PRESEDEN BANDARA PRIMER

BANDARA INTERNASIONAL JUANDA

Bandara Udara Internasional Juanda adalah bandar udara internasional yang terletak di
kabupaten sidoarjo, 20 km sebelah selatan surabaya. Bandara ini merupakan bandara tersibuk
kedua di indonesia setelah Bandara Internasional Soekarno Hatta berdasarkan pergerakan pesawat
dan penumpang. Bandara ini memiliki panjang landasan 3000 meter dengan luas terminal sebesar
51.500 m², atau sekitar dua kali lipat dibanding terminal lama yang hanya 28.088 m². Bandara baru ini
juga dilengkapi dengan fasilitas lahan parkir seluas 28.900 m² yang mampu menampung lebih dari
3.000 kendaraan. Bandara ini diperkirakan mampu menampung 13 juta hingga 16 juta penumpang
per tahun dan 120.000 ton kargo/tahun.

Dapat dilihat dari gambar di atas bahwa bandara juanda memiliki konseb bentuk
terminal linear , jadi terminal 1 dan 2 bersebalahan.

Sample output to test PDF Combine only

TERMINAL 1

GATE

PELAPORAN /
CHECK IN

AREA KOMERSIAL

. Terminal 1 Bandara Juanda terletak di sebelah utara landasan pacu. Terminal ini terbagi menjadi
terminal 1A dan 1B. Terminal 1A untuk keberangkatan Citilink , Batik Air , dan Airfast Indonesia untuk
keberangkatan Umroh . Terminal 1B untuk keberangkatan Lion Air, Wings Air,Sriwijaya Air , Nam Air
,Kalstar,Trigana Air,Susi Air, dan Travira Air.
Didalam terminal 1 , lounge gate dan area komersial terpisah , jadi dalam lounge gate memang
area bersih , bahkan jika kita ingin pergi ke kamar kecil harus keluar dari lounge gate.

Sample output to test PDF Combine only

 TERMINAL 2
PENERBAGAN
DOMESTIK

AREA
KOMERSIAL PENERBAGAN
INTERNASIONAL

PELAPORAN /
CHECK IN KEDATANGAN

Terminal 2 bandara Juanda ini dipakai oleh Garuda Indonesia, dan Indonesia AirAsia
destinasi penerbangan Domestik, dan Garuda Indonesia, Indonesia AisAsia, Indonesia AirAsia
X,Lion Air, AirAsia, Jetstar ,Singapore Airlanes, Silk Air,Cathay Pacific, China Airlines, dan lain-lain
untuk destinasi penerbangan Internasional.
Berbeda dengan terminal 1 , di terminal 2 ini lounge gate dan area komersial masih menjadi
1 area ( bukan lounge bersih ). dan gate antara penerbangan domestik dan internasional
berjauhan

CRITICAL REGIONALISM
Untuk critical regionalism, di bandara ini terletak pada atap dan interior , tapi lebih
menunjukan cirikhas daerahnya terlihat pada atap bangunan. atap bandara ini menggunakan atap
joglo , yaitu atap rumah adat jawa. pada interior bangunan terlihat pada ceilling / langit- langit
bangunan.

Sample output to test PDF Combine only

 Dapat dilihat bahwa terminal pada bandara ini menggunakan atap
rumah joglo . bahkan Lounge gate juga beratapkan joglo ( atap kecil berderet )

CEILLING LOUNGE GATE CEILLING LOUNGE GATE

Economy Claas Excecutive class

BACAGE HANDLING
Sample output to test PDF Combine only
 BANDARA RAJA HAJI FISABILILLAH
TANJUNG PINANG

Bandar udara internasional yang terletak di Kota Tanjungpinang, provinsi Kepulauan

Riau. Bandara ini dikelola PT. Angkasa Pura II.Raja Haji Fisabilillah (RHF) Tanjungpinang
mendapat peringkat dua (2) dunia terbaik untuk kategori bandara berkapasitas di bawah
2.000.000 penumpang.Airport Service Quality (ASQ) Quarter II/2017 telah melakukan survei
hingga memberikan penilaian kepada Bandara RHF Tanjungpinang. Tim independen ini
melakukan penilaian, mulai akses bandara, check-in, keamanan, fasilitas bandara, alat
transportasi di bandara beserta kru pesawat, hingga ketersediaan tempat makanan dan
minuman terdapat di bandara.

Terminal dengan luas sekitar 8.300 m2 ini dapat menampung sekitar satu juta
penumpang pertahun.bandara ini diramaikan oleh beberapa maskapai penerbangan yaitu
Merpati pada tanggal 19 Desember 2007, Sriwijaya Air pada awal bulan Februari 2008 dan
Riau Airlines pada pertengahan tahun 2005. bandara ini memiliki Perpanjangan landas pacu
hingga 3.578 by 45 meter (11.739 ft × 148 ft), dan sejak September 2014 sudah dipergunakan.

