L;
.. I i J i f I I
10 l. I I 90
ii ii
I
&I J 1 i
I
; I
5
0
' I
;
95
I 00
I
l iI 3
i I I* 1} Qセ@ 2 21 2b 2! 3 Sセ@ 4 5 6 7 8 9 10
Bukaan (setting) dari Crusher (inch l
Dari tabel dapat kita lihat, bahwa pada setting 1 '%", maka hasil
crusher yang bergradasi lebih kecil atau sama dengan 5/8" adalah sebe-
sar 35%, sedang jika diberi setting 2" maka yang bergradasi di bawah
5 / 8" adalah sebesar + 32% lolos (passing), atau sisa nya (retained ) lebih
kurang 68% untuk d i atas ukuran 5 /8 ". Dari sini dapat kita peroleh ke-
terangan bahwa jika suatu jenis crusher pada setting 2" mempunyai
kapasitas 43 ton per jam dan gradasi yang dipPrlukan 5/8", maka pad a
setting 2" ini memerlukan セ・」ッョ、。イケ@ crusher dengan kapasitas minimal
68% x 43 ton/jam = 29 ton/jam .
178
Vl1.4.1 . FEEDER (PENGUMPAN/PENGATUR)
F
Feeder ini terutama dipakai untuk menghandle dan sekaligus me-
alurkan material masukkan ke dalarn suatu unit crusher. Ada bebe-
ype dari feeder antara .lain :
Apron Feeder, umumnya dipakai untuk batuan yang akan d ima-
sukkan ke dalam primary crusher.
セ ・、イ@ ini direncanakan· untuk "tfeavy duty construction", se-
hingga dapat menahan bentura·n batu yang mengenainya.
Pada prinsipnya apron feeder ini adalah sebuah track atau rantai
yang bergerak mempunyai conveyor belt, d ipasang agak miring
dalam arah putaran/gerakan ke bawah atau horizontal.
Umumnya feeder ini mempunyai Iebar sekitar 2'h h irigga 8 feet,
dengan panjang tiga atau empat kali lebarnya, dengan tenaga
penggerak 5 h ingga 20 HP tergantung dari beban yang dipikulnya.
179
2. Reciprocating Plate Feeder : (Pelat Pengumpan bolak-bali k)
Feeder jenis ini biasanya dipakai untuk material-material
yang diambil dari gravel pit, material ini umumnya berukuran
kecil, yang kadang-kadang tidak perlu pemecahan, sehingga harus
dikeluarkan dari material yang besar. Reciprocating plate digerak-
kan oleh sumbu yang excentric, sehingga material yang berada
diatasnya akan t_rlempar ke depan sepanjang feeder in i. Sumbu
セ 」・ョエイゥウ@ ini digerakkan oleh tenaga sebesar 3 - 20 HP.
.
rl Berbeda dengan feeder sebelumnya, maka pada chain feeder
batu masuk karena berat sendiri melalui suatu penyalur.
I
Disini terdapat rantai yang dipasang pada sprocket berputar, batu
yang masuk melalui penyalur itu tertekan oleh beratnya rantai,
dengan demikian feeding akan teratu r.
Kecepatan masuknya batu dapat diatur dengan menambah atau
\........mengurangi kecepatan sprocket.
180
Vl1.3.4 . [:cAEEN ( AYAKAN ).
Seperti telah diterangkan d i atas bahwa maksud dari adanya
crusher plant, adalah untuk mendapatkan agregat dala m berbagai grada·
si.
Tentu saja gradasi yang · bermc1cam-macam ini perlu suatu pengelom-
pokan dan pemisahan dalam ukuran, yang satu dengan yang lainnya.
- Untuk keperluan pemisahan berbagai gradasi in i d iperlukan suatu
screen, ada duo kegunaan utama dalam penggunaan screen dalam proses
pekerjaan agr egat antara lain :
1. Untuk "Scalping" dalam pemisahan ukuran-ukuran yang di atas
"ukuron" Screen dan di bawahnya;
2. Membawa dan mengeluarkan ukuran-ukuran material yang dapat
ditampungnya pada proses pemecahan .
Pada umumnya Screen ini dibuat dari jalinan-jal!nan kawat sehingga
membentuk "mesh" yang jaraknya teratur bujur ウ。ョァォ cセ イ@ antara kawat·
kawat yang saling berdekatan, selain itu ada juga yang t erbuat dari plat
yang herlubang-lubang dengan ukuran dan jarak yang teratur, misalnya
pad a revolving screen untuk ukuran lubang yang besa;.
Ada tiga tipc dasar screen, dalam proses pekerjaan agregat ya itu :
1. Incl incd Vibrating Screen :
Inclined vibrating screen mcmpunyai sebuah plat rata ya ng
d ipasang agak miring sebagai penahan materialnya.
Screen ini bergetar dalam arah lingkaran (circular ) 1Jcsud )U tlluu
vertikal, karena gerakan ini maka material lolos ke bawah atau
melewati saja.
2. Improved Horizontal Screen :
Screen ini merupakan modifikasi d(!ri model shaker screen.
Karena gerakan dengan amp Iitudo yang kecil dalam kecepatan
yang besar, dapat menambah efektivitasnya.
Type ini sama dengan inclined vibrating screen, t ctapi impro ved
horizontal screen tidak memerlukan headroom (ruang yang ada di
bag ian atas).
3. Revolving Scree n :
Konstruks i screen ini berupa sebuah silinder yang diperfora·
si, silinder ini d ipasang agak miring dan berputar dengan kecepat-
an rendah pada sumbu memanjang silinder Hャッョァゥエオ、。セIN@
Material hasil pemecahan dilewatkan melalui screen ini dari bagi -
an atas ke bayian bawah akibat kemiringan putaran silinder dan
juga akibat m iringnya.
Jumlah material yang dapat "dilewatkan" melalui screen ini ter-
gantung dari kecepatan silinder dan derajat kemiringan, biasanya
kecepatan silinder antara 10 hingga 20 RPM dengan kemiringan
5 - 7°.
181
Perforasi yang ada sepanjang silinder mempunyai ukuran yang
berbeda, makin ke bawah semakin membesar.
Luas effektif screen untuk menentukan kapasitasnya dinyatakan
sebagai 1/3 Diameter .silinder x panjang silinder (1/3 x D) x L
Gambar Vll.3.4.01 .
GB セM
apcoo feeder. gnu..ly ウ」イセjッ@ c:rushei
セᆳ granulator. screen
gua1ory
Gqセ@
セ@ oo0
Griz.z ly ZM ZMャLNセo@ Pemecah Tipe
Bar :_ ":i:>i:: \P Rahang
Ban Berjalan セ@
·.· Penampung/
Tadah
182
8 AB VIII
PERALATAN PEMBETONAN.
Vlll.l. U MUM:
Dewasa ini beton memegang peranan penting dalam dunia kon·
struksi, terutama dalam pembangunan gedung bertingkat, jembatan dan
lain·lain, atau 「。イョァセ@ precast seperti tiang pancang , 「。ャッォセL@
pipa atau juga pada pembuatan-pembuatan bendungan dan bangunan-ba-
ngunan air lainnya.
Suatu kenyataan bahwa kini pemakaian beton hampir tidak terbatas.
Seperti d iketahui bahwa beton merupakan campuran dari bebe·
rapa jenis agregat, semen, pasi r dan koral ditambah air, juga kadang-
kada ng diberi bahan additi•1e. Perbandingan ketiga ,jen is bahan pembuat
beton tersebut bermacam-macam sebagai misal 1 :2:3 atau 1 :3 :5 dan
masih banyak lagi variasi campuran-campurannya d i sini tidak akan d i-
bahas lebih lanjut.
