Contoh Tugas Akhir Sheet Pile PDF
Contoh Tugas Akhir Sheet Pile PDF
TUGAS AKHIR
Disusun oleh :
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA
SEMARANG
2009
i
Perpustakaan Unika
LEMBAR PENGESAHAN
TUGAS AKHIR
Disusun oleh :
Disetujui oleh :
Semarang, Februari 2009
Disahkan Oleh :
Dekan Fakultas Teknik
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA
SEMARANG
2009
ii
Perpustakaan Unika
LEMBAR PENGESAHAN
TUGAS AKHIR
Disusun oleh :
Disetujui oleh :
Semarang, Februari 2009
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA
SEMARANG
2009
iii
Perpustakaan Unika
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah melimpahkan
anugerah dan karunia-Nya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan penulisan
Tugas Akhir. Tugas Akhir dengan judul “PERENCANAAN STRUKTUR BETON
DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG“ ini
Penulis
iv
Perpustakaan Unika
DAFTAR ISI
HALAMAN
JUDUL..................................................................................................... .................... i
LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................................... ii
KARTU ASISTENSI ................................................................................................... iv
KATA PENGANTAR ................................................................................................. vi
DAFTAR ISI ................................................................................................................ vii
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................... ix
DAFTAR TABEL ........................................................................................................ xi
DAFTAR NOTASI/SIMBOL ...................................................................................... xii
vii
Perpustakaan Unika
viii
Perpustakaan Unika
DAFTAR GAMBAR
Hal
Gambar 2.1 Peta Lokasi Perencanaan ...................................................................... 5
Gambar 2.2 Peta Lokasi Perencanaan Terhadap Jalan Kota .................................... 5
Gambar 2.3 Dock Apung ( Floating Dock ). ............................................................ 6
Gambar 2.4 Dock Tarik ( Slip Way ). ....................................................................... 7
Gambar 2.5 Dock Angkat ( Syncrolife Dry Dock ) .................................................. 8
Gambar 2.6 Dock Gali ( Graving Dock ) ................................................................. 8
Gambar 2.7 Pradesain Dock ..................................................................................... 10
Gambar 2.8 Tampak Dock ...................................................................................... 11
Gambar 2.9 Metode Pengikatan Kapal Pada Dermaga / Dock ................................ 13
Gambar 2.10 Detail 1 ( Bentuk alat penambat ) ....................................................... 13
Gambar 2.11 Detail 2 Posisi Kapal Terhadap Fender .............................................. 14
Gambar 2.12 Detail 3 ( Bentuk alat penambat )........................................................ 14
Gambar 2.13 Capstan & Houling Winch .................................................................. 14
Gambar 2.14 Sketsa Melintang Kapal ...................................................................... 16
Gambar 2.15 Tiupan Angin Pada Kapal ................................................................... 17
Gambar 2.16 Benturan Kapal Pada Dinding / Fender .............................................. 18
Gambar 2.17 Kombinasi Pembebanan Pertama ........................................................ 19
Gambar 2.18 Kombinasi Pembebanan Kedua .......................................................... 20
Gambar 2.19 Kombinasi Pembebanan Ketiga .......................................................... 21
Gambar 2.20 Single Row for a Wall.......................................................................... 26
Gambar 2.21 Daerah Tekanan Pada Tiang ............................................................... 27
Gambar 2.22 Double Row for a Wall ........................................................................ 28
Gambar 2.23 Triple Row for a Wall .......................................................................... 29
Gambar 3.1 Diagram Alir Struktur Dock Gali ......................................................... 30
Gambar 3.2.a Diagram Alir Tahap Perencanaan ....................................................... 31
Gambar 3.2.b Diagram Alir Tahap Perencanaan ( Lanjutan ) ................................... 32
Gambar 4.1 Diagram Beban Saturated Soil .............................................................. 38
Gambar 4.2 Diagram Beban Muatan Block .............................................................. 39
ix
Perpustakaan Unika
x
Perpustakaan Unika
DAFTAR TABEL
Hal
Tabel 2.1 Dimensi Kapal Pada pelabuhan Tanjung Emas .......................................... 9
Tabel 2.2 Karakteristik Kapal ...................................................................................... 9
Tabel 2.3 Koefisien Daya Dukung Tanah Dari Terzaghi ............................................ 24
Tabel 4.1 Nilai dari m, Sf, dan H/B untuk variasi Ф ................................................... 40
Tabel 4.2 Nilai untuk rasio penetrasi, kekuatan tanah undrained, dan faktor adhesi .. 56
Tabel 4.3 Kontribusi Tahanan Gesek Antara Selimut Tiang dan Tanah ..................... 58
xi
Perpustakaan Unika
`
BAB I
PENDAHULUAN
Struktur Beton Dock Gali atau Graving Dock atau Docking Kapal adalah
suatu bangunan yang didirikan untuk mempermudah perbaikan badan kapal secara
menyeluruh terutama sebagai repair bawah atau badan kapal bagian bawah.
