Motosikal > Yamaha Y15ZR "MyZaRa" Ep. 3.

http://jangansusahhati.blogspot.com/2016/07/motosikal-yamaha-y15zr-myzara-ep-3.html
Salam sejahtera.

Entry kali ini saya nak kongsikan serba-sedikit tentang parts yang terdapat pada jentera Yamaha
Y15ZR. Tujuan utama post ini adalah sebagai rujukan peribadi di masa hadapan, walau bagai mana
pun, kita kongsi ilmu sama-sama.

Harap tuan-tuan yang melawat blog ini tidak bertanya soalan-soalan teknikal. Saya seperti anda
juga, pengguna kapcai newbies kubis baru saja berjinak-jinak dengan jentera dua roda.

Satu lagi, minta maaf atas bahasa rojak yang saya gunakan. Kalau saya tulis sepenuhnya dalam
Bahasa Malaysia, dengan saya-saya sendiri tak faham.

Bismillahirrahmanirrahim. Mari kita mulakan.

Selepas setiap gambar, saya berikan nombor rujukan dari gambar, diikuti dengan Parts Number dan
Description. Kalau ada komen tambahan saya akan terus berikan selepas setiap Parts Description.
 Cylinder Head.

Cylinder Head

No 14: 94700-00330 Spark Plug, NGK CR8E.

Equivalent untuk Spark Plug NGK CR8E:

1- Bosch UR2CC.
2- Champion RG94C.
3- Denso U24ESR-N.
4- Iridium Power IU24.
5- SplitFire SF430C dan sebagainya.
 How to Read a Spark Plug
Photo Credit: Champion Spark Plug
 How to Read a Spark Plug
Photo Credit: http://b-cozz.com

No 15: 2PV-E1181-00 Cylinder Head Gasket.

No 19: 2PV-E1311-00 Cylinder.

Saiz silinder: 57.0 x 58.7 mm

Nisbah mampatan: 10.4:1

No 20: 1S8-E1351-00 (or 50C-E1351-00) Cylinder Gasket

 Crank Shaft and Piston

Crank Shaft and Piston

No 11: 3C1-E1631-11 Standard Piston.

No 14: 1PA-E1603-00 Standard Piston Ring Set.

Valve
Valve
 Cam Shaft and Chain

Cam Shaft and Chain

No 11: 94568-H4096 Chain.

No 12: 1PA-E2231-00 Stopper Guide 1.

No 13: 2PV-E2241-00 Stopper Guide 2.

Item 12 dan 13 di atas perlu diganti bila sampai waktunya.

No 16: 2ND-E2210-00 Cam Chain Tensioner.

 Yamaha Y15ZR Engine
Photo Credit: http://www.checkraka.com

Kelihatan dalam gambar di atas adalah Timing Chain (No 11), Stopper Guide (No 12 & 13) dan
Cam Chain Tensioner (No 16).
 Water Pump

Water Pump

No 2: 93103-10801 Oil Seal.

No 10: 93306-000Y3 Bearing.

Menurut maklumat yang saya kutip dari laman Facebook, sekiranya kedengaran bunyi bersiul
(whistling) dari bahagian enjin, kemungkinan besar berpunca dari Water Pump Bearing. Masalah dapat
diatasi dengan menukar Water Pump Bearing dan Oil Seal.
 Yamaha Y15ZR Engine
Photo Credit: http://www.checkraka.com

Kelihatan dalam gambar di atas adalah Water Pump Housing (No 4).
 Radiator and Hose

Radiator and Hose

No 1: 5YP-12411-00 Thermostat.

Thermostat ni satu benda penting dan tak ramai yang tau benda tu duduk kat situ. Sampai satu masa,
Thermostat tu boleh failed bila permukaan utama diliputi kotoran dan karat. Bila itu berlaku, akan
berlaku bukaan kurang sempurna dan mengganggu aliran Coolant ke dalam enjin.

No 4: 2ND-E240A-00 Radiator Assembly.

Set Radiator siap Blower Fan.

No 5: 2ND-E2461-00 Radiator.

Radiator saja. Harga estimated dalam RM 200 ++ - 300 ++.

No 6: 2ND-E2405-00 Blower.

