LAPORAN Revisi FIX PDF

LAPORAN
PREVENTIVE MAINTENANCE MESIN BIG PRESS STAMPING

KOMATSU E4G 600
PT. MEKAR ARMADA JAYA (STAMPING & TOOLS)
DISUSUN OLEH:
NAMA : ADITYA YUDHA RESANDI
NIS/NISN : 16644/202010
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 5 SURABAYA
PROGRAM KEAHLIAN:TEKNIK INSTALASI PEMANFAATAN

TENAGA LISTRIK
TAHUN AJARAN 2018-2019
i
HALAMAN PENGESAHAN
Laporan Praktik Kerja Industri
Judul : Preventive Maintenance dan Mesin Big Press
Stamping KOMATSU E4G 600 ton.
Yang telah dilaksanakan oleh siswa
Nama : Aditya Yudha Resandi
NIS/NISN : 16644/202010
Program Keahlian : Teknik Instalasi Pemanfaatan Tenaga Listrik
Ditulis sebagai syarat untuk mengikuti Ujian Kompetensi
Kejurusan/Sertifikasi Profesi
Menyetujui,
Pembimbing Sekolah, Pembimbing DU/DI,
Hari Indhartho, M.Pd Ahsan Hudaya

NIP. 198206032010011014 NIK. A. 5641
Ketua Kompetensi Keahlian Pimpinan DU/DI

Teknik Instalasi Pemanfaatan Tenaga Listrik PT. Mekar Armada Jaya
Drs. Heru Oktavianus Yoseano Arifin

NIP. 196410161989031008 NIK. Y. 1364
Mengetahui,
Kepala SMKN 5 Surabaya,
Drs. Heru Mursanyoto, M.M.

Pembina Tk. I
NIP. 196309131987031016
ii
KATA PENGANTAR
Dengan mengucap syukur atas rahmat Tuhan Yang Maha Esa, yang
senantiasa melimpahkan berkah, rahmat, taufiq, hidayah-Nya sehingga penulis
dapat menyelesaikan laporan Praktik Kerja Industri di PT Mekar Armada Jaya
Laporan ini dibuat berdasarkan kegiatan-kegiatan yang dilaksanakan siswa selama
berada didunia industri. Laporan ini disusun sebagai pertanggung jawaban siswa
selama Prakerin dan berfungsi sebagai acuan dalam ujian yang dilaksanakan
setelah siswa melaksanakan praktik didunia industri.
Pelaksanaan Prakerin dapat berjalan lancar karena adanya dukungan kerja
sama yang baik dari berbagai pihak. Pada kesempatan kali ini saya mengucapkan
banyak terima kasih kepada :
1. Bapak Drs. H. Heru Mursanyoto, M.M. selaku kepala SMKN 5 Surabaya
2. Bapak Drs. Heru Oktavianus selaku Ketua Program Keahlian Teknik
Instalasi Tenaga Listrik
3. Bapak Joko Budiono selaku General Manager PT. Mekar Armada Jaya
4. Bapak Hari Indharto selaku guru pembimbing selama pelaksanaan Pratik
Kerja Industri
5. Ibu Devi Siti Agustiani selaku pembimbing pada PT. Mekar Armada Jaya
6. Seluruh Staff dan Karyawan PT. Mekar Armada Jaya
7. Dewan guru atas bimbingannya selama penulis belajar di SMKN 5
Surabaya
8. Seluruh karyawan SMKN 5 Surabaya
9. Teman-teman yang membantu hingga terselesainya Laporan Prakerin ini.
iii
Saya menyadari akan kekurangan-kekurangan dalam pembuatan laporan
ini yang harus dibenahi, oleh karena itu saya mengharapkanmasukan kritik dan
saran yang bersifat membangun guna sempurnanya laporan ini di masa
mendatang. Akhir kata saya mohon maaf atas segala kesalahan dan kekurangan.
Semoga laporan Prakerin ini dapat bermanfaat bagi semua pihak.
Surabaya, 31 Desember 2018

Penulis,
(Aditya Yudha Resandi)
iv
DAFTAR ISI
Halaman Judul/Sampul .................................................................................... i

Halaman Pengesahan...................................................................................... . ii
Kata Pengantar............................................................................................... .. iii
Daftar isi.......................................................................................................... . v
Daftar Tabel................................................................................................... ... vii
Daftar Gambar.............................................................................................. .... viii
Daftar Lampiran.............................................................................................. . ix
BAB I PENDAHULUAN ..................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .................................................................................. 1
1.2 Tujuan Praktek Industri .................................................................... 2
1.3 Manfaat Praktik Industri ................................................................... 2
BAB II GAMBARAN PERUSAHAAN............................................ 4
2.1 Latar Belakang Perusahaan .............................................................. 4
2.2 Sejarah Singkat Perjalanan Perusahaan ............................................ 4
2.3 Visi dan Misi ..................................................................................... 6
2.4 Filosofi, Kebijakan Mutu, dan Sikap Kerja ...................................... 7
2.5 Tata Tertib Perusahaan ...................................................................... 8
2.6 Produk Yang Dihasilkan ................................................................... 9
2.7 Struktur Organisasi ........................................................................... 11
2.8 Jam Kerja .......................................................................................... 12
2.9 Sertifikat ............................................................................................ 13
2.10 Lokasi dan Denah Perusahaan .......................................................... 14
BAB III PELAKSANAAN PRAKTIK .............................................. 16
3.1 Waktu dan Tempat Pelaksanaan Praktik ........................................... 16
3.2 Bahan dan Alat.................................................................................. 16
3.3 Faktor Pendukung dan Penghambat Pelaksanaan Praktik ................ 20
3.4 Laporan Kegiatan Harian.................................................................. 21
v
BAB IVPENUTUP .................................................................................... 44
4.1 Kesimpulan ....................................................................................... 44
4.2 Saran ................................................................................................. 45
DAFTAR PUSTAKA................................................................................ 48
LAMPIRAN-LAMPIRAN ..................................................................... 49
vi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Jam Kerja Non-Shift......................................................................... 12

Tabel 2.2 Jam Kerja Shift I. ............................................................................. 12
Tabel 2.3 Jam Kerja Shift II. ............................................................................ 13
Tabel 4.1 Check Sheet Daily Mesin Stamping Big Press ................................ 31
vii
DAFTAR GAMBAR.
Gambar 2.1 Die atau Cetakan .......................................................................... 9

Gambar 2.2 Jig dan Fixture .............................................................................. 10
Gambar 2.3 Struktur organisasi PT Mekar Armada Jaya Plant Tambun. ......... 11
Gambar 2.4 Sertifikasi PT Mekar Armada Jaya ............................................... 13
Gambar 2.5 Lokasi PT Mekar Armada Jaya .................................................... 14
Gambar 2.6 Denah PT Mekar Armada Jaya ..................................................... 15
Gambar 3.1 Penatan dan Perapian Alat.......................................................... 28
Gambar 3.2 Pengecekan Level Oli MB.......................................................... 28
Gambar 3.3 Sensor Safety Light..................................................................... 29
Gambar 3.4 Check Elektrikal.......................................................................... 29
Gambar 3.5 Auto Drain.................................................................................. 30
Gambar 3.6 Filter Auto Drain......................................................................... 31
Gambar 3.7 Filter Oli Lama dan Baru............................................................ 33
Gambar 3.8 V-Belt.......................................................................................... 34
Gambar 3.9 Grease Pada Batang Balancer...................................................... 34
Gambar 3.10 Pengisian Grease Pada Motor...................................................... 35
Gambar 3.11 Mesin Press.................................................................................. 37
Gambar 3.12 Konstruksi Motor Induksi............................................................ 41
Gambar 3.13 Bentuk grease............................................................................... 42
viii
LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI
PT. MEKAR ARMADA JAYA
Jl. Diponegoro KM. 38 No. 107 Setiamekar, Tambun
Selatan, Jatimulya, Bekasi, Jawa Barat 17510
Teknik Instalasi Pemanfaatan Tenaga Listrik
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG

