15 023 041 - Studi Koordinasi Sistem Proteksi Relay Jarak, Pada Saluran Transmisi Lopana - Lolak

SKRIPSI
STUDI KOORDINASI SISTEM PROTEKSI

RELAY JARAK PADA SALURAN TRANSMISI
LOPANA – LOLAK
COORDINATION STUDY SYSTEM PROTECTION OF

DISTANCE RELAY ON LOPANA – LOLAK
TRANSMISSION LINE
Oleh:
JOSUA JULIO PIOH
15 023 041
POLITEKNIK NEGERI MANADO

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
PROGRAM STUDI D-IV TEKNIK LISTRIK
2019
HALAMAN JUDUL

LOPANA – LOLAK

TRANSMISSION LINE
SKRIPSI
Disusun untuk melengkapi salah satu syarat kelulusan
Program Sarjana Terapan (D-IV) Jurusan Teknik Elektro
di Politeknik Negeri Manado
Oleh:
JOSUA JULIO PIOH
15 023 041
POLITEKNIK NEGERI MANADO

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
PROGRAM STUDI D-IV TEKNIK LISTRIK
2019
i
HALAMAN PENGESAHAN

LOPANA – LOLAK

TRANSMISSION LINE
SKRIPSI
Oleh:
JOSUA JULIO PIOH
15 023 041
Telah dipertahankan dalam Seminar dan Ujian Skripsi di depan Tim Penguji pada
16 Juli 2019 dan dinyatakan telah memenuhi syarat sebagai Sarjana Terapan
Disahkan oleh:
Pembimbing 1, Pembimbing 2,
Ir. Samsu Tuwongkesong, MT. Sonny R. Kasenda, ST., MT.

NIP. 19640629 199003 1 007 NIP. 19680416 199512 1 001
Ketua Panitia Skripsi,
Anritsu S.Ch. Polii, SST., MT.

NIP. 19761016 200501 1 001
Mengetahui:
Koordinator Program Studi Ketua Jurusan Teknik Elektro,
D-IV Teknik Listrik,
I Gede Para Atmaja, ST., MT. Fanny Jouke Doringin, ST., MT.
NIP. 19690130 199303 1 003 NIP. 19670430 199203 1 003
ii
SURAT PERNYATAAN
KEASLIAN TULISAN SKRIPSI
Yang bertanda tangan dibawah ini,

Nama : Josua Julio Pioh
NIM : 15 023 041
Jurusan : Teknik Elektro
Program Studi : D-IV Teknik Listrik
Judul Skripsi : Studi Koordinasi Sistem Proteksi Relay Jarak

Pada saluran Transmisi Lopana - Lolak
Dengan ini menyatakan bahwa tulisan karya ilmiah berupa Skripsi ini adalah asli
karya penulis, tidak ada karya / data orang lain yang telah dipublikasikan, dan
bukan karya orang lain dalam rangka mendapatkan gelar akademik di perguruan
tinggi, selain yang diacu dalam kutipan dan atau dalam daftar pustaka.
Demikian surat pernyataan ini penulis buat, jika dikemudian hari terbukti karya
ini merupakan karya orang lain, baik yang dipublikasikan maupun dalam rangka
memperoleh gelar akademik di perguruan tinggi, penulis bersedia ditindak sesuai
perundang-undangan yang berlaku.
Manado, …… Agustus 2019

Yang Membuat Pernyataan,
Meterai
Rp. 6.000
Josua Julio Pioh
iii
KATA PENGANTAR
Segala puji dan syukur patutlah dipanjatkan kehadirat Tuhan Yesus

Kristus, karena berkat dan penyertaanya, sehingga penulis dapat menyelesaikan
pembuatan Skripsi ini. Adapun maksud dari penyusunan Skripsi ini adalah untuk
melengkapi salah satu syarat kelulusan Program D-IV Teknik Listrik, Jurusan
Teknik Elektro di Politeknik Negeri Manado.
Penulis menyadari bahwa tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai
pihak dari masa perkuliahan sampai pada penyusunan Skripsi ini, sangatlah sulit
bagi penulis untuk menyelesaikan skripsi ini. Oleh karena itu, pengargaan yang
setinggi-tingginya dan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya penulis berikan
kepada :
1. Ir. Ever N, Slat, MT., selaku Direktur Politeknik Negeri Manado.

2. Fanny J. Doringin, ST., MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Elektro.
3. I Gede Para Atmaja, ST., MT., selaku Koordinator Program Studi D-IV
Teknik Listrik.
4. Anritsu S.Ch. Polii, SST., MT., selaku Ketua Panitia Skripsi, yang telah
bekerja keras membantu seluruh mahasiswa agar dapat mengikuti sidang
akhir pada waktu yang tepat, serta pekerjaan pekerjaan lainya sangat
membantu kami para mahasiswa.
5. Ir. Samsu Tuwongkesong, MT., selaku Pembimbing 1 Skripsi, yang telah
sangat banyak membantu mengajari penulis dan membimbing
mengerjakan analisa dan perhitungan serta pembuatan skripsi ini.
6. Sonny R. Kasenda, ST.,MT., selaku Pembimbing 2 Skripsi, yang juga
sangat membantu membimbing penulis sampai bisa menyelesaikan skripsi
ini.
7. Pihak PT. PLN (PERSERO) UP3B SISTEM MINAHASA yang telah
banyak membantu dalam usaha memperoleh data yang penulis perlukan.
8. Orang tua dan keluarga penulis yang telah memberikan dukungan materil
dan moril.
iv
9. Clemulian Ester Makienggung, yang telah banyak menyemangati dan
banyak membantu dalam pembuatan gambar dalam penulisan ini.
10. Sahabat-sahabat penulis yang tidak dapat di tuliskan satu persatu, yang
telah banyak membantu penulis dalam menyelesaikan skripsi ini.
Penulis menyadari bahwa Skripsi ini masih jauh dari sempurna, oleh sebab
itu saran dan kritik yang sifatnya membangun akan sangat bermanfaat untuk
penulis untuk belajar lebih baik lagi. Dengan penuh harapan semoga Skripsi ini
dapat memperkaya referensi ilmiah dan menambah wawasan pengetahuan bagi
pembaca.
Manado, …… Agustus 2019
Penulis,
Josua Julio Pioh
v
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL................................................................................................ i
HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................. ii
SURAT PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN SKRIPSI ............................... iii
KATA PENGANTAR ........................................................................................... iv
DAFTAR ISI .......................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL ................................................................................................ viii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. ix
DAFTAR LAMPIRAN .......................................................................................... xi
ABSTRAK ............................................................................................................ xii
ABSTRACT ......................................................................................................... xiii
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ................................................................................ 1
1.2 Perumusan Masalah ........................................................................ 2
1.3 Tujuan ............................................................................................. 2
1.4 Manfaat ........................................................................................... 2
1.5 Batasan Masalah.............................................................................. 3
1.6 Sistematika Penulisan ..................................................................... 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA............................................................................. 4
2.1 Sistem Tenaga Listrik ..................................................................... 4
2.1.1 Sistem Pembangkit Tenaga Listrik ..................................... 4
2.1.2 Sistem Transmisi ................................................................. 5
2.1.3 Sistem Distribusi ............................................................... 10
2.2 Gardu Induk .................................................................................. 11
2.2.1 Fungsi Gardu Induk .......................................................... 11
2.2.2 Komponen – komponen listrik dalam Gardu Induk .......... 12
2.3 Sistem Proteksi .............................................................................. 12
2.3.1 Kawasan Pengamanan ....................................................... 14
2.3.2 Pengaman Utama dan Pengaman Cadangan ..................... 14
2.3.3 Persyaratan Sistem Proteksi .............................................. 16
2.3.4 Kriteria Deteksi Gangguan ................................................ 19
2.4 Relay Jarak (Distance Rele) .......................................................... 23
2.4.1 Prinsip kerja relay jarak .................................................... 23
2.4.2 Karakteristik relay jarak .................................................... 24
vi
2.4.3 Zona Proteksi Relay Jarak................................................. 26
2.5 Software DIgSILENT ................................................................... 30
BAB III METODOLOGI ...................................................................................... 31
3.1 Tempat dan Waktu ........................................................................ 31
3.2 Prosedur Penelitian........................................................................ 31
3.3 Metode dan Jenis Penelitian .......................................................... 32
3.4 Kerangka Konseptual Penelitian ................................................... 33
3.5 Sistem Transmisi GI Lopana – GI Lolak ...................................... 33
3.5.1 Jarak Antar Menara Saluran Transmisi Lopana -
Lolak ................................................................................. 34
3.5.2 Data – data yang di ambil ................................................. 34
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN .............................................................. 39
4.1 Perhitungan Setting Relay Jarak ................................................... 39
4.1.1 Perhitungan Impedansi Saluran......................................... 39
4.1.2 Menentukan Setting Zone Tiap GI .................................... 40
4.2 Koordinasi Relay Jarak ................................................................. 51
4.2.1 Jangkauan zona tiap relay jarak yang terpasang ............... 51
4.2.2 Respon Relay Pada Gangguan di Saluran ......................... 54
4.2.3 Perbandingan Setting Terpasang dan Perhitungan ............ 56
4.3 Simulasi Gangguan Pada Saluran Transmisi ................................ 60
4.3.1 Simulasi Setting Hasil Perhitungan ................................... 60
4.3.2 Simulasi Setting Terpasang di Lapangan .......................... 62
BAB V PENUTUP ................................................................................................ 65
5.1 Kesimpulan ................................................................................... 65
5.2 Saran .............................................................................................. 66
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 67
LAMPIRAN .......................................................................................................... 69
vii
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 3.1 Ratio CT dan PT yang terpasang di tiap Gardu Induk .......................... 35
Tabel 3.2 Setting relay jarak yang terpasang di GI Lopana (arah Otam) ............. 36
Tabel 3.3 Setting relay jarak yang terpasang di GI Otam (arah Lopana) ............. 37
Tabel 3.4 Setting relay jarak yang terpasang di GI Otam (arah Lolak) ................ 37
Tabel 3.5 Setting relay jarak yang terpasang di GI Lolak (arah Otam) ................ 38
Tabel 4.1 Impedansi Saluran dalam bentuk Polar ................................................. 40
Tabel 4.2 Impedansi Saluran dalam bentuk Rectanguler ...................................... 40
Tabel 4.3 Nilai setting relay jarak dari hasil perhitungan (Z dan ∠°) ................... 50
Tabel 4.4 Nilai setting relay jarak dari hasil perhitungan (R dan X) .................... 50
Tabel 4.5 Jangkauan setiap zona di relay yang terpasang pada GI ....................... 53
Tabel 4.6 Perbandingan setting terpasang dan perhitungan GI Lopana (arah
Otam)............................................................................................. 57
Tabel 4.7 Perbandingan setting terpasang dan perhitungan GI Otam (arah
Lolak) ............................................................................................ 58
Tabel 4.8 Perbandingan setting terpasang dan perhitungan GI Lolak (arah
Otam)............................................................................................. 59
Tabel 4.9 Perbandingan setting terpasang dan perhitungan GI Otam (arah
Lopana) ......................................................................................... 60
viii
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Menara Transmisi (a) Saluran Tunggal, (b) Saluran Ganda ............... 5
Gambar 2.2 Tabel standar jarak antar menara transmisi ......................................... 6
Gambar 2.3 Ruang dan jarak bebas minimum vertikal terhadap konduktor ........... 7
Gambar 2.4 Ruang dan jarak bebas minimum horizontal terhadap menara ........... 8
Gambar 2.5 Skema konduktor dan menara terhadap lingkungan ........................... 8
Gambar 2.6 Isolator (a) jenis pasak, (b) jenis pos, (c) jenis gantun ........................ 9
Gambar 2.7 Sistem tenaga listrik dari pembangkit sampai ke konsumen............. 11
Gambar 2.8 Contoh jenis relay dan kawasan pengamanan ................................... 15
Gambar 2.9 Prinsip relay pembanding sudut fasa arus ......................................... 21
Gambar 2.10 Prinsip pengukuran relay jarak ....................................................... 24
Gambar 2.11 Karakteristik Impedansi .................................................................. 25
Gambar 2.12 Karakteristik mho ............................................................................ 25
Gambar 2.13 Karakteristik reaktance .................................................................... 26
Gambar 2.14 Karakteristik Quadrilateral .............................................................. 26
Gambar 3.1 Kerangka konseptual penelitian ........................................................ 33
Gambar 3.2 Saluran Transmisi Lopana – Lolak ................................................... 34
Gambar 4.1 Kawasan zone 1 setting GI Lopana (arah Otam) .............................. 41
Gambar 4.4 Kawasan zone 1,2 dan 3 setting GI Lopana (arah Otam).................. 42
Gambar 4.5 Kawasan zone 1 setting pada GI Otam (arah Lolak) ........................ 43
Gambar 4.6 Kawasan zone 2 setting pada GI Otam (arah Lolak) ........................ 44
Gambar 4.7 Jangkauan zone 3 setting pada GI Otam (arah Lolak) ...................... 44
Gambar 4.8 Kawasan zone 1, 2, dan 3 setting di GI Otam (Arah Lolak) ............. 45
Gambar 4.9 Kawasan zone 1 setting pada GI Lolak (arah Otam) ........................ 45
Gambar 4.10 Kawasan zona 2 setting pada GI Lolak (arah Otam) ...................... 46
Gambar 4.11 Kawasan zone 3 setting pada GI Lolak (arah Otam) ...................... 47
Gambar 4.12 Kawasan zone 1, 2, dan 3 setting pada GI Lolak (arah Otam) ........ 47
Gambar 4.13 Kawasan zone 1 setting pada GI Otam (arah Lopana) .................... 48
ix
Gambar 4.14 Kawasan zone 2 setting pada GI Otam (Arah Lopana) .................. 48
Gambar 4.15 Kawasan zone 3 setting dari GI Otam (arah Lopana) ..................... 49
Gambar 4.16 Kawasan zone 1, 2, dan 3 setting dari GI Otam (arah Lopana) ...... 50
Gambar 4.17 koordinasi setting relay jarak di saluran transmisi Lopana –
Lolak ............................................................................................. 51
Gambar 4.18 Gangguan pada 15% dari jarak GI Lopana (arah Otam) ................. 54
Gambar 4.19 Gangguan pada 85% dari jarak GI Otam (arah Lolak) ................... 55
Gambar 4.20 Simulasi gangguan di 15% saluran Lopana (arah Otam),
dengan nilai setting hasil perhitungan ........................................... 61
Gambar 4.21 Simulasi gangguan di 85% saluran Otam (arah Lolak), dengan
nilai setting hasil perhitungan ....................................................... 62
Gambar 4.22 Simulasi gangguan di 15% saluran Lopana (arah Otam),
dengan nilai setting yang terpasang di lapangan ........................... 63
Gambar 4.23 Simulasi gangguan di 85% saluran Otam (arah Lolak), dengan
nilai setting yang terpasang di lapangan ....................................... 64
x
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A. Data Pendukung ................................................................ 70