Perbandingan itu merupakan perbandingan isi, jadi 1 :2 :3 maksudnya
bahwa beton tersebut dibuat dengan komposisi 1 bagian semen PC : 2
bagian volu me pasir : 3 bagian volume koral, ditambah dengan air dan
bahan t ambahan jika perlu.
Mengenai betonnya tidak akan dibicarakan, tetap i d i sini akan
dibahas masalah peralatan untuk pembu atan beton itu sendiri, peralat·
an-peralatan tersebut p erlu untuk memperbesar dan memperlancar pro·
duktivitas, terutama sekali untuk pekerjaan yang kuantitasnya besar,
tentu saja jika hal ini dilaksanakan oleh tenaga manusia akan memakan
waktu yang lama, hal ini kurang sesuai dengan masa sekarang yang ser·
ba mengejar dan dikejar waktu.
Peralatan untuk pembetonan tersebut secara garis besar dapat d i-
kemukakan d i sini an tara lain :
1. Peralatan pengangkat dan pengangkut material beton (concrete
material-handling aquipment) ;
2. Peralatan pencampur beton (concrete batching and mixing) ;
3. Peralatan untuk pembawa campuran beton dalam pengecoran
dan lain-lain (concrete hauling equipment) ;
4. Concrete bucket dan pouring equipment.
5. Pompa beton (concrete pumping) .
183
Sedangkan untuk peralatan pembantu (pengangkut dan lain-lain) digu-
nakan Fork lift, mobile lift atau loader boom.
Untuk peralatan guna pengangkutan bahan pembuat beton itu
dapat digunakan berbagai alat, akan diterangkan kemudian.
Agregat beton yang harus didatangkan dari tempat yang jauh,
bahkan kadang-kadang harus melewati laut sehingga diperlukan peng-
angkutan oleh kapal (pengapalan) dengan peti kemas (container) misal-
nya, terutama semen yang mudah sekali membatu jika terkena air.
Agregat tersebut disimpan dalam suatu "bin" yang berfungsi se-
bagai penampungan sementara, untuk kemudian diangkut menuju batch-
ing atau mixing plant, peralatan pengangkutnya/pembawanya bisa
berupa belt conveyor, bucket conveyor, loader dan lain-lain .
Untuk material cement portland, harus disimpan dalam penam-
pungan (bin) yang tertutup, untuk mencegah kelembaban dan reaksi de-
ngan udara dalam waktu yang lama, sehingga tidak dapat dipergunakan.
Untuk pengangkutan dilakukan oleh :
Special hopper-bottom car, berkapasitas 400 barel. (+ 1600 cuft);
Tank trucks berkapasitas 250 barel;
Water tight barge yang berkapasitas lebih dari itu.
Untuk membongkar semen dari hopper digunakan Screw conveyor,
bucket conveyor yang tertutup atau pneumatic air pump conveyor.
184
Batch ing & Mixing Plant
Dapat berupa mobil , dapat dipindah ataupun statis .
Berkapasitas dari 10 m3/jam sampai 300 m3/jam.
·Pemecah batu primer: dengan pra-pemisah , Pemecah batu sekunder : dengan ayakan
pengumpan, pemecah model rahang dan (2 atau 3 tingkat) dan pemecah batu
ban berjalan model giratori
185
Untuk menghitung produksi dari alat mixer ini, dapat dihitung
dengan rumus :
qm 60 (V) K
27 ( c + m)
di mana:
qm produksi beton (cuyd/jam)
V volume silinder (cuft)
K Jumlah standard volume yang diijinkan, bernilai antara
1,10 - 1,20.
I
c waktu minimum untuk pengisian dan pengeluaran
セ Z@ _:· (menit).
_:·:t
c-.- ..... ploob .
m
"waktu campur" minimum yang diperlukan (men it) .
186
Untuk batcher yang gatenya dioperasikan secara otomatis, maka ope-
rator akan lebih mudah, hanya t inggal menekan tombol yang terdapat
padanya untuk membuka gate tersebut, jika jumlah material yang dike-
hendaki telah cukup, maka secara otomatis gate menutup. Untuk pen-
campuran material beton yang tersendir.i, artinya material-material be-
ton masing-masing ditampung oleh sejumlah batcher untuk kemudian
dicampurkan secara bersama-sama kedalam mixer, maka material yang
terpisah - termasuk semen paling tidak mempunyai dua macam ukuran
agregat, misalnya pasir digabung.kan dengan kerikil dalam satu tempat
dan semen pada batcher tersendiri.
Tetapi jika digunakan single material batcher, maka J'!lasing-masing ma-
terial harus terpisah jadi umumnya m inimum harus ada 3 buah batcher,
fo• highway construction tentu Sa)·a operatornya akan sangat sibuk melayaninya.
and matntenance
equipment, Conuet•. Tetapi suatu keuntungan dari penggunaan batcher ini yakni masing-
Botchin11 Plant a nd Sole
Mixen masing dapat d iukur dan ditimbang tersendiri.
187
Perlu diketahui bahwa pemilihan peralatan untuk dipaka i pada peng-
angkutan bahan cor beton, dari mixer ke bidang ya ng akan d i cor,
memerlukan tiga pertimbangan pokok yakni :
1. Jarak antara mixer dan bidang pengecoran ;
2. Volume pengecoran;
3. Methoda yang dipakai dalam pencampuran beton dan cara penge-
4W:
セ@ coran beton.
Metoda pengangkutan yang mutakh ir seperti handling dan placing
bahan beton, dimaksudkan untuk meininimalisir " pemisahan" material
beton yang terjadi antara final m ixing dan pengecoran.
188
Vl11.3.4. \'cONCRETE BUCKET DAN ALAT PENGECORAN LAINNYA:
Paralatan yang dipakai dalam pengecoran beton harus memberi-
kan kem udahan dalam pelaksanaannya, dan juga tidak merugikan bagi
beton itu se ndiri, misalnya pengecoran yang tidak sempurna sehingga
akan mengurangi mutu beton.
- Macam-macam peralatan yang memuaskan dalam pemakaiannya
sehingga patu t dipertimbangkan, sebagai contoh power buggy, dapat
mengecorkan bahan beton yang dibawanya langsung pada bidang
pengecoran. Tetap i bil amana co ncrete haulers (pengangkut bahan be-
ton ) tidak dapat secara langsung mengecor pada bidang pengecoran,
maka hauling equipment lain seperti concrete bucket, conveyor dan
pom pa dapat dipertimbangkan untuk dipakai .
Di bawah akan diterangkan sedikit mengenai alat-alat t ersebut.
1. B_ucket untuk Pengecoran beton .
Bucket yang dipakai untuk pengecoran beton ini dilengkapi
l dengan kabel-kabel pengangkat dari crane.
\ Discharge opening pada bucket dapat diatur (movable), terletak
di bag ian bawah bucket, dapat dioperasikan secara manual atau
l dengan tenaga lain.
)Bagi yang dioperasikan secara manual, gate mempunyai sebuah
tuas (lever) untuk membuka gate tersebut, cara yang paling effek-
tif untuk mengoperasikan gate adalah dengan tambahan tenaga
ang dihasilkan oleh kompresor udara.
189
Bucket jenis ketiga yaitu heavy duty bucket, mempunyai
ukuran terbesar jika dibanding dengan kedua bucket lainnya, juga
bucket ini mempunyai gate yang khusus pula.
