PEMERINTAH KOTA MALANG

BADAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN DAERAH

Jalan Tugu No. 1 Telp. (0342) 328771
MALANG

LAPORAN AKHIR

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL

ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON
PADA BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANGUTARA

BAPPEDA KOTA MALANG

Tahun Anggaran : 2014

CV. MITRA CENDEKIA UTAMA

Planning and Supervision Consultant
Jl. Tapak Doro No. 4 Malang – Telp ( 0341 ) 471076 – email :
mcu_malang@yahoo.com
 Laporan Akhir

KATA PENGANTAR

L
aporan Akhir pekerjaan Studi kelayakan dan Pra Detail Engineering Design (DED)
Jembatan Tlogomas - Saksofon pada Bagian Wilayah Perkotaan Malang Utara ini
disusun untuk memenuhi kontrak antara Badan Perencanaan Pembangunan
Daerah Kota Malang dengan CV. Mitra Cendekia Utama selaku konsultan yang bertindak
sebagai penyedia jasa pelaksanaan pekerjaan, berikut kami sampaikan salah satu hasil
pekerjaan berupa :

LAPORAN AKHIR (FINAL REPORT)

Sebagaimana tercantum dalam KAK, Laporan Akhir (Final Report) ini mencakup
keseluruhan hasil kerja konsultan yang meliputi rencana kerja, data-data yang berhasil
dikumpulkan serta anlisa-analisa yang dilakukan atas dasar data yang dapat
dikumpulkan, serta menyusun studi pendahuluan yang telah dilakukan sebelumnya
berkaitan dengan Penyusunan pekerjaan Studi kelayakan dan Pra Detail Engineering
Design (DED) Jembatan Tlogomas Tunggul wulung pada Bagian Wilayah Perkotaan
Malang Utara. Laporan ini juga mencakup desain akhir berupa alternatif terbaik yang
merupakan rekomendasi hasil kajian dari beberapa alternatif.

Demikian Laporan Akhir ini kami susun. Atas perhatian dan bantuan dari segala pihak
yang ikut membantu dalam penyelesaian Laporan Akhir ini kami ucapkan banyak terima
kasih.

Agustus 2014
CV. Mitra Cendekia Utama

Team Leader

PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA -i-
 Laporan Akhir

DAFTAR ISI

Halaman
KATA PENGANTAR ........................................................................................................ i
DAFTAR ISI ...................................................................................................................... ii
DAFTAR TABEL................................................................................................................ viii
DAFTAR GAMBAR ......................................................................................................... x
LAMPIRAN ...................................................................................................................... xi

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................... I - 1

1. 1. LATAR BELAKANG ............................................................................................ I - 5
1. 2. SASARAN .......................................................................................................... I - 5
1. 3. LOKASI PEKERJAAN ......................................................................................... I - 5
1. 4. SUMBER PENDANAAN ..................................................................................... I - 5
1. 5. DATA DASAR .................................................................................................... I - 6
1. 6. REFERENSI HUKUM............................................................................................ I - 6
1.6.1 Undang-undang ................................................................................. I - 6
1.6.2 Peraturan Pemerintah ........................................................................ I - 9
1.6.3 Peraturan Presiden ............................................................................. I - 12
1.6.4 Instruksi Presiden.................................................................................. I - 13
1.6.5 Peraturan Menteri Agraria ................................................................ I - 13
1.6.6 Peraturan Menteri Dalam Negeri .................................................... I - 13
1.6.7 Peraturan Menteri Pekerjaan Umum ............................................... I - 14
1.6.8 Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup .............................. I - 17
1.6.9 Peraturan Menteri Perhubungan ..................................................... I - 17
1.6.10 Peraturan Daerah Provinsi Jawa Timur .......................................... I - 18
1.6.11 Peraturan Gubernur Jawa Timur ...................................................... I - 18
1.6.12 Peraturan Daerah Kota Malang ...................................................... I - 18
1. 7. MAKSUD DAN TUJUAN ................................................................................... I - 19

PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA - ii -
 Laporan Akhir

1. 8. LINGKUP KEGIATAN ........................................................................................ I - 20

1. 9. METODOLOGI DAN PENDEKATAN STUDI....................................................... I - 21
1.9.1. Formulasi Kebijakan Perencanaan .................................................. I - 21
1.9.2. Pengolahan Data dan Analisa ......................................................... I - 23
1.9.3. Kajian Alternatif Struktur Jembatan.................................................. I - 23
1.9.4. Perencanaan Teknis Struktur Jembatan.......................................... I - 24
1.9.5. Pelaporan ........................................................................................... I - 25
1.10. KEBUTUHAN TENAGA....................................................................................... I - 26
1.11. WAKTU PELAKSANAAN.................................................................................... I - 27

BAB II KAJIAN KEBIJAKAN PERENCANAAN ............................................................ II - 1

2.1 KAJIAN KEBIJAKAN PERENCANAAN.............................................................. II - 1
2.1.1. Kedudukan Studi Kelayakan ............................................................. II - 1
2.1.2. Formulasi Kebijakan Perencanaan .................................................. II - 2
2.2 KAJIAN TENTANG KEBIJAKAN TATA RUANG DAN SASARAN
PERENCANAAN................................................................................................ II - 3
2.2.1 Kajian tentang lingkungan dan tata ruang.................................... II - 3
2.1.2. Kajian tentang kebijakan sasaran perencanaan .......................... II - 2
2.3 KAJIAN TENTANG PENGADAAN TANAH ...................................................... II - 6
2.4 FORMULASI ALTERNATIF SOLUSI...................................................................... II - 8
2.5 KAJIAN TENTANG KEBIJAKAN TRANSPORTASI EKSTERNAL DAN
INTERNAL .......................................................................................................... II - 9

BAB III GAMBARAN UMUM WILAYAH STUDI ........................................................... III - 1

3.1 KONDISI TOPOGRAFI ....................................................................................... III - 1
3.2 GEOGRAFIS ...................................................................................................... III - 3
3.3. DEMOGRAFI ..................................................................................................... III - 3
3.4 GEOLOGI DAN GEOTEKNIK ............................................................................ III - 5
3.5 HIDROLOGI DAN DRAINASE ........................................................................... III - 6
3.6 ASPEK KEWILAYAHAN...................................................................................... III - 8

PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA - iii -
 Laporan Akhir

BAB IV LALU LINTAS DAN ALTERNATIF TRASE........................................................... IV - 1

4.1. UMUM................................................................................................................ IV - 1
4.2. KAJIAN KINERJA JARINGAN JALAN DI BWP MALANG UTARA ................... IV - 1
4.2.1. Pengukuran kinerja lalu lintas ........................................................... IV - 3
4.2.2. Tingkat Pelayanan ............................................................................. IV - 4
4.3. HASIL SURVEY DAN ANALISIS LALU LINTAS .................................................... IV - 5
4.4. ALTERNATIF TRACE AKSES BARU / JEMBATAN............................................... IV - 16
4.5. PERAMALAN TINGKAT PELAYANAN AKSES BARU / JEMBATAN .................. IV - 19
4.6 PERAMALAN PERGESERAN PERGERAKAN / PENGGUNAAN
JEMBATAN UNTUK MASING-MASING TITIK..................................................... IV - 21
4.6.1 Bangkitan dan Tarikan Pergerakan ................................................. IV - 21
4.6.2 Jenis Tata Guna Lahan ..................................................................... IV - 21
4.6.3 Intensitas Aktivitas Tata Guna Lahan .............................................. IV - 22

BAB V REKAYASA JALAN RAYA .............................................................................. V - 1

5.1 KONSEP DAN STANDAR PERENCANAAN ...................................................... V - 1
5.1.1. Konsep Perencanaan Jalan Raya .................................................. V - 1
5.1.2. Standard Perencanaan Geometri .................................................. V - 6
5.1.3 Lalu lintas ............................................................................................. V - 8
5.2 PERENCANAAN PERKERASAN JALAN ........................................................... V - 21
5.2.1. Jenis dan Fungsi Lapisan Perkerasan .............................................. V - 21
5.2.2. Konstruksi Perkerasan Lentur Jalan .................................................. V - 22
5.2.3 Sifat Perkerasan Lentur Jalan ............................................................ V - 26
5.3 PERENCANAAN BAGIAN-BAGIAN JALAN .................................................... V - 27
5.3.1 Jalur Lalu-lintas ................................................................................... V - 27
5.3.2 Lebar Lajur Lalu-lintas ........................................................................ V - 27
5.3.3 Jumlah Lajur Lalu-lintas ...................................................................... V - 28
5.3.4 Bahu Jalan ........................................................................................... V - 29
5.3.5 Trotoar (Jalur Pejalan Kaki / Side Walk) ........................................... V - 32
5.3.6 Median ................................................................................................ V - 32
5.3.7 Saluran Samping ................................................................................ V - 33
PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA - iv -
 Laporan Akhir

5.3.8 Talud/Kemiringan Lereng .................................................................. V - 34

5.3.9 Kereb .................................................................................................... V - 35
5.3.10 Pengaman Tepi .................................................................................. V - 36
5.4. DAERAH MANFAAT JALAN (DAMAJA).......................................................... V - 37
5.5. DAERAH MILIK JALAN (DAMIJA) .................................................................... V - 37
5.6. DAERAH PENGAWASAN JALAN (DAWASJA) .............................................. V - 37
5.7 GEOMETRIK JALAN .......................................................................................... V - 37
5.8. PERENCANAAN TRASE JALAN........................................................................ V - 39
5.9. CARA MEMILH TRASE JALAN BARU................................................................ V - 45
5.9.1 Galian dan Timbunan ........................................................................ V - 46
5.9.2 Cara Penentuan Trase ....................................................................... V - 46

BAB VI ASPEK LINGKUNGAN DAN KESELAMATAN ................................................. VI - 1

6.1 LINGKUNGAN BIOLOGI................................................................................... VI - 1
6.2 LINGKUNGAN FISIKA KIMIA .......................................................................... VI - 2
6.3 LINGKUNGAN SOSIAL, EKONOMI DAN BUDAYA.......................................... VI - 8
6.4 KESELAMATAN JALAN ..................................................................................... VI - 29

BAB VII BIAYA-BIAYA PROYEK ................................................................................ VII - 1

7.1. BIAYA BIAYA PROYEK ...................................................................................... VII - 1
7.1.1. Biaya pengadaan tanah ................................................................. VII - 1
7.1.2. Biaya administrasi dan sertifikasi ...................................................... VII - 2
7.1.3. Biaya perancangan .......................................................................... VII - 2
7.1.4. Biaya konstruksi ................................................................................... VII - 2
7.1.5. Biaya supervisi ..................................................................................... VII - 3
7.1.6. Biaya komponen bukan biaya proyek ............................................ VII - 3
7.1.7. Nilai sisa konstruksi............................................................................... VII - 4
7.2. MANFAAT PROYEK........................................................................................... VII - 4
7.2.1. Penghematan biaya operasi kendaraan ...................................... VII - 4
7.2.2. Penghematan nilai waktu perjalanan ............................................ VII - 6
7.2.3. Penghematan biaya kecelakaan ................................................... VII - 6
7.2.4. Reduksi perhitungan total penghematan biaya ........................... VII - 7
PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA -v-
 Laporan Akhir

7.2.5. Pengembangan ekonomi ................................................................. VII - 7

7.2.6. Penghematan dalam pemeliharaan jalan..................................... VII - 8
7.3. PERHITUNGAN BIAYA PROYEK........................................................................ VII - 8

BAB VIII ASPEK EKONOMI........................................................................................ VIII - 1

8.1. GAMBARAN UMUM EVALUASI KELAYAKAN EKONOMI ............................... VIII - 1
8.2. BENEFIT COST RATIO (B/C-R) .......................................................................... VIII - 1
8.3. NET PRESENT VALUE (NPV) .............................................................................. VIII - 2
8.4. ECONOMIC INTERNAL RATE OF RETURN (EIRR) ............................................ VIII - 3
8.5. FIRST YEAR RATE OF RETURN (FYRR) ............................................................... VIII - 3
8.6 ANALISIS KEPEKAAN SENSIVITY ANASYSIS...................................................... VIII - 4

BAB IX EVALUASI KELAYAKAN EKONOMI............................................................... IX - 1

9.1. METODOLOGI UMUM...................................................................................... IX - 1
9.2. KONSEP PENDEKATAN ANALISIS..................................................................... IX - 1
9.3. PERHITUNGAN MANFAAT BIAYA PEMAKAI JALAN....................................... IX - 2
9.4. PERHITUNGAN MANFAAT NILAI WAKTU......................................................... IX - 10
9.5. PERHITUNGAN KOMPONEN BIAYA ................................................................ IX - 11
9.6. PERHITUNGAN PARAMETER KELAYAKAN ...................................................... IX - 12
9.7. RESUME KELAYAKAN EKONOMI ..................................................................... IX - 13

BAB X ASPEK LAIN-LAIN .......................................................................................... X - 1

10.1. ASPEK TEKNIK.................................................................................................... X - 1
10.2 ASPEK GEOGRAFI ............................................................................................ X - 4
10.3 ASPEK SOSIAL ................................................................................................... X - 7
10.4 ASPEK LAIN ....................................................................................................... X - 8

BAB XI PEMILIHAN ALTERNATIF................................................................................ XI - 1

11.1. MULTI CRITERIA DECISION MAKING (MCDM) ............................................... XI - 1
11.2. ANANYTIC HIERARCHY PROCESS (AHP)........................................................ XI - 2
11.3. HIMPUNAN FUZZY............................................................................................. III - 3

PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA - vi -
 Laporan Akhir

BAB XII KESIMPULAN DAN REKOMENDASI.............................................................. XII - 1

12. 1. KESIMPULAN ..................................................................................................... XII - 1
12. 2. REKOMENDASI ................................................................................................. XII - 1

BAB XIII MOBILISASI DAN DEMOBILISASI TENAGA KERJA...................................... XIII - 1

PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA - vii -
 Laporan Akhir

DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 3.1 Proyeksi Jumlah Penduduk Kota Malang .......................................... III - 4
Tabel 3.2 Proyeksi Kepadatan Penduduk Kota Malang ................................... III - 4
Tabel 3.3 Jumlah RT/RW Kecamatan Lowokwaru Kota Malang ..................... III - 8
Tabel 4.1 Nilai Tingkat Pelayanan ........................................................................ IV - 5
Tabel 5.1 Intensitas Tata Guna Lahan ................................................................ V - 4
Tabel 5.2 Dimensi Kendaraan Rencana Untuk Jalan Antar Kota.................... V - 6
Tabel 5.3 Dimensi Kendaraan Rencana Untuk Jalan Perkotaan (meter) ...... V - 7
Tabel 5.4 Nilai EMP Kendaraan Rencana Untuk Geometrik Jalan
Antar Kota .............................................................................................. V - 8
Tabel 5.5 Nilai Faktor K dan Faktor F berdasarkan VLHR .................................. V - 9
Tabel 5.6 Kecepatan Rencana (VR), Menurut Klasifikasi Fungsi dan
Medan .................................................................................................... V - 11
Tabel 5.7 Kecepatan Rencana (VR), Menurut Klasifikasi Fungsi dan Medan
Untuk Jalan Antar Kota......................................................................... V - 11
Tabel 5.8 Kecepatan Rencana (VR), Menurut Tipe dan Kelas Jalan Jalan
Perkotaan ............................................................................................... V - 12
Tabel 5.9 Jarak Pandang Henti (Jh) Minimum Untuk Perencanaan
Geometrik Jalan Antar Kota ............................................................... V - 13
Tabel 5.10 Jarak Pandang Henti (Jh) Minimum Untuk Perencanaan
Geometrik Jalan Perkotaan................................................................. V - 13
Tabel 5.11 Jarak Pandang Henti (Jh) Minimum UntukPerencanaan
Geometrik Jalan Perkotaan (meter)................................................... V - 14
Tabel 5.12 Panjang Jarak Pandang Mendahului ................................................ V - 17
Tabel 5.13 Jarak Pandang Mendahului Untuk Jalan Perkotaan ..................... V - 17
Tabel 5.14 Nilai E untuk Jh< Lt (meter) ................................................................... V - 18
Tabel 5.15 Nilai E untuk Jh> Lt (meter), Dimana Jh - Lt = 25 meter .................... V - 20
Tabel 5.16 Perbedaan antara perkerasan lentur dan perkerasan kaku .......... V - 22
Tabel 5.17 Persyaratan Lereng Melintang ........................................................... V - 47
Tabel 7.1 Prakiraan Besaran ganti Rugi Tanah Penduduk................................ VII - 1
Tabel 7.2 Perhitungan Biaya Alternatif 1 ............................................................. VII - 9
Tabel 7.3 Perhitungan Biaya Alternatif 2 ............................................................ VII - 11
Tabel 9.1 Faktor Koreksi Konsumsi Bahan Bakar Dasar Kendaraan................. IX - 4
Tabel 9.2 Konsumsi Dasar Minyak Pelumas (liter/ km) ....................................... IX - 4
Tabel 9.3 Faktor Koreksi Konsumsi Minyak Pelumas terhadap Kondisi
Kekasaran Permukaan.......................................................................... IX - 5
Tabel 9.4 Estimasi Manfaat BOK Motorcycle Trase Alternatif 1 ........................ IX - 7

PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA - viii -
 Laporan Akhir

Tabel 9.5 Estimasi Manfaat BOK Kendaraan Ringan Trase Alternatif 1........... IX - 7
Tabel 9.6 Estimasi Manfaat BOK Kendaraan Berat Trase Alternatif 1 .............. IX - 8
Tabel 9.7 Estimasi Manfaat BOK Motorcycle Trase Alternatif 2 ........................ IX - 8
Tabel 9.8 Estimasi Manfaat BOK Kendaraan Ringan Trase Alternatif 2........... IX - 9
Tabel 9.9 Estimasi Manfaat BOK Kendaraan Berat Trase Alternatif 2 .............. IX - 9
Tabel 9.10 Estimasi Penghematan Nilai Waktu Trase Alternatif 1....................... IX - 10
Tabel 9.11 Estimasi Penghematan Nilai Waktu Trase Alternatif 2....................... IX - 11
Tabel 9.12 Perhitungan Kelayakan Ekonomi Trase Alternatif 1 .......................... IX - 13
Tabel 9.13 Perhitungan Kelayakan Ekonomi Trase Alternatif 2 .......................... IX - 13
Tabel 11.1 Skala Saaty (Mulyono, 2004) ................................................................ XI - 4
Tabel 11.2 Bobot Skala ........................................................................................... XI - 6
Tabel 11.3 Hierarki Data........................................................................................... XI - 8
Tabel 11.4 Penilaian Bobot Attribute Kriteria ........................................................ XI - 9
Tabel 11.5 Penilaian Bobot Kriteria......................................................................... XI - 10

PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA - ix -
 Laporan Akhir

DAFTAR GAMBAR

Halaman
Gambar 3. 1 Topografi Kota Malang .................................................................... III - 2
Gambar 4. 1 Bagan Kerangka Pemikiran Analisis Lalu Lintas ............................ IV - 2
Gambar 4. 2 Desain Alternative 1 Trase Jalan dan Jembatan ......................... IV - 18
Gambar 4. 3 Desain Alternative 2 Trase Jalan dan Jembatan ......................... IV - 19
Gambar 5. 1 Pergerakan yang berasal dari zona i ............................................ V - 1
Gambar 5. 2 Pergerakan yang berasal dari zona j ............................................ V - 1
Gambar 5. 3 Garis keinginan ................................................................................ V - 3
Gambar 5. 4 Hubungan antara arus dan waktu tempuh ................................. V - 5
Gambar 5. 5 Diagram Koefisien Gesekan Memanjang Jalan (fp) ................... V - 14
Gambar 5. 6 Diagram Pergerakan Kendaraan Untuk Mendahului ................. V - 16
Gambar 11.1 Hirarki keputusan dari AHP .............................................................. XI - 3
Gambar 11.2 Score Decisions Alternative ............................................................ XI - 12
Gambar 11.3 Besaran Kontribusi kriteria Terhadap Kelayakan Proyek ............ XI - 12

PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA -x-
 Laporan Akhir

LAMPIRAN
Data Sekunder Yang Dibutuhkan Yang Berkaitan Dengan Instansi Lain ............ 1
Daftar Isian Survey ....................................................................................................... 2
Lingkup Pekerjaan Survey Topografi......................................................................... 5
Desain Survey ............................................................................................................. 11
Formulir Perhitungan Lalu-lintas ..... ......................................................................... 21

PENYUSUNAN STUDI KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA - xi -
 LLaporan A
Akhir

BAB
PENDAHULUAN
I

1.1. LATAR BELAKANG

P
Pembangunan

 KKota M
Malang perlu diarahkan pada pemanfaatan
ruang secara
  bijaksana, berdaya guna, dan berhasil guna dengan
berpedoman
 


pada kaidah penataan ruang sehingga kualitas ruang
dapat terjaga

  keberlanjutannya demi terwujudnya kesejahteraan
umum, keadilan


  sosial, dan kelestarian lingkungan.
P
Penataan ruang wilayah K
   Kota M
Malang, bertujuan :
(a). M
 Mewujudkan
 KKota M Malang sebagai kota pendidikan yang
berkualitas
   dengan peningkatan pertumbuhan ekonomi yang
didukung sektor penunjang pariwisata serta sektor industri,

perdagangan

 dan jasa agar tercipta kota yang aman, nyaman,
produktif 

  dan berkelanjutan;; dan
(b). Terwujudnya prasarana dan sarana kota yang berkualitas, dalam
jumlah yang layak, berkesinambungan dan dapat diakses oleh
seluruh warga kota.
Kebijakan struktur ruang wilayah Kota Malang, meliputi :
(a). Pemantapan Kota Malang sebagai Pusat Kegiatan Nasional (PKN);
(b). Pengembangan Kota Malang sebagai Pusat Pelayanan Berskala
Regional;
(c). Pengembangan Kota Malang sebagai Pusat Pelayanan Kawasan
Malang Raya;
(d). Pengembangan Sistem Pusat Pelayanan Kota Malang; dan
(e). Pengembangan Prasarana Wilayah Kota, terdiri dari : Sistem dan
jaringan transportasi; Sistem prasarana sumber daya air; dan Sistem
dan Jaringan Utilitas Perkotaan.

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I-1
 LLaporan A
Akhir

K
Kebijakan pengembangan prasarana wilayah K
  Kota M
Malang diarahkan
pada 
! pengembangan
" dan penataan sistem jaringan prasarana utama
transportasi, 
#$%&$#%' jaringan prasarana lainnya, dan infrastruktur kota untuk
peningkatan
 # ( layanan masyarakat K Kota MMalang dan menghindari
!%$#% perkembangan kawasan antar B
disparitas $ Bagian WWilayah P Perkotaan
)(BWP) dan #
BWP* ! antar sub BWP dalam satu BWPBWP. SSalah satu kebijakan untuk
mencapai #,,
"+ tujuan dimaksud adalah dengan penyediaan prasarana dan
sarana &#
%$ kota yang terintegrasi. SSalah satu strateginya adalah
mengembangkan
" "  sistem prasarana utama berupa jaringan transportasi
jalan $-
( raya ! dalam mendukung pertumbuhan dan pemerataan
pembangunan
" , sub pusat kota.
RRencana struktur ruang wilayah K
+ %#$,# Kota MMalang diarahkan pada tujuan
keseimbangan
%"  pembangunan antara pusat kota yang melayani seluruh
wilayah &#
.(-/ kota ! dan/atau regional, sub pusat kota melayani sub wilayah
kota, !
&#' dan ,%
pusat lingkungan yang melayani skala lingkungan wilayah
kota. SSistem
&#0 pusat pelayanan kegiatan kota, meliputi :
%#" ,%
(1). P
)1*0 Pusat pelayanan kota yang melayani seluruh wilayah kota dan/atau
,%# (-
$ &(' -yakni pada KKawasan A
regional, Alun-alun dan sekitarnya, yang
merupakan bagian wilayah perkotaan M
"$, Malang TTengah;;
(2). Sub pusat pelayanan kota terdiri dari :
(a). Sub pusat pelayanan kota yang berada di Kawasan Dinoyo dan
sekitarnya, melayani bagian wilayah perkotaan Malang Utara,
meliputi wilayah Kecamatan Lowokwaru;
(b). Sub pusat pelayanan kota yang berada di kawasan Blimbing
dan sekitarnya, melayani bagian wilayah perkotaan Malang
Timur Laut, meliputi sebagian Wilayah Kecamatan Blimbing;
(c). Sub pusat pelayanan kota yang berada di kawasan Sawojajar
dan sekitarnya, melayani bagian wilayah perkotaan Malang
Timur, meliputi sebagian wilayah Kecamatan Kedungkandang
dan sebagian wilayah Kecamatan Blimbing; (d). Sub Pusat
Pelayanan Kota yang berada di kawasan Gadang, melayani
bagian wilayah perkotaan Malang Tenggara, meliputi sebagian
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I-2
 LLaporan A
Akhir

wilayah K
2345657 Kecamatan SSukun dan sebagian K
Kecamatan
K
Kedungkandang;
89:;< ;
(e). Sub Pusat Pelayanan Kota yang berada di kawasan Dieng dan
sekitarnya, melayani bagian wilayah perkotaan Malang Barat,
meliputi sebagian Kecamatan Sukun.
Arahan penataan Bagian Wilayah Perkotaan (BWP) Malang Utara
adalah pengembangan kegiatan pendidikan tinggi dan perdagangan
jasa dengan prinsip berkelanjutan. Pada BWP Malang Utara ini terdapat
banyak sarana pelayanan umum pendidikan tinggi yang kemudian
diikuti dengan munculnya perkembangan rumah kost, investasi rumah
susun/apartemen, dan bangunan hunian tunggal yang terbentuk dalam
satu kawasan permukiman formal. Kegiatan dimaksud akan diikuti
dengan munculnya sarana-sarana perdagangan sebagai penunjang
kebutuhan sehari-hari masyarakat, dan sarana-sarana pelayanan
umum.
Pergerakan di BWP Malang Utara sangat tinggi, karena pergerakan rutin
harian kegiatan pendidikan tinggi, ditambah dengan pergerakan antar
kawasan permukiman, pergerakan bisnis, dan pergerakan wisata
menuju Kota Batu. Hal ini menimbulkan kemacetan yang semakin lama
semakin tinggi intensitasnya. Untuk mengurai kemacetan dimaksud,
maka Pemerintah Kota Malang berupaya menyediakan akses alternatif
pergerakan antar kawasan, salah satunya melalui pengembangan
jaringan jalan baru, yang diawali dengan pembangunan jembatan
yang menghubungkan kawasan Tlogomas dan kawasan
Tunggulwulung. Pengembangan jaringan jalan baru ini nantinya akan
merangsang pertumbuhan ke kawasan-kawasan tersebut, serta distribusi
pusat-pusat kegiatan secara menyebar agar perkembangan sub BWP
tidak terpusat pada kawasan-kawasan tertentu saja.
Yang dimaksud dengan "jembatan" adalah jalan yang terletak di atas
permukaan air dan/atau di atas permukaan tanah. Jembatan adalah
salah satu bentuk bangunan pelengkap jalan, sebagaimana definisi
Jalan sesuai Undang-undang Nomor 38 Tahun2004 pasal 1 huruf 4 dan
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I-3
 LLaporan A
Akhir

P
Peraturan
=>?@A>?B PPemerintah
=C N
Nomor 34 TTahun2006 pasal 1 huruf 3 : JJalan
adalah G>?H?>?
?D?E?F prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,
termasuk J?B
@=>C?HAI bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang
diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di
DKG=>AB@AII?B
atas G=>CAI??
?@?H permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta
di ?@?H
DK atas G=>CA
permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan
kabel. SSelanjutnya
I?J=EL =E?BMA@ P
Pada penjelasan P Peraturan P
Pemerintah N Nomor 34
TTahun 2006 G?
?FAB NOOP pasal 21 ayat (1) disampaikan bahwa : Yang dimaksud
dengan "bangunan pelengkap" antara lain jembatan, terowongan,
D=BQ?B
ponton, lintas atas, lintas bawah, tempat parkir, gorong-gorong, tembok
penahan, dan saluran tepi jalan dibangun sesuai dengan persyaratan
teknis. Jadi Jembatan memiliki definisi bangunan pelengkap jalan yang
berfungsi sebagai penghubung dua ujung jalan yang terputus oleh
sungai, danau, lembah, jalan,saluran irigasi, teluk dan jalan lain-lain.
Pada Peraturan Pemerintah Nomor 34 Tahun 2006 pada pasal 12 ayat
(1) dan (2) disebutkan : Persyaratan teknis jalan meliputi kecepatan
rencana, lebar badan jalan, kapasitas, jalan masuk, persimpangan
sebidang, bangunan pelengkap, perlengkapan jalan, penggunaan
jalan sesuai dengan fungsinya, dan tidak terputus. Persyaratan teknis
jalan harus memenuhi ketentuan keamanan, keselamatan, dan
lingkungan.
Jembatan sebagai sarana transportasi mempunyai peranan yang
sangat penting bagi kelancaran pergerakan lalu lintas. Dimana fungsi
jembatan adalah menghubungkan rute atau lintasan transportasi yang
terpisah baik oleh sungai, rawa, danau, selat, saluran, jalan raya, jalan
kereta api dan perlintasan lainnya. Pada mulanya jembatan hanya
dipakai untuk menghubungkan dua tempat terpisah dengan jarak yang
relatif pendek. Seiring dengan perkembangannya, jembatan dapat
dipakai untuk menghubungkan tempat terpisah pada jarak yang
berjauhan bahkan sampai menyeberangi laut. Dengan semakin
meningkatnya teknologi dan fasilitas pendukung, bentangan bukan
merupakan kendala lagi. Dari segi perkonomian, jembatan dapat
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I-4
 LLaporan A
Akhir

mengurangi ZY
RSTUVWXTUY biaya transportasi. D
Dan dari segi efisiensi waktu, dengan
adanya ]SRZ
X[XT\X jembatan dapat mempersingkat waktu tempuh pada
perjalanan [X
^SW]X_XTXT darat yang saling terpisah. JJembatan juga dapat
meningkatkan hubungan antar kawasan dengan mudah.
RSTYTU`Xa`XT
MMengingat
STUYTUXa ^S pentingnya peranan jembatan bagi kehidupan manusia,
maka bXWVc
RX`X harus [ ditinjau kelayakan konstruksi jembatan tersebut, dalam
hubungannya dengan klasifikasi jembatan sesuai dengan tingkat
bVZVTUXTT\X
pelayanan [X
^S_X\XTXT dan kemampuannya dalam menerima beban. D Dalam
kaitannya [STU
`XYaXTT\X dengan keselamatan, maka perlu diperhatikan juga tingkat
keamanan [X
`SXRXTXT dan kenyamanan dalam pemakaian jembatan tersebut.
aV[Y KKelayakan
SStudi S_X\X`XT ini diperlukan untuk mendorong terciptanya ptimalisasi
dan SdYcYSTcY
[XT efisiensi anggaran pembangunan melalui suatu teknik
perencanaan yang terstruktur
^SWSTeXTXXT dan terukur. FFungsinya untuk
mengidentifikasi alternative solusi dengan menilai tingkat kelayakan dan
RSTUY[STaYdY`Xc
membandingkan kinerja ekonomis suatu alternatif terhadap alternatif
RSRZXT[YTU`X
yang _XYTf
\XTU lain.

1.2. SASARAN
SSasaran diadakannya kegiatan ini adalah :
XcXWXT [YX[X`
1.
gf TTersedianya
SWcS[YXT\X dokumen kelayakan dan PPra D
Detail E
Engineering D
Design
h(DED)
DEDi JJembatan
SR TTlogomas - SSaksofon pada B
Bagian W
Wilayah
PPerkotaan Malang U
SW`jaXXT M Utara;;
2. Tersedianya dokumen untuk memberikan akses alternatif yang
menghubungkan antar kawasan, dengan mempertimbangkan
aspek teknis, ekonomis, dan lingkungan.

1.3. LOKASI PEKERJAAN

Bagian Wilayah Perkotaan (BWP) Malang Utara, Kota Malang

1.4. SUMBER PENDANAAN

Sumber pendanaan kegiatan Penyusunan Studi Kelayakan dan Pra
Detail Engineering Design Jembatan Tlogomas - Saksofon pada Bagian
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I-5
 LLaporan A
Akhir

W
Wilayah
klmnmo PPerkotaan
pqrst M
Malang U
Utara adalah APBD K
Kota M
Malang TTahun
uvwxy dengan pagu biaya R
2014, zp{|m{ S
Rp. 105.560.000,-(Seratur lima juta lima ratus
enam ~lo
p{m} puluh qk€
ribu rupiah), termasuk PPN 10 %.

1.5. DATA DASAR

1. Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Malang Tahun 2010 - 2030;
2. Rencana Detail Tata Ruang Kota dan Peraturan Zonasi Bagian
Wilayah Perkotaan Malang Utara;
3. Peta Tanah Aset Pemerintah Kota Malang;
4. Peta Garis Kota Malang skala 1:1.000 hasil Foto Udara Tahun 2003
yang dimutakhirkan dengan citra satelit world view Tahun 2013.

1.6. REFERENSI HUKUM

1.6.1. Undang-undang
1. Undang-Undang Nomor 1 6 Tahun 1 950 tentang Pembentukan
Daerah-daerah Kota Besar dalam lingkungan Provinsi Jawa-Timur,
Jawa-Tengah, Jawa-Barat dan Daerah Istimewa Yogyakarta
sebagaimana telah diubah dengan Undang-Undang Nomor 13
Tahun 1954 (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 1954
Nomor 40, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia
Nomor 551);
2. Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1960 tentang Peraturan Dasar
Pokok-pokok Agraria (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 1960 Nomor 104, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 3034);
3. Undang-Undang Nomor 20 Tahun 1961 tentang Pencabutan Hak-
Hak Tanah dan Benda-Benda yang Ada Diatasnya (Lembaran
Negara Republik Indonesia Tahun 1961 Nomor 288, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 2324);
4. Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1990 tentang Konservasi Sumber
Daya Alam Hayati dan Ekosistemnya (Lembaran Negara Republik

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I-6
 LLaporan A
Akhir

IIndonesia
‚ƒ„…† TTahun 1 990 N
Nomor 76, TTambahan LLembaran N
Negara
R„‡ˆ‰Š†‹ IIndonesia N
Republik Nomor 3419);;
5. Undang-Undang Nomor 7 Tahun 2004 tentang Sumber Daya Air
6. (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2002 Nomor 32,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4377);
Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2004 tentang Sistem
Perencanaan Pembangunan Nasional (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2004 Nomor 164, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 4421);
7. Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2004 tentang Pemerintahan
Daerah (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2004 Nomor
125, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor
4437) sebagaimana telah diubah terakhir kalinya dengan
Undang-Undang Nomor 12 Tahun 2008 (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 59, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 4844);
8. Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan (Lembaran
Negara Republik Indonesia Tahun 2004 Nomor 132, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 2004); Undang-
Undang Nomor 17 Tahun 2007 tentang Rencana Pembangunan
Jangka Panjang Nasional Tahun 2005 - 2025 (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 33, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 4700); Undang-Undang Nomor
24 Tahun 2007 tentang Penanggulangan Bencana (Lembaran
Negara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 66, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4723);
9. Undang-Undang Nomor 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 68,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4725);
Undang-Undang Nomor 10 Tahun 2009 tentang Kepariwisataan
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 11,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4966);
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I-7
 LLaporan A
Akhir

U
Undang-Undang
ŒŽŒU N
Nomor 22 TTahun 2009 tentang LLalu LLintas dan
AŒ‘’“Ž JJalan (Lembaran
Angkutan L N
Negara R
Republik IIndonesia TTahun
2009 N
”••– Nomor
— 96, TTambahan LLembaran N
Negara R
Republik IIndonesia
Nomor
N—˜—™ š5025);;
10. Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2009 tentang Pelayanan Publik
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 112,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5038);
Undang-Undang Nomor 30 Tahun 2009 tentang Ketenagalistrikan
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 133,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5052)
11. Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan
Pengelolaan Lingkungan Hidup (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2009 Nomor 140, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 5059);
12. Undang-Undang Nomor 11 Tahun 2010 tentang Cagar Budaya
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2010 Nomor 130,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5168);
13. Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2011 tentang Perumahan dan
Kawasan Permukiman (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2011 Nomor 7, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 5188);
14. Undang-Undang Nomor 4 Tahun 2011 tentang Informasi
Geospasial (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 201 1
Nomor 49, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia
Nomor 5214);
15. Undang-Undang Nomor 19 Tahun 2011 tentang Pengesahan
Convention on The Rights of Persons with Disabilities (Konvensi
Mengenai Hak-Hak Penyandang Disabilitas) (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2011 Nomor 107, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 5251);
16. Undang-Undang Nomor 2 Tahun 2012 tentang Pengadaan Tanah
Bagi Pembangunan untuk Kepentingan Umum (Lembaran
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I-8
 LLaporan A
Akhir

N
Negara
›œž RRepublik IIndonesia TTahun 2012 N
Nomor 22, TTambahan
›Ÿ ž N
LLembaran Negara R
Republik IIndonesia N
Nomor 5280);;

1.6.2. Peraturan Pemerintah:

1. Peraturan Pemerintah Nomor 8 Tahun 1953 tentang Penguasaan
Tanah-Tanah Negara (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 1953 Nomor 14, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 362);
2. Peraturan Pemerintah Nomor 15 Tahun 1987 tentang Peraturan
Pemerintah Tentang Perubahan Batas Wilayah Kotamadya
Daerah Tingkat II Malang dan Kabupaten Daerah Tingkat II
Malang (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 1987 Nomor
29, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor
3354);
3. Peraturan Pemerintah Nomor 82 Tahun 2001 tentang Pengelolaan
Kualitas Air dan Pengendalian Pencemaran Air (Lembaran
Negara Republik Indonesia Tahun 2001 Nomor 153, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4161);
4. Peraturan Pemerintah Nomor 16 Tahun 2004 tentang
Penatagunaan Tanah (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2004 Nomor 45, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 4385);
5. Peraturan Pemerintah Nomor 16 Tahun 2005 tentang
Pengembangan Sistem Penyediaan Air Minum (Lembaran
Negara Republik Indonesia Tahun 2005 Nomor 33, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4490);
6. Peraturan Pemerintah Nomor 6 Tahun 2006 tentang Pengelolaan
Barang Milik Negara / Daerah (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2006 Nomor 20, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 4609) sebagaimana diubah terakhir
kalinya dengan Peraturan Pemerintah Nomor 38 Tahun 2008

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I-9
 LLaporan A
Akhir

¡(Lembaran
L¢£¤¥¦ N
Negara R
Republik IIndonesia TTahun 2008 N
Nomor 78,
¥£¤¥§ LLembaran N
TTambahan Negara RRepublik IIndonesia N
Nomor 4855);;
7. Peraturan Pemerintah Nomor 34 Tahun 2006 tentang Jalan
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2006 Nomor 86,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4655);
8. Peraturan Pemerintah Nomor 39 Tahun 2006 tentang Tata Cara
pengendalian dan Evaluasi Pelaksanaan Rencana
Pembangunan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2006
Nomor 96, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia
Nomor 4663);
9. Peraturan Pemerintah Nomor 38 Tahun 2007 tentang Pembagian
Urusan Pemerintahan antara Pemerintah, Pemerintahan Daerah
Provinsi, dan Pemerintahan Daerah Kabupaten/Kota (Lembaran
Negara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 82, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4737);
10. Peraturan Pemerintah Nomor 8 Tahun 2008 tentang Tahapan,
Tata Cara Penyusunan, Pengendalian dan Evaluasi Pelaksanaan
Rencana Pembangunan Daerah (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2008 Nomor 21, Tambahan Lembaran Negara
Republik IndonesiaNomor 4817);
11. Peraturan Pemerintah Nomor 21 Tahun 2008 tentang
Penyelenggaraan Penanggulangan Bencana (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 42, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 4828);
12. Peraturan Pemerintah Nomor 26 Tahun 2008 tentang Rencana
Tata Ruang Wilayah Nasional (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2008 Nomor 48, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 4833);
13. Peraturan Pemerintah Nomor 42 Tahun 2008 tentang Pengelolaan
Sumber Daya Air (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun
2008 Nomor 82, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 10
 LLaporan A
Akhir

14. «(Lembaran
¨©ª L¬­®¯° N
Negara R
Republik IIndonesia TTahun 2002 N
Nomor 32,
TTambahan
¯­®¯± LLembaran N
Negara R
Republik IIndonesia N
Nomor 4377);;
Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2004 tentang Sistem
Perencanaan Pembangunan Nasional (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2004 Nomor 164, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 4421);
15. Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2004 tentang Pemerintahan
Daerah (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2004 Nomor
125, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor
4437) sebagaimana telah diubah terakhir kalinya dengan
Undang-Undang Nomor 12 Tahun 2008 (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 59, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 4844);
16. Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan (Lembaran
Negara Republik Indonesia Tahun 2004 Nomor 132, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 2004); Undang-
Undang Nomor 17 Tahun 2007 tentang Rencana Pembangunan
Jangka Panjang Nasional Tahun 2005 - 2025 (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 33, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 4700); Undang-Undang Nomor
24 Tahun 2007 tentang Penanggulangan Bencana (Lembaran
Negara Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 66, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4723);
17. Peraturan Pemerintah Nomor 27 Tahun 2012 tentang Izin
Lingkungan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2012
Nomor 48, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia
Nomor 5285);
18. Peraturan Pemerintah Nomor 37 Tahun 2012 tentang Pengelolaan
Daerah Aliran Sungai (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2012 Nomor 62, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 5292);

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 11
 LLaporan A
Akhir

19. P
²³´ Peraturan
µ¶·¸¹¶· PPemerintah N
Nomor 96 TTahun 2012 tentang PPelaksanaan
U º»·º¼½U
Undang-Undang N
Nomor 25 TTahun 2009 tentang pelayanan P Publik
¾(Lembaran
Lµ¿À·¶ Negara R
N Republik IIndonesia TTahun 2013 NNomor 215,
TTambahan
·¿À·Á LLembaran N Negara RRepublik IIndonesia N
Nomor 5357);;
20. Peraturan Pemerintah Nomor 27 Tahun 2012 tentang Izin
Lingkungan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2012
Nomor 48, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia
Nomor 5285);
21. Peraturan Pemerintah Nomor 37 Tahun 2012 tentang Pengelolaan
Daerah Aliran Sungai (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2012 Nomor 62, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 5292);
22. Peraturan Pemerintah Nomor 96 Tahun 2012 tentang Pelaksanaan
Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2009 tentang pelayanan Publik
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2013 Nomor 215,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5357);

1.6.3. PERATURAN PRESIDEN:

1. Peraturan Presiden Nomor 85 Tahun 2007 tentang Jaringan Data
Spasial Nasional;
2. Peraturan Presiden Nomor 13 Tahun 2010 tentang Perubahan atas
Peraturan Presiden Nomor 67 Tahun 2005 tentang Kerjasama
Pemerintah dengan Badan Usaha dalam Penyediaan
Infrastruktur;
3. Peraturan Presiden Nomor 32 Tahun 201 1 tentang Masterplan
Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia
2011 - 2025;
4. Peraturan Presiden Nomor 71 Tahun 2012 tentang
Penyelenggaraan Pengadaan Tanah bagi Pembangunan Untuk
Kepentingan Umum;

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 12
 LLaporan A
Akhir

1.6.4. INSTRUKSI PRESIDEN :

1. IInstruksi
ÂÃ ÄÅÆÇÈÉÅÊ PPresiden N
Nomor 4 TTahun 2013 tentang P
Program D
Dekade
AAksi keselamatan JJalan
ÉÅÊ ÉËÅË

1.6.5. PERATURAN MENTERI NEGARA AGRARIA:

1. P
ÂÃ Peraturan
ËÇÌÆÈÇÌ KKepala BBadan PPertanahan N Nasional NNomor 4 TTahun
2010 ÆË
ÍÎÂÎ tentang TTata C Cara P Penertiban TTanah TTerlantar,
sebagaimana telah diubah terakhir kalinya degan P
ÅËÏÌÐÌÊÑ Peraturan
K ËÒÌÓÌ BBadan PPertanahan N
Kepala Nasional N
Nomor 9 TTahun 2011;
2. P
ÍÃ Peraturan
ËÇÌÆÈÇÌ KKepala BBadan PPertanahan N Nasional NNomor 5 TTahun
ÍÎÂÂ tentang TTata C
2011 ÆËÄ Cara P
Pendayagunaan TTanah N Negara B Bekas
ÌÄÌÔ TTerlantar;
TTanah Ë ;
3. Peraturan Kepala Badan Pertanahan Nasional Nomor 5 Tahun
2012 tentang Petunjuk Teknis Pelaksanaan Pengadaan Tanah;

1.6.6. PERATURAN MENTERI DALAM NEGERI:

1. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 1 Tahun 2007 tentang
Penataan Ruang Terbuka Hijau Kawasan Perkotaan;
2. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 17 Tahun 2007 tentang
Pedoman Teknis Pengelolaan Barang Milik Daerah;
3. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 1 Tahun 2008 tentang
Pedoman Perencanaan Kawasan Perkotaan;
4. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 28 Tahun 2008 tentang
Tata Cara Evaluasi Rancangan Peraturan Daerah tentang
Rencana Tata Ruang Daerah;
5. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 9 Tahun 2009 tentang
Pedoman Penyerahan Prasarana, Sarana, dan Utilitas Perumahan
dan Permukiman di Daerah;
6. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 50 Tahun 2009 tentang
Pedoman Koordinasi Penataan Ruang Daerah;
7. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 32 Tahun 2010 tentang
Pedoman Pemberian Izin Mendirikan Bangunan;
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 13
 LLaporan A
Akhir

8. P
ÕÖ Peraturan
×ØÙÚÛØÙ MMenteri D
Dalam N
Negeri N
Nomor 54 TTahun 2010 tentang
PPelaksanaan
×ÜÙÝÞÙß P
Peraturan P
Pemerintah N
Nomor 8 TTahun 2008 tentang
TTahapan,
ÙàÙáÙß TTata C
Cara P Penyusunan, P
Pengendalian, dan E Evaluasi
PPelaksanaan
×ÜÙÝÞÙß R
Rencana PPembangunan D Daerah;;
9. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 57 Tahun 2010 tentang
Pedoman Standar Pelayanan Perkotaan;
10. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 17 Tahun 2012 tentang
Batas Daerah Kabupaten Malang dengan Kota Malang Provinsi
Jawa Timur;
11. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 72 Tahun 2013 tentang
Pedoman Pembangunan Wilayah Terpadu;
12. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 1 Tahun 2014 tentang
Pembentukan produk Hukum Daerah;
13. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 8 Tahun 2014 tentang
Sistem Informasi Pembangunan Daerah;

1.6.7. PERATURAN MENTERI PEKERJAAN UMUM:

1. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 39 / PRT / 1989
tentang Pembagian Wilayah Sungai;
2. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 63 Tahun 1993 tentang
Garis Sempadan Sungai, Daerah Manfaat Sungai, Daerah
Penguasaan Sungai dan Bekas Sungai;
3. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 02 / PRT / M / 2007
tentang Petunjuk Teknis Pemeliharaan Jalan Tol dan Jalan
Penghubung;
4. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 17 / PRT / M / 2007
tentang Pedoman pelaksanaan Survei Data Titik Referensi Jalan;
5. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 1 8 / PRT / M / 2007
tentang Penyelengaraan Pengembangan Sistem Penyediaan Air
Minum;
6. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 04 / PRT / M / 2008
tentang Pedoman Pembentukan Wadah Koordinasi Pengelolaan
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 14
 LLaporan A
Akhir

SSumber
âãäåæ D
Daya A
Air pada TTingkat P
Provinsi, K
Kabupaten/Kota,
K dan
Wçèéêéë SSungai;;
Wilayah
7. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 05 / PRT / M / 2008
tentang Pedoman Penyediaan dan Pemanfaatan Ruang Terbuka
Hijau di Kawasan Perkotaan;
8. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 11 / PRT / M / 2009
tentang Pedoman Persetujuan Substansi dalam Penetapan
Rancangan Peraturan Daerah tentang Rencana Tata Ruang
Wilayah Provinsi dan Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten /
Kota beserta Rencana Rincinya;
9. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 12 / PRT / M / 2009
tentang Pedoman Penyediaan dan Pemanfaatan Ruang Terbuka
Non Hijau (RTNH) di Wilayah Perkotaan / Kawasan Perkotaan;
10. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 17 / PRT / M / 2009
tentang Pedoman Penyusunan Rencana Tata Ruang Wilayah
Kota;
11. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 18 / PRT / M / 2009
tentang Pedoman Pengalihan Alur Sungai dan/atau
Pemanfaatan Ruas Bekas Sungai;
12. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 22 / PRT / M / 2009
tentang Pedoman Teknis dan Tata cara Penyusunan Pola
Pengelolaan Sumber Daya Air;
13. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 11 / PRT / M / 2010
tentang Tata Cara dan Persyaratan Laik Fungsi Jalan;
14. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 18 / PRT / M / 2011
tentang Pedoman Teknis Sistem Pengelolaan Database Jalan
Provinsi dan Kabupaten / Kota;
15. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 19 / PRT / M / 2011
tentang Persyaratan Teknis Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis
Jalan;

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 15
 LLaporan A
Akhir

16. P
ìíî Peraturan
ïðñòóðñ MMenteri PPekerjaan U
Umum N Nomor 20 / PRT / M / 2011
tentang P
òïôòñôõ Pedoman P Penyusunan R Rencana D
Detail TTata R
Ruang dan
P
Peraturan
ïðñòóðñ Zonasi KKabupaten / KKota;;
17. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 01 / PRT / M / 2012
tentang Pedoman Peran Masyarakat dalam Penyelenggaraan
Jalan;
18. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 02 / PRT / M / 2012
tentang Pedoman Penyusunan Rencana Umum Jaringan Jalan;
19. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 03 / PRT / M / 2012
tentang Pedoman Penetapan Fungsi Jalan dan Status Jalan;
20. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 04 / PRT / M / 2012
tentang Tata Cara Pengawasan Jalan;
21. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 05 / PRT / M / 2012
tentang Pedoman Penanaman Pohon pada Sistem Jaringan
Jalan;
22. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 01 / PRT / M / 2013
tentang Pelimpahan Kewenangan Pemberian Persetujuan
Substansi dalam Penetapan Rancangan Peraturan Daerah
tentang Rencana Rinci Tata Ruang Kabupaten/Kota;
23. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 02 / PRT / M / 2013
tentang Pedoman Penyusunan Rencana Pengelolaan Sumber
Daya Air;
24. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 14 / PRT / M /2010
tentang Standar Pelayanan Umum Bidang Pekerjaan Umum dan
Penataan Ruang;
25. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 20 / PRT / M / 2010
tentang Pedoman Pemanfaatan dan Penggunaan Bagian-
Bagian Jalan;
26. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 06 / PRT / M / 2011
tentang Pedoman Penggunaan Sumber Daya Air;
27. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 11 / PRT / M / 2011
tentang Pedoman Penyelenggaraan Jalan Khusus;
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 16
 LLaporan A
Akhir

28. P
ö÷ø Peraturan
ùúûüýúû M Menteri P
Pekerjaan U
Umum NNomor 13 / PRT / M / 2011
tentang TTata C
üùþüûþÿ Cara P
Pemeliharaan dan P
Penilikan JJalan;;

1.6.8. PERATURAN MENTERI NEGARA LINGKUNGAN HIDUP:

1. Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 17 Tahun
2009 tentang Pedoman Penentuan Daya Dukung Lingkungan
Hidup dalam Penataan Ruang Wilayah;
2. Peraturan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 24 Tahun 2009
Tentang Panduan Penilaian Dokumen AMDAL;
3. Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 13 Tahun
2010 tentang Upaya Pengelolaan Lingkungan dan Upaya
Pemantauan Lingkungan Hidup dan Surat Pernyataan
Kesanggupan Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan Hidup
4. Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 14 Tahun
2010 tentang Dokumen Lingkungan Hidup Bagi Usaha dan/atau
Kegiatan Yang Telah Memiliki Izin Usaha dan/atau Kegiatan Tetapi
Belum Memiliki Dokumen Lingkungan Hidup;
5. Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 09 Tahun
tentang Pedoman Umum Kajian Lingkungan Hidup Strategis;
Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 5 Tahun 2012
tentang Jenis Usaha dan atau Kegiatan yang Wajib Dilengkapi
dengan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Hidup; Peraturan
Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 16 Tahun tentang
Pedoman Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup; Peraturan
Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 17 Tahun 2012 tentang
Pedoman Keterlibatan Masyarakat dalam proses AMDAL dan Izin
Lingkungan;

1.6.9. PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN:

1. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : KM. 49 Tahun 2005
tentang Sistem Transportasi Nasional;

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 17
 LLaporan A
Akhir

2.
P
Peraturan
 MMenteri P
Perhubungan N
Nomor : KM
KM. 14 TTahun 2006
 M
TTentang Manajemen dan R
Rekayasa LLalu LLintas di JJalan;; Peraturan
Menteri Perhubungan Nomor : PM. 2 Tahun 2013 Petunjuk Teknis
Penerapan Dan Pencapaian Standar Pelayanan Minimal Bidang
Perhubungan Daerah Provinsi Dan Daerah Kabupaten/Kota;
3. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : PM. 98 Tahun 2013
Standar Pelayanan Minimal Angkutan Orang Dengan Kendaraan
Bermotor Umum Dalam Trayek;

1.6.10. PERATURAN DAERAH PROVINSI JAWA TIMUR:

1. Peraturan Daerah Provinsi Jawa Timur Nomor 1 Tahun 2009
tentang Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah
Provinsi Jawa Timur Tahun 2005 - 2025 (Lembaran Daerah Provinsi
Jawa Timur Tahun 2009 Nomor 1 Seri E);
2. Peraturan Daerah Provinsi Jawa Timur Nomor 5 Tahun 2012
tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Jawa Timur Tahun
201 1 - 2031 (Lembaran Daerah Provinsi Jawa Timur Tahun 2012
Nomor 3 Seri D, Tambahan Lembaran Daerah Provinsi Jawa Timur
Nomor 15);

1.6.11. PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR:

1. Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 61 Tahun 2006 tentang
Pemanfaatan Ruang pada Kawasan Pengendalian Ketat Skala
Regional di Provinsi Jawa Timur;
2. Peraturan Gubernur Jawa Timur Nomor 4 Tahun 2013 Tentang
Tataran Transportasi Wilayah Provinsi Jawa Timur Tahun 2012-2032;

1.6.12. PERATURAN DAERAH KOTA MALANG:

1. Peraturan Daerah Kota Malang Nomor 3 Tahun 2003 tentang
Pengelolaan Pertamanan Kota dan Dekorasi Kota (Lembaran
Daerah Kota Malang Tahun 2003 Nomor 1 Seri E); Peraturan
Daerah Kota Malang Nomor 4 Tahun 2006 tentang
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 18
 LLaporan A
Akhir

P
Penyelenggaraan

 
R
Reklame (Lembaran
L D
Daerah K
Kota M
Malang
TTahun 2006 N

 Nomor 2 SSeri E
E, TTambahan LLembaran D
Daerah K
Kota
M
Malang Nomor 33);;

 N
2. Peraturan Daerah Kota Malang Nomor 4 Tahun 2008 Tentang
Urusan Pemerintahan yang Menjadi Kewenangan Pemerintahan
Daerah (Lembaran Daerah Kota Malang Tahun 2008 Nomor 1 Seri
E, Tambahan Lembaran Daerah Kota Malang Nomor 57);
Peraturan Daerah Kota Malang Nomor 14 Tahun 2008 tentang
Pengelolaan Barang Milik Daerah (Lembaran Daerah Kota
Malang Tahun 2008 Nomor 6 Seri E, Tambahan Lembaran Daerah
Kota Malang Nomor 66);
3. Peraturan Daerah Kota Malang Nomor 5 Tahun 2010 tentang
Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah Tahun 2005 -
2025 (Lembaran Daerah Kota Malang Tahun 2010 Nomor 2 Seri E);
4. Peraturan Daerah Kota Malang Nomor 4 Tahun 2011 tentang
Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Malang Tahun 2010 - 2030
(Lembaran Daerah Kota Malang Tahun 2011 Nomor 1 Seri E,
Tambahan Lembaran Daerah Kota Malang Nomor 4); Peraturan
Daerah Kota Malang Nomor 2 Tahun 2013 tentang Prasarana,
Sarana dan Utilitas Umum (Lembaran Daerah Kota Malang Tahun
2013 Nomor 2)

1.7. MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud diadakannya kegiatan ini adalah tersedianya dokumen
kelayakan dan Pra Detail Engineering Design (DED) Jembatan Tlogomas
- Saksofon pada Bagian Wilayah Perkotaan Malang Utara.
Tujuan diadakannya kegiatan ini adalah untuk menyediakan sarana
pengambilan keputusan kelayakan teknis dan ekonomis pembangunan
jembatan Tlogomas - Saksofon pada Bagian Wilayah Perkotaan Malang
Utara.

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 19
 L67896: A;<=9

1.8. LINGKUP KEGIATAN

Kegiatan Survei Lapangan
T  
&  #!  #  &
 $ # 1
 S P
$#
M   S  #$ & "&
$ )  
!" #$  !!
    $ 0 #" 
!# 
  #!  "#!& 1
 M$'  & 2 &  &&  $ $'
 !)" !"' &)
#>)# 
 !"' *#$ +RUTR 
!%  RDTR4  #) 
&
' I&   )  3   !" #$  #)  & &
!#
 && # !% & 
 " 
% P&
 3  !  '& #)  
( S T)!)
3
K& S
 &)!)3 & ""!)#$ #
 )& * 
*#$ &    & #)  '! 1
 P" 
 & &   !&) !
!&) ))&
+'%$"
4
' S !"!  $ $#  $# ""# /,, "
% S R
 +#& 4 & #  
 &# ' 
,, "
- K&  !"!  '&  
 # !
  '" ! $ 50 
    "#!&1
 S !
"!  ""# !  &&& &  && 
$ "   && #  $ $# 
. P '&  ""# # '  # &
! & !
!   ! & &
/ S "
 &$
A "  *## !#   " &$ #$
 5"'&
  
' " '  '! '
 

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 20
 L_`ab_c Adefb

CFCNP PIKIMWCCA ?IAIFEHECA HCACX ?I

?@ABCDE BC IMFL BEFCKLKCA BE
FC?CAGCA BC
CA BE FCQ@MCH@MELNP
DCHC ?IAIFEHHECA HCACX XCMLD BC?CH NINQIMEKCA EAJ@
@MNCDE UCAG RLKL?
HIAHCAG DEJCHH DEJCH BCA KCMCKHIMEDHEK HCACXP JIAED ?IA
AIFEHECA UCAG XCMLD
BCFCX Q@MEAG BCA ?IAGCNQEFCA R@AH@
BEFCKLKCA CB @X HCACX CDFE BCA
?IAIFEHECA FCQ@MCH@MELNP
L@KCDE HEHEK HEHHEK Q@M BCA ?IAGCNQEFCA R@AH@X HCACX
X CKCA BEFCKLKCA
CX UCAG CKCA BEQCAGLA WINQCHCAY ?IKIMWCCA
?CBC BCIMC ? DLMTIU
NIFE?LHEO
CP PINQ@MCA
A HCACX BCAGKCF ZXCAB Q@M[
QP S@ABEM
RP PIAGCNQ
QEFCA SCN?IF TCACX ?CBC KIBCFCNCA \P] BCA gh NIHIM
SP SLMTIU K@ABEEDE D@DECF^IK@A@NE BCA FEAGKLAGCA
SLMTIU EAE B
BEFCKLKCA BIAGCA NIVCVCARCMCE ?I
IABLBLK BEDIKEHCM
KCVCDCA KC
CWECAY BCA ?IAGCNCHCA FCAGDLAG K@
@ABEDE FEAGKLAGCA
?IKIMWCCA N
NIFE?LHE ?IAGLN?LFCA BCHC BCA EAJ@
@MNCDE NIAGIACE
A KIGECHCA NCDUCMCKCH NIFE?LHE NCHHC ?IARCXCMECAY
CKHEJEHCD BCA
AY KIGECHCA KICGCNCCA BCA CKHEJEHCD D@DEECF FCEAAUCP
?IABC?CHCA

1.9. METODOLOGI DAN PENDEKATAN STUDI

1.9.1.Formulasi Kebijakan Perencanaan

CP KCWECA HIAHC
CAG KIQEWCKCA BCA DCDCMCA ?IMIARCACCA
A
QP KCWECA HIAHC
CAG FEAGKLAGCA BCA HCHC MLCAG
RP KCWECA HIAHC
CAG ?IAGCBCCA HCACX

F@MNLFCDE CFHIMMACHEJ D@FLDE

AD?IK TIKAED
CP LCFL FEAHCD
QP T@?@GMCJE
RP GI@NIHME
BP GI@F@GE B
BCA GI@HIKAEK
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 21
 LŽ‘Ž’ A“”•‘

ij Piklikmnmy …msmy
oj Hpqkrsrtp q
qmy Dkmpymni
tj Sukvluvk Ji
i‡€mumy
wj Anxil spyt
tlvytmy qmy linism‡mumy
zj Lpytlv
vytmy €prsrtp
{j Lpytlv
vytmy opnplm ˆ lp‡pm
|j Lpytlv
vytmy nrnpms‰ ilryr‡p qmy €vqm~m
}j Kinism
m‡mumy Jmsmy

pj Anxil ilr
ryr‡p
zj Bpm~m€
€pm~m xkr~il
z j Bpm
m~m xiytmqmmy umymw
{ j Bpm
m~m mq‡pypnukmnp qmy nikupoplmnp
| j Bpm
m~m xikmyŠmytmy
} j Bpm
m~m lrynukvlnp
‚ j Bpm
m~m nvxik†pni
ƒ j Bpm
m~m lr‡xryiy €vlmy €pm~m xkr~il
„ j Npsmp npnm lrynukvlnp

{j Mmyom
mmu xkr~il
z j Pi
iytwi‡mumy €pm~m rxikmnp liyqmkmmy
{ j Pi
iytwi‡mumy ypsmp ‹mluv xik…msmymy
| j Pi
iytwi‡mumy €pm~m liŠismlmmy
} j Ri
iqvlnp xikwpuvytmy urums xiytwi‡mumy €pm~m
€
‚ j Pi
iyti‡€mytmy ilryr‡p
ƒ j Pi
iytwi‡mumy qmsm‡ xi‡ispwmkmmy …msmy

…j Anxil smpy
ysmpy
lj E†msvmnp Ki
ism~mlmy Elryr‡p
zj Gm‡€ ‡p
€mkmy v‡v‡ i†msvmnp lism~mlmy ilryr‡
{j Aymspnpn benefit cost ratio ŒBCR
|j Aymspnpn net Present Value ŒNPV
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 22
 L¹º»¼¹½ A¾¿À¼

–— A˜™š›œ›œ Economic Internal Rate of return ±EIRR²

— A˜™š›œ›œ first year rate of return ±F³RR²
ž— A˜™š›œ›œ ¦ŸªŸ¦™™˜ (sensitivity analysis)
š— PŸ ›š›¡™˜ ™š¥Ÿ§˜™¥›´ ¤™˜ RŸ¦£ Ÿ˜¤™œ›

1.9.2. Pengolahan Data dan Analisa

PŸ˜¢£š™¡™˜ ¤
¤™˜ ™˜™š›œ™ ¤™¥™ ¤› ™¦œ«¤¦™˜ ¢«˜™  Ÿ ©«™¥
  §Ÿ˜¨™˜™
¥Ÿ¦˜›œ §›˜¨› ©Ÿ
Ÿ§¤™œ™§¦™˜ ¦£˜¤›œ› ¥£ª£¢§™´›µ ¦£˜¤›œ› ¥™
™˜™¡µ ¦™§™¦¥Ÿ§›œ¥›¦
˜ ¦£˜¤›œ› œ£¨›™š¶Ÿ¦£˜£ › ¯™˜¢ ™¦™˜ ¤›¢«˜™¦™˜
¡›¤§£š£¢› ¤™˜ ¤ ¤™š™ 
ªŸš™¦œ™˜™™˜ ¦£˜œ¥§«¦œ› ©™˜¢«˜™˜ °Ÿ ©™¥™˜µ ¦Ÿ¢›™
™¥™˜ ªŸ˜¢£š™¡™˜
¤™˜ ™˜™š›œ™ ¤
¤™¥™  Ÿš›ª«¥› ªŸ˜¢£š™¡™˜ ¤™¥™ ¡™œ›š œ«§¸Ÿ¯ š™ª™˜¢™˜
«˜¥«¦  Ÿ˜¤™ª
ª™¥¦™˜ ·
¬— PŸ¥™ ¤™œ™§§
­— P™§™ Ÿ¥Ÿ§§ œ¥§«¦¥«§ °Ÿ ©™¥™˜ ¯™˜¢ ™¦™˜ ¤
¤›¢«˜™¦™˜ «˜¥«¦
™˜ ¥¯ªŸ °Ÿ ©™¥™˜
 Ÿ˜Ÿ˜¥«¦™
®— MŸ ªŸ§£šŸ
Ÿ¡ ¤™¥™ ¥™˜™¡ «˜¥«¦  Ÿ˜Ÿ˜¥«¦™˜ ¥¯ªŸ
Ÿ ¤™˜ ¦Ÿ¤™š™ ™˜
ª£˜¤™œ›
–— MŸ˜Ÿ˜¥«¦™
™˜ ŸšŸ¸™œ›  «¦™ ™›§ ª™œ™˜¢ «˜¥«¦  Ÿ˜Ÿ˜¥«¦™˜
  ªŸ§š«
¥›¤™¦˜¯™ œ¥¥§«¦¥«§ ªŸ˜¢™ ™˜ °Ÿ ©™¥™˜
— MŸ˜Ÿ˜¥«¦™
™˜ ª™§™ Ÿ¥Ÿ§ ª™§™ Ÿ¥Ÿ§  Ÿ¦™˜›¦™ ¥™˜™
™¡
ž— MŸ˜Ÿ˜¥«¦™
™˜ ¦§›¥Ÿ§›™ ªŸ§Ÿ˜¨™˜™™˜ ªŸ˜™˜¢¢«šš™˜¢™˜  ™œ™š™¡
œŸ¡«©«˜¢™
™˜ ¤Ÿ˜¢™˜ ¦£˜¤›œ› œ£œ›™š Ÿ¦£˜£ › š›˜¢¦¦«˜¢™˜ ¦™Á™œ™˜
¤™˜ S™¦œ£´£˜
Tš£¢£ ™œ ¤

1.9.3. Kajian Alternatif Struktur Jembatan

¬— PŸ˜¯«œ«˜™˜
˜ ™š¥Ÿ§˜™¥›´ œ¥§«¦¥«§ °Ÿ ©™¥™˜—
PŸ¦Ÿ§°™™˜ ›˜
˜›  Ÿš›ª«¥› ·
™— PŸ˜¯«œ«˜™˜ ™š¥Ÿ§˜™¥›´ œ¥§«¦¥«§ °Ÿ ©™¥™˜
©— PŸ˜¯«œ«˜™˜ ™š¥Ÿ§˜™¥›´ °™š™˜ ªŸ˜¤Ÿ¦™¥ ¯™˜¢ ¤™ª™¥
¤ ¤›¥Ÿ§™ª¦™˜
ª™¤™ ¤™
™Ÿ§™¡ ¦™°›™˜
­— PŸ £¤Ÿš™˜ ™š¥Ÿ§˜™¥›´ œ¥§«¦¥«§ °Ÿ ©™¥™˜
PŸ¦Ÿ§°™™˜ ›˜›  Ÿ˜¨™¦«ª
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 23
 Làáâãàä Aåæçã

ÂÃ PÄÅÆÇÄ
ÄËÂÍ ÖÐÏÕÎÐÕÏ ÜÄÅÈÂÐÂÍ
ÈÃ PÄÅÆÇÄ
ÄËÂÍ ÂÍÂËÊÖÂ ØÄÆÐÄÎÍÊÎ ÂÐÂÕ ÅÄÎÂÍÊÎÂ ÐÂÍ
ÍÂÌ
ÉÃ PÄÅÊËÊÌÂÍ ÂËÐÄÏÍÂÐÊÝÄ ÖÐÏÕÎÐÕÏ ÜÄÅÈÂÐÂÍ
PÄÅÊËÊÌÂÍ Â
ÂËÐÄÏÍÂÐÊÓ ÇÊËÂÎÕÎÂÍ ÇÄÍØÂÍ ÔÂÏÂ ÖÎÆÏÏÊÍØ ÈÄÏÇÂÖÂÏÎÂÍ
ÎÏÊÐÄÏÊÂ Ñ
ÂÃ BÊÂÒÂ
ÈÃ EÓÄÎÐÊÓÊÐÂ
ÂÖ ÛÄÍÂÍØÂÍÂÍ ÅÂÖÂËÂÌ
ÔÃ KÄÅÕÇÂ
ÂÌÂÍ ÛÄËÂÎÖÂÍÂÂÍ ÛÄÎÄÏÜÂÂÍ
ÇÃ PÄÏÅÂÖÂ
ÂËÂÌÂÍ ÖÆÖÊÂËÙ ÈÕÇÂÒÂ ÇÂÍ ËÊÍØÎÕÍØÂÍ

1.9.4. Perencanaan Teknis Struktur Jembatan

×à PÄÏÄÍÔÂÍÂÂ
ÂÍ TÄÎÍÊÖ SÐÏÕÎÐÕÏ JÄÅÈÂÐÂÍ ÅÄËÊÛÕÐÊÑ
ÂÃ KÄËÂÖ JÄÅ
ÅÈÂÐÂÍ ÇÂÍ LÄÈÂÏ ÜÂÅÈÂÐÂÍÃ
ÈÃ AÍÂËÊÖÂ ÖÖÐÏÕÎÐÕÏ ÒÂÍØ ÒÂÍØ ÐÄÏÇÊÏÊ ÇÂÏÊÑ ÕÎÕÏÂÍÞÇÊÅÄÍÖÊ ÈÂÍØÕÍÂÍ
ÒÂÍØ ÇÊÛÄÏËÕÎÂÍÙ ÛÄÅÊËÊÌÂÍ ÈÂÌÂÍ ÒÂÍØ ÇÊÊÛÂÎÂÊÙ ÎÄÎÕÂÐÂÍ
ÂÍ ÈÄÈÂÍ ÇÊ ÂÐÂÖÍÒÂÙ ÖÐÂÈÊËÊÐÂÖ ÖÐÏÕÎÐÕÏÏ ÈÂÊÎ ÈÂÍØÕÍÂÍ
ÅÄÍÂÌÂ
ÂÕÛÕÍ ÈÂÍØÕÍÂÍ ÈÂßÂÌ
ÂÐÂÖÙ ÅÂ
ÔÃ PÄÍÒÕÖÕÍÂÍ NÆÐÂ DÄÖÂÊÍ ÇÂÍ ÖÛÄÖÊÓÊÎÂÖÊ ÐÄÎÍÊÖ ÛÄ
ÄÎÄÏÜÂÂÍ
ÇÃ MÄÐÆÇÄ ÛÄËÂÎÖÍÂÂÍ
ÄÃ PÄÏÌÊÐÕÍØ
ØÂÍ KÕÂÍÐÊÐÂÖ PÄÎÄÏÜÂÂÍ ÇÂÍ RÄÍÔÂÍÂ AÍØØÂÏÂÍ BÊÂÒÂ
ÚÃ HÂÖÊË ÇÂÏÊ ÎÎÄØÊÂÐÂÍ ÊÍÊ ÂÇÂËÂÌ Ñ NÆÐÂ DÄÖÂÊÍÙ GÂÅÈÂÏ DÄÖÂÊÍÙ
RÄÍÔÂÍÂ AÍØØÂÏÂÍ BÊÂÒÂÃ SÄÐÄËÂÌ ÇÄÐÂÊË ÛÄÏÄ
ÄÍÔÂÍÂÂÍ ÇÂÛÂÐ
Í ÖÄËÂÍÜÕÐÍÒÂ ÇÊËÂÎÕÎÂÍ ÛÄÍÒÕÖÕÍÂÍ Ñ
ÇÊÖÄËÄÖÂÊÎÂÍ
ÂÃ SÔÌÄÇÕËÄ
Ä ÛÄËÂÎÖÂÍÂÂÍ ÛÏÆÒÄÎ ÒÂÍØ ÐÄÏÈÂØÊ ÇÂËÂÅ
Ç ÈÄÈÄÏÂÛÂ
ÛÂÎÄÐ ÎÄ
ÄØÊÂÐÂÍ ÖÄÖÕÂÊ ÇÄÍØÂÍ ÕÏÕÐÂÍ ÛÏÊÆÏÊÐÂÖ ÇÂ
ÂÏÊ ÅÂÖÊÍØ ÅÂÖÊÍØ
ÎÄØÊÂÐÂÍ
Í ÐÄÏÖÄÈÕÐ
ÈÃ RÄÍÔÂÍÂ
 ÂÍØØÂÏÂÍ ÈÊÂÒ ÇÂÏÊ ÅÂÖÊÍØ ÅÂÖÊÍØ
Ø ÛÂÎÄÐ ÎÄØÊÂÐÂÍ
ÖÄÏÐÂ ÂËËÆÎÂÖÊ ÇÂÍÂ ÒÂÍØ ÇÊÛÄÏËÕÎÂÍ ÛÂÇÂ ÐÊÂÛ ÐÊÂÛ ÐÂÌÕÍ
ÂÍØØÂÏÂ
ÂÍ ÐÄÏÅÂÖÕÎ ÛÕËÂ ÇÂÍÂ ÌÂÏÕÖ ÇÊÖÄÇÊÂÎÂÍ ÕÍÐÕÎ
ÈÂÖÂÍ ÐÂÍÂÌ ÇÂÍ ÈÂÍØÕÍÂÍ
ÛÄÅÈÄÈ
ÔÃ SÒÂÏÂÐ ÖÒÒÂÏÂÐ ÐÄÎÍÊÖ ÇÂÏÊ ÅÂÖÊÍØ ÅÂÖÊÍØ ÛÄÎÄÏÜÂÂ
ÂÍ ÒÂÍØ ÇÊÕÖÕËÎÂÍ
ÈÄÖÄÏÐÂ ÖÖÒÂÏÂÐ ÖÒÂÏÂÐ ÕÅÕÅ ÇÂÍ ÖÒÂÏÂÐ ÖÒÂÏÂÐ ÂÇ
ÇÅÊÍÊÖÐÏÂÖÊÃ
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 24
 L  A

1.9.5. Pelaporan
a. Pelaporan
Sèéêëìíêî ö÷ðìöïóìí üìíô ìóèê ùîðìõêìíìõìí ïð÷
÷ P÷íü÷ùîì Jìêì
Kïíêèðëìíêêî ë÷óùîóî ùìóî 
ñò LAPORAN PENDAHULUAN (Inception Report), ùîéèìë ùìðìÿ
óìíôõì í ðìëìó é÷ðìõìíô
ì ö÷óêîìöìí ö÷õ÷óøììí êèóú÷î é÷óîêîõìí
ö÷õ÷óøøììí ÿìõêèù ùìí ëèøèìí óèìíô ðîíôõèö êëèùî ÿ÷ëïùïðïôî
÷õìëìí êëèùî ùìí ë÷õíîõ ìíìðîêì øìùè
ö÷íù÷ èìð ö÷ðìõêìíììí
ö÷õ÷óøøììí ö÷íüèêèíìí êîêë÷ÿìëîõì ðìöï
ïóìí õ÷ÿìøèìí
ö÷õ÷óøøììí êëóèõëèó ïóôìíîêìêî ö÷ðìõêìíì ö÷õ÷
÷óøììí õïÿöïêîêî
ùìí ö
ö÷íùìüìôèíììí ë÷íìôì ìðî ÿìèöèí îíêêëóèÿ÷íþîíêëóèÿ÷í
êèóú÷î üìíô ìõìí ùîôèíìõìí ùî ðìöìíôìí öìùì
ö êììë êèóú÷î
ðìöìíô
ôìíò
ûò LAPORAN ANTARA Iíë÷óîÿ R÷öïóë  ÿ÷óèöìõì
ìí ö÷íüìøîìí ìêîð
êèóú÷üü öóîÿ÷ó ùìí ö÷íôïðììí ùìëì ê÷ÿèì ìðëë÷óíìëîò
ýò LAPORAN AKHIR Fîíìð R÷öïóë  ÿ÷óèöìõõìí ìêîð ìíìðîêì
õ÷ðìüì
ìõìí ÿ÷ðîöèëî õ÷éîøìõìí ö÷ó÷í
ìíìì
ìí ìêö÷õ ë÷õíîê
ìêö÷õõ ðîíôõèíôìí ùìí õ÷ê÷ðìÿìëìí ìêö÷õ ÷õïíïÿî ìêö÷õ
ðìîíþðìîîí ÷úìðèìêî õ÷ðìüìõìí ÷õïíïÿî ö÷ÿîðî
ìí ìðë÷óíìëî ùìí
ÿ÷íùìêî ê÷óëì ö÷óîëèíôìí Póì DEDò
ó÷õïÿ
ò ALBUM PETA ÿ÷óèöìõìí êìëè ìðéèÿ é÷óîêî ö÷ëì ùìí ôìÿéìó
ë÷õíîê èíëèõ ê÷ðèóè ìðë÷óíìëî ùìí ôìÿéì
ìó ù÷ëìîð ù÷êìîí
ìðë÷óíì
ìëîú÷ ë÷óöîðîò

ò BUKU DOKUMENTASI DAN PENGUKURAN ÿ÷óèöìõìí ìêîð
ùïõèÿ ìÿéìó ùìëì ùìí
ÿ÷íëìêî ö÷ðìõêìíììí êèóú÷ü é÷óèöì ôì
ïëïò
ò RINGKASAN EKSEKUTIF ÿ÷óèöìõìí ö÷íüìøîìí
í óîíôõìê ê÷ðèóè
öóïê÷êê õ÷ôîìëìí Sëèùî K÷ðìüìõìíò
ò CAKRAM PADATCOMPACT DISK é÷óîêî ê÷ðèóè
è êïë
ïöü èíëèõ
 ö÷ðìöïóìí ùìí ÿìë÷óî öó÷ê÷íëìêîî ÿìêîíôþÿìêîíô
ê÷ðèóè
ëììö
öìí õ÷ôîìëìíò
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 25
 LLaporan A
Akhir

b.. Format Pelaporan


1. SSeluruh
 Pelaporan
 P disusun dengan format lay out
out:
Batas
B atas : 3 cm
 
Batas
B sisi kiri: 3,5 cm
 
B
Batas
 bawah
 : 2,5 cm
Batas
B sisi kanan : 2,5 cm
 
Header bertuliskan jenis pelaporan dengan format rata kanan,
ditambahkan
!"  logo P
Pemerintah K
Kota M
Malang warna hitam-putih
dengan format rata kiri.
!#$#
Footer bertuliskan N
Nama K
Kegiatan yang dilaksanakan dengan
format rata kiri, ditambahkan nomor halaman dengan format
%&"
rata '#
 kanan.

1.10. KEBUTUHAN TENAGA

P#(! JJasa
Penyedia  K
Konsultansi berkewajiban membentuk TTim P
Penyusun yang
secara %#$&#
) fungsional dapat langsung berhubungan dengan pemberi tugas
!" rangka penyelesaian produk rencana. A
dalam #$' Adapun tim penyusun
terdiri 
! atas *:
a. TTenaga
 #$ A A
Ahli Ahli teknik SSipil dengan titik berat SStruktur B
Bangunan SSipil,
merangkap
"#$'+ team leader S
(S2 TTeknik SSipil/Struktur
S dengan
pengalaman minimal 3 tahun)
+#$"
b. TTenaga
#$ A TTeknik SSipil dengan titik berat TTransportasi (S2
Ahli S TTeknik
+,T#+&
SSipil/Transportasi dengan pengalaman minimal 1 tahun atau SS1
dengan +
!#$# pengalaman minimal 5 tahun)
c. TTenaga
) #$ A G
Ahli S TTeknik G
Geodesi (S2 Geodesi dengan pengalaman 1
# atau SS1 TTeknik G
tahun  Geodesi dengan pengalaman minimal 5
tahun)
#-
d. A
! Asisten
# TTenaga
 A
Ahli P
Perencanaan W
Wilayah dan K
Kota S
(S1
P#)# W
Perencanaan Wilayah dan K
Kota dengan pengalaman 2 tahun);;
e. Asisten Tenaga Ahli Teknik Lingkungan (S1 Teknik Lingkungan dengan
pengalaman 2 tahun)
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 26
 LLaporan A
Akhir

f.
./ TTenaga
01232 P
Pendukung
01 :
Tenaga Operator CAD;
Tenaga Surveyor;
Tenaga Administrasi;
Pesuruh Kantor.

1.11. WAKTU PELAKSANAAN

Waktu pelaksanaan yang disediakan untuk menyelesaikan pekerjaan
Penyusunan Studi Kelayakan Dan Pra Detail Engineering Design
Jembatan Tlogomas-Saksofon Pada Bagian Wilayah Perkotaan Malang
utara ini adalah 90 (sembilan puluh) hari kalender.

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA

- I - 27
 klmnolp qrsto

BAB KAJIAN KEBIJAKAN

II PERENCANAAN

456 789:8; 7<=:98

878; \<]<;^8;88;
2.1.1. >?@A@AB
B_` abA@c >?d_y
_B_`
CDEFG HIJKLKHKQ TINEMKHKQ YKRGKQ KHUGN FKNG DKUKMKQ
D IuKJEKVG
KQ MNOLIHe, EQDEH TIQGQFKHJKQPEDG UKVGJ MNOVIV VIJIHVG
HIJKLKHK
MNOLIH PPKJKQ FKQ PITYKDKQ FIQRKQ GQFGHKVG HIJKLKHKQ LKQR
DGQRRG, LK KLKHKQZ.
KQR DIJKU FGUKVGJHKQ FKJKT MNK VDEFG HIJK
SIRGKDKQ
Q VDEFG HIJKLKHKQ TINEMKHKQ DGQF
FKH JKQPED FKNG
QFKVG fONTEJKVG HIYGPKHKQ YINEMK KJDINNQKDGf VOJEVG LKQR
NIHOTIQ
KQ FKJKT MNK VDEFG HIJKLKHKQZ.
FGUKVGJHK
WNOLIH PK
KJKQ FKQ PITYKDKQ gJOROTKV h CKHVOfOQ GQG TITINJEHKQ
VDEFG HIJK
KLKHKQ HKNIQK TITIQEUG YIYINKMK EQVVEN HNGDINGK v
K. WNOLI
IH FGTKHVEF FGMINHGNKHKQ TITINJEHKQ FKQK
F MEYJGH LKQR
XEHE
EM YIVKN FKQ KDKE TITMEQLKG DGQRHKD HIMIQDGQRKQ
HI LKQR
DGQRR
RG FKQ VDNKDIRGV YINFKVKNHKQ HIYGPKHKQ ME
EYJGHi
TMEQLKG VGfKD HIDGFKHMKVDGKQ FKQ NIVGHO XEHEM DGQRRG
YZ [IT
FKVKNHKQ FKTMKH FKQ KQKJGVGV VIYIJE
YINF ET FKQ VIDIJKU
MNOLLIHi
XZ WNOLI
IH PKJKQ FKQ PITYKDKQ gJOROTKV j CKHVOfOQ LKQR
FGUKVGJHKQ FKJKT VDEFG HIJKLKHKQ GQG FGDIQR
RKNKG TITMEQLKG
GQFGHHKVG HIJKLKHKQ LKQR DGQRRGi
FZ WNOLI
IH GQG TITINJEHKQ MIQKPKTKQ FKJKT NIQXKQKe TIJKJEG
TYKQFGQRKQ FEK KDKE JIYGU KJDINQKDGf VOJE
MIT EVG LKQR EQRREJv
IZ MNOLLIH PKJKQ FKQ PITYKDKQ gJOROTKV h CKHVOfOQ GQG
TINJEHKQ GQFGHKDON HIJKLKHKQ LKQR JIYGU DIJGDG HUEVEVQLK
TIT
FKNG KVMIH DIHQGHe KVMIH MITYGKLKK
KQ FKQ KVMIH
HITK
KQfKKDKQ YKRG TKVLKNKHKDZ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 1
 ¦§¨©ª§« ¬­®¯ª

2.1.2. wxyz{u|}s ™} š›œ}|ž|Ÿ  ›y›Ÿ¡|Ÿ||Ÿ

ƒ …ƒ ”ƒ”ƒˆƒ Žˆƒƒƒ Š‰Š‰ …ƒˆ
~€‚ƒ„ƒ … Žˆ‡Œ„ Žˆ‹Š
…†‡ˆ‰Š‹ƒ
ƒ”„ƒ …“ƒ ‰‰Žˆ˜ƒ„ƒ ˜ƒ”‹ …ƒˆ Žˆƒ ”Š…
„‹ƒŒƒ„ƒ .
ƒ—•ƒ” …ƒ”ƒˆ „€‚ƒ„ƒ …ƒ ”ƒ”ƒˆƒ Ž
ˆƒƒƒ Žˆ‹Š
ƒ †Š“” …ƒ „‹ƒ” ‚ƒ‹ƒ¢, ”ˆƒ „
…ƒŽ„ƒ Šƒ Žƒˆƒ‰ˆ
ƒƒƒ ‚ƒ‹ƒ¢, ”Žˆ „Žƒƒ ˆƒƒ¢, “„ƒ „ˆ‚ƒ
Žˆƒ
(‹‘‹ ‡† Žˆ†‡ˆ‰ƒ£) ƒˆŠ” ‹ƒŠ‹ƒ”¢, …ƒ Ž‰€€ƒƒ
‡
ƒ—.
‚‰€ƒƒ
’“ƒ ƒ…ƒŒƒ „…ƒ„Žƒ”ƒ …ƒ ˆ”„‡ Œƒ“ ““¢, …ƒŽƒ
…Š”Š‹„ƒ
 ŠŠ„ ‰‹ƒ„”ƒƒ„ƒ Ž‰€ƒ“Šƒ ”ƒˆƒ
” €ˆƒ˜ƒŽ¢,
…“ƒ …‰„ƒ ƒ…ƒ Ž‹Šƒ“ ŠŠ„ ‰‰‡…
…†„ƒ” „Šƒ
Žˆƒ
ƒƒƒ … ŽƒˆŠ˜ –ƒ„Š—
•–ƒ‹ ”Šƒ Žƒ ‰Š“„¢,
ƒŠ Žˆ‡Œ„ …ƒ„ ˜ƒˆŠ” €ˆ‹ƒ“”Š“ ”
„ƒˆƒ ŽŠ…ƒƒ …ƒˆ ƒ–ƒ‹ ”ŠƒŠ Žˆ‡Œ„ €ƒ”ƒŒƒ …ƒŽƒ
‰“„„ƒ„ƒ ”ŠƒŠ ‰ƒ†ƒƒ Žˆ‡Œ„ …ƒ‹ƒ
ƒ‰ Žˆ˜Š“ƒ
ƒ „‡‡‰—.
„‹ƒŒƒ„ƒ
~€‚ƒ„ƒ
ƒ Žˆƒƒƒ ”€ƒ“ƒ‰ƒƒ …‰ƒ„”Š… …ƒƒ”
…ˆŠ‰Š”„„ƒ …“ƒ ‰‰Žˆ‰€ƒ“„ƒ¤
ƒ. „‡‡ˆ…
…ƒ” ƒƒˆ Ž‹ƒ„Š Ž‰€ƒ“Šƒ¥
€— ˆŽƒŒƒ “ˆƒ”¢ ”„ˆ‡”ƒ”¢ …ƒ ”
ˆ“¢ €ƒ„ ƒƒˆ
…ƒˆˆƒ˜¢ ƒƒˆ ˆŠƒ“¢ ƒƒˆ –ƒ„Š¢ ƒƒˆ †Š
Š“” Ž‰ˆƒ˜¢
‰ƒŠ
ŠŽŠ ƒƒˆƒ ŽŠ”ƒ …ƒ …ƒˆƒ˜¥
— „ˆˆ„ƒƒ …ƒ „‡””” ƒƒˆƒ Žˆƒƒƒ¢
Ž“
“ƒ““ƒˆƒ¢ Ž‹ƒ„”ƒƒƒ¢ …ƒ Ž“ƒ–ƒ
ƒ”ƒ¥
…— Žƒˆ”Žƒ” ‰ƒ”Œƒˆƒ„ƒ ”ƒˆƒ ‡Ž‰ƒ‹ ˆ‰ƒ”Š„
 …ƒ‹ƒ‰
Ž‰
‰€ƒŒƒƒ ŽŒ‹““ƒˆƒƒ ‚ƒ‹ƒ¥
““Šƒƒ ”Š‰€ˆ …ƒŒƒ ”ƒˆƒ €ˆ…
— Ž“ …ƒŒƒ “Šƒ …ƒ
€ˆ˜
˜ƒ”‹ “Šƒ¢ €ˆ„ƒ…‹ƒ¢ …ƒ €ˆ„‹ƒ‚Šƒ
ƒ¥
†— ””‰
‰ ˆƒ”Ž‡ˆƒ” ƒ”‡ƒ‹¥
“— Žˆƒ
ƒ …Šƒ Š”ƒ˜ƒ …ƒ‹ƒ‰ ŽŒ‹““ƒˆƒƒ
ƒ Žˆƒ”ƒˆƒƒ …ƒ
”ƒˆƒ
ƒ ‚ƒ‹ƒ¥
˜— „‡…
…” „‡‡‰ ƒ”‡ƒ‹¥
— „€‚‚ƒ„ƒ Ž‰€ƒ“Šƒ ƒ”‡ƒ‹¥
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 2
 ýþÿ
þ 

°. ´ÙÓ´· æÑдִä ç²Ò´Ú´ è²³´ÙÓ´· é²ÕÓáÐѱ ·¸¶·²³Ñ´ö

±²³´
±µ ¸Ñ³Ñ ³ÓÔá²Ú ¸´Ö´ã ²±¶·¶ÔÑã ³¶³Ñ´Ðã áÓ¸´Ö´
±¶·¸ ´ã ´Ð´Ô

¹º¹ »¼½¾¼¿ ÀÁ¿ÀÀ¼¿ê »Áë¾½¼»¼¿ À¼À¼ Ã켿ê í¼¿

í ¼¼Ã¼¿
ÂÁÃÁ¿Ä¼¿¼¼¿ ¿

ÅÆÅÆÇ ÈÉÊËÉÌ ÍÎ
ÎÌÍÉÌî ïËÌîðñÌîÉÌ òÉÌ ÍÉÍÉ óñÉÌî

ϴд· ¸´
´· дÐÓÐÑ·Ù´³ Ö´·Ò Բвæ´ÙÑ·Ö´ã ä´ÚÓ³ ¸´
´Õ´Ù ¸ÑÙ²ÚÑÔ´ ¶Ð²ä
ÐÑ·Ò±Ó·Ò´
´· ¸Ñ ³²±ÑÙ´Ú·Ö´ã á´Ñ± Õ´¸´ æ´±ÙÓ Õ²·Ò¶Õ²Ú´³Ñ´·ã
Ô´ÓÕÓ· Õ´¸´ æ´±ÙÓ Õ²Ôá´·ÒÓ·´· ¸´·
· Õ²Ô²ÐÑä´Ú´´·ã
Ôѳ´Ð·Ö´
´ô

×Ø ´ÐÙ²Ú·´
´ÙÑÞ ÚÓÙ² ÙѸ´± ԲдÐÓÑ ¸´²Ú´ä ±¶·³²Úõ´³Ñö
´ÙÑÞ ÚÓÙ² ÙѸ´± Ô²·ÑÔáÓб´÷· ¸´ÔÕ´± Ö´·Ò
ÛØ ´ÐÙ²Ú·´ Ö á²³´Ú Õ´¸´
ÐÑ·Ò±Ó·Ò´· ³²±ÑÙ´Ú·Ö´ö
ÜØ ¸´ÔÕ
Õ´± ³¶³Ñ´Ð ¸´· Õ²·Ò´¸´´· Ù´·´ä Õ²ÚÐÓ Ó·
·ÙÓ± ¸Ñ´·ÙѳÑÕ´³Ñö
ÝØ Ñ¸²·ÙÑÞÞѱ´³Ñ ±²Õ²ÚÐÓ´· Õ²·ÖÓ³Ó·´· øùúøû ¸´
´· èû
ûã ³²ÚÙ´
Ô²·ÖÑÑ´Õ±´· ±²Ú´·Ò±´ ´âÓ´· ±²Ú°´ üèøèØö
ßØ Ô²·¸
¸Ó±Ó·Ò ٴٴ ÚÓ´·Ò ¸´ÚÑ æÑÐ´Ö´ä ³ÙӸѵ

à²Úá´Ò´
´Ñ ´³Õ²± ÐÑ·Ò±Ó·Ò´· ´±Ñá´Ù ղд±³´·
·´´· °´Ð´· ¸´·
´· ٲдä Ù²ÚѸ²·ÙÑÞѱ´³Ñ Õ´¸´ ÕÚ´ ³ÙÓ¸Ñ ±²
°²Ôá´Ù´ ²Ð´Ö´±´·ã ä´³Ñзִ
¶ÚÔÓд³Ñ±´· ±²Ôá´ÐÑ ³²â´Ú´ вáÑä Ù²ÐÑÙÑ ´Ù´³
Õ²ÚÐÓ ¸ÑÞ¶ ´ ¸´³´Ú ´·´Ðѳѳ
¸´Ù´ ÕÚÚÑÔ²Ú Ö´·Ò вáÑä ÚÑ·âѵ àÑ´Ö´ Ö´·Ò ¸ÑÕ²ÚÐÓ±´·
¸ Ó·ÙÓ±
ÒÒÓд·ÒÑ Ô´³´Ð´ä ÐÑ·Ò±Ó·Ò´· Õ²ÚÐÓ ¸ÑѸ²·ÙÑÞѱ´³Ñ
Ô²·´·Ò ¸ ¸´·
¸ÑÚÑ·âÑã ±´ ¶·²· áÑ´Ö´ Õ´¸´
±´Ú²·´ ´±´· Ô²·°´¸Ñ ³´Ð´ä ³´ÙÓ ±¶ÔÕ¶
²±¶·¶Ôѵ è´°Ñ Óд·Ò ٴٴ ÚÓ´·Ò Ô²ÚÓÕ´±´
´·´Ðѳѳ ² ´· Õ²·ÑдѴ· ´Ù´³
±²³²³Ó´Ñ´
´· д䴷 ¸´· ٴٴ ÒÓ·´ д䴷 ³²ÚÙ´ Ú²·â´·´
Õ²·Ò²Ô
Ôá´·Ò´· æÑдִäã ä´ÚÓ³ ¸ÑÕ²·ÓäÑ ¸´Ð´Ô ÓÕ´Ö´
´³Ñб´· Ú²±¶Ô²·¸´³Ñ ¸´· ±²ÕÓÙÓ³´· Õ²Ô
Ô²·Òä´ Ôá´·ÒÓ·´· °´Ð´·
¸´· °²Ô ²·Ò´¸´´· Ù´·´ä
Ôá´Ù´·ã ³²Ð´Ñ· ÑÙÓã ±´ÑÙ´··Ö´ ¸²·Ò´· Õ²
Ö´·Ò ÙѸ´
´± ¸´Õ´Ù Ù²Úвմ³ ¸´ÚÑ ´¸´·Ö´ Õ²ÚÙÑÔá´
´·Ò´· ±²³²³Ó´Ñ´·
д䴷åÙ´
´·´ä ¸´· ٴٴ ÒÓ·´ д䴷åÙ´·´ä Ö´·Ò Ù²Ð´ä ¸ÑÙÓ´·Ò±´·
¸´· ¸Ñٲٴձ´· ¸´Ð´Ô Ú²·â´·´ ÓÔÓÔ Ù´Ù´ ÚÓ´·Ò üé éص
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 3
 <=>?@=A BCDE@

/
    (  (  
  + -., /
1)  , )(   (  '(
   ( 0
2)  (  , )( '((  ,

  ,1  ' 0

 (    (   '

 )   ,1    (
 '( -2
 !"#!$ %&&$%!$3 4&5#"!4!$ 6!6!7!$ 8&7&$9!$!!$
' ,+  (  , 
( +  (  '(
(()  (  )(  
 (2 *+  (  )(
  , + :  )
) ,+,   ,'  
 (  2
*+  (  , +  (
,(  +  ( (22
*+  ( ,(   + 
( ,,( (  1. +  (
,( (  ,1;.  +  (
,( (  ),12
*+  ( (   + 
( ( (  1. +  (
( (  ,1;.  +  (
( (  ),12
*+  ( ,( (  1 
) , + ,)( 1 (
,(. +  ( ' 1.  +
 ( ,1   ) ,1

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 4
 `abcdae fghid

FGHI JKLMMLGPQGH WVM] XMHLMSK.