Pembelajaran di SMK di rancang dengan pendekatan berbasis pada
kompetensi, pendekatan berbasis pada produksi dan pendekatan berbasis di dunia
kerja. Pembelajaran berbasis pada kompetensi adalah pembelajaran yang di
tekankan untuk membekali kompetensi secara tuntas kepada peserta didik yang
mencakup aspek sikap (attitude), pengetahuan (knowledge) dan keterampilan
(skill). Pembelajaran berbasis produksi adalah pembelajaran yang di tekan kan
pada pemerolehan hasil belajar berupa barang jadi atau jasa sesuai dengan
standart dunia industri atau dunia usaha. Sedangkan pembelajaran berbasis di
dunia kerja mengarahkan peserta didik dapat meningkatkan kompetensinya
melalui dunia kerja. Pembelajaran di dunia kerja ini, peserta didik harus
melakukan kegiatan pembelajaran sesuai dengan persyaratan kompetensi yang di
butuhan oleh dunia kerja.
Pada dasarnya praktik kerja industri (prakerin) adalah sesuatu model
penyelenggaraan Pendidikan yang memadukam secara utuh dan terintegrasi
kegiatan belajar siswa di sekolah dengan proses penguasaan keahlian kejuruan
melalui bekerja langsung di lapangan kerja. Metode tersebut di laksanakan dala
rangka peningkatan mutu sekolah menengah kejurua (SMK) untuk mencapai
relevansi antara Pendidikan dengan kebutuhan tenaga kerja .
Setelah melaksanakan kegiatan prakerin ini diharapkan siswa dapat
meningkatkan keahlian profesionalnya sehingga sesuai dengan tuntutan
kebutuhan tenaga kerja, dan siswa juga dapat memiliki etos kerja yang meliputi:
kemampuan bekerja, motivasi kerja, inisiatif, kreatif, hasil pekerjaan yang
berkualitas, disiplin waktu, dan kerajinan dalam bekerja.
1
1.2 TUJUAN PRAKTIK INDUSTRI

1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian professional, yaitu
tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan, dan etos
kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja.
2. Memperkokoh hubungan keterkaitan dan kesepadanan (Link and Match)
antara SMK dan Industri.
3. Meningkatkan efisiensi proses pemdidikan dan pelatihan tenaga kerja yang
berkualitas professional.
4. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai
bagian dari proses pendidikan.
1.3 MANFAAT PRAKTEK KERJA INDUSTRI

1.3.1 Manfaat Bagi Industri:
1. Perusahaan dapat mengenal kualitas peserta Prakerin yang belajar dan
bekerja di industri.
2. Umumnya peserta Prakerin telah ikut dalam proses produksi secara aktif
sehingga pada sehingga pada pengertian tertentu peserta Prakerin adalah
tenaga kerja yang memberi keuntungan.
3. Perusahaan dapat memberi tugas kepada peserta Prakerin untuk kepentingan
perusahaan sesuai kompetensi dan kemampuan yang dimiliki.
4. Selama proses pendidikan melalui kerja industri, peserta Prakerin lebih
mudah diatur dalam hal disiplin berupa kepatuhan terhadap peraturan
perusahaan. Karena itu, sikap peserta Prakerin dapat dibentuk sesuai dengan
ciri khas tertentu indutri.
5. Memberi kepuasan bagi dunia industri karena diakui ikut serta menentukan
hari depan bangsa melalui Pratik Kerja Industri (Prakerin).
2
1.3.2 Manfaat Bagi Sekolah

1. Tujuan Pendidikan untuk memberi keahlian profesional bagi peserta didik
lebih terjamin pencapaiannya.
2. Terdapat kesesuaian yang lebih pas antara program Pendidikan dengan
kebutuhan lapangan kerja (sesuai dengan prinsip Link and Match).
3. Memberi kepuasan bagi penyelenggaraan pendidikan sekolah karena
tamatannya lebih terjamin memperoleh bekal yang bermafaat, baik untuk
kepentingan tamatan, kepentingan dunia kerja, dan kepentingan bangsa.
1.3.3 Manfaat bagi Praktikan / Peserta didik

1. Hasil belajar peserta Praktik Industri akan lebih bermakna, karena setelah
tamat akan betul-betul memiliki keahlian professional sebagai bekal untuk
meningkatkan keyakinan hidupnya dan sebagai bekal untuk pengembangan
dirinya secara berkelanjutan.
2. Keahlian professional yang diperoleh dapat mengangkat harga diri dan
percaya diri tamatan, yang selanjutnya akan mendorong mereka untuk
meningkatkan keahlian professionalnya pada tingkat yang lebih tinggi.
3
BAB II
GAMBARAN PERUSAHAAN
2.1 Latar Belakang Perusahaan

PT Mekar Armada Jaya pertama kali didirikan sebagai bengkel rumahan
pada 1974 dan kini berkembang sebagai salah satu perusahaan karoseri
terbesar di Asia Tenggara. Selama lebih dari 40 tahun, perusahaan
berkomitmen untuk terus berinovasi agar mampu memberikan layanan yang
terbaik, tidak hanya bagi customer tetapi juga para karyawan dan lingkungan
sekitar.
Didukung dengan luas area produksi sekitar 33 hektar dan lebih dari
2.400 orang pegawai, PT Mekar Armada Jaya terus berupaya menghadirkan
kendaraan nyaman, berkualitas dan sesuai kebutuhan konsumen. Semangat
pantang menyerah dan totalitas dalam berkerja pun membuat PT Mekar
Armada Jaya berasil memproduksi lebih dari 1.000 unit kendaraan per bulan.
2.2. Sejarah Singkat Perjalanan Perusahaan

PT Mekar Armada Jaya merupakan industri manufaktur yang
bergerak dalam bidang otomotif dan memproduksi spare part serta rangka
mobil atau bus.Pada tahun 1976 PT Mekar Armada Jaya menempati lahan
seluas 9000 m2 dengan karyawan sebanyak 200 orang.
Perkembangan PT Mekar Armada Jaya dimulai pada tahun 1977 dimana
perusahaan mengadakan perluasan area menjadi 2 hektar dengan kapasitas
produksinya sebesar 200 unit/bulan. Tidak hanya dari segi areanya
saja yang diperluas namun penambahan fasilitas penunjang seperti spray

booth, mesin press, spot welding, dan lainnya membuat kapasitas produksi
PT Mekar Armada Jaya meningkat menjadi 400-500 unit/bulan.
Perkembangannya ini membuat PT Mekar Armada Jaya diberikan
kepercayaan oleh pemerintah untuk memproduksi mobil-mobil pemilu yang
digunakan di seluruh Indonesia pada tahun 1982. Untuk itu perusahaan
terus mengembangkan produksinya menjadi 400-500 unit/bulan meliputi
minibus dan smallbus. Jumlah karyawan pun ikut ditingkatkan menjadi 1000
orang dan fasilitas-fasilitas penunjang bertambah dengan datangnya mesin-
mesin canggih seperti oven painting (Spray Booth), mesin press, spot
welding, dan lain lain.
Pada tahun 1986, PT Mekar Armada Jaya kembali mendapat kepercayaan
untuk memproduksi mobil puskesmas untuk seluruh wilayah Indonesia
sebanyak 1000 unit. Dengan menggandeng ATPM (Agen Tunggal Pemegang
Merk), New Armada berhasil menaikkan kapasitasnya secara perlahan tapi
pasti hingga mencapai puncaknya dengan kapasitas 1000 unit/bulan di tahun
1996 dengan menempati area seluas 20 hektar dan jumlah karyawan kurang
lebih 3500 orang. Sedangkan produksi yang dihasilkan tidak hanya minibus
dan smallbus, melainkan juga mulai memproduksi bus besar, bus medium,
box, dump truk, loadbak, can carrier, dan lain lain dari berbagai merek
seperti: Mitsubishi, Hino, Toyota, Suzuki, Daihatsu Nissan, dan berbagai
jenis merek lain.
Pada tahun 1994 PT Mekar Armada Jaya mendapat kepercayaan dari PT
Krama Yudha Tiga Berlian Motor (KTB) sebagai ATPM Mitsubishi di
Indonesia untuk merakit kendaraan Colt T 120 SS yang sampai sekarang
dikenal dengan nama MOC (Mitsubishi Original Component), dan
memperoleh pengakuan dari PT KTB pada tahun 1995.
Pada tahun 1996 , devisi teknik dirubah menjadi divisi Stamping &
workshop plant yang didukung teknologi yang lebih maju dengan fasilitas
CAD-CAM & CNC Milling yang diinstall pada awal tahun 1997.
5
Pada tahun 2002, divisi ini berubah menjadi divisi Stamping & Tool
karena fungsinya dalam pembuatan "dies". Dalam perkembangan ini PT
Mekar Armada Jaya mendapatkan order pembuatan dies dari berbagai
perusahaan berskala nasional maupun internasional seperti:
1. PT Astra Daihatsu Motor(ADM)
2. PT Indomobil SuzukiInternational (ISI)
3. PT Mitshubishi Krama Yudha Manufacturing (MKM)
4. PT Toyota Motor ManufacturingIndonesia (TMMIN)
5. PT Gemala Kempa Daya (GKD)
6. PT lsuzu Intl Panca Press Indonesia (IPPI)
7. PT Uni Press Indonesia (UPIN)
8. PT Nissan Manufacturing Indonesia (NMI)
9. PT Honda Prospect Motor (HPM)
2.3 Visi dan Misi
2.3.1 Visi
Visi dari PT Mekar Armada Jaya adalah menjadi perusahaan autobody,
manufacturing, part komponen, dan tools bermutu dan berwawasan
internasional.
2.3.2 Misi
Misi dari PT Mekar Armada Jaya adalah:
• Menciptakan kendaraan yang aman, nyaman, dan berkualitas
tinggi untuk mencapai kepuasan pelanggan.
• Memproduksi part komponen otomotif dan tools bermutu tinggi,
dan global quality.
6
2.4 Filosofi, Kebijakan Mutu, dan Sikap Kerja

