LATIHAN SOAL / PENDALAMAN

NORMA K3 PESAWAT UAP & BEJANA BERTEKANAN

A. MULTIPLE CHOISE

1. Dasar Hukum penerapan K3 Pesawat Uap & Bejana bertekanan sbb :

a. UU. Uap 1930, UU.No.1 tahun 1970.
b. Peraturan Uap 1930.
c. Permenaker No.Per.01/Men/1982, No.Per.02/Men/1982 dan
No.Per.01/Men/1988.
d. Jawaban a, b dan c benar.

2. Berdasarkan peraturan perundangan K3 yang berlaku di Indonesia, Pesawat Uap

dibedakan menjadi dua jenis yaitu ;
a. Boiler
b. Pesawat Uap selain Boiler.
c. Jawaban a dan b benar.
d. Jawaban a dan b salah.

3. Dari sudut pandang tekanannya, Ketel Uap adibedakan menjadi 2 macam yaitu ;
a. Ketel Uap tekanan rendah ( Wp < 0,5 Kg/Cm2)
b. Ketel Uap tekanan diatas > 0,5 Kg/Cm2.
c. Jawaban a dan b benar
d. Jawaban a dan b salah.

4. Dari sudut pandang bangunannya, Ketel Uap dibedakan menjadi 2 macam yaitu ;
a. Ketel Uap Tetap ( stationary boiler ),
b. Ketel Uap berpindah ( Packaged boiler ).
c. Jawaban a dan b salah
d. Jawaban a dan b benar

5. Dari sudut pandang tempat pemakaiannya, Ketel Uap

Dibedakan menjadi 3 macam yaitu ;
a. Ketel Uap kapal.
b. Ketel Uap darat.
c. Ketel Uap Lokomotip.
d. Jawaban a, b dan c benar.

6. Dari sudut pandang kapasitasnya, menurut Permenaker No.Per.01/Men/1988

dibedakan menjasi 2 macam, yaitu ;
a. Ketel uap berkapasitas < 10 Ton Uap /jam.
b. Ketal uap berkapasitas > 10 Ton Uap / jam.
c. Jawaban a dan b benar.
d. Jawaban a dan b salah.

7. Pesawat Uap selain Boiler dibedakan menjadi 4 macam, yaitu ;

a. Pemanas air (economiser)

1
 b. Pengering Uap ( superheater)
c. Bejana Uap, dan Penguap.
d. Jawaban a, b dan c benar.

8. Ketel Uap adalah :

a. Suatu Pesawat yg dibangun guna menghasilkan uap dan uap tsb
dipergukana diluar pesawatnya.
b. Turbin Uap.
c. Mesin Uap.
d. Lokomotif.

9. Superheater ( pengering uap ) ialah;

a. Salah satu jenis Pesawat yang berfungsi untuk memanaskan uap jenuh
menjadi uap kering, dengan jalan pemanasan dari hawa pembakaran.
b. Termasuk bejana bertekanan.
c. Termasuk Air receiver tank-compressor.
d. Termasuk Pesawat cairan panas.

10.Pemanas air / Ekonomiser ialah :

a. Salah satu jenis pesawat uap yang berfungsi untuk memanaskan air
dengan jalan pemanasan dari hawa pembakaran.
b. Back pressure vessel.
c. Steriliser.
d. Bejana Uap.

11.Bejana Uap ialah :

a. Suatu bejana yg berfungsi untuk menampung
uap,misal ; Steam header, Steriliser, Daerator, Digister, autoklaf, dsb.
b. Botol baja
c. Bejana Transport.
d. Air receiver tank.

12.Dapat dikatakan Ketel uap tekanan rendah apabila;

a. Tekanan kerjanya ( WP) < 0,5 Kg/Cm2.
b. Tekanan kerjanya = 3 Kg/Cm2.
c. Kapasitasnya kurang dari 1 Ton Uap/jam.
d. Jawaban a, b dan c salah semua.

13.Ketel Uap yang dipakai di BUMN/Perusahaan Swasta Wajib memiliki AI untuknya

dari Disnaker setempat, kecuali ;
a. WP ( Kg/Cm2 ) x Hs (M2) < 0,2.
b. WP ( Kg/Cm2 ) x Hs (M2) > 0,3.
c. WP ( Kg/Cm2) x Hs (M2) > 0,4.
d. Jawaban a, b dan c salah semua.

