Tugas

MAKALAH
KEPEMIMPINAN
KEPEMIMPINAN PRESIDEN KE – VII
Ir. H. JOKO WIDODO

Disusun Oleh :
SUGENG MURSIDI (NPM )
ABDULLAH LAUPE (NPM 16611202)
NURLAILA (NPM )
 PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG
Kepemimpinan adalah pengaruh antar pribadi, dalam situasi tertentu dan langsung melalui
proses komunikasi untuk mencapai satu atau beberapa tujuan tertentu (Tannebaum, Weschler
and Nassarik, 1961, 24). Kepemimpinan adalah sikap pribadi, yang memimpin pelaksanaan
aktivitas untuk mencapai tujuan yang diinginkan. (Shared Goal, Hemhiel & Coons, 1957, 7).
Kepemimpinan adalah suatu proses yang mempengaruhi aktifitas kelompok yang diatur untuk
mencapai tujuan bersama (Rauch & Behling, 1984, 46). Kepemimpinan adalah kemampuan
seni atau tehnik untuk membuat sebuah kelompok atau orang mengikuti dan menaati segala
keinginannya. Kepemimpinan adalah suatu proses yang memberi arti (penuh arti
kepemimpinan) pada kerjasama dan dihasilkan dengan kemauan untuk memimpin dalam
mencapai tujuan (Jacobs & Jacques, 1990, 281).

Banyak definisi kepemimpinan yang menggambarkan asumsi bahwa kepemimpinan

dihubungkan dengan proses mempengaruhi orang baik individu maupun masyarakat. Dalam
kasus ini, dengan sengaja mempengaruhi dari orang ke orang lain dalam susunan aktivitasnya
dan hubungan dalam kelompok atau organisasi. John C. Maxwell mengatakan bahwa inti
kepemimpinan adalah mempengaruhi atau mendapatkan pengikut.

Pemimpin adalah inti dari manajemen. Ini berarti bahwa manajemen akan tercapai tujuannya
jika ada pemimpin. Kepemimpinan hanya dapat dilaksanakan oleh seorang pemimpin. Seorang
pemimpin adalah seseorang yang mempunyai keahlian memimpin, mempunyai kemampuan
mempengaruhi pendirian/pendapat orang atau sekelompok orang tanpa menanyakan alasan-
alasannya. Seorang pemimpin adalah seseorang yang aktif membuat rencana-rencana,
mengkoordinasi, melakukan percobaan dan memimpin pekerjaan untuk mencapai tujuan
bersama-sama (Panji Anogara, Page 23).

B. RUMUSAN MASALAH
Makalah ini di buat untuk memenuhi tugas dalam mata perkuliahan kepemimpinan.

C. TUJUAN
1. Mengetahui bagai mana pola kepemimpinan Joko Widodo ?
2. Mengetahui bagai mana keberhasilan dan kelemahan kepemimpinan Joko Widodo ?
 PEMBAHASAN

A. PROFIL
Jokowi lahir di Solo 21 Juni 1961 dengan nama asli Joko Widodo. Ayahnya bernama Noto
Miharjo dan ibunya bernama Sujiatmi. Beliau anak sulung dari empat bersaudara. Tiga adiknya
semuanya perempuan. Dari kecil beliau sudah terbentuk dengan sendirinya untuk bisa menjadi
panutan bagi ketiga adik perempuannya. Ia tidak hanya berusaha menjadi contoh yang baik, tapi
juga berusaha semaksimal mungkin untuk bisa melindungi dan memberi rasa aman bagi ketiga
adiknya dan segenap anggota keluarganya (Suwiknyo, 2012, 78). Jokowi berasal dari keluarga
yang tergolong miskin. Ayahnya adalah seorang penjual kayu dan bambu di bantaran kali
Karanganyar Solo. Oleh karena itu, beliau sedari kecil tumbuh di lingkungan yang dekat dengan
tukang kayu, hingga kelak beliau menjadi penguasaha mebel. Kehidupan Jokowi pun jauh
sekali dari kemewahan. Laki-laki yang murah senyum tersebut mengatakan bahwa mereka pun
pernah mengalami pahit getirnya kehidupan. Mulai dari masalah kesulitan untuk makan hingga
kesulitan untuk membayar uang sekolah. Gambaran keluarga orang tua Jokowi dulu cukup sulit,
kesulitan yang umumnya dialami keluarga miskin, seperti kesulitan memenuhi kebutuhan
makan dan kesulitan dalam hal pembayaran uang untuk biaya sekolahnya. Masa kecil Jokowi
banyak dihabiskan di bantaran kali karanganyar. Banyak aktivitas bermainnya di lakukan
sepanjang sungai, mandi, cari telur bebek, memancing ikan, bermain laayang-layang, main
sepak bola dan sebagainya. Meskipun demikian, Jokowi kecil juga tahu bagaimana mengatur
waktunya kapan ia harus bermain dan kapan beliau harus belajar (Warih, 2013: 57).