Mortar Plant
Bucket ini dapat menghandle untuk adukan beton yang "kering"
dengan slump yang kecil, dengan agregat berukuran hingga 6"
kapasitasnya berkisar antara 1 sampai 12 cuyd.
190
Produksi pompa beton ini bervariasi antara 10 sampai 100 cuyd/
jam, produksi aktual tentunya tergantung kepada beberapa hal antara
tain :
1. Type pompa yang d ipakai;
2. Ukuran pipa pengecor, dan
3. Effisiensi operasi.
191
B A B IX
IX.1.
·- UMUM :
Proses pengolahan aspal atau hot mixed bituminous material lainnya,
!
untuk kepentingan pembuatan p erkerasan jalan, dalam produksi secara be·
sar-besaran dilakukan dalam sebuah plant, (pengolah aspal).
Yang dimaksud alat pengolah aspal, tentunya bukan hanya proses aspal saja,
1 melainkan untuk mengolah aspal yang dicampur oleh agregat lain, hingga di-
dapatkan suatu campuran yang memenuhi syarat untuk perkerasan.
Proses ini secara diagramatis dapat dilihat pad a gambar IX: 1.01 , dari
gambar terlihat bahwa pada dasarnya asphalt plant mempunyai 3 tingkatan
proses secara umum yaiw :
I. Cold feeding and conveying, yaitu proses pengangkutan dan pemasuk-
an bahan agregat ke dalam mixer yang sebelumnya menjalani beberapa
!L2.
i proses;
Drying and dust collecting;
3. Mencampurkan material dalam perbandingan tertentu.
aセjAエ@
i_.... :;: .. ,
ILl-..,... L セ@
Production ....... : Pla•sctioft ......
30-200tlh 100-500tlh
192
C ER OBONG
K IPA S
EL E VAT OR PEN GI SI
ELE VATOR
OI N GIN
....
<0
w
Gambar IX.1.01 .
Jumlah Suplai
Pemasukan Agregat <>--7'+-- Agregat Panas
Dingin (Cold. F-eeder) -J'+-- Jumlah Pencam-
セ@ puran Agregat Panas
イッ[セMK Jumlah Seluruh
Proses Pencam·
puran
f Pada dasarnya ada dua type asphalt plant (yang secara tersendiri akan dibi-
carakan pada paragraph-paragraph berikutnya), yaitu :
1. Batch type asphalt plant.
2. Continuous type asphalt plant.
Selain itu, tidak lengkap kiranya jika hanya membicarakan masalah
pengolahannya saja, untuk itu pula pada bab ini pun akan d_i bicarakan per-
alatan-peralatan untuk keperluan pekerjaan perkeral'an sepert1 :
IX.2.
l
(
-
-
-
Asphalt finisher;
Bituminous paving equipment;
Asphalt distributor.
194 --
Penjelasannya adalah sebagai berikut :
rCold feed untuk agragate berupa "bin" (scperti kubus) kecil yang
jumlahnya beberapa buah, pengisiannya dilaku kan oleh loader
atau alat sejenis.
Bin-bin ini menyerupai trolley (Iori) seperti pada batcher c6ncre·
te, yang di bagian bawahnya terdapat gate untuk pengeluaran agre·
gate, tepat d i bawah gate terdapat conveyor untuk membawa
agregate ke bagian prosesing s"sanjutnya.
gregate dryer, Agregate dryer berupa silinder panjang berongga
dengan poros yang hampir horizontal, kedua alasnya terbuka.
Agregate lembab pada temperatur kamar dimasukkan ke dalam
dryer.
Pengeringan agregate dilakukan dengan "penghisapan" udara yang
diberikan oleh silinder·silinder tadi. Debu·debu yang terdapat
I セ、。@ agregate terse but dapat terhisap memasuki dryer silinder ini,
セ ・ュオ、ゥ。ョ@ dikumpulkan suatu alat yang d isebut "dust collector".
1
Dust collector, ini berfungsi sebagai pengumpul debu yang dihasil ·
kan pada proses agregate dryer, selain dengan hisapan juga dengan
semprotan/tiupan yang kadang·kadang menyebabkan polusi uda·
ra, sehingga menimbulkan suatu masalah, jika polusi ini menye·
babkan dalam ruang lingkup yang besar.
Cyclone type dust collector dapat beroperasi dengan effisiensi 70
hingga 90%, artinya dust collector ini dapat menampung debu se·
besar 70 hingga 90% dari volume debu yang ditiupkan oleh ex·
haust udara dari agregate dryer . .
Partikel dengan ukuran 20 セ@ (0,02 mm) atau lebih besar lagi
darinya dapat "ditiup" oleh dry dust collector.
Untuk mengurangi polusi udara pada proses dust collecting ini
maka bisa d ipakai :
1. Wet type collector, a tau
2. Bag type collector.
-tfevator, Elevator berfungsi sebagai pengangkat agregat yang
telah dikeringkan dan dicampurkan, pada batch type plant dike·
nal dengan nama "hot·eleva"tor", d inamakan demikian karena
dapat mengangkat material panas.
Agregat diangkat oleh elevator ini untuk proses selanjutnya, de·
ngan melalui pengayakan, penentuan perbandingan dan pencam·
puran.
Screening, Agregat·agregat panas tadi melewati suatu proses pemi·
sahan dalam dua ukuran atau lebih, yang dilakukan oleh seperang·
kat screen (ayakan), agregat hasil pemisahan tadi ditampung da·
lam bin-bin yang terpisah. Proses penggabungan/ pencampuran
kembali agregate ini dilakukan dengan suatu perbandingan yang
aiinginkan •. preses ini menjamin "keseragaman" gradasi agregat.
Screen yang terdapat dalam Batch plant beroperasi dengan gerak·
an getar dan berupa multi deck screen, dipasang agak miring
h ingga memudahkan agregat untuk bergerak.
/
195
Ukuran screen yang dipakai disesuaikan dengan kebutuhan grada-
si, yang paling kecil (screen yang halus) harus dapat ditolerir da-
lam proses pencampuran, sehingga tidak merugikan campuran
yang diinginkan, demikian pula bagi screen yang lebih besar lain-
nya.
Proportioning devices, Perbandingan agregat dikendalikan oleh
) suatu test yakni "running gradation test" hal ini d ilakukan pada
agregat yang terdapat pada hot bin. Gradasi yang diinginkan di-
1 tentukan oleh rumus atau kadang-kadang dengan metode trial &
Error (coba-coba).
Pada asphalt batch plant, umumnya agregat dibandingkan menu-
rut beratnya.
ugmill mixer, Perbandingan yang teliti pada proses pencampur-
an, berikut pemanasannya dilakukan oleh pugmill, bentuknya se·
perti tabung yang berukuran besar di dalam pugmill ini terdapat
paddle (dayung) pencampuran. Paddle ini berputar sehingga cam-
uran bisa tercampur dengan sempurna.
Selama proses pencampuran, aspal panas teroksidasi oleh udara,
hal ini akan berpengaruh kurang baik terhadap hasil pavement.
Oleh karena itu pencampuran hendaknya dilakukan dalam waktu
yang singkat jika memungkinkan.
Oksidasi inipun akan semakin meningkat seiring dengan naiknya
temperatur, untuk menghindarkan hal ini maka pada proses pen-
campuran sedapat mungkin dilakukan dalam temperatur yang
rendah, tetapi harus diperhatikan hasilnya, misalnya daya penu-
tup atau kerapatan pavement yang akan dihasilkan .