Nama dia dalam katalog Blower, nama yang biasa kita guna Radiator Fan. Bila sampai takat didih
tertentu, Radiator Fan ni akan berpusing, kemudian berhenti. Menggunakan DC Motor, sampai masa
dia akan rosak. Sila tukar baru.

No 13: B17-E2481-00 Pipe 1.

No 14: B17-E2482-00 Pipe 2
Oil Pump No 3: 1S8-E5351-00 (or 1S8-E5351-00) Drain Plug.

No 4: 38B-3411-00 (or 1S7-E3411-00) Oil Strainer.

38B tu yang lama, 1S7 tu yang baru. Dua-dua boleh pakai.

Oil Strainer just cuci saja dengan minyak petrol atau apa-apa
pencuci.

No 5: 90501-18576 Compression Spring.

No 6: 93210-34802 O-Ring.

Hati-hati semasa membuka item 3, 4, 5 dan 6. Cabut saja Drain

Plug tu, mereka yang di dalam akan melompat keluar sebab
Compression Spring tu agak kuat. Pastikan cukup 4 barang ni!

Oil Pump

No 7: 38B-E3440-00 (or 1S7-E3440-00) Oil Cleaner Element.

Kita panggil dia Oil Filter. 38B tu nombor lama, 1S7 tu yang baru. Dua-dua boleh pakai. Ada Made in
Indonesia, ada Made in Thailand, ada kotak putih, ada kotah merah putih. Saya pun tak tahu yang
mana original, tengok sama je.

Oil Filter K&N boleh didapati di pasaran dengan harga RM 13.00.

No 9: 55C-E3447-00 (or 2PK-E3447-00) Oil Element Cover.

Cover ni antara benda yang paling selalu dibuka. Gunakan alat yang betul untuk buka semua bolts.

No 12: 93210-54805 O-Ring.

O-Ring ni boleh pakai berkali-kali sampai dia dah tak anjal. Kalau ada tanda-tanda leaking, tukar
barulah.
 Intake

Intake

No 6: 5D7-E3770-00 Injector.

Bagi kaki modify, dah ada aftermarket Fuel Injector:

UMA RACING Fuel Injector (02F0 0150), harga antara RM 358 - RM 420.
Fuel Injector dikawal oleh ECU.

No 14: 2PV-E3750-00 Throttle Body.

Throttle Body aftermarket sudah ada di pasaran:

SYS Racing size 30, 33 dan 35 mm.
Kena tukar Throttle Body ni kalau dah pakai piston besar la, setakat standard tak payah. Buang duit je.

No 19: 2PV-E4450-00 Air Cleaner Element.

Bersihkan selalu terutama jentera yang selalu guna di kawasan berhabuk. Kalau dah tersumbat,
jentera jadi semput tak cukup nafas.
Kini terdapat aftermarket Air Filter iaitu K&N sekitar RM 65.00, Rextor.R sekitar RM 85.00 dan Rizoma
sekitar RM 60.00 seunit. Berminat? Sila cari sendiri.
Exhaust

Exhaust
Crankcase

Crank Case
 Crankcase
Cover

Crank Case Cover

No 1: B17-E5411-00 (or 2PV-E5411-00) Crankcase Cover 1.

No 2: 2PV-E5451-00 Crankcase Cover 1 Gasket.

Sebelah kiri jentera. Selalunya kita buka Crankcase Cover ni bila Stator ada problem. Standby gasket
siap-siap sebelum buka.

No 10: B17-E5421-00 (or 2PV-E5421-00) Crankcase Cover 2.

No 11: 2PV-E5461-00 Crankcase Cover 2 Gasket.

Sebelah kanan jentera. Sampai masa nak tukar Clutch Plate, sediakan gasket ni. Yang lama memang
pakai buang.

Seperkara yang menarik tentang Crankcase Cover sebelah kanan ni, ada dikeluarkan aftermarket
Crankcase Cover yang menggunakan Acrylic Glass. Memang nampak cantik, tapi beberapa perkara
perlu diambil kira.