2.4.1 Filosofi New Armada Group
1. Kepuasan pelanggan adalah komitmen kami.
2. Proaktif, kepedulian, dan komunikasi yang baik adalah kebiasaan kami.
3. Kerja tim adalah kekuatan kami.
4. Pemasok, distributor, dan karyawan adalah mitra kami.
5. Terus mengembangkan diri adalah kunci sukses kami.
2.4.2 Kebijakan Mutu
PT Mekar Armada Jaya sebagai perusahaan yang bergerak dalam
bidang stamping dan tools, bertekad melakukan perbaikan secara
berkesinambungan guna mencapai kepuasan konsumen, kesejahteraan
karyawan dan kemajuan perusahaan.
2.4.3 Sikap Kerja
1. Komitmen
Komitmen yang tinggi dari tiap karyawan akan memudahkan kita
mencapai sasaran.
2. Komunikasi
Komunikasi yang baik antar bagian akan meminimalisir kesalahan.
3. Konsistensi
Konsistensi terhadap setiap keputusan Top Manajemen sampai
pelaksanaan akan memberikan hasil yang terbaik.
4. Kualitas
Kualitas terbaik merupakan standar produk kami.
5. Ketepatan
Tepat waktu dan tepat sasaran kontrol memberikan kepuasan pelanggan.
Semua upaya ini tidak hanya untuk meningkatkan kualitas produk
tetapi juga untuk memenuhi peningkatan permintaan dari pasar dan
untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dan untuk memenuhi
komitmennya terhadap kepuasan pelanggan.
7
2.5 Tata Tertib Perusahaan

1. Mematuhi
• Hari dan jam kerja yang berlaku.
• Perintah atasan yang layak dan baik
• Pemakaian seragam yang baik dan sopan.
• Aturan keselamatan bekerja yang berlaku di setiap departemen masing-
masing.
2. Melaksanakan
• Apel pagi terkait formasi dari manajemen setiap hari senin di minggu
pertama setiap awal bulan.
• Breafing setiap akan mulai dari mengakhiri pekerjaan.
• Kebersihan diarea masing-masing.
3. Menjaga
• Nama baik perusahaan dan diri masing-masing.
• Kebersihan, kenyamanan, ketertiban dilingkungan kerja.
• Alat kerja masing-masing.
4. Dilarang
• Memakai seragam yang tidak sesuai kebijakan.
• Tidak memakai ID card.
• Berlaku tidak sopan dan menggangu ketenangan suasana kerja.
• Tidak melaksanakan intruksi pimpinan dengan sebaik-baiknya.
• Melakukan pekerjaan lain yang tidak ada hubungan pekerjaannya.
• Meninggalkan jam-jam kerja tanpa ijin dari pimpinan.
• Mendahului jam istirahat.
• Terlambat masuk kerja.
• Tidak masuk kerja tanpa pemberitahuan.
• Berkata dan bertingkah laku dengan tidak sopan.
• Membuang sampah tidak pada tempatnya.
• Meninggalkan pekerjaan sebelum jam pulang.
• Tidur pada jam kerja.
8
2.6 Produk Yang Dihasilkan

PT Mekar Armada Jaya merupakan perusahaan swasta yang bergerak
dibidang stamping dan tooling menghasilkan produk-produk utama yaitu:
1. Die atau cetakan

PT Mekar Armada Jaya selain memproduksi body mobil juga
memproduksi die. Press Dies adalah salah satu dari sekian banyak “Tool”
atau cetakan yangberfungsi untuk memotong (cutting) dan membentuk
(forming) material sheet metal (plat baja), Alumunium sheet (plat
alumunium), Stainless steel (plat baja tahan karat), berbagai pipa dan baja
pejal sehingga hasil akhirnya menjadi satu produk yang kita sebut sebagai
“sheet metal product”.
Proses memotong dan membentuk tersebut dilakukan dengan
mempergunakan “mesin press” sehingga dapat dihasilkan produk sheet
metal (sheet metal product) dengan jumlah yang besar (mass production)
dan kualitas yang konsisten.
Gambar 2.1Die atau cetakan
2. Jig and fixture

Jig and fixture adalah piranti pemegang benda kerja produksi yang
digunakan dalam rangka membuat penggandaan komponen secara akurat.
Hubungan dan kelurusan yang benar antara alat potong atau alat bantu
9
lainnya, dan benda kerja harus dijaga. Untuk melakukan ini maka
dipakailah jig atau fixture yang didesain untuk memegang, menyangga dan
memposisikan setiap bagian sehingga setiap pengeboran, pemesinan
dilakukan sesuai dengan batas spesifikasi.
Jig didefinisikan sebagai piranti/peralatan khusus yang memegang,
menyangga atau ditempatkan pada komponen yang akan dimesin. Alat ini
adalah alat untuk produksi yang dibuat sehingga dia tidak hanya
menempatkan dan memegang benda kerja tetapi juga mengarahkan alat
produksi ketika oprasi berjalan.
Fixture adalah peralatan produksi yang menempatkan, memegang dan
menyangga denda kerja secara kuat sehingga pekerjaan pemesinan yang di
perlukan bisa di lakukan. Blok ukur atau feeler gauge digunakan pada
fixture untuk refrensi/setelan alat potong ke benda kerja.
Gambar 2.2Jig dan fixture
10
2.7 Struktur Organisasi
Production – Stamping
Production Production – Welding
Quality
Logistic & Inventory
Production Engineering Service &

Engineering Workshop
Production
Engineering
President Director
HRD
HRD and GA
OMCD
Industry Relationship
Executive Director GA
Marketing Marketing
Purchasing Purchasing
Finance
Finance & Accounting
Accounting IT
Gambar 2.3 Struktur organisasi PT Mekar Armada Jaya Plant Tambun.
39
2.8 Jam Kerja

Berikut ini adalah aturan jam kerja yang berlaku di PT Mekar Armada
Jaya Plant Tambun:
1. Jam kerja non-shift
Tabel 2.1 Jam kerja non-shift.
Senin – Kamis Jumat
Item
Jam Menit Jam Menit
Kerja 07:15 – 12:00 270 07:15 – 11:45 255
Istirahat 12:00 – 12:40 60 11:45 – 12:30 75
Kerja 12:40 – 16:15 210 12:30 – 16:30 225
480 Menit 480 Menit
TOTAL / HARI
8 Jam 8 Jam
2. Jam kerja shift I / day’s shift

Tabel 2.2 Jam kerja shift I.
Senin – Kamis Jumat
Item
Jam Menit Jam Menit
Kerja 07:15 – 09:40 130 07:30 – 09:40 130
Istirahat 09:40 – 09:50 10 09:40 – 09:50 10
Kerja 09:50 – 11:50 120 09:50 – 11:45 115
Istirahat 12:00 – 12:40 40 11:45 – 12:45 60
Kerja 12:40 – 14:40 110 12:45 – 14:20 95
Istirahat 14:40 – 14:50 10 14:20 – 14:30 10
Kerja 14:50 – 16:15 120 14:30 – 16:50 140
480 Menit 480 Menit
TOTAL / HARI
8 Jam 8 Jam
40
3. Jam kerja shift II / night’s shift

