TUGAS AKHIR – PS 1380

STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS

LAMONGAN-MOJOKERTO STA 2+250 s/d STA 30+000

M.ABDUS SOMAD MUSLIM

NRP 3107 100 540

Dosen Pembimbing :
ANAK AGUNG GDE KARTIKA, ST.MSc

JURUSAN TEKNIK SIPIL

Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya 2009
FINAL PROJECT – PS 1380

FEASIBILITY STUDY ENLARGMENT OF ROAD JOINT

LAMONGAN-MOJOKERTO STA 2+250 To STA 30+000

M.ABDUS SOMAD MUSLIM

NRP 3107 100 540

Final Project Lecturer :

ANAK AGUNG GDE KARTIKA, ST.MSc

DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING

Faculty of Civil Engineering and Planning
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya
 Penulis dilahirkan di Sidoarjo
15 Februari 1984. Penulis sampai
saat ini telah menempuh
pendidikan formal yaitu SD
Negeri Cemeng Bakalan II No 28
Sidoarjo, SLTP Negeri 1
Sidoarjo, SMA Negeri 1 Sidoarjo,
Setelah lulus dari SMA tahun
2002, penulis melanjutkan kuliah
di D3 Teknik Sipil FTSP-ITS
Jurusan Teknik Sipil dan meraih
gelar Ahli Madya (Amd) pada tahun
2006. Melanjutkan studinya
melalui program lintas jalur S1
Teknik Sipil FTSP-ITS pada
tahun 2007 dan terdaftar dengan NRP 3107 100 540.
Di Jurusan Teknik Sipil ini penulis mengambil Tugas Akhir
bidang studi Perhubungan.
TUGAS AKHIR – PS 1380

STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS

LAMONGAN-MOJOKERTO STA 2+250 S/D STA 30+000

M.ABDUS SOMAD MUSLIM

NRP 3107 100 540

Dosen Pembimbing :
ANAK AGUNG GDE KARTIKA, ST. MSc

JURUSAN TEKNIK SIPIL

Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Surabaya 2009
 STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS
LAMONGAN-MOJOKERTO STA 2+250 s/d STA 30+000
Nama Mahasiswa : M.Abdus Somad Muslim
NRP : 3107 100 540
Jurusan : Teknik Sipil Program Lintas Jalur
FTSP - ITS
Dosen Pembimbing : Anak Agung Gde Kartika, ST. M.Sc

Abstrak

Kota Lamongan merupakan salah satu pusat kota di Jawa Timur.

Perkembangan Kota Lamongan yang sangat pesat, menyebabkan meningkatnya
penyediaan jasa angkutan, sehingga mempengaruhi pertumbuhan lalu lintas.
Seiring dengan pertumbuhan tersebut, jalan dalam kota sangat padat sehingga
mengakibatkan kemacetan dan rasa tidak nyaman bagi pengguna jalan
dikarenakan banyaknya kendaraan berat yang melintas dalam kota.Sehubungan
dengan itu, maka Pemerintah Kota Lamongan telah merencanakan untuk
melebarkan jalan Ruas Lamongan-Mojokerto STA 2+250 s/d STA 30+000.
Tugas Akhir ini akan menganalisa kelayakan pelebaran jalan pada
ruas Lamongan-Mojokerto STA 2+250 s/d STA 30+000 ditinjau dari segi teknik
lalu lintas dan ekonomi transportasi. Analisa yang akan dihitung antara lain
analisa tingkat kinerja jalan berupa nilai Derajat Kejenuhan (DS), analisa
perhitungan penghematan Biaya Operasional Kendaraan, analisa perhitungan
Benefit Cost Ratio, analisa perhitungan Net Present Value dan analisa
perhitungan First Year Rate of Return.
Kinerja jalan eksisting saat ini sebelum dilakukan pelebaran jalan,
didapatkan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,361 dan pada umur rencana
20 tahun yang akan datang yaitu pada tahun 2030 didapatkan nilai DS sebesar
0,618. Sehingga kelayakan pelebaran jalan ruas Lamongan-Mojokerto ditinjau
dari segi teknik lalu lintas, jalan tersebut belum layak untuk dilakukan
pelebaran dikarenakan jalan eksisting pada tahun 2030 belum begitu
mengalami kejenuhan. sedangkan dari hasil analisa ekonomi dengan
penghematan BOK sebesar Rp. 251.388.621.021,76,- didapatkan nilai Benefit
Cost Ratio sebesar 1.29, nilai Net Present Value sebesar Rp.
21.539.284.295,24- dan nilai First Year Rate Of Return sebesar 1,40% (FYRR <
8%), Sehingga kelayakan pelebaran jalan ruas Lamongan-Mojokerto ditinjau
dari segi ekonomi transportasi, jalan tersebut layak dibangun akan tetapi akan
lebih layak lagi apabila pelebaran jalan dilakukan pada tahun 2015. Karena
pada tahun 2015 nilai FYRR ≥ 10,80%.