PETA SITE BANDARA

AREA PARKIR
TERMINAL TERMINAL
CARGO PENUMPANG

COMMERCIAL
ARE

Sample output to test PDF Combine only

 DENAH LANTAI 1

Sample output to test PDF Combine only

 DENAH LANTAI 2

Sample output to test PDF Combine only

 CRITICAL REGIONALIZM

Bandara ini telah melalui proses redesign , yang awalnya bangunan lama bandara
seperti gedung sekolahan, kini sudah berubah menjadi gedung dengan arsitektur modern
bercorak melayu dengan nuansa go green. di design bandara yang baru ini terdapat “ critical
regionalism “ nya terletak pada atap bangunan nya , yaitu atap dengan bentuk gelombang
yang menggambarkan gelombang laut cerminan dari daerah tanjung pinang yang
merupakan daerah kepulauan, dan pada atas atap terdapat simbol berbentuk seperti layar
perahu.

Sample output to test PDF Combine only

 Bandar Udara Internasional Denver

Bandara Internasional Denver ( adalah bandara internasional Denver, Amerika

Serikat dengan kode IATA DEN. Dengan luas 140 km2 (53 mil2), amka bandara ini
menjadi bandara terluas di Amerika Serikat atau ketiga terbesar di dunia. Landasan
pacu 16R/34L menjadi landasan pacu terpanjang yang dapat digunakan secara umum
di Amerika Serikat.

Terletak sekitar 40 kilometer dari pusat kota. Bandara ini memiliki enam landasan
terbang dan satu terminal penumpang dengan tiga concourse di tengah serta 142
gerbang. Ada lebih dari 15 maskapai yang beroperasi di bandara ini, terbang antara
DEN dan lebih dari 170 destinasi, termasuk 20 destinasi internasional di sembilan
negara, yaitu di Kanada, Meksiko, Inggris, Jerman, Jepang, dan Islandia. Bandara ini
menyediakan cell phone waiting lot gratis, restoran cepat saji dan mejaan, toko ritel,
ruang pameran karya seni, internet WIFI gratis, pusat pengisian baterai perangkat
elektronik dan kendaraan listrik, ATM, money changer, dan kapel antar agama.

Sample output to test PDF Combine only

 Bandara ini banyak dikagumi karena bentuk atapnya yang unik. Bandara ini didesain
oleh Denver dengan Curtis Fentress.Jika dilihat dari jauh, bandara ini mirip dengan
pedesaan raksasa berwarna putih. Atap di bandara ini dilapisi oleh kain berukuran super
besar dengan berbahan dasar teflon. Bandara ini sekilas akan terlihat seperti kemah-
kemah khas dari orang Indian. Atap kanopi yang terpahat di Colorado membangkitkan
Pegunungan Rocky yang megah dan tertutup salju

di bandarai ini memiliki terminal yang terhubung dengan banyak concourse melalui
jalan setapak, jembatan layang, atau terowongan bawah tanah

Sample output to test PDF Combine only

 MENCARA ATC
Menara pengawas PLLU (Pengatur Lalu Lintas Udara) atau yang biasanya disebut ATC (Air
Traffic Controller) adalah memberikan layanan pengaturan lalu lintas di udara terutama pesawat udara
untuk mencegah antarpesawat terlalu dekat satu sama lain, mencegah tabrakan antarpesawat udara
dan pesawat udara dengan rintangan yang ada di sekitarnya selama beroperasi.

Setiap pendirian menara ATC di bandara-bandara, tentunya didirikan berdasarkan kebutuhan

dan keunikan karakteristik bandara dan daerah tersebut.Ketinggian menara ATC harus diperhitungkan
terhadap posisinya di bandara dan pengaruhnya terhadap orientasi ruang seluas 360 derajat sekeliling,
sudut padang bawah, sudut pandang atas, pandangan ke ujung landasan, pandangan ke posisi
pendaratan pesawat, area pergerakan dan non pergerakan di bandara serta tidak boleh terhalangi oleh
apapun.menara ATC tidak boleh menjadi penghalang dalam pergerakan pesawat di darat dan udara.
berikut adalah beberapa mencara atc yang akan saya jadikan preseden :

1. MENARA ATC BANDARA KERTAJATI

menara ATC pada bandara ini di bangun menyerupai bentuk senjata tradisioanl
kujang.senjata tradisioonal ini adalah ciri khas yang dimiliki jawa barat bentuk kujang ini di
aplikasikan di bagian yag meilngkarimenaca atc tersbut.

Sample output to test PDF Combine only

 2. Istanbul Airport

RMJM Istanbul terpilih masuk ke dalam jajaran kompetisi global untuk merancang menara Airport Traffic
Control (ATC) setinggi 95 meter di Istanbul New Airport, yang rencana akan dibuka pada 2018. managing
partner RMJM Istanbul beserta timnya terinspirasi mendesain menara dari burung-burung camar Istanbul,
tembikar kuno dan industri tekstil Turki. Sortiris mengatakan, desain yang mereka usung untuk membangun
sebuah gedung, dianggap sebagai simbol mutlak dari industri penerbangan, perjalanan, mulai dari
menyambut dan mengucapkan selamat jalan, semangat terbang. Desain bagian tubuh menara akan
dirancang dengan ornamen ukiran dan berlapiskan ekspresi dari tiga metafora arsitektur yang menciptakan
ini ‘wadah dan pelindung kehidupan'.. Burung camar dan ketidakstabilannya dalam terbang disajikan
melalui struktur gedung yang aerodinamis dan nyaris tidak menyentuh tanah, serta memiliki leher gedung
menyediakan jarak penglihatan 360 derajat. Bagian utama dari struktur lebih dibentuk seolah terpahat
sebagai pengingat tradisi tembikar Turki yang besar, sementara elemen terakhir dari desain RMJM Istanbul
adalah detil dari alat tenun dalam bentuk lapisan horizontal halus 'kulit anyaman' di sekeliling bangunan.