Temperatur yang biasa digunakan pada proses pencampuran ini
berkisar antara 250° F sampai 175° F untuk aspal, dan 175° F
sampai 225° F untuk ter.
Kemampuan pugmill dalam menghasilkan campuran tergantung
kepada beberapa faktor antara lain :
Bentuk pugmill ;
Ukuran, pengaturan dan banyaknya paddle;
Ukuran dan cara kerja discharge gate, dan
Tenaga yang digunakan oleh pugmill.
196
Gambar IX.2.01 .
KETERANGAN
1. Agregat dingin
2. Pengumpan (ban berjalan) agregat dingin
3. Pengering agregat
4. Pengumpul/penangkap debu
5. Pompa aspal dan pemanas aspal
6. Ayakan/saringan untuk agregat panas
7. Pengatur perbandingan
8. Pencampur/pugmill
9. Kolektor saringan · kantong
10. Tempat pemuatan pada alat pengangkut
11. Cerobong asap
12. Elevator pengisi.
197
Gam bar IX.3.01, Pencampur a spa I (tipe menerus)
Keterangan :
1. Agregat dengan ukuran·ukuran tertentu
(dalam keadaan kering).
2. Kotak penakar <lgregat.
3. Pintu·pintu penakar agregat.
4. Ban berjalan penakar agregat.
5. Tangki aspal cair.
6. Pompa aspal cair.
7. Nozzle dan batang penyemprot aspal.
8. Pugmill.
9. Pemuat agregat campuran (Hopper).
10. Bak alat pengangkut.
198
Gambar IX.3.02.
PENGUKUR AGREGAT
SHAFT KE PUGMILL
Luas bukaan gate @ m2, akibat putaran drive shaft agregat menempuh jarak
sepanjang 1 m, maka jumlah agre9jt yang dimasukan ke dalam pugmill
adalah sebesar ( a x 1 x k rpm ) m / menit, jika besar putaran dr ive shaft
adalah k rpm.
Dari aspalt
supply Gambar IX.3.03
(akibat putaran pompa
aspal menempuh jarak·
M セ ᄋM@ ..ᄋ セ N@
...
•'(
..;._
ym) .
:セ ᄋ@ MセᄋN| セ@
Ke Pugmill
199
Jumlah aspal dapat diukur dengan cara yang serupa, perhatikan _gambar
IX.2.03 di atas, jika luas pipa penyalur A m2, akibat putaran pompa aspal
menempuh jarak y m, maka jumlah aspal yang diberikan kepada pugmill
untuk bercampur dengan agregat tadi adalah sebesar :
( A x y x n rpm ) kg/menit, dimana n banyaknya putaran pompa
perrnenit.
Oleh karena mekanisme tadi, jumlah agregat maupun aspal dapat diatur se·
demikian rupa, sehingga didapatkan suatu perbandingan bahan pavement
yang memenuhi syarat.
IX.4.1. PENGANGKUTAN.
Peralatan pengangkut material bitumen (yang telah diolah) diguna-
kan truck-truck, ada beberapa type truck yang biasa digunakan untuk ke·
perluan tersebut, misalnya :
1. Dump truck biasa (lihat paragraph mengenai truck-truck sebelumnya) ;
2. Bottom dump truck;
3. Tank truck.
Untuk mengangkut bahan agregat (yang belum diolah) dapat digunakan
dump truck biasa, ini telah dibicarakan pada paragraph yang lalu, juga
untuk hal ini bottom dump truck bisa dipakai.
Tetapi untuk keperluan material perkerasan (yang telah diolah dalam
asphalt plant) memerlukan suatu persyaratan khusus yakni perlindungan
terhadap faktor cuaca, karena jika material yang dibawanya terkena panas
maka akan mengeras sebelum diamparkan, juga kalau kena air hujan dikha·
watirkan akan rusak dan merugikan bagi kualitas perkerasan yang akan di·
kerjakan. Penggunaan dump truck yang diberi penutup terpal misalnya,
akan merupakan perlindungan yang paling minimum.
fMacam-macam peralatan untuk kepertuan pengangkutan ini, misalnya long
1
bottom dump truck bisa mengangkut material yang telah diproses sebanyak
20-35 ton, di bag ian belakang terdapat suatu pengendali banyaknya rna·
terial yang diamparkan agar merata, berupa suatu rantai selebar truck
tersebut.
Jika digunakan tank truck, perlindungan terhadap bahan aspal jelas
lebih sempurna, di samp ing itu tank truck ini selain untuk peralatan peng-
angkut, juga dapat menyemprotkan aspal tersebut, sebab di dalamnya ter-
dapat pemanas built-in dengan kapasitas 150o F - 175o F, lebih Ian jut
akan diuraikan pada paragraph berikutnya.
r
IX.4.2. ASPHALT DISTRIBUTOR.
Untuk pekerjaan pengaspalan d igunakan orang peralatan yang disebut
asphalt distributor, prinsipnya peralatan ini ialah tanki aspal sebagaimana
halnya dengan strage tank yang d ipasang pada truck.
Untuk memelihara suhu dalam tank, dilengkapi oleh heated built-in (lihat
paragraph IX.4.1.).
200
Pengisi an tank ini dilakukan dari sebuah asphalt storage tank atau metting
t ank, dinding tank ini biasanya dibuat rangkap maksudnya untuk memeli-
hara suhu yang ada didalamnya.
Sete lah sampai pada site pekerjaan heated built ini dijalankan untuk
mena ikkan suhu sampa i menca pai panas yang d ii nginkan, pemanasan harus
dilakukan dengan hati-hati, berbeda-beda untuk jenis cutback, cutback di-
gunakan pada pelapisan pertama sebelum lapisan beton aspal diamparkan
(biasanya digunakan RC = Rapid Curing atau MC = Medium Curing) .
Bitumen distributor.
201
Gambar IX.4.2.01.
Peralatan
Skhema kerja sebuah continuous mixing plant ( 1 hot bin) tipe mobile.
202
IX.4.3. tASPHAL T FINISHER.
Alat ini berfungsi untuk mengamparkan processed material (materia i
yang telah diproses) dari mixing plant, dan untuk mendapatkan lapisan
yang merata.
1
\Asphalt finisher mempunyai roda kelabang (Crawler track) . Untuk me-
lnampung processed material, pada asphalt finisher terdapat alat seperti
-hopper tetapi tidak mempunyai alas, sehingga material pavement yang
;dituangkan dari truck langsung ke bawah, di bagian belakangnya ter-
dapat pisau selebar hopper tersebut, yang diatur sedemikian rupa, sehing-
ga tingginya di atas jalan antara 0 - 14 em (belum padat) menurut yang
セゥョォ。 N@
Pada saat :1sphalt finisher ini bergerak, material pavement yang ter-
dapat dalam "hopper" akan tertahan dan hanya setinggi pisau saja yang
lolos yang merupakan hasil akhir dari bekerjanya asphalt finisher.
Dalam bekerjanya, harus diperhatikan temperatur pada waktu meng-
gilas (rolling temperature) dan temperatur pada waktu mengamparkan
(spreading temperature) , karena hal ini akan menyangkut hasil beton aspal-
nya, di sini hendaknya perbedaan tersebut cukup besar.
Produksi asphalt finisher ini lebih kurang 50 ton /jam dengan tebal la-
pisan 5 em kecepatan 1 - 1,5 m/menit, akibat lambatnya kecepatan ini
mesinnya cukup berkekuatan 8 HP, dan untuk mengangkut atau memin-
dahkannya harus menggunakan trailer.