Kata kunci: Studi Kelayakan, Lamongan-Mojokerto, Aspek Lalu Lintas, Aspek

Ekonomi, Pelebaran Jalan.
 FEASIBILITY STUDY ENLARGEMENT OF ROAD
JOINT LAMONGAN-MOJOKERTO
STA 2+250 TO STA 30+000
Student Name : M.Abdus Somad Muslim
NRP : 3107 100 540
Department : Civil Engineering Transfer Graduated Program,
Faculty of Civil Engineering and Planning-
ITS
Promotor : Anak Agung Gde Kartika, ST. M.Sc

Abstract
Town of Lamongan represent one of the downtown in East Java.
Growth town of Lamongan causing the increasing of is readyof transport
services, so that influence growth of traffic. Along with growth, road in town
very solid so that result jam and feel is not balmy to consumer walke because of
to the number of heavy vehicle that pass by quickly in town. Referring to that,
hence Government of Town of Lamongan have planned to widen road of
Lamongan-Mojokerto STA 2+250 to STA 30+000.
This Final Duty will analyse elegibility of enlargement of road at joint
Lamongan-Mojokerto STA 2+250 to STA 30+000 evaluated from traffic
technique facet and transportation economics. The analysis that will be
calculated are road ability degree analysis namely Degree of Saturation (DS)
value, vehicle operational cost retrenchment calculation analysis, Benefit Cost
Ration calculation analysis, Net Present Value calculation analysis and First
Year Rate of Return calculation analysis.
Performance walke eksisting in this time before enlargement of road,
got value degree of saturation ( DS) equal to 0,361 and age plan 20 year to
come that is in the year 2030 got value of DS equal to 0,618. So that elegibility
of enlargement of roadt joint Lamongan-Mojokerto evaluated from traffic
technique facet, the road not yet competent to be conducted by enlargement
because road of eksisting in the year 2030 not yet so experienced of saturation.
while from result of economic analysis with thrift of BOK equal to Rp.
251.388.621.021,76,- got value of Benefit Cost Ratio equal to 1,29, value of Net
Present Value equal to Rp. 21.539.284.295,24-,- and value of First Year Rate Of
Return equal to 1,40% ( FYRR < 8%), so that elegibility of enlargement of road
of is joint Lamongan-Mojokerto evaluated from economic facet of
transportation, the road competent woke up however will be more be competent
again if enlargement of road conducted in the year 2015. Because in the year
2015 value of FYRR> 10,80%.