Suatu bangunan dock kapal terdiri atas bagian bawah dan bagian atas. Bagian
bawah memikul atau mendukung bagian atas dock dan meneruskan beban bagian
atas beserta beban lalu-lintasnya kepada dasar tanah. Bagian bawah terdiri dari
pondasi dan lantai beton dock. Sedangkan bagian atas terdiri dari dinding dock
berupa struktur sheet pile beton dengan type angkur atau deadman dan tierod.
Mengingat arti penting dan tujuannya, maka perencanaan docking kapal
harus direncanakan dengan baik. Kerusakan pada struktur dock dapat
menimbulkan gangguan terhadap kekuatan, kualitas, keamanan, serta kelancaran
perbaikan kapal itu sendiri. Sungguhpun demikian tidak berarti bahwa dock kapal
harus dibuat lebih kokoh dan lebih kuat secara berlebihan. Diusahakan
perencanaan menggunakan konstruksi yang paling ekonomis, baik mengenai
kekuatannya, bahan-bahannya maupun pembuatannya.
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
2
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
3
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
4
Perpustakaan Unika
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
Dengan konstruksi sheet pile beton pada dock, diharapkan dock tersebut
nantinya dapat dikerjakan dengan waktu konstruksi (schedule) yang lebih singkat,
serta pemasangan konstruksi yang lebih mudah pemeriksaan dan perbaikannya.
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
5
Perpustakaan Unika
Letak lokasi perencanaan ditunjukkan dalam gambar 2.1 dan gambar 2.2.
Pos I pelabuhan
Mercusuar
Dock Unit I
Jl. Arteri
JMI I
Yos
Sudarso
Sriboga Ratu
ray a Rencana
dock unit II
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
6
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
7
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
8
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
9
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
10
Perpustakaan Unika
Dari tabel – tabel diatas, maka ditetapkan digunakan ukuran dock sebesar 150 x
28 x 8,5 meter.
150 meter
( Panjang )
28 meter
( Lebar )
8,5 meter
( Kedalaman )
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
11
Perpustakaan Unika
Untuk keluar masuknya kapal dari dock kolam, maka dock kolam
memerlukan sebuah pintu. Pintu dock kolam berbentuk seperti sebuah
pontoon, terbuat dari suatu konstruksi baja, dimana pada pintu tersebut
terdapat rongga – rongga yang dapat diisi air ataupun dikosongkan, sehingga
pintu itu bisa terapung diatas air ataupun dipindahkan apabila rongga –
rongga tersebut telah dalam keadaan kosong. Selain itu pintu juga dilengkapi
dengan dengan katup – katup yang dapat dibuka guna mengisi rongga –
rongga tersebut dengan air supaya pintu dapat tenggelam. Untuk melengkapi
air baik baik dari rongga – rongga pada pintu maupun air yang berada pada
kolam maka dock kolam dilengkapi dengan pompa air.
Urutan kerja mengoperasikan dock kolam / dock gali / graving dock untuk
memasukkan kapal adalah sebagai berikut :
1. Keel block ( tempat dudukan kapal diatas dock ) dipersiapkan,
diperiksa semua peralatan, tidak boleh ada yang nantinya
mengapung apabila didalam air.
2. Katup – katup air pada dock kolam dibuka sehingga sehingga air
masuk kedalam dock sampai permukaan air didalam dan diluar dock
sama elevasinya.