Tabel 2.3 Jam kerja shift II.
Senin – Jumat
Item
Jam Menit
Kerja 20:00 – 22:00 120
Istirahat 22:00 – 22:10 10
Kerja 22:10 – 24:00 110
Istirahat 24:00 – 24:40 40
Kerja 24:40 – 02:30 110
Istirahat 02:30 –02:40 10
Kerja 02:40 – 05:00 140
480 Menit
TOTAL / HARI
8 Jam
2.9 Sertifikat
Berikut ini adalah beberapa sertifikasi yang telah didapatkan oleh
PTMekar Armada Jaya:
Gambar 2.4 Sertifikasi PT Mekar Armada Jaya.
41
2.10 Lokasi dan Denah Perusahaan

2.10.1 Lokasi PT Mekar Armada Jaya
Gambar 2.5 Lokasi PT Mekar Armada Jaya
Seperti yang tertera pada gambar, dapat diketahui bahwa PT Mekar

Armada Jaya terbagi ke dalam dua plant yang masing-masing bertempat di
dua lokasi yang berbeda, yaitu:
▪ PT Mekar Armada Jaya-Magelang Plant, merupakan Plant yangbergerak
pada stamping dan lebih fokus dalam memproduksi Karoseri, kantor
pusat ini bertempat di Jalan Mayjen Bambang Soegeng No. 7, Magelang,
Jawa Tengah, Indonesia.
▪ PT Mekar Armada Jaya-Tambun Plant, merupakan cabang dari MAJ
Magelang plant yang lebih fokus dalam produksi dies dan stamping
tools, bertempat di Jalan Diponegoro Km 38 No. 107, Tambun, Kota
Bekasi, Jawa Barat, Indonesia.
42
2.10.2 Denah PT Mekar Armada Jaya

Denah atau layout suatu perusahaan merupakan salah satu aspek
yang harus diperhatikan, design yang dibuat hendaknya
memerhatikan alur atau keterkaitan suatu area dengan area lainnya
sehingga efektivitas dan produktivitas di dalamnya dapat terjaga
dengan baik.
Berikut adalah denah atau layout PT Mekar Armada Jaya Tambun
Plant:
Gambar 2.6 Denah PT Mekar Armada Jaya
Dari denah di atas, dapat kita lihat bahwa denah PT MAJ cukup
baik, design yang dibuat sangat strategis. Contohnya, Inventory Raw
Material yang berfungsi sebagai distributor bahan material untuk
keperluan produksi berada di antara Stamping area dan Welding
area, artinya ini dapat mempermudah dan mengefektifkan waktu di
saat pengiriman bahan material kepada tiap line yang
membutuhkannya.
43
BAB III
PELAKSANAAN PRAKTIK
3.1 Waktu dan Tempat Pelaksanaan Prakerin

Waktu Pelaksanaan Prakerin : 02 Juli 2018 – 31 Desember 2018
Hari Kerja Prakerin : Senin s.d Sabtu
Jam Kerja Prakerin : Pukul 07.15 s.d 16.15 WIB
Jam Istirahat : Pukul 12.00 s.d 12.45 WIB
Tempat Pelaksanaan Prakerin : PT. MEKAR ARMADA JAYA
NO NAMA ALAT GAMBAR
01 OBENG Phillips (+) dan Danslotted (-
)
02 Kunci Pas Ring
03 Tespen
04 Kunci Pipa
05 Dongkrak
06 Ampere Meter
44
07 Gerinda Tangan
NO NAMA BAHAN GAMBAR
01 Magnetic Kontaktor
02 MCB 3 Phase
3.3. Faktor Pendukung dan Penghambat Pelaksanaan Praktik

1. Faktor Pendukung
Ada beberapa faktor pendukung yang membantu kami selamamelaksanakan

kegiatan Prakerin di antaranya :
a. Karyawan yang baik dan ramah membuat kami tidak membutuhkan banyak
waktu untuk beradaptasi dengan lingkungan kerja
b. Fasilitas yang memadai dapat membantu saya hingga kami bisa mengerjakan
tugas dengan cepat
c. Lingkungan yang cukup bersih membuat kami merasa nyaman dalam
melaksanakan tugas
2. Faktor Penghambat
Dalam melaksanakan pekerjaan pasti ada berbagai hambatan. Begitu pula

dengan kami yang baru mengenal dunia kerja, kami juga mengalami berbagai
45
hambatan. Hambatan – hambatan tersebut antara lain :

a. Kami belum begitu berpengalaman sehingga pekerjaan yang saya kerjakan
kadang tersendat-sendat.
b. Ada beberapa peralatan pabrik yang belum saya kuasai, sehingga saya harus
meluangkan waktu untuk berlatih terlebih dahulu.
3.4 Laporan Kegiatan Harian

Preventive jika diartikan dalam bahasa Indonesia ialah pemeliharaan. Namun
sampai saat ini masih banyak orang yang menganggap maintenance itu adalah
perawatan. Karena banyak yang menganggap perawatan dengan pemeliharaan itu
sama, namun pada kenyataannya sangatlah berbedah antara perawatan dan
pemeliharaan.
Pemeliharaan dan perawatan tidaklah sama, dimana pengertian dari
pemeliharaan yaitu tindakan yang dilakukan terhadap suatu alat atau produk agar
produk tersebut tidak mengalami kerusakan, tindakan yang dilakukan yaitu
meliputi penyetelan, pelumasan, pengecekan pelumas dan penggantian spart-spart
yang tidak layak lagi. Sedangkan pengertian perawatan yaitu suatu tindakan
perbaikan yang dilakukan terhadap suatu alat yang telah mengalami kerusakan
agar alat tersebut dapat digunakan kembali.
Kesimpulannya yaitu pemeliharaan dilakukan sebelum suatu alat/produk
mengalami kerusakan dan mencegah terjadinya kerusakan, sedangkan perawatan
yaitu dilakukan setelah suatu alat mengalami kerusakan (perbaikan).
3.4.1. Preventive Maintenance

Kegiatan preventive maintenance bertujuan untuk mengurangi kemungkinan
cepat rusak dan kondisi mesin selalu siap pakai. Caranya yaitu dengan
Patrol/Regular Preventive Maintenance Inspection adalah kegiatan maintenance
yang dilaksanakan dengan cara memeriksa setiap bagian mesin secara berpatroli
dan berurutan sesuai dengan schedule. Kegiatan maintenance yang dilaksanakan
dengan mengadakan pembongkaran menyeluruh dan penelitian terhadap mesin,
serta melakukan penggantian suku cadang yang sesuai dengan spesifikasinya.
46
3.4.2 Tujuan Preventive Maintenance

Preventive maintenance bertujuan sebagai berikut:
a) Untuk menjamin keamanan mesin dan operator (tenaga maintenance).
b) Melakukan inspeksi secara efektif dan menjaga supaya kondisi mesin tetap
dalam keadaan baik dan lancar saat beroprasi
c) Menjamin mutu produksi.
d) Menciptakan kebersihan pada mesin dan lingkungan sekitarnya sehingga
operator nyaman dalam bekerja.
Keempat hal tersebut bermuara pada mutu produk yang primer sesuai rencana.
a) Keamanan Mesin dan Operator
Setiap mesin yang terdapat di dalam pabrik sudah ada ketentuan
mengenai karakteristik mesin tersebut. Misalnya: temperatur air, angin, dan
oli tidak boleh melebihi standar yang sudah ditentukan. Untuk operator harus
memperhatikan alat-alat pengaman yang terdapat di dalam setiap mesin.
b) Kelancaran Mesin
Pemberian minyak pelumas secara teratur dan pemeriksaan mesin serta
peralatannya secara berkala, bertujuan agar dapat menjaga kelancaran mesin
sehingga proses produksi dapat berjalan lancar.Untuk setiap mesin yang ada
sudah dipasang suatu alat kontrol untuk mengetahui keadaan minyak pelumas
harus ditambah. Penggantian minyak pelumas dilakukan berdasarkan jam
kerja mesin atau hasil analisis minyak di laboratorium.
Dengan memanfaatkan prosedur maintenance yang baik, dimana terjadi
koordinasi yang baik antara bagian produksi dan maintenance maka akan
diperoleh:
a) Kuantitas stop peralatan produksi dapat dikurangi (down time peralatan
produksi diperkecil)
b) Biaya perbaikan yang mahal dapat dikurangi
c) Interupsi terhadap jadwal yang telah direncanakan waktu produksi maupun
pemeliharaan dapat dihilangkan atau dikurangi.
Tujuan utama Preventive Maintenance adalah untuk menemukan suatu
tingkat keadaan yang menunjukan gejala kerusakan sebelum alat-alat tersebut
47
mengalami kerusakan fatal. Hal ini dapat dilakukan dengan jalan membuat
perencanaan dan penjadwalan kegiatan maintenance dengan interupsi sekecil
mungkin terhadap proses produksi.
3.4.3 Tahapan Kegiatan Preventive Maintenance

