CASIS DAN PEMINDAH TENAGA

REM MOBIL

PEMERIKSAAN / PEMBERSIHAN / PENYETELAN REM TROMOL

Tujuan Pelajaran

 Melepas macam – macam konstruksi tromol

 Memeriksa kondisi dan fungsi rem tromol
 Membersihkan rem tromol
 Menyetel rem tromol

ALAT BAHAN WAKTU

Alat penyangga Mobil atau aksel stand Instruksi : 2 jam
Penyangga Kertas gosok Latihan : 2 jam
Kotak alat Kan oli
( kunci penyetel khusus ) Vet
Kunci roda Lap
Palu baja ( Thiner A )
Alat cuci ( air )
Sikat baja
Pistol udara
Kunci momen

Keselamatan Kerja

Dilarang bekerja di bawah mobil yang diangkat tanpa penyangga yang baik.

Dilarang membersihkan rem dengan angin. Debu asbes dari kanvas beracun !

Rem merupakan bagian pengaman pada

mobil. Kerjakan dengan cermat dan kontrol
hasil pekerjaan dengan teliti. Perhatikan pada
Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

kebersihan : Kanvas dan tromol yang kotor

CASIS & TRANSMISI Halaman :

kena pelumas mengakibatkan 1 -18

4 rem
Nama :
0 1 2 0 9 5 6
membanting 5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Macam – Macam Sistem Pengikat Tromol Rem

a) Tromol Diikat Pada Flens Roda

Sistem ini dipakai pada semua aksel dengan penggerak roda.

5
6

4 1 3 52

1. Tromol
2. Flens roda
3. Baut pengikat roda
4. Sekrup pengikat tromol ( kadang – kadang tidak ada )
5. Ulir penarik
6. Pemusat tromol
b) Sistem Pengikat Pada Bantalan Roda

Sistem ini dipakai pada aksel tanpa penggerak roda

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 2 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 3 2
1

7 6 5 4

1. Pen pengunci
2. Mur penyetel
3. Ring penahan
4. Bantalan luar
5. Tromol dengan baut roda
6. Bantalan dalam
7. Sil oli

Cara Melepas Tromol ( Sistem Pengikat Pada Flens Roda )

 Beri tanda pada tromol dan bagian pemusat pada flens roda, agar dapat dipasang
kembali seperti posisi semula. Posisi pemasangan yang berlainan dapat
menimbulkan tromol oleng, akibatnya mobil bergetar pada saat direm.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 3 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 tanda

 Lepas tuas rem tangan sehingga tromol dapat dilepas.

 Jika berkarat, bersihkan bagian pemusat pada flens roda dengan kertas gosok dan
beri oli untuk memudahkan pelepasan tromol.
 Kalau tromol tidak dapat dilepas dengan tangan, tarik tromol dengan memakai
sekrup pada lubang – lubang ulir yang tersedia untuk pelepasan. Putar sekrup
( biasanya M8 ) bergantian setiap satu putaran kedalam sampai tromol terlepas

Jika tidak ada lubang ulir untuk menarik tromol, pukul dengan palu baja pada sisi tromol, sampai tromol
dapat dilepas.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 4 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
Kemungkinan lain, bila tromol macet keras : panaskan tromol dengan brander. Dengan
demikian, tromol mengembang dan kendor dengan sendirinya.

Kalau tromol sudah kendor tetapi tidak dapat dilepas, sepatu rem harus distel lebih
longgar. Pada tromol yang tua, kadang-kadang ada sisi karatan yang menghalangi
pelepasannya.
Sisi karatan

Sepatu rem

Cara Melepas Tromol ( Sistem Pengikat Pada Bantalan Roda )

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 5 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
Pada roda tanpa penggerak, tromol biasanya satu unit dengan naf roda. Untuk melepas
tromol, bantalan roda harus dilepas dan distel lagi pada waktu pemasangan.

Bantalan roda luar dilepas, kemudian

tromol dapat dilepas.

Jagalah agar bantalan roda terhindar

kotoran !

Pemeriksaan Fungsi Rem Tromol

Periksa apakah silinder rem macet. Lepas tromol hanya pada rem yang sedang
diperiksa. Tromol roda-roda lain harus terpasang, agar torak – toraknya tidak
tertekan keluar.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 6 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Minta tolong seseorang untuk menekan pedal rem.
Torak – torak pada silinder rem yang diperiksa harus bergerak keluar pada waktu
bersamaan dan dapat kembali dengan sendirinya ke posisi semula. Jika tidak,
semua silinder rem pada aksel yang diperiksa harus diganti baru atau dioverhaul.

 Periksa permukaan gesek pada tromol rem. Bila berwarna abu – abu sampai hitam,
atau berkarat, nilai gesekannya kurang. Maka permukaan harus dibersihkan
dengan kertas gosok, atau lebih baik dengan dibubut / digerinda.

 Sisi luar permukaan gesek harus dibersihkan dari karat sebaik mungkin.

Pemeriksaan / Pembersihan Bagian – Bagian Rem Tromol

 Bersihkan bagian – bagian rem dengan kuas atau sikat.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 7 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Dilarang menggunakan angin ! Pakai air sabun, jika kotor keras.

