(PERAWATAN SISTEM PENDINGIN SEPEDA MOTOR)

Oleh : Zaenal Asikin/ Pend. Teknik Otomotif

Universitas Negeri Semarang

Apa itu Sistem Pendingin?
Melalui powerpoint, peserta didik
dapat menjelaskan pengertian dan Melalui diskusi dan presentasi,
jenis perawatan system pendingin peserta didik dapat membuat
sepeda motor dengan baik. kesimpulan mengenai materi
perawatan system pendingin
sepeda motor dengan baik dan
benar.
Melalui model pembelajaran PBL
Tujuan
Melalui materi perawatan
(Problem Based Learning), peserta didik Pembelajaran system pendingin sepeda
dapat memiliki gambaran mengenai motor, peserta didik dapat
perawatan system pendingin sepeda mengetahui cara pemeriksaan
motor dengan baik. kebocoran pada system
pendingin dengan tepat.

Melalui diskusi dan presentasi, peserta Melalui materi perawatan

didik mampu memahami komponen system pendingin sepeda
komponen system pendingin dengan motor, peserta didik dapat
tepat. memahami cara kerja system
pendingin dengan tepat.

8/21/2019 SMK N 1 BREBES

 Deskripsi Mata Pelajaran
Kompetensi Dasar
- Memahami prinsip kerja sistem pendingin
Tu j u a n
- Mengetahui pengertian sistem pendingin
- Mengetahui jenis sistem pendingin
- Mengetahui komponen sistem pendingin
- Mendemostrasikan cara kerja sistem
pendingin
overheating

menyebabkan Engine cepat

rusak, karena Over
Heating akan menyebabkan
pemuaian
komponen Engine yang
berlebihan sehingga tingkat
gesekan akan menjadi lebih
b e s a r.
 Jenis Pendinginan Udara

 Pada motor yang menggunakan sistem pendinginan udara, panas motor

diambil langsung oleh udara melalui sirip-sirip pendingin.

Keuntungan dari pendinginan udara

• Konstruksi lebih sederhana
• Harga relatif lebih murah
• Perawatan relatif tidak ada
Kerugian dari pendinginan udara
• Pendinginan tidak merata
• Suara motor keras karena getaran
sirip-sirip
Jenis Pendinginan Udara

Untuk mengefektifkan pendinginan

udara banyak dijumpai dengan
menambah suatu kipas yang
digerakkan langsung oleh poros engkol

Contoh: Vespa, Suzuki Jet Cooled (RC),

Yamaha Force 1, dan mobil, contoh: VW
lama (Safari, Combi, Kodok).
 Jenis Pendinginan Cairan

Dibanding pendinginan udara, pengontrolan suhu pendinginan ini lebih mudah,

dan diperoleh hasil pendinginan yang merata
Cara kerja
• Di dalam pendinginan air ini terdapat
kantong air (water jacket) yang
menyelubungi silinder, masuk ke kepala
silinder .
• Kantong air berhubungan dengan radiator.
Air yang telah panas dalam mantel
dialirkan ke radiator untuk didinginkan.
• Pendinginan air ini dilakukan oleh udara
yang mengatur melalui kisi-kisi radiator,
sedangkan tarikan udara dilakukan oleh
kipas yang digerakkan oleh motor.
Sistem Pendingin Cairan
 Komponen system pendingin udara FR

Water jacket (Kantongair) Slang Air

Sebagai tempat peredaran air di Untuk memindahkan air panas

dalam motor, akan dialirkan ke dari kantong air ke radiator dan
tempat yang memerlukan sebaliknya
pendinginan (blok motor dan
kepala silinder)

Add a footer 10
 pendinginan cairan sirkulasi pompa FR

Radiator Reservoir

Untuk mendinginkan air Sebagai persediaan air dan untuk

pendingin dengan memindahkan menyeimbangkan perbedaan
panas ke udara luar (radiasi) volume air pendingin akibat
panas

Add a footer 11
 pendinginan cairan sirkulasi pompa FR

Tutup Radiator Ventilator (kipas)

Untuk menaikkan dan Untuk mengalirkan udara melalui

menstabilkan tekanan air dalam radiator supaya pendinginan
sistem pendinginan (mengatur tidak tergantung pada kecepatan
tekanan air) kendaraan.

Add a footer 12
 pendinginan cairan sirkulasi pompa FR

Pompa Air Termostat

Untuk mempercepat peredaran • Untuk mempercepat

air pada sistem pendinginan temperatur kerja air
pendingin, saat motor masih
dingin (baru hidup)
• Mengatur peredaran/sirkulasi
air pendingin.

Add a footer 13
 FR
Pemeriksaan air pendingin
• Pada saat penggantian radiator
coolant, kondisi mesin harus
dalam kondisi dingin,
Pembuangan radiator coolant
dilakukan dengan membuka
sumbat penguras dibagian
bawah reservoir. Selain
mengecek atau menambah
cairan radiator (coolant), cairan
radiator juga memerlukan
penggantian secara periodik
untuk menghindarkan terjadinya
pengendapan dan karat pada
radiator, radiator coolant
disarankan diganti setiap 10.000
Add a footer km atau 1 tahun 14
 FR
Pemeriksaan kebocoran

• Gunakan radiator tester

dan beri tekanan 1.2 kg/cm
ke lubang tutup radiator.
Alat yang digunakan untuk
mengecek tutup radiator
(radiator cup tester) dengan
tekanan sistem pendingin
(radiator tester) adalah
sama cuman beda
penyebutan saat
penggunaan.

Add a footer 15
 FR
Perawatan pada radiator

• Periksa sirip dan inti

radiator dan perbaiki sirip
yang menghambat saluran
air dengan menggunakan
obene pipih
• Bila yang tersumbat dari
intinya melebihi 20 persen
radiator harus diganti

Add a footer 16
 FR
Rangkuman

Add a footer 17
 Thankyou
Zaenal Asikin
089605752808
asikinsinjay@gmail.com
www.asikin@yahoo.com

Add a footer 18