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
12
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
13
Perpustakaan Unika
KAPAL ( SHIP )
Detail 2 4
2
1 3 Detail 3
Detail 1
KADE / DERMAGA
Keterangan gambar :
1.Bolder
2.Fender
3.Bitt
4.Tali Penambat
Bolder
Tali
penambat
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
14
Perpustakaan Unika
Fender
Detail 1
Muka air
Kapal terkecil
Kapal terbesar
Bitt
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
15
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
16
Perpustakaan Unika
Height ( h )
( Tinggi )
D raft ( d )
Loa ( l ) Breadth ( b )
( Panjang ) ( Lebar )
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
17
Perpustakaan Unika
Angin
Rw
R w = cQ a Aw ………………………………………. (2.1)
dimana,
Rw : Gaya akibat angin ( kg ),
c : Koefisien,
0,42 : apabila angin datang dari arah haluan ( α = 90° ),
0,5 : apabila angin datang dari arah buritan ( α = 180° ),
1,1 : apabila angin dating dari arah lebar ( α = 90° ).
Qa : Tekanan angin ( kg/m² ),
Besarnya gaya angin yang bekerja pada dock diukur sesuai skala
beaufort, arah angin yang bekerja pada dock tersebut.Bila pada dock
terdapat kapal yang sedang bertambat maka yang diperhitungkan
adalah luas muka kapal di atas permukaan air, kemudian dikalikan
dengan factor 1,3 yaitu sebagai ganti ukuran bentuk kapal sebenarnya.
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
18
Perpustakaan Unika
E
KAPAL (
SHIP )
KADE / DERMAGA
dimana,
E : Energi kinetis,
M : Massa kapal
W : Berat kapal
g : Percepatan gravitasi,
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
19
Perpustakaan Unika
I. SATURATED SOIL
(a)
III. UPLIFT ( d )
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
20
Perpustakaan Unika
I. SATURATED SOIL
IV. TEKANAN ( a)
HIDROSTATIS
( b)
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
21
Perpustakaan Unika
I. SATURATED SOIL
( a)
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
22
Perpustakaan Unika
K’ = Kp – Ka ..............................................................( 2.6 )
- Perhitungan tekanan tanah / besaran gaya lateral sebagai akibat dari
suatu muatan tambahan ( surcharged load ),
= ( γ h + q ) Ka – 2 c √Ka .................................... ( 2.7 )
= ( γ h + q ) Kp – 2 c Kp .................................... ( 2.8 )
- Pehitungan tekanan tanah yang terjadi,
b. Menentukan letak angker
- Menentukan garis kerja gaya angker,
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
23
Perpustakaan Unika
D = a + X........................................................................... ( 2.11 )
Pp : Gaya dinding akibat tekanan tanah pasif
D : Dalam pemancangan Turap :
c. Menentukan momen terbesar pada turap / sheet pile.
Dimana :
Z : Titik tangkap gaya angker
p : tekanan tanah
Pp : Gaya dinding akibat tekanan tanah pasif
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
24
Perpustakaan Unika
c’ = 2 3c
tan Ф’ = 2 3tan Ф
Tabel 2.3 Koefisien daya dukung tanah dari Terzaghi
Ф ° N N N N N N
0 5,71 1,00 0,00 3,81 1,00 0,00
5 7,32 1,64 0,00 4,48 1,39 0,00
10 9,64 2,70 1,20 5.34 1,94 0,00
15 12,80 4,44 2,40 6,46 2,73 1,20
20 17,70 7,43 4,60 7,90 3,88 2,00
25 25,10 12,70 9,20 9,86 5,60 3,30
30 37,20 22,50 20,00 12,70 8,32 5,40
35 57,80 41,40 44,00 16,80 12,80 9,60
40 95,60 81,20 114,0 23,20 20,50 19,10
45 172,0 173,0 320,0 34,10 35,10 27,0
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
25
Perpustakaan Unika
Dimana :
Q bu : daya dukung ujung tiang ( end bearing ),
Q bu = A c . q bu ............................................................................. ( 2.17 )
Dimana :
q bu : tahanan ujung tiang ( kg/cm² ),
Q su = ∑ A si f si ............................................................................. ( 2.18 )
Dimana :
A si : luas segmen selimut tiang pancang ( cm² ),
Besar daya dukung tiang akibat gesekan selubung tergantung dari bentuk
dan besar penampang tiang dan panjang tiang yang terselubung oleh tanah
( embedded area ), maka untuk tiang pancang dengan penampang bulat
menggunakan rumus :
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
