DAFTAR ISI

BAB I PENDAHULUAN
MOBILISASI ALAT
1.1. Latar Belakang

BAB II DATA PROYEK

2.1. Lingkup Pekerjaan
2.2. Lokasi Pekerjaan
2.3. Gambar Pekerjaan

BAB III METODE KERJA

3.1. Tahapan Pelaksanaan Pekerjaan

3.2. Rencana Akses Jalan Ke Lokasi Kerja

3.3. Mobilisasi Alat Kerja

CT.
3.4. Rencana Mutu dan Penyediaan Material

3.5. Management Lingkungan

411
3.6. Masa Pemeliharaan

3.7. Uji Hasil Pekerjaan

3.8. Proses Serah Terima Akhir

3.9. Laporan Pekerjaan

DAN PENEMPATAN
SELAMA
KONSTRUKSI
 MOBILISASI ALAT

MULAI

MOBILISASI ALAT KERJA PEMILIHAN DAFTAR ALAT YANG AKAN DI KIRIM

PEMERIKSAAN ALAT

NO
OK ? PERBAIKAN ALAT

YES

PENGIRIMAN ALAT KE LOKASI PROYEK

PENURUNAN ALAT DARI ANGKUTAN

PEMERIKSAAN KONDISI ALAT DI LOKASI PROYEK

NO
PERBAIKAN ALAT
OK ?

YES

PEMARKIRAN ALAT UNTUK STANDBY

PELAKSANAAN PEKERJAAN (SELESAI)

DEMOBILISASI

SELESAI

Perkuatan Kestabilan Lereng Jalur Kereta Api KM 64+450/550

METODE Antara Stasiun Kedungjati - Gundih

PELAKSANAAN
 MOBILISASI ALAT

SKEMA ROLLING PERALATAN

Perlintasan
sementara

1
Perlintasan dan akses persiapan utama
1. Doser
2. Exavator
Section 1 Section 2 3. Vibro roller

TAHAP 1 TAHAP 2

Perkuatan Kestabilan Lereng Jalur Kereta Api KM 64+450/550

METODE Antara Stasiun Kedungjati - Gundih

PELAKSANAAN
 MOBILISASI ALAT

Platform area kerja Perlintasan

alat bor pile sementara
Timbunan
dilaksanakan
terlebih dahulu
sebelum
pekerjaan bore
pile
Perlintasan dan akses persiapan utama
SELESAI

Section 1 Section 2

TAHAP 1 TAHAP 2
1. Doser
2 2. Exavator
3. Vibro roller

Perkuatan Kestabilan Lereng Jalur Kereta Api KM 64+450/550

METODE Antara Stasiun Kedungjati - Gundih

PELAKSANAAN
 MOBILISASI ALAT

Platform area kerja Perlintasan

alat bor pile sementara

Perlintasan dan akses persiapan utama

SELESAI

Section 1 Section 2

TAHAP 1 TAHAP 2
1. Doser
3 1. Bore Pile
Machine
3 2. Exavator
3. Vibro roller

Perkuatan Kestabilan Lereng Jalur Kereta Api KM 64+450/550

METODE Antara Stasiun Kedungjati - Gundih

PELAKSANAAN
 MOBILISASI ALAT

Proses mobilisasi menggunakan jalur darat , alat diangkut Untuk demobilisasi / pengembalian alat, kami lakukan setelah alat
menggunakan trailer dari gudang penyimpanan alat ( semarang tersebut sudah tidak diperlukan lagi. Proses pelaksanaanya kebalikan
) ke lokasi dilalui dengan sebagai berikut: dari proses mobilisasi. Setelah proses demobilisasi dilakukan harus
- Dokumentasi MC 0% kondisi jalan akses sebelum dipastikan bahwa seluruh kondisi jalan dan jembatan akses yang dipakai
digunakan. pada waktu pelaksaan dikembalikan seperti sebelum ada kegiatan
- Untuk jalan yang kurang lebar, dilakukan pelebaran proyek.
secukupnya.
- Untuk jalan yang kurang keras dan padat, dilakukan
pengerasan/pemadatan. Contoh dokumentasi
mobilisasi alat
- Untuk jembatan yang tudak kuat, diperkuat dengan
konstruksi perkuatan sementara.
- Untuk perijinan jalan sebagai akses road, sosialisasi
melibatkan warga sekitar dan aparatur desa/kota dimana
pekerjaan dilakukan.
- Kami akan melakukan dokumentasi MC-0% kondisi jalan
akses sebelum digunakan sebagai akses road.
- Untuk Pembongkaran Median Jalan, kami akan
berkoordinasi dengan pihak dinas PU terkait.
- Kami akan mendata setiap utilitas yang terkena dampak
dari penggunan akses road tersebut.
- Kami akan memasang rambu rambu peringatan dan rambu
petunjuk di lokasi yang di gunakan sebagai akses road
Perkuatan Kestabilan Lereng Jalur Kereta Api KM 64+450/550
METODE Antara Stasiun Kedungjati - Gundih

PELAKSANAAN
 MOBILISASI ALAT

AKSES jalan juga untuk parkir alat berat

yang berlokasi di depan d.keet untuk
mempermudah pengawasan keamanan

Skema
penempatan
METODE
alat berat
Perkuatan Kestabilan Lereng Jalur Kereta Api KM 64+450/550
Antara Stasiun Kedungjati - Gundih

PELAKSANAAN
 MOBILISASI ALAT

KEAMANAN PENJAGAAN ALAT BERAT

Untuk penjagaan alat yang terkumpul di 1 titik

tersebut ( depan keet ) kami bekerjasama dengan
masyarakat sekitar dan pihak kepolisian resort
terkait dalam pengamanan lingkungan proyek
dan alat berat kami.

Metode sosialisasi di kelurahan sekitar dengan

pembagian jadwal jaga kepada warga yang mau
ikut dalam berpartisipasi keamanan proyek.

Perlengkapan penerangan juga akan kami adakan

dengan genset ataupun listrik yang dapat
menyalur dari rumah warga sekitar

Pada area area rawan kami akan memasang

pagar seng pembatas untuk melokalisir dan
meminimalisir kemungkinan buruk terjadi

Perkuatan Kestabilan Lereng Jalur Kereta Api KM 64+450/550

METODE Antara Stasiun Kedungjati - Gundih

PELAKSANAAN