Keyword: Feasibility Study, Lamongan-Mojokerto, Aspect Traffic, Economic

Aspect, Enlargement of Road
STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN
RUAS LAMONGAN-MOJOKERTO
STA 2+250 s/d STA 30+000

TUGAS AKHIR
Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat
Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Pada
Bidang Studi Teknik Sipil
Program Studi S-1 Jurusan Teknik Sipil
Fakultas Teknologi dan Perencanaan
Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Oleh :
M.ABDUS SOMAD MUSLIM
Nrp. 3107 100 540

Disetujui oleh Pembimbing Tugas Akhir :

A. AGUNG GDE KARTIKA, ST, M.Sc

NIP. 132206690

SURABAYA, AGUSTUS 2009

 KATA PENGANTAR

Dengan penuh rasa syukur atas segala rahmat dan

karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir
dengan judul ”Studi Kelayakan Pelebaran Jalan Ruas Lamongan-
Mojokerto STA 2+250 s/d STA 30+000”. Seperti yang
diharapkan. Tugas Akhir ini disusun penulis dalam rangka
memenuhi salah satu syarat untuk mendapatkan gelar kesarjanaan
di Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan
ITS.
Penulis menyadari bahwa dalam proses penyusunan
Tugas Akhir ini banyak terdapat kekurangan, oleh karena itu
kritik dan saran dari berbagai pihak sangat diharapkan penulis
agar laporan ini menjadi lebih baik.
Selama proses penyusunan Tugas Akhir ini, penulis
mendapatkan banyak bimbingan, bantuan dan pengarahan dari
berbagai pihak. Oleh karena itu, dengan segala kerendahan hati
dan rasa hormat yang besar penulis menyampaikan rasa
terimakasih yang tulus dan sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Anak Agung Gde Kartika, ST. MSc selaku dosen
pembimbing yang telah membimbing dan memberikan
motivasi serta arahan bagi penulis sehingga dapat
menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Bapak Dr. Ir. Hidayat Soegiharjo, MS. selaku Ketua Jurusan
Teknik Sipil-FTSP ITS.
3. Bapak Ir. Sudjanarko Sudirham selaku dosen wali.
4. Bapak Catur Arif P, ST.M.Eng, Ir. Wahyu Herijanto, MT dan
Ibu Ir. Hera Widiastuti, MT selaku Dosen Penguji yang telah
telah meluangkan waktu untuk memberikan masukan dan
kritik.
5. Kedua orang tua, ayah dan ibu tercinta atas dukungan baik
moril maupun spiritual dan kesabaran luar biasa kepada
penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir
ini.
6. “Adek Sandi yang telah meminjami Laptop”. Tanpa Laptop
ini Tugas Akhir ini pasti gak bakal berez-berez dek.

i
7. Thank’s bangeeet for “aya’” yang selalu memberi bantuan,
dorongan serta support selama mengerjakan Tugas Akhir ini.
“I love You Honey”. Pak Ashari, Bu Nunung dan Haris yang
telah meluangkan waktu untuk membuat pesanan dan
mengantarkan kue.
8. Para penghuni kontrakan “klampis ngasem 23”, ”Amrozi atas
printernya”, ” Andik, Sarkawi, Samsul, Muji, Paisal, Bunk”
dan “Aripin yang lagi sibuk nyari PW”.
9. Rekan – rekan mahasiswa yang telah memberikan dukungan
yang sangat besar bagi penulis. Serta semua pihak yang telah
membantu penulis dalam proses penyusunan laporan ini.

Penulis berharap laporan ini nantinya dapat memberikan

manfaat bagi semua pihak dan segala kekurangan yang ada dalam
laporan ini sepenuhnya adalah keterbatasan penulis.

Surabaya, Agustus 2009

Penulis

ii
 DAFTAR ISI
Halaman

JUDUL
LEMBAR PENGESAHAN
ABSTRAK
KATA PENGANTAR .......................................................... i
DAFTAR ISI ......................................................................... iii
DAFTAR TABEL.................................................................. vii
DAFTAR GAMBAR ............................................................ ix
DAFTAR LAMPIRAN ........................................................ x