Lampiran A.1. Single Line GI Lopana ................................................ 70
Lampiran A.2. Single Line GI Otam ................................................... 71
Lampiran A.3. Single Line GI Otam ................................................... 72
Lampiran A.4. Single Line Sistem Manado - Minahasa ..................... 73
Lampiran B. Data Pembanding .......................................................................... 74
Lampiran B.1. Setting terpasang GI Lopana - GI Otam ..................... 74
Lampiran B.2. Setting terpasang GI Otam arah GI Lolak ................... 75
Lampiran B.3. Setting terpasang GI Lolak arah GI Otam................... 76
Lampiran C. Daftar Asistensi Skripsi ................................................................ 77
xi
ABSTRAK
Saluran tarnsmisi tenaga listrik, adalah saluran udara yang menghantarkan energi
listrik dengan nilai tegangan yang besar. Dengan besarnya nilai tegangan pada
saluran ini, menjadikan saluran transmisi ini berbahaya jika sewaktu-waktu terjadi
gangguan, oleh karena itu perlu di perhatikan sistem proteksi yang baik untuk
mengamankannya jika terjadi gangguan agar tidak membuat kerusakan yang fatal.
Proteksi utama yang sering di gunakan untuk mengamankan saluran transmisi
adalah relay jarak, agar dapat bekerja dengan tepat dan selektif perlu di perhatikan
nilai setting dari relay ini, serta koordinasi nilai settting terhadap relay jarak yang
lain. Penelitian ini dimaksudkan untuk menentukan nilai setting relay jarak yang
tepat pada saluran transmisi 150kV GI Lopana sampai GI Lolak, dari hasil analisa
perhitungan yang telah di lakukan di dapat hasil nilai setting yang hampir sama
dengan nilai setting yang sementara terpasang di lapangan yaitu pada GI Lopana
(arah Otam) : Zone 1 : 3,667Ω, Zone 2 : 5,5017 Ω, Zone 3 : 7,8418 Ω dengan line
angle 73,031°. Pada GI Otam (arah Lolak) : Zone 1 : 4,0221Ω, Zone 2 : 6,0331Ω,
Zone 3 : 17,3432 Ω dengan line angle 73,031°. Pada GI Lolak (arah Otam) : Zone
1 : 6,4963Ω, Zone 2 : 9,744Ω, Zone 3 : 24,4065Ω dengan line angle 73,031°. Dan
pada GI Otam (arah Lopana) : ) : Zone 1 : 3,667Ω, Zone 2 : 5,5017 Ω, Zone 3 :
8,3031 Ω dengan line angle 73,031°. Dengan waktu trip 0s pada setiap zone 1,
0,4s pada setiap zone 2, dan 1,2s pada setiap zone 3.
Kata Kunci – Saluran Transmisi, sistem proteksi, koordinasi, relay jarak,
xii
ABSTRACT
The electric power transmission line is an air line that delivers electrical energy
with a large voltage value. because the value of the voltage on this line, makes the
transmission line dangerous If at any time a problem, because it needs to improve
the protection system is good to save it in case of interference so as not to cause
fatal damage. The main protection used to protect the relay transmission line, in
order to be able to work properly and selectively is needed in setting the setting
value of this relay, as well as coordinating the settlement value of other distance
relay. This study arranges to determine the appropriate relay distance regulation
on the 150kV transmission line GI Lopana to GI Lolak, from the results of
analysis of the calculations that have been made can produce a setting value that is
more similar to the value setting installed in the field that is on GI Lopana (Otam
direction): Zone 1: 3,667Ω, Zone 2: 5,5017 Ω, Zone 3: 7,8418 Ω with line angle
73,031 °. On GI Otam (Lolak direction): Zone 1: 4,0221Ω, Zone 2: 6,0331Ω,
Zone 3: 17,3432 Ω with line angle 73,031 °. On GI Lolak (Otam direction): Zone
1: 6,4963Ω, Zone 2: 9,744Ω, Zone 3: 24,4065Ω with line angle 73,031 °. And on
GI Otam (direction Lopana):): Zone 1: 3,667Ω, Zone 2: 5,5017 Zone, Zone 3:
8,3031 Ω with line angle 73,031 °. With trip time for each zone 1, 0.4s for each
zone 2, and 1.2s for each zone 3.
Keyword – Transmission Line, protection system, coordination, distance ralay,
xiii
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Di zaman perkembangan teknologi saat ini, kecenderungan masyarakat
untuk memanfaatkan energi listrik dalam kehidupan sehari-hari terus meningkat.
Hal ini disebabkan karena semakin banyak aktivitas manusia yang memerlukan
energi listrik, misalnya untuk keperluan industri, rumah tangga, telekomunikasi,
dan lain sebagainya. Kontinyuitas penyaluran tenaga listrik yang baik merupakan
dambaan setiap konsumen listrik. Dalam hal ini PT. PLN sebagai perusahaan
nasional yang bergerak dalam bidang ketenagalistrikan berusaha meningkatkan
sistem tenaga listrik yang sudah ada dan menghimpun seluruh potensi yang
dimiliki, sehingga sangat diharapkan mampu mengatasi segala kebutuhan
masyarakat akan energi listrik yang memadai, aman, handal, dan kontinyu.
Akan tetapi pada kenyataannya penyaluran tenaga listrik yang sampai pada
konsumen tidaklah selalu lancar dan mudah, selalu ada kemungkinan terjadi
gangguan yang menyebabkan pemadaman yang sangat tidak diharapkan oleh para
konsumen. Namun demi keamanan dan keselamatan peralatan listrik maupun
manusia, pemadaman harus dilakukan. Agar pemadaman tidak meluas, maka
diperlukan pengaman yang dapat memerintah pemutus tenaga (PMT) untuk
memisahkan bagian saluran yang mengalami gangguan. Pengaman yang banyak
digunakan pada saluran transmisi adalah relai jarak (distance rele), dimana bila
settingnya dilaksanakan secara baik, maka akan dapat melokalisir gangguan,
sehingga yang bekerja hanya alat yang paling dekat dengan lokasi gangguan,
artinya menjaga agar bagian yang tidak terganggu ikut di padamkan. Rele jarak
bekerja sebagai proteksi utama pada saluran transmisi, dan setting yang tidak tepat
akan menyebabkan relay jarak lambat atau gagal, bahkan salah kerja. Karena itu
Studi Koordinasi Sistem Proteksi Relay Jarak Pada Saluran Transmisi
Lopana – Lolak ini di angkat menjadi judul untuk pembahasan dalam pembuatan
skripsi ini.
1
1.2 Perumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang yang ada di atas, maka rumusan masalah yang
di ambil dalam penulisan ini adalah :
- Bagaimana menghitung Impedansi saluran transmisi antar Gardu
Induk (GI)
- Bagaimana bagaimana menghitung zona setting relay jarak pada
Gardu Induk (GI).
- Bagaimana koordinasi setting relay jarak pada saluran transmisi GI
Lopana – GI Lolak
1.3 Tujuan
Adapun tujuan dari penelitian ini antara lain :
- Menghitung Impedansi tiap saluran Transmisi antar Gardu Induk
yang termasuk dalam jangkauan setting relay jarak di saluran
transmisi Lopana - Lolak
- Menghitung nilai setting relay jarak di GI Lopana Sampai GI Lolak
- Mengkoordinasikan nilai setting zona Relay jarak pada saluran
transmisi Lopana Lolak.
- Membandingkan nilai setting yang di dapat dari perhitungan,
dengan nilai seting yang sementara terpasang di GI.
- Membuat simulasi gangguan relay jarak
1.4 Manfaat
Perlu juga dijelaskan manfaat/kontribusi secara saintifik dari perkiraan
hasil yang yang diharapkan, antara lain :
- Mendapat nilai setting relay jarak yang tepat pada saluran transmisi
Lopana – Lolak
- Mengetahui Jangkauan zona pada relay jarak di saluran transmisi
Lopana - Lolak
- Dapat mengetaui jarak gangguan dari Gardu Induk
2
1.5 Batasan Masalah
Agar tidak terjadi kesalahan penafsiran, penelitian ini diberikan batasan
masalah antara lain :
- Membahas mengenai perumusan masalah yang ada dalam
penulisan ini.
- Membahas mengenai perhitungan setting Relay Jarak
- Tidak membahas setting relay jarak di GI Lopana yang berlawanan
arah dari GI Otam.
- Tidak membahas setting relay jarak di GI Lolak yang berlawanan
arah dari GI Otam.
- Simulasi menggunakan software DIgSilent v15.1.7
1.6 Sistematika Penulisan
BAB I PENDAHULUAN
Berisi tentang latar belakang, perumusan masalah, tujuan dan manfaat
penelitian, ruang lingkup penelitian, dan sistematika penulisan.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Bab ini berisikan teori yang berupa pengertian dan definisi yang diambil dari
kutipan buku, Jurnal, dan internet yang berkaitan dengan skripsi serta beberapa
literature review yang berhubungan dengan penelitian.
BAB III METODOLOGI

Bab ini berisikan Metode penelitian yang di lakukan, dan system kelistrikan di
Saluran transmisi Lopana – Lolak dan system proteksinya.
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN

Bab ini menjelaskan analisa dan perhitungan dalam menentukan nilai setting
relay jarak di saluran transmisi Lopana – Lolak dan koordinasi tiap zonanya, serta
simulasi gangguan.
BAB V PENUTUP
Bab ini berisi kesimpulan dan saran yang berkaitan dengan analisa dan
optimalisasi sistem berdasarkan yang telah diuraikan pada bab-bab sebelumnya.
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
3
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Sistem Tenaga Listrik

Sistem tenaga listrik adalah suatu sistem penyaluran energi listrik dari
pembangkit sampai ke konsumen atau pengguna energi listrik tersebut, dalam
sistem tenaga listrik ini terbagi dalam beberapa bagian yaitu
- Sistem Pembangkit Tenaga Listrik
- Sistem Transmisi
- Sistem Distribusi
2.1.1 Sistem Pembangkit Tenaga Listrik

Sistem pembangkit tenaga listrik adalah sebuah sistem yang
mengkonversikan energi potensial menjadi energi listrik dengan cara kerja yang
berbeda-beda berdasarkan jenis dari sistem pembangkit tenaga listrik tersebut,
Berikut adalah jenis – jenis dari sistem pembangkit tenaga lisrik dengan jenis
pemanfaatan energi potensialnya ;
 Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA)
 Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD)
 Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU)
 Pembangkit Listrik Tenaga Gas (PLTG)
 Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap (PLTGU)
 Pembangkit Listrik Tenaga Bayu/Kincir Angin (PLTB)
 Pembangkit Listrik Tenaga Panas Bumi (PLTP)
 Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN)
 Pembangkit Listrik Tenaga Surya/Matahari (PLTS)
Energi potensial yang di hasilkan dari berbagai sumber di atas, di manfaatkan
menjadi energi listrik dengan proses konversi energi yang berbeda tergantung dari
energi potensial nya, namun yang paling umum adalah menggerakan turbin untuk
memutar generator sehingga dapat menghasilkan energi listrik.
4
2.1.2 Sistem Transmisi
Saluran transmisi adalah suatu sistem penyaluran energi listrik berskala
besar dari pembangkit ke pusat-pusat beban. Pemakaian saluran transmisi
didasarkan atas besarnya daya yang harus disalurkan dari pusat-pusat pembangkit
ke pusat beban dengan jarak penyaluran yang cukup jauh antara pusat pembangkit
dan pusat beban tersebut. Sistem Transmisi menyalurkan daya yang besar dan
dengan tegangan tinggi yang di naikan menggunakan transformator untuk
mengurangi adanya rugi-rugi transmisi akibat jatuh tegangan besar tegangan yang
umum di gunakan di system transmisi di Indonesia adalah 70 kV (HV/High
Voltage), 150 kV (EHV/Extra High Voltage) dan 500 (UHV / Ultra High
Voltage), Adapun beberapa komponen utama pada system transmisi antara lain :
1. Menara Transmisi
Menara atau tiang transmisi adalah suatu bangunan penopang saluran
transmisi yang bisa berupa menara baja, tiang baja, tiang beton bertulang.
menurut penggunannya diklasifikasikan menjadi :
a) Tiang baja, tiang beton bertulang dan, umumnya digunakan untuk
saluran-saluran transmisi dengan tegangan kerja yang relatif rendah
(dibawah 70 kV).
b) Menara baja (Gambar 2.1), digunakan untuk saluran transmisi yang
tegangan kerjanya tinggi (SUTT) dan tegangan ekstra tinggi (SUTET).
Gambar 2.1 Menara Transmisi (a) Saluran Tunggal, (b) Saluran Ganda
5
a. Jarak Antar Menara (Tower) Transmisi
Berdasarkan Standar Perusahaan Listrik Negara (SPLN) NO.13 -
1987 tentang kriteria dasar bagi perencanaan Saluran Udara Tegangan Tinggi
60 kV dan 150 kV jarak span antar menera (tower) transmisi terlihat pada
Gambar II.2 :
Tegangan Nominal Rentang Rata- Jarak Tengah

Tinggi Menara
Sistem rata Minimum
kV m m m
70/66 24-30 230-280 6
150 28-36 320-450 7.5
Gambar 2.2 Tabel standar jarak antar menara transmisi
b. Jarak Ruang bebas minimum pada Saluran Udara