14. Superheater yang menyatu dengan Ketel Uapnya tidak perlu memiliki Akte Izin
tersendiri, tetapi untuk superheater yang terpisah dari Ketel Uapnya harus
memiliki AI tersendiri, kecuali;
a. Terdiri dari pipa-pipa yang diamater dalamnya < 25 mm.
b. Terdiri dari pipa-pipa yang diameter dalamnya >25 mm.

2
 c. Terdiri dari pipa-pipa yang diamater dalamnya
>50 mm.
d. Jawaban a, b dan c salah semua.

15. Pamanas air yang menjadi satu kesatuan dengan Ketel Uapnya yang dipakai di
suatu perusahaan tidak perlu AI tersendiri, tetapi pemanas air yang terpisah dari
Ketel Uapnya harus memiliki AI tersendiri kecuali ;

a. Terdiri dari pipa-pipa yang diamater dalamnya > 50 mm.

b. Terdiri dari pipa-pipa yang diamaterdalamnya
< 50 mm.
c. Terdiri dari pipa-pipa yang diamater dalamnya
> 100 mm.
d. Jawaban a, b dan c benar semua.

16. Bejana Uap tdk dengan cairan dibawah tekanan yang dipakai di perusahaan wajib
memiliki AI untuknya kecuali ;
a. Wp ( Kg/Cm2) x volume ( liter) < 600
b. Wp ( Kg/Cm2) x volume ( liter ) > 600
c. Jawaban a dan b salah semua.
d. Jawaban a dan b benar semua.

17. Bejana Uap dengan cairan dibawah tekanan yang di-

Pakai di perusahaan wajib memiliki AI untuknya, kecuali ;
a. Wp ( Kg/Cm2) x volume ( liter ) < 300
b. Wp ( Kg/Cm2) x volume (liter ) > 300
c. Jawaban a dan b benar semua.
d. Jawaban a dan b salah semua.

18.Suatu unit Ketel Uap yang memiliki AI yang syah dan berkapasitas 10 Ton
Uap/jam atau kurang, hanya boleh dioperasikan oleh Tenaga Kerja yang memiliki
Sertifikat dari Dirjen Binwasnaker, yaitu ;
a. Sertifikat Oprt.Pesawat Uap Kelas II
b. --------------,,----------- Kelas I.
c. --------------,, ---------- Kelas III.
d. --------------,,----------- Kelas IV

19.Suatu unit Ketel Uap yang memiliki AI yang syah dan

berkapasitas > 10 Ton Uap/jam, hanya boleh dioperasikan oleh Tenaga Kerja yang
memiliki Sertifikat dari Dirjen Binwasnaker, yaitu ;
a. Sertifikat operator kelas I.
b. ---------------,,--------- II.
c. ---------------,,---------III.
d. ---------------,, -------- IV.

20. Untuk Ketel Uap darat harus diriksa-ujikan

Ulang/berkala kepada yg berwenang minimal
a. Sekali setiap 2 tahun.
a. Sekali setiap 1 tahun.

3
 b. Sekali setiap 3 tahun.
c. Sekali setiap 4 tahun.

21.Untuk Ketel Uap Kapal harus diriksa-ujikan berkala

Kepada yang berwenang minimal ;
a. Sekali setiap tahun.
b. Sekali setiap 2 tahun.
c. Sekali setiap 3 tahun.
d. Sekali setiap 4 tahun.

22. Untuk Ketel Uap Lokomotif yang saat ini banyak

Di pakai di Pabrik CPO,harus diriksa ujikan berkala
Kepada yang berwenang minimal ;
a. Sekali setiap 3 tahun.
b. Sekali setiap 2 tahun.
c. Sekali setiap 1 tahun.
d. Sekali setiap 4 tahun.

23. Untuk Pesawat Uap selain boiler, misal Bejana Uap,

yang dipakai di BUMN atau Swasta harus diriksa ujikan kepada yang berwenang
minimal ;
a. Sekali setiap 4 tahun.
b. Sekali setiap 5 tahun.
c. Sekali setiap 3 tahun.
d. Sekali setiap 2 Tahun.

24. Air receiver tank ( bejana angin compressor ) yang

Dipakai di BUMN/Swasta harus diriksa-ujikan kepada yang berwenang, minimal ;
a. Sekali setiap 5 tahun dan jika isinya Chlorine (campuran/senyawa dg
Chlorine ), minimal sekali tiap 2 tahun.
b. Sekali setiap 3 tahun.
c. Sekali setiap 4 tahun.
d. Sekali setiap 1 tahun.