26
Perpustakaan Unika
jumlah kolom, m
Baris w
s s s s s s
D/2
L1 = ( m - 1 ) s
L = L1 + D
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
27
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
28
Perpustakaan Unika
jumlah kolom, m
Baris, n
s w
Baris, n
D/2 s s s s s s
L1 = ( m - 1 ) s
L = L1 + D
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
29
Perpustakaan Unika
s s s s s s
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
30
Perpustakaan Unika
BAB III
METODOLOGI PERENCANAAN
MULAI
Data Dock
Struktur Atas
Struktur Bawah
Gambar Dock
SELESAI
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
31
Perpustakaan Unika
MULAI
Pengumpulan
Data Dock
A
A
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
32
Perpustakaan Unika
A
A
Tidak
Cek Tulangan
As min – As p 5%
Ya
Kedalaman Pemancangan
Efisiensi Kumpulan Tiang
Tiang
Cek
P P ijin
Tidak
Ya
Cek
Far T Tidak
Ya
SELESAI
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
33
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
34
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
35
Perpustakaan Unika
BAB IV
PERHITUNGAN STRUKTUR
2. Beban Hidup
Berdasarkan Data – data yang ada serta peraturan / pedoman yang
diisyaratkan, maka beban atau muatan hidup yang ada dalam perencanaan dock
kapal adalah sebagai berikut :
Berat / Kapasitas kapal docking : 20.000 ton
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
36
Perpustakaan Unika
Maka,
Tekanan Angin :
Qa = 0,063 .V 2
` = 0,063 x 17,5²
= 19,293 kg/m²
Gaya total terhadap sisi kapal :
Rw = 1,1.Qa . Aw
W .V 2
E=
2g
20.000 x0,152
=
2 x9,81
= 22,94 tm = 22940 kg m
setengah dari energi akan diredam oleh sistem fender, sehingga
22940
E fender =
2
= 11470 kg m
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
37
Perpustakaan Unika
karet silinder ukuran 15 x 7,5 inchi dengan defleksi maksimum 7,5 inchi.
Ediserap = 3.000 lb /ft’
= 1361,1 kg/m’
jadi panjang / jarak dolphin yang diperlukan :
11470
Ldolphin =
1361,1
= 8,42 meter
= 8,5 meter
4.1.3 Beban Khusus
Untuk merencanakan suatu dock kapal diperlukan suatu
perhitungan yang akurat yang didasarkan pada sistem atau pola kerja
dari dock kapal itu sendiri. Yang dimaksud dengan pola kerja itu
sendiri adalah adanya beberapa kombinasi pembebanan yang bekerja
pada docking kapal. Beban – beban yang akan tergabung dalam
kombinasi pembebanan diuraikan sebagai berikut :
1. Beban I ( Beban Saturated Soil ).
Pada beban ini yaitu beban tanah jenuh, perhitungan diasumsikan
sebagai berat beban air laut yang bekerja di luar dinding dock /
tekanan hidrostatis luar dinding dock.Asumsi perhitungan ini
didasarkan pada anggapan bahwa beban tekan air lebih besar
daripada beban tanah.
Diketahui data – data sebagai berikut :
Berat volume tanah jenuh, γ sat = 1,80 ton/m³
h1 = 2,0 m
h2 = 6,45 m
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
38
Perpustakaan Unika
+ 1,65
200
Angker
B I.1
645
I.2
- 6,80 I.3 I.4
300 165
= 0 x 1,80 ton/m³ =0
pB = h1 x γ sat
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
39
Perpustakaan Unika
200 300
300
Angker Angker
I.1 I.1
200
845 845
I.2 I.2
3. Beban uplift.
Angker
I.1
845
I.2
I.3 I.4
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
40
Perpustakaan Unika
D
=1+
B
,
=1+
= 1,25
Kp = Tan ( 45° + )
= 3,69
K = K tan ( 2 Ф / 3 )
= 3,69 tan ( )
= 1,591
W = Berat beton ( W ) + Berat tanah
= (( 1 x 1 x 1 ) x 2,4 ) + 1,80
= 2,4 + 1,80
= 4,2 ton / m³
c =
,
=
= 2,0 ton / m²
= 2 c D ( B + L ) + γD 2 B L – B K tan Ф + W
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
41
Perpustakaan Unika
+ 1,30
Angker
I.1
845
810
I.2
- 6,80
I.3 I.4 B
pA = h x γ sat
= 0 x 1,80 ton/m³ =0
pB = h1 x γ sat
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
42
Perpustakaan Unika
Angker
I.1
845
I.2
I.3 I.4
300 165
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
43
Perpustakaan Unika
1000
500
Lubang Pengangkat
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
44
Perpustakaan Unika
Dinding Dock
Diketahui bahwa pada dinding adalah sebesar 31,35 tonm dan
tampang melintang dinding yang direncanakan adalah 1,20 x 1,00meter.