NMHOGHGG [Y[Y UGHIQG PGHUGHI UGSKHIGH UGVGH HGTKWHGV
JKLMLGPQGGH WVM] XMHLMSK.
NMHOGHGG [Y[Y UGHIQG PGHUGHI UGSKHIGH UGVGHH PSW_KHTK JKT[T[H
RMSJGTGSSQGH PGJG SMHOGHG PMYRGHI[HGH PSW_KHTK UGHIQG
PGHUGHI, SMHOGHG LGLG S[GHI \KVGFG] PSW_KHTK, SMHOGHG [Y[Y
UGSKHIGH LSGHTPWSLGTK UGVGH, SMHOGHG [Y[Y UGSKHHIGH LSGHTPWSLGTK
UGVGH PSWW_KHTK, SMHOGHG [Y[Y UGHIQG PGHUGHHI UGSKHIGH UGVGH
HGTKWHGV JGH RMSJGTGSQGH PMJWYGH FGHI JKLMLGPQGH WVM]
XMHLMSK.
NMHOGHGG [Y[Y UGHIQG PGHUGHI UGSKHIGHH UGVGH PSW_KHTK
TMRGIGKY YGHG JKYGQT[J JK GLGT JKLMLGPQGH JMMHIGH jMP[L[TGH
Z[RMSH[[S.
NMHOGHGG [Y[Y UGHIQG PGHUGHI UGSKHIGH UGVGH QGR[PGLMH/QWLG
JKT[T[H RMSJGTGSQGH SMHOGHG PMYRGHI[HGH QGR[PGLMH/QWLG
UGHIQG PPGHUGHI, SMHOGHG LGLG S[GHI \KVGFG] QGR[PGLMH/QWLG,
SMHOGHGG [Y[Y UGSKHIGH LSGHTPWSLGTK UGVGH, SMHOGGHG [Y[Y UGHIQG
PGHUGHI UGSKHIGH UGVGH HGTKWHGV JGH PSW_KHTK, TMMSLG RMSJGTGSQGH
PMJWYGGH FGHI JKLMLGPQGH WVM] XMHLMSK.
NMHOGHGG [Y[Y UGHIQG PGHUGHI UGSKHIGH UGVGH QGR[PGLMH/QWLG
TMRGIGKY YGHG JKYGQT[J JKLMLGPQGH JMHIIGH QMP[L[TGH
R[PGLK/\\GVKQWLG.
NMHOGHGG [Y[Y UGHIQG PGHUGHI TMRGIGKYGHG JKYGQT[JJ JKT[T[H
JMHIGH YMYPMS]GLKQGH YGT[QGH JGSK YGTTFGSGQGL YMVGV[K
QWHT[VLGTTK P[RVKQ.
NMHOGHGG [Y[Y UGHIQG PGHUGHI JKT[T[H [HL[Q PMSKWJM 20 (J[G
P[V[]) LGG][H.
^_GV[GTK SMHOGHG [Y[Y UGHIQG PGHUGHI JKVGQ[[QGH PGVKHI VGYG
TMLKGP 5 (VKYG) LG][H.
NMHOGHGG [Y[Y UGHIQG YMHMHIG] UGSKHIGH UGVGHH HGTKWHGV JKT[T[H
JMHIGH YMYPMS]GLKQGH SMHOGHG [Y[Y UGHIQG PGHUGHI
NMHOGHGG [Y[Y UGHIQG YMHMHIG] JKT[T[H [HL[QQ PMSKWJM 5 (VKYG)
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 5
 ¦§¨©ª§« ¬­®¯ª

klmno.
pqlrnlst „oƒlol n…n… ’lou‡l …ooulm ‚trl‡n‡lo Šlrtou rl…l
3 (ktul) kl
lmno.

vwx yz{|z} ~}~z}“ ”}“z•zz} ~z}z–

€oul‚llo klolm l‚lrlm sktlŠ ‡utlklo nokn‡ …oo‚lŠlk‡lo klolm
‚oulo ƒl„l … ……ˆ„t‡lo ulokt „nut ‡Šl‚l †lou …rŠls‡lo
… lkln
…o†„lm‡lo klolm, ˆlounolo, klol…lo, ‚lo ˆoo‚l¥ˆo‚l - †lou
ˆ„‡ltklo ‚ouulo klolm (—€„Š„s 65/2006).
˜™š›œœ˜
‰lrl… Šrl‡sllolloo†l Š„rn l‚lo†l ‚n‡noulo €…„toklm ‚lrl…
Šoul‚llo kllolmšrlmlo/ †lou …„nŠl‡lo ‡‹…Š‹oo Šoktou ‚lrl…
Š…ˆlounoloo to‘„lsk„n‡kn„. Œ’lnm tot ‡ˆt’l‡lo †lou † ‚tk„lŠ‡lo
l‚lrlm ˆtl†l Šoul‚llo klolm †lou ‚tˆnknm‡lo ‚tklouunou ‹rm
€…„toklm lklln s‡lrtuns ‹rm Štml‡ Œžlskl †lou l‡llo ‚tŠ„mtknou‡lo
‚lrl… …lsl ‡‹‹osst. Žˆt’l‡lo ‡ ‚Šlo †lou l‡lo ‚tk„lŠ‡lo
‚ k„‡ltk
‚oulo rlmloo tot l‚lrlm Šoktouo†l …out…Šr… …oklst‡lo rlo‚
ƒlŠŠtou ‚ouulo ‚n‡noulo ‚lol Ÿ€ ¡šŸ€ ‰. ¢oknn‡ …o’l…to mlr
k„sˆnk, …l‡ll ‚tk„lŠ‡loo†l Šl†nou mn‡n… nokn‡ …oun„lout l‡st
sŠ‡nrlo klolmm ‚lo Šl†nou mn‡n… †lou rˆtm ktouut koklou ŠotktŠlo
ulokt „nut (‡‹ossto†lst) ‡ Šoul‚trlo ‚lo Šrl‡slollo Š…ˆlounolo
Šl‚l klolm †lou ulokt „nuto†l krlm ‚tktktŠ‡lo k„sˆnk …nkrl‡
‚tŠ„rn‡lo.
Œk„lkut †lou l‡lo ‚tk…Šnm ‚lrl… Šo†‚tllo too‘„lsk„n‡kn„ ‚lŠlk
‚trl‡n‡lo …rllrnt s‡…l Ž€Œ †l‡ot£
l. ……ˆokn‡ ’’l„tou ‚lo …otou‡lk‡lo ‡lŠlstkls nnokn‡ …o‚‹„‹ou
Š„oƒlolllo ‚lo Š„stlŠlo Š„‹†‡ Ž€Œ, …rl‡n‡lo Š„‹…‹st Ž€Œ,
Šotou‡lkllo ‡lŠlstkls ‚lrl… Šou…ˆloulo, ‚lo ……lokln
Šrl‡slolllo Ž€Œ¤
ˆ ……ˆokn‡ ‘lstrtkls¥‘lstrtkls †lou …o‚‹„‹ou Šrll‡slollo Š„‹†‡
Ž€Œ sŠ„kkt£ ‘lstrtklst ‚lrl… Šo†‚tllo klolm ‚lo Šo‚lollo
sŠ„kt o‘„llsk„nƒkn„ ‘no‚s ‚lo unl„lok ‘no‚s¤

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 6
 ÚÛÜÝÞÛß àáâãÞ

°. ±²³´µ¶µ³·· Á²¶Ã²³Á¼º³Õ¸ ¶²·¼¹¸Áµ¶ ²ºµ³µ±À »²²ºÁµ¶¸¹ Õ¸³· ¸´À¹

´¸¹¸± ±²²Ö¸ºÀ¹À º²Â²³ÁÀ³·¸³ ²±²¶À³Á¸ÑÅ, ø´´¸³ ¼»¸Ñ¸Å, ´¸³
ºµ³»¼±²³½
´¾ ±²±¿¸»À¹ÀÁ¸¸»À ²³Õ²¹²»¸À¸³ »²³·º²Á¸ ²¹¸º»¸³¸¸¸³ ¶µÕ²º ×ÐØ
»²°¸¶¸ ²¿À»À²²³ ´¸³ ±²³·Àº¸Á
²¾ ±²±Â²¶»À¸Âº¸³ ¶µÕ²º ×ÐØ Õ¸³· ¸º¸³ ´ÀÁ¸Ö¸¶º¸³³ »²°¸¶¸ ±¸Á¸³·
±²¹¸¹¼À ¶µ»»²» ²¶²³°¸³¸¸³ Õ¸³· Á¶¸³»Â¸¶¸³ ´¸³ ¸º¼³Á¸Ã²¹½
¸
¿¾ ±²±Ã²¶À ĸ¸±À³¸³ ¸´¸³Õ¸ »À»Á²± »²¹²º»À ´¸³ ºµ± ±Â²ÁÀ»À Õ¸³· ¸´À¹Å
Á¶¸³»Â¸¶¸³ÅÅ ´¸³ ¸º¼³Á¸Ã²¹½
·¾ ±²³À³·º¸Áºº¸³ ²¹¸Õ¸³¸³ »¸¶¸³¸ ´¸³ ¶¸»¸¶¸³¸¸ ´¸²¶¸Ñ ±²¹¸¹¼À
²³À³·º¸Á¸¸³ ²³·²¹¼¸¶¸³ ²±²¶À³Á¸Ñ ´¸²¶¸Ñ Õ¸³³· ´À´¼º¼³· µ¹²Ñ
º²¶¸³·º¸ À³³»²³ÁÀ¿ Õ¸³· ¹²ÃÀÑ Ã¸Àº¾

ÆDukungan
ÇuÈuÉÊÈ ËÌÍÌÎÏ
Pemerintah
t Provinsi Dan Pemerintah Kab/Kota
/Kota
в³·¸´¸¸³ Á¸³³¸Ñ ø·À ²¹¸º»¸³¸¸³ ²±Ã¸³·¼³¸³ ¼³Á¼º º²Â²³ÁÀ³·¸³
¼±¼± µ¹²Ñ в± ±²¶À³Á¸Ñ ¸Á¸¼ в±²¶À³Á¸Ñ Ù¸²¶¸Ñ ´À¹¸ºº»¸³¸º¸³ ´²³·¸³
°¸¶¸ ²¹²Â¸»¸³³ ¸Á¸¼ ²³Õ²¶¸Ñ¸³ Ѹº ¸Á¸» Á¸³¸Ñ¾
в³·¸´¸¸³ Á¸¸³¸Ñ ±²¶¼Â¸º¸³ ¹¸³·º¸Ñ ¸Ö¸¹ º²·À¸ÁÁ¸³ ²¹¸º»¸³¸¸³
ºµ³»Á¶¼º»À ĸ¹¸³³ ´¸³ IJ±Ã¸Á¸³Å ´¸¹¸± ²¹¸º»¸³¸¸³³³Õ¸ ÁÀ´¸º ±¼´¸Ñ
´¸³ ±²±Ã¼Á¼¼Ñº¸³ Ö¸ºÁ¼Å »²¶Á¸ ²¹¸º»¸³¸¸³³Õ¸ »²¶À³·º¸¹À
» »¸³·¸Á
±²¶¼·Àº¸³ ±¸»»Õ¸¶¸º¸Á¾
ҸѸ³ÓÁ¸³¸Ñ ÑѸ¶¼» ´¸Â¸Á ´Àòø»º¸³ »²»¼¸À ´²³·¸³ º²Ã¼Á¼Ñ¸³ ¸º¸³
Ô¼±Àĸ ¸´¸ ¸¹Á²¶³¸ÁÀ¿ »µ¹¼»À Õ¸³· Á²¶ÂÀ¹ÀѾ Ù¸¹¸± ²¹¸º»¸³¸¸³³Õ¸Å
²³·¸´¸¸³ Á¸¸³¸Ñ »²¶À³·º¸¹À ±²¹²ÃÀÑÀ Ô¼±Àĸ Õ¸³·· ´À¶²³°¸³¸º¸³Å
º¸¶²³¸ ¸´¸³Õ¸¸ »²´ÀºÀÁ »À»¸ ¹¸Ñ¸³ÓÁ¸³¸Ñ Õ¸³· Á²¶Â¸º»¸ Ѹ¶¼»
Ñ ´Àòø»º¸³
ļ·¸¾
Ò¼¸» Ô¼±Àĸ Õ¸¸³· ´ÀüÁ¼Ñº¸³ ´¸³ ²»ÁÀ±¸»À ÃÀ¸Õ¸ ²²³·¸´¸¸³ Á¸³¸Ñ
±²³¼¶¼Á º¹¸»À¿Àºº¸»À ¹¸Ñ¸³ÓÁ¸³¸Ñ ´¸³ ø³·¼³¸³ ²¶¹¼ ´ÀÑÀÁ¼³·Å º¸¶²³¸
¸º¸³ ±²³Ä¸´À »»¸¹¸Ñ »¸Á¼ ºµ±Âµ³²³ ø·À ²¶ÑÀÁ¼³·¸³ ÃÀ¸Õ¸
à ¶µÕ²º¾

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 7
  

äåæçèéèèæ êèæèñ ñèîïí íïéèñ íåöåíèð òèéè êèñèò è èö òåöèëíèæèèæ 

ëìæíêîïëíð, íåñðæççè íåîèñ êåîðõè öèòèæçèæ ( ) ëåòèéè

 
 !"#

òðñèë ëìæêîèëêììî éèòèê éðöèëíèæèëèæ.

óèæèñ ôèæç éðòòåîïæêïëëèæ ÷èçð òîìôåë úèöèæ éèæ úåõ÷÷èêèæ éð÷å÷èíëèæ
õåöèöïð õåëèæðíõå ôèæç íåíïèð éåæçèæ òåîèêïîèæ éèèæ òåîïæéèæçèæ
ôèæç ÷åîöèëï éåæçèæ õåõòåîêðõ÷èæçëèæ ëîðêåîðè/ýèëêìî ý êèêè çïæè 

öèñèæ/êèæèñ éèæ ëåíåíïèðèæ öèñèæ/êèæèñ. íêðõèíð ÷ððèôè òåæçèéèèæ

 

êèæèñ éðíåíïèððëèæ éåæçèæ øåòòîåí ìõìî 55/1 3 éèæ ëåòïêïíèæ

øåòèöè ùèéèææ äåîêèæèñèæ èíðìæèö (ùä ìõìîî 01/1 þ íåîêè

  $%

ëå÷ðúèëèæ òåõ õïëðõèæ ëåõ÷èöð ôèæç éðéèíèîëèæ òòèéè ëåòèéèêèæ

òåæéïéïë, öïèíí òåæçèéèèæ êèæèñ íåîêè òîìíåæêèíð ëåöïïèîçè ôèæç íåêïúï
ïæêïë éðòðæéèññëèæþ, èêèï õåæçðëïêð òåéìõèæ òåæçèééèèæ êèæèñ ïæêïë
òåõ÷èæçïæèææ úèöèæ ôèæç éðëåöïèîëèæ ìöåñ åòèîêêåõåæ äåëåîúèèæ 

ûõïõ.
øåçðèêèæ ôèæçç ÷åîòåæçèîïñ ÷åíèî êåîñèéèò òåææçèéèèæ êèæèñþ,
õåöðòïêð ü
1) òåæåêèòèææ êèæççèö òåîõïöèèæ ôèæç êåòèê ïæêïë ï òåëåîúèèæ- 

òåëåîúèèæ ëëìæíêîïëíð 

2) òåæåêèòèææ éèæ òåîñðêïæçèæ ÷ðèôè ÷ðèôè òîìôåë

 

3) ëå÷ðúèëèæ ééèæ îåçïöèíð òåõåîðæêèñ ëèðêèææôè éåææçèæ òåîêèæèñèæ

éèæ òåæçèèéèèæ êèæèñ

2.4 FORMULASI ALTERNATIF SOLUSI

ùå÷åîèòè èöêåîîæèêðý íìöïíð ôèæç òìêåæíðèö éèîð ñèíðö òîèè íêïéð ëåöèôèëèæ
éðýìîõïöèíðëèæþ ïæêïë éðöèëïëèæ íêïéð íå èîè öå÷ðñ êåöðêêð ÿöêåîæèêðý íìöïíð


êåîíå÷ïê ñèîïí íïéèñ õåõåæïñðëå÷ðúèëèæ éèæ íèíèîèèæ òåîåæ èæèèæ 

éèîð òîìôåëþ ééèòèê éðöèëíèæèëèæ íå èîè êåëæðíþ éèèæ éèöèõ èíòåë



öðæçëïæçèæ êðéèèë èéè ëåæéèöè

ÿöêåîæèêðý íìöïíðð ñèîïí íïéèñ õåõòåîñèêðëèæ ëèîèëêååîðíêðë îèæ èæçèæ 

çåìõåêîðþ íåíïèèð éåæçèæ ýïæçíð éèæ ëåöèí úèöèæ ôèæç éððïíïöëèæþ õðíèöæôè
íåñï÷ïæçèæ ééåæçèæ ëåöèæéèðèæ èöðæôåõåæ éèæ úèîð úèîð êðëïæçèæ 

õðæðõïõ
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 8
 JKLMNKO PQRSN

&'()*+,(-. /0'1/-- 3,+: 2,-5 /)>,*, )50+07- ,8,',9 3

3,+: 7)741+3,-

2-,3, (*,+/40*
*(,/- (0(,' 3,+: 7-+-7,'C , ,*(-+3, 2,9
9T, (0(,' 2-,3,

4)',5/,+,,+ , 4)7)'-9,*,,+ 8,+ 4)+:04)*,/-,+ 8,*- 6,',+ 8,+

6)72,(,+ ,8,',
,9 /)5)>-' 71+:5-+C 7-/,'+3,D ,

1) *1() ')2-9 4
4)+8)5 8)+:,+ 2-,3, 4)',5/,+,,+ (-+::
:- 8,4,( 7)+6,8-

,'()*+,(-. 3,
,+: ',3,5 /)>,*, )50+07-/E

2) *1() 4,+6,+
+: 8)+:,+ 2-,3, 4)',5/,+,,+ 3,+: ')2
2-9 *)+8,9 2)'17

()+(1 7)*14
4,5,+ ,'()*+,(-. 3,+: 4,'-+: ',3,5 /)>,*
*, )50+07-/E

3) *1() 3,+: ')2-9 4)+8)5 8)+:,+ 6)72,(,+ 3,+:

: 4,+6,+: 4,8,

,'-+3)7)+ 3,+: 8,(,*C 8,4,( 7)+6,8- ,'()*+,(-. 3,+: ')2-9 ',3,5

8,*-4,8, * 5/,5,+ 6)72,(,+

*1() 3,+: ')2-9 4,+6,+:C 1+(15 7)7,5

8)+:,+ 2)
)+(,+: 3,+: 4)+8)5E

4) *1() 3,+: 7)','1- 8,)*,9 3,+: ',2-' /)>,*, :)0

0'0:-C ,(,1 3,+:

7)','1- 4
4,(,9,+ ,(,1 /-,*C 8,4,( 7)72
21(195,+ 2-,3,

,,+ 3,+: (-+::-C 8,+ 7)741+3,- 5),+8,

4)7)'-9,*, ,',+ 04)*,/- 3,+:

*)+8,9;

5) <+(15 4)7
72,+:1+,+ 3,+: 2)*(,9,4C ,'-+3)7)+
+ 90*-/0+(,' 8,+

,+ /18,9 9,*1/ /)/1,- 8)+:,+ 5)',/ 6,',+

=)*(-5,' 6,', + 8,+ 5)>)4,(,+

*)+>,+, 3,
,+: 8--+:-+5,+; &8,',9 /1'-( 1+(15 7)*12
2,9 ,'-+3)7)+ 8-

5)718-,+ 9
9,*-; <+(15 4)72,+:1+,+ 2)*(,9,4C (,
,9,4 ,T,' 8,4,(

2)*14, 2,8
8,+ 6,',+ 3,+: ')2-9 /)74-(C ,(,1 ()2,' 4)*5)*,/,+ 3,+:

2)'17 7)+
+>,514 4)72)2,+,+ /,74,- ,59-* 171*
* *)+>,+,;

2.5 KAJIAN TENTANG KEBIJAKAN TRANSPORTASI EKSTERNAL DAN

INTERNAL
?) /1,- 8)+:,
,+ /- /() 7 ,87-+-/(*, /- F):, *, G) 4
412'-5 U +80+) /-,

5) 2- 6,5,+ 8,4
4, ( () *2,:- H I81, A 3,- (1 D

@A B)2-6,5,+ -+() *+,' I7,+, 6) *-,'AC 3,- (1 5)

)2-6,5,+ 3,+:

7) 741+3,
,- 5)51,(,+ 7)+:-5,( ,4,*, (1* 8,
,',7 0*:,+- /,/-

4)7) *-+(,9
9 / )+8- *- ;

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 9
 mnopqnr stuvq

2) VWXYZ[\[] W \_ eW a][j (gfXjY\ ), _f[ef \W XY Z[ \[ ] `[]d ^W]dY \[ e

^[_`[a[\[
[e f^f^ . iWbY ]dd[ hW]d[ ] \WXYZ [\[] hW ^Y \Y[]

\W XY Z[ \[ ] b
b[ af_ eW aefjY_ .
cW]dW aeY[] \W
W XYZ[\[] gW^W aY ]e[ b _[ ^[ hW]d[]
] \W XYZ[ \_[][[]

XWaX[d[Y XW ]
]ef\ _WgW aeY ^Y_[j]`[ ZY\[ hYj[\f\[ ] kjWb
k cW^W aY]e[b

cf_[e XW afg[
[ cW a[efa[] cW^W aY ]e[ b ( cc ), gfef_[]
VWg wW ]eWaY

( VWg^W ] ) h[
[] -
j[Y ] j[Y ] . iWh[]d\[] ZY \[ \W XY Z[ \[]
\ gW ^W aY]e[ b

eW a_W Xfe hYXf[

[e kjWb cW ^W aY ]e[b l[W a[b [\[ ] ^ j[bY a\[]
^W ifa[e

VWgfef_[ ] (iV
V ), cWa[efa[] l[Wa[b ( cWah[ ) -
h[] j[Y] j[Y] .

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA II - 10
 ª«¬­®«¯ °±²³®

BAB GAMBARAN UMUM WILAYAH

III STUDI

3.1 xyz{|}| ~yy

yœžŸ|

€‚ƒ ‚„…„†‡ƒˆ‰ Š‰…‡‹Œ ƒƒŽ ‰ƒƒ …‡„’

ŒƒŽ Šƒ‹ƒ˜ …ŽŽ‚ŒƒŽ ‡Œ‚ ŠƒŽ …‡ƒ‰‡ƒ

ƒŽ† ‡ƒ‰‚ƒŽ ŠŽ†

†ƒŽ „ŽŠ‰‘‰ ‘‰‘‚‰Ž†’ ˜ŒŽ†‰ŽƒŽ …
Ž†ƒŠƒƒŽ ‚ƒŽƒ™’

‡ƒ‹„ƒ‘‰ …ŽŠŒŠŒ’ 
„ŽŠ‰‘‰ ‚„…„†‡ƒˆ‰  Šƒ‚ƒ‡’ ‡Œ‰‚ ƒ‚ƒŒ …
†ŒŽŒŽ†ƒŽ´’ –Ž‰‘

ƒŽ†ŒŽƒŽ …‹Ž†ƒ…
…’ –˜ƒ‚ƒŽ ŠƒŽ ‹ƒ‰Ž¡‹ƒ‰Ž—

“ƒŽ”ƒŽ†ƒŽ Šƒ‡‰ ƒ‹‚‡

‡Žƒ‚‰ˆ –ƒ‹ƒŽ Š‰†ƒ˜ƒ‡ …ƒŠƒ …‚ƒ ‚„…„†‡
‡ƒˆ‰ ŠŽ†ƒŽ ‘ƒ‹ƒ

…ƒ‹‰Ž† ”‰‹ ‘‘ƒ‡ • ¢ £¤¤¤ ŒŽ‚Œ –ƒ‹ƒŽ ƒŽ‚ƒ‡ „‚ƒ’ ŠƒŽ ‘ƒ
ƒ‹ƒ • ¢ •¤¤¤ ŒŽ‚Œ

ƒ ‰Ž‰ Š‰Œƒ‚ ™Œ‘Œ‘ ŒŽ‚Œ …‡‹ŒƒŽ ‘‚ŒŠ‰ ŠƒŽ ‡‰‘‰ ‘†ƒ‹ƒ

–ƒ‹ƒŽ …‡„‚ƒƒŽ— €‚ƒ

‰Žˆ„‡˜ƒ‘‰ ƒŽ† Š‰…

‡‹ŒƒŽ ‘…‡‚‰ †ƒ‡‰‘ ‚‰Ž††‰’ –ƒ‹ƒŽ ƒ
ƒ‰‡’ …Ž††ŒŽƒƒŽ

‹ƒ™ƒŽš‚ƒŽƒ™ ŠƒŽ …ƒ‚„

„¡…ƒ‚„ …Ž†ŒŒ‡ƒŽ—

€‚ƒ ‚„…„†‡ƒˆ‰ ŒŽ‚Œ …‡–ƒƒŽ –ƒ‹ƒŽ ƒŽ‚ƒ‡ „‚ƒ ‡Œ…ƒ ‘Œƒ‚Œ …‚ƒ –ƒ‹Œ‡ ƒŽ†

˜Ž”ƒŒ… ‘Œƒ‚Œ Šƒ

‡ƒ™ ˜‰Ž‰˜Œ˜ ‘‹ƒ‡ •¤¤ ˜‚‡¥ ‰‹ƒ
ƒ ƒŠƒ …‡–ƒƒŽ

…ŽŠŒŒŽ† ™Œ‘Œ‘’ ˜ƒ
ƒƒ …‚ƒ –ƒ‰Œ‡ ‰Ž‰ ™ƒ‡Œ‘ Š‰…‡‹Œƒ‘ ‘…‡‹ŒŽ
Žƒ—

ƒƒŽ’ ‹ƒ‡ –ƒ‹Œ‡ ”ƒŒ…ƒŽ …‚ƒ ‰Ž‰ Šƒ…ƒ‚ Š‰Œ‡ƒŽ†‰ µƒ˜…ƒ‰

›Ž‚Œ Šƒ‡ƒ™ …‡„‚ƒ

ƒ¦ƒ‘ƒŽ –ƒ‹ƒŽ ‘ƒ–ƒ— §™Œ‘Œ‘ …ƒŠƒ Šƒ‡ƒ™ …‡‘‰˜…ƒŽ†ƒŽ’

‘‹Œ‡Œ™ ‡ŒƒŽ† …Ž†ƒ

…‚ƒ ™ƒ‡Œ‘ ˜Ž”ƒŒ…

… ƒ‰ …‡‘‰˜…ƒŽ†ƒŽ—

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ¨¨¨ -©
 úûüýþûÿ
 þ

¶·¸¹·º »¼½ ¾¿À¿Áº·Âà Ŀ

¿ì· Ê·É·íÁ

ÅƸ¹ÇºÈ ¶¿¿ÁÉÇ Ê·À

ËÌÍÎÏÐÏ ÑÌÒÌÓÔÕÖÏ ×ÌÑÕ îÕÞÕÍÓ ÑÚÔßÕÓÏ ÜÚÍïÕÎÏ ßÚßÚÔÕÒÕ ßÕÓ

ÓÏÕÍ Ðßß 
ÕØ ÙÕÚÔÕÛ ÎÕÑÕÔÕÍ ÔÚÍÎÕÛ ÑÚÔÞÚÑÕ× ÒÕÎÕ ×ÚÑÏÍÓÓÏÕÍ ÷éêðéêêÜ ÎÏÕÑÕÐ

ÒÚÔÜÝ×ÕÕÍ ÕÏÔ ÞÕÝ

ÝÑ

ßØ ÙÕÚÔÕÛ ÙÕÑÕÔÕÍ à
àÏÍÓÓÏ

áØ ÙÕÚÔÕÛ âÚÔßÝ×ÏÑÕÍ
Í ËÕÒÝÔ

ÎØ äÝÍÝÍÓ ËÕçÏðñÔïÝÍÌ òéêê å óóêê Ü ÎÏÕÑÕ

ÙÕÚÔÕÛ ãÚÔÚÍÓ ä ÕÐ ÒÚÔÜÝ×ÕÕÍ ÕÏÔ

ÞÕÝÑ å ÎÒÕÞæ

ÚØ ÙÕÚÔÕÛ ãÚÔÚÍÓ àÚ
ÚÍÓÓÚÔðôÚÜÚÔÝ ÎÏ õÕÓÏÕÍ àÏÜÝÔ òéêêðóöêêÜ
Ü ÎÒÕÞæ

àÏÒÌÞÌÓÏ ÎÕÔÏ çÏÞÕèÕÛ ËÌÑÕ îÕÞÕÍÓ ÕÎÕÞÕÛ ÑÚÔÜÕÐÝ× ÎÕÞÕÜ ÙÕÚÔÕÛ ÙÕÑÕÔÕÍ

àÏÍÓÓÏ èÕ×ÍÏ ÜÚÔÝÒÕ×Õ ê å

ÕÍ ÎÕÚÔÕÛ ÎÚÍÓÕÍ ×ÚÑÏÍÓÓÏÕÍ ÕÍÑÕÔÕ ÷êê  ÜÚÑÚÔ ÎÕÔÏ

ÒÚÔÜÝ×ÕÕÍ ÕÏÔ ÞÕÝÑØ à

àÏÍÓ×ÕÑ ×ÚÜÏÔÏÍÓÕÍ ÎÏ ÎÕÑÕÔÕÍ ÑÏÍÓÓÏ áÝ×ÝÒ ßÚÔ ÕÔÏÕÐÏë ÎÏ 
ßÚßÚÔÕÒÕ ÑÚÜÒÕÑ ÜÚ ÕÍ ×ÚÜÏÔÏÍÓÕÍ ÷ å
ÚÔÝÒÕ×ÕÍ ÐÝÕÑÝ ÎÕÚÔÕÛ ÎÕÑÕÔÕÍ ÎÚÍÓÕ

éêë ÐÚÎÕÍÓ ÎÏßÕÓÏÕÍ ÞÚ

ÚÜßÕÛ ÒÚÔßÝ×ÏÑÕÍ ÔÕÑÕðÔÕÑÕ ×ÚÜÏÔÏÍÓÕÍ 

å é Ø

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA øøø -ù
 LMNOPMQ RSTUP

3.2  

   ! + !""  >>- ? ..,  +"$
 ! "  #  ! $% $ !  )  &"$ +" 7& *" 
! $"  + "!"  +"""!"; @!  '+
' +"%?
% &"% '   $A $"$ !! VVC#-./ ? VVC#-,/
( )  *"  + ,#-./ ? B#-C/ @" 1# + '$ &"% $'"
'"!  0

1'% 2 0 A 1"$" + AA; $

'  
1'% *"  0 A <!"$ + A * 
'  
1'% 1 0 A *)" + A <!"$)"
'  
1'% ( 0 A D" + A W ' 


1 +"!"""   ?   0

3   4)  +" $'% 2

3   1 ++" $'% *" 
3   &" + <+ +" $'% (
3    + +" $$'% 1

3.3 56 
7 % + + !   B8E;.8B =C--9F# + "!!  ' %
8#9:  % ; 1'" '$ +% $ ! 7&# $ $) % $ ! ?$ !
""$ $" + # 4'# + *"%; 4 "$ +% X$#
+""! " + <$# "!# G"+ # ( ++%# +  G Y% ; ( 
 "'+% '!  % '+"" $)! H !"  "
$)"+ 7" =$)"+ 44 F# 3) G"  + $ I$ $# 3) %+ X)
=1 " ( + F#  +"  @ $ Y+" (+  +"
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA JJJ - K
 žŸ ¡¢Ÿ£ ¤¥¦§¢

Z[\]^]_]` abcb` d]]` hbn] df eb`\]c sbnf`gx w]l]`g ˆbgg] ^[`ˆ]df ebj]_
e[`dfdfc]` c[]g]^]]]` d[`g]` o]`v]c`v] h[j]`_n[`q v]``g _[nc[`]l f]l]r
hi`e[j kl mfc]^ ef^ef`]` Zmx m]jvf^ wb‰]dfq d]` ˆbg]] ]d]`v] ebj]_
e[`dfdfc]` Znfj_[` oo[nbe] a[^f`]nf klcf_]o v]`g jbd]r _[nnc[`]l df j[lbnbr
pbj]`_]n]q j]l]r j]_b``v] ]d]l]r a[^f`]nf klcf_]o kjf] Š[`gg]]n]x
s]r]j] t]u] d[`g]]` df]l[c t]u] Šf^bn]` ]d]l]r o]]r]j] j[r]nf¨r]nf
^]jv]n]c]_ w]l]`gx Z]l]`g]` ^f`inf_]j abcb w]dbn] ^[[`b_bnc]` s]r]j]
w]dbn]x
s[nfcb_ en]cfn]]]` eniv[cjf ˆb^l]r e[`dbdbc d]` _f`ggc]_ c[e]d]_]`
e[`dbdbc j]^e]f d[`g]` _]rb` ‹ŒŽ

yz{|} ~€ ‚ƒ„…|†† ‘’“}z” ‚|•–’–’† —„˜z ™z}z•š

Jumlah Penduduk
No. Kecamatan
2007 2009 2014 2019 2024 2029
1 Kedung Kandang 182.534 192.696 221.742 251.068 285.601 324.555
2 Sukun 170.201 172.592 178.719 181.326 184.435 186.434
3 Klojen 101.803 97.741 88.237 75.921 64.716 52.929
4 Blimbing 167.555 170.219 177.065 180.450 184.398 187.300
5 Lowokwaru 194.331 202.390 224.032 244.251 267.308 291.857
Sumber: Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Malang Tahun 2010-2030

yz{|} ~‡ ‚ƒ„…|†† —|›z–z˜z• ‚|•–’–’† —„˜z ™z}z•š

Jumlah Penduduk
No. Kecamatan
2007 2009 2014 2019 2024 2029
1 Kedung Kandang 182.534 192.696 221.742 251.068 285.601 324.555
2 Sukun 170.201 172.592 178.719 181.326 184.435 186.434
3 Klojen 101.803 97.741 88.237 75.921 64.716 52.929
4 Blimbing 167.555 170.219 177.065 180.450 184.398 187.300
5 Lowokwaru 194.331 202.390 224.032 244.251 267.308 291.857

Sumber: Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Malang Tahun 2010-2030

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA œœœ - 
 áâãäåâæ çèéêå

3.4 ©ª«¬«©­ ®¯°° ©ª«ÑªÒ°­Ò

±²³´³³µ ¶³µ³· ´¸ ¹¸º³³Æ³· ±Ë¶³ ɳº³µ¼ ³µ¶³¿³ º³¸µ Ó
»³¼¸³µ ½²º³¶³µ ¶²²¿Á³½¾Ä ´³¶³¿³µ ¶¸µ¼¼¸ Ƴµ¼ ʾľà º¾¾³½Ô ÊËÊËÄ ¾µ¶¾Ä
¸µ´¾½¶¿¸ À
»³¼¸³µ ¾¶³¿³ ¶²¿Á³³½¾Ä ´³¶³¿³µ ¶¸µ¼¼¸ Ƴµ¼ ½¾Â¾¿Ô ÊËÊËÄ ¾µµ¶¾Ä ò¿¶³µ¸³µ
»³¼¸³µ ¶¸Á¾¿ Á²¿¾¾Ã³Ä³µ ´³¶³¿³µ ¶¸µ¼¼¸ ´²µ¼³µ IJ³´³³³µ ľ¿³µ¼ ľ¿³µ¼
½¾Â¾¿
»³¼¸³µ ³¿³¶ Á²¿¾¾Ã³Ä³µ ´³¶³¿³µ ¶¸µ¼¼¸ Ƴµ¼Í ³Á³¶ º¾³½½ Á²µÏ³´¸ ´³²¿³·
òµ´¸´¸Ä³µ

Ųµ¸½ ¶³µ³· ´¸ ¹¸º³Æ³·· ±Ë¶³ ɳº³µ¼ ³´³ Õ Á³Ê³ÁÔ ³µ¶³¿³ º³¸µµ Ó

Ǻº¾È¸³º IJº³Â¾ IJ··¸¶³Á³µ ´²µ¼³µ º¾³½ ÖÔ×ØÙÔÚÖÛ Ü³À
ɲ´¸¶²¿³µ ÊËĺ³¶ ´´²µ¼³µ º¾³½ ÝÀÚÚÞÀÝÖ٠ܳÀ
ǽ˽¸³½¸ º³¶Ë½Ëº ÊËÄĺ³¶ IJÁ²¿³·³µ ¼¿²Æ ÊËĺ³¶ ´²µ¼³µ º¾³½ ÝÀ×ÕÚÀÝÖ٠ܳÀ
ǽ˽¸³½¸ ³µ´Ë½Ëº ÊËËĺ³¶ ´³µ ¼¿²Æ ·¾Á¾½ ´²µ¼³µ º¾³½ ÝÀÛÖÞÔÔÝÖ٠ܳ
̶¿¾Ä¶¾¿ ¶³µ³· ó³´³ ¾Á¾ÁµÆ³ ¿²º³¶¸Í ³¸ÄÔ ³Ä³µ ¶²¶¶³Ã¸ Ƴµ¼ ò¿º¾
Á²µ´³Ã³¶Ä³µ ò¿·³¶¸³µ ³´³º³· òµ¼¼¾µ³³µ ϲµ¸½ ¶³µ³³· ³µ´Ë½Ëº Ƴµ¼
Á²Á¸º¸Ä¸ ½¸Í³¶ òij³ ²¿Ë½¸À Ųµ¸½ ¶³µ³· ³µ´Ë½Ëº ¸µ¸ ¶²¿´³Ã³³¶ ´¸ ±²Ê³Á³¶³µ
ºË¹ËĹ³¿¾ ´²²µ¼³µ ¿²º³¶¸Í IJÁ¸¿¸µ¼³µ ½²Ä¸¸¶³¿ ÝÞ ëÀ

γº³Á ij¸¶³µ ´²µ¼³µµ ò¿²µÊ³µ³³µ ϳº³µÔ ²¿¸Ä¾¶ ¸µ¸ ²²¿³Ã³ ´²½Ä¿¸Ã½¸ Ƴµ¼
´³Ã³¶ ´¸¼¾µ³Ä³µ ½²Â³¼³¸ ³·³µ ò¿¶¸Á³µ¼³µ ´³º³Á ò¿²µµÊ³µ³³µ ϳ¿¸µ¼³µ
ϳº³µ ´¸ Ä˶³ ɳº³µ¼À
a. ±Ëµ½¶¿¾Ä½¸ ϳº³µ ´³³µ ϲÁ³¶³µ Á²µ²¿¾½Ä³µ ²³µ IJ ¶³³µ³·À ̲óµÏ³µ¼
½¾³¶¾ ÄË¿¸´Ë¿ ϳº³µµ Ä˵´¸½¸ ¼²ËºË¼¸ ´³µ ¼²Ë¶²Äµ¸Ä ´³Ã³¶¶ ²¿È³¿¸³½¸À Ųµ¸½
¶³µ³· ´³½³¿ ´³Ãó¶ ´¸Ä²ºËÁÃËÄijµ Á²µ¾¿¾¶ ij¿³Ä¶²¿¸½¶¶¸Ä ¼²ËºË¼¸ ³¼³¿
òµÆ²º¸´¸Ä³µ ¼²Ë¶¶²Äµ¸Ä ´³Ã³¶ ´¸º³Ä¾Ä³µ ½²Ê³¿³ ¶²¿½¶¿¾¾Ä¶¾¿ ´³µ ²Í¸½¸²µÀ
βµ¼³µ ´²Á¸Ä¸³µµ ¿¾³½ ϳº³µ ¶²¿Â³¼¸ ³¶³½ ²²¿³Ã³³ ½²¼Á²µ Ƴµ¼
·ËÁ˼²µ ½²Ê³¿³ ¼¼²Ë¶²Äµ¸ÄÀ
b. ɳ½¸µ¼ÐÁ³½¸µ¼ ϲµµ¸½ ¶³µ³· ò¿º¾ ´¸¶²º¸¶¸ ´³Æ³ ´¾Ä¾µ¼µÆ³À »¸¸º³ Ä˵½¶¿¾Ä½¸ ϳº³µ
³Ä³µ ²¿³´³ ó´³³ ¼³º¸³µÔ Á³Ä³ ´³Æ³ ´¾Ä¾µ¼ ¶³µ³· Ƴµ¼ ´¸Ã³Ä³¸ ³´³º³·
Ƴµ¼ ²¿³´³ ó´´³ ²º²È³½¸ ¿²µÊ³µ³À »¸º³ Ä˵½¶¿¾Ä½¸ ³Ä³³µ ²¿³´³ ó´³
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ßßß - à
 $%&'(%) *+,-(

ìíîïðñòñó îòôò õõò ò õðôðñþ õòüí ìòñòù ìíîïðñòñ ý÷üûð õíì÷ñìðôòñ ø÷øðòí
ö÷ñíø ìòñòù ìíîïðñòòñ òñþ õíðøðûôòñ
c. úñìðô öòûòñ òñìòü ô
ìò òñþ ïòüðó òñòûíøíø þ÷
û
þí õòññ þ÷
ì÷ôñíô ý÷üûð
õíûòôðôòñ û÷ïíù î÷÷ñõòûòî ø÷ùðïðñþòñ õ÷ñþòñ ô
ñõíøí þ÷ þ
û
þí ôòòøòñó
ý÷ô÷üöòòñ ìòñòùó û
ôòøí ö÷îïòìòñó ô÷ì÷üø÷õíòòñ ïòùòñ ïòòñþðñòñ (quarry),
õòñ ý÷üìíîïòñþòòñ ûòíññ òó òñþ òôòñ î÷îý÷ñþòüððùí òøý÷ô ïíò ò
ý÷îïòñþðñòñ õòòñòìòð ý÷î÷ûíùòüòòñ öòûòñ
d. ÿòñòù õòøòü òñþþ û÷îï÷ô îðñþôíñ ý÷üûð ý÷ñòñþòñòññ ôùðøðø ï÷üðýò
øìòïíûíøòøí õ÷ñþòñ ïòùòñ ìòîïòùòñó òìòð î÷ûòûðí ô
ñø ñ
ûíõòøí õ÷ñþòñ
î÷ñþ÷ûðòüôòñ òíüü ìòñòù ÿòñòù û÷îï÷ô õòûòî öðîûòù ì÷üïòìòø õòýòì
õíïðòñþ õòñ õíþòòñìí õ÷ñþòñ ìòñòù ðüðþòñ òñþ û÷ïíùù ïòíô ÷îíûíùòñ
ý÷ñòñþòñòñ ì÷üþþòñìðñþ ýòõò òøý÷ô ý÷îïíò òòñ ÷òüò ô÷ø÷ûðüðùòñ
ïíò ò ý÷ô÷üöòòñ ìòòñòù õòýòì î÷üðýòôòñ ïòþíòñ òñþ øíþþñííôòñ õòüí ïíò ò
ô
ñøìüðôøí ì
ìòû
e. úñìðô öòûòñ ý÷üô
ìòòòñó òñòûíøíø þ÷
û
þí ìíõòô ì÷üûòûð î÷ñ÷ñììðôòñ ûòþí ôòü÷ñò
ô
ñõíøíñ ò øðõòù õõíô÷ñòû
f. ò ò õðôðñþ ìò òñòù õòøòü ðñìðô ô÷ý÷üûðòñ ý÷üùíìððñþòñ ô
ñøìüðôøí
ý÷üô÷üòøòñ õíñ òìòòôòñ õòûòî ñíûòí  ÷ñ ÷ûíõíôòñ ðñìððô ñíûòí  ùòüðø
õíûòôðôòñ õòûòî ööðîûòù òñþ ðôðýó ø÷ùíñþþò î÷òôôíûí îòøíñþ.îòøíñþ
ø÷þî÷ñ ù
î
þ÷ñ ø÷òüò øíþñííôòñ
g. úñìðô ô÷ý÷üûðòñ ýý÷üùíìðñþòñ ý
ñõòøí ö÷îïòìòñó ý÷ñ ÷ûíõõíôòñ ìòñòù ý÷üûð
õíûòôðôòñ ô÷ òüòù ïòòù øòîýòí î÷ñòýòí ìòñòù ô÷üòø
3.5  
 
 

÷ûòîò ìòùðñ  öððîûòù ðüòù ùðöòñ õí ô
ìò òûòñþ û÷ïíùù ìíñþþí õíïòñõíñþ
öðîûòù ðüòù ùðöòñ ø÷÷ûòîò ìòùðñ  ÷ûòîò ìòùðñ  ì
ìòû ðüòù ùðöòñ
ø÷ìòùðñ õòüí øìòøíðñ ý÷ñþòîòìòñ òñþ ì÷üõòýòì õí òïððýòì÷ñ 
ö
ô÷üì

î÷ñòýòí  îîó ø÷õòñþôòñ ìòùðñ ø÷ï÷ûðîñ ò ùòñ ò ø÷÷ï÷øòü // îî
÷ûòîò ìòùðñ  î÷ñòýòí   ùòüí õòñ û÷ïíù ìíñþþí
ðîûòù ùòüí ùðöòñ ø÷
õíïòñõíñþôòñ õ÷ñþòññ ìòùðñ  òñþ î÷ñòýòí ! ùòüí

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA """ - #
 ^_`ab_c defgb

012345 61745 51849 2

241F19 547< 51849 F4@4 B1349 049147<< A42F4< @;9C49
:;< =>?> @< A;B4C<49 F;9C424E49 2;9C4342< F;9<9CD4E49I N;E;345 <E1 2134<
B1349 XDEMB;7 2;91719 E;E4F< F4@4 B1349 013< 2134<
B1349 019< 5<9CC4 B
2;9<9CD4E 34C< A42F4
4< 4D5<7 E4519I

G4E4 51849 @4F4E @<<F;7M3;5 @47< 7;D4249 AE4A<19 F;9C424

4E49 51849I G4E4
51849 H49C 5<349C 4
4E41 E4D E;7;D42 @4F4E @<F;7D<74D49 @;9C49 2;EM@4
F;7D<7449I J4A<3 4943<<A<A 2;71F4D49 D;E;749C49 2;9C;94< <9E;9A<E4A 61745
51849I

a. G4;745 43<749 A19C

C4< 2;71F4D49 @4;745 H49C A;31715 4<7
4 518499H4 4D49
F;721D449 D; A4E1 A19C4< E;7E;9E1I WM9AE71DA< 84349
2;9C43<7 3;K4E F
A;B4<D9H4 E<@4D 2;
;9CC49CC1 F;9C43<749 4<7 <9<I

b. LM34 @74<94A; DM
M9AE71DA< 84349 A;8415 219CD<9 5471A B;71A454 19E1D
2;2F;7E4549D49 F;9H;74F49 4<7 D; @4342 E4945 A;F;7E< DM9@<A<
A;B;3129H4I N4A4
4749 1E424 B1D49 34C< 2;71F4D49
9 F;9C43<749 4<7
F;721D449 D; B4@
@49 84349 E;7@;D4E @;9C49 A;6;F4E9H4I

c. N4A4749 @47< A14E1 A<AE;2 @74<94A; 84349 H49C B4<D 4@4345 h

1) 2;9C43<7D49 4<<7 51849 H49C 84E15 F4@4 F;721D449 8434

49 D; 4745 3147O
2) 2;9C;9@43<D49
9 E<9CC< 21D4 4<7 E4945 @< B4K45 DM9AE71
1DA< 84349O
3) 2;96;C45 4<7 E4945 @49 4<7 F;721D449 H49C 2;9C474
45 D; DM9AE71DA<
84349O
4) 2;9C43<7D49 4<<7 H49C 2;3<9E4A 2;3<9E49C 84317 84349 A;64
474 E;7D;9@43<I

e. G4E4 51849 81C4 @

@<F;731D49 19E1D 2;9;9E1D49 DM7;DA< Y4DEEM7 7;C<M943 F4@4
F;75<E19C49 E;B433 F;7D;74A49 3;9E17 @;9C49 2;EM@4 49
943<A<A DM2FM9;9I
G4342 F;75<E19C4
49 @<2;9A< A431749Z A4317499H4 @<49CC4F
F A;B4C4< A431749
E;7B1D4 ((open channel).
PQRS TUV ).

f. 4F4ED49 @47< @4E4 H49C 4@4 F4@4 E4519iE4519

G4E4 B498<7 @<@4
A;B;3129H4I WM9AE71DA< 84349 F4@4 @4A479H4 E<@4D BM3;5 E;7;9@42 B498<7I
4E<AE<D @4F4E @<E;9E1D49 E<9CC< B498<7 7;96494 H49C 4D49
:;3431< 4943<A<A AE4
E;784@< @< A19C4<I L
L;7<M@; 1349C 19E1D F;75<E19C49 B498<77 4@4345 [ E4519
19E1D DM9AE71DA< 8434
49Z @49 [> E4519 19E1D DM9AE71DA< 8;2B4EE49I

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA \\\ - ]
 ßàáâãàä åæçèã

g. jklkm nopoqrkq
qkkq spktqk±o sknk‚ moqt’v‚t n
nos…mkq ‚o’qt±
nopoqrkqkkq spkttqk±o ‹klkq ²kq st‚op‰t‚’kq …loƒ jonkpp‚omoq o’op‹kkq
umvmw

3.x yz{|} }|~€y

y³y´yµ

omoptq‚kƒ „…‚k †klk

kq ²kq ±omvlk ‚opstpt skpt Œ ’orkmk‚k
kq ·
‡w „orkmk‚kq ˆltm‰tq
q
Šw „orkmk‚kq „l…‹oq
Œw „orkmk‚kq „osvq
’kqskq
ksk ‰vlkq Žnptl ‡
‘ soqkq ±omk’tq ‰op’om‰kqq²k ‹vm
mlkƒ noqsvsv’ st
„…‚k †klkq‘ mk’k „
„orkmk‚kq ¶…“…’“kpv ‚opnt±kƒ skpt „or
rkmk‚kq ˆltm‰tq
soqkq mom‰k“kƒt ‡Š ’olvpkƒkq‘ moltnv‚t·

”•–—˜ ™š™› œž˜•Ÿ

Ÿ ¸”¹¸º »—¼•ž•½•¾ ¿ÀÁÀÂÁ•Ã »À½• ĕ˜•¾Å
Å
¡ £¤¥¦§¡¨¡©
 ¡¢¡ Ʀ¢¥¡¨ ÇÈ Æ¦¢
¢¥¡¨ Çé
1. £¤¥¦§¡¨¡©
© ÉÊwÊËw¡§¦ ‡ÌÍ ‡Õ
2. £¤¥¦§¡¨¡©
© È¡ÎÏË¢¡Ð¦ ŒÌ ê
3. £¤¥¦§¡¨¡©
© Ȧ©ÑѦ¥w¦¥¦©Ñ ͏ ê
4. £¤¥¦§¡¨¡©
© Ȧ©j¦©ÑΤˡ§ Ҍ 
5. £¤¥¦§¡¨¡©
© È¥ÊÑÊ¢¡Î ͏ 
ª. £¤¥¦§¡¨¡©
© Ó¤§jÊΡ§Ï Š ‡Š
«. £¤¥¦§¡¨¡© y
© ÔÏ©ÊÊ ÕÌ Ò
8. £¤¥¦§¡¨¡©
© Ö¦¢×¤§Î¡§Ï ÍÌ Ò
¬. £¤¥¦§¡¨¡©
© £¤Ø¡w¡©ÑѤФ ŒŠ Õ
1­. £¤¥¦§¡¨¡©
© Ȧ¥¦Î§¤jÊ ÒÍ ‡ê
11. £¤¥¦§¡¨¡©
© Æ¡ØÏ¢¦¥ÙÊ ÒÍ ‡Ì
12. £¤¥¦§¡¨¡©
© ÓÊjÊ¥¡©Ñ¦ ‡‡Í ‡

°kpk Ú¯°Û ‡ŠÌ ‰vkƒ‘ ¯v’vq Üo‚kqk Ú¯ÜÛ Ò҇ ‰vkƒw

®vmlkƒ ¯v’vq °

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ÝÝÝ - Þ
 *+,-.+/ 0123.

BAB LALU LINTAS DAN

IV ALTERNATIFF TRASE

ëìí îïîï
ðñòóôõôõ óòóö óôñ÷òõ øôóòùùöùòñ øþñ òñ ÷ö öòñ


úû üñ÷öù ýþñøòÿò÷ùùòñ òý ò òñ ù ñøôõô ò öõ øòñ
     óöýþ óòóö óôñ÷òõ ò ôñ òñ 

òóòñ þùõôõ÷ôñ û

 û üñ÷öù ýþñøòÿò÷ùùòñ
òý ò òñ ùþ ö÷ö òñ óþ ò òóòñ øòñ

      4 öòñ
 ôóôù
 òóòñû
 û üñ÷öù ýþý þ ôùùòñ   ýòõöùòñ ùþÿòøò ÿ õþõ
 øþõõòôñ ÿþ ùþ òõòñ
  

ÿþ ô÷öñ òñ ùþóò òùòñ þù ñ ýô õþ ÷ò ò òñ ÿþ ÷ôý òñ òñ öñ÷öù òñòóôõò


        

øòýÿòù óôñ ùöñ ò

òñû

ëì
 

    !"# ï 
 î 5

ð öõ óòóö óôñ÷òõ ýþ öÿò

 òùòñ ôñ÷þ òùõô òñ öñôù òñ÷ò ò ÿþñ þý
 ýöøô ùþñøò òòñ  

  

øòñ òóòñû ôøòù òøò ò öõ óòóö óôñ÷òõ òñ õòýò ò ùòñ ÿòøò ùþñøò òòñ òñ
  
   

õþ öÿò   õþ ôñ


ò ò öõ ÿòøò õöò÷ö
 öòõ òóòñ ÷þ ÷þñ÷ö õþóòóö   þ ò ôòõôû
 

 øôÿþ óöùòñ ÿò òýþ÷þ

òóòöÿöñ øþýôùôòñ ø     òñ
øòÿò÷ ýþñ
ñöñ öùùòñ ù ñøôõô 

 öòõ òóòñ ò÷òö òñ 
òùòñ øôÿòùòô öñ÷öù øþõòôñû ò òýþ÷þ ÷þ õþ ö÷ òøòóò $     

 óöýþ  ùþ þÿò÷÷òñ

 % ùþÿòøò÷òñ & û ' òó òñ
õòñ ò÷ ÿþñ÷ôñ


öñ÷öù
øòÿò÷ ýþ òñ òñ  
øòñ ýþñ
ø
 ÿþ òõôùòñ õôõ÷þý ÷ òñõÿ ÷òõôô øþñ òñ ÷ôñ ùò÷
  

þ ôõôþñõô øòñ ùþõþóòýò

 ò÷òñ òñ ÿòóôñ 

 òôùû
 ôñþ ò öòõ òóòñ òøò
 òóò
  ùþýòýÿöòñ öòõ òóòñ öñ÷öù ýþóò òñô ùþ ö÷ö òñ
   

ò öõ óòóö óôñ÷òõ õþõöòô ø

 øþñ òñ öñ õôñ ò òñ øòÿò÷ øôöùö øòñ øô òñøôñ ùòñ


 
 

ò÷ ÿþóò òñòñ òóòñû

øþñ òñ õ÷òñøò ÷ôñ ùò




 þ òñ ùò ÿþýôùô òñ ø

øòóòý ýþýÿ þøôùõô óòóö óôñ÷òõ ÿòøò òóòñ óôñ ùò õþóò÷òñ
 


 ÷ò  òóòñ øô÷öñ öùùùòñ ÿòøò

( òý ò   ) ûúû

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 1
 Ž‘Ž’ “”•–‘

JALAN UTAMA EKSISTING

67879 :;7<7 =>?@?;@9A

DIVERSI PADA
JALAN BARU

PEMBANGUNAN JALAN
B=<C79A:979 67879 VOLUME LALU LINTAS PADA
ALTERNATIF/BARU
78;=N7;@F/BARU
R JALAN BARU

BANGKITAN

PENGURANGAN VOLUME
JALAN EKSISTING

DEFGEH IJK LEMEN OPHE

ENMwE xPFywyHEN zNE{y|y| }E{~ }yNE|

QRSTUT VWVW XURYZ[\ZZ kTkV kZcnT\ pTcd T[Tc WRkTkVZ sTkTc kZcd[T
TU ZcZ TYTkTˆ e

]^ _ ]` a ]b

YRcdTc e

]^ v
om
_ fgh fifg ts
gf€i ‚ifi ƒi n u
r
]` v
om
_ fgh fifg ts t
gf€i i„€ƒi `€…hh† ^i tr r ff€‡
Tˆ kTkVkZcnT\ pTcd WRUVqTˆ UVnRl YRcdTc T\Tk—nVsVTc pTcd
jYTkT

\TWTl
l YTc YRcdTc WuYT nRnTX \TWTl pTZnV WuYT sTkTc UTpTv

mcnV[ WRWXURYZ[\Z oukVWR kTkVkZcnT\ pTcd W

WRkT[V[Tc YZoRU\Zl

YZkT[V
V[Tc \VUoRp T\Tk nVsVTc YRcdTc WRnuYR
R ˜kTnR ™TnSˆZcd

QVUoRp
pv

]b v
om
_ fgh fifg
gf€its i„€ƒi t bi‰
n „€Šin
Tˆ kTkVkZcnT\ pTcd nZWqVk [TURcT XRWqTc
jYTkT cdVcTc UVT\ sTkTc

nRU\Rq
qVn pTcd WRcdT[ZqTn[Tc dcpT
qRU[RWqTcd ‹ZkTpTˆ YZ

\R[ZnTU
U sTkTc nRU\RqVnv

rR\TUcpT XUT[ZUTTc qT
Tcd[ZnTc XRUdRUT[Tc T[ZqTn TYTcpT XR
RWqTcdVcTc UVT\

qRUoTUZT\Zl TcnTUT kTZc YZXRcdTUVˆZ ukRˆe

sTkTc qTUV qR\TUcpT q

tZcd[Tn XRU[RWqT
TcdTc \VTnV ‹ZkTpTˆ Œ\VYTˆqRU[RWqTcd
dšqRkVW›v

QnUV[nVU XRcpRqTU
UTc XRWV[ZWTcl XRUnTcZTcl ZcYV\nUZl YTc XunRc\Z—XunRc\Z

R[ucuWZ kTZccpTv

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 2
 ÛÜÝÞßÜà áâãäß

œžŸ ¡¢££¤ ¥Ÿ£
£ £Ÿ£¤£ ¿£º£¤ º£¢¤ Σ¤¦ £·£¤ ¸¤
¤ÎŸ£¥  É£¦¢£¤

¥¤¦£Ÿ§¨ ¡£Ÿ¢ ¥ ¸É£¤¦§¤£¤ ¿£º£¤ É£Ÿ§Æ

©ª«ª¬ ­® n̄u
nuuru n°²³®ŕr± µ±
°± ±µu
µ²³t
±s

¶¤¦§·§Ÿ£¤ ·¢¤
¤Ÿ¿£ º£º§ º¢¤ž£   ££ž ¢¤¢ Σ¤¦ ¡¢§·§Ÿ ¸¤§Ÿ§ž ·¢¤Ÿ¿£ Ÿ§£ 

¡£¤  ¢¸¥£¤¦ ¡
¡¢¨¢ž§¤¦ ɝŸ¡£ £Ÿ·£¤ Ÿ§¸§  Σ¤¦ ¡¢£¸
¸É¢º ¡£Ÿ¢ Õ£¤§£º

¤ ½¤¡¾¤ ¢£ À՜¹½Ö ÏÐÐÑÅÊ

œ£¥£ ¢ž£  ¹£º£¤

n
»¼²°± to
r ŕr
°²³® ± u
r±s ´±µ± n

½¤¡¢·£ž¾Ÿ ·¢¤Ÿ¿£
£ Σ¤¦ ¡¢¸£· §¡ ¡¢ ¢¤¢ £¡£º£¨ ¥ŸÉ£¤¡¢ ¤¦£¤ Á¾º§¸ ¥Ÿ

·£¥£ ¢ž£  ÀÁÂà Ÿ£ž¢¾ÅÖ ·Ã¥£ž£¤Ö ¡£¤ ·¥£¡£ž£¤ º£º§ º¢¤ž£ Æ 墦£

·£Ÿ£·žŸ¢ ž¢· ¢¤¢ ·
·¸§¡¢£¤ ¡¢¥£·£¢ §¤ž§· ¸¤Ã£Ÿ¢ ž¢¤¦·£ž ¥º£Î£¤£¤ ÀºÁº

¾Ä  ŸÁ¢ÃÅÆ ¶¤¿
¤¿º£ £¤ §¤ž§· ¸£ ¢¤¦×¸£ ¢¤¦ ·£Ÿ£·žŸ¢ ž¢·
· ¡¢¿º£ ·£¤  ÉÉÊ

ps s s s ±
DZ±²È± u
r su
rs ´ nn
´±µ±

œ£¥£ ¢ž£  £¡£
£º£¨ Á¾º§¸ ¸£· ¢¸§¸ Σ¤¦ ¡£¥£ž ¸ºÚ£ž¢  §£ž§

¥¾ž¾¤¦£¤ º£¿§Ÿ ¿£º£¤ ¥£¡£ ·¾¤¡¢ ¢ ¿£º£¤ ¡£¤ º£º§ º¢¤ž£  ¢¡

¡£ºÆ œ¾¤¡¢ ¢ ¢¡£º

žŸ¿£¡¢ É¢º£Ê

· ·§Ÿ£¤¦ ¡£Ÿ¢ ØÖÙ ¸žŸ

˝ɣŸ º£¿§Ÿ ž¢¡£·

Ÿ£º ž¢¡£· ·§Ÿ£¤¦ ¡£Ÿ¢ ÏÖÑÙ ¸žŸ

œÉÉ£ £¤ º£ž

žŸ¢· É£¢·
̞£¤¡£Ÿ ¦¾¸

Í£¤Î£ ·¤¡£Ÿ£
££¤ Ÿ¢¤¦£¤ Àº¢¦¨ž Á¨¢ÃºÅ Σ¤¦ ¸¤¦¦§¤£
£·£¤ ¿£º£¤ ž¢¡£·

£¡£ É£ž£ £¤ ·
Ã¥£ž£¤

œ£¥£ ¢ž£  §¥£·£¤ ¡£ £Ÿ §¤ž§· ¥Ÿ¨¢ž§¤¦£¤ ·¸£¸

¸Ÿ§ ¸¥§£¤ Ÿ§£  §¤ž§·

¡£¥£ž ¸¤£¸¥§¤¦ ɝɣ¤ º£º§ º¢¤ž£  Σ¤¦ ¸ºÚ£ž¢¤

¤Î£Æ ½¤¢ ¿§¦£ £·£¤

¸¤¿£¡¢ §·§Ÿ£
£¤ ¡£ £Ÿ  ¢ ¢ ¥¤£Ú£Ÿ£¤ À §¥¥ºÎ  ¢¡
ÅÆ æ§¸§  Σ¤¦

¡¢¦§¤£·£¤ §¤ž
ž§· ¸¤¦¨¢ž§¤¦ ·£¥£ ¢ž£  ¿£º£¤ ·¾ž£ É
ɝŸ¡£ £Ÿ·£¤ ՜¹½

ÏÐÐÑ £¡£º£¨Ê

Ò¢¸£¤£Ê

Ó Ô ·£¥£ ¢¢ž£  À ¸¥Â¿£¸Å

Ó¾ Ô ·£¥£ ¢¢ž£  ¡£ £Ÿ À ¸¥Â¿£¸Å

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 3
 #$%&'$( )*+,'

çèé ê ëìíîïð òûü ûñ  ìþìü       

û ìð ì ð ì þüîìñ

çèñò ê ëìíîïð òûü ûñ  ìþìü òûÿþñì   ìðì

çèñë ê ëìíîïð òûü ûñ ìþìü   ìÿ ìîìü ñìÿòþü

çèóñ ê ëìíîïð òûü ûñ  ìþìü  í ðìü íïîì

ôõöõ÷÷ pt n
tn õ
pørp÷ùù÷r ÷
nn
n n nn

úûóûòìîìü òûð  
ð ì ìüìü  
ï ðüû  îðì û  ñòûûý  ÿ  ýì   üî í ýþ í ð ýìü

ýþÿûü ûðîþ
úû
ûóûòìîìü  
òûð ì ìüìü ìýì ì   íûóûòìîìü ðìîì ðìîì !
íûüýìðììü  
üî 
í ÿû ûéìîþ ñìî   ð ìñ   
ì ìü

 þÿìüì 
 ê íûóûò ìîìü ðìîì ðìîì !
íÿ  ìÿ 
 ê òìü ìü
ü  ð 
ìñ íÿ 
 ê éìíî   
òûð ì ìüìü ðìîì ðìîì íûüýìðììü ÿû ûéìîþ ð !   ì
ìñ
ýûîþí 

ôõ÷ p ÷t÷n
tn
u sus
÷

úûòìýìîìü ð ì
ìñ  ì ìü ýìòìî ýþ í ð ýûü ìü óìðì ñ 
ð û !  
þüò î ï îò î

  ìþî ýûü ìü óìðì ÿûü     þî ü ÿ ì íûüýìðììü 

ìü 
ÿìñ í ýìü


íû ìð òìýì ñì
ìî  òïîïü   ìü   ì ìü òìýì ñ ìî òûðþïýû
û éìíî  
îûðîûüî

úûòìýìîìü ýì
ìòìî ýþ  
þî  ü ò ì ýûü ìü ÿûü üìíìü  
ð ÿ ñ ýìñìð

 ìîûð  

  t  ÷ õù÷÷÷ y nnn

n

 þü íìî òû ì   ì
ìüìü  
ì ìü ýþýûëþüþñþíìü ñû ì  ÿìüì íû
ûÿìÿò  ìü  
ì ìü

 
ÿûü ì ìüíìü ë ü ñþü 
"ì îìñ ýìñìð þî  òûüýûíìîìü îþü
ü íìî òû ì   ìüìü

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 4
 ³´µ¶·´¸ ¹º»¼·

-./010. 234050 0. .B-.10C?= C.B510C 1.B3=E0 E0@0B (‚797‚ ƒ„ 6789:;7)½ ¾797‚ ƒ„

6789:;7 <3=>/0 010B 2>0C> >1>=0B 1>0@.C0C.… D0B5 <3B5 55>B010B 1?B-.2.
?/3=02. @0@>A@.BC0
02 /0-0 2>0C> /?C?B50B E0@0BH X3B50BB 10C0 @0.B C.B510C
/3@0D0B0B E0@0 0B 0-0@0x >1>=0B D0B5 <3BD0C010B 1>>0@.C02 /3@0D0B0B
D0B5 -.23-.010 0B ?@3x 2>0C> E0@0B -0@0< 1?B-.2. C3=C33BC>H J.@0. C.B510C
/3@0D0B0B E0@0 0B (‚797‚ ƒ„ 6789:;7) -0/0C -.@.x0C /0-0 C0 043@ 43=.1>CH

F043@ GHIH J.@0. FF.B510C y3@0D0B0B

MNin Ok t Ot ‹QŒQpOOt tn n
KL PQRO Oy Onnn
n † ‡ ˆ‰Š ŽQOR ‹LnŽ“”“‰‹‹QOŽOOn¿ORÀ ¿“ÁtOs
m
‰‘O’m
I S •–—–G ˜[– |0@> @.BC02 @3BB50B5— 133/0C0B
43402
T U –—–GA–—TG Y–A[– |0@> @.BC02 05501 =0<0.—
133/0C0B <3B>=>B
<
V W –—TYA–—YG G–AY– |0@> @.BC02 =0<
C3=40C02
<0.— 133/0C0B

G X –—YYA–—™– VYAG– |0@> @.BC02 E3BB>x— 133/0C0B

<>@0. =3B-0xx
Y Z –—™IAI—–– V–AVY |0@> @.BC02 <>>@0. <03C—
133/0C0B =33B-0x
[ \ ˜I—–– •V– |0@> @.BC02 <0 03C— 133/0C0B
=3B-0x 2310@.
]^_`ab c defghiiš ›iœiežš Ÿi ^i¡¢ £¤¥¥¥¦

jkl mnopq orstuvv §n¨ n¨nqpopo qnqr qp¨©no

X0@0< 2.2C3< E0=.B50BB E0@0B -. Uªy ~0@0B5 «C0=0 <3</>BD0. 01232.4.@.C02 D0B5
C.B55. -3B50B w.@0DD0x €04>/0C3B ~0@0B5 -0B €?C0 U0 0C>H S10B C3C0/.
C3=-0/0C /?@0 0=>2 @0@> @.BC02 <3B3=>2 <3B>E> />20C 1?C0 23x.B550
43=/3B50=>x C3=x0-0 0/ 1?B-.2. @0@> @.BC02 -0B C0C0 5>B0 @0x0BHH
yz{ I F|z}z~S{
00B 0=0x 13 F3=<.B0@ |0B->B50B 20=. ¬/0
IH ><@0x 13B-0=0 05.¯— C3=-.=. -0=. Â
0H €3B-0=00B 43=0C ¬­®¯ ° IT x ±T ° ™[G €3B-0=00BH
4H €3B-0=00B =.B50B ¬|®¯ ° IT x ™²– ° I–H[™–– €3B-0=00BH
H {3/3-0 <??C?= ¬~W¯ ° IT x VT±I ° V²HTYTT €3B-0=00BH

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 5
 ö÷øùú÷û üýþÿú

Çâ ÈÇÑÉÇÊ ÑÇËÇãÑÇËÇ äÞåæç ÇÑÇÈ ×Ï ËÏÑÅÉÊÇ

ÃÄÅÆÇÈ ÆÇÆÄ ÆÉÊËÇ ÇÆ õ

ÌÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊ ÙÏÑÇË äåèç é êëì x Òíî é ÒÍÌëëð ÔàÛÍ

ÒÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊ ÑÉÊïÇÊ äÞèç é ÌðÍëêð x Ì é ÌðÍëêðð ÔàÛÍ
ÓÍ ÔÏÕÏÐÇ ÅÖÖËÖÑ äàñç é ÓòÍÒîÒ x ðíî é ÌòÍëÒÒë ÔàÛÍ
ÃÄÅÆÇÈ é ÓÒÍìëëë ÔàÛÍ
ÒÍ ÃÄÅÆÇÈ ×ÏÊÐÇÑÇ ÇÇÊ ÇÑÇÈ ×Ï ÝÏÑÅÉÊÇÆ ÞÇÊÐÄÊïâÇÑÉ äâÖÑÏçíí ËÏÑÐÉÑÉ ÐÇÑÉ õ
Øa.. ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÊ ÙÏÑÇË äåèç é ÌÒ x Óî é ìÒÒð ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÍ
b. ÎÏÊÐÇÑÇÇÊ Ê ÑÉïÇÊ äÞèç é ÌÒ x ÌÓÌî é ÌîÍóêêð ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÍ
c. ÔÏÕÏÐÇ ÅÖ ÖËÖÑ äàñç é ÌÒ x ÓîëÒ é ìÒÍóììì ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÍ

Çâ ÈÇÑÉÇ ÑÇËÇãÑÇËÇ äÞåæçí ÇÑÇÈ ×ÏËÏÑÅÉÊÇÆ ÆÆÇÊÐÄÊïÇÊ âÇÑÉí

ÃÄÅÆÇÈ ÆÇÆÄ ÆÉÊËÇ
ÇÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊ ÙÏÑÇË äåèç é ìÒð x Òíî é Ìðîð ÔàÛÍ
ÙÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊ ÑÉÊïÇÊ äÞèç é Ìîóêðô Ì é Ìîóêð ÔàÛÍ
ÚÍ ÔÏÕÏÐÇ ÅÖËÖÑ äàñç é ìÒÍóìì x ðíî é ÒÌÓóÒ ÔàÛÍ
ÃÄÅÆÇÈ é ÓêÒðÒ ÔàÛÍ

ÛÜÔ Ò ÝÞÜßÜàáÔ

ÌÍÃÄÅÆÇÈ ×ÏÊÐÇÑÇ
ÇÇÊ ÇÑÇÈ ×Ï ÝÆÖïÖÅÇâ äÕÇïÉçí ËÏÑÐÉÑÉ ÐÇÑÉ õ
ÇÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊ ÙÏÑÇË äåèç é ÌÒ x òê é ÌÌóëë ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÍ
ÙÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊ ÑÉÊïÇÊ äÞèç é ÌÒ x ÌÒîì é Ìîðìêê ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÍ
ÚÍ ÔÏÕÏÐÇ ÅÖÖËÖÑ äàñç é ÌÒ x ÓìÒÒ é ìÌðëìì ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÍ

Çâ ÈÇÑÉÇÊ ÑÇËÇãÑÇËÇ äÞåæç ÇÑÇÈ ×Ï ÝÆÖïÖÅÇ

ÃÄÅÆÇÈ ÆÇÆÄ ÆÉÊËÇ Çâ õ
ÇÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊ ÙÏÑÇË äåèç é ÌÌóë x Òíî é ÒÍòììð ÔàÛÍ
ÙÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊ ÑÉÊïÇÊ äÞèç é ÌîÍðìê x Ì é ÌîÍðìêê ÔàÛÍ
ÚÍ ÔÏÕÏÐÇ ÅÖÖËÖÑ äàñç é ìÌÍðëì x ðíî é ÒðÍîÓÓÒ ÔàÛÍ
ÃÄÅÆÇÈ é ÓêÍîÒÒð ÔàÛÍ

ÒÍ ÃÄÅÆÇÈ ×ÏÊÐÇÑÇÇÇÊ ÇÑÇÈ ×Ï ÝÆÖïÖÅÇâ äâÖÑÏçí ËÏÑÐÉÑÉ ÐÇÑÉ õ

ÇÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÊ ÙÏÑÇË äåèç é ÌÒ x Ìðë é ÌÒóóÒ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÍ
ÙÍ ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÊ ÑÉïÇÊ äÞèç é ÌÒ x ÌìðÓ é ÌëÍêÓÓë ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÍ
ÚÍ ÔÏÕÏÐÇ ÅÖÖËÖÑ äàñç é ÌÒ x ÓóÌð é ììÍîÒÒð ÎÏÊÐÇÑÇÇÊÍ
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 6
 =>?@A>B CDEFA

   :  -    34

 
 -

    " # $// x /-% # $ , 12

  4 " # $' ' x $ # $' ' 12
  
 1) # 00 %/, x ,-% # // /',
, 12

 # 0/ /' 12

   
 

 54 

  34  
  
     



 ;


   

 1
4- 
     5 4 

  
     :
    '' 
 1 2
412 < /, ,,, 12

  " # $% &   
   : 

!
 
  
" # $%& x  '' # %'.-. 12

  (
) # ) x *+ x * x *
# ',, x ,-.$ x $ x ,
,-..
# /.0 -0 12

34 5 


 # 67)
# %'.-. 7 /.0 -0 # $-.

   4 
5 
  4  
4

 54 
   
 !
 


4 
 
  -
 - 
 4   

28 $ !
8*89

$
       

 4  
4-      (

    " # $/ x # .'
 

  4 " # $/ x $$, # $ /,
,
 
  
 1) # $/ x $%% # $ ''
'
 

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 7
 yz{|}z~ €‚}

Kb LKTMKN TKOKcTKOK defgh KTKL [R QKTKNi XJYbY ƒ

GHIJKL JKJH JMNOK
KP QRNSKTKKN URTKO dfjh k lm x Zno k Zpq
q Ws\P
UP QRNSKTKKN TMNiKN dejh k aPrZq x a k aPrZq
q Ws\P
VP WRXRSK IY
YOYT dsth k auPmrm x qno k lPrau
u Ws\P
GHIJKL k aqPuvu
u Ws\P

ZP GHIJKL [RNSKTKKN wKJKN bK[bKxYN KTKL [R [KTKNi XJYbY dbY

YTRhn ORTSMTM SKTM ƒ
N URTKO dfjh k
KP QRNSKTKKN aZ x Za k ZoZ QRNS
SKTKKNP
UP QRNSKTKKN
N TMiKN dejh k aZ x aur k ZPalm
m QRNSKTKKNP
VP WRXRSK IY
YOYT dsth k aZ x aqom k aZPmvZ
Z QRNSKTKKNP

Kb LKTMK TKOKcTKOK defghn KTKL [R [KTKNi XJYbY

GHIJKL JKJH JMNOK X ƒ
N URTKO dfjh k
KP QRNSKTKKN ZoZ x Zno k mrq Ws\P
UP QRNSKTKKN
N TMNiKN dejh k Zalm x a k ZPalm
m Ws\P
VP WRXRSK IY
YOYT dsth k aZPmvZ x qno k mPrrm
m Ws\P
GHIJKL k Z Ws\P
lPamZ

\]W Z W^QW]_]`

aP GHIJKL [RNSKTKKN wKJKN WK[bYxYN KTKL [R QYOK sKJKNi dX

XKiMhn ORTSMTM SKTM ƒ
KP KKN URTKO dfjhk
QRNSKTK aZ x pp k oZu
u QRNSKTKKNP
UP QRNSKTK
KKN TMNiKN dejh k aZ x pav k oPqq
qp QRNSKTKKNP
VP WRXRSK IYOYT dsth k aZ x rZuv k rlPpp
pp QRNSKTKKNP

GHIJKL JKJH JMMNOKb LKTMKN TKOKcTKOK defgh KTKL [R [YOK sKJKNi ƒ

KP KKN URTKO dfjh
QRNSKTK k oZu x Zno k aPrZq Ws\P
UP QRNSKTK
KKN TMNiKN dejh k oPqqp x a k oPqqp Ws\P
VP WRXRSK IYOYT dsth k rlPppp x qno k alPvZZ Ws\P
GHIJKL k ZmPqpm Ws\P

ZP GHIJKL [RNSKTKKN wKJKN WK[bYxYN KTKL [R QYOK sKJKNi dbY

YTRhn ORTSMTM SKTM ƒ
KP KKN URTKO dfjh k
QRNSKTK aZ x pa k Z QRNSKTKKNP
plZ
UP QRNSKTK
KKN TMiKN dejh k aZ x ua k Z QRNSKTKKNP
lvZ
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 8
 ¿ÀÁÂÃÀÄ ÅÆÇÈÃ

„… †‡ˆ‡‰Š ˜–˜“ ž³­¢ ¥ ¦© x ¼…²°© ¥ «¼…©©«

« ‘‡’‰Š“ŠŠ’…

‹ŒŽŠ ŽŠŽŒ Ž’–Š› Š“Š “Š–Š“Š–Š žŸ ¡¢± Š“Š ™‡ ™˜–Š ³ŠŽŠ’¶

³ ±
Š… ‘‡’‰Š“Š
ŠŠ’ ”‡“Š– ž ¤¢ ¥ «ª© x ©±§ ¥ ¦…©¼
¼° †³´…
”… ‘‡’‰Š“Š
ŠŠ’ “’¶Š’ žŸ¤¢ ¥ ª½© x ¦ ¥ ª½©
© †³´…
„… †‡ˆ‡‰Š ˜–˜“ ž³­¢ ¥ «¼…©©« x °±§ ¥ ©¦…²¦© †³´…
‹ŒŽŠ ¥ ©¼…ɦ« †³´…

•ŽŠ– ‰Š“ —˜ŽŒ‡ ŽŠ

ŠŽŒ Ž’–Š› ·Š’¶ ‡ŽŠŽŒ “ŒŠ› šŠŽŠ’ ›Š™›˜œ˜
˜’ ‰ ™‡‰ŒŠ Š“Š
”Š™ ‰Š“ Š“Š ‡’ŒšŒ
Œ ™Š“Š’¶ ˆŽ˜›˜ ŠŒˆŒ’ Š“Š ‡’ŒšŒ ™˜––Š ³ŠŽŠ’¶± Š™Š
šŠŽŠ’ –‡“Š›Œ™ ™ŽŠ›œ™
™Š› šŠŽŠ’ ™˜Ž‡™–˜“ ‰’·Š–Š™Š’ ‰‡’¶Š’ ŽŠŽŒ Ž’–Š› Š“Š’
“Š–Š“Š–Š žŸ ¡¢ ›‡”‡›Š
Š“ ¦©…ª«©… †Š–ŒŠ’ ³˜”Ž ´‡’ŒˆŠ’¶ž†³´¢¢ Ê ¦°…°°° †³´…

ˆ‡“‡’„Š’ŠŠ’ ž¤šˆ¢ ¥ ¦§ ¨ ‰Š“ ŸŠŽŒ Ž’–Š› Š“Š’ “Š–Š“Š–Š

£‰ŠˆŒ’ —˜ŽŒ‡ šŠ ˆ
¤šˆ ¥ ¦§¨ x ¦©…ª«© ¥ ¦…ª«¦ †³´…
‘ŠˆŠ›–Š› ‹ŠŽŠ’ ¬
­ ¥ ­˜ x ®„¯ x ®„›ˆ
ˆ x ®„›œ
¥ ©ª°° x °±ª¦ x ¦ x °±ªª
¥ ©²¦©±²¦ †³´…
µ’¶™Š– ˆ‡ŽŠ·Š’Š’ ž•†
†¢
•† ¥ ¸¹­
¥ ¦ª«¦ ¹ ©²¦©±²¦ ¥ °±½«¼
ˆ‡ŽŠ·Š’Š’ Š™Š “ŒŠ› šŠŽŠ’ ›Š™›˜œ˜’
•ŽŠ– ‰Š“ –’¶™Š– ˆ Š› ŠˆŒ
‡’ŠˆŒ’¶ Š“Œ› ŽŠŽŒ
Œ Ž’–Š› ·Š’¶ ‡ŽŠŽŒ šŠŽŠ’ –‡“›‡”Œ–± ’Š
Œ’ Š“Œ› ŽŠŽŒ Ž’–Š›
–‰Š™ ›–Š”Ž…

´º† ¦ †» £µ

¦… ‹ŒŽŠ ™‡’‰Š“ŠŠ’ šŠŽŠ’ †Œ™Š“’˜  Š––Š Š“Š ™‡ ‹ŠŽŠ’ ¾˜“˜

˜”Œ‰Œ“ žˆŠ¶¢±
–‡“‰“ ‰Š“ ¬
Š… ‘‡’‰Š“ŠŠ’ ”
”‡“Š– ž ¤¢ ¥ ¦© x ¼² ¥ «¼©
© ‘‡’‰Š“ŠŠ’…
”… ‘‡’‰Š“ŠŠ’ ““’¶Š’ žŸ¤¢ ¥ ¦© x ª½° ¥ ¦¦…²«°
° ‘‡’‰Š“ŠŠ’…

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 9
 ÿ
  

ËÌ ÍÎÏÎÐÑ ÒÓÔÔÓÜ èéêë ì çÞ x ííîï ì ðîÌÞî

îÞ ÚÎÛÐÑÜÑÑÛÌ

ÕÖÒ×ÑØ ×Ñ×Ö ×ÙÙÛÔÑñ ØÑÜÙÑÛ ÜÑÔÑòÜÑÔÑ èóäôë ÑÜÑØ ßÎ ÕÑ×ÑÛ

Û úÓÜÓÝÖÐÖÜ à
ÑÌ ÚÎÛÐÑÜÑ
ÑÑÛ ÝÎÜÑÔ èäõë ì íîÞ x Þöð ì çÌøýø ÍéáÌ
ÝÌ ÚÎÛÐÑÜÑ
ÑÑÛ ÜÙÛ÷ÑÛ èóõë ì ççÌïíø x ç ì ççÌïíø ÍéáÌ
ËÌ ÍÎÏÎÐÑ ÒÓÔÓÜ èéêë ì ðîÌÞîÞ x øöð ì ÞïÌïçÞ ÍéáÌ
ÕÖÒ×ÑØ ì îûÌîîï ÍéáÌ

ÞÌ ÕÖÒ×ÑØ ßÎÛÐÑÜÑÑÛ ùÑ×ÑÛ ÍÖßÑÜÛÓ äÑÔÔÑ ÑÜÑØ ßÎ ÕÑ×ÑÛ úÓÜÓ

ÓÝÖÐÖÜ èñÓÜÎëö
ÔÎÜÐÙÜÙ ÐÑÜÙ à
ÑÑÛ ÝÎÜÑÔ èäõë
ÑÌ ÚÎÛÐÑÜÑ ì çÞ x íï ì ð ÚÎÛÐÑÜÑÑÛÌ
ððÞ
ÝÌ ÚÎÛÐÑÜÑ
ÑÑÛ ÜÙ÷ÑÛ èóõë ì çÞ x çÌÞíû ì çíÌû
ûýý ÚÎÛÐÑÜÑÑÛÌ
ËÌ ÍÎÏÎÐÑ
Ñ ÒÓÔÓÜ èéêë ì çÞ x îÌÞðø ì îûÌø
øøø ÚÎÛÐÑÜÑÑÛÌ

ÕÖÒ×ÑØ ×Ñ×Ö ×ÙÙÛÔÑñ ØÑÜÙÑÛ ÜÑÔÑòÜÑÔÑ èóäôëö ÑÜÑØ ßÎ ÕÑ×ÑÛ

Û úÓÜÖÝÖÐÖÜÌ
ÑÌ ÚÎÛÐÑÜÜÑÑÛ ÝÎÜÑÔ èäõë ì ððÞü Þöð ì çÌîýø ÍéáÌ
ÝÌ ÚÎÛÐÑÜÜÑÑÛ ÜÙÛ÷ÑÛ èóõë ì çíÌûýý x ç ì çíÌûýý ÍéáÌ
ËÌ ÍÎÏÎÐÑ
Ñ ÒÓÔÓÜ èéêë ì îûÌøøø x øöð ì çûÌðøø ÍéáÌ
ÕÖÒ×ÑØ
Ø ì îðÌýïý ÍéáÌ

áâÍ Þ Íãäåæ

çÌ ÑÛ ùÑ×ÑÛ ÍÖßÑÜÛÓ äÑÔÔÑ ÑÜÑØ ßÎßÓÔÑ éÑ×Ñ

ÕÖÒ×ÑØ ßÎÛÐÑÜÑÑ ÑÛ÷ èÏÑ÷Ùëö ÔÎÜÐÙÜÙ
ÐÑÜÙà
ÑÌ ÚÎÛÐÑÜÑ
ÑÑÛ ÝÎÜÑÔ èäõë ì çÞ x íí ì ý ÚÎÛÐÑÜÑÑÛÌ
ðÞý
ÝÌ ÚÎÛÐÑÜÑ
ÑÑÛ ÜÙÛ÷ÑÛ èóõë ì çÞ x íçþ ì ðÌøøí
í ÚÎÛÐÑÜÑÑÛÌ
ËÌ ÍÎÏÎÐÑ ÒÓÔÓÜ èéêë ì çÞ x îÞýþ ì îûÌíí
íí ÚÎÛÐÑÜÑÑÛÌ

ÕÖÒ×ÑØ ×Ñ×Ö ×ÙÙÛÔÑñ ØÑÜÙÑÛ ÜÑÔÑòÜÑÔÑ èóäôë ÑÜÑØ ßÎ ßÓÔÑ éÑ×ÑÛ÷ à

ÑÌ ÚÎÛÐÑÜÑ
ÑÑÛ ÝÎÜÑÔ èäõë ì ðÞý x Þöð ì çÌîÞø ÍéáÌ
ÝÌ ÚÎÛÐÑÜÑ
ÑÑÛ ÜÙÛ÷ÑÛ èóõë ì ðÌøøí x ç ì ðÌøøí ÍéáÌ
ËÌ ÍÎÏÎÐÑ ÒÓÔÓÜ èéêë ì îûÌíííí x øöð ì çûÌþÞÞ ÍéáÌ
ÕÖÒ×ÑØ ì ÞïÌøíï ÍéáÌ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 10
 DEFGHEI JKLMH

   $  <     !" 9% =#
  

  9<*= + , x 0> + -- - 


 " 9?*= + , x ,
02 + ,0
2266 


   9!3= + , x /
-' + /2
'''' 

   %  & 9?<@=#    B 


  9<*= + -- A #- + ,
/6' !(


 " 9?*= + ,0
266 x , + ,0
266 !(


   9!3= + /2
''' x '#- + ,2
-'' !(

  + /-
6>6 !(

      % 8"  % $  <  
    $ $ B    $  
!"#  $  % %C% $  8 " 
%  & 9?<@= %% /0
12  !  ( "9!(= N
'
''' !(

)    $  9*$= + ,- .  ? %  &

*$ + ,-. x /0
12 + -,0, !(

%%  
3 + 3 x 45 x 4% x 4%C
+ 06'' x '#2, x , x '#22
+ 0/ 0#/ !(

7" 8 9=

 + :;3
+ -,0,;0/ 0#/ + ,#,2
  " 8  % $  &<   
 " %  % 8"  $ %# %  % 
  # %" $  

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 11
 ‰Š‹ŒŠŽ ‘’

OPQ R STUPVP
WXYZ[\ ]^_`[a[[_ b[Z[_ l}c ~[ahbk_kn [a[\ ]^ ]ki[ l[Z[_m O[[mh€ni^a`hah `[ah |
[c d^_`[a[[[_ e^a[i ~u€ v Rr x RR v Rrr d^_`[a[[_
ec d^_`[a[[[_ ah_m[_ ‚u€ v Rr x wRR v zcRrr d^_`[a[[_
fc Q^g^`[ lkika lƒ€ v Rr x ycwr„ v zwcRy…… d^_`[a[[_
WXYZ[\ Z[[ZX Zh_i[o \[ah[_ a[i[pa[i[ ‚~†€n [a[\ ]^ ]ki[
] l[Z[_mn
[c d^_`[a[[[_ e^a[i ~u€ v Rr x rnw v s QlOc
ec d^_`[a[[[_ †h_m[_ ‚u€ v zcRr x R v zcRr QlOc
fc Q^g^`[ lkika lƒ€ v zwcRy… x snw v rcw{y QlOc
WXYZ[\ v „csz QlOc

WXYZ[\ ]^_`[a[[_ W[[Z[_ l}c ~[ahbk_kn [a[\ ]^ dki[ l[Z[_m ooka^€n i^a`hah `[ah |
[c d^_`[a[[[_ e^a[i ~u€ v Rr x R{ v rsy d^_`[a[[_
ec d^_`[a[[[_ ah_m[_ ‚u€ v Rr x Rcr v Ryc{„zz d^_`[a[[_
fc Q^g^`[ lkika lƒ€ v Rr x yc… v w{c„„zz d^_`[a[[_
WXYZ[\ Z[ZXX Zh_i[o \[ah[_ a[i[pa[i[ ‚~†€n [a[\ ]^ ]kii[ l[Z[_m |
[c d^_`[a[[[_ e^a[i ~u€ v rsy x rnw v wRs QlOc
ec d^_`[a[[[_ ah_m[_ ‚u€ v Ryc{„z x R v Ryc{„z QlOc
fc Q^g^`[ lkika lƒ€ v w{c„„z x snw v r…c„„… QlOc
WXYZ[\ v yycsy QlOc

ShZh\[i `[ah jkZXY^ Z[ZX Zh_i[o ‡[_m Y^Z[ZXh aX[o b[Z[_ l}c ~[ahbkk_kn [a[\ Y^_XbX
]ki[ l[Z[_mn Y[][ bb[Z[_ i^aY[oX] ]Z[ohˆh][oh b[Z[_ [ai^ah `h__‡[i[][_ `^_m[_
Z[ZX Zh_i[o \[ah[_ a[i[paa[i[ ‚~†€ o^e^o[a yRcz{s Q[iX[_ lkehZ O^_XYg[_mQlO€
O
q rscsss QlOc

t`[gX_ jkZXY^ b[Y gg^a^_f[_[[_ ubg€ v Rw x `[ah ‚[ZX Zh_i[o \[ah[_ a[i[pa[i[
ubg v Rwx x yRcz{s v zcrws QlOc
d[g[ohi[o W[Z[_ |
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 12
 ÌÍÎÏÐÍÑ ÒÓÔÕÐ

“ ” “• x –—˜ x –—™šš x –—™Â

” ›œžž x žŸ ¡ x ¡ x žŸ  
” œ¢£Ÿ¢£ ¤¥¦œ
§¨©ª«¬­ š®¯¬°¬©¬© ±²¤¤Ã
²¤ ” ³´“
” £œµ›ž ´ œ¢£Ÿ¢£ ” ¡Ÿµ¢
²¨¯¨¶¬­ ·¬¸¨ ­¨©ª«¬­ šš®¯¬°¬©¬© ¹¬«¬ ¸º¬™ Ĭ¯¬© ¥§œ Ŭ¸¨Ä•©©• ­¨·¬« ¹¬¹šº
¹®©¬¹šº©ª ¬¸º™ ¯¬¯ºº ¯¨©­¬™ °®©ª ¹®¯¬¯º¨ Ĭ¯¬© ­®¸™®Áº­Ÿ ¬¸º™ ¯¬¬¯º ¯¨©­¬™ ­®¸­¬¶¬©
š¬·¬ «®—®š¬­¬© ¸®©··¬¶Ÿ ™®¸¨©ª ­®¸Ä¬·¨ «®¹¬—®­¬© ·¬© ¬¸º™ ¯¬¬¯º ¯¨©­¬™ ¸®©·¬¶œ

¦»¤ ¡ ¼½§½¾
¿º¹¯¬¶ «®©·¬¸¬¬© ¿¬¬¯¬© ¥¬°Ä®© ¦¬©Ä¬¨­¬©Ÿ ¬¸¬¶ «® «•­¬ ¥¬¯¬©ª ±¦¬ª¨ÃŸ ­®¸·¨¸¨
·¬¸¨ À
¬œ ¾®©·¬¸¬¬¬© Á®¸¬­ ±ÅÆà ” ¡µ x Ç£ ” Çµ ¾®©©·¬¸¬¬©
Áœ ¾®©·¬¸¬¬¬© ¸¨©ª¬© ±ÈÆà ” ¡µ x £¢Ç ” ¢œ¡ £ ¾®©·¬¸¬¬©
—œ ¤®š®·¬ ¥•­•¸ ±¥“à ” ¡µ x µœ¢¢ ” ǝœ¡É£ ¾®®©·¬¸¬¬©
¿º¹¯¬¶ ¯¬¯ºº ¯¨©­¬™ ¶¬¸¨¬© ¸¬­¬Ê¸¬­¬ ±ÈÅËß ¬¸¬¶ «® «•­¬¬ ¥¬¯¬©ªŸ
¬œ ¾®©·¬¸¬¬¬© Á®¸¬­ ±ÅÆà ” Çµ x µŸ› ” ¡œž¢ž ¤¥¦œ
Áœ ¾®©·¬¸¬¬¬© ˨©ª¬© ±ÈÆà ” ¢œ¡ £ x ¡ ” ¢œ¡ £ ¤¥¦œ
—œ ¤®š®·¬ ¥•­•¸ ±¥“à ” ǝœ¡É£ x žŸ› ” ¡Éœž¢¢ ¤¥¦œ
¿º¹¯¬¶ ” µ£œÇ£ ¤¥¦œ

¿º¹¯¬¶ «®©·¬¸¬¬© ¿¬¬¯¬© ¥¬°Ä®© ¦¬©Ä¬¨­¬©Ÿ ¬¸¬¶ «® ¾•­¬ ¥¬¯¬©ª ±™•¸®ÃŸ ­®¸·¨¸¨
·¬¸¨ À
¬œ ¾®©·¬¸¬¬¬© Á®¸¬­ ±ÅÆà ” ¡µ x ¡¡ ” ¡œÇ£¢¢ ¾®©·¬¸¬¬©
Áœ ¾®©·¬¸¬¬¬© ¸¨©ª¬© ±ÈÆà ” ¡µ x É¢› ”  œµžž ¾®©·¬¸¬¬©
—œ ¤®š®·¬ ¥•­•¸ ±¥“à ” ¡µ x ǜµ›  ” Ç œ¡ž¢¢ ¾®©·¬¸¬¬©

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 13
  

Ö×ØÙÚÛ ÙÚÙ× ÙÜÝÞÚß ÛÚàÜÚÚÝ àÚÞÚ àÚÞÚ ò

  ÚàÚÛ íã íëÞÚ îÚÙÚÝï ý
Úá âãÝäÚàÚÚÚÝ åãàÚÞ òô õ öáû x ù÷ õ ûá
ù çîñá
åá âãÝäÚàÚÚÚÝ àÜÝïÚÝ ò
ô õ úá
ù x ö õ úá
ù çîñá
æá çãèãäÚ îëÞëà òîþ õ ûúáö x ÷ õ öúá÷÷
çîñá
Ö×ØÙÚÛ õ ûùáûú
çîñá
éÜÙÜÛÚÞ äÚàÜ êëÙ×Øã ÙÚÚÙ× ÙÜÝÞÚß ðÚÝï ØãÙÚÙ×Ü à×Úß ìÚÙÚÝ îÚðìãÝÝ ñÚÝìÚÜÞÚÝ ÚàÚÛ
ØãÝ×ì× íëÞÚ îÚÙÚÝïï ØÚíÚ ìÚÙÚÝ ÞãàØÚß×í íÙÚßÜÜíÚßÜ ìÚÙÚÝÝ ÚàÞãàÜ ßãí×Ýäãà
äÜÝðÚÞÚíÚÝ äãÝïÚÝ ÙÚÙ× ÙÜÝÞÚß ÛÚàÜÚÝ àÚÞÚ àÚÞÚ ò
 ßãåãßÚÚà ùúáûüú çÚÞ×ÚÝ
îëåÜÙ ñãÝ×ØèÚÝïòçî îñ  ùá çîñá

óäÚè×Ý êëÙ×Øã ìÚØ èèãàãÝæÚÝÚÚÝ òôìè õ ö÷ ø äÚàÜ

ÚÙ× ÙÜÝÞÚß ÛÚàÜÚÝ àÚÞÚ àÚÞÚ
ôìè õ ö÷ø x ùúáûüú õ
á
÷ çîñá
âÚèÚßÜÞÚß ÖÚÙÚÝ ý
þ õ þë x ÿæ x ÿæßèè x ÿæß
õ
á x úö x ö x úú
õ
áûù
ûù çîñá

ÜÝïíÚÞ èãÙÚðÚÝÚÝ òéçç

éç õ þ
õ
á
÷ 
áûù
ûù õ öù
éÜÙÜÛÚÞ äÚàÜ ÞÜÝïíÚÞ èãÙÚðÚÝÚÝ ØÚíÚ à×Úß ìÚÙÚÝ îÚðìãÝ ñÚÝìÚÜÞÞÚÝ ÞÜäÚí ØÚØè×
ØãÝÚØè×Ýï Úà×ß ÙÚÙ×× ÙÜÝÞÚß ðãÝï ØãÙÚÙ×Ü ìÚÙÚÝ Þãàßãå×Þ Úà×ß ÙÚÚÙ× ÙÜÝÞÚß ÞãàÞÚÛÚÝ
èÚäÚ íãæãèÚÞÚÝ àãÝääÚÛ ßãàÜÝï ÞãàìÚäÜ íãØÚæãÞÚÝ äÚÝ Úà×ß ÙÚÚÙ× ÙÜÝÞÚß àãÝäÚÛá

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 14
 YZ[\]Z^ _`ab]

   !"#
$%& '()(*+, -( +*+. $%& =+>+?+,+ CB-& GO&GG GN&GGD
$/0%+. -(,1+*++, $++%+, '()(*+,@ +*+. -( $+%+, =+>+?+,+ CB++A8D@ )(*18*8 1+*8 c
+& 2(,1+*+++, 3(*+) CP'D I JF x JF I JQQ 2(,1+*++,
3& 2(,1+*+++, *8,A+, CR'D I JF x SOK I JG&KGG 2(,,1+*++,
4& 5(6(1+ 7 7<)<* C7TD I JF x Q&UOJ I KU&GKF 2(,,1+*++,
$/0%+. %+%/ %8,)+9 .+*8++, *+)+V*+)+ CRPWD@ +*+. -( $+%+, =+>+?+,+@
+& 2(,1+*+++, 3(*+) CP'D I JQQ x F@K I MUG 57B&
3& 2(,1+*+++, W8,A+, CR'D I JG&KGG x J I JG&KGGG 57B&
4& 5(6(1+ 7
7<)<* C7TD I KU&GKF x G@K I FS&GFU 57B&
$/0%+. I MS&SSU 57B&

$/0%+. -(,1+*++, $++%+, '()(*+,@ +*+. -( $+%+, =+>+?+,+ C9<<*(D@ )(*18*8 1+*8 c
+& 2(,1+*+++, 3(*+) CP'D I JF x JF I JQQ 2(,1+*++,
2
3& 2(,1+*+++, *8,A+, CR'D I JF x NGF I JG&SFQ 2(,1+*++,
2
4& 5(6(1+ 7
7<)<* C7TD I JF x Q&USG I KU&JUG 2(,1+*++,
2
$/0%+. %+%/ %8,)+9 .+*8++, *+)+V*+)+ CRPWD@ +*+. -( $+%+, =+>+.?++,+ c
+& 2(,1+*+++, 3(*+) CP'D I JQQ x F@K I MUGG 57B&
3& 2(,1+*+++, *8,A+, CR'D I JG&SFQ x J I JG&SFQQ 57B&
4& 5(6(1+ 7
7<)<* C7TD I KU&JUG x G@K I FS&GSGG 57B&
$/0%++. I MN&FUQQ 57B&

:8%8.+) 1+*8 ;<%/0( %+%%/ %8,)+9 ?+,A 0(%+%/8 */+9 >+%+, '()(*+,,@ +*+. 0(,/>/ -(
$+%+, =+>+.?+,+@ 0++-+ >+%+, )(*0+9/- -%+98X8-+98 >+%+, +*)(*8 6*80(*
6 18,?+)+-+,
1(,A+, %+%/ %8,)+9 .+*8+, *+)+V*+)+ CRPWD 9(3(9+* MN&GOOK 5+)/+, 7<38%
B(,/06+,AC57BD E FGG&GGG 57B&

H1+6/, ;<%/0( >+0 66(*(,4+,++, C'>6D I JK L 1+*8 R+%/ %8,)+9 .+*8+, *+)+V*+)+
'>6 I JKL x MN&GOK I K&SUJ@FK 57B&
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 15
 µ¶·¸¹¶º »¼½¾¹

defeghieg jekel m
n o np x qrs x qrgff x qrg¤
o tuvww x wxyz x z x wxyy
o vu{|vx{| }~u