25. Pengujian pertama dari suatu Pesawat Uap adalah ;

a. Pengujian sebelum Pesawat Uapnya ditembok atau dipasang isolasi.
b. Dalam rangka penerbitan Akte Izinnya.
c. Setelah memiliki AI.
d. Jawaban c salah.

26. Tingkap pengaman ( Safety Valve) pada Ketal Uap

Berungsi ;
a. Membuang uap secara otomatis jika tekanan uap dalam Pesawat
uapnya telah melebihi WP yang diizinkan dalam AI nya.
b. Menunjukkan suhu uap.
c. Menunjukkan tekanan uap.
d. Menunjukkan tinggi permukaan air dalam Ketel.
27. Kekurangan air pada Ketel Uap dapat mengakibatkan
a. Terjadinya over heating pada material

4
 b. Terjadinya pelemahan pada material.
c. Terjadinya perubahan bentuk pada material.
d. Jawaban a, b ,c benar.

28. Penerbitan AI dulunya diterbitkan Depnaker Pusat, tetapi sejak 1988 dan sebelum
Otoda dikeluarkan oleh :
a. Disnaker Propinsi
b. Disnaker Kota/Kab.
c. Kantor Camat.
d. Balai K3 Depnakertrans.

29. Sejak Otoda, AI Pesawat Uap menurut Per.UU, dapat diterbitkan oleh ;
a. Disnaker Kota/Kab.untuk yang dipakai di satu lokasi.
b. Disnaker Propinsi untuk yang dipakai rental antar
Kota /Kabupatan.
c. Depnaker pusat untuk yang dipakai rental antar propinsi.
d. Jawaban a, b dan c benar.

30. Ketel uap tekanan rendah harus diberi apendages, sbb:

a. Gelas pedoman air, pompa air pengisi, pipa pengaman, kerangan
pembuang,pelat nama.
b. safety valve
c. alarm
d. tingkap pengamanan

31. Akte izin diberikan oleh Pemerintah kepada pemakai bila:

a. hasil pemeriksa & pengujian pesawat uap dan alat-alat perlengkapannya
memenuhi syarat.
b. hasil pemeriksaan dan pengujian alat-alat perlengkapannya dan alat
pembakarannya memenuhi syarat.
c. hasil pemeriksaan dan pengujian apendes memenuhi syarat.
d. semua salah.

32. menurut permenaker No. Per.01/MEN/1982 tentang bejana bertekan, setiap bahan
dari bagian konstruksi bejana tekan harus memiliki:
a. Sertifikat bahan atau surat tanda hasil ujian yang diakui oleh
Disnaker.
b. Surat hasil uji dengan poldy hammer
c. Cukup surat hasil uji dengan NDT bahan saja.
d. Semua nya salah

33. Untuk ketel uap WP < 3 kg/cm2 harus dilengkapi dengan :

a. 1 buah tingkap pengaman
b. 2 buah tingkap pengaman
c. 3 buah tingkap pengaman
d. 4 buah tingkap pengaman

34. Untuk ketel uap WP > 3 kg/cm2 harus dilengkapi dengan :

5
 a. Minimal 2 buah tingkap pengaman
b. 3 buah tingkap pengaman
c. 4 buah tingkap pengaman
d. 1 buah tingkap pengaman

35. Pesawat uap dapat dimulai pembuatannya oleh pabrik pembuat boiler indonesia
yang telah memiliki SKP dari DEPNAKER Pusat, tetapi haruslah :
a. setelah gambar rencanannya telah disahkan oleh Dirjen PPK
Depnakertrans RI
b. Sebelum gambar rencananya disahkan
c. Gambar rencanannya sendang proses untuk
memperoleh pengesahan
d. bahan electroda las sudah di uji.

