FR.IA.05.

PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MAS ARIL ANDIKA PUTRA
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MAS ARIL ANDIKA PUTRA
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

MAS ARIL ANDIKA PUTRA Indra Setiawan
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MOHAMAD FAHMI RIZAL ABIDIN
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MOHAMAD FAHMI RIZAL ABIDIN
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

MOHAMAD FAHMI RIZAL ABIDIN Indra Setiawan
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MOHAMMAD CHOIRUDIN ANWAR
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MOHAMMAD CHOIRUDIN ANWAR
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

MOHAMMAD CHOIRUDIN ANWAR Indra Setiawan
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MUCHAMMAD FALIHUL FAHMI
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MUCHAMMAD FALIHUL FAHMI
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

MUCHAMMAD FALIHUL FAHMI Indra Setiawan
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MUHAMMAD NIDHOMUDDIN
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MUHAMMAD NIDHOMUDDIN
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

MUHAMMAD NIDHOMUDDIN Indra Setiawan
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MUHAMMAD NUR YUSUF
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Indra Setiawan
Nama Asesi : MUHAMMAD NUR YUSUF
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

MUHAMMAD NUR YUSUF Indra Setiawan
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RANGGA FEBRIAN SAPUTRA
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RANGGA FEBRIAN SAPUTRA
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

RANGGA FEBRIAN SAPUTRA Kusnadi
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RIZAL ADI SETYAWAN
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RIZAL ADI SETYAWAN
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

RIZAL ADI SETYAWAN Kusnadi
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RIZAL SOFIAN
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RIZAL SOFIAN
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

RIZAL SOFIAN Kusnadi
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RIZKI RAMADHANI
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RIZKI RAMADHANI
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

RIZKI RAMADHANI Kusnadi
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RIZKY PUTRA PRATAMA
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : RIZKY PUTRA PRATAMA
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

RIZKY PUTRA PRATAMA Kusnadi
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6
FR.IA.05. PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : WAWAN BAYU RISWANA
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

Jawab semua pertanyaan berikut:

1. Alat bantu untuk menaikkan unit sepeda motor setelah masuk pit atau servise adalah...(TS)
a. Dongkrak
b. Troley
c. Bike lift
d. Katrol
2. Kebocoran pada bike lift sepeda motor sehingga sepeda motor gak bisa naik dikarenakan,
Kecuali….(TS)
a. Sil hidrolik rusak
b. Olie pada hidrolik berkurang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 1
 c. Udara yang masuk pada hidrolik maksimal
d. Packing pada hidrolik rusak
3. Seorang mekanik mendapat keluhan dari konsumennya bahwa sepeda motor jupiter-nya pada saat pengereman kurang
pakem(tidak langsung berhenti). Setealh diperiksa mendapatkan data dibawah ini:

Pemeriksaan komponen Limit Hasil ukur

Ketebalan Pad dalam 1.5 mm 1.9 mm

Tinggi minyak rem Up-Low Up

Keolengan cakram 0.15 0.10

Ketebalan Disk Brake 3.0 2,9

Dari data diatas komponen sistem rem hidrolik yang mengalami keausan adalah...(TMS )

a. Ketebalan Pad dalam

b. Tinggi minyak rem
c. Keolengan cakram
d. Ketebalan Disk Brake
4. Jelaskan fungsi dari rem pada sepeda motor,adalah......(TS)
a. Gesekan putaran
b. Memperlambat dan menghentikan laju kendaraan
c. Memperlambat dan mempercepat laju kendaraan
d. Untuk mengukur putaran roda
5. Perhatikan langkah-langkah mengganti rem hidrolik sepeda motor dibawah ini:
1. Buka baut pengikat braket rem
2. Lepas baut pengikat kampas rem
3. Pemasangan kampas baru
4. Tekan piston pada caliper rem
5. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension
6. Lepas kaliper dari fork arm suspension
7. Lepas kampas rem
8. Lepas braket rem
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7-8
b. 1-2-6-7-8-3-4-5
c. 3-4-5-6-7-8-1-2
d. 5-6-7-8-1-2-3-4
6. Fenomena timbulnya gelembung didih pada minyak rem akibat panas yang berlebihan dari disk pad yang ditransfer ke minyak
rem pada sistem rem hidrolik, menyebabkan kemampuan pengereman menjadi buruk. Dibawah ini yang bukan merupakan
faktor penyebab pengereman yang buruk adalah...(TMS)
a. Penggunaan minyak rem dengan Standard DOT lebih tinggi.
b. Transfer panas lebih cepat kemungkinan timbulnya fading lebih kecil
c. Pengereman yang berlangsung terus menerus dalam waktu yang lama.
d. Terlalu lama membiarkan minyak rem berhubungan dengan udara terbuka.