Beton aspal yang dihasilkan, terutama sekal i untuk konstruksi-kon-
struksi yang berat, harus memenuhi syarat :
1. Harus mempunyai stabilitas yang besar;
2. Harus tetap rata pada waktu digilas, dan dilalui oleh lalu lintas.
3. Mempunyai sambungan memanjang dan melintang yang baik, sehingga
tidak mengurangi kenikmatan kendaraan yang melewatinya.
Asphalt finisher yang dapat menghasilkan beton asphalt tersebut, dikenal
dengan nama Barber Green Finisher.
Secara garis besar cara kerjanya dapat diterangkan sebagai berikut :
Processed material dari mixing plant yang dibawa truck dimasukan · ke
dalam hopper (betul-betul hopper). hopper ini mempunyai alas conveyor
belt dari karet yang dapat mengeluarkan material tersebut, conveyor ini d i-
bagi menjadi dua bagian yang dapat digerakkan tersendiri, karena adanya
conveyor ini maka feeding tidak tergantung kepada kecepatan maju
asphalt finesher ini, dengan demikian jika misalnya kebutuhan material se-
belah kanan dengan sebelah kiri tidak sama dapat dilaksanakan, juga misal-
nya untuk memperbaiki grade melintang akibat kesalahan.
Jika salah satu conveyor feed kekurangan material, maka mesin penggerak-
nya bisa dihentikan, untuk kemudian diisi lagi, sedang salah satu lainnya
tetap bekerja.
Untuk memberikan kesetimbangan di sebelah kanan dan kiri, karena kece-
patan conveyor tak dapat diatur, maka dapat pula salah satu conveyor feed
diberhentikan, sampai setimbang untuk kemudian dijalankan lagi bersama-
sama.
203
Dapat pula pengendalian ini dilaksanakan dengan mengatur gate. Material
yang dibawa conveyor feed memasuki 2 buah screw chamber, dan di bela·
kang screw chamber ini terdapat ulir yang berputar, dengan putarannya ini
maka material dapat disebarkan ke seluruh Iebar dari asphalt fin isher, supa·
ya material yang diamparkan tidak tercecer ke luar batas jalan, rnaka di
ujung screw dipasang cover plate/pelat penutup.
Gambar IX .4 .3.01 .
Pengumpan
Penakar
Pencampur
204
8 A B X
205
セ M M M Sイセ BH QセWュ セM ML@
10.!Xh20
Lebar ban
seluruhnya
I
I
Outrigger t idak
dipasang
Ll .,.:t"(Z.21 m)j
L NLH Q U L Q Xュ Iセ@
PerpanJangan derfJan outrigger
206
Mobile Crane dan bagian2nya
1. Karter ol i
2. Keran-keran h idrolis
3. Keran-keran pengontrol untuk operasi
4. Motor Hidrolis untuk swing
5. Motor Hidrolis untuk angkat
6. Silinder derek
7. Silinder teleskop
8. G igi reduksi swing
9. Boom
10. Kait/hook
11. Alat angkat
12. Transmisi
13. Alat pengontrol outrigger
14. Check valve pengemudi
15. Saringan oli
I
I
J
Keran mobil untuk medan
be rat
7.3 + 45 T. metris
1\J
0
-.....!
セM
.
セ@ セ@ •'
11 - - 3
• セ ᄋ@
[\
Z セ@
• '\
'\
I\.-I' l.
·£'
k!\ lセl@ \
v セ@
'
. 5"
ZイNMセ@
- セZpL@ '
r
t-..:
M セCB セ@
Keterangan :
1. J i b
75° 2. Jib tambahan
Sudut Boom 39,62
(Der ajat)
/ I'I. セ@ r- 3. Kabel j ib.
69--( r-- \ 4 . Boom tambah an
v --- 36,58
5. Perlengkapan boom
,....,. t;: ᄋ セ@
/ 1\ / \ f-
'
/
/ \ _...../
27,43
40 0 / 'X I K I-- -tf-
"'/ /
!/ '\ /
/ v \
/
'
..--: v
24 ,38
30 0
/
I
I
......._
"I
:X
/
/ ""v
/
v
'\
X\
/
\,. /
\ /
x - セ@
f-\t
H
l
r-
21,34
18,29
- セ@
......._ Oセ@
/ I '\ X: 15,24
1/ セ@
-
........ :"--.. TI N GG I 01 ATAS
20
0
'
0
2 7,43 24,38 21 ,3418,29 15,24 12,19 9,14 6,10 3,051fij
JARAK DARI SUMBU PUTARAN (m)
208
Dalam hal perpanjangan jangkauan mobil •kran ini untuk memberikan
stabilitas kepadanya, biasanya diberi suatu counter weight (berat im -
bang) yang dipasang di bagian belakang " superstructure"nya.
Gambar X.1.02.
209
Gambar Mekanisme Kran
Crawler dengan kendal i
makanislsl ing tali-baja.
210
b berat pemukul (pound)
h tinggi jatuh pemukul (feet)
s masu knya tiang ke dalam tanah setiap pukulan (inch ).
E Energi yang di butuhkan untuk memancang (foot-pound).
/
Pile driving hammer disebut juga impact hammer, dikenal beberapa tipe an-
tara lain :
1. Drop hammer
2. Single acting hammer.
3. Double acting h ammer
4. Differential hammer.
5. Diesel hammer.
' Pe njelasannya adalah sebagai berikut :
1. Drop hammer, sebuah pemukul · dengan berat tertentu (b) 、ゥエ 。イゥ セ@
dengan kabel penarik dengan ketinggian tertentu pula (h). dijatuhkan
dan mengenai bidang atas (ujung) t iang pancang, dengan pukulan ini
t iang pancang masuk ke dalam tanah . Untuk menghindarkan kerusakan
pada tiang. di bagian atas tiang biasanya d ipasang blok peredam .
2. Single acting hammer, alat ini menggunakan tekanan dalam sebuah si-
linder, dengan tekanan uap ini alat pemukul (ram) naik, sebuah katup/
klep yang dipasang pada silinder tersebut melepaskan tekanan uap
yang ada dalam silinder akibatnya ram tadi jatuh dan memuku l bagian
atas dari tiang, demikian berjalan terus menerus, biasanya banyaknya
pukulan antara 50 sampai 80 per menit.
3. bauble acting hammer, Hammer ini juga mengguna!<an tekanan udara,
oleh karena adanya suatu sistem klep yang dipasang sedemikian ri.ipa
sehingga tekanan diberikan dalam dua arah, yaitu :
Tekanan keatas untuk mengangkat ram, kemudian ram jatuh a kibat
berat sendiri, d i samp ing berat send iri ram juga ditambah dengan teka-
nan udara ke arah bawah.
Keuntungan dari double acting hammer adalah bahwa pukulan-pukul-
an selama pemancangan bisa lebih kontinyu.
4. Differential hammer. Hammer ini mempunyai ruang tekanan piston
atas dan bawah, mendapatkan tenaga dari perbedaan tekanan d i kedua
ruang tekanan piston tadi.
Prinsipnya hampir sama dengan single acting hammer at aupun Double
Acting Hammer, tetapi frekwensi pemukulan lebih cenderung sama
dengan double acting hammer.
5. Diesel hammer. Tipe ini dari hammer adalah diesel hammer, tipe ini
mendapatkan energi dari dua sumber, pertama akibat berat sendiri
ram akibat tekanan udara, kedua akibat pembakaran motor diesel.