36. Pesawat uap yang memiliki tekanan kerja 4 kg/cm2, tinggi tekanan hidrotest pada
pemeriksaan pertama adalah :
a. 8 kg/cm2
b. 7 kg/cm2
c. 6 kg/cm2
d. 5 kg/cm2

37. Pesawat uap yang memiliki tekanan kerja 5 kg/cm2

Tinggi tekanan hidrotest pada pemeriksaan berkala
adalah :
a.11 kg/cm2
b. 9 kg/cm2
c.8 kg/cm2
d. 7 kg/cm2

38. Pesawat uap yang memiliki tekanan kerja 10 kg/cm2

Tinggi tekanan hidrotest Pada pemeriksaan pertama
Adalah :
a. 15 kg/cm2 = Wp . 1,5
b. 14 kg/cm2
c. 13 kg/cm2
d. 12 kg/cm2

39. Tinggi tekanan hidrotest pada pemeriksaan berkala

pesawat uap adalah :
a. WP + 3 kg/cm2 berapapun WP nya.
b. 1,5 x WP
c. 2 x WP
d. 3 x Wp.

40. Pemeriksaan visual pesawat uap pada ketel uap yang

baru (pemeriksaan pertama) bertujuan untuk
mengetahui :
a. Kondisi seluruh bagian konstruksi dan seluruh alat pengamannya.
b. Kondisi bagian luar saja
c. Kondisi bagian dalam saja

6
 d. Jawaban a, b dan c semua benar.

41. Ketel uap yang over heating pada pipa atau drumnya
adalah terutama disebabkan :
a. Adanya kerak ketel atau kekurangan air.
b. Air dalam Ketel berlebih
c. Air umpan belum dipanaskan melalui economiser
d. Jawaban a, b dan c benar.

42. Setiap Ketel uap harus terbuat dari baja kualitas tertentu. Tetapi untuk Ketel uap
yang memiliki Wp
< 3 Kg/Cm2 dapat dibuat dari ;
a. Besi Cor ( standar Indonesia ).
b. Besi tempa
c. Kuningan
d. Jawaban, a, b dan c salah semua.

43. Perbedaan pokok antara besi dengan baja ;

a. Kandungan C dalam baja < 1,7 %
b. Kandungan C dalam besi > 1,7 %
c. Baja bersifat lebih liat dari pada besi.
d. Jawaban a, b dan c benar.

44. Pelat boiler JIS 3103-SB 46 terdapat kandungan Mn, Mg, Mo,Cr, Ni dan silisium
dimaksudkan untuk ;
a. Memperoleh sifat mekanis baja yang di inginkan.
b. Supaya terlihat mengkilat.
c. Supaya berwarna hitam pekat.
d. Jawaban a, b dan c semua salah.

45. Pelat baja boiler jenis JIS G3103-SB 42, adalah sejenis dengan pelat baja ;
a. SA 285 Gr.60
b. DIN 17155 H II
c. BS 1501 part 1-151G400
d. Jawaban a, b dan c benar semua.

46. Pelat baja boiler jenis JIS G3103-SB-46, adalah sejenis dengan pelat baja ;
a. SA 565 Gr.65
b. DIN 17155-Mn4
c. BS 1501 part 1-151G430
d. Jawaban a, b dan c benar semua.

47. Tube untuk boiler, pada umumnya jenis Seamless steel, yang berarti ;
a. Terdapat sambungan memanjang.
b. Tidak terdapat sambungan memanjang.
c. Jawaban a dan b salah semua.
d. Jawaban a dan b benar semua.

48. Tube jenis JIS3461-STB35 SC, adalah sejenis dengan tube ;

7
 a. SA 179.
b. DIN 2391 St 35 GBK
c. BS 3606 CFS 320.
d. Jawaban a, b dan c benar semua.

49. Menurut UU Uap 1930,Peraturan Uap 1930 dan Permenaker No.Per.04/Men/1995

tentang PJK3, yang berwenang melakukan pemeriksaan pertama, berkala dan
khusus pesawat uap adalah;

a. Pengawas Ketenagakerjaan spesialis K3 Pesawat

Uap dan Bejana Tekan dari Disnaker/Depnaker.

b. AK3 spesialis Pesawat Uap & Bejana Tekan dari

PJK3 yang memiliki SKP dari Menteri Tenaga Kerja.
c. Jawaban a dan b benar semua.
d. Jawaban a dan b salah semua.

50. Pembuatan/perakitan, atau Reparasi berat/reparasi ringan sesuatu pesawat uap,

pengelasannya hanya boleh dilakukan oleh juru las yang ;
a. Bersertifikat Juru Las Kelas I dari Dirjen PPK
Depnakertrans.
b. Bersertifikat Juru Las G6 dari Migas
c. Bersertifikat Las Dasar dari BLKI saja.
d. Jawaban b dan c salah semua.