€hl‚ei fƒke„elel …†}}¦

†} o ‡ˆn
o tu{|zx‰t ˆ vu{|vxx{| o zx‰w
†hkhŠei ‹eŒh ihl‚ei fƒke„elel e‚e ŒŽeg ekel §ƒiƒŒell ih‹e‚ efŽ
ƒlefŽl eŒŽg kekŽŽ khlieg „el ƒkekŽh ekel iƒŒgƒ£Žix eŒŽg keekŽ khlieg iƒŒieŠel
fe‹e ‚ƒrƒfeiel Œƒl‹‹eŠx gƒŒhl iƒŒe‹h ‚ƒerƒiel ‹el eŒŽg keekŽ khlieg Œƒl‹eŠu
‚
elel ekel }Ž‚eŒlpp ¨eiie ‚ƒ jekel }e‚gpfpl tu{yyxyy  | ‚u
elel jekel }Ž‚eŒllp ¨eiie ‚ƒ jekel §ƒiƒŒel ‚ƒ jekel ©eeŠ„ele ‚ƒ jekel
€kppeg zzu|tv ‚u
elel ekel €kpp
eg ‚ƒ jekel ~€ ¨eŒ„plp ‚ƒ jekel }Ž‚eŒllp ¨eiie ‚ƒ jekel
}e‚gpfpl zzu{‰ ‚u
elel jekel €kpp
eg ‚ƒ jekel ~€ ¨eŒ„plp ‚ƒ jekel }Ž‚eŒlpp ¨eiie tu¿¿ ‚u
elel jekel hgel dhfeg ‚ƒ jekel }e‚gpfpl |uwtt ‚u
elel jekel }e‚gpffpl ‚ƒ jekel }Ž‚eŒlp ¨eiie tuwtt ‚u
‘’‘ “”•–—˜“•™š •—““ª– “«¬–¬ ­“—® ¯ °–±­“•“˜
›œœr žŸm Ÿ¡ ¢œr žs ²œ œn³œur
†eke ƒŒƒlrrele‚el ekel £eŒŽx ƒleŒh‚ iŒegƒ ekel e‹ekeŠ Šek „el
fƒŒiee ‹hke‚ŽŽ‚elu €Œegƒ ekel Œe„e eieŽ gƒŒhl ‹hgƒƒ£Ži gŽ£Ž ekel
„ehiŽ £ƒŒŽfe eŒhg´eŒhg kŽŒŽggekhl £ƒŒŠŽ£Žlel „el iƒŒ‹efei fe‹e
fƒie ipfpŒe¤h¤h gŽeiŽ Ž‚e ieleŠ ‹eke fƒŒƒlrelleel ekel £eŒŽu
¥hegel„e iƒŒ‹eefei £ƒ£ƒŒefe iŒegƒ ekel „el ‹h£Žeix ‹ gƒŠhle
fe‹ee‚ŠhŒl„e ‹‹hfhkhŠ gekeŠ geiŽ iŒegƒ „el ‹efei ƒƒƒlŽŠh g„eŒei gŽeiŽ
fƒŒƒlreleel ekelu €Œegƒ ekel ‹hŽle‚el gƒ£eeh errŽel ƒ£ƒliŽ‚
kƒl‚Žl ekel Šhle fƒŒ‚ƒŒegelekelu
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 16
 óôõö÷ôø ùúûü÷

ÀÁÂ ÃÄÃÄÅÂÆÂÂ ÞÂÅÂ ÊÎËÊÛ ÝÄÝÙ×ÙÇ ËÅÂÉÄ ØÂÎÍ ÁÂÆÂË ÝÄÝÄÎÊÇÙ ÉØÂÅÂË
ÃÂÇÈ ÉÊÂËÊ ÌÂÂ×ÂÎ ×ÂØÂÛ ÁÙÍÊÎÂÛÂÎë ËÄÅÊËÂÝ ÌÂ×ÂÎ ØÂÎÍ Ø ÁÙÃÂÎÍÊÎ ÁÙ
ÂÅÄÂ ÆÄÍÊÎÊÎÍÍÂÎ ÁÂÎ ÇÊËÂÎß
ÏÐr Ñs ÒÐsiuÐhsÐk nÓÐÔÕrntÑÐÔÕ
p tÑp
r rn Ñr ÒnÑìí
n
ÖÂ× ØÂÎÍ ÆÂ×ÙÎÍÍ ÁÙÊËÂÝÂÛÂÎ ÆÄÅÄÎÞÂΠÂÁÂ×ÂÇ ÌÂ×ÂÎÎ ØÂÎÍ ÄÛÜÎÜÝÙÉß
ÚÛÜÎÜÝÙÉ ÝÂÛÉ ÛÉÊÁÎØ ÉÊÂËÊ ÌÂ×ÂÎ ÁÂÆÂË ÁÙÃÂÎÍÊÎ ÁÄÎÍÂÎ ÛÊÂ×ÙËÂÉ
ÃÂÍÊÉ ÁÂÎ ÇÂÅÍ ÅÍ ØÂÎÍ ËÄÅÌÂÎÍÛÂÊß îÂÛ ÁÄÎÍÂÎ ÝÄÅÅÄÎÞÂÎÂÛÂÎ ËÅÂÉÄ
ØÂÎÍ ÆÄÎÁÄÛ ÃÃÙÂØ ÁÂ×ÂÝ ÆÄÝÃÂÎÍÊÎÂÎ ÌÂ×ÂÎ ÅÄ×ÂËÙá ÛÄÞÙ×ßýÙÁÂÛ ËÄÅ×Â×Ê
ÞÊÅÂÝß
àÂ×ÂÇ ÉÂËÊ ÉØÂÂÅÂË ÁÂ×ÂÝ ÝÄÅÄÎÞÂÎÂÛÂÎ ÌÂ×ÂÎ ÂÁÂÂ×ÂÇ ÝÄÝÃÄÅÙÛÂÎ
ÛÄÎØÂÝÂÎÂÎ ÃÃÂÍÙ ÆÄÎÍÍÊΠÌÂ×ÂÎ éÉÙ ÆÄÎÍÄÝÊÁÙêß ïÂÂ×ÂÎ ØÂÎÍ ËÄÅ×Â×Ê
ÞÊÅÂÝ ÂÛÂÎ Ý ÝÄÝÃÊÂË ÛÄÎÁÂÅÂÂÎ ÝÄÎÌÂÁÙ ÃÄÅÂË ÂÛÙÃÃÂË ÂÁÂÎØÂ ÍÂØÂ
ÉÄÎËÅÙáÊÍÂ×ß àÄÄÇÙÎÍÍ ÆÄÎÍÍÊΠÌÂ×ÂÎ ËÙÁÂÛ ×ÂÂÍÙ ÝÄÎÄÝÊÛÂÎ
ÛÂÎØÂÝÂÎÂÎ ÉÂÂÂË ÝÄÎÍÍÊÎÛÂÎ ÌÂ×ÂÎ ËÄÅÉÄÃÊËßàÊÁÊË ×ÊÂÂÅ éÉÊÁÊË ËÂÎÍÄÎê
ËÙÁÂÛ ËÄÅ×Â×Ê ÃÄÄÉÂÅßàÊÁÊË ×ÊÂÅ ÁÂ×ÂÝ ÝÄÎÂÅÙÛ ËÅÂÉÄ ÌÂÂ×ÂÎ ÂÛÂÎ ÉÂÎÍÂË
ÝÄÝÆÄÎÍÂÅÊÇÙÙ ÛÄÂÁÂÂÎ ÌÂ×ÂÎ ÉÄËÄ×ÂÇ ÁÙÃÂÎÍÊÎß þÄÅÄÎÞÂΠÌÂ×ÂÎ
ÁÙÇÂÅÂÆÛÂÎ ÝÂÂÝÆÊ ÝÄÅÄÎÞÂÎÂÛÂÎ ÌÂ×ÂÎ ÁÄÎÍÂÎ ËÙÛÊÎÎÍÂÎØÂÎÍ ÛÊÅÂÎÍ
ÁÂÅÙ âã ÁÄÅÂÌÂÂËß ÀÍÂÅ ËÙÛÊÎÍÂÎ ØÂÎÍ ËÄÅÃÄÎËÊÛ ËÙÁÂÂÛ ËÄÅ×Â×Ê ËÂÌÂÝë
ÉÄÇÙÎÍÍ ÂÝÂÎÎ ÃÂÍÙ ÆÄÎÍÍÊΠÌÂ×ÂÎß
äÐÔåÐnÒÐntåæçÐnu n
èÂ×ÙÂÎ éÞÊËê ÁÁÂÎ ËÙÝÃÊÎÂÎ éáÙ××ê ÝÄÅÊÆÂÛÂÎ ÇÂ× ØÂÂÎÍ ÌÊÍ ÉÂÎÍÂË
ÁÙÆÄÅÇÂËÙÛÂÎ ÁÂ×ÂÝ ÝÄÅÄÎÞÂÎÂÛÂÎ ÌÂ×ÂÎß ðÙÙÂÉÂÎØ ÁÂ×ÂÝ
ÝÄÅÄÎÞÂÎÂÛÂÎÎ ÌÂ×ÂÎë ÃÄÉÂÅ ËÙÝÃÊÂÎ ÁÂÎ ÍÂ×ÙÂÎ ËÄ×ÂÇ ÁÙËÄÎËÊÛÂÎ
ËÄÅ×ÄÃÙÇ ÁÂÇÊ×Êß ÀÍÂÅ ÃÙÂØ ØÂÎÍ ÁÙÛÄ×ÊÂÅÛÂÎ ÊÎËÊÛ ÝÄÄ×ÂÛÉÂÎÂÛÂÎ ÉÊÂËÊ
ÃÂÎÍÊÎÂÎ ÌÂ×ÂÎ ËÙÁÂÛ ×ÄÃÙÇ ÃÄÉÂÅ ÁÂÅÙ ØÂÎÍ ËÄÅÉÄÁÙÂß þÄÅÄÎÞÂΠÌÂ×ÂÎ
ÇÂÅÊÉ ÝÄÅÄÎÞÂÂÎÂÛÂÎ ËÅÂÉÄ ÌÂ×ÂÎ ÉÄÁÄÝÙÛÙÂÎ ÅÊÆ ÉÄÇÙÎÎÍÍ ËÙÁÂÛ ËÄÅÌÂÁÙ
ÍÂ×ÙÂÎ ÁÂÎ ËÙÝÃÃÊÎÂÎ ØÂÎÍ ËÄÅ×Â×Ê ÃÄÉÂÅß ñÂÅÂÎØ ÁÄÎÍÍÂÎ ÝÄÎÂÅÙÛ ÍÂÅÙÉ
ËÅÂÉÄ ÆÂÁ Ä×ÄÄòÂÉÙ ÝÊÛ ËÂÎÂÇ ØÂÎÍ ËÙÁÂÛ ËÄÅ×Â×Ê ÌÂÊÇ ÆÄÅÃÄÁÂÂÎ
ÛÄËÙÎÍÍÙÂÎ ÂÎËÂÂÅ ÂÈÂ× ÁÄÎÍÂÎ ÂÛÇÙÅ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 17
 89:;<9= >?@A<

ÿ



     (   (
 

 (   ) * *   (  +


   *-*    

  
 
 
  
 ,

ÿ        



 
 

 
 - 
     
 


 




ÿ  
  

  
  ( 

      -
    

    
   


ÿ  
 

   
     

 

    
 
  *

- 
 




 
 .  **  /
 -


 

 


 
 (    ( 
   

 


   !
!%0 1&2 02%3 4 5! 6&0 70 6 20

"#  $!%& '&

$ 72

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 18
 ”•–—˜•™ š›œ˜

BCDECF GHIJ KLM

MCQ~ R€LF~C€QL ‚ ƒFCML „CRC~ …C~ „LDEC€C~

NODELFJ PCMQR CP …C€C

SRC

TUV WXYZ[Z\Z] ^_
_]†‡Z^ WX\ZˆZ]Z] Z‡‰X‰ ŠZY‹ Œ X[
[ŠZ^Z]

jeb yncao Žapqfq{eb deb jebhmnjfehi

`abcadefeb g `abedhij

`abcadefeb ibi kabl

lehqkhideb pe{|e majioedq mablabceje
e efeq dapqfq{eb

edeb majlajedeb ciiceoek hqefq ceaje{ cemef cibtefed

deb hažeje peid

cableb kncao dapq

qfq{eb edeb fjebhmnjfehi tebl qkqk‘ kiheobte kncao

rjesift urvwx

`abedhijeb yncao rje

esift

`jnhacqj mabedhijeb kncao rjesift kablehqkhideb pe{|e majlajedeb ceji

hafiem znbe eheo da hafiem znbe fq}qeb pajpebcibl oqjqh c

cableb demehifeh

pebldifeb ceb fejide

eb ceji znbe fajhapqf ceb pajpebcibl fajpeoid cableb

cqebtex ’eoek pabfqd tebl hacaj{ebe

edhahpioifeh ebfeje dac e‘ mabcadefeb ibi

kablehqkhideb pe{|
|e majioedq majlajedeb ci ceoek ceaj
je{ de}ieb cemef

ci}aoehdeb cableb fiile “ednj qfeke‘ teifq “edfnj pebldif

feb‘ fejideb ceb

edhahpioifeh efeq piete

e maj}eoebeb ebfeje dacqe znbex

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 19
 ÏÐÑÒÓÐÔ ÕÖ×ØÓ

Ÿ ¡¢£¤¢¥¢£ ¦ §¨© 
  ­¢£¢¥¯±ª¢£ ¤¢£« ©±¥ ¦¡¢£«¥¢£ ©¢°¢¦
¦ ¯ ¥ °¨¦­¨¥ ±£±

§ ª«¢£§¬£« ­¢©¢ § ª

ª¯ ©±¢£¤¢ ±£²¨ª¦¢¯± °¢±£ ¤¢£« ¦ ¦¢£« ¯¢£«¢§ § ª¡¢§¢¯

®¯ °¢±£ ©¢§¢ ±£²¨ª¦¢¯±± °¢°¬°±£§¢¯Â ¬£§¬¥ ¦ £¢¥¯±ª ¥ §±«¢ ²¢¥§¨ª

ª § ª¯ ¡¬§Ç Ë¢°¢¦

­ª¨¯ ©¬ª£¤¢ ³±© ©¢°¢

¢¦ ­ ª¯¢¦¢¢£ ©±£¤¢§¢¥¢£ ©¢°¢¦ ¡ £§¬¥ ²¬£«¯± ¦¨© °

¦¨© ° ¥ ¡¬§¬´¢£ ¢¥¢

¢£ §ª¢£¯­¨ª§¢¯± ¡ ¯ ª§¢ ­¢ª¢¦ § ª£¤¢Å ¦±¯¢°£¤¢
¦  ¥¯­¨£ £

®µ ­¢©¢ ¦¨© ° ¶ª¢·±§¤

¸¨© ° «ª¢·±§¤ ©¢­¢§

§ ©±£¤¢§¢¥¢£ ©¢°¢¦ ¡ ¡ ª¢­¢ §±£«¥¢
¢§ ­ ª¦¢¯¢°¢´¢£Ç

¹¢ª¢¦ § ª ¦¨© ° «ª
ª¢·±§¤ § ª¯ ¡¬§ ¥ ¦¬©±¢£ ©±§¢¥¯±ª ¯ ´±£
£««¢ «¢°¢§ ¢§¢¬

­ ª¡ ©¢¢£ ¢£§¢ª¢ ¢
¢ª¬¯ °¢°¬ °±£§¢¯ ´¢¯±° ­ £«¢¦¢§¢£ ©¢£ ´¢¯±° ­ £¢¥¯±ª¢£

¦ £º¢©± ¯ ¥ »±° ¦¬£«

«¥±£Ç ¸ §¨©  ­ £¢¥¯±ª¢£ ¬£§¬¥ º £±¯ ±£± º¬«
«¢ ©±¬¯¬°¥¢£ ¨° ´

¼¨½ ®¾¿ÀÁ ¤¢£« ¦ £

£««¬£¢¥¢£ «ª¢·±§¤ ¯ © ª´¢£¢ ¤¢£« ¥ ¦
¦¬©±¢£ ©±¥¢°±¡ª¢¯±

© £«¢£ ¢£¢°±¯±¯ ¥¬¢©

©ª¢§Æ °±£ ¢ª ®°±´¢§ º¬«¢ ÈÉÊËÅ ¾¿ÀÌÂÍ Î¨¡
¡±°°¢ª© ®¾¿ÀÙ ©¢£

è«¡ ª« ®¾¿ÀÄ ¦ £« »±°Æ§±©¢¥Æ°±£ ¢ªÇ

««¬£¢¥¢£ ¦ §¨©  ¢£¢°±¯±¯ ¥¬¢©ª¢§Æ§ ª¥ »

¸ §¨©  ­ £¢¥¯±ª¢£ °¢
¢±£ ¤¢£« ª ° ·¢£ ©±¬¯¬°¥¢£ ¨° ´ è°¦  
 § ¢° ®¾¿ÀÄ ¤¢£«

¦ £««¬£¢¥¢£ ¯±¯
¢£¢°±¯ ¥ ¦±ª±­¢£Æ¦¢¥¯±¦¬¦Ç ³ §¢­±Å ¦¢¯±´
´ ¯¢£«¢§ ¯ ©±¥±§

­ £«¢¡¯¢´¢£ ¤¢£« ©±°¢¥¬¥¢£ ¬£§¬¥ ¦ §¨©  ­ £¢¥¯±ª¢£ § 

 ª¯ ¡¬§ ¯ ´±£««¢

§ ª©¢­¢§ ¡ ¡ ª¢­¢ ­
­ °¬¢£« ­ £ °±§±¢£ °¢£º¬§¢£ ¤¢£« ©¢­¢§
§ ©±°¢¥¬¥¢£ ¬£§¬¥

¦ ¦­ °¢º¢ª± ¦¨© ° °¢
¢±£ ¤¢£« ° ¡±´ ²° ¥¯±¡ ° ©¢£ ¦ £¤ °¬ª¬´Ç

³ ª©¢­¢§ ¡ ¡ ª¢­¢ º £±¯ ¦¨© ° «ª¢·±§¤Å ¡¢±¥ °±£ ¢ª ¦¢¬

¬­¬£ §±©¢¥Æ°±£ ¢ªÇ

¹ ª¡ ©¢¢¢£ ¬§¢¦¢ ©
©± ¢£§¢ª¢ ¥ ©¬¢ ¦¨© ° § ª¯ ¡¬§ § ª° §¢
¢¥ ­¢©¢ ­ ¬¡¢´

§±©¢¥ ¡ ¡¢¯Å ²¬£«¯± ´¢

¢¦¡¢§¢£Å ©¢£ º £±¯ § ¥£±¥ ­ ¦±°±´¢£ ª¬§  ¤¢£« ©±«¬£¢¥¢£Ç

Ÿ¢ª £¢ ­ £««¬£¢¢£
£ ¦¢§ ¦¢§±¥¢ ¤¢£« ° ¡±´ ª¬¦±§Å ¦ §¨©  ­ £¢¥¯±ª¢£

Æ°±£ ¢ª
¥¬¢©ª¢§Æ§ ª¥ »±°Æ§±©¢¥Æ ¦ ¦¡¬§¬´¥¢£ ½¢¥§¬ ¥¨¦­¬§ ª ¤¢£« ° ¡±´ °¢¦¢

©±¡¢£©±£«¥¢£ © £«¢
¢£ ¦ §¨©  °±£ ¢ª ©¢°¢¦ ­ ¦ »¢´¢£ ¦
¦¢¯¢°¢´ © £«¢£

º¬¦°¢´ ­¢ª¢¦ § ª ¤¢£

£« ¯¢¦¢

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 20
 )*+,-*. /012-

ÚÛÜ ÝÞßàáàâàã ÝÞßÞÞßàã ÝÞßÞßààã  ÝÞãçãààã

äÞáåàæàã çãæç áàãáàã ææ

èéêéë n
ìíîïðñí òí óíðïn n r
ïí îíïí n r r n

ôõö÷øùúõö ûü
üþ÷üþõøõö õõ õ
úõ
õûõö ý ü õö
ûüý õö÷

ýüýûüþøùþõøõö
ö ÿý õ
ûüþ÷üþõøõö õö÷ üþõõ õþù ÿõúÿ  öõ õúõÿ

úõúõ ÷ÿöõ õ
õ

õö õö ÿý õ
ûüþ÷üþõøõö õö÷ úüþúõþùø øü ÿõúÿ úõúõ

÷ÿöõ õ
õö õú
úõÿ  öõ üþ÷üþõøõö õ ÿ ùöúõ ýüþÿûõ
õøõö 3ÿö÷ù úõúõ

÷ÿöõ õ
õö 
õö÷ ýüö÷
õù øõö ûüþ÷üþõøõö õ ÿ ùöúõ ôõö÷øùúõö

õ ÿ ùöúõ ùöù ýüöõøÿû

a) õ ÿ ùöúõ õ
õö÷ ýüöùö÷÷õ øõö ÿõúÿ øõù

b) õ ÿ ùöúõ õ
õö÷ ýüöÿÿ õúõÿ úùõ øü ÿõúÿ øõù

ôõö÷øùúõö õö
ö úõþùøõö ûüþ÷üþõøõö úüþ ù
õú üõþõ ùõ÷þõý ûõõ

÷õýõþ ùõõ
õ
ùöù  ü ! "#$%

õù øü ÿõþõö 
õþù ûüþ
ùúÿö÷õö õö÷øùúõö õö úõþùøõö õ ÿ ùöúõ üþÿûõ

ÿý õ
øüöõþõ
õõö! þõö÷! õúõÿ õö÷øÿúõö õþõö÷ ûü
üþ õúÿõö õøúÿ!

ýùõ öõ øüö

õþõõö&õý 'ùúõ õûõú üö÷õö ýÿ
õ
ýüö÷
ùúÿö÷

ÿý õ
þõö÷ õ
õúõÿ øüöõþõõö õö÷ ýõÿø õúõÿ øü ÿõ
õþ õþù ÿõúÿ ÿõ

úõöõ
úüþúüöúÿ õ õý õúÿ
õþù õúõÿ õúÿ õý ÿöúÿ

ÿø ýüöõûõúøõö

õö÷øùúõö õö
ö úõþùøõö ûüþ÷üþõøõö ôõö÷øùúõö õö úõþùøõö õ ÿ ùöúõ

úüþüÿú úüþ÷õö
öúÿö÷ ûõõ ÿõ õûüø úõúõ ÷ÿöõ õ
õö

èéêé
n t
ð óíí í í
í n
u n
üöù úõúõ ÷ÿöõ õ
õö õö÷ üþüõ ûüþýÿøùýõö! ûüöùùøõö! õö

ø ýüþùõ  ýüý
ýûÿöõù ùþù õö÷øùúõö õ ÿ ùöúõ õö÷ üþ
þüõ

Ⅻ 
ÿý õ
õþÿ õ ÿ ùöúõ(

Ⅻ üöù õ ûüõ õö øõøù! úþÿø! ý ù (

õ ÿ ùöúõ

Ⅻ õ ÿ ùöúõ ûõ
õõ õøúÿ úüþúüöúÿ øõöú þ ýüö÷
õù øõö
ø õþÿ õ ÿ ùöúõ

ûõõ ûõ÷ù õö  þü
õþù! üõö÷øõö ûüþú ø õö ýüö÷
õù

ý øõö õþÿ

õ ÿ ùöúõ ù üûõöõö÷
õþù

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 21
 ^_`ab_c defgb

45657 tn sn s ttv
vt s t n
u
89:;< =>::< ?<< @< V<W< n
ABCDEFGBC HIJD
DIJBEBC XNEBC OBYB XIJBDBS QBKBS YICFO GBGB DNCB

KBLBCM GIGBHF YNDB GFCDEBG BEGFTFGBOCPBU ZISBEFC

C GFCDDF GFCDEBG

HICDDNCBBC OI EBC BJNO KBKNKFCGBO

IXFQBCD GBCBLM OISBEFC GFCDDF HIJDIJBE

CCPBU ZBKBL OBGN NENJBC FCGICOFGBO BEGFTFGB

PBCD QFLBOFKEBC BO OIXFQBCD GBCBL

BQBKBL EIHBQB
BGBCCPBU

RBKBNHNC BJNO KBKN KFCGBO GIJXIOBJ PBCD QFXBCDEFGE

EBC XIJBOBK QBJF

EFSBC QF KNBJ E[GBM XBCDEFGBC KBKN KFCGBOCP

QBIJBL HIJSNE PB GIJEIhFK EBJICB

FCGICOFGBO BEGFTFFGBOCPB \QFLFGNCD QBJF GFCDEBG EIHBQBG

GBC HIJSNEFSBCi

HBKFCD JICQBLU ]BJICB XBCDEFGBC KBKNKFCGBO XIJEBFGBC Q

QICDBC YICFO QBC

FCGICOFGBO HIJN
NSBLBCM LNXNCDBC BCGBJB XBCDEFGB C KBKNKFCGBO QBC

JSNEFSBC SICYBQF GFQBE KFCIBJU

EIHBQBGBC HIJ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IV - 22
 ±²
²ÎÏÐ²Ñ ÒÑӲв

BAB

jkl mnopqr sto pu

utost³ rq³qo´totto

vwxwxw yz{ |sn p rn

r nn n n n
{{}~~~ µ~¶~ n n·~~
yy
€‚ƒ„ „ƒ…ƒ†‡
‡‡‡ –…‡‚„€…–‡‚š y
‡• „‡žš• „€„œžƒ… —‡ž‡Ÿ
‡— ‘‰’

ˆ‰Š‰‹Œ‹‹ Ž
ŽŠ‹¸ˆŠŽ¸¹ ‰ˆŽ Žºˆ »¼½Š ¸Ž¾
¾‰¸ ŽŠ‹¸ˆŠŽ

‘‰’“” ‡• –ƒ…—y

—š…š —‡…š¿

1. –‡ —‡ –‡…š™‡ „ƒ…•ƒ…‡™‡ »Ž…š„ ¾ƒƒ…‡–š€

˜‡•™š– “

2. ‚š „ƒ…•ƒ…‡™‡ ž‡žœ žš–‡‚ »Ž…š„ ‘š‚–…š›œ–š€“

‘š‚–…š›œ‚

3. ‡ €—‡ »€—‡ž †Ÿ€š†ƒÀ€—‡ž ‚„žš–“

ˆƒšžšŸ‡

4. ˆƒ›ƒ›‡‡ ž‡žœ žš–‡‚ »Ž…š„ ‡‚‚š•ƒ–“

xw g
n
itk n nt ik
 ~~ ¡~ ~~ {{~~ r npg
r rgk
rnkn ip
r ip
r n rnrtio
ÁÂ Ã{{~ Ä n
nrtio
n tio
n
—‡ž‡Ÿ –‡Ÿ‡„‡
 „ƒ€—ƒž‡ y
‡• ƒ„ƒ…™š…‡™‡ Ÿ
Ŝž‡Ÿ „ƒ…•ƒ…‡™‡

y
‡• ›ƒ…‡‚‡ž —
—‡…š ‚œ‡–œ ƀ‡ ‡–‡œ –‡–‡•œ‡ ž‡Ÿ‡ —‡ Ŝž‡Ÿ

„ƒ…•ƒ…‡™‡ ‡• y
• –ƒ…–‡…š™ ™ƒ ‚œ‡–œ ƀ‡ ‡–‡œ –‡–‡•œ‡ ž‡Ÿ‡
‡¢ ˜‡•™š–‡

ž‡žœ žš–‡‚ šš ƒ

†‡™œ„¿

ࢠy
’‡žœ žš–‡‚ ‡• ƒš••‡ž™‡ ‚œ‡–œ ž€™‡‚š »–…š„ „…€—œ†
†–š€“

ݢ y
’‡žœ žš–‡‚ ‡• ƒœÅœ ™ƒ ‚œ‡–œ ž€™‡‚š »–…š„ ‡––…‡†–š€“

£¤¥¦¤§ ¨©ª «¬
¬§Ç¬§¤È¤° y
¤°Ç ¦¬§¤É¤Ê £¤¥¦¤§ ¨©Ë «¬§Ç¬§¤È
Ȥ° y
¤°Ç ¦¬§¤É¤Ê

­¤§® z̄z °¤ ® ­¤§® zz̄ °¤ Ì

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA Í -1
 
  

ÔÕÖ×ØÙÕÚ ÛÕÛÜ ÛØÚÙÕå ÙàÿÖÕÚÙÜÚÖ æÕÿØ  Õåßà× ÙÕÙÕÖÜÚÕ ÛÕä

äÕÚ 

ÕÝ ÞØßà ÙÕÙÕ
ÕÖÜÚÕ ÛÕäÕÚ

ÞØßà ÙÕÙÕÖ
ÖÜÚÕ ÛÕäÕÚ ÕÚÖ y çàÿçàæÕ ßàáÜ×ØáÕÚ  ßà
àÚæØæØ×ÕÚ  æÛÛ 

âÕØ ×ÕÿÕ×ÙàÿØåÙØ× çÕÚÖ×ØÙÕÚ ÕÚÖ çàÿçàæÕ

áàáßÜÚâ y 

ä ÕÿÜå ÛÕÛÜ ÛØÚÙÕå

ãÜáÛÕä

ãàÚØå ÛÕ
ÕÛÜ ÛØÚÙÕå ßàãÕÛÕÚ ×Õ×Ø  ÙÿÜ×  á
çØÛ

w
Õ×ÙÜ y
Õ ÚÖ çàÿçàæÕ 
ÚÙ
ä ×ÕÚÙ
ÿ ÕÚ
áàÚÖäÕåØÛ×Õ ÛÕÛÜ ÛØÚÙÕå

ßÕæÕ ßÕÖØ æÕÚ å
ÿàÝ

çÝ èÜáÛÕä Õ ×ÙØØÙÕå v æÕÚ ØÚÙàÚåØÙÕå  ßÕæÕ ÙÕÙÕÖÜÚÕ ÛÕäÕÚ

Ú ÙàÿåàçÜÙ

éàáÕ×ØÚ ÙØÚÖÖØ ÙØÚÖ×ÕÙ ßàÚÖÖÜÚÕÕÚ åàçØæÕÚÖ ÙÕ

ÕÚÕä  åàáÕ×ØÚ

ÙØÚÖÖØ ÛÕÛÜ y
Ü ÛØÚÙÕåÕÚÖ æØäÕåØÛ×ÕÚÝ é ÕÛÕä åÕÙÜ Ü×ÜÿÕÚ ØÚÙ
ÙàÚåØÙÕå Õ×ÙØØÙÕå v
åàçØæÕÚÖ ÙÕÚÕä ÕæÕÛÕä×àßÕæÕÙÕÚÚâÕÝ

êë tisr isupg
r rgk
rnl lu
knl li
ìíî ïïðð ð ð ñò ì íîslu
tnip
rlitntisrs o
n
t iuip
r tisr o
n
tiu
óæÕÛÕä ÙÕäÕßÕ ßàá
æàÛÕÚ y
ÕÚÖ áàáßàÿ×ØÿÕ×ÕÚ åàçÕÿÕÚ
Ú ßàÿÖàÿÕ×ÕÚ

y ×ÕÚ åÜÕÙÜ

ÚÕ ÕÙÕÜ y
ÕÚÖ áàÚØÚÖÖÕÛ× ÕÚÖ áàÚÜãÜ åÜÕÙÜ

ÚÕ
ÕÝ

ôõö÷ø ùúöûüý
ý ýüùüõ  zõü û úüýü ü ÷ù üû zõü û øú zõü 

þØåÙÿØçÜåØ ßàÿÖàÿÕ×ÕÚ æÕßÕÙ æØÿàßÿàåàÚÙÕåØ×ÕÚ æÕÛÕá çàÚÙÜ× ÖÕÿØå

×àØÚÖØÚÕÚ æàåØÿà
à ÛØÚà  ÕÙÕÜ æÕÛÕá çàÚÙÜ× ÕÙÿØ×å óåÕÛ ÞÜãÜÕ
ÕÚ  óÞ
ÿØÖØÚ 

æàåÙØÚÕÙØ
Ú áÕÙÿØØ þ áÕÙÿØ Ý

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA  -2
 RSTUVSW XYZ[V

KETEBALAN
FLOW

!"#$"% &'( !
!"%GH IJGKLGK"K

)*+, -./01.23/. +,
,+3 +.50,/ ,50,1, C*5, ,/,+ -,5 03D3,5 ,-,+,4 4,/.+ -,1.

y 56 0711D,-. /7>,1, 271/,B,,5 ,

-3, 4,+ , y .03@
,8 9*:,/. -,5 y 56 ,:,5 B7564,/.+:,5
5 .5075/.0,/ 0,0,635, +,4,5 , B +,+3

+.50,/ ; <
<A,0.,+ /7A,1,0.*5 MA7B./,4,5 13,56FN .5071,:/.
. ,50,1, \

23,4 0,0,
,635, +,4,5 ,:,5 B7564,/.+:,5 A71671,
,:,58

28 =5075/.0,/ 0,0,635, 0,5,48 O,:.5 0.566. 0.56:,0 ,:0.].0,/ /3,03

y B75
0,0,635, 0,5,4N B,:.5 0.566. :7B,BA3,55, 5,1.: +,+3 +.50,/8

>8 ?*50*4@ <3A71B,1:70 B75,1.: +,+3 +.50,/ +72.4 2,5y

,:

-.2,5-.56 y 56 /,B,F8
6:,5 13B,4 /,:.0 M3503: +3,/ ,

-8 <A,0.,+ /7
7A,1,0.*58 E,1,: ,50,1, -3, 23,4 0,0,635, +,4,5

B713A,:, y A71671,:,58 E,1,: ,

,5 2,0,/,5 -,1. ,-,5, y 56 D,34
y ,
,0,3 2.,, y 56 27/,1 B7B23,0 A71671,:,5 ,500,1, -3, 23,4
C*5, B75
5D,-. +72.4 /3+.08

78 y 0,1.: /3,03
<A,0.,+ /7A,1,0.*5 -,5 .5075/.0,/ 0,0,635, +,4,588 ^,,

0,0,635, +,4,5 271:31,56 -756,5 y

B75.56:,005, D,1,: M7_7:

/A,0.,+ /7A
A,1,0.*5F8 P,0,635, 0,5,4 >75-71356 B75,1.:
B +,+3 +.50,/

-,1. 07BA y 56 +72.4 -7:,0 -.2,5-.56:,5 -756,

A,0 , y 56
,5 07BA,0 ,

D,348

E3B+,4 +,+3 +.50,/ ,50,1, -3, 23,4 0,0,635, +,4,5 0716,50356 -,1.

w:03N
.5075/.0,/ :7-3, 0,0,635, +,4,5 -,5 /A,0.,+ /7A,1,0.*5 MD,1,:N ,

y F8
-,5 2.,,

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA Q -3
 ¬­®¯°­± ²³´µ°

`abcd efgh ijkdjlmkall `aka œja žaŸaj

Interaksidapat
sidapat Interaksi Interaksi
na
rk r k a
u
hu
nq h
diabaikan rendah menengah
Interaksi Interaksi
a
k
teq
 ¡ k
ktt Interaksi rendah
menengah sangat tinggi
on
te
sian
sit ta
g
u
ns ttg
u
n
¢¡£il¤¡
kk£ilil ¢¡£il¤¥¡
il q
sr s r ¦¡
¡qs r ¤¥¡
sr q
sr sr
la
h
n
la
n zo
trp hn
qnntr zo
n

m
u tru
rs

vw il
xtymih
no
m
zno
m oo
y {|zyl}l}
o
ih o
}t§ o
myo
ihz l¨ p
m sllip
st lit
~€ ‚ƒ„…† ‡‚‚ƒ„€Š ‡‚„ †‰ ‚‚•‰‡ ‚‡’ ŠƒŠƒ–„‡• €‡

ˆƒˆ‰‚‰Š€‡ ‹
‹•ˆ‡ ‡‚ƒ„€Š ‚ƒ„Šƒ‹‰‚ †€‰
‰€‡ ™Š‡y


‰‚ ˆƒ‡•„‰Š€‡ ‚ƒ„…†‡y
‡‚ƒ„€Š ‚ƒ„Šƒ‹‰  Œƒ„…‡‡ ¶ˆ €Š‰Š ‡

€ƒŒ‰‚‰Š‡ „‰ y
‰Š †‚ƒ‡‚‰€‡ †ˆ  Œƒˆ‡ ˆ–† ‡• ˆ‡©

Ž‡ Œƒ„‚ˆ
ˆ ‹Š‡y
 ‡‚„ …‡ €€ ‚‰ ˆƒ‡••‰‡€‡

€ƒ‡†„‡

~€ €ƒ‡†
„‡ „‰Š †•‰‡€‡’ Œ€ €ƒ‡†„‡ Œ„‹†

‘ŠƒŒƒ†’ Š
ŠƒŒƒ†ˆ–‚–„’ ˆ–‹’ †” ‚‰ ‡•€‰‚‚‡ ‰ˆ‰ˆ ‘‹‰Š’

‹ƒ“€’ †”

~€ ‡•€‰
‰‚‡ ‰ˆ‰ˆ y
‡• †•‰‡€‡’ …ƒ‡Š Œ y
‡• €‡

†•‰‡€‡ ‘‡•€–‚’‹‰Š’ €ƒ„ƒ‚ Œ’ ŒƒŠw

‚’ †”

Žƒˆ‡ ˆ–†
 ‚„‡ŠŒ–„‚Š Š‡•‚ ‚ƒ„•‡‚‰‡• †„©

1. ‚ ƒ€–‡–ˆª‡“–ˆƒ
—‡•€

2. ˜ƒŒƒˆ
ˆ€‡

3. y ‚„„‡ŠŒ–„‚
™

y ‡• ˆƒ
š„‡•  ƒˆŒ‰‡y
 Š‚‰ Œ‡ ˆ–† †Šƒ‹‰‚ †ƒ
ƒ‡•‡ captive
‚ƒ„†Œ ˆ–† ‚ƒ„Šƒ‹‰‚ ~€ ‚ƒ„†Œ‚ ƒ‹ †„ Š
‚‰ ˆ–†’ ˆ–†

y ‡• †Œ ‹ŠŠ‡y
  y
‡• ˆƒˆŒ‰‡y
  „‰‚ƒ ‚ƒ„Œƒ‡†ƒ
ƒ€’ ‚ƒ„“ƒŒ‚ ‚‰

‚ƒ„ˆ‰„’ ‚‰ €–ˆ‹‡Š €ƒ‚•‡y



›€‚–„ ‡ y ‡•
 ˆƒˆŒƒ‡•„‰ † €ƒ‚†€‡y ˆ‡‡
‡ †‡

€ƒŠƒˆ‚‡

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA « -4
 øùúûüùý þÿ
ü

mº»¼¼
·¸ ¹º» n
nnn¼
l lu
¼lu
li
s½¾
tn
li
¾tn
ip
r¼sº
ig
mn
s tn
çm
ig
sip
r tn m
ig
n
s tn

¿ÀÁÂÃÄÃÃÁ ÅÄÆÇ y ÁÐ ÂÆÅÆÎÆÊ ÈÀÍÇÃÄÃÁÐ

ÇÃÂÆè ÄÉËÀ Ã ÃÄÃÃÁ ÉÍÉÍè ÄÉËÀ
ÒÀÁÂÃ

ÈÉÂÃÊ ËÀÄËÀÁËÉ

ÌÀÍÆÎÆÊÃÁ ÄÉËÀ ËËÀÄÐÃÁËÉÁÐ ÂÃÄÆ ÃÎËÀÄÁÃËÆé ËÀÄÅÀÁÂÀÒè ËÀÄÄÑÀÅÃËè ËÀÄÍÉÄÃÊè

w ÅÀÍÃÒÃÆ ÏÃÎÃÁ ÍÀÍÅÉÁÃ

ÂÃÁ ÏÉÐÃ ÂÆÃÈÉÍÈÆÒÃÁ ÇÃÊÃ y Æ ÆÁéÓÄÍÃÈÆ Ã
y ÁÐ
ÑÉÒÉÅ ËÀÁËÃÁÐ
Ð ÒÀÍÃÑÀËÃÁè ÒÓÁÂÆÈÆ ÏÃÎÃÁ ÂÎÎè ÈÀÊÆÁÐÐÃ ÍÀÄÀÒÃ ÂÃÅÃË

ÍÀÁÀÁËÉÒÃÁ ÄÄÉËÀ ËÀÄÅÀÁÂÀÒÚ ÜÃÈÆÎ ÃÒÊÆÄ ÂÃÄÆ ËÃÊÃÅ ÆÁÆ ÃÂÃÎÃÊ

y v
ÂÆÒÀËÃÊÉÆÁÃ ÓÎÉ
ÉÍÀ ÎÃÎÉ ÎÆÁËÃÈ ÅÃÂÃ ÈÀËÆÃÅ ÄÉËÀÚ

Ô¸ ÕÖs
u×¼¼
lu
lsØtin¼
insismin ism

ÙÄÉÈ ÎÃÎÉÎÆÁËÃÈ Ç
ÇÀÄÆÁËÀÄÃÒÈÆ ÂÀÁÐÃÁ ÈÆÈËÀÍ ÏÃÄÆÁÐÃÁ ËÄÃÁÈ
ÈÅÓÄËÃÈÆÚ ÆÒÃ ÃÄÉÈ

ÎÃÎÉ ÎÆÁËÃÈ ÍÀÁÆÁ wÒËÉ ËÀÍÅÉÊ ÅÃÈËÆ ÇÀÄËÃÍÇÃÊ ÒÃÄÄÀÁÃ ÒÀÑÀÅÃËÃÁ

ÁÐÒÃËè Ã

ÍÀÁÉÄÉÁÚ

Í y
ÙÄÉÈ ÍÃÒÈÆÍÉÍ wËÆ ÈÉÃËÉ ÄÉÃÈ ÏÃÎÃÁ ÇÆÃÈÃ ÂÆÈÀÇÉË
ÃÁÐ ÂÃÅÃË ÍÀÎÀÃ

ÒÃÅÃÈÆËÃÈ ÄÉÃÈ ÏÃÎÃÁ ËÀÄÈÀÇÉËÚ ÙÄÉÈ ÍÃÒÈÆÍÉÍ y

ÃÁÐ ÂÃÅÃË
 wËÆ
ÍÀÎÀÃ

ÃÁy
ÈÉÃËÉ ËÆËÆÒ ÛÇÆÃÈÃ Ã ÅÃÂÃ ÅÀÄÈÆÍÅÃÁÐÃÁ ÂÀÁÐÃÁ ÎÃÍÅÉ
É ÎÃÎÉÎÆÁËÃÈ ÇÆÃÈÃÝ

ÂÆÈÀÇÉË ÃÄÉÈ ÏÀÁ wy

wyêÃÅÃÑÆËyëÃÁÉÃÎ ÍÀÁÂÀéÆÁÆÈÆÒ
ÁÉÊÚ ÜÆÐÊÃ ÒÃÁ ÒÃÅÃÈÆËÃÈ

ÏÃÎÃÁ ÈÀÇÃÐÃÆ "ÏÉÍÎÃÊ y ÁÐ ÂÃÅÃË

ÒÀÁÂÃÄÃÃÁ ÍÃÒÈÆÍÉÍ Ã Â ÇÀÄÐÀÄÃÒ

wÒËÉ ËÀÄËÀÁËÉÚ ¿ÃÅÃÈÆËÃÈ ÄÉÃÈ ÏÃÎÃÁ ÇÆÃÈÃÁÃ

ÂÃÎÃÍ ÅÀÄÆÓÂÀ Ã y ÂÆÁÃ
y ËÃÒÃÁ
ÃÄÃÃÁ ÛÃËÃÉ ÂÃÎÃÍ ìÃËÉÃÁ ëÓÇÆÎ ÌÀÁÉÍÅÃÁÐ ìëÌÝ ÅÀÄ
ÂÀÁÐÃÁ ÒÀÁÂÃ 
ÏÃÍÚ ÜÉÇÉÁÐÃÁ wÒËÉ ËÀÍÅÉÊ ËÆÂÃÒÎÃ
Á ÃÁËÃÄÃ ÃÄÉÈ ÂÃÁ Ã ÃÊ ÎÆÁÀÃÄÚ ÛÎÆÊÃË

ÐÃÍÇÃÄÝÚ
waktu tempuh

Nisbah Volume per kapasitas

æíáíîïßî ßîðßâß ßâíñ òßî w

Þßàáßâ ãäå æ ßóðí ðôàõíö

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ÷ -5
 €‚ƒ„… †‡ˆ‰„

 t
n
r  r n n n )om
tir
  [
 \  (  y # %& Š%&( &
 y   &'# \ % \ #$%( -
y ! "#$% %$( -& ( \  y # 
‹ #
## y ] '( % &%' ^ % %%&y
&'# '(_
 )omtikr* + n, t r` t
"#$%$(  ( \ ( \  #$%(
-  ($   &'# '(_
 (\ _ %$' %#
 &&# _ ( a & %] '& a &
 '& _ ( &% 
.#( %%& %&#b%&# -& ( \ &']
 ' c!a
-&( 

/0123 456 7892:;8 <2:==0d00: e2:f0:0 g:hij k030: l:h0d <mh0

>?@t groi i @n
DE si@
k
knAn ??r ?nnCEo pnoj?l nn B?Aiusqius?ututr r
B?Aiusius
>@An ??r ?n FGHIIG JJLrUY sUHtUHI uLvUH WLNUwUHI xUwX xGH pnojl?nn
B@Cn??n nCEo
KLMGN OPQ RROQ yzQ {Q OyQ VRQ }PQ }zQ
SLTUHI VOQ RR|Q OROQ ROQ RVQ }VQ ORzQ OVOQ
WLXUY VOQ RR|Q ROQQ ORQ {Q R{Q OVQQ OP}Q

Z )omtikr* + nt okr n

"#$%$(  ( \ ( \  #$%(

- ($  &'# '(_
 (\ _ %$' %#
 &&# _  ## (~'&
 '& _ ( &% 

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA -6
 
  

ŒŽ‘’ Ž“” ”—“ ”—“‘Ý”—“‘ •“— ’ŽÎ ΍ ЍǍÞüÐÿ

Ž“•–—’ ˜Ž
 Џލ– ÛÕÙ

™š›œ žŸ  ¡¢£œ¤¥¢ ¦œ¤§§šßšš¤ àœ¤áš¤š â¤ãäå 暝š¤ çœßåè㚚¤ 飜ãœßê

¨©ª«¬ ±¯ª¨¯ª² µ©º¯° ®©±¯ª º©µ¯­¯ª² °¯®«ë¬
³«ª²²« ¨¯°¯­ ²¯ª®¯° ±ë³¯°
­©ª®¯°¯¯ª ³´³¯µ ³´³¯µ ³©°²¯ª³ëª² ³©°²¯ª³ëª² «ª
­narden r n
¶·¸ ¾·¸ ¿·À À·ì ¿·¸ ¾·¿ Ã
e m
g
n
a
m
p
u p
u
n g
n
³¹kur ºsu
»t p»n ¾¿·À ¿·Ä ¶·Ä ¾·Ä Ã·Ä ¶·À ¾¿
»ggn¼n½»gnn
­Á »is
o Âin ¾Ã·Ä ¿·Ä ¶·À ¾·í ¶·À îïðñòóô ¿·¿ ¾·¿
õ·À îöð÷òøòóùô

ÅÆ ÇÈÈgnÉlopm
nÊÈ
o
k nisnËÈisnÌ
n Énr rnúÈ
ÉÉÉ ntu
rnËÉtu
rnÉ
r tk
ÈrtiksËÈ
tk tik
srÌ
n Én
Ér Érn n
͍Ύ—Î •“—— ’ŽÎ y‘ Ž“– y “ •– Ώ
yÿ ύΏÐüΏ
ύ”Î“ÐÑ ÒÓӔÓÎ ÚÙ ûÑü ÔÜÜÙ ”‘–Ó”˜Ó’ •“— ’ŽÎ
Ž‘ —“—Ѝ” ’–— ’ŽÎ —Þ‘“ ލΓ’üÐý
ÔÕ ÖŽÎ ’–— þÿ y“Ðü ’ŽÎ ލÎü’üΏ –Þ Î × ØÕÛ ”ÐÎÿ
˜•‘ × Ô ”ÐÎ Ž ”üÐ —ü”Þü ЍÎލΏÐ
 Œû  Ô ÐӐÕ
ØÕ ÖŽÎ ’–— þþÿ y“Ðü ’ŽÎ ލÎü’üΏ –Þ ÞÎ × ØÕÛ ”ÐÎÿ
˜•‘ × Ô ”ÐÎ Ž ”üÐ —ü”Þü ЍÎލΏÐ
 Œû × Ô ÐӐÕ
ÙÕ ÖŽÎ ’–— þþþÿ y“Ðü ’ŽÎ ލÎü’üΏ –Þ ÞÎ × ØÕÛ ”ÐÎÿ
˜•‘ × Ô ”ÐÎ Ž ”üÐ —ü”Þü ЍÎލΏÐ
 Œû × ÐӐÕ
ÚÕ ÖŽÎ ’–— þþþÍÿ  y “Ðü ’ŽÎ ލÎü’üΏ – ÞÎ × ØÕÛ ”ÐÎÿ
˜•‘ × ÔØ ”ÐÎ Ž ”üÐ —ü”Þü ЍÎލΏÐ
 Œû × ÐӐÕ
ÛÕ ÖŽÎ ’–— þþþÿ y“Ðü ’ŽÎ ލÎü’üΏ –Þ ÞÎ × ØÕÔ ”ÐÎÿ
˜•‘ × Ü ”ÐÎ Ž ”üÐ —ü”Þü ЍÎލΏÐ
Œû Œ  × ÐӐÕ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA -7
 ­®¯°±®² ³´µ¶±

d 
g
nlo
p
m
nok 
n isn 
isn 
n
n r rn 
 n tu
rn tu
rn no
n
@ n
ono
swnns xw
h
g
i y

pty
 i ty u
n lF@xG
i  u
nl ;yy77z 7
(#& %$&("#% 7 I#y#&#& K#I#&
 !"#$%#& ' &( #&, J$87#&( '#&
r!*#J K#I#
)*&'#!#&+, -./
/{ 1ss| 8 &( I9879"#& K &$J " &'#!##& J )#(#$
) !$"*%0
12 3 &'#!##& !!$&(#&rI$(}% v }$uI 0 ~+
42 3 &'#!##& ) !#%r} #vy v }$uI 0 .+
52 6 7 '# 89%%9! r89%9! uyuI 0 {/+

:;< =>=? =@AB>C

 iv
Dk nE
l n ooi l
il p
m
u
ng p
m
u
np
nF Gmg
n p
m
H"$v#I & 89)$I 7 &*87#&( #'#I#} #&("# J#%*#& " &'#
#!##& '#I#8 }#I
"#7#J$%#J K#I#&, '$8#&# 89)$I 7 &*87#&( '$% %#7"#&
& J )#(#$ #u*#&
y &( 8 8$I$"$ &
# &$I#$ 1 rJ#%*+ J872 v$I#$ 87 *&%*" " &'
'#!##& ! &u#&#
7#'# K#I#& #&%# #! "9%# '$) !$"#& 7#'# %#) I €22
LMNOP QRS TUPMU VWX ‚Oƒ„M…MMƒ †Oƒ‡MƒM ˆƒ‰Š‹ ŒOŽO‰…U‹ MPMƒ ƒ‰M
M… ‚‰M
“[‘’n”’t’r•
Yo Z[nis\\[n‘’r’’n –[g
u
n
’n
–[r—’
u
ik
tn
] ^_`abc d_
__lc ^˜a˜g™b ša›™b œž œž
e fghijklc mmko i_hgŸc p ki i_hgŸ œ¡ j ¡¢ œ· j ¸¤
n mko `ab p ki £_oa  œ¡ j ¤ž ¡¡ j ¹ž

6 '#&("#& &$II#$ p
m " &'#!##& ! &u#&# *&%*" ( 98 %!$" K#I#&
7 !"9%##&, 8 &*!*% 6%#&'#! q ! &u#&##& ¥ 98 %!$" º&%*" »#I#&
q !"9%##& r1ss44+ #'#I#} J )#(#$ ) !$"*%0
6 7 '# 89%%9! 0 ¦2€
87#&(§" &'2 ) !89%9! !9'# %$(# 0 12¦
3 &'2 q &*8
t!*" " u$I r) !#% ¨ € %9&+, )*J 8$"!9 0 42€
t!*" J '#&( r) !#% © € %9&+ 0 42€
*J, t!*" ) !!#% r ) !#% ¨ 1¦ %9&+ 0 52¦
v$I#$ p
m " &'
'#!##& ! &u#&# % !J )*% 8 !*7#"#& ! 7! J &%#J$ *&%*"
8 '#& '#%#!, J '#&("#& *&%*" 8 '#& 7 !)*"$%#& '#&
' 7 (*&*&(#&
'#7#% '$7 !9I } ' &(#& ª8 87 !) J#!ª «#"%9! "9 «$$J$ & '#!$ 8 '#&
'#%#! % !J )*%2 -&'9& J$#& .$(}wy
wy/#7#u$%y
# {#&*#II r1ss|+ ¼ 8#&*#I
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ¬-8
 ,-./0-1 23450

ÅÇÁyÁ¾Á¾ ÇÁǽ Çþ¿ÁÊ ÂÁÇÁ¾Ï ËÅËÍÅÐà ¾ÃÇÁà p

½¾¿½À ÀÁÂÃÁ¾ ÄÅ e
mp
Ô m ÊÅÛÁÐÁ ÇÅÍÃà
ÆÅ¿ÁÃÇÈ ÉÃÇÁÃ p
e
mp yÏ Á
m Æÿž¿½ÀÁ¾ Ëž½Ð½¿ ÄâÀâÀ ÍÁàÁÊÁ¾¾Á y ¾Ì ËÅÇÃĽ¿Ãè
ÊÃËÄÁ¾Ì ¿ÁÀ Í y ÇÏ ÊÃËÄÁ¾Ì ÍÅÐÊþÁ
ÍÅÐÊþÁ y Ç ÑÆÃÊÅʽÁÃÀÁ¾ ÆžÌÁ¾ ÁÊÄÅÀ
ÄžÆÅÀÁ¿ÎÏ ÍÁÌÃÁ¾ ÂÁÇþÁ¾Ï ÂÁÇÁ¾ ÄÅÐÀâ¿ÁÁ¾ ÑÂÁÇÁ¾ ÁÐпÅÐà  ÆÃÊÅʽÁÃÀÁ¾
ÁÇÁ¾ ÆÁ¾ vâǽËÅ ÁÐ½Ê ÇÁǽ Çþ¿ÁʾÁ
Ëž½Ð½¿ ¿ÃÄÅ ÂÁ y ÎÏ ÂÁÇÇÁ¾ Á¾¿ÁÐ Àâ¿Á
ÑÆÃÊÅʽÁÃÀÁ¾ ËÅ y Î ÆÁ¾ ÂÁÇÁ¾ ÍÅÍÁÊ àÁË
ž½Ð½¿ ¿ÃÄÅ ÂÁÇÁ¾¾Á ËÍÁ¿Á¾È

Òb o
lm
ÓÔuÕÖsu×Ø
su lu
×lu
tin s tin s
Ø
ÙÅÍÁÌÁà ÄÅпÃË
ËÍÁ¾ÌÁ¾ ½¾¿½À ËžſÁÄÀÁ¾ ½ËÇÁà ÇÁ½
½Ð ÍÅÊÅпÁ ãÁÊÃÇÿÁÊ
yÏ Ë
ÇÁǽ Çþ¿ÁʾÁ y ¾Ì ÆÃÇÁÁ
ËÁÀÁ ÆÃÄÅÐǽÀÁ¾ ÅÊ¿ÃËÁÊà ÁÐ½Ê ÇÁǽ Çþ¿ÁÊÊ Á y ¾ÃÈ
ÚÅОÛÁ¾ÁÁ¾ Ì
ÌÅâËÅ¿ÐÃÀ ÂÁÇÁ¾ Á¾¿ÁÐ Àâ¿ÁÏ áâǽËÅ ÁнÊÊ ÇÁǽ Çþ¿ÁÊ àÁÐÃÁ¾
ßÎ ÁÆÁÇÁà ÄÐÁÀÃÐÁÁ¾ vâǽËÅ ÁÐ½Ê ÇÁǽ Çþ¿¿ÁÊ àÁÐÃÁ¾ ÄÁÆÁ
ОÛÁ¾Á ÑÜÝÞß
ÁÀàÃÐ ¿Áཾ ÐÅ y ¿ÁÀÁ¾ ÆÁÇÁË ÊÁ
žÛÁ¾Á ÇÁǽ Çþ¿ÁÊÏ ÆþÁ Á¿½Á¾ ÊËÄàÁÐÃÈ
ÙÅÆÁ¾ÌÀÁ¾ áâÇǽËÅ ÁÐ½Ê ÇÁǽ Çþ¿ÁÊ ÂÁË ÐžÛÁ¾Á ÑÜäßÎ ÁÆÁÇÁà
Á ÄÐÁÀÃÐÁÁ¾
v
âǽËÅ ÁÐ½Ê ÇÁǽ Çþ¿ÁÊ ÄÁÆÁ ÂÁË ÊÃͽÀ ¿Áཾ ОÛ
ÛÁ¾Á ÇÁǽ Çþ¿ÁÊÏ
y ¿ÁÀÁ¾ ÆÁ
ÆþÁ y ¾Ì ÆÃÅÊ¿ÃËÁÊÃÀÁ¾ ÆžÌÁ¾
ÁÇÁË ÊÁ¿½Á¾ ÊËÄÂÁËÏ Á
ãâÐ˽ÇÁÊà ÊÅÍÁÌ
ÌÁà ÍÅÐÃÀ½¿è
Üäß å ÜÝÞß x

æÃËÁ¾ÁÏ ç è ãÁÀ¿âÐ vâǽËÅ ÁÐ½Ê ÇÁǽ Çþ¿ÁÊ ÂÁË ÊÃͽÀ

é è ãÁÀÀ¿âÐ áÁÐÃÁÊà ¿Ã¾ÌÀÁ¿ ÇÁǽ Çþ¿ÁÊ ÄÅÐ ÆÁÇÁË
Ë ÊÁ¿½ ÂÁË

êÆÁĽ¾ ¾ÃÇÁà ãÁ
ÁÀ¿âÐ ç ÆÁ¾ ãÁÀ¿âÐ é ÆÃÀÅ˽ÀÁÀÁ¾ ÄÁÆÁ ¿Á
ÁÍÅÇ ÈÈ

ëìíîï ðñð òóïìó ôìõö÷÷  ì ôìõö÷ ô íîììõì 

øùúû üýþÿ
  ü%   ü%

   !"# $%& " '

     #"( $%( " '

  
  #"( $%( " '

     ( " '$ $%# " $%%(

     '$ " ') $%# " $%%(

  ') " '# * $%#

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA +-9
 wxyz{x| }~€{

6789: ;<=<7>?7??7 E<DF<8=B: G?C?7 ;<=:D8??7H v

DC9F<
< ?=9M C?C9 CB78?M

=<7>?7? @A?BCy8==?LLB> D
v C9F< J Y^[l F<=9;?:?7 v
DC9F< I?=B?7 C?C9 CB78?M

8D8?C :<A9? ?=?Ig m?A? :D7ABMB C?B7H ABF?7? <C<F<

<7 ;<=<7>?7??7

7 c<=E?7897E 8<=I?A?; v
E<DF<8=B: G?C?7 DC9F< ?=9M C?C9 CB78?M ;?A? G?F

y 7E AB7?
;97>?:H ? y 8?:?7 A?C?F v
DC9F< ;<= JG?F ;<=<
<7>?7??7 @A<MBE7

ID9= v
DC9F< JJYZ[lH F?:? A?C?F n8?7A?= m<=<7>?
?7??7 <DF<8=B:

6789: K?C?7 m<=:D8??7 @aoo]l F<79=98 A<7E?7 G9FC?I C?G9=7y

?H

ABLD=F9C?MB:?7 MM<c?E?B c<=B:98\

J Na
lnO P
lnQrju l rju

RST U R
RpT x

J NPVPnWXVrPrjuW y
n Qkk
WPP

RST U R
RpT x x

YBF?7?H

YZ[ \ v
DC9F< ?=9M C?C9 CB78?M ;<=G?7 =<7>?7? @MF;q]
] ?=?IqG?F 9789:

G?C?7 ] C?G9=r MF;q?=?IqG?F 9789: G?C?7 c<=C?G9= c?7

c y
?:l

Y^[ \ v
DC9F< ?
?=9M C?C9 CB78?M =<7>?7? @MF;q] ?=?IqI?=Bll

_ \ <7 ;97>?: @%l

:D<LBMB<

`BC?B _ ?A?C?I ;<=c?7AB7E?7 v

DC9F< ?=9M C?C9 CB78?M ;?A? G?F

:<Jab A
ABc?EB A<7E?7 ssY^ @tZu 8?I97?7lH 7?F97
7 cBC? A?8?

98 AB ?8?M 8BA?: 8<=M<AB?H F?:? A?;?8 AB;<=E97?:?7 7BC?B

8<=M<c9

:D<LBMB<
<7 aefg

Y \ <7 ?=?I @%l

:D<LBMB<

`BC?B Y ?A?C?I :D<LBMB<7 ?=?I I?MBC A?=B ;<7E?F

F?8?7 C?;?7E?7H

cBC? A?8? C?;?7E?7 8BA?: 8<=M<AB? F?:? A?;?88 AB;<=E97?:?7 Y

U defg

hi pP
jXhXP tn nn
tkX nP
hP nn
7>?7? @[ul ?A?C?I :<><;?8?7 y
_<><;?8?7 =<7 ?7E AB;BCBBI M<c?E?B A?M?=

E<DF<8=B: G?C?7H y
;<=<7>?7??7 E ?7E F<F97E:B7:?7 :<
<7A?=??7 A?;?8

E?7 ?F?7 A?7 7y

c<=E<=?: A<7E ?F?7 A?C?F :D7ABMB >9
9?>? ><=?IH C?C9

A?7 ;<7E?=9I M?F;B7E G?C?7 8BA?: c<=?=88Bg

CB78?M C<7E?7E A

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA v - 10


 

‹ƒ‹‹ƒ ‹“‹ƒ ‹ƒ„‹‰ †‘„‹’ ƒ“‹ ÏÐ „ˆ

‚ƒ„…† ‡ˆ‰ˆƒŠ‹ ˆ„‹‡†‹ƒ ˆƒ”‹ƒ

‹ †“‹ŽÑ†‹Ž Òхƒ”ŽÓ ‹ƒ ͈‹ƒ ‹“‹ƒ’ ŽˆŒ‹”‹Í‹ƒ‹

Œˆ‰‹Ž‹‰ ‡‹‹

Ž‹†‹ƒ ‡‹‹
‹ „‹Œˆ“ ÔÕÖÕ ×ˆ‹ƒ”†‹ƒ …ƒ„…† ‡ˆ‰‰ˆƒŠ‹ƒ‹‹ƒ ‹“‹ƒ

‡ˆ‰†‘„‹‹ƒ’ ƒ“‹ ˆ Òхƒ”ŽÓ ‹“‹ƒ

‹ ÏØ „ˆ„‹‡†‹ƒ ˆƒ”‹ƒ Œˆ‰‹Ž‹‰ „‡ˆ 
y ’ ŽˆŒ‹”‹Í‹ƒ‹ Ž‹†‹ƒ ‡‹‹ „‹Œˆ“  Œ‹‹
†ˆ“‹Žƒ‹ wÎ ƒ

•–—˜™ š›œ ˜ž˜Ÿ– –

–¹ ٘¹ž–¹– ÚÛÜÝÞ ß˜¹²´²  ™–àáâáã–àá ä²¹åàá 方 ߘ方
ß

¡¢£¤¥¦ §¨©¨£ «¼­¼ç¨è¨£ é¼£­¨£¨ êëì í k

îïj¬îð

½ñòñó ôõö÷ò õõ

¨rª
t ri ¾¿ ø ùú¿ À¿ ø û¿ Á¿ ø ¾¿

«l
o
ªtrk
otrk
o À¿ ø ü¿ ý¿ ø À¿ þ¿ ø ý¿

k
ol
©¬ Á¿ ø ¾¿ þ¿ ø ý¿ ú¿ ø þ¿

t¬
­¬¬ t n ® ¢n
tu
kn̄
o
k
n ism ¬ny
ª¯¬ ¬ngsu
l
ÿn
gsu
l
itëit ì su
¬tusª
suî
g
tus ªgnj¬¬
lnjn¯¬
l pn t¯itu
¬ rn
k
pn t itu
¬ rn
kn
n
gnsy
¯ª¬ ¬r¬rt°¬
t ¬
h
wh
wp
ªp
n
u
r¬nª
tn
u
r rsªnt°rsu
tti¯¬u
ttikl
ª°kl
ih¯¬
ih riihri
î
kri kïj¬kjmmj m 
·˜´˜¹ž–¹––¹ ˜»³˜ ´áã –™–¹ º¹ –´ » – ¸
±²³—˜´µ •– – ¶–´– ·

¹ ٘¹ž–¹– ÚÛÜÝÞ ß˜¹²´²  ™–àáâáã–àá ä²¹åàá 方 ߘ方

•–—˜™ š›¸ ˜ž˜Ÿ– –¹ ¹ ²ã –™–¹
º¹ –´ » –
–

¡¢£¤¥¦ ¼ç¨è¨£ é¼£­¨£¨ êëì í k

«¼­¼ îïj¬îð

§¨©¨£ ½
½ñòñó ôõö÷ò õõ

¨rª
t ri ¾¿
¿ ø ùú¿ À¿ ø û¿ Á¿ ø ¾¿

«l
o
ªtrk
otrk
o À¿ ø ü¿
À ý¿ ø À¿ þ¿ ø ý¿

k
ol
©¬ Á¿ ø ¾¿
Á þ¿ ø ý¿ ú¿ ø þ¿

ÂÃ ÄÅÆÅÇ ÈÅÉÊÅÉË
Ë

̋‰‹† ‡‹ƒ‹ƒ” ‹‹“‹Î Ž…‹„… ‹‰‹† y

‹ƒ” ‡ˆ‰“…†‹ƒ
ƒ ‘“ˆÎ Žˆ‘‰‹ƒ”

‡ˆƒ”ˆÍ… ‡‹
‹ Ž‹‹„ ͈ƒ”ˆÍ… ŽˆˆÍ†‹ƒ ‰…‡‹
‹’ ŽˆÎƒ””‹ †‹

‡ˆƒ”ˆÍ… ͈
ˆ“Î‹„ Ž…‹„… ΋“‹ƒ”‹ƒ y ƒ”
‹ ͈͌‹Î y †‹ƒ’
΋‹ ͋†‹

‡ˆƒ”ˆÍ… ‹‡
‡‹„ ͈“‹†…†‹ƒ ŽˆŽ…‹„… ҋƒ„Ž‡‹ŽÓ …ƒ
ƒ„…† ͈ƒ”Ώƒ‹‰

y „ˆ‰ŽˆŒ…„ 
Œ‹Î‹‹ ˆƒ”‹ƒ ‹Í‹ƒÕ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA  - 11
 pqrstqu vwxyt

   !!N ONN PQRST UNVWV! X  YN Z [N [
N zW{|!N
]%_%%$'"'\ }%\_'\'
"#$% &'('
'\ ]%('^
~€  ‚ƒ„…†ƒ‡
` `ˆˆ‰ Šˆ
")*+ #
a Šˆ‰ ‹ˆŒ
` ‹ˆ‰
a ‹ˆ‰ ˆ
")*+ ##
b cˆ‰ bˆ
c bˆ‰ aˆ

,- r k0/1
.// n /g
n23tn
i4. d
h

56768 96:;6:
:= D<:B@ 6;6C6D H6768 >@:@>?> y
6:= ;@9<7C?86:
:B?8 ;696B ><:=D<:B@86: 8<:;6766::y
9<:=<>?;@ ?: 6 ;<:=6: 6>6:
A<B<C6D ><C@D6BB 6;6:y
6 D6C6:=6: ;@ ;<96::y
6J e<G><
<B7@8 H6C6: y
6:=
6A H6C6: ;696B ><>E<7@86: 76A6 6>6: E6=@ 9<:=<>?;@
E6@8 6;6C6D 7?6
<D 867<:6 @B? fA<B@69 B@B@8f ;@ A<96:H6:= H6C6: D67?A
8<:;6766:F GC<
><><:?D@ H676
68 96:;6:= D<:B@J 56768 96:;6:= D<:B@ B<7;@7@ ;67@ ;?6
y @B? I
<C<><:F 6
56768 B6:==69 y := ;@B<>9?D GC<D 8<:;6766:
9 g5hij 6;6C6D H6768 6 8 A<H68
><C@D6B A?6B? D6C6:=6: y
9<:=<>?;@ > y E<E
6:= ><:< E86: @6 D67?A
E<7D<:B@ A6>96
6@ A66B 9<:=<>?;@ ><:=@:H68 7<>J
56768 9<:=<7<
<>6: g5D7j 6;6C6D H6768 y
6:= ;@E
E?B?D86: ?:B?8
><:=D<:B@86: 8<:;6766: A<H68 9<:=<>?;@ ><:=@:
:H68 7<> A6>96@
8<:;6766: E<77D<:B@J
= D<:B@ ;@LG7>?C6A@86: ;<:=6: E<7;6AA67 6A?>A@I B@:==@
56768 96:;6:=
?;@ klm n> ;6: B@:==@ D6C6:=6: km n> ;@ 6B6A 9<7>?866:
>6B6 9<:=<>?
H6C6:J K;69?: LLG7>?C6A@ H6768 96:;6:= D<:B@ 6;6C6DI

h h
t h
r

( / , )^
M@>6:6 I th
, .

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA o - 12
  

Ž‘’ “”•” –”” œ

( )^
—ht æ çèéêë ìíîçèççë

Ž‘’ “”•” –˜

¦” ’˜•”–”š” ˜ ˜‘œ
( )^
—ht æ çèéêë ìíîçèççë

™š›””œ
–”¦ °˜š« ï›ð
ž Ÿ “” ”’ ¡”
¢£ Ÿ ’˜¤˜¡””  ˜¤””« ñ“”›ð
w’‘ ”¦
¥ Ÿ ” ¦¦”¡« –š˜”¡’” ò«¬ –˜š’
”” ¦ ”󚐔©š« –š˜”¡’” ô«õ ›ñ–˜š’ö
¦ Ÿ ¡˜ ¤˜¡”
§¡ Ÿ ’¨˜§š©š˜
 ¦˜©˜’ ›˜›”“”¦ ”” ” ±” ’˜
–” ”” –˜¦”
” ’˜¤˜¡”” ï¢ð
¡˜ ’˜ ”©©” “”•” ”©¡”•« §¡ ”’” ©˜›”’š ’˜¤š• “š’”
y ² ‘ ‘ ÷š” ø”
©˜›”’š š¦¦š –” ©˜±”•š’” ” ¦”« § ù Ÿ ª«¬ 
y š•”š § ù –š”›±š• ±˜ –”©”  ¦”›±” 
›‘ ©˜±”š’”
ª«¬¬« ”› ¦ ²³ð
”•” –”•”› ï%𠖚±”¦š ³ªª
­ Ÿ •”–”š “”

®š•”š ” ”’ ¯”– ˜¦¦‘”’” °”©š•

–”¦ ú˜š ð øšš›‘› “‘¦” –”¡” ›˜
°š‘¦” ©˜±”¦
¦”š›”” ”±˜• ¬²ô ‘‘’ ¡˜ ˜¤””” “”•” ””  ’¨”«
–” ”±˜• ¬²³ª ‘
‘‘’ ¡˜ ˜¤””” “”•” ¡˜ ’¨””²

÷Àûü ý¼þÿ üÀü

Àû¾ ¿·½·ÀµÀµµÀ ·
·û½ü¾ ¼µ¸µÀ Àûµ½

´µ¶·¸ ¹º» ¼µ½µ¾ ¿µÀÁµÀ à ûµ
ÄÅ ÆÇÈÉÊËÈÌ ÍÎÏ ÍÏÏ Ï Ï ÖÏ Ï
Ï ÎÏ
ÐÑ ÒÓÔÓÈÕÈ ÆÈÌ ÎÖÏ ÍÖ ÍÎÏ Ö ÖÖ Ï Î Í

´µ¶·¸ ¹º×Ø ¼µ½µ¾ ¿µÀÁµÀ ÷Àûü ý¼þÿ üÀü

Àû¾ ¿·½·ÀµÀµµÀ ·
·û½ü¾ ¼µ¸µÀ ¿·½¾ûµµÀ
j Ýà
ÙÚ ÛÜÝÞß áâãã áãã ã ã ã ã ã âã
äh åin
m
uÛÝà ÎÖÏÏ ÍÖ ÍÎÏ Ö ÖÖ Ï Î Í

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA  - 13
 vwxyzw{ |}~z

K MAMA lUMR tWTAI

LM LLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLM
1 --------------r --------------1--------------» LLLLLLLLLLt ------------i -------- ii

SO 40 90 «O 70 10 90 «00 110 IM
»!"#$#%&
&N&O Pt#O$&O&
t Q Vr R"STUSm
'()*(+ ,-, ./(0+(() V<3W/X/36 '3X35(6 Y3)(6Z(60 :(8(6 >W[?
12)*3+ 4 125/+)(6 >9\\]?
7(*38 ,-99 :(+(5 ;(6^(60 _36=/ >:`? Y/6/)2) a6=25;3+36b(6(((6 '3<)3=+/5 :(8(6
;3+5<=((6 >)3=3+?
@ABACDEDFF cAFBDFD dDeDf gDFhDFi jAFFE€ €F€H‚H
G@HIJDHK GHK
kll kmn
ol kkl
ml pn
nl nn
ql ql
rl rl
sl sl

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA u - 14
 ³´µ¶·´¸ ¹º»¼·

ƒ„ …††r k‡†ˆn †gn‰Šˆn †luh«…iu ¬­

‹ŒŒ ŽŒŒ ‘ ŒŽ› ‘ Œ›Œš –Œ’ –“›™Œ˜— Ÿ‘©‘ ®¯¡ª ’“Œ›ŒŒ “˜Œ
’“”“•Œ–Œ –—˜˜˜— œ“›—˜ ž“Œš— ’“Œ›ŒŒ Œ— ““˜Œ ’“”“•Œ–Œ
Œy ˜ “™—š ›“ŒŒš œ“š—˜˜Œ •“˜“ž— –“–Œ• Œ•Œ– ž“ž•“›–ŒšŒ’Œ
ž
’“”“•Œ–Œ œ“œœŒ— “˜Œ yŒ˜ ——˜—’ŒyŒ° ±“›Œ’ŒŒ ž“Œš—
—Œ’’Œ “˜˜Œ ž“˜Œž™— ŒŽ› ŽŒŒ yŒ˜ —•“››–’’Œ –’
’“Œ›ŒŒ ŒŒ›— Œ›Œš yŒ˜ ™“›Œw ŒŒ°  Œ›Œ’ yŒ˜˜ —™–š’Œ
•“˜“ž— œ“šš—˜˜Œ Œ•Œ– ž“Œ’’Œ ˜“›Œ’Œ ž“Œš— “˜Œ
ŒžŒ Œ Œ••Œ– ž“—šŒ– ’“Œ›ŒŒ Œ›— Œ›Œš “•Œ “˜Œ ™“™Œœ
—ŒžŒ’Œ ŽŒ›ŒŒ’ •ŒŒ˜Œ ž“Œš—°  Œ›Œ’ •ŒŒ˜ ž“Œš—
Ÿ ¡ œ–ŒŒ› —šš—–˜ ™“›ŒœŒ›’Œ •ŒŽŒ˜ ŽŒŒ Œy ˜ —•“›’Œ
 –’
Œ•Œ– ž“Œ’’Œ ˜“›Œ’Œ ž“Œš— œŒ– ’“Œ›ŒŒ “˜Œ
œ“ž•›Œ Œ ŒžŒ ™“›ŒœŒ›’Œ Œœžœ— Œy ˜ —Œž™—° ¦•Œ™—Œ ŒŒž
œŒ– ’“œ“ž•ŒŒ–Œ Œ•Œ– ž“Œš— Œ ’“Œ›ŒŒ œ“’Œ—˜œª šŒ —–
–—Œ’Œš ž“›••Œ’Œ ŒœŒ› Œ›— •“›“”ŒŒŒ œŒ– ŽŒŒ›Œ’ •ŒŒ˜Œ
ž“Œš— –¢––Œ°
 Œ›Œ’ •ŒŒ˜˜Œ ž“Œš— Ÿ ¡ œ–ŒŒ› •ŒŒ ŽŒŒŒ Œ ŒŽ› Œ
Œ›Œš —š—–˜ ™“›ŒœŒ›’Œ ™“™“›Œ•Œ Œœžœ— –“›šŒŒŒ• œ—½Œ– Œ›œ Œ
—–Œœ Œy —–£
¤“Œ›ŒŒ Œy ˜ Œ’Œ —Œš— šŒ›œ ž“ž•yŒ— ’““”“•Œ–Œ yŒ˜
–“–Œ•
¥“™“ž ž“Œ’’’Œ ˜“›Œ’Œ ž“Œš—ª ’“Œ›ŒŒ šŒ›œ š ž“˜›Œ˜—
’“”“•Œ–ŒyŒ Œ ž“˜—’–— ’“Œ›ŒŒ yŒ˜ Œ’Œ —œ—Œ• “˜Œ
’“”“•Œ–Œ Œy ˜˜ œŒžŒ°
¦•Œ™—Œ ’“ŒŒ›ŒŒ œŒš ™“›ŒŒ •ŒŒ ŒŽ› –’ ž“Œš—ª
ž žŒ’Œ
•“˜“ž— šŒŒ›œ ž“ž•yŒ— w Œ’– –’ ž““–’Œ Œ•Œ’Œš
˜“›Œ’Œ ž“ŒŒš— Œ•Œ– —–“›œ’Œ Œ–Œ –—Œ’°
¤“”“•Œ–Œ ’““Œ›ŒŒ yŒ˜ ž“Œš— ž“ž•yŒ— •“›™“ŒŒ
œ“’—–Œ› §¨ ’ž©ŽŒŒž “˜Œ ’“”“•Œ–Œ ’“Œ›ŒŒ yŒ˜ —Œš— •ŒŒ
Œw’– ž“Œ’’Œ ˜“›Œ’Œ ž“Œš—°
‹ŒŒ œŒŒ– ’“Œ›ŒŒ yŒ˜ ž“Œš— –“Œš ™“›ŒŒŒ ’“ž™Œ— •ŒŒ
ŒŽ› ŽŒŒŒy ª ž žŒ’Œ šŒ›œ –“›œ“—Œ ”’• ŽŒ›Œ’ “˜Œ ’“Œ›ŒŒ
Œy ˜ ™“›˜“›Œ’ Œ›— Œ›Œš yŒ˜ ™“›Œw
ŒŒ°
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ² - 15
    

¾¿ÀÁÁ¿ ÂÃÄà ÅÆÀÁÆÂçÏ¿ Ï¿çÐçÈ ÏÃÈ¿ ÅÆÈÂçÐÃÃÀ ÅÆÈÐÆÈÃÃèÃÀ ÂÆÀçÈçÄ ¿ÀÃ

ÇÃÈÁà ɾÊËÌÍÎÎ ðññòó èÃÂà ÏÆÀÁÃÀ Ä¿ÀÁÁ¿ ôÒëÆÐ yÿÄç ðõõÓ ÑÂÔ
ÎÆÀÏÃÈÃÃÀ ÃyyÀÀÁ ÒÆÈÁÆÈÃÐ ÏÃÈ¿ ÃÈÃö yÃyÀÁ ÒÆÈîÃww ÃÀÃÀ
à ÂÆÂÅçÀyÿ
ÐÆÑÆÅÃÄÃÀ Ãy ÀÁÁ èÃÂà ÏÆÀÁÃÀ ÐÆÀÏÃÈÃÃÀ yÃÀÁ ÂÆÀÏÏÃöçîç¿Ô îçèÄÈÃè¿
ÁÆÈÃÐÃÀ ÂÆÀÏÏÃöçîç¿ ÅÃÏà ëÃîÃÀ ÄÃÐ ÄÆÈÒÃÁ¿÷ Ï¿ÐÆÆÂçÐÃÐÃÀ ÅÃÏÃ
ÁÃÂÒÃÈ ÓÔÕÔ

Ö×ØÙ×Ú ÛÜÝ Þß×àÚ×Ø áââÚàâÚ×ø×ù úâùû×Ú××ù üùæäø ýâùû×þäÿäß

ãäØÙâÚå á×Ú×ØâæââÚ áâÚâù ×ù××ù Öâ
ØâæÚßø

ÂÃè¿ ëÃÈÃÐ ÅÃÀÏÃÀÁÃÀ ÂÆÀÏÃöçîç¿ Ï¿ôÈÂ

ÍÏÃÅçÀ ÆèÄ¿Â ÂçîÃè¿ÐÃÀ ÏÆÀÁÃÀ
ÅÆÈèÃÂÃÃÀ èÆÆÒÃÁÿ ÒÆÈ¿ÐçÄ d  i      

Ïé ê ëÃÈÃÐ Ãy ÀÁ Ï¿ÄÆÂÅçö èÆîÃÂà wÃÐÄç ÄÃÀÁÁÃÅ ÉÂó

Ïì ê ëÃÈÃÐ Ãy ÀÁ Ï¿ÄÆÂÅçö èÆîÃÂà ÂÆÀÏÃöçîç¿ èÃÂÅÿ è ÏÆÀÁÃÀ
ÐÆÂÒÃî¿ ÐÆ îÃëçÈ èÆÂçîà ÉÂó
Ïí ê ëÃÈÃÐ ÃÃÀÄÃÈà ÐÆÀÏÃÈÃÃÀ yÃÀÁ ÂÆÀÏÃöçîç¿ ÏÆÀÀÁÃÀ ÐÆÀÏÃÈÃÃÀ
Ãy ÀÁ ÏÃÃÄÃÀÁ ÏÃÈ¿ ÃÈÃö ÒÆÈîÃw
ÃÀÃÀ èÆÄÆîÃö ÅÈôôèÆè ÂÆÀÏÃöçîç¿
èÆîÆèÿ ÉÂó
Ïï ê ëÃÈÃÐ Ãy ÀÀÁ Ï¿ÄÆÂÅçö ôîÆö ÐÆÀÏÃÈÃÃÀ yÃÀÁ ÏÃÄÄÃÀÁ ÏÃÈ¿ ÃÈÃö
ÒÆÈîÃÃwÀÀÃÀ ÉÂó
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA  - 16
 …†‡ˆ‰†Š ‹ŒŽ‰

 4 -0 0 ef 3$ g$  h 8i 46

   o0 6402-1

.
! " #$%&' (! )*
*+  j k

% " #$%&' (% *+
+

, " - ,# !## 

. " %/, %

01

(0 w2- 
"  8 )4-02k$ " %$!% l #$#%m *
w2- 24
(3 "  4 64 0 98 8w
$ )4-02k$ " m$nm
m l #$#.' *
 " 454
- -j-$ )2/9/4-02k$ " %$#n% l #$##,m *
 " 464 y o 4i80
 2454- 0 24   
 y
24 o 0i80$ )60 y
 0608 !# j !n 2/9k

7080 92   2:- 4-

o 4i80 -2 98 -
5 y
2454- 45 o 008 0i$ 0 902  -6488 np!% 4o2
:- 0 902  -648 np!,p
-2 98 42:
G X<Y<Z D<Eq<EG r>Eq<st?tu
;<=>? @ABC D<EF<EG
HI JKLMNOLP QRSS QSS VS aS bS cS dS RS
TU JLP VSSS avS bbS dbS RbS RSS QbS QSS

;<=>? @ABW X<Y<Z DD<Eq<EG r>Eq<st?tu wExtZ X<?<E D>YZyx<<E

K[\[]O^O_ TOzO{ |O_UO_} TOzO{ |O_UO_
_}
`[_\O_O JKLMNOL
LP ~[_UO€€‚ ƒ^O_UOz ~[_UO€€‚ L‚_‚L
L€L
JLP JLP
VS bbS dbS
aS dbS RbS
bS RbS RSS
cS RSS QbS
dS QbS QSS
RS QSS vS

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA „ - 17
 çèéêëèì íîïðë

e r h”“•’s–’p
‘’“’ m
‘gini Øig
n
u
k
’ng
u
ik n
¦ ª ¥ªŸ ¨™ Û˜¨© 
—˜™š˜› œ™˜ž ٘¨¡© ¦ —© Ú©Ÿª ¦˜  ¯³± ˜¤˜·˜› šª˜ ¦
Ÿ™™˜ž˜  ¡˜
˜ ¤˜ ¦ ¡™ ¦™¨ª¤© Ÿ™ ¤˜š˜˜  ¤© ¥©Ÿª
ª ¦˜ ² ž™›© ¦¦˜
¢£¤˜¡˜¥ ¥™š¡™ 
 ª›©² ¤˜  ¤©¨˜Ÿžª¤Ÿ˜  ª ¥ªŸ ¨™¨™šš©Ÿ˜  Ÿ™¨ª¤˜›˜ 
¡˜ ¤˜ ¦˜  ¡™
™ ¦™¨ª¤© ¤© ¥©Ÿª ¦˜  ¤™ ¦˜  ¨™¨ yŸ ñ
™˜žŸ˜  §™
y Ÿ ¡™ ¦›˜ ·˜ ¦ ž™Û˜ª› ³² y
§™ ˜ ¦ ¤©ªŸªš ¤˜š© ¦˜š©ž ¥™ ¦˜› ·˜Ûªš ¤˜·˜¨
yŸ
ž˜¨¡˜© ¡˜¤˜ §™ ¡™ ¦›˜·˜ ¦² ž™›© ¦¦˜ ¡™šžy
˜š˜¥˜  ª ¥ªŸ ¢ ›
¥™š¡™ ª›©« ¬¤˜ ¤ª˜ ™ ¥ªŸ —˜™š˜› œ™˜ž ٘¨¡© ¦ —© Ú©Ÿª ¦˜ ²
Ú y
˜©¥ªò
¢˜š˜Ÿ ­˜ ¤˜ ¦
¦ ܙ ¥© ¯¢£± ® ­˜ Û˜ ¦ Ú©Ÿª ¦˜  ¯°±
¦ ܙ ¥© ¯¢›± Ý ­˜ Û˜ ¦ Ú©Ÿª ¦˜  ¯°¥±
¢˜š˜Ÿ ­˜ ¤˜ ¦
¬¤˜¡ª  šª¨ªž˜
˜  —˜™š˜› œ™˜ž ٘¨¡© ¦ —© Ú©Ÿª ¦˜  ¯³
³±² ˜¤˜·˜›ò

.
¢›®¯°¥±² ³ ´ µ¯¶ Þ§ž ±

¬¤˜¡ª   ©·˜© ³ ª ¥ªŸ Ÿ§ ¤©ž© ¥™š¥™ ¥ª² ¤˜¡˜¥ ¤©˜¨©· ¤˜š© ¥˜™· ¸«¶ó ¥˜™·
¸«¶¹ ¤˜  ¥˜™· ¸
¸«¶ß«

º»¼½¾ ¿ÀÁ Ãľ»Ä Å ÆÇÇàÆá Óâã äå Ê˽à½ÎÌ

ÈÉ ÊËÌ ÍÎ Ï ÐÑ ÒÑ ÂÑ ¿Ñ ÕÑ ×Ñ ÁÑÑ ÁÐÑ
ÓÔ Ï ÁÕ ÐÖ ÂÑ ¿¿ Ö¿ ÁÐÑ ÁÖ¿ пÑ
¿ÑÑÑ ÁÀÕ
ÒÑÑÑ ÐÀÕ
ÐÑÑÑ ÁÀô ÒÀô
Á¿ÑÑ ÐÀÕ ¿ÀÐ
ÁÐÑÑ ÁÀ¿ ÒÀÐ ÕÀ¿
ÁÑÑÑ ÁÀ× ÒÀ× ÖÀ×
×ÑÑ ÐÀÐ ÂÀ× ôÀÖ
ÕÑÑ ÒÀÑ ÕÀÂ ÁÒÀÑ
¿ÑÑ ÒÀÕ ÖÀÕ Á¿À¿
ÂÑÑ ÁÀ× ÂÀ¿ ôÀ¿ ÈËÄÇ Ï
¿ÑÑ
ÒÑÑ ÐÀÒ ÕÀÑ ÈËÄÇ Ï

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA æ - 18
  

úö÷
õö÷ øýö õýü ùýõ
õ÷÷ øýû úýö
 
õø÷
øùö õýõ ÿý÷
øö÷ õýö ÿýù
øú÷ øýö õýû öýÿ
øõ÷ øýù úýø öýü
øø÷ øýü úýÿ
 
øøö
ø÷÷ õý÷ úýü
û÷ õýõ ÿýõ
ü÷ õýö ÿýù
ù÷ øýö õýü
 ü÷
þ÷ øýü úýú
ö÷ õýú úýû
ÿ÷ úý÷
  ö÷
ú÷
  ú÷
õ÷ øýþ
øö õýø

  øö
 
   õ÷ ú÷ ÿ÷ ö÷ þ÷ ü÷ ø÷÷ øõ÷

  øþ õù ÿ÷ öö ùö øõ÷ øùö õö÷

ö÷÷÷ øýþ
ú÷÷÷ õýþ
õ÷÷÷ øýû úýû
øö÷÷ õýþ öýõ
øõ÷÷ øýö úýõ þýö
ø÷÷÷ øýü úýü ùýü
ü÷÷ õýõ ÿýü ûýù
þ÷÷ úý÷ þýÿ øúý÷
ö÷÷ úýþ ùýþ øöýö
ÿ÷÷ øýü ÿýö ûýö 
 
ö÷÷
ú÷÷ õýú þý÷ 
 
úö÷
õö÷ øýö õýü ùýõ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA  - 19
 FGHIJGK LMNOJ

   #$%& '


  "
  "
   "
   
  " #$%& '

  
  "
  "
   #$%& '
!  
  
"  #$%& ' )>
 #$%&& ' ?>
 !


#$%& ' ()

*+,-.   /%.+% 0 1&213 456 @A 9$-2-<:B C%$+&+ 45 D @A '  $-2-<

78 9$: ;< '   "  !   
4= ' !  "     

! !
 
