Arif Effendi 0215030022

Lembar Pengesahan
Laporan Tugas Gambar Stern Tube Arrangement

Menyetujui,
Dosen Pembimbing

Ir. Budi Sarwoko Ir. Hery Inprasetyobudi, ST.,

NIP. NID. 0705077401

Mahasiswa :

Arif effendi
NRP. 0215030022

PROGRAM STUDI TEKNIK BANGUNAN KAPAL

JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL
POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA
2017

Tugas Gambar Stern Tube Page 1

Arif Effendi 0215030022

1 Ukuran Utama
Nama Kapal : KM. EFFENDI
Type : General Cargo
Lpp : 94,00 m
Lkonst : 93,43 m
B : 19 m
H : 13 m
T : 7,80 m
Vs : 12,5 knots

Gambar 1.1. Buritan kapal

2 Jenis pelumasan.
Menggunakan pelumasan dengan Minyak

Tugas Gambar Stern Tube Page 2

Arif Effendi 0215030022

3 Panjang Poros.
Panjang poros direncanakan sesuai dengan Rencana Umum.
1.1. Panjang poros propeller ( propeller shaft ) = 3894 mm
1.2. Panjang poros antara ( intermediate shaft ) = 0 mm
Termasuk Cabut luar karena propeller shaft > intermediate shaft
4 Diameter Poros.
Menurut BKI 1996 vol. III sec .4.c.2 , diamater poros tidak boleh
kurang dari :

Pw.Cw
d = F.k
  d1  4 
n1    
3
  d2 
 
dimana :
d = Diameter poros luar (mm)
  d1  4 
1     = 1
  d2  
 
Rm = Kekuatan tarik dari diameter poros (600 s/d 800) N/mm2
= Direncanakan menggunakan 750 N/mm2 (St 60, Rm=60
kg/mm2)
560
Cw =
( Rm  160)

560
=
(750  160)
= 0,62
Pw = Daya yang ditransmisikan oleh Poros
 BHP = 2330 KW
= BHP – (2%BHP)
= 2330 – (2% x 2330)
= 2283,4 KW
n = Putaran Propeller
= 252 rpm
F = Faktor instalasi propeller
= 100 (untuk semua jenis propulsi)

Tugas Gambar Stern Tube Page 3

Arif Effendi 0215030022

k = Faktor tipe poros

= 1,1 (untuk poros antara penyatuan dengan flens kopling)

= 1,4 (untuk poros propeller)

4.1 Diameter Poros Propeller ( Propeller Shaft ) :

Pw.Cw
d > F.k 3
n(1)

2283,4 x 0,62
> 100 . 1,4
252 x1
= 248,26 mm
Jadi diameter Poros Propeller = 250 mm
4.2 Diameter Poros Antara ( Intermediate Shaft ) :
Pw.Cw
d > F.k 3
n(1)

2283,4 x 0,62
> 100 . 1,1
252 x1
= 195,06 mm
Jadi diameter Poros Propeller = 196 mm
Catatan :
 Perubahan diameter lebih efektif dengan ketirusan atau
radius.Untuk radius pada intermediate shaft pada forged flange
paling sedikit 0,08 d dan jika pada propeller shaft paling sedikit
0,125 d .
 Ujung depan lubang pasak harus berbentuk sendok dan sudut-
sudutnya tidak boleh tajam.
 Lubang pengikatan antara pusat propeller dengan pusat propeller
shaft terletak dibagian tengah antar pasak.
 Ketirusan shaft propeller 1 : 10 s/d 1 : 15
 Ketirusan shaft pada umumnya 1 : 10 s/d 1 : 20
 Diameter luar dari ulir untuk mur penahan propeller tidak boleh
lebih kecil dari 60 % diameter propeller.

Tugas Gambar Stern Tube Page 4

Arif Effendi 0215030022

5 Shaft Liner
Menurut BKI Vol III sec. 4.D.3.2.3 Tebal Minimum Shaft Liners :
s = ( 0,03 x d ) + 7,5
Dimana :
d = Diameter Poros propeller
= 250 mm
= ( 0,03 x 250 ) + 7,5
= 15 mm
Jadi tebal Shaf Liners = 15 mm
Menurut BKI 2006 Volume III. Sect A. D.5 sebagai berikut :
a. Bahan liner yang digunakan dengan celah 0,35 mm
b. Panjang liner belakang
= 2 x Dp
= 2 x 250
= 500 mm
c. Panjang bantalan depan
= 0.8 x Dp
= 0.8 x 250
= 200 mm
d. Jarak maksimum yang diijinkan antara bantalan
Imax = ki . Dp0,5
Dimana :
Dp = 250 mm
ki = 450 (Untuk pelumasan minyak)
Sehingga,
Imax = 450 . 250 0,5 = 7115 mm.
Dipakai jarak = 2350 mm
6 Coupling
 Flange Coupling
Menurut BKI Vol III sec. 4.D.4.1 tebal Flange Coupling tidak boleh lebih
kecil dari diameter baut jika didasarkan pada kekuatan tarik yang sama
dengan material poros.