Jarak ruang bebas minimum pada saluran udara adalah ketentuan
standar yang harus di penuhi untuk alasan keamanan dan keselamatan
terhadap lingkunan sekitar dan manusia dari saluran udara bertegangan.
Berdasarkan SNI No.04-6918 Tahun 2002, ketentuan ruang bebas

minimum dari konduktor saluran terhadap lingkungan di bawahnya (vertikal
dari konduktor) adalah terlihat pada Gambar 2.3
Untuk ruang bebas minimum horizontal dari titik vertikal menara
transmisi terhadap lingkungan sekitar Berdasarkan Peraturan Mentri ESDM
No.18 Tahun 2015 adalah terlihat pada Gambar 2.4
Untuk ketentuan andongan penghantar yang paling rendah (titik
terendah andongan) adalah yang di ijinkan untuk kawat penghantar maksimal
12 m dari letak penyangga, untuk menara transmisi 150 kV.
6
Gambar 2.3 Ruang dan jarak bebas minimum vertikal terhadap konduktor
7
Gambar 2.4 Ruang dan jarak bebas minimum horizontal terhadap menara
Gambar 2.5 Skema konduktor dan menara terhadap lingkungan
8
2. Isolator
Isolator adalah sebuah alat yang terpasang pada menara transmisi untuk
menopang kawat penghantar saluran dan berfungsi mengisolasi kawat saluran
agar tidak terjadi konduksi ke menara atau ke kawat fasa yang lain, jenis
isolator yang digunakan pada saluran transmisi adalah jenis porselin atau
gelas.
menurut penggunaan dan konstruksinya, isolator diklasifikasikan menjadi:
a. isolator jenis pasak.
b. isolator jenis pos-saluran.
c. isolator gantung.
Gambar 2.6 Isolator (a) jenis pasak, (b) jenis pos, (c) jenis gantun
3. Kawat Penghantar
Kawat penghantar saluran transmisi adalah sebuah konduktur atau
penyalur listrik yang baik, yang berfungsi untuk menyalurkan tagangan listrik
dari suatu tempat ke tempat yang lain, yang di topang oleh menara - menara
transmisi, kawat penghantar yang umum di gunakan pada saluran transmisi
pada saat ini adalah :
a) AAC (All-Aluminium Conductor), yaitu kawat penghantar yang
seluruhnya terbuat dari aluminium.
b) AAAC (All-Aluminium-Alloy Conductor), yaitu kawat penghantar
yang seluruhnya terbuat dari campuran aluminium.
c) ACSR (Aluminium Conductor, Steel-Reinforced), yaitu kawat
penghantar aluminium berinti kawat baja.
9
d) ACAR (Aluminium Conductor, Alloy-Reinforced), yaitu kawat
penghantar aluminium yang diperkuat dengan logam campuran.
e) ACCC (Aluminium Conductor Composite Core), yaitu kawat
penghantar yang terbuat dari aluminnium murni, daan di perkuat
dengan inti komposite.
Kawat penghantar yang terbuat dari tembaga dulunya dipakai pada saluran
transmisi karena mempunyai kelebihan pada konduktivitas dan kuat tariknya,
namun kelemahanya untuk besar tahanan jenis yang sama, tembaga lebih
berat dan lebih mahal dari pada aluminium, oleh karena itu penghantar
aluminium telah menggantkan kedudukan kawat tembaga.
4. Kawat Tanah
Kawat tanah atau ground wires juga disebut kawat pelindung (shield
wires), gunanya untuk melindungi kawat-kawat penghantar atau kawat-kawat
fasa terhadap sambaran petir. Jadi kawat tanah itu dipasang diatas kawat fasa,
sebagai kawat tanah umumnya digunakan kawat baja (steel wires) yang lebih
murah, tetapi tidak jarang digunakan ACSR.
2.1.3 Sistem Distribusi

Sistem Distribusi merupakan bagian dari sistem tenaga listrik. Sistem
distribusi ini berguna untuk menyalurkan tenaga listrik dari saluran transmisi
yang memasuki gardu induk kemudian di turunkan teganganya menggunakan
transformator step down hingga 20 kV (tegangan nominal untuk sistem
distribusi), kemudian tegangan di turunkan lagi lewat gardu – gardu distribusi
menjadi 380/220 V dan disalurkan hingga ke konsumen.
10
Gambar 2.7 Sistem tenaga listrik dari pembangkit sampai ke konsumen
2.2 Gardu Induk

Gardu induk merupakan sebuah sub sistem dari sistem penyaluran tenaga
listrik (sistem transmisi). Sebagai sebuah sub sistem, gardu induk memiliki peran
yang sangat penting dalam pengoperasianya, dan tidak dapat di pisahkan dari
sistem transmisi secara seluruhnya.
2.2.1 Fungsi Gardu Induk

1. Menaikan dan menurunkan tegangan listrik
 Dari tegangan ekstra tinggi ke tegangan tinggi (500 kV/150 kV)
 Dari tegangan tinggi ke tegangan yang lebih rendah (150 kV/70 kV)
 Dari tegangan tinggi ke tegangan menengah (150 kV/20 kV, 70/20 kV)
 Dengan frequensi tetap (di Indonesia 50 Hz)
2. Untuk pengukuran, pengawasan operasi serta pengaman dari sistem
tenaga listrik.
3. Pengaturan pelayanan beban ke gardu induk – gardu induk lain melalui
tegangan tinggi, dan ke gardu distribusi – gardu distribusi, setelah
melalui proses penurunan tegangan melalui penyulang – penyulang
tegangan menengah yang ada di gardu induk.
11
4. Untuk sarana telekomunikasi (pada umumnya untuk internal PLN), yang kita
kenal dengan istilah SCADA.
2.2.2 Komponen – komponen listrik dalam Gardu Induk

Komponen – komponen kelistrikan yang ada dalam gardu induk, umumnya
antara lain :
 Switch Yard (Switch Gear)
 Transformator Daya
 Neutral Grounding Resistance (NGR)
 Circuit Breaker (CB)
 Disconnecting Switch (DS)
 Lightning Arrester (LA)
 Sistem Proteksi
 Current Transformator (CT)
 Potential Transformator (PT)
 Transformator Pemakaian Sendiri
 Rel Busbar
 Gedung Kontrol (Control Building)
 Panel Kontrol
 Panel Proteksi
 Sumber DC Gardu Induk
 Panel AC/DC Gardu Induk
 Cubicle
2.3 Sistem Proteksi

Dalam melaksanakan pembangkitan, penyaluran, dan distribusi tenaga
listrik, gangguan tidak dapat dihindari. Gangguan kebanyakan merupakan
hubungsingkat antar fasa atau antar fasa dengan tanah dan keduanya. Gangguan
hubung singkat semacam ini menimbulkan arus yang besar yang dapat merusak
12
peralatan sehingga diperlukan sistem proteksi untuk mengamankan peralatan
tersebut.
Terdapat beberapa cara yang dapat dan sering digunakan dalam
mendefinisikan perangkat proteksi sistem tenaga listrik yang secara umum adalah
sebagai berikut :
 Sistem proteksi adalah susunan perangkat proteksi secara lengkap
yang terdiri dari perangkat utama dan perangkat-perangkat lain yang
dibutuhkan untuk melakukan fungsi tertentu berdasarkan prinsip-prinsip
proteksi sesuai dengan definisi yang terdapat pada standar IEC 6255-20.
 Perangkat proteksi adalah kumpulan atau koleksi perangkat proteksi
seperti sekering, rele, dan lain-lainnya di luar perangkat trafo arus,
perangkat pemutus tenaga yang biasa disingkat PMT, kontaktor, dan lain
sebagainya.
 Skema proteksi adalah kumpulan atau koleksi perangkat proteksi yang
berfungsi untuk melakukan proteksi di mana semua proteksi yang
termasuk dalam sistem proteksi terlibat di dalamnya seperti rele, trafo
arus, trafo tegangan, PMT, baterai, dan lain sebagainya.
13
2.3.1 Kawasan Pengamanan
Suatu sistem tenaga listrilk terbagi dalam seksi seksi yang satu sama lain bisa
di hubungkan atau di pisahkan melalui PMT. Setiap seksi di amankan oleh relay
proteksi. Kawasan pengaman suatu relay proteksin adalah bagian dari sistem yang
menjadi tanggung jawab relay tersebut untuk mendeteksi kondisi abnormal yang
terjadi di dalamnya dan dengan bantuan PMT akan memisahkan seksi bila kondisi
abnormal itu sudah tidak dapat di tolerir
Karena bagian yang tergaggu telah terpisah maka bagian yang lainnya
dapat beroperasi dan terselamatkan. Jadi walaypun relay hanya mengamankan
kawasannya sendiri, tetapi hakekatnya mengamankan seluruh sistem yang di
lewati arus gangguan yang menuju suatu kawasan yang mengalami ganggun.
Contoh relay dan kawasan pengamananya di perlihatkan pada Gamba 2.8
2.3.2 Pengaman Utama dan Pengaman Cadangan

Ada kemungkinan suatu sistem proteksi gagal bekerja karena kegagalan
komponenya. Misal kegagalan/kelemahan battere, rangkaian trip putus/terbuka,
gangguan mekanis pada PMT, kerusakan relay, dan sebagainya. Oleh karena itu
sistem di lengkapi dengan pengaman cadangan di samping pengaman utamanya.
Karena pengaman cadangan baru diharapkan bekerja jika pengaman
utamanya gagal bekerja maka pengaman – pengaman cadangan diberikan waktu
tunda (delay) untuk memberi kesempatan pada pengaman utama bekerja terlebuh
dahulu, atau fungsinya sebaga pengaman cadangan di tahan, untuk mencegah trip
di pengaman cadangan, jika pengaman utamanya bekerja.
14
Gambar 2.8 Contoh jenis relay dan kawasan pengamanan
Cara pemberian pengaman cadangan di selenggarakan sebagai berikut :

a. Pengaman cadanga Lokal (Local backup)
b. Pengaman cadanga Jauh (Remote Backup)
c. Pengaman kegagalan PMT
Pengaman cadangan lokal terletak di tempat yang sama dan meng-Trip PMT
yang sama dengan pengaman utamaya, sedangkan pengaman cadangan jauh
terletak di sebelah hulunya, jadi PMT yang di trip juga PMT yang di sebelah
hulunya.
Suatu relay, misalnya relay arus lebih atau relay jarak dapat berfungsi
rangkap, sebagai pengaman utama bagi seksinya sendiri sekalugus sebagai
pengaman cadangan jauh bagi seksi berikutnya. Karena dapat terjadi tumpang
tindih anatara kawasan pengaman utama dan kawasan pengaman cadanganya,
baik pengaman cadangan lokal maupun pengaman cadangan jauh. Ini erarti
15
ganguan yang erjadi pada kawasan pengaman utama, terdeteksi juga oleh
pengaman cadangan lokal atau cadangan jauhnya. Dengan kata lain pengaman
utama dan pengaman cadangan respon, tetapi pengaman utama meneruskanya
dengan perintah trip, sedangakan pengaman cadangan respon, kemudian reset
setelah pengaman utama start.
PMT dapat gagal bekerja (trip), misalnya karena batre lemah, terputusnya
rangkaian triping, gangguan mekanis pada PMT atau kegagalan memutuskan arus
walaupun kontak – kontaknya sudah bergerak ke arah pemutusan. Karena itu pada
PMT di perlukan juga proteksi kegagalanya (CB failure protection). Proteksi ini
mendetaksi arus gangguan pada PMT yang seharusnya sudah terputus. Jika masih
ada arus, berarti PMT gagal, dan CB Failure Protection akan mengetrip semua
PMT yang terdekat desebelah hulunya atau PMT yang mana saja yang di lewati
arus gangguan. Jika relay pengaman utama dan cadangan lokal gagal, CB failure
protection lumpuh, karena itu menjadi tugas relay pengaman cadangan jauh untuk
pengamananya.
2.3.3 Persyaratan Sistem Proteksi

Pada sistem proteksi tenaga listrik, ada beberapa persyaratan yang harus
dipenuhi demi pengamankan peralatan-peralatan listrik yang ada. Untuk itu ada
beberapa persyaratan yang harus dipenuhi oleh suatu sistem proteksi, seperti
berikut ini :
1. Kepekaan (Sensitivity)
Pada prinsipnya relay harus cukup peka sehingga dapat mendetaksi
adanya keadaan abnormal didalam kawasan pengamananya, termasuk
kawasan pengaman jauhnya, meskipun deviasinya minimum. Untuk relay
arus lebih hubung singkat yang bertuga sebagai cadangan jauh bagi seksi
berikutnya, relay itu harus dapat mendetaksi arus hubung singkat dua fasa
yang terjadi di ujung akhir seksi berikutnya dalam kondisi pembangkitan
yang minimum. Sebagai pengaman peralatan seperti motor listrik,
generator, atau transformator, relay yang sensitif dapat mendeteksi
16
gangguan pada tingkatan yang masih dini sehingga dapat membatasi
kerusakan. Bagi peralatan seperti disebut di atas, hal ini sangat penting,
jika gangguan itu telah merusak besi laminasi stator, atau intu trafo, maka
perbaikanya akan sangan sulit dan mahal. Sebagai pengaman gangguan
tanah pada SUTM, relay yang kurang peka banya menyebabkan gangguan
tanah, dalam bentuk sentuhan dengan pohon yang tertiup angin, yang tidak
dapat terdeteksi. Sebagai akibat, lamanya busr api berlangsung akan dapat
menyambar fasa yang lain. Gangguan semacam ini sering terjadi berulang
kali di tempat yang sama yang dapat menyebabkan kawat cepat putus.
Sebaliknya jika telalu peka, relay akan selalu trip untuk gangguan yang
sangat kecil yang mungkin dapat hilang dengan sendirinya atau resikonya
dapat di abaikan atau dapat di terima.
2. Keandalan (Reliability)
Relay proteksi harus andal yang pada prinsipnya, dalam kondisi
normal (tidak ada gangguan) relay tidak boleh bekerja. Tetapi jika terjadi
gangguan maka relay tidak boleh gagal bekerja dalam mengatasi
gangguan. Kegagalan kerja relay dapat mengakibatkan alat yang
diamankan rusak berat atau gangguannya meluas sehingga daerah yang
mengalami pemadaman semakin luas. Relay tidak boleh salah kerja,
artinya relay yang seharusnya tidak bekerja, tetapi bekerja. Hal ini
menimbulkan pemadaman yang tidak seharusnya dan menyulitkan analisa
gangguan yang terjadi.
3. Selektivitas (Selectivity)
Pengaman harus dapat memisahkan bagian sistem yang terganggu
sekecil mungkin, yaitu hanya seksi atau peralatan yang terganggu saja,
yang termasuk dalam kawasan pengamananya. Pengaman yang
sedemikian ini di sebut pengaman yang selektif. Jadi relay harus dapat
membedakan apakah :
17
 Gangguan terjadi dalam kawasan pengaman utamanya sehingga
relay harus segera bekerja cepat.
 Gangguan terletak di seksi berikutnya dimana relay harus
menunggu (respon tanpa trip) dengan waktu tunda.
 Ganggunya diluar kawasan pengamanannya atau sama sekali tidak
ada gangguan dimana relay respon kemudain reset atau sama sekali
tidak bekerja.
Untuk itu, relay – relay yang terpasang secara seri di dalam sistem
harus di koordinasikan dengan mengatur tingkatan waktu (time grading)
atau tingkatan arus (current grading) atau gabungan keduanya dalam
operasinya. Oleh karena hal itu, relay dibuat/di disain dengan bermacam
macam jenis dan karakteristik. Dengan pemilihan jenis dan karakteristik
yang tepat, spesifikasi CT yang sesuai serta setting yang benar akan di
peroleh selektivitas yang memuaskan.
Pengaman utama memerlukan kepekaan dan kecepatan yang tinggi
seperti pengaman generator, trafo tenaga dan busbar dan tegangan extra
tinggi (TET), di buat berdasarkan prinsip kerja yang mempunyai kawasan
pengaman yang batasnya sangat jelas dan pasti dan tidak sensitif terhadap
gangguan di luar kawasanya, sehingga sangat selektif akan tetapi tidak
dapat memberikan pengaman cadangan bagi seksi berikutnya.
4. Kecepatan Kerja
Relay pengaman harus dapat bekerja dengan cepat. Jika ada
gangguan, misalnya isolasi bocor akibat adanya gangguan tegangan
lebih terlalu lama sehingga peralatan listrik yang diamankan dapat
mengalami kerusakan. Namun demikian, relay tidak boleh bekerja terlalu
cepat (kurang dari 10 ms). Disamping itu, waktu kerja relay tidak boleh
melampaui waktu penyelesaian kritis (critical clearing time). Pada
sistem yang besar atau luas, kecepatan kerja relay pengaman mutlak
diperlukan karena untuk menjaga kestabilan sistem agar tidak terganggu.
18
5. Ekonomis
Satu hal yang harus diperhatikan sebagai persyaratan relay
pengaman adalah masalah harga atau biaya. Relay tidak akan
diaplikasikan dalam sistem tenaga listrik, jika harganya sangat mahal.
Persyaratan reliabilitas, sensitivitas, selektivitas dan kecepatan kerja relay
hendaknya tidak menyebabkan harga relay tersebut menjadi mahal.
2.3.4 Kriteria Deteksi Gangguan