7. Komponen rem pada gambar diatas yang ditunjuk nomor 2 adalah….(TS)

a. Master silinder roda
b. Pegas pengembali
c. Penyetel gerak bebas
d. Sepatu rem

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 2
 8. Pergantian kampas rem dan disc pad pada sepeda motor pada kilometer…(TS)
a. 1.500 kilometer
b. 3000 kilometer
c. 5000 kilometer
d. 6000 kilometer
9. Dalam situasi berkendara didaerah pegunungan dengan kondisi jalan turun terlalu tajam akhirnya kemampuan pengereman
berkurang atau menghilang. Hilangnya kemampuan pengereman akibat gesekan antara tromol dan rem secara terus menerus
dinamakan dengan...(TMS)
a. Fading
b. Leading
c. Trailing
d. Lining
10. Untuk tipe rem apa yang mengunakan satu cam saja untuk menggerakkan dua sepatu Rem..(TS)
a. Double trailing
b. Leading – trailing
c. Trailing shoe
d. Sepatu leading
11. Jelaskan fungsi dari sistem kemudi,adalah....(TS)
a. mengendalikan kendaraan
b. mengurangi kecepatan
c. mengatur arah kendaraan
d. untuk memegang kendali setir
12. Sistem kemudi pada sepeda motor terasa berat pada setir dikarenakan ...(TMS )
a. Ring nut atas dan bawah terlalu kencang
b. Bearing dan bearing races aus
c. Bracket bawah bengkok
d. Jawaban semuanya benar
13. Bagian-bagian komponen sistem kemudi :
Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung garpu
bagian atas – peluru – karet penahan debu.Dari bagian komponen sistem kemudi diatas urutkan langkah pemasangan sistem
kemudi yang benar adalah ...(JRES )
a. Dudukan peluru bawah-karet penahan debu-peluru-dudukan peluru atas-poros kemudi-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-batang kemudi
b. Poros kemudi – batang kemudi – dudukan peluru atas – dudukan peluru bawah – pengikat selang kemudi – penghubung
garpu bagian atas – peluru – karet penahan debu.
c. Batang kemudi-poros kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru bawah-peluru-pengikat selang kemudi-penghubung
garpu bagian atas-karet penahan debu
d. Karet penahan debu-penguhung garpu bagian atas-poros kemudi-batang kemudi-dudukan peluru atas-dudukan peluru
bawah-pengikat selang kemudi-batang kemudi
14. Suspensi pada sepeda motor terbagi dua bagian,yaitu ..(TS)
a. front suspension dan rear suspension
b. up side down dan strut bar
c. batang bawah dan batang atas
d. multi link dan lateral control rod
15. Sebutkan tipe suspensi bagian depan,adalah.....(TS)
a. Bottom link fork dan telescopic fork
b. Shock dan spiral
c. Shock absorber dan oil
d. Bottom link
16. Untuk membuat kerja suspensi lebih keras dari pada stándar, dapat dengan cara sebagai berikut, kecuali….(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan angka SAE yang lebih tinggi.
b. Memperbesar / menambah lubang orifice.
c. Mengganti spring suspensi dengan yang lebih panjang.
d. Mengganti spring suspensi dengan angka konstanta pegas yang lebih besar.
17. Perhatikan langkah-langkah penggantian oli suspensi pada sepeda motor dibawah ini:
1. Lepaskan suspensi
2. Lepaskan per suspensi
3. Lepaskan seal debu
4. Lepaskan circlip seal oli

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 3
 5. Lepas baut unit damper rod dan copper washer
6. Lepaskan inner tube, damper rod, per rebound dan seal oli
7. Tuang oli suspensi
Urutan langkah-langkah yang paling benar adalah..(JRES)
a. 1-2-3-4-5-6-7
b. 1-2-3-5-6-7-4
c. 1-7-2-3-4-5-6
d. 1-2-7-3-4-5-6
18. Kondisi dimana kendaraan saat melewati sebuah gundukan dirasakan suspensi terlalu keras. Penyebab utama suspensi
terlalu keras adalah...(TMS)
a. Mengganti oli suspensi dengan SAE yang lebih tinggi
b. Memperkecil diameter lubang orifice
c. Pegas suspensi dibuat lebih pendek
d. Konstanta pegas suspensi diperbesar
19. Konstruksi suspensi type swing arm adalah…(TS)
a. Dua buah lengan yang tergantung pada rangka dan ujung yang lain menopang roda belakang
b. Mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun
c. Dua buah garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke
d. Terdiri dari pegas, karet penahan dan lengan ungkit untuk menahan getaran