 ! 
  "
   !
  " 
  " "
   !  
!  "   !
     !
"   !"   #$%& '

  "   #$%& '

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA E - 20
 ¢£¤¥¦£§ ¨©ª«¦

V
VQR
PQR SUZ PUY WUT SRUS
PRR PUP VUX QUZ [\]^ _
PSR
STQ SUQ PUX WUS XUT
SQR SUT VUR WUZ TUZ
SVR PUR VUQ QUQ ZUY
SPR PUP VUT XUR YUT
SSR PUW WUS XUQ [\]^ _
SSQ
SRR PUX WUQ TUP
YR SUQ PUY QUR TUY
ZR SUX VUP QUX ZUY
TR SUY VUT XUW [\]^ _
ZR
XR PUP WUV TUW
QR PUX QUS ZUZ
WR VUV XUW [\]^ _ aŠ
VR WUW ZUW
PR XUW [\]^ _ ‹Š
ZUW
SQ
[\]^ _ `a

bcd efgfhijhjjh
h efgŒfgjjh Žjjh

klmlnl opisnqrnsisg
n
u rpi
rsn‘p
np
k
rrrk rr
s sn n
xz x~x|x’ “x…‚€vxz xzxvx x}vu}x ~xz ƒx’xz wx
tuvwuvxyxz {x|x
y z} ~}€zxwxz
x y z ƒuƒxz |x|€ |zxy‡ ”}vu}x
z €z€w …u|xx y z} ~‚xwx
x x
x|x’ ƒx€ ‚u“x’„ ƒx€ ƒu|x’„ ƒx€ wx| ~xz
xzxvx |xz x~x ~ ’xy| yx…‚z}
‚u|uƒ€vxz ƒx{x y z} ~‚xwx xz
x‡ •u~xz}wxz ƒx’xz wx x zxvx |xz x~x|x’
xy‚x|„ yu…uz ~xz xzx’ |x‡
†uv~xyxvwxz ƒ y „ w‰zyv€wy ‚uvwuvxyx
ƒx’xz ‚uz}wxzx xz {x|xz ~x‚x
~ƒu~xwxz xxy –
uvxyxz |uz€v (—˜™šx›˜™ œž™Ÿ™ t), x
x‡ ˆ‰zyv€wy ‚uvwu y € ‚ y z}
‚uvwuvxyxz x
y ‡ ¬x‚yxz ­|x‚yxz
…uz}}€zxwxz xy‚x| yuƒx}x ƒx’xz ‚uz}wxzx
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ¡ - 21
 #$%&'$( )*+,'

¯°³½ô²¶ ¾¯¾½±¼Á ¸²´ ¾¯´y

®¯°±¯°²³²´ µ¯ ȳ µ²°±²´ µ¯µ²
²´ Á²Á¼ Á½´¶²³ ±¯
¶²´²· ¸²³²°¹
µ¹ º»´³¶°¼±³½ ®¯°±±¯°²³²´ ±²±¼ (õö÷öø ùúû
v üûýt), ²
y ½¶¼ ® y ´¿
®¯°±¯°²³²´ ²
¾¯´¿¿¼´²±²´ ³¯¾¯´ (ùþrtÿúýø ûüûý)t ³¯µ²¿²½ µ²· y¹
·²´ ®¯´¿½±²¶´²
À¯Á²¶ µ¯¶»´ ¸¯´¿²´ ²¶²¼ ¶²´®² ¶¼Á²´¿²´ ¸½Á¯¶²±±²´ ¸½²¶²³ ¶²´²· ¸²³²¶
w·¹
¸¯´¿²´ ²¶²¼ ¶¶²´®² Á²®½³ ®»´¸²³½ µ²²
¯µ²´ Á²Á¼ Á½´¶²³ ³¯µ²¿½²´
µ¯³²° ¸½®½±¼Á »Á¯
¯· ®¯Á²¶ µ¯¶»´¹
¹ ¯°²³²´ ±»¾®»³½¶ ( þü þöst
º»´³¶°¼±³½ ®¯°±¯ stû ùú ûüûýt),   y
²½¶¼ ®¯°±¯°²³²´
y ´¿ ¸½±»
±²±¼ ² »¾µ½´²³½±²´ ¸¯´¿²´ ®¯°±¯°²³²´ Á¯´¶ ¼°
¼ ¸²®²¶ µ¯°¼®²
®¯°±¯°²³²´ Á¯´¶¼° ¸½²¶²³ ®¯°±¯°²³²´ ±²±¼ ²¶²¼ ®¯°±¯°°²³²´ ±²±¼ ¸½²¶²³
®¯°±¯°²³²´ Á¯´¶¶¼°¹

À¯°µ¯¸²²´ ¼¶² ¼° ¸½µ¯°½±²´ ®²¸²

²¾² ²´¶²°² ®¯°±¯°²³²´ ±²±¼ ¸²´ Á¯´¶¼
¶²µ¯Á ùÄÅ ¸½ µ²
²²w· ½´½¹

ÆÇÈÉÊ ËÌÍÎÌ ÏÉÐÈÉÑ        Ð ÑÇ ÉÐÉÐÇÇ Ç

ÑÇÇ Ç ÇÐÇ ÉÐ ÉÐÇ Ç ÊÉ 

rekasnlneturrkr s nl nturntur
rekasnakurk r s nkk
ku
k
Ò ÓÔÕÔÖ ×ØÖÙÚÛÔÜ ß×Ô ØçØÖ
Ý ÞØ×ØÜÚßÚ àØàÔÖ Úçàã tu ØÖåãÜÔÖ Úçàã äØÜÔÛ-äØÜÔÛ ×ÔåÔ
×ÔåÔ Ôãä äåÔ ×ØäçãÛÔÔÖ Ö
á âØÖãäãÖÔÖ ÜÔÖÔÕ ÔÔÖ àØäÙØçàÔÖÙ ÓØäßÚÔÜ ßØà àÔÙÔÚ àÔÛ åÚÔÜÔß
åÔßÔä çØÖÙÚÛãÜÚ ÜÔÖÔÕ åÔßÔä ×ØäØÜÔÛÔÖ
æ âØäãàÔÕÔÖ åããß ÛØÛÔÛãÔÖ àØäãàÔÕ åããß ÛØØÛÔÛãÔÖ ÜÚåÔÛ
ÜØç×ØäÔÜãä Úçàã ÜØÙÔÖÙÔÖ åÔÔç àØäãàÔÕ
ÔÖÙ ÛØÚ
y Úçàã ÜØÙÔÔÖÙÔÖ åÔÔç yÔÖÙ
àØßÔä

诳¼²½ ¸¯´¿²´ ®¯¾µ²¶²³²´ ¾²³²Á²·  ¾²±² ¼´¶¼

¼± ®¯¾µ²·²³²´
y ·²´
³¯Á²´é¼¶´² ´²y ²±²´ ¸½µ²·²³ ¶¯´¶²´¿ ±»´³¶°¼±³½ ®¯°±¯°²³²´
® Á¯´¶¼°
³²é²¹

êëìëìë íîisk
tu
rnïðð
k
rñrñ
s nòðtrn
uóñ
ñ ñn
º»´³¶°¼±³½ ®¯°±±¯°²³²´ Á¯´¶¼° ( ÿûöx ÿû ! úûv üûýt), ²¸
¸²Á²· ®¯°±¯°²³²´
y ´¿ ¾¯´¿¿¼´²
² ²±²´ ²³®²Á ³¯µ²¿²½ µ²·²´ ®¯´¿½±²¶ ¸²´
´ Á²®½³²´ Á²®½³²´ .
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA " - 22
 Z[\]^[_ `abc^

/01201343553y I014AF36 B0BA2>= 835 B050y I31235 I0II35 =3=> =A5634 20

63537 834319 ::4/3= A6> 4058A1A 383=37 B3601A3= I013w153 1 7A63B 363>
;<2=36 6>3? /3383 60B/0136>1 1>35D I01I056>2 /38836 43B/3A 3D32
/38369 @A23 34//3= 8A/3534235 43B/3A 4>36> 60B/0136>1 6016056>? 34/3=
83/36 B05C388A =>532 N ;3A1 407A5DD3 83/36 B0B BI>5D2>4 /316A20=
3D10D36 /383 w 326> /0BI>3635 34/3= I06<59 @A23 600B/0136>1 B>=3A
6>1>5? 34/3= 32235 B05D0134 835 B05DA236 3D10D36 /383 / 60B/365y3
E4AF36 601B</=3446A4O9 LAF36 34/3= I01>I37 32AI36 /3534 835 >B>1? 34/3=
3235 B05C38A 232> 835 13/>7 407A5DD3 83y3 387004A5y3 6017383/
/316A20= 3D10D336 3235 I012>135D9 P01>I3735 A5A 83/36 8A3634A
8 N 8A2>135DA
CA23 4AF36G4AF36 34/3= 8A2>343A 835 8A=32>235 =35D237G=35D237 y35D I3A2
83=3B /1<404 //0=324353359
H<5461>24A /0120013435 =056>1 6018A1A 3634 =3/A435G=3/A4355 y35D 8A=0632235
8A3634 63537 883431 y35D 60=37 8A/38362359 K3/A435 G=3/A435 60140I>6
I01F>5D4A >56>22 B0501AB3 I0I35 =3=> =A5634 835 B050y I31235 20 =3/A435
3y 5D 383 8AI33w 375y3? 407A5DD3 I0I35 y35D 8A601AB3 <=07 63537
83431 =0IA7 20;;A= 831A I0I35 y35D 8A601AB3 <=07 =3/A435 /01B>2335 835
=0IA7 20;A= 831A 833y 8>2>5D 63537 834319 H<5461>24A /012013435 =056>1
6018A1A 831A J

39 K3/A435 /01B>22335 (QurRSTU VWsurU)

K3/A4 /01B>23335 461>26>1 /02013435 =056>1 6018A1A 3634 ;3B/>135
; BA5013=
3D10D36 835 I33735 /05DA236 y35D 8A60B/36235 40I3D33A =3/A435 /3=A5D
3634 835 IA3435y3 601=0632 8A 3634 =3/A4 /<5834A9 X>5D4A =3/A4 /01B>2335
356313 =3A5 J
L0I3D3A I33DA35 /012013435 >56>2 B053735 I0I355 1<839
L0I3D3A =3//A435 6A832 60BI>4 3A1 >56>2 B0=A58>5DA I3835 C3=35 831A
201>43235 332AI36 ;>3;39
L0I3D3A =3//A435 3>4 E0w31A5D ;<>140O
M3735 >56>2 =33/A4 /01B>2335 >B>B5y3 43B3 805D335 I3735 >56>2
=3/A4 /<5834A 805D35 /014y313635 y35D =0IA7 6A5DDA9 P05DD>5335
I3735 34/3= 8A/01=>235 3D31 =3/A435 83/36 I0114AF36 2083/ 3A1?
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA Y - 23
 —˜™š›˜œ žŸ ›

defghiejk elm nngsgj gfigr fojdepe hohnopetgj ngjlmgj lokgjkgj lgpetu

gy jk nopgple hohioplejkke dgyg dmtmjk rgiefgj lopsgdggi nongj pzdgŠ
qoheresgj ngssgj mjlmt rgief iophmtggj ioprm hoohioplehngjktgj
tokmjggju mh hmp poj‡gjg foplg iojlgsgigj tzjflpmmtfe gkgp de‡gige
hgjvggl fonofggp~nofgpjgy dgpe neggy gy jk detormgptgjŠ

wx ygiefgj izjdgffe glgf (‹Œs Žsur )

ygief izjdgfe ggdgrgs ngkegj dgpe flpmtlmp ioptopgfgj roojlmp gy jk loprolgt
rgjkfmjk de ngggws rgief iophmtggjŠ ygief izjdgfe dengjkmj de glgf
rgief izjdgfe ngw gs glgmu etg ledgt hojkkmjgtgjj rgief izjdgfe
nggwsu rgjkfmjkk de glgf lgjgs dgfgpŠ
{mjkfe rgief izjjdgfe gjlgpg rgej †
|ongkge ngkegj tzjflpmtfe ioptopgfgj gy jk hojgsgj noongj pzdgŠ
|ongkge ioprolggtgj lopsgdgi rgief iophmtggjŠ
}gsgj~ngsgj mmjlmt rgief izjdgfe sgpmf ‡mtmi tmgl dggj gowl fosejkkg
dgigl hojgssgj nongj~nongj pzdgŠ |onormh hoojojlmtgj fmglm
ngsgj mjlmt dekmjgtgj fongkge ngsgj izjdgfeu sojddgtjgy dergtmtgj
iojyoredetgj dggj ioplehngjkgj fonget ~ngetjyg fosmnnmjkgj dojkgj
iopfgy pglgj lotjet Š }ophg‡gh~hg‡gh ngsgj grgh‘ffolohigl •¡}¢ £
€u q‚ ƒ „… dggigl dekmjgtgj fongkge ngsgj rgief izzjdgfeu gjlgpg rgej
† nglm io‡gsu topeter io‡gs gy jk deflgnerefgfe dojkgjj fohoju gfigru
izˆˆzrgju glgm tgimpŠ

‰x ygiefgj izjdgffe nggws (’“” ‹Œs Žsur )

ygief izjdgfe nnggws gdgrgs ngkegj dgpe flpmtlmp ioptopggfgj rojlmp gy jk
loprolgt gjlgpgg lgjgs dgfgp dgj rgief izjdgfeŠ }egffgjgy lopdepe glgf
rgiefgj dgpe h hglopegr nopnmlep •kpgjmrgp hglopegr… gy jk deigdgltgju
deflgnerefgfe glggmimj ledgtu glgm rgiefgj lgjgs gy jk d eflgnerefgfeŠ {mjkfe
rgief izjdgfe ngggws gjlgpg rgej †
|ongkge ngkeggj dgpe tzjflpmtfe ioptopgfgj mjlmt hojdmtmjk
h dgj
hojoy ngp nonggj pzdgŠ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA – - 24
 ÕÖ×ØÙÖÚ ÛÜÝÞÙ

¤¥¦§¨©¨ª ¥«ª¬¬ª¥¦¬ª ©¥¦°°¹¦¨¨¦ ²¨³¥»ª¨­ yÿ ¦° »¥­¨³ª« ²¹»¨± ¨°¨»

­¨©ª¬¨¦®­¨©ª¬¨¦ ¸ª ¨³¨¬¦yÿ ¸¨©¨³ ¸ªº¹»¨¦°ª º¥³¥µ¨­¨¦¦yÿ
¯©¥¦°±¥²¨³¨¦¦ µª¨yÿ º·¦¬³»¹º¬ªÂ½
¤¥¦§¥°¨± ³¨¦¨± ¸¨¬¨» ²¨¬¹º º¥ ¸¨­¨² ­¨©ª¬ ©·¦¸¨¬ª½
´¥µ¨°¨ª ­¨©ª¬ ©©¥»³¨²¨ ¨°¨» ©¥­¨º¬¨¦¨¨¦ º·¦¬³»¹º¬ª µ¥»»¿¨­¨¦ ­¨¦§¨»½
¶¨©ª¬ ©·¦¸¨¬ª µµ¨w ẅ± ¸ª©¥»­¹º¨¦ ¬¥±¹µ¹¦°¨¦ ¸¥¦°¨¦ ³¥¥»­¨­¹ ­¥²¨±¦yÿ
¸¨ÿy ¸¹º¹¦° ³¨¨¦¨± ¸¨¬¨» ³¥»±¨¸¨© »·¸¨ ®»·¸¨ ¨­¨³ µ¥»¨³ ¯³¥»¹³¨²¨
©¨¸¨ ¬¨¨³ ©¥­¨¨º¬¨¦¨¨¦ º·¦¬³»¹º¬ªÂ ¨³¨¹ º¨»¥¦¨ º·¦¸ª¬¬ª ­¨©¨¦°¨¦ yÿ ¦°
²¥²¨º¬¨ ±¨»¹¹¬ ¬¥°¥»¨ ²¥¦¹³¹© ³¨¦¨± ¸¨¬¨» ¸¨»ª ©¥¦°¨»¹±
© §¹¨§¨½
¼¥»²¨§¨²®²¨§¨² ¿¥¦ª¬ ³¨¦¨± ¬¥³¥²©¨³ ¯À¼Ã Ä ÅÆÇÇÈ Áß à ÒÆÇ yÿ ¦°
»¥­¨³ª« ­¥µª± µ¨¨ªº ¸¨»ª ³¨¦¨± ¸¨¬¨» ¸¨©¨³ ¸ª°¹¦¨º¨¦¦ ¬¥µ¨°¨ª µ¨±¨¦
©·¦¸¨¬ª µ¨ẅ w±½ À¨²©¹»¨¦ ®§¨²©¹»¨¦ ³¨¦¨± ¬¥³¥²©¨³ ¸¥¦°¨¦ º¨©¹»
¨³¨¹ ¬¥²¥¦ ©©·»³­¨¦¸È ¸¨­¨² µ¥µ¥»¨©¨ ±¨­ ¬¨¦°¨³ ¸ª¨¦¿¹»º¨¦ ¨°¨»
¸ª©¥»·­¥± µ¨¦¦³¹¨¦ yÿ ¦° ¥«¥º³ª« ³¥»±¨¸¨© º¥¬³¨µª­¨¦ º·¦¬³»¹º¬ª
©¥»º¥»¨¬¨¦½

¸½ ¶¨©ª¬¨¦ ³¨¦¨± ¸¸¨¬¨» (ÉÊËÌÍr ÎÏ)

¾¥º¹¨³¨¦ ¸¨¦ º¥¨w ¥³¨¦ º·¦¬³»¹º¬ª ©¥»º¥»¨¬¨¦ ¿¨­¨¦ ¬¨¦¦°¨³ ³¥»°¨¦³¹¦°
©¨¸¨ ¬ª«¨³®¬ª«¨³³ ¸¨¦ ¸¨yÿ ¸¹º¹¦° ³¨¦¨± ¸¨¬¨»½ Ш­¨¨² ©¥¸·²¨¦ ª¦ª
¸ª©¥»º¥¦¨­º¨¦ ²·¸¹­¹¬ »¥¬ª­ª¥¦ ¯¤Ã ¬¥µ¨°¨ª ©¨»¨²¥¥³¥» ³¨¦¨± ¸¨¬¨»
y ¦° ¸ª°¹¦¨º¨¦
ÿ ¦ ¸¨­¨² ©¥»¥¦§¨¦¨¨¦ ¤·¸¹­¹¬ »¥¬ª­ª¥¦ ¯¤ ¤Ã ³¨¦ ¨± ¸¨¬¨»
¿¹°¨ ¸¨©¨³ ¸ª©©¥»ºª»¨º¨¦ ¸¨»ª À¼Ã ¬³¨¦¸¨» ¸¨¦ ±¨¬ª­ ¨³¨¹ ¦ª­¨ª ³¥¬ ¬·ª­
¤·¸¹­¹¬ Ã¥¬ª­ª¥¦ ¸¥¦°¨¦ ¦ª­¨ª À¼Ã ¯Ñ¥¹¹º¥­·² á ¾­·²©Â
ª¦¸¥x½ ¾·»¥­¨¬ª ¤
µ¥»ªº¹³ ª¦ª ¸¨©¨¨³ ¸ª°¹¦¨º¨¦ ¹¦³¹º ³¨¦¨± µ¥»µ¹³ª» ±¨­¹¬ ¯«ª¦¥®°»¨ª¦¥¸ ¬·ª­Â
¸¥¦°¨¦ ¦ª­¨ª À¼¼Ã ³¥»¥¦¸¨² ÒÆ ¨³¨¹ ­¥µª± º¥§ª­½ ¤Ã ¯©¬ªÂ â Ò½ãÆÆ xÀ¼Ã
Á¥»¬·¨­¨¦ ³¨¦¨± ¸¨¬¨» yÿ ¦° ¬¥»ª¦° ¸ª³¥²¹ª ¨¦³¨»¨ ­¨ª¦ Ó
Á¥»¹µ¨±¨¦ µ¥¦¦³¹º ³¥³¨© ¯¸¥«·»²¨¬ª ©¥»²¨¦¥¦Â ¸¨»ª ¿¥¦¦ª¬ ³¨¦¨± ³¥»³¥¦³¹
¬¥µ¨°¨ª ¨ºªµ¨³ µ¥µ¨¦ ­¨­¹®­ª¦³¨¬½
´ª«¨³ ²¥¦°¥²µµ¨¦° ¸¨¦ ²¥¦¹y ¬¹³ ¸¨»ª ³¨¦¨± ³¥»³¥¦³¹ ¨ººªµ¨³ ©¥»¹µ¨±¨¦
º¨¸¨» ¨ª»½

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA Ô - 25
   !

äååy æçèçéê ëååéåï ëóæåè ÷íîåëå æåé ôçèåî æóëíéëçèååé ôíåîå ìåôëó
ìåæå æåíîåï æåé õíéóô ëåéåï yåéê ôåéêåë øíîøøíæå ôóåë æåé
èíæçæçèåééåy ð åëåç åèóøåë ìíòåèôåéååé èéôëîçèôó
ñíéæçëåé æåé òíéæçëåé øåòóè ôíòå÷å æåé ôíôçæåï ìíí÷øíøåéåé òåòç
òóéëåô çéëçè õíéóôô ëåéåï ëíîëíéëç
öå÷øåïåé ìí÷ ÷åæåëåé åèóøåë ìí÷øíøåéåé òåòçòóéëåô æåé ìíéçîçéåé
åy éê æóåèóøåëèååééyåð yåóëç ìåæå ëåéåï øíîøçëóî êîåéççòåî ôóò" yåéê
ëóæåè æóìåæåëèååé ôíåîå øåóè ìåæå ôååë ìíòåèôåéååé èéôëîçèôó

ùúûúüú ýþif tÿ kr þr þs uþþ

n trn l nn

ôìåò å y éê æóìíîêçéåèèåé ìåæå èéôëîçèôó ìíîèíîåôåé õåòåé øíîîçéêôó ôíøåêåó#
 åïåé ìíéêóèåëëð ÷í÷øíîóèåé óèåëåé yåéê èçåë åéëåîå å åôìåò æíéêåé
åêîíêåë æåé åéëëåîå åôìåò óëç ôíéæóîó
 åïåé ìíéêóôóð ÷ ÷íéêóôó îéêêå åéëåîå øçëóîøçëóî åêîíêêåë æåé ìîóìîó
åy éê åæå æåîó åêêîíêåë óëç ôíéæóîó
äíéêåé æí÷óèóåéð åôôìåò ïåîçôòåï ÷í÷óòóèó æåyå ëåïåé ëóæååè íìåë îåìçï"
ëíîïåæåì çååð ÷íí÷ìçéyåó åæïíôó æåé èïíôó yåéê øåóè æååé ÷í÷øíîóèåé
ôóåë íòåôëóô åy éê øåóè
 äåå y ëåïåé (
 )yt
äåyå ëåïåé åôììåò åæåòå ï èí÷å÷ìçåé åôìåò ÷í÷ììíîëåïåéèåé ôóåë
åôåòéåy åèóøåë ìíéêåîçï çåå ôíòå÷å ÷åôå ìíòåyåéååé õåòåéóåë óéó
÷íîçìåèåé ôóåë æåîó å÷ìçîåé åôìåòð õåæó ëíîêåéëçéê æåîó æ ôóåë åêîíêåëð
å÷ìçîåé æíéê êåé åôìåòð åèëî ìíòåèôåéååé æåé ôíøåêêåóéyå

æïíôó æåé ïí íôó

æïíôó åæåòåï èí÷å÷ìçåé åôìåò çéëçè ÷íéêóèåë åêîíêåë å ôíïóéêêå
æóïåôóòèåé óèåëåéé yåéê øåóè åéëåîå åêîíêåë æíéêåé åôìååò ïíôó åæåòåï
èí÷å÷ìçåé ååôìåò çéëçè ëíëåì ÷í÷ìíîëåïåéèåé åêîíêåë ëíëåì
æóëí÷ìåëéåy ôíëííòåï ëíîõåæó ìíéêóèåëåé
c. íìíèååé ëíîïåæ æåì ëí÷ìíîåëçî

ôìåò åæåòåï ÷å åëíîóåò yåéê ëíî÷ìòåôëóôð øíîåîëó åèåé ÷ííéõåæó èíîåô åëåç
òíøóï èíéëåò õóèå ëëí÷ìíîåëçî øíîèçîåéê æåé åèåé òçéåè åëåç å òíøóï åóî õóèå
ëí÷ìíîåëçîí øííîëå÷øåï óåë óéó æóéå÷åèåé èíìííèååé ëíîïåæåì
ìíîçøåïåé ëí÷ììíîåëçî íìíèååé ëíîïåæåì ëí÷ìíîåëççî æåîó ôíëóåì ïåôóò
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA  - 26
 cdefgdh ijklg

$%&'()*+ ,*$,- ..0%.0',T.0', /0%5,3/(35 ',%+ ,*,-3y, w ,-,($(3 ,*$,-

/0%*0.(/ 101$((3y,+ 703+* y,35 *,1,M
d. 20)0%,*,3 ,*$,-
4*$,- $,', $%& &*0* $03U,1$(%,3 '+$,3,*),3 ',3 '+U,1$(%' '035,3
,5%05,/ *06+355 5, ,5%05,/ '+-,$+*+ ,*$,- ,/,( ,*$,- $,33,* '+*+%,1),3 )0
$0%1(),,3 ,5%005,/ y,35 /0-,6 '+*+,$),3 $,', $%&*0* $0-0.(%,3M
$ W,',
w)/( $%&*0* $0-,)*,3,,39 /0%7,'+ &)*+',*+ y
, ,35 1030 y..,.),3 ,*$,-
1037,'+ 50/,* 8v+*)&*+/,* .0%/,1.,6 /+355+VM W0%+*/+,w $00%,$(6,3 /0%(*
.0%-,35*(35 *0//0-,6 1,*, $0-,)*,3,,3 *0-0*,+M L,' '+ *0-,1, 1,*,
$0-,,y 3,39 ,*$,,- 1035,-,1+ &)*+',*+ ',3 $&-+10%+*,*+ y,35 .0*,%3, y
'+$035,%(6+ 7(5 5, &-06 )0/0.,-,3 ,*$,- y,35 1030 y --+1(/+ ,5%05,/M
:01,)+3 /+$+* -,$+*,3 ,*$,-9 *01,)+3 .0*,% /+35),/ )0%,$((6,3 y,35 /0%7,'+M

;<= >?@?ABCACCA A XCYZCA[XCYZCA \C]CA

DEFEG HIlur lu
JI lu KI
litn
s litn s
L,-(% -,-( -+3/,* 8/%,^0-0' wy wy _ U,%%+,50 wy
, wVy ,',-,6 )0*0-(%(6,3
,
.,5+,3 $0%)00%,*,3 7,-,3 y,35 '+$0%(3/(),3 (3/(() -,-,( -+3/,*
)03',%,,3M L,--(% -,-( -+3/,* /0%'+%+ ',%+ .0.0%,$, -,7(% 8--,30V )03',%,,3M
N,7(% )03',%,, ,3 y,+/( .,5+,3 ',%+ 7,-(% -,-,( -+3/, ,* y,35 )6(*(*
'+$0%(3/(),3 ((3/() '+-0w ,/+ &-06 *,/( %,35),+,3 )03' ',%,,3 .0%&',
01$,/ ,/,( -0. .+6 ',-,1 *,/( ,%,6M L,'+ 7(1-,6 -,7(% 1++3+1,- (3/() 7,-,3
O ,%,6 ,',-,6 O ',3 $,', (1(13, y '+*0.(/ *0.,5, ,+ 7,-,3 O -,7(% O
,%,6M L,-(% -,-( -+3/,* (3/() ` ,%,6 1+3+1,- /0%'+%+ ',%+ ` -,
,7(% -,-,( -+3/,*M

DEFEP JQRIrJ Irju JIluKI

litli
n
stn s
,( -+3/,* 10%($,),3 .,5+,3 y,35 $,-+335 10303/(),3
N0.,% -,7(% -,-,
-0.,% 10-+3/,355 7,-,3 *0U,%, )0*0-(%(6,3M a0*,%3y, -0.,
,% -,7(% -,-( -+3/,*
6,3,y ',$,/ '++/0 3/(),3 '035,3 $035,1,/,3 -,35*( (35 '+ -,$,35,3
),%03,S

,M N+3/,*,3 )03', y 35 *,/( /+',) 1(35)+3 ',$,/ '++)

,%,,3 , )(/+ &-06 -+3/,*,3
)03',%,,3 '0335,3 /0$,/M

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA b - 27
  ¡¢£¤¡¥ ¦§¨©¤

pz wpy xrv‚yuv w|pw zpxp |v‚pv t|mps

mn opqrs tptr tuvwp t y|vpsppv
xpyzuxrvn {vwwry y|pxpvpv pv y|vp y xpvpv z| wup |v‚|xru
x|xmrwr}ypv srpv‚ ‚|spy pvwpsp y|vpsppvn
~n ouvwpzpv y|vp psppv wpy xrv‚yuv umrpw w|wp z|qpqpss zrxmr tpqrs tptr
tuvwpz€ yps|vp yy|vpsppv z|tpxp m|s‚|spy pypv x|v‚ptpxu ‚pp y œ‚pp y
zpxuv‚ z|||swu wupy spwpvp y |sxryppv€ ‚p ppy z|vwsuªr‚pt
uwuyrv‚pv€pvv ‚pyp pv‚uv pyumpw y|vpsppv tpuv p y v‚ x|v
x uypn
o|mps y|vpspp pv |vrxpv‚ pp rxrxvp y m|s–psup
pzu pvwpsp ƒ€… x
ƒ€„…xn†uvp ‡p ps‚p x|v‚pxmut t|mps y|vpsppv s|v~ ~pvp rvwry x‹mut
|vrxpv‚ p pptp} ƒ€„ x€pv Œ€…— x rvwry y|v psppv s|v~pvp
wsr~yˆmuzˆ z|xu wsput|s no|mps tpqrs tptr tuvwpz x|srpypv t|mps y|vpsppv
uwpxmp} |vv‚pv srpv‚ m|mpz pvwpsp y|vpsppvv p y v‚ m|zpsvp y
zpv‚ppw uw|vvwrypv ‹t|} y|pxpvpv pv y|vp y xpvpv p y v‚
u}pspypvn ‰p ptpv py v‚ u|s‚rvpypv rvwry tptr tuvwpz |v‚pv
y|~|pwpv wuv‚ ‚‚u€ x|xmrwr}ypv srpv‚ m|mpz rvwrry x|vuyp pv
m|s‚|spy p y v‚ t|
|mu} m|zps umpvuv‚ypv |v‚pv qptpvrrvwry y|~|pwpv
s|vp}n

Špp qptpv t‹~p pt ˜y|~|pwpv s|vp} v t|mps qptpv xuvvuxrx …€…— x˜Œ x
Œ€„… ~ryr x x|xppu rvwry qptpv Œ tpqrs |v‚pv Œ psp}n «|v‚pv
|swuxmpv‚pv mupp y p y v‚ w|sz|up € t|mps … x rv xpzu}
u|sy|vpvypvn ‰ptpv psw|su p y v‚ us|v~pvpypv rvwry y| |~|pwpv wuv‚‚u
€ x|xrvp y u t|m x z|mpuyvyp ™€…
mps tpqrs tptr tuvwpz t|mu} m|zps psu ™€Œ… x€
xn

Ž ‘’m
u“h ”“rju ”“
“luš“
lili
tn
stn s
†pvp y yvpy tpqrs p
y v‚ umrwr}ypv zpv‚pw w|s‚pvwrv‚ psu v‹trx| tptr
tuvwpz py v‚ pypv v x|x|ypu qptpv w|sz|mrw pv wuv‚ypw |tp
 p y vpv qptpv
y v‚ u}pspypvn
p

•|xusuv‚pv x|tuvwpv‚ qptrs tptr tuvwpz uqptpv trsrz u|srrvwrypv w|srwpxp

pv spuvpz| qptpvn ›us p
rvwry y|mrwr}p y v‚ qpwr} upwpz |xryppv
 qptpv
zrppy ~|pw uptusypv y| zptrspv œzptrspv |xmrpvv‚pvn •|xusuv‚pv
x|tuvwpv‚ m|s––psupzu pvwpsp Œ œ ž % rvwry q|vuz tp uzpv |sxryppv
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA Ÿ - 28
 ×ØÙÚÛØÜ ÝÞßàÛ

¬­®¯°® ±­±² ²­¸¯·®°´°® º°¼°® ²­®¯µ´°¶ ½­²­¸¶µ °½½²°¹ °¶°· ½­±­®É

³­±°´µ® ´­¬°² ² ¹°²µ½°® ¶­¸½­º·¶Ð ½­±°´µ® ´­Ëµ¹ ´­±µ¸¸µ®¯°® ±­¹µ®¶°®¯
y ®¯ ¬°²°¶ ¬µ²­
° ­¸¯·®°´°®É

³­¬°®¯´°® ··®¶·´ Æ°¹°® ¬­®¯°® ¹°²µ½°® ²­¸±·´°°® º­¹·±

±­±²­¸¯·®°´° °® º°¼°® ²­®¯µ´°¶ ½­²­¸¶µ Æ°¹°® º­¸´­
­¸µ´µ´¹Ð ´­±µ¸µ®¯°®
±­¹µ®¶°®¯ ¬µº·°¶ ½­º­½°¸ Î %É

»­±µ¸µ®¯°® ±±­¹µ®¶°®¯ Æ°¹·¸ ¹°¹· ¹µ®¶°½ ¬µ¶µ´·´®¯°®® ¬µº·°¶ ·®¶·´

´­º·¶·¼°® ´­½½­µ±º°®¯°® ¯°y° ½­®¶¸µÇ·¯°¹ y°®¯ º­´­­¸Æ°Ð ¬µ½°±²µ®¯
´­º·¶·¼°® °´´°® ¬¸°µ®°½­É Å­½°¸®y° ´­±µ¸µ®¯°® ±­¹µ®¶°®¯
± y
°®¯
¬µº·¶·¼´°® ²°¬
¬ ¬µ¶µ´·®¯°®É

¾¿À¿Á ÂÃuh ÄÃà l nn

Å°¼· Æ°¹°® °¬° °¹°¼ Æ°¹·¸ y°®¯ ¶­¸¹­¶°´ º­¸¬°±²µ®¯°® ¬­®¯°®
¬ Æ°¹·¸ ¹°¹·
y ®¯ º­¸Ç·
¹µ®¶°½ ° ·®½µ ½­º°¯°µÑ

ÈÉ ¸·°®¯°® ·®¶·´´ ¶­±²°¶ º­¸¼­®¶µ ½­±­®¶°¸° ´­®¬°¸° °°® y°®¯ ±Õ¯Õ´

°¶°· °y ®¯ ½­´´­¬°¸ º­¸¼­®¶µ ´°¸­®° ±­®¯­±·¬µ µ® ®¯µ® º­¸Õ¸µ­®¶°½µ
±­®¯­®°µ Æ·¸·½½°® y°®¯ °´°® ¬µ¶­±²·¼Ð °¶°· ·®¶·´ º­¸µ½½¶µ¸°¼°¶É
ÊÉ ¸·°®¯°® ·®¶·´´ ±­®¯¼µ®¬°¸´°® ¬µ¸µ ¬°¸µ ½°°¶Ò½°°¶ ¬°¸·¸°¶Ð
¬ ½­¼µ®¯¯°
¬°²°¶ ±­®Ë­¯ y ´­Ë­¹°´°°®É
¯°¼ ¶­¸Æ°¬µ®°
ÌÉ ±­±º­¸µ´°® ´´­¹­¯°°® ²°¬° ²­®¯­±·¬µÐ ¬­®¯°® ¬­±µ´µ°® ¬°²°¶
±­®µ®¯´°¶´°® ´°²°½µ¶°½ Æ°¹°® y°®¯ º­¸½°®¯´·¶°®É
ÍÉ ¸·°®¯°® ²­±º º°®¶· ²°¬° w °´¶· ±­®¯°¬°´°® ²­´­¸ÆÆ°°® ²­¸º°µ´°®
°¶°· ²­±­¹µ¼° °¸°°® Æ°¹°® Ó·®¶·´ ¶­±²°¶ ²­®­±²°¶¶°® °¹°¶Ò°¹°¶Ð¬°®
²­®µ±º·®°® º° °¼°® ±°¶¸µ°¹Ô
ÎÉ ±­±º­¸µ´°® ½Õ´Õ®¯°® ²°¬° ´Õ®½¶¸·´½µ ²­¸´­¸°½°® Æ°¹°® ¬°¸µ °¸°¼
½°±²µ®¯É
ÏÉ ¸·°®¯°® ·®¶·´´ ¹µ®¶°½°® ´­®¬°¸°°®Ò´­®¬°¸°°® ²°¶¸Õ¹µµÐ°±º·¹°®½Ð y°®¯
½°®¯°¶ ¬µº·¶··¼´°® ²°¬° ´­°¬°°® ¬°¸·¸°¶ ½­ ­²­¸¶µ ¶­¸Æ°¬µ®° y
´­Ë­¹°´°°®É

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA Ö - 29
 
 

Jenis bahu

ëâãçâãåæåèèyåø óåîï ñåòåè äåëåé äêóâäåççåè åéåæ 

áâãäåæåãçåè éêëâ ë

ìí áåîï å y èð éêäååç äêëâãçâãåæø yåêéï åy èð îåèy å äêóïåé äåãê õåéãêåò

ëâãçâãåæåè ñåòå åè éåèëå óåîåè ëâèðêçåéøóêåæåèyå äêð ðïèåçåè õåéãêåò
åðãâðåé óâãôå åõëïã æâäêçêé òâõëïèð øäêëâãðïèåçåè ïèéïç äååâãåî

äåâãåî å y èð éêä
äåç óâðêéï ëâèéêèðø äêõåèå çâèäåãåå åè yåèð ó âãîâèéê
äåè õâõëâãðïïèåçåè óåîï éêäåç óâðêéï óåèyåç ñïõòåîèèyåí
öí áåîï yåèð éêä äåç äêëâãçâãåæø yåêéï óåîï yåèð äêó óïåé äâèðåè
õâõëâãðïèåçå åè óåîåè ëâèðêçåé æâîêèððå òåëêæåè éâãæâóïé òâóêî
çâäåë åêã äêóå åèäêèðçåè äâèðåè óåîï yåèð éêäåç äêëâ âãçâãåæø óåîï êèê
äêëâãðïèåçåè ïïèéïç ñåòåè
ñåòåè äêõåèå çâèäåãååè yåèð è åçåè óâãîâèéê
äåè õâõåçåê óåðêåè éâãæâóïé óâæåã ñïõòåîèyåø æâëâ âãéê äêæâëåèñåèð
é÷òøäêæâëåèñåèð ð ñåòåè åãéâãê yåèð õâòêèéåæê ç÷éåø äåè éêçïïèðåè éêçïèðåè
y è ð éåñåõí
å
ùêòêîåé äåãê òâéåçèåy óåîï éâãîåäåë åãåî åãïæ òåòï òêèéåæø õåçå
õ óåîï ñåòåè
äåëé äêóâäåçåè å åéåæ

ìí áåîï çêãêúóåîïï òïåã òâé æî÷ïòäâãú÷ïéâãæî÷ïòäâãø åäååòåî óåîï yåèð

éâãòâéåç äêéâëê ææâóâòåî çêãê ñåòïã òåòï òêèéåæí
öí áåîï çåèåèúóåîï äåòåõ ãêðîéúêèèâã æî÷ïòäâãø åäåòåî óåîï yåèð
éâãòâéåç äêéâëê ææâóâòåî çåèåè äåãê ñåòïã òåòï òêèéåæí

Lebar bahu jalan

áâæåã òâóåã óåîï ñå

åòåè æåèåðé äêëâèðåãïîê ÷òâî

1.fungsi
1.ûüýþÿs jalan
jalan

åòåè åãéâãê ä äêãâèôåèåçåè ïèéïç çâôâëåéåè yåèð ð òâóêî éêèððê

äêóåèäêèðçåè ä äâèðåè ñåòåè ò÷ôåòí ùâèðåè äâõêççêåè ñåòåè åãéâãê
õâõóïéïîçåè ççâóâåæåè æåõëêèðø çâåõåèåèøäåè çâ âèåy õåèåè y åèð
òâóêî óâæåãø åéåïï õâèïèéïé òâóåã óåîï yåèð òâóêî òâóåã äå
åãê ñåòåè ò÷ôåòí

2.Volume lalu lintas

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA  - 30
 1234526 789:5

y   " ! " 

    y  " !
 v
  y  " !")
   

3.Keghiatan disekitar kegiatan jalan

y  
   !" %!$ %!$ "$ "
! " # y  " ! !% # 
  y  
 !"
" # !  %!
!!$ !   % 
% %!! 
 %# )

4.Ada atau tidaknya trotoar

5.Biaya yang tersedia sehubungan dengan biaya pembebasan tanah, dan

biaya untuk konstruksi.

   % !v

&! " # !  
! ;$<,=$<)

Lereng melintang bahu jalan

'!(  y

 !  %!!
 # 
! ! " y  #"  
"#  y  
 "
!    !$ y
  % #! %!! 
 " #)! " #
!  y   
 
" %  " ! #  
%!! 
y  ! "#  ! 
 %
% %!!
%  !y
#) *   y 
   %
%!!$ % y
  ! !  % y  "!
  y
% %!% y  #)
% ! %

+ %!
 !$ "!"  !  "
y  
#  y % "  
! ,!  y
 
% 
!) -!  " " ! !
 #! %!! #) -!
!    "
% !v
! %  ./$ ! ! # %!
"$  "
"#$   % 
" #)

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA 0 - 31
 z{|}~{ €‚ƒ~

>?@? ABCDEF?E y EF A?L?[^CG[BHB EF?E [GKBEA?EF L?KDHH \GHCGH?I?E LDF?

E ?
@BAGEADC?E @?HHB CGNDADO?E ?C?E CGIGB[N?EF?E F?y ?CBN?A F??
?? y
y EF NGCGHL?M
IGEAHBJDF?K ? gGI?H @?E CG[BHBEF?E [GKBEAA?EF N?OD O??HDI
LDF? @BIGID?BC?
?E @G[B CG?[?E?E \G[?C?B L?K?E @?E JDEFIB
J @H?BE?IG BAD
IGE@BHBM>GHDN?O
O?E CGK?E@?B?E ?EA?H? CG[BHBEF?E [GKBE
EA?EF \GHCGH?I?E
L?K?E @?E N?OD
D hHZKK ZiGHj [?CIB[D[ klM

PQRQP o
tr r
ST UVTlu
r T
WX llnmTnikn oika
j jT i Xi pTqlklk
y EF AGHKGA?C NGH@?[\BEF?E @GEF?
YHZAZ?H ?@?K?O L?KDH ? ?E L?KDH K?KD KBEA?I
y EF CODIDI @
? @B\GHFDE?C?E DEADC \GL?K?E C?CB G@GIAHB?EjM sEADC
h\G
?K?E C?CB [?C? AHZAZ?H BEB O?HDI @BND?A AGH\BI?O @?B L?KDH
CG?[?E?E \GL?
K?KD KBEA?I ZKGO IIAHDCADH JBIBIC NGHD\? rGHGNM

>GHKD ?A?D AB@? y AHZAZ?H @BIG@B?C?E I?EF?A AGHF?EAD

?CE? DEF @?HB iZKD[G
Ev
\G@GIAHB?E @?E ZKD[G K?KD KBEA?I \G[?C?B L?K?E A GHIGND
DAM

Lebar trotoar

y EF @BNDADOC?E @BAGEADC?E ZKGO v

]GN?H AHZAZ?H ? ZKD[G
G \GL?K?E C?CB
y EF @BBEFBEC?E^^ @?E JDEFIB L?K?EM sEADC BAD KGN?H d^t
? u [ [GHD\?C?E
u^„
y EF D[D[
EBK?B ? [ @BFDE?C?EM

PQRQ_ i n
`XaT
D KBEA?I y
>?@? ?HDI K?KD ?EF ABEFFB IGHBEFC?KB @BNDADOC?E
E [G@ B?E FDE?
y EF NGHK??
[G[BI?OC?E ?HHDI K?KD KBEA?I ? wE?E ?H?OMv?@B [G@B?E
[ ?@?K?O
y EF AGHKGA?
L?KDH ? ?C @BAGEF?O L?K?E DEADC [G[N?FB L?K?E
E @?K?[ [?IBEF
[?IBEF ?H?OM

bGc?H? F?HBI NG
GI?H [G@B?E NGHJDEFIB IGN?F?Bw

dM y @B?C?E @
eGEG y EF cDCD\ KGN?H @B[?E
@?GH?O EGAH?K ? E? \ GEFG[D@B
[?IBO @?\?A [ y \?@? I??A xI??
[GEFZEAHZK CGE@?H??EE? ?A @?HDH?AM
fM y @B?C?E L?
eGEG y EF cDCD\ DEADC [G[N?A?IB … [GEFDH?EFB
?H?C ?
y EF NGHK??
?@?\ K?[\D NGI?H @?HB CGE@?H??E ?
CGIBK?D?E AGHO? wE?E
?H?OM
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA y - 32
 °±²³´±µ ¶·¸¹´

†‡ ˆ‰Š‹Œ‹Ž ‹‹ —‰˜‰’‹Ž‹Š¦ —‰Šy

‹Œ‹Š‹Š ”‹Š —‰•Š”‹Ž‹Š ‹’• ‰™•‹‘
‘‰Š’‰Œ“”•‡
–‡ Š —‰‰‹‹Š ‹Œ‘•Š’ ”‹• Œ‹•Š’›Œ‹•Š
Œ‰Š’‹Œ‹Š—‹Š Š’ ‹‹Ž ‹“ ˜‹˜“›
˜•Š™‹‡
“Ž• —‰‘‰˜“‹Š›—‘‰˜“‹Š ™‰‰“™ ”•‹™‹¦ Œ‹—‹ Œ‰”•‹Š
šŠ™“— Œ‰Œ‰Š“
‹™‹Šy
‰™‹ ‹™‹›‹ ‹ Ž‹“ Šy
‹™‹ §˜‰Ž ‰™•‹‘ Œ‹™‹ ‘‰
‰Š’‰Œ“”• ‹•—
‹• Œ‹“‘“Š ‘‹”‹ Œ‹˜‹Œ Ž‹• ‰™‹ ‰’‹˜‹ º“‹º‹ ”‹Š
‘‹”‹ •‹Š’ Ž‹
—‰‹”‹‹Š‡œ‰‹ Œ‰”•‹Š ‰ž‹•‹• ‹Š™‹‹ ¨¦©›¨ª Œ‰™‰‡

‹Š ˜‰‹ ‹Œ‘‹• « Œ‰™‰ ‰‹•—Šy

ˆ‰”•‹Š ”‰Š’‹ ‹ ”•™•Š
Š’’•—‹Š ”‰Š’‹Š
—‰‰ ‹™‹“ ”
”•˜‰Š’—‹‘• ”‰Š’‹Š ‘‰Œ‹™‹ ‹’‹ ™•”‹— ”•˜‹Š’’‹
—‰Š”‹‹‹Š‡ ‰Œ‹—•Š ˜‰‹ Œ‰”•‹Š ‰Œ‹—•Š ‹•— ‹’•• ˜‹˜“ ˜•Š™‹ ™‰™‹‘•
‹˜ •‹y
‰Œ‹—•Š Œ‹Ž‹ ‹ y
‹Š’ ”•“™“Ž—‹Š‡ ¬‹”• •‹y
‹ y
‹Š’ ™‰‰”•‹ ”‹Š
Š’‹™ Œ‰Š‰Š™“—‹Š ˜‰‹ y
ž“Š’• Ÿ‹˜‹Š ‹Š ‹Š’ ”•‘‰’“Š‹—‹
‹Š‡

Jalur tepian median

”•‹Š ™‰”‹‘‹™ ‹‘‹ y

 •‹Œ‘•Š’ Œ‰” ‹Š’ ”•Š‹Œ‹—‹Š Ÿ‹˜“ ™‰‘•‹Š Œ‰”•‹Š¦
‹ y Š’
y •™“ Ÿ‹˜“ ‹ ’ ™‰˜‰™‹— ‰”‹Œ‘•Š’‹Š ”‰Š’‹Š Œ‰”•‹Š »‘‹”‹
y Š’
—‰™•Š’’•‹Š ‹ ’ ‹Œ‹ ”‰Š’‹Š ‘‰—‰‹‹Š­‡ ¬‹˜“ ™‰‘
‘•‹Š Œ‰”•‹Š •Š•
— Œ‰Š’‹Œ‹Š—‹Š —‰‰‹‹Š ‹Œ‘•Š’ ”‹
‰ž“Š’• “Š™“— ‹• ‹“‹ ˜‹˜“ ˜•Š™‹‡

‹Š Œ‰”•‹Š ”‹‘‹™ ‰v

œ‰‹ Ÿ‹˜“ ™‰‘•‹ ‹•‹• ‹Š™‹‹ ©‡ª« ©¦¼« Œ‰™‰ ”‹Š
”•‹™‹• ”‰Š’‹
‹Š Œ‹—‹ ‰“‘‹ ’‹• ‘“™•Ž Œ‰Š‰“‡

¡¢£¢7 ¤¥¥
lu
rn¤¥
npmp
m
g
ing
in

‹˜“‹Š ‹Œ‘•Š’ ™‰“™‹Œ‹ ‰’“Š‹ “Š™“— ®

ˆ‰Š’‹˜•—‹Š ‹• ”‹• ‘‰Œ“—‹‹Š Ÿ‹˜‹Š ‹™‹“‘“Š ”‹• ‹’

’•‹Š ˜“‹ Ÿ‹˜‹Š
y —§Š™“—• Ÿ‹˜‹Š ‰˜‹˜“ ‰‹”‹ ”‹˜‹Œ —‰‹”‹‹Š —‰•Š’
ˆ‰ŠŸ‹’‹ “‘‹‹
™•”‹— ™‰‰Š”‹Œ
Œ ‹•
y ‰Š™™“— ‹˜“‹Š ‹Œ‘•Š’ ™‹‘‰•“Œ¦ ‹™‹“ ‰Œ‘‹™ ‘‰‰’•
šŒ“ŒŠ‹
— ”‹‰‹Ž ‘‰—§™‹‹Š¦ ”•Œ‹Š‹ ”‹‰‹Ž ‘‰
‘‹ŠŸ‹Š’‡ šŠ™“— ‰Œ‰‹‹Š Ÿ‹˜‹Š
“”‹Ž ‹Š’‹™ ™‰‹™‹¦ Œ‹—‹ ‹˜“‹Š ‹Œ‘•Š’ ”‹‘‹
‹™ ”•“‹™ ‰Œ‘‹™
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ¯ - 33
 íîïðñîò óôõöñ

ÄÁ Êÿ ÍÇÄÀÆ¿ÌÍÀ ˾ÆÇÄ ÊÃÄ ÊÂƾνÃ

½¾¿À¾Á ½ÃÄÅÃÄ wÔ
ÃÆÍÃÄ ÊÂ ËÃÃ
Æ¿ÇÆÇÃ¿È É¾ÊÃÄÁ
ÁÍÃÄ Ê Êþ¿ÃÔ ½¾ÄÊÃÐÃÎÃÄ ÊÂÎÃÄà ½¾
¾Î˾ËÃÀÃÄ ÅÃÐÃÄ
y ÊÂÂËÌÃÆ Ë¾¿Ë¾ÄÆÌÍ
ËÌÍÃÄ Î¾ÄÅÃÊ ÎÃÀÃÐÃÔÑ ÀÃÐÌ¿ÃÄ ÀÃνÂÄÁ ÌÎÌÎÄÃ
ƿý¾ÀÂÌÎÈ ÏÂÄÊ
ÊÂÄÁ ÀÃÐÌ¿ÃÄ ÊýÃÆ Ê¾ÄÁÃÄ Î¾Î½¾¿ÁÌÄÃÍÃÄ ½ÃÀÃÄÁÃÄ
ËÃÆÌ ÍÃÐÂÑ ÃÆÃÌ
Ì ÆÃÄÃÔ ÃÀÐÂÈ Ò¾Ëÿ ÊÃÀÿ ÀÃÐÌ¿ÃÄ ÊÂÀ¾
¾ÀÌÃÂÍÃÄ Ê¾ÄÁÃÄ
y ʾËÂÆ Ã
˾ÀÿÄà y ÄÁ ʽ¾¿Í¿ÃÍÃÄ ÃÍÃÄ Î¾ÄÁÃп ½ÃÊà ÀÃ
ÃÐÌ¿ÃÄ Æ¾¿À¾ËÌÆÑ
ÎÂÄÂÎÌÎ À¾Ë¾ÀÀÿ âã äÎÈ

y ÊÂËÌÃÆÍÃÄ Î¾ÄÁÂÍÌÆ ;ÐÃÄÊÃÂÃÄ ÊÿÂ

ÒÃÄÊàÊÃÀÿ ÀÀÃÐÌ¿ÃÄ ËÂÃÀÃÄÃ
ÅÃÐÃÄÈ Ó¾Æý ½ y ÄÁ äÌÍ̽ ˾ÀÀÃ¿Ñ ÊÃÄ ÀÃÐÌ¿ÃÄ
½ÃÊà ;ÐÃÄÊÃÂÃÄ ÅÃÐÃÄ Ã
y ƾ¿ËÌÃÆ Êÿ ÆÃÄÃÔ ÃÀÐÂÑ Í¾Ð ÃÄÊÃÂÃÄ ÊÃÀÿ ÀÃ
ÔÃÄÃ ÃÐÌ¿ÃÄ ÆÂÊÃÍ ÐÃÁÂ
ξÄÁÂÍÌÆ ;ÐÃÄÊÃÂÃÄ ÅÃÐÃÄÈ åÃÐ ÂÄ ÌÄÆÌÍ Î¾Ää¾ÁÃÔ ½¾ÄÁÍÂÍÂÀÃÄ ÇоÔ
ÃÄÊÃÂÃÄ ÊÃÀÿ ÀÃÐÌ¿ÃÄ ÊÂËÃÆÃÀ À¾ÀÌàʾÄÁÃÄ ÎÃƾ¿ÂÃÐ
ÃпÃÄ ÃÂ¿È Õ¾ÐÃ
y ÄÁ äÌÍ̽
ÊÃÀÿ ÀÃÐÌ¿ÃÄÈ æÂÍà ƾ¿ÅÃÊ ½¾¿Ë¾ÊÃÃÄ Ã ½ ˾Àÿ ÃÄÆÿÃ
;ÐÃÄÊÃÂÃÄ ÊÃÀÀÿ ÀÃÐÌ¿ÃÄ ÊÃÄ Í¾ÐÃÄÊÃÂÃÄ ÅÃÐÃÄÑ ÎÃÍÃ
à ½¾¿ÐÌ ÊÂËÌÃÆÍÃÄ
ƾ¿ÃÀ¾¿ÂÄÁÈ

ÓÃÐÌÊ ÌÄÆÌÍ Àà y ÄÁ ˾¿Ë¾ÄÆÌÍ Æ¿Ã½¾ÀÂÌÎ ÊÃÄ ÆÂÊÃÍ

ÃÐÌ¿ÃÄ ÀÃνÂÄÁ Ã
ʽ¾¿Í¾¿ÃÀ ÃÊÃÐÃÔ çåèéêÑ ÃÆÃÌ À¾ÀÌàʾÄÁÃÄ Í¾Î¿ÂÄÁÃÄ
Í y ÄÁ
Ã
ξÎ˾¿ÂÍÃÄ Í¾ y ÄÁ ÃÎÃÄÈ ëÄÆÌÍ ÀÃÐÌ¿ÃÄ ÀÃνÂÄÁ Ã
¾ÀÆÃËÂÐÃÄ Ð¾¿¾ÄÁ à y ÄÁ
ξν¾¿ÁÌÄÃÍÃ
ÃÄ ½ÃÀÃÄÁÃÄ ËÃÆÌÑ ÆÃÐÌÊ ÊýÃÆ ÊÂËÌÃÆ éèéÈ
é

Ö×Ø×Ù lu Û
ÚÛÜÝÞßg
in
rmg
in
rmnß
àß r rg
ng
n

ÓÃÐÌÊ ÅÃÐÃÄ ÌÎ y Ê ËÌÃÆ çåèéêÑ Æ¾Æý ÌÄÆÌÍ ÆÃÄ

ÎÌÎÄÃ y ÄÁ
ÄÃÔ ÷ÆÃÄÃÔ Ã
ÎÌÊÃÔ ÐÇÄÁÀÇ¿¿ ÆÃÐÌÊ ÅÃÐÃÄ ÔÿÌÀ ÊÂËÌÃÆ À¾ÀÌàʾÄÁÃÄ y ÐÃÄÊÃÂ
Ä Ë¾ÀÿÄÃ
à y ÄÁ ʽ¾¿ÇÐ¾Ô Êÿ ½¾¿ÔÂÆÌÄÁÃÄ Í¾ÀÆÆ
y ÄÁ ÃÎÃÄÑ Ã ÃËÂÐÃÄ Ð¾¿¾ÄÁÈ
᾿ÊÃÀÿÍÃÄ Í¾ ËÌÆÑ ÎÌÄÁÍÂÄ ÀÃÅÃ
¾ÃÊÃÃÄ ÆÃÄÃÔ ½ÃÊà ÐÇÍÃÀ ÅÃÐÃÄ Æ¾¿À¾Ë
ÊÂËÌÃÆ Ë¿ÇÄÅÇÄ
ÄÁÑ Æ¾ÎËÇÍ ½¾ÄÃÔÃÄ ÆÃÄÃÔÑ Ð¾¿¾ÄÁ ˾¿ÆÂÄÁÍÃÆ
Ë øbernù
y ÊÂÆÌÆ̽ ¿ÌνÌÆ ÀÃÅÃÈ
ÃÆÃ̽ÌÄ ÔÃÄÃ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ì - 34
 '()*+(, -./0+

r
úûüûý þÿÿ

 
      
 
    

 y 
 




 

 
    
       



 y  
 
         


       y  
  
 
  

 
    

   
 

    
  
         
 1

   mountable curb!    y   

     y        


  "
 
       


 y  
  
 
 y    y
      # 
    barrier curb!    y  


 

    


 

            
y       $# % 
     gutter curb!    y  



               
 
y   

 
           
  


    
         

   
y        $ 

       barrier gutter curb!    

y   
 

 
          
y       $ % 


PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA & - 35
 bcdefcg hijkf

234356 789gn 9mn:8pi

;<=>?@?= A<BC D<EAFGGF?= F=AFI @<@D<ECI?= I<A<>?Q?= A<BC D?H?= G?K?=O lCI?
A<EG?HC I<J<K?I??=L HH?B?A @<=J<>?N I<=H?E??= I<KF?E H?EC H D?H?= G?K?=O
M@F@=? y HCB<E>F=?II?= HC Q<B?=G?=> G?K?= ? y => @<=y FQFE GFE?=>L B?H?
A?=?N AC@DF=?= H<=> >?= ACIF=>?= y?=> A?G?@L B?H? A<BC SA<<BC G?K?= H<=>?=
AC=>>C AC@DF=?= K<DCN D<Q?E H?EC TLU @<A<EL H?= G?K?=SG?K?= H<<=>?= I<J<B?A?=
AC=>>CO

Jenis pengaman tepi

;<=>?@?= A<BC H?B?A HCD<H?I?= ?A?Q V

Pengaman tepi dari besi yang digalvanised (guard rail)

;?>?E B<=>?@?== H?EC D<QC HCB<E>F=?I?= GCI? D<EAFGF?== F=AFI @<K??w=
AF@DFI?= PimpactW H?EC I<=H?E??= H?= @<=><@D?KCI? ?= I<=H?E??= I<
?E?N H?K?@ Q<NC=> >>? I<=H?E??= A<A?B D<E><E?I H<=>?= I<J<B?A?= y?=>
@?IC= I<JCK Q<B? ?=G?=> B?>?E B<=>?@?=O X<=>?= ?H?=? y B?>?E
B<=>?@?= HCN?E? ?BI?= I<=H?E??= ACH?I H<=>?= ACD?SACD
D? D<EN<=AC ?A?F
D<E>FKC=> I< KF?E D
D?H?= G?K?=O
Pengaman tepi dari beton PparapetW
;<=>?@?= A<BC H H?EC D<AY= HC?=GFEI?= F=AFI HCB<E>F=?
?I?= B?H? G?K?=
H<=>?= I<J<B?A? ?= E<=J?=? Z[ \[[ I@]G?@]O
Pengaman tepi dari tanah timbunan dC?=GFEI?= HC>F=?I?=H F=AFI
I<J<B?A?= E<=J?==? Z[ I@]G?@O
Pengaman tepi dari batu kali
RCB< C=C HCI?CAI?= A<EFA?@? F=AFI I<C=H?N?= PestetikaW H?= B?H? G?K?=
H<=>?= I<J<B?A? ?= E<=J?=? ^ _[ I@]G?@

Pengaman tepi dari balok kayu

RCB< C=C HCB<E>F=?
?I?= F=AFI I<J<B?A?= E<=J?=? ^ `[ I?@
@ ] G?@ H?= B?H?
H?<E?N B?EICEO

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA a - 36
 ¥¦§¨©¦ª «¬­®©

mno pqrsqt uqvwwqq› œqˆqv žpquqœqŸ

xyz{y| }y~y yyƒ …y†y~ }z†Š‚„ƒŠ €yŒy~ …y†y~– y†„{y~~ ƒz‚Š …y†y~– Œy~
y}€y~ ‚z~y}y~~yy– €yŒy~ …y†y~ }z†Š‚„ƒŠ …y†„{ †y†„„ †Š~ƒy– Œz~y~
yƒy„ ƒy~‚y …y†„„{ ‚z}Šy| Œy~ €y|„ …y†y~–

mnm ‰ œqˆqv žpqu‡œqŸ

pqrsqt u‡ˆ‡‰

xyz{y| }Š†Š‹ …y††y~ }z{„‚y‹y~ {„y~ z‚y~…y~ …y†y~ yy~ ŒŠ€yƒyŠ —†z|
†z€y{Œy~ ƒŠ~Š ƒz{ƒz~ƒ„ yy~ ŒŠ‹„yyŠ —†z| ”z}€Š~y ˜y
y†y~ Œz~y~ |y‹
y ‚yŒy …y{y‹ ƒŠy‚   ‹} ŒŠ‚yy~ ‚yƒ—
ƒz{ƒz~ƒ„ ŽŠyy~~y —‹ x•˜ €z{w
y{~y
‹„~Š~ z…y†„{ ƒy~y| ƒz{ƒz~ƒ„ ŒŠ†„y{ Œyz{y| }y~yyƒ ˜y†y~ ƒzƒy‚Š ŒŠ
Œy†y} xyz{y|| •Š†Š‹ ˜y†y~ ŒŠ}y‹„Œ‹y~ „~ƒ„‹}z}z~„|Š ‚z{yy{yƒy~
‹z†„yy~ ‹zy} }y~y~ ‚z~„~yy~ …y†y~ y~ƒy{y †yŠ~ „~ƒ„‹ ‹z‚z{†„y~
‚z†z€y{y~ xyzz{y| }y~yyƒ …y†y~ ŒŠ ‹z}„ŒŠy~ |y{Š

mn‘ pqrsqt ’rv“

“q¡q¢qv œqˆqv žpq¡q¢œqŸ

xyzy{y| ”z~y yw y ~ ƒz{†zƒy‹

yy~ …y†y~ yŒy†y| z…y†„{ ƒy~y| ƒz{ƒz~ƒƒ„ y
ŒŠ †„y{ •Š†Š‹ ˜y†y~ –yy~ ‚z~„~yy~y y ŒŠywyŠ —††z| ”z}€Š~y
…y†y~–Œz~y~ }
}y‹„Œ yy{ ƒŠŒy‹ }z~y~„ ‚y~Œy~y~ ‚z~z}„ŒŠ
Œy~ ‹—~z~ƒ{yŠ €y~„~y~ …y†y~–Œy†y} |y† ƒŠŒy‹ „‹„‚ ‚ †„y~yy xyz{y|
•Š†Š‹ ˜y†y~

mn™ “ršur›s‡‰ œq qˆqv

”z{z~y~yy~  z—}zƒ{Š‹ }z{„‚y‹y~ „yƒ„ €yŠy~ Œy y{Š ‚z{z~y~yy~
…y†y~ ŒŠ}y~y z—}zƒ{Š‹ yƒy„ ŒŠ}z~Š yy~ ~yyƒy Œy y{Š „yƒ„ …y†y~
€zz{ƒy €yŠy~~£€yŠy~ ŒŠz„yŠ‹y~ Œz~y~ ƒ„~ƒ„ƒy~ zz{ƒy Šyƒ£Šyƒ †y†„£
y  ˜yŒŠ– Œz~y~ Š~Š ŒŠ|y{y‚‹y~ yŒy~y
†Š~ƒy~y y ‹zzŠ}€€y~y~ y~ƒy{y
w‹ƒ„ Œy~ {„y~
y  z|„€„~y~ Œz~y~ ‹z~Œy{yy~ yy ~ €z{y~‹„ƒy~
z|Š~y }z~~|yŠ†‹y~ zŠŠz~Š ‹zy}y~y~ Œy~ ‹z~y y }y~y~ y y~
—‚ƒŠ}y† Œy†y} } €yƒy£€yƒy ‚z{ƒŠ}€y~y~ z‹—~—}Š yy~ †yyy‹ ¯y~

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ¤ - 37
 ÝÞßàáÞâ ãäåæá

°±²³´µ¶ µ´·´¸¸ ¿±¸±²Õ´²´´² Á±Ä°±Ç¸¶º ´µ´¾´¼ ·¶Ú´ ´Ç Á±¸´º´² µ´²

¹º¹¸´² º±²µ´¸¸´´²Ù ·¶Ú´Ç ¿±²Á±°¹µ¶ µ´¾´° °±²Á±²µ´¾¶º´² Á±¸´º
º±²µ´¸´´²²ýy µ´² º´¸´ºÇ±¸¶·Ç¶º ¾´¾¹ Ò¾¶²Ç´·Ê ô¾Ò¼´¾ DZ¸·±»¹Ç
Ç ¼´¸¹·¾´¼
°±²³´µ¶ »´¼´²² ¿±¸Ç¶°»´²Á´² ¿±¸±²Õ´²´´² ·±¼¶²ÁÁ´ µ¶¼´·¶¾º´² »±²Ç¹º
µ´² ¹º¹¸´² ³´ ´¾´²Ù ·±¸Ç´ ¸¹´²Á Á±¸´º º±²µ´¸´´² yý ²Á °±°±²¹¼¶
º±²ýy °´²´² µ´
´² º±´°´²´² yý ²Á µ¶¼´¸´¿º´²Ê

½¾±°±² µ´¸¶ ¿±¸±²Õ´²´´² ³´¾´² ´µ´¾´¼ Û

À±²´°¿´²Á °±¾¶²Ç´²Á ³´¾´²
¾¶²±y °±² Ãĸ¶ÅÄIJǴ¾
¾¶²±y °±² Ʊ¸Ç¶ºº´¾

È´²Áº´¼ º±¸³´ ¿±¸±²Õ´²´´² ³´¾´²

ÉÊ À±°»¹´Ç´² ºÄ¸¸¶µÄ¸ ³´¾´² ¿´µ´ ¿±Ç´ ÇÄ¿ÄÁ¸´Ú¶
ËÊ À±°»¹´Ç´² Ǹ´·± ³´¾´²
ÌÊ À±²±²Ç¹´² µ´²² À±¸¼¶Ç¹²Á´² À´Çĺ
ÍÊ À±¸¼¶Ç¹²Á´² Ƕ²Á
ÁÁ¶ À´Çĺ
ÎÊ À±°»¹´Ç´² ¿¸ÄÄÚ¶¾ °±°´²³´²Á ³´¾´²
ÏÊ À±°»¹´Ç´² ¿¸ÄÄÚ¶¾ °±¾¶²Ç´²Á ³´¾´²
ÐÊ À±¸¼¶Ç¹²Á´² Á´´¾¶´² µ´² Ƕ°»¹²´²Ê

Ѳǹº ¿±¸¼¶Ç¹²ÁÁ´² »±·´¸ ³´¸¶Ò³´¸¶ µ¶¿´º´¶ °±Çĵ± Á¸´Ú¶·Ê

È´²Áº´¼Ò¾´²Áº´ ´¼²yý ´µ´¾´¼ ·±»´Á´¶ »±¸¶º¹Ç Û
ÉÊ Ó±²±²Ç¹º´² ǶÇǶº ·¶²ÁÁ¹²Á ¿´µ´ Ƕº¹²Á´² ´²Ç´¸´ Á´¸¶· ºÄ¸¶µÄ¸ µ´² Á´¸¶·
Ǹ´·±Ê
ËÊ Ó±°»¹´Ç Á´¸¶·· DZÁ´º ¾¹¸¹· µ´¸¶ µ¹´ ǶǶº ·¶²ÁÁ¹²Á ¿´µ µ´ Ƕº¹²Á´² yý ²Á
´¸¶Ò³´¸¶²yý ·´°¿´¶ º±µ¹´ Á´¸¶· DZ¸·±»¹Ç »±±¸¿ÄÇIJÁ´²Ê
´º´² µ¶¼¶Ç¹²Á ³´
ÌÊ Ó±²Á¹º¹¸ ¿´²²³´²Á Á´¸¶· DZ¸·±»¹Ç µ±²Á´² °±²ÁÁ¹²²´º´² ¿±²ÁÁ´¸¶·
´¸¶²yý µ¶¼¶Ç¹²Á µ±²Á´² ·º´¾´ ÉÛÉ××Ê
º±°¹µ¶´² ³´¸¶Ò³´
ÍÊ Ô¶º´ ¿´²³´²Á ÁÁ´¸¶· ³´¸¶Ò³´¸¶ yý ²Á µ¶¹º¹¸ µ±²Á´² ¿±²ÁÁ´¸¶¶· ¾±»¶¼ º±Õ¶¾ µ´¸¶
°´º´ Ƕº¹²Á´²²yý ¼´¸¹· µ¶¿±¸»±·´¸Ê
Ì Õ° ÖÌ×× °ØÙ °

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA Ü - 38
  !" #$%&!

ìúêû ïìúêïìúê yìîð ê ùëùú îðìî íîððìúúêû øê ûìú ìúê

çè éêëì íìîïìîð ðì
ñò óô õñòöö ô÷÷
ôìëì úìû úûù ìíì êëìðúêëëìî ôîïìê úìû
ïìøìî øùúùûè

üýþ ÿ
 
 

ìøì ðìúêû úîóìîì yìîð ôîð ùùîðëì

úìû ïìøìî ìì ìî êêë êêë yìîð
ôîì y ìëìî ìúúì ïìøìîîyì ðìúêû îðì ìúê ïìøìî yìîð êùìè
úîóìîììî úìû éìøìî êùì úìûìúëìî ëîùú ìúì ì y îð øì
y ûìïì ìúê êêë  ë êêë è úîóì
êîùëìî
ôêûûìøîì ìîììî úìû éìøìî
êùì úìûììúëìî ëîêûê yìîð ììè

øùô ôôùì úìû ïìøìî yìîð ìëìî êúîóìîìëìî

î
ôìëì úøê
ì ùøù ëêì ôøøê ì úìíì ûyìúì
ìîìúì øìêî

ñè yìúì ëîôêû
ìè úìôìì ìôì
êøê ì ìíìëì ê ìúì ûëêìú yìîð ìëìî êùì
úìû ïìøìî ìúù
ûùì ìì ïìøìî øìôì ììù êìëè
è îùë íôùììî ïìøìî
êíúøùëìî úìíì ôì  úêìø ûíúê ìù
ìî íìûêú ìy îð ìîìy ë
ôìëì íúøù êíúëêúìëìî ôí
íì íîððìøêìî
ôìúêìø ìyî
îð øìëîìy úëììî îðìî øëìûê íôùììî ïìøìîè

òè yìúì ëîêûû
îùë ôîìíìëìî ïìøìî yìîð êûì ôîïìôêî ëûøìôììî ïêw ì
ìî ìíì ôôúê úìûì îì y ôìî úëîìúì ìðê íîðôùê
ëîìúììî úôú ôìëì íúøù êíú ìêëìî   úìíì ìóú
ìîìúì øìêî
ì÷ ìììî ðúìê
ìììî ðúìê ììøì ëìììî íúôùëìì ìî õôìî÷ ìúê
ìúì  ìúì yìîð ìëìî êøìøùê ø ïìøìî yìîð
î ìëìî êùì
y îð ìí
ì íì êøê ì ìøìô íì íðúìêè ì íðúìê êîê íúøù
ùîùë ôîð êîìúê ûïìù ôùîðëêî ùëêùëê
ìîì ì y îð
úøúîð úïìø
ìîì yìîð úìw
ì úìw ì ìî øì ìêîîyìè íìêøì
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA  - 39
 STUVWTX YZ[\W

/2F 1/./ '/)/0 '(-?/6/./2 -20-. 1*1

'()*+,-./ y 27
13-/0 )*0/ /
w0 -'/+/ /0/- ?/0*,(0 ?*3/7/(( 3/20-/2 -20-.
'('/)/0 '/+( )*?//
1*2'/) y 27 1*1)-2/
)/0./2 '/*+/6 / y ( )*+1-.//2 0/2/6 /
y 27
1*1*2- y +/09
-6( ?/
34 5*/'//2 G*8,87(
y 27 /./2
5*/'//2 G*8,87( '/+( '/*+/6 / 2 '(,/,-(F 6/+-?
y . H/.0/ /
'()*+6/00(./2 :-7/ ./+*2/ 3/2/ y 27
7 1*2-2:-./2
y 3/7(/2 :/,/2 /
/'/2/ y 27 +-?/. /.(3/0 )*27/+-6 .*/'//2
y '/0/ y
7*8,87(9 I*27/2 /'/2/ y 0/.
/27 1*2/ ./2 .*/'//2
y 27 /./2
7*8,87( )*+1-.//21*'/2'/+( '/*+/6 / '(3-/0F '/)/0
y 27 +//
'(6(2'/+(+( '/*+/6 / w29 J820862/
y y 3/7(/2
/'/,/6 /'/2/
y 27 )/0/6 /0/- ,827?8+ ?*3/7/( /.(3/0 '/
:/,/2 / y
/+( 0('/. /'/2/
'/0/ 7*8
8,87( ?//0 :/,/2 '(+*2K/2/./29
y +/0 L?/
;*0*,/6 1*1)*+6/0(./2 ?/ y +/0 '( /0/?F 1/./
1 y
?*,/2:-02/
)*2*20-/2 )/08. '/2 )*13*+(/2 2/1/ )/08.9
/'/,/6 )

2 =/08.
<9 =*+6(0-27/2
y +/0 L?/
;*0*,/6 1*1)*+6/0(./2 ?/ y +/0 '(/0/?F 1/
/./ ?*,/2:-02y/
2*20-/2 )/08. '/2 )*13*+(/2 2/1/ )/
/'/,/6 )*2 y 27 '(1-,/(
/08. /
y (0- '/+( 0(0(. > '*27/2 2818+ )/08. >F
'/+( 0(0(. > ??/1)/( .* 0(0(. M /
1)/( )/08. NO 1*2-:- )/08. M '( 0(0(. M '*27/2
)/08. @ ?/1 ' y 27
+-0* /
'(0*1)-6 <<CPQ 1 '*27/2 :/+/. /20/+ )/08. /0/- ?0/ y .2( PQ 19
/?(-2 /
A-:-/2 '/+( )*+6(0-27/2 )/08. (2( /'/,/6 -20-. 1*2'/)/0./2 0(277(
)/08. B0(277( ?0/?(-24F :/+/. ?0/?(-2F :/+/. ,/27?-27FF 3*'/ 0(277( '/+(
?-/0- )/08 y 27 ,/(2 ?*+0/ .*1(+((27/2 '/+( 0+/?*
8. '*27/2 )/08. /
y 27 0*,/6 '(+*2K/2/./29 M*'/ 0(277( /
:/,/2 / y 27 '()*+8,*6
y 27 /'/9
/2 A(277( ;0/?(-2 '/+( .820-+ /
3*+'/?/+./

y 1*2 D
C9 >,(2* D8+(E820/,
y 1*2 D
>,(2* D8+(E820/, /'/,/6 )+8y*.?( ?-13- :/,/2 )/'/ 3('/27
y 27 '(.*2/, :-7/ '*27/2 2/1/ ?(0-/
68+(E820/,F / /?( :/,/2 /0/-
0+/?* :/,/29 >,(2y*1*2
y D8+(E820/, 0*+'(+( '/+( 7/+(? y 27
L7/+(? ,-+-? /
/2 '*27/2 7/+(?L7/+(? ,*27.-27 y/27 0*+'(+( '/+( 3- ?-+
'(6-3-27./

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA R - 40
 Š‹ŒŽ‹ ‘’“Ž

d^mbigbj grerc ohcb]^jb_w grerc ohcb]^jb_ eblb bmbr grerc

]^_`abcb_ d
]^_`abcb_ eb
blbk
y _` jbcre d^ohcjbm^ab_ db]bi
fdb ghghccbob jb] b i ohch_sb_bb_
b]^_yhih_ jnc^|n_mb]w b
y ^mr x
bk y ih_ lb
f]^_h b]b_ ehdbobm ir_`a^_ d^grbm ]rcrew ih_`^arm^ ahbdbb_
mnon`cbp^k tb] ^_^ bab_ ihighc^ab_ ah^_dbjb_ gh_mraw
g anione^e^
y _` gb^a b_
b y b
_mbcb lb]b_ db_ b]bi db_ g^bb y _` ircb
bjk
gk qbdb b]^_yhi y d^dbjr]r^ n]hj ]h_`a
ih_ lb]b_ ehgb^a_b y _` ]hg^j
ar_` b
mrior] obd y _` ch]bm^}h ]rcredb_ ob_lb_`w b`bc
db lb]b_ b b oh_`hird^
m^dba hlrm
mhcah db_ y^
ihior_b ahehiobmb_ ihiohc]bigbm
yk
ahshobmb__b
sk t^_dbc^ oh_``r_bb_ cbd^re i^_^iri r_mra ahshobmb_ ch_sb_b
mhcmh_mr ehj^_``b lb]b_ mhcehgrm ]hg^j irdbj d^eh
herb^ab_ dh_`b_
ohcahigb_
_`b_ ]^_`ar_`b_ db_ pr_`e^ lb]b_k
dk uhdbobm i y ^m r `bgr_`b_
ir_`a^_ ih_`j^_dbc^ m^ar_`b_ `b_dbw b
b_ ehbcbj dh_`b_ lbc^~lbc^ ghc]b^_b_k
drb m^ar_`b
hk t^_dbc^ ]h_`ar_` yb_` ghcgb]^a dh_`b_ ih_dbdb
ba ‚bigbc …w
obdb ahb
bdbb_ ^_^ oh_`hird^ ah_dbcbb_ eb_`bm erabc
ihiohcmbj y db_ lr`b aherabcb_
jb_ab_ d^c^ obdb lb]rc lb]b__b
baeb_bb_ ahi^c^_`b_ ih]^_mb_` lb]b_k
db]bi oh]b
pk `b_ `bgr_`b_ jbcre d^]h_`abo^ gb`^b_
qbdb m^ar_` _ ]rcre bmbr eo^cb]
ehob_lb_` ob]^_` m^dba € i ‚bigbc ƒ db_ „…k
`k qbdb erdrmm~erdrm m^ar_`b_ ahs^]w ob_lb_` ]h_`ar_`
`by _` d^ohcn]hj
r_`b_ ehc^_` ab]^ m^dba sraro ob_lb_` eh
dbc^ ohcj^mr hj^_``b ihighc^
aheb_ obmb y lb]b_ mhcehgrm
bj_b
jk y j^^_dbc^ ]h_`ar_` mblbi obdb m^igr_b_ b
uhgb^a_b y _` m^_``^k
^k y _` ghc}bc^be b_mb
vbc^ m^m^a f aah m^m^a †w d^ohcn]hj z b bcb ƒ€€ i ”€€€
iw dh_`b_ y a ‡ ]h_`a
_ lri]bj ]h_`ar_`b_ ehgb_b ar_`b_ dh_`b_
c^_s^b_ x
o yh_`ar_`b_ eo^cb]~eo^cb] ehgb_yba ƒ ]h_`ar_`b_ y ^mr ]h_`ar_`
_w b
grerc ]^_`abcb_w erdrm e { ½½db_ d^`r_bab
mb_ob g b_ ys • € i
db_ z { ƒ€€ ˆ€€

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ‰ - 41
 ¿ÀÁÂÃÀÄ ÅÆÇÈÃ

o –—˜™š›˜™ž˜ «¨©žªµ¬©¬ª—µ«¨©žª «— ž˜yžš ¡ ª—˜

˜™š›˜™ž˜» yž˜™
œ™›˜žšž˜ ›˜Ÿ›š £—˜™´˜œž© Ÿ—©®žœ˜yž ¨—©› ž y £—˜
ž´ž˜ žª˜—
y ˜™ Ÿ ž µŸ ž œž©  —˜Ÿ›š ª›©›« š—  —˜Ÿ›š ª˜™šž
ž ž©ž˜ œ—˜™ž˜ –¬ É
¡¢ £ œž
ž˜ ¶ · ¸¢¢ ¹¢¢ £¦
o –—˜™š›˜™ž˜ º›ªª ¬©¬ª— «— ž˜yžš ¡ ª—˜™š›˜™ž˜» œ—˜™ž˜ ¶ · ¹¢¢
£ ¤¡¢¢¢ £

¥¦ –—˜™š›˜™ §
§—©žª´ž˜
ž¦ –—˜™š›˜™ ¨—©žª´ž˜ žœžªž´ ¨—©› ž´ž˜ ®ž©©µ®ž© ¨—©› ž´ž˜
˜ yž˜™  —©ž˜™«›© µž˜™«›© œž© ¶ · °®ž
Ÿš›˜™ž˜ žªž˜ ª›©›«¼ ¨žœž
¨—©£›ªžž
ž˜ Ÿš›˜™ž˜ «ž£¨ž £—˜¬ž¨ž ®ž©µ®ž© Ÿš›˜™ž˜ Ÿ—©Ÿ—˜Ÿ›
y ˜™ £ž
ž y «ž£ž œ—˜™ž˜ ®ž© µ®ž© Ÿš›˜™ž˜ y
ž˜ž  —«ž©˜ž ž˜™
 —©«ž˜™šš›Ÿž˜¦ –—˜™š›˜™ ¨—©žª´ž˜ Ÿ—©œ© œž© ª—˜™š›˜™µª—˜™š›˜™
˜ ¨—˜œ—š œ—˜™ž˜ ®ž©µ®ž© yž˜™  —© —œ
ª˜™šž©ž˜ y»
œ ž ¨ž˜®ž˜™˜ž
žšž˜ Ÿ—ŸŸž¨ œž¨žŸ œ´› ›˜™šž˜ £—˜®žœ «›žŸ› ™ž©« ª—˜™š›˜™
y ˜™ ªž˜¬
ž ¬—©¦
 ¦ ˜yž ¨—©—˜¬ž˜žž˜ œªž˜®›Ÿšž˜ œ—˜™ž˜ ¨—
­—ªž˜®›Ÿ˜ —©´Ÿ›˜™ž˜ ¨žŸ¯š
y ˜™ œŸž
ž ž£¨ªšž˜ œžªž£ Ÿž —ª ¨—©´Ÿ›˜™ž˜ ¨ž y ˜™  —©«
žŸ¯š ž
˜¯£¯© «ŸŸž«›˜» ®ž©žš «Ÿž«›˜» ª—˜™š›˜™ ¨—©žª´ž˜
˜ °¶ œžªž£ £—Ÿ—©»
œ—©ž®žŸ œž˜ – œžªž£ £—Ÿ—©¼» ®ž©žš ªž˜™
œžªž£ œ ™«›˜™ °£¼» Ÿ˜™™
£¼»  —œž Ÿ˜™™ °£¼ œž˜ š—£©˜™ž˜ °%¼¦
«Ÿž«›˜ °£

y £—˜ ³
±¦ ²ª˜— ³—©Ÿšžª

y £—˜ v
²ª˜—  œž˜™ v—©Ÿ¬žª
—©Ÿ¬žª ®žªž˜ žœžªž´ ¨—©¨¯Ÿ¯˜™ž˜  
œ—˜™ž˜  œ
œž˜™ ¨—©£›šžž˜ ¨—©š—©ž«ž˜ ®žªž˜ ›˜Ÿ›
›š ®žªž˜ ¡ ªž®›© ¡
ž©ž´ žŸž› £
£—ªžª› Ÿ—¨ œžªž£ £ž«˜™µ£ž«˜™ ¨—©š—
—©ž«ž˜ ›˜Ÿ›š ®žªž˜
œ—˜™ž˜ £—
—œž˜¦ ­—©˜™šžª œ«— ›Ÿ ¨—˜ž£¨ž˜™ £—
—ª˜Ÿž˜™ ®žªž˜¦
­›žŸ› žª˜
˜—y £—˜ ½—©Ÿ¬žª œ¨—˜™ž©›´ ¯ª—´  —«ž©  žyž
¨—£ ž˜™›
›˜ž˜ œž˜ £—˜™š›Ÿ £›šž Ÿž˜ž´ ž«ª ›˜Ÿ›š £—˜™›©ž˜™
¨—š—©®žž˜ ŸŸž˜ž´» Ÿ—Ÿž¨ £›˜™š˜ «ž®ž žšž˜ £—˜™ž
žš žŸšž˜ ®žªž˜ Ÿ›
y š Ÿš›˜™ž˜¦ ­—ªž˜ Ÿ› £›šž ®žªž˜ «— žš
Ÿ—©ªžª›  ž˜ž š˜yž £›šž ®žªž˜
œª—Ÿžššž˜ «—œšŸ œžŸž« £›šž Ÿž˜ž´ ž«ª «—´˜™™
™ž £—£›œž´šž˜
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ¾ - 42
 ïðñòóðô õö÷øó

ÊËÌËÍ ÎÏÍ y ä ÕÏÐ×ÕËÍË ÊËÏ

ÍØ×ËÕËÒ ÊÐËÔÒËÞÏ àËÌËÒÒË ÏÐËÑ ÊËÕËÐÛ ÙËÊ Ë
y ÒÓ
ÊËÏÐËÑ Ë Ó ÞÏÐÔÒÓÖËÌÔ ÊÔÌËÒÊË ØËÒàÔÐ ÞÏØËÔÖÒyË ÎÏÒ
ÒËÍÎËÒÓ àËÌËÒ
ÊÔÌÏÕËÖÖËÒ ÊÔËÕËÞ ÏÌÏêËÞÔ Í×ÖË ØËÒàÔÐÛ ëÔ ÊËÏÐËÑ ÎÏÐØ×ÖÔÕËÒ ËÕË×
ËÒ ÊÔ×ÞËÑËÖËÒ ØËÒyËÖÒyËÎÏÖÏÐàËËÒ ÓË
ÎÏÓ×Ò×ÒÓË ËÌÔËÒ ÞÏÔÍØËÒÓ
ÊÏÒÓËÒ ÎÏ y y
ÏÖÏÐàËËÒ ÕÔÍØ×ÒËÒä ÞÏÑÔÒÓÓË ÖÏÞÏÌ×Ð×ÑËÒ ØÔËË ËÒÓ
Ò ÊËÎËÕ ÕÏÕËÎ ÊÔÎÏÐÕËÒÓÓ×ÒÓàËw
ÊÔØ×Õ×ÑÖËÒ ËØÖËÒÛ
y ÍÏÒ v
ÙÏÐÏÒÚËÒËËÒ ËÌÔÒÏ ÏÐÕÔÚËÌ ÊÔÎÏÒÓËÐ×ÑÔ ÝÌÏÑ
Ý ØÏÐØËÓËÔ
ÎÏÐÕÔÍØËÒÓ
ÓËÒ ÞÏÎÏÐÕÔ ì
ËÛ ÜÝÒÊÔÞÔ ÕËÒË
ËÑ ÊËÞËÐ
ØÛ ÜÏËÊËËÒÍÏ
ÏÊËÒ
ÚÛ ß×ÒÓÞÔ àËÌËÒ
ÊÛ á×ÖË ËÔÐ ØË
ËÒàÔÐ
ÏÛ á×ÖË ËÔÐ ÕËÒ
ÒËÑ
âÛ ÜÏÌËÒÊËÔËÒ yËÒÓ ÍËÞÔÑ ÍÏÍ×ÒÓÖÔÒÖËÒ
y ÍÏÒ Ï
ãÌÔÒÏ v ÐÕÔÚËÌ ÊÔÞÏØ×Õ ËÒàËÒÓ àËÌËÒ yËÒÓ
à×ÓË ÎÏÒËÍÎËÒÓ ÍÏÍË
ÕÏÐÊÔÐÔ ÊËÐÔ ÓËÐÔÞíÓËÐÔÞ Ì×Ð×Þ ÊËÒ ÓËÐÔÞíÓËÐÔÞ ÌÏÒÓÖÖ×ÒÓÛ ùËÐÔÞ Ì×Ð×Þ
ÕÏÐÞÏØ×Õ ÊË
ËÎËÕ ÊËÕËÐä ÍÏÒÊËÖÔ ËÕË× ÍÏÒ×Ð×Òä ØÔËÞËÒ
Ø y
Ë ÊÔÞÏØ×Õ
ØÏÐÌËÒÊËÔÛ
ÙÏÐÓËÒÕÔËÒ ÊËÐÔ ÞËÕ× ÖÏÌËÒÊËÔËÒ ÖÏ ÖÏÌËÒÊËÔËÒ yËÒÓ
Ò ÌËÔÒ ÊÔÌËÖ×ÖËÒ
ÍÏÍÎÏÐÓ×ÒËÖËÒ ÌÏÒÓÖ×ÒÓ vÏÐÕÔÚËÌÛ åÏÒ
ÊÏÒÓËÒ Í ÒÓÖ×ÒÓ êÏÐÕÔÚËÌ
ÕÏÐÞÏØ×Õ Ê
ÊÔÐÏÒÚËÒËÖËÒ ÞÏÊÏÍÔÖÔËÒ Ð×ÎË ÞÏÑÔÒ
ÒÓÓË ÍÏÍÏÒ×ÑÔ
ÖÏËÍËÒËÒää ÖÏÒyËÍËÒËÒ ÊËÒ ÊÐËÔÒËÞÏÛ
ËÛ åÏÒÓÖ×ÒÓ vÏÐÕÔÖ ËÌ ÚÏÖ×ÒÓ
åÏÒÓÖ×ÒÓ êÏÐÕÔÖËÌ ÚÏÖ×ÒÓ ËÊËÌËÑ ÌÏÒÓÖ×ÒÓ
Ó ÊÔÍËÒË ÕÔÕÔÖ
ÎÏÐÎÝÕÝÒÓË Ëw
ËÒ ËÒÕËÐË ÖÏÊ×Ë ÕËÒÓÏÒÕ ØÏÐËÊË ÊÔØËËÑ ÎÏÐÍ×ÖËËÒ
àËÌËÒÛ
ÙËÒàËÒÓ ÌÏ
ÏÒÓÖ×ÒÓ ÚÏÖ×ÒÓ à×ÓË ÑËÐ×Þ ÊÔÕÏÒÕ×ÖËÒ ÊÏÒÓËÒ
ÍÏÍÎÏÐÑËÕÕÔÖËÒ ØÏØÏÐËÎË ÑËÌ ËÒÕËÐË ÌËÔÒ ì
ÏÒyÔÒËÐËÒ ÌËÍÎ× ÖÏÒÊËÐËËÒÛ èËÐËÖ ÔÒÔ ÊË
æç èËÐËÖ ÎÏ ËÎËÕ ÊÔØÏÊËÖËÒ
ÍÏÒàËÊÔ é yËÔÕ× ì
ËÐËÖ ÎËÒÊËÒÓ ËÖÔØËÕ ÎÏÒyÔÒËÐËÒ ÌËÍÎ× ÊÏÎËÒ
ËÛ èË Ê úå
ËÐËÖ ÎËÒÊËÒÓ ËÖÔØËÕ ÎÏÒyÔÒËÐËÒ ÌËÍÎ× ÊÏÎËÒ
ØÛ èË Ê ûå
éç èËÐËÖ ÎË
ËÒÊËÒÓ ØÏØËÞ
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA î - 43
 ./012/3 45672

y 
üý þÿ
   
ÿ

 ý  y 
ÿ  ÿÿ   ÿ #ÿ
 ÿ 


ÿ  vÿ    ÿ 

ÿ  $ ÿ   ÿ   ÿ 
   

 ÿ 
 ÿ  ÿ ÿ  
ÿ  
 !

þ ÿ
   ÿ ÿ 
  !   


   y
ÿ  %

 ý  
   ÿ 
ÿ y  ÿ 
 ÿ  ) 8

 ý  
   ÿ 
ÿ y  ÿ 
 ÿ  ) 9

 þ  ÿ
!

   ÿ
ÿ   ÿ
 y  ÿ ÿ !  &
  

  ý  ÿ ÿ  ÿ   y 

   ÿ
! '    ÿ! !  

 ÿ 
 
 ( )
 
ÿ  *
  ÿ  :  y
 ÿÿ  !  & ÿ ý  
 ÿ   y


  ÿ
 $ÿ  + % , 
  " + % ;,

þÿ ÿ    y
ÿ!
ÿ  ÿ
  ÿ
 ÿ  
  
 ( ÿ  ÿ  ÿ  ÿ 

y
    ÿ  &!  y ÿ 
   

 
ý ÿ
 ÿ    ÿ 
   


 !  ÿ ÿ
 ÿ  ÿ  ( ( *
 &((* ý 
   (

 ÿ &(  ý
ÿ  ÿ 
   ÿ  ÿ
ÿ 

 ÿ ÿ ÿÿ$
    ÿ   
 v
 ÿ 

 

 


 !
  ÿ !   y ÿ 
ÿ
  
 ! 


 " y
 y
   ÿ
ÿ ) ÿ 
  ÿ 
 ÿ     ÿ!  



 ÿ ÿ  ÿ   ÿ! 
ÿ 

 ÿ   ÿ
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA - - 44
 rstuvsw xyz{v

<=>?@A? B?y
?AF?G C?B?A CJ[? FGK=A[?@J_G \B=_ K?A
AC?A[A? y B?AF?G

?AF?G X?Z>GXJX
C?B?AD E?FGH ?F? <?I?> B?AF?G C?B?A ?A[ FG>=<JI B? y
y
?GIJ <=>?@A
A? y _?@J> FG>=>J?GZ?A F=A[?A K?AC?A[
[ B?AF?G y
?A[

FG>=<JI K?A
AC?A[ Z@GIG>D

LMN OPQP RSRTUV

V fQPgS hPUPi jPQk

W?B?X X=@=AY
Y?A?Z?A C?B?A <?@JH X=A?@GZ I@?>= C?B?A ?F?B?_ _?B ?A[ y
K=@I?X? FGB?ZJ
JZ?AD `@?>= C?B?A @?? ?I?J >=@GA[ FG>=< y
<JI >JX<J C?B?A

y ?@G> l[?@G> BJ@J>>?BGA[ <=@_J<JA[?A ?A[ I=@F?K?I K?F?

?GIJ <=@JK? [? y
K=I? I\K\[@?]G
]G >J?IJ XJZ? I?A?_ F?B?X K=@=AY?A
A??A C?B?A <?@JD

^G?>?A? y I=@F?
?K?I <=<=@?K? I@?>= C?B?A y
?A[ FG<
<J?IH >=_GA[[?

y
K?F??Z_G@A? FGGKGBG_ >?B?_ >?IJ I@?>= ?A[ F?K?I X=X=AJ y
J_G >?@?I >J?IJ y
K=@=AY?A??A CC?B?AD `@?>= C?B?A FG[JA?Z?A >=<?[?G ?Y
YJ?A X=X<=AIJZ

B=A[ZJA[ C?B?A
A _GA[[? K=@Z=@?>?A C?B?ADmF? <=<=@@?K? Y?@? JAIJZ

y
X=XGBG_ I@?>= ?A[ F?K?I X=X=AJ_G >?@?I <?_? >J?IJ C?B?A B??Z y w y
FG[JA?Z?AH I=@@JI?X? C?B?A ?A[ FG<?A[JA FG ?@=? K= y
=[JAJA[?A F?A

_JI?AD`@?>= FGJ >?_?Z?A C?BJ@ I=@K=AF=ZD

y
a?B ?A[ K?BGA[
[ FGJI?X?Z?A K=@=AY?A? ?F?B?_ C?B?A ?A[ =Z\ y A\XG>D

bZ\A\XG> X?Z>
Z>JFA? y >J?IJ C?B?A F?K?I FG<?A[JA F
F=A[?A ZJ?BGI?>

@[? ?A[ I=@C?A[Z?JD

<?[J> F?A _?@[ y n?Z? F=A[?A X=@@=AY?A?Z?A I@?>=

y
?A[ K=AF=Z <G? y
?? F?B?X K=X<?A[JA?A C?B?A @=B?IG] Z=
=YGBD`GF?Z I=@B?BJ

YJ@?XD

c?B?_ >?IJ y
>?@@?I F?B?X X=@=AY?A?Z?A C?B?A ?F?
?B?_ X=X<=@GZ?A

y
Z=A?X?A?A <?
?[G K=A[[JA? C?B?A o>G K=A[=XJFGpD E?
?B?A ?A[ I=@B?BJ y
YJ@?X ?Z?A X
X=X<J?I Z=AF?@??A X=AC?FG <=@?I ?ZG<
<?I ?F?A? [?? y y
>=AI@G]J[?BD c=
=_GA[[? K=A[[JA? C?B?A IGF?Z B?
?[G X=A=XJZ?A

y
Z?A?X?A?A >??I X=A[[JAZ?A C?B?A I=@>=<JIDcJFJI BJ?
?@ o>JFJI I?A[=Ap

IGF?Z I=@B?BJ <=

=>?@D cJFJI BJ?@ F?B?X X=A?@GZ I@?>= C?
?B?A ?Z?A >?A[?I

X=XK=A[?@J_G Z=?F??A C?B?A >=I=B?_ FG<?A[JAD |=@=AY?A? C?B?A

FG_?@?KZ?A X?
?XKJ X=@=AY?A?Z?A C?B?A F=A[?A IGZJA
A[?A ?A[ ZJ@?A[ y
F?@G de F=@?C?
?ID m[?@ IGZJA[?A y
?A[ I=@<=AIJZ IGF?
?Z I=@B?BJ I?C?XH

A <?[G K=A[[JA? C?B?AD

>=_GA[[? ?X?A

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA q - 45
 ²³´µ¶³· ¸¹º»¶

n n
}~ ~ € ‚ƒ„‚ …‚ † imn
‡‚un
ˆ‰Š‹‰Œ Ž‘ ’
’‰Œ ‹˜™Œ‰Œ ¦‹ŠŠ‘ ˜”•“‰—‰Œ –‰Š y
‰Œš
Œ ›š‰ œ‰Œš‰

’‹“”•–‰‹—‰Œ ’‰Š‰˜ ˜”•”ŒŽ‰Œ‰—‰Œ ›‰Š‰Œ¢ ¨‹‹‰œ‰Œ‰ y ’‰Š‰˜

˜”•”ŒŽ‰Œ‰—‰Œ
Œ ›‰Š‰Œ§ ™”œ‰• ‹˜™‰Œ ’‰Œ š‰Š‹‰Œ ”Š‰– ’‹”Œ—‰Œ

y y
”•Š”™‹– ’‰–Š ¢ ¬š‰• ™‹‰‰ ‰Œš ’‹—”Š‰•—‰Œ Œ— ˜”Š‰—
—œ‰Œ‰—‰Œ œ‰

™‰ŒšŒ‰Œ ›‰Š‰Œ ‹’‰— Š”™‹– ™”œ‰• ’‰•‹ ‰Œš ”•œ”’‹‰¢ ­”•”ŒŽ‰Œ‰

­ ›‰Š‰Œ y
–‰•œ ˜”•”ŒŽ‰
‰Œ‰—‰Œ •‰œ” ›‰Š‰Œ œ”’”˜‹—‹‰Œ •“‰ œ”–‹Œ
Œšš‰ ‹’‰— ”•›‰’‹

š‰Š‹‰Œ ’‰Œ ‹˜™ y ‰Œ ˜”Œ‰•‹— š‰•‹œ

™Œ‰Œ ‰Œš ”•Š‰Š ™”œ ‰•¢ ®‰•‰Œ‰ ’”Œš‰ y
•‰œ” “‰’‰ ”Š”
”¯‰œ‹ ˜—‰ ‰Œ‰– ‰Œš ‹’‰— ”•Š‰Š y ‰– “”•™”’‰‰Œ
›‰

—”‹Œšš‹‰Œ ‰Œ‰
‰•‰ ‰‰Š ’”Œš‰Œ ‰—–‹•¢ w

r
}~ ~  ž‚‚ Ÿ  ‚ †‚ n
nntn
un r s 
¡¢ £‰—¤• ¥¤“¤š•‰¦
¦‹

¥¤“¤š•‰¦‹ ˜”•
“‰—‰Œ ¦‰—¤• ’‰Š‰˜ ˜”Œ”Œ—‰Œ Š¤—‰œ‹ ›‰Š‰Œ ’‰Œ “‰’‰

y
˜˜Œ‰ ˜”˜“”Œš‰•–‹ “”Œ”Œ‰Œ •‰œ” ›‰Š‰Œ§ œ”“”••‹ ¼ Š‰Œ’‰‹ ›‰Š‰Œ§

›‰•‰— “‰Œ’‰Œš§§ “”Œ‰˜“‰Œš ˜”Š‹Œ‰Œš ’‰Œ Š‰‹Œ«Š‰‹ŒŒ‰¢ y

¨—‹§ Š”˜™‰–§ œŒš‰‹ ’‰Œ ’‰Œ‰ œ”•‹Œš ˜”˜™”•‹—
—‰Œ “”˜™‰‰œ‰Œ

”•–‰’‰“ Š¤—‰
‰œ‹ ’‰Œ “”•”ŒŽ‰Œ‰‰Œ •‰œ” ›‰Š‰Œ¢ °‰ŠŠ ’”˜‹—‹‰Œ “”•Š

’‹—‰‹—‰Œ “Š‰ “
“‰’‰ —¤Œ’‹œ‹ ˜”’‰Œ ‰Œš ’‹•”ŒŽ‰Œ‰—‰Œ¢ y
©¤Œ’‹œ‹ ˜”’‰Œ œ‰Œš‰ ’‹“”Œš‰•–‹ ¤Š”– –‰Š«–‰Š œ”™‰š‰
‰‹ ™”•‹—½

¥‹—Œš‰Œ

‰Œ ’‰Œ “”Š”™‰•‰Œ “”•—”•‰œ‰Œ œ”’”˜‹—‹‰

ª‰•‹«›‰•‹ ‹—Œš‰ ‰Œ •“‰ œ”–‹Œšš‰

”•›‰˜‹Œ —”‰˜‰ y
‰Œ‰Œ ›‰Š‰ŒŒ‰ —”Œ’‰•‰‰Œ «—”Œ’‰•‰‰Œ ’‰Œ “‰Œ’‰Œš‰Œ

™”™‰œ ‰Œš Ž y
—“ Š‰œ¢

¥‰Œ›‰—‰Œ

y y
‰Œ ‰Œš Ž—“ Ž•‰˜ ’‰“‰ ˜”Œš•‰Œš‹ —”Ž”“‰‰Œ
¬’‰Œ‰ ‰Œ›‰—‰

—”Œ’‰•‰‰Œ ’‰Œ
Œ —‰Š‰ ”Œ‰š‰ ‰•‹—Œ‰ ‹’‰— Ž—“§ ˜‰—
—‰ ™”•‰ ˜‰‰Œ y
— y
—”Œ’‰•‰‰Œ –‰••œ ’‹—•‰Œš‹§ ‰Œš ™”•‰•‹ ˜”Œš•‰Œš‹ —‰“‰œ‹‰œ ‰Œš—

’‰Œ œ‰Œš‰ ˜”
”•š‹—‰Œ¢

y
œ‰–‰—‰Œ œ“‰‰ ‰Œ›‰—‰Œ ’‹™‰ Š‰Œ’‰‹‹ œ”œ‰‹ ’”Œš‰Œ
©‰•”Œ‰ ‹ ’‹œ

y
“”•‰•‰Œ ‰Œš ™”•Š‰—¢

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ± - 46
 
  

y È¿ç¿è éÁÈÁèê ëÁÂìèç¿èê

¾¿ÀÁ ÃÄÅÆÄ ÇÁÈÉ¿

íln
o
g
aîd
e
a
n ïre
n
glm
e
in
ta
g
ða
tr(ð) ñ òóôõóö ÷øùú
úóù 

ûu
ik
t(û) úóù %
üñ òóôõóö ÷øùú

íu
n
g(í) ýøþöÿ þøòó ÷ó
÷ ö 

ÊË ÌÍÎÏÐÑ ÒÓÐÔÐÕÖ

×ÐØÙÖÚÖ ÕÓÐÔÐÕ
ÕÖ ÚàÍÏà ÙÍÓÑÍÝ ÙÍÞÍÏ ßÓßÞÓØÕÍÑàÝÖ ÞÓßÖÔÖÝÍØ ÚàÍÏà

y y
ÍØÍ ÙÍÓÑÍÝ
ÙÍÓÑÍÝ ÍØÕ ÑÍÍØ ÚÓãÍÑÍ ÕÓ
ÏÑÍÚÓ ÛÍÔÍØË ÜÙÍ w
ÓÐÔÐÕÖÚ ÚÓÞÓ ÑÏÖ

ÙÍÓÑÍÝ ÞÍÏÍÝÍ
ÍØ ÍÏÍà ÙÍÓÑÍÝ äÓÑÕÓÑÍÎ äÍÖÎ ÓÑÏÖÎÍÔ ßÍ v
ÍàÞàØ ÝÐ ÑÖÚÐØÏÍÔ

ÍØ ÙÍÓÑÍÝ ÍØÕ ÏÖÙÍÎ äÍÖÎ à ØÏàÎ ÙÖäàÍÏ

ÍÎÍØ ßÓÑàÞÍÎÍ y Ï ÚàÍÏà ÏÑÍÚÓ ÛÍÔÍØ

ÙÍØ ßÓßÍÎÚÍ
Í ÚàÍÏà ÑÓØãÍØÍ ÏÑÍÚÓ ÛÍÔÍØ àØÏàÎ
Î ÙÖÑàäÍÝ ÍÏÍà

ÙÖÞÖØÙÍÝÎÍØË

×ÓÍÙÍÍØ ÏÍØÍ
ÍÝ ÙÍÚÍÑ ÙÍÞÍÏ ßÓßÞÓØÕÍÑàÝÖ ÔÐÎ
ÎÍÚÖ ÙÍØ äÓØÏàÎ

y y
Ø ßÖÚÍÔØÍ ÙÍÍ ÙàÎàØÕ ÏÍØÍÝ ÙÍÚÍÑ ÍØÕ ÛÓÔÓÎ ÙÍØ
ÕÓÐßÓÏÑÖÎ ÛÍÔÍØ y
y
ßàÎÍ ÍÖÑ ÏÍØÍÝ ÍØÕ ÏÖØÕÕÖË ×ÐØÙÖÚ Ö ÖÎÔÖß ÛàÕÍ ÙÍÞÍ
ÍÏ ßÓßÞÓØÕÍÑàÝÖ

ÍÚÖ ÙÍØ äÓØÏàÎ ÕÓÐßÓÏÑÖÎ ÛÍÔÍØË

ÞÓØÓÏÍÞÍØ ÔÐÎÍ

áË ÌÍÎÏÐÑ âÍÏÍ ÒàØ

ØÍ ÍÝÍØ

âÍÏÍ ÕàØÍ ÔÍÝÍØ ßÓÑàÞÍÎÍØ ÝÍÔ y

ÍØÕ ÞÍÔÖØÕ ßÓ
ÓØÙÍÚÍÑ ÙÍÔÍß

ÞÓÑÓØãÍØÍÍØ ÚàÍÏà ÔÐÎÍÚÖ ÛÍÔÍØ ÎÍÑÓØÍ ÖÏà à

ÞÓÑÔà ÍÙÍØÍ y ÚàÍÏà

yw
ßàÚÍÍÑÍÝ y
ÍØÕ äÓÑÝàäàØÕÍØ ÔÍØÕÚ àØÕ ÙÓØÕ
ÕÍØ y
ßÍÚÍÑÍÎÍÏ

ÍØÕ ÞÓßäÓäÍÚÍØ ÏÍØÍÝ ÚÍÑÍØÍ ÏÑÍØÚÞÐÑÏ

äÓÑÎÍÖÏÍØ ÏÓØÏÍ ÏÍÚÖË

åÓØÕÍØ ÙÓßÖÎÖÖÍØ ÍÎÍØ ßÓÑàäÍÝ ÎàÍÔÖÏÍÚ ÎÓÝÖÙàÞÍØ ÚÓ

ÓãÍÑÍ ÎÓÚÓÔàÑàÝÍØ

y y
ÙÍÑÖ ÚàÍÏà ÙÍÓÑÑÍÝ ÙÍØ ØÖÔÍÖ ÔÍÝÍØØÍ ÍØÕ ÍÎÍØ äÓÑàÛàÙ ÔÍÖØË

ÜÎÖäÍÏ ÙÖäÍØÕà y
àØÍ ÚàÍÏà ÔÐÎÍÚÖ ÛÍÔÍØ äÍÑà ÞÓßä ÓäÍÚÍ
ÍØ ÔÍÝÍØ ÏÓÑØÍÏÍ y
ÚÓÑÖØÕ ßÓØÖßäàÔÎÍØ ÞÓÑßÍÚÍÔÍÝÍØ ÍØÕ ÚàÔÖÏ ÙÍØ ÎÐØ y
ØÏÑÐÓÑÚÖÍÔË ÍÙÍ v
ÞÑÖØÚÖÞØÍ y ÞÓßäÓäÍÚÍØ ÏÍØÍÝ àØÏàÎ ÚàÍÏà ÔÐÎÍÚÖ ÛÍÔÍØ ÖÍÔÍÝ ÚÍßÍ

ÚÓÞÓÑÏÖ ßÓßäÓ
ÓÔÖ ÏÍØÍÝ àØÏàÎ ÎÓÕÖÍÏÍØ ÓÎÐØÐßÖ ØØÍ
ÔÍÖØ y y
ÍØÕ ÍÎÍØ

ßÓØÕÕÍØÏÖÎÍØ ÞÓØÕÕàØÍÍØ ÚÓäÓÔàßØÍË y

æÍÎÍ ÚÓãÍÑÍ ÞÑÖØÚÖÞ ÖÏà ÏÖÙÍÎ ÍÎÍØ ÔÓäÖÝ ÚàÎÍÑ ÙÍÑ
ÑÖ ÞÍÙÍ ßÓßäÓÔÖ

ÚÓäÖÙÍØÕ ÏÍØÍ
ÍÝ àØÏàÎ ÞÓßäÍØÕàØÍØ ÍÞÍÑÏÓßÓØ ä
äÍÑà ÞÍäÑÖÎ ÙÍØ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA  - 47
 -./01.2 34561

y ' () " " '*" +% (

   ( **)%"(

! y
&  *)" '+ )"  !* +% ! (

!"# $%&
& ()  " *( &

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA , - 48
 mnopqnr Astuq

BAB P
VI

789:;<=><;< ?<@A;BC
CA>LC>A W;E;< D;< W89:;C;< :8AC>W>;< ><C>L
> 98<D>L><=

D?BCA?:>B? E;E> E?<C;B :;

PN
;A;<= 9;>N>< 9;<>B?; D;< 989:8<C
C>L BCA>LC>A A>;<=

98<C8A?;< 7V MSfSgMSfhQ MSfSUQ B8H?<==;

F?E;G;H IJ8<BCA; K89 ; N89:;<=><;<

?<@A;BCA>LC>A 989?E?L? M ID>;U B?B? G;?C> i C>W>;< N89:;<=><;

;< D;< D;9N;L

N89:;<=><;<O P8C?;
;N L8=?;C;< N89:;<=><;< G;<= D?EE;LB;<;L;< N;BC?