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang .................................................. 1
1.2 Rumusan Masalah ............................................. 3
1.3 Maksud Dan Tujuan .......................................... 3
1.4 Lingkup Studi ................................................... 3
1.5 Batasan Masalah ................................................ 4
1.6 Lokasi Studi ....................................................... 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Umum ............................................................... 7
2.2 Jaringan Jalan..................................................... 7
2.3 Karakteristik Jalan ............................................. 7
2.3.1 Klasifikasi Jalan Raya ............................. 7
2.3.2 Kelas Jarak Pandang ................................ 8
2.3.3 Tipe Alinyemen ....................................... 9
2.3.4 Kelas Hambatan Samping ....................... 9
2.3.5 Tipe Jalan ................................................ 11
2.4 Karakteristik Lalu lintas..................................... 13
2.4.1 Ekivalensi Mobil Penumpang .................. 13
2.4.2 Kecepatan Arus Bebas.............................. 16
2.4.3 Kapasitas ................................................. 17
2.4.4 Volume Lalu Lintas.................................. 21
2.4.5 Derajat Kejenuhan ................................... 22
2.4.6 Kecepatan ................................................ 23
2.5 Peramalan Lalu Lintas ...................................... 23
2.6 Perencanaan Tebal Perkerasan .......................... 24
2.7 Analisa Biaya .................................................... 36
iii
 2.7.1 Biaya Investasi.......................................... 36
2.7.2 Biaya Operasional dan Pemeliharaan ....... 36
2.8 Biaya Operasi Kendaraan .................................. 37
2.9 Nilai Waktu Kendaraan...................................... 43
2.10 Analisa Ekonomi.............................................. 46

BAB III METODOLOGI

3.1 Umum................................................................. 49

BAB IV GAMBARAN UMUM WILAYAH STUDI

4.1 Gambaran Wilayah Studi .................................. 53
4.1.1 Kondisi Fisik Dan Administasi................ 53
4.1.2 Pertumbuhan Ekonomi Dan Struktur
Ekonomi.................................................. 60
4.1.3 Struktur Kegiatiatan Wilayah Studi......... 63
4.1.4 Jaringan Jalan Yang Berpengaruh Pada
Wilayah Studi.......................................... 64
4.2 Struktur Tata Ruang dan Tata Guna Lahan
Wilayah Studi.................................................... 65
4.3 Status dan Fungsi Jaringan Jalan........................ 66

BAB V ANALISA DATA

5.1 Umum ................................................................ 69
5.2 Faktor Pertumbuhan Kendaraan ........................ 69
4.1.1 Pertumbuhan Lalu Lintas Ruas Jalan ...... 71
5.3 Kondisi Eksisting Ruas Jalan ............................ 72
5.6 Analisa Kondisi Eksisting Sebelum Pelebaran .. 73
5.9 Analisa Kondisi Jalan Setelah Pelebaran ........... 76

BAB VI ANALISA TEBAL PERKERASAN

6.1 Umum ................................................................ 77
6.2 Analisa Data CBR ............................................. 77
6.3 Perencanaan Tebal Perkerasan ......................... 80

BAB VII ANALISA EKONOMI

7.1 Umum ................................................................ 93
7.2 Biaya Operasional Kendaraan ........................... 93
7.3 Perhitungan BOK .............................................. 94
7.3.1 Golongan I ............................................... 95
7.3.2 Golongan IIA........................................... 106
iv
 7.4 Penghematan BOK............................................. 116
7.5 Penghematan Nilai Waktu ................................ 117
7.6 Biaya Investasi Pelebaran jalan ......................... 135
7.6.1 Biaya Konstruksi Pelebaran Jalan ........... 135
7.6.2 Biaya Pemeliharaan ................................. 136
7.7 Benefit Cost Ratio (BCR) ................................. 137
7.8 Net Present Value (NPV) .................................. 139
7.8 First Year Rate of Return (FYRR) .................... 139

BAB VIII KESIMPULAN DAN SARAN

8.1. Kesimpulan ...................................................... 141
8.2. Saran ............................................................... 142

DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN - LAMPIRAN

v
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Kelas Jarak Pandang ........................................ 8