1. Inspeksi (inspection), adalah kegiatan pemeliharaan periodik untuk
memeriksa kondisi komponen peralatan peralatan produksi dan area sekitar
peralatan produksi. Lihat, rasa, dengar, adalah kegiatan pemeliharaan untuk
memeriksa kondisi peralatan melalui penglihatan, perasaan dan pendengaran.
2. Pemeliharaan berjalan (running maintenance), adalah kegiatan pemeliharaan
yang dilaksanakan tanpa mengehentikan kerja peralatan.
3. Penggantian komponen kecil (small repair), adalah kegiatan pemeliharaan
yang berupa penggantian komponen kecil.
4. Pemeliharaan berhenti (shutdown maintenance), adalah pemeliharaan yang
dapat dilakukan hanya pada saat mesin produksi berhenti.
Pada dasarnya tidak cukup hanya dengan membuat perencanaan
penjadwalan (scheduled maintenance) yang matang akan tetapi perlu
diperhatikan usaha-usaha untuk memusatkan perhatian pada unit-unit
peralatan produksi yang dianggap rawan dan kritis.
Suatu kualifikasi terhadap unit yang rawan didasarkan pada:
1. Kerusakan pada unit tersebut dapat membahayakan kesehatan atau
keselamatan kerja.
2. Kerusakan dapat mempengaruhi jalannya proses produksi dan kualitas
produk.
3. Kerusakan dapat menyebabkan proses produksi terhenti.
4. Modal yang tertanam pada unit tersebut dinilai cukup tinggi.
Untuk perawatan mesin stamping dibagi menjadi beberapa periodik
meliputi dari:
1. Harian
2. Mingguan
3. 1 Bulan
4. 6 Bulan (1000 jam)
48
5. 1 Tahun (2000 jam)

6. 3 Tahun (Overhaoul)
Karena penulis melaksanakan Praktik Kerja Industri selama 6 bulan maka
penulis hanya akan membahas tentang preventive harian, mingguan, dan
bulanan.
3.4.4. Preventive Harian
Preventive harian dilakukan setelah brefing pada setiap harinya. Dilakuakan pada
saat sebelum proses produksi berjalan atau pada saat produksi berjalan. Item item
preventive terlampir pada setiap mesin.
Berikut poin poin yang harus dipreventive setiap harinya:
1. Penataan dan pembersihan ruangan
Bersihkan dan rapikan alat alat yang berhubungan dengan mesin seperti
kunci dies, T-slot. Setiap setelah menggunakan alat alat ditata dan ditaruh
pada tempat penyimpanan alat. Sehingga dalam bekerja kita akan merasa
nyaman.
Gambar 3.1Penataan dan Perapihan Alat
49
2. Pengecekan level oli

Setiap harinya pastikan semua levelan oli tidak dalam posisi low. Semua
dicek di level oli MB, level oli lubrikasi, oli lubrikasi adjuster slide. Untuk
oli lubrikasi mesin komatsu menggunakan oli jenis ISO VG 32, dan buat oli
MB pada mesin komatsu menggunakan oli Idemitsu 32.
Gambar 3.2Pengecekan Level Oli MB
3. Check sensor safety light

Light guard atau yang lebih dikenal sensor safety light berfungsi
untuk memberikan rasa aman kepada operator mesin. Karena pada sensor
safety light akan menghambat signal plc apa bila center sensor tertutup.
Maka dari itu setiap pada saat sebelum melakukan proses produksi bersihkan
sensor safety light dan centerkan sensor terlebih dahulu.
50
Gambar 3.3Sensor Safety Light

4. Check komponen elektrik
Komponen elektrik sangat penting pada pengoprasian mesin, pada
saat sebelum dimulainya produksi priksa main operator panel dan main panel
apakah ada kabel yang kiranya berbahaya yang dapat menyebabkan atau
menimbulkan bahaya hubung singkat (konslet), kabel yang terkelupas dan
lain lain yang berhubungan dengan kelistrikan yang ada pada mesin.
Gambar 3.4Check Elektrikal
5. Check Semua Auto Drain

Auto drain sering diterapkan pada (kompresor) receiver tank, atau tanki
penampungan udara, sebelum udara itu disalurkan ke beban
pemakaian (seperti pneumatik)
Pada dasarnya udara yang digunakan untuk menggerakkan mesin,
pneumatic, dan lain lain, haruslah bersih dari kandungan air. Namun pada
51
kenyataannya adanya kandungan air tesebut sulit dihindari, karena beberapa

sebab, sehingga pada saluran pipa atau tanki penampungan terakumulasi
kandungan air sedikit demi sedikit yang akhirnya menjadi banyak. Hal ini
jika dibiarkan terus menerus tanpa adanya tindakan, maka akan mengganggu
kerjamesin, sehingga mesin tidak dapat berfungsi dengan optimal, seperti

menghambat gerakan piston dan lain lain. Selain itu pada saluran pipa udara
akan mempercepat proses korosi dan memperpendek usia pemakaian mesin.
Gambar 3.5 Auto Drain
3.4.3. Preventive Mingguan
Preventive mingguan dilakukan pada hari pertama setiap minggunya
preventive mingguan yang harus dipreventive yaitu:
1. Check filter auto drain
Filter auto drain berfungsi untuk menyaring air serta kotoran yang terdapat
pada udara agar udara yang masuk kedalam mesin tetap bersih. Cek filter
drain apakah ada yang menempel seperti debu atau pun air, bersihkan debu
dan air yang ada pada filter drain dengan angin dan pastikan sudah bersih
sebelum dipasang kembali.
52
Gambar 3.6Filter Auto Drain

2. Berikut tabel yang harus di preventive setiap hari pertama setiap minggunya:
Tabel 3.7 Check Sheet Daily Mesin Stamping Big Press
ITEM METO STAND

NO AREA
PEMERIKSAAN DE AR OK
a. Cek Kebersihan Bersihk Slide

Slide an Bersih
b. Level Oli Over Level
Lihat
Load Upper
Posisi
Jarum
c. Preasure Gage
Lihat Berada
Over Load Protector
Di Area
Biru
d. Pipa Clamp Tidak
1 SLIDE Periksa
Hydrolik Bocor
e. Angin Pada Tidak
Periksa
Tabung Balancer Bocor
f. Aliran Oli Oli
Lubrikasi pada Gib Periksa Mengali
Slide r
g. Lampu Menyal
Lihat
Penerangan Mesin a
h. Suara Abnormal Dengar Tidak
Mesin kan Ada
2 BED a. Safety Light Lihat Berfung
53
Sensor Front/Rear si Baik

b. Kondisi Area Bersihk
Bersih
BED an
c. Semua Lampu Menyal
Lihat
Indikator MOP a
d. Kondisi Panel Bersihk
Bersih
MOP an
e. Tombol Push
Berfung
Button& Panel Periksa
si
Utama
Berfung
f. Ejector Angin Periksa
si Baik
g. MB Front/MB Berfung
Periksa
Rear si
Bersihk
h. Kondisi Rel MB Bersih
an
i. Lifter Die Pin Berfung
Periksa
Cushion si
Tidak
j. Kabel MB dan
Periksa Terkelu
Panel
pas
Berfung
k. Safety Guard Periksa
si
Tidak
l. Hose Oli/Angin Periksa
Bocor
a. Suara Kasar Main Dengar Tidak

Pump kan Ada
b. Vibrasi Pada
Periksa Normal
Main Pump
CROW
3 c. Kebocoran Oli Tidak
N Periksa
dan Angin Bocor
d. Kekencangan
Kencan
Baut dan Periksa
g
Sambungan Pipa
54
e. Cek Level Oli Pisisi