Acrylic Glass adalah sejenis Thermo Plastic. Sifatnya teguh dan tahan lasak, tetapi rapuh pada sudut
tertentu. Kalau kena pada tempatnya memang tiada masalah. Masalahnya ia dipasang pada tempat
yang sensitive. Crankcase?
 Starter

Starter

Mereka-mereka yang plan nak pasang Kick Starter boleh belek-belek part ni. Dalam Parts Catalogue
Y15ZR tak ada page ni.
 Starter Clutch

Starter Clutch

No 6: 93310-325X3 (or 93310-325X1) Bearing.

Bearing ni selalu failed dan menjadi masalah besar kepada majority pengguna Y15ZR di Malaysia.
Macam-macam nama dia ni orang panggil, One Way Bearing, Needle Bearing etc. Whatever you
called it, benda ni wajib tukar. Parts Number dah bagi kat atas tu. Pastikan original Made in Japan.
Parts baru ni lebih tebal dan lebih berkualiti buatannya. Harga tak mahal, dalam RM 40 - 50 je, upah
pasang pun dalam RM 15 - 20. Kalau tak tukar? Keseluruhan Engine Crankcase boleh pecah!
 Yamaha Y15ZR Engine
Photo Credit: http://www.checkraka.com

Kelihatan dalam gambar di atas lokasi di mana terdapat Needle Bearing yang sangat famous tu. Kena
buka Crankcase Cover, Stator Coil, Rotor dan Lock Nut di tengah, baru nampak needle Bearing.
 Clutch

Clutch

No 8: 2PV-E6321-00 Friction Plate.

No 9: 2UP-E6331-00 Friction Plate 2.

No 10: 2PV-E6324-00 Clutch Plate 1.

No 11: 45P-E6351-00 Pressure Plate 1.

No 12: 2ND-E6333-00 Clutch Spring 1.

No 13: 45P-E6337-00 Spring Screw.

Aftermarket parts untuk item 11, 12 dan 13 juga boleh didapati di pasaran:

1. SYS Racing.
2. UMA Racing Hyper Clutch. Harga sekitar RM 180 per set.
 Transmission

Transmission

No 25: 93102-20892 Oil Seal.

No 26: 93822-14800 Drive Sprocket, 14T.
 Yamaha Y15ZR Engine
Photo Credit: http://www.checkraka.com

Gambar ni diambil dari website Thailand, tak tahulah kalau original Exciter 150 pakai Sprocket 15T.
Y15ZR pakai 14T.
 Shift Cam and Fork

Shift Cam and Fork

Shift Shaft
 Shift Shaft

No 8: 93102-12891 Oil Seal.

Kena tukar Oil Seal ni kalau bocor.

Frame
 Frame

Fender
 Fender

Side Cover 1
 Side Cover 1

Side Cover 2
 Side Cover 2

Rear Arm and Suspension

 Rear Arm and Suspension

No 3: B17-F2151-00 (or 2PV-F2151-00) Guard Seal.

Nama lain benda ni ialah Chain Slider. Mesti tukar bila dah haus.

Harga: RM 8.40 exc. GST.

Steering
 Steering

No 1: 1KL-F3412-10 Ball Race 2.

No 2: 5VL-F341E-10 Ball Bearing Retainer.

No 3: 4RT-F3412-10 Ball Race 2.

No 4: 4RT-F3411-10 Ball Race 1.

No 5: 1P6-F341E-10 Ball Bearing Retainer.

Front Fork
 Front Fork

No 3 & 6: 4UV-F3145-00 Oil Seal.

No 14: 5LL-F3144-00 Dust Seal.

Dua item di atas adalah parts yang perlu kita cari sekiranya berlaku kebocoran pada Fork.

Antara modifikasi yang paling popular ada dengan menukar keseluruhan batang Fork kepada jenama
aftermarket jenis USD, antaranya:

Gazi Damper Evolution.

Shafer Advanced Racing.

Fuel Tank
 Fuel Tank

No 7: 2ND-E3907-00 Fuel Pump Component.

No 8: 54P-E3915-00 Fuel Suction Filter.

No 9: 2ND-H5752-00 Fuel Meter Sensor Unit.

No 10: 1DB-F414G-01 Seal.

Seat
 Seat

Front Wheel
 Front Wheel

No 1: 2PV-F5168-10-0X Front Cast Wheel.

2PV-F5168-10-1X Front Cast Wheel.
2PV-F5168-10-2X Front Cast Wheel.