B. ESSAY

1. Bagaimana prosedur administrasi pembuatan Ketel Uap yang harus

dipenuhi pabrik pembuat di Indonesia ?
Jawab :
a. Pabrik pembuat yang ber SKP dari Dirjen PPK mengajukan berkas
permohonan gambar rencana/design Pesawat Uap ke Direktur PNK3
Depnakertrans melalui Disnaker setempat, yang isinya sbb :

1). Satu set gambar kalkir dari konstruksi pesawat uap tsb, skala 1 : 12 atau
lebih besar.
+ 4 set blue printnya.

2). Satu set gambar kalkir dari detail sambungan

Skala 1 : 1 dengan 4 set blue printnya.

3) Material sertifikat yang syah dari setiap bagian.

b. Team di DPNK3 melakukan evaluasi terhadap

berkas permohonan.

c. Dirjen PPK mengesahkan Gbr design,disertai

dengan petunjuk-petunjuk teknis.

8
 d. Gambar kalkir + 3 blue print yg telah disyahkan disertai petunjuk teknis tsb.
dikirim ke pabrik pembuat ybs, melalui Disnaker setempat.

e. Pabrik menerima berkas tersebut dari Disnaker setempat

f. Mulai membuat, diawasi oleh Pengawas spesialis PU & BT Disnaker atau

AK3 spesialis PU & BT dari PJK3 yang ber SKP Dirjen PPK.

g. Riksa- uji oleh Pengawas spesialis PU & BT atau AK3 PU & BT.

h. Radiography oleh pihak ke III. Misal PT.Sucofindo, PT.Paramuda Jaya, dsb.

i. Surat keterangan pengawasan pembuatan, diteken Pengawas spesialis PU &

BT atau AK3 PU & BT dan Engineer ahli dari pabrik pembuat tsb.

j. Selesai, Ketel dapat di jual lengkap dengan dokumen tersebut diatas.

2. Bagaimana prosedur administrasi untuk memperoleh Akte Izin Ketel

Uap yang harus dipenuhi oleh perusahaan ?

a. Perusahaan meminta Formulir Btk.6 ke Disnaker

dalam rangkap 4, lalu diisi, diteken dan dicap
oleh pengusaha selaku calon pemakai.

b. Dilampiri dengan ;
Dokumen surat keterangan pengawasan pembuatan yang berisi sbb :
1). Gbr. Konsruksi
2). Gbr detail sambungan
3). Material sertifikat
4). Laporan hasil radiography / UT.
5). Laporan hasil heat treatment.
6). Perhitungan kekuatan konstruksi.
7). Laporan hasil Hydrotest.
Dikirim ke Disnaker setempat atau PJK3.

c. Riksa uji oleh Pengawas spesialia PU & BT atau AK3 Uap & BT-PJK3 ;
1). Pemeriksaan visual.
2). Perhitungan kekuatan ( lihat contoh ).
3). Hydro Test.
4) Steam Test.

d. Pengawas /AK3 PU & BT membuat laporan hasil pemeriksaan &

pengujian ( Form.Btk.9)

e. Depnaker/Disnaker menerbitkan AI.

f. Penomoran pada Name Plate

g. AI diberikan kepada pemohon.

9
 h. Selesai.

3. Bagaimana prosedur administrasi dalam hal mutasi Ketel Uap berpindah

?
Dari pers.A di Medan , dipindah ke persh.B di Pekanbaru.
Jawab :
a. Mr.Ayong Direktur PT.A mengajukan permohonan surat pengantar mutasi
ke Disnaker Kota Medan dg membawa AI asli.

b. Pengawas spesialis PU & BT Disnaker Kota Medan melakukan riksa

visual,
Kemudian membuat laporan hasil riksa, disampaikan kepada Ka-Disnaker
Medan.

c. Ka-Disnaker Medan membuat surat pengantar, dilampiri AI asli.

d. Oleh Mr.Ayong, surat pengantar dan AI asli serta Boiler disampaikan ke

Mr.Ahok Direktur PT.B
Pekanbaru.

e. Mr. Ahok mengisi Form Btk.6,diteken,cap diatas materai, dilampiri Surat

pengantar Disnaker Medan + AI asli disampaikan ke Disnaker Pekanbaru.

f. Pengawas spesialis K3 PU & BT Pekanbaru melakukan riksa-uji di PT.B

Pekanbaru.
Laporan hasil riksa-uji disampaikan ke Kadisnaker Pekanbaru.

g. Ka-Disnaker Pekanbaru menerbitkan SK Mutasi dilampirkan AI tsb.

h. Penomoran baru.

i. Selesai.