Sebagai seorang muslim sejati, aktivitas Jokowi kecil memang tak jauh-jauh dari mengaji.
Beliau juga seorang anak yang cukup patuh kepada kedua orangtuanya. Sehari-hari beliau selalu
mencoba untuk menyempatkan diri membantu sang ayah yang bekera sebagai seorang tukang
kayu tersebut. Selain itu Jokowi juga suka membantu orangtua selepas sekolah, misalnya
menagih pembayaran kepada pelanggan yang membeli kayu atau menaikkan kayu yang sudah
dibel orang ke atas gerobak atau becak (Warih, 2013: 57). Jokowi adalah nama panggilan yang
diberikan oleh kliennya saat masih aktif dalam bisnis eksport mabel. Ceritanya, waktu itu ada
seorang pembeli yang bernama Michl Romaknan asal Perancis. Orang ini merasa bingung
membedakan nama Joko Widodo dengan Joko-Joko lainnya yang juga berprofesi sama sebagai
eksportir. Untuk membedakannya, Michl pun memeberi nama panggilan kepada Joko Widodo
dengan „JOKOWI‟. Hingga saat ini, nama Jokowi telah melekat pada dirinya, selain unik nama
ini juga terasa gampang diingat walau terdengar sekali.

Setelah menyelesaikan studinya di sekolah tingkat menengah atas, Jokowi melanjutkan kuliah
ke jurusan Teknologi Kayu, Fakultas Kehutanan, Universitas Gadjah Mada (UGM) dan lulus
tahun 1985. Saat menjadi mahasiswa, Jokowi muda sudah belajar hidup prihatin. Prinsip hidup
ini menjadi pengalaman berharga buat dirinya dalam berwirausaha. Kondisi yang miskin
membuatnya terpacu untuk tetap bersemangat belajar dan cepat lulus. Seorang politikus
biasanya berangkat dari menjadi aktivis, tapi Jokowi berbeda, semasa kuliah Jokowi lebih
senang ikut kegiatan-kegiatan minat dan bakat seperti naik gunung, main basket dan sebagainya
ketimbang sebagai aktivis.

Setelah lulus kuliah pada tahun1985, Jokowi bekerja di sebuah BUMN di aceh selama 1, 5
tahun. Tidak lama kemudia, tahun1986, Jokowi pun menikah dengan Iriana, seorang gadis yang
dipacarinya sejak masih kuliah dulu. Kini pasangan ini telah dikaruniai tiga buah hati, Gibran
Rakabumi (25), Kahiyang Ayu (21), dan Kaesang Pangerap (17).
B. TIPE KEPEMIMPINAN
Jokowi dikenal akan gaya kepemimpinannya yang pragmatis dan membumi. Ia seringkali
melakukan "blusukan" atau turun langsung ke lapangan untuk melihat langsung permasalahan
yang ada dan mencari solusi yang tepat.

Jokowi juga mendapat penghargaan internasional dari Kemitraan Pemerintahan Lokal

Demokratis Asia Tenggara (Delgosea) ini atas keberhasilan Solo melakukan relokasi yang
manusiawi dan pemberdayaan pedagang kaki lima, mendatangi langsung warga dan mendengar
keluh kesah mereka. Gaya yang unik ini dijuluki The New York Times sebagai "demokrasi
jalanan". Jokowi juga dianggap unik dari pemimpin lainnya karena tidak sungkan untuk
bertanya langsung kepada warga dan mendekati mereka bila akan melancarkan suatu program.
Namun, gaya ini juga menuai kritik. Misalnya, ketua Dewan Perwakilan Daerah Irman Gusman
menyatakan bahwa "blusukan" hanya menghabiskan waktu dan energi, sementara yang
dibutuhkan adalah kebijakan langsung dan bukan sekadar interaksi. Anies Baswedan juga
menilai "blusukan" merupakan pencitraan belaka tanpa memberikan solusi.

Selain "blusukan", kepemimpinan Jokowi juga dikenal akan transparansinya. Misalnya, Joko
Widodo dan Basuki Tjahaja Purnama sama-sama mengumumkan jumlah gaji bulanan dan
Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah kepada umum. Ia juga memulai sejumlah program
yang terkait dengan transparansi seperti Online tax, e-budgeting, e-purchasing, dan cash
management system. Selain itu, semua rapat dan kegiatan yang dihadiri oleh Jokowi dan Basuki
direkam dan diunggah ke akun "Pemprov DKI" di YouTube.

Gaya kepemimpinan Jokowi sebenarnya sangat bagus, yaitu dengan turun kelapangan umtuk
melihat langsung permasalahan yang ada dan mencari solusi yang tepat. Dengan cara ini
permasalahan dapat segera teratasi karena kita dapat menanyakan langsung kepada warga atau
masyarakat sekitar apa permasalahan nya. Hal yang paling bagus dengan gaya kempemimpinan
Jokowi adalah transparansinya, yaitu mempublikasikan semua informasi kepada masyarakat,
sehingga masyarakat tahu dana/anggaran digunakan untuk apa saja dan dapat meminimalisir
terjadinya korupsi. Namun gaya kepemimpinan dengan cara ini bukan tanpa kekurangan, karena
wilayah Indonesia sangat luas jadi sangat memakan biaya dan waktu, sehingga pengambilan
kebijakan apa yang harus dilakukan menjadi lama, karena harus turun langsung kelapangan.