211
Gambar X.2.01 .
II
.. ..
-
""2
·-
.-.o
:> C:
3 ::r
"'"
r
><"'<
- -- - -
L;.
. , .. Beban imbang Beban tambahan
tambahan
---
1710- -
212
213
B AB . XI
URUTAN CARA PERHITUNGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA PEKERJA-
AN ( ENGINEER'S ESTIMATE ) DENGAN METODE PERHITUNGAN HARGA-
HARGA SATUAN.
PENDAHULUAN.
Urutan cara perhitungan Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan yang akan dikemuka-
kan d i sini adalah salah satu contoh perhitungan suatu pekerjaan perbaikan sungai
yang merupakan sebagian perbaikan sistim drainasi dari suatu pengembangan wila-
yah sungai.
Pekerjaan ini meliputi pekerjaan-pekerjaan :
- Pemindahan Tanah I Earthwork.
- · Beton I Concrete.
Beton Pratekan I Prestressed Concrete.
Pekerjaan Besi untuk Bangunan-bangunan I structural Steelwork.
Pekerjaan logam dan pintu-pintu air I metalwork and gates.
Pemancangan I Piling.
Pembuatan Jalan I Road Construction.
Pengerukan I Dredging.
Pipa Beton (Gorong-gorong) I Concrete Pipes.
Pengecatan I Painting.
Pekerjaan kayu I Timber.
Lain-lain I Miscellaneous.
Volume atau berapa besarnya tiap-tiap pekerjaan tersebut (Bill of Quantities) de-
ngan sendirinya diperoleh dari perhitungan-perhitungan Rencana dan Gambar-gam-
bar, setelah diadakan survey dan Design yang matang sebelumnya.
1. Harga-harga satuan.
Harga-harga satuan bahan-bahan dan juga tenaga manusia untuk suatu perhi-
tungan Anggaran Biaya Pekerjaan haruslah dikumpulkan, dan dipilih yang pa-
ling rendah yang dapat dipertanggung jawabkan, pada waktu dibutuhkan dan
pada lokasi-lokasi pekerjaan yang bersangkutan.
Harga-harga satuan tersebut biasanya dapat diminta dari instansi ydng biasanya
menangani/mencatat hal-haf tersebut dalam suatu periode waktu.
Biasanya record tersebut dikeluarkan tiap-tiap bulan. Atau harga-harga satuan
tersebut dapat dikumpulkan dari pengalaman sehari-hari di lapangan dan/atau
didapatkan dari pasaran , tetapi hal ini biasanya membutuhkan waktu yang
lama untuk menghimpunnya.
2. Dasar Perhitungan.
Perh itungan Perkiraan Biaya Pekerjaan di dalam pembahasan ini didasarkan
pada kombinasi-kombinasi perhitungan biaya-b iaya sebagai berikut :
Biaya Utama I Prime Cost.
Biaya Tambahan /"Mark Up" yang harus dikeluarkan oleh Kontraktor Pe-
laksana dalam melaksanakan pekerjaan yang bersangkutan.
Biaya Persiapan I Cost tor establishment.
Biaya untuk Pajak-pajak I Service Tax, biaya ini berubah-ubah menurut
peraturan yang berlaku untuk semua pajak-pajak yang d ikenakan pada pe-
kerjaan.
214
Biaya Utama (Prime Cost) pada dasarnya adalah Biaya Kepemilikan dan Opera-
si (Owning and Operating Cost) untuk suatu alat. Untuk perhitungan secara
lengkap dapat digunakan blanko yang dilampirkan disini.
Pada biaya utama haruslah ditambahkan biaya tambahan untuk kegiatan-ke-
giatan tambahan yang dilaksanakan untuk pekerjaan yang bersangkutan , dian-
taranya adalah :
1. Biayasurvey.
2. Biaya pengetesan.
3. Biaya supervisi.
4. Biaya "overhead"
5. Biaya kepengurusan pekerjaan.
6. Biaya import yang belum masuk pada harga bahan atau alat sampai di
tempat.
7. Biaya, karena adanya penyusutan-penyusutan.
8. Biaya eskalasi.
9. Keuntungan pemborong I pelaksana.
Karena biaya-biaya tam bah an di atas sangat bervariasi untuk tiap-tiap pekerjaan,
maka biasanya dalam pelaksanaan pekerjaan, kalau sulit ditentukan secara pasti
maka diperkirakan bahwa biaya-biaya 1 s/d 7 berkisar antara 10- 15% sedang-
kan biaya eskalasi ± 3%.
Keuntungan pelaksanaan biasanya diambil 10% dari jumlah biaya utama.
Ke dalam biaya persiapan dimasukkan biaya-biaya yang digunakan untuk ke-
giatan-kegiatan di bawah ini :
1. Pengadaan fasil itas kendaraan.
2. Pembuatan/sewa perumahan beserta fasilitasnya di lokasi pekerjaan.
3. Pemouatan bangunan·bangunan untuk ·kantor dan gudang di lokasi peker-
jaan.
Pemasangan instalasi listrik untuk kantor, gudang, perumahan dan loka-
si pekerjaan.
Pemasangan sarana komunikasi (telepon, radio, walky - talky dan seba-
gainya).
Mobilisasi karyawan dan pekerja-pekerja.
Asuransi-asuransi barang-barang, kendaraan dan sebagainya.
Seperti halnya biaya tambahan, begitu pula biaya persiapan ini bervaria-
si antara 5 - 10%, tergantung dari macam/jenis dan besarnya pekerjaan
serta lokasi pekerjaan.
Dari uraian-uraian di atas, misalnya kita ambil untuk perkiraan perhitung-
an, besarnya sebagai berikut :
Biaya survey dan lain-lain, misalnya 11%
Biaya eskalasi misalnya 2%
Keuntungan misalnya 10%
Biaya persiapan, misalnya 7%
maka total biaya tambahan dan persiapan akan sama dengan :
1,11 x 1,02 x 1,1 0 x 1,07 x Biaya Utama = 1,33 Biaya Utama.
Jadi didalam Biaya Utama harus ditambahkan 33% untuk Biaya Tambahan
dan Persiapan.
215
3. Metode Perhitungan Perkiraan Biaya dan beberapa Pekerjaan yang semacam.
Untuk menghindari perhitungan-perhitun gan Harga Satuan yang berulang-
ulang, maka untuk pekerjaan-pekerjaan yang mempunyai urutan perincian pe-
kerjaan v.ang hampir sama, yang berbeda hanya dalam besarnya volume dan I
atau perbedaan kegiatan-kegiatan kecil yang disatu pekerjaan ada tetapi tidak
ada dipekerjaan lain, maka seyogyanya blanko perincian pekerjaan (Bill of
Quantities) dibuat sama, tetapi mencakup semua kegiatan dari semua pekerja-
an.
Kalau kegiatan itu tidak ada pada suatu pekerjaan, maka didalam kolom volu-
me, harga satuan dan harga jumlah distrip atau diberi tanda (-}.
Dengan metode demikian, maka untuk kegiatan yang sama/sejenis, perhitungan
harga satuan hanya satu kali, meskipun banyaknya kontrak ada beberapa buah.
Untuk perhitungan-perhitun gan perkiraan ini diperlukan data-data dan sedikit
perhitungan, antara lain adalah :
A. Biaya Ekskavasi dengan Tenaga Manusia, dengan bermacam-macam syarat
dan kondisi.