98<?9:>EL;< D;9N;
;L C8AH;D;N E?<=L><=;< :;?L D;9N;L
L NdB?C?@ 9;>N><

D;9N;L <8=;C?@Q G;<

<= N8AE> D?N8AH;C?L;< ;D;E;H :;=;?9;<
<; 98E;LB;<;L;<

N89:;<=><;< ><C>L
L 98<D;N;CL;< H;B?E D;< 9;<@;;C G;<= 9;LB?9>9

D8<=;< D;9N;L <

<8=;C?@ C8AH;D;N E?<=L><=;< G;<= 9?<?9>9O A=;A
N89:;<=><;< ?<@A;B
BCA>LC>A W;E;< D;< W89:;C;< G;<= D?E;LB;<;L;< C?D;L

98<?9:>EL;< ;L;<
L8A>B; E?<=L><=;< ;C;> B8C?D;L<G; 989?<?9;E?B;B?

D;9N;L<G; C8AH;D;
;N E?<=L><=;< 9;L; N89:;<=><;< C8AB8:>C H;A>B

:8AF;F;B;< E?<=L><
<=;<O 789:;<=><;< G;<= :8AF;F;
;B;< E?<=L><=;<

;D;E;H N89:;<=><
<;< G;<= :;?L D;A? B>D>C N;<D;<=
= 8LdEd=? ;C;>

E?<=L><=;<Q D8<=;<
< L;C; E;?< ;D;<G; L8H;A9d<?B;< D8<=;< ;E;9

IR>BC?L;QMSSTUO V<C>L D
D;N;C 98F>W>DL;< N89:;<=><;< ?<@A;
;BCA>LC>A W;E;< D;<

W89:;C;< G;<= :8A

AF;F;B;< E?<=L><=;<Q 9;L; D;E;9 B8C?;N C;H;N;<

N89:;<=><;< B
H;A>B 989N8AH?C><=L;< D;9N;L<G; C8AH;
;D;N E?<=L><=;<O

789:;<=><;< =
G;<= :8AF;F;B;< E?<=L><=;< D8<=;< B8<D?A?<G; ;L;<

98<X?NC;L;< N89:;<
<=><;< G;<= :8AL8E;<W>C;< IB>BC;?<;:E8 D8l8EdN98<CUO

YZ[ \]^_`a^_b^ j]k\k_]

c?<=L><=;< :?dEd=?

e . 78<=;A>H C8AH;D;
;N @EdA;

J8<X;<; N89:
:;<=><;< NA;B;A;<; N;D; B>;C>
> EdL;B? H;A>B

989N8AH;C?L;< L
L89><=L?<;< ;D;<G; l8=8C;B? ;BE? D;<
< l8=8C;B? E;<=L;

G;<= D?E?<D><=? N
N;D; A8<X;<; EdL;B? N89:;<=><;< ;
;C;>N>< F?E;G;H

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 1
 ¦§¨©ª§« A¬­®ª

w{zƒzzx †wyw‡z‰…Ÿ†wyw‡z‰… ‰wˆz zˆ …x…

vwxyz{|}x~z €w … ƒzvz‡ ˆwxzƒ…

‚wxƒz„z zy… ‚w„z

zx|‡zx vwˆzxy|xzx zvz…„z ƒ…vw{‚…{z
z‚zx z‚zx ‡…ˆ|„

yzxyy|zx ƒz{… ƒzˆvz‚ vwˆzxy|xzx ‡w{}zƒzv

v ‚w„zxy‰|xyzx

‚ww{zƒzzx †wyw
w‡z‰…Ÿ†wyw‡z‰… ‡w{‰w|‡ ƒzx ‡…ƒz‚ ‡w{‰w
wƒ…zx~z z„‡w{xz‡…

|x‡|‚ ˆwˆvw{‡z
z}zx‚zx ‚ww{zƒzzx †wyw‡z‰… ‡w{‰
{‰w|‡ ¯xŒ{ˆz‰…

ˆwxywxz… ‚ww{
{zƒzzx †wyw‡z‰… z‰„… z‡z| „zxy‚z ‡w
w{‰w|‡ …z‰zx~z

‡w{‰wƒ…z vzƒz Bz
z„z… €Œx‰w{†z‰… Š|ˆw{ Dz~z A„zˆ ‡w{ƒ
ƒw‚z‡ z‡z| D…xz‰
€w}|‡zxzx

Šw„z…x ‚ww{zƒz
zzx †wyw‡z‰… „zxy‚z ƒzx ‰…
†wyw‡z‰ z‰„…‹ {wx zxz

vwˆzxy|xzx v{
{z‰z{zxz }z{|‰ ˆwˆvw{}…‡|xy‚zx ƒzˆv
vz‚ „z…x ‡w{}zƒzv

†wyw‡z‰…‹ ‰wvw{‡…… ‡w{zƒ…x~z vw{|z}zx ‚w{zvz‡zx ƒ

ƒzx ‚w{zyzˆzx

†wyw‡z‰… €Œx‰|„‡z w}|‡zxzx ‰zxyz‡

z‰… ƒwxyzx z}„… …Œ„Œy… ƒzx ‚Œx‰w{†z‰… ‚w

ƒ…‰z{zx‚zx zvz……„z ƒzˆvz‚ …x… ƒ…vw{‚…{z‚zx z‚zx ‡w{zƒ…

 . Žwxyz{|} ‡w{}zƒz
zv z|xz

Žwˆzxy|xzx v{ zƒzv z|xz ~zxy

{z‰z{zxz z{| z‚zx w{vwxyz{|} ‡w{}z

zƒz ƒ… ‰w‚…‡z{ „Œ‚z

z‰… vwˆzxy|xzx Žw„z‚‰zxzzx vwˆz
zxy|xzx ˆz|v|x

Œvw{z‰…Œxz„ …x{z
z‰‡{|‚‡|{ ƒzvz‡ ˆwxyyzxyy| }z…‡z‡
‡ z|xz ‡w{‡wx‡|

‚z{wxz z„zx ƒzv

vz‡ ˆwxzƒ… vwˆz‡z‰ vw{yw{z‚zx …x
xz‡zxy ‰w}…xyyz

‘…„z~z} w„zz} …xz‡zxy ‡w{‡wx‡| w{‚|{zxy Šw„z…x …‡|‹ z„zx ƒzvz‡

ˆwˆz}z~z‚zx ˆ…y{z‰… ww{zvz }w‘zx ˆw„z‡z z‡z|v|

|x |{|xyŸ|{|xy

~zxy ˆ|xy‚…x z
z‚zx ˆwˆvwxyz{|}… vŒv|„z‰… }w‘zxŸ
Ÿ}w‘zx ‡w{‰w|‡

Žwˆ{z‚z{‰z ‚wy…z
z‡zx }z{|‰ ˆw„z‚|‚zx …ƒwx‡……‚z‰… ‰w z{z z‚|{z‡ ‡w{}zƒzv

x vw{…„z‚| }w‘zx ‡w{‰w|‡ ‰w}…xyyz ƒz

‚ww{zƒzzx ƒzx zvz‡ ˆwˆw{…‚zx

{w‚Œˆwxƒz‰… zy
y… z„‡w{xz‡… ‰Œ„|‰… ~zxy ƒ…|‰|„‚zx ƒz„zˆ
ˆ vwˆzxy|xzx

v{z‰z{zxz ‡{zx‰vŒ
Œ{‡z‰…

’“” •–—˜™š—˜ A— ››–¡–™¢ £ ™–¤–A

œ . zxz}

Žwxw„…‡…zx ‡w{}zƒzv ‡zxz} ~zxy ˆw„…v|‡… ‚w‰||{zx ‡zxz} ƒzx ‡z‡z y|xz

„z}zxž‡zxz}‹ |yz
z }z{|‰ ƒ…„z‚|‚zx ƒz„zˆ {wx zxz vwˆzxy|xzx

v{z‰z{zxz z{| ¥z„ …x… w{‡||zx |x‡|‚ ˆwxyw‡z}|

|… ‰wz|} ˆzxz

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 2
 ÍÎÏÐÑÎÒ AÓÔÕÑ

°±²³´µ¶µ· ¸¹²³º¹³² ¹µ·µ¶ ¹±²¶µÂµ° °±¾µ·Åµµ¹µ· »µ¶µ·

·Ö¹µ·µ¶ ½ ¸± º½¹µ²

»¼ºµ¸½ °±¾´µ·¿³·µ
µ· ¹±²¸±´³¹Ã

À . Á³µ»½¹µ¸ µ½²

A½² ¾±²³°µºµ· º¼¾°¼·±· »½·¿º³·¿µ· ĵ·¿ ¸µ·¿µ¹ °±·¹½·¿ ´µ¿½

º±¶½Â³°µ·Ã Aµ·Ä
ĵ °±²³´µ¶µ· ¹±²¶µÂµ° º³µ»½¹µ¸ µ½² µº
ºµ· ¾±·½¾´³»ºµ·

±²¶µÂµ° ¶µ´½¹µ¹ µ· »½·¿º³·¿µ· ½¸±º½½¹µ¾ÄµÃ ×±·Øµ·µ

µ¾°µº ·±¿µ¹½Å ¹±

°±¾´µ·¿³·µ· °²µ
µ¸µ²µ·µ ´µ²³ ¶µ²³¸ ¾±¾°±²¶µ¹½ºµ· º³µ»½¹µ¸ µ½² ĵ·¿ µÂµ

½ ¸±º½¹µ² »¼ºµ¸½ °
°±¾´µ·¿³·µ·É ´µ½º µ½² °±²¾³ºµµ· ¾µ
µ³°³· µ½² ¹µ·µ¶É

ºµ²±·µ µºµ· ´±²

²°±·¿µ²³¶ ¹±²¶µÂµ° º¼·¸¹²³º¸½ µ²½ Ƶ
µ»µ· ĵ·¿ µºµ·

½´µ·¿³· ¹±²¸±´³
³¹Ã ʱ´µ¿µ½¾µ·µ ¹±»µ¶ ½¸½·¿¿³·¿ ½ µ¹µ¸ ´µ¶Ùµ

°±¾´µ·¿³·µ· °
°²µ¸µ²µ·µ ´µ²³ µ»µ¾ ¶µ» ½·½ Ʊ
±¾´µ¹µ·É µºµ·

¾±·½·¿ºµ¹ºµ· ¹±²ÆƵ½·Äµ ±²¼¸½ ĵ·¿ ½¸±²¹µ½ ±·¿µ· ¾±·

·³²³··Äµ º³µ»½¹µ¸

µ½² ¸³·¿µ½ ½ ¸±°µ·

·Æµ·¿ µ±²µ¶ µ½²µ· ¸³·¿µ½ ¹±²¸±´³¹Ã Dµ±
±²µ¶ A»½²µ· ʳ·¿µ½

¸±´µ¿µ½ ¸±´³µ¶ ±º
º¼¸½¸¹±¾ ĵ·¿ ¹½Âµº µ°µ¹ ½°½¸µ¶Ì°½¸µ¶ ºµ· ºµ²±·µ ¸µ»½·¿

¹±²ºµ½¹ µ·¹µ²µ ±»±¾±·Ì±»±¾±· ĵ·¿ µÂµÃ DAÊ µ²½ º¼¾°¼·±· Ž¸½º

¹±²Â½²½ µ

ĵ·¿ ¾±»½°³¹½ ·µ¶ µ· ¹¼°¼¿²µÅ½É µ¹¾¼¸Å½² ±·¿µ· ŵº¼²Ìŵº¹¼² ½º»½¾ ½

¹µ·

¼¾°¼·±· ´½¼»¼¿½ ĵ·¿ ¾±»½°³¹½ Å»¼²µ µ

µ»µ¾·Äµ µ· º¼ µ· ŵ³·µ µ²µ¹µ·

µ· °±²µ½²µ·Ç ¸±²¹

¹µ ¾µ·³¸½µÃ D½ µ»µ¾ DAÊÉ ´µ¿µ½¾µ·µ
µ°³· ¸¹²³º¹³²·ÄµÉ

´±²¿±²µº ¸³µ¹³ µ»½½²µ· ±·±²¿½ ¸±°±²¹½ ¸½²º³»µ¸½ µ½² µ· ¶µ²µ

µ ½¾µ·µ º³µ»½¹µ¸

µ²½ ¸½²º³»µ¸½ ¹±²¸±´³¹ ¸µ·¿µ¹ ¹±²¿µ·¹³·¿ µ²½ ´µ½º ´³²³º·Äµ

µ ¸¹²³º¹³²Ã D±·¿µ·
°±²ºµ¹µµ· »µ½· º³
³µ»½¹µ¸ º¼¾°¼·±·Ìº¼¾°¼·±· °±·Ä³¸³· ¸³µ¹³ ±º¼¸½¸¹±¾

ȹµ·µ¶É ¹¼°¼¿²µÅ½½É ˱¿±¹µ¸½Ç ¾±¾°±·¿µ²³¶½ º³µ»½¹µ¸ ¸½²º³»µ¸½ µ½²·ÄµÃ

ʱ¶½·¿¿µ ƽºµ ¹±
±²ÆµÂ½ °±²³´µ¶µ· °µÂµ ¸µ¹³ ±»±¾±
±· ¾µºµ µºµ·

´±²°±·¿µ²³¶ º±°µ
µÂµ ±»±¾±· ĵ·¿ »µ½·Ã

Aº¹½Ë½¹µ¸ °±·¿±²³º
ºµ· µ· °±·½¾´³·µ· ĵ·¿ ¹½Âµº ¹±²±·
·Øµ·µ µ· ¹½Âµº

¹±²º¼·¹²¼»É µºµ· ¾
¾±·¿µº½´µ¹ºµ· ¹³²³··Äµ º³µ»½¹µ¸ µ½²É Ä
ĵ·¿ ¸±»µ·Æ³¹·Äµ

µºµ· ´±²Âµ¾°µº
º °µÂµ º³µ»½¹µ¸ µ½² ½ ¶½»½²É ½¾µ·µ ƽºµ µ½² ¹±²¸±´³¹

½¾µ·Åµµ¹ºµ· ³·¹³º °±¾±·³¶µ· º±´³¹³¶µ· ¸±¶µ²½Ì¶µ²½ µºµ·

µ ¾±¾±²»³ºµ·

°±·µ¾´µ¶µ· ´½µ
µÄµ º¶³¸³¸·Äµ ³·¹³º °±·¿¼»µ¶µ· µ½² Â
µ· ²µØ³· ĵ·¿

¹±²Âµ°µ¹ ½ ¶½»½² ¸³·¿µ½ ¸±¶½·¿¿µ µ½² ĵ·¿ ¹±²¸±Â½µ »µÄµº ³·¹³º °±¾±·³¶µ·

º±°±²»³µ· ¸±¶µ²½Ì¶ µ²½Ã

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 3

  A

ÚÛ ÜÝÞßÝàáâãà äåæçèãæçáæ

ÜÝàéáêåæëá ìáîáæ
ßÝàãì âÝÞßÝàáâãà ëáæç ÞÝæêáðáà ê
êåðÝìáìèáæ ñïÝî

ìáæëáèæëá áèâåí
íåâáð ëáæç ìÝàïáæçðãæç êåðÝèÝïåïåæçæ
æëá ÷Ýàãìáîáæ

ßÝàãìáîáæ áàÝá
áï áâáã óãæçðå ïáîáæ ëáæç òãèãß ïã
ãáð éãçá êáßáâ

ÞÝÞßÝæçáàãîå ß
ßÝàãìáîáæ âÝÞßÝàáâãàÝ áâáã åèïåÞ Þ
Þåèàñ õðãîã êáæ

èÝïÝÞìáìáæ áàá
ãêá ðÝâÝÞßáâ Då ðÝâåáß áàÝáï ßÝÞãè
èåÞáæ ßÝæêãêãèô

ðÝïáïã êååæçåæèáæ èñæêåðå ãêáàá õâÝàÞáðãè ðãîã êáæ èÝïÝÞìáìáæ ëáæç

êåáæççáß æëáÞá ßãæ îÝáæ

áæ ìáè ìáçå Þáæãðåáô âãÞìãîáæ Þáãß Aèáæ
âÝâáßå èñæêåðå ðÝß
ßÝàâå åæå ðÝàåæç èáïå êáïáÞ éáæçèá áèâã
ã âÝàâÝæâã êáßáâ

æ ëáæç òãèãß êàáðâåðô áèåìáâ êáàå ßÝàãìá

âÝàéáêå ßÝàãìáîáæ áîáæ ßÝàÞãèááæ

ëáæç òãèãß ðåèæåóå èáæô èáàÝæá ìÝàãìáîæëá óãæçðå ßÝàãæâãè

èáæ Bãèáæ îáæëá
Þáæãðåáô íÝçÝâáð
ðå Þáãßãæ îÝáæ éãçá ðÝàåæç èáïå ÞÝà
àáðáèáæ êáÞßáè

ëáæç âåêáè ÞÝæçãæâãæçèáæ áèåìáâ ßÝàãìáîáæ èñæ

æêåðå åèïåÞ Þåèàñ

êáæ èÝïÝÞìáìáæ ãêáàá

õèîãðãðæëá ðãîã ê

ö . ÷ñïãðå ãêáàá

÷Ýæåïáåáæ ßÝæÝâáß
ßáæ ßàáèåàááæ êáÞßáè ßÝæâåæç êáæ æåïáå áÞìáæç èãáïåâáð

ãêáàá ÞÝæçáòã ßáêá Ýßãâãðáæ ÝæâÝàå äåæçèãæçá

áæ ÿåêãß ñÞñà

øùúûüúûýýþ ÞÝæç
çÝæáå ðâáæêáà ßñïãðå ãêáàá êáæ Ýßãâãðáæ ÝæâÝàå

ß ñÞñà ùúûüúûýý ÞÝæçÝæáå ìãáæçáæ

äåæçèãæçáæ ÿåêãß æ êáàå èÝæêáàááæ

Ýàáâãàáæ ÷ÝÞÝàåæâáî ñÞñà øû âáîãæ ûý

ìÝàÞñâñàô ðÝàâá ÷Ý ýýý âÝæâáæç ìáèã

Þãâã ãêáàá
êá

áàá ðÝìáçáå ðãÞìÝàêáëá áïáÞ ëáæç
ç ÞÝÞßÝæçáàãîå

èÝîåêãßáæ Þáæãðååá êáæ Þáèîïãè îåêãß ïáåææëá îáàãð êåéáç

çá êáæ êåßÝïåîáàá

èÝïÝðâáàåáæ óãæçðåæ
æëá ãæâãè ßÝÞÝïåîáàááæ èÝðÝîáâáæ êá
áæ èÝðÝéáîâÝàááæ

àïåæêãæçáæ ìáçå Þáèîïãè îåêãß ïáåææëá õ÷÷ ñ

Þáæãðåá ðÝàâá ßÝà øûúûýýý

Açáà áâ ìÝàÞáæóááâ ðÝìÝðáà ìÝðáàæëá ìáçå ßÝïÝðâáàåáæ

ãêáàá êáßá ß óãæçðå

ïåæçèãæçáæ îåêãß
ßô Þáèá ãêáàá ßÝàïã êåßÝïåîáàáô êåéáçá êáæ êåéáÞåæ

Þãâãæëá ÞÝïáïãå ßÝæçÝæêáïåáæ ßÝæòÝÞáàáæ ãêáàá ãáïåâáð ãêáàá

ÞÝæéáêå ðáæçáâ ß
ßÝæâåæçô èáàÝæá ßÝàáæ âàáæðßñàâáðå êáß
ßáâ ÞÝæåÞìãïèáæ

áè êáßáâ êåîåæêáàèáæ âÝàãâáÞá êå åïáëáî ßÝàèñâááæ

êáÞßáè ëáæç âåêá

ãáâã àÝæòáæá èÝ
Ýçåáâáæ Þãæçèåæ ðáéá ÞÝÞåïåèå ðãÞìÝ
Ýà ÝÞåðå ìÝàçÝàáè

õÞñìåïÝ ðñãàòÝ ê
êáæ ðãÞìÝà ÝÞåðå âåêáè ìÝàçÝàáè õðâá
áâåñæáàë ðñãàòÝ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 4
 4567859 A:;<8

D " & ) #"'.#"'

   "# ( #

  ( #1 ( ( #"'   #$) #"'

 !" #

$) #"'   #$) ( #"'
# # 

#$% B& "  " "#

 # & 

#' "# 

 ,! "##$% D#' ("  .

  
# #  (  " ##"

 
 ( # ( ( #
 ) #

'  !
# (% B' * "#  (* "#

 ( !

# ##)  &" 
 # #$

') "'
 '* ' #$ ') #
#  (

" '
 ( $) # #) #
# * 

"'*) " 
(  2#$) ' ) * '

& # 

*    2( #$) (
( #'&%

#
+'(   ( # ( (# #"' "# 1

#'& (,
"#  & # ""*

* #"
# 1"* %

D" #
 "' # ') # 1"'

-"#./#,
 ) "& # ( '
# ( #"'

'% 0 '

&& "'# ( & &
 "

" ( 1 "# * #

  '% 3 " & ("

#"' "# 

 "" '' # ,# (
 " (

(& , "

" # # "*) 
"'' (

"% B'
 # & 1( 1 (
 "&''

' 1#  #(%

'& '' A' ( )

  (## #'$ " *  

#'% /'

 (" 1& ( (## (

(#($ 

"(   "% /'

" *) ) ') ( 

&  

 ### ##(($ ( (% /* 1(

#'  "

""* ## .
 ( (

"'% A) (  ) "'* # ( "'%

B'*& # (  "&'' "'

'& ''

(" 1) ' *( #* "# (

 "* *(

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 5
 opqrspt Auvws

GEG?F> NH>M>B FENGNI>@ S>@KN@>@B H>@

=>?@@A>B >CDEF ECG @ =>?@@A>P CL@GLI
@A> >H>=>I EJ?C? ]cd H>@ e C H>M? >=>G SEM>G A>@K H?K
KN@>F>@ H? =LF>C?

FEK?>G>@B FLJDL@ >C NH>M> >JS?E@

@E@ =?@KFN@K>@ GEMFE@> H>JD>Ff FN>=?G>

H>EM>I CEF?G>M@A>
> gFINCNC@A> JE@A>@KFNG ]cd H>@ e ChB
h HE@K>@ LSAEF

SNGP xD>A> N@GNF

DE@EM?J> H>JD>F@A> >H>=>I DE@HNHNF H?H>EM>I GEMCES

JE@KNM>@K? GEMO>
>H?@A> DL=NC? NH>M> >H>=>I K>@
HE@K JE=>FNF>@

L@ A>@K SEM^N@KC? CES>K>? S>MM?EM S>K? KEG>M>@ J>NDN@

DE@>@>J>@ DLIL

DL=NC?P

Q . RES?C?@K>@ H>@ T?S

SM>C?

UE@?=>?>@ DE@EG>
>D>@ DM>F?M>>@ H>JD>F DE@G?@K H>@ @?=>? >JS>@K

FES?C?@K>@ JE@K>
>\N D>H> DEHLJ>@ GEF@?C DMEH?FC? FES?C
C?@K>@ >F?S>G =>=N

=?@G>C VLJLM UHP i_Zj_djjW_ B H>@ REDNGNC>@ `E@GEM? k??@KFN@K>@ e?HND

VLJLM WXYZZYZ[[
[l JE@KE@>? SN@A? H? =?@KFN@K>@P ]E
EH>@KF>@ N@GNF

DE@?=>?>@ DM>F?M>>
>@ H>JD>F DE@G?@K H>@ @?=>? K
>JS>@K KEG>M>@YT?SM>C?

JE@K>\N D>H> R
REDNGNC>@ `E@GEM? k?@KFN@K>@ e?HND VLJLM
V W[YZZYZ[[l

JE@KE@>? KEG>M>@
@P

B?C?@K >H>=>I \>

>JDNM>@ H>M? SEMS>K>? CN>M> A>@K G?H
H>F H?FEIE@H>F?

>G>NDN@ A>@K JE
EMNC>F FECEI>G>@B C>>G ?@? FES?C?@K>@ JEMND>F>@
J C>=>I

C>GN DE@AES>S DE@A>F?G =?@KFN@K>@ A>@K DE@G?@K g]=>JEGB djjlhP

@K>@ CEM?@K H?KN@>F>@ CES>K>? ?CG?=>I N@

]EH>@KF>@ FES?C?@ @GNF JE@A>G>F>@

H??@K?@F>@ A>@K H?CES>SF>@ L=EI FEK?>G

CN>M> A>@K G?H>F H G>@ J>@NC?> >G>N

>FG?^?G>C_>FG?^?G>C >=>J g]\I?==?@KB Z[XZhP B>@A>F D

DE@H>D>G A>@K

JE@KEJNF>F>@ G
GE@G>@K HE^?@?C? FES?C?@K>@ CEDEMG? A>@
@K GEMGN=?C H>=>J

UEM>GNM>@ `E@
@GEM? RECEI>G>@ mEDNS=?F L@EC?>
n@HL VLJLM

aZXY`E@FECYUEMYb
bnYZ[Xaf RES?C?@K>@ >H>=>I GEMO>H?@A> S
SN@A? A>@K G?H>F

H??@K?@F>@ KK>
CEI?@K JE@KK>@KKN H>@ >G>N H>D>G JEJS>I>A>F>@

FECEI>G>@P B?C?@K @K>@ SEMJ>\>J_

JEMND>F>@ FNJDN=>@ @>H>_@>H> HE@

KKN FEGE@GM>J>@
J>\>J ?@GE@C?G>C A>@K G?H>F H??@K?@? CEI?@KK> JE@KK>@K

LM>@K GEMNG>J> DE@HE@K>M>@ gD?MOE@ Ud` H>@ UkU DEDFEC mnB Z[[yhP

NMNG CNM>G EH>M>@ `E@GEM? iE@>K> REMO> iM>@CJ?KM>C? H>@

]EH>@KF>@ JE@N

RLDEM>C? VLJLM ] E jZY`E@YZ[aXf RES?C?@K>@ H?GEJD>G FEM

MO> >H>=>I CEJN>

SN@A?_SN@A?>G>N CN>M>_CN>M> A>@K G?H>F H?FEIE@H>F? A>@K

K SEMCNJSEM H>M?

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 6
 «¬­®¯¬° A±²³¯

z{z|}z{z| ~€‚ƒ„…… … |ˆ†~z| ƒˆz ’ …¡ˆ…‡‘ z{z† ¢‚

‚Œˆ‹z‡|€‘ ›œœ©ž

Dz†~zƒ ‡ˆ‰z|…Š ‹
‹z‡‰ |…†‚{ „ˆz‰z… zƒ…z| z… ƒˆ…„…‡‰z‡ zz{zŒ ˆŠˆƒ

ƒˆ„ˆŒz|z‡ z‡ ‡€
€‡ ƒˆ„ˆŒz|z‡ —z{ …‡… z~z| |ˆz… ƒzˆ
ˆ‡z |ˆ{…‡‰z |…zƒ

…~ˆ{ˆ‡‰ƒz~… ‚‡|
|‚ƒ †ˆ{…‡‚‡‰… ……‡‹z „ˆ‡…… z… ˆŠˆƒ ƒˆ…„…‡‰z‡ ‹z‡‰

†ˆ‚‰…ƒz‡ B‚‡‹… †ˆ‡zzƒ ‹z‡‰ ƒˆz„ „ˆŽzz Žˆ~z| ……ƒ‚|… €{ˆŒ ˆŠ{ˆƒ

€|€| … |ˆ{…‡‰z |ˆ‡‰zŒ ‹z‡‰ zƒz‡ †ˆ†z|z„… ‚†{zŒ ˆ‡

‡ˆ‰… „‚zz ‹z‡‰

…Œz‡|zƒz‡ ƒˆ |ˆ
ˆ{…‡‰z z{z† ”ˆ„ƒ…~‚‡ ˆ†…ƒ…z‡ … {…‡‰
‰ƒ‚‡‰z‡ ˆ‡‰z‡

ƒˆzzz‡ „ˆ†zŽz
z† …|‚ ˆ{z|…Š zz‡‰ |ˆz… “ˆz‡‹zƒz‡
‡ „ˆ„ˆ€z‡‰ ‹z‡‰

|ˆ~zz‡ ~zz ƒˆ

…„…‡‰z‡ †ˆ‡‰z{z†… ~zz‡z‡ z‡‰ƒz {z†
†z‘ ‹z‡‰ †‚‡‰ƒ…‡

ˆ‚„ †ˆ‡ˆ‚„ £z‡„†…„… ˆ‡ˆ‰… „ˆ~ˆ|… …|‚‘

…‡|ˆ†…|ˆ‡ z|z‚ |ˆ ‘ …ƒz Ž‚ƒ‚~ {z†z

z‡ ƒ‚z| zƒz‡ †ˆ

ˆ‚„zƒ €‰z‡ ƒ€|… z‡ „ˆ{z‡‚|‡‹z z~z
z| †ˆ‡‰zƒ…z|ƒz‡

ƒˆ|‚{…z‡ ~ˆ†z‡ˆ
ˆ‡ ’—z…‡‰|€‡ z‡ š…{{‘ ¤¥¥¦ž Bˆ‰…|‚
‚ ~‚{z ˆƒz…|z‡

ˆ‡‰z‡ ‰ˆ|zz‡ z|z‚ Ÿ…z„… ”ˆ‡|ˆ… •ˆ‰zz –…‡‰ƒ‚‡‰

‰z‡ —…‚~ z{z†

„‚z| ƒˆ~‚|‚„z‡‡
‡‹z †ˆ‡Žz‡|‚†ƒz‡ zŒ§z ‰ˆ|zz‡ zz{zŒ ‰ˆzƒz‡

€{zƒ}z{…ƒ „‚z|‚ †z„„z †ˆ{z{‚… ƒˆzzz‡ „ˆ|…†z‡‰ |ˆ

Œzz~ „‚z|‚ |…|…ƒ

zŽ‚z‡‘ „ˆz‡‰ƒz
z‡ ‹z‡‰ …†zƒ„‚ ˆ‡‰z‡ ‰ˆ|zz‡ †ˆƒz‡…ƒ zz{zŒ

‰ˆ|zz‡ ‹z‡‰ …|……†‚{ƒz‡ €{ˆŒ „zz‡z z‡ ~ˆz{z|z‡ ƒˆ‰…z|z‡

ƒ †z‡‚„…z

E
’“ˆ~” •–— •€˜ E E
“ ¨}©œª” •–—ª››ª›œœž ¨ˆ‡z~z| |ˆ„
„ˆ‚| …|ˆ‰z„ƒz‡

z{z† ‚ƒ‚ „zƒ‚ “ˆ„ˆŒz|z‡ z‡ “ˆ„ˆ{z†z|z‡ “ˆz z… ¢‚Ž€Š…‡€ ’¤¥¥¤ž

‹z‡‰ †ˆ‡‹z|zƒz
z‡ zŒ§z ‰ˆ|zz‡ …z{zŒ ‰ˆzƒz‡ €„„…{{{z|€‹ª€{zƒ}z{…ƒ

„‚z|‚ †z„„z †ˆ{ z{‚… ƒˆzzz‡ „ˆ|…†z‡‰ |ˆŒzz~ „‚z

z|‚ |…|…ƒ |ˆ|ˆ‡|‚

™…z„… z|z‚ ‰ˆ|z

z‡‘ z~z| …„ˆzƒz‡ €{ˆŒ ‰ˆ|zz‡ ‚z
zz z|z‚ ‰ˆ|zz‡

†ˆƒz‡…„ †…„z{‡‹z
z †ˆ„…‡ z|z‚ z{z|}z{z| †ˆƒz‡…„ {z…‡‡‹z
z‘ €{ˆŒ „ˆz …|‚

‡ z{z† ¤ ˆ‡|‚ƒ˜ › ™…z„… ƒzˆ‡z ‰ˆ|z

z~z| …ˆzƒz‡ zz‡ ‚zz ‹z‡‰

~ˆ‡‰z‚Œ ‚|z†z‡‹z ~zz zƒ‚„|…ƒ ¤ ™…z„… ƒzˆ‡z ‰

‰ˆ|zz‡ †ˆƒz‡…„

†ˆ‡‰zƒ…z|ƒz‡ |…†
†‚{‡‹z ˆ„€‡z‡„…ª|‚‚| ˆ‰ˆ|z‡‹z z{z
z|}z{z| |‚‚Œ z‡

ˆ~ˆ‡‰z‚Œ Œzz~
|ˆŒ z{z|}z{z| |‚‚Œ ‹z‡‰ „…Šz|‡‹z
z †ˆƒz‡…„ ~‚{z

’šz€ˆ{‘ ›œœž ¨ˆ‡z{zz‡ Ÿ…z„… †ˆƒz‡…ƒ †ˆ{z{‚… „ˆ‡|‚Œz‡ªƒ€‡|zƒ

ˆ‡‰z‡ ~ˆ†‚ƒz
zz‡ ˆ‡z ‹z‡‰ ˆ‰ˆzƒ‘ „ˆ‡|‚Œz‡ …‡
‡… †ˆ{z{‚… zˆzŒ

‹z‡‰ |ˆ{€ƒz„… ’|€

€€{ Œz‡ Ÿ…z|…€‡ž z|z‚ „ˆ{‚‚Œ |‚‚Œ ’§Œ€{ˆ €‹

Ÿ…z|…€‡ž Bˆ‡|‚ƒ |€€{ Œz‡ Ÿ…z|…€‡ †ˆ‚~zƒz‡ ˆ‡|‚ƒ

ƒ ‹z‡‰ |ˆ{z¡…† …

z{z† ~ˆƒˆzz‡ EŠˆƒ ‰ˆ|zz‡ |ˆŒzz~ |‚‚Œ |ˆ‰z‡|‚‡

‡‰ ˆ„z ƒˆŽ…{‡‹z

Šˆƒ‚ˆ‡„… ‹z‡‰ †ˆ‡‰ˆ‡z… |‚‚Œ Dz{z† ƒˆ‰…z|z‡ ~ˆ†z‡‰‚‡z‡

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 7
 ëìíîïìð Añòóï

½¶¸ ¿¸¿Þ Áº½¶µ¶¸ ú¼¿Ä ¿·º¼¶¼¾¶¸ ÇÃºÄ ¶Â¶¸À¶

´µ¶·¶µ¶¸¶ ¹º»¼¶½ ¶ ´ºµ¶Ã¶½¶¸

»º¾¶¸¿· À¶¸Á ¿¿ÁŸ¶¾¶¸ ·ºÃ¶»¶ ´ºÃ¶¾·¶¸¶¶¸ ¾ºÁ¿¶½¶

¶¸Æ B¶¾Å ½¿¸Á¾¶½

Áº½¶µ¶¸ ¶Â¶Ã¶Ä ¼
¼¶½¶· »¶¾·¿»¶Ã ½¿¸Á¾¶½ Áº½¶µ¶¸ À¶¸Á ¿¿´ºµ¼Çúľ¶¸ ¶µ¿

Å·¶Ä¶ ¶½¶Å ¾ºÁ¿¶

¶½¶¸ ´¶Â¶ »ºÂ¿¶ ´¶Â¶½ ·ºÄ¿¸ÁÁ¶ ½¿Â
¶¾ »º¸¿»¼Åþ¶¸

Á¶¸ÁÁŶ¸ ½ºµÄ¶
¶Â¶´ ¾º¸À¶»¶¸¶¸ ¶¸ ¾º·ºÄ¶½¶¸ ·ºµ½¶ ¾ºÅ½ÅĶ¸

¼¶¸ÁŸ¶¸Æ BºÁ¿½½Å ¹ÅÁ¶ º¸Á¶¸ ¼¶½¶· »¶¾·¿»¶Ã ½¿¸Á¾¶½ Áº½¶µ¶¸

½µ¶¸·´Çµ½¶·¿ ·ºÀÇÁ
ÁÀ¶¸À¶ ½¿Â¶¾ ¶¾¶¸ »º¸ÁÁ¶¸ÁÁÅ ½ºµÄ¶Â
¶´ ¾º¸À¶»¶¸¶¸

»¶·À¶µ¶¾¶½ ·º¾¿½¶µ¸À¶Þ ¿·¶¶½ ¾º¸Â¶µ¶¶¸ Ãºé¶½Þ Áº½¶µ¶¸

¶¸ ¾º·ºÄ¶½¶¸ »

À¶¸Á ¿µ¶·¶¾¶¸ Ä
ĶµÅ· ¶ö» ½¶µ¶à ½¿Â¶¾ Þ
»º¸ÁÁ¶¸ÁÁÅÞ ·ºÄ¿¸ÁÁ¶ ½º½¶´

»º¸¹¶»¿¸ ¾º¸À¶»
»¶¸¶¸Æ ܺ¸º½¶´¶¸ ¼¶¾Å ½¿¸Á¾¶½ Áº½¶µ¶
¶¸ ¿¸¿ ½ºÃ¶Ä ¿¶½Åµ

¶ö» ·Å¶½Å Èŵ¶½ ẴŽŷ¶¸ ̺¸½ºµ¿ ͺÁ¶µ¶ ο¸Á¾Å¸Á¶

¶¸ Ï¿ÂÅ´ ÍÇÆ á Üè E
E
ÉÊËÌ ÍÎÏËÐÐËÐÊÊÑ
ÑÆ

ÒÓÔ ÕÖ×ØÙÚ×Ø A× Û
ÛâÛÖAÕã äÙâ×âåÖ æA× BÚæAçA

¶Ã¶Ä ´ºµÅ¼¶Ä¶¸ ·½µÅ¾½Åµ ¶¸ ÄżŸÁ¶¸è

ܺµÅ¼¶Ä¶¸ ·Ç·¿¶Ã ¶Â¶ èÄżŸÁ¶¸ ·Ç·¿¶ÃÆ

ܺµÅ¼¶Ä¶¸ ·½µÅ¾½Åµ À¶
¶¸Á ¿»¶¾·Å ¶´¶½ ¼ºµÂ¶·¶µ¾¶¸ Å·¿¶Þ ´º¸Â¿Â¿¾¶¸Þ
´ »¶½¶

´º¸Ý¶Ä¶µ¿¶¸Þ ¶¸ ·º
º¼¶Á¶¿¸À¶Æ ܺµÅ¼¶Ä¶¸ ·Ç·¿¶Ã ½¿Â¶¾ ¶
¶´¶½ ¿´¶¸Â¶¸Á

Ķ¸À¶ ¶µ¿ ·¶½Å ·¿·¿Þ ·º

º¼¶¼ ´ºµÅ¼¶Ä¶¸ ¿¸¿ »º¸Á¶¾¿¼¶½¾¶¸ ´ºµ
µÅ¼¶Ä¶¸ ¿ ·º¾½Çµ

ö¿¸Æ Ⱥ¶¸Á¾¶¸ ´ºµÅ

ż¶Ä¶¸ ¼Å¶À¶ ¶Â¶Ã¶Ä ´ºµÅ¼¶Ä¶¸ ·
·Å¼·½¶¸·¿ ¼Å¶À¶

À¶¾¸¿ ¸¿Ã¶¿Þ ¾º´ºµÝ¶À

À¶¶¸Þ ·¿¾¶´Þ ¸Çµ»¶Þ ´ºµ¿Ã¶¾ÅÞ ´µ¶¸¶½¶
¶Þ ¶¸ ö¿¸èö¿¸Æ

ܺµÅ¼¶Ä¶¸ ·Ç·¿¶Ã ´¶·½

½¿ »º»¼¶Ä¶· ´Åö ´ºµÅ¼¶Ä¶¸ ¼Å¶À¶Þ ¾
¾¶µº¸¶ ¾ºÂŶ¸À¶

½¿Â¶¾ ¶´¶½ ¿´¿·¶Ä¾¶

¶¸ ¶¸ ¶¾¶¸ ·¶Ã¿¸Á »º»´º¸Á¶µÅÄ¿Æ

ܺµÃÅ »ºÀ¶¾¿¸¿ ¶ÄÅÃÅ

Å ¼¶Äé¶ ·Å¶½Å ´ºµÅ¼¶Ä¶¸ À¶¸Á ½ºµ¹¶Â¿ ¶¾¶¸
¶ ¿´º¸Á¶µÅÄ¿

ÇÃºÄ ·¿¾¶´ ¿¸Â¿ß¿ÂŠ¶ö» »¶·À¶µ¶¾¶½ ½ºµ·º¼Å½Æ 궸Á »¶¸¶ ·¿¾

¾¶´è·¿¾¶´ ¿¸Â¿ß¿ÂÅ

¶ö» »¶·À¶µ¶¾¶½ ½
½ºµ·º¼Å½ »º»´º¸Á¶µÅÄ¿ ´ºµÝº´¶½¶¸ ´
´ºµÅ¼¶Ä¶¸ À¶¸Á

½ºµ¹¶Â¿ ¶ö» »¶·À¶µ¶

¶¾¶½ ¿½Å ·º¸Â¿µ¿Æ Bº¼ºµ¶´¶ ¿¶¸½¶µ¶ ¾¶½ºÁ
Áǵ¿ ·¿¾¶´ ¿¸Â¿ß¿ÂÅ

½ºµÄ¶Â¶´ ´ºµÅ¼¶Ä¶¸
¸ ¿¶¸½¶µ¶¸À¶ ¶Â¶Ã¶Ä ¿¸Â¿ß¿ÂÅ À¶¸Á
Á »º¸Çö¾ ¶½¶Å

»º¸º¸½¶¸ÁÞ À¶¸Á »
»¶¸¶ ·¿¾¶´ ¿¸Â¿ß¿ÂÅ À¶¸Á ·º´ºµ½¿ ¿¸¿ ¶¾¶¸ ·¶¸Á¶½

»º¸ÁÁ¶¸ÁÁÅ ´µÇ·º· ´ºµÅ¼¶Ä¶¸ À¶¸Á ½ºµ¹¶Â¿Æ 궸Á ¾ºÂÅ

Ŷ ¶Â¶Ã¶Ä ·¿¾¶´

¿¸Â¿ß¿ÂÅ À¶¸Á »º»¼

¼¿¶µ¾¶¸Þ ¶µ½¿¸À¶ ¿¸Â¿ß¿ÂÅ ¿¸¿ ½¿Â¶¾ »º»
»¿Ã¿¾¿ ¾º½ºµ½¶µ¿¾¶¸

º¸Á¶¸ ¶Â¶¸À¶ ´º
ºµÅ¼¶Ä¶¸ À¶¸Á ½ºµ¹¶Â¿ ·ºÄ¿¸ÁÁ¶ ¿¶ »
»º»¼¿¶µ¾¶¸ ·¶¹¶

´ºµÅ¼¶Ä¶¸ ¿½Å ½ºµ¹¶Â

¿ ¿ ÿ¸Á¾Å¸Á¶¸¸À¶Æ 궸Á ¾º½¿Á¶ ¶Â¶Ã¶
¶Ä ·¿¾¶´ ¿¸Â¿ß¿ÂÅ

À¶¸Á »º¸Á¿¸Á¿¸¾¶¸ ¶¸Ë¶½¶Å »º¸Á¿¾Å½¿ ´ºµÅ¼¶Ä¶¸Þ Ä

¿¶Ã¶Ä ¿¸Â¿ß¿ÂÅ迸¿߿ÂÅ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 8
  A

ôõö÷ øùöúûüûö÷ úùö

ö÷õö õúõöôõ ùûõ õö úõö øùö÷ýö÷ýöüõö ùûõ õö

ýþû ÿù

ýö÷÷õ ýöúý ýúû ýöý õüõö øùö÷ýüûþý ùûõ õö ôõö÷ þù
ù õúý 
. Dõö ÿýüõ 
ýöúý
ýúû ôõö÷ 
þù õü 
ý õúõ õ  ýõ ôõö÷ 
øù ùö õöõüõö, øõ õö÷õõ üõö úõö

øùö÷ùöúõ ýüõö  . Aþýööôõ ýöúý
ýúû 

ýöý õ ôõö÷ øùøýýüý ùõö
ö ùöþýö÷ úõõø

ùûõ õö ôõö÷ 

þù õúý , 
üõ ùöõ  ýöúý
ýúû
ÿýüõ ôõö÷ ÿù ùþý ýöý õ ôõö÷

øùöùöþûüõö üùõ õ  ø
øõöõ ùûõ õö þù
õúý.

Dùøýüýõö ûõ 
õ öôõ úùö÷õö ùøõö÷ûöõö
ùøõþõö ýöý, ôõ
õö÷ øõöõ úõõø

ùõýþõöôõ õúõ úû-ýöúý
ýúû ôõö÷ øùùöõöõüõö ùøõö÷ûöõö, úõõþ

ýöúý
ýú

úý÷ ö÷üõö üùúõ õø 

ø üõþù÷ ý ýöý ôõýþû ùøùýöþõ . õÿôõõüõþ
õ ÿùüýþõ ôõö÷

úõ õþ úýüõþù÷ ýüõöö øùø ýõüõö ùøõö÷ûöõö þùÿùûþ ùõö÷ÿûö÷ .

Bùùõõ úõø õü ûûö÷ÿýöõ  ùøõö÷ûöõö ùøõþõö
úõ ý ýöý úýõöþõ õöôõ 
õúõ õ  ÿùøõüýö õþõÿý. Dùö÷õö ùøõö÷ûöõö
õöõöôõ
õû 
þ õöÿ

õõø øõÿôõõüõþ,
øõüýö øùöýö÷üõþüõö þýö÷üõþ øýýþõÿ úõ
ùøõþõö ýöý õüõö ÿùø
ôõö÷ øõöõ üùþýüõ ùøõþõö þùÿùûþ þù õ

ù õüõö, øõÿôõõüõþ
úõõþ úý÷ûöõ

õüõö ùý 
ÿù ýö÷ ùþþõþõ øûüõ õö÷ÿûö÷ úõö øùõüûüõö ýöþùõüÿý ÿù ýö÷÷õ
õüõö øùö õ ýö
 û ûö÷
÷õö ôõö÷ öõöþýöôõ øùøûö÷üýöüõö ûöþû
ûü þù õúý ÿù 
ûõ
ÿùÿ õ 
õÿýøý õÿý úýõöþõ õ  üùúûõöôõ .
Dùö÷õö õúõöôõ ù
ùøõö÷ûöõö
ùøõþõö ýöý
û÷õ õüõö
ö øù û  õ õ
ùü öøý ôõö÷ õúõ úý úõùõ ÿùüþõ . õùöõ øýýþõÿ ùöúûú
úûü õüõö ÿùøõüýö

þýö÷÷ý ÿù ýö÷÷õ  ýöúý
ýúû ûöþûü þùûÿ ùûÿõ õ úõõø

øù
ùöûöþûþ ÿùþýõ

øùø ùþõ õöüõö ùüÿýÿþùöÿýöôõ.

ù õüõ øõÿôõõüõþ ùû øùöýö÷üõþüõö
üùøõøûõö øùùüõ úõõø ùõ÷õý õÿùü, õýü ýþû ùüöøý
ø , øõûûö úõõø

õ  ÿÿýõýÿõÿý. õùöõ þùöþûöôõ úùö÷õö ø ýýþõÿ ôõö÷ øõüýýö þýö÷÷ý þù ÿù  ûþ,

õüõö ÿùøõüýö ùÿõ ùûõö÷ ûöþûü øõÿûüöôõ ÿûõþû õ õø, üùýõÿõõö,
õþõû ûö üùûúõôõõö õ úý
ûøõý. õüõ
ö ôõö÷ ùùúõ úùö÷õö ôõö÷ ýõÿõöôõ

ùûüõö ÿûõþû üùþù

úý ùýþýõö úõõø øùøý þù ÿù÷õõ ÿùÿûõþû ô
ôõö÷ øõÿý õÿýö÷

õ÷ý úýý üýþõ õ÷õ üýþõ þýúõü ÿõõ úõõø øùö÷õøý ÿýüõ.

. ùùöúûúûüõö
ùöýõýõö ùöùþõ
õõö  õüýõõö úõøõü ùöþýö÷ üùùöúûúûüõö
ù /ÿÿýõ
øùö÷õû õúõ ùúøõö þùüöýÿ øùþúù ýúùöþýýüõ õÿý úõö õöõýÿýÿ

ü øöùö ÿÿýõ õúõ ùüù

õõö üöÿþûüÿý
õõö, ôõö÷
÷ úýþù ýþüõö ù
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 9
 ;<=>?<@ AABC?

D !""6 9) 1 ,))* ,) B1/ D--

229/11/1996  4 2 1-
##$%&&%&$$' " 2* "62 " *-*2/ 1/
*
 ()*)  A+DA:;
)2:
,--  , 1)1)" ( 4 0)* 1202" /2
1. 1)", 1 4 *)*2 *"2 3* 6)/
.)/0 ! 1)1 0  1)1)" 1
*"2 3 (" 128 *2*2 "6 ( 4 1 12 *))) /-"*2 "42
3 4)  , *  4 12"2" ,
"2 "72/ 2  *2* 1" *-*2/ (
  44) "  4 "6 *
"  -(" 1 .
2. ,1 
 1)1)" 1 "--*2*2  1)1)" 12 /-"*2, ) )"
3* 1", *** ))
"2" 3 "- 8/2", 12 "42
3 4)  ( 4 12 7 " .
3. 2 )* 10 ) "- --/2 , 1 4 *)*2
." /-"*2 1
305 "- 3*  /320 )10 1  ( 1 " *-*2/ *))
"42 .
4.   1)1)" 12 /-"*2, 1 4 *)*22 305 *"2
, "4
  1)1)" 12 *)) /-"*2, *"2  612 ") 4
3 " 4
 (-/-" "012  1 4, "  ( 31  1 4 1
") 4. D 4 " /2 , 12*)*2" 305 *"2
 1)1)" */2 3
3 "4 **"2 2 442 -/ *2 1 )30 .
5. !-/ )30   1)1)", ) )" "2"  4 "6 ( 4
*12 342 "422 3 4)  ( 4 12 7 " .

D/ " ( (, *2 4 612 3 4)  82*2" 2 8*)")-8*2/2*

( 4 0 ( 
2"2" 1  7 " 3 4)  82*2" 2) * 122
   4 2*22*2 )30 *-*2/-3)1(  (
 4 ") 4"2 
612 "23 )30 82*2" *3). B0" 1" *3) 3)"
0 ( ) 7)/ */0 -(" 3 4)  82*2" */*2, */0
8) 4*2, 2 6)4 "2" -** 3 4)  2) * 122
3 4)  82*2" 3
*  3/ 4*) 4. D 4 12"2 , "0)*)* ) )" 3 4) 
82*2" 2 8*)") 1
1 8*2/2*, 1" *-*2/ 3)1( ( " 1

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 10
 `abcdae Afghd

EFFEGHIFJFKLMF NFOL FL EFOFVLI MGNLRLF WLHRKLFLH MG]SQOLV ILVLPLH PWYMGM

PGQNLHRSHLHT. UULVLPLH-ILVLPLH IGWMGNSI ELPLI EFFEG
GHIFJFKLMF LILM: (1)
ILVLPLH PGWGHXL LHLLH (PWL FQPOGQGHILMF);; (2) ILVLP PLH PGOLKMLHLLH
(PWYMGM FQPOGQGHIILMF); (3) ILVLPLH PGQLQJLLILH (PLMXL FQPOGQGHILMF).

DLQPLK ZYMFLO-BS
SEL\L PLEL ULVLPLH _GWGHXLHLLH _GQ
QNLHRSHLH
[GIFKL PLEL MSLISS ELGWLV, LILS MSLIS KYQSHFILM, IGWEGHR
RLW LKLH IGWKGHL
GQNLHRSHLH JFMFK, KLILKLHOLV PGQNL
MSLIS PWY\GK PG LHRSHLH iLESK,
LH, PGNLFKLH ]GQNLILH, LILS KYHMMIWSKMF NLHRSHLH
PGHRLMPLOLH ]LOL
MGKYOLV, KGIFKL FIS PSOL ELOLQ QLM\LWLKLI MGNGHLWH\L MSE
ELV IGW]LEF KLMLK-
KSMSK. ^GWGKL IGOOLV QGHRRSH]FHRKLH PGQNLHRSHLH IGWWMGNSI MLIS MLQL
OLFH. ^GWGKL IG
GOLV QGHEFMKSMFKLH LPL \LHR LKLH H NGWSNLV NFOL
PGQNLHRSHLH IGGWMGNSI ]LEF IGWOLKMLHL. _LEL MLLI MGPG
GWIF FISj NFOL EGILFO
PGWGHXLHLLH PGQNLHRSHLH EFMSMSH ILHPL KGQSEFLH Q
QGHLH\LF LMPFWLMF
QLM\LWLKLI IGH\L GNSI, QLKL KGIFKL
LHR PWY\GK \LHR LKLH EFOLKMLHLKLH IGWMG
FISOLV QLM\LWLKLII QSOLF IGWPFHRRFWKLH YOGV PGQNLHRSHHLH. AKLH IFQNSO
WLML IGWQLWRFHLOFFMLMF ELH KGILKNGWEL\LLH IGWVLELP MGNSLV EGMLFH
PGWSNLVLH \LHR NGWVSNSHRLH OLHRMSHR EGHRLH VFESP ELH
E HLMFN QGWGKL
IGILPF QGWGKL IFELK EFOFNLIKLH. ^GWGKL MGLKLH EFLOFGHLMFKLH ELWF
PGWSNLVLH \LHR ]]SMIWS QGH]LEFKLH QGWGKL MGNLRLF YN\GKKH\L.
BFOL QLM\LWLKLII EFVLWRLF LMPFWLMFH\L
PLEL JLMGG PGWGHXLHLLH
PGQNLHRSHLH, L
LILS JLMG MYMFLOFMLMF MGNSLV WGHXLHL PGQNLHRSHLH, QLKL
ELOLQ QLM\LWLKL
LI IGWMGNSI LKLH QSHXSO LPL \LHR EFMGN
NSI MGNLRLF MGHMG
YJ FEGHIFJFXLIFYH, KGPGKLLH EFELOLQ QGHRFEGHIFJFKLMF KGNSISVLH ELH
QLMLOLV \LHR Q QGWGKL VLELPF. ZGNLOFKH\L, NFOL MGNSLV
V PGQNLHRSHLH
VLEFW NGRFIS ML]L EFIGHRLV QLM\LWLKLI, QLKL \LHR QSH
HXSO LELOLV MGHMG
YJ LOFGHLIFYH, WLMML KGIGWLMFHRLH ELWF PGQNLHRSHLH, KGPGKLLH LKLH
QLWRFHLOFILM LILS PGQFHRRFWLH LKFNLI PGQNLHRSHLH.

DLQPLK ZYMFLO BSE

EL\L PLEL ULVLPLH _GOLKLMLHLLH _GQ
QNLHRSHLH
_LEL ILVLPLH PGOLKMLHLLH PLQNLHRSHLH, ELQPLK MYMFLO NSEL\L
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 11
 ‹ŒŽŒ A‘’“

ozok rozq€ lvqwo zomvq u{zq pqsluqwom |l

klmnopq rlsqt sluo ouo vqpow yomvo|
lvqwo qv{ yu~vl| |~|qor owom k{m{r€ †qpoww nouomzx pokyow
pom vqpow opqrx wl
ylmzz{|{uom u{kkot vomzzo pouq vlkyov vqmzzorm}ox owo
om klm}lsoswom
vlunopqm}o zlr~k
ksomz yluz~rowom |~|qorx |lyluvq }omz kq|orm}o vlunopq
yopo |ln{krot ylksomz{mom ‡op{wx royomzom z~r‚x r~ ~wo|q ylk{wqkom
p{|vq€ ˆomonlklm ylksomz{mom }omz vqpow
ovo{y{m r~wo|q qmp v sl{| owom
ov€ „lworq yuowvlw
klko{ vlunopqm}}o vqmpowom ul|q|vlm|q porok ko|}ouowo
ylksomz{mom }}omz vqpow sl{| plkqwqom vlunop pqx |{|voqmosqrqvo|
ylksomz{mom |l
louo |~|qor vqpow vlunokqm€ ƒu~}lw ylk
ksomz{mom }omz
pqom klmnopq uo‡om ow|q yu~vl|€ Botwo
pqnoromwom wlk{p om {w{y som}ow
om sot‡o ylksomz{mom plmzom ylmmzz{|{uom vomot
s{wvq klm{mn{wwo
}omz vqpow opqr yo
opo owtqum}o slupokyow nomzwo yomnomz porok slmv{w
ylm}lu~s~vom po om ylu{|owom somz{mom |lvlrot ul‰qk }omz klmzz{|{u
vlu|ls{v nov{t€ Avo{ sq|o n{zox ko|}ouowov klmpluqvo |vuul| porok w~mpq|q
wlvowslupo}oom s sqro ul‰qk |omz ylkqrqw ylksomz{mom vqp
pow nov{t…nov{t€
Dokyow yu~vl| n{zo |luqmz k{m{r wlvqwo |ls{ot ylk
ksomz{mom vqpow
klmzqmpotwom mmqroq s{po}o pom ylmztouzoom ulrqz
zq{|…tq|v~uq| |{ov{
ko|}ouowov€ llvqwo ylksomz{mom |ls{ot qm‚uuo|vu{wv{u vqpow
klkok‚oovwom vvlmozo wluno r~worx ovo{ klkok‚oovwo
om vlvoyq plmzom
{yot }omz lw|yr~ ~qvovq‚x wlvqwo qv{rot yu~vl| ko|}ouowov |lvlkyov vlunopq€
lvqpowvlurqsovom ko|}ouowov porok ylrow|omoom n{zo sq||o klm}lsoswom
vqpow opom}o uuo|o klkqrqwq vlutopoy to|qr ylks somz{mom yopo
ksomz{mom vqpow klrotquwom |lm|l ~‚‚ qmvlzuqv} porok
ko|}ouowov€ ƒlk
owom poyov klmlk{wom |ln{krot Šouqo||q pokyow lw|vuqk
ko|}ouowov€ qvo o
pouq ylrow|omoom ylksomz{mom€

Dokyow „~|qor…B{
{po}o yopo †otoyom ƒlkom‚oovom ƒlk
ksomz{mom
ƒlksomz{mom owwom klksluq wl|lkyovomx ‚o|qrqvo| pom ylr{omz wlyopo
ko|}ouowov {mv{ww klko{ yluv{ks{tom lw~m~kq pom wl l|lnotvluoomm}o€
lvqwo to|qr…to|qr y
ylksomz{mom vlu|ls{v vqpow vlupq|vuqs{{|q ulrovq‚ opqr pom
kluovo porok ko l|lmnomzom |~|qor…
o|}ouowovx kowo wlvqwo qv{rot pokyow wl

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 12
 ´µ¶·¸µ¹ Aº»¼¸

”•–—–˜™ š•š— ›”œ¯š©™£ ­”˜¢š—«¡—š— ˜”—§”¢š¢••š— ˜šŸ§šœš•š›

›”œ–žšœ™ŸšŸ™ š›šŸ §š—« •š§š ©š— §š—« ˜™Ÿ•™—¨ ”˜
˜¢š—«¡—š— š•š—
˜”˜š ¡ •” ”˜¢ ¢¡œ¡š— Ÿ–Ÿ™šž¨ ”˜¢š—«¡—š— š•š— ˜”
”ž”©š••š— •–—¦ž™•
Ÿ–Ÿ™šž£ ¤”¢¡š¥ ”˜¢š—«¡—š— œšŸšœš—š §š—« ¥š—§š¥ ˜”˜¢”œ™
•”˜š˜¦šš›š— •”š©š Ÿ”«–ž–—«š— ˜šŸ§šœš•š› Ÿ”¢šž™•—§§š ˜”˜™—««™œ•š—
¢¡œ¡š— Ÿ–Ÿ™šž ©š—
˜šŸ§šœš•š› žš™—¨ ŸŸš—«š› œš²š— ©”—«š— ©š˜š• •” ”˜¢
–›”—Ÿ™ •–—¦ž™•£ Ašžš«™ ¢™žš ™¥š• §š—« ©™¡—›¡—«•š— ›”œŸ”¢¡› š©šžš¥
•”ž–˜–• ”—©š››š—« š©š Ÿ”¢¡š¥ •–˜¡—™›šŸ ž–•šž£
ªšŸ™ž ”˜¢š—«¡——š— ¯¡«š Ÿ”œ™—« ¢”œ©š˜š• š©š ˜š›™—
—§š ¢¡©š§š ž–•šž£
¬”›™•š Ÿ”¢¡š¥ •”
”«™š›š— ©™¢š—«¡— ©™ ›”—«š¥ •–˜¡—™›šŸ ž–•šž¨ ˜š•š —™žš™
©š— —–œ˜š ¢¡©š§š ˜šŸ§šœš•š› ž–•šž ›”œŸ”¢¡› š•š— ›”œ
™—««™œ•š—¨ Ÿ” šœš
˜š ¢¡©š§š §š—«
”œžš¥š— ”—«š——¡›—§š š•š— ˜”—«™•¡›™ —™žš™ ©š— —–œ˜
©™•–—Ÿ›œ¡•Ÿ™ –ž”¥ •”
”«™š›š— ›”œŸ”¢¡›£
­”˜¢š—«¡—š— š
š©šžš¥ Ÿ”¢¡š¥ š¯šœš— ›”—›š—« œš šŸ™–—šž™Ÿ˜” ©š—
™—©™®™©¡šž™Ÿ˜”£ Dš š˜š• Ÿ–Ÿ™šž ¢¡©š§š •”«™š›š— ”˜¢¢š—«¡—š— ©šš›
˜ ¢”¢”œšš •š›”«–œ™£ ­”œ›š˜š¨ ©š˜š
©™•žšŸ™¦™•šŸ™ ©šžš˜ š• §š—« Ÿ™¦š›—§š
¢”œ¥¡¢¡—«š— žšš—«Ÿ¡—« ©”—«š— ”œ¡¢š¥š— Ÿ›œ¡•›¡¡œ Ÿ–Ÿ™šž Ÿ””œ›™
•”Ÿ”—¯š—«š— Ÿ–ŸŸ™šž¨ Ÿ”¥™—««š Ÿ›œ¡•›¡œ Ÿ–Ÿ™šž §š—« š²šž—§š
š ¢”œ–žš
”˜¢š—«¡—š— ¢”œ¡¢š¥ ˜”—¯š©™ Ÿ›œ¡••›¡œ –žšœ™ŸšŸ™£ ½—™
Ÿ›œš›™¦™•šŸ™ –ž”¥ 
Ÿš—«š› žš°™˜ ›”œ¯¯š©™ ©šžš˜ œš•›”• ”˜¢š—«¡—š— •™››š¨ —™žš™ ›š˜¢š¥
”˜¢š—«¡—š— ¥¥š—§š ©™—™•˜š›™ –ž”¥ žš™Ÿš— ˜šŸ§šœš••š› ›”œ›”—›¡ Ÿš¯š¨
Ÿ”¢šž™•—§š žš™Ÿš—— ˜šŸ§šœš•š› žš™— ¯¡Ÿ›œ¡ ¥š—§š Ÿ”œ™—« ˜”——¯š©™ •–œ¢š—£
¬”©¡š¨ ©š˜š• §š—« Ÿ™¦š›—§š ¢”œ¥¡¢¡—«š— ©”—«š— ”œ¡¢š¥š— –žš
–Ÿ™šž ©šžš˜ ˜šŸ§šœš•š›£ ¬”›™•š œš•›”• ”˜¢”¢šŸš—
™—›”œš•Ÿ™±œ–Ÿ”Ÿ Ÿ–
›š—š¥ ›™©š• ¢”œžšš—«Ÿ¡—« ©šžš˜ ˜šŸ§šœš•š›¨ –žš •–—¦ž™•• ©š— •–—¦œ–—›šŸ™
›™©š• ©™•”—šž –ž”¥¥ ˜šŸ§šœš•š›£ ³”›š™ •šœ”—š ”˜¢”¢š
šŸš— ›š—š¥ ©”˜™
”˜¢š—«¡—š— ›™™©š• š©™ž¨ ˜šŸ§šœš•š› •”˜¡©™š— ˜”——«”—šž™ ›™—©š•š—
š— Ÿ–Ÿ™šž ©š— ”—«œ¡Ÿš•š—£ ­”˜¢š
œ–›”Ÿ¨ ”œ«–žš•š š—«¡—š— ¯š©™—§š
˜”—Ÿ›™˜¡žšŸ™ ”œ™žš
š•¡ •–—¦ž™• ©šžš˜ ˜šŸ§šœš•š›£
¬”›™«š¨ ©š˜š• §š—« ¢”œ¥¡¢¡—«š— ©”—«š— •–—©™Ÿ™ ŸŸ™•ž–«™Ÿ Ÿ”Ÿ”–œš—«
§š—« ›”œ•”—š™ ”˜
˜¢š—«¡—š—£ ³™©š• Ÿ”©™•™› –œš—« §š—« ²™žš§š¥
² ›™—««šž—§š

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 13
 ßàáâãàä Aåæçã

¾¿ÀÁ¿Âà Á¿ÄÅþà˿ÊÇÃÂÄÑÂàʿÂÆ¿Àžà ;À¿Í ÆÃÂ

 ƿËÀ¿ÍÅ ÁÃÀ¿ÂÃ
Á¿¾ÅÆÃÁÇ¿ÀÆÃÈÃàʿÂÓÐÃÁ ÆÃÊËÃÁ Ë¿ÂÄÓÀÇÃÂàƿÊÅ Ë¿ÊÇÃÂÄÑÂÃÂ.
É¿¿ÊËþÌ, ÆÃÊËà ÃÁ ÈÃÂÄ Ç¿ÀÖÑÇÑÂÄàƿÂÄàÂÅÐÃÅ ÆàÂÓÀÊà ÇÑÆÃÈÃ
ÊÃÍÈÃÀÃÁþÎ. ÏÅÐÃÅ ÆàÂÓÀÊà ÐÓÁÃÐ ÍÃÂÄþ ÇÃÂÈÃÁ ÈÃÂÄ ¾¿ÀÇÓÂÄÁÃÀ
¾ ÃÁÅÇþ
¾¿ÀËÃà˿ÀÑÇÃÖàÈÃÂÄ ¾¿ÀÛÃÆÅ. ׿ÊÃÁÅ ÁÑþÂÈà à ÁÓÊ¿ÀÍÅÃÐÅÍÊ¿,
àÀÃÍÅÓÂÃÐÅÍÊ¿, Ê¿ÂÛÃÆÅÁàÂÅÐÃÅ ¾ÀÃÆÅÍÅÅÓÂÃÐ -ÐÓÁÃÐ Í¿Ë¿À¾Å
ÅÂÆÅÒÅÆÑÃÐÅÍÊ¿Ì, ÆÃ
- ÃÂ, ÁÓпÁ¾ÅÒÅÍÊ¿, ÆàÊÓÀÃÐÅÍÊ¿, ¾¿À¿ÆÑÁÍÅ ÇÃÖÁàÖÅÐÃÂÄ
Á¿ÄÓ¾ÓÂÄÔÀÓÈÓÂÄÃ
ÆÃÐÃÊ ¾Ã¾ÃÂÃÊ ÂÅÐÃÅ ÆàÂÓÀÊà ÊÃÍÈÃÀÃÁþ.

Õ¿ÂÆÑÄÃÃÂ DÃÊ
ÊËÃÁ ×ÓÍÅÃÐ BÑÆÃÈà ɿÄÅþàտÊÇÃÂÄÑÂÃÂ
DÃÊËÃÁ ÍÓÍÅÃÐ ÇÑÆ
ÆÃÈà Á¿ÄÅþà˿ÊÇÃÂÄÑÂàÇÑÁÃÂÐÃÖ
Ö ÖÃÐ ÈÃÂÄ ÊÑÆÃÖ
ÆÅÆÑÄÃÎ. Õ¿À¾ÃÊÃÌ, ÅÂÅ ÆÅÍ¿ÇÃÇÁàÁÃÀ¿Âà ÀÑÃÂÄ ÍÓÍÅÃÐ-ÇÑÆÃÈÃ
Ç Å¾Ñ Í¿ÂÆÅÀÅ
ÇÑÁÃÂÐÃÖ ÀÑÃÂÄ ÈÃÂÄ ÖÃÊËà ÑÆÃÀÃ, ÇÑÁÃÂÐÃÖ ÀÑÃÂÄ Ä ÈÃÂÄ Í¾Ã¾ÅÍ. èÃ
Ê¿ÊÅÐÅÁÅ ÅÍÅ ÆàÍÍÅÜþÂÈà ÆÅÂÃÊÅÍ. ÝÃÐ ÈÃÂÄ ËÃÆà ÍÑþÑÑ ÍÃþ ÆÅÃÂÄÄÃË
Ê¿ÐÃÂÄÄÃÀ ÂÓÀÊà à ÆàÂÅÐÃÅ Í¿ÚÃÀà ¿Á;ÀÅÊ ÍÑÃ¾Ñ ÊÃÍÈÃÀÀÃÁþ, ËÃÆà ÍÃþ
ÐÃÅ ÍÑÆÃÖ ÇÅÍà ÆžÓпÀÅÀ ÓÐ¿Ö ÊÃÍÈÃÀÃÁþ Ç¿ÀÍÃÂÄÁѾ¾ÃÂ. B¿ÄÅ¾Ñ ËÑÐÃ
Í¿ÇÃÐÅÁÂÈÃÎ. ×ÑþÑÑ ÆÃÊËÃÁ ÈÃÂÄ Í¿Ç¿ÐÑÊÂÈà ¾ÅÆÃÁ ÆÅË¿ÀÍÓÃÐÁÃÂ
Æ ÓпÖ
ÊÃÍÈÃÀÃÁþÌ, ËÃÆà ÄÂÅÜÅÁÃÂ. Ù¿ÀÆÃËþ
à ÍÃþ ÐÃÅÂÂÈà ÛÑ;ÀÑ Ê¿ÂÛÃÆÅ ÊÃÍÃÐÃÖ ÍÅÄ
ÄÃ ÆÃÊËÃÁ.
ÃÂÄ ÖÃÀÑÍ ÆÅË¿ÀÖþÅÁàÆÅÆÃÐÃÊ Ê¿ÂÆÑÄ
À¿ÐþÅÒžÃÍ ØÃÁ¾Ñ ÈÃ
É¿ÆÑÃÌ, À¿ÃÁÍÅ ÊÃÍÍÈÃÀÃÁþ ¾¿ÀÖÃÆÃË ÍÑÃ¾Ñ ËÀÓÈ¿Á Ë¿ÊÇà ÃÂÄÑÂÃÂ, ÁÃÆÃÂÄ
Ç¿ÀÇ¿Æà ÆÃÀÅ ÍÑþ¾Ñ ÐÓÁÃОÃÍ Á¿ ÐÓÁÃОÃÍ ÐÃÅÂÂÈÃ. ÕÃÆà ÍÑÃ
Ã¾Ñ ÆÿÀÃÖ, ËÓÐÑÍÅ
ÇÃÑ ÇÅÍà Æž¿ÀÅÊÃà ÓÐ¿Ö ÊÃÍÈÃÀÃÁþ; ËÃÆà ÆÿÀÃÖ ÐÃÅ ËÓ ÓÐÑÍÅ ÇÃÑ Ê¿ÊÅÚÑ
ËÀÓ¾¿Í ÍÓÍÅÃÐ. Ù¿ÀÆ
ÆÃËþ À¿ÐþÅÒžÃÍ ÐÓÁÃÍÅ ÈÃÂÄ ÖÃÀÑÍ ÆÅË
Ë¿ÀÖþÅÁàÆÃÐÃÊ
ËÃÁ.
Ë¿ÂÆÑÄÃÃÂ ÆÃÊË
É¿¾ÅÄÃ, ѾÑÁ ÆÃ
ÃÊËÃÁ ÈÃÂÄ ÍÃÊÃ, Í¿ÀÅÂÄ ÁÃÐÅ ËÀÓÈ¿ÁÁ Ç¿ÀÇ¿ÆÃ ÃÁÃÂ
ÃÀà ǿÀÇ¿Æà ËÑÐÃ. Þ¾ÑÁ ÆÃÊËÃÁ Ë¿ÂÂÈ¿ÀÃË྿ÂÃÄÃ
¾¿ÀËÀ¿Í¿Â¾ÃÍÅ Í¿ÚÃ
Á¿ÀÛà ÊÅÍÃÐÂÈÃ, Æà ÃÊËÃÁ Ë¿ÂÈ¿ÀÃË྿ÂÃÄà Á¿ÀÛà ͿÇÑà ÃÖ Ë¿ÊÇÃÂÄÑÂÃÂ
ÃÁÃÂ Ç¿ÀÇ¿ÆÃ Í¿ÚÃÀÃ ÍÓÍÅÓ-ËÍÅÁÐÓÄÅÍ Æ¿ÂÂÄÃÂ Ë¿ÂÈ¿ÀÃËÃÂ
ÅÂÜÀÃ;ÀÑÁ¾ÑÀ ÇÃÀÑ Ã
ÊÑÁÅÊÃÂ. Ù¿ÂÃÄà Á¿ÀÛà ÈÃÂÄ ÆÅÍ¿ÀÃË Óп
ÓÐ¿Ö ÅÂÆÑ;ÀÅ Ë¿Ê ¿Ö Í¿ÇÑÃÖ ËÃÇÀÅÁ
ÊÃÂÑÜÃÁ¾ÑÀ ÃÁàʿÀÃÍà пÇÅÖ ¾¿Â¾¿ÀÃÊ Æ྿ÀÛÃÊÅ ÊÃÍà ƿËÃÂÂÈÃ
ÆÅÇÃÂÆÅÂÄ ÇÑÀÑÖ ÈÃÂÄ ÆÅÍ¿ÀÃË ÓÐ¿Ö Í¿ÇÑÃÖ ÅÂÆÑ;ÀÅ Ë¿ÊÑÑÁÅÊÃÂ. Ù¿ÀÆÃËþ
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 14
   A

éêëìíîëï ðéñòêó òë÷ ûëéúï øíðêéûëîíóë÷øí øëìëõ õê÷øúë øëõðëó.

ë÷ ëê÷ øêõñóéëïí úë ûëéúï øíìíûëî. éñòòêó òë÷ ê÷íï÷òë
ôêêõðëîö, ðêéë÷ë
ïëõë øë÷ ùëóîú÷÷òë ïëõë üíïë ïë ë üêéüêøë øëõðëó ïñïíëì üúøëòë òë÷
øíûëøëðí÷òëö, óêîîíóë øëìëõ õëïòëéëóëî ûëøíé ëê÷ øêõñóéëïí òë÷
üêéüêøëý. þêëóïí ïúëîú õëïòëéëóëî îêéûëøëð ðê÷êõë ëéë÷ òë÷ îíøëó
õêõíìíóí ÿ
øë÷ îîñóñû êéëóë÷ ðéñîêï ëóë÷ üêéüêøë øê÷÷ë÷ õëïòëéëóëî
ë üêóêé ë ÿ
ëîëú ëø
ñóëîñé.
òë÷ øíøëìëõ÷òë
øëû øíóúë÷îííóëïí.
ôêìíõëö, øëõðëó ïñïíëì üúøëòë üúóë÷ìëû ûëì òë÷ õúø
Dëõðëó ïñïíëì-üúøëòë ïíëî÷òë óúëìíîëîí øë÷ ïúüòêóîîí. ë îíøëó üíïë
øíûíîú÷ øëìëõ ë÷÷óë-ë÷óë. ôëéê÷ë íîúö ðê÷øúëë÷ øëõðëó ïñïíëì òë÷
õê÷ñüë õêõüë ë÷øí÷óë÷÷òë øê÷ë÷ øëõðëó êóñ÷ñ ñõí øë÷ øëõðëó
ìí÷óú÷ë÷ö, ïêéí÷ óëìí óêïúìíîë÷ øëìëõ õê÷ëéí ïîë÷øëé òë÷ ïêøêéë ëî
ú÷îúó õêõüë÷øí÷÷óë÷ øëõðëó.
ðê÷ëûëéíë÷ ;
. êéúüëûë÷ õëîë ð

õêéúðëóë÷ ìñóñõñîí ú÷îúúó õêêéëóóë÷

÷éëïîéúóîúé ëìë÷ êõüëîë÷
êóñ÷ñõí.
êìëìúí ðéñòêó, ïêîñé í÷éëïîéúóîúé
ðêõüë÷ú÷ë÷ ê é øëðëî
õê÷íðîëóë÷ ìëðë ë÷ë÷ ðêóêé ëë÷ øê÷ë÷ õê÷òêéëð ðúìúûë÷ îê÷ëë
óêé ë. ÷éëïîéúóîúé õêéúðëóë÷ ðíìëé õê÷ê÷îúóë÷ óêìë÷ëéë÷
ë ëéúï üëéë÷
øë÷ ëïë. ÷éëïîéúóîúé ëìë÷ íóúî õê÷êîéëìíïíé ûëéë üëéë÷ øë÷ ëïë ë÷îëé
ìñóëïí ëîëú øëêéë éëû. Eõðëî ëìëïë÷ ðñóñó ðê÷îí÷÷òë
ë ðêõüë÷ú÷ë÷
í÷éëïîéúóîúé òëíîúú ðêõüë÷ú÷ë÷ í÷éëïîéúóîúé õëõð ðú õê÷íðîëóë÷
ìëðë÷ë÷ ðêóêé ë ëë÷, óêøúë ëóë÷ õêõðê÷ëéúûí íóìíõ í÷
êïîëïí, óêîíë
ëøëìëû í÷éëïîéúóîúúé ëóë÷ õê÷ê÷îúóë÷ í÷îêéëïí ïñïíëì -êóñ
ñ÷ñõí éëóòëî ïëîú
øëêéëû øê÷ë÷ ø øëêéëû ìëí÷÷òë, øë÷ óêõðëî í÷éëïîéúóîúéé ëóë÷ õêõüúóë
ñ÷íïíó ïëîú ùíìëòëû øê÷ë÷ ùíìëòëû ìëí÷÷òë. Dê÷ë÷
ïñìëïí íïíó øë÷ ÷ñ
îêéüúóë÷òë ìëðë÷÷ë÷ óêé ë øë÷ íóìíõ í÷
êïîëïí, õëóë ëóóë÷ üêéðê÷ëéúû
îêéûëøëð õëîë ðêê÷ëûëéíë÷ õëïòëéëóëî ïêóíîëé÷òë.

ë÷ëëî îñîëì øëééí ðêõüë÷ú÷ë÷ ëéí÷ë÷ ëìë÷ êõüë
ëîë÷ øëðëî øíúóúé
ëìëõ õëïòëéëóëî.
øëéí ðê÷í÷óëîë÷ õñüíìíîëï øë÷ êíïíê÷ïí òë÷ îêé ëøí øë
Aøë÷òë ðê÷í÷óë ëîë÷ óúë÷îíîëï øë÷ óúëìíîëï ëéí÷ë÷ ë ëìë÷ õê÷øñéñ÷
ðê÷í÷óëîë÷ ìëìúúìí÷îëï ñéë÷, üëéë÷, õëúðú÷ ëïë
ë- ëïë üëíó ñìêû

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 15
 567896: A;<=9

' #'#  !  ,%. D!

  %
,  $# "! $
  2' ',#- $
$%! 0
!"# $ -    '
#% $$  ',# #'# #% 
$$ ',#
( ). *
&'#%() $ 0  '$%
  ' #
,#. D$ ,, 0 
# # ' ! ,' ,
%+ ,$ 
, "$ "! "  
 ' ,%
$#. 3! # 0 ! "#$
,' ! % ,, " ! ,
,' , - $ 
'$ '  '#-'#
(
&$ ,!, ,
",  % #( ,! '
 $# "!
" ). *$
$ ','  ,
$ '$
, !  , !"#  ,'
 ',
- .
'$ -
'   ;
./ *$#% %,
* $# $! ,,0  $ #'
 $
' 2 - . *  ,
, !2
0##, 
 , ' ##, ', ,  $
'! '# ! !, ,$$'  $ %! ' 
$#. >#
 $ , 2  $  ,! '
'
2 #) 4!%  ,!
' $#  , 
# (3D?) $
 #  #  , 
' $# 
#''0. A ,  % #$$# # ,  $
   $#$ %,' '$ ' $#
'%. *
,$ $ ' $#, ,
 !# , "##
  !% 
 $ , . * $#
# %#
!"# , . ? $#
 $,#$ ## ' ,
, # , "# , 
,!%  ,  $ ,
$. * , #   ,$ ##
 ,$
''.
$# , ,' ,'% , 
12 '  ' '# %
!. *# %
 ('# #% # ' ) "%
  $#.
 %# ,", ,  %! ,!
E  $
$#  ' #"#  #
# ' ,
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 16
 `abcdae Afghd

@ABCDEFBCFB (FBVKJKNEKNFE),
GF LFB @AMPFBCDBFB J
JAPFCFK PABVDN
H@AIFJKHBFEKJFJK LFB KM@EAMABVFJK IABUFBF-IABUFB
BF TFBC VAEFY
LKIDMDJNFBO. BFB
BTFN FEVAIBFVKX TFBC LKVF]FINFB LFEFM EFBCNFY
@AMPFBCDBFBO. ALF@DB VAHIK-VAHIK @AMPFBCDFB TFBC PA
AINAMPFBC LK AIF
90-
QRSFB TFNBK; 1) VAHIK @AMPFBCDBFB @IF-NEFJKNFE TFB
BC MABF]FINFB
@AMKNKIFB UEFJJKUFE IAEKCKHBJMA, UFEWKBKJMA, MAIUFBVKEKJM
MA, UHEHBKFEKJMA,
FVFD 2) VAHIK NEEFJKNFE LABCFB @ABLANFVFB UF@KVFEKJM
MA, MHLAIBKJFJK,
LA@ABLABJK, LFB JKJVAM LDBKF, FVFD MDBCNKB 3) VAHIK NH
HBVAM@HIAI TFBC
ABLANFVFB ANHEHCKJMA, UHMMDBKVT AM
MABCCDBFNFB @A M@H]AIMABV, LFB
AL LAWAEH@MABV.
UKWKE JHUKAVT XHUDJA
BAINFKVFB LABCF
FB VAHIK LKFVFJ, @AMPFBCDBFB MABDB
BVDV FLFBTF LDF
FBC PAINFKVFB, TFNBK NHBJKJVABJK LFB NH
FJ@AN @ABVKBC TF HBJANDABJK. _IHJAJ
LFB YFJKE @AMPFBCDBFB JFBCFV LK@ABCFIDYK HEAY @FIF
@ FNVHI TFBC
@AMPFBCDBFB KVDO A@FPKEF NKVF MABTHIH
PAI@AIFB LFEFM @ HVK @AMPFBCDBFB
NHBVAM@HIAI TFB
BC NAIF@ NFEK LKNFKVNFB LABCFB AJABJK
A NAEAJVFIKFB
EKBCNDBCFB-, MF
FNF @AMPFBCDBFB YFIDJ MABCF
FBLDBC @IKBJK@
NAPAIEFBZDVFB (JDJJVFKBBFPKEKVT). _AMPFBCDBFB TFBC PAINA
AEFBZDVFB FLFEFY
@IHJAJ MAMPFB
BCDB TFBC YFJKEBTF LF@FV MAMABDYK NAPDVDYFB
F JFFV KBK, BFMDB VFB@F MAMPDFV CABA
MFJTFIFNFV @FLF AIFJK MABLFVFBC
(FBFN-UDUD[ NAND
DIFBCFB FVFD MABCYFLF@K NAJDEKVFB LFEFM
L MAMABDYK
NAPDVDYFB MAIANNF. _AMPFBCDBFB YFIDJEFY MAEKPFVNFB
B JAZDMEFY HIFBC
FVFD KBLKWKLD\ L
LKMFBF MAIANF PAI@FIVKJK@FJK JAUFIF
F JDNFIAEF LFB
BCFV NAJAVKFNF]FBFB JHJKFE. DK LFEFM @AMPFBCDBFB
MAMPF]F JAMFB @ KVD
C @IHJAJ-@IHJAJ JHJKFE TFBC LKEFBLFJK HEAY
FNFB PAIEFBCJDBC Y NAKBCKBFB DBVDN
JFEKBC PAIPFCK, NNAJALAIFZFVFB, LAMHNIFVKJ, LFB MABC
CYFICFK BKEFK-BKEFK
PDLFTF EHNFE.
^AEFKB KVD\ @FLF JJFFV KBK VAEFY PAINAMPFBC JFVD NHBJA@
@ @AMPFBCDBFB
DEFI LAWAEH@MABV (AM@H]AIMABV-PFJA
PFID TFNBK _H@D AL-LAWAEH@MABV).
_FLF NHBJA@ KBK @
@AMPFBCDBFB YFIDJEFY MAEKPFVNFB JAZD
DMEFY HIFBC FVFD
KBLKWKLD LKMFBF PAIEFBCJDBC @IHJAJ-@IHJAJ JHJKFE TFBC
C LKEFBLFJK HEAY
NAKBCKBFB DBVDNN JFEKBC PAIPFCK, NAJALAIFZFVFB, LAMHNIFVKJ,
L LFB
MABCYFICFK BKEFK-BKEFK PDLFTF EHNFE. ^APAEDM MAMFYFM
MK NHBJA@ _H@DEFI
DAWAEH@MABV BK,
KB @AIED LKLABVKXKNFJKNFB VAIEAPKY L
LFYDED NHBJA@JK
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 17
 ’“”•–“— A˜™š–

ijijklmlnlo lnlp
p ijrqƒ„qi ijijklmlnlo ƒjopkpn pku
uqwi {lo~ uvipnv„
ulo tqjkqoq tqjilonq (1982), mls}
qrjs tqjilonq u }l ijijklmlnlo
-slr mjkvipn:
uvwvkvilo qrjs slrxs
1.
yz Aulo{l kl|l lkv qrjs }lk~l-
l ij„kvmluvlo ijrqƒ„qi {lo~ uv|lul
}lk~lo{lz.
2.
z €jkluvo{l linv‘vnl|-linv‘vnl|
l mjkipƒ„pr {lo~ uvrlipilo |jwlkl
- o~.
mjkprlo~xprlo
3.
‚z Aulo{l |v|nvƒ ilvuls-ilvuls {lo~ ƒjowlip„ sli-sli ulo ij}lvmlo-
ij}lvmlo lo~ ƒjo~lnpk vonjkli|v
{l |q|vlr lonlkkl }lk~l-}lk~l
ijrqƒ„qi njk||jmpn.
4.
…z ~l}l|v ij~vlnlo -
€jkul„lno{l „vƒ„volo {lo~ ƒjo~lnpk ulo ƒjo~
ij~vlnlo ijrqƒ„qi.
5.
†z ‡jƒpo~ivolo lulo{l |v|njƒ ulkv sli-sli ulo ij}
}lvmlo-ij}lvmlo
-}lk~l ƒl|{lkliln njknjonp njkslul„ |jpƒrls slknl
ulkv }lk~lx}
„kqupinvˆ‰, slknnl iqo|pƒnvˆ ulo slknl „p|lil.
Dlrlƒ ilvnloo{l ujo~lo „jrli|lollo „jƒmlo~polo „kl|lklol mlkp‰
ijijklmlnlo ƒpo pr {lo~ mjkprlo~,
owpr livmln lulo{l linv‘vnl| mjkipƒ„p
lo ij}lvmlo {lo~ ƒjo~lnpk vonjkl
lulo{l sli ul li|v |qwvlr lonlk
ijrqƒ„qi‰, |jknl lulo{l „vƒ„volo {lo~ ƒjo~lnpk ulo ƒjo~l}l|v
qi njk|jmpn.
ij~vlnlo ijrqƒ„q
Š. ‹lonv ijkp~vlo ulrlƒ „jo~lullo nlols ;
tjwlkl oqkƒlnvˆ, „jo~lullo nlols ml~v „jrli|lollo
o „jƒmlo~polo
lv „jklnpklo, {lvnp
ponpi ij„jonvo~lo pƒpƒ ul„ln uvpƒ„lv ulrlƒ mjkml~l
jo Žq. 65 €lspo 2006 q Œjklnpklo Œkj|vu
Œjklnpklo Œkj|vuj ujo Žq. 36 €lspo
2005 njonlo~ Œjo
o~lullo €lols Bl~v Œjrli|lollo Œjƒ
ƒmlo~polo onpi
‡j„jonvo~lo ƒpƒ, {lo~ ƒjo~~lonvilo „jklnpklo |j
jmjrpƒo{l {lo~
„pnp|lo Œkj|vujo Žq. 55 €lspo 1993. tj
uvlnpk ulrlƒ ‡j„ jml~lv „jklnpklo
„jrli|lolloo{l njrls uvmplnilo Œjklnpklo ‡j„lrl Blulo
l Œjknlolslo
Žl|vqolr (BŒŽ Žq
qƒqk 3 €lspo 2007 {lo~ ƒjo~~lonvilo Œjklnpklo
Œ jonjkv
Žj~lkl A~klkvl/‡
‡j„lrl Blulo Œjknlolslo Žl|vqolr Žqƒ
ƒqk 1 €lspo 1994.
pklo njk|jmpn, |jrlvo ƒjo~lnpk njonlo~ „kq|jupk p~l
Aulo{l „jo~lnp
ƒjƒmjkvilo ij}jolo~lo ij„lul „lkl „vsli („jƒqsqo,
„lul ul|lko{l ƒ
„jƒj~lo~ sli lnl| nlols, Œlovnvl Œjo~lullo €lols, |jknl „jlmln
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 18
 ÁÂÃÄÅÂÆ AÇÈÉÅ

›œžŸ ›¡ ¢£›¢ž ¤œ¥Ÿ

Ÿž©Ÿ£ŸžŸ£ ®œ£¨ŸªŸŸ£ ›Ÿ£Ÿ¦ ªŸ¥Ÿ¤ Ÿ¤
¤«¢ Ÿ›Ÿ¢ « £¨žŸ 
Ÿ¦ ª ›œ£›¢žŸ£¯ Dœ£¨Ÿ£ ªœ¤ ž Ÿ£² › £ªŸžŸ
¦¢ž¢¤ §Ÿ£¨ ©¢ªŸ Ÿ£½› £ªŸžŸ£ §Ÿ£¨
›œžŸ › ªœ£¨Ÿ£ ®œ£¨ŸªŸŸ£ ›Ÿ£Ÿ¦ ¢£›¢ž žœ®œ£› £¨Ÿ
Ÿ£ ¢¤¢¤ §Ÿ£¨
ª ¥Ÿž¢žŸ£ ªœ£¨Ÿ
Ÿ£ ­ŸŸ½­ŸŸ §Ÿ£¨ «œ›œ£›Ÿ£¨Ÿ£ ªœ
œ£¨Ÿ£ žœ›œ£›¢Ÿ£
¦¢ž¢¤ §Ÿ£¨ «œ¥Ÿž¢ ŸžŸ£ ªŸ®Ÿ› ª ž¢Ÿ¥ ¾ ©  ©œ«Ÿ¨Ÿ  ®œ«¢Ÿ›Ÿ£ §Ÿ£¨
¤œ¥Ÿ£¨¨Ÿ ¦¢ž¢¤
¤ ªŸ£ žŸœ£Ÿ£§Ÿ ªŸ®Ÿ› ª «Ÿ›Ÿ¥žŸ£ Ÿ›Ÿ¢ ª £§Ÿ›ŸžŸ£
¤¯ D «œ¥Ÿž¢žŸ££§Ÿ ®œŸ›¢Ÿ£ ¦¢ž¢¤ ›œ©œ«¢› ª  Ÿ›Ÿ©²
«Ÿ›Ÿ¥ ªœ¤  ¦¢ž¢¤
› ªŸž ©œ›Ÿ ¤œ£§œ
§œ«Ÿ«žŸ£ ®œ£¨ŸªŸŸ£ ›Ÿ£Ÿ¦ ¢£›¢ž žœ®
®œ£› £¨Ÿ£ ¢¤¢¤
«œ¬Ÿ¥Ÿ£ ¥Ÿ£­Ÿ ›Ÿ
Ÿ£®Ÿ ¦Ÿ¤«Ÿ›Ÿ£¯ ° ªŸž Ÿ›Ÿ¢ «œ¥¢¤ ŸªŸ£§Ÿ žœ©œ®ŸžŸ›Ÿ£
›œ£›Ÿ£¨ «œ£›¢ž ª
ªŸ£ Ÿ›Ÿ¢ «œ©Ÿ ¨Ÿ£›  žœ¢¨ Ÿ£ ©œ £¨žŸ¥   ¤œ£¬Ÿª  ®œ¤ ­¢
«Ÿ¨  ®œ¤œ¨Ÿ£¨ ¦
¦Ÿž Ÿ›Ÿ© ›Ÿ£Ÿ¦ ¢£›¢ž › ªŸž «œ©œª Ÿ ¤œ¥œ
œ®Ÿ©žŸ£ ¦Ÿž Ÿ›Ÿ©
›Ÿ£Ÿ¦£§Ÿ¯ ° ªŸž Ÿ
ŸªŸ£§Ÿ žœ©œª ŸŸ£ ¢£›¢ž ¤œ¥œ®Ÿ©žŸ£ ¦Ÿž
¦ Ÿ›Ÿ© ›Ÿ£Ÿ¦  £ 
¤œ£§œ«Ÿ«žŸ£ ®œ
œ£¨ŸªŸŸ£ ›Ÿ£Ÿ¦ ¢£›¢ž žœ®œ£› £¨Ÿ£ ¢¤
¤¢¤ › ªŸž ªŸ®Ÿ›
ª ›œ¢©žŸ£¯ ±œ«œ
œŸªŸŸ£ ³œ®œ© ´µ¯ ¶· °Ÿ¦¢£ º»»¶ «¢žŸ£¥Ÿ¦ ¢£›¢ž
¤œ£­Ÿ«¢› Ÿ›Ÿ¢ ¤
¤œ£¨¨Ÿ£› žŸ£ žœ«œŸªŸŸ£ ³œ®œ© ´µ
µ¯ ¹¶ °Ÿ¦¢£ º»»·²
›œ›Ÿ®  ©œžœªŸ ¤ žŸ££§Ÿ¯ Dœ£¨Ÿ£
¤œ£¨¢«Ÿ¦ ªŸ£ Ÿ›Ÿ¢ ¤œ£§œ¤®¢£Ÿž
ªœ¤ ž Ÿ£² ¤Ÿ›œ  §Ÿ£¨ ª Ÿ›¢ ªŸ¥Ÿ¤ ³œ®œ© ´µ¯ ¹¶ °Ÿ
Ÿ¦¢£ º»»· ›œ›Ÿ®
«œ¥Ÿž¢ ©œ®Ÿ£¬Ÿ£¨
¨ › ªŸž «œ›œ£›Ÿ£¨Ÿ£ ªœ£¨Ÿ£ ¤Ÿ›œ  §Ÿ
Ÿ£¨ ª Ÿ›¢ ªŸ¥Ÿ¤
Ÿ¦¢£ º»»¶¯ DŸ¥Ÿ¤ ³Ÿ©Ÿ¥ º ³œ®œ© ´µ
³œ®œ© ´µ¯ ¶· °Ÿ µ¯ ¶· °Ÿ¦¢£ º»»¶
ª ©œ«¢›žŸ£ «Ÿ¦¸
¸Ÿ ®œ£¨ŸªŸŸ£ ›Ÿ£Ÿ¦ ªŸ®Ÿ› ª ¥Ÿž¢
¢žŸ£ «Ÿ ž ¢£›¢ž
žœ®œ£› £¨Ÿ£ ¢¤¢
¢¤ ¤Ÿ¢®¢£ ©œ¥Ÿ £ ¢£›¢ž žœ®œ£› £¨Ÿ£ ¢¤
¤¢¤¯ ³œ£¨ŸªŸŸ£
›Ÿ£Ÿ¦ ¢£›¢ž žœ®œ
œ£› £¨Ÿ£ ¢¤¢¤ ª ¥Ÿž¢žŸ£ ªœ£¨Ÿ£ ­ŸŸ
Ÿ ®œ¥œ®Ÿ©Ÿ£ Ÿ›Ÿ¢
®œ£§œŸ¦Ÿ£ ¦Ÿžž² ©œªŸ£¨žŸ£ §Ÿ£¨ ¢£›¢ž ©œ¥Ÿ £ žœ®
®œ£› £¨Ÿ£ ¢¤¢¤
ª ¥Ÿž¢žŸ£ ªœ£¨Ÿ£ ­ŸŸ ¬¢Ÿ¥ «œ¥ ² ›¢žŸ ¤œ£¢žŸ² Ÿ›Ÿ¢
¢ ­ŸŸ ¥Ÿ £ §Ÿ£¨
ª ©œ®ŸžŸ›  ©œ­ŸŸ
Ÿ ©¢žŸœ¥Ÿ µ¥œ¦ ®ŸŸ ® ¦Ÿž §Ÿ£¨ «œ©Ÿ£¨
¨ž¢›Ÿ£¯ ʟ¥Ÿ¢®¢£
³œ®œ© ´µ¯ ¶· °Ÿ
Ÿ¦¢£ º»»¶ ¤œ£§œ«¢› ŸªŸ£§Ÿ ª¢Ÿ ¤Ÿ­
­Ÿ¤ ®œ£¨ŸªŸŸ£
›Ÿ£Ÿ¦² §Ÿ ›¢ ®œ£¨
¨ŸªŸŸ£ ›Ÿ£Ÿ¦ ¢£›¢ž žœ®œ£› £¨Ÿ£ ¢¤¢¤
¤ ªŸ£ ©œ¥Ÿ £ ¢£›¢ž
žœ®œ£› £¨Ÿ£ ¢¤¢
¢¤² ®œ¤«œ¥Ÿž¢Ÿ£ ³œ®œ© ´µ¯ ¶· °Ÿ¦¢£
£ º»»¶ ¬µ ³œ®œ©
´µ¯ ¹¶ °Ÿ¦¢£ º»»
»· ¦Ÿ£§Ÿ «œ¥Ÿž¢ «Ÿ¨  ®œ£¨ŸªŸŸ£ ®œ
œ£¨ŸªŸŸ£ ›Ÿ£Ÿ¦
¢£›¢ž žœ®œ£› £¨Ÿ
Ÿ£ ¢¤¢¤¯ ³œ£¨ŸªŸŸ£ ›Ÿ£Ÿ¦ ©œ¥Ÿ £ ¢£
£›¢ž žœ®œ£› £¨Ÿ£
¢¤¢¤² ®œ¥Ÿž©Ÿ£Ÿ
ŸŸ££§Ÿ ªœ£¨Ÿ£ ¤œ£¨¨¢£ŸžŸ£ ®µ©œ
œª¢ §Ÿ£¨ ª Ÿ›¢
£ ¿œ£›œ  ´œ¨ŸŸ A¨Ÿ ŸÀ±œ®Ÿ¥Ÿ BŸª
ªŸ¥Ÿ¤ ³œŸ›¢Ÿ£ ªŸ£ ³œ›Ÿ£Ÿ¦Ÿ£
£œ¨ A¨Ÿ ŸÀ±œ®Ÿ¥Ÿ B³´¡ ´µ¯ º °Ÿ¦¢£ ËÌÌÌ ›œ£›Ÿ£¨ ÍΠ£
´Ÿ© µ£Ÿ¥ ¼³œ¤œ£
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 19
 ö÷øùú÷û Aüýþú

ÏÐÑÒÓÔ ÓÕÖ×Ò ØÕÙÚ××ÚÓÒÜ ïÕÜ×ÕÖÔ ÛÕæÒÖÒ AæÖÒÖÔÒ/ØÕÙÒÝÒ BÒäÒÜ

Ò áÕÖ×ÒÜÒâÒÜ
21 éÒâÚÜ 1994 ×ÕÜ×ÒÜæ éÒ×Ò CÒÖÒ áÕÖÐÝÕ
ÛÒÓÔÐÜÒÝ ÛÐÞ. ßà ÕâÒÜ éÒÜÒâ BÒæÔ
áÕÖÚÓÒâÒÒÜ DÒÝÒã
ã ðÒÜæÑÒ áÕÜÒÜÒãÒÜ ïÐäÒÝ. ïÕÜæÔÜæ
æÒ× ÙÖÐÓÕäÚÖ êÒÜæ
ÙÖÕÓ ÛÐ. 65 éÒâÚÜ 2006 ñÐ áÕÖÙÖÕÓ ÛÐ. 36 ééÒâÚÜ 2005 âÒÜêÒ
äÔÒ×ÚÖ äÒÝÒã áÕÖÙ
åÕÖÝÒÑÚ åÒæÔ ÙÕÜ Úã, ÑÔÖÒÜêÒ ÙÕÖÝÚ
ÜæÒäÒÒÜ ×ÒÜÒâ ÚÜ×ÚÑ ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÚãÚ
ÚÖÚ× ÑÕ×ÕÜ×ÚÒÜ ÔÜÔ.
æ ÙÕÜæÕÖ×ÔÒÜ ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÚãÚã ãÕÜÚ
äÔÙÒâÒãÔ ×ÕÜ×ÒÜæ
áÕÜæÒ×ÚÖÒÜ äÒÜ Ù
ÙÕÜæÕÖ×ÔÒÜ ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÚãÚã äÒÝÒã ÙÕ
ÕÜæÒäÒÒÜ ×ÒÜÒâ
ÓÕåÕÝÚã äÒÙÒ× äÔÔÝÔâÒ× äÒÝÒã ØÕÙÙÖÕÓ ÛÐ. 55 éÒâÚÜ 1993. áÒÓÒÝ 1 ÒÜæÑÒ 5
áÕÖÙÖÕÓ ÛÐÞ. çè âÚÜ 2005 ãÕÜÕÜ×ÚÑÒÜ åÒâòÒ ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒ
36 éÒâ ÒÜ ÚãÚã ÒäÒÝÒâ
ÒæÔÒÜ åÕÓÒÖ ÝÒÙÔÓÒÜ ãÒÓêÒÖÒÑÒ×. ØÒ×Ò ÓÕ
ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÓÕåÒ ÕåÒæÔÒÜ åÕÓÒÖ ÔÜÔ
ãÕãÙÚÜêÒÔ ãÒÑÜÒ äÒÜ ÖÚÒÜæ ÝÔÜæÑÚÙ êÒÜæ ×ÔäÒÑ ãÕ
ÕÜñÒÜæÑÒÚ ÓÕãÚÒ
ãÒÓêÒÖÒÑÒ×ë, ãÒÓÔÔâ ÒäÒ ÓÕåÒæÔÒÜ ãÒÓêÒÖÒÑÒ× êÒÜæ ×ÔäÒ
ÒÑ ÔÑÚ× Ò×ÒÚ ×ÔäÒÑ
ÒÓÔÝ Ò×ÒÚ óÒÓÔÝÔ×ÒÓ êÒÜæ äÔâÒÓÔÝÑÒÜ äÒÖÔ ÙÕã
åÔÓÒ ãÕÜÔÑãÒ×Ô âÒ ãåÒÜæÚÜÒÜ ÚÜ×ÚÑ
Úã. DÕÜæÒÜ äÕãÔÑÔÒÜ, ÑÒ×Ò ÚãÚã äÒÝÒã ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ
ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÚãÚ
ÕÖÙÖÕÓ ÛÐ. 36 éÒâÚÜ 2005 åÕÖãÒÑÜÒ ìæÕÜ
ÚãÚã ãÕÜÚÖÚ× áÕ ÜÕÖÒÝî äÒÜ åÚÑÒÜ
ÕÖÓÒÝî. ôÜÔ åÕÖåÕäÒ äÕÜæÒÜ ãÒÑÜÒ ÑÕÙ
åÕÖãÒÑÜÒ ìÚÜÔíÕ ÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÚãÚã
ã ØÕÙÙÖÕÓ ÛÐ. 55 éÒâÚÜ 1993 êÒÜæ ãÕãåÕÖÔ ãÒÑÜÒ
êÒÜæ ÒäÒ äÒÝÒã
Úã äÒÝÒã ÒÖ×ÔÒÜ ìÚÜÔíÕÖÓÒÝî, ÓÕÙÕÖ×Ô êÒ
ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÚãÚ ÒÜæ äÔÒ×ÚÖ äÒÝÒã
áÒÓÒÝ 1 ÒÜæÑÒ 3 ÜêÒ äÕÜæÒÜ ÚÖÒÔÒÜ ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÚãÚã ÓÕåÒæÒÔ
ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÓÕÝÚÖÖÚâ ÝÒÙÔÓÒÜ ãÒÓêÒÖÒÑÒ×. ØÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ ÚãÚã
Ú äÒÝÒã ÒÖ×Ô
ìæÕÜÕÖÒÝî ãÒÚÙÚ
ÚÜ äÒÝÒã ÒÖ×Ô ìÚÜÔíÕÖÓÒÝî ãÒÓÔâ äÒÙ
ÙÒ× äÔÙÕÖÓÐÒÝÑÒÜ
ãÕÜêÒÜæÑÚ× ÙÕã
ãåÚÑ×ÔÒÜ ÓÕõÒÖÒ ÕãÙÔÖÔÓ ×ÕÜ×ÒÜæ ÑÕåÕÜÒ
ÒÖÒÜ ÙÕÜæÒäÒÒÜ
×ÒÜÒâ êÒÜæ äÔÝÒÑÚÑÒÜ Ô×Ú åÕÜÒÖ-åÕÜÒÖ ÚÜ×ÚÑ ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒ
ÒÜ ÓÕåÒæÔÒÜ Ò×ÒÚ
ãÒÓêÒÖÒÑÒ×. éÔäÒÑ ñÒÖÒÜæ êÒÜæ ×ÕÖñÒä
ÓÕÝÚÖÚâ ÝÒÙÔÓÒÜ ã äÔ ñÚÓ×ÖÚ ÓÕÑÕäÒÖ
ìÓ×ÖÔæãÒî åÒâÑÒ
ÒÜ ãÒÜÔÙÚÝÒÓÔ ×ÕÖâÒäÒÙ ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ
Ü ÚãÚã äÒÝÒã
äÒÒÜ ×ÒÜÒâ. áÕÜæÒ×ÚÖÒÜ ÑÕÙÕÜ×ÔÜæÒÜ Úã
ÑÕæÔÒ×ÒÜ ÙÕÜæÒä ãÚã äÒÝÒã áÒÓÒÝ
1 ÒÜæÑÒ 3 áÕÖÙÖÕ
ÕÓ ÛÐ. 36 éÒâÚÜ 2005, äÒÝÒã ÙÕÝÒÑÓÒÜÒ
ÒÒÜÜêÒ ×ÔäÒÑ åÔÓÒ
ÙÕÜæÒ×ÚÖÒÜ áÒÓÒÝ 5 áÕÖÙÖÕÓ ÛÐ. 65 éÒ
äÔÝÕÙÒÓÑÒÜ äÒÖÔ Ù ÒâÚÜ 2006 êÒÜæ
ãÕÜÕÜ×ÚÑÒÜ åÒâ
âòÒ ÙÕÝÒÑÓÒÜÒÒÜ ÙÕÜæÒäÒÒÜ ×ÒÜÒâ
â ×ÕÖÓÕåÚ× âÒÖÚÓ
Ü ÓÕÝÒÜñÚ×ÜêÒ äÔãÔÝÔÑÔ ÐÝÕâ áÕãÕÖÔÜ×Òâ Ò×ÒÚ áÕãÕÖÔÜ×Òâ
äÔÝÒÑÓÒÜÒÑÒÜ äÒÜ
DÒÕÖÒâ. ÏÕåÔâ ÝÒ
ÒÜñÚ×, ÙÕÜæÕÖ×ÔÒÜ áÕãÕÖÔÜ×Òâ äÔÒ×ÚÖ äÒÝÒã
ä áÕÖÒ×ÚÖÒÜ
ØÕÙÒÝÒ BáÛ ÛÐ. 3 éÒâÚÜ 2007 êÒÜæ ÑÕåÕÖÒäÒÒÜÜêÒ ãÕÖÚ
ÚÙÒÑÒÜ ÙÕÖÒ×ÚÖÒÜ
ÕÖÙÖÕÓ ÛÐ. 65 éÒâÚÜ 2006 ñÐ áÕÖÙÖÕÓ ÛÐ
ÙÕÝÒÑÓÒÜÒ äÒÖÔ áÕ Ð. 36 éÒâÚÜ 2005.
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 20
 +,-./,0 A123/

ÿ
 1  1 ÿ    &   Bÿ' '. 3 %  2007    

 

 

ÿ  
        '   , D    ,
   ÿ  
  ' D    , ÿ  
  ÿ


 
ÿ  
   -  '. 5 %  1960 (  -  ÿ
/ ÿA
A 
 A)    
        


 
   
 

    
  . (    
  



       

        
       
  . )  
    
 
   

# 
 
#




,
 
  



,   
    
ÿ
  6 ÿA   ÿ  
  A ** ' 4 ÿA
A. 