Lihat
Pump Hydrolik Uper
Berfung
f. Kanvas FlyWheel Periksa
si
Marking
g. Baut Area Crown Periksa
OK
h. Pipa/Hose Oli & Tidak
Periksa
Angin Bocor
i. Area Crown Periksa Bersih
k. Kondisi Main Bersihk
Bersih
Panel an
a. Oli Die Cushion
Level
(Untuk m/c yg pakai Periksa
Upper
cushion)
b. Kondisi Area Bersihk
Bersih
4 FIT Ground an
c. Baut Penopang & Kencan Kencan
Sambungan Pipa gkan g
d. Kebocoran Oli, Tidak
Periksa
Air & Angin Bocor
3.4.4. Preventive Bulanan

Preventive bulanan dilakukan pada saat awal bulan atau minggu pertama
di setiap bulan. Item item yang harus dipreventive meliputi:
A. Check filter oli
Cek filter oli pada lubrikasi, MB dan pin lipter apa bila filter filter itu
kotor segera bersihkan karena dapat menyebabkan mesin off dikarenakan oli
tidak dapat mengalir secara maksimal.
Prosedur untuk membersihkan filter:
1. Rendam dengan solar selama 5menit dan bersihkan dari debu dan kotoran.
2. Kibaskan filter dan lalu semprot dengan udara yang bertekanan supaya
bagian dalam filter bersih dari debu dan kotoran.
3. Jika elemen filter terbuat dari kertas, ganti filter tersebut dengan yang baru.
Jika filter sudah rusak atau banyak kotoran sehingga tidak dapat
55
dibersihkan lagi segera ganti dengan yang baru.
Gambar 3.8Filter oli lama dan baru
B. Check V-Belts
Periksa V-belts apakan ada keretakan atau kerusakan pada V-belts, jika
ada kerusakan pada v-belts ganti dengan yang baru. Namun jika sudah mulai
longgar adjust kembali V-belts dengan memutar adjusting bolt sampai ukuran
tepat.
Gambar 3.9V-Belts
56
C. Penerapan grase
Dalam penerapan grase ada beberapa item yang harus di greasing
meliputi:
1. Untuk batang balancer
Ketika akan memberi grease pada batang balancer pastikan mesin pada
posisi off, dan slide di posisi bawah kemudian lakukan greasing dengan
memasukan greaase melalui nipple yang ada.
Gambar 3.10 Grease pada batang balancer
2. Untuk rotary joint

Pada saat memberi grease untuk rotary joint pastikan main motor telah
berhenti kemudian lakukan greasing dengan memasukan grease melalui
nipple yang ada.
3. Untuk main motor
Greasing untuk main motor seharusnya sudah dilakukan oleh komponen
yang disebut grease memolub, namun pada mesin KOMATSU E4G 600
sudah tidak berfungsi maka harus dilakukan secara manual. Pastikan motor
dalam kondisi menyala supaya grease yang kita masukan pada nipple dapat
merata. Lakukan pengisian grease secara terus menerus sampe suara main
motor halus.
57
Gambar 3.11Pengisian grease pada motor
3.4.5 Trobelshooting Mesin KOMATSU E4G 600 Ton

Trobelshooting pada mesin stamping komatsu KOMATSU E4G 600 Ton
1. Air preasure low
Sebab:
▪ Tekanan angin dari kompresor kurang
Solusi:
▪ Buang air pada tabung air
▪ Nyalakan kompresor jika masih ada yang off
▪ Offkan mesin tunggu 5 menit sampai angin naik
2. Inline filter off

Sebab :
▪ Inline filter kotor
Solusi :
▪ Buka tabung inline filter
▪ Bersihkan tabung inline filter
▪ Ganti inline filter dengan yang baru
3. Clamp upper dies fault

Sebab :
▪ Selenoid pascal tidak berfungsi dengan baik
Solusi :
▪ Release manual selenoid pascal
4. MB clamper fault
Sebab :
58
▪ MB terganjal scrap
Solusi :
▪ Jumper sensor sefety detect menggunakan logam
5. MB tidak bisa keluar

Sebab :
▪ MB rear/front belum out pisition
Solusi :
▪ Outkan MB rear/front sampai indikator menyala
6. Oli MB bocor
Sebab :
▪ Lifter MB terganjal scrap
Solusi :
▪ Bersihkan scrap
▪ Ganti seal lifter
7. Light guar interupted

Sebab :
▪ Sensor tidak center
▪ Sensor kotor
Solusi :
▪ Centerkan sensor
▪ Cleaning sensor
59
3.4.6 Mesin Big Press Stamping KOMATSU E4G 600

Mesin Big prees Stamping KOMATSU E4G 600 merupakan mesin yang
digunakan untuk mencetak/mengepress berbagai logam yang dikendalikan oleh
panel dengan saklar utama, tombol stop darurat, dan tombol pengaman. Mesin ini
juga memiliki sistem kontrol yang berperan penting di dalam proses produksi,
apabila terjadi kerusakan pada mesin ini akan mempengaruhi proses produksi
yang lainnya.Tentang dasar materi yang menyangkut Mesin Big Press Stamping
KOMATSU E4G 600 akan dijelaskan dalam bab ini.
Gambar 3.12Mesin Press
3.4.7 Macam-macam proses stamping

Proses stamping adalah proses pencetakan metal secara dingin dengan
menggunakan dies dan mesin press umumnya plat yang di cetak, untuk
menghasilkan produk sesuai dengan yang di kehendaki.
Secara umum proses-proses yang terdapat pada proses stamping di kelompokan
menjadi 3 bagian yaitu:
60
3.4.8Proses cutting (pemotongan)

Proses pemotongan adalah proses dimana material di potong sesuai dengan
potongan yang diinginkan agar material tersebut dapat dikerjakan kedalam proses
berikutnya. Jenis-jenis pemotongan antara lain:
a.Blanking
Blanking adalah proses pemotongan sheet metal dengan tujuan
mendapatkan hasil potongan atau blank. sedangkan sisanya akan dibuang sebagai
sampah atau disebut scrab skeleton.
b.Cutting
Cutting merupakan proses pemotongan material yang masih berbentuk
lembaran (blank material). Proses cutting merupakan proses pemotongan
beberapa bagian dari suatu part. Sisa pemotongan dibuang sebagai scrab.
c. Trimming
Trimming merupakan proses pemotongan sisa material yang tidak berguna
untuk mendapat ukuran akhir yang dibutuhkan. Proses trimming akan
meninggalkan yang tidak berguna atau scrab.
d. Notching
Notching adalah proses pemotongan pada bagian pinggir material part,
biasanya pada progressive dies. Dengan pemotongan tersebut, part berangsur
terbentuk walaupun masih menempel pada scrab skeleton
e. Parting atau Separating
Parting atau separating adalah proses pemisahan suatu part menjadi dua
bagian atau beberapa bagian dari sheet metal strip sehingga menghasilkan part
yang dikehendaki. Pada proses separating terdapat scrab yang tidak dipakai.
3.4.9 Proses forming (pembentukan)

Forming adalah istilah umum yang dipakai pada proses pembentukan sheet
metal untuk mendapatkan countour yang diingingkan. Proses forming, tidak
menghasilkan pengurangan atau penghilangan material seperti yang terjadi pada
proses cutting. Maka untuk istilah pembentukan juga berbeda-beda agar tidak
salah pengertian. Jenis-jenis proses pembentukan tersebut antara lain:
61
a. Bending
Bending adalah proses penekukan plat hasil dari penekukan ini berupa garis
sesuai dengan bentuk sudut yang diinginkan.
b. Flanging
Flanging adalah proses bending yang tidak lurus tetapi mengikuti bentuk
produk atau part yang bersangkutan. Proses ini dimaksudkan untuk memperkuat
bagian sisi dari produk atau untuk alasan keindahan.
c. Forming
Formingadalah istilah umum untuk proses pembentukan. Forming dapat
diartikan sebagai proses drawing yang tidak dalam, sehingga dapat terbentuk
tanpa adanya blank holder. Contour pada proses forming berupa produk 3
dimensi.
d. Drawing
Drawing adalah forming yang cukup dalam sehingga proses pembentukannya
memerluka blank holder atau stripper dan air cushion/spring untuk mengontrol
aliran dari material. Untuk bentuk yang tidak beraturan diperlukan diperlukan
bead untuk menyeimbangkan aliran material. Untuk menghasilkan produk yang
baik, sebaiknya digunakan steel sheet khusus proses drawing dan menggunakan
mesin press hidrolik.
e. Deep Drawing
Deep Drawing merupakan proses drawing yang dalam sehingga untuk
mendapatkan bentuk dan ukuran produk akhir diperlukan beberapa kali proses
drawing. Blank holder / stripper mutlak diperlukan dan hanya dapat diproses pada
mesin prees hidrolik dan menggunakan sheet metal khusus untuk deep drawing.
3.4.8 Proses Compression (penekanan)