Tabel 2.2 Tipe Alinyemen ................................................ 9
Tabel 2.3 Tabel emp (2/2 UD).......................................... 14
Tabel 2.4 Tabel emp (4/2 D)............................................. 15
Tabel 2.5 Kapasitas Dasar Pada Jalan Luar Kota 4-Lajur
2-Arah Tak Terbagi (4/2).................................. 18
Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar
Jalur Lalu Lintas ............................................... 19
Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat
Pemisahan Arah................................................ 20
Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat
Hambatan Samping........................................... 21
Tabel 2.9 Koefisien Distribusi Kendaraan (C) ................. 27
Tabel 2.10 Faktor Regional (FR)........................................ 29
Tabel 2.11 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur
Rencana (IPt) .................................................... 30
Tabel 2.12 Indeks Permukaan Pada Awal Umur
Rencana (IPo) ................................................... 31
Tabel 2.13 Daftar Koefisien Kekutan Relatif (a)................ 32
Tabel 2.14 Batas Minimum Tebal Perkerasan.................... 34
Tabel 2.15 Faktor Korekasi Konsumsi Bahan Bakar
Dasar Kendaraan Golongan I, IIA, IIB............. 38
Tabel 2.16 Konsumsi Minyak Pelumas Dasar (liter.km).... 39
Tabel 2.17 Faktor Koreksi Konsumsi Minyak
Pelumas Terhadap Kondisi Kerataan
Permukaan ........................................................ 40
Tabel 2.18 Nilai Waktu Minimum (Rp/Jam/Kendaraan) ... 44
Tabel 2.19 Nilai Waktu Dasar Dari Berbagai
Studi (Rp/Jam/Kendaraan)................................ 44
Tabel 2.20 Nilai K Untuk BerberapaKota .......................... 44
Tabel 4.1 PDRB Kota Madiun Menurut Lapangan
Usaha Atas Dasar Harga Berlaku (ADHB),
2003-2007 (Dalam Juta Rupiah)....................... 44
Tabel 4.2 Laju Pertumbuhan Ekonomi Kabupaten Lamongan
Menurut Lapangan Usaha PDRB, 2002-2006 .. 45
Tabel 5.1 Pertumbuhan Lalu Lintas Studi ........................ 71
Tabel 5.2 Volume kendaraan Jalan Eksisting (kend/hari) 73

vi
Tabel 5.3 Prakiraan Volume LHR (kend/hari)Masing-masing
Jenis Kendaraan................................................ 74
Tabel 5.4 Kinerja Ruas Jalan Eksisting ............................ 75
Tabel 5.5 Kinerja Ruas Jalan Rencana ............................. 76
Tabel 6.1 Analisa Data CBR ............................................ 78
Tabel 6.2 Volume LHR Pada Awal Dan Akhir Umur
Rencana ............................................................ 80
Tabel 6.3 Angka Ekivalensi (E) Masing – Masing Jenis
Kendaraan......................................................... 83
Tabel 6.4 Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) .................... 84
Tabel 6.5 Lintas Ekivalen Akhir (LEA) ........................... 84
Tabel 7.1 Perhitungan BOK Mobil Penumpang (LV) Gol I
Jalan Eksisting ................................................. 99
Tabel 7.2 Perhitungan BOK Mobil Penumpang (LV) Gol I
Jalan Rencana ................................................... 100
Tabel 7.3 Perhitungan BOK Truk Kecil (MHV) Gol I Jalan
Eksisting .......................................................... 104
Tabel 7.4 Perhitungan BOK Truk Kecil (MHV) Gol I
Jalan Rencana ................................................... 105
Tabel 7.5 Perhitungan BOK Bus Besar (LB) Gol IIA
Jalan Eksisting ................................................ 109
Tabel 7.6 Perhitungan BOK Bus Besar (LB)Gol IIA Jalan
Rencana ............................................................ 110
Tabel 7.7 Perhitungan BOK Truk Besar (LT) Gol IIA
Jalan Eksisting ................................................ 114
Tabel 7.8 Perhitungan BOK Truk Besar (LT) Gol IIA Jalan
Rencana ............................................................ 115
Tabel 7.9 Perhitungan BOK Sepeda Motor (MC) Jalan
Eksisting .......................................................... 116
Tabel 7.10 Perhitungan BOK Sepeda Motor (MC) Jalan
Rencana ........................................................... 117
Tabel 7.11 Penghematan BOK Semua Jenis Kendaraan .... 118
Tabel 7.12 Besarnya Nilai Waktu Minimum
(Rp/Jam/Kend) ................................................. 120
Tabel 7.13 Nilai Waktu Dasar Dari Berbagai Studi
(Rp/Jam/Kend) ................................................. 120
Tabel 7.14 Nilai Koreksi ( K ) Untuk Beberapa Kota ........ 121
Tabel 7.15 Nilai Waktu Berbagai Kendaraan
(Rp/Jam/Kend) ................................................. 122