20. pada gambar dibawah ini merupakan tanda ukuran ban dan lokasi untuk huruf H pada gambar tersebut yaitu menunjukkan
kode…….(CMS)
a. Lebar ban
b. Tinggi ban
c. Batas Kecepatan
d. Kekuatan ban
Catatan:
 Pertanyaan bisa dalam bentuk benar dan salah, pilihan ganda, dan menjodohkan
 Daftar pertanyaan dapat berisi pertanyaan dari semua dimensi kompetensi. Jika ada pertanyaan yang tidak dijawab,
maka dapat dieksplorasi dari menilai melalui pertanyaan verbal.
 Pertanyaan juga dapat difokuskan pada akurasi dan presisi yang dapat membantu memberikan rekomendasi tindak
lanjut untuk menilai.
Pertanyaan presisi jika tidak dapat dijawab, penilai disarankan untuk menambahkan lebih banyak latihan / bekerja di
bawah pengawasan, sedangkan jika pertanyaan akurasi dilewatkan maka penilai direkomendasikan untuk pelatihan ulang

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 4
 FR.05.B. LEMBAR JAWABAN PERTANYAAN TERTULIS PILIHAN GANDA

Skema sertifikasi Kualifikasi Level II Pada Kompetensi KeahlianTeknik dan

Skema Sertifikasi Judul : Bisnis Sepeda Motor ( Kluster Perbaikan Sistem Rangka Sepeda Motor)
(KKNI / Okupasi / Klaster) Nomor : SKM/0605/00007/1/2020/13
TUK : Sewaktu/Tempat Kerja/Mandiri*
Nama Asesor : Kusnadi
Nama Asesi : WAWAN BAYU RISWANA
Tanggal : 21 Februari 2022
*Coret yang tidak perlu

Kode Unit Judul Unit

OTO.SM01.001.01 Mengikuti Prosedur Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Lingkungan
OTO.SM01.002.01 Membaca dan Memahami Gambar Teknik
OTO.SM01.003.01 Menggunakan dan Memelihara Peralatan dan Perlengkapan di Tempat Kerja
OTO.SM01.004.01 Memberikan Kontribusi Komunikasi Di Tempat Kerja
OTO.SM01.005.01 Melakukan Operasi Penanganan Manual
OTO.SM01.006.01 Menggunakan dan Memelihara Alat Ukur
OTO.SM01.007.01 Melakukan Teknik Pematrian
OTO.SM01.008.01 Memelihara Komponen-Komponen Operasi Dan Perbaikan
OTO.SM01.009.01 Memasang Sistem Hidrolik
OTO.SM01.010.01 Memelihara Sistem Hidrolik
OTO.SM02.014.01 Memelihara Sistem rem
OTO.SM02.015.01 Merakit Dan Memasang Sistem Rem Berikut Komponen-Komponennya
OTO.SM02.016.01 Memperbaiki Sistem Rem
OTO.SM02.017.01 Memeriksa Sistem Kemudi
OTO.SM02.018.01 Memperbaiki Sistem Kemudi
OTO.SM02.019.01 Memeriksa Sistem Suspensi
OTO.SM02.020.01 Memperbaiki Sistem Suspensi
OTO.SM02.021.01 Memelihara Sistem Suspensi
OTO.SM02.022.01 Melepas, Memasang, Dan Menyetel Roda
OTO.SM02.023.01 Membongkar, Memperbaiki, Dan Memasang Ban Dalam Dan Ban Luar
OTO.SM02.024.01 Memelihara Rantai/Chain
OTO.SM02.025.01 Mengganti Rantai/Chain

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 5
 Lembar Jawaban Pertanyaan Tertulis – Pilihan Ganda:

Rekomendasi
No. Jawaban
K BK
1. ☐ ☐
2. ☐ ☐
3. ☐ ☐
4. ☐ ☐
5. ☐ ☐
6 ☐ ☐
7 ☐ ☐
8 ☐ ☐
9 ☐ ☐
10 ☐ ☐
11 ☐ ☐
12 ☐ ☐
13 ☐ ☐
14 ☐ ☐
15 ☐ ☐
16 ☐ ☐
17 ☐ ☐
18 ☐ ☐
19 ☐ ☐
20 ☐ ☐

Nama Asesi: Asesor:

WAWAN BAYU RISWANA Kusnadi
21 Februari 2022 21 Februari 2022
Tanda Tangan dan
Tanggal

FR.IA.05 │ Pertanyaan Tertulis Pilihan Ganda │ SKM/0605/00007/1/2020/13│ Rev.03 │ LSP Pusat Pendidikan Maarif JTM │ 2022 │ 6