Saiz rim original tayar hadapan Y15ZR adalah 17M/C x MT1.85. Kini Racing Boy dah keluarkan 2 model
Rim Aloi bersaiz 17 x 2.5 (RB SP522) dan 17 x 2.15 (RB SP550).

No 3: 93106-20816 Oil Seal.

No 4: 93306-300YL Bearing.

Kedua-dua parts di atas perlu ditukar bila Bearing dah rosak.

No 5: 94107-17855 Tyre (70/90-17M/C 38P NF67)

94107-17856 Tyre (70/90-17M/C 38P D102FA)
94107-17870 Tyre (70/90-17M/C 38P) Duro

Tiga tayar dia atas memiliki spesifikasi yang sama, NF67 tu brand IRC, mungkin dipasang pada model-
model Exciter 150. D102FA pula dari jenama Dunlop. Rasanya semua jentera Y15ZR yang terawal dapat
tayar Dunlop termasuk saya punya. Jentera yang baru-baru ni dapat jenama Duro. Untuk info, jenama
Duro berasal dari Taiwan.

Front Brake Caliper

Front Brake Caliper

No 9: 2DP-F5805-00 Brake Pad Kit.

Rear Wheel
 Rear Wheel

No 1: 2PV-F5338-10-0X Rear Cast Wheel.

2PV-F5338-10-1X Rear Cast Wheel.
2PV-F5338-10-2X Rear Cast Wheel.

Saiz rim original tayar belakang Y15ZR adalah 17M/C x MT3.5. Kini Racing Boy dah keluarkan 2 model
Rim Aloi bersaiz 17 x 3.5 (SP522) dan 17 x 3.75 (RB SP550).

No 3: 93306-252X7 Bearing.

No 4: B17-F5364-00 (or 45P-F5364-00) Damper.

No 5: 93106-26815 Oil Seal.

No 8: 93106-26815 Oil Seal.

No 9: 93306-004XV Bearing.

No 10: B17-F5442-00 (or 3C1-F5442-00) Driven Sprocket, 42T.

Rasa enjin mengerang minta gear masa top gear? Boleh tukar Sprocket belakang ni kepada 40T. Aspect
Ratio 2.86 akan jadikan jentera lebih laju di highway, tapi pick up ada kurang sikit.

Nak tukar sprocket supaya top speed dan pick up naik? No such thing. Lupakan saja. Nak dapat dua-dua
tu sekali kena tukar cc jentera, bukan tukar sprocket!

Sebenarnya Sprocket set up yang ori ni dah sedap. 42T + 14T = Aspect Ratio 3.0, just nice.

No 14: 94112-17804 Tire (120/70-17 M/C 58P D102A) Dunlop

94112-17807 Tire (120/70-17 M/C 58P NF67) IRC
94112-17809 Tire (120/70-17 M/C 58P) Duro

Seperti mana diterangkan untuk tayar hadapan, NF67 dari IRC mungkin untuk pasaran Thailand, D102A
dari Dunlop untuk pasaran Indonesia manakala untuk pasaran Malaysia dapat jenama Duro. Ramai anak
Malaysia kecundang dengan jenama Duro!

No 25: 94568-D6122 Chain (RK428KPO X 122LE) for Malaysia. *Check KPO or KRO?
94568-D1122 Chain (RK428SB X 122LE) for Indonesia.

Rantai original untuk Indonesia jenis Solid Bushing (SB). Malaysia punya nanti check.

Rear Brake Caliper

 Rear Brake Caliper

No 11: 1PA-F5806-00 Brake Pad Kit 2.

Steering Handle and Cable

 Steering Handle and Cable

Front Master Cylinder

 Front Master Cylinder

No 6: 5PO-F5807-00 Master Cylinder Kit.

Biasanya part ni perlu ditukar baru bila brek hadapan gagal berfungsi, bila Master Cylinder gagal
mengepam minyak brek.

Stand and Foot Rest 1

 Stand and Foot Rest 1

Stand and Foot Rest 2

 Stand and Foot Rest 2

Rear Master Cylinder

 Rear Master Cylinder

No 2: 2ND-F5808-00 Master Cylinder Kit.

