Nama : Ahmad Rivaldi

Kelas : XIII TKR 1

Tempat PSG : Astrido Toyota Yos Sudarso

Sejarah Singkat
Astrido

Astrido Group berawal dari sebuah usaha jual beli

kendaraan bermotor di daerah Batu Tulis Raya,
Jakarta Pusat, sekitar tahun 1974.

Pada tahun 1978 menjadi Dealer resmi

Toyota
Pada tahun 1986 menjadi Dealer resmi
Daihatsu

Pada tahun 1992 menjadi Dealer resmi Isuzu

do Group kini sudah memiliki beberapa jaringan dealer resmi, diantaranya :

15

ASTRIDO TOYOTA YOS

SUDARSO
Kepala Bengkel : 1 orang
Service Advisor : 3 orang
Foreman : 2 orang
TMS : 1 orang
Mekanik : 10 orang
Partman : 2 orang
Tool keeper : 1 orang
Admin : 3 orang
Washing : 2 orang
Spooring & balancing : 2 orang
Cleaning service : 2 orang

SISTEM REM
&
ANALISA KERUSAKAN
DISC BRAKE

LATAR
BELAKANG

1. Angka kecelakaan yang terus meningakat.

2. Kurangnya perhatian pemilik mobil terhadap
sistem rem.
3. Kurangnya perawatan mengenai sistem rem.

SISTEM REM
Sistem rem pada kendaraan sangat
penting karena berfungsi sebagai alat
keselamatan dan untuk menjamin
pengendaraan yang aman.

Rem dirancang untuk mengurangi

kecepatan atau memperlambat dan
menghentikan kendaraan.

FUNGSI REM
a. Mengurangi kecepatan kendaraan
b. Menghentikan kendaraan yang sedang
berjalan
c. Memungkinkan kendaraan parkir di
jalan yang menjanjak atau menurun
d. Sebagai alat keselamatan dan
keamanan

PRINSIP REM

Rem mengubah energi kinetik kembali

menjadi energi panas untuk
menghentikan kendaraan.
Efek pengereman diperoleh dari adanya
gesekan yang di timbulkan oleh dua
objek.

TIPE REM
Tipe tipe rem berdasarkan penggunaanya :
a. Rem kaki

c. Rem tambahan (auxiliary brake)

b. Rem parkir

KOMPONEN UTAMA SISTEM

REM

JENIS - JENIS REM

1. REM CAKRAM (DISC
BRAKE)

Rem cakram (disc brake) pada dasarnya terdiri

dari cakram (disc rotor) yang terbuat dari besi
tuang yang beputar dengan roda. Dan brake
pad yang didorong oleh piston caliper dan
menjepit disc rotor.
Daya pengereman dihasilkan oleh adanya
gesekan antara pad dan disc rotor.

REM CAKRAM (DISC BRAKE)

Keuntungan dari rem
cakram :
a. Pengereman tetap stabil walaupun dilakukan berkali - kali pada
kecepatan tinggi.
b. Piringan dapat meradiasi panas dg baik.
c. Ekspansi panas dan pemuaian panas yg terjadi karena gesekan
tidak menyebabkan perubahan renggang antara cakram dan pad.
d. Konstruksi sederhana.
e. Jika piringan terkena air maka efek pengereman tetap konstan ,hal
ini disebabkan air yg menempel pada piringan akan terlempar
keluar karena gaya sentrifugal.

REM CAKRAM (DISC

BRAKE)

Kerugian dari rem

cakram :

a.Diperlukan tenaga pengereman yg lebih

besar.
b.Debu dan kotoran akan lebih mudah
masuk karena system remnya terbuka.

REM CAKRAM (DISC BRAKE)

Tipe tipe rem
cakram :

1. Tipe satu piston (floating

caliper)

2. Tipe dua piston (fixed caliper)

REM CAKRAM (DISC BRAKE)

Cara kerja

2. REM TROMOL

Rem Tromol pada kendaraan mobil biasanya

dipakai pada roda belakang. Rem Tromol
menggunakan sepasang sepatu yang menahan
bagian dalam dari tromol yang berputar
bersama sama dengan roda untuk
menghentikan kendaraan.

2. REM TROMOL
Cara Kerja
Saat pengemudi menginjak pedal rem, master
silinder menekan fluida kemudian fluida
meneruskan tekanan ke silinder roda, silinder
roda kemudian menekan sepaturemyang
akhirnya sepatu rem yang mendoong kampas
rem menekantromol dan menimbulkan
gesekan antara kampas rem dantromol.
Gesekan inilah yang menyebabkan kendaraan
melambat atau berhenti.

2. REM TROMOL
Komponen Rem Tromol

2. REM TROMOL
Keuntungan Rem Tromol

a. Rem tromol tidak gampang dimasuki kotoran dari

luar
b. Kinerja rem tromol lebih lembut dan penampang
kampas rem dapat di buat extra lebar sehingga
banyak di gunakan pada kendaraan berat

2. REM TROMOL
Kerugian Rem Tromol
a. Tidak seluruhnya kampas rem menempel ke tromol roda
yang mengakibatkan daya pengereman pada rem
tromol hanya 70% saja
b. Tipe rem tromol mudah panas karena konstuksi yang
tertutup
c. Apabila menerjang banjir daya pengereman akan
berkurang karena tromol rem akan di penuhi air