Tugas Gambar Stern Tube Page 5

Arif Effendi 0215030022

Tebal Flange Coupling

Pw.Cw
Sf1 = 370 x
n.D
Dimana :
D = diameter pitch lingkaran baut direncanakan
= 350 mm

2283,4 x0,62
Sf1 = 370x
252 x350
= 46,7 mm
tebal Flange Coupling direncanakan = Sf1 + (55% x Sf1)
= 47 + (55% x 47)
=72,85 mm
Jadi tebal flange coupling direncanakan = 73 mm
 Diameter Baut
Menurut BKI Vol III sec. 4.D.4.2 diameter baut untuk Flange Coupling
tidak boleh kurang dari :

D 3 xKb
ds = 0.62 x
Kr.n.e
Dimana :
ds = Diameter baut coupling
D = Diameter poros propeller
= 250 mm
Kb = Faktor material baut
= 0,74
Kf = Faktor material coupling
= 0.66
n = Jumlah baut
= 6 buah
e = Jarak tiap baut
= 200 mm

Tugas Gambar Stern Tube Page 6

Arif Effendi 0215030022

250 3 x0,74
ds = 0.62 x
0,66 x6 x200
= 74,9 mm
Jadi diameter baut coupling direncanakan = 75 mm
dengan diameter pitch yang telah direncanakan dan diameter baut yang
didapatkan dari perhitungan, maka diperoleh :

jarak baut ke tepi flange = 67% x ds

= 67% x 75 mm
= 50,25 mm

 Diameter Coupling poros propeller.

 Diameter ketirusan ujung Coupling
d = 60%.Dp
= 60%. 250
= 150 mm
 Panjang ketirusan
L = (Dp – d) x (10/2)
= (250 – 150) x 5
= 500 mm
 Pasak Coupling
1. Luas penampang pasak
As = 0.25 x dp2
= 0.25 x 2502
= 15625 mm2
2. Panjang pasak
Lk = 0.75 s/d 1.5 x Dp
= 1 x 250
= 250 mm

Tugas Gambar Stern Tube Page 7

Arif Effendi 0215030022

3. Lebar pasak
As
Bk =
Lk
15625
=
250
= 62,5
= 63 mm
4. Tebal pasak
2
Tk = Bk x
3
2
= 63 x
3
= 42
= 42 mm
1.2.1.1. Diameter ulir luar
D = 0,8 x d
= 0,8 x 150
= 120
1.2.1.2. Diameter ulir dalam
D’ = 0,6 x d
= 0,6 x 150
= 90
1.2.1.3. Tebal baut
t = 2xd
= 2 x 150
= 300 mm
 Diameter Coupling poros antara
Diketahui :
Db = Diameter baut coupling
= 75 mm
b = Jarak baut ke tepi Coupling
= 50,25 mm

Tugas Gambar Stern Tube Page 8

Arif Effendi 0215030022

e = Jarak tiap baut

= 350 mm
Jadi diameter coupling = 2e + Db + 2b
= 2 x 350 + 75 + (2x50,25)
= 875,5 mm => Digunakan 876 mm

7 BEARING
Menurut BKI Vol III sec. 4.D.5.1, jarak maksimal antar bearing tidak boleh
lebih dari :

Lmax = k1 x d
dimana : k1 = faktor pelumasan dengan minyak
= 450
d = diameter poros propeller
= 250 mm
maka :

Lmax = 450 x 250

= 7115,12 mm
Jadi jarak antara dua bearing tersebut tidak boleh lebih dari 7115 mm
Menurut BKI Vol III sec. 4.D.5.2.2 , jika bearing menggunakan pelumasan
air, maka ada ketentuan untuk panjang dari bearing baik itu after bearing
maupun forward bearing sbb :
a. Aft Bearing
panjang = 2 x d (mm)
= 2 x 250
= 500 mm

b. Fwd Bearing
panjang = 0.8 x d (mm)
= 0.8 x 250
= 200 mm

Tugas Gambar Stern Tube Page 9

Arif Effendi 0215030022

8 TEBAL BANTALAN
t = (Dp/32) + (25 x 4/8)
= (250/32) + (25 x 4/8)
= 20,3125 mm
Dipakai tebal bantalan = 21 mm

9 BUSH BEARING
a . Bahan Bush Bearing yang dipakai adalah Mangan Bronze.
b. Tebal bush Bearing (tBB )
tBB = 0,18 x Dp
= 0,18 x 250
= 45 mm
Dipakai tebal bush bearing = 45 mm