4. Bagaimana prosedur administrasi dalam hal mutasi Ketel Uap tetap ?

Jawab :
Tidak ada mutasi, karena menurut peraturan perundangan K3 yang berlaku,
begitu di geser dari pondasinya, maka AI dicabut oleh Pemerintah/ Pemda.

6. Bagaimana prosedur admistrasi dalam hal reparasi Ringan Ketel Uap ?

Jawab :
a. Melapor ke Disnaker setempat secara tertulis.

b. Pengawas K3 PU & BT---riksa uji khusus.

Menuliskan hasilnya di lembar blk AI.

c. Perusahaan menunjuk kontraktor yang ber SKP

sebegai PJK3 pereprasi boiler.

10
 d. Dilakukan reparasi----diawasi Pengawas K3
K3 PU & BT.

e. Radiography oleh pihak ketiga.

f. Visual, Hydro Test, Steam Test.

g. Pengawas menandatangani lembar dlm buku

Akte Izin.

h. Selesai.

7. Bagaimana prosedur administrasi dalam hal reparasi berat Ketel Uap pipa api ?
Jawab :
Sama, tetapi harus ada Surat pengesahan gambar
Rencana reparasinya dari DPNK3 Depnaker Pusat
( pada umumnya diurus oleh kontraktor pereparasi tsb).

8. Jelaskan apa yang akan saudara lakukan selaku AK3U manakala

perusahaan saudara memakai suatu Ketel Uap yg telah memiliki AI ,operator
nama si Badu umur 25 tahun dan Si Manu 26 tahun.
Jawab :
a. Pengecekan dokumen di Kantor:
1). Akte Izin : Merk Ketel, No Serie Ketel,
Tgl.Riksa terakhir..?
2). Sertifikat operator.

b. Pengecekan /wawancara di lapangan ;

1). SIO cocok ?
2) Buku operator diisi ?
3). Name plate sesuai dg AI ?

c. Membuat laporan rutin hasil internal inspeksi.

9. Bagaimana saran saudara selaku AK3 manakala

Ketel uap di perusahaan saudara telah mencapai 35 tahun ?
Jawab :
Misal buatan tahun 1975, maka langkah saya sbb :

a. Segera melaporkan secara tertulis kpd Ketua P2K3, bahwa sesuai ketentuan
K3 yg berlaku, KU tsb harus PB ( Penelitian Bahan ke B4T Bandung)
paling lambat tahun 2010.

b. Pimpinan perusahan saya sarankan menyam paikan surat ke Disnaker

setempat untuk menugaskan Pengawas K3 PU & BT memberikan
petunjuk teknis.

c. Pengawas K3 PU & BT Disnaker datang, dan memberikan petunjuk teknis

pengambilan sampel ( lihat sket ).

11
 e.Pengeboran sampel oleh perusahaan sendiri.

f. Sample dikirim kr B4T dengan surat pengantar

Disnaker.

g. DT sampel di B4T------,diterbitkan hasil uji.

i. Hasil DT Di analisis di DPNK3-----

Penentun umur Ketel.
j. SK penentuan umur dikirim ke Disnaker,
Diberikan kpd pengusahanya,

k. Penambalan lobang PB

l. Hydrotest.
m. Pengawas K3 menulis dlm AI---OK.
n. Selesai---operasi lagi.
10. Jelaskan apa yg saudara lakukan selaku AK3 dimana perusahaan saudara
banyak memakai Botol Baja O2 milik distributor
( CV.Siak aneka gas ).

1. Usul ke pimpinan agar Botol Baja di barengi dg

Pengesahan pemakaian Disnaker untuk atas
Nama CV.Siak aneka gas.

2. Ketentuan warna cat, sungkup, cara membawa, penempatan di perusahaan

di bina dan diawasi.

3. Laporan tertulis pelaksanaan tugas.

11. Jelaskan sanksi hukum dalam UU Uap 1930 terhadap pemakai dan terhadap
operator.
Denda / kurungan, lihat pasal.............

---oooOooo---

12