C. KEBERHASILAN
1. KEBERHASILAN SAAT MEMIMPIN KOTA SOLO
a. Rebranding Solo
Branding untuk kota Solo dilakukan dengan menyetujui slogan Kota Solo yaitu "Solo:
The Spirit of Java". Langkah yang dilakukannya cukup progresif untuk ukuran kota-kota
di Jawa: ia mampu merelokasi pedagang barang bekas di Taman Banjarsari hampir tanpa
gejolak untuk merevitalisasi fungsi lahan hijau terbuka, memberi syarat pada investor
untuk mau memikirkan kepentingan publik, melakukan komunikasi langsung rutin dan
terbuka (disiarkan oleh televisi lokal) dengan masyarakat. Taman Balekambang, yang
telantar semenjak ditinggalkan oleh pengelolanya, dijadikannya taman. Jokowi juga tak
segan menampik investor yang tidak setuju dengan prinsip kepemimpinannya.
Rebranding ini turut didukung dengan pengembangan citra kota Solo sebagai "kota
budaya" dan "kota batik". Pada tahun 2011, misalnya, Solo menjadi ibukota batik
Indonesia. Selain itu, sejak tahun 2008, kota Solo setiap tahunnya selalu
mengadakan Solo Batik Carnival. Di bawah kepemimpinan Jokowi pula kota Solo
dikembangkan sebagai kota MICE, yang merupakan singkatan
dari meetings (pertemuan), incentives (insentif), conferencing (konferensi),
dan exhibitions (pameran). Sebagai tindak lanjut branding, Jokowi aktif melakukan
pendekatan kepada para penanam modal, terutama pengembang properti untuk
 menyediakan fasilitas konvensi dan hotel. Ia juga mengajukan Surakarta untuk menjadi
anggota Organisasi Kota-kota Warisan Dunia dan diterima pada tahun 2006. Langkahnya
berlanjut dengan keberhasilan Surakarta menjadi tuan rumah Konferensi organisasi
tersebut pada bulan Oktober 2008 ini. Pada tahun 2007, Surakarta juga telah menjadi tuan
rumah Festival Musik Dunia (FMD) yang diadakan di kompleks Benteng
Vastenburg yang terancam digusur untuk dijadikan pusat bisnis dan perbelanjaan. FMD
pada tahun 2008 diselenggarakan di komplek Istana Mangkunegaran. Selain itu, Solo
menjadi tuan rumah Euro-Asia World Heritage Cities Conference and Exhibition pada
tahun 2008, Solo International Ethnic Music Festival (SIEM) pada tahun 2007 dan 2008
dan International Performing Arts Festival pada tahun 2009.
b. Mendamaikan Keraton Surakarta
Pada tanggal 11 Juni 2004, Paku Buwono XII wafat tanpa sempat menunjuk permaisuri
maupun putera mahkota, sehingga terjadi pertentangan antara kedua putranya, Sampeyan
Dalem Ingkang Sinuwun Kanjeng Susuhunan (SDISKS) Paku Buwono XIII dan Kanjeng
Gusti Pangeran Haryo (KGPH) Panembahan Agung Tedjowulan. Selama tujuh tahun ada
dua raja yang ditunjuk oleh kedua pihak di dalam satu Keraton.
Konflik ini akhirnya mendorong campur tangan pemerintah Republik Indonesia dengan
menawarkan dualisme kepemimpinan, dengan Paku Buwono XIII sebagai Raja dan
KGPH Panembahan Agung Tedjowulan sebagai wakil atau Mahapatih. Penandatanganan
kesepahaman ini didukung oleh empat perwakilan menteri, yaitu Menteri Dalam Negeri,
Menteri Pendidikan dan Kebudayaan, Menteri Pekerjaan Umum serta Menteri Pariwisata
dan Ekonomi Kreatif. Namun konflik belum selesai karena beberapa keluarga keraton
masih menolak penyatuan ini.
Puncaknya adalah penolakan atas Raja dan Mahapatih untuk memasuki Keraton pada
tanggal 25 Mei 2012. Keduanya dicegat di pintu utama Keraton di
Korikamandoengan. Jokowi akhirnya berperan menyatukan kembali perpecahan ini
setelah delapan bulan menemui satu per satu pihak keraton yang terlibat dalam
pertentangan. Pada tanggal 4 Juni 2012 akhirnya Ketua DPR Marzuki Alie menyatakan
berakhirnya konflik Keraton Surakarta yang didukung oleh pernyataan kesediaan melepas
gelar oleh Panembahan Agung Tedjowulan, serta kesiapan kedua keluarga untuk
melakukan rekonsiliasi.
c. Penataan pedagang kaki lima
Program yang mencuatkan namanya selama menjadi Wali Kota Solo adalah pembenahan
pasar dan pedagang kaki lima. Salah satu contohnya adalah pedagang kaki lima di
Monumen 45 Banjarsari. Jokowi menggunakan pendengkatannguwonke wong atau
memanusiakan manusia sehingga tidak memaksa ataupun menggusur pedagang,
sebaliknya mengedepankan dialog dan makan siang bersama agar pedagang mulai berani
menumpahkan keluhannya langsung. Selain itu, dibuka pula jalur diskusi di mana saja,