( Gambar 4.7 )
120 ( h )
100
(b)
= 31,35 / 0,8
= 39,1875 ton – m
= 39,1875 x 10 Nmm
M = 0,85 x f’c x a x b x ( d - )
= 4000 mm
’
As =
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
45
Perpustakaan Unika
√
=
,
= 1221,64 mm
As = T / fy
= 326677,29 / 420
= 777,80 mm
As < As = 777,80 mm < 4000 mm
Misal digunakan tulangan D25
Jarak antar tulangan
,
=
A
,
=
= 122,27 mm
= 125 mm = 12,5 cm
Jumlah tulangan yang dibutuhkan :
= 100 / 12,5
= 8 D 25
Cek =(8x1 4πxd )
= ( 8 x 0,25 π x 25
= 3927 mm ( Selisih 5 % )......................OK!
Jadi digunakan tulangan D25 – 12,5
Tulangan pembagi
= 0,25 % x 1000 x 1200
= 3000 mm
Misal digunakan tulangan D16
Jarak antar tulangan
,
=
A
,
=
= 50,2 mm = 5 cm
Jadi digunakan tulangan D16 – 5
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
46
Perpustakaan Unika
D 25 - 125
D 16 - 50
120 ( h )
100
(b)
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
47
Perpustakaan Unika
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
48
Perpustakaan Unika
100
100
= 15,240 / 0,8
= 19,05 tonm
= 19,05 x 10 Nmm
M = 0,85 x f’c x a x b x ( d - )
= 3333,33 mm
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
49
Perpustakaan Unika
’
As =
√
=
,
= 1752,8 mm
As = T / fy
= 189720 / 420
= 451,71 mm
As < As = 451,71 mm < 3333,33 mm
Misal digunakan tulangan D25
Jarak antar tulangan
,
=
A
,
=
,
= 147,26 mm
= 150 mm = 15 cm
Jumlah tulangan yang dibutuhkan :
= 100 / 15
= 7 D 25
Cek =(7x1 4πxd )
= ( 7 x 0,25 π x 25
= 3436 mm ( Selisih 5 % )......................OK!
Jadi digunakan tulangan D25 - 15
Tulangan pembagi
= 0,25 % x 1000 x 1000
= 2500 mm
Misal digunakan tulangan D19
Jarak antar tulangan
,
=
A
,
=
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
50
Perpustakaan Unika
= 113 mm
= 100 mm = 10 cm
jadi digunakan tulangan D19 – 10
D 25 - 150
100
D 19 - 100
100
D 25 - 150
D 19 - 100 100
100
80
100
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
51
Perpustakaan Unika
= 21,256 / 0,8
= 26,57 tonm
= 26,57 x 10 Nmm
M = 0,85 x f’c x a x b x ( d - )
= 2666,67 mm
’
As =
√
=
,
= 807,5 mm
As = T / fy
= 329460 / 420
= 784,4 mm
As < As = 451,71 mm < 2666,67 mm
Misal digunakan tulangan D19
Jarak antar tulangan
,
=
A
,
=
,
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
52
Perpustakaan Unika
= 106,32 mm
= 100 mm = 10 cm
Jumlah tulangan yang dibutuhkan :
= 100 / 10
= 10 D 19
Cek = ( 10 x 1 4 π x d )
= ( 10 x 0,25 π x 19
= 2835 mm ( Selisih 5 % )......................OK!