1. Arus Lebih
Arus lebih adalah arus yang melampai beban maksimum yang di
bolehkan. Arus lebih dapat di pakai untuk mendeteksi adanya bebean
lebih, gangguan hubungan singkat 2 fasa, 3 fasa, dan hubungan singakat 1
fasa ke tahan dengan menggunakan relay arus lebih (Overcurrent
Relay/OCR).
Pengamanan sistem atau peralatan terhadap arus lebih semacam ini di
sebut sebagai proteksi arus lebih. Ada tiga macam proteksi arus lebih
yaitu:
- Proteksi beban lebih (Overload Protection)
- Proteksi hubung singkat (Short circuit protection)
- Proteksi gangguan tanah (Ground Fault Protection)
Relay hubung singkat terhubung di kawat fasa yang juga di aliri arus
beban, oleh karena itu nilai setting harusnya lebih besar dari arus beban
maksimum bahkan arus beban lebih yang di bolehkan, demikian pula
dengan relay beban lebih.
Arus beban lebih biasanya hanya sekitar 1.05 sampai 2 kali arus beban
penuh sedangkan arus hubung singkat dapat mencapai 10 sampai 20 kali
arus nominalnya atau bahkan lebih tinggi. Oleh karena itu relay beban
lebih sangat berbeda dengan karakteristik relay hubung singkat.
2. Arus Differensial
Prinsip pendetaksian arus dalam metode ini adalah dengan
membandingkan arus yang masuk dan arus yang keluar dari kawasan yang
19
di amankanya dengan cara membatasi kawasan dengan sepasang CT. Jika
tidak ada gangguan atau gangguan terjadi di luar kawasan pengamanya
maka jumlah arus yang masuk di dalam relay sama dengan arus yang
keluar sehingga tidak ada selisih arus (selisih arus sama denga nol). Jika
selisih arusnya tidak sama lagi dengan nol, artinya telah terjadi gangguan
di dalam kawasan yang di amankanya. Selesih arus ini yang di sebut arus
diferensial. Arus inilah yang menjadi dasar bekerjanya relay, dan karena
itulah proteksi di dasarkan pada prinsip ini di sebut proteksi diferensial.
Proteksi differensial digunakan untuk proteksi generator,motor
besar, trafo tenaga, busbar, penghantar dan sebagainya. Jika digunakan
sebagai pengaman trafo tenaga, proteksi differensial perlu ditambahkan
fasilitas untuk mengkoreksi perbandingan arus dan pergeseran fasa yang
disebut interfase CT. Pada relay digital fasilitas seperti ini telah tersedia
pada software di dalam relay itu sendiri. Proteksi diferensial dapat juga
dipakai untuk proteksi trafo tenaga 3 belitan.
3. Beda Sudut Fasa Arus

Jika pengaman difernsial membandingkan amplitudo arus, maka
pengaman ini membandingkan sudut fasa dari arus yang masuk dan keluar
dari unit yang diamankannya melalui pilot channel. Oleh karena itu
proteksi seperti ini disebut sebagai pembanding fasa (phase comparison
protection). Proteksi ini banyak dipakai pada trnsmisi tegangan tinggi.
Lihat Gambar 2.9,dalam keadaan normal atau ganguan diluar kawasn
pengamannya, beda sudut fasa arus yang masuk dan keluar adalah :
Δφ = φA-φB = 180°
Dan dalam keadaan ganguan :
Δφ = φA-φB = 0°
20
Gambar 2.9 Prinsip relay pembanding sudut fasa arus
4. Teganan Lebih dan Tegangan Kurang

Didalam sistem tiga fasa, tegangan fasa ke netral dan fasa ke fasa
disisi beban dipengaruhi oleh jatug tegangan (voltage drop) sepanjang
saluran, jadi dipengaruhi oleh beban itu sendiri. Tapi tegangan hanya
boleh berubah dalam kasus tertentu. Jika perubahan itu melampaui batas,
berarti keadaan tidak normal atau ada gangguan. Tegangan lebih dapat di
sebabkan oleh gangguan pada pengatur tegangan pada generator atau trafo,
atau karena beban hilang, atau karena jeleknya pengaturan faktor daya.
Tegangan lebih akibat petir tidak termasuk dalam golongan ini, karena
biasanya hal ini sudah diamankan arrester. Tegangan kurang kebanyakan
di sebabkan oleh gangguan.
Untuk generator, proteksi tegangan lebih umumnya terdiri dari dua
tingkat yaitu:
1. Tingkat pertama dengan setting 1,1 – 1,25 Un, dengan waktu tunda
untuk memberi kesempatan kepada pengatur tegangan
mengembalikanya ke-tegangan normal setelah kehilangan beban.
Bekerjanya relay ini dipakai untuk memperlemah eksitasi generator.
2. Tingkat kedua, dengan setting 1,3 – 1,4 Un, tanpa waktu tunda dipakai
untuk menghentikan unit pembangkit.
21
Proteksi tegangan kurang dipakai untuk mencegah, bekerjanya
motor pada tegangan yang terlalu rendah atau untuk mencegah motor
start sendiri setelah tegangan pulih kembali.
Kriteria tegangan lebih kadang-kadang dikombinasikan dengan
kriteria lain misalnya dengan frekwensi kurang (overflux protection)
pada step-up trafo-generator. Tegangan kurang dengan arus lebih
(voltage controlled overcurrent relay) pada generator kecil. Sebagai
alternative untuk hal terakhir ini dapat dipakai pengaman impedansi
kurang.
5. Arah Daya
Ditempat dimana kriteria arus lebih tidak dapat memberikan
pengaman yang selektif, seperti pada saluran ganda atau ring dipakailah
unit arah (directional unit) bersama dengan unit arus lebih. Unit arah
dipakai juga pada generator untuk mendeteksi keadaan motoring yang
berbahaya, yaitu mendeteksi arah daya (MW) yang berbalik arah (reverse
power), dan juga pada motor sinkron untuk mendeteksi oprasi asinkron,
yaitu arah daya VAR negative (menyerap VAR).
Dalam system AC diperlukan tegangan referensi untuk
menentukan arah daya, dan maksud ini dipakai tegangan busbar. Karena
tegangan referensi ini juga bisa hilang (collapse) dalam hal terjadi
gangguan pada atau didekat busbar maka digunakan memori (tuned
circuit) yang mampu menyimpan tegangan dalam waktu yang cukup untuk
memastikan pendeteksian arah daya. Contoh: relay arus lebih dengan sirkit
Ganda/Ring.
6. Impedansi
Kriteria berdasarkan pengukuran impedansi ini dipakai untuk
mendeteksi gangguan hubungan singkat atau gangguan tanah pada saluran
transmisi, hilang eksitasi atau lepas sinkronisasi pada generator. Deteksi
gangguan hubungan singkat pada saluran transmisi didasarkan pada
22
kenyataan bahwa impedansi yang terukur dilokasi/titik relay dalam
keadaan pembebanan normal adalah impedansi beban sama dengan
tegangan dibagi arus yang nilainya jauh lebih tinggi dari impedansi
gangguan. Relay akan bekerja jika impedansi yang terukur kurang atau
lebih kecil dari nilai settingnya. Karena itu pada dasarnya, relay yang
bekerja seperti ini adalah relay impedansi kurang. Karena jarak gangguan
sebanding dengan impedansi saluran dari titik relay sampai titik gangguan
maka relay ini disebut juga dengan relay jarak (distance rele).
2.4 Relay Jarak (Distance Rele)

Relai jarak atau distance relay digunakan sebagai pengaman utama (main
protection) pada Suatu sistem transmisi, baik SUTT maupun SUTET, dan sebagai
cadangan atau backup untuk seksi didepan. Relai jarak bekerja dengan mengukur
besaran impedansi (Z), dan transmisi dibagi menjadi beberapa daerah cakupan
pengamanan yaitu Zone-1, Zone-2, dan Zone-3, serta dilengkapi juga dengan
teleproteksi (TP) sebagai upaya agar proteksi bekerja selalu cepat dan selektif
didalam daerah pengamanannya. Disebut rele jarak, karena impedansi pada
saluran besarnya akan sebanding dengan panjang saluran.
Oleh karena itu, rele jarak tidak tergantung oleh besarnya arus gangguan yang
terjadi, tetapi tergantung pada jarak gangguan yang terjadi Terhadap rele
proteksi. Impedansi yang diukur dapat berupa Z, R saja ataupun X saja,
tergantung jenis rele yang dipakai.
2.4.1 Prinsip kerja relay jarak
Relai jarak mengukur tegangan pada titik relai dan arus gangguan yang
terlihat dari relai, dengan membagi besaran tegangan dan arus, maka impedansi
sampai titik terjadinya gangguan dapat ditentukan. Perhitungan impedansi dapat
dihitung menggunakan rumus sebagai berikut:
2.1
Dimana:
Zf = Impedansi (ohm)
23
Vf = Tegangan (Volt)
If = Arus gangguan
Relai jarak akan bekerja dengan cara membandingkan impedansi gangguan yang
terukur dengan impedansi setting, dengan ketentuan:
a) Bila harga impedansi ganguan lebih kecil dari pada impedansi seting relai
maka relai akan trip.
b) Bila harga impedansi ganguan lebih besar daripada impedansi setting relai
maka relai akan tidak trip.
Gambar 2.10 Prinsip pengukuran relay jarak

2.4.2 Karakteristik relay jarak
Adapun karakteristik relai jarak dibedakan menjadi:
- Karakteristik impedansi
- Karakteristik Mho
- Karakteristik Reaktance
- Karakteristik Quadrilateral
Karakteristik Impedansi
Ciri-ciri nya :
- Merupakan lingkaran dengan titik pusatnya ditengah-tengah, sehingga
mempunyai sifat non directional. Untuk diaplikasikan sebagai pengaman
SUTT perlu ditambahkan relai directional.
- Mempunyai keterbatasan mengantisipasi gangguan tanah high resistance.
24
- Karakteristik impedan sensitive oleh perubahan beban, terutama untuk
SUTT yang panjang sehingga jangkauan lingkaran impedansi dekat
dengan daerah beban.
Gambar 2.11 Karakteristik Impedansi
Karakteristik Mho
Ciri-ciri :
- Titik pusatnya bergeser sehingga mempunyai sifat directional.
- Mempunyai keterbatasan untuk mengantisipasi gangguan tanah high
resistance.
- Untuk SUTT yang panjang dipilih Zone-3 dengan karakteristik Mho lensa
geser
Gambar 2.12 Karakteristik mho
Karakteristik Reaktance
Ciri-ciri :
- Karateristik reaktance mempunyai sifat non directional.
- Untuk aplikasi di SUTT perlu ditambah relai directional.
25
- Dengan seting jangkauan resistif cukup besar maka relai reactance dapat
mengantisipasi gangguan tanah dengan tahanan tinggi.
Gambar 2.13 Karakteristik reaktance
Karakteristik Quadrilateral
Ciri-ciri :
- Karateristik quadrilateral merupakan kombinasi dari 3 macam komponen
yaitu:
- reactance, berarah dan resistif.
- Dengan seting jangkauan resistif cukup besar maka karakteristik relai
quadrilateral dapat mengantisipasi gangguan tanah dengan tahanan tinggi.
- Umumnya kecepatan relai lebih lambat dari jenis mho.
Gambar 2.14 Karakteristik Quadrilateral
2.4.3 Zona Proteksi Relay Jarak

Prinsip dasar proteksi jarak didasarkan atas karakteristik pengukuran
jarak gangguan yang biasa disetel atas lebih dari satu zona proteksi. Yang pertama
26
adalah zona 1 dengan waktu trip seketika, karena berfungsi sebagai pengaman
utama saluran tersebut, kemudian proteksi zona 2, dan zona 3 dengan waktu trip
yang lebih lambat, yang berfungsi sebagai pengaman cadangan saluran yang ada
di depan saluran yang di proteksi.
 Zona 1 :
Zona 1 adalah daerah proteksi rele jarak yang paling penting dan kritis di
banding zona proteksi yang lain. Mengingat pentingnya maka akurasi pengukuran
terhadap daerah proteksi zona 1 sepanjang saluran harus dilakukan dengan tingkat
ketelitian dan kecepatan kerja yang itnggi. Cakupan daerah proteksi rele
elektromekanikal maupun rele static biasanya dapat dilakukan hingga 80 %
sepanjang saluran. Kecepatan proteksi pada cakupan proteksi ini harus bias
dilaksanakan pada level seketika (instant), sedangkan pada rele jarak
numeric, cakupan proteksi bisa disetel sampai 85 % dengan tingkat akurasi
yang masih bisa dipertanggungjawabkan secara aman.
Margin keamanan dibuat sebesar 15-20%. Margin ini diperlukan
untuk memastikan agar proteksi zona 1 tidak akan kerja pada zona capaian lebih
saluran yang diproteksi. Fungsi proteksi ini hanya efektif sepanjang zona 1,
sedang pada daerah saluran yang lebih jauh, fungi sistem proteksi zona 1 ini tidak
lagi bekerja secara efektif. Oleh karena itu dalam prakteknya sisa daerah proteksi
jarak sebesar 15 – 20 % sepanjang saluran harus disetel menjadi daerah
proteksi zona 2. Sehingga dapat dituliskan persamaan matematisnya sebagai
berikut :
(sisi primer) 2.2
(sisi sekunder) 2.3