seperti di Balai Kota, warung, wedangan, pinggir jalan, hingga di Loji Gandrung. Setelah
54 kali sesi makan siang bersama selama 7 bulan, pedagang mulai luluh dan Pemerintah
Kota Solo mengistimewakan para pedagang yang bersedia pindah dengan membuatkan
arak-arakan hingga ke tempat baru.
d. Konflik dengan Gubernur Jawa Tengah
Pada Juni 2011, Joko Widodo menolak pendirian mal di lokasi bekas pabrik es Saripetojo
untuk membatasi maraknya pasar modern dan melindungi pasar tradisional. Kebijakan
pendirian mal ini merupakan kebijakan dari Gubernur Jawa Tengah Bibit
Waluyo, sehingga Bibit mengatakan Jokowi "bodoh" karena menentang kebijakan
gubernur. Pernyataan tersebut memicu reaksi keras dari warga Solo, yang bahkan
menolak kehadirannya di kota Surakarta. Jokowi sendiri menanggapi dengan santai, dan
menyatakan bahwa "saya itu memang masih bodoh. Masih harus banyak belajar ke
banyak orang".
e. Pembenahan transportasi umum
Pada masa kepemimpinan Jokowi, Batik Solo Trans (atas) dan Sepur Kluthuk Jaladara
(bawah) diperkenalkan. Untuk urusan transportasi umum, berbagai jenis angkutan telah
direalisasikan, seperti Batik Solo Trans yang merupakan bus yang beroperasi di dalam
kota dan menghubungkan kota Solo dengan Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo.
Untuk mengintegrasi sistem transportasi, pemerintah Solo
danYogyakarta menandatangani Nota kesepahaman terkait penggunaan kartu pintar
pada Kereta api Prambanan Ekspres yang menghubungkan kedua kota tersebut yang dapat
digunakan pula pada Batik Solo Trans dan Trans Jogja. Jokowi pada tahun 2009 juga
meluncurkan kereta wisata peninggalan Belanda yang disebut Sepur Kluthuk Jaladara.
Kereta yang dibuat pada tahun 1896 dan menggunakan kayu bakar sebagai bahan bakar
ini melintasi Kantor Wali Kota Surakarta, Loji Gandrung, Museum Radi
Pustaka, Museum Batik Danar Hadi, dan Stasiun Sanggrah, sebelum akhirnya kembali
ke Stasiun Purwosari. Selain itu, pada 20 Februari 2011, bus tingkat Werkudara juga
dioperasikan dan segera menjadi salah satu ikon kota Solo yang sampai sekarang
dilestarikan. Pada Juli 2011, Jokowi meluncurkan Railbus Batara Kresnayang melayani
rute Sukoharjo-Surakarta. Railbus yang mulai dioperasikan pada Agustus 2012 ini dibuat
oleh PT INKA. Namun, pada November 2012, railbus ini tidak berjalan lagi karena
mengalami kerugian, dan permintaan subsidi oleh Wali Kota Solo saat itu F.X. Hadi
Rudyatmo ditolak oleh DPRD Surakarta.
f. Hari bebas kendaraan bermotor
Pada tahun 2010, Jokowi menggagas hari bebas kendaraan bermotor di sepanjang Jalan
Slamet Riyadi setiap hari Minggu dari pukul 6 hingga 9 pagi, walaupun jalanan sudah
didatangi pejalan kaki dari pukul 5 pagi. Selain itu, pada hari Sabtu 31 Desember 2011
dan Minggu 1 Januari 2012, kota Surakarta berhasil mengadakan malam bebas kendaraan
bermotor pertama di Indonesia.
g. Pembenahan pendidikan dan kesehatan
Di Solo, Jokowi menetapkan program Pemeliharaan Kesehatan Masyarakat Solo (PKMS)
dan Bantuan Pendidikan Masyarakat Kota Solo (BPMKS). Program PKMS menyediakan
layanan kesehatan gratis untuk rakyat miskin di Solo. Pemegang kartu PKMS terdiri dari
dua kelas, yaitu "Gold" dan "Silver". Kelas "Gold" diberikan untuk warga yang benar-
benar miskin (sehingga semua biaya kesehatannya ditanggung pemerintah), sementara
warga kota yang belum mempunyai jaminan kesehatan mendapatkan kelas
"Silver". Sementara itu, kartu BPMKS diberikan kepada siswa SD dan SMP di Solo yang
miskin agar dapat mengenyam pendidikan tanpa dipungut biaya (baik iuran bulanan
maupun biaya operasional) di sekolah negeri atau swasta. Terdapat tiga jenis kartu, yaitu
"Platinum", "Gold", dan "Silver". Kartu Platinum diberikan untuk siswa yang bersekolah
di sekolah plus (sekolah gratis dari program pendidikan di Solo), sementara kartu Gold
diberikan kepada warga miskin dan kartu Silver untuk warga mampu. Pemegang kartu
Platinum dibebaskan dari iuran bulanan, uang gedung, dan biaya pribadi seperti tas,
sepatu, buku, sementara pemegang kartu Gold dibebaskan dari biaya operasional dan
pemegang kartu Silver diperlakukan seperti pemegang kartu Gold. Namun, pembebasan
biaya tidak berlaku untuk siswa SMA dan SMK, walaupun mereka akan disubsidi sebesar