10 TEBAL STERN TUBE

tst = (Dp/20) + 19,05
= (250/20) + 19,05
= 31,55 mm => Digunakan tst = 32 mm

11 KELONGGARAN (clearence)
c = 0,001Dp + 0,5
= 0,001 . 250 + 0,5
= 0,75 mm

12 DIAMETER BOS PROPELLER

D = Db/6
Dimana : Db = Diameter Propeller
= 0,7 x T T = Sarat kapal = 7,49 m
= 0,7 x 7,49
= 5,243 m

Tugas Gambar Stern Tube Page 10

Arif Effendi 0215030022

D = 5,243 / 6
= 0,87 m
= 870 mm
Dipakai diameter bos propeller = 870 mm

13 HUBUNGAN ANTARA STERN TUBE DENGAN BALING-BALING.

I. Panjang ketirusan = panjang boss propeller. (L).
( Design of Marine Screw Propeller Hal 303)
L = (1,8 s/d 2,4 )Dp
= 2,0 x 250
= 500 mm.
II. Diameter ketirusan propeller (Dp)

D = Dp – ( 1 s/d 1 L ) (direncanakan 1/20)

10 20

= 250 – ( 1 x 500)
20
= 225 mm ~ 225 mm

14 PERENCANAAN PASAK (SPIE)

Pasak untuk menahan baling-baling dalam hubungannya dengan poros
SHP  76  60
Mt =
2  n
Dimana :
Mt = Moment Torsi (Kg m)
SHP = Shaft Horse Power (Kw)
= 2283,4 Kw
n = Propeller Speed (rpm)
= 252 rpm
2283,4  76  60
Mt =
2  3,14  252
= 6579,41 Kg m

Tugas Gambar Stern Tube Page 11

Arif Effendi 0215030022

 Panjang Pasak (L) = (0,75 – 1,5)Dp Direncanakan 1

L = 1x Dp
= 1x 250
= 250 mm
 Area pasak (A) = 0,25 x Dp2
= 0,25 x (250)2
= 15625 mm2
 Lebar Pasak (B)
B=A/L
= 15625 / 250
= 62,5 mm  direncanakan B = 63 mm
 Tebal Pasak (t)

t= 1 x Dp
6

= 1 x 250
6
= 41,66 mm  direncanakan t = 42 mm
 Radius pada ujung Pasak (R) ---(IV.D.1)
R = 0.0125 x Dp
= 0.0125 x 250
= 3,125 mm
Radius = 4 mm
 Luas Bidang Geser (A)
A = 0,25 x Dp2
= 0,25 x (250)2
= 15625 mm2
 Perhitungan kekuatan Pasak
Pd = Fc x P
Dimana: Pd = Daya rencana (kW)
P = SHP (kW)
= 2283,4 Kw
Fc = Faktor koreksi (diambil Fc = 1)

Tugas Gambar Stern Tube Page 12

Arif Effendi 0215030022

Pd = 1 x 2283,4 kW
= 2283,4 kW
 Sehingga momen puntir :
T = 9,74 x 105 x Pd / n
= 9,74 x 105 x 2283,4 / 252
= 8,825 x 106 kg.mm
 Gaya Sentrifugal:
F = 2 x T/Ds
= 2 x 8,825 x 106 / 250
= 70.600 kg
 Tegangan geser yang diijinkan:
B
Tka = 2 
fk
Material pasak S 45 C maka:
B = 60 kg/mm 2
Sfk1 = 6
Sfk2 = 1,5 (beban ditumbuk ringan)
60
Tka = 2 
(6  1,5)

= 13,33 kg/ mm 2
 Tegangan geser yang terjadi pada pasak
Tk = F / (B x L)
= 70.600 kg / (63 x 250)
= 4,48 kg / m2
Tk < Tka maka pasak dengan dimensi diatas memenuhi sarat
 Penampang pasak
A = Bxt
= 63 x 42
= 2646 mm2

Tugas Gambar Stern Tube Page 13

Arif Effendi 0215030022

15 MUR PENGIKAT BALING – BALING

 Diameter baut (d) = 0,6 x Dp
= 0,6 x 250 = 150 mm
 Diameter ulir = 0,1 x d
= 0,1 x 150
= 15 mm
 Lebar muka mur = 2xd
= 2 x 150
= 300 mm
 Diameter inti (d1) = 0,8 x d
= 0,8 x 150
= 120 mm
 Diameter efektif (d2) = 0,5 x (d+d1)
= 0,5 (150 +120)
= 135 mm

16 SISTIM KEKEDAPAN PACKING ( Glend Packing )

i. Panjang packing = 0,75 x (s + Dp) ; s = tebal shaft liners
= 0,75 x (15 + 250)
= 198,75 mm
Tebal penekanan
Do = DP + 2s = 250 + (2 x 15)
= 280 mm.
ii. Diameter baut penekan (db)
Db = 1,6 (0,2 Dp+ 12,7)
Z
= 1,6 (0,2 x 250 + 12,7)

8
= 35,46 mm

Tugas Gambar Stern Tube Page 14