Dimana :
Z1L1 = Impedansi Saluran yang di amankan
n = Ratio CT / Ratio PT
Waktu kerja (triping) dari zone 1 adalah seketika (0 s)
Untuk menghitung Impedansi sepanjang saluran digunakan persamaan
2.4
27
Dimana :
ZL = Impedansi saluran (Ω)
Z = Impedansi (Ω/km)
L = Panjang saluran (km)
 Zona 2 :
Secara teoritis daerah proteksi zona adalah saerah proteksi rele mulai
ujung akhir proteksi zona 1 hingga sisa saluran yang tidak tercakup termasuk
sebagian saluran berikutnya. Namun mengingat adanya kelambatan waktu
tripping, terdapat beberapa kontroversi dan kesulitan pada waktu menentukan
berapa lama waktu tripping yang tepat. Hal ini karena waktu tripping
tersebut harus disesuaikan dengan lamanya busur api yang bias dibiarkan tanpa
mengganggu stabilitas sistem generator yang saling interkoneksi.
Pada sisi lain zona 2 ini tidak begitu mementingkan pengukuran jarak
yang terlalu akurat sebab zona dua tersebut dapat diterminasi di sembarang
titik pada bus berikut nya tanpa kehilangan selektivitasnya kecuali pada saluran
yang sangat pendek. Lagi pula elemen arah pada proteksi zona 2 ini tidak
selalu harus diaktifkan sebab dalam praktiknya proteksi zona 2 ini sering juga
dirancang untuk mengamankan gangguan yang terjadi di belakang rele,
misalnya sebagai rele cadangan untuk mengamankan busbar. Untuk memastikan
perlindungan dapat mencakup seluruh saluran termasuk kompensasi terhadap
sumber kesalahan seperti diuraikan diatas, maka setelan capaian rele proteksi
zona 2 harus dibuat dengan sekurang-kurangnya 120 % dari impedansi saluran
yang dilindungi. Bahkan terdapat praktik-praktik umum dimana capaian zona 2
disetel untuk mengamankan saluran yang dilindungi hingga 50 % dari saluran
yang berdekatan. Tripping dari zona 2 harus di buat mempunyai waktu tunda agar
memberikan kesempatan pada pengaman utama (zone 1) bekerja, supaya
pemadaman saat gangguan lebih selektif. Persamaan untuk menghitung setting
dari zone 2, dapat di tulis sebagai berikut :
(sisi primer) 2.5
(sisi sekunder) 2.6

Dimana :
28
Waktu kerja (triping) dari zone 2 adalah 0,4 s
 Zona 3 :
Dengan waktu tripping zona 2 yang lebih lambat, elemen proteksi zona 3
dapat disetel sebagai cadangan terhadap kemungkinan kegagalan elemen-
elemen proteksi zona 1 maupun zona 2. Di samping itu, proteksi cadangan untuk
semua gangguan pada saluran yang berdekatan dapat juga dihasilkan oleh proteksi
zona 3, yaitu dengan menambah waktu tunda tertentu untuk membedakannya
dengan proteksi zona 2 ditambah waktu trip circuit breaker untuk saluran
yang berdekatan. Untuk gangguan yang terjadi pada ujung dari bagian saluran
yang kedua maka capaian zona 3 harus disetel setidaknya 1,2 kali impedansi yang
diperlihatkan kepada rele tersebut. Hal yang perlu dicatat adalah bahwa pada
sistem tenaga yang saling terinterkoneksi, pengaruh arus gangguan yang
memasok busbar bisa menyebabkan impedansi yang diukur terlihat lebih besar
dari impedansi gangguan yang sebenarnya. Hal ini perlu diperhatikan sebagai
bahan pertimbangan pada waktu melakukan setelan zona 3.
Sama seperti elemen zona 2, dalam praktiknya elemen proteksi zona
3 sering disetel tanpa elemen arah dengan maksud agar cakupan proteksi
dapat diperluas untuk mengamankan gangguan di belakang rele (sebagai
cadangan) yang mungkin tidak terproteksi rele lainnya. Untuk menentukan nilai
setting dari zona 3 dapat menggunakan persamaan sebagai berikut :
(sisi primer) 2.7
(sisi primer) 2.8
(sisi sekunder) 2.9
Dimana :
Z1L2 = Impedansi Saluran Setelahnya
Waktu kerja (triping) dari zone 3 adalah 1,2 s
29
2.5 Software DIgSILENT
DIgSILENT (Digital Simulation and Electrical Network Calculation
Program) adalah sebuah aplikasi yang dikembangkan oleh sebuah perusahaan
yang bermarkas di Jerman. Versi terakhir yang sudah di-release adalah versi 15.
Sama seperti PSS/E maupun ETAP, software ini dapat digunakan untuk
menganalisa Sistem Transmisi, Distribusi, maupun untuk STL Industri. Software-
software STL seperti ETAP, PSSE, maupun DIgSILENT sangat membantu dalam
menganalisa sebuah sistem dengan cara melakukan simulasi seperti beberapa fitur
yang sangat umum di gunakan dalam software ini seperti :
- Aliran Beban (Load Flow)
- Hubung Singkat (Short Circuit)
- Koordinasi Peralatan Proteksi (Device Protection)
Pada sudut pandang planner, software STL dapat membantu mereka untuk
mengetahui arus hubung singkat maksimal. Hal ini penting untuk menentukan
desain peralatan dengan rating yang masih mampu mangatasi arus hubung singkat
maksimal yang mungkin terjadi. Namun dari sudut pandang operator, software
STL digunakan untuk mengetahui arus hubung singkat minimal yang akan
digunakan untuk menentukan desain skema proteksi.
Metode perhitungan short circuit yang digunakan pada DIgSILENT, yaitu:
 IEC 60909/VDE0102 method
 IEC 61363 method
 ANSI method
 Complete method
30
BAB III
METODOLOGI
3.1 Tempat dan Waktu

Dalam pembuatan analisa perhitungan dari skripsi ini, di butuhkan
beberapa data yang ada dilapangan, yaitu data – data di sepanjang saluran
transmisi GI Lopana sampai GI Lolak dan beberapa saluran sekitar yang masuk
dalam kawasan proteksi relay jarak dari GI Lopana, GI Otam dan GI Lolak.
Pengambilan data – data yang di perlukan, dilakukan di :
PT. PLN (Persero) UP3B Sistem Minahasa, mulai dari tanggal 29 Mei 2019
sampai 21 Juni 2019.
*Pengambilan data tidak dilakukan setiap hari
3.2 Prosedur Penelitian

Perosedur penelitian yang laksanakan, terdiri dalam 4 tahap antara lain :
i. Tahap persiapan
Tahap ini melakukan persiapan segala hal yang diperlukan dalam
proses penulisan dan penelitian skripsi ini.
ii. Tahap pelaksanaan
Adalah tahap saat melakukan pengambilan data di PT. PLN (Persero)
UP3B Sistem Minahasa, untuk keperluan analisa
iii. Tahap Analisa
Tahap ini merupakan bagian penting dalam penelitian ini, karena
tahapan ini adalah proses menganalisa data yang dapat memberikan
arti dan makna dalam memecahkan permasalahan dan mengambil
kesimpulan dalam penelitian ini.
iv. Tahap Simulasi
Tahap ini adalah tahap melakukan simulasi gangguan dari nilai setting
yang di dapat dari tahap analisa.
31
3.3 Metode dan Jenis Penelitian
Metode yang digunakan dalam penelitian skripsi ini adalah :
 Studi Literatur
Berupa studi keputusan dan kajian dari berbagai sumber pustaka
yang relevan mendukung dalam penulisan skripsi ini
 Studi Observasi
Yaitu pengumpulan data dengan cara mengunjungi perusahaan
yang memiliki data – data yang di perlukan, memungkinkan untuk
mengamati secara bertahap disertai pencacatan singkat dan jelas
sehingga data yang diperoleh dapat bersifat kongkrit.
 Interview
Yaitu pengumpulan data dengan cara melakukan tanya jawab
dengan pihak-pihak yang bersakutan secara langsung sehingga
diperoleh data-data yang diinginkan.
 Studi bimbingan
Melakukan diskusi tentang topik skripsi ini dengan dosen
pembimbing yang di berikan pihak Jurusan Teknik Elektro
Politeknik Negeri Manado.
32
3.4 Kerangka Konseptual Penelitian
Proses penelitian dan penyusunan skripsi ini, kurang lebih mengacu pada
kerangka konseptual sebagai berikut ;
MULAI Studi Literatur
Observasi (Pengambilan Data)
Konsultasi Dosen Pembimbing
Analisa Data
Pembuatan Skripsi Penetapan Hasil Penelitian
SELESAI
Gambar 3.1 Kerangka
Gambar konseptual
3.1 penelitian
3.5 Sistem Transmisi GI Lopana – GI Lolak

Saluran Transmisi GI Lopana sampai GI Lolak adalah saluran transmisi
tegangan tinggi (150kV) dengan tiga Gardu Induk yang ada di sepanjang saluran
yaitu :
- GI Lopana, yang terletak di desa Lopana, Kecamatan Amurang
Timur, Kabupaten Minahasa Selatan, Provinsi Sulawesi Utara.
- GI Otam, yang terletak di desa Otam, Kecamatan Passi Barat,
Kabupaten Bolaang Mongondow, Provinsi Sulawesi Utara.
- GI Lolak, yang terletak di Kecamatan Lolak, Kabupaten Bolaang
Mongondow, Provinsi Sulawesi Utara
33
Gambar 3.2 Saluran Transmisi Lopana – Lolak
3.5.1 Jarak Antar Menara Saluran Transmisi Lopana - Lolak

a. Saluran GI Lopana – Lolak :
Saluran transmisi GI Lopana – GI Otam terdapat menara (tower) transmisi
sebanyak 208 menara, dengan jarak antar menara 340 meter.
b. Saluran GI Lopana – Lolak :
Saluran transmisi GI Otam – GI Lolak terdapat menara (tower) transmisi
sebanyak 111 menara, dengan jarak antar menara 340 meter.
3.5.2 Data – data yang di ambil

Data – Data yang di peroleh dari tahap Observasi adalah sebagai berikut :
1. Panjang saluran transmisi antar Gardu Induk (GI);

 GIS Teling – GI Lopana : 45 km
 GI Kawangkoan – GI Lopana : 22,165 km
 GI Amurang – GI Lopana : 17,875 km
 GI Lopana – GI Otam : 70,7 km
 GI Otam – GI Lolak : 37,59 km
 GI Lolak – GI Boroko : 88,085 km
34
2. Penghantar saluran transmisi ;
 GIS Teling – GI Lopana : ACSR 240mm2 KHA : 600A
 GI Kawangkoan – GI Lopana : ACSR 240mm2 KHA : 600A
 GI Amurang – GI Lopana : ACSR 240mm2 KHA : 600A
 GI Lopana – GI Otam : ACSR 240mm2 KHA : 600A
 GI Otam – GI Lolak : ACSR 240mm2 KHA : 600A
 GI Lolak – GI Boroko : ACSR 240mm2 KHA : 600A
3. Spesifikasi Impedansi penghantar saluran ;

- ACSR 240mm2 KHA : 600A :
Impedansi Urutan Positif (Z1) : 0,1183 +j0,3877 Ω / km
Impedansi Urutan Negatif (Z2) : 0,1183 +j0,3877 Ω / km
Impedansi Urutan Nol (Z0) : 0,31 +0,7173 Ω / km
4. Ratio Trafo Arus/Current Transformer (CT) yang terpasang ;

- GI Lopana arah GI Otam : 1200/5 A
- GI Otam arah GI Lopana : 1200/5 A
- GI Otam arah GI Lolak : 500/1 A
- GI Lolak arah GI Otam : 800/1 A
5. Ratio Trafo Tegangan/Potential Transformer (PT) yang terpasang ;

 GI Lopana arah GI Otam : 150.000/100 V
 GI Otam arah GI Lopana : 150.000/100 V
 GI Otam arah GI Lolak : 150.000/100 V
 GI Lolak arah GI Otam : 150.000/100 V
Tabel 3.1 Ratio CT dan PT yang terpasang di tiap Gardu Induk
Terpasang Arah CT PT
GI Lopana GI Otam 1200/5 150.000/100
GI Otam GI Lopana 1200/5 150.000/100
GI Otam GI Lolak 500/1 150.000/100
GI Lolak GI Otam 800/1 150.000/100
35
6. Data Short Circuit Grid ;
Grid Lopana :V : 150 kV
MVASC : 1762,8 MVA
Grid Lolak : V : 150 kV
MVASC : 917,8 MVA
7. Nilai setting relay jarak yang terpasang :

 GI Lopana arah GI Otam ;
Merk Relay : ALSTOM – tipe : Micom P442
Zone 1 :
R : 1,07 Ω // X : 3,508 Ω // Z : 3,668 Ω // ∠73º // t : 0 s
Zone 2 :
R : 1,606 Ω // X : 5,262 Ω // Z : 5,502 Ω // ∠73º // t : 0,4 s
Zone 3 :
R : 2,094 Ω // X : 6,862 Ω // Z : 7,175 Ω // ∠73º // t : 1,2 s
Tabel 3.2 Setting relay jarak yang terpasang di GI Lopana (arah Otam)
GI Lopana (arah Otam)