50%. Beberapa peninggalan Jokowi di Solo. Dari kiri atas searah jarum jam: Pasar
Windujenar, Omah Sinten di kawasan Ngarsopuro yang telah diperbaharui, Halte Bus
Batik Trans Solo di Jalan Slamet Riyadi, dan pintu masuk ke Taman Sriwedari yang telah
diremajakan. Selama enam bulan pertama tahun 2012, 15.235 kartu PKMS Silver dan
47.940 kartu PKMS Gold dibagikan kepada rakyat Solo dengan biaya Rp 10,9 miliar,
sehingga pada saat itu terdapat 221.722 kartu PKMS Silver dan 14.181 kartu PKMS Gold
yang telah didistribusikan.
h. Menekan militan radikal
Menurut bocoran kawat diplomatikWikileaks yang bertanggal 3 November 2008, Jokowi
berhasil mengubah Solo dari "pusat radikalisme" menjadi "tempat wisata" berkat
 "pemerintahan yang baik dalam tingkatan lokal". Kawat diplomatik tersebut mencatat
bahwa sebelum Jokowi mulai menjabat pada tahun 2005, Front Pembela Islam(FPI)
sering meminta uang dari hotel-hotel dengan ancaman akan mengusir orang-orang barat
dari Solo, dan walikota sebelum Jokowi tidak melakukan apa-apa untuk
menghentikannya. Selain itu, pesantren Ngruki di Solo juga dikenal akan keterkaitannya
dengan Abu Bakar Baasyir. Menurut kawat diplomatik tersebut, Jokowi berhasil
memperbaiki keadaan dengan bekerjasama dengan polisi dan pemerintah pusat untuk
meningkatkan keamanan dan memulai dialog dengan pemimpin-pemimpin radikal agar
mereka berhenti meneror warga dan wisatawan.
i. Solo Techno Park dan Mobil Esemka
Pada masa kepemimpinan Jokowi, terus melakukan pembangunan Solo Techno Park
diselesaikan. Kompleks yang dibangun di wilayah seluas 7,1 hektare di Jebres ini
dimaksudkan sebagai tempat produksi dan pelatihan teknik. Pada tahun 2012, Jokowi
menjadikan Esemka (yang merupakan mobil rakitan siswa-siswa Sekolah Menengah
Kejuruan) sebagai mobil dinas resmi Jokowi. Inisiatif Jokowi membuat Esemka mendapat
perhatian media nasional. Solo Techno Park sendiri akan dijadikan sebagai pusat produksi
massal mobil Esemka. Namun, mobil ini tidak lolos uji kelayakan nasional, sehingga
proyek tersebut mangkrak dan lembaga Solo Techno Park pada tahun 2014 memproduksi
mesin cetak digital. Pada tahun 2011, Jokowi juga menandatangani memorandum of
understanding (MoU) dengan Direktur Utama PT GMF AeroAsia Richard Budihadianto
mengenai pengembangan kemampuan penyediaan sumber daya manusia dalam bidang
perawatan pesawat terbang, sehingga Solo Techno Park menjadi tempat pelatihan teknisi
pesawat terbang.
j. Tempat wisata kuliner malam
Pada 13 April 2008, Jokowi mendirikan tempat wisata kuliner malam di Solo yang
disebut Galabo (Gladag Langen Bogan). Taman Balekambang yang sebelumnya
terbengkalai juga diubah menjadi taman botani kecil yang dilengkapi dengan fasilitas Wi-
Fi. Ditambah lagi, Terminal Bus Tirtonadi diremajakan, sementara Taman Tirtonadi di
dekatnya dijadikan ruang terbuka. Jokowi juga membangun dan meremajakan beberapa
pasar, seperti Pasar Windujenar pada tahun 2010 dan Pasar Burung Depok. Pasar
Windujenar terletak tepat di kawasan Ngarsopuro yang turut disulap menjadi artistik dan
dilengkapi dengan ruang terbuka untuk masyarakat. Kawasan ini kemudian terhubung
dengan Jalan Slamet Riyadi yang dipercantik dengan keberadaan taman dan fasilitas
internet gratis. Jokowi juga melancarkan penataan koridor city walk di kawasan Kapten
Mulyadi dan Mayor Kusmanto yang turut dilengkapi dengan fasilitas untuk pejalan kaki
dan taman kota.
Di bawah kepemimpinan Jokowi, pemkot Surakarta mendukung pengadaan toilet umum,
hingga kota Solo terpilih menjadi tuan rumah World Toilet Summit ke-13 pada tahun
2013. Toilet umum dibangun di beberapa tempat wisata seperti di Slamet Riyadi, Gladag
Langen Bogan, dan Kampung Batik Laweyan, dengan dana dari pemkot dan perusahaan
swasta yang mewujudkan tanggung jawab sosial perusahaan.
Menurut Rushda Majeed dalam studi kasusnya mengenai kota Solo, Jokowi telah
memperbaiki kondisi permukiman kumuh, meningkatkan layanan kesehatan, dan
mereformasi pemerintahan untuk meningkatkan efisiensi. Ia juga membuka proses
keuangan untuk umum dan menyediakan one-stop service bagi mereka yang hendak
membuat izin bisnis atau izin-izin lainnya.