vii
Tabel 7.16 Konversi Nilai Waktu Kendaraan
(Rp/Jam/Kend).................................................. 123
Tabel 7.17 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting
Sebelum Pelebaran Jalan .................................. 125
Tabel 7.18 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran
Jalan .................................................................. 126
Tabel 7.19 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting
Sebelum Pelebaran Jalan .................................. 128
Tabel 7.20 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran
Jalan .................................................................. 129
Tabel 7.21 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting Sebelum
Pelebaran Jalan ................................................. 131
Tabel 7.22 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran
Jalan .................................................................. 132
Tabel 7.23 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting Sebelum
Pelebaran Jalan ................................................ 134
Tabel 7.24 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran
Jalan .................................................................. 135
Tabel 7.25 Perhitungan Total Penghematan Nilai Waktu .. 136
Tabel 7.26 Biaya Konstruksi Jalan Baru Berdasarkan
HSPK ................................................................ 137
Tabel 7.27 Rekapitulasi Daftar Harga Dan Kuantiítas ....... 138
Tabel 7.28 Perhitungan Benefit Cost Ratio ........................ 140

viii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Peta Lokasi Studi.............................................. 5

Gambar 1.2 Potongan Melintang Jalan ................................ 6
Gambar 2.1 Susunan Lapisan Perkerasan ............................ 25
Gambar 3.1 Diagram Alir Metodologi ................................. 49
Gambar 3.2 Diagram Alir Metodologi (lanjutan)................. 50
Gambar 4.1 Peta Administratif Kabupaten Lamongan ........ 56
Gambar 4.2 Peta Administratif Kecamatan Lamongan........ 57
Gambar 4.3 Peta Administratif Kecamatan Kembangbahu.. 58
Gambar 4.4 Peta Administratif Kecamatan Tikung ............. 59
Gambar 4.5 Peta Administratif Kecamatan Mantup ............ 60
Gambar 6.1 Grafik Harga CBR............................................ 79
Gambar 6.2 Korelasi Antara Nilai CBR dan DDT............... 87
Gambar 6.3 Cara Penggunaan Nomogram........................... 88
Gambar 6.4 Lapisan Perkerasan Lentur Jalan ...................... 89
Gambar 6.5 Rencana Tebal Perkerasan Lentur .................... 91

ix
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Analisa Regresi Kendaraan............................... 1

Lampiran 2 Analisa KAJI Jalan Eksisting ........................... 6
Lampiran 3 Analisa KAJI Jalan Rencana ............................ 69
Lampiran 4 Data Lalu Lintas .............................................. 132
Lampiran 5 Lapisan Pondasi Atas (Base Course) ................ 137
Lampiran 6 Lapisan Pondasi Bawah (Sub Base Course) ..... 138
Lampiran 7 Tanah Dasar (Sub Grade) ................................. 139
Lampiran 8 Analisa Biaya.................................................... 141
Lampiran 9 Lay Out Jalan.................................................... 149