Biasanya part ni perlu ditukar baru bila brek belakang gagal berfungsi, bila Master Cylinder gagal
mengepam minyak brek.

Leg Shield 1
 Leg Shield 1

Leg Shield 2
 Leg Shield 2

Generator
 Generator

Generator ni ada macam-mana nama lain, Magneto, Alternator dan sebagainya. Fungsi dia untuk
menjana tenaga elektrik. Bila enjin dihidupkan, Rotor pun berputar dan menjana tenaga di Stator Coil.
Tenaga elektrik kemudian dihantar ke Rectifier untuk di tukar kepada 14 VDC.

No 1: 2PV-H1450-00 Rotor.

No 2: 2PV-H1410-00 Stator.

Kerosakan yang biasa berlaku kepada Stator Coil adalah coil atau gelung wire terputus. Sesetengah kes
boleh disambung semula atau recoil baru. Paling mudah, ganti saja 1 set.

Di bawah adalah Wiring Diagram untuk rujukan, rasanya dari Suzuki SV650. Tak apa, kita belajar sama-
sama. Bila Alternator beroperasi, AC Power akan dijana dari Alternator dan dihantar ke Rectifier. Rectifier
akan mengubah AC Power tadi kepada 14 VDC dan disambung terus ke Battery untuk proses Charging.

Asasnya, kalau nak check Alternator, pastikan ketiga-tiga Cable yang keluar dari Alternator ada
connection. Dalam istilah Electrical, ada Continuity dan memberikan bacaan Ohm yang hampir sekata.
Untuk memastikan Rectifier dalam keadaan baik pula, pastikan tenaga yang keluar adalah antara 13 - 14
VDC.

Battery? Kalau dah charge banyak kali tak penuh-penuh atau cepat sangat discharged, maknanya kaput
la Battery tu.

Rajah Skematik Alternator, Rectifier dan Battery

Saya kongsikan pengalaman saya berhadapan dengan masalah Battery.

Pada tahun lepas, Battery original Honda CRF250L saya mengalami masalah kehilangan charge. Jentera
pun dah lebih 2 tahun dan mileage dalam 24000 km, memang dah sampai masalah tu. Di tempat saya ni
agak susah nak cari Battery dengan saiz yang saya perlukan. Setelah bersusah-payah mencari, akhirnya
saya jumpa kedai jual Battery tu. Battery stock lama, beli pun dalam RM 70 kalau tak silap. Bila dah
pasang, masih juga problem yang sama. Akhirnya saya beli Battery baru dari daerah lain dengan harga
RM 130 ++, elok sampai sekarang.

Satu lagi kisah berlaku baru-baru ni. Sahabat saya yang menggunakan jentera Honda CBR250R minta
saya datang tengok-tengokkan jentera dia. Battery baru tukar, tapi hilang charge. So suspect Alternator
atau Rectifier yang punya angkara. Bila saya check, Alternator dalam keadaan baik, Rectifier dalam
keadaan baik, Battery juga dalam keadaan baik. Bila saya tanya kronologi Battery tersebut, saya dapat
rumuskan yang Battery Terminal tidak dipasang dengan ketat. Jentera elok sampai sekarang.

Starter Motor
 Starting Motor

No 2: 5TP-H1801-00 Brush Set.

Starter Motor ni pakai Carbon Brush. Selepas beberapa lama, sekiranya Starter Motor gagal berfungsi
dengan baik, kemungkinan besar Carbon Brush dah habis. Hanya perlu tukar Carbon Brush ini saja,
bukan keseluruhan Starter Motor Unit tu.

Flasher Light 1
 Flasher Light 1

Flasher Light 2
 Flasher Light 2

Kedua-dua model Flasher Light 1 dan 2 di atas ada sedikit perbezaan pada bahagian Flasher Light
belakang untuk model Y15ZR. Saya akan update kemudian.

Meter
 Meter

Head Light 1
 Head Light 1

No 1: 2PV-H4310-00 Headlight Unit, complete set.

No 2: 1PA-H4314-00 Headlight Bulb, 12 V - 35/35 W.

No 3: 2PV-H4103-00 Headlight Unit.

No 7: 54D-H4397-00 Socket Cover.

No 10: 2PV-H4301-00 Pilot Light.