2. KEBERHASILAN SAAT MEMIMPIN DKI JAKARTA

a. Dalam waktu 1,5 tahun menjabat Gubernur DKI Jakarta, ternyata Jokowi bisa masuk
nominasi penghargaan walikota terbaik dunia: “World Major 2014.”
b. Pembenahan Waduk Pluit dinilai sebagai prestasi, dimana 1.600 pemukim liar bisa
teratasi dengan baik, tanpa ada gejolak yang terjadi.
 c. Kondisi Tanah Abang yang selalu macet, kini sudah bisa lancar. Jokowi telah mampu
menertibkan pedagang kaki lima yang berada di pinggir jalan untuk mau berpindah.
d. Program Penataan Kampung, Penataan Pasar dan Pembuatan Rumah Susun berjalan
dengan baik.
e. Kartu Jakarta Sehat untuk 4,7 juta jiwa, sehingga warga Jakarta yang sakit bisa berobat
secara gratis.
f. Di sisi pendidikan, Jokowi telah membantu kepada 320 ribu pelajar melalui program
Kartu Jakarta Pintar

Kegagalan Joko Widodo Saat Menjadi Gubernur Dki Jakarta

a. Pengamat LIPI, Siti Zuhro mengatakan Kemacetan Jakarta belum ada hal konkrit yang
dikerjakan oleh Jokowi. Sehingga yang namanya macet masih menjadi wajah buruk ibu
kota negara.
b. Juga dalam masalah banjir, waktu yang selama kurang lebih 1,5 tahun memimpin Jakarta
tidak ada langkah solutif atas masalah banjir ini. Bahkan ada anekdot yang mengatakan
bahwa: “jika dulu banjir setahun 5 kali, sekarang malah 2 kali seminggu”.
c. Dalam hal masalah buruh dan ketenagakerjaan, memang upah buruh di Jakarta naik
menjadi Rp 2,2 juta dan ini yang membuat buruh gembira kala itu, tapi semua itu hanya
diatas kertas saja, eksekusinya nihil, hal ini dibuktikan banyaknya perusahaan yang
mangkir dari kebijakan itu, perusahaan tetap menggaji buruh Rp.1,5 juta. Hal ini di
tegaskan oleh Ketua Umum SBSI 1992, Sunarti.
d. Jokowi berbohong? Ya sejarah mencatat bahwa dia berjanji akan memimpin Jakarta
selama 5 tahun. Tidak menjadi kutu loncat dengan mengikuti Pemilu 2014. (Jumpa pers di
rumah Megawati Soekarnoputri, 20 September 2012). Ini bukti bahwa Jokowi berbohong,
dan kata Bang Rhoma bahwa dengan berbohong berarti Jokowi adalah orang yang
munafik alias tidak bisa menepati janji.
e. Indonesia Corruption Watch (ICW) melansir adanya temuan bermasalah dalam program
Kartu Jakarta Pintar (KJP). Selain itu, program tersebut juga tidak tidak tepat sasaran.
f. Jika di poin prestasi Jokowi dikatakan berhasil dalam mengatasi Waduk Pluit, tapi
seorang yang bernama Masliyah, satu dari ratusan korban penggusuran Waduk Pluit,
Penjaringan, Jakut jatuh pingsan ketika berunjuk rasa di Balaikota, Jakarta.
g. Jabatan Sekretaris Daerah kosong selama 10 bulan, ada apa ini? Ya ada indikasi Jokowi
Lelang jabatan tanpa asas yang pemerintahan yang baik.
h. Jokowi dikatakan sukses dalam menertibkan PKL Tanah Abang. Namun ada juga sumber
yang mengatakan bahwa Jokowi gagal menertibkan pedagang di pasar tradisional seperti
di Tanah Abang. Sama halnya dengan pedagang di Solo, hidup pedagang di Tanah Abang
juga kian memburuk karena pendapatan yang terus menurun. Artinya kebijakan
penertiban itu bukan malah membuat pedagang sejahtera, tapi makin susah usahanya.