3.Edinburgh Airport

Bandara Ini mempunyai menara ATC dengantinggi hanya 57 m, tetapi disain Arsitektur menaranya
sangat indah dan futuristic. Selesai dibangun tahun 2005 dengan perancangnya adalah Arsitek REID
Architecture. Bentuk menaranya cukup terkenal di dunia, bernilai seni yang tinggi, bentuk bulat dan
rapat, dengan garis-garis diagonal yang menghias dinding yang massif. Pada lantai dasar yang cukup
luas dan besar, ramping ditengah serta makin besar ke puncak menaranya. Dengan bentuk seperti
piala atau monumen ini, juga sebagai sculptural landmark, maka sangat indah dipandang, karena
lokasinya yang terletak di jalan utama. mencara atc ini bisa menyala jika malam hari ,dan salah satu
pola dari menara tersbut bisa bergerak , dan dapat menjadi balkon .
Sample output to test PDF Combine only
 REFERENSI KONSEP BANDARA

BAGIAN FASAD
Ada beberapa alternatif referensi / preseden fasad yang telah saya dapatkan untuk konsep bandara
yang akan saya desain :

1. Guelmim Airport, Maroko

fasad penyaringan cahaya. Filter logam rendah emisivitas adalah tambal sulam dari panel
berlubang yang menarik naungan dan warna cahaya, menggores tema dekoratif daerah tersebut.
fasad ini terletak pada sisi bangunan yang mempunyai zona bebas ( tidak terhalang apapun ) jadi
memberikan cahaya alami ke jantung bangunan.

tujuan utama dari proyek ini adalah memberikan jumlah maksimum cahaya alami dan ventilasi
untuk menghindari peralatan teknis yang mahal, sambil mengoptimalkan pemandangan lanskap
sekitarnya, yang memfasilitasi pergerakan dan sirkulasi pengguna bangunan.

jadi dari referensi fasad tersebut , saya ingin meletakan fasad tersebut pada beberapa sisi
bangunan, guna memasukan cahaya alami ke dalam bangunan , tapi dengan merubah corak fasad
tersebut ,yaitu akan saya ganti dengan beberapa motif batik , agar menunjukan cirikhas dari bandara
tersebut.

Sample output to test PDF Combine only

 KONSEP FASAD

KONSEP BENTUK ATAP

untuk konsep betuk atap saya memilih konsep bentuk atap tradisional daerah yogyakarta
sebagai bentuk dasar dari atap bandara yang akan saya desain nanti. memilih ini agar critical
regionalizm nya lebih terasa . tapi nantinyna akan sedikit di modifikasi menjadi lebih modern,
jadi nantinya akan sepeti bandara cont; bandara int lombok yang menggunakan bentuk dasar dari
rumah adat lombok sebagai bentuk tampak / enterance dari bandara

Sample output to test PDF Combine only

 KONSEP SIRKULASI

karena nantinya bandara yang saya desain memiliki luas lahan yang tidak begitu luas , dan
akan menjadi bandara lokal / bandara kecil , maka mungkin terminal penumpang yang akan di
desain tidak begitu luas . sehingga tidak membutuhkan sirkulasi yang rumit / panjang, dengan ini
juga akan menjadi kemudahan bagi penumpang. saya mengambil referensi dari :

1. BANDARA UDARA RAJA HAJI FISABILLILAH TANJUNG PINANG

ini adalah bandara terbaik ke 2 di dunia denga kategori bandara kecil , yang membuat
bandara ini terbaik adalah bagusnya pelayanan hingga fasilitas yang ada dalam bandara ..
Tim independen ini melakukan penilaian, mulai akses bandara, check-in, keamanan,
fasilitas bandara, alat transportasi di bandara beserta kru pesawat, hingga ketersediaan
tempat makanan dan minuman terdapat di bandara.

Denah LT 1 ALUR SIRKULASI

Denah LT 2

Sample output to test PDF Combine only

 KONSEP INTERIOR

konsep yang ingin saya tunjukan dalam interio bandara adalah suasana khas jogja , yang
tradisional tapi tetap modern yang akan membuat penunmpang nantinya memang merasa bahwa
sedang berada ada di daerah jogja. saya mengambil referensi dari :

1. Rumah Makan Sekar Kedathon , kotagede Yogyakarta

2. Bandara int Juanda

Sample output to test PDF Combine only