Head Light 2
 Head Light 2

Model ni kita tak pakai. Saja diletakkan di sini sebagai rujukan.

Tail Light
 Tail Light

No 1: 1WD-H4710-01 Tail Light Unit (Malaysia).

2PV-H4710-01 Tail Light Unit (Indonesia).

Handle Switch and Lever

 Handle Switch and Lever

No 2: 2PV-H3976-10 Switch, Handle (Y15ZR).

2ND-H3975-00 Switch, Handle (Exciter 150).

Untuk Y15ZR, kita ada Starter Switch saja sebab undang-

undang Negara kita mewajibkan lampu motosikal sentiasa
dihidupkan sepanjang masa beroperasi. Jadi kita tiada
Head Light On / Off Switch. Trending bikers kita, buka
benda yang dipasang, pasang benda yang tiada....he he
he.....ok, Parts Number di atas adalah benda yang anda
cari. Tapi kena buat sedikit wiring untuk menggunakan
Light Switch dari Yamaha Exciter 150. Harga sekitar RM
50.00, postage biasanya RM 15.00 ke bawah.

Electrical 1

Electrical 1

No 1: 2PV-H2310-00 Ignition Coil.

No 4: 2CB-H2100-00 Battery, GS GTZ4V.

14D-H2100-00 Battery, Yuasa YTZ4V.
14D-H2100-10 Battery, GS GZ4V.

No 7: 1VP-H252E-03 Main Switch for Malaysia.

31B-H252E-03 Main Switch for Indonesia.

No 9: 2PV-H2530-00 Stop Switch.

Suis brek belakang.

Electrical 2

Electrical 2

No 1: 2PV-H591A-00 Engine Control Unit.

Engine Control Unit (ECU), antara komponen utama yang

memberi nyawa kepada jentera ini. ECU berfungsi untuk
mengatur Air Fuel Ratio di mana system bertindak balas
dari maklumat yang diterima dari Oxygen Sensor dan
sebagainya. Setiap ECU factory standard ada Cut Off
bertujuan untuk melindungi dan memanjangkan hayat
enjin. Tapi anda-anda semua yang membaca sekarang ni
tukar ECU untuk mendapatkan rpm lebih tinggi.
Antara jenama ECU aftermarket yang ada di pasaran Malaysia:

ApiTech StandAlone
Juken Racing Turbo, harga sekitar RM 529.
TuneBoss, harga sekitar RM 599 - RM 650.
UMA Racing RCMINI 4C + ECU (02AR 0022), harga sekitar RM 590.

No 6: 52B-H3591-00 (or 54P-H3591-00) Thermo Unit.

Nama lainnya adalah Engine Temperature Sensor (ETS). Tak ramai orang tau fungsi dia dan orang tak
peduli pun. ETS ni beri signal terus ke ECU. Sewaktu enjin sejuk, ETS beri signal status enjin sejuk
kepada ECU, seterusnya ECU memberi arahan kepada Fuel Injector supaya memberi sedikit lebih bahan
api kepada Throttle Body.

No 8: 2BM-H592A-00 Oxygen Sensor.

Oxygen Sensor mengukur jumlah Oxygen yang tidak terbakar di dalam Exhaust Outlet. ECU menerima
isyarat dari Oxygen Sensor untuk memberi kadar bahan api secukupnya kepada enjin.

No 9: 1PA-H3755-00 Speed Sensor.

No 11: 2PV-H1960-00 Rectifier and Regulator.

No 14: 5TP-H1940-00 Starter Relay.

No 16: 1PA-H2576-00 Lean Angle Sensor.

Dah macam superbike! Siap ada Lean Angle Sensor. Sekiranya motor tumbang, engine mati. Itu saja.

No 17: 1PA-H3350-00 Flasher Relay.

Bagi mereka yang berhajat menukar Signal original kepada LED Signal, jangan lupa tukar relay ni. Kalau
tidak, Signal anda tidak berkelip.

Sekian. Akan dikemaskini dari masa ke semasa.

Topik lain:
Motosikal > Yamaha Y15ZR.
Motosikal > Yamaha Y15ZR "MyZaRa" Ep. 1.
Motosikal > Yamaha Y15ZR "MyZaRa" Ep. 2.