3. KEBERHASILAN SAAT MEMIMPIN INDONESIA (PRESIDEN)

30 Prestasi “Gila” Presiden Jokowi 1 Tahun 20 Oktober 2015 08:51:54 Diperbarui: 29
Oktober 2015 02:45:26 Dibaca : 412,755 Komentar : 208 Nilai : 80 Hari ini, tanggal 20
Oktober 2015 adalah masa 1 tahun Joko Widodo sebagai Presiden RI. “Bekerja, bekerja,
bekerja” merupakan slogan dalam kepemimpinan Jokowi dalam menakhodai negara ini
ternyata menghasilkan buah sangat menakjubkan yang belum pernah dicapai oleh presiden-
presiden ada di dunia dalam jangka 1 tahun awal kepemimpinan. Karena prestasi itu sulit
didapat dengan kondisi Indonesia sebagai negara berkembang yang masih jauh tertinggal lalu
ditambah budaya korupsi dan feodalis yang masih kental melekat di tubuh pemerintah dan
perpolitikan yang berorientasi transaksional (proyek dan jabatan) serta masih kuatnya
kekuatan lama bercokol di segala lapisan bukanlah suatu yang mudah bagi seorang
pemimpin di negara ini untuk melakukan perubahan apalagi pemimpin tersebut berasal dari
rakyat jelata bukan tokoh partai politik dan bukan pula seorang yang berasal dari keturunan
bangsawan atau kaum bermodal besar. Namun Jokowi mampu menghadapi kondisi tersebut
untuk menjalankan program-programnya untuk memberikan terbaik kepada rakyatnya tanpa
harus membusungkan dada dan tanpa terjadi konflik berdarah. Meski Jokowi sadar dirinya
adalah penguasa besar di negeri ini yang setiap orang bisa tunduk kepadanya tapi Jokowi
menghadapinya denga memberi keteladanan bekerja sebagai bhakti kepada negerinya
menciptakan Indonesia negara besar dan bermartabat. Kaki jadi kepala dan kepala jadi kaki,
Jokowi bersama bawahannya terus bergerak bekerja tanpa lelah dan tanpa kenal waktu
melakukan terobosan-terobosan di segala sektor.

Pada satu tahun masa kepemimpinan Jokowi tanggal 20 Okober 2015, banyak pihak-pihak
lawan politiknya melontarkan penilian buruk pada pemerintaha Jokowi. Dengan
memanfaatkan dampak kenaikan BBM dan kondisi perekonomian global yang terjadi satu
bulan belakangan ini menjadi pembenaran menilai bahwa Jokowi gagal dalam 1 tahun
kepemimpinannya. Kebijakan yang tidak populis ini kemudian didramatisir seperti Indonesia
mengalami kiamat. Begitu juga berbagai berita-berita fitnah dan memutar balikan fakta tak
luput menerjang Jokowi yang sudah masuk wilayah tidak rasional dan objektif lagi dalam
berdemokrasi. Sampai detik ini meski Prresiden RI ini diolok-olok dan difitnah oleh
kekuatan lama dan para lawan politiknya, satu per satu dibalas dengan bukti kerja nyata dan
niat lurus untuk bangsa dan negaranya. Ada 30 Prestasi Jokowi dalam waktu 1 tahun yang
saya sebut “Prestasi Gila Jokowi” Inilah 30 Prestasi ”Gila” Jokowi dalam 1 tahun awal
kepemimpinanya sebagai penguasa di negeri ini:
Indonesia Berada 16 Besar Negara Berekonomi Kuat yaitu Cadangan Devisa Negara yg
ditinggalkan SBY per Oktober 2014, adalah $.110 Miliar dan posisi pada bulan Februari
2015 naik menjadi $.115.3 Miliar. Meski dunia dilanda krisis global, Cadangan Devisa
Indonesia masih bisa bertahan sampai akhir September 2015 sebesar $.101,7 Miliar.
Cadangan devisa turun karena digunakan untuk pembayaran utang luar negeri dan operasi
moneter melalui stabilisasi nilai tukar rupiah. Bank Indonesia menilai, cadangan devisa
tersebut mampu mendukung ketahanan sektor eksternal dan menjaga kesinambungan
pertumbuhan ekonomi Indonesia ke depan. Pernyataan dari Stanley Morgan (18/3/2015)
,Bank terkuat di Amerika menyatakan bahwa selama kurun waktu 5 bulan Indonesia telah
keluar dari FRAGILE FIVE yang mata uang nya rentan terhadap kebijakan suku bunga Fed,
Indonesia menuju fundamental ekonomi yg kuat dibawah kepemimpinan Jokowi , sejajar dgn
mata uang India, China, Turki dan Brazil. Perlu diketahui, semasa pemerintahan Presiden
SBY pada tahun 2013, Cadangan Devisa Indonesa pernah jatuh $.92,6 M sementara pada
saat itu tidak ada krisis global. Investasi Info dari BI, selama Des.2014-Januari-
Februari.2015, investor yg masuk ke Indonesia sebesar Rp.57.Triliun, (90%, lebih tinggi dari
bulan yg sama pada tahun sebelum nya).

Neraca Perdagangan Indonesia kumulasi Januari - Februari 2015 sebesar US.$.1.4 Miliar
setara dengan Rp.17 Triliun . Neraca surplus ini tidak pernah terjadi selama 5 tahun terakhir,
dimana selama ini lebih besar Export dari pada Import (data BPS tgl.16 Maret 2015).

