PT.

ADHIMIX PRECAST INDONESIA

Disampaikan pada
Workshop Continuing Professional Development
Pengembangan Keprofesian Berkelanjutan Ahli Pracetak Prategang
16 Agustus 2016

Gedung Graha Anugrah Lt. 3

Jl. Raya Pasar Minggu No. 17A Pancoran Jakarta 12780
2
 3

 Program Tol Laut dengan sistem logistik kelautan atau dengan nama
lain “Pendulum Nusantara”
 Pembangunan Pelabuhan yang terintegrasi dengan Kawasan Industri
 4

 WHARF adalah dermaga yang paralel

dengan pantai dan biasanya berimpit
dengan garis pantai. Wharf dapat
digunakan untuk merapatkan dan
menambatkan kapal pada satu sisi.

 JETTY atau PIER adalah dermaga yang

menjorok ke laut. Berbeda dengan
wharf, jetty dapat digunakan pada satu
sisi atau dua sisi yang biasanya sejajar
dengan pantai dan dihubungkan
dengan daratan oleh jembatan yang
biasanya membentuk sudut tegak
lurus dengan jetty, sehingga jetty dapat
berbentuk T, L atau jari.
 5

 Teknologi beton pracetak yang memberikan manfaat lebih

dalam proses pelaksanaan pembangunan dermaga.
 Manfaat aplikasi produk precast pada pembangunan
dermaga :
 Mengurangi limbah konstruksi
 Waktu pelaksanaan dapat lebih singkat
 Produktivitas lebih tinggi
 Mutu dan keandalan lebih terjamin
 Resiko lebih terukur
 Penerapan K3 lebih terjamin
 Lebih ramah lingkungan
o Mengurangi cetakan dari bahan dasar kayu
o Mengurangi penggunaan perancah
o Kondisi lapangan lebih bersih dan rapi.
 6

BALOK DERMAGA
 Balok sistem precast
 Mutu beton fc 30 – fc 40
 Type semen disesuaikan
dengan kondisi lingkungan
laut (tahan terhadap serangan
sulfat dan asam)
 Dimensi sesuai dengan
rencana design struktur.
 Bagian pertemuan cor cast in
site dikasarkan.
 7

SLAB DERMAGA
 Halfslab sistem precast -
prestress
 Mutu beton fc 40
 Type semen disesuaikan
dengan kondisi lingkungan
laut (tahan terhadap serangan
sulfat dan asam)
 Dimensi slab precast
umumnya setengah dari total
tebal slab.
 Permukaan beton sengaja
dikasarkan (grooving ataupun
surface agregate)
 8

PILEHEAD DERMAGA
 Balok tumpu sistem precast
 Mutu beton fc 30 – fc 40
 Type semen disesuaikan dengan kondisi lingkungan laut (tahan
terhadap serangan sulfat dan asam)
 Dimensi sesuai dengan rencana design struktur.
 Terdapat alat bantu (Hbeam atau IWF) sebagai tumpuan pada pile
 9

BALOK FENDER DERMAGA

 Balok sistem precast
 Mutu beton fc 30 - fc 40
 Type semen disesuaikan
dengan kondisi lingkungan
laut (tahan terhadap serangan
sulfat dan asam)
 Dalam proses pengecoran
balok sudah terpasang
aksesories untuk pemasangan
fender dilapangan.
10
 11

1. STOCK PRODUCTS
Produk precast dikirim ke
lokasi temporary stock yard .

2. INSTALL PILEHEAD Install pilehead menggunakan

alat angkat disesuaikan
dengan tonase produk atau
minimum cap. 45 ton.
Install pilehead dengan alat
bantu support H beam yang
telah sesuai dengan elevasi
rencana
 12

3. INSTALL PILEHEAD
Install pilehead untuk
posisi titik selanjutnya,
sampai dengan jangkauan
maksimum boom crane.

4. INSTALL BEAM PRECAST

Install produk beam
dengan menumpu pada
pilehead
 13

5. BEGESTING PILEHEAD
Install begesting dilapangan
pada sudut-sudut pilehead,
setelah beam menumpu
sempurna pada pilehead.
(sudut-sudut pilehead dapat
diprecastkan sesuai dengan
permintaan customer)

6. COR SAMBUNGAN Lakukan proses pengecoran

sambungan pilehead dan
beam precast min mutu sama
dengan produk precast.
Cor sambungan dilakukan
agar memberikan keamanan
dan kekakuan pada
13 pondasi,
pilehead dan balok.
 14

7. INSTALL HALFSLAB PRECAST

Install slab berdasarkan kode
dan sequence pekerjaan.

8. PEMASANGAN TULANGAN
Install tulangan topping slab
dan tulangan atas beam
sesuai dengan gambar atau
design
 15

9. PASANG BEGESTING SLAB

Install begesting slab sisi luar

10. PENGECORAN TOPPING

Lakukan proses pengecoran
topping setelah pembesian
dilakukan sempurna sesuai
dengan spesifikasi.
 16

11. FINISH
Setelah topping cor dilakukan untuk beberapa as-as jetty, maka alat
angkat dapat dimobilisasi untuk pelaksanaan install produk precast di
as-as berikutnya sesuai dengan point 1 s/d 10.
17
18
19
20
21
22
23