Proses ini termasuk dalam operasi forming yang mana tekanan yang kuat
diberikan pada sheet metal untuk menghasilkan tegangan kompresi yang tinggi
pada plat untuk menghasilkan deformasi plastis. Jenis-jenis proses penekanan ini
adalah:
62
a. Stamping atau Marking

Stamping atau Marking atau kadang-kadang disebut proses coining digunakan
untuk membuat tanda, simbol, huruf atau bentuk lainnya dengan proses cold
forging.Pressing capacity yang diperlukan lebih besar.
b. Heading
Heading adalah proses pembentukan kepala dari part, biasanya pada material
steel bar. Proses pembentukannya dengan proses hot forging atau cold forging
dimana bagian ujung dari part diproses dengan menggunakan pressing dies untuk
membentuk kepala.
c. Sizing
Sizing adalah operasi dimana material part diberi tekan tinggi yang mana
menyebabkan material mengalir, karena itu sizing bertujuan untuk memperbesar
akurasi dimensi dari part/benda kerja.
3.4.9 Motor Induksi
Motor induksi adalah salah satu jenis dari motor-motor listrik yang
berkerja berdasarkan induksi elektromagnet. Motor induksi memiliki sebuah
sumber energi listrik yaitu di sisi stator, sedangkan sisi kelistrikan disisi rotornya
di induksikan melalui celah udara dari stator dengan media elektromagnet. Hal
inilah yang menyebabkan diberi nama motor induksi. Adapun penggunaan motor
induksi di industri ini adalah sebagai penggerak, seperti untuk blower, kompresor,
pompa, penggerak utama proses produksi atau mill, peralatan workshop seperti
mesin-mesin bor, gerinda, crane, dan sebagainya.
Komponen Motor Induksi Motor induksi memiliki dua komponen listrik
utama sebagai berikut:
▪ Rotor
Motor induksi menggunakan dua jenis rotor:
a) Rotor kandang tupai terdiri dari batang penghantar tebal yang dilekatkan
dalam petak-petak slots paralel. Batang-batang tersebut diberi hubungan
pendek pada kedua ujungnya dengan alat cincin hubungan pendek.
b) Lingkaran rotor yang memiliki gulungan tiga fase, lapisan ganda dan
terdistribusi. Dibuat melingkar sebanyak kutub stator. Tiga fase digulungi
63
kawat pada bagian dalamnya dan ujung yang lainnya dihubungkan ke cincin
kecil yang dipasang pada batang as dengan sikat yang menempel padanya.
▪ Stator
Stator dibuat dari sejumlah stamping dengan slots untuk membawa gulungan
tiga fase. Gulungan ini dilingkarkan untuk sejumlah kutub yang tertentu.
Gulungan diberi spasi geometri sebesar 120 derajat Konstruksi Motor Induksi
(Automated Buildings)
3.2.1 Konstruksi Motor Induksi (Automated Buildings)
Gambar 3.13Konstruksi Motor Induksi
Motor induksi dapat diklasifikasikan menjadi dua kelompok utama:

▪ Motor induksi satu fase. Motor ini hanya memiliki satu gulungan stator,
beroperasi dengan pasokan daya satu fase, memiliki sebuah rotor kandang tupai,
dan memerlukan sebuah alat untuk menghidupkan motornya. Sejauh ini motor ini
merupakan jenis motor yang paling umum digunakan dalam peralatan rumah
tangga, seperti fan angin, mesincuci dan pengering pakaian, dan untuk
penggunaan hingga 3 sampai 4 Hp.
Motor induksi tiga fase. Medan magnet yang berputar dihasilkan oleh pasokan
tiga fase yang seimbang. Motor tersebut memiliki kemampuan daya yang tinggi,
dapat memiliki kandang tupai atau gulungan rotor (walaupun 90% memiliki rotor
64
kandang tupai); dan penyalaan sendiri. Diperkirakan bahwa sekitar 70% motor di
industri menggunakan jenis ini, sebagai contoh, pompa, kompresor, belt conveyor,
jaringan listrik , dan grinder.Tersedia dalam ukuran 1/3 hingga ratusan Hp.
3.5 Grease
Grease atau gemuk adalah pelumas yang memiliki kekentalan atau konsistensi
dari semi liquid sampai solid. Grease atau gemuk, bukan sekedar pelumas yang
sangat kental, tetapi adalah pelumas yang telah dicampur dengan bahan-bahan
lain untuk mendapatkan tingkat kekentalan seperti gel. Bahan dasar utama Grease
adalah pelumas, sehingga grease berlaku seperti pelumas dalam banyak hal.
Grease mengurangi friksi atau gesekan dengan menghasilkan lapisan film yang
memisahkan permukaan dua objek yang bergerak.
Gambar 3.14 Bentuk grease
65
3.3.1. Keunggulan Grease

Tidak seperti pelumas, grease memiliki keunggulan:
• Grease cendrung menenpel kuat di tempat mereka diletakan.
• Tidak mudah bocor atau mengalir keluar seperti pelumas.
• Grease membentuk segel yang bisa menahan kelembaban dan
kontaminasi.
Dari sifat diatas, dapat disimpulkan bahwa grease dapat berfungsi sebagai
pelumas yang efektif dan ekonomis terutama pada bagian mekanis yang sulit
dijangkau dan tidak membutuhkan frekuensi pelumasan yang terlalu sering.
66
BAB IV
PENUTUP
Setelah melaksanakan praktik kerja industri selama 6 bulan di PT MEKAR

ARMADA JAYA penulis merasa telah mendapat banyak hal yang sebelumnya
tidak didapatkan di sekolah. Hal-hal tersebut antara lain:
1. Dapat menerapkan ilmu yang didapat di sekolah ke dalam dunia industri.
2. Motivasi untukmengejar ketertinggalan tentang kemajuan teknologi yang
semakin pesat dengan terus menimba ilmu.
3. Praktik kerja industri merupakan salah satu upaya sekolah
gunamempersiapkan siswa-siswanya menjadi teknisi handal.
1. Kesimpulan
Setelah menyelesaikan praktik kerja industri dan beserta laporannya,
penulis dapat memberikan kesimpulan sebagai berikut:
1. Pelaksanaan Prakerin di SMK NEGERI 5 SURABAYA adalah sebagai
kebijakan “link and match”, dalam perwujudannya dilakukan di Sekolah dan
di Industri.
2. Tujuan pembuatan laporan prakerin adalah untuk mengembangkan dan
memantapkan tahap profesionalisme yang diperlukan untuk memasuki
lapangan kerja sesuai dengan bidangnya.
3. Disamping skill ataupun kemampuan di dunia industri juga diperlukan sekali
disiplin kerja yang tinggi dan etos kerja guna menjaga keselamatan kerja dan
hasil produksi yang maksimal.
4. Relationship yang baik antar karyawan guna menjaga kondisi dunia
usaha/industri yang kondusif dan kelancaran single post lift menggunakan oli
dan udara.
5. Bentuk dan ukuran Arm Bracket harus mampu untuk mengangkat berbagai
jenis ukuran mobil.
6. Ketebalan bahan yang digunakan juga mempengaruhi kekuatan pengangkatan.
67
7. Jika terjadi kebocoran pada piston tidak akan turun secara tidak akan turun
secara mendadak sehingga lebih aman.
2. Saran
Selama melaksanakan praktik kerja industri kurang lebih 6 bulan, penulis
banyak mendapat pengalaman dan pengetahuan baru. Maka, demi kemajuan
bersama penulis ingin menyampaikan beberapa saran untuk pihak industri,
sekolah, dan teman- teman.
5.2.1 Kepada Pihak Industri