Jadi digunakan tulangan D19 - 10
Tulangan pembagi
= 0,25 % x 1000 x 800
= 2000 mm
Misal digunakan tulangan D19
Jarak antar tulangan
,
=
A
,
=
D 19 - 100
80
D 19 - 150
100
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
53
Perpustakaan Unika
D 19 - 100
D 19 - 150 80
100
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
54
Perpustakaan Unika
= 1 2,5 x 76,48
` = 30,592 ton/m
= 3,05 kg/cm
Berat volume tanah urug dalam keadaan jenuh γ sat = 1,8 ton / m³
= 1 + tan φ
= 1 + tan 35
= 0,2997
= k γ tan φ
= 0,0791
Gaya dukung tiang terhadap gesekan adalah sebesar 0,0791 , dimana :
k : keliling tiang pancang bulat
z ; panjang tiang dalam tanah
menghitung lekatan tiang dengan kohesi tanah undrained sebesar cu = 4,0
ton / m²
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
55
Perpustakaan Unika
p = kzC
= x ( π x 0,4 x z x 4
= 1,6755 z
= 29,09 = 30 meter
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
56
Perpustakaan Unika
=
,
= xπxd
= x π x 0,4
= 0,125 m
p =πxd
= π x 0,4
= 1,256 m
c =
,
=
= 2,0 ton / m²
= berat jenis beton x xL
= 2,4 x 0,125 x 30
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
57
Perpustakaan Unika
Q =9c + αcpL
= ( 9 x 2,0 x 0,125 ) + ( 1 x 2,0 x 1,256 ) x 30
= 2,25 + 75,36
= 77,61 ton
Q =Q x FS
= 77,61 ton x 2,5
= 194,025 ton
Q =
= 0,0791
= 0,0791 x ( 30 )
= 71,19 ton
Q =Q +Q
194,025= Q + 71,19
Q = 122,835 ton
Dimana,
: Luas penampang tiang bulat,
P : Keliling penampang tiang bulat,
c : Kohesi tanah average,
: Berat tiang,
Q : Kapasitas / daya dukung ultimate tiang,
Q : daya dukung pada selimut tiang akibat gesekan selubung
( friction ),
Q : daya dukung ujung tiang ( end bearing ).
Sedangkan kontribusi tahanan gesek antara selimut tiang dan tanah
disekitarnya ditabelkan pada tabel di bawah ini.
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
58
Perpustakaan Unika
Tabel 4.3 Kontribusi tahanan gesek antara selimut tiang dan tanah
Gaya
Faktor Tahanan
Kedalaman Panjang Kohesi c gesek /
Adhesi Gesek, f
(m) ( m) ( Kg/cm ) segmen
α ( Kg/cm )
( Kg )
7,00 – 23,50 16,50 0,13 1,00 0,13 26,954
23,50 - 27,50 4,00 0,25 1,00 0,25 12,566
27,50 – 32,00 4,50 1,00 0,90 0,90 50,894
32,00 – 35,50 3,50 1,50 0,60 0,90 39,584
35,50 – 37,00 1,50 1,75 0,45 0,79 24,818
30 154,817
Sebagai catatan, bahwa tiang dipancang dari dasar galian ( dredged line )
sehingga level kepala tiang ( pile head ) berada pada kedalaman sekitar 7
meter dari permukaan tanah. Oleh karena jarak antar tiang sekitar 2,8 x
2,5 m² maka tanah pada lantai dock sudah pernah menerima beban
( overconsolidated ) sebesar 34,3 ton / m², yang diperoleh dari :
= Berat volume tanah efektif ( γ ) x kedalaman galian x luasan 1
tiang
= 0,7 x 7 x 7
= 34,3 ton / m²
Oleh karena itu beban yang akan bekerja pada tiang dapat direduksi /
dikurangi dengan 34,3 ton / m² akibat compensated pressure.
Daya dukung terhadap gaya tarik diasumsikan hanya diterima sebesar 67
% dari gesekan antara selimut tiang dengan tanah di sekelilingnya. Hal ini
disebabkan oleh karena diameter mengecil saat tertarik, sehingga daya
dukung 1 buah tiang pancang terhadap gaya tarik hanya 2/3 dari kapasitas
gesek.