Pembangunan Bendungan Besar Sebanyak 13 Bendungan Besar sedang proses pekerjaan

di seluruh Indonesia untuk pengairan sawah. Perkembangan pembangunan yang paling
mencolok adalah Bendungan Raknamo di Kabupaten Kupang, Nusa Tenggara Timur
(NTT). Kedepan akan dibangun 49 Bendungan menyebar seluruh Indonesia. Ini data 13
Bendungan yang sedang lagi dikebut pengerjaannya : - Bendungan Raknamo di Kupang
NTT yang kontraknya diteken 26 November 2014 dan telah groundbreaking Desember 2014
- Bendungan Pidekso di Wonogiri, Jawa Tengah yang kontraknya dibuat pada 26 November
2014, dan dibangun Januari 2015. - Bendungan Logung di Kudus, Jawa Tengah yang
kontraknya diteken 18 Desember 2014 dan mulai dibangun Januari 2015 - Bendungan Lolak
di Bolaang Mgondow, Sulawesi Utara yang akan kontrak 23 Januari 2015 dan mulai
dibangun pada Februari 2015. - Bendungan Kuereto di Aceh yang akan kontrak pada 12
Februari 2015 dan mulai dibangun Februari 2015 - Bendungan Passaloreng di Wajo
Sulawesi Selatan yang akan kontrak 26 Maret 2015 dan mulai dibangun April 2015. -
Bendungan Tanju, di Dompu, NTB yang akan kontrak 4 Mei 2015 dan mulai dibangun Mei
2015 - Bendungan Mila di Dompu NTB yang akan kontrak 4 Mei 2015 dan mulai dibangun
Mei 2015 - Bendungan Bintang Bano di Sumbawa Barat, NTB yang akan kontrak pada 18
Mei 2015 dan mulai dibangun Mei 2015. - Bendungan Kairan di Lebak Banten yang rencana
kontrak pada Juni 2015 dan mulai dibangun Juli 2015. - Bendungan Tapin di Tapin
Kalimantan Selatan yang akan kontrak pada Juli 2015 dan mulai dibangun Agustus 2015 -
Rotikold di Belu, NTT yang akan kontrak pada Juli 2015 dan mulai dibangun Agustus 2015 -
Bendungan Telagawaja di Karangasem, Bali yang akan kontrak pada Juli 2015 dan mulai
dibangun Agustus 2015. Keterangan : Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2
bendungan tersebut banyak perkembangan yang sangat mengejutkan dari keterangan saya
uraikan diatas. Ingat! Kita bukan hidup di negeri jin yang semalam bisa selesai.

Kemandirian Pangan Berdasarkan rilis Economist Intelligence Unit (EIU), Semasa

Pemerintahan SBY posisi ketahanan pangan Indonesia berada di posisi ke 5 dari 7 negara
ASEAN yang dievaluasi. Indeks Indonesia bahkan berada di bawah Filipina yang merupakan
pesaing Indonesia dalam kelompok negara pengimpor beras terbesar di dunia. Posisi
ketahanan pangan Indonesia berada di bawah Malaysia, Thailand, Vietnam, dan Filipina.
Posisi Indonesia hanya sedikit lebih baik dari pada Myanmar dan Kamboja. Begitu
terpuruknya Ketahanan Pangan Indonesia, Pemerintahan Presiden Joko Widodo bertekad
bulat pada Tahun 2017 Indonesia Sudah Swasembada Pangan Penuh. Langkah - langkah
progresif dilakukan dan sudah terlihat ada hasilnya sbb : Pada periode Oktober 2014 hingga
April 2015, luas tanam sawah yang ditanami petani mengalami kenaikan dari 8,11 juta
hektar menjadi 8,54 juta hektar. Jumlah Traktor sudah dibagikan lebih dari 20.000 unit,
ribuan pompa air, combine harvester, dan transplanter. Begitu juga penambahan Luas Lahan
Sawah Baru. Berdasarkan hasil evaluasi kerja periode Oktober 2014 hingga Maret 2015,
bekerjasama dengan TNI dan Kelompok Tani, penambahan luas sawah baru sebesar 700 ribu
hektare. Dengan angka itu diperkirakan bisa mencapai produksi padi 3 Juta ton. Untuk
meningkatkan produksi pangan, pemerintah juga akan membangun 500.000 hektare Food
Estate (kawasan pertanian), dan pelaksanaan program hilirisasi pertanian. Ini kenaikan hasil
produksi pertanian semasa 1 tahun kepemimpinan Jokowi di bulan Maret 2015 : - Produksi
Padi naik sebesar 6,64% dibandingkan dengan hasil panen tahun sebelumnya. - Produksi
Jagung naik sekitar 8,725% dibandingkan tahun 2014 dengan kisaran 20,67 juta ton -
Produksi Kedelai naik sekitar 4,59% dengan kisaran 998,87 ribu ton Ingat ! Sejak Jokowi
menjadi presiden tidak ada impor beras masuk Indonesia. Kecuali impor beras menir untuk
memenuhi kebutuhan industri dan beras khusus untuk penderita diabetes serta untuk restoran
sebesar 49.000 ton yang dirilis BPS. Impor beras itu hanya sebesar 0,1