Analisa Penyebab dan Tanda tanda Kerusakan Disc

Brake
Analisa Kerusakan Disc Brake

Disc brake atau rem cakram mobil

adalah salah satu bagian yang penting
dalam sistem pengereman mobil,
pengurangan kecepatan mobil. Disc
cakram ini seringkali rusak akibat
perlakuan yang kurang tepat atau
perlakuan buruk pada cakram biasanya
disebabkan ketidaktahuan pemilik mobil
bagaimana merawat sistem rem dengan
baik khususnya cakram

Analisa Penyebab dan Tanda tanda Kerusakan Disc

Brake
Analisa Kerusakan Disc Brake

Kerusakan yang paling sering terjadi

adalah cakram bergelombang, jika
cakram sudah bergelombang alias tidak
rata maka fungsi pengereman akan
menurun drastis dan sangat sulit di rem
dan ujung-ujungnya pengereman tidak
maksimal

Analisa Penyebab dan Tanda tanda Kerusakan Disc

Brake
Penyebab Kerusakan Disc Brake :
1. Brake pad (kampas rem) yang tidak sesuai
spesifikasi
Biasanya pecinta otomotif saat
mengganti kampas rem sering
menggunakan kampas imitasi/ kampas
rem palsu dengan harga yang jauh lebih
murah, kampas imitasi ini meskipun
sekilas mirip akan tetapi material yang
digunakan sama sekali berbeda dengan
kampas original

Analisa Penyebab dan Tanda tanda Kerusakan Disc

Brake
Penyebab Kerusakan Disc Brake :

Sedangkan kampas rem imitasi memakai campuran logam dan asbes yang biasanya
keras dan mengikis besi cakram, kampas rem imitasi selain mengikis cakram juga tidak
tahan panas padahal suhu saat mengerem bisa sangat panas. yang ujung-ujungnya
merusak sistem rem yang lain misalnya sistem hidrolis

Analisa Penyebab dan Tanda tanda Kerusakan Disc

Brake
Penyebab Kerusakan Disc Brake :
2. Brake Pad Habis
(tipis)
Saat kampas rem habis tidak segera
diganti akibat ketidak tahuan pemilik
mobil, kampas rem yang habis ini akan
menyisakan logam kerasnya saja yang
kemungkinan bisa menggesek cakram dan
mengikis cakram.

Analisa Penyebab dan Tanda tanda Kerusakan Disc

Brake
Penyebab Kerusakan Disc Brake :

Tanda-tanda kampas rem habis adalah

minyak rem terlihat berkurang, tanda yang lain
adalah terdengar bunyi berisik akibat gesekan
antar logam atau seperti ada pasir yang
terselip diantara kampas dan cakram pada
bagian roda, nah jika ada tanda seperti ini
maka segera periksa apakah kampas sudah
habis. Umur kampas rem biasanya bisa sampai
40 - 50 ribu kilometer

Analisa Penyebab dan Tanda tanda Kerusakan Disc

Brake
Penyebab Kerusakan Disc Brake :
3. Piston Caliper Macet
Macetnya piston kaliper pada sistem
rem akibat dari kurangnya perawatan dan
pembersihan pada sistem rem sehingga
kaliper berkarat, akibatnya gerak balik
piston melepas tekanan pada kampas rem
terganggu hal ini menyebabkan gesekan
yang terus terjadi antara kampas dan
cakram yang menyebabkan kerusakan
cakram

Analisa Penyebab dan Tanda tanda Kerusakan Disc

Brake
Tanda tanda Kerusakan Disc Brake :

1. Pada saat rem di injak, pedal rem terasa

berdenyut. Itu di akibatkan run out yang
sudah melebihi batas spesifikasi sehingga
permukaan disc brake tidak rata lagi.
Pemecahan masalahnya adalah disc harus
di ganti

Analisa Penyebab dan Tanda tanda Kerusakan Disc

Brake
Tanda tanda Kerusakan Disc Brake :
2. Rem terasa bergetar saat di injak pada
saat kecepatan tinggi. Hal itu bisa di
sebabkan dari disc brake yang tidak rata
atau oval, salah satu cara agar masalah
inti tidak timbul lagi adalah dengan
mengganti disc dengan yang baru

Cara Pemeriksaan Komponen Disc Brake

1. Ukur tebal lining
pad

Apabila tebal lining pad sudah

dibawah standar maka brake pad
harus di ganti agar tidak merusak disc
brake
Tebal minimum : 0,2mm

Cara Pemeriksaan Komponen Disc Brake

2. Ukur Tebal Disc

Ganti disc bila tebal minimum atau

kurang, bila piringan tidak rata atau
aus, dan harus diratakan dengan mesin
bubut atau ganti.
Ketebalan minimum :

Cara Pemeriksaan Komponen Disc Brake

3. Ukur Run out Disc

Gunakan dial indikator, ukur run out

disc pada posisi tengah dari permukaan
gesek di disc . Run out disc maksimal 0,06
mm. Bila run out lebih besar dari
maksimum, ganti disc atau bubut disc.

Catatan : . Perlu diperhatikan sebelum

mengukur run
out, cek bearing
apakah bagus atau tidak.

KESIMPULAN

Pada dasarnya sistem rem itu adalah sistem yang sangat

berberan penting pada kendaraan dan melakukan pembersihan,
pemeriksaan dan pengukuran adalah hal penting untuk menjaga
kemanan dan kenyamanan dalam berkendara.
Disarankan kepada pemilik mobil untuk melakukan brake clean
adjust setiap 10.000km supaya sistem rem mobil menjadi lebih
tahan lama masa penggunaannya.