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
59
Perpustakaan Unika
Untuk daerah dinding dock menggunakan perhitungan Single row for a wall
Dengan perhitungan sebagai berikut :
1,25 1,25
Untuk daerah kantilever dock menggunakan perhitungan Double row for a wall
Dengan perhitungan sebagai berikut :
1,25 1,25
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
60
Perpustakaan Unika
Untuk daerah dalam dock menggunakan perhitungan Triple row for a wall
Dengan perhitungan sebagai berikut :
125 125
125
D
Eg
K D
, . ,
,
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
61
Perpustakaan Unika
,
=
,
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
62
Perpustakaan Unika
q = 3,75 t/m
Kasus 1 = Dock Penuh air
A
30
B
Muka Air
170
C T
845
645
Pada gambar diatas, untuk tekanan hidrostatik pada kedua sisi turap
dianggap nol ( 0 ) atau saling meniadakan.Perhitungan tekanan – tekanan
berikut ini diperlihatkan pada gambar 4.19
pa1
pa2
pa3
pa4
pa5
pp1
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
63
Perpustakaan Unika
Ka = Tan ( 45° - )
= 0,270
b. Koefisien Tekanan tanah pasif
Kp = Tan ( 45° + )
= 3,69
K’ = Kp – Ka
= 3,69 – 0,270
= 3,42
= γ x a x K’
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
64
Perpustakaan Unika
= 3,076 t/m
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
65
Perpustakaan Unika
= 0,4788 t
′
=
,
p ′ = = 10,48y
,
′
=
,
p ′ = = 0,486y
,
M = - R A y + 0,5 y p ′ y + 0,5p ′ y x y
M
MM = =0
0 = - 0,4788y + 15,963
= 0,02999
= 0,173 = 0,17 meter
Misal terletak z meter dari angker
pa4
pa5
pa2
z
a
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
66
Perpustakaan Unika
Σ MA =0
4.5.3 Menentukan Kedalaman penetrasi turap / sheet pille ( Deep of Cut Off )
Σ MA =0 ( Gambar 4.19 )
= 3,076 x ( y + 8,9538 )
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
67
Perpustakaan Unika
D > 1 H
3
5,5 > 1 x 14
3
5,5 > 4,66 meter...............................................OK!
σ = 1500 t/m
M
σ =
W
,
1500 =
,
t =
t = 0,00022
t = 0,0603 m ≈ t = 6 cm
maka didapat dimensi stang angker adalah 6 / 6 cm.
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
68
Perpustakaan Unika
d = 2,0684 x 10
d = 0,045 m d = 4,5 cm
atau digunakan strand 5 1
2 ”.
4.6.3 Menentukan dimensi angker / deadman.
Diketahui data – data sebagai berikut :
F = 9,5 t/m
Berat volume tanah urug dalam keadaan jenuh γ sat = 1,8 ton / m³
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
69
Perpustakaan Unika
Muka Tanah
a
Far
b
Deadman
pp1
Pp
pp2
Detail
P = xax
= x( b)x(γx bxK )
= x ( b ) x ( 1,8 x b x 0,270 )
= 0,54675 b
P = x(a–b)x(γx(a-b)xK )
= x b x ( 1,8 x b x 0,270 )
= 0,06075 b
ΣP =P -P
= 0,54675 b - 0,06075 b
= 0,486 b
P = xax
= x( b)x(γx bxK )
= x ( b ) x ( 1,8 x b x 3,42 )
= 6,9255 b
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
70
Perpustakaan Unika
P = x(a–b)x(γx(a-b)xK )
= x b x ( 1,8 x b x 3,42 )
= 0,7695 b
ΣP =P -P
= 6,9255 b - 0,7695 b
= 6,156 b
F =ΣP -ΣP
F = 6,156 b - 0,486 b
9,5 = 5,67 b
b = 1,6755
b = 1,2944 1,3 meter
a = b
= x 1,2944
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
71
Perpustakaan Unika
200
( a )
130
( b )
1110
( L )
C o n c re te S h e e t P ile ( C S P )
S h e e t P ile B e to n L = 1 4 m
D re d g e d L in e / g a ris k e ru k
550
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
72
Perpustakaan Unika
BAB V
KESIMPULAN
Hasil perhitungan konstruksi dock dengan ukuran 150 x 28 x 8,5 meter adalah
sebagai berikut :
1. Dinding Dock
Tebal ( t ) : 100 cm / 1 m
Mutu beton ( f’c ) : 30 Mpa
Tulangan pokok : D25 – 125 f 390 Mpa
Tulangan pembagi : D16 - 50 f 390 Mpa
2. Lantai Dock
Tebal ( t ) kantilver : 100 cm / 1 m
Mutu beton ( f’c ) : 30 Mpa
Tulangan pokok : D25 – 150 f 390 Mpa
Tulangan pembagi : D19 - 100 f 390 Mpa
3. Tiang Pancang
Diameter ( ) : 40 cm / 0,4 m
Panjang penetrasi total : 30 meter
( Lower ) : 15 meter
( Middle ) : 15 meter
Bahan : Beton bertulang
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
73
Perpustakaan Unika
5. Deadman / angker
Dimensi ( b ) : 2,0 m
Tierod : strand 5 1
2 ”.