1. Keselamatan kerja bagi karyawan dan pekerja perluditingkatkan agar
penciptaan rasa aman dan nyaman demi terciptanya hasil kerja yang lebih
baik.
2. Fasilitas kerja yang baik dan lengkap akan meningkatkan mutu serta efisiensi
kerja.
3. Disiplin dalam kerja sangat diperlukan agar dapat meningkatkan efisiensi dan
efektifitas pekerjaan sehingga hasil kerja menjadi lebih baik.
4. Hubungan antara pihak industri dan pihak sekolah perlu ditingkatkan dalam
rangka meningkatkan kualitas prakerin.
5. Rasa kekeluargaan antar karyawan sebaiknya lebih ditingkatkan guna
menambah persatuan yang kuat antar karyawan dalam upaya memajukan
perusahaan.
6. Setiap karyawan perlu mengembangkan dan meningkatkan pengetahuan serta
keterampilan pada bidangnya masing- masing agar dapat menangani setiap
permasalahan yang dihadapi sehingga akan menunjang keberhasilan dan
kemajuan perusahaan.
5.2.2 Kepada Pihak Sekolah

1. Menambahkan materi pembekalan etika-etika dalam dunia industri kepada
siswa prakerin sebelum melaksanakan prakerin di industri.
2. Monitoring dari guru pembimbing praktik perlu ditingkatkan frekuensinya
agar kegiatan dari siswa prakerin dapat lebih terkontrol dengan baik.
3. Materi pelajaran praktik akan lebih baik jika aplikasi praktik diperbanyak dan
juga disesuaikan dengan dunia industri.
68
1. Hubungan antara kedua belah pihak sekolah dan industri perlu diperluas dan
ditingkatkan agar waktu kedepan siswa tidak merasakan prakerin di suatu
industri saja sehingga pengalaman siswa lebih banyak.
2. Sekolah dituntut agar meningkatkan fasilits-fasilitas belajar mengajar
khususnya dalam bidang praktik agar dapat meningkatkan mutu dan kualitas
siswa sehingga dapat mencetak teknisi yang handal.
3. Sekolah hendaknya menjalin hubungan yang lebih baik lagi dengan dunia
industri agar siswa yang dibina memperoleh kemudahan dalam mencari
tempat praktik kerja industri maupun mencari pekerjaan.
4. Sekolah harus dapat memilih tempat prakerin yang sesuai dengan keahlian dan
mengetahui kondisi industri tersebut serta mengontrol perkembangan siswa
selama melaksanakan praktik kerja industri.
5.2.3 Kepada Teman-Teman

1. Sebagai siswa yang nantinya akan menghadapi praktik kerja industri harus
mempunyai persiapan baik mental maupun fisik
2. Dalam melaksanakan praktik kerja industri harus selalu mempunyai inisiatif
dan besifat aktif dalam melakukan tugas-tugas yang harus dikerjakan.
3. Untuk menghadapi pasar bebas yang persaingannya luas maka harus
membekali diri dengan mengikuti terus perkembangan ilmu pengetahuan dan
teknologi.
69
3. Kata Penutup
Sebelum penulis akhiri laporan ini, penulis mengucapkan banyak terima
kasih kepada semua pihak yang telah membantu selama praktik kerja di industri
dan penyusunan laporan ini. Penulis menyadari bahwa selama melaksanakan
praktik kerja industri penulis masih banyak kesalahan dan kekurangan. Untuk itu
dengan penuh kerendahan hati penulis mohon maaf yang sebesar-besarnya.
Penulis juga mengharapkan kritik dan saran yangbersifat membangun dari semua
pihak.
4. Kesan
Selama melaksanakan prakerin di PT MEKAR ARMADA JAYA penulis
banyak memperoleh kesan yang tak terlupakan dan berharga. Kesanyang didapat
antara lain:
1. Kami yang melaksanakan prakerin diterima dengan rasa kekeluargaan.
2. Penulis mendapatkan ilmu tambahan dari industri yang tidak terdapat di
sekolah.
3. Penulis dapat melatih diri bagaimana cara bersosialisasi dan menyesuaikan
diri dengan kondisi sosial di industri.
4. Penulis dapat melaksanakan secara langsung bagaimana rasanya bekerja di
industri.
5. Penulis memperoleh nasihat dan bimbingan bagaimana menerapkan sikap di
dunia industri baik dari instrutur, karyawan industri, maupun kakak-kakak
pembimbing.
6. Diikutsertakannya penulis dalam kegiatan yang bersifat formal maupun non
formal seperti pelaksanaan proyek baru, libur lebaran, penyambutan bulan
ramadhan, dan buka puasa bersama.
48
DAFTAR PUSTAKA
1. Komatsu L4G 600. (2006). Manual Book

2. New Armada.“company profile”, (2005). Accessed: 14 Desember 2016
3. http://newarmada.id/profile.html
4. http://monstermac.id/memahami-karakteristik-proses-stamping-pada-dunia-
industri/
5. http://bayu93saputra.blogspot.com/2012/10/motor-induksi.html
6. http://www.teknikotomotif.com/2016/01/pengertian-v-belt-menurut-para-
ahli.html
7. http://indogrease.com/apakah-grease-gemuk/
49
LAMPIRAN
50

LAPORAN Revisi FIX PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN Revisi FIX PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN

PREVENTIVE MAINTENANCE MESIN BIG PRESS STAMPING

PT. MEKAR ARMADA JAYA (STAMPING & TOOLS)

NAMA : ADITYA YUDHA RESANDI

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 5 SURABAYA

PROGRAM KEAHLIAN:TEKNIK INSTALASI PEMANFAATAN

TAHUN AJARAN 2018-2019

Hari Indhartho, M.Pd Ahsan Hudaya

Ketua Kompetensi Keahlian Pimpinan DU/DI

Drs. Heru Oktavianus Yoseano Arifin

Drs. Heru Mursanyoto, M.M.

Surabaya, 31 Desember 2018

(Aditya Yudha Resandi)

Halaman Judul/Sampul .................................................................................... i

Tabel 2.1 Jam Kerja Non-Shift......................................................................... 12

Gambar 2.1 Die atau Cetakan .......................................................................... 9

1.1 LATAR BELAKANG

1.2 TUJUAN PRAKTIK INDUSTRI

1.3 MANFAAT PRAKTEK KERJA INDUSTRI

1.3.2 Manfaat Bagi Sekolah

1.3.3 Manfaat bagi Praktikan / Peserta didik

2.1 Latar Belakang Perusahaan

2.2. Sejarah Singkat Perjalanan Perusahaan

saja yang diperluas namun penambahan fasilitas penunjang seperti spray

2.4 Filosofi, Kebijakan Mutu, dan Sikap Kerja

2.5 Tata Tertib Perusahaan

2.6 Produk Yang Dihasilkan

1. Die atau cetakan

Gambar 2.1Die atau cetakan

2. Jig and fixture

Gambar 2.2Jig dan fixture

2.7 Struktur Organisasi

Production Engineering Service &

Gambar 2.3 Struktur organisasi PT Mekar Armada Jaya Plant Tambun.

2.8 Jam Kerja

2. Jam kerja shift I / day’s shift

3. Jam kerja shift II / night’s shift

Gambar 2.4 Sertifikasi PT Mekar Armada Jaya.

2.10 Lokasi dan Denah Perusahaan

Gambar 2.5 Lokasi PT Mekar Armada Jaya

Seperti yang tertera pada gambar, dapat diketahui bahwa PT Mekar

2.10.2 Denah PT Mekar Armada Jaya

Gambar 2.6 Denah PT Mekar Armada Jaya

3.1 Waktu dan Tempat Pelaksanaan Prakerin

02 Kunci Pas Ring

NO NAMA BAHAN GAMBAR

3.3. Faktor Pendukung dan Penghambat Pelaksanaan Praktik

Ada beberapa faktor pendukung yang membantu kami selamamelaksanakan

Dalam melaksanakan pekerjaan pasti ada berbagai hambatan. Begitu pula

hambatan. Hambatan – hambatan tersebut antara lain :

3.4 Laporan Kegiatan Harian

3.4.1. Preventive Maintenance

3.4.2 Tujuan Preventive Maintenance

3.4.3 Tahapan Kegiatan Preventive Maintenance

5. 1 Tahun (2000 jam)

Gambar 3.1Penataan dan Perapihan Alat

2. Pengecekan level oli

Gambar 3.2Pengecekan Level Oli MB

3. Check sensor safety light

Gambar 3.3Sensor Safety Light

Gambar 3.4Check Elektrikal

5. Check Semua Auto Drain

kenyataannya adanya kandungan air tesebut sulit dihindari, karena beberapa