1
 Periksa kondisi dan pemasangan
2
bagian – bagian sepatu pengikat
3
rem :

4
1. Kedudukan ujung sepatu
2. Kedudukan pegas
3. Pemasangan batang penghubung
4. Pengunci sepatu
5
5. Kedudukan pegas
6. Kedudukan ujung sepatu
6

 Periksa tebal kanvas. Jika kurang dari

1,5 mm, atau keling kanvas sudah
tercoret, kanvas harus diganti baru.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 8 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Periksa permukaan kanvas. Kalau
permukaannya keras dan berkilat,
nilai geseknya kurang. Kanvas
harus digosok atau diganti baru
agar tercapai efektifitas rem yang
normal.

 Permukaan kanvas yang kotor karena

oli aksel atau cairan rem biasanya
diganti baru.

 Permukaan yang buram atau berkilat

lemah menunjukkan kondisi kanvas
yang normal. Tidak perlu digosok !

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 9 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Periksa kebocoran pada sil poros aksel ( hanya pada aksel rigit dengan penggerak
roda ). Kebocoran dapat dilihat pada piringan rem dan pada poros aksel yang
basah karena oli.
Sil yang bocor harus diganti baru.

 Periksa kebocoran pada silinder rem. Jika ada, semua silinder rem pada aksel yang
diperiksa harus dioverhaul atau diganti baru.

 Untuk memeriksa kebocoran, lihat juga bagian dalam karet pelindung debu silinder rem.

 Kontrol, apakah penyetel sepatu rem dapat diputar dengan ringan. Jika tidak,
bersihkan dan beri pelumas.

Macam – macam sistem penyetel sepatu rem :

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 10 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Mur penyetel pada ujung silinder
rem.

Batang mur penyetel antara sepatu rem.

Eksenter penyetel pada setiap sepatu

rem

 Sebelum memasang tromol, beri sedikit vet pada pemusatnya, untuk mencegah
karatan. Beri juga vet pada baut pengikat roda.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 11 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Pasang tromol kembali, sesuai dengan posisinya yang telah diberi tanda.

 Pasang kembali roda. Momen pengerasan mur roda adalah 70 – 120 Nm untuk mobil
sedan, Colt dan sebagainya. Untuk momen pengerasan yang tepat, lihat buku
manual / data

Catatan
Sebelum memasang tromol, periksa juga fungsi rem tangan.

 Perhatikan kebersihan pekerjaan, khusus pada rem-rem depan. Kotoran seperti

oli, vet dsb. Pada kanvas atau permukaan gesek tromol, mengakibatkab rem
membanting.

Penyetelan Sepatu Rem

Pada sistem pengikatan tromol dengan flens, roda harus dipasang untuk mendapat hasil
penyetelan yang baik.
( jika roda tidak terpasang, tromol tidak tertekan teratur pada flensnya ).

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 12 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
Penyetelan rem biasanya dapat dilakukan melalui lubang pada piringan rem. Lubang –
lubang tersebut biasanya tertutup dengan karet.

Juga ada mobil dengan lubang penyetel pada tromol ( mis. VW, Suzuki ). Pada sistem
ini, roda harus terpasang dengan posisi lubang pelg pada lubang tromol.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 13 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
Penyetelan dapat dilakukan dengan obeng, tapi sering lebih sederhana dengan alat
khusus atau obeng yang dibengkokkan sesuai dengan keperluan.

Sebelum penyetelan, rem tangan harus dilepas. Penyetelan sepatu rem dilakukan
seperti berikut :

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 14 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Rapatkan sepatu rem sampai rem
mencekam….

 Kemudian, kendorkan rem sampai

roda dapat berputar bebas. Untuk
itu, mur penyetel harus diputar
kembali 3 – 6 gigi.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 15 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
Petunjuk

Suara gesekan selama roda diputar

menunjukkan penyetelan yang terlalu
rapat………

…. Akibatnya, rem menjadi panas.

Catatan :
Kadang – kadang, sesudah penyetelan yang benar masih ada suara gesekan yang
rendah. Hal itu tidak mempengaruhi fungsi rem, sejauh tidak ada hambatan gesek yang
dapat dirasakan selama roda diputar dengan tangan. Suara tersebut terjadi, kalau sisi
sepatu rem menggesek sedikit pada sisi tromol yang berkarat.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 16 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Untuk memudahkan penyetelan yang tepat, tekanlah pedal rem beberapa kali
selama penyetelan.

Sesudah penyetelan pada semua roda, gerak bebas pada pedal rem harus sedikit.
Kalau masih ada gerak bebas yang besar, kontrol penyetelan kembali.

 Jangan lupa memasang kembali karet penutup pada piringan rem !

Catatan :
Gerak bebas pedal yang besar juga dapat diakibatkan oleh udara dalam sistem
hidraulis, atau oleh kelonggaran batang penekan antara pdal rem dan silinder
master.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 17 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
 Jangan menyetel sepatu rem dalam
keadan rem panas, agar tidak
terjadi kesalahan penyetelan
( Tromol termuai ).

Pasa sistem penyetel dengan eklsenter, penyetelan pada dasarnya dilaksanakan seperti telah
dijelaskan. Lihat gambar berikut :

 Rapatkan sampai mencekam……….kendorkan sampai bebas.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Halaman :

Nama : 18 -18
4 0 1 2 0 9 5 6
5 . d o cSp/Ket 01-01-00
Halaman:

19