Set R (Ω) X(Ω) Z (Ω) ∠º t (s)
Zone 1 1,07 3,508 3,668 73 0
Zone 2 1,606 5,262 5,502 73 0,4
Zone 3 2,094 6,862 7,175 73 1,2
 GI Otam arah GI Lopana ;
Zone 1 :
R : 1,07 Ω // X : 3,508 Ω // Z : 3,668 Ω // ∠73º // t : 0 s
Zone 2 :
R : 1,476 Ω // X : 4,828 Ω // Z : 5,049 Ω // ∠73º // t : 0,6 s
Zone 3 :
R : 2,094 Ω // X : 6,862 Ω // Z : 7,175 Ω // ∠73º // t : 1,6 s
36
Tabel 3.3 Setting relay jarak yang terpasang di GI Otam (arah Lopana)
GI Otam (arah Lopana)

Zone 1 1,07 3,508 3,668 73 0
Zone 2 1,476 4,828 5,049 73 0,6
Zone 3 2,094 6,862 7,175 73 1,6
 GI Otam arah GI Lolak ;
Merk Relay : SIEMENS – tipe : 7SA52
Zone 1 :
R : 1,18 Ω // X : 4,6 Ω // Z : 4,74 Ω // ∠76º // t : 0 s
Zone 2 :
R : 1,77 Ω // X : 6,92 Ω // Z : 7,14 Ω // ∠76º // t : 0,4 s
Zone 3 :
R : 3,55 Ω // X : 13,83 Ω // Z : 14,28 Ω // ∠76º // t : 0,8 s
Tabel 3.4 Setting relay jarak yang terpasang di GI Otam (arah Lolak)
GI Otam (arah Lolak)

Zone 1 1,18 4,6 4,74 76 0
Zone 2 1,77 6,92 7,14 76 0,4
Zone 3 3,55 13,83 14,28 76 0,8
 GI Lolak arah GI Otam ;
Zone 1 :
R : 1,91 Ω // X : 7,46 Ω // Z : 7,7 Ω // ∠76º // t : 0 s
Zone 2 :
R : 2,869 Ω // X : 11,187 Ω // Z : 11,55 Ω // ∠76º // t : 0,4 s
Zone 3 :
R : 5,137 Ω // X : 20,059 Ω // Z : 20,7 Ω // ∠76º // t : 0,8 s
37
Tabel 3.5 Setting relay jarak yang terpasang di GI Lolak (arah Otam)
GI Lolak (arah Otam)

Zone 1 1,91 7,46 7,7 76 0
Zone 2 2,869 11,187 11,55 76 0,4
Zone 3 5,137 20,059 20,7 76 0,8
38
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Perhitungan Setting Relay Jarak

Untuk menentukan nilai yang akan di setting pada relay jarak, dihitung
terlebih dahulu nilai impedansi dari saluran yang akan di amankan.
4.1.1 Perhitungan Impedansi Saluran
Perhitungan nilai besarnya impedansi yang ada di seanjang saluran, di
hitung dengan menggunakan persamaan (2.4)
GI Lopana – GI Otam dengan panjang saluran 70,7 km

Penghantar yang di gunakan adalah ACSR 240 dengan Impedansi :
Z1 = 0,1183 +j0,3877 Ω/km
Z2 = 0,1183 +j0,3877 Ω/km
Z0 = 0,31 +j0,7173 Ω/km
Maka didapat Impedansi saluran :
Z1 = 0,1183 +j0,3877 x 70,7
= 0,4053∠73,031° x 70,7
= 28,6547∠73,031° Ω atau 8,363 +j27,4072 Ω
Z2 = 0,1183 +j0,3877 x 70,7
= 0,4053∠73,031° x 70,7
= 28,6547∠73,031° Ω atau 8,363 +j27,4072 Ω
Z0 = 0,31 +j0,7173 x 70,7
= 0,7814∠66,627° x 70,7
= 55,245∠66,627° Ω atau 21,9165 +j50,7117 Ω
Dengan menggunakan perhitungan seperti di atas, di dapat impedansi saluran

transmisi yang terlihat pada tabel di bawah.
Berikuat adalah tabel Impedansi saluran dalam bentuk Polar (Tabel 4.1) dan
dalam Bentuk Rectanguler (Tabel 4.2)
39
Tabel 4.1 Impedansi Saluran dalam bentuk Polar
Saluran Z1 / Z2 Z0
GI Kawangkoan - GI Lopana 8,9835∠73,031° Ω 17,3197∠66,627° Ω
GIS Teling - GI Lopana 18,2385∠73,031° Ω 35,163∠66,627° Ω
GI Amurang - GI Lopana 7,2447∠73,031° Ω 13,9675∠66,627° Ω
GI Lopana - GI Otam 28,6547∠73,031° Ω 55,245∠66,627° Ω
GI Otam - GI Lolak 15,2352∠73,031° Ω 29,3728∠66,627° Ω
GI Lolak - GI Boroko 35,7009∠73,031° Ω 68,8296∠66,627° Ω
Tabel 4.2 Impedansi Saluran dalam bentuk Rectanguler
Saluran Z1 / Z2 Z0
GI Kawangkoan - GI Lopana 2,6219 +j8,5923 Ω 6,871 +j15,8985 Ω
GIS Teling - GI Lopana 5,323 +j17,444 Ω 13,9497 +j32,277 Ω
GI Amurang - GI Lopana 2,1144 +j6,9293 Ω 5,5411 +j12,8214 Ω
GI Lopana - GI Otam 8,363 +j27,4072 Ω 21,9165 +j50,7117 Ω
GI Otam - GI Lolak 4,4464 +j14,5719 Ω 11,6527 +j26,9625Ω
GI Lolak - GI Boroko 10,4194 +j34,1465 Ω 27,3058 +j63,1816 Ω
4.1.2 Menentukan Setting Zone Tiap GI

Menentukan nilai setting zone pada tiap GI dan arah proteksinya di
hitung dengan menggunakan persamaan (2.2),(2.3) untuk Zone 1, (2.5),(2.5)
untuk zone 2, dan (2.7),(2.8) untuk zone 3
A. Setting di GI Lopana (Arah GI Otam)
Data : CT = 1.200/5 A
PT = 150.000/100 V
ZL1 = 28,6547∠73,031° Ω atau 8,363 +j27,4072 Ω
ZL2 = 15,2352∠73,031° Ω atau 4,4464 +j14,5719 Ω
n = = = 0,16
40
 Zone 1 :
Zp = 0,8 x ZL1
= 0,8 x 28,6547∠73,031° Ω
= 22,9238∠73,031° Ω
Zs = n x Zp = 0,16 x 22,9238∠73,031°
= 3,6678∠73,031° Ω atau 1,0704 +j3,5081 Ω
t = Tidak diberikan waktu tunda (0 s)
Jadi nilai setting pada Zone 1 di GI Lopana (arah GI Otam) adalah ;
R = 1,0704 // X = 3,5081 // Z = 3,667 // ∠ = 73,031° // t = 0 s
Gambar 4.1 Kawasan zone 1 setting GI Lopana (arah Otam)
 Zone 2 :
Zp = 1,2 x ZL1
= 1.2 x 28,6547∠73,031° Ω
= 34,3857∠73,031° Ω
Zs = n x Zp = 0,16 x 34,3857∠73,031°
= 5,5017∠73,031° Ω atau 1,6057 +j5,2622Ω
t = 0,4 s
R = 1,6057 // X = 5,2622 // Z = 5,5017 // ∠ = 73,031° // t = 0,4 s
41
 Zone 3 :
Zp = 1,2 x (ZL1 + 0,8 ZL2)
= 1.2 x (8,363 +j27,4072 + 0,8 x 15,2352∠73,031°)
= 1.2 x (8,363 +j27,4072 + 12,1882∠73,031°)
= 1.2 x (8,363 +j27,4072 + 3,557 +j11,657)
= 1,2 x 11,92 +j39,065
= 1,2 x 40,8429∠73,031°
= 49,0115∠73,031°
Zs = n x Zp = 0,16 x 49,0115∠73,031°
= 7,8418∠73,031° Ω atau 2,2886 +j7,5004 Ω
t = 1,2 s
R = 2,2886 // X = 7,5004 // Z = 7,8418 // ∠ = 73,031° // t = 1,2 s
Kawasan dari masing masing zone yang telah di setting dari hasil
perhitungan pada Gardu Induk Lopana arah Otam, dapat di lihat di Gambar IV.4
Gambar 4.4 Kawasan zone 1,2 dan 3 setting GI Lopana (arah Otam)
42
B. Setting di GI Otam (Arah GI Lolak)
Data : CT = 500/1 A
PT = 150.000/100 V
ZL1 = 15,2352∠73,031° Ω atau 4,4464 +j14,5719 Ω
ZL2 = 35,7009∠73,031° Ω atau 10,4194 +j34,1465 Ω
n = = = 0,33
 Zone 1 :
Zp = 0,8 x ZL1
= 0,8 x 15,2352∠73,031° Ω
= 12,1882∠73,031° Ω
Zs = n x Zp = 0,33 x 12,1882∠73,031°
= 4,0221∠73,031° Ω atau 1,1739 +j3,847 Ω
Jadi nilai setting pada Zone 1 di GI Otam (arah GI Lolak) adalah ;
R = 1,1739 // X = 3,847 // Z = 4,0221 // ∠ = 73,031° // t = 0 s
Gambar 4.5 Kawasan zone 1 setting pada GI Otam (arah Lolak)
 Zone 2 :
Zp = 1,2 x ZL1
= 1.2 x 15,2352∠73,031° Ω
= 18,282∠73,031° Ω
Zs = n x Zp = 0,33 x 18,282∠73,031°
= 6,0331∠73,031° Ω atau 1,7608 +j5,7705 Ω
t = 0,4 s
R = 1,7608 // X = 5,7705 // Z = 6,0331 // ∠ = 73,031° // t = 0,4 s
43
Gambar 4.6 Kawasan zone 2 setting pada GI Otam (arah Lolak)
 Zone 3 :
Zp = 1,2 x (ZL1 + 0,8 ZL2)
= 1.2 x (4,4464 +j14,5719 + 0,8 x 35,7009∠73,031°)
= 1.2 x (4,4464 +j14,5719 + 28,5607∠73,031°)
= 1.2 x (4,4464 +j14,5719 + 8,3355 +j27,3172)
= 1,2 x 12,782 +j41,8892
=1,2 x 43,796∠73,031°
= 52,5551∠73,031°
Zs = n x Zp = 0,33 x 52,5551∠73,031°
= 17,3432∠73,031° Ω atau 5,0617 +j16,5881 Ω
t = 1,2 s
R = 5,0617 // X = 16,5881 // Z = 17,3432 // ∠ = 73,031° // t = 1,2 s
Gambar 4.7 Jangkauan zone 3 setting pada GI Otam (arah Lolak)
perhitungan pada Gardu Induk Otam arah Lolak, dapat di lihat di Gambar IV.8
44
Gambar 4.8 Kawasan zone 1, 2, dan 3 setting di GI Otam (Arah Lolak)
C. Setting di GI Lolak (Arah GI Otam)

Data : CT = 800/1 A
PT = 150.000/100 V
ZL1 = 15,2352∠73,031° Ω atau 4,4464 +j14,5719 Ω
ZL2 = 28,6547∠73,031° Ω atau 8,363 +j27,4072 Ω
N = = = 0,533
 Zone 1 :
Zp = 0,8 x ZL1
= 0,8 x 15,2352∠73,031° Ω
= 12,1882∠73,031° Ω
Zs = n x Zp = 0,533 x 12,1882∠73,031°
= 6,4963∠73,031° Ω atau 1,896 +j6,2135 Ω
Jadi nilai setting pada Zone 1 di GI Lolak (arah GI Otam) adalah ;
R = 1,896 // X = 6,2135 // Z = 6,4963 // ∠ = 73,031° // t = 0 s
Gambar 4.9 Kawasan zone 1 setting pada GI Lolak (arah Otam)
45
 Zone 2 :
Zp = 1,2 x ZL1
= 1.2 x 15,2352∠73,031° Ω
= 18,282∠73,031° Ω
Zs = n x Zp = 0,533 x 18,282∠73,031°
= 9,744∠73,031° Ω atau 2,844 +j9,32 Ω
t = 0,4 s
R = 2,844 // X = 9,32 // Z = 9,744 // ∠ = 73,031° // t = 0,4 s
Gambar 4.10 Kawasan zona 2 setting pada GI Lolak (arah Otam)
 Zone 3 :
Zp = 1,2 x (ZL1 + 0,8 ZL2)
= 1.2 x (4,4464 +j14,5719 + 0,8 x 28,6547∠73,031°)
= 1.2 x (4,4464 +j14,5719 + 22,924∠73,031°)
= 1.2 x (4,4464 +j14,5719 + 6,6904 +j21,9257)
= 1,2 x 11,137 +j36,4977
=1,2 x 38,159∠73,031°
= 45.7908∠73,031°
Zs = n x Zp = 0,533 x 45.7908∠73,031°
= 24,4065∠73,031° Ω atau 7,1231 +j23,344 Ω
t = 1,2 s
R = 7,1231 // X = 23,344 // Z = 24,4065 // ∠ = 73,031° // t = 1,2 s
46
Gambar 4.11 Kawasan zone 3 setting pada GI Lolak (arah Otam)
perhitungan pada Gardu Induk Lolak arah Otam, dapat di lihat di Gambar IV.12
Gambar 4.12 Kawasan zone 1, 2, dan 3 setting pada GI Lolak (arah Otam)
D. Setting di GI Otam (Arah GI Lopana)