B. Biaya Kepemilikan dan Biaya Operasi Alat untuk semua Alat yang diguna·
kan.
C. Daftar Harga Bahan-bahan Bangunan di tempat lokasi pekerjaan.
D. Harga Standard Beton dan Tulangan Beton.
216
BLANKO FORMAT UNTUK PERHITUNGAN
PERKIRAAN BIAYA KEPEMILIKAN, OPERAS! DAN PEMELIHARAAN
SUATU ALAT ( 0 & 0 COST)
SPESIFIKASI ALAT
BIAYA PENYUSUTAN
1. Harga alat d i temp at
(termasuk perlengkapan/attachments) . . . . . . (A) Rp. . . . . . . . . . . .
2. Dikurangi harga ban untuk penggantian dan atau perlengkapan khusus
Ban depan
Ban tengah/kerja (B) ·Rp. ..
Ban belakang ..
3. Harga alat ditempat dikurangi harga ban (A· B) Rp. . . .. . .
4. Dikurangi Harga · Jual Alat-Bekas
(jika t idak diabaikan) .. (C) Rp . .. ..
5. Biaya penyusutan netto .. D = (A-B-C) Rp. .. ....
217
BIAYA OPERASI DAN PEMELIHARAAN (OPERAT ING COST I
(MI Rp ... . . . .. .
218
CONTOH : PERINCIAN & VOLUME PEKERJAAN (BILL OF QUANTITIES)
KONTRAK NO.
LEMBAR KE : . . .. . . . dari .. . .. .. .
I U MUM
1.1. PERSIAPAN LIS
II. PEKERJAAN TEKNIS
11.1. PEKERJAAN TANAH
11.1.1. Pengerukan tanggul dan penempatan di tanggul m3
11.1.2. Galian untuk bangunan m3
11.1.3. Pengeringan galian untuk bangunan LiS
11.1.4. Galian dari tempat pengambilan dan penempatan di tanggul m3
11.1.5. Pembuangan tanah permukaan dan penggaruan m2
11.1.6. Pembuatan tanggul kelas 2 m3
11.1. 7. Pembuatan tanggul kelas 1 m3
11.1.8. Hamparan tanah permukaan. m2
11.1.9. Timbunan galian bangunan. m3
11.1.1 0. Pembuangan kelebihan hasil galian/ pengerukan. m3
II. 1.11. Gebalan rumput di tanggul m2
11.1 .12. Perapihan tanggul. m3
11.1 .13. Pengerukan dengan kapal keruk m3
1'.)
_. SUB TOTAL
<0
N
セ@ CONTOH: PERINCIAN & VOLUME PEKERJAAN (BILL OF QUANTITIES)
KONTRAK NO. : .. ... . .. . . . ... . ..... .. . .. . ... . . .... .
LEMBAR KE : .... .. dari ..... .
SUB TOTAL
11.5. PEKE RJAAN PEMANCANGAN.
11.5.1. Pembuatan t iang pancang - 250 mm (persegi ) masing2
11.5.2. Pembuatan t iang pancang - 200 mm (tebal) masing2
11.5.3. Pemancangan tiang pancang - 250 mm (persegi) m
11.5.4. Pemancangan tiang pancang - 200 mm (tebal) m
SUB TOTAL
11.6. PEMBUA TAN JALAN.
11.6.1. Pembersihan medan m2
11.6.2. Pembuatan dan pemadatan macadam. m2
1\)
1\) SUB TOTAL
I'J
I'J
I'J
CONTOH: PERINCIAN & VOLUME PEKERJAAN (BILL OF QUANTITIES)
KONTRAK NO. : .. . ... .. . ........ . . . . ... . ... ....... .
LEMBAR KE : .. ... dari ..... .
PENJUMLAHAN.
I. UMUM
1.1 . PERSIAPAN Rp.
II. PEKERJAAN TEKNIS
11.1. PEKERJAANTANAH Rp.
11.2. PEKERJAAN BETON Rp.
11.3. PEKERJAAN BESI UNTUK BANGUNAN·BANGUNAN Rp.
11.4. PEKERJAAN BESI UNTUK PINTU·PINTU AIR Rp.
11.5. PEKERJAAN PEMANCANGAN . Rp.
11.6. PEMBUATAN JALAN Rp.
11.7. PEKERJAAN KAYU Rp.
11.8. PEKERJAAN LAIN· LAIN Rp.
II.)
II.)
(.,.)
8 A 8 XII
PENUTUP
Di samping buku "Aiat-alat 8erat dan Penggunaannya" ini ada dua buku lagi
untuk melengkapi pengetahuan mengenai Alat-alat 8erat, dengan penulis yang
sama, yaitu " Kapasitas dan Produksi Alat-alat 8erat dan " Perhitungan 8iaya
Pelaksanaan Pekerjaan dengan menggunakan alat-alat 8erat'' .
Dalam penerbitan buku-buku tersebut di atas, secara terus menerus
diusahakan perbaikan-perbaikan yang menuju lebih sempurnanya buku-buku
tersebut lewat beberapa cetakannya.
Demikian buku-buku tersebut kami susun untuk lebih menambah
khasanah buku pengetahuan terutama dalam 8idang Alat-alat 8erat.
224
1. David A Day, PE, "Construction Equipment Guide", John Wiley
& Sons, 1973, New York .
2. "Basic earth moving for machine users", Caterpillar Tractor & Co.
3. " Caterpillar performance hand book", Edition 10, October 1979,
Caterp illar.
4. "Pedoman Pokok Pelaksanaan Pekerjaan dengan mengguQakan Per-
alatan (P5)", Edisi I, 3 Desember 1977, Direktorat Jenderal Pengair-
an.
5. lr. I man Soekoto, "Mengenal alat peralatan untuk konstruksi", Ju-
ni 1967.
6. lr. lman Soekoto, "Diktat Penggusuran Tanah".
7. Kiyomi Kasama, "Pengerukan Sungai/Saluran", Prosida.
8. Drs. Ungsi Antara Aku Marmai, "Aplikasi Mekanika Tanah dalam Teknik
Sipil", Cetakan I, Desember 1978, PT. Binacipta.
9. Jr. Soeprapto, "Diktat Jalan Raya", Fakultas Teknik UN DIP
10. Drs. Warsowiwoho, BME "Peralatan Penunjang Pembangunan", Januari
1976, Badan Penerbit Pekerjaan Umum.
11. lr. Rochamanhadi, "Diktat Kuliah Alat Berat & Penggusuran Tanah".
12. "Majalah Konstruksi" no. 2 Tahu n VI, ·Februari 1982.
13. Dr. Jr. Darrnawan Harsokusumo, MSME dkk "Daftar lstilah-Teknik Mesin",
Oktober 1979, Laboratorium Elemen Mesin ITB.
14. "Komatsu Bulldozer D.31", Komatzu.
15. Buku-buku dari PT. United Tractors.
a. Dasar-dasar Aplikasi Alat-Berat, Buku Pegangan Kursus dasar Aplikasi Alat
Berat, 1981 .
b. Presentation Kit Analisa Beban dan Tenaga, 1982.
16. Majalah-majalah "WORLD CONSTRUCTION ", terb itan dari tahun 1973 s/d
tahun 1982.
17. Majalah-majalah : "CONSTRUCTION INDUSTRY INTERNATIONAL" (CII)
terbitan dari tahun 1979 s/d tahun 1982.
18. Majalah-majalah : " ENGINEERING CONSTRUCTION WORLD" (ECW) ter·
bitan tahun 1973, 1974, 1975.
