Review REKAYASA LINGKUNGAN

JURNAL 1

Judul : Analisis pemrakarsa kegiatan bidang kesehatan di kota magelang terhadap

pengelolaan dan terhadap pengelolaan dan pemantauan lingkungan hidup

Jurnal : jurnal ilmu lingkungan UNDIP

Download :

Volume Dan Halaman :Vol.10 6 Halaman

Tahun :2012

Penulis : Pratikha Andini Goesty , Aji Samekto , Dwi Sasongko

Reviewver :Chelta May Limbong

Tanggal : Senin 20 Februari 2017

Tujuan Penelitian :

Subjek penelitian :material komposit antara baja dan beton

Assement data :data yang dipaparkan cukup mendukung di karenakan ada perhitungan dan
memggunakan tabel yang dpat menguatkan penelitian tersebut

Metode penilitian :pengolahan data beban WIM dan indeks realitass struktur dan equivalen
normal distribution

Langkah penelitian : pembahasan dengan melakukan transformasi rossenblatt,

Yaitu transformasi dari distribusi nonnormal pengolahan data beban wim menjadi
distribusi normal yang ekuivalen.

Hasil penelitian :ditampilkan kurva probabilty density fiunction untuk penarikan sampel
beban . pembebanan yang diberlakukan pada jembatan ini adalah beban mati akibat berat
sendiri struktur beton= 2.400kg/m3.beban lapisan perkerasan =100mm. Dan berat jenis
nominal =2.400kg/m3

Kekuatan penelitian :penulis menggunakan iringRSNI-iringanT-02-2005,kendaraanmakabeba

yang telah ditentukan,adalahmenggunbebakanD :variasiBeban te seribu sampel
besarankN/m2,bebanbebanyang garisberbedaterpus untuk masing-masing bebankndaraanT:
daribebansimutruk- sta lasi Monte Carlo menggunakantotal500 PDFkN. beban
sumbu kendaraan masing-Darimasingresponkelastrukturyang ha telah ditentukan terhadap
sampel beban hasil pengukuran

Kelemahan penelitian : Metode yang digunakan penulis membutuhkan waktu penelitian yang lebih
lama untuk mengidentifikasi benda uji. Selain itu penulis kurang menjelaskan secara rinci
tahap-tahap penelitian. Penulis hanya memaparkan sedikit penjelasan dan langkah-
langkahnya .
Kesimpulan : pembebanan jembatan 1 lebih tinggi momen lentur maksimum akibat
kombinasi beban terukur wim
 Review Jurnal struktu baja II

JURNAL 2

Judul : PERENCANAAN STRUKTURBALOK UTAMA JEMBATAN BAJA

KOMPOSIT DENGAN PROFIL CASTELLATED BEAM

Jurnal : TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS GUNADARMA DEPOK

Download :

Volume Dan Halaman :Vol.4 AT 35-AT 40

Tahun :2011

Penulis : ADIBHASWARA

Reviewver :Chelta May Limbong

Tanggal : Senin 13 Februari 2017-02-13

Tujuan Penelitian :perencanaan dalam mendesain balok terhadap material dan bahan melalui
aspek fungsional

Subjek penelitian :jembatan profil baja

Assement data :data yang dipaparkan cukup mendukung di karenakan ada perhitungan dan
memggunakan tabel yang dpat menguatkan penelitian tersebut

Metode penilitian :mengumpulkan informasi dan data tentang lokasi jembatan serta beban-
beban yang bekerja.

Langkah penelitian :secara singkat castellated beam di buat dengan car memotong
bagian badaan dari baja profil atau wide flange dengan pola gerigi gergaji (zigzag) di
sepanjang bentang profil.kemudian masing-masing bagian tersebut disambung dengan las di
salah satu ujumgnya .
.

Hasil penelitian :ditampilkan kurva probabilty density fiunction untuk penarikan sampel
beban . pembebanan yang diberlakukan pada jembatan ini adalah beban mati akibat berat
sendiri struktur beton= 2.400kg/m3.beban lapisan perkerasan =100mm. Dan berat jenis
nominal =2.400kg/m3

Kekuatan penelitian :penulis menggunakan iringRSNI-iringanT-02-2005,kendaraanmakabeba

yang telah ditentukan,adalahmenggunbebakanD :variasiBeban te seribu sampel
besarankN/m2,bebanbebanyang garisberbedaterpus untuk masing-masing bebankndaraanT:
daribebansimutruk- sta lasi Monte Carlo menggunakantotal500 PDFkN. beban
sumbu kendaraan masing-Darimasingresponkelastrukturyang ha telah ditentukan terhadap
sampel beban hasil pengukuran

Kelemahan penelitian : Metode yang digunakan penulis membutuhkan waktu penelitian yang lebih
lama untuk mengidentifikasi benda uji. Selain itu penulis kurang menjelaskan secara rinci
tahap-tahap penelitian. Penulis hanya memaparkan sedikit penjelasan dan langkah-
langkahnya .

Kesimpulan : pada perencanaan jembatan dihasilkan struktur jembatan yang aman

,nyaman, dan efisien .jembatan lebih efisien karena menggunakan balok utama menggunakan
profil dari wide flange yang memiliki keuntungan lebih ringan.

JURNAL 3

Judul : Perkuatan Struktur Atas Jembatan Komposit Dengan Metode Prategang Eksternal
Jurnal : Jurnal Teknil Sipil Universitas Sebels Maret

Download :

Volume Dan Halaman :Vol.II.hal 1-6

Tahun :2014

Penulis : Mukhtar Wakid

Reviewver :Chelta May Limbong

Tanggal : Rabu 15 Februari 2017

Tujuan Penelitian :Untuk meningkatkan kapasitas jembatan yang efektif dengan metode
perkuatan.

Subjek penelitian :Jembatan komposit ditinjau dari umur rencana , beban dan konfigurasi
tendon, pembebanan.

Assement data :Data yang dipaparkan cukup mendukung di karenakan ada perhitungan dan
memggunakan tabel yang dpat menguatkan penelitian tersebut dan disertakan pula diagram
distribusi. Dan dilengkapi dengan bagan penelitian

Metode penilitian :meetode pertama melakukan pegumpulan data dan menginvestigasi

lapangan berupa pengukuran dimensi ,elevasi, pembebnan mati dan pengujian mutu beton

Langkah penelitian : pembahasan pertama yang dilakukan berupa analisis

jembatan lama yang melihat bagaimana kekuatan sebelummnya.langkah selanjutnya
membuat analisis perkuatan dengan prategang eksternal beban

Hasil penelitian : didapatkan bahwa dalam penelitian tersebut dengan metode prategang
eksternal (PE) merupakan teknik yang efektif untuk kapaitass jembatan.

Kekuatan penelitian : menggunakan kekuatan penelitian dari ahli Domg-Ho Choi ,Young-Sik And
Hoon Yoo 2003 Yng menunjukkan distribusi tegangan disetiap potongan balok komposit.

Kelemahan penelitian : Metode yang digunakan penulis lebih menjelaskan secara ata tanpa
analisis yang kurang lengkap yang menyebabkan pembaca kurang memahami.

Kesimpulan : hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan metode prategang eksternal

lebih efektif digunakan karena apat meningkatkan kapasitas lentur ,geser, kekakuan pada
jembatan tersebut