Data : CT = 1.200/5 A
PT = 150.000/100 V
ZL1 = 28,6547∠73,031° Ω atau 8,363 +j27,4072 Ω
ZL2 = 18,2385∠73,031° Ω atau 5,323 +j17,444 Ω
n = = = 0,16
 Zone 1 :
Zp = 0,8 x ZL1
= 0,8 x 28,6547∠73,031° Ω
= 22,9238∠73,031° Ω
Zs = n x Zp = 0,16 x 22,9238∠73,031°
= 3,6678∠73,031° Ω atau 1,0704 +j3,5081 Ω
47
Jadi nilai setting pada Zone 1 di GI Otam (arah GI Lopana) adalah ;
R = 1,0704 // X = 3,5081 // Z = 3,667 // ∠ = 73,031° // t = 0 s
Gambar 4.13 Kawasan zone 1 setting pada GI Otam (arah Lopana)
 Zone 2 :
Zp = 1,2 x ZL1
= 1.2 x 28,6547∠73,031° Ω
= 34,3857∠73,031° Ω
Zs = n x Zp = 0,16 x 34,3857∠73,031°
= 5,5017∠73,031° Ω atau 1,6057 +j5,2622Ω
t = 0,4 s
R = 1,6057 // X = 5,2622 // Z = 5,5017 // ∠ = 73,031° // t = 0,4 s
Gambar 4.14 Kawasan zone 2 setting pada GI Otam (Arah Lopana)
48
 Zone 3 :
Zp = 1,2 x (ZL1 + 0,8 ZL2)
= 1.2 x (8,363 +j27,4072 + 0,8 x 18,2385∠73,031°)
= 1.2 x (8,363 +j27,4072 + 14,5908∠73,031°)
= 1.2 x (8,363 +j27,4072 + 4,2584 +j13,9556)
= 1,2 x 12,6214 +j41,3627
=1,2 x 43,2455∠73,031°
= 51,8964∠73,031°
Zs = n x Zp = 0,16 x 51,8964∠73,031°
= 8,3031∠73,031° Ω atau 2,4233 +j7,9416 Ω
t = 1,2 s
R = 2,4233 // X = 7,9416 // Z = 8,3031 // ∠ = 73,031° // t = 1,2 s
Gambar 4.15 Kawasan zone 3 setting dari GI Otam (arah Lopana)
Kawasan dari masing masing zone yang telah di setting dari hasil perhitungan
pada Gardu Induk Otam arah Lopana, dapat di lihat di Gambar IV.16
49
Gambar 4.16 Kawasan zone 1, 2, dan 3 setting dari GI Otam (arah Lopana)
Nilae setting yang di dapat dari hasil perhitungan dapat dilihat pada Tabel 4.3 dan
Tabel 4.4
Tabel 4.3 Nilai setting relay jarak dari hasil perhitungan (Z dan ∠°)
Zone 1 Zone 2 Zone 3
Lokasi Setting t=0s t = 0,4 s t = 1,2 s
Z ∠º Z ∠º Z ∠º
GI Lopana (Arah Otam) 3,667 73,031 5,5017 73,031 7,8418 73,031
GI Otam (Arah Lolak) 4,0221 73,031 6,0331 73,031 17,3432 73,031
GI Lolak (Arah Otam) 6,4963 73,031 9,744 73,031 24,4065 73,031
GI Otam (Arah Lopana) 3,667 73,031 5,5017 73,031 8,3031 73,031
Tabel 4.4 Nilai setting relay jarak dari hasil perhitungan (R dan X)

Lokasi Setting t=0s t = 0,4 s t = 1,2 s
R X R X R X
GI Lopana (Arah Otam) 1,0704 3,5081 1,6057 5,2622 2,2886 7,5004
GI Otam (Arah Lolak) 1,1739 3,847 1,7608 5,7705 5,0617 16,5881
GI Lolak (Arah Otam) 1,896 6,2135 2,844 9,32 7,1231 23,344
GI Otam (Arah Lopana) 1,0704 3,5081 1,6057 5,2622 2,4233 7,9416
50
4.2 Koordinasi Relay Jarak
Dari hasil perhitungan setting tiap zone dari relay jarak yang terpasang di
gardu - gardu induk yang terpasang di saluran transmisi Lopana – Lolak, dapat di
lihat koordinasi relay jarak yang terpasang seperti pada Gambar 4.17
Gambar 4.17 koordinasi setting relay jarak di saluran transmisi Lopana – Lolak
4.2.1 Jangkauan zona tiap relay jarak yang terpasang
A. Relay di GI Lopana (arah Otam)
- Zone 1 :
Jarak =
= = 56,56 km
- Zone 2 :
Jarak =
= = 84,84 km
- Zone 3 :
Jarak =
= = 120,926 km
51
B. Relay di GI Otam (arah Lolak)
- Zone 1 :
Jarak =
= = 29,77 km
- Zone 2 :
Jarak =
= = 44,65 km
- Zone 3 :
Jarak =
= = 28,373 km
C. Relay di GI Lolak (arah Otam)

- Zone 1 :
Jarak =
= = 30,05 km
- Zone 2 :
Jarak =
= = 45,079 km
- Zone 3 :
Jarak =
= = 112,909 km
52
D. Relay di GI Otam (arah Lopana)
- Zone 1 :
Jarak =
= = 56,56 km
- Zone 2 :
Jarak =
= = 84,84 km
- Zone 3 :
Jarak =
= = 128,04 km
Jangkauan setting dari setiap zona di masing masing relay yang terpasang
pada setiap gardu induk dapat di lihat pada Tabel 4.5
Tabel 4.5 Jangkauan setiap zona di relay yang terpasang pada GI

Jangkauan dari lokasi relay (km)
Lokasi Relay
GI Lopana (arah Otam) 56,56 84,84 120,9264
GI Otam (arah Lolak) 29,7713 44,65692 128,3729
GI Lolak (arah Otam) 30,0532 45,07981 112,9094
GI Otam (arah Lopana) 56,56 84,84 128,04
53
4.2.2 Respon Relay Pada Gangguan di Saluran
Dengan melihat jangkauan dari setiap zona (Tabel 4.5) yang di
setting pada setiap relay jarak di Gardu-gardu Induk yang ada di saluran
transmisi Lopana – Lolak, maka dapat ketahui respon relay jarak di setiap
GI terhadap gangguan yang terjadi di sepanjang saluran transmisi Lopana
– Lolak.
A. Gangguan pada 15% dari jarak GI Lopana (arah Otam)
Titik gangguan = 15% dari 70,7 km
Titik gangguan = 15% x 70,7
= 10,605 km
Gambar 4.18 Gangguan pada 15% dari jarak GI Lopana (arah Otam)
- Relay jarak yang terpasang di GI Lopana membaca gangguan pada

10,605 km dari lokasi relay terpasang, artinya masuk dalam jangkauan
zone 1, dengan waktu trip 0 s (seketika)
- Relay jarak yang terpasang di GI Otam (arah Lopana) membaca
gangguan pada 60,095 km dari lokasi relay terpasang, artinya masuk
dalam jangkauan zone 2, dengan waktu trip 0,4 s
- Relay jarak yang terpasang di GI Lolak (arah Otam) membaca
Jadi pada saat terjadi gangguan di titik 15% dari jarak GI Lopana (arah
Otam), relay yang akan trip terlebih dahulu untuk memisahkan bagian yang
terganggu sekecil mungkin adalah relay pada GI Lopana (arah Otam) zone 1
54
dengan waktu trip 0 s (seketika), jika terjadi kegagalan trip pada relay ini, maka
relay pada GI Otam (arah Lopana) akan trip karena zone 2 masih merasakan
gangguan setelah 0,4 s pada jangkauan pengamananya, Dan jika kedua relay ini
gagal trip pada saat gangguan, maka relay pada GI Lolak (arah Otam) zone 3 akan
trip, karana masih merasakan gangguan setelah 1,2 s pada jangkauan
pengamananya, dan pemadaman semakin meluas lagi.
B. Gangguan pada 85% dari jarak GI Otam (arah Lolak)

Titik gangguan = 85% dari 37,59 km
Titik gangguan = 85% x 37,59
= 31,95 km
Gambar 4.19 Gangguan pada 85% dari jarak GI Otam (arah Lolak)
- Relay jarak yang terpasang di GI Lopana (arah Otam) membaca

dalam jangkauan zone 3, dengan waktu trip 1.2 s
- Relay jarak yang terpasang di GI Otam (arah Lopana) membaca
- Relay jarak yang terpasang di GI Lolak (arah Otam) membaca
dalam jangkauan zone 1, dengan waktu trip 0 s (seketika)
Jadi pada saat terjadi gangguan di titik 85% dari jarak GI Otam (arah
Lolak), relay yang akan trip terlebih dahulu untuk memisahkan bagian yang
55
terganggu sekecil mungkin adalah relay pada GI Lolak (arah Otam) zone 1
dengan waktu trip 0 s (seketika), jika terjadi kegagalan trip pada relay ini, maka
relay pada GI Otam (arah Lopana) akan trip karena zone 2 masih merasakan
gangguan setelah 0,4 s pada jangkauan pengamananya. Dan jika kedua relay ini
gagal trip pada saat gangguan, maka relay pada GI Lopana (arah Otam) zone 3
akan trip, karana masih merasakan gangguan setelah 1,2 s pada jangkauan
pengamananya, dan pemadaman semakin meluas lagi.
4.2.3 Perbandingan Setting Terpasang dan Perhitungan

Dari hasil perhitungan nilai setting relay jarak yang telah di lakukan, di
buat perbandingan nilai setting dengan yang sementara terpasang pada setiap relay
di Gardu Induk yang ada di saluran transmisi Lopana – Lolak.
a. Setting di GI Lopana (arah Otam)

Setting yang terpasang :
Zone 1 :
R : 1,07 Ω // X : 3,508 Ω // Z : 3,668 Ω // ∠73º // t : 0 s
Zone 2 :
R : 1,606 Ω // X : 5,262 Ω // Z : 5,502 Ω // ∠73º // t : 0,4 s
Zone 3 :
R : 2,094 Ω // X : 6,862 Ω // Z : 7,175 Ω // ∠73º // t : 1,2 s
Setting hasil perhitungan :
Zone 1 :
R = 1,0704 Ω // X = 3,5081 Ω // Z = 3,667 Ω // ∠ = 73,031° // t = 0 s
Zone 2 :
R = 1,6057 Ω// X = 5,2622 Ω // Z = 5,5017 Ω // ∠ = 73,031° // t = 0,4 s
Zone 3 :
R = 2,2886 Ω // X = 7,5004 Ω // Z = 7,8418 Ω // ∠ = 73,031° // t = 1,2 s
56
Tabel 4.6 Perbandingan setting terpasang dan perhitungan GI Lopana (arah Otam)
Terpasang Perhitungan
Set
Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 1 Zone 2 Zone 3
R 1,07 1,606 2,094 1,0704 1,6057 2,2886
X 3,508 5,262 6,862 3,5081 5,2622 7,5004
Z 3,668 5,502 7,175 3,667 5,5017 7,8418
∠° 73 73 73 73,031 73,031 73,031

t (s) 0 0,4 1,2 0 0,4 1,2
b. Setting di GI Otam (arah Lolak)

Zone 1 :
R : 1,18 Ω // X : 4,6 Ω // Z : 4,74 Ω // ∠76º // t : 0 s
Zone 2 :
R : 1,77 Ω // X : 6,92 Ω // Z : 7,14 Ω // ∠76º // t : 0,4 s
Zone 3 :
R : 3,55 Ω // X : 13,83 Ω // Z : 14,28 Ω // ∠76º // t : 0,8 s
Zone 1 :
R = 1,1739 Ω // X = 3,847 Ω // Z = 4,0221 Ω // ∠ = 73,031° // t = 0 s
Zone 2 :
R = 1,7608 Ω // X = 5,7705 Ω // Z = 6,0331 Ω // ∠ = 73,031° // t = 0,4 s
Zone 3 :
R = 5,0617 Ω // X = 16,5881 Ω // Z = 17,3432 Ω // ∠ = 73,031° // t = 1,2 s
57
Tabel 4.7 Perbandingan setting terpasang dan perhitungan GI Otam (arah Lolak)
Set
R 1,18 1,77 3,55 1,1739 1,7608 5,0617
X 4,6 6,92 13,83 3,847 5,7705 16,5881
Z 4,74 7,14 14,28 4,0221 6,0331 17,3432
∠° 76 76 76 73,031 73,031 73,031
t (s) 0 0,4 0,8 0 0,4 1,2
c. Setting di GI Lolak (arah Otam)

Zone 1 :
R : 1,91 Ω // X : 7,46 Ω // Z : 7,7 Ω // ∠76º // t : 0 s
Zone 2 :
R : 2,869 Ω // X : 11,187 Ω // Z : 11,55 Ω // ∠76º // t : 0,4 s
Zone 3 :
R : 5,137 Ω // X : 20,059 Ω // Z : 20,7 Ω // ∠76º // t : 0,8 s
Zone 1 :
R = 1,896 Ω // X = 6,2135 Ω // Z = 6,4963 Ω // ∠ = 73,031° // t = 0 s
Zone 2 :
R = 2,844 Ω // X = 9,32 Ω // Z = 9,744 Ω // ∠ = 73,031° // t = 0,4 s
Zone 3
R = 7,1231 Ω // X = 23,344 Ω // Z = 24,4065 Ω // ∠ = 73,031° // t = 1,2 s
58
Tabel 4.8 Perbandingan setting terpasang dan perhitungan GI Lolak (arah Otam)
Set
R 1,91 2,869 5,137 1,896 2,844 7,1231
X 7,46 11,187 20,059 6,2135 9,32 23,344
Z 7,7 11,55 20,7 6,4963 9,744 24,4065
∠° 76 76 76 73,031 73,031 73,031
t (s) 0 0,4 0,8 0 0,4 1,2
d. Setting di GI Otam (arah Lopana)

Zone 1 :
R : 1,07 Ω // X : 3,508 Ω // Z : 3,668 Ω // ∠73º // t : 0 s
Zone 2 :
R : 1,476 Ω // X : 4,828 Ω // Z : 5,049 Ω // ∠73º // t : 0,6 s
Zone 3 :
R : 2,094 Ω // X : 6,862 Ω // Z : 7,175 Ω // ∠73º // t : 1,6 s
Zone 1 :
R = 1,0704 Ω // X = 3,5081 Ω // Z = 3,667 Ω // ∠ = 73,031° // t = 0 s
Zone 2 :
R = 1,6057 Ω // X = 5,2622 Ω // Z = 5,5017 Ω // ∠ = 73,031° // t = 0,4 s
Zone 3 :
R = 2,4233 Ω // X = 7,9416 Ω // Z = 8,3031 Ω // ∠ = 73,031° // t = 1,2 s
59
Tabel 4.9 Perbandingan setting terpasang dan perhitungan GI Otam (arah Lopana)
Set
R 1,07 1,476 2,094 1,0704 1,6057 2,4233
X 3,508 4,828 6,862 3,5081 5,2622 7,9416
Z 3,668 5,049 7,175 3,667 5,5017 8,3031
∠° 73 73 73 73,031 73,031 73,031
t (s) 0 0,6 1,6 0 0,4 1,2
4.3 Simulasi Gangguan Pada Saluran Transmisi

Untuk melihat ketepatan nilai setting dari zona relay jarak yang
sudah di hitung, maupun yang sementara terpasang di lapangan, di buat
simulasi gangguan pada titik di saluran transmisi Lopana – Lolak
menggunaka aplikasi DIgSilent v15.1.7
4.3.1 Simulasi Setting Hasil Perhitungan
Simulasi gangguan di buat pada titik 15% dari saluran Lopana (arah
Otam), dan pada titik 85% saluran Otam (arah Lolak) karena pada kedua titik ini
yang paling mewakilkan koordinasi kerja relay jarak terhadap gangguan di saluran
Lopana – Lolak.
Gangguan pada titik 15% dari saluran GI Lopana arah Otam