19. Majalah-majalah : "NATIONAL DEVELOPMENT" terbitan tahun 1978 s/d
1982.
20. Brosur-brosur dan leaflet dari produsen-produsen Alat-alat Besar :
Caterpillar, Komatsu, Poclain, Sumitomo-Linkbelt, Bomag, Koehring, Atlas -
Copco, Blaw Knox, Ursus Peroni, Wabco, Roto - master, Paccar, Kockums.
Dixie, Manitou, AI baret, 0 & K, Lombardini. Manitowoc, Wacker dan lain-lain.
21 . "Encyclopedia Americana", terbitan tahun 1971.
225
2. Daftar Gambar-gambar
Gambar
ket e ra n ga n Halaman
( Gb)
226
Gb. IV .6.1. Peralatan Pembentuk Permukaan. 105
Gb.IV .6.2. Operasi dengan Motor Grader. 107
Gb.IV .7.2.1 . Smooth Steel Roller. 111
Gb.IV.7.2.2. Penggilas Tandem . 112
Gb. IV.7.2.3. Penggilas dengan Roda Ban dan Roda Baja- 112
rata .
Gb. IV.7.2.4 . Vibration Roller. 113
Gb. IV.7.2.4.a. Penggilas Tandem dengan Roda Baja-rata. 115
Gb.IV.7.2.4.b. Penggilas Vibrasi Tandem . 116
Gb.IV.7.4 .1. Mesh Grid Roller. 117
Gb.IV.7.61. Pneumatic Tired Roller. 11B
Gb.IV.7.7.1 Penggilas Tipe Kaki Kambing Bermesin. 120
Gb. V セ RNPQ@ T ipe Kapal Keruk . 124
Gb. V.3.02 Alat Bant u Kapal Keruk. 132
Gb.V.4 .01 sd a 132
Gb.V.4.02 sd a 133
Gb.VI.1 .01 Rotary Compressor. 146
Gb.VI.1.02 sd a 147
Gb.VI.1 .03 Screw Compressor. 148
Gb.VI.1 .04 Pengaruh Ketinggian dan Temperatur pada
Compressor. 149
Gb.VI.2.1.02 Drilling Tools. 151
Gb.VII.1.01 Impact Crusher. 167
Gb.VI1.1.02 Macam-macam Crusher. 169
Gb.VI1.2.01 sd a 170
Gb.VII.2.04 Impact Crusher. 172- 17
Gb.VII.2.05 Triple Roll Crushers . 175
Gb.VI1.2.07 Roll Crusher. l76
Gb. Vll.3.1.01 Feeder (pengumpan/ Pengatur) . 179
Gb. V 11.3.4.01 Sistem Pemecah Batu yang lengkap. 182
Gb. IX.1.01 Garis Besar Operasi sebuah Asphalt Plant. 194
Bb.IX .2.01 Asphalt Mixing Plant. 197
Gb. IX.3.01 Pencampur Aspal. 198
Gb.IX.3.02 Pengu ku r Agregat. 199
Gb. IX.3 .03 Pompa Pengukur A spal. 199
Gb.IX.4 .2.01 Skema Kerja Sebuah Continuous Mixing
Plant. 202
Gb. IX.4.3.01 Gambar Skema Mesin Pencampur Aspal. 204
Gb. IX.1.02 Mobil Kran dengan Kenali Hidrolis. 209
Gb.IX.2.01 Diesel Hammer. 212
227
3. Daftar Tabel·tabel/ Daftar Grafik·wafik
Tabel Grafik
Keterangan Halaman
( T) (G)
228
T- V.4 .03 Ukuran Pipa untuk Perleng·
kapan Kapal Keruk . 133
T- V .5.0 1 Perhitungan· Kapasitas Kapal
Keruk. 134
T- V .5.02 Koefisien Kondisi Tanah. 136
T- V.5.03 Daftar Harga C. 136
T- V .5.04 Koefisien Kontraksi akibat
Pembesaran Penampang. 136
T-VI.2.1.01 Alat·alat Pneumatis dan Alat
lain dengan Pipa KomJ:jresor. 150
T- VI.2.1 .03 Komsumsi Udara dan Peng·
gunaan Bor. 152
T- VI.2.1.04 Ukuran Ri vetter dan Wren-
cher. 153
T-VI.2.1.05 Konsumsi Udara. 153
T- VI.2.1.06 A lat Pneumatis lainnya. 154
T-VI.2.2.01 Pressure Drop. 156
T-VI.2.1 .07)
Sistem Distribusi. 158
T- VI.2.1 .08)
T- Vll.2 .02 Kapasitas Crusher. 171
T- VI1.2 .03 Kapasitas Gyratory Crusher. 172
T- VII.2.04 Impact Crusher. 174
T - VII.2 .05 Kapasitas Hammermi II (ton/
jam) . 174
T- VII.2 .05 Triple Roll Crushers. 175
T-VI1.2.08 Kapasitas Roll Crusher (Ton/
Jam ). 176
T- V I 1.2.09 " Ratio of Reduction". 177
T - VI 1.2.10 Bukaan dari Crusher. 178
229
4. TABEL FAKTOR KONVERSI.
a. Panjang
Centimeter Y:.tr (yd) Mil (M) Kilo meter
Meter (m) lnci (in) Kaki (ft)
(em) (km)
Kwd = Kwadrat
c. lsi
M<!ler kub.T lnci kub. Kaki kub. , Yar kub g。ャッセ@ I Galo n lnci liter
セMH⦅ュSI@ セMHゥョ⦅SI@ -+--(f_tJ_>_ ⦅j\y、IMQゥイ M ョ ⦅ ー・ セ ᄋ@ ュ・イゥセa M kub.
- ·- e----
1 61 024 ! 35,3 1 1,3079 I i QNセP@
0,0416 39 1 I
1
0,03578 7! 0,0421 43 0,832 7 I' I 177,414,546
231 3,785
0,028321! 1728 I 10,037037 0,023605 0,024329 1 0,016 39
46-65_6__l_2_7 Mセi
Lo_._76_4_s_5_..1._ lG@ ___Nセ⦅ッ ⦅ NR ⦅ R ⦅ ッ ⦅ ッ@ _ L'264 2 _
61,02 1
kub =kubik
d. Bcrat
I
i 2,2046 0,001 i
0,039842
0,0011023
0,4536 I O.OJ 4536 O,OJ 5 0,0) 4464
1000 2204,6 I 1,1023 0,9842
907,1 2000 0,9072 I 0,8929
1016 2240 1,016 1,120 I
230
e. Tebnan
I 1,0197 I 14,50
I 0,9324
0,9807 I 14,22 0,9144
0, 06895 0,07031 I 0.06429
1.0725
i 1,0937 '
\
15,56 I
f. Kecepatan
m/deti.lt
I lunijam lcak11 de t ilt
I
I
:\til per Jam I
J
!
I
i
I 3.6 3.281 2,237 II
I'
0. 2778 I 0.9113 0.6214
I
0.3048 1.097 I 0,68 18
'' l
0.4470 1,609 1,467 I
I
I '
g. Daya
I !
Daya kuda
I KW
II
kg . mrdet K.K al
I I 0,746 ! 76.07
'
0. 1782
1,3405 I I 101.97 0.2389 I
h. 'ofo men
kg .m. !t.lb. I
j
7,233 I
0,1383
231
I
/'\
I
7 - - --uz.-'イセ@
/
GLjセI@
セN@ (
/I
I
6f