    #




  
  
    


 
 
 :
1. 
  
     
      
    (
 

   )
  -     
  
 
 ;
2.     
     
   
  

   ;
3.      




         

#   

  ;  
4.     
 
  #   


    
   
       ,  
   #    


         .


  
   
    
 
         
 

        
  ,     
      
 
 
     

   

 
 
      


.      
 ÿ 
'. 65 %  2006  ÿ 
'. 36 % 
2005              
     
 
  


         
  . ÿ



     
 
        
        
    
  


 
   

     
        
  

. D     

,   

 

        
 

       
 ,
          
  


      
!"#

" 
$. %    
 
   

 
    
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 21
 RSTUVSW AXYZV

456758 9:68;67<. =5565B 8;C5A 45>5 C;@?8?BA56 4:@575; 8:H H958 8;6775D, 859;
>?75 4:@575; 8::H958 ?68?A D5956756 9:A:E>556 C5 5D5H H:6?6>567
A:B;C?956 A:D?5E7756G5. Q:8;A5 8565B-8565B 8:E4:@?8 8:EAA:65 9:675C556
8565BF, A;E56G5 9::H@:E;56 7568; E?7; B5E?4 C:6756 H:H99:EB;8?67A56 C56
585? H:H9:E8;H@@567A56 A:D56>?856 ?45B5 585? 9:A:E>55 56 G567 4?C5B ;5
8:A?6;<. I:@5@F, A55D5? 8;C5A 9:675C556 8565B 8;C5A C59958 H:6;67A58A56
A:4:>5B8:E556F, 8559; >?48E? 4:@5D;A6G5 5A56 H:6C8567A5 56 6:48595 @57;
C;E;6G5F, @:E?95 A::H;4A;656. P:H@:E;56 7568; E?7; 95C5 9::675C556 8565B
8;C5A 45>5 C;8?>?A556 95C5 A:E?7;56 4:M5E5 K;4;A 45>5 @:E?995 8565B C56 B5A
5854 8565B6G5F, 8559; >?75 B5E?4 9?D5 C;8?>?A56 95C5 A:E?77;56 G567 @:E4;K58
6J6 K;4;AF, 4:9:E8; B;D5676G5 4?H@:E 9:6C595856, B;D56776G5 5A4:4 5854
9:D5G5656 9?@D;A (G567 4:H?D5 C:A58 4:AJD5B, 9545E, E?H H5B 45A;8, 4:8:D5B
8565B6G5 8:EA:655 9:675C556 8565B, C56 B5E?4 9;6C5BB, 4:H?56G5 >5C;
>5?BL<). =:EA5;8 C:66756 B5D ;6;, IMB:6A7 A:8;A5 H:H@;M5 5E5A56 9:E4J5D56
9:6M5@?856 B5AA B5A 5854 8565B (J68:;7:6;67) H:66G585A56 @5B[5
9:H@:E;56 7568; EE?7; G567 B5E?4 C;@:E;A56, 4:9:6?B6G5 H:D;9?8;
H :
1. 4:8;59 A:E?7;5
N< 56 4:@575; 5A;@58 D5674?67 C5E; 9:6M55@?856 B5A G567
B5E?4 C;7568; 44:9:6?B6G5;
2. A:E?7;56 C;4: :@5@A56 4;45 G567 8;C5A C;M5@?8 B5A6G5 H:6>5C;
@:EA?E567 6;D55;6G5;
3. A:E?7;56 A5E: :65 8;C5A C5958 H:H9:E7?65A56 @:6C C5 8:E4:@?8, 585?
A5E:65 A:B;D566756 9:67B54;D56;
4. A:E?7;56 A5EE:65 B5E?4 H:6M5E; 8:H958 ?45B5 5 D5;6 4:@575;
9:677568;6G55.

O54;D 9:6;D5;56 C55E; =;H P:6;D5; O5E75 =565B ;6; C;4:E5BAA56 95C5 P56;8;5
P:675C556 =5655B ?68?A C;7?65A56 4:@575; C545E H?44G5[5E5B 5685E5
;648564; P:H:E;6855B G567 H:H:ED?A56 8565B C:6756 95 5E5 9:H;D;A 8565B.
D:6756 C:H;A;5 56, B54;D 9:6;D5;56 C5E; 8;H 9:6;D5; 8:E4:@?8 B56G5
@:EA:C?C?A56 4:@@575; 9:CJH56 4:H585 C56 8;C5A H:H H9?6G5; A:A?5856
H:67;A58 A:95C55 95E5 9;B5A (;648564; P:H:E;685B G567 H:H:ED?A56
H 8565B
C56 9:H;D;A 85655B). O54;D C5E; 8;H 9:6;D5; @5E? H:H99?6G5; A:A?5856
H:67;A58 95E5 9;;B5A A5D5? 95E5 9;B5A 4?C5B H:6G:95AA58; C5D5H 9EJ4:4
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 22
 }~€~‚ Aƒ„…

\]^_`a`b`c _`dee gkz`^kjkm`^k g`d gknk\nkd wjhc x`dkmk` xhhde`g``d r`d`c.

f]^_`a`b`c `gg`j`c lhek`m`d _`de \hde`dg]dee nbw^h^ ^`jkde
\hdghde`bi, ^`jkdde \h\ohbk, g`d ^`jkde \hdhbk\` nhdg`n`m, ^hbm`
lhkdekd`d ]dm]l \\hdq`n`k lh^hn`l`m`d \hdehd`k ohdm]]l g`d oh^`b`d_`
e`dmk b]ek g`d \``^`j`c j`kd _`de ohbl`km`d ghde`d lhek``m`d nhde`g``d
m`d`c `m`^ g`^``b lh^]l`bhj``d g`d lh^hm`b``d `dmm`b` nkc`l _`de
\h\n]d_`k m`d``c, o`de]d`d, m`d`\`d, g`d ohdg` ohdg` o j`kd _`de
ohbl`km`d ghde``d m`d`c ghde`d nkc`l _`de \h\ \hbj]l`d m`d`c.
ph^hn`l`m`d mhddm`de ohdm]l g`d oh^`bd_` e`dmk b]ekk _`de gkc`^kjl`d
g`j`\ \]^_`a`b``c kdk _`de gknhbe]d`l`d ^ho`e`k g`^` `b g`d nhgw\`d
g`j`\ nhj`l^`d``d nh\o`_`b`d e`dmk b]ek. f]^_`a`b`cc gk`dee`n mhj`c
\hdq`n`k lh^hn``l`m`d, \hd]b]m x`^`j 34 xhb`m]b`d phhn`j` Bxy yw. 3
2007 vkl` n`
r`c]d sttu `jkde ^hgklkm 75 % (m]v]cn]j]c jk\` nhb^hdd) g`bk j]`^ m`d`c
_`de gknhbj]l`d nnh\o`de]d`d mhj`c gknhbwjhc `m`] v]\ \j`c nh\kjkl m`d`c
mhj`c \hd_hm]v]k oohdm]l g`d/`m`] oh^`bd_` e`dmk b]ek. {ddm]l nh\kjkl m`d`c
_`de ohj]\ \hd_hn`l`mk, x`dkmk` xhde`g``d r`d`c \hde]n`_`l`d
\]^_`a`b`c lh\ \o`jk ^`\n`k mhbq`n`k lh^hn`l`m`d \hdehd`k\ ohdm]l
g`d/`m`] oh^`bd__` e`dmk b]ek. |kl` g`j`\ nhj`l^`d``d nh\ohbk`d e`dmk
b]ek _`de mhj`c ggk^hn`l`mk m`gk, mhbd_`m` lh\]gk`d ^ho` `ek`d g`bk nh\kjkl
m`d`cd_` mkg`l ggklhmh\]l`d, \`l` e`dmk b]ek _`de \hhdv`gk c`l wb`de
mhb^ho]m gkmkmknl``d (lwd^kd_`^k) gk xhde`gkj`d yhehbbk _`de akj`_`c
c]l]\d_` \hjkn]]mk jwl`^k m`d`c _`de ohb^`del]m`d. Dhde`d h gh\klk`d,
lwd^kd_`^k g`j`\ nhde`g``d m`d`c \hd]b]m xhbnbh^ yw. 36 r`c]d 2005 vw
xhbnbh^ yw. 65 r`c]d 2006 ^h\h^mkd_` c`d_` g`n` `m gkj`l]l`d vkl`
^hohj]\d_` mhj`cc mhbv`gk lh^hn`l`m`d mhdm`de ohdm]l g``d oh^`bd_` e`dmk
b]ek. pwd^kd_`^k _``de gkj`l]l`d l`bhd` ohj]\ mhbv`gk lhh^hn`l`m`d, mkg`l
owjhc gkj`l]l`d g`d \hb]n`l`d ohdm]l nhbo]`m`d \hj`dee`b \ c]l]\
^hbm` mkg`l \hdeekdg`cl`d nhdecwb\`m`d mhbc`g`n c`l c `m`^ m`d`c.
pwd^kd_`^k kdk g`j``\ nhde`m]b`d x`^`j 37 xhb`m]b`d phhn`j` Bxy yw. 3
r`c]d 2007 _` _`de \hde`m]b nhde`g``d m`d`cc _`de jwl`^k
nh\o`de]d`dd_`` mkg`l g`n`m gk`jkcl`d ghde`d lbkmhhbk` ^hnhbmk _`de
gk`m]b g`j`\ x`^``j 38 d_`, _`km] ohbg`^`bl`d `^nhl ck^mwbk^, ljk\`mwjwek^,
ehweb`zk^, ehwjwekk^ g`d mwnweb`zk^ mkg`l `g` gk jwl`^k j`kd;
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 23
 ®¯°±²¯³ A´µ¶²

1. ˆ‰Š‰‹ˆŒŽŒ‹ Ž“ ’˜ŽŒ™‰ ’Œ‰‹ –“–“”’—ŽŒ‹ Š“‹‘˜”Œ‹Œ

†‡ Œ‹, Ž“”—‘‰Œ‹ ˆŒ‹
‰ŒŒ Œ‹‘ ’“‰ ŒšŒ— ™Œ‹‘Œš “™Œ”;
2. ”“‹•Œ‹Œ Š“– –Œ‹‘—‹Œ‹ š“”™“—š ™Œ‹‘Œš ˆ‰Š“”’—ŽŒ‹ ˆŒ‹ ’˜ŽŒ™‰ š“”™“—š
–“”—ŠŒŽŒ‹ ’˜˜ŽŒ™‰ š“”Œ‰Ž ˆ‰Œ‹ˆ‰‹‘ŽŒ‹ ’˜ŽŒ™‰ ’Œ‰‹ ŒššŒ— š‰ˆŒŽ š“”™“ˆ‰Œ
’Œ‘‰ ’˜ŽŒ™‰ Œ‹‹‘ ’Œ‰‹, ˆŒ‹/ŒšŒ—
3. š‰ˆŒŽ ˆ‰ ’˜ŽŽŒ™‰ š“”™“—š ˆŒŠŒš –“‹‰–—’ŽŒ‹ “‹•Œ‹Œ Œ‹‘
–“‹‘Œ‹•Œ– Ž“Œ–Œ‹Œ‹ ˆŒ‹ Ž“™“’Œ–ŒšŒ‹ –Œ™Œ”ŒŽŒ Œš Œ‹‘ ’“‰ ’—Œ™.
›‹š—Ž –“‹œŒ–‰‹ ˜“Žš‰©‰šŒ™ ˆŒ’Œ– –“‹“‹š—ŽŒ‹ ŒŠŒŽŒ Š“‹‘ŒˆŒŒ‹
šŒ‹Œ ‰š— š“’Œ –““–“‹—‰ (™Œ’Œ ™Œš—ª ™Œ”Œš ™“Š“”š‰ Œ‹‘ ˆ‰—”Œ‰ŽŒ‹ ˆ‰ ŒšŒ™,
Œ”—™ ˆ‰’ŒŽ—ŽŒ‹ ˜’“ ’“–Œ‘Œ Œ‹‘ ‰‹ˆ“Š“‹ˆ“‹ ——‹š—Ž –“‹•“‘Œ
Š“‹“šŒŠŒ‹ Œ‹‘ ™“Š‰ŒŽ. ¡“–Œ‘Œ š“”™“—š ‰Œ™ ™ŒœŒ ˆ‰™“”ŒŽŒ‹ ˆ ŠŒˆŒ
Š“‹‘Œˆ‰’Œ‹ Œ‹‘‘ Š“‹“šŒŠŒ‹‹Œ, ™““’—–‹Œ ˆŒŠŒš –“‹ˆ“‹‘Œ” ˆŒ‹
–“–Š“”š‰–Œ‹‘ŽŽŒ‹ Š“‹ˆŒŠŒš ˆŒ‹ Ž“š“”Œ‹‘Œ‹ ŠŒ”Œ Š‰ŒŽ Š ™“”šŒ ™ŒŽ™‰-
™ŒŽ™‰ Œ‹‘ –“–‰’‰ŽŽ‰ Ž˜–Š“š“‹™‰ ˆ‰‰ˆŒ‹‘‹Œ.
. ž“Œ–Œ‹Œ‹;
Ÿ“”ŽŒ‰š ˆ“‹‘Œ‹‹ Š“‹‘Œ”— Š“–Œ‹‘—‹Œ‹ Š”Œ™Œ”Œ‹Œ Œ”—  Œ‹‘ ˆŒ’Œ–
Œ’ ‰‹‰ ŒˆŒ’Œ œ“– –ŒšŒ‹, š‰ˆŒŽ š“”’“ŠŒ™ ˆŒ”‰ ©Œ™‰’‰šŒ™ š”Œ‹™Š˜”šŒ™‰ ŒšŒ— ’Œ’—
’‰‹šŒ™ œŒ’Œ‹. ›‹ˆŒ‹‹‘-—‹ˆŒ‹‘ §˜–˜” 22 ŸŒ—‹ 2009 š“‹šŒ‹‹‘ ¡Œ’— ¡‰‹šŒ™ ˆŒ‹
A‹‘Ž—šŒ‹  Œ’Œ‹ (£›› ¡¡A ¨) ˆŒ’Œ– ¦Œ™Œ’ 1 Œ‹‘ŽŒ 2 –“‹ŒšŒŽŒ‹ Œ¬Œ
¡Œ’— ’‰‹šŒ™ ŒˆŒ’Œ ‘“”ŒŽ Ž“‹ˆŒ”ŒŒ‹ ˆŒ‹ ˜”Œ‹‘ ˆ‰ «—Œ‹‘ ¡Œ’— ¡‰‹šŒ™  Œ’Œ‹.
D‰ ™Œš— ™‰™‰, ¦“–Œ‹‘—‹Œ‹/Š“‹‘“–Œ‹‘Œ‹ Š”˜ŠŠ“”š‰, Œ‰Ž ‰š—
Š“–Œ‹‘—‹Œ‹ œ““–ŒšŒ‹, Š“”—–ŒŒ‹, Š—™Œš Š“”“’Œ‹œŒŒŒ‹, ŒŠŒ”š“–“‹,
ˆŒ‹ ™“Œ‘Œ‰‹Œ, ŠŒ™š‰ “”ŽŒ‰šŒ‹ “”Œš ˆ“‹‘Œ‹ Ž‰‹“”œŒ ’Œ’—— ’‰‹šŒ™ ˆ‰ œŒ”‰‹‘Œ‹
œŒ’Œ‹ ™“Ž‰šŒ”‹Œ. ¢¢Œ’ ‰‹‰ š“”œŒˆ‰ ˆ‰™“ŒŽŒ‹ ˜’“ Š“”‘“”ŒŽŽŒ‹ Œ”—™ ’Œ’— ’‰‹šŒ™
Ž“’—Œ” –Œ™—Ž ŽŒŒ¬Œ™Œ‹ Š“–Œ‹‘—‹Œ‹ š“”™“—š. ¤˜‰’‰šŒ™ ˆ‰ ŽŒ¬Œ™Œ‹
š“”™“—š ŒŽŒ‹ “”Š“‹‘Œ”— ŠŒˆŒ š‰‹‘ŽŒš Š“’ŒŒ‹Œ‹‹ œŒ”‰‹‘Œ‹ œŒ’Œ‹
ˆ‰™“Ž‰šŒ”‹Œ, ˜’“ ŽŒ”“‹Œ ‰š— Š“”’— —‹š—Ž ˆ‰’ŒŽ—ŽŒ‹ Œ‹ŒŒ’‰™Œ ˆŒ–ŠŒŽ ’Œ’—
’‰‹šŒ™ (£A¤DA¡A¡¥§¨).
¦“‹‘Œš—”Œ‹ ’“‰ ’Œ‹œ—š –“‹‘“‹Œ‰ A¤DA¡A¡¥§ ˆ‰Œš—” ˆ‰‰ˆŒ’Œ– ¦“”Œš—”Œ‹
¦“–“”‰‹šŒ §˜–˜˜” 32 ŸŒ—‹ 2011 š“‹šŒ‹‘ ¤Œ‹Œœ“–“‹‹ ˆŒ‹ «“ŽŒŒ™Œ,
A‹Œ’‰™‰™ DŒ–ŠŒŽŽ, ­“”šŒ ¤Œ‹Œœ“–“‹ ž“—š—Œ‹ ¡Œ Œ’— ¡‰‹šŒ™ (£¦¦
§˜.32/2011¨).
¤“‹—”—š ¦Œ™Œ’ 47 ¦¦ §˜.32/2011, ™“š‰ŒŠ ”“‹•Œ‹Œ Š“– –Œ‹‘—‹Œ‹ Š—™Œš
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 24
 ÛÜÝÞßÜà Aáâãß

·¸¹º»¼»½¾, ¿¸ÀÁ·ºÁ»½, û½ º½×À»Ç¼À·¼ÂÀ É»½¹ »·» »½ Á¸½ºÁÈÂÅ·»½

¹»½¹¹Â»½ ·¸»Á»»½»½, ·¸Ç¸Å»Á»¼»½, ·¸¼¸À¼ºÈ»½, û½ ·¸Å»»½Ö»À»½ ŻŠź½¼»Ç
û½ »½¹·Â¼»½ ĻŻ½ Ø»ÄºÈ ÃºÅ»·Â·»½ AËDAÌAÌÍÙÏ AËDAÌAÌÍÙ º¼Â Ǹ½ÃºÀº
»Ã»Å»Æ ǸÀ»½¹·»º»½ ·¸¹º»¼»½ ·»Äº»½ Á¸½¹¸½»º ûÁ¿» »· ŻŠź½¼»Ç ûÀº
¿¸ÁÈ»½¹Â½»½ ¿¿ÂÇ»¼ ·¸¹º»¼»½, ¿¸ÀÁ·ºÁ»½, û½ º½½×À»Ç¼À·¼ÂÀ É»½¹
ƻǺŽɻ ú¼Â»½¹·»»½ ûŻÁ ȸ½¼Â· ÃÑ·ÂÁ¸½ ƻǺŠAËDAÌAÌÍÙÏ
ʻǺŠAËDAÌAÌÍÙ ¼¸ÀǸȼ Á¸À¿»·»½ Ç»Å»Æ Ç» »¼Â ¿¸ÀÇÉ»À»¼»½
¿¸½¹¸ÁÈ»½¹ »¼»»Â ¿¸ÁÈ»½¹Â½ ½¼Â· Á¸Á¿¸ÀÑŸÆ:
1. Íк½ ÅÑ·»Çº;
ÎÏ
2. Íк½ Á¸½ÃºÀº·»½ È»½¹Â½»½; û½
3. Íк½ ¿¸ÁÈ»½¹Â ½»½ ¹¸Ã½¹ ø½¹»½ ×½¹Çº ·ÆÂÇÂÇ Ç¸Ç»º ø½¹»½
·¸¼¸½¼Â»½ ¿¸À½û½¹-½û½¹»½ ú Ⱥû½¹ È»½¹Â½»½ ¹¸Ã½¹.
Ò. ӸǸƻ¼»½ Á»ÇÉ»ÀÀ»·»¼;
ӸǸƻ¼»½ Á¸À¿¿»·»½ ƻŠɻ½¹ ¼»· ·»Å»Æ ¿¸½¼º½¹½É» ø½¹»½ »·¼ºäº¼»Ç
É»½¹ Å»º½. Ó»ź¼»ÇÇ ·¸Ç¸Æ»¼»½ É»½¹ À¸½Ã»Æ »·»½ Á¸½¹ÂÀ»»½¹º ¿ÀÑ÷¼ºäº¼»Ç
ǸǸÑÀ»½¹. Ըǻ»º ø½¹»½ ÚÚ ·¸Ç¸Æ»¼»½ ÙÑ 36 ¼»Æ½ 2009, ·¸Ç¸Æ»¼»½
Á¸À¿»·»½ Æ»· Ǹ¼º»¿ Ø»À¹» Ù¸¹»À» ͽÃѽ¸Çº». Ô¸¼º»»¿ ÑÀ»½¹ ȸÀÆ»·
Á¸½Ã»¿»¼·»½ »··Ç¸Ç ¿¸Å»É»½»½ ·¸Ç¸Æ»¼»½, ¿¸Å»É»½»½ ·¸Ç¸Æ»¼»½ É»½¹
»Á»½, ȸÀÁ¼ û½ ¼¸ÀÄ»½¹·»Â, »¹»À ¼¸ÀÖº¿¼»½É» ø¸À»Ä»¼ ·¸Ç¸Æ»¼»½
Á»ÇÉ»À»·»¼ É»½¹ Ǹ¼º½¹¹º-¼º½¹¹º½É». ʻŠº½º úÁ»·ÇÂ÷»½ »¹»À Á»ÇÉ»À»·»¼
û¿»¼ ƺÿ ¿ÀÑÃ÷¼º×. ӸǸƻ¼»½ Á¸À¿»·»½ ƻŠ¿¸½¼º½½¹ ·»À¸½» û¿»¼
Á¸½Ä»Ãº Ç»Å»Æ Ç»¼Â º½Ãº·»¼ÑÀ ·¸Ç¸Ä»Æ¼¸À»»½ Ù¸¹»À».
Õ¸À¸½Ö»½»»½ Ãû½ ¿¸ÁÈ»½¹Â½»½ ØºÅ»É»Æ »Ã»Å»Æ Ç»¼Â ¿ÀÑǸÇ
¿¸À¸½Ö»½»»½ ¿¸¸ÁÈ»½¹Â½»½ É»½¹ úÁ»·ÇÂ÷»½ ½¼Â· Á¸Å»·Â·»½
¿¸ÀÂȻƻ½ Á¸½ÂÂÄ »À»Æ ¿¸À·¸ÁÈ»½¹»½ É»½¹ Å¸ÈºÆ È»º· È»¹º Ç»¼Â
·ÑÁ½º¼»Ç Á»ÇÉ»»À»·»¼, ¿¸Á¸Àº½¼»Æ, û½ ź½¹·Â½¹»½½É» » ûŻÁ غŻɻÆ
¼¸À¼¸½¼ÂÏ D¸½¹»½½ Á¸Á»½×»»¼·»½ »¼»Â Á¸½Ã»É» ¹Â½»·»½ ȸÀÈ»¹»º
ÇÂÁȸÀûɻ É»½½¹ »Ã» û½ Æ»ÀÂÇ Á¸ÁºÅº·º ÑÀº¸½¼»ÇǺ É»½¹ ȸÀǺ׻¼
Á¸½É¸ÅÂÀÂÆ, Ÿ½¹·»¿, ¼¸¼»¿ ȸÀ¿¸¹»½¹ ¿»Ã» »Ð»Ç ¿ÀºÑÑÀº¼»Ç (åºÉ»Ãº û½
BÀ»¼»·ÂÇÂÁ»Æ, 2003). Õ¸ÁÈ»½¹Â½»½ ·¸Ç¸Æ»¼»½ Á¸½Ä»Ã ú È»¹º»½ º½¼¸¹À»Å
ûÀº ¿¸ÁÈ»½¹Â½»»½ ½»ÇºÑ½»Å ·»À¸½» Ⱥû½¹ ·¸Ç¸Æ»¼»½ Á¸½É¸½¼ÂÆ
Á Æ»Á¿ºÀ
ǸÅÂÀÂÆ »Ç¿¸· ·¸ ·¸ÆºÃ¿»½ Á»½ÂǺ» ǸֻÀ» ȸÀ·¸Çº½»ÁȽ¹»½, É»½¹
Á¸À¿»·»½ Ç»¼Â À»½¹·»º»½ ¿¸ÁÈ»½¹Â½»½ É»½¹ Á¸½ÉɸÅÂÀÂÆ, ¼¸À¿»Ã¾
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 25

  A

æçè éêëçëçìí. îêï ïøçèôóèçè ÷è÷ ïêëóûçðçè óûçþç óèèéóð éêëýçûç÷èþç

ðêñçæçëçèò, ðêïçóóçè, æçè ðêïçïûóçè ì÷æóû ñêìçé øçô÷ ñêé÷çû ûêèæóæóð
çôçë éêëõóöóæ æêêëçöçé ðêñêìçéçè þçèô ùûé÷ïçú. êúçúóó÷ ûêïøçèôóèçè
ðêñêìçéçè æ÷ìçëçûðçè ñêé÷çû ûêèæóæóð ïêï÷ú÷ð÷ ðêïçïûûóçè ì÷æóû ñêìçé
ñêì÷èôôç æ÷ ïçñçç ïêèæçéçèô éêëý÷ûéç ôêèêëçñ÷ ûêèêëóóñ þçèô øêëïóéó
ñêøçôç÷ ïùæçú ûêêèé÷èô æçúçï ûêïøçèôóèçè èçñ÷ùèçú.
üêýçëç êðùèùï÷ò, ïçñþçëçðçé þçèô ñêìçé çðçè ïêèôìçñ÷úúðçè éêèçôç ðêëöç
þçèô ñêìçé æçè ïêëóûçðçè ÷èûóé ûêèé÷èô óèéóð ûêëéóï ïøóìçè êðùèùï÷.
ÿêôçëç-èêôçëç þççèô ïêïûóèþç÷ é÷èôðçé ðêñêìçéçè æçè ûêèæ÷æ÷ðçè þçèô
ëêèæçì ïêèôìçææçû÷ éçèéçèôçè þçèô úêø÷ì øêëçé óèéóð ó ïêèýçûç÷
ûêëéóïøóìçè øêëëðêúçèöóéçè æ÷øçèæ÷èôðçè æêèôçè èêôçëëç þçèô úêø÷ì øç÷ð
é÷èôðçé ðêñêìçéçèè æçè ûêèæ÷æ÷ðçèèþç. êèçôç ðêëöç þçèôô øêëðóçú÷éçñ çðçè
ïêïûóèþç÷ ûêúóççèô þçèô úêø÷ì øêñçë óèéóð úêø÷ì ûëùæóðé÷, ïêïûóèþç÷
ðêñêïûçéçè ðêëöçç þçèô úêø÷ì øêñçë, ïêïûêëùúêì ûêèæçûûçéçè þçèô úêø÷ì
é÷èôô÷ò, æçè ïêèôììçñ÷úðçè  êðùèùï÷ þçèô úêø÷ì øêñççë öóôç.
.g îêèæ÷æ÷ðçè;
îêïøçèôóèçè ûëç ëçñçëçèç øçëó öêïøçéçè, ñçèôçé æ÷ûêëúóððçè ñêøçôç÷ ñçúçì
ñçéó óûçþç ïêèóóèöçèô æçè ïêè÷èôðçéðçè çñ÷ú÷éçñ æ÷ ø÷æ æçèô ûêèæ÷æ÷ðçè.

çëêèç ûêïøçèô ôóèçè öêïøçéçè ïêëóûçðçè ñçúçì ñçéó çðñêñ
ç çéçó çñ÷ú÷éçñ
÷èëçñéëóðéóë ûêèææ÷æ÷ðçè. èëçñéëóðéóë ûêèæ÷æ÷ðçè ïêëóûççðçè ÷èëçñéëóðéóë
þçèô øêëóèôñ÷ óóèéóð ïêè÷èôðçéðçè ðóçú÷éçñ æçè ðóçèèé÷éçñ ûêèæ÷æ÷ðçè
þçèô øêëûêëçè æçúçï ïêëçèôñçèô ûêëéóïøóìçè êðùèùï÷ ê ðçëêèç
ðêéêëñêæ÷ççè ûëçññçëçèç ûêèæ÷æ÷ðçè çðçè ïêïóæçìðçè ïçñþçëçðçé
ï óèéóð
øêúçöçë. îêïøçèôôóèçè ûëçñçëçèç ûêèæ÷æ÷ðçè æçúçï ìçú ÷èè÷ öêïøçéçè, éóëóé
ïêè÷èôðçéðçè ûêêëéóïøóìçè õ÷úçþçì-õ÷úçþçì øçëó æêèôç çè ïêè÷èôðçéèþç
ðóçú÷éçñ æçè ðóçèéé÷éçñ ïçñþçëçðçé þçèô øêúçöçë. îêïøçèôôóèçè ûêèæ÷æ÷ðçè
ûêèé÷èô æ÷úçðñçèèçðçè ñóûçþç ïçñþçëçðçé æçûçé ïçöóò ñêì÷èôôç
ïêèçïøçì ÷úï ïó ûêèôêéçìóçè, ðêýçðçûçè, æçè ðêéêëçïû÷úçè
îêïøçèôóèçè ûêêèæ÷æ÷ðçè æ÷óñçìçðçè óèéóð ïêïøçèéó ïçñþçëçðçé þçèô
÷èô÷è øêëôêëçð ïççöó ðê çëçì ûêëðêïøçèôçè þçèô æ÷ðêììêèæçð÷. ÷ðç çæç
ûêèôçèôðóéçè ñêêëéç çñ÷ú÷éçñ öçúçè þçèô ïêïçæç÷ þçèô ïêèôìóøóèôðçè
ñçéó éêïûçé æêèôôçè éêïûçé þçèô úç÷è æêèôçè ïóæçì æçè æ ýêûçé, ïçðç
æêèôçè ñêèæ÷ë÷èþçç çðçè øçèþçð ïçñþçëçðçé þçèô øêûêëôô÷çè ïêèôóèöóèô÷
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 26
 89:;<9= A>?@<

- .
 
* * ,  (()"'2 )
2# $

  
"#

!h C" #$  $
 )*' 3"2 ;
% &' (
("#) '2 #   (
(()# * 

)*' "
3"2  +##) ". .* .*
' B"3"2
 $, )"'# $ 2"# $*'"*. .*  )
'"* $

+" #$  '2 $*( '2 /$-/$

/ 7)#'*

,$* -("" 5 52# 1992 5 B$ C

" B#$  $

."#" .("*2 7)#'* ,$* -(" 10 52

2# 1993 5

$-/$ -("
.' /$ 5 52# 1992 # $* , %
"

&"* B#$)" -
.14/52# 2004, " .*( .'"*
 ,$* 2003.

0* $* 1*' 2
2 )(# )"" "# $
$*(# 

)*' ""3"2, ( 2"# $*'# *$

  $)

 ('*$#* .
 )*' "3"2 $ 2
(+2 "#

."'*$# $'2 #)  (+2 $ (

#'* '

3' # *

  $* '2 )"# (#* # )"

'(,  $)

 (*(#' "#* # (#2 * *'*

##2 $ +" #$ , *# $ 1, )"*

(4 $ #

$  )(# )"" "# $'( 2' ** $'2

 3(

5'-4. ."'*$# $*'# $ +"

 . '(,

.( $
 ."*. ."'*$#  $*'# 2"#

$*$## $
 )('*2" *# #)  ('"*
 $ +"

#$ , *# $

 1 $"* "#  $**
 '2 4"

(#*, '( $  .(4.

 2 * $ +" .(#" $

" )"'*$# $ )('*2" "#)

+" "*   * $"*

 $*( )'' $'2 '

)" )''  #)  ")$#

## ('"*
 $ ((4 $ +" #$
 , *# $

, )"'*$#,
1 (''#* *3 )#" )"+

)('*2", )
(#", )(4 $ )$
'*.

!i E* 6*#';
,4""##" #)
("# '2 # *(  $##
($ *

( ", "(# 3"* '(#**, '*"*, *" $

$ **, "

")"*. %
"$ *4""##" ($" (3$* #+* ))

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 27
 rstuvsw Axyzv

ABCDEFEG HEIJEKKEAEF OBKAQFEEGY dBGJBMDEEG DGXKEIFKKWAFWK OBKAQFEEG

MELE HBGDGCAEFGJE OQOWLEID AQFE MEKD WKNEGDIEID JEGC

IBKDGCAELD FBKABGM

NBKIEHEEG MBG
GCEG IBHEADG FWEGJE DGXKEIFKWAFWK J
JEGC EME MEG

ABFBKNEFEIEG AEO
OEIDFEIY dBGCBHNEGCEG IEKEGE FKEGIOQ
QKFEID HBHNEiE

OBKBGPEGEEG AQFFE AB MDHBGID LEDG[ MDHEGE XQAWI JEGC IBNBLWHGJE

I LBNDR

REGJE ABOEME ST
Tka]e] MEG WMEKE NBKIDR[ ABHWMDEG NB
BKFEHNER NERAEG

HBGUEMD KBLEFDVB
B MDMQHDGEID EIOBA LELW LDGFEIY lEHWG BEWHBDIFBK
IBNECEDHEGE MDA
AWFDO mDGC[ HBGBAEGAEG NERiE XWGCID BIFBFDAE FBFEO

HBHBCEGC OBKEG
GEG MELEH OBKBGPEGEEG AQFE[ MDHEGE MDAEFEAEG
M NERiE

UELEG REKWI IDHBFKKDI[ HBHDLDAD EIOBA VDIWEL JEGC NEDA MEG MBKBF NEGCWGEG

EA MEOEF MDOWGCADKD NERiE HBHEMWAEG IBGD MEG BIFBFDAE

JEGC EFKEAFDXY ZDME

IBWFWRGJE ABMELE
EH OBKBGPEGEEG DGXKEIFKWAFWK AQFE N
NWAEG REL JEGC

IBMBKREGE[ MEG A R HBGCWFEHEAEG

AQHOKQHD JEGC MEOEF MDPEOED EMELER

XWGCIDQGELDFEI DGXXKEIFKWAFWK WGFWA ABHWMDEG MDIBDHNE

EGCAEG MBGCEG

OBKFDHNEGCEG BI
IFBFDAE[ IBNECEDHEGE FBKPBKHDG MELEH CBKEAEG {a`T

\]^_`ab_cY dBGCBH F MDOWGCADKD REKWI

HNEGCEG DGXKEIFKWAFWK AQFE FDMEA MEOEF

HBHBGWRD OKDGIDO
O XWGCIDQGELDFEI[ FBKWFEHE MELEH HBGMQ
QKQGC OBKEG AQFE

IBNECED OBGCCBKKEA BAQGQHD iDLEJER[ FBKWFEHE FBKAEDF OBKEG

O DGXKEIFKWAFWK

IBNECED BLBHBG JEGC HBGMQKQGC BXBA ECLQHBKEIDY lEHWG

l MBHDADEG[

OBGBKEOEG EIOBA
A BIFBFDAE ABMELEH OBKBGPEGEEG DGXKEIFKKWAFWK AQFE MEOEF

MDLEAWAEG MBGCEG
G HBHNECD OBKBGPEGEEG HBGUEMD FDCE FDGCAEFEG[
F HEAKQ[

ae`]fg]ha^`][ MEG
G HDAKQ[ MDHEGE EIOBA HDAKQ HBGUEMD OBKKBGPEGEEG MBFEDL

GAEG DGFBCKEID S_g^e n]fon]p`aq] HBLE

JEGC HBHWGCADG ELWD EFKDNWF|EFKDNWF

AKQY dBKFDHNEGCEG FQOQCKEXD MEG RDIFQKDI MEOEF HBHEGMW

OBKBGPEGEEG HDA

OBKiWUWMEG OBKBG
GPEGEEG AQFE JEGC HBHOBKFDHNEGCAEG
G EIOBA BIFBFDAEY

j
j dBKWNEREG OQLE DG
GFBKEAIDY

dBKWNEREG OBKDLE
EAW HEIJEKEAEF OEME OQLE OBHWADHEG[ HQNDLDFEI

OBGMWMWA[ DGFBKEAID OBGMWMWA[ IBKFE OBHEGXEEFEG MEG OBHDLDAEG LEREG[

WUWMEG FDGMEAEG HEJEKEAEF JEGC MDMEIE

HBKWOEAEG OBKiW EKAEG OEME IDAEO

JEGC MDHDLDAD IBKFE

E MDKEGCIEGC QLBR HQFDX FBKFBGFW MEG MDOBGCEKWRD
M QLBR

OBHNEGCWGEG DG G OKEIEKEGE NEKW

GXKEIFKWAFWK IBNECEDHEGE OBHNEGCWGEG

G ABHWMEREG EAIBI NECD OBGMWMWA ME

JEGC HBHNBKDAEG ELEH OBHBGWREG

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 28
 ­®¯°±®² A³´µ±

}~€€‚ƒ„ ‚…†€‡„‰ƒ¡ DƒŠƒŒ ‚ƒŠ …„… ŒƒŽ‰ƒƒ}ƒ Œ~Š…‚ƒ ƒ†ƒ„‰ƒ Ž~Š~}…¥

ˆ†ƒ‰ƒ ‡…Š…‚‹ ‡…Š…‚ƒ ƒƒ ‰ƒ„ Œ€†ƒ‚

ƒ„  ‡ƒ†ƒ ‡~„€„ƒƒ„ ƒ„Ž‡ƒŽ… †ƒ

†ƒ„ Œ€ƒ‚ Ž~ƒ ~„€}©~„€} ‡~Š~‚ƒ„ ƒ}Ž~Ž ƒ… ƒ

ƒŠƒ„ Šƒ…„„‰ƒ ‰ƒ„

Œ~ƒ„Žƒ„ ŒƒŽ
Ž‰ƒƒ}ƒ €„€} Œ~„~„€}ƒ„ ‡…Š…‚ƒ„ ‰ƒ„ ~‚€€„ƒ„

~ƒ †~„ƒ„ Œ…¥©Œ…¥ †ƒ„ Ž…}ƒ‡©Ž…}ƒ‡ ŒƒŽ‰ƒƒ}ƒ †~

~Žƒ …€ Ž~„†……¡ ¶ƒŠ

…„…Šƒ‚ ‰ƒ„ Œ~„

„†„ ~ƒ†…„‰ƒ ‡~€ƒ‚ƒ„ ‡Šƒ …„
~ƒ}Ž… †… †ƒŠƒŒ

}~‚…†€‡ƒ„ ŒƒŽ‰ƒ
ƒƒ}ƒ Ž~~Œ‡ƒ¡

‘’“ ”•–•—˜™˜š˜›
› ª˜—˜›

œ~Ž~ŠƒŒƒƒ„ ƒŠƒ„ Œ
Œ~€‡ƒ}ƒ„ ŒƒŽƒŠƒ‚ …„¥ƒŽ€}€ ˆ}ƒ~„ƒ ƒŠƒ„ ‰ƒ„

ƒ…} †ƒ‡ƒ Ž~žƒƒ Ž…„…¥…}ƒ„ Œ~„…„}ƒ}ƒ

†…ƒ„žƒ„ †~„ƒ„ ƒ ƒ„ }~Ž~ŠƒŒƒƒ„ ¨

Ž~}ƒŠ…€Ž ŒƒŽƒŠƒ‚ }~Ž

Ž~‚ƒƒ„ ŒƒŽ‰ƒƒ}ƒ ˆ}ƒ~„ƒ €ƒƒ„ }
ƒ„ …·ƒ †… Ž~Š€€‚

‚ ¨ †ƒ„ ŒƒŽ…‚ ƒ„‰ƒ} Šƒ…¡ œ~Ž~ŠƒŒƒƒ

†€„…ƒ †ƒ‡ƒ †…ž~ƒ‚ ƒ„ ƒŠƒ„ Œ€„}…„

Œ~€‡ƒ}ƒ„ ‡…} ‡ƒŠ…„

„ Œ€Š…©†…Œ~„Ž…„ƒŠ ‰ƒ„ †…ƒ„ƒ„… ¤ƒ
ƒ}ƒŽƒ Ÿ„¥ƒŽ€}€

Ÿ„†„~Ž…ƒ ˆŸ„†ŸŸ ¡ ¢~ƒŠƒ Ž~Ž€ƒ€ †…Œ€Šƒ… †ƒ… ƒƒŽ }~ž~‡ƒ

ƒƒ„¨ ‡~„~ƒ}ƒ„

‡~ƒ€ƒ„ ŠƒŠ€ Ž¨
Š…„ƒŽ ‡~Œƒ}ƒ…ƒ„ Žƒ€} }~Ž~ŠƒŒƒƒ„ †ƒ
ƒ„ ‚~ŠŒ¨ ‚…„ƒ

}~~Ž~†…ƒƒ„ Šƒ‰ƒ„ƒ
ƒ„ Œ~†…Ž †ƒ€ƒ¨ †ƒ‡ƒ Œ~Œ‡~
~„ƒ€‚… …„}ƒ

}~Ž~ŠƒŒƒƒ„ ƒŠƒ„¡

DƒŠƒŒ ‡~Šƒ}Žƒ„ƒƒ„ ‡~Œƒ„€„ƒ„ ‡ƒŽƒƒ„ƒ ƒ€¨ ‡~Š€

€ †…Šƒ}€}ƒ„ ƒ€†…

}~Ž~Š~ŠƒŒƒƒ„ ƒŠƒ„ ƒ
ƒƒ€ ŠƒŠ€Š…„ƒŽ¡

A€†… ƒŠ€Š…„ƒŽ Œ~€‡ƒ}ƒ„ Ž€ƒ€ }~…ƒƒ„ ŠŠ~‚ ƒ†ƒ„ ‰ƒ„

}~Ž~ŠƒŒƒƒ„ Šƒ

…„†~‡~„†~„ €„€} Œ~
~„‚ƒŽ…Š}ƒ„ €Ž€Šƒ„©€Ž€Šƒ„ ‡~ƒ…}ƒ„ ƒ„ž
žƒ„ƒ„¡

£. ¤~ƒ…}ƒ„ …„… †…‚ƒ

ƒƒ‡}ƒ„ ƒ}ƒ„ Œ~„…„}ƒ}ƒ„ }~Ž~ŠƒŒƒƒ
ƒ„ ŠƒŠ€Š…„ƒŽ ‡ƒ†ƒ

ƒŠ~„ƒ…¥ ŽŠ€Ž… ‡

‰~} ƒŠƒ„ †ƒ„ ~Œƒƒ„ ‰ƒ„ †…Ž€†…¡ «Ž€Šƒ„ ‡~ƒ…}ƒ„

…„… ‚ƒ€Ž †…ƒ}Œ†ƒŽ… †ƒŠƒŒ ƒ„žƒ„ƒ„ ƒŽ‡~} ~}„…Ž ‰ƒ„

„ ~Š~¸ƒ„ Ž~‡~…

~Ž~€ †… ƒƒŽ¡ «„€} Œ~ŒƒŽ…}ƒ„ ¥ƒ}©¥ƒ} ‰ƒ„ ‡~Š€ †…‡~ƒ…}…

~}ƒ…ƒ„ †~„ƒ „ }~Ž~ŠƒŒƒƒ„¨ †ƒ‡ƒ Œ~€€} ‡ƒ†ƒ ‡~†Œƒ„ ƒ€†…

}~Ž~ŠƒŒƒƒ„ ‰ƒ„
 ~Šƒ}€¡

¦. ‰~} ‰ƒ„ ƒ…} †…‚ƒƒ‡}ƒ„ Œ~„…„}ƒ}ƒ

§ƒ„žƒ„ƒ„ ‡‰~ ƒ„ }~Ž~ŠƒŒƒƒ„

‡ƒ Œ~Š…‡€… ƒŽ‡~} Ž~ƒƒ… ~…}€¬

ŠƒŠ€Š…„ƒŽ¨ †ƒ„ †ƒ‡

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 29
 ÕÖ×ØÙÖÚ AÛÜÝÙ

1)) ¹º»¼½¾¿À¹ Á¾ÁÂÁ¹º

º»¾À ¿¼ºÃ¾½¾¾º üºÈ¾º Á¹ºÈ¿ÂºÈ¾º À¼Ä¾
¾ºÌ¾ºÈ ̾Á¾º ;ºÈ

»¼½¿¼ºÃ¾Á¹;

2)) ¼ºÃ¾½¾¾º Á¾Åξ» þ½¹ ¿¼ºÃ¾½¾¾º Ǽľ»;

ļŹÀ¾Æ¾º ¿¼

3)) żºÇ¹Ä»¾¿¾º ¾½ÂÀ Á¾ÁÂÁ¹º»¾À üºÈ¾º ¿¼Ç¼Ä¾»¾º ;ºÈ À¼½¾È¾Å

À ,
À¼Æ¹ºÈȾ ¿ÉºÊÊÁ¹¿ ¹º»¼½º¾Á żºÌ¾Ã¹ Źº¹Å¾Á;

4)) º ¿ÉºÊÁ¹¿ ¾º»¾½¾ ļ̾Á¾º ¿¾¿¹ üºÈ¾º Á¾ÁÂÁÁ¹º»¾À ¿¼ºÃ¾½¾¾º;

ļºÈ¼ºÃ¾Á¹¾º

Ë) ļºÈ¼ºÃ¾Á¹¾º
º ļ½À¹ÅľºÈ¾º ̾Á¾º ;ºÈ À¼À¾¹ üºÈ¾
¾º ƹ½¾½¿¹ þ½¹

¼½ÄɻɺȾº;
̾Á¾º ;ºÈ μ

Ï) ¿¼»¼½À¼Ã¹¾¾º ½½¾ÅΠþº ž½¿¾ ;ºÈ Á¼ºÈ¿¾Ä º»Â¿ żžºÃÂ

Šľ½¾

¾º.
ļºÈȺ¾ ̾Á¾

ÐÑ Ò¼Á¼ºÈ¿¾Ä¾º ½¾Å ¾Å¾»¾º Á¾ÁÂÁ¹º»¾À.

ÅΠþº ž½¿¾ ¾¿¾º żºÃÂ¿ÂºÈ ¿¼À¼Á¾

B¹¾Í¾ ºÀ»½Â¿À¹, þº þ½¹

º ž½¿¾ żºÌ¾Ã¹ ¿ÉÅÄɺ¼º ι¾Í¾ ¿Éº
½¾ÅΠþº

¾¾º ̾Á¾º þº ̼Åξ»¾º À¼Ä¾ºÌ¾ºÈ ÂŽ ½¼ºÇ¾º¾.

ι¾Í¾ ļżÁ¹Æ¾½¾

d
Ñ B¹¾Í¾ ¿¼Ç¼Á¾¿¾¾º Á¾ÁÂÁ¹º»¾À ż½Âľ¿¾º ¿ÉÅÄɺ¼º þ
¾½¹ ι¾Í¾ ĽÉͼ¿

ºÇ¾º¾. Ó¼ºÈ½¾ºÈ¾º ι¾Í¾ ¿¼Ç¼Á¾¿¾¾

À¼Á¾Å¾ ÂŽ ½¼º ¾º ¾¿¾º żºÌ¾Ã¹

Éͼ¿.
žºÊ¾¾» þ½¹ Ä½É B¹¾Í¾ Ⱦ¹ ƾÀ¹Á ļ½¿¾Á¹¾º
¿¼Ç¼Á¾¿¾¾º ùƹ»ÂºÈ À¼Î¾È

¾º üºÈ¾º ι¾Í¾ À¾»Â¾º ¿¼Ç¼Á¾¿¾¾º, żºÂ½Â»

ÌÂÅÁ¾Æ ¿¼Ç¼Á¾¿¾¾ Å ¿Á¾À¹Ê¹¿¾À¹

þ½¹ ¿¼Ç¼Á¾¿¾¾º. D¾Ä¾» ùÁ¹Æ¾» ľþ ļÃÉžº ļ

¼½Æ¹»ÂºÈ¾º ι¾Í¾

¿¼Ç¼Á¾¿¾¾º ;ºÈ μ½Á¾¿ÂÔ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA VI - 30
 defghei jklmh

BAB O
P
R
VII

PN HU
U
LN
îïðï ñòóôó ñòóôó õö÷ô
ô @A
ø.ù.ù. úiûû
y üýng
ng
ûdd
ûûnntû
t nn
ûhh

þÿ ÿ
ÿ
 
 ÿ
ÿ  %ÿÿ
ÿ
%

ÿÿ
ÿ ÿ


ÿ 
ÿ

 ÿ
  ÿ 
ÿ
ÿ ÿ
ÿ


ÿ
ÿ
ÿ

ÿ 
ÿ




ÿ
ÿ
ÿBCÿ ÿÿ 
ÿ ÿ ÿ
Bÿ
ÿ
ÿ
  ÿÿ
ÿ ÿ
Bÿ
ÿ D E 
ÿ  ÿÿ 
ÿÿÿ
ÿ
ÿ   ÿÿ


ÿ
 

 FFBGHHIJ ÿ ÿ
ÿÿ  

 GBGHHn ÿ


ÿ

ÿÿ ÿÿ
ÿ
ÿ
  
ÿ

ÿ
%ÿÿ
ÿ
  ÿÿ

 ÿ

 %ÿÿ
K

D
ÿÿÿ
ÿ
ÿ
   #LML SLo p#S
 ÿ
ÿ ÿÿ 

   !! M! NOP QR!ROMMqSSMRrR o
! "#$ SR T!L

ÿU ÿÿ ÿ V ÿ W
ÿ%ÿ ÿÿ ÿ  ÿ ÿ
ÿ
 ÿ  ÿ ÿ
D
&ÿ
ÿ  ÿ ÿ
ÿ  ÿ
ÿ ÿ V ÿ W ÿ%ÿ XVWs Uÿ


ÿÿ
ÿ  ''
()*+, -../ 01)kir))n 2+3))r)n g)nti Yugi ()n)h 0+Z[uduk J),\1 ],^+1Z)ti_ .
No. No. Besar NJOP Besar
Lokasi Persil Sertifikat Luas Rp. Ganti Rugi Keterangan
45 <84`5; 455a555`55 67<a:65a555`555 JNPOWarna kuning
45 7:`:7 455a555`55 <a88<a555`555 JNPOWarna kuning
Sisi
67 7;`9b 455a555`55 9a6;8a555`555 JNPOWarna kuning
Tunggulwulung
68 ;9;`9 657a555`55 ;ba4b9a655`555 JNPOtset Pemkot
69 795`<; 657a555`55 78a69<ab;5`555 JNPOwarna polos
5 ;94`4; 657a555`55 ;8ab:6a9;5`555 JNPOwarna polos
6: 955`b; 657a555`55 94a6b9a8;5`555 JNPOwarna polos
699 4;7`<; 48;a555`55 94a4b5a4;5`555 JNPOwarna polos
;;`b; 6a8<4a555`55 65:a698ab55`555 JNPOWarna kuning
:7: 77`<6 6a8<4a555`55 <4a;86a845`555 JNPOWarna kuning
Sisi Tlogomas :7; <8`6b 6a8<4a555`55 64<ab<ba985`555 JNPOWarna kuning
:7< <8`88 6a8<4a555`55 648a4;:a;<5`555 JNPOWarna kuning
69; 6:4 6a8<4a555`55 4<:a:5:a555`555 JNPOWarna kuning
::; b; 6a8<4a555`55 69<a8b5a555`555 JNPOWarna kuning
Jumlah 7<8b`6 6a76:a<7<ab<5`555
ÞßàY
áâáàãà âäáåY æßçãã ã åßäãéç ßàíéàßßèéàí åßâéíà =ßì>ãäãà äçëíëìãâ ?âãæâ
Yæãà åãà Þèã âëcëà Þãåã >ãíéãà
W Yê Þßèæëäããà ìãçãàí
éçãã áäãèã VII - 1
 ÝÞßàáÞâ ãäåæá

…†‡ˆ‰ Š.‹Œ Ž†kir††n ˆ††r†n g†nti Ãugi …†n†h ˆÄÅuduk J†‰ÆŽ ljȈŽÄ†tiÉ ‹
No. No. Besar Besar
Lokasi Persil Sertifikat Luas NJOP Ganti Rugi Keterangan
‘‘’ —––Ê‘” “’’Ë’’’Ê’’ ̔˔—Ì˒’’Ê’’’ JNPOWarna kuning
‘‘‘ ͕Ê͑ “’’Ë’’’Ê’’ ‘Î˕–“Ë’’’Ê’’’ JNPOWarna kuning
Sisi ‘‘“ ””Ê‘Î “’’Ë’’’Ê’’ ‘ÍË̗’Ë’’’Ê’’’ JNPOWarna kuning
Tunggulwulung ““ —Í– ‘’—Ë’’’Ê’’ —”ËΓ“Ë’’’Ê’’’ JNPOwarna polos
‘” –••Ê“ ‘’—Ë’’’Ê’’ Α˖‘ÍË̒’Ê’’’ JNPOçset Pemkot
‘• ÎΕʒΠ‘’—Ë’’’Ê’’ ÎÍËΔ“Ë‘Î’Ê’’’ JNPOwarna polos
‘”“ ”—’Ê–Î “”Î˒’’Ê’’ “—ÌËÌ͔˓Βʒ’’ JNPOwarna polos
Sisi ‘”’ ‘Ζ“ “”Î˒’’Ê’’ –—•Ë–Í’Ë’’’Ê’’’ JNPOwarna polos
Tlogomas ‘”‘ ‘••Ê—Î ‘˔̓˒’’Ê’’ —Í‘Ë‘”•Ë͒’Ê’’’ JNPOWarna kuning
–—— ––Ê–– ‘˔̓˒’’Ê’’ ”“Ë͖Í˓”’Ê’’’ JNPOWarna kuning

Jumlah “Ì‘Ìʓ– ‘Ë—”’Ë’‘–Ë•”’Ê’’

˜.™.š. ›iœœ
y œdministr
dministr
œsisiddœnns śrti
s rtirti
Ïikikœsisi
žŸ ¡¢£  ¤¥ £   ¦§ §¥¢¥Ÿ«¡ Ÿ¥ ¦ ¢ Ÿž¡«¥Ð¥° Ÿ¥ ¦¥ŸžŸ¬ ¥° ¢ ¦ž¢¢· ¢ °ž¤¬«¬ª ¢­
¦ ¢ ¨¥© £ ª Ÿ«¬¦¥­ Ÿž
ž¡«  ¯ž¡«¥§¤ ¢· ¢ Ÿ¬§¤ž¡ ¯ž¢¦ ¢  ¢Ñ

® © § ¯ž°ž¡±  ¢ ¥¢¥ ¦¥° ¡ž¢ ° ¢ « ¢ ª «ž¡¦ §¯ ° Ÿ¬¦ ª §ž§¥©¥°¥ Ÿž¡«¥Ð¥° «­

§ °  ¤¥ £   ¦§¥¢¥ŸŸ«¡ Ÿ¥ ¦ ¢ Ÿž¡«¥Ð¥° Ÿ¥ © ª ¢ ¦ ¯ « ¦¥ ¤ ¥° 
 ¢Ñ

˜.™.². ›iœœ
y ³´rœr nn
µœng
ng
œnn
¥ £  ¯ž¡ ¢¶ ¢· ¢¢ §ž©¥¯¬«¥ ¤¥ £ Ò¤¥ £  Ÿ«¬¦¥ ¦ ¢ ¯ž¢¢£¥ ¯ ¢ ½¸Ö׻ظ½
¸¹º»¹¸¸¼¹º ½¸¾»º¹ Ó®Ô®ÕÑ žŸ ¡  ¢·· ¡ ¢ ¤¥ £  ¦žŸ ¥¢ ¦¥ŸžžŸ¬ ¥° ¢ ¦ž¢· ¢
°ž¤¬«¬ª ¢ ¦ ¢ ¨¥© ££ ª Ÿ«¬¦¥­ Ÿž¡«  ¯ž¡«¥§¤ ¢· ¢ Ÿ¬§¤ž¡ ¯ž
ž¢¦ ¢  ¢Ñ

® © § ¯ž°ž¡±  ¢ ¥¢¢¥ Ÿ«¬¦¥ °ž© £ ° ¢ ¯¡¿£ž° Ÿ¬¦ ª ¦¥© °¬° ¢Ñ 螩 ¢±¬« ¢

¦ © § ¯ž°ž¡±  ¢ ¥¢¢¥  ¦ © ª ¯ž°ž¡±  ¢ ½¸Ö׻ظ½ ¸¹º»¹¸¸¼¼¹º ½¸¾»º¹ Ó®Ô®Õ
¦ ¢ Ÿ«¬¦¥ ©¥¢·°¬¢· 
 ¢ ¬¢«¬° §ž§ Ÿ«¥° ¢ ¤ ª¨  ¯ž© °Ÿ ¢    ¢ ¯ž°ž¡±  ¢ ¥¢¥
«¥¦ ° §ž¢¥§¤¬©° ¢ ¯ž¡§ Ÿ © ª ¢ ©¥¢·°¬¢· ¢ £ ¢· Ÿž¡¥¬Ÿ ¦¥
¦ °ž§¬¦¥ ¢ ª ¡¥Ñ
žŸ ¡¢£  ¯ž© °Ÿ ¢¢  ¢ ¯ž°ž¡±  ¢ ®ž« ¥©ž¦ Ô¢·¥¢žž¡¥¢· · ®žŸ¥·¢ Ó®Ô®Õ
 ¡ Ù Ú ¦ ¡¥ ª ¡·  °¿¢Ÿ«¡¬°Ÿ¥ ¯¡¿£ž° Ÿž¶
¦¥¯ž¡°¥¡ ° ¢ Ÿž¤žŸ  ¶ ¡  °žŸž©¬¡¬ª ¢­
Ÿž¦ ¢·° ¢ ¤¥ £  ŸŸ«¬¦¥ ©¥¢·°¬¢· ¢ ¦¥¯ž¡°¥¡ ° ¢ Ÿž¤žŸ ¡ ÛÑÙ
Û Ú ¦ ¡¥ ¤¥ £ 
¯¡¿£ž° Ÿž¶ ¡  °žŸž©¬¬¡¬ª ¢Ñ

uvwYxyxwzw y{x|Y }v~zzY}zw |zw uzz |v{z€~ vw„€wvv€w„ |vy€„w ÀvƒÁz{zw {~‚„‚ƒzy Âyz}yy‚Ü‚w uz|z Áz„€zw
€~zzY uv}‚{zzw ƒz~zw„ x{zz
W VII - 2
 789:;8< =>?@;

ù.ú.û. üiýý
y konstruksi
konstruksi

þÿ
ÿ
 ÿ
ÿ 
ÿ ÿ    
    ÿA
 ÿÿ ÿ   ÿÿ ÿ

(
  ÿ ÿÿ  

 
 (
            (

   ÿ (

    (

  
        (

   ÿ    (

   
(
 

 ÿ   ÿÿ(

   ÿ (

 
 ÿ   ÿ(


     ÿÿ (
 ÿ
    )

 ÿÿ 


 ÿ

 ÿÿ 

ÿBÿ ÿ  

         )
!a  
   ÿÿ  ÿ 
 ÿ
ÿ  
ÿ
 ÿ    


 )
!b  
     *+,-./0 -012341- 
 ÿ
ÿ
  

 ) 5ÿ    
 ÿ
ÿ    ÿ
 
 "   ÿ    )
#! $ 
 "   ÿ          
   

 
 
 "  ) 
   
 
 ÿ             ) C ÿ   
  
 ÿÿ
ÿ  
ÿ    ÿ  ÿ  

  
  )

éêëYìíìëîë íïìðY ñêòîîYñîë ðîë éóîî ðêïîôò êëøôëêêóôëø ðêíôøë %ê÷&îïîë ïòöøö÷îí 'íîñííö6öë éîðî &îøôîë
ôòîîYõ éêóñöïîîë ÷îòîëø ìïîóî
W VII - 3
 ‘’“” •–—˜“

T.U.V. WiXXy susuYZrvisi

rvisi

[\]^_`_a bcd\ef^b^ _`_c d\a]_†_b_a d\m\et__a _h_l_g ca``cm d\a]\ah_l^_a

`\eg_h_d ic`c h_aa fulci\ d\m\et__ao h_a _lum_b^ h_a_ d\l_mb_a__a
d n^b^mw
j\b_e_a _a]]_e_a kk^_r_ bcd\ef^b^ h^b\bc_^m_a h\a]_a m\kcc`cg_a h_a lum_b^
d\l_mb_a__a n^b^mo b\\e`_ d\e`^ik_a]_a bcik\e d\ah_a__aw

T.U.p. WiXXy kom

kom
YononZnnqukukXnnqiXi XyyYroy
roy
Zroy
k kk

j^_r_sk^_r_ k\e^mc`` k\egckca]_a l_a]bca] h\a]_a deeur\m t_l_a h_a

t\ik_`_ao `\`_d^ `^^h_m h^d\eg^`ca]m_a b\k_]_^ muidua\\a k^_r_ h_l_i
_a_l^b^b \muaui^o r_^^`c ‹
va k^_r_ ud\e_b^ m\\ah_e__a h_e^ l_lcl^a`_b k\egckca]_a l__a]bca] h\a]_a
_h_ar_ deur\mww Œ\l^b^g `u`_l k^_r_ ud\e_b^ m\ah_e__aa _a`_e_ muah^b^
h\a]_a deur\m xyz{| €}‚ƒ{„ h_a muah^b^ `_ad_ deur\m xyz{|}~{ €}‚ƒ{„
h^d\eg^`ca]m_a bb\k_]_^ i_an__` deur\mw
vb k^_r_ d\i\l^g__e__a t_l_a k\egckca]_a l_a]bca] h\\a]_a l_lcl^a`_b
r_a] i\ik\k__a^ t_l_aw Œ\l^b^g `u`_l k^_r_ d\i\l^g_e___a t_l_a _a`_e_
muah^b^ h\a]_a deur\m xyz{| €}‚ƒ{„ h_a muah^b^ `_ad__ _h_ar_ deur\m
xyz{|}~{ €}‚ƒ{„„ h^d\eg^`ca]m_a b\k_]_^ i_an__` deur\\mw
…v a^l_^ h_e^ †__m`c d\et_l_a_a k\egckca]_a l_a]]bca] h\a]_a
d\a]g\i_`_a † †_m`c d\et_l_a_a m_e\a_ _h_ar_ deur\mmw Œ\^^b^g `u`_l a^l_^
†_m`c d\et_l_a__a _a`_e_ muah^b^ h\a]_a deur\m xyz{{| €}‚ƒ{„ h_a
muah^b^ `_ad_ deeur\m xyz{|}~{ €}‚ƒ{„ h^d\eg^`ca]m_a b\\k_]_^ i_an__`
deur\mw
vd k^_r_ m\‡\l_m__a l_lcl^a`_b k\egckca]_a l_a]bca] h\a]_a
h l_lcl^a`_b
r_a] i\l\†__`^ t_l_aw \aceca_a k^_r_ m\‡\\l_m__ao r_a]
i\a]]_ik_em__a d\a^a]m_`_a h_l_i m\b\l_i_`_ao _m^k_` _h_ar_
deur\m h^d\eg^`ca]m_a b\k_]_^ i_an__` h_e^ deur\mw

DEFYGHGFIF HJGKY LEMIIYLIF KIF DNII KEJIOM EFSOFEENOFS KEHOSF ˆER‰IJIF JMQSQRIH ŠHILHHQŽQF DIKI ‰ISOIF
OMIIYP DENLQJIIF RIMIFS GJINI
W VII - 4
 þÿ
ÿ 

©.ª.©. «¬­®i sis® konstruksi

¯°± ²³´µ¶·¸²µ¹º µ»¼»»·¶¹ ¼»·²»·±µ±´ ²±²¸ ½¹µ±Â´¿±º ¿±´Ã ¼±°± ±²¾¹· ¼»·¹³°»
µ¶¸°¹ ½±µ¹¾ ½»½¼¸¸´¿±¹ ´¹Â±¹ µ¹µ± âëìíîìçï îìíäïð ¿±´Ã µ¹Ã´¹ß¹²±´º
µ ²±·»´±
½»½¼¸´¿±¹ ¸½¸· ··»´à±´± ¿±´Ã »ع¾ ¼±´Ù±´ÃÀ ¯Ã±· ¼»»·¾¹¶¸´Ã±´ ع±¿±
²³´µ¶·¸²µ¹´¿± °±¼±¶¶ °¹Â±²¸²±´ µ»à±·± ±°¹Â ¶»·¾±°±¼ ±Â¶»··´±¶¹ß ±¹´º ½±²±
¼±°± ±²¾¹· ¼»·¹³°» µµ¶¸°¹ ¼»·Â¸ °¹¶»´¶¸²±´ ¸½¸· µ¹µ± °±·¹ ²³´µµ¶·¸²µ¹º Ø»·¹²¸¶ ´¹Â±¹
»²³´³½¹µ´¿±À Á¹Â±¹ µ¹µ± ²³´µ¶·¸²µ¹ ¹´¹ ½»´Ù±°¹ ع±¿± ¿±´Ãà ´»Ã±¶¹ß °±Â±½
¼»·¾¹¶¸´Ã±´ ²»Â±¿±²²±´ »²³´³½¹À

ÄÅÆÅ ÇÈÉÊÈÈË ÌÍÎÏÐÑÑ

©.Ò.ª. ÓÔnghÔm®t®n Õi®®y ooñÔr®r sisikkÔndnd®r®®
r nn
Öa ×·³¿»² ¼»½Ø±´Ã¸´±±´ ٱ±´ ±²±´ ½»´¿»Ø±Ø²±´ ¼»·¸Ø±¾±±´ °±Â±½ ²³´°¹µ¹
ٱ±´ °±´ ±¸¹´¶±µÀ ×»·¸Ø±¾±´ ¹´¹ ±²±´ ½»´Ã±²¹Ø±¶²±´ ¼»»·¸Ø±¾±´ °±Â±½
ÚÛÜÀ ×»´¸·¸´±´ °±Â±½ ÚÛÜ ±´¶±·± ²³´°¹µ¹ ¶±´¼± ¼·³¿»² âòæóôöäó
â õãö÷ïøóð
°±´ °»´Ã±´ ¼·³¿»»² âòæóô õãö÷ïøóð °¹¼»·¾¹¶¸´Ã²±´ µ»Ø±Ã± ±¹ ½±´ß±±¶ °±·¹
¼·³¿»²À
Öb ܳ´°¹µ¹ ±¸¹´¶±µ Ø»·Ýݱ·¹±µ¹ µ»¼±´Ù±´Ã ¾±·¹º °±´ µ»Ø±Ã±¹ ±²¹Øر¶´¿± ÚÛÜ Ù¸Ã±
°±¼±¶ Ø»·Ý±·¹±µ¹ µ»¼±´Ù±´Ã ¾±·¹À ù´¶¸² ½»½¸°±¾²±´ ¼»·¾¹¶¸´Ã±´º °±¼±¶
°¹Â±²¸²±´ ¼»½Ø±Ã¹±±´ ¾±·¹ ±¶±µ ¼»·¹³°» Þ±²¶¸ °»´Ã±´ ²³´° °¹µ¹ ±¸¹´¶±µ ¿±´Ã
¾³½³Ã»´º µ»¼»·¶¹ ¼»»·¹³°» µ¹Ø¸² ¼±°± Þ±²¶¸ ¼±Ã¹ °±´ µ³·» ¾±·¹º¾ °±´ ¼»·¹³°»
´³´ µ¹Ø¸² ¼±°± Þ Þ±²¶¸ ±¹´´¿±À ×»½Ø±Ã¹±´ °±´ Ù¸½Â±¾ ¼»·¹³°» ¹´¹
¶»·Ã±´¶¸´Ã °±·¹ ߸¸²¶¸±µ¹ °±Â±½ ±·¸µ ±¸¹´¶±µº °±´ ±¼± ±²±¾ ¼·³¿»²´¿±
¶»·Â»¶±² °¹ ²±Þ±µ±±´ ¼»·²³¶±±´ ±¶±¸¼¸´ ±´¶±· ²³¶±À ×»·¾¹¶¸´Ã±´ ÚÛÜ
°¹Â±²¸²±´ µ»à±·± ¶»··¼¹µ±¾ ¸´¶¸² ½±µ¹´Ãú½±µ¹´Ã ¼»·¹³°» ¾³½ ½³Ã»´À
áÖ Ú¹±¿± ³¼»·±µ¹ ²»´°±±·±±´ ¶»·°¹·¹ ±¶±µ ع±¿± ¶»¶±¼ âëóìåûæåç øöëóð °±´ ع±¿±
¶¹°±² ¶»¶±¼ âãäååæåçç øöëóðü ܱ·»´± ¿±´Ã °¹¼»·¾¹¶¸´Ã²±´ µ»»Ø±Ã±¹ ½±´ß±±¶
¼·³¿»² ±°±Â±¾ µ»Â¹µ¹¾ °±Â±½ ÚÛܺ ½±²± ¿±´Ã ¼»·Â¸ °¹¾¹¶¸´´Ã ±°±Â±¾ ع±¿±
¶¹°±² ¶»¶±¼ µ±Ù±º ر±¹² ¸´¶¸² ²³´°¹µ¹ °»´Ã±´ ¼·³¿»² âòæóô õãö÷ïøóð
õ ½±¸¼¸´
¸´¶¸² ²³´°¹µ¹ ¶±´¼± ¼¼·³¿»² âòæóôöäó õãö÷ïøóðü
Öd ÚÛÜ ¶¹°±² ¶»¶±¼ ¶»·¸¸¶±½± ¶»·°¹·¹ ±¶±µ ²³½¼³´»´ú²³½¼³´»´ µ»Ø±Ã±¹
µ Ø»·¹²¸¶

™š›Yœœ›ž› Ÿœ Y ¡š¢žžY¡ž›  ž› ™£žž  šŸž¤¢ š›¨¤›šš£¤›¨  š¤¨› 蚧鞟ž› Ÿ¢¦¨¦§ž Ꝟ¡¦ý¦› ™ž ž 鞨¤ž›
¤¢žžY¥ ™š£¡¦Ÿžž› §ž¢ž›¨ œŸž£ž
W VII - 5
 `abcdae fghid

  ! "#$## "##+1 *#2 '!,%2#+$! &%$ (%%! %'#+##1

%&#'#!# (#&#1 %W%,#0# ,%+#!1 '# %##+# ,%++ ## (#&#.
)  ! !*# ,%& #1 *#2 '!,%2#+$! &%$ (%! %'#+## '#
%##+# ,%+ ## (#&#.
- ,% ##!# "#1 *#2 '!,%2#+$! &%$ %W%,#0# ,%+#!
 '# (%!
%'#+##.
/ "!#*# ,% %&!$#++## %'#+##1 *#2 %&!,0!  W##'#2 '# ,#$
0!+1 *#2 '!,,%2#+$! &%$ ( &#$ ,% ##!# '# '!! ,%+ ##
(#&#.
3%+$!02# "%#+**# 567 *#2 0!'# 0%0#, '!&## %##! ,%' # 567
*#2 0%&#$ '!%&#+# '# '!0%0#,# &%$ X%,#+0% % 3%%%+(## j  Y
4e 3%+"#$# 5677 #!"#0 ,% "#2# (#&# '!$!02 0 %&+$
(#+!2# (#&# *##2 "%+,%2#+$1 *#2 %&!,0! ,+*% ,% "#2#
(#&# '# (% "##0#1 '# (#+!2# (#&# '! %!0#+*#Y

8.9.9. :;ngh;m<t<n ni=<i w<ktu Z;r[<=<n<n

4a 3%2$% #0# !&#! >>#0 ,%+(#&## '!,%+&%$ '#+! %&!!$ ,%%+$!02# >#0
0% ,$ 0 ''!! '%2# ,+*% ?@ABC FGDHIJBK '## 0#,# ,+*%
?@ABCDEB FGDHIJBKL
4b M!&#! >#0 *#2 '!22## '#,#0 '!0%0#,# '#+! $#!& 0'! !&#! >#0 *#2
%22## %00'% ,+'0!\!0#1 UBQBIV FGINIGIOJII #0# GIkIQRIV
FGINIGIOJIL

 %0'% ,+'0!\!0# #'#&#$ %0'% ,%%0#,# !&#!  >#0 *#2

%22## !&#! +#0#]+#0# ,%2$#!&# #0# FGGDVEJB VDlIUBAJ
GIPADOQR SGEBD TT3X^5_ ,%+ #,!0# ,%+ 0#$ *#2 '!\%+! % '#&#
#0# !&#! %0%+ ,%+ #0# >#0 *#2 &%"!$ %W!&1 T++,!#$ ,%+ (# _Y
2) %0'% UBQBIV FGINIGIOJI #'#&#$ !&#! >#0 *#2 '!,%+&%$
' %&#&!
>#>#W#+# !'!!\!' 0 '!! $!,0%0!#& 0%0#2 "%+"#2#!
" %#+!
>#0 '# "!#*## ,%+(#&##Y

   
PENYUSUNAN
Y Y 

STUDY Y 
KELAYAKAN DAN 
PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH
WY

PERKOTAAN
MALANG 
UTARA VII - 6
 ÈÉÊËÌÉÍ ÎÏÐÑÌ

}~ €‚ƒ€ „…†…‡ˆ……½ ¬„…¾…„…¿®… ŒƒŒŒ ŠŽŒŽ —Œ‰˜ ‹ŒŠŠ“ ƒŽ€‘‚€ ƒŒ‘Ž

‰€Š‹ŒŒŒŠ ŽŽŒŒŠ €‘’ŒŒŠŒŠ ‹ŒŠ“ €‘’ŒƒŽ ƒŒŠ ƒŽ‰ŒŽ‰ŒŒŠ ƒ€Š“ŒŠ ™ŽŒ‹Œ
€‘’ŒŒŠŒŠ ‹ŒŠ““ ŒƒŒ›
”• –€‘‰Ž‘ŒŒŠ —Œ‰˜ €˜ €‘’ŒŒŠŒŠ ¥¨„‡†…ˆ ¨§À…¯ ŒƒŒ ŒŒ˜Š ƒŒšŒ‘ ˜Š˜‰
™€‘™Œ“ŒŽ ’€ŠŽš ‰€ŠƒƒŒ‘ŒŒŠ ƒŽ€‘‚€ €Œ˜Ž š˜‘ÁŒŽ ŒŒŠ“ŒŒŠ €Š““˜ŠŒ‰ŒŠ
ŒŠ˜Œ ‹ŒŠ“ ŒƒŒ›
•d –€Š“€ŒŒŠ —Œ‰˜ €‘’ŒŒŠŒŠ ƒŽŽ˜Š“ ˜Š˜‰ š€˜‘˜ ’Œ‘ŽŽŠ“ŒŠ ’ŒŒŠ ‹ŒŠ“
€‘€Š“Œ‘˜œ ‹ŒŠ“  €Ž˜Ž ‘‚‹€‰ €™ŒŠ“˜ŠŒŠ ’ŒŒŠ ƒŒŒŠ ’€™ŒŒŠœ ƒŒŠ
’Œ‘ŽŠ“ŒŠ ’ŒŒŠ ƒŽ š€‰ŽŒ‘Š‹Œ›

.ž.Ÿ.  ¡ngh¡m¢t¢n £i¢¢y kk¡Â¡Ã¢k¢¢

k nn

–€Š“€ŒŒŠ ™ŽŒ‹ŒŒ ‰€¤€Œ‰ŒŒŠ ƒŽ€‘‚€ ƒŒ‘Ž š€ŽšŽ €‘‘Ž˜Š“ŒŠ ™ŽŒ‹Œ

‰€¤€Œ‰ŒŒŠ ŒƒŒ ‰‰‚ŠƒŽšŽ ƒ€Š“ŒŠ ‘‚‹€‰ ¥¦§¨© ¬„ª­…®¨¯ ƒŒŒŠ ŒŠŒ ‘‚‹€‰
¥¦§¨©ª«¨ ¬„ª­…®¨¯°
–€‘Ž˜Š“ŒŠ ™€šŒ‘ŒŒŠ ™ŽŒ‹Œ ‰€¤€Œ‰ŒŒŠ ƒŒŒ €Š““˜ŠŒŒ‰ŒŠ €ƒ‚ŒŠ
€‘Ž˜Š“ŒŠ ™ŽŒ‹Œ ‰€¤€Œ‰ŒŒŠ ‹ŒŠ“ €Œ ƒŽ‰€˜Œ‘‰ŒŠ ‚€€ ¹€Œ‘€€Š
–€‰€‘’ŒŒŠ ±˜›
²€šŒ‘ŒŠ ™ŽŒ‹Œ ‰€¤€€Œ‰ŒŒŠ ƒŽŽ˜Š“ ™€‘ƒŒšŒ‘‰ŒŠ ’˜Œ ‰€¤€Œ‰ŒŒŠ
‰ ƒŒŠ
™ŽŒ‹Œ šŒ˜ŒŠ ‰€¤€ŒŒ‰ŒŒŠ ‹ŒŠ“ ƒŽ‰ŒšŽÄŽ‰ŒšŽ‰ŒŠ ƒŒŒ Å
³~ ‰€¤€Œ‰ŒŒŠ ƒ€ŠŠ“ŒŠ ‰‚‘™ŒŠ ŒŽÆ
´~ ‰€¤€Œ‰ŒŒŠ ƒ€ŠŠ“ŒŠ ‰‚‘™ŒŠ ˜‰Œ ™€‘ŒÆ
}~ ‰€¤€Œ‰ŒŒŠ ƒ€ŠŠ“ŒŠ ‰‚‘™ŒŠ ˜‰Œ ‘ŽŠ“ŒŠÆ
µ~ ‰€¤€Œ‰ŒŒŠ ƒ€ŠŠ“ŒŠ ‰€‘˜“ŽŒŠ Œ€‘Ž›

.ž.¶. ·¡duksi ¸¡rhitung¢n tot¢Ã ¸¡ngh¡m¢t¢n £i¢y¢

¹€Š“ŒŠ €€‘ŒŒŽ‰ŒŠ ‰˜‘ÁŒ €‘ŽŠŒŒŠ ¥½…À‡¿½ ®«„†……¯ ‚Œ ŒŠÄŒŒ
˜Š˜‰ Œ˜ŽŠŒš Š‚‘‘Œ ƒŽŽ˜Š“ €Š˜œ š€ƒŒŠ“‰ŒŠ Œ˜ŽŽŠŒš €‘™ŒŠ“‰Ž
ƒŽ€‘Ž˜Š“‰ŒŠ š€™€€šŒ‘ Å

mnoYpqporo qsptY unvrrYuro tro mwrr tnsrxv no|xonnwxo| tnqx|o ºn{»rsro svz|z{rq ¼qruqqzÇzo mrtr »r|xro
xvrrYy mnwuzsrro {rvro| psrwr
W VII - 7
 )*+,-*. /012-

âã'A x selisih biaya x volume lalulintas terbangkit  34ã

äåæçè éêëìí îêéïðåñïòò èçöï õêöôìåæïïå   
ïõõïæ
ìéìíïæ õï
ï
óïôõìöïå ÷

ø.ù.ú. ûüngümýþngþn ükonomi

ÿê ìïæïå ìåì çåæçè ô
ôêå èïîì
ïå ôêå êæïíçì ï
ïåñï õçðïïæ õêöæçôëçíïå
õï
ï ðçïæç éèïðì ñïïå
ïõïæ ôêôïç æçôëçíåñï ëïå èìææïå õêö êöïèïåò
ðêíìå ï õêå êôëëïå ïå îïöìå ïå îïìïå ðêëï ïì ðïöïåïï õêöíçëçå ïå
ðïå ïæ
ìëçæçíèïå ëï ì õêöèêôëïå ïå ðçïæç
ïêöïí ÿê ÿ ìïæïå èïîìïå
æêöíï
ïõ õêå êôëïïå ïå êèåôìò ôêéìõçæì 
 èïîìïå æêöíï
ïõ õ æìå èïæ ïèðêðìëìéìæïð ñïå
ïõïæ
ìçèçö
ïöì ëêðïö5
èêìéåñï ïéìöïå õêö êöïèïå õêå
ç
çè ïåæïö ìéïñïí
 èêëêöï
ïïå ðìððæêô æöïåðõöæïðì ñïå
ìæçåîïå éêêí èêéêå èïõïå
õöïðïöïåï
ïå ðïöïåï õêöíçëçå ïåò ëïìè öê ìåïé ôïçõõçå éèïé
åïéìðìð 
    ôêöçõïèïå ðïéïí ðïæç õïöïôêæêö õêåìéïìêïéçïðì
èêéïñïèïå õöñêè ïéïô íïé ìåì èöìæêöìï ôïå!ïïæ "#$% ñïå
ñ
ì çåïèïå
ï
ïéïí ðêôçï   ñïå
ìåìèôïæì éêí õö
çðêå ëïöïå
ïå îïðï ñïå

ìîçïé
ïå æêöïèçõ
ïéïô
ïêöïí õêå ïöçí õöñêè 6êå
êèïæïå ìåì
ôêå ïç õï
ï èèêï
ïïå
ìôïåï éçôê ìïéçéìåæïð öêå
ïí ñïå
ôêå ïèìëïæèïå èçöïïå åñï îçðæì!ìèïðì   èåðçôêå ÿêççåæçå ïå ïèìëïæ
õêöçëïíïå éçôê
ïå ëìïñï æöïåðõöæ ðïå ïæ ëêö ïåæçå õï
ï ëêðïöåñï
èêçåæçå ïå ïèìëïæ õõêöçëïíïå íïö ï õö
çè
ì éèïðì õö
çèèðì
ÿåðêõ õêå
êèïæïïå
   ï
ïéïí
êå ïå ï ôêå íìæçå
õêå çöïå ïå íïöö ï ñïå
ìèêéçïöèïå éêí èåðçôêå
å çåæçè
ôêôõêöéêíôêå çåïèïå õö
çè æêöæêåæç &êéìðìí íïö ï ïïé
êå ïå
íïö ï ëïöç ñïå íïïöçð
ìèêéçïöèïå ôêöçõïèïå õêå íêôïæïïå $7 ëï ì
èåðçôêåò ðêôêåæïïöï ìæç ðêðçïì
êå ïå !çå ðì '8 ôïèï ïèïå
æêö
ïõïæ õêåïôëïíïå éçôêò ðêíìå ï ôïå!ïïæ ææïé ï
ïéïí õêöèïéìïå
îçôéïí éçôê ëïöç
êå ïå ðêéìðìí íïö ï ñïå æêöîï
ì

ÒÓÔYÕÖÕÔ×Ô ÖØÕÙY ÚÓÛ××YÚ×Ô Ù×Ô ÒÜ×× ÙÓØ×ÝÛ ÓÔáÝÔÓÓÜÝÔá ÙÓÖÝáÔ Óà×Ø×Ô ØÛßáßà×Ö Ö×ÚÖÖß(ßÔ Ò×Ù× ×áÝ×Ô
ÝÛ××YÞ ÒÓÜÚßØ××Ô à×Û×Ôá ÕØ×Ü×
W VII - 8
 ÈÉÊËÌÉÍ ÎÏÐÑÌ

IJKJ LMLMNOJ cQKLJ cxN_QP PQNKQcJbJN `N` K`^^LNJcJN LNbLc

PQRQNSJNJJN TJUJN J
JNbJR cxbJ  ¡¢£¤¥ ¦¥§¨¢©ª

V.W.X. YZnghZm[t[n d[\[m «ZmZ\¬­[r[[n ®[\[n

IQM]JN^LNJN _LJ JbL `NaRJ_bRLcbLR ]JRL JbJL PQN`N^cJ JbJN bQRdJKJP
`NaRJ_bRLcbLR OJN^ JKJ KJPJb MQM]QR`cJN cxNbR`]L_` cQLNNbLN^JN ]QRLPJ
PQN^dQMJbJN ]`JOJ J PQMQU`dJRJJN `NaRJ_bRLcbLR PJKJ cQ_QULLRLdJN TJR`N^JN¯
eJU `N` bQRTJK` cJRQNNJ JKJNOJ PQRP`NKJdJN PQN^^LNJ `NNaRJ_bRLcbLR UJMJ
cQPJKJ `NaRJ_bRLcbLRR ]JRL JbJL `NaRJ_bRLcbLR OJN^ K`b`N^cJJbcJN¶ _Qd`N^^J
]Q]JN `NaRJ_bRLcbLR UJ
JMJ MQNLRLN¯ °QUJ`N `bL ]`JOJ PQMQU`dJ JRJJN KJR` TJUJN
dJ_`U PQM]JN^LNJN JKJUJd RQUJb`a UQ]`d MLRJd¯

fghg ijklmnopqrp smrttr ik±tj²

IQRd`bLN^JN ]`JOJ P
PRxOQc MQU`PLb` dJU³dJU _Q]J^J` ]QR`cLb´
uv w`JOJ cxN_bRLc_` OOJN^ MQU`PLb` ]JN^LNJN ]JµJd¶ ]JN^LNNJN JbJ_¶
]JN^LNJN _QMQQNbJRJ KJN ]JN^LNJN PQUQN^cJP
yv w`JOJ PQNOQU`K`cJ
cJN bJNJd
zv w`JOJ _LPQR{`_`
|v w`JOJ LT` MJbQR`J
JU KJN LT` cxN_bRLc_`¯
}v ~c_cJUJ_` dJR^J

€‚ƒ „.… † ‡‚ˆ‰Š‹ung€n Œi€y€ ·ƒ‹‚ˆ¸€ti¹tiº

NO URAIAN JUMLAH REMARK

1 2 3 4
1 ŽUŽUJN
JP
E
K
R
A
NP
E
N L
UN
2 ‘’“’Ž”Ž•
P
E M ŽŽ•
L I”–”–
SN
T
U W U—
L U—UW
UL
N
TN UN
U »¼½¾¿À¼¾ÀÁ¿Â¿¿ JP
N
O
3 ˜“’M“’Ž”Ž• ŽL Ž• SI—TLOŽOM” ½»Á¾ÁÀ½¾»Ã¿Â¿¿ JP
N
O
4 ˜“™“šJŽŽ• ˜“šSŽI ˜Ž• ÄÅÀ¾Ã½Ã¾Á¼¿Â¿¿
5 ˜“™“šJŽŽ• ŽT•Ž Á¾Åÿ¾ÆÆÁ¾¼¿¼ÂÆÃ
6 ˜“™“šJŽŽ• RKUTSNO“PR›Ž”œ ÅÀ¾»Ä¼¾Á¼¼¾»Å½Â»¿ “ŽY“š
R IM
XP L
S
U
I
7 ˜“™“šJŽŽ• RKUTSPR“›Ž”œ ľ¼½¿¾½ÅľÀÀÅÂÀ¿ ™Ž OPROPRU›UT
WI T

9:;Y<=<;>; =?<@Y A:B>>YA>; @>; 9C>> @:?>DB :;HD;::CD;H @:=DH; :Gž>?>; ?BFHFG>= Ÿ=>A==FÇF; 9>@> ž>HD>;
DB>>YE 9:CAF?>>; G>B>;H <?>C>
W VII - 9
  !"#

8 âãâä âåæâã
JP
E
K
R
A
NJ J J öó ó





9 æçèçéJââä çMèâINèâã êâä ççãçè IRèâã  

 
 

10 æçèçéJââä LâëN ìâL ëN ö ö




 

JUMLAH 59.866.240.978,62
11 âPRèëâRâä íëâîâ æçéçïNâäâââä êçê ò ô dr 
öö ó ö
íðaya ñ Konstruksi


 

12 âPRèëâRâä íëâîâ SUçOéVISòó ô dr íðayaaya ö ó

Koñ nstruksi


 

13 âPRèëâRâä íëâîâ æçäYU âäSNU êKOKO

õLINNõKUâä ò öô dr
íðaya
ñ ayaK
onst K
onst


 

JUMLAH TOTAL 63.458.215.437,34

÷øùúû ü. ýþ ÿú øn iøyø û ú øtiti

ung     

NO URAIAN JUMLAH REMARK

1 2 6 6
1 PEKERJAAN PENDAHULUAN
2 æçíMçíâåâä âL âä SIõNTUõWLUõLNU
 379.067.650,00 NJOP
3 æçíMçíâåâä âL âä SIõTLOâOMå
 935.569.310,00 NJOP
4 PEKERJAAN PERSIAPAN 826.191.570,00
5 PEKERJAAN TANAH 5.210.445.707,41
6 PEKERJAAN STRUKTUR NON PRECAST 32.984.471.661,62 çâê
R Y IX M
çé
P
L
S
U
I
7 PEKERJAAN STRUKTUR PRECAST 11.570.920.982,99 èâ êï
WI OP
RO
P
RUUT
T
8 PEKERJAAN JALAN ASPAL 13.776.603.467,88
9 PEKERJAAN MEKANIKAL DAN ELEKTRIKAL 572.905.690,00
10 PEKERJAAN LAIN-LAIN 986.951.591,44
JUMLAH
UMLAH 69.243.127.631,34

11 PRAKIRAAN BIAYA PERENCANAAN DED (3 % dr

Biaya Konstruksi) 2.077.293.828,94
12 PRAKIRAAN BIAYA SUOERVISI (3 % dr Biaya
Konstruksi) 2.077.293.828,94
13 PRAKIRAAN BIAYA PENYUSUNAN DOK
LINGKUNGAN ( 1% dr Biaya Konst) 692.431.276,31

JUMLAH TOTAL 74.090.146.565,53

ÒÓÔYÕÖÕÔ×Ô ÖØÕÙY ÚÓÛ××YÚ×Ô Ù×Ô ÒÜ×× ÙÓØ×ÝÛ ÓÔáÝÔÓÓÜÝÔá ÙÓÖÝáÔ Óà ×Ø×Ô ØÛßáßà×Ö Ö×ÚÖÖß ßÔ Ò×Ù× ×áÝ×Ô
   

ÝÛ××YÞ ÒÓÜÚßØ××Ô à×Û×Ôá ÕØ×Ü×

W VII - 10
 “”•–—”˜ ™š›œ—

BAB E E
VIII

567 89:;9<9= >:

E D
:>: ^p9q>9d` r^q9s9r9= ^rc=c:`

?@ABCB DBCEF G@FB

BC @YBIZBFE J@IBgBJBH @JKHKXE gBHD fEIB
BJZJBH[ X@IEVZ\Et

1)) BHBIEFEF @JK

KHKXE[ \@CfECE B\BFt

L beMefiN cOPN QaNiO (euvwR)x

L M eN RQePeMN S
Syiie (zP{)x

L ecOMOTic iMNeQMa| QaNe OfQeNiQM (}~RR)x

L fiQPN UeaQ QaNe Of QeNiQM (FRR)€

2) BHBIEFEF J@V
V@JBBHF@HF‚ƒ„ƒg aMa|UPiP
WBIBX X@HD@YB
BIZBFE J@EBgBJBH FZB\Z VCKg@J[ fBVB\ fEIBJZJBH
f f@HDBH

X@HDBHBIEFEF @@XVB\
J@ JKXVKH@H \@CF@GZ\ fE B\BF
F[ B\BZ BVBGEIB

X@XZHDJEHJBH[ fBVB\ X@HDBHBIEFEF …BHgB f@HDBH fZB B\BZ I@GE… fBCE

KH@H \@CF@GZ\†
J@@XVB\ JKXVK

56] ;^=^_`a bcda <9

9a`c ‡;ˆb‰<Š

e eMefiN cOPN QaNiO BfBIB… V@CGBHfEHDBH BH\BCB RQePeMN S a|i‹ beMefiN

fEGBDE f@HDBH R
RQ ePeMN Sy|i‹ cOPN€ ŒBFEI Žo fBCE FZB\Z VCKg@J fEJB\BJBH
IBgBJ F@ABCB @JK
KHKXE[ GEIB HEIBE Žo BfBIB… I@GE… G@FBC
C fBCE  (FB\Zž†

h@\KfB EHE fEV

VBJBE ZH\ZJ X@HD@YBIZBFE J@IBgBJBH VCKg@J f@HDBH

X@XGBHfEHDJBH
H \K\BI XBHƒBB\ \@C…BfBV \K\BI GEB
BgB gBHD \@IB…

fEfEFJKH\K J@ \B
B…ZH fBFBC f@HDBH X@XBJBE HEIBE FZJZ
Z GZHDB fEFJKH\K

(diPcOiMN QaNe) F@
@IBXB \B…ZH C@HABHB†

j@CFBXBBH ZH\ZJ X@\KfB EHE BfBIB… F@GBDBE G@CEJZ\t

Present value
klmnm l benefits
fits
B/C-R - ooooooo
ooooooooooooooooooooooooo †††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††
†††††††††††††††† (4)
Present value cost
PENYUSUNAN
$%& Y ('&)& (*'+,
' STUDI-%.)
KELAYAKAN
Y
)-)& +)DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN W
/)0,)& ,WILAYAH
.)Y PERKOTAAN
)1 $%2-3*))& MALANGUTARA
4).)& ‘‘‘ -’
 
 

» ²ÀÛ±ß ¾Àé±² ½³Ð± ê ÕÚ³¼ÎØë ¿ÀºÎºìξ¾³º ±º

°±²³± ´µ¶·¸ ¹³º» ±  ÀÚ¼³Ú± À¾ÍºÍ¿±

¹³º» ¼±½³¾ ¿Àº»

»Îº¼Îº»¾³ºç

ÁÂÃ ÄÅÆ ÇÈÅÉÅÄÆ ÊË

ËíîÅ ïÄÇÊð

ÌÀ¼Í½³ ±º± ½±¾Àº

º³² ÚÀÛ³»³± ¿À¼Í½³ ñòóôóõö ÷ÜÓÔ h ½³º ½±»Îº³¾³º
½ κ¼Î¾

¿ÀºÀº¼Î¾³º ³Ï
ϳ¾³ß Úγ¼Î ÐÀºé³º³ ¿À¿Ïκ¹³± ¿
¿³ºþ³³¼ ½³²³¿

ÏÀбͽÀ ѳ¾¼Î ³
³º³²±Ú±Úç Þ³² ±º± ½±ß±¼Îº» ½³Ð± ÚÀ²±Ú±ß ñòóô
ôóõö ø f he
ùúû Ü Ô

beÒefÓÔ ÕÖ×´Ø ½³
³º ñòóôóõö øaùúû ÜfÔhe üýôö ÕÖ׶Øç

ٳڳР½³Ð± ¿À¼Í

ͽ³ ±º± ³½³²³ß Û³ßѳ ÚÀ¿Î³ ¿³ºþ³³¼ (beÒefi Ô) ³¼³ÎÏκ

Û±³¹³ (cÜÝÔ) ¿
¿Àº½³¼³º» ¹³º» ÛÀÐßÎÛκ»³º ½Àº»³
³º Úγ¼Î ÏÐ͹À¾

½±½±Ú¾Íº¼Í ¾À º
º±²³± ÚÀ¾³Ð³º» (ÿÓeÝeÒÔ ø ùúeÝ), ½Àº»³º ¿Àº»»Îº³¾³º

Úγ¼Î ÚξΠÛκ»³

³ ½±Ú¾Íº¼Íç

ÖÀÐÚ³¿³³º οο κ¼Î¾ ¿À¼Í½À ±º± ³½³²³ß ÚÀÛ³»³± ÛÀб¾Î¼ 

Þ³Ú±² °Ö× ½³Ð± Úγ

³¼Î ÏÐ͹À¾ ¹³º» ½±¾³¼³¾³º ²³¹³¾ ÚÀé³Ð³
³ À¾ÍºÍ¿± ³½³²³ß

¹³º» ¿Àº»ß³Ú±²¾
¾³º º±²³± °Ö× ÛÀк±²³± ÏÍÚ±¼±þç

ÁÂà ÅáâÄâãäá äÄÆ

ÆÅÈÄËí ÈËÆÅ â
ÈÅÆîÈÄ ïÅäÈÈð

å cÜÒÜæic iÒÔeÓÒaù ÓaÔe Ü f ÓeÔúÓÒ (åRR) ¿ÀÐÎϳ¾³º ¼±º»¾³

³¼ ÏÀº»À¿Û³²±³º

½³ ÏÀºÀº¼Î³º º±²³± ¼±º»¾³¼ Ûκ»³

ÛÀн³Ú³Ð¾³º ϳ½ (diÝcÜúÒÔ ÓaÔe), ½±¿³º³

ÚÀ¿Î³ ¾Àκ¼Îº»
»³º ¿³Ú³ ½Àϳº ¹³º» ½±º±²³± ÚÀ¾³Ð³º» ½Àº»³º diÝcÜúÒÔ
Ó aÔe ¼ÀмÀº¼Î ³½³
³²³ß Ú³¿³ ½Àº»³º Û±³¹³ ¾³Ï±¼³² ³¼³Î ÿÓ
ÿ eÝeÒÔ øaùúû ½³Ð±

¼Í¼³² Û±³¹³ç

Y £¢¡¤¡ £¥¢¦§ ¨ ©¤Y

Ÿ ¡¢ ¤¨¤¡ ¦¤
¤¡ Ÿ­¤ ¦ ¥¤§©  ¡«§¡  ­§¡« ¦ £§«¡ è ¯ª¤¥¤¡ ¥©®«®¯¤£ 
£¤¨£® ®¡ Ÿ¤¦¤
ª¤«§¤¡ W
§©¤Y
¤¬ Ÿ ­¨®¥¤¤¡ ¯¤©¤¡
¡«¢¥¤­¤  - 
 opqrspt uvwxs

%&'&( )*+,-./011&0 0-'&- UVWW &7&'&, 7*01&0 X&+& (*00XH3& 3*3*+&)&

.-012&. 3/01&4 Y/0& )*+,-./01&0 UVWW 7-)-'-, .-0122&. 3/01& I&01
(*01,&5-'2&0 6 6OZ )H5-.-D I&01 .*+2*X-' 7&0 .-012&&. 3/01& I&01
(*01,&5-'2&0 66OZ 0*1&.-D .*+2*X-'4 [*'&0G/.0I& 7-&7
7&2&0 -0.*+)H'&5-
7*01&0 )*+,-./001&0\

&.&/ 7-5*7*+,&00&2&0

89: ;<=>? @AB= =B?AA ]; =A?^=_ `;@==a

C0&'-5-5 (&0D&&..S3-&I& 7-1/0&2&0 /0./2 (*(3&0./ (**0*0./2&0 F&2./
.*+3&-2 /0./2 ( (*(/'&- )+HI*24 b&'&/)/0 7&+- ,&5--- &0&'-5-5 )+HI*2
3*+(&0D&&.E .*.&&) 5&G& &7& 2&5/5
)*0/07&&0 &F&&' )+HI*2 )&7& 5&&. '&'/'-0.&5 .*+/5 3**+.&(3&, /0./2
(*0&-22&0 '&G/ )*01*(3&'-&0 )&7& .-012&. I&01 7--01-02&04
7 y&+&
.*+3&-2 /0./2 ( (*0*0./2&0 F&2./ 7-(/'&-0I& 5/&./ )+HI*2 &7&'&,
(*01&0&'-5-5 )+HHI*2 7*01&0 Jacge F&2./ -0d*5.&5- /0.//2 (*'-,&. (&0&
I&01 (*01,&5-'2&0 6OZ .*+.-011-4 e&1&-(&0&)/0E /0../2 2*3&0I&2&0
)+HI*2 G&'&0E 7-( (&0& '&'/'-0.&5 .*+/5 3*+.&(3&, 7- (&
&5& (*07&.&01E
2+-.*+-& '&G/ )*011*(3&'-&0 .&,/0 )*+.&(& 7&)&. 7-1/0&22&04
FiJKL MeaJ JaLe
Nf JeLfg (FhRR) &7&'&, G/('&, 7&+- (&0D&&&. I&01 7-7&)&.
)&7& .&,/0 )*+..&(& 5*.*'&, )+HI*2 5*'*5&-E 7-3&1- 7*011&0 zJeKecL {|}fe
7&+- (H7&' I&011 7-0&-22&0 7*01&0 diKcNfcL JaLe )&7& .&,/0
. I&01 5&(&
7&0 7-./0G/22&0 7&'&( )*+5*04
O*+5&(&&0 /0./2 (*.H7& -0- &7&'&, 5*3&1&- 3*+-2/.\
FYRR P QRRES)GG SS iSSSSSSSSSSSS 44444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444(~

Y  Y  "   "   T$ # #$ j#k# 
  WY! "# $ " lmmm - n
 êëìíîëï ðñòóî

‘’“”“•––))—˜—
™š›
œžŸ ž ¡žŸ¢££“ žÎ
¤¥¦¦ fi§¨© ªea§ §a©e Ïf §e©Ð§ÑÒ
« £ ¬­žž ¡¢£ ¯  œ ¢“ ¯ ž°  £Ó
®« ¯ ž°   £ ¡ œ  £ ¬­ž «Ó
± ®“ ²   ¡ œ  £ ¬­ž “Ó
¢ ³­´­ ®®­žŸ  œ“³´–ž£– (di¨cÏÐÑ© §a©e)Ô
µ“´  ¤¥¦¦ ¶®“¬ ®®³ ¢ œ ¢“ di¨cÏÐÑ© §a©e ² žŸ œ“¢žÕ ž  ´ žÙ ¯ ´   ´ ž
œ di¨cÏÐÑ© §a©e
£¡ £ · ´£­ œ žž ¡¢–²´ œ ¡ £ œ“¶ ž«­£´ žÖ µ“´  ´­¢ žŸ œ ¢“
¸×Ø ¡–³“£“°Ù ¯ ´  ¡¢–²´ ³® “´ž²  œ“£ žŸŸŸ­¬´ ž œ ž ¶ «­
££ ¡“ ¯¯“¶“´“ ¸
¡žŸ¯® ¶“ ž ¬ ¢­³ œ“¬“£­žŸ ­¶ žŸ ­ž£­´ ¯žž£­´ ž £ žŸŸ ¶
œ“¯­¶ “ž²  ¡¢–²´ ² žŸ –¡£“¯­¯Ö

¹º» ¼½¼¾¿À¿À ÁÂÃÂÁÁ¼¼½ À½À¿Ú¿ÛÜ ¼½¼ÀÜÀ¿À

Ğ ¶“³“³ ´¡´   ž œ“¶ ´­´ ž œžŸ ž ¯ž“ž« ­ ¡¢­®® ¬ ž £¢¬ œ ¡
¡¢ ´“¢  ž ž“¶ “ ´––¯¡–žž˜´–¯¡–žž ®¢“´­£Î
Å. ³­´­ ®­žŸ   œ“³´–ž£– (di¨cÏÐÑ© §a©e) Ý ”Þ 5 ß œ ž ˜Þ 5 ßÓ
Æ. ¶ ¶­¶“ž£ ³ ¬  ¢“ ž ¢ £ ˜¢ £  (àá¦) š ” Þâ ß œ ž ˜ Þâ ßÓ
ÇÈ ¡¢£­¯®­¬¬ ž ¶ ¶­¶“ž£ ³ (©§affic g§Ïã©h §a©e¨ š ”Þ 5 ß œ ž ˜Þ 5 ßÓ
É. ®“ ²  ¡¯ ¯® žŸ­ž ž (cÏѨ©§Ðä©iÏÑ cϨ©) š ” Þâ ß œ ž ˜ Þâ ßÓ
Ê. œžŸ ž œ  ž £ ž¡  ®“ ²  ¡žŸ œ  ž £ ž ¬Ó
Ë. ´–¯¡–žžž ¶ “žž²  ³³­ “ œžŸ ž ´®­£­¬ ž ¡¢–²´Ö
Ğ ¶“³“³ “ž“ œ“ œœ ´ ž ­ž£­´ ¯ž­ž«­´´ ž ³®¢ ¡  ¡´  ¡ ¢ ¯£¢
´–ž–¯“ ² žŸ œ“œ ¡ £´ ž ­ž£­´ œ“® žœ“žŸ´ ž œžžŸ ž ¡¢­® ¬ ž
Ì ¢“ ®¶ ² žŸ œ“ŸŸ­ž ´ žÖ

€‚ƒY„ƒ‚…‚ „†ƒ‡ˆ ‰Š…Y…‰…‚ ‡……‚ €Ž… ‡†…ˆŠ ‚Œˆ‚Žˆ‚Œ ‡„ˆŒ‚ ́‹…†…‚ †ŠŒ…„ 儅‰„æ‚ €…‡…
‹…Œˆ…‚ WˆŠ…Y… €Ž‰†……‚ …Š…‚‚Œƒ†…Ž… çèèè - é
 -./01.2 34561

BAB VEU
L ISK
E YKN
IX O
N
IK
M
E

ôõöõ ÷øùúûúüúýþ ÿÿ÷ÿ÷

N
D
E
P

 y 
 U
L
HN   
y 

 

 


 y
  


 
y 


# 





y   $ 
 
%y  
& 



  

y y
  




y  



 
&
  



 
 

y  

y 


y 





  y
   & "


 y 

   y   


 


  

y
 



 
 

 




 
 

 

y y

  

#
 y 

  &
ôõõ  '(' '')**


  
  





 
 

y   

+

 

%y  
y 
 ,
 
 



 




!


y 



  " 
 





 y
 



 





   

 


 & 7




 
y 


  
    y
   
  &
" 



 y
 
     y 
 y



y 

   y y 

y    

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 1
 qrsturv wxyzu

8y 9: ;<=8><?@89 ;8AB8= CAB>AGIC ;89 ;<HI8? @A?I8B ;8AB8= F8IEI9 @KFK;<C8>

8y 9: ;<;8C89:@89 @A ;;8AB8= CAB>AGIC ;8B< ?I8B ;8AB8=b
DA9:89 8;898y EAF FG89:I989 H8?89 G8BI F8@8 ;<=8B8E@889 8@89 CABH8;<
EABG8<@89 ;8?8F @<99ABH8 KEAB8>< 89:@IC89 y89: 89C8B8 ?8<9 ;<CI9HI@@89
;A9:89 EA9<9:@8C899 @AcAE8C89 8C8I EA9IBI989 `8@CI EABH8?8989 y89:
>A?89HIC98y 8@89 FA9::IB89:< G<8y8 CB89>EKBC8><b
JKFEK9A9 F89L88CC ?8<99y8 y89: HI:8 EAB?I ;<EAB=<CI99:@89 8;8?8=
@KFEK9A9 F89L88C y89: ><L8C9y8 @I8?<C8C<L >AEABC< EA9<9:@8CC89 EA?8y8989
@A>A=8C89M EA9;<;<@889 ;89 EA?8y8989 F8IEI9 8@C<L<C8> >K><8? ?8<99y8b
NA9<9:@8C89 EA?88y 9889 CAB>AGIC >AH8?89 ;A9:89 EA9<9:@88C89 8@>A><G<?<C8>
;8AB8= 8y 9: ;<C<FGI??@89 8@<G8C EA9<9:@8C89 BI8> H8?89b dA=<9::8
d >Ac8B8
IFIF 8@89 FA9<9:@88C@89 C8B8L =<;IE F8>8y B8@8C >ACAFE8Cb
JA?88y @89 A@K9KF<> ;;<;AL<9<><@89 >AG8:8< @A?88y @89 G8:< >AF
FI8 E<=8@ 8y 9:
FAF89L88C@89M G8<@ ?89:>I9: F8IEI9 C<;8@ ?89:>I9: >I8CCI EAFG89:I989
8C8I EA9<9:@8C89 H88?89b D8?8F @8<C899y8 ; A9:89 898?<><>> A@K9KF<M >I8CI
@K9;<>< ;<98F8@89 ?8y8@ 8E8G<?8 F89L88C y89: ;<EABK?AA= ?AG<= GA>8B
;<G89;<9:@89 ;A9:889 G<88y y89: ;<@A?I8B@89b e?A= @8BA98 <CI < EAB=<CI9:89
F89L88C H8?89 FABIE8@89 L8@CKB f<C8? ;8?8F FAFICI>@89 8E8@8= >I8CI
EAFG89:I989 8C8I EA9<9:@8C89 H8?89 ;<>AGIC ?88y @b NAB=<CCI9:89 F89L88C
H8?89 HI:8 ;<9<?8< ?AG<= EA@8 ;<G89;<9:@89 ;A9:89 EAB=<CI99:89 G<88y y89:
FABIE8@89 8>EA@ ><E<<?b
OPQP RSTUVWXYZ[Y Y g[Yh[[W iV[j[ RSg[k[V l[m[Y
NA9:=AF8C89 G<88y EEAF8@8< H8?89 ]N^N\_ 8C8I @AI9CI9:899 ^<8y8 NAF8@8<
\8?89 ]^N\_ 8;8?8= >AA?<><= 89C8B8 ^N\ >AGA?IF 8;89y8 EA9899:8989 ;89 ^N\
>A>I;8= 8;898y EAA989:8989b NA9:=AF8C89 G<88y EAF8@8< E H8?89
FABIE8@89 HIF?8= EA9:=AF8C89 G<88y KEAB8>< @A9;8BB889 ;89 9<?8<
EA9:=AF8C89 `8@CI y89: ;<BIFI>@89 >AG8:8< GAB<@ICn
DL DB
PBPJ BOK L DL BOK B DB TV
VL VB

N^N\ a NA9:==AF8C89 ^<8y8 NAF8@8< \8?89 ]oEb_p

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 2
 ßàáâãàä åæçèã

{|}~  {€y | ˜ (ºŠ»³}˜)¸

|Šˆ…™€ }ˆ“—…“ •€Ž ˜ˆŽŽ’€ šŽ“ Ž˜
{|}‚  {€y ||Šˆ…™€ }ˆ“—…“ •€Ž ˜ˆŽŽ’€ šŽ“ •…’ (ºŠ»³}˜)¸
ƒ~  „…† y“” —€‘ˆ˜Š’ •€Ž ˜ˆŽŽ’€ šŽ“ Ž˜¸
ƒ‚  „…† y“” —€‘ˆ˜Š’ •€Ž ˜ˆŽŽ’€ šŽ“ •…’¸
‡~  }ˆ‰ˆŠŠ‘“ †ˆ“—…“ •€Ž ˜ˆŽ’€ šŽ“ Ž˜¸¸
‡‚  }ˆ‰ˆŠŠ‘“ †ˆ“—…“ •€Ž ˜ˆŽŽ’€ šŽ“ •…’¸¸
‹Œ  €Ž€ ŠŠˆ“”ˆ˜‘“ ¹†‘’ (ºŠ»³š˜)»

ˆ…€‘’“”“ •€y –Šˆˆ…™€ †ˆ“—…“ —Ž˜ “Ž€™€™ €“€ ˜ˆ“”””’“†“ ˜–—ˆŽ

y “” —€†ˆ˜•“”†“ ––Žˆ ¼œ½ ½‹{¾ †ˆ‰’Ž€ ’“‘’† †–˜Š–“ˆ““ •’“” ˜–—Ž
y “” ˜ˆ“”˜•€Ž —…€ º–— ¶™ˆ… ¿–™‘™ ›–—ˆŽ y “” —€†ˆ˜•““”†“ ™ˆ•”€
™€Ž †ˆ…š™˜ {€“ ›…” —“ À–ÁÁ  |Œˆ…”…— (ƒˆ“˜ ˜…†)» }–˜Š–“ˆ“
•€y –Šˆ…™€ †ˆ“—…“ Š— ˜–—ˆŽ €“€ ‘ˆ…—€…€ —…€Ã
{€y }–“™’˜™€ {{“ {†…
{€y }–“™’˜™€ ››€“y† ˆŽ’˜™
{€y {“
{€y ˆ˜ˆŽ€…“
ƒˆŠ…ˆ™€™€
{’“” ›–—Ž
œ™’…“™€
–…˜’Ž ’“‘’† ˜™€“””ʁ™€“” †–˜Š–“ˆ“ {|} y“” —€”’“†“ Š— ˜–—ˆŽ
‘ˆ…™ˆ•’‘ —€‘˜Š€Ž†“ ŠŠ— •”€“ •ˆ…€†’‘ €“€»
žŸ  ¡¢sm
u
n£¤¥¤n£¤¦¤r

–…˜’Ž™€ †–“™’˜™€ •“ •†… •ˆ…€†’‘Ã

§¨musn©ª
is ª
hhn©
©ªnªkrÅrkƪr ÇsÈs ÉÊuslulËÌ ul±ËͱkαklkÎ ÏÏkrkkl klkr kr
—€ ˜“ «¬­®¯ °±²²· —Ž †–“™’˜™€ •“ •†… —™… —Ž˜ ™‘’“
Ž€‘ˆ…³´µµµ†˜ ’“‘’† ™ˆ‘€Š šˆ“€™ †ˆ“—…“ y“” —€–Šˆ…™€€†“¾ ÐÐ —Ž
†–…ˆ†™€ †€•‘ †ˆŽ““—€“¾ з †–…ˆ†™€ †€•‘ †–“—€™€ ŽŽ’ Ž€“‘™¾ —“ ÐÑ —Ž
†–…ˆ†™€ †€•‘ †ˆ†™™…“ šŽ“ (ÑÒ±ÓÔÕ²­­)Ö
¶“‘’† ™ˆ‘€Š ”–Ž–“””“ †ˆ“—…“ «¬­®¯ °±²· —€•ˆ…€†“ ™ˆ•”€ •ˆ…€†’‘Ã
«¬­®¯ °±²· }ˆ“—…“ זŽ» ½  µ¾µØÙÚ ‡Û Ä Ü¾µÝÚÚ ‡ Þ ´Ú´¾ÝÙ
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 3
 ]^_`a^b cdefa

éêëìí îïðñ òóôõö÷öööô *ùú+ ,,- . ÿ+ÿ/011 2 3êëìí îïðñ *ùú+ ,

éêëìí îïðñ òóôõö÷öööô *ùú+ ,,4 . ÿ+56760 2 3êëìí îïðñ *ùú+ ,
òóôõö÷ööô øùúùôøøöô , ó÷õ÷ õö÷8 ýóõöôþ 9óóþ :
üþ ûüüý
ó:úþ ÷ü
(1Qg)þ
õöô ûüý ýóõöôøþ
óôõö÷ööô øùúùôøöô ,,- ó÷õ÷ õö÷ ÷üü
ûóýö÷ õöô ûüý
ûóýö÷þ õóôøöô ÿ øööôõö÷þ ýóõöôø
öô
óôõö÷ööô øùúùôøöô ,,4 ó÷õ÷ õö÷ ÷ü

ûóýö÷ õöô ûüý ûóýýö÷þ õóôøöô 1 øöôõö÷ ööü úóû + ö
ù÷÷
ù÷ó
ý
ùôýüý
ûö öô ûö
ö÷ õó÷÷ üôø
öô õûó÷
öô öõö ;<l =>+

 ?rot@AB?CD @m
su
n
CoD EFnE?rGCr@HIBn
Faktor Koreksi Keterangan Batasan Kondisi Koreksi
o
Kreksi e Klandaian g
K "%LL " P##'
gJ kelandaian
kelandaian
gradient
e
N kk
gatif kk "%LK gK L " P%(
o
Kreksi e Klandaian L K gK %L% P$
gJ kelandaian
kelandaian
gradient
o
P kk
sitif kk g M %L
L P(!
K NvO K P& P %
o
Kreksi a
L lu L
intas
kl
 NvO J volume capacity ratio P& K NvO K P( P(%
NvO M P( P!%#
o
Kreksi e
Kkasaran r m km
K # mNkm P #%
rJ roughness
kr
 rM # mNkm
m km P (%

 sm
u
n
y  
mm
ss

ù÷üúöý
ùôýüý õöýö÷ ôöy
óúüöý (úó÷Q
) (ú ö ;< =) yöôø
õ
ù÷ó
ý õóôøöô ýüöü ôúö (Rö
ù÷
ù÷ó
ý) yöôø õóö
öô óôü÷ü
öô ó÷ü
ööô 9öúöô (ú ö ;< =S)+
ôø
ööô
ó
öýö÷ö

T @m
su
n
o
CD Gs rUDyn? VWmm
sXDYBZ
s ?m
[m
Kecepatan Jenis Kendaraan
(km/jam) Golongan I Golongan IIA Golongan IIB
 ! \ #! \ & \ $)
$
! "# \ # \ %' \ $&
$
# $ \ !( \ %% \ $$
$
$ % \ !' \ %$ \ $#
$
% & \ !' \ %$ \ $#
$
& ' \ !) \ %% \ $$
$
' ( \ # \ %' \ $&
$
( ) \ ## \ & \ $)
$
)  \ #% \ &$ \ %#
  \ #( \ ' \ %)

PENYUSUNAN
PENYUSUNAN STUDY
STUDY KELAYAKAN
KELAYAKAN DAN
DAN PRA
PRA DETAIL
DETAIL ENGINEERING
ENGINEERING DESIGN
DESIGN JEMBATAN
JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON
TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
PADA
BAGIAN
BAGIAN WILAYAH
WILAYAH PERKOTAAN
PERKOTAAN MALANG
MALANG UTARA
UTARA IX - 4
 ÐÑÒÓÔÑÕ Ö×ØÙÔ

hijkl mno piqrot rstkquv rm

su
n
o
uv §v¨yiq ©klª«is skt tt¬i­ippr­novuvno rkqiiti
s sn n©ktª
mqii
mn n

l
iai
N laie
Kkasaran
e
Kkasaran Faktor Koreksi

® ¯ m°±mm ³´µµ
² ¯ m°±mm ³´¶µ

wx yz{sm
u
n|}n

~€‚ ƒ„…†‡…ˆ ‰Š
Š„ €ˆ…†…†„ €„ŽŠ„ ’Œ…Š‡ŠŠŠ„ …‰ŠŽŠˆ ‰Œˆƒ†” ›
‹„€ŠŒŠŠ„ ‚„Ž
ŽŠ„ ¡ ›  · ¸¹¸¸¸ºº»º ¼ • ¸¹¸¸»½¾¾¾
‹„€ŠŒŠŠ„ ‚„Ž
ŽŠ„ ¡¡¢›  · ¸¹¸¸¿À¾½Á ¼ • ¸¹¸¸Á»ÁÁÂ
‹„€ŠŒŠŠ„ ‚„Ž
ŽŠ„ ¡¡£›  · ¸¹¸¸¿½½½¾ ¼ • ¸¹¸¸½Ã¾¾¾
ˆ ‡Š„Š  Š€Š‚Š‘ ’‡ŠƒŠˆŠ„ ‰Š„ ’Œ ¿¸¸¸ ƒ‡ €Š„ ¼ Š€ €Š‚Š‘ ƒÏ’Š”Š„
’Œ“Š‚Š„Š„ ŒŠ”Š•ŒŠ””Š €ŠŒˆ ƒ„€ŠŒŠŠ„ (ÄÅÆÆÇÆÈ ÉÊËËÌ)Í
y—
–x |{}} pp
m˜{™}
— m} r }rn n

y ’‡‚ˆ‘ŠŒŠŠ„ €ˆ…†…†„ €„ŽŠ„ ’Œ…Š‡

šŒ…Š‡ŠŠ„ ‰ˆŠŠ ‡ŠŠŠ„ …‰ŠŽŠˆ
‰Œˆƒ†” ›
}x œuuu
už}Ÿ} 
n

‚„ŽŠ„ ¡ ›  · ¸¹¸¸¸¸¸Á» ¼ Î ¸¹¸¸¸½½ÁÂ

‚„ŽŠ„ ¡¡¢ ›  · ¸¹¸¸¸¸¾¾À ¼ Î ¸¹¸¸À¸ºÃ¿
‚„ŽŠ„ ¡¡£ ›  · ¸¹¸¸¸¸¿Ã¿ ¼ Î ¸¹¸¸¿ ½»¸¸
ˆ ‡Š„Š  Š€Š
Š‚Š‘ ’‡‚ˆ‘ŠŒŠŠ„ …†ƒ† ϊ€Š„Ž ’Œ ¿¸¸¸¸ ƒ‡
¤x ¥{to
n¦

‚„ŽŠ„ ¡ ›  · ¸¹¸¸¾ÁÀ ¼ Î ¸¹¾ÁÀÁÂ

‚„ŽŠ„ ¡¡¢ ›  · ¸¹¸À¾¿¿ ¼ Î ¿¹Ã¾¾
‚„ŽŠ„ ¡¡£ ›  · ¸¹¸¿½¿¿ ¼ Î ¿¹À¿À¸¸
ˆ ‡Š„Š  Š€Š
Š‚Š‘ “Š‡ ‡„”ˆŒ ’Œ ¿¸¸¸ ƒ‡

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 5
 -./01.2 34561

ÚÛ y ßàpr
ÜÝÞÞ àpr
ÝsÞÝss s
y
áâãã äåæçåèââãèâ ðåçíãùê êëîêù æåëóïâîêëóãë á æãäã ìãíãë îòí
ô æåçèãéããëëyã
éãêæêë ìãíãëë ãçîåçâ èåäãëóùãë éåëêçêî éòäåí 
äãæãî äâíâïãî ð
ðåçâùêî âëâõ
ñòíòëóãë ô õ ø  (   
ñòíòëóãë ôôö õ ø  (
  

ñòíòëóãë ôôá õ ø  (
  


÷â éãëã ø ãä  ëâíãâ äåæçåèâãèâ
äãíãï äåæçåèâãèâ æåç 


ùé äãçâ 
éãùèâéêé äãççâ ùåëäãçããë
úÛ n
uÞ
Üû üo
úÞý
þåëêçêî ÿòãä y ðêëóã éòäã
ä èåç òèîè þòäåí ðâãã ãí æåç ùåëäãçããë
æåç


ùé ãä
äãíãï õ
r % '()
   !! " # $%& n %%
r %n*%u
r

àÛ y Þ
ÜÝÞÞ ruru
Ýsnsn
ÿòãä èåç òèèîè þòäåí  ðâãyã ãèêçãëèâ ãäãíãï èåðãóãâ ðåçâùêî õ
ñòíòëóãë ô õ ø  +(

)
ñòíòëóãëôôö õ ø  (, +, )
ñòíòëóãëôôá õ ø   ( , +, )
÷â éãëã ø ãäã
ãíãï ãèêçãëèâ æåç 


ùé
åïâëóóã äãçâ ïãèâí æ
æåçïâîêëóãë äåëóãë òçéêíã äâãîãè äâäã
ãæãîùãë ðåèãçãë
y æåçãèâ åë
êëâî áâãã ëäãçããë êëîêù ìåëâè ùåëäãçããë çâëóãë ùåëäãçããë
ù ðåçãî
èåçîã èåæåäã éòîòç êëëîêù éãèâëó éãèâëó ãíîåçëãîâ îçãèå

èîâéãèâ éãëããî á

äâïâîêëó äãçâ èåíâèâï á æãäã ìãíêç åùèâèèîâëó äãë ìãçâëóãë
ìãíãë ðãçê íòóòéãè ãùèòòë

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 6
 ŒŽ‘ ’“”•

`abcd efg hijklaik mnao picq rsto

Unit
7in
t89
oRoad
: 7;<=User
Costs
Costs
for Roughness
for Roughness
Equal
Equal
to 2 to
IRI,
2 m/km
IRI, m/km
o
Mtor_ e
Mdiume
Mdium
a
L rge e
Vhicle
a
L rge e
Vh
cycle Car Car–us l
F eet
us l
F eet
Road User Costs (Rp/vehicle-km)
stt uvwxy ~sv|xz ~vxxz{|uxz|
Vehicle Operating Cost (Rp/vehicle-km)
uyz{|}u}w ~v}tt{zwwxx xvyyzy{|tyyy }ut{sw}x|
Fuel (Rp/vehicle-km)
~tw{xw}|z s}z{xsz}} ~vzz|u{xzy}t z|w{~u}sw
Lubricants (Rp/vehicle-km)
~t{z|st~ zx{xw}}s ~~z{zt|sx ~|{ytw}u
Tire (Ro/vehicle-km)
u{t}t|w |{ust}w z
zt{yx|y} s{suzxw
Maintenance Parts (Rp/vehicle-km)
~s{~uwwx uw~{s}}w~ ~vzzsy{wtzsw ~w|{uyu|y
Maintenance Labor (Rp/vehicle-km)
~z{z~~sy ~|{uysys t
tt{uwszt ~x{}yw~u
Crew Time (Rp/vehicle-km)
  z
zu~{xw|t~ u{wz|tz
Depreciation (Rp/vehicle-km)
~wx{xtu}y ssw{z}zts |
|x~{uz}~| zut{y}}s}
Interest (Rp/vehicle-km)
tw{y}t}y uy}{yussy t
t|x{zz}}} ~ss{tuyuy
Overhead (Rp/vehicle-km)
  ~ws{~}t~| ~{uyy~w
Value of Time Cost (Rp/vehicle-km)
~s|{y}zs| ~v~ux{~wzsx ~~v~wy{tt~~u st}{us}ty
Passenger Time (Rp/vehicle-km)
~s|{y}zt~ ~v~ux{~wztt ~~v~wy{tt~~u st}{us}y~
Cargo Time (Rp/vehicle-km)
   
Emissions Cost (Rp/vehicle-km)
}{u}~~~ uz{z~|}t |
|s{|uz}y ~t{w~y~u
Road Safety Cost (Rp/vehicle-km)
zs{w}yuw ~x{tuxzt ~
~w{xsuwx zz{wswww
Road User Cost (%)
~{wwwww ~{wwwww ~{wwwww ~{wwwww
Vehicle Operating Cost (%)
w{ts}y~ w{t~zxx w{z|tsy w{sy|yu
Value of Time Cost (%)
w{z}z~} w{uyz~} w{t|tys w{u|u}|
Emissions Cost (%)
w{w~x}w w{w~wsy w{wwtwz w{w~~~w
Road Safety Cost (%)
w{wxxu~ w{wwx}w w{wwwtt w{w~sz}
Vehicle Speed (km/hr)
xu{~}uty xu{zws|y x
xu{z~uxz ||{}~yuy
Daily Traffic (vehicles/day)
~v}st{wwwww ywy{wwwww u
ux{wwwww zvs|y{wwwww

>?@? ABCDEFGHIJH
H €JHJJF HE‚JE ƒJ„FG
KLMNOMNPQN RQST USVy X TNT _LZQTN RQST ULNP…LWQOQN †‡K XLNRQSQQN
VL X ^MPQ
RQUQO WLWULSXLYTZ [
[QXOM ULSPLSQXQNˆ RTWQNQ [QXOM TNT RQ
QUQO RTOSQN_—LSXQN
y [QXXOM ˜OTWL YV_O™ TNT
XL RQZQW NTZQT MQNP\ ]]QRT XLMNOMNPQN RQZQW ‰LNOMX ‰TQQ
WLSMUQXQN ^QW OVOQ QN RLNPQN ‰TQyQ
QZ VULSQ_T OTQU OTUL XLNRQSQQN RTXQZTXQ
[QXOM _QOMQN MNOMX _L y \ ‹QN ‰TQy
LOTQU ^QWŠNQ VOQZ ˜OVOQZ RQTZy
Q [QXOM …QSTQN OV

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 7
 æçèéêçë ìíîïê

š›œ žŸ š¡) ¢œ£¤›¥¦ ¥¢¥¦ ¤›¢Ÿ¦É° ›¢¥¦ ¢ ¤¥¨¥œ «›¥¥

y ¬¥¢
¢š£ š¥§£¦¥¦ ¤¥¦
y ¤
¢œ£¤›¥¦ §¥ ›¨¦¥ ¤›ª£¦¥¢¥¦  «¥ª¥› ¦›¨¥› «° ›§ £¦š£¢¢ œ¦¤¥©¥š¢¥¦
y ¬
©¦ª§œ¥š¥¦ «›¥¥ ¬¥¢š£ (š›œ žŸ š  ¥É›¦ª)Ê

˛¨¥› Ì¥¢š£ Í ¢ Π˛¨¥› Ì¥¢š£ ­¥ ¥°

­›œ¥¦¥ ¢ ¥¤¥¨¥§ ¦›¨¥›› ¢Ÿ°¢ › «°¤¥ ¥°¢¥¦ ©°«¥¦¤›¦ª¥¦ ®­ÏðÊ

y ¦
®¦ª§œ¥š¥¦ «›¥¥ ¦›¨¥› ¬¥¢š£ œ°£©¥¢¥¦ §¥ ›¨ ©¦ª£°¥¦ y ¦›¨¥›
¦ª¥¦ «›¥¥
¦ ¯¥¨¥¦ ¤¥¨¥œ ¢Ÿ¦¤› › ¤¦ª¥¦ (ÐÑÒÓ) ¤¥¦
¬¥¢š£  › šœ ¯¥°›¦ª¥¦ ¦ š¥¦©¥ (ÐÑÒÓñòÒ)
y ¯¥¨¥¦ ¤›  ©¥¦
¥¤¥¦¥ y ¦›¨¥
¦¯¥¦ª š¥§£¦ š›¦¯¥£¥¦Ê Ô¤¥©£¦ «›¥¥ ¥› ¬¥¢š£ ©¥¤¥
y ©¦ª§œ¥š¥¦
 › šœ ¯¥°›¦ª¥¦ ¯¥¨¥¦ ¥¤¥¨¥§ §¥ ›¨ ©°¢¥¨›¥¦ ¥¦š¥°¥ « ¥°¦¥
¬¥¢š£ ©°¯¥¨¥¦¥¦  › š
œ ¤¦ª¥¦ ¦›¨¥› ¬¥¢š£ ©¦ªª£¦¥ ¯¥¨¥¦Ê
±²³´µ ¶·¸¸ ÕÖ×ØÙ²ÖØ Ú´ÛÜÝ´Ù²t²nÞص²Ø ß²àut±²r Ö´ áµ×´âÛ²Øtã ä
Tahun
¹º h
u
n
¹Traffic
ºr »»¼c (smp/tahun)
(smp/tahun) Nilai Waktu (Rp/tahun) Penghematan
Without With Without Nilai Waktu
With Project (Rp/tahun)
Project Project Project
½¾¾¿ ÀÁ½¿ÂÁÂÂà ÄÁÀÄ¿ÁÄľ ÂÁÅÄ¿Á¿¿ÀÁÂþ ½Á¿ÇÂÁ¿¿ÂÁþ¾ ÅÅÁÅÃÄÁ¿¿ÇÁ½Ã¾
½¾Ä¾ ÀÁÀÂÅÁ¿ÅÀ ÄÁÀÅ¿Á¿Â ÂÁÇŽÁÿÀÁÃÇÀ ÀÁ¾ÃÂÁ¾ÀÂÁŽà Å
ÅÁÃÆÃÁÃÃÇÁÄÀÆ
½¾ÄÄ ÀÁÅÃÀÁ¿Ä ÄÁÀÆÄÁÃÇ ÂÁÆÂÄÁÆÂÄÁÀÇ¿ ÀÁÄÅÆÁÂÅÆÁÃÅÆ Å
ÅÁ½ÀÁĽ½Áƽ½
½¾Ä½ ÀÁÃÀÅÁÂÀÆ ÄÁÅÄÀÁÆ¿Ã ÆÁľÆÁ¾½ÂÁÃľ ÀÁ½ÅÀÁ½ÄÄÁ¾¾Å Å
ÅÁÆÇÅÁÆÄÇÁþÇ
½¾ÄÀ ÀÁÇÄÂÁÅÃÄ ÄÁÅÅÇÁ¿Æ¾ ÆÁÀÃÄÁ½ÇÆÁÀÀÇ ÀÁÀžÁþÂÁÀÀÅ Ã
ÃÁ¾Ä¾ÁÂÇÄÁ¾¾Ä
½¾ÄÅ ÀÁ¾½Á¾¿¿ ÄÁÅƾÁÆž ÆÁǾÄÁƾÇÁÀÆÇ ÀÁÅžÁ½½ÁÃÃÅ Ã
ÃÁÄÇÄÁ¾ÆÀÁÆÀ½
½¾Äà ÀÁÂÆÆÁ½¿ ÄÁÃÄÃÁÅ¿Ä ÆÁÆÿÁÆǾÁàÀÁÃÅÀÁ¿ÅÅÁ½ÀÄ Ã
ÃÁÀÄÃÁ¿ÄÇÁÀÅÇ
½¾ÄÇ ÀÁÆÂÂÁÀÆà ÄÁÃþÁ¿ÃÅ ¿ÁĽÃÁÇÃÇÁÀ¿Ã ÀÁÇþÁ½Ç½ÁÃÃÆ Ã
ÃÁÅÂÃÁÀ¿ÀÁÆÀÂ
½¾Ä ÀÁ¿ÇÆÁÄÄÇ ÄÁÃÆÂÁ½ÅÇ ¿ÁÀ¿¿ÁŽÇÁ¾Æ ÀÁÂÿÁ¾ÁÅÀà Ã
ÃÁÇÀ¿ÁÇÃÃÁÇý
½¾ÄÆ ÅÁ¾Ç¾Á¿Â¾ ÄÁǽÅÁÀÆÆ ¿ÁÇÆÄÁžÆÁÆÇ¿ ÀÁƽÁÃÇÀÁÃÅÆ Ã
ÃÁƾÆÁÆÅÃÁÀ½½
½¾Ä¿ ÅÁÄÃÃÁ¿¿Ç ÄÁÇǽÁÀ¿¿ ¿Á¿ÂÄÁÆÃÄÁÄÀà ÀÁ¿ÆÆÁžÁÅÃÅ Ã
ÃÁ¿ÆÀÁÄľÁÇÆÄ
½¾½¾ ÅÁ½ÃÀÁ½Å ÄÁ¾ÄÁ½¿¿ ľÁ½ÂÄÁ¾¾ÇÁÇÇ¿ ÅÁľÆÁž½ÁÇÇÆ Ç
ÇÁÄǽÁǾÅÁ¾¾½
½¾½Ä ÅÁÀýÁÂÂÀ ÄÁÂÅÄÁľ¿ ľÁÿÁÄÀÇÁÆÇ¿ ÅÁ½ÀÄÁÇÃÅÁÂÅÆ Ç
ÇÁÀÅÂÁÅƽÁĽ½
½¾½½ ÅÁÅÃÅÁǽ ÄÁÂÆÄÁÆÃÄ Ä¾ÁÆ¿ÇÁÃľÁ¿Âà ÅÁÀÃÆÁǾÅÁÀ¿¾ Ç
ÇÁÃÀÂÁ¿¾ÇÁÃÆÃ
½¾½À ÅÁÃÃÆÁÆÇÇ ÄÁƽÀÁÃÅÇ ÄÄÁ½½ÀÁžÇÁÀ¾Ã ÅÁÅÆ¿ÁÀǽÁý½ Ç
ÇÁÂÀÅÁ¾ÅÀÁÂÆÀ
½¾½Å ÅÁÇÇÃÁÃÅÀ ÄÁÆÇÇÁ½Ä ÄÄÁÃǾÁľÆÁÅ¿Å ÅÁǽÅÁ¾ÅÀÁÀ¿Æ Ç
ÇÁ¿ÀÇÁ¾ÇÃÁ¾¿Ç
½¾½Ã ÅÁÂÂÅÁÂÄ ÄÁ¿¾¿ÁÆÆ ÄÄÁ¿¾ÇÁ¿ÄÄÁÂÅ¿ ÅÁÂǽÁÂÇÅÁÇ¿¿ Â
ÂÁÄÅÅÁÄÅÂÁ¾Å¿
½¾½Ç ÅÁÆÆÇÁÅÅà ÄÁ¿ÃÅÁÃÂÆ Ä½Á½ÇÅÁÄÄ¿ÁÄ¾Ä ÅÁ¿¾ÃÁÇÅÂÁÇž Â
ÂÁÀÃÆÁÅÂÄÁÅÇÄ

±²³´µ ¶·ÈÈ ÕÖ×ØÙ²ÖØ Ú´ÛÜÝ´Ù²t²nÞص²Ø ß²àut±²r Ö´ áµ×´âÛ²Øtã å

Traffic (smp/tahun) Nilai Waktu (Rp/tahun)Penghematan
Tahun
Without With Nilai Waktu
Without P
roject
ojectWith P With Project
roject (Rp/tahun)
P
roject P
roject
½¾¾¿ ÀÁ½¿ÂÁÂÂà ½ÁÄÅÀÁÃÃÅ ÂÁÅÄ¿Á¿¿ÀÁÂþ ÅÁƽ½Á¿¿ÃÁ¿ÀÆ ½½ÁÿÇÁ¿¿ÂÁÆÄÀ
½¾Ä¾ ÀÁÀÂÅÁ¿ÅÀ ½ÁÄ¿ÀÁÂÄÀ ÂÁÇŽÁÿÀÁÃÇÀ ÅÁ¿ÇÂÁÇÆÃÁÆÄÇ ½
½ÁÇÂÅÁ¿¾ÂÁÂÅÂ
½¾ÄÄ ÀÁÅÃÀÁ¿Ä ½Á½ÅÃÁ¾ÅÇ ÂÁÆÂÄÁÆÂÄÁÀÇ¿ ÃÁÄÄÇÁÂÄÇÁÀ¿¾ ½
½ÁÂÃÃÁÄÃÅÁ¿Â¿
½¾Ä½ ÀÁÃÀÅÁÂÀÆ ½Á½¿ÂÁÃƾ ÆÁľÆÁ¾½ÂÁÃľ ÃÁ½Â¾Á½ÄÂÁÆƽ ½
½ÁÆÀÂÁƾ¿Áǽ¿
½¾ÄÀ ÀÁÇÄÂÁÅÃÄ ½ÁÀÃÄÁÀÅÀ ÆÁÀÃÄÁ½ÇÆÁÀÀÇ ÃÁŽÆÁÀ½ÅÁÅÄÆ ½
½Á¿½½Á¿ÅÀÁ¿ÄÆ
½¾ÄÅ ÀÁ¾½Á¾¿¿ ½ÁžÇÁÀÇà ÆÁǾÄÁƾÇÁÀÆÇ ÃÁÿÄÁÄÂÅÁÄÃÄ À
ÀÁ¾Ä¾ÁÇÀ½Á½ÀÃ
½¾Äà ÀÁÂÆÆÁ½¿ ½ÁÅǽÁÇÂÅ ÆÁÆÿÁÆǾÁàÃÁÂÃÆÁ¿¾¿ÁÀÂà À
ÀÁľ¾Á¿ÃÄÁ½¾½
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 8
 6789:7; <=>?:

óôõö ÷øùúúø÷ùû óøûóôø÷ôô üøõóûøöûöø÷üû ûøü÷õøöúöøöûú ÷÷øõü÷øüúüøú÷ù

óôõú ÷øüöùøõõö óøûúüøóúû üø÷üüøýóöøôùú öøõôüøöóöøüûö ÷
÷øóùüøúüüøõ÷ô
óôõù ýøôöôøüúô óøö÷üøö÷ô üøöùõøýôùøùöü öøóüóøüõûøúöû ÷
÷ø÷ùùøýü÷øõôý
óôõü ýøõûûøüüö óøúôõø÷üù üøüúõøùûõøõ÷û öøýùõøúô÷øó÷ù ÷
÷øýüôøõýúøùüú
óôóô ýøóû÷øóýú óøúöýøöõô õôøóúõøôôöøööü öøöúöøõûýø÷÷û ÷
÷øûüýøùûóø÷÷ý
óôóõ ýø÷ûóøúú÷ óøùóüø÷ôó õôøûúüøõ÷öøùöü öøùúöøý÷ùøüöû ÷
÷øúôóøöüúøüôý
óôóó ýøýûýøöóú óøùüûøûôù õôøùüöøûõôøüúû úøôùóøú÷óøõ÷ý ÷
÷øùõ÷øúúùøùýõ
óôó÷ ýøûûùøùöö óøüö÷øóö÷ õõøóó÷øýôöø÷ôû úøóüûøóõýøôüù ÷
÷øüóùøõüóøóôú
óôóý ýøööûøûý÷ ÷øô÷óøöô÷ õõøûöôøõôùøýüý úøûõýøôúôøûóõ ý
ýøôýöøô÷úøüú÷
óôóû ýøúúýøúõú ÷øõô÷øûöö õõøüôöøüõõøúýü úøú÷üøýüóøö÷ú ý
ýøõöúøýõüøõõó
óôóö ýøùùöøýýû ÷øõúöøõùü õóøóöýøõõüøõôõ úøüúõøöúúøýõö ý
ýøóüóøýýõøöùû

þÿ ÿ


 $%&
% '
(

   y )    

    y
  y 
       y
  * y! y 
  
      *   y @
   
y 
    
y 
  +,+
y  

y 
  
y 
  
y    
 -     #   y
y
!       .    . 
      x! /   y 
 
"0    1    y 
  "
y  
 * !     
y  
#   y   y
.      
 y ! y   
    
           y  ! /   
    . ).  . . 
y     
   !    
y   
   2345 (2 3 4 5
)  
!

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 9
 |}~€} ‚ƒ„…€

y I JBHBCDK FDLLMEmDE FDCDE CMEmQDL JBCBJDM NMjDEmGE RNMSBLQ MLDQDE DQDE

ABCDEFGHED
D GOGL CDyDEED
JBCBJDM NDCDO PDQHG QGLDEm CBjMK u HDKGEVI ODQD JBCDOD y
RNDCDO JHGNM MEM DQD
DE NMKMHGEm JBCDOD PDQHG uv HDKGEVV FDCDE MEM DQDE
OBOBLCGQDE SBOBCMKDDLDDEI yDEm JBTDLD mDLMJ jBJDL HBLjDmM OBEFDNM u FBEMJ
SBOBCMKDLDDEI yDMHG jMDyD SBOBCMK DLDDE LGHME DHDG HDKGEDE RB y DL
ODMEHBEDETB TUJHV NNDE jMDyD SBOBCMKDLDDE SBLMUNMQ DHDG jBLQDCD
j RSBLMUNMT
ODMEHBEDETB TUJHVW XMMDyD SBOBCMKDLDDE SBLMUNMQ MEM NMjBLCDQGQD
DE JBH MDS JBCDEm
PDQHG Y RCMODV HDKGEW

Z[\[ ]^_`abcdefd
d ]f_fp^b^_ q^rfsfqfd

gDND JHGNM MEMI DEDCMMJMJ BQUEUOM NMCDQGQDE NBEmDE OBOj

jDENMEmQDE NGD
JQBEDLMU h
iUENMJM HDES y Q NBEmDE DJGOJM JBOGD SBLmBLD
SD SLUB DQDE QBENDLDDE
RJBSBND OU
UHULI OUjMC SLMjDNM NDE HLGQV OBCDCGM FDLMEm
mDE BQJMJHMEmW
y Q NBEmDE DJGOJM HBLFDNM JSCMH
iUENMJM NBEmDE SLUB J SBLmBLDQDE
QBENDLDE j BENDLDDE CDMEEyD
jDMQ MHG DEmQGHDE QUOBLJMC DHDGSGE QB
DEHDLD FDCD jGJDE †CUmUODJ‡
DE BQJMHMEm NDE FDLMEmDE FDCDE HBOj
ADQJUkUEW
lDLM QBNGD JQBEDLMU N
NMDHDJ NDSDH NMjDENMEmQDE QUOSUEBE ODEkDDH
O NDE TUJH
y Em HBLFDNM DQMjDH NMj
D jDEmGEEyD LGHB FDCDE jDLGI NMODED QUO SUEBE HBLJBjGH
DNDCDKh
iUOSUEBE jMDyD SBOjDEmGEDE FDLMEmDE FDCDE CMEmQDL jBJBLHD
y USBLD
jMDD DJMUEDC NDE SBOBCMKDLDDEEyD
iUOSBEDE wDEkDDH DQMjDH SBEmGLDEmDE XMDyD xSB
BLDJM iBENDLDDE
iUOSUEBE wDEkDDH DQMjDH SBEmKBODHDE EMCDM PDQQHG

Z[n[ _^ocp^ q^rfs

sfqfd ^qydypa

tEHGQ OBEMCDM ODEkDD yQ y

DH NDLM SLUB DEm NMjDEmGE ODQD NMCD
DQGQDE DEDCMJMJ
BQUEUOM NBEmDE O OBEmmGEDQDE SDLDOBHBL zg{ RzBH gLBJBEH {DCGBVI
DEkDDH jBLJMK yDEm NMSBLUCBKW zMCDM zgg{ MEM NMSBLUCBK
jBLNDJDLQDE EMCDM OD
NBEmDE OBOjDmM OD
DEkDDH jBLJMK HBLKDNDS EMCDM NMJQUEHU HBLLHBEHGI NDCDO KDC
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 10
 íîïðñîò óôõöñ

ˆ‰ˆ Šˆ‹ŒˆŽ ‰ˆŽ‹ˆ Šˆ‘‰’’‘ ••‹“ žÃÄ ÂÅà Š‹‰ ƞß NJ‹”œ‰ ”•“‹Œ‹‹‰
” œŒœŒ
Š‹“ˆ ”‹“‹Œ•’•“ –—˜ ‹
‹Š‹Ž‹¨ •‹ ‹ˆ •“ˆœ’

™ÈÉ ÈC ™È› ÈC ™ÈÉ ÈC

V
P C ›
N ™š š › › ÊÊÊ ›
ț i țiË È›in

( —˜) ”‹Š‹ ‹¨ˆ“ œŒœ“ “•‰¦‹‰‹ ¨‹“œ Ž•

–•’ —“••‰’ ˜‹Žœ• –— ˆ¨ •‹“ Š‹“ˆ ‰‘ŽŸ
y  Šˆ‰‹
—“‘• y ’‹ ‹‰ Ž‹‹
y  •¦‹“‹ •‘‰‘Œˆ ½ˆ‹ –—˜ Ì žÄ ”“‘•
y  Šˆ’’‘Ž‹ ½ˆ‹ –—˜ ÷
žŸ
y ‰  Šˆ œ‰
—‹“‹Œ•’•“ ‹ ‰‹‹‰ •‹ ‹ˆ •Žœ‹“‹‰ ‹‰‹Žˆˆ •‘‰‘Œ
Œˆ Šˆ ‹’‹ ‹Š‹Ž‹¨
( —˜) ”‹Š‹ ‰ˆŽ‹ˆ Šˆ‘‰’‘ ¼ÂÃÄ ¼Åà Š‹‰ ¼øÃÄ ¢•‰•Íˆ’ £‘’
–•’ —“••‰’ ˜‹Žœ• –
( ) •“’‹ ¥¦‘‰
¡‹’ˆ‘ ¢£¡¤ ‰‘Œˆ¦ ©‰’•“‰‹Ž “‹’• ‘Í ¡•’œ“‰ (¥©¡¡)Ÿ
‹Žˆˆ •Ž‹y‹‹‰ •‘‰‘Œˆ Œ•‰  œ‰‹‹‰ ”‹“‹Œ•’•“ –—˜Ä
§‹ˆŽ ”•“¨ˆ’œ‰ ‹‰ ‹‰‹
¢£¡ Š‹‰ ©¡¡ Š‹”‹’ ŠˆŽŽˆ¨‹’ ”‹Š‹ ¿‹•Ž Ο¼Â Š‹‰ ¿‹•Ž Ο¼Æ •“ˆˆœ’
ª«¬­® ¯°°Ï ЭÑÒÓÔÕÖ׫nØ­®«y«Ù«nÚÙ
nmo
n m
o
n
Ó ªÑ«Û­ ܮԭÑÖ«ÓtÝtÞ

Discount Rate
Measures
±²³²usr sóµconomic
of Economic
Feasibility
Feasibility
25% 30% 35%
e
Nt r
Pesent a
Vlue¶ P
N
V·P̧
R¹ºillion P
N
VP
R illion ߸ßßàáâ ã¸ëææáù â¸âùäáß
¹enefit Cost R
a¶tio
¹CR CR âáäß âáùà âáêê
c
Eonomic Internal R
ate of e
Rturn
¶ IR
Eጼ IR
Eäé
ãæáä

ª«¬­® ¯°°ç ЭÑÒÓÔÕÖ׫nØ­®«y«Ù«nÚÙ

nmo
n m
o
n
Ó ªÑ«Û­ ܮԭÑÖ«ÓtÝtè
Discount Rate
Measures of Economic Feasibility
25% 30% 35%
e
Nt r
Pesent a
Vlue¶ P
N
V·P̧
R¹ºillion P
N
VP
R illion ¶ß¸éßêáë ¶é¸äêãáä ¶é¸ëæãáù
¹enefit Cost R
a¶tio
¹CR CR ëáêà ëáêã ëáâà
c
Eonomic Internal R
ate of e
Rturn
¶ IR
Eጼ IR
E
ãé

»‹“ˆ ¨‹ˆŽ ’•“•œ’ ’•“Žˆ¨‹’ ‹¨¾‹ ”‹Š‹ ’“‹• ‹Ž’•“‰‹’ˆÍ ¼ ‰ˆŽ‹ˆ –—˜
– Ì ž Š‹‰ ¢£¡ Ì
¼ ’•“½‹Šˆ ”‹Š‹ Šˆ¦‘œœ‰’ “‹’• ‹‰’‹“‹ ÆÅà À ìžÃŸ »‹“ˆ ’‹•Ž Šˆˆ‹’‹ ½œ ‹ ’•“Žˆ¨‹’
‹¨¾‹ ”•Œ‹‰ œ‰‹ ‹‰ ½‹Ž‹‰ Œ•Œ•“ˆ‹‰ ‰ˆŽ‹ˆ ¥©¡¡ ‹ y ‰  ¦œ
œœ” •‹“ Š‹‰
•“‹Š‹ Šˆ‹’‹ œœ 
œ‰ ‹ ‹‹’ ˆ‰ˆ •¨ˆ‰  ‹ ”‹Š‹ ‘‰Šˆˆ ˆ‰‰ˆ ”•Œ‹‰ œ‰‹‰
½‹Ž‹‰ ¿Ž‘ ‘Œ‹ÀÁ‹‹Í‘Í‘‰ ¦œœ” y
Ž‹‹ œ ‰’œ ŠˆŽ‹‹‰‹‹‰Ÿ
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 11
 9:;<=:> ?@AB=

úûüû ýþÿ
 

 ýÿ

þ ýþÿþC
        t! "
$iaya %&'( %&') %&'D %&'E %&'F %&'G %&%& %&%% %&%( %&%D %&%F %&H&
#oN IS
R
P
K
E
DIS
R
P
K
E
D (dlm
1000 Rp)
(dlm
1000
(dlm 1000
Rp)
(dlm 1000
Rp)
(dlm 1000
Rp)
(dlm 1000
Rp)
(dlm 1000
Rp)
(dlm 1000
Rp)
(dlm 1000
Rp)
(dlm
1000 Rp)
(dlm
1000 Rp)
(dlm
1000 Rp)
(dlm
1000 Rp)
Rp)
I PENGELUARAN
PROYEK
1 S
tudi K
elayakan *+,-... *+,-...
2 $iaya Konstruksi ,/-011-+2* 2-/11-,1. *2-/11-,1. *2-/11-,1. *2-/11-,1.
3 $iaya Perencanaan *-*/3-4+, *-*/3-4+,
ED
4 $iaya Supervisi *-3/,-/03 220-//3 220-//3 220-//3 220-//3
5 5PLU KLUPLU
$iaya 1/+-24* 1/+-24*
6 $iaya Pengelolaan *-*/3 +.. +.. +.. +.. +.. +..
P
royek
7 $iaya
6dministrasi
dministrasi
*-*/3 +.. +.. +.. +.. +.. +..
7dll
8 $iaya Tak ,-/03 *-2/3 *-2/3 *-2/3 *-2/3
T
erduga
9 $iaya Pemeliharaan
e7 tlh
S %8 Konst *-*/3-4+, *-*/3-4+, *-*/3-4+,+ *-*/3-4+, *-*/3-4+, *-*/3-4+, *-*/3-4+,
$iaya Konst
Biaya Pengeluaran 14-10,-411 *+,-4// *-0/.-*,, *,-2*3-2,4 *,-2*3-2,4 *,-2*3-2,4 *,-2*3-2,4 *-*/3-4+, *-*/3-4+,+ *-*/3-4+, *-*/3-4+, *-*/3-4+, *-*/3-4+,
6 PENGHEMATAN
BOK
P
rediksi Jumlah
K
endaraan
o
Mtor Cycle *-0,1 *-0,1 +-.1. +-+03 +-,40 +-0*0 4-*+3 4-23* 2-+333 ,-+3. 1-2/4 0-... /-0,3
e
Mdium Car 3.3 3.3 30, 03* /13 *-.34 *-*/* *-4++ *-1+/+ +-..3 +-234 4-.23 4-3,,
a$
L rge
us us 42 42 40 2+ 21 ,+ ,3 12 303 /3 **/ *23 *0*

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 12
 €‚ƒ„… †‡ˆ‰„

IJ
Road
od User
UserCost
Cost
o
Mtor Cycle KLL MNMOKPQ RSKOTNK RTSOLSU KSROLUQ KNSOMUT LRLOMTS TUTORTM NNMOPPNP UOQNPOUTR UOMRUOPTU UOLKMORRS SOQMTOSQL
e
Mdium Car MOQRT TNLOMMR NTSONMU PLNONRS UOQTKORUK UOUPMOTUU UOMSKOQUP UORTQOTTU UONUSOUMTM SOSMSOTMR SOTKQOPKU MOMNPORRT ROUTLOUMT
LVrge
a us us UKOPRS UPTONRQ SUPOLQM SRMOTKP STQOKTM MQQOMML MMMOMTM MTQOQRR RKKOPMUM KLUOTKS LPSOUMK NKSOTTP UOQKQOTQP
7 VKOJaringan Jalan
WltX Y Z[\]^X kmY_\`a^
km
b
km
o
Mtor Cycle K UONRSOTLT SOQRKORTU SOSTQORTM SOKSQOSSK SOTPTORKQ MOUQKOULP MORRLOTMN ROSRLOTSLS KOSMSOMPU LORRLONSP TOPRMOUMN POTNLOTRQ
e
Mdium Car K MOTTTOKRP ROUPMOQNQ ROLKROMUN KOULLOSPM KOTMROKNL LOMLKOMPQ TOQLKOKNM NOTQKOKQQK UQOTSLOQKS UMOSUKOKLP ULOSNSOPQM SQOQLSOULR
V
a
L rge
us us K PKQORSK UOQKROPTS UOUTUOQUP UOSPPONMU UORRSONUM UOLQUOKSS UOTTTOLNP SOUPQOSPUP SOLPNOLKN MOMSKOQUL ROQPLOTKS KOQRTOLQN
P
enghematan S
etelah
a
Msa K
onstruksi USOSPQOQUQ UKOURSOKSSU UNOLKTOUQU SSOPNTORUR SNOMSSOTPS MRONPLOKUM
Cash F
low cUSKOMPPd cUONPQOUKKd cUKORUTORKMd cUKORUTORKMd cUKORUTORKMd cUKORUTORKMd UUOQPSOLNK UMOPRKOUPPT UTORKPOTTL SUOTPQOQNP

efghi jklm nfop qirs turvhw xiyhuzf{t| }

o
N S
IP
E
D
K
RS
IP
E
D
K
R ~ iaya SQUR SQUK SQUL SQUT SQUN SQUP SQSQ SQSU SQSS SQSR SQSL SQSN `]_]
\ (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000 (dlm 1000
Rp) Rp) Rp) Rp) Rp) Rp) Rp) Rp) Rp) Rp) Rp) Rp) Rp)
Rp)

I PENGELUARAN
PROYEK
1 S
tudi K
elayakan
USKOQQQ USKOQQQ
2 Viaya Konstruksi LPOSRMOUSN UTTOMUQOTNS UTOMUQOTNS UTOMUQOTNS UTOMUQOTNS
3 Viaya Perencanaan SOQTTOSPR SOQTTOSPR
E
D
4 Viaya Supervisi SOQTTOSPR KUUPOMSM KUPOMSM KUPOMSM KUPOMSM
5 PLU KLUPLU
Viaya LPSORMU LPSORMU

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 13
 ©ª«¬­ª® ¯°±²­

Š6 ‹iaya Pengelolaan ŒŽ ‘ŽŒ ‘ŽŒ ‘ŽŽŒ ‘ŽŒ ‘ŽŒ ‘ŽŒ

P
royek
’7 ‹iaya “dministrasi
dministrasi
ŒŽ ‘ŽŒ ‘ŽŒ ‘ŽŽŒ ‘ŽŒ ‘ŽŒ ‘ŽŒ
”dll
•8 ‹iaya Tak Terduga –—‘˜ ŒžŽŒ ŒžŽŒ ŒžŽŒ ŒžŽŒ
™9 ‹iaya PemeliharaanŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž  ”¦£³”£§¦
S š› ‹Koiaya
e” tlh nst iaya
K
onst
œBiaya
iya Pengeluaran
Pengeluaran
ž˜‘‘˜˜Œ Œ‘˜–‘ ‘žžŸŒž ŒžžŽ‘‘— ŒžŽ‘‘— ŒžŽ‘‘— ŒžŽ‘‘— ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž ŒŽ˜–Ž  ”¦£³”£§¦
6 PENGHEMATAN BOK
P
rediksi Jumlah
K
endaraan
o
Mtor Cycle
Œ– Œ– ‘Ÿ–Ÿ ‘‘ž ‘Ž ‘Œ ŽŒ‘ž Ž˜žŒ ŽŽ ˜‘žž ‘žŸ –˜—Ž ŸŸŸ ´”£µ¥
e
Mdium Car
žŸž žŸž ž žžŒ —–ž ŒŸžŽ ŒŒ—Œ ŒŽ‘‘ Œ˜– Œ–‘— ‘ŸŸž ‘˜žŽ ŽŸ˜ž ¦”¥µµ
‹
a
L rge
us us
Ž˜ Ž˜ Ž ˜‘‘ ˜– ‘ ž –˜ žŒ ž —žž ŒŒ— Œ˜ž  £ 
Road User Cost
o
Mtor Cycle
–– ŽŽ—Ÿ ˜‘ž ˜žž‘–‘Œ ‘˜–ŒŸ ‘ŽŒž –˜–Žž‘ žŒž˜žŽ ž—–Ž—˜ Ž—— ŒŸ—Œž˜ ŒŽ˜Œ—žŒ Œ–Ž˜˜‘ š”¤¦¥”š¤§
e
Mdium Car
ŽŸ˜ž ž–ŽŽ˜ ž‘ŽŒ —––˜‘ ŒŸž˜Œ ŒŒ—ŽžŒŒ ŒŽ‘ŸŒ— Œ˜žŸžžŒ Œ–Ž‘– ŒŒ‘ŒŽž ‘‘Ž‘žŽ˜ ‘žŸ—Œ ŽŽ—˜˜ž ³” ¥§” ¦¥
a ‹
L rge
us us
Œ—˜‘ Œ—ž˜Ÿ ‘Œ—–ŸŽ ‘˜˜Žž— ‘žŸžŽ ŽŸŸŽŽ– ŽŽŽŽžŽ ŽžŸŸ˜˜ ˜ŒŸž˜ ˜—ŽŒ ––Œž‘ –—‘ŒŽ ‘žž—  ”¤µ¤”¥¤´
7 ‹KOJa“ringan
lt Jalan lt
  ¡ ¢£”¤¥  km¡¦”š§¥
¨
km
o
Mtor Cycle
 Œ˜‘ž–ž ‘Ÿ˜˜žŒ ‘‘žŸ˜žŽ ‘‘Ÿ‘‘ ‘ž—ž˜Ÿ ŽŒŸŒ–— Ž˜˜–žŽ Ž‘ž— ˜‘˜–ž‘– ‘Ž‘Ž—Œ –˜˜–‘— ž—˜ŽŒŽ ´”¥£§”¥³¤
e
Mdium Car
 Žžžž˜— ˜Œ—ŽŸŸ ˜–˜ŽŒ Œ––‘—Ž žŽ˜– –Ž–Ž—Ÿ žŸ–Ž ž˜‘ž—ž žŸŸ ŒŸŸž‘–Ÿ‘ ŒŽ‘Œ–— Œ–‘‘—ŸŽ š¤”¤§š” §
³
‹
a
L rge
us us
 —Ÿ˜‘ ŒŸ˜—ž‘ ŒŒžŒŸŒ— Œ‘——ŽŒ Œ˜˜‘ŒŽ Œ–ŸŒ‘‘ Œžžž–— Œ—žŽ‘Ž ‘Œ—Ÿ‘—Œ ‘–—– ŽŽ‘ŸŒ– ˜Ÿ—–ž‘

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 14
 èéêëìéí îïðñì

ßàÜçæàåÜä
P
enghematan S
etelah
a
Msa K
onstruksi
·¸º¸ò¿º¿·¿ ·óº¼»·ºò·· ·¹º·»¸º¹¸· ·ÀÀº¼¹¾º·¿· ¸¸ºòÀ¾º»·» ¸Àºó¸¸º¾ò¸ áçàäâåàßÚ
á
Cash F
low
¶·¸¹º»¼¸½ ¶¸º¾¾¿º·À¾½ ¶·½·¾ºÀ󸺸òÀ ¶·¾ºÀ󸺸òÀ
½ ¶·¾ºÀ󸺸òÀ
½ ¶·¾ºÀó¸º
½ ¸òÀ ·¿ºò¿¹º·»À ·¸º¸¹¾º¿»ò ·óº¾¹¾º¼¹ò ·¾¾º¸¾¸º¸óÀ ¸·º¼¿¸º¹¹· ¸¼ºòó¾ºòó¿ ááàßÚÚàåß
Ü

ÁÂÃÄÅ ÆÇÈÈ ÉÄÊËÌÍÎÏÐÂnÑÉÒ ÓÂ ÔÕÕ ÖÅÍÄÊÏÂÌt× È

ØThn
nÙ
hk ke Dscnt rate 12% Nilai Sekarang Komulatif Dscnt rate 13% Nilai Sekarang

0
ÚÛÜÜÜÜÜ ÝÚÞßàáââã ÝÚÞßàáââã ÝÚÞßàáââã ÚÛÜÜÜÜÜ ÝÚÞßàáââã ÝÚÚÞßàáââã
1
ÜÛäâÞäå ÝÚàäâÜàÚßßã Ý
ÝÚàåäæàåáâã ÝÚàäÚáàÜáäã ÜÛääçâå ÝÚàäâÜàÚßßã ÝÚàååæÞàæÜçã
2
ÜÛæâæÚâ ÝÚßàçÚæàçßáã ÝÚÚÞàÞâÜàåââã ÝÚçàÚÜáàæáæã ÜÛæäáÚß ÝÚßàçÚæàçßáã ÝÚÞàÜÜæçàÚÞæã
3
ÜÛæÚÚæä ÝÚßàçÚæàçßáã ÝÚÚÜàâæáàäáäã ÝÞßàÜææàßæßã ÜÛåâáÜß ÝÚßàçÚæàçßáã ÝÚÜàååäßàÜåäã
4
ÜÛåáßßÞ ÝÚßàçÚæàçßáã Ý
ÝâàæâäàÜæÜã Ýáçàäæßàåçßã ÜÛåÚááÞ ÝÚßàçÚæàçßáã ÝâàççßßàäÚáã
5
ÜÛßåæçá ÝÚßàçÚæàçßáã Ý
ÝäàæçäàÞææã ÝçáàåÞáàâÞÞã ÜÛßçÞæå ÝÚßàçÚæàçßáã Ýäàááåæàâæåã
6
ÜÛßÜååá ÚÚàÜâÞàåäß ßàåÚâàâÜÜ ÝáäàÜÜçàÜÞÞã ÜÛçäÜáÞ ÚÚàÜâÞàåäß ßàáÞäàÜÞÞ
7
ÜÛçßÞáß ÚÞàçççàßäå ßàåÞâàÞââ ÝáÞàáæçàæÞáã ÜÛçÞßÜå ÚÞàçççàßäå ßàÞäâàæÜç
8
ÜÛçÜáää ÚáàâçßàÚâæ ßàåáÞàÞáÚ ÝÞåàæçÞàçâÞã ÜÛáæåÚå ÚáàâçßàÚâæ ßàÞçßàåÞá
9
ÜÛáåÜåÚ ÚßàåÚÜàäæç ßàåÞâàçáä ÝÞÚàÚÚáàÜßßã ÜÛááÞää ÚßàåÚÜàäæç ßàÚâåàåÞá
10
ÜÛáÞÚâæ Úæàçßâàææå ßàåÞÚàßäÚ ÝÚßàçâÚàçæçã ÜÛÞâçßâ Úæàçßâàææå ßàÚçáàççæ
11
ÜÛÞäæçä ÚâàßÚÞàÜßæ ßàåÜâàÞßÜ ÝâàääÞàÞÞçã ÜÛÞåÜæÜ ÚâàßÚÞàÜßæ ßàÜäåàæçæ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 15
  

12
2
1
ôõö÷øøù öúûüýôûôùý ÷û÷ýöûýü ÿûöùýûö÷ú
 ôõö ôüú öúûüýôûôùý ÷ûôöüûúôö
þ13
1
ôõööýúü öÿû úùûüôÿ ÷û÷ü ûöúý úûöù ûýøù ôõöôÿúø öÿû úùûüôÿ ÿûýø÷ûôúø
14


ôõöôÿøö öüûúö÷ûÿøù ÷û÷÷ôûÿôù øûù ÿû üü ôõúùôøù öüûúö÷ûÿøù ÿûýôôûý ø
15


ôõúùöüô ôûöÿôûýü÷ ÷û÷öÿûýú úöû ÷ýûöýô ôõú÷ýùý ôûöÿôûýü÷ ÿûù ÷ûö÷ö
Cost ø ûøù÷û øø
Benefit úý û÷ÿôûÿúú
B/C ratio õôÿ
Nilai Modal
öÿôûÿúôûúüö ôõô÷úÿôýö úùöû÷öüû÷ ô
Jumlah úöû ÷ýûöýô ýõöÿ ùûø üû ùø

Jadi Payback periode akan diperoleh pada tahun

ke 12 bulan ke 10
Return =  
dari iNlai oMdal

NPV    P
ositif

NPV úü ûùýôûúÿÿ P
ositif

IRR úøõöúú  úö 


PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 16
 DEFGHEI JKLMH

 !"#$ %&'()*+,n -%. / 011 2 )&+(t3 $

Thn
4h
n5
k ke Dscnt rate 12% Nilai Sekarang Komulatif Dscnt rate 13% Nilai Sekarang Komulatif

0 6788888 96:;<=>:?
96:;<=>:? 96:;<=>:? 6788888 96:;<=>:? 96
6:;<=>:? 96:;<=>:?
1 87@A:@> 9:<BB8<6@B? 99:<=BC<C@6? 87@@=A> 9:<BB8<6@B? 9:<;B><A;=?
9:<;A@<@=C? 9:<=
=;6<=AC?
2 87BAB6A 96B<@C:<:A@?
966=<:6;<BAA? 96><@6=<>=6? 87B@C6; 96B<@C:<:A@? A>;<C8;?
96C<A 96><;=:<:;A?
3 87B66B@ 96B<@C:<:A@?
966:<>A:<>B@? 9:A<;8B<C6A? 87>AC8; 96B<@C:<:A@? C;@<>BB?
96:<C 9:@<A88<AC>?
4 87>C;;: 96B<@C:<:A@?
9666<CC:<B=@? 9=8<@=8<8>B? 87>6CC: 96B<@C:<:A@? AC><@@:?
968<A 9CA<@CB<@6A?
5 87;>B=C 96B<@C:<:A@?
9668<66@<;:;? 9;8<A;@<;A:? 87;=:B> 96B<@C:<:A@? 9A<>
>B@<>;B? 9=A<;6><=B>?
6 87;8>>C 68<A8;<6=@
;<;:=<@@B 9=;<=CC<B8=? 87=@8C: 68<A8;<6=@ ;<:CB<A== 9==<:B@<;C6?
7 87=;:C; 6:<:;B<8=A
;<;==<=>> 9CA<@@A<:C@? 87=:;8> 6:<:;B<8=A ;<:8A<A@A 9CA<8>@<;=:?
8 87=8C@@ 6C<B;B<>;A
;<;;><=@@ 9C=<CC:<B;8? 87CB>6> 6C<B;B<>;A ;<6B;<8BA 9CC<@AC<=>C?
9 87C>8>6 6;<=:C<CC>
;<;>6<@68 9:@<BB8<A=6? 87CC:@@ 6;<=:C<CC> ;<6C=<6A; 9:@<B;A<:>A?
10 87C:6AB 6B<:B:<:C@
;<;>6<6A@ 9:C<:8A<B=:? 87:A=;A 6B<:B:<:C@ ;<8@@<:88 9:C<>B6<8>@?
11 87:@B=@ 6A<C:=<;6A
;<;;;<CCB 96B<>;=<=8;? 87:>8B8 6A<C:=<;6A ;<8CB<@;B 96@<>CC<:6:?
12 87:;>>@ :6<>8:<;;6
;<;==<@CB 96:<68A<;>@? 87:C8B6 :6<>8:<;;6 =<A@C<@C> 96C<>=A<CB>?
13 87::A6B :=<6C6<6>B
;<;C8<:=6 9><;BA<C:B? 87:8=6> :=<6C6<6>B =<A:><B:@ 9@<B::<>=@?
14 87:8=>: :><ACB<AC8
;<;6:<8C= 96<8>B<:AC? 876@8>@ :><ACB<AC8 =<@>B<8;: 9C<@;;<;A>?
15 876@:B8 C8<8;C<=CB
;<=A8<>;6 =<=:C<C;B 876;A@A C8<8;C<=CB =<@8;<:>B A=A<>B6
Cost 9B=<::=<@=6?
Benefit 6A6<>>;<8CC

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 17
 klmnolp qrsto

B/C
N /C ratio OPQR
Nilai Modal OSTUSVTUVWO TPTVRiggO TPTTQOTOg
VROUQOWUQiT
Jumlah SUSOiUiQW uOPiiv gSgUhWV
uVTv

Jadi Payback periode akan diperoleh pada

tahun ke 14 bulan ke 10

Return XYZ[\]

NPV ^_`abcdacef P
ositif

NPV VRVUQWWURQg P
ositif

IRR VhPiiW j VO j

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 18
 Lº»¼½º¾ A¿ÀÁ½

BAB ¢£¤SP
²¤³ ´¢µ¶·´¢µ¶

1wxyx Az{|} ~|}€}

U‚ƒ„ …†‡ˆ‰ˆŠˆ Š†‹Œ

Œ†‚‡’ “ˆ †ˆ‘ƒˆŽ’ ŒˆŸˆˆ‚ †„‹‹Œ’’ …†‡‘ƒ “’„†‚ˆƒ’

†Žˆ‡ˆ ‹‘ƒŒ† ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽŽ Ž†„ˆ‡ˆŠ “ˆ …‡ˆ„’‡ˆˆ ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ Œˆ

ˆŽˆ “†…ˆ› U‚ƒ„
Š†ˆ’ ”ƒŒ‘ˆ “ˆ
…†‡ˆ‰ˆŠˆ ‚†ˆ‘ …†‡„†‡‡ˆŽˆ …†‡‘ƒ „†‚†‡ˆŠˆ ‚ˆŒˆˆ Œ†Š

†‡ˆ‚ “ˆ‡’ †‡ˆŠˆ’ ”†’Ž „†

†“ˆ‡ˆˆ †‡ˆ‚ ˆŠ ˆ“ˆ “ˆ‘ˆŒ ˆ‡ƒŽ ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ‚†‡Ž†ƒ‚›

A“ˆ ††‡ˆ…ˆ ”†’Ž ‘ˆ‘ƒ‘’

‚ˆŽ ˆŠ ŒƒŠ„’ ‚†‡”ˆ“’ “’ ”ˆ‘ˆ ˆŠ
Š Ž†“ˆŠ “’‚’”ˆƒ™

ˆ’‚ƒ ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ‹‡Œˆ‘ (•–—˜

˜¥¦ §—¥¨¨©ª), Lˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ‚†‡ˆ‘’ («©¬­—§­« §—¥¨¨¨©ª), ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ˆ‘’

Œ‹“ˆ™ ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ‚†‡ˆŠ„’‚‚ (®­•­—¥§­« §—¥¨¨©ª), ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ˆŠ Œ†‡ƒ

ƒˆ ‚ƒ”ƒˆ™ “ˆ

‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ˆŠ ‚†‡…†“ˆŒ (¯°±±—­¯¯­« §—¥¨¨©ª).

š› Lˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ‹‡Œˆ‘ ˆ“ˆ‘ˆ

ˆ ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ˆŠ “’ˆ‡ˆ…„ˆ ‚ƒŒƒ Ž†‰ˆ‡ˆ
Ž ‹‡Œˆ‘ “’

„ “’…†Šˆ‡ƒ’ “†Šˆ ˆ“ˆˆ …‡‹†„›

œ’‘ˆˆ Ž‚ƒ“’ ˆŠ ‚’“ˆ„

ž› Lˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ‚†‡ˆ‘’ Œ†‡ƒ…ˆ„ˆ …†‡‚ˆŒˆˆ ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ˆ„’ˆ‚ †

†‡ˆ‘’ˆ ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ

“ˆ‡’ ‡ƒ‚† ‘ˆ’ ˆŠ …ˆ‡ˆ

ˆ‘†‘› AŽˆ‘ “ˆ ‚ƒ”ƒˆ “ˆ‡’ …†‡”ˆ‘ˆˆ ‚’“ˆ„
„ †‡ƒˆ› A‘’ˆ

’’ ‚†‡”ˆ“’ „ˆ‡†ˆ ˆ‘ˆŽŽˆ †„‹‹Œ’Ž™ “’Œˆˆ …ˆ‡ˆ …†‘ˆ„ƒ …†‡”ˆ‘ˆˆ

… ˆ„ˆ

Œ†Œ…†‡‹‘† ŒˆŸˆˆ
ˆ‚ “ˆ‡’ †‡„ƒ‡ˆŠˆ ’ˆˆ …†‡‡”ˆ‘ˆˆ ˆ„’ˆ‚

Œ†ŒˆŸˆˆ‚„ˆ …‡‹†„››

 › Lˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ Œ‹“ˆ ˆ‘’ Œ†‡ƒ…ˆ„ˆ Lˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ‚ˆŒˆˆ ˆŠ ‚†‡”ˆ“’ ˆ„’ˆ‚

†‡ˆ‘’ˆ …†‡”ˆ‘ˆˆ “ˆ‡’ Œ‹“ˆ ‘ˆ’› K† Œ‹“ˆ ”ˆ‘ˆ› AŽˆ‘ “ˆ ‚ƒ”ƒˆ “ˆ‡’
…†‡”ˆ‘ˆˆ ‚’“ˆ„ †‡ƒˆ
ˆ™ ˆˆ Œ‹“ˆˆ Žˆ”ˆ ˆŠ †‡ƒˆ
› A‘’ˆ ’’ ‚†‡”ˆ“’
Œ’Ž™ “’Œˆˆ …ˆ‡ˆ …†‘ˆ„ƒ …†‡”ˆ‘ˆˆ ˆ„
„ˆ‡†ˆ ˆ‘ˆŽˆ †„‹‹Œ „ˆ Œ†Œ…†‡‹‘†

ŒˆŸˆˆ‚ “ˆ‡’ Œ†Šˆ‘’„

„ˆ Œ‹“ˆ …†‡”ˆ‘ˆˆ ˆ„’ˆ‚ ˆ“ˆˆ …‡‹
‹†„›

¡› Lˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ‚†‡ˆŠ„’‚ Œ†
†‡ƒ…ˆ„ˆ ‘ˆ‘ƒ‘’‚ˆŽ ˆ‡ƒ ˆŠ †‘ƒŒ ˆ“ˆ
ˆ Ž††‘ƒŒˆ›

BˆŠ„’‚ˆ …†‡”ˆ‘ˆˆ ’’ ‚†‡”ˆ“’ „ˆ‡†ˆ ‚ƒ‡ƒˆ ’ˆˆ …†

†‡”ˆ‘ˆˆ ˆ„’ˆ‚

ˆ“ˆˆ …‡‹†„› P†‡”ˆ‘ˆˆ ˆŠ Ž††‘ƒŒˆ ‚’“ˆ„ ‘ˆˆ„ Ž†‰ˆ‡ˆ

Ž †„‹‹Œ’Ž

Œ†”ˆ“’ ‘ˆˆ„ ƒ‚ƒ„ “’‘ˆ

ˆ„Žˆˆ„ˆ›
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ¸-¹
 LLaporan A
Akhir

ÂÃ LLalulintas yang ÍÎÏÆÐÄ

ÄÅÆÅÇÈÉÄÊ ËÄÈÌ merubah tujuan merupakan lalulintas yang merubah tujuan
perjalanan ÄÓÇÐÄÉ
ÑÎÏÒÄÅÄÈÄÈ akibat ÄÔÄÈ
adanya proyekà M
Maksud dari perjalanan tidak berubahÖ hanya
tujuan ËÄÈÌ
ÉÆÒÆÄÈ yang ÐÎÏÆÐÄÕ
berubah ÓÄ
karena alasan ekonomisÖ dimana pada tujuan yang baru
maksud ÑÎÏÒÄÅÄÈÄÈÈËÄ
ÍÄÓÊÆÔ perjalanannya terpenuhi secara lebih ekonomisà P
Perjalanan untuk
berbelanja
ÐÎÏÐÎÅÄÈÒÄÖ berpariwisataÖ
ÐÎÏÑÄÏÇ×ÇÊÄ ataupun memperoleh bahan baku merupakan
contoh ÑÎÏÒÄÅÄÈÄÈ
ØÙÈÉÙÕ perjalanan ËÄÈÌ
yang dapat berubah tujuannyaÃ

ÚÃ LLalulintas yang ÉÎÏÑÎÈÔ

ÄÅÆÅÇÈÉÄÊ ËÄÈÌ terpendam merupakan lalulintas yang sebelumnya tidak dapat
terjadi ÓÄÏÎÈÄ
ÉÎÏÒÄÔÇ karena ÑÎÅÄÓÆ
pelaku perjalanan kekurangan waktuà A
Akibat adanya proyekÖ
maka ×ÄÓÉÆ
ÍÄÓÄ waktu ÑÎÏÒÄÅÄÈÄ
perjalanan berkurangÖ dan sisa waktunya dipergunakan untuk
perjalanan ÐÄÏÆÃ
ÑÎÏÒÄÅÄÈÄÈ baru

ÛÃ P
Pertumbuhan lalulintas dipengaruhi oleh pertumbuhan ekonomiÖ pertumbuhan
ÎÏÉÆÍÐÆÕÄÈ ÅÄÅÆÅÇÈÉÄÊ

penduduk ÔÄÈ
ÑÎÈÔÆÔÆÓ dan ÑÎÏÉÆÍ
pertumbuhan kepemilikan kendaraanà P
Prakiraan pertumbuhan
lalulintas ÔÇ
ÅÄÅÆÅÇÈÉÄÊ di Ä×ÄÅ
awal ÑÎÏÇÙ
periode rencana merupakan kombinasi dari pertumbuhan
normal ÔÎÈÌÄÈ
ÈÙÏÍÄÅ dengan ÊÄÉÆ
satu Ä
atau lebih jenis pertumbuhan lainnyaà SSetelah suatu
periode
ÑÎÏÇÙÔÎ awal
Ä×ÄÅÖ keseluruhan
ÓÎÊÎÅÆ lalulintas akan tumbuh dengan suatu nilai
pertumbuhan ÈÙÏÍÄÅ
ÑÎÏÉÆÍÐÆÕÄÈ normal Ë
yang baruÖ yang besarnya dapat saja lebih besar dari
pertumbuhan ÈÙÏÍÄÅ
ÑÎÏÉÆÍÐÆÕÄÈ normal ÊÎ
sebelumnyaÃ

ÜÃ A
Analisis lalulintas ÍÎÈÌ
ÈÄÅÇÊÇÊ ÅÄÅÆÅÇÈÉÄÊ menghasilkan LHR tahunanÖ baik untuk tahun dasar maupun
untuk ÉÄÕÆÈÝÉÄÕÆÈ
ÆÈÉÆÓ tahun tahun ÐÎÏÇ
berikutnya selama umur rencanaà LHR tahunan merupakan
lalulintas ÕÄÏÇÄÈ
ÅÄÅÆÅÇÈÉÄÊ harian ÏÄÉÄÝÏÄÉ
rata rata untuk waktu satu tahunß nilai ini dapat berbeda jauh
dari LHR hari kerja di daerah perkotaanÖ atau LHR akhir minggu di jalan antar
kota yang melayani lalulintas pariwisataà LHR pada tahun dasar diperoleh dari
pencacahan lalulintas selama beberapa hari penuhà Pencacahan lalulintas
dapat dilakukan secara manual atau secara semi otomatik dengan
penggunaan detektor kendaraanÖ atau secara otomatik penuh dengan alat
pencacah elektronikà Kecukupan data survai akan menentukan akurasi dari LHR
tahun dasar yang dicarià Metoda penentuan LHR diatur dalam pedoman
pencacahan lalulintas yang diterbitkan oleh Departemen Permukiman dan
Prasarana Wilayah Nomor PdTÝàÞÝáââãÝBÃ

ÞÃ Karakteristik dari volume jam sibuk pada hari sibuk diwakili dengan suatu faktor kÃ
Nilai k ini tergantung pada karakteristik fluktuasi dalam waktu dari arus lalulintas
di wilayah studiÖ dan besarnya resiko yang diambil untuk terlampauinya
PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ä-å
 LLaporan A
Akhir

prakiraan ëêìèê
æçèéêçèèë nilai çíëîèëè
rencana di tahun rencana N
Nilai k diperoleh dari analisis data
volume ìèìñìêëóèô
ïðìñòí lalulintas æíç
per õèò
jam U
Untuk pedoman umum besarnya faktor k dapat dilihat
pada æíöðòèë
æèöè pedoman ÷èëø
yang berlaku V
Volume jam perencanaan VJP1 untuk volume
lalulintas öñè
ìèìñìêëóèô dua èçèù
arah öêæí
diperoleh dari hubungan empiris sebagai berikut

úûP ü ýþÿ
R

dengan æíëøíçóêèë
öíëøèë pengertian

VJP ék volume õèò

ïðìñòí jam æ
perencanaan
LHR faktor volume lalulintas pada jam sibuk  terhadap LHRT1 lalulintas
harian ratarata pada tahun rencana

Lalulintas dalam arah sibuk pada jam sibuk turut menentukan geometri dari
penampang jalan Distribusi dalam jurusan sibuk dinyatakan dengan faktor SP yang
diperoleh dari analisis data volume lalulintas Untuk nilai patokan faktor SP dapat
dilihat pada pedoman yang berlaku

 
   

Prakiraan lalulintas pada tahuntahun berikutnya setelah tahun dasar diperoleh

melalui suatu model prakiraan Model prakiraan tersebut dapat merupakan
suatu ekstrapolasi dari data historis atau merupakan hasil proses perencanaan
transportasi yang lebih komprehensif Proses perencanaan transportasi tersebut
setidaknya mengikuti kaidah yang lazim dalam teori perencanaan transportasi
yang terdiri atas 

) Model bangkitan perjalanan ( !"#"$%#)&

) Model distribusi perjalanan ( '()*%#)&
) Model pemilihan moda transportasi (+%'$, ( ,) &
) Model pembebanan lalulintas ($--. $((!#+"#)&
) Pemodelan kebutuhan transportasi di wilayah studi atau dengan
menurunkan kebutuhan akan transportasi dari suatu skenario masa depan

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA /-0
 LLaporan A
Akhir

A
Aspek lain lain ;4683<=8
2345 6789:6789 meliputi 723
aspek non ekonomi yang dapat mempengaruhi kelayakan
proyek 24A7>7
3>?@45 keseluruhanL A
secara 54246<><B7 Aspek:aspek ini dapat diperhitungkan pada waktu
menentukan >45?;49C728
;4949=<579 rekomendasi akhir dari studi ini melalui suatu metoda multi kriteria]
antara 6789D
79=7>7 lain

EF suatu ><72
2<7=< ruas G7679
jalan H7><
baru C
dapat meningkatkan kehandalan jaringan jalan karena
merupakan 76=4>97=8I
;4><37579 alternatif rute] seandainya terjadi suatu penutupan yang tidak
dapat C8B89C7>8
C737= dihindari 37C7
pada G7
jaringan jalanL D
Dengan demikian jalur baru ini sebenarnya
mempunyai 98678
;4;3<9@78 nilai 2=>7=4J
strategis yang perlu diperhitungkanM

KF suatu jalan baru dapat merupakan prasarana yang juga dibutuhkan dalam
sistem pertahanan dan keamanan negaraL Manfaat ini tidak dinikmati sehari :
hari tetapi dapat merupakan manfaat yang sangat besar dalam kondisi
tertentuL Perihal ini perlu dipertimbangkan dalam menentukan kelayakan akhir
dari suatu jalanM

NF demi untuk pemerataan pembangunan] maka proyek:proyek tidak hanya

dikonsentrasikan pada wilayah tertentu sajaL Suatu proyek dengan kelayakan
lebih rendah dapat juga diberi prioritasM

OF ketersediaan dana pembangunan] mungkin saja lebih kecil dari biaya proyekL

1PQR ASTUV WUXWYZ[\

Dalam garis besar] geografi dapat dibagi menjadi dua bagian] geografi fisik dan
geografi manusiaLFisik geografi studi tentang aspek:aspek fisik] sementara manusia:
sosial:geografi studi tentang aspek:aspek sosialL Kedua aspek memiliki pengaruh
pada lingkungan hidup manusiaL Aspek fisik meliputiD bantuan bumi] mineral dan
struktur batuan] air] cuaca dan iklim] flora fauna jugaL Sementara itu] aspek sosial
melibatkan aspek sosial] ekonomi politik] dan budayaL Dalam geografi] aspek fisik
dan aspek social selalu berhubungan dengan ilmu:ilmu lainL
1. A^_`a bc^ca
Aspek geografis yang dapat mempengaruhi kehidupan manusia adalah aspek
fisikL Beberapa aspek fisik yang mempengaruhi kehidupan manusia] misalnyaD
iklim] lega] gempa bumi] vulkanisme dan sebagainyaL Tentu saja dalam aspek :
aspek geografi fisik yang dapat mempengaruhi kehidupan manusia begitu

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA d-e
 LLaporan A
Akhir

banyak, lgmn
fghigjk tapi ogpgq
dalam pembahasan ini mereka terbatas pada beberapa
grmsjt Cuhluv grmsj
aspek.Contoh aspek fisik yang dapat mempengaruhi kehidupan manusia
adalah rsfgwgn
gogpgv sebagai fsxnjyl
berikut:
a.
gt IIklim dan yhryxzyhry
jpnq ogh unsur-unsurnya.
IIklim merupakan s
jpnq qsxymgjgh elemen geografis penting yang dapat mempengaruhi
kegiatan qghyrngt
jswnglgh manusia. K
Kondisi IIklim di permukaan bumi bervariasi. FFaktor-faktor
yang qsqfshlyj
ighw membentuk dari kawasan A
Asia adalah negara kepulauan yang
memiliki sqmgl
qsqnpnjn empat jgxg
karakteristik iklim dasar, mereka adalah:
· Suhu rata-rata tahunan yang tinggi.
· Memiliki dua musim yaitu musim hujan dan musim kemarau.
· Kelembaban udara tinggi.
Pengaruh iklim terhadap kegiatan manusia:
· Sekitar bulan Oktober-April petani dari Asia mulai bekerja di tanah
mereka, karena dalam bulan-bulan memiliki musim hujan.
b. Relief Bumi
Relief bumi adalah tinggi rendahnya permukaan bumi. Relief bumi
merupakan aspek fisik geografi yang mempengaruhi kehidupan manusia
maupun tumbuhan. Berikut ini beberapa pengaruh relief bumi terhadap
kehidupan manusia. Pengaruh relief bumi terhadap pertumbuhan tanaman
dapat kita pelajari dalam klasifikasi iklim junghuhn berikut :
ð Zona panas = 0 700 meter Jenis tanamannya padi, jagung, tebu dan
kelapa
ð Zona sedang = 700 1500 meter Jenis tanamannya kopi, coklat, teh,
kina, karet dan hortikultura.
ð Zona sejuk = 1500 2500 meter Jenis tanamannya cemara dan pinus.
ð Zona dingin = lebih dari 2500 meter Jenis tanamannya lumut.
c. Gempa bumi
Gempa, baik tektonik maupun vulkanik, sangat mempengaruhi kehidupan
manusia. Jumlah gempa kali terjadi dipengaruhi oleh posisi geologi. Efek
yang dihasilkan oleh gempa pada kehidupan di permukaan bumi sangat
luas, misalnya:
· Kehadiran gempa tektonik dapat membantu ahli geologi untuk

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA {-|
 LLaporan A
Akhir

menentukan „…„
}~~€‚ƒ isi dari mineral dalam litosfer.
· Kehadiran gempa dapat membantu arsitek dalam menentukan bentuk
rumah dan bahan yang digunakan untuk membangun rumah yang
tahan gempa.
2. A†‡ˆ‰ †Š†‹Œ
Aspek sosial geografi yang dapat mempengaruhi kehidupan manusia, misalnya
adalah penduduk, mobilitas penduduk, dan penyebaran penduduk.
a. Populasi
Salah satu aspek sosial yang mempengaruhi kehidupan manusia adalah jumlah
penduduk. Potensi besar penduduk dapat mendukung atau menghambat
pembangunan.
Potensi penduduk yang dapat mendukung pengembangan antara lain:
· Penduduk usia produktif merupakan sumber tenaga kerja.
· Populasi besar dapat digunakan sebagai tenaga kerja perkembangan.
· Kualitas tinggi dari tenaga kerja dapat digunakan sebagai ahli.
b. Mobilitas Penduduk
Aspek sosial geografi yang sesuai dengan mobilisasi penduduk adalah
urbanisasi. Urbanisasi pengaruh penduduk perkotaan dan pedesaan.
Fenomena yang bisa kita lihat di daerah perkotaan sebagai dampak dari
urbanisasi adalah penyebaran dan tingkat kriminalitas kumuh yang tinggi.
Sementara itu, fenomena yang muncul di daerah pedesaan adalah
menurunnya produktivitas pertanian sebagai dampak dari kehilangan
pekerjaan muda.
c. Pola Penyebaran Penduduk
Winder efek seragam penyebaran penduduk adalah sebagai berikut:
Ž Pembangunan tidak merata.
Ž Pemanfaatan sumber daya alam tidak optimal.
Ž Lahan pertanian berkurang karena digunakan untuk perumahan.
Geografi Pembangunan merupakan suatu studi yang memperhatikan aspek-
aspek Geografi dalam menunjang suatu pembangunan dan pengembangan
wilayah. Aspek-aspek dalam pembangunan antara lain :
Ž Aspek Fisik : Tanah, Iklim, Air, Topografi, dll.

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA -
 L¾¿ÀÁ¾Â AÃÄÅÁ

‘ A’“”• M–—˜’™–š™›Sœ’™–
–¯ ¸ J˜¢¯–³ P”—´˜´˜•° P”Ÿ’”ž–Ÿ–— P”—´˜´˜•°T”—–¡–

K”Ÿ·–° ´¯¯
‘ A’“”• B™œ™’ ¸ H”š–—° ´–— –—–¢–—²

‘ A’“”• Až’Ÿ–• ¸ L”–•° L˜–’° B––’° B”—˜•²

 –—¡ ’”¢˜– –’“”• ”Ÿ’”ž˜ ™–¯–³ •–·™–— ´–¯–¢ ™¯¢˜ G”œ

œ¡Ÿ–µ™ ±–—¡ ·˜¡–

”• ±–—¡ ”Ÿ•–—´˜—¡ ´–¯–¢ •–·™–— G”œ¡ŸŸ–µ™²

¢”Ÿ˜“–•–— –’“”•£–’“”

1¤¥¦ A§¨©ª §«§¬­®

A’“”• Sœ’™–¯ ¢”Ÿ˜“–•–— •–
–·™–— ±–—¡ “”Ÿ¯˜ ´–— ³–Ÿ˜’ ´™¯–•˜•–— ´–¯–¢ ’”™–“ “Ÿœ’”’

“”¢ž–—¡˜—–—° ±–—¡ ¢”¯™“

“˜™ ¸

–² P”¢–³–¢–— ´–— “”—¡

¡”Ÿ™–— ’œ¶™–¯ ”Ÿ³–´–“ “”¢ž–—¡˜—–— ¢”Ÿ˜“–•–—
¢ ˜’–³–

˜—˜• ¢”¢ž”Ÿ™•–— ™—
—µœŸ¢–’™ ”—–—¡ “”¢ž–—¡˜—–— •”“–
–´– ¢–’±–Ÿ–•–

¢”—¡–¯™ ™—µœŸ¢–’™ ”—–

–—¡ “”¢ž–—¡˜—–— ´–Ÿ™ ¢–’±–Ÿ–•–²

ž² A—–¯™’™’ ´–Ÿ™ ´–¢“–• ’’œ¶™–¯ ´–Ÿ™ “”¢ž–—¡˜—–—² A—–¯™’™’ ™—™ ´™“”Ÿ¯˜•–— ˜—˜•
¢”—¡”–³˜™ ´–¢“–• ’œ¶™–¯ ±–—¡ –•–— ¢˜—¶˜¯² R”’™•œ
œ ’œ’™–¯ ’”ž˜–³

“”Ÿ¯˜ ´™³™—´–Ÿ™ –—–Ÿ– ¯–™— ¸ ³™¯–—¡—±– –

“”¢ž–—¡˜—–— ±–—¡ “ –—–³° Ÿ˜¢–³° ´–—

– ”Ÿ•”—– “”¢ž¹–—¡˜—–—² H™¯–—¡—±– ¢–– “”—¶–Ÿ™–—

“”•–Ÿ–—¡–— ¢–’±–Ÿ–•–

³™´˜“° ´–— Ÿ”’™•œ ”•—™’’ ´–Ÿ™ “”¯–•’–—––— “”¢ž–—¡˜—–— ”Ÿ³–

–´–“ ¢–’±–Ÿ–•–

´™’”•™–Ÿ “”¢ž–—¡˜—–
–— ”Ÿ’”ž˜² T˜·˜–— ´–Ÿ™ –—–¯™’™’ –´–
–¯–³ ¢”¢™—™¯™’–’™

´–¢“–• ’œ’™–¯ ±–—¡ –•–

–— ™¢ž˜¯ ´™ •”¢˜´™–— ³–Ÿ™²

¶² P–Ÿ™’™“–’™ ’œ’™’–¯ ”Ÿ³–

–´–“ “”¢ž–—¡˜—–— ¢”Ÿ˜“–•–— •–·™™–— ’œ¶™–¯ ±–—¡

¢”¯™ž–•–— “”Ÿ–— ´–Ÿ™

Ÿ™ ¢–’±–Ÿ–•– ”Ÿ³–´–“ “”¢ž–—¡˜—–—
— ’””¯–³ ’”¯”’–™²

M–’±–Ÿ–•– ´”—¡–— •”
”’–´–Ÿ–——±– –•–— ¢”¯™³– “”—™—¡—±–
– “Ÿœ±”• ™—™ ž–¡™

•”¯–—¡’˜—¡–— ³™´˜“—±–
–° •”¯–—¡’˜—¡–— “”¢”Ÿ™—–³ ´–”Ÿ–³° ´–
–— •”¯–—¡’˜—¡–—

·–¯–——±– Ÿœ´– “”Ÿ”•œ—œ

œ¢™–— ¢–’±–Ÿ–•– ž–™• ’”¶–Ÿ– ¢™•Ÿœ ¢–
–˜“˜— ¢–•Ÿœ²

´² P–Ÿ™’™“–’™ ’œ¶™–¯ ”Ÿ³–

–´–“ “”¢ž–—¡˜—–— ¢”Ÿ˜“–•–— •–·™™–— ’œ¶™–¯ ±–—¡

¢”¯™ž–•–— “”Ÿ–— ´–Ÿ™ ¢–’±–Ÿ–•– ”Ÿ³–´–“ “”¢ž–—¡˜—–— ’”

””¯–³ ’”¯”’–™ ´–—

˜Ÿ •”¢™Ÿ––— ºP–Ÿ—”’³™“»² S””¯–³ –—–

¯”ž™³ ´œ¢™—–— •” ˜—’˜ –¯™’™’ ™—™ ´™“”Ÿœ¯”³°

¢–•– “”Ÿ¯˜ ´™’œ’™–¯™’’–’™•–— ´–— ¢”¯™ž–•–— ¢–’±–Ÿ–•– ´–¯–¢ “Ÿœ’”’

—¡˜—–—° ž–™• ’”¶–Ÿ– ¯–—¡’˜—¡ ¢–˜“˜— ’”¶–Ÿ– ™´–•

“”¢”¯™³–Ÿ––— “”¢ž–—

¯–—¡’˜—¡²

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ¼-½
 LLaporan A
Akhir

1ÆÇÈ AÉÊËÌ ÍÎÏÐ

A
Aspek lain lain ÚÓÕ×ÒÛÜ×
ÑÒÓÔ ÕÖ×ØÙÕÖ×Ø meliputi ÖÑÒ
aspek non ekonomi yang dapat mempengaruhi kelayakan
proyek ÑÓàÖÝÖ
ÒÝÞßÓÔ keseluruhanë A
secara ÔÓÑÓÕÛÝÛáÖ AspekÙaspek ini dapat diperhitungkan pada waktu
menentukan ÝÓÔÞÚÓØâÖÑ×
ÚÓØÓØÜÛÔÖØ rekomendasi akhir dari studi ini melalui suatu metoda multi kriteriaï
antara ÕÖ×Øã
ÖØÜÖÝÖ lain
äå suatu ÝÛÖÑ
ÑÛÖÜÛ ruas æÖÕÖØ
jalan çÖÝÛ
baru â
dapat meningkatkan kehandalan jaringan jalan karena
merupakan ÖÕÜÓÝØÖÜ×è
ÚÓÝÛÒÖÔÖØ alternatif ruteï seandainya terjadi suatu penutupan yang tidak
dapat â×á×ØâÖÝ×
âÖÒÖÜ dihindari ÒÖâÖ jaringan jalanë D
pada æÖ Dengan demikian jalur baru ini sebenarnya
mempunyai Ø×ÕÖ×
ÚÓÚÒÛØßÖ× nilai ÑÜÝÖÜÓé
strategis yang perlu diperhitungkanì
êå suatu jalan baru dapat merupakan prasarana yang juga dibutuhkan dalam
sistem pertahanan dan keamanan negaraë Manfaat ini tidak dinikmati sehari Ù
hari tetapi dapat merupakan manfaat yang sangat besar dalam kondisi
tertentuë Perihal ini perlu dipertimbangkan dalam menentukan kelayakan akhir
dari suatu jalanì
íå demi untuk pemerataan pembangunanï maka proyekÙproyek tidak hanya
dikonsentrasikan pada wilayah tertentu sajaë Suatu proyek dengan kelayakan
lebih rendah dapat juga diberi prioritasì
îå ketersediaan dana pembangunanï mungkin saja lebih kecil dari biaya proyekë

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA ñ-ò
 Lapo
L@ABC@D
an EFGHC
khi

BAB P N R
N
XI

PN UUN
Pýoþeþ pengambilan kep
ÿ
ÿþan dalam pemilihan
  0 al eý
(

 na if pelak

 þanaan
 þ
ÿi
ini dilakÿ an dengan ca
ýa
 membandingkan
-  nilai
 indika oý
 
indika oý 
 
daýi a
þpek


ekniþ lingkÿgan ke
þelama an 

 dan ekonomi
   ÿ
ÿ þe iap
 al

 eý
(

 na if -
ang
diajÿ an Indika
I
oý ang digÿ
- - akan
 ÿ
ÿ þe iap a

 pek melip
þ ÿ
?i
 þpek konomi

 þ     

 
 Mÿ

 - 
-ÿ  
ý 
 ý 

Ký
ý þ  M - 
 0 
 HP 12n2ly
tI2l JIr2rJy
pross  


   !"#$! %$!&

& 3%4!5!67 &8!79 :#3;

Mÿ
'ý
ý þ 

 M - )M'M, 0 þÿ
ÿ 

 -
ÿ
ÿþ ÿ
ÿ 
  
ý
(
ý
 ý þ<ÿ0 
ý
(
ýþý  ý ý
ý
ý

ÿ Ký
ý þ ýÿ ÿ ÿý

ÿ ÿý 
ÿ 
ÿý

ÿý 
ÿ þ
ý - -ÿ  

 -
ÿ
ÿþ Sý ÿÿ 
 
  0= M'
' M  þ

ý
(
ý ý þ<ÿ0 
ý
( )Kÿþÿ= 

*
**>,
J )
**+, 
 Kÿþÿ= 
 )
**>, 
ÿ

ý

ý (
ÿý ÿÿ - -ÿ   M'M 
ÿ?
 
ý
( 
ý
( 0    - ý 
  

 þ
 - þ ÿ
ÿ 0 0 - ÿ
ÿþ

- <ÿ- þÿ
þ- ý
ý ÿ
ÿþ
. 
ýÿ
 
ýÿ
þý 
/ K ( 
ý ý
ý ý ý
ý þ ÿ
 ( 
ý
þ
ÿ

PENYUSUNAN
óôõ Y ÷öõøõ ÷ùöú
ö STUDY
Y ûôüø
KELAYAKAN
Y
øûøõ úDAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 1
 Lapo
L€‚ƒ€„
an …†‡ˆƒ
khi

5. dengan Mang lainn

KL a, mi
X\\MW aln a kYOXPZOXW
^XTW]\MW i e ia ke gan akan
YZS\PS\sW\ W
WYW\ mengalami
^Z\sW]W^X
konflik
6. dengan kOiPeOia bia
NL a.
WMW
7. RoboP kepSPSTanU, bobo
QL rprpP kep an ^W\S\uSYYW\
YZ[SPSTW\ man j kan kepen
YZ[Z\PXingan ela if `WOX
X\sW\ OZ]WPXt da i
TePiap kOiPeOiaU, V ( 1, 2, 3, , ).
8. MWPOXYT YZ[SPSTW\, TSWPS ^WPOXYT YZ[SPSTW\ MW\s rZOSYYSOW\ ‰ , rZOXTX
Z]Z^Z\-Z]Z^Z\ MW\s ^ZOZ[ZTZ\PWTXYW\ OWPX\s `WOX W]PZ
ZO\WPXt ; V1,2,3,
, PZO_W`W[ YOXPPZOXW ; ; V 1,2,3,
1,2,3, , , ..

aab cb defghijk ljm

mxfxkyh zx{km|| }dlz~

poZTT (nHP) `XYZ^rW\sYW\ p]Z_ T_p^W

n\W]MPXo _XZOWOo_M [Op WT L. SWWPM [W`W
WqW] PW_S\ 1970. MZPPp`Z nHP ^ZOS[WYW\ TW]W_ TWPS ^ZPp`
`Z [ZOrW\`X\sW\
rZO[WTW\sW\ MW\s [
[W]X\s [p[S]ZO `XsS\WYW\ S\PSY [Z\sW^
^rX]W\ YZ[SPSTW\
\ MS]PX-vOXPZOXW wZoXTXp\ MWYX\s (MvwM). PZ\`ZYWPW\
`W]W^ [ZO^WTW]W_W\
nHP `X`ZTWX\ S\PSY ^
^Z^rW\PS [Z\sW^rX] YZ[SPSTW\ S\PSY ^Z\ssWrS\sYW\
^
tWYPpO YSW]XPWPXt `W\ tW \ MW\s Yp^[]ZYT.
WYPpO YSW\PXPWPXt `WOX TSWPS [ZO^WTW]W_W\
PZ\ssS\WW\ nHP `W]]W^ rZOrWsWX rX`W\s ^Z\X\sYWP oSYS[ TXs\XtXYW\, _W] X\X
`XYWOZ\WYW\ nHP `W[
[WP ^Z\s_WTX]YW\ Tp]STX `WOX rZOrWsWX tW
WYPpO MW\s TW]X\s
rZOPZ\PW\sW\. nHP `
`XW[]XYWTXYW\ `W]W^ rX`W\s WsOXYS]PSO, TpTXp]psX
T , X\`STPOX
`W\ ]WX\ TZrWsWX\MW.
POX\TX[ YZOuW nHP W`W
W]W_ ^Z^rZ\PSY TSWPS TPOSYPSO POX\TX[ YZ
ZOuW nHP W`W]W_
^Z^rZ\PSY TSWPS TPOSYPSO [ZO^WTW]W_W\. wW]W^ ^Z\MZ]ZTWXYW\
[ZO^WTW]W_W\ MvwM, nHP ^Z\MSTS\ TPOSYPSO _XOWOYX ^WTW]W_
_ ^S]WX `WOX MW\s
[W]X\s WPWT MW\s `XTZrSP spW], YZ^S`XW\ `XrWqW_\MW `XTZrS
SP WOXWrZ] YOXPZOXW
`W\ TZ]W\uSP\MW `XXYSPX p]Z_ WOXWrZ] W]PZO\WPXt. PZ\sW^
^rX] YZ[SPSTW\,
TZ]W\uSP\MW ^Z^rZOOXYW\ [Z\X]WXW\ \S^ZOXY rZO`WTWOYW\
\ [ZOPX^rW\sW\
TSruZYPXtXPWT PZO_W`W[ WOXWrZ]-WOXWrZ] MW\s W`W S\PS
SY ^Z\Z\PSYW\
PX\sYWPW\ [OXpOXPWT ^WTWX\s-^WTX\s WOXWrZ] PZO[X]X_.

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 2
 LapoÇan ÈkhiÇ

ŠŠ‹ Œ‹ Š‹ Ž‘’“pŽ‘‘’ ¸¹

”da bebe•apa p•in–ip da–a• dalam men˜ele–aikan pe•–oalan dengan Me¦ode

”HP— ˜akni ™Mš›˜ono— œ
œºº»¼½

ž Ÿ ¡ompos¢t¢on
P•in–ip ini me•špakan ¦indakan memecah pe•–oalan¤pe•–oalan ˜ang š¦šh
menjadi š£–š•¤š£–š••n˜a¾ Jika ingin mendapa¦ ha–il ˜ang akš•
š a¦— pemecahan
dilakš¥an ¦e•hadap š£–š•¤š£–š•n˜a –ampai ¦idak mš£
š gkin dilakš¥an
pemecahan ˜ang lebih lanjš¦ –ehingga didapa¦kan bebe•apa ¦ingka¦an da•i
pe•–oalan ˜ang ada¾ Ka•ena ala–an ini— maka p•o–e– anali–i– ini dinamakan
hi•a•ki §¨¢ r©r¡¨ªyž ”da daš jeni– hi•a•ki— ˜ai¦š lengkap §¡ompl t ª dan ¦idak
lengkap §¢n¡ompl t ªž Sš¬¦š hi•a•ki di–ebš¦ lengkap §¡ompl t ª bila –emša
elemen pada –ša¦š
š ¦ingka¦ memiliki –emš¬ elemen pada ¦ingka¦ be•ikš¦n˜a—
jika ¦idak demikian— dinamakan hi•a•ki ¦idak lengkap ¢{nn
¡ompl
ompl t ªž
t Éen¦š¥
–¦•š¥¦š• « ¡ompos¢t¢on ˜akni½
Tingka¦ pe•¦ama ½ ¿o©l™Objek¦ifÀ TšÁš¬n kepš¦š–an¼
Tingka¦ kedš¬ ½ K•i¦e•ia¤k•i¦e•ia
K•i¦e•ia dan –šb¤k•i¦e•ia ini di–š–š£ dalam hi•a•ki bagan ebagai be•ikš¦½

Sub
KRITERIA 1a
·KRITERIA 1
Sub
Alternatif
tif 1 1
KRITERIA 1b

Sub
KRITERIA 2a

GOAL
³´µ¶ KRITERIA
· 2
Sub
Alternatif 2
KRITERIA 2b

Sub
Alternatif 3
KRITERIA 3a
·KRITERIA 3
Sub
KRITERIA 3b

Gamba­ ®®¯® °i­±­²i kepÂÃÂÄan da­Å ÆHP

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 3
 Lapo
L
an khi
!"#

ÊË ÌompÍrÍttÎvÏJuJuÐÑ
mmÏntnt
PÒinÓip ini beÒaÒÔi memb
ÜÝÜÕÖÔ penilaian en ang àÝáÝÞÔâÞ
áÝÞâäÖâÖÞ ÔÝÞÔÖÞã kepen ingan ela if dÕÖ
ÞãÖÞ ÒÝäÖÔâ
ingka ÔÝÒÔÝÞÔÕ
elemen pada ÓÕÖÔÔÕ ÔâÞãàÖÔ e en dalam kai ann a dengan
ÖäÖÜ àÖâÔÖÞÞ×Ö ingka ×ÖÞã
ÝÞãÖÞ ÔâÞãàÖÔ ang
diaÔaÓn×aØ Penilaian
P ini me
ÖÞ âÞâ pakan âÞÔâ
ÜÝÒÕáÖàÖÞ in i da
ÖÒâi me ode
ÜÝÔþ Ý HPÚ ka ena ia
àÖÒÝÞÖ âÖ akan
ÖàÖÞ
beÒpengaÒÕÙ ÔeÒhadap
ÙÖ Öá p io i a elemen
áÒâþÒâÔÖÓ ÝäÝÜÝÞelemen
ÝäÝÜÝÞØ Ha
HÖÓâäil da
ÖÒâi penilaian
áÝÞâäÖâÖÞ ini
âÞâ
diÓajikan dalam ben
ÝÞÔÕà ma ik ×ÖÞã
ÜÖÔÒâàÓ ang diâÓÝ
ebÕÔ ma ik pÍÎrwÎsÏ ÿompÍrÎson
ÜÖÔÒâàÓ
×aiÔÕ maÔÒikÓ peÒbandingan
ÖÞ âÞãÖÞ be pa angan ×ÖÞã
ÝÒáÖÓÖÞãÖÞ ang mem ingka p
ÜÝÜÕÖÔ ÔâÞãàÖÔ efe
áÒÝ en i
ÝÒÝÞÓâ
pengambil kepÕÔÕ an ÔÝÒÙÖ
ÕÓÖÞ e hadap
Öá al e na if be
ÖäÔÝÒÞÖÔâ ÝÒdaÖÓÖÒàÖÞ
a kan kàÒÒâÔÝÒâÖ
i e ia ÒâÔÝÒâÖ
i e ia ×ÖÞã
ang
adaØ Skala
S ×ang dig nakan ÕÞÔÕà men
âãÕÞÖàÖÞ a akan ÔâÞãàÖÔ
ÜÝÞ×ÖÔÖàÖÞ ingka pá efe
áÒÝ en i adalah
ÝÒÝÞÓâ Ö ÖäÖÙ
Ókala Saa
S Ô×Ú di mana kala
ÞÖ ÓàÖäÖ men j kan ÔâÞãàÖÔ
ÜÝÞÕÞßÕààÖÞ ingka "ÓÖÜÖ áÝÞÔâÞãÞ×Ö
á "Ú ÓàÖäÖ
Û ÜÝÞÕÞßÕààÖÞ "Üþ ÝÒÖÔ áÝÞÔâÞãÞ×Ö"Ú ÓàÖäÖ
ÜÝ ÝÞÕÞßÕààÖÞ "àÕÖÔ
áÝÞÔâÞãÞ×Ö"Ú ÓàÖäÖ
Ö  ÜÝÞÕÞßÕààÖÞ "ÓÖÞãÖÔ àÕÖÔ áÝÞÔâÞãÞ
Þ×Ö" ÖÞ ÓàÖäÖ $
Þ ÔâÞãàÖÔ "ÝàÓÔÒâÜ áÝÞÔâÞãÞ×Ö"Ø
×ÖÞã ÜÝÞÕÞßÕààÖÞ

Tåæçè ééêé ëìåèå Såå Mè  

iíngkat
T epentingan
epentingan finisi
î a
Sma pentingnya dibanding yang lain
ï o
Mderat pentingnya dibanding yang lain
ð íuat pentingnya dibanding yang lain
ñ a
Sngat kuat pentingnya dibanding yang lain
ò kstrim pentingnya dibanding yang lain
óôõôöô÷ i
Nlai di antara dua penilaian yang berdekatan

øË ùn
y túÏ sÎs oû ürÎorÎty
SÝÔÝäÖÙ ÜÖÔÒâàÓ pÍ
ÍÎrwÎsÏ ÿompÍrÎson âáÝÒþäÝÙÚ àÝÜÕ âÖÞ
â â%ÖÒâ ÝâãÝÞ
ÜÝÞ ÖáÖÔàÖÞ loÿÍl prÎorÎty
ýÝàÔþÒÞ×Ö ÕÞÔÕà Ü Ë KÖÒÝÞÖ ÜÖÔÒâàÓ pÍÎrwÎsÏ
ÿompÍrÎson ÔÝÒ ÖáÖ Þ ÖáÖÔàÖÞ Ñlo&Íl
ÖÔ áÖ Ö ÓÝÔâÖá ÔâÞãàÖÔÚ ÜÖàÖ ÕÞÔÕà ÜÝÞ
prÎorÎty ÖáÖÔ âäÖàÕàÖÞ ÝÞãÖÞ ÓâÞÔÝÓÖ âÖÞÔÖÒÖloÿÍl prÎorÎty
Ë

Ë ÑÎÿÍl ÌÎsssstÏÿy
KþÞÓâÓÔÝÞÓâ ÜÝÜâäâàâ ÕÖ ÜÖàÞÖØ PÝÒÔÖÜÖ Ö ÖäÖÙ ÖÙÖ þ×Ýàþ×Ýà ×ÖÞã
ÓÝÒÕáÖ ÖáÖÔ âàÝäþÜáþààÖÞ ÓÝÓÕÖâ ÝÞãÖÞ àÝÓÝ
ÝÒÖãÖÜÖÞ ÖÞ
ÒÝäÝýÖÞÓâÞ×ÖØ KÝ ÕÖ
Ö Ö ÖäÖÙ ÔâÞãàÖÔ ÙÕÕÞãÖÞ ÖÞÔÖÒÖ þ×Ýà þ×Ýà ×ÖÞã
â ÖÓÖÒàÖÞ áÖ Ö àÒâÒâÔÝÒâÖ ÔÝÒÔÝÞÔÕØ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 4
 Lapo
Lnopqnr
an stuvq
khi

''( )( *+,-./0/ 11.YYZ

Logika
L 2fuzzy
uzzy pe34ama PDHG
kali FGLM3PM7DHPD7
dipe kenalkan oleh
XHMI Lo
LX4[G
fi 5. \DFMI
adeh, =MX3D7N
eo ang ilm an
GHE6KD7
5me3ika Se
S 3ika4 da3i 6ni e i a ]DHG[X37GD
67GOM3=G4D= alifo nia FG
di ^M3PMHM<
e kele , melal
EMHDH6GiG 46HG=D77<D
li ann a LDFD
pada
4ah67 89:;
1965 <ang be3j6 d "Fuzzy Sets". Logika
6F6H LXNGPD fuzzy 6E6E7<D n a di e apkan LDFD
FG4M3DLPD7 pada
ma=alah>-ma=alah <angD7N mengand
EM7ND7F67Ng 67=63 ke idakpa ian
PM4GFDPLD=4GD7 7, ke idakjela an,
PM4GFDPQMHD=D7
ke4idak4epa4an?, dan kebena
PMJM7D3D7 an pa ial. Te
LD3=GDH TM44DED7
amanziGz(2001)
(2001)dalam
FDHDDE K6=6EDFMKG ade i
(2006), men<a4akan
et al @ABB:C? bah a 4MX3G
DPD7 JDIKD eo i fuzzy me pakan PM3D
EM36LDPD7 ke angka
D7NPD ma ema i
ED4MED4G=
<ang dig67akan 67746P me ep e en a ikan ke
EM3ML3M=M74D=GPD7 idakpa ian
PM4GFDPLD=4GD7 7, ke idakjela an,
PM4GFDPQMHD=D7
ke4idak4epa4an?, dan PMJM7D3D7
kebena an LD3=GDH
pa ial 4M3=MJ64
e eb .

Pada
P da=a3n<a?, 4eoX3Gi himp
IGEL67D7an fuzzy me pakan LM3H6
EM36LDPD7 pe l6D=D7
an FD3G
da i 4MX3G
eo i
himp6nan kla=ik (crisp). _DHDE
alam 4MX3G
eo i himp an kla
IGEL67D7 ik (crisp), PM
PHD=GP kebe adaan =6D46
MJM3DFDD7
elemen pada =6D46 himpIGEL67D7an, , han
ID7<D a akan
DPD7 memiliki d a PME67NPG7D7
EMEGHGPG F6D Pkem gkinan nilai
7GHDG
keanggo4aan <ai46 B dan 1. Nilai
0 FD7 NGHDG 0 jika
QGPD a<£ A FD7
dan 1 QGPD
jika a E A.

M =alkan
Mi 6=ia "E6FD" FGFM[G7G=GPD7 FM7ND7 x ` 35 4DI67 ah . ^M3FD=D3PD7
^e da a kan 4MX3G
eo i
himp6nan kla=ik (crisp), LM36JDID7
pe bahan kecil
PMaGH 6746Pk 6=GD
ia 35 4DI67
ah 1 J6HD7
b lan be akiba
JM3DPGJD4
6=ia 4e3=eb64 4idak 4e3ma dalam PD4MNX3G
ED=6P FDHDE ka ego i "E6FD"". _D3G PX7FFG=G 4M3=MJ64 FDLD4
FGHGID4 JDIKD LM7NN67DD7 IGEL67D7 PHD=GP (crisp) FDHDE EM3ML3M=M74D=GPD7
E
OD3GDJMH 6=GD DFDHDI PP63D7N JGQDP=D7D, PD3M7D DFD7<D LM36JJDID7 PMaGH LDFD
=6D46 7GHDG FDLD4 EM77<MJDJPD7 LM3JMFDD7 PD4MNX3G <D7N =D77ND4 =GN7G[GPD7.

SMJDNDG LM3H6D=D7 FFD3G 4MX3G IGEL67D7 PHD=GP (crisp), 4MX3GG IGEL67D7 fuzzy
EMELM3H6D= QD7NPD66D7 7GHDG PMD7NNX4DD77<D. NGHDG PMD7NNX4DD7 LDFD
IGEL67D7 fuzzy EM36LLDPD7 JGHD7ND7 3MDH <D7N JM3DFD LDFD G74M3ODH w0,1x.

''( R( S+,-TU V.TWW+ bWWc+d.W e0W+/f gUhi/+j.U kSVbegl

SM5RT (SGELHM M6H4G5443GJ64M RD4G7N TMaI7Gm6M EM36LDPD7 =6D46 DHD4 JD746

5
FDHDE L3X=M= LM7NDDEJGHD7 PML646=D7 <D7N FGFD=D3PD7 D4D= D 4MX3G D7DHG=D
LM7NDEJGHD7 PML646==D7 M6H4G 5443GJ64M UU4GHG4< TIMX3<
T <D7N FGPMEJD7NPD7
XHMI VX7 NMKED7 FDD7 MX3NM7=4M37 <D7N FGHD7Q64PD7 XHMI SDOODNM FD7 4M3DPIG3

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 5
 Lapo
L¶·¸¹¶º
an »¼½¾¹
khi

dikembangkan lebih lanj oleh P|Ž§

‚ƒ‘zy Ž‚…„ of. Wa
W|~
d ¨~©|~‡
d a d †ƒ
ang diaplika ikan dalam
~€‹‚€{‡€{ƒ ~‚ˆ
benyz{ pakey p|og|am
ˆ (‡Ž§y©|…
of a e) †€yz
ai |€y…|€Žƒ …Š€‡€Žƒ‡ PP
‚z‡ . .
}~ 3 (y€) ‚ƒ{„ ~~‚ˆ ‹|Ž‡…‡ ‹…ƒˆ‰€‚ƒ {…‹zyz‡ƒ †€yz¿
. M…ƒ†z‡zƒ ˆy||€ª ‹…|§Ž|ˆƒŠ…
‰. M…ƒ…ƒyz{ƒ {|€|€y…|€ †ƒ ‰…|~€|€ ‡…ƒ~€|€ ƒy| ‡yz ~…ƒ
ƒƒ †ƒ ‚€ƒ.
Š. M…ˆ‹…|{€|{ƒ
ƒ ‹|ˆ…y…|-‹|ˆ…y…| ~‚ˆ §zƒ‡€-§zzƒ‡€ ˆy…ˆy€{
‡…‰€ ‰€‚ƒƒ €ƒ~…ª zƒyz{ ˆ…ƒ…{‡‹|…‡€{ƒ ‹…ˆ ˆ‰zy {…‹zyz‡ƒ
zƒyz{ ˆ…ƒ…Œ‚z‡€ ƒ€‚€ ~|€ ˆ‡€ƒ-ˆ‡€ƒ {|€y…|€.
|€y…|€Žƒ …Š€‡€Žƒ‡ P‚zz‡ ˆ…|z‹{ƒ ‚y ‰ƒyz ‰…|z‹ ‹{……y ‹|Ž|ˆ †ƒ
I
~€{…ˆ‰ƒ{ƒ Ž‚…„ ƒ§Ž„|Œ…‡y †ƒ ~€yz‘z{ƒ ‰€ ‹…ƒzƒƒ† ~‚ˆ
ˆ…ƒˆ‰€‚ {…‹zyz‡ƒƒ.
ˆ‰€‚ƒ {…‹zyz‡ƒ ~€‚{z{ƒ ~…ƒƒ z|zyƒ ‡‰‰:
‚ˆ ‹|Ž‡…‡ ‹…ƒˆ
. M…ƒ…ˆ‰ƒ{{ƒ €~…/‡ƒ/‰|€ƒ‡yŽ|ˆ€ƒ
‰. M…ƒ…y‹{ƒ „€€||{€ {|€y…|€/‡z‰ {|€y…|€
Š. M…ˆ‰…|€{ƒ ‰
‰Ž‰Žy y…|„~‹ {|€y…|€/‡z‰ {|€y…|€ y…||„~‹ ‚y…|ƒy€§
†ƒ ~
~ M…‚{z{ƒ ƒ
‚†‡€‡.
Uƒyz{ ˆ…ƒ…yz{ƒ ‰……‡|ƒ ‰Ž‰Žy ~‚ˆ ‹…ƒ€‚€ƒ ~ ‰……‰…|‹ ˆŠˆ
‡{‚ ‹…ƒz{z|ƒ †ƒƒ ~‹y ~€‹{€. ‚ˆ ‹|Ž‡…‡ ‹…ƒˆ ˆ‰€‚ƒ {…‹zyz‡ƒ
‹…{…|‘ƒ P…ƒ†z‡zƒƒ Syz~€ K…‚†{ƒ ƒ P| …y€‚ ¨ƒƒ€ƒ……|€ƒ …‡€ƒ
J…ˆ‰yƒ T‚ŽŽˆ‡-S{‡Ž§Žƒ P~ «€ƒ W€‚†„ P…|{Žy ƒ M‚ƒ Uy|
€ƒ€ ~€‚{z{ƒ ‡{‚ ‹…ƒƒz{z|ƒ ‰…|~‡|{ƒ y€ƒ{y {…‹…ƒy€ƒƒ †€yz¿
T’“”• 11.2 –—“——¬ S­’•’
˜™š ›œžž® ¯®°±²
1 Ÿ itical ³´´
¡ e
V¢£
ryportant
portant µ¦
¤ ¢£portant ¦´
¥ n
Uimportant ¡¦
¦ T
rivial ´

S…‚…ƒ{‹ƒ† ~y ~
~ƒ ƒ‚€‡ ‹…ƒ†z‡zƒƒ {|€y…|€, ‡z‰-{|€y…||€ ‡…|y ‰…‡|ƒ†
ˆ y‰…‚ ‰…|€{zy:
‰Ž‰Žy ~€‡‘€{ƒ ~‚ˆ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA
BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 6
 LapoÀan ÁkhiÀ

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 7
 Lapoïan ðkhiï

Tabel ÂÂÃÄ HieÅÆÅÇi ÈaÉa

ÊËÌÍÎÏÐÌÑÒ ÓÔÕÔÐÏ ÖÎÑÌÍÎÑÐ à ÊÌÌÎÑáÔÌÍ
n
apa
T
a npar
Poyek
r
Poyek âebijakan âesesuaian
ÛãgäÛåäâesesuaian
g g
æernilai tSrategis
âesesuaian
çaringan
çalan aringan alan
a
Nsional
Ýspek
èingkungan
ingkungan émisi
êasâarbon
as arbonmisi as arbon
âebisingan
ÛÜbu
Ýkibat
kibat
Ûampakampak
r
Poyek
ampak
r
Poyek
r
Poyek
ÛÜngan rPoyek âeresahan aMsyarakat
Ýlternatif
Þ Ýspek T
eknik
âemudahan Pelaksanaan
e
Plaksanaan âeamanan rPoyek
âesesuaian
ÛÜsain Rencana
sain R
encana
ÖÍËÐ×ÐØÐÏ
ÙÎÚ×ÍØ æiaya rPoyek e
Pngadaan T
ae
Pnah
ngadaan T
anah
æiaya
âonstruksi
onstruksi
æiaya Perencanaan
ÛÜngan r
Poyek æiaya Supervisi
Ýlternatif
ß a
Mnfaat proyek e
Pænghematan
O
â OePnghematan O
e
Pænghematan
iaya
âecelakaaniaya ecelakaan
e
Péngembangan
konomi konomi
âelayakan
ékonomi konomi ëãternal Rate of eRturn
ternal R
ate of e
Rturn
ìirst Year aRte of eRturn
æenefit
íîst Ratiost Ratio
NPV

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 8
 Lapo an !khi

Tabel ñòòóô Penilaian õoboö ÷÷öö böe Köea



øûü û ÿ ÿ ý þ ÿüûþ
øùúùûü ýþþÿ ùþ
       

ÿ ý þ ÿüûþ


      "

s
e esuaian
esesuaian
K
g  g  portance
portanceV
e
V
ry
portance
portance
e
Vry eVportance
ry
 portance
portance e
Vry
 ernilai t
Srategis  portance
portanceV
e
V
ryportance
portance
portance
e
Vry eVportance
ry portance
portance e
Vry
esesuaian
aringan
alan aringan alan
a
Nsional  portance
portanceV
e
ryportance
portance
e
Vry eVportance
ry
 portance
portance e
Vry
misi
  asarbon
as arbon T
rivial T
rportance
ivial portance
 portance portance
ebisingan T
rivial T
rn
Uivial
 portance
portance
n
U portance
n
Uportance
portance n
U porta
  bukibat
ampak
kibatrPoyek
ampak r
Poyek T
rivial n
Uportance
portance
n
UTrivial
portance
n
Uportance
portance n
U porta
eresahan a
Msyarakat T
rivial  iticalT
r
itical
ivialitical itical
emudahan P
elaksanaan T
rivial e
V
ryportance
portance
e
VryT
rivial
portance
 portance porta
eamanan r
Poyek T
rivial  portance
T
rivialportance
 portance portance

 û û ûü
  esesuaian
sain R
encana
sain R
encana T
rivial  portance
portance
T
rivial
 portance portance
ÿ
  e
Pngadaan T
anah T
rivial e
V
ryportance
T
rivial
portance
e
Vry portance
 portance porta
 iaya
onstruksi
onstruksi T
rivial  portance
T
rivial
portance
e
V
ryportance
portance e
Vry port
 iaya P
erencanaan T
rivial  portance
T
rivial
portance
 portance portance
 iaya S
upervisi T
rivial  portance
T
rivialportance
 portance portance
e
Pnghematan
O
O T
rivial T
rivial
 portance
portance
e
V
ryportance
portance e
Vry port
e
Pnghematan
iaya
ecelakaaniaya ecelakaan
T
rivial  portance
portance
T
rivial
 portance portance
e
Pngembangan
konomi konomi T
rivial e
V
ryportance
portance
e
Vry
T
rivial
portance
e
V
ryportance
portance e
Vry p

ternal R
ate of e
Rturn T
rivial  portance
T
rivial
portance
e
V
ryportance
portance e
Vry port
 irst Year a
Rte of e
Rturn T
rivial  portance
portance
T
rivial
e
V
ryportance
portance e
Vry port
 enefit
st R
atiost R
atio T
rivial  portance
T
rivialportance
e
Vry  portance
portance
e
Vry p
NPV T
rivial  portance
portance
e
V
ryportance
portance e
Vry port

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 9
 LapoRan SkhiR

Tabel ##$% Penilaian &obo' K((C'e(Ca

)*+,-./+01 2343/. 5-0+,-
-0/ D E9F9+ )++-0F3+, E9F9+

n
apa
T
a npa : ebijakan GHitical esesuaian
itical
g
: =I J=KJ:esesuaian
g g MN portant po
r
Poyek @ ernilai t
Srategis MN portant por
: esesuaian
Laringan
Lalan aringan alan
MN portant

a
Nsional
; spek MN portantBmisi
Oas
:arbon
asmisi
arbon
as arbon Mn
UNportant
portant n
U
< ingkungan : ebisingan n
U portant
MN portantn
U portant
=> ; =bukibat
ampak
kibatrPoyek
ampak r
Poyek MN portant p
=> ngan : eresahan a
Msyarakat GH itical it
r
Poyek
; lternatif ; spek T
eknik e
Vry : emudahan P
elaksanaan MN portant

?
e
Plaksanaan MN portant:eamanan r
Poyek MN portant portan
: =>esesuaian
sain R
encana
sain R
encanaMN portant
iaya r
Poyek e
Vry e
Pe
V
ngadaan
ry T
anah itical itical
5,*/6/7/.
@ GH

portant@iaya
8-96,7
MN :onstruksi
onstruksi MN portant porta
@ iaya P
erencanaan MN portant port
=> ngan @ iaya S
upervisi MN portant portan
r
Poyek a
Mnfaat MN portante
P@nghematan
O
: e
Pnghematan
O O MN portant p
; lternatif proyek e
Pnghematan
@iaya iayaMNportant
A
: ecelakaan
e
PBngembangan
konomi konomi MN portant p
: elayakan Important MI ternal R
ate of e
Rturn MN portant po
B konomi P irst Year a
Rte of e
Rturn MN portant
@ GQenefit
st R
atiost R
atio MN portant portan
NPV MN portant

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 10
 Lapogan hkhig

GambaT UUVW ScoTX YeciZionZ `^l eTaa^ibX

GambaT UUV[ \ eZaT]n Kon^T_bcZi kT_^eT_a TeTdadap Kelaeakan PTfeek

PENYUSUNAN STUDY KELAYAKAN DAN PRA DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) JEMBATAN TLOGOMAS-SAKSOFON PADA BAGIAN
WILAYAH PERKOTAAN MALANG UTARA IX - 11
 ¼½¾¿À½Á ÂÃÄÅÀ

BAB
XII

{|}{ ~€‚ƒ„…†‡

ˆ‰Š‹ ŒŽ‰‰‘‰’ Œ‰“‰ ‰ - ¡ ›‘‹ŽŒ¡•‰’ ‘™

‰ ‰ ‘•¡Ž’œ‰ “‰Œ‰– “‹‰Ž‹• ‘¡‰–¡

”•–Š’‰–‹— ˜™

𠚉’ –Š‰‘ ‰•‰’ œ‰’š Š•‰–‹— •¡Š¡‘ Ž‰›‰ ›‘•‰Ž‰–‰’

ˆ‰Š‹ ‘š‹ –›’‹› “’š › “‰’

›’œ‰Ž‰’‰’ ‰•‰’ Š
Š•‰–‹— •‹ ‰‹›

𠞉’‰’š Ž‰–‰’ Š•‰–‹— Œ’“› , š¡’‰’ Œ‹•‰Š

œ‰›’‹ «¬ Ž –‰’Œ‰ ‰’š (Œ‹Š)
–’š‰

𠔓‰ ‘“‹›‹– ŒŠŽ‰‘‰

‰•‰‰’ ‘ ‘‹‰• Š›’‰‰’ “’š‰’ ¡›‰‰’
’ ‰•‰’ Œ‰“‰ ‰Š‰

Ÿ• š Ž‰‘ ›‰Š’‰ ‘
‘¡“‰ Š“‹Š‹ ‰’š¡’‰’ ‘Ž‹ ŒŠŽ‰’
’’ (“‹ŒŠ›‹Š‰›‰’
‰’š¡’‰’ –Š‘¡– –‹“‰› ŽŽ‹•‹›‹ ­®¢ ›‰Š’‰ ‰“‰ Œ‰“‰ Œ ‘‹‘‹ “‹ ‰Æ‰

‰Š‹’š‰’ –š‰’š‰’ –
–‹’šš‹ )
𠢋‰œ‰ ŒŠ œ› ‘‘‰
‰Š ¯Œ . «°±²³´±£˜³±²°µ¶°²

”•–Š’‰–‹— £™

𠒚‰’ –Š‰‘ ‰•‰’ œ‰’š ŽŽŒ¡’œ‰‹ ›•

ˆ‰Š‹ ‘š‹ –›’‹› “’ ’š›¡’š‰’ Ž‰›‰

›¤Œ‰–‰’ ›’“‰Š‰
‰‰’ ‰›‰’ ‘“‹›‹– Š›¡Š‰’š (–‹“‰› “
“‰Œ‰– Ž’¤‰Œ‰‹

›¤Œ‰–‰’ Ž‰›‘‹Ž¡
¡Ž )
𠞉’‰’š Ž‰–‰’ Š
Š•‰–‹— Œ‰’‰’š , œ‰›’‹ ˜˜¬ Ž “’š‰’ ‰’š¡’‰’ Œ‹•‰Š (Œ‹Š)
–’š‰

𠟋“‰› ‰“‰ ŒŠŽ‰‘‰•‰‰’ ‘ ‘‹‰• Š›’‰‰’ “’š‰’ ¡›‰‰’ ‰•‰’ Œ‰“‰ ‰Š‰

Ÿ• š Ž‰‘ ›‰Š’‰ ‰Š
Š‰ ‰•‰’ ‰“‰ Œ‰“‰ • ›‰‘‹ –‰’‰ › ‘ ’
’š , ’‰Ž¡’ ‘¡“‰

ŽŠ¡Œ‰›‰’ –‰’‰ “
“’š‰’ ‘Š–‹—‹›‰– ‰› Ž‹•‹› .
𠢋‰œ‰ ŒŠ œ› ‘‘‰
‰Š ¯Œ . µ²±¬·¬±˜²«±³«³¶³°

{|}| ¥~¦‚‡§†€

ˆ‰Š‹ ‰‘‹• ›‘‹ŽŒ¡•‰’ ‰’–‰

‰Š‰ ‰•–Š’‰–‹— ˜ “‰’ ‰•–Š’‰–‹— £ ¡–
–Š‘¡ “‹ ‰–‰‘ , Ž‰›‰

› ’‘¡•–‰’ ŽŠ› Ž’“‰‘‹‹›‰’ ¡’–¡› ŽŽ‹•‹ ‰Š‹’š‰’ ‰•‰’ “’

’š‰’ ‰•–Š’‰–‹— ˜

ŽŠ¡Œ‰›‰’ ‰•–Š’‰–‹— œ‰’š •‹ ‰‹› “‰Š‹ Œ‰“‰ ‰•–Š’‰–‹— £

ijklmnmkok npmql rjsolorok qok i

iwo qjpous jkzukjjwukz qjnuzk ¨jy©opok psxzxyonªnorn
nx¸xk ioqo ©ozuok

tusolov ijwrxpook yosokz mpowo ¹ºº -»

 
 

BAB P
E U NP
A
R T
E E
R
IN SN E
T
R
A
N
XIII E
T
P
R

N
E
P UUN

ÙÚÛÜÝÞßàáâà ãÛâ äÚÞâÝå æàáÝÝàÚÚÛÝàá äÚîÝáà òåÞÚÛàâÞÝ  âàá ÞÚÛôÝÛÝ ôâÛÛÝ 

ç ÙÚÛÜÝÞßàáâà èÞÛßéÞßÛ

ç êâëìâÛ íÚéàÝî

ç ïÚàñâàâ òàááâÛâà óÝâ

â â
íÚÛåâëãÝÛ ôâåâë ôõéßëÚà ÝàÝ âàá ëÚÛßãâéâà îâÞß éÚîâÞßâà âàá
á Þâé ÞÚÛãÝîâÜéâà

ôâÛÝ åâãõÛâà ÝàÝ

13.1 ö÷øùúûüýþÿý ûøü
ûüø

NBRIDGE V.2.1 - Integrated Bridge Design
(C) Nathan Madutujuh, ESRC, 1999-2012
According to AASHTO-1998 Design Code
LICENSEE = Ir. Herry Susanto, Jl. Sulfat Agung VII No. 11, MALANG|2
DATE = 02/09/2014

BRIDGE DATA
Project = Studi Kelayakan Jl Tlogomas-Saxofone
Job Name = Prestressed Concrete Bridge, 60m

Total Length = 60.00 m

Number of Span = 1
Number of Segment per Span = 100
Number of Evaluation Points = 5
Number of Support = 2
Computer Analysis Model = Continuous Beam

Bridge Design Code = AASHTO-LRFD-1998

Load Factor, Self-Weight = 1.25
Load Factor, Wearing Surface = 1.50
Load Factor, Lane Load = 1.75
Load Factor, Axle Load = 1.75
Load Factor, Wind Load = 1.40
Impact Factor = 1.33

Ductility Factor, n_D = 0.95

Redundancy Factor, n_R = 1.05
Importance Factor, n_I = 0.95
Combined Load Modifier, eta = 0.95

Number of Lane, NLANE = 2

Number of Loaded Lane, NLL = 2

BRIDGE CONCRETE DECK DESIGN

ÇÈÉÊËÌËÉÍÉ ÌÎËÏÊ ÐÈÑÍÊÍÐÍÉ ÏÍÉ ÇÒ   

ÒÍ ÏÈÎÍÔÑ ÈÉØÔÉÈÈÒÔÉØ ÏÈÌÔØÉ È× ÍÎÍÉ ÎÑÖØÖ×ÍÌ ÌÍÐÌ 
ÌÖ ÖÉ ÇÍÏÍ ÍØÔÍÉ
ÓÔÑÍÊÍÕ ÇÈÒÐÖÎÍÍÉ ×ÍÑÍÉØ ËÎÍÒÍ XIII - 1
 )*+,-*. /012-

Deck Type = Concrete Deck

Number of Girder, Ng = 7
Road Width, W,road = 7200.00 mm
Deck Width, W,deck = 10400.00 mm
Pedestrian Clear Height, Pds,hgt = 200.00 mm
Pedestrian Width, Pds,wid = 1500.00 mm
Pedestrian Live Load, Pds,qLL = 5.00 kN/m2
Interior Slab Thickness, Hs1 = 190.00 mm
Overhang Slab Thickness, Hso1 = 215.00 mm
Additional Slab Wearing Thickness, Hcw = 15.00 mm
Additional Slab Haunch at Girder, Hh = 25.00 mm
Total Interior Slab Thickness, Hs = 205.00 mm
Total Overhang Slab Thickness, Hso = 230.00 mm
Length of Interior Slab Extend to Overhang, Lext = 300.00 mm

Girder Spacing, Interior, S = 1400.00 mm

Girder Spacing, Overhang, So = 1000.00 mm

Concrete Strength, fc1 = 30.00 MPA

Concrete Rebar Strength, Fy = 400.00 MPA
Concrete Rebar Diameter, Db = 13.00 mm
Concrete Cover, Cv = 30.00 mm

Slab Self-Weight, q,slab,interior = 4.47 kN/m2

Slab Self-Weight, q,slab,exterior = 5.06 kN/m2
Wearing Surface Weight, q,wear = 3.24 kN/m2
Barrier Wall Weight q,barrier = 0.00 kN/m
Pedestrian Dead Load, q,pdl = 4.71 kN/m2
Pedestrian Live Load, q,pll = 5.00 kN/m2

Distributed Lane Load, q,lane, distrib = 2.58 kN/m2

Maximum Axle Load, P,axle = 145.00 kN from 145 KN

Interior Slab, 1m width, simply supported slab

Positive Moment: cq = 0.100, cp = 0.211

Ultimate Moment Force, Factored, Mu+ = 402920.756 kN.m
Available Moment Strength, Md+ = 482369.313 kg.cm = 47.320 kN.m
Rebar Spacing spc = D13 - 166.7 mm

Negative Moment: cq = 0.120, cp = 0.179

Ultimate Moment Force, Factored, Mu- = 349154.500 kN.m
Available Moment Strength, Md- = 426493.470 kg.cm = 41.839 kN.m
Rebar Spacing spc = D13 - 200.0 mm

Rebar at longitudinal direction = Minimum rebar = D13-333.3 (two layers)

Exterior Slab, 1m width, cantilever slab

Negative Moment: cq = 0.500, cp = 1.000 (cantilever)

Ultimate Moment Force, Factored, Mu- = 331981.142 kN.m
Available Moment Strength, Md- = 416739.600 kg.cm = 40.882 kN.m
Rebar Spacing spc = D13 - 250.0 mm

Rebar at longitudinal direction = Minimum rebar = D13-333.3 (two layers)

CONCRETE BARRIER DESIGN

Note: Lateral Load is assumed to be at top level of barrier

Barrier Type = BarName

Barrier Transversal Load, Ft = 240.00 kN for 1.070 m
Barrier Vertical Load, Fv = 80.00 kN for 5.500 m
Barrier Longitudinal Load, Fl = 80.00 kN for 1.070 m
Barrier Height , Ht = 0.810 m
Barrier Mid-Height , Hm = 0.320 m
Barrier Bottom Width , Wb = 0.380 m
Barrier Top Width , Wt = 0.200 m
Barrier Mid Width , Wm = 0.250 m
Barrier Bottom Bevel , Hbt = 0.150 m
Barrier Bottom Bevel , Hbb = 0.150 m

       $  $  $ %#& "$"#'"("  &$ 
 ! " #$  XIII - 2
 IJKLMJN OPQRM

Barrier Gross Area , Ag = 0.217 m2

Barrier Weight , Wgt = 0.000 kN/m
Barrier Concrete Strength, fc1 = 30.000 MPA
Barrier Rebar Strength, Fy = 400.000 MPA
Barrier Cover , Cv = 40.000 mm
Barrier Vertical Rebar , Dbv = 19.000 mm
Barrier Horizontal Rebar , Dbh = 13.000 mm

Load Factor, Self-Weight = 1.25

Load Factor, Vehicle Load = 1.75

Barrier Design per m length

Axial Force, Factored, Nu = 25.455 kN
Shear Force, Factored, Vu = 392.523 kN
Moment Force,Factored, Mu,top = 58.879 kN.m
Moment Force,Factored, Mu,mid = 192.336 kN.m
Moment Force,Factored, Mu,bottom = 317.944 kN.m

Available Moment Strength, Mdtop = 715434.059 kg.cm = 70.184 kN.m

Vertical Rebar Design : D19-160.0 mm
Horizontal Rebar Design : D13-333.3 mm

Available Moment Strength, Mdmid = 2020684.227 kg.cm = 198.229 kN.m

Vertical Rebar Design : D19- 60.0 mm
Horizontal Rebar Design : D13-333.3 mm

Available Moment Strength, Mdbot = 3396997.773 kg.cm = 333.245 kN.m

Vertical Rebar Design : D19- 70.0 mm
Horizontal Rebar Design : D13-200.0 mm

BRIDGE GIRDER DESIGN

PRESTRESSED CONCRETE GIRDER DESIGN -> TO DO

BRIDGE BEARING PAD DESIGN

1. SPAN NO. 1, L = 60.00 m

Unfactored Vertical Reaction per Girder, V = 0.00 kN

Factored Vertical Reaction per Girder, Vu = 0.00 kN
Unfactored Horizontal Reaction per Girder, H = 0.00 kN
Factored Horizontal Reaction per Girder, Hu = 0.00 kN
Unfactored Rotation per Girder, Rot = 0.00000 rad
Factored Rotation per Girder, Rotu = 0.00000 rad

Design Rotation per Girder, Rot = 0.00500 rad

iter = 0
nsi=1, Rot=0.00500, hri= 9.50 mm, a = 171.84 mm, b = 1000.00 mm, tmax= 57.28 mm, t =
25.50 mm
search for shear deform:
iter = 1
nsi=2, Rot=0.00500, hri= 9.50 mm, a = 171.84 mm, b = 1000.00 mm, tmax= 57.28 mm, t =
38.00 mm
search for shear deform:
iter = 2
nsi=3, Rot=0.00500, hri= 9.50 mm, a = 171.84 mm, b = 1000.00 mm, tmax= 57.28 mm, t =
50.50 mm
search for shear deform:
iter = 3
nsi=4, Rot=0.00500, hri= 9.50 mm, a = 171.84 mm, b = 1000.00 mm, tmax= 57.28 mm, t =
63.00 mm
t > tmax, t= 63.00 mm, tmax = 57.28 mm, break.

Can not find available size satisfying the requirement

3456787595 8:7;6 <4=969<95 ;95 3>>9 ;4:9@= 45D@544>@5D ;48@D5 E4CF9:95 :=BDBC98G89<88BHB5 39;9 F9D@95
?@=969A 34><B:995 C9=95D 7:9>9 XIII - 3
 ijklmjn opqrm

BRIDGE ABUTMENT AND PIER DESIGN

SPAN NO. 1

Unfactored Maximum Shear per Girder, V = 0.00 kN

Factored Maximum Shear per Girder, Vu = 0.00 kN

Unfactored Maximum Shear from All Girder, V = 0.00 kN

Factored Maximum Shear from All Girder, Vu = 0.00 kN

LEFT ABUTMENT

Unfactored Rmax from User, R = 2662.90 kN

Factored Rmax from User, Ru = 3842.98 kN
Unfactored Hmax from User, H = 326.80 kN
Factored Hmax from User, Hu = 571.90 kN

Pier Dimension:
Pier Head, Length = 8.00000 m
Pier Head, Width = 2.30000 m
Pier Head, Height = 3.05000 m
Pier Head, Nett Area = 3.45000 m
Pier Head, Nett Thick = 1.50000 m (for Bearing)

Pier Head Left Void, Width = 0.75000 m

Pier Head Left Void, Height = 1.55000 m

Reaction, Dist from Lft = 0.60000 m

Pier Column, Total Number = 2
Pier Column, Height = 0.65000 m
Pier Column, Width or D = 2.20000 m
Pier Column, Length = 2.20000 m
Pier Minimum Eccentricity, Emin = 0.33000 m

Pile to Pile Distance Ratio = 2.500 Dp

Pile to Edge Distance Ratio = 1.250 Dp

Pilecap, Thickness = 1.40000 m

Pilecap, Width = 4.50000 m
Pilecap, Length = 4.50000 m
Pilecap, No. of Piles = 9 = 3 x 3
Pilecap, No. of rows = 3
Pile, Diameter = 0.60000 m
Pile, Length = 12.00000 m

Pile, Axial Capacity = 882.90000 kN

Pile, Lateral Capacity = 44.14500 kN
Pile, Group Efficiency = 0.70000

Pilecap, Thickness = 1.40000 m

Pilecap, Width = 4.50000 m
Pilecap, Length = 4.50000 m
Pier Head Volume = 27.60000 m3
Pier Column Volume, 1 Column = 3.14600 m3
Pier Column Volume, All Columns = 0.00000 m3
Pilecap Volume = 28.35000 m3
Total Volume = 55.95000 m3

Pier Head Weight = 649.81440 kN

Pier Column Weight, 1 Column = 74.06942 kN
Pier Column Weight, All Columns = 148.13885 kN
Pilecap Weight = 667.47240 kN
Total Weight = 1465.42565 kN

Surcharge Load :

Total Height to Top of Pier Head, HTOT = 5.10000 m

Total Height to bearing Pad , HTOT1 = 3.55000 m

STUVWXWUYU XZW[V \T]YVY\YU [YU S^^Y [TZY`] TUd`UTT^`Ud [TX`dU eTcfYZYU Z]bdbcYXgXY\XXbhbU SY[Y fYd`YU
_`]YVYa ST^\bZYYU cY]YUd WZY^Y XIII - 4
 ‰Š‹ŒŠŽ ‘’

Soil Depth, Hsoil = 5.10000 m

Soil Lateral Active Pressure Coefficient, kae = 0.30100
Soil Pressure Width, Wid = 4.00000 m (for 1 column)
Design Surcharge Load, q,surcharge = 10.00000 kN/m2
Lateral Force from Surcharge = kae*qsurch*Wid*Htot = 61.40400 kN
Moment from Surcharge Load, Msurch = PSURCH*Htot/2 = 156.58020 kN.m

Soil and Water Pressure on Abutment: (including Earthquake Effect)

Soil Unit Weight, Ysoil = 0.20000 kN/m3

Soil Depth, Hsoil = 5.10000 m
Soil Lateral Active Pressure Coefficient, kae = 0.30100
Soil Pressure Width, Wid = 4.00000 m (for 1 column)
Soil Pressure, Ps = kae*0.5*Ys*Hs^2*Wid = 3.13160 kN
Moment from Soil, Ms = Ps*Hs/3 = 5.32373 kN.m

Water Depth, Ywtr = 2.40000 m

Water Height, Hwtr = Htot - YWtr = 2.70000 m
Water Pressure Width, Wid = 4.00000 m
Water Pressure, Pw = 0.5*Yw*Hw^2*Wr = 145.80000 kN
Moment from Water, Mw = Pw*Hw/3 = 131.22000 kN.m

Braking Forces: (Not combined with Earthquake Load)

Minimum braking force per lane = 250.00000 kN

Braking force = 0.1*VLL = 250.00000 kN
Moment from Braking, Mbf = PBF*Htot1 = 887.50000 kN.m

Earthquake Load :

Earthquake Coefficient, Cd = 0.23000

Total Equivalent Weight WPH + WPC + V3 = 6123.75325 kN
Total Base Shear = cdh*WgtEqv = 1408.46325 kN
Moment from Earthquake, Meq = cdh*(WPH*HTOT + WPC*HTOT/2 + V3*HTOT1) = 5197.63143 kN.m

Pier Column Design Forces:

Design as column with section size B x H = 2.20000 m x 2.20000 m

Total Moment on Pier Columns = V4*PHE + 1.6*MSOIL + 1.3*MWTR + 1.75*MBRAKE + MEQ
+1.3*MSURCH

Total Factored Bending Moment = 7886.07465 kN.m

Total Factored Axial Force = 4840.41656 kN
Total Factored Shear Force = 2254.73901 kN

Total Factored Bending Moment, 1 Column = 3943.03732 kN.m

Total Factored Axial Force, 1 Column = 2420.20828 kN
Total Factored Shear Force, 1 Column = 1127.36951 kN

Find number of pile for Axial, Horizontal and Moment Forces :

Total Friction at Pilecap Bottom = 0.1*WPTOT = 146.54256 kN

Start Checking npile: nprow=3, npy=3

Pilecap Volume = 28.35000 m3

Pilecap Weight = 667.47240 kN

Check number of pile for Axial capacity:

Total Foundation Reaction, Vertical = 6791.22565 kN

Pile Axial Capacity = 882.90000 kN
Pile Group Efficiency = 0.70000
Number of Piles needed, 100% Capacity = 11.0 piles -> 11 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 8.5 piles -> 9 piles
STATUS = OK

Check number of pile for Lateral capacity: (Vertical Pile)

PHTOTAL := PSOIL + PWTR + VEQ + BRAKEF + PSURCH - PFRICTION

stuvwxwuyu xzw{v |t}yvy|yu {yu s~~y {tzy€} tu„€utt~€u„ {tx€„u …tƒ†yzyu z}‚„‚ƒyx‡xy|xx‚ˆ‚u sy{y †y„€yu
€}yvy st~|‚zyyu ƒy}yu„ wzy~y XIII - 5
 ©ª«¬­ª® ¯°±²­

Total Foundation Reaction, Horizontal = 1722.25629 kN

Pile Lateral Capacity = 44.14500 kN
Number of Piles needed, 100% Capacity = 39.0 piles -> 39 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 30.0 piles -> 30 piles
STATUS = NOT OK

Check number of pile for Lateral capacity: (Inclined Pile)

Total Foundation Reaction, Horizontal = 1722.25629 kN

Pile Lateral Capacity = 20% of Axial Capacity = 176.58000 kN
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.8 piles -> 10 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 7.5 piles -> 8 piles
STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment

Maximum Moment without Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MSURCH = 3488.60393 KN.m

Number of Pile Row = 3

Total Number of Pile = 9
Number of Pile per Row = 3
Maximum Overturning Moment = 3488.60393 KN.m
Sum of Square Distance, sumx2 = 13.50000 m2
Maximum Distance from centroid, dmax = 1.50000 m
Pile, Axial Capacity = 882.90000 kN
Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 1142.20329 kN (NOT OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = 366.95797 kN

STATUS = NOT OK
nprow=3, npy=3, npy1=4, Increase number of pile per row

Pilecap Volume = 37.80000 m3

Pilecap Weight = 889.96320 kN

Check number of pile for Axial capacity:

Total Foundation Reaction, Vertical = 7013.71645 kN

Pile Axial Capacity = 882.90000 kN
Pile Group Efficiency = 0.70000
Number of Piles needed, 100% Capacity = 11.3 piles -> 12 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 8.7 piles -> 9 piles
STATUS = OK

Check number of pile for Lateral capacity: (Vertical Pile)

PHTOTAL := PSOIL + PWTR + VEQ + BRAKEF + PSURCH - PFRICTION

Total Foundation Reaction, Horizontal = 1722.25629 kN
Pile Lateral Capacity = 176.58000 kN
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.8 piles -> 10 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 7.5 piles -> 8 piles
STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment

Maximum Moment without Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MSURCH = 3488.60393 KN.m

Number of Pile Row = 3

Total Number of Pile = 12
Number of Pile per Row = 4
Maximum Overturning Moment = 3488.60393 KN.m
Sum of Square Distance, sumx2 = 18.00000 m2
Maximum Distance from centroid, dmax = 1.50000 m
Pile, Axial Capacity = 882.90000 kN
Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 875.19336 kN (OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = 293.75938 kN

STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment (with Earthquake)

Maximum Moment with Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MEQ + MSURCH =

8686.23535KN.m

“”•–—˜—•™• ˜š—›– œ”™–™œ™• ›™• “žž™ ›”š™  ”•¤ •””ž •¤ ›”˜ ¤• ¥”£¦™š™• š¢¤¢£™˜§˜™œ˜˜¢¨¢• “™›™ ¦™¤ ™•
Ÿ ™–™¡ “”žœ¢š™™• £™™•¤ —š™ž™ XIII - 6
 ÉÊËÌÍÊÎ ÏÐÑÒÍ

Pile, Axial Capacity x 130% = 1147.77000 kN

Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 1308.32932 kN (NOT OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = -139.37658 kN

STATUS = NOT OK
nprow=3, npy=3, npy1=5, Increase number of pile per row

Pilecap Volume = 47.25000 m3

Pilecap Weight = 1112.45400 kN

Check number of pile for Axial capacity:

Total Foundation Reaction, Vertical = 7236.20725 kN

Pile Axial Capacity = 882.90000 kN
Pile Group Efficiency = 0.70000
Number of Piles needed, 100% Capacity = 11.7 piles -> 12 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 9.0 piles -> 9 piles
STATUS = OK

Check number of pile for Lateral capacity: (Vertical Pile)

PHTOTAL := PSOIL + PWTR + VEQ + BRAKEF + PSURCH - PFRICTION

Total Foundation Reaction, Horizontal = 1722.25629 kN
Pile Lateral Capacity = 176.58000 kN
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.8 piles -> 10 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 7.5 piles -> 8 piles
STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment

Maximum Moment without Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MSURCH = 3488.60393 KN.m

Number of Pile Row = 3

Total Number of Pile = 15
Number of Pile per Row = 5
Maximum Overturning Moment = 3488.60393 KN.m
Sum of Square Distance, sumx2 = 22.50000 m2
Maximum Distance from centroid, dmax = 1.50000 m
Pile, Axial Capacity = 882.90000 kN
Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 714.98741 kN (OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = 249.84022 kN

STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment (with Earthquake)

Maximum Moment with Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MEQ + MSURCH =

8686.23535KN.m

Pile, Axial Capacity x 130% = 1147.77000 kN

Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 1061.49617 kN (OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = -96.66854 kN

STATUS = OK

Check soil stress if using footing foundation type, using Pilecap as foundation

Pilecap Length = 7.50000 m

Pilecap Width = 4.50000 m
Pilecap Thickness = 1.40000 m

PTOTAL1 = 7236.20725 kN
PHTOTAL1 = 1722.25629 kN
OVERTURNING MOMENT, M1 = 8686.23535 kN.m

Allowable Soil Stress, qa = 50.00000 kN/m2

Total Area of Pier Head Bottom A = 33.75000 m2
Average Shear Soil Stress, qshr = 51.02982 kN/m2
Average Vertical Soil Stress, qavg = 214.40614 kN/m2 > qa, NOT OK
qmax for e <= B/6, qmax = P/A + M/(B^3/12) = 1358.27252 kN/m2
qa, allowable soil pressure = 50.00000 kN/m2

³´µ¶·¸·µ¹µ ¸º·»¶ ¼´½¹¶¹¼¹µ »¹µ ³¾¾¹ »´º¹À½ ´µÄÀµ´´¾ÀµÄ »´¸Àĵ Å´Ãƹº¹µ º½ÂÄÂù¸Ç¸¹¼¸¸Âȵ ³¹»¹ ƹÄÀ¹µ
¿À½¹¶¹Á ³´¾¼Âº¹¹µ ù½¹µÄ ·º¹¾¹ XIII - 7
 éêëìíêî ïðñòí

qmax > qallow, NOT OK -> Use Pile Foundation

Abutment Stability Checking for Gravity Type Abutment

Total Shear Force = 1722.25629 kN

Total Friction at Pilecap Bottom = 0.1*WPTOT = 723.62072 kN
Safety Factor for Shear = 0.42 < 1.1 -> NOT OK

Total Resisting Moment = 9880.05497 kN

Total Overturning Moment = 5482.44521 kN
Safety Factor for Overturning Moment = 1.80 >= 1.5 -> OK

Pilecap Design: L x W x T = 7500.0 mm x 4500.00 mm x 1400.00 mm

Check for Minimum Thickness

Punching of Column

Tp = 1400.00 mm, fc1 = 25.00 MPA, cv = 50.00 mm, db = 32.00 mm, dbv = 16.00 mm
Betac = L/B = 1.00, alphas = 20.00, phi = 0.65
d = tp - 75mm - Db = 1.293 m
bo = 2 * (L + d + B + d) = 13.972 m
fv1 = (1+2/Betac)*sqrt(fc1)/6 = 2.500 MPA
fv2 = (alphas*d/bo + 2)*sqrt(fc1)/12 = 1.605 MPA
fv,punch = min(fv1,fv2) = 1.605 MPA
P,punch = phi*fvp*bo*d = 18841.48825 kN
P, 1 column, factored = 2420.20828 kN
STATUS = OK

Punching of Pile

Betac = L/B = 1.00, alphas = 20.00, phi = 0.65

d = tp - 75mm - Db = 1.293 m
bo = Pi*(dp + d) = 5.947 m
fv1 = (1+2/Betac)*sqrt(fc1)/6 = 2.500 MPA
fv2 = (alphas*d/bo + 2)*sqrt(fc1)/12 = 2.645 MPA
fv,punch = min(fv1,fv2) = 2.500 MPA
P,punch = phi*fvp*bo*d = 12495.46369 kN
P, 1 pile, factored = 1236.06000 kN
STATUS = OK

Beam Shear by Pile

phi = 0.65
d = tp - 75mm - Db = 1.293 m
bo = Length of Pilecap = 7.500 m
fv1 = sqrt(fc1)/6 = 0.833 MPA
Number of pile per row = 5 piles
Number of row in the nett section = 1 row
Number of pile contributing for nett beam shear = 5 piles
P,shear = phi*fv1*bo*d = 5252.81250 kN
Beam Shear force, factored = 6180.30000 kN
STATUS = NOT OK

Pilecap Rebar Design:

Mu = 9270.45000 kN.m
Tp = 1400.00 mm, ro = 0.00218, Ast = 201.24636 cm2, space = D32- 288.46 mm
Md = 9632.43221 kN.m
STATUS = OK

Pier Column Rebar Design (1 Column Pier)

Design as column with section size B x H = 2.20000 m x 2.20000 m

Total Factored Bending Moment = 3943.03732 kN.m

Total Factored Axial Force = 2420.20828 kN
Total Factored Shear Force = 1127.36951 kN

U-Type Truss Pier Design:

ÓÔÕÖ×Ø×ÕÙÕ ØÚ×ÛÖ ÜÔÝÙÖÙÜÙÕ ÛÙÕ ÓÞÞÙ ÛÔÚÙàÝ ÔÕäàÕÔÔÞàÕä ÛÔØàäÕ åÔãæÙÚÙÕ ÚÝâäâãÙØçØÙÜØØâèâÕ ÓÙÛÙ æÙäàÙÕ
ßàÝÙÖÙá ÓÔÞÜâÚÙÙÕ ãÙÝÙÕä ×ÚÙÞÙ XIII - 8


 

Column size = square column

4-faces column, size = bxb = 2200.0 mm x 2200.0 mm
Ast = 257.27240 cm2, rho = 1.04 %
Available Moment = 7395.69147 kN.m
Total Number of Rebar = 60 x D32 (D32 - 138.67 mm)
No. of stirrups leg // bridge = 7 legs spaced at 346.67 mm
Horizontal stirrups = D16 - 300.00 mm

Column size = half-width of bridge

2-faces column, size = Lxb = 2200.0 mm x 2200.0 mm
Ast = 129.65431 cm2, rho = 1.01 %
Available Moment = 14186.05935 kN.m
Total Number of Rebar = 58 x D32 (D32 - 71.72 mm)
Total Number of Side Rebar (both sides) = 58 x D32 (D32 - 71.72 mm)
No. of stirrups leg // bridge = 7 legs spaced at 346.67 mm
Horizontal stirrups = D16 - 300.00 mm

Pier Head Rebar Design

Beam Shear effect:

Length of Section = 2.20000 m
Thickness of Section = 1.50000 m
Total Reaction Force (Factored) = 3842.97500 kN
Beam Shear Stress on Pier Head = 1.23188 MPA
Max Beam Shear Stress x phi = 1.62500 MPA
STATUS = OK

Corbel Design:

Total Reaction Force (Factored) = 3842.97500 kN

Eccentricity = 0.05000 m
Total Bending Moment (Factored) = 192.14875 kN.m

Using Strut and Tie Model:

Ast = V/(0.8*Fy) = 1.20637 cm2 = 15 D32 mm = D32 - 140.00 mm

Using Beam Section Design:

Mu = 192.14875 kN.m, Md = 5485.55712 kN.m

ro = 0.00365, Ast = 3.94398 cm2, nb = 14 D32 = D32 - 150.00 mm
Stirrups space = D16- 240.00 mm
STATUS = OK

Pier Head Top Wall: Rebar due to 100% Breaking Force

Length of Section = 2.20000 m

Thickness of Section = 0.75000 m
Total Braking Force (Factored) = 437.50000 kN
Total Bending Moment (Factored) = 678.12500 kN.m
Mu = 678.12500 kN.m, Md = 800.06696 kN.m
ro = 0.00224, Ast = 27.26674 cm2, D32 - 550.00 mm (max 200mm)
STATUS = OK

RIGHT ABUTMENT

Unfactored Rmax from User, R = 2662.90 kN

Factored Rmax from User, Ru = 3842.98 kN
Unfactored Hmax from User, H = 326.80 kN
Factored Hmax from User, Hu = 571.90 kN

Pier Dimension:
Pier Head, Length = 8.00000 m
Pier Head, Width = 2.30000 m
Pier Head, Height = 3.05000 m
Pier Head, Nett Area = 3.45000 m
Pier Head, Nett Thick = 1.50000 m (for Bearing)

Pier Head Right Void, Width = 0.75000 m

Pier Head Right Void, Height = 1.55000 m

Reaction, Dist from Rgt = 0.60000 m

óôõö÷ø÷õùõ øú÷ûö üôýùöùüùõ ûùõ óþþù ûôúù ý ôõ õôôþ õ ûôø õ ô ùúùõ úý ùø øùüøø õ óùûù ù ùõ
XIII - 9
         

ÿ ýùöù óôþü úùùõ ùýùõ ÷úùþù

  
 )*+,-*. /012-

Pier Column, Total Number = 1

Pier Column, Height = 2.87000 m
Pier Column, Width or D = 1.40000 m
Pier Column, Length = 8.00000 m
Pier Minimum Eccentricity, Emin = 0.21000 m

Pile to Pile Distance Ratio = 2.500 Dp

Pile to Edge Distance Ratio = 1.250 Dp

Pilecap, Thickness = 1.40000 m

Pilecap, Width = 4.50000 m
Pilecap, Length = 3.00000 m
Pilecap, No. of Piles = 6 = 3 x 2
Pilecap, No. of rows = 3
Pile, Diameter = 0.60000 m
Pile, Length = 12.00000 m

Pile, Axial Capacity = 1177.20000 kN

Pile, Lateral Capacity = 58.86000 kN
Pile, Group Efficiency = 0.70000

Pilecap, Thickness = 1.40000 m

Pilecap, Width = 4.50000 m
Pilecap, Length = 3.00000 m
Pier Head Volume = 27.60000 m3
Pier Column Volume, 1 Column = 32.14400 m3
Pier Column Volume, All Columns = 0.00000 m3
Pilecap Volume = 18.90000 m3
Total Volume = 46.50000 m3

Pier Head Weight = 649.81440 kN

Pier Column Weight, 1 Column = 756.79834 kN
Pier Column Weight, All Columns = 756.79834 kN
Pilecap Weight = 444.98160 kN
Total Weight = 1851.59434 kN

Surcharge Load :

Total Height to Top of Pier Head, HTOT = 7.32000 m

Total Height to bearing Pad , HTOT1 = 5.77000 m

Soil Depth, Hsoil = 7.32000 m

Soil Lateral Active Pressure Coefficient, kae = 0.30100
Soil Pressure Width, Wid = 4.00000 m (for 1 column)
Design Surcharge Load, q,surcharge = 10.00000 kN/m2
Lateral Force from Surcharge = kae*qsurch*Wid*Htot = 88.13280 kN
Moment from Surcharge Load, Msurch = PSURCH*Htot/2 = 322.56605 kN.m

Soil and Water Pressure on Abutment: (including Earthquake Effect)

Soil Unit Weight, Ysoil = 0.20000 kN/m3

Soil Depth, Hsoil = 7.32000 m
Soil Lateral Active Pressure Coefficient, kae = 0.30100
Soil Pressure Width, Wid = 4.00000 m (for 1 column)
Soil Pressure, Ps = kae*0.5*Ys*Hs^2*Wid = 6.45132 kN
Moment from Soil, Ms = Ps*Hs/3 = 15.74122 kN.m

Water Depth, Ywtr = 2.40000 m

Water Height, Hwtr = Htot - YWtr = 4.92000 m
Water Pressure Width, Wid = 4.00000 m
Water Pressure, Pw = 0.5*Yw*Hw^2*Wr = 484.12800 kN
Moment from Water, Mw = Pw*Hw/3 = 793.96992 kN.m

Braking Forces: (Not combined with Earthquake Load)

Minimum braking force per lane = 250.00000 kN

Braking force = 0.1*VLL = 250.00000 kN
Moment from Braking, Mbf = PBF*Htot1 = 1442.50000 kN.m

Earthquake Load :

Earthquake Coefficient, Cd = 0.23000

XIII - 10
    
   $  $  $ %#& "$"# '
"("  &$ 

 ! " #$ 

 IJKLMJN OPQRM

Total Equivalent Weight WPH + WPC + V3 = 6732.41274 kN

Total Base Shear = cdh*WgtEqv = 1548.45493 kN
Moment from Earthquake, Meq = cdh*(WPH*HTOT + WPC*HTOT/2 + V3*HTOT1) = 8798.96954 kN.m

Pier Column Design Forces:

Design as column with section size B x H = 8.00000 m x 1.40000 m

Total Moment on Pier Columns = V4*PHE + 1.6*MSOIL + 1.3*MWTR + 1.75*MBRAKE + MEQ
+1.3*MSURCH

Total Factored Bending Moment = 12581.43726 kN.m

Total Factored Axial Force = 5601.24092 kN
Total Factored Shear Force = 2874.61608 kN

Total Factored Bending Moment, 1 Column = 12581.43726 kN.m

Total Factored Axial Force, 1 Column = 5601.24092 kN
Total Factored Shear Force, 1 Column = 2874.61608 kN

Find number of pile for Axial, Horizontal and Moment Forces :

Total Friction at Pilecap Bottom = 0.1*WPTOT = 185.15943 kN

Start Checking npile: nprow=3, npy=2

Pilecap Volume = 18.90000 m3

Pilecap Weight = 444.98160 kN

Check number of pile for Axial capacity:

Total Foundation Reaction, Vertical = 7177.39434 kN

Pile Axial Capacity = 1177.20000 kN
Pile Group Efficiency = 0.70000
Number of Piles needed, 100% Capacity = 8.7 piles -> 9 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 6.7 piles -> 7 piles
STATUS = NOT OK

Check number of pile for Lateral capacity: (Vertical Pile)

PHTOTAL := PSOIL + PWTR + VEQ + BRAKEF + PSURCH - PFRICTION

Total Foundation Reaction, Horizontal = 2192.00762 kN
Pile Lateral Capacity = 58.86000 kN
Number of Piles needed, 100% Capacity = 37.2 piles -> 38 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 28.6 piles -> 29 piles
STATUS = NOT OK

Check number of pile for Lateral capacity: (Inclined Pile)

Total Foundation Reaction, Horizontal = 2192.00762 kN

Pile Lateral Capacity = 20% of Axial Capacity = 235.44000 kN
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.3 piles -> 10 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 7.2 piles -> 8 piles
STATUS = NOT OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment

Maximum Moment without Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MSURCH = 4327.75719 KN.m

Number of Pile Row = 3

Total Number of Pile = 6
Number of Pile per Row = 2
Maximum Overturning Moment = 4327.75719 KN.m
Sum of Square Distance, sumx2 = 9.00000 m2
Maximum Distance from centroid, dmax = 1.50000 m
Pile, Axial Capacity = 1177.20000 kN
Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 1917.52525 kN (NOT OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = 474.93952 kN

STATUS = NOT OK
nprow=3, npy=2, npy1=3, Increase number of pile per row

XIII - 11
3456787595 8:7;6 <4=969<95 ;95 3>
>9 ;4:9@= 45D@544>@5D ;48@D5 E4CF9:95 :=BDBC98 G89<8
8BHB5 39;9 F9D@95

?@=969A 34><B:995 C9=95D 7:9>9

 ijklmjn opqrm

Pilecap Volume = 28.35000 m3

Pilecap Weight = 667.47240 kN

Check number of pile for Axial capacity:

Total Foundation Reaction, Vertical = 7399.88514 kN

Pile Axial Capacity = 1177.20000 kN
Pile Group Efficiency = 0.70000
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.0 piles -> 9 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 6.9 piles -> 7 piles
STATUS = OK

Check number of pile for Lateral capacity: (Vertical Pile)

PHTOTAL := PSOIL + PWTR + VEQ + BRAKEF + PSURCH - PFRICTION

Total Foundation Reaction, Horizontal = 2192.00762 kN
Pile Lateral Capacity = 235.44000 kN
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.3 piles -> 10 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 7.2 piles -> 8 piles
STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment

Maximum Moment without Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MSURCH = 4327.75719 KN.m

Number of Pile Row = 3

Total Number of Pile = 9
Number of Pile per Row = 3
Maximum Overturning Moment = 4327.75719 KN.m
Sum of Square Distance, sumx2 = 13.50000 m2
Maximum Distance from centroid, dmax = 1.50000 m
Pile, Axial Capacity = 1177.20000 kN
Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 1303.07137 kN (NOT OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = 341.34755 kN

STATUS = NOT OK
nprow=3, npy=2, npy1=4, Increase number of pile per row

Pilecap Volume = 37.80000 m3

Pilecap Weight = 889.96320 kN

Check number of pile for Axial capacity:

Total Foundation Reaction, Vertical = 7622.37594 kN

Pile Axial Capacity = 1177.20000 kN
Pile Group Efficiency = 0.70000
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.3 piles -> 10 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 7.1 piles -> 8 piles
STATUS = OK

Check number of pile for Lateral capacity: (Vertical Pile)

PHTOTAL := PSOIL + PWTR + VEQ + BRAKEF + PSURCH - PFRICTION

Total Foundation Reaction, Horizontal = 2192.00762 kN
Pile Lateral Capacity = 235.44000 kN
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.3 piles -> 10 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 7.2 piles -> 8 piles
STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment

Maximum Moment without Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MSURCH = 4327.75719 KN.m

Number of Pile Row = 3

Total Number of Pile = 12
Number of Pile per Row = 4
Maximum Overturning Moment = 4327.75719 KN.m
Sum of Square Distance, sumx2 = 18.00000 m2
Maximum Distance from centroid, dmax = 1.50000 m
Pile, Axial Capacity = 1177.20000 kN
Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 995.84443 kN (OK)

XIII - 12
STUVWXWUYU XZW[V \T]YVY\YU [YU S^
^Y [TZY`] TUd`UTT^`Ud [TX`dU eTcfYZYU Z]bdbcYX gXY\X
XbhbU SY[Y fYd`YU

_`]YVYa ST^\bZYYU cY]YUd WZY^Y

 ‰Š‹ŒŠŽ ‘’

Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = 274.55156 kN

STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment (with Earthquake)

Maximum Moment with Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MEQ + MSURCH =

13126.72673KN.m

Pile, Axial Capacity x 130% = 1530.36000 kN

Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 1729.09189 kN (NOT OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = -458.69590 kN

STATUS = NOT OK
nprow=3, npy=2, npy1=5, Increase number of pile per row

Pilecap Volume = 47.25000 m3

Pilecap Weight = 1112.45400 kN

Check number of pile for Axial capacity:

Total Foundation Reaction, Vertical = 7844.86674 kN

Pile Axial Capacity = 1177.20000 kN
Pile Group Efficiency = 0.70000
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.5 piles -> 10 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 7.3 piles -> 8 piles
STATUS = OK

Check number of pile for Lateral capacity: (Vertical Pile)

PHTOTAL := PSOIL + PWTR + VEQ + BRAKEF + PSURCH - PFRICTION

Total Foundation Reaction, Horizontal = 2192.00762 kN
Pile Lateral Capacity = 235.44000 kN
Number of Piles needed, 100% Capacity = 9.3 piles -> 10 piles
Number of Piles needed, 130% Capacity increased = 7.2 piles -> 8 piles
STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment

Maximum Moment without Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MSURCH = 4327.75719 KN.m

Number of Pile Row = 3

Total Number of Pile = 15
Number of Pile per Row = 5
Maximum Overturning Moment = 4327.75719 KN.m
Sum of Square Distance, sumx2 = 22.50000 m2
Maximum Distance from centroid, dmax = 1.50000 m
Pile, Axial Capacity = 1177.20000 kN
Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 811.50826 kN (OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = 234.47397 kN

STATUS = OK

Check for Max Axial Load of Pile due to Moment (with Earthquake)

Maximum Moment with Earthquake = V3*PHE + MSOIL + MWTR + MEQ + MSURCH =

13126.72673KN.m

Pile, Axial Capacity x 130% = 1530.36000 kN

Maximum Pile Load = P/N + M.x/(sumx2) = 1398.10623 kN (OK)
Minimum Pile Load = P/N - M.x/(sumx2) = -352.12400 kN

STATUS = OK

Check soil stress if using footing foundation type, using Pilecap as foundation

Pilecap Length = 7.50000 m

Pilecap Width = 4.50000 m
Pilecap Thickness = 1.40000 m

PTOTAL1 = 7844.86674 kN
PHTOTAL1 = 2192.00762 kN

XIII - 13
stuvwxwuyu xzw{v |t}yvy|yu {yu s~
~y {tzy€} tu„€utt~€u„ {tx€„u …tƒ†yzyu z}‚„‚ƒyx ‡xy|x
x‚ˆ‚u sy{y †y„€yu

€}yvy st~|‚zyyu ƒy}yu„ wzy~y

 ©ª«¬­ª® ¯°±²­

OVERTURNING MOMENT, M1 = 13126.72673 kN.m

Allowable Soil Stress, qa = 50.00000 kN/m2

Total Area of Pier Head Bottom A = 33.75000 m2
Average Shear Soil Stress, qshr = 64.94837 kN/m2
Average Vertical Soil Stress, qavg = 232.44050 kN/m2 > qa, NOT OK
qmax for e <= B/6, qmax = P/A + M/(B^3/12) = 1961.06295 kN/m2
qa, allowable soil pressure = 50.00000 kN/m2
qmax > qallow, NOT OK -> Use Pile Foundation

Abutment Stability Checking for Gravity Type Abutment

Total Shear Force = 2192.00762 kN

Total Friction at Pilecap Bottom = 0.1*WPTOT = 784.48667 kN
Safety Factor for Shear = 0.36 < 1.1 -> NOT OK

Total Resisting Moment = 11249.53882 kN

Total Overturning Moment = 8397.36223 kN
Safety Factor for Overturning Moment = 1.34 < 1.5 -> NOT OK

Pilecap Design: L x W x T = 7500.0 mm x 4500.00 mm x 1400.00 mm

Check for Minimum Thickness

Punching of Column

Tp = 1400.00 mm, fc1 = 25.00 MPA, cv = 50.00 mm, db = 32.00 mm, dbv = 16.00 mm
Betac = L/B = 5.71, alphas = 20.00, phi = 0.65
d = tp - 75mm - Db = 1.293 m
bo = 2 * (L + d + B + d) = 23.972 m
fv1 = (1+2/Betac)*sqrt(fc1)/6 = 1.125 MPA
fv2 = (alphas*d/bo + 2)*sqrt(fc1)/12 = 1.283 MPA
fv,punch = min(fv1,fv2) = 1.125 MPA
P,punch = phi*fvp*bo*d = 22665.67582 kN
P, 1 column, factored = 5601.24092 kN
STATUS = OK

Punching of Pile

Betac = L/B = 1.00, alphas = 20.00, phi = 0.65

d = tp - 75mm - Db = 1.293 m
bo = Pi*(dp + d) = 5.947 m
fv1 = (1+2/Betac)*sqrt(fc1)/6 = 2.500 MPA
fv2 = (alphas*d/bo + 2)*sqrt(fc1)/12 = 2.645 MPA
fv,punch = min(fv1,fv2) = 2.500 MPA
P,punch = phi*fvp*bo*d = 12495.46369 kN
P, 1 pile, factored = 1648.08000 kN
STATUS = OK

Beam Shear by Pile

phi = 0.65
d = tp - 75mm - Db = 1.293 m
bo = Length of Pilecap = 7.500 m
fv1 = sqrt(fc1)/6 = 0.833 MPA
Number of pile per row = 5 piles
Number of row in the nett section = 1 row
Number of pile contributing for nett beam shear = 5 piles
P,shear = phi*fv1*bo*d = 5252.81250 kN
Beam Shear force, factored = 8240.40000 kN
STATUS = NOT OK

Pilecap Rebar Design:

Mu = 12360.60000 kN.m
Tp = 1400.00 mm, ro = 0.00294, Ast = 274.01498 cm2, space = D32- 214.29 mm
Md = 12697.64335 kN.m
STATUS = OK

Pier Column Rebar Design (1 Column Pier)

XIII - 14
“”•–—˜—•™• ˜š—›– œ”™–™œ™• ›™• “ž
ž™ ›”š™  ”•¤ •””ž •¤ ›”˜ ¤• ¥”£¦™š™• š¢¤¢£™˜ §˜™œ˜
˜¢¨¢• “™›™ ¦™¤ ™•

Ÿ ™–™¡ “”žœ¢š™™• £™™•¤ —š™ž™

 ÉÊËÌÍÊÎ ÏÐÑÒÍ

Design as column with section size B x H = 8.00000 m x 1.40000 m

Total Factored Bending Moment = 12581.43726 kN.m

Total Factored Axial Force = 5601.24092 kN
Total Factored Shear Force = 2874.61608 kN

U-Type Truss Pier Design:

Column size = square column
4-faces column, size = bxb = 1400.0 mm x 1400.0 mm
Ast = 1388.66955 cm2, rho = 7.77 %
Available Moment = 12824.30528 kN.m
Total Number of Rebar = 176 x D32 (D32 - 29.09 mm)
No. of stirrups leg // bridge = 5 legs spaced at 320.00 mm
Horizontal stirrups = D16 - 300.00 mm

Column size = half-width of bridge

2-faces column, size = Lxb = 8000.0 mm x 1400.0 mm
Ast = 675.74411 cm2, rho = 1.00 %
Available Moment = 19466.19978 kN.m
Total Number of Rebar = 130 x D32 (D32 - 121.23 mm)
Total Number of Side Rebar (both sides) = 22 x D32 (D32 - 121.23 mm)
No. of stirrups leg // bridge = 24 legs spaced at 342.61 mm
Horizontal stirrups = D16 - 300.00 mm

Pier Head Rebar Design

Beam Shear effect:

Length of Section = 8.00000 m
Thickness of Section = 1.50000 m
Total Reaction Force (Factored) = 3842.97500 kN
Beam Shear Stress on Pier Head = 0.33877 MPA
Max Beam Shear Stress x phi = 1.62500 MPA
STATUS = OK

Corbel Design:

Total Reaction Force (Factored) = 3842.97500 kN

Eccentricity = 0.45000 m
Total Bending Moment (Factored) = 1729.33875 kN.m

Using Strut and Tie Model:

Ast = V/(0.8*Fy) = 1.20637 cm2 = 15 D32 mm = D32 - 526.67 mm

Using Beam Section Design:

Mu = 1729.33875 kN.m, Md = 19224.88605 kN.m

ro = 0.00351, Ast = 35.44886 cm2, nb = 49 D32 = D32 - 161.22 mm
Stirrups space = D16- 240.00 mm
STATUS = OK

Pier Head Top Wall: Rebar due to 100% Breaking Force

Length of Section = 8.00000 m

Thickness of Section = 0.75000 m
Total Braking Force (Factored) = 437.50000 kN
Total Bending Moment (Factored) = 678.12500 kN.m
Mu = 678.12500 kN.m, Md = 2643.36355 kN.m
ro = 0.00200, Ast = 26.82168 cm2, D32 - 615.38 mm (max 200mm)
STATUS = OK

XIII - 15
³´µ¶·¸·µ¹µ ¸º·»¶ ¼´½¹¶¹¼¹µ »¹µ ³¾
¾¹ »´º¹À½ ´µÄÀµ´´¾ÀµÄ »´¸Àĵ Å´Ãƹº¹µ º½ÂÄÂù¸ Ǹ¹¼¸
¸Âȵ ³¹»¹ ƹÄÀ¹µ

¿À½¹¶¹Á ³´¾¼Âº¹¹µ ù½¹µÄ ·º¹¾¹

 +,-./,0 1234/

1åæç èéêëìêì ìêííì

ìèìê ìì

NO
îï URAIAN
ðñAA JUMLAH
A REMARK
A

1 2 6 6
1 E
P
KPKR
JR
AE J NP
NP
òóôõö÷öô U
H
L
N N
`2 PM
E
P
M B
E
A
SN SNN
LSS NIST
ø ô ÷ôõô ùù úöòûûö÷öòû
ö L
UWU
L
W  !" "#!$!!
! JN
O
P
3 P
PMM S
SN
NL
ü øüøôô ôõô NIST
O
LOMS
ûô # #" %!$!!
! JN
O
P
4 P
PKR
KJR NP
PRR
SPPN
üü ôô ü ùô ôN &'" %% #!$!!
!

5 P
PKR
KJR NT
üü ôô ôòô H # '%! ((# !$(%
%

Y IX
M
6 P
PKR
KJR NT
S
K
U
RO
NR
P T
S
þüôó

P
U
IL
SR
üü ôô üýô '" & # '$
!
ü

7 P
PKR
KJR NT
üü ôô S
K
U
RP
þüýô T
S & ! '& ""'$"!
! WIKO
R
PO
R
P
ô óöýú

8 P
PKR
KJR NJ L N S
üü ôô ôô ôô PL &&
% " "! ("$&

9 P
PKR
KJR NM
MKN
KIN
KL
üü ôô ü ôô óô üü ô N LT
K
IRL #' !# "!$!!
!

10 P
PKR
KJR NL IN
üü ôô ô L IN
ÿô ' &" #% #%$((
(

JUMLAH 59.866.240.978,62

P IR
K N Y PP NNNN dr
dr
11
þô ôô øùôô üþüòýôôô ó
óüó ) 

iaya K
onstruksi
% # & ''$"
"
ø

P IR
K N YU
S
PUS
P IV
R
S)
IV
R
S  dr
dr
iaya
iaya
iaya
12
þô ôô øùôô ü ø

o
Knstruksi
% # & ''$"
"

P IR
K N Y PN
PN
YN
U
S
YNU
S
NK K
13
þô ôô øùôô ü ô ó

L K N  driaya
 iaya
o
Kns
o
Kns
#& ""' (!$

ùòûöòûô ø

JUMLAH TOTAL 64.056.877.847,13

1åæ  íì ìè é
ê

   



ÔãÙÚÙÕ  *âÕ ÓÙÛÙ ÙäàÙÕ

XIII - 16
ÓÔÕÖ×Ø×ÕÙÕ ØÚ×ÛÖ ÜÔÝÙÖÙÜÙÕ ÛÙÕ ÓÞ
ÞÙ ÛÔÚÙàÝ ÔÕäàÕÔÔÞàÕä ÛÔØàäÕ ÚÝâäâãÙØ ØÙÜØ
Øâ

ßàÝÙÖÙá ÓÔÞÜâÚÙÙÕ ãÙÝÙÕä ×ÚÙÞÙ