Dimensi stang angker : 60 x 60
Panjang letak ( l ) : 11,1 meter
PERENCANAAN STRUKTUR BETON DOCK GALI ( GRAVING DOCK ) PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG
Perpustakaan Unika
DAFTAR PUSTAKA
xii
Perpustakaan Unika
A : Luas atau dipakai sebagai koefisien, dapat ditempatkan pada garis bawah.
( m ; cm ; inci , dsb)
B : Ukuran alas lateral terkecil ( adakalanya dinyatakan sebagai 2B ). ( m ;
cm ; inci , dsb )
C : Indeks kompresi
C : Indeks kompresi sekunder
c : Kohesi tanah ( ° )
D : Kedalaman alas telapak, tiang pancang, atau turap ( sheet pile ). ( m ; cm
Feet , dsb )
D : Kedalaman efektif dari suatu plat dasar beton ( menurut c.g.s. dari
tulangan ). ( m ; cm ; Feet , dsb )
E : Lambang koefisien energi ( tonm ; KNm ; Nm , dsb )
E : Modulus elastisitas beton ( Mpa )
F : Gaya – gaya dinamik ( ton ; KN ; N , dsb )
: Gaya tarik pada angker / deadman ( t/m ; KN/m , dsb )
f’c : Kekuatan kompresi beton pada umur 28 hari ( Mpa )
: Kekuatan luluh pada tulangan baja ( Mpa )
H : Kedalaman pengaruh pada telapak ; ketebalan lapisan ; juga dipakai
untuk ketinggian dinding ; dan untuk tinggi energi ( head ) hidrolik ( m ;
cm ; Feet , dsb )
K : Rasio lateral terhadap tegangan vertikal
: Koefisien tekanan tanah aktif
: Koefisien tekanan tanah pasif
L : Panjang alas atau telapak ; juga panjang tiang pancang dan turap ( m ; cm
Feet , dsb )
m : Jumlah kolom dalam efisiensi kumpulan tiang ( pile group efficiency )
xiii
Perpustakaan Unika
xiv
Perpustakaan Unika
GLOSARI
a. DWT ( DEAD WEIGHT TON ) : Satuan bobot mati untuk kapal barang dan
kapal minyak
d. HWL ( HIGH WATER LEVEL ) : Elevasi muka air tinggi untuk satuan
harian.
e. LWL ( LOW WATER LEVEL ) : Elevasi muka air rendah untuk satuan
harian.
f. LLWL ( LOWEST LOW WATER LEVEL ) : Elevasi muka air terendah pada
saat surut.
g. MWL ( MEAN WATER LEVEL ) : Muka air rerata antara muka air tertinggi
rerata dan muka air terendah rerata. Elevasi ini digunakan sebagai referensi
baik dari karet atau kayu yang berfungsi sebagai penyerap energi benturan.
j. Bitt : untuk mengikat kapal pada kondisi cuaca normal, dipasang di sepanjang
sisi dermaga.
xv
Perpustakaan Unika
k. Bollard : Bitt dengan ukuran yang lebih besar, untuk mengikat kapal pada
kondisi cuaca yang normal / badai, juga dapat digunakan untuk mengarahkan
Marina Indah ) yang terdiri dari JMI I & JMI II.Lokasi keduanya berada di
m. Floating Quay : Kolam apung yang berfungsi untuk perbaikan kapal diats air /
repair atas.kolam apung yang ada disebelah utara proyek graving dock unit II
n. Building berth :terjemahan dari bangunan peluncur kapal yang sudah selesai
dibuat.bangunan peluncur ini terletak pada sebelah selatan proyek dan dibuat
dengan kemiringan tertentu hingga ujung pintu bangunan yang berada pada
laut terbuka.
o. Length Over All ( LOA ) : Panjang kapal dihitung dari ujung depan ( haluan )
q. Draft kapal :
s. keel block : Tempat dudukan kapal yang terbuat dari beton / kayu.
t. Capstan dan houling winch : Penambat kapal semacam bolder yang dapat
u. Anchor Hook & pulling eyes on the floor : Pengait tali penambat.
xvi
Perpustakaan Unika
v. Cable & Pipe Culvert Flood Lighting : Bagian dock yang berfungsi untuk
xvii