Dengan menggunakan nilai setting dari hasil perhitungan, di perlihatkan
diagram R-X jika terjadi gangguan pada titik 15% saluran Lopana (arah Otam)
pada Gambar 4.20
60
Gambar 4.20 Simulasi gangguan di 15% saluran Lopana (arah Otam), dengan nilai setting
hasil perhitungan
Dari diagram R-X yang di lihat di atas, pada gangguan di titik 15% dari
saluran Lopana (arah Otam),dapat dilihat relay yang akan trip terlebih dahulu
adalah relay pada GI Lopana (arah Otam) karena membaca gangguan pada
kawasan Zone 1 nya dengan waktu trip 0,04 s, kemudian relay pada GI Otam
(arah Lopana) membaca gangguan pada Zone 2, dengan waktu trip 0.44 s,
kemudian relay pada GI Lolak (arah Otam) membaca gangguan pada Zone 3
dengan waktu trip 1.24 s.
Gangguan pada titik 85% dari saluran GI Otam Arah Lolak

Dengan menggunakan nilai setting dari hasil perhitungan, di perlihatkan
diagram R-X jika terjadi gangguan pada titik 85% saluran Otam (arah Lolak)
pada Gambar 4.21
61
Gambar 4.21 Simulasi gangguan di 85% saluran Otam (arah Lolak), dengan nilai setting
hasil perhitungan
saluran Otam (arah Lolak),dapat dilihat relay yang akan trip terlebih dahulu
adalah relay pada GI Lolak (arah Otam) karena membaca gangguan pada kawasan
Zone 1 nya dengan waktu trip 0,04 s, kemudian relay pada GI Otam (arah Lolak)
membaca gangguan pada Zone 2, dengan waktu trip 0.44 s, kemudian relay pada
GI Lopana (arah Otam) membaca gangguan pada Zone 3 dengan waktu trip 1.24s.
4.3.2 Simulasi Setting Terpasang di Lapangan
Simulasi gangguan di buat pada titik 15% dari saluran Lopana (arah
Otam), dan pada titik 85% saluran Otam (arah Lolak) karena pada kedua titik ini
yang paling mewakilkan koordinasi kerja relay jarak terhadap gangguan di saluran
Lopana – Lolak.
62
Gangguan pada titik 15% dari saluran GI Lopana arah Otam
Dengan menggunakan nilai setting yang terpasang di lapangan, di
perlihatkan diagram R-X jika terjadi gangguan pada titik 15% saluran Lopana
(arah Otam) pada Gambar 4.22
Gambar 4.22 Simulasi gangguan di 15% saluran Lopana (arah Otam), dengan nilai setting
yang terpasang di lapangan
saluran Lopana (arah Otam),dapat dilihat relay yang akan trip terlebih dahulu
adalah relay pada GI Lopana (arah Otam) karena membaca gangguan pada
kawasan Zone 1 nya dengan waktu trip 0,04 s, kemudian relay pada GI Otam
(arah Lopana) membaca gangguan pada Zone 2, dengan waktu trip 0.64 s,
kemudian relay pada GI Lolak (arah Otam) tidak merasakan gangguan, karena
nilai setting Zone 3 nya terlalu kecil.
63
Gangguan pada titik 85% dari saluran GI Otam Arah Lolak
Dengan menggunakan nilai setting yang terpasang di lapangan, di
perlihatkan diagram R-X jika terjadi gangguan pada titik 85% saluran Otam (arah
Lolak) pada Gambar 4.23
Gambar 4.23 Simulasi gangguan di 85% saluran Otam (arah Lolak), dengan nilai setting
yang terpasang di lapangan
saluran Otam (arah Lolak),dapat dilihat relay yang akan trip pertama adalah 2
relay, yaitu relay pada GI Lolak (arah Otam) karena mendeteksi gangguan pada
Zone 1 nya dengan waktu trip 0.04 s, dan relay pada GI Otam (arah Lolak) karena
juga mendeteksi gangguan pada Zone 1 nya dengan waktu trip 0.04 s, kemudian
relay pada GI Lopana (arah Lolak) merasakan gangguan pada Zone 3 nya, dengan
waktu trip 0.84 s.
64
BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan perumusan masalah dan tujuan yang ada dalam penelitian ini,
di ambil beberapa kesimpulan dari hasil analisa dan pembahasan antara lain :
1. Impedansi urutan positif dari saluran transmisi Lopana – Lolak adalah ;
28,655∠73,031° Ω pada saluran Lopana – Otam, dan 15,2352∠73,031° Ω
pada saluran Otam – Lolak.
2. Nilai setting relay jarak hasil perhitungan adalah ; pada GI Lopana (arah
Otam) : Zone 1 : 3,667Ω, Zone 2 : 5,5017 Ω, Zone 3 : 7,8418 Ω dengan
line angle 73,031°. Pada GI Otam (arah Lolak) : Zone 1 : 4,0221Ω, Zone 2
: 6,0331Ω, Zone 3 : 17,3432 Ω dengan line angle 73,031°. Pada GI Lolak
(arah Otam) : Zone 1 : 6,4963Ω, Zone 2 : 9,744Ω, Zone 3 : 24,4065Ω
dengan line angle 73,031°. Dan pada GI Otam (arah Lopana) : ) : Zone 1 :
3,667Ω, Zone 2 : 5,5017 Ω, Zone 3 : 8,3031 Ω dengan line angle 73,031°.
Dengan waktu trip 0s pada setiap zone 1, 0,4s pada setiap zone 2, dan 1,2s
pada setiap zone 3.
3. Pada titik gangguan 15% dari saluran Lopana arah Otam, relay jarak pada
GI Lopana Arah Otam bekerja terlebih dahulu karena pada kawasan zone
1 nya, kemudian relay jarak pada GI Otam arah Lopana zone 2, kemudian
relay jarak pada GI Lolak arah Otam zone 3. Sedangkan Pada titik
gangguan 85% dari saluran Otam arah Lolak, relay jarak pada GI Lolak
Arah Otam bekerja terlebih dahulu karena pada kawasan zone 1 nya,
kemudian relay jarak pada GI Otam arah Lolak zone 2, kemudian relay
jarak pada GI Lopana arah Otam zone 3.
4. Simulasi nilai seting relay jarak dari hasil perhitungan lebih memenuhi
kriteria jangkauan pada zone 3 di GI Lolak arah Otam, karena mendeteksi
gangguan di titik 15% saluran Lopana arah Otam.
65
5.2 Saran
Berdasarkan analisa dan pembahasan serta kesimpulan yang ada dalam
penulisan skripsi ini, di buat beberapa saran antara lain :
1. Mempertimbangkan impedansi saluran yang di sebelah saluran utama yang
diamankan relay (saluran yang masuk dalam kawasan zone 2 dan 3) di
setiap Gardu Induk, dalam melakukan setting relay jarak.
2. Melakukan resetting terhadap relay jarak di GI Lolak arah Otam zone 3
dengan mempertimbangkan impedansi saluran di sebelah saluran utama
yang di amankan relay pada GI.
66
DAFTAR PUSTAKA
BSN. (2002). Ruang bebas minimum dan jarak bebas minimum pada saluran
udara bertegangan.
Cekdin, C., & Barlian, T. (2013). Transmisi Daya Listrik. Yogyakarta: ANDI.
Diliana, D. R. (2018). Studi Perancangan Setting Distace Relay dan Overcurrent
Relay Pada Saluran Transmisi 150 kV Dari GI Lopana Ke GI Otam
Menggunakan Software Digsilent. Manado.
Guntoro, H., Syamsudin, R., Anggara, G. P., & Kelvin, I. (2008). Komponen
Utama Saluran Transmisi Udara. Retrieved 2019, from Ensiklopedia
Lisrik - Blog Dunia Listrik: http://dunia-
listrik.blogspot.com/2008/11/komponen-utama-dari-saluran-udara.html
Guntoro, H., Syamsudin, R., Anggara, G. P., & Kelvin, I. (2009). Relay Jarak /
Distance Relay. Retrieved 2019, from Ensiklopedia Listrik - Blog Dunia
Listrik: http://dunia-listrik.blogspot.com/2009/09/relai-jarak-distance-
relay.html
Guntoro, H., Syamsudin, R., Anggara, G. P., & Kelvin, I. (2010). Karakteristik
Relay Jarak, Pola Proteksi dan Penyetelan Relay Jarak. Retrieved 2019,
from Ensiklopedia Listrik - Blog Dunia Listrik: http://dunia-
listrik.blogspot.com/2010/02/karakteristik-relai-jarak-distance.html
Haryo. (2013). HPS Power. Retrieved 07 18, 2019, from Overview DIgSILENT
Power Factory (Part1): http://hps-power.blogspot.com/2013/12/overview-
digsilent-powerfactory-part-1.html
Jamaah, A. (2014). Evaluasi Setting Relay Jarak Gardu Induk Ungaran Jaringan
150 kV Arah Krapayak-2. Jurnal Teknik Elektro Politeknik Negeri
Semarang.
Oryzae, A. (2016). Spesifikasi teknis perencanaan transmisi. Retrieved 2019,
from Jaringan Transmisi dan Gardu Induk:
http://transmisigarduinduk.blogspot.com/2016/01/spesifikasi-teknis-
perencanaan-transmisi.html
67
Pandjaitan, B. (2012). Praktik - Praktik Sistem Proteksi Tenaga Listrik.
Yogyakarta: ANDI.
Sepang, J., Patras, L., & Lisi, F. (2017). Analisa Koordinasi Setting Relay Jarak
Sistem Transmisi 150 kV Area Gardu Induk Otam - Gardu Induk Isimu.
Jurnal Teknik Elektro dan Komputer Vol.6 no.3.
Wijaksono, T., Susatyo, H., & Hermawan. (2018). Analisis Setting dan
Koordinasi Rele Jarak dan Rele Arus Lebih Pada GI 150 kV Cilegon-
Baru-Serang-Cikande dan Arah Sebaliknya. Jurnal Deparemen Teknik
Elektro Universitas Diponegoro.
Windarta, J., Facta, M., & Hia, B. S. (2017). Analisis Setting dan Koordonasi
Rele Jarak Pada Saluran 150 kV Tanjung Jati - Kudus. Jurnal Departemen
Teknik Elektro, Universitas Diponegoro.
68
LAMPIRAN
69
Lampiran A. Data Pendukung
Lampiran A.1. Single Line GI Lopana
70
Lampiran A.2. Single Line GI Otam
71
Lampiran A.3. Single Line GI Otam
72
Lampiran A.4. Single Line Sistem Manado - Minahasa
73
Lampiran B. Data Pembanding
Lampiran B.1. Setting terpasang GI Lopana - GI Otam
74
Lampiran B.2. Setting terpasang GI Otam arah GI Lolak
75
Lampiran B.3. Setting terpasang GI Lolak arah GI Otam
76
Lampiran C. Daftar Asistensi Skripsi
77

15 023 041 - Studi Koordinasi Sistem Proteksi Relay Jarak, Pada Saluran Transmisi Lopana - Lolak

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

15 023 041 - Studi Koordinasi Sistem Proteksi Relay Jarak, Pada Saluran Transmisi Lopana - Lolak

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SKRIPSI

STUDI KOORDINASI SISTEM PROTEKSI

COORDINATION STUDY SYSTEM PROTECTION OF

POLITEKNIK NEGERI MANADO

STUDI KOORDINASI SISTEM PROTEKSI

COORDINATION STUDY SYSTEM PROTECTION OF

POLITEKNIK NEGERI MANADO

STUDI KOORDINASI SISTEM PROTEKSI

COORDINATION STUDY SYSTEM PROTECTION OF

Ir. Samsu Tuwongkesong, MT. Sonny R. Kasenda, ST., MT.

Ketua Panitia Skripsi,

Anritsu S.Ch. Polii, SST., MT.

Yang bertanda tangan dibawah ini,

NIM : 15 023 041

Jurusan : Teknik Elektro

Program Studi : D-IV Teknik Listrik

Judul Skripsi : Studi Koordinasi Sistem Proteksi Relay Jarak

Manado, …… Agustus 2019

Josua Julio Pioh

Segala puji dan syukur patutlah dipanjatkan kehadirat Tuhan Yesus

1. Ir. Ever N, Slat, MT., selaku Direktur Politeknik Negeri Manado.

Josua Julio Pioh

Lampiran A. Data Pendukung ................................................................ 70

Kata Kunci – Saluran Transmisi, sistem proteksi, koordinasi, relay jarak,

Keyword – Transmission Line, protection system, coordination, distance ralay,

1.1 Latar Belakang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB III METODOLOGI

BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN

2.1 Sistem Tenaga Listrik

2.1.1 Sistem Pembangkit Tenaga Listrik

Tegangan Nominal Rentang Rata- Jarak Tengah

70/66 24-30 230-280 6

150 28-36 320-450 7.5

Gambar 2.2 Tabel standar jarak antar menara transmisi

b. Jarak Ruang bebas minimum pada Saluran Udara

Berdasarkan SNI No.04-6918 Tahun 2002, ketentuan ruang bebas

Gambar 2.5 Skema konduktor dan menara terhadap lingkungan

2.1.3 Sistem Distribusi

2.2 Gardu Induk

2.2.1 Fungsi Gardu Induk

2.2.2 Komponen – komponen listrik dalam Gardu Induk

2.3 Sistem Proteksi

2.3.2 Pengaman Utama dan Pengaman Cadangan

Cara pemberian pengaman cadangan di selenggarakan sebagai berikut :

2.3.3 Persyaratan Sistem Proteksi

2.3.4 Kriteria Deteksi Gangguan

3. Beda Sudut Fasa Arus

4. Teganan Lebih dan Tegangan Kurang

2.4 Relay Jarak (Distance Rele)

Gambar 2.10 Prinsip pengukuran relay jarak

Gambar 2.11 Karakteristik Impedansi

Gambar 2.12 Karakteristik mho

Gambar 2.13 Karakteristik reaktance

Gambar 2.14 Karakteristik Quadrilateral

2.4.3 Zona Proteksi Relay Jarak

(sisi sekunder) 2.3

Untuk menghitung Impedansi sepanjang saluran digunakan persamaan

(sisi sekunder) 2.6

(sisi primer) 2.8

(sisi sekunder) 2.9

3.1 Tempat dan Waktu

3.2 Prosedur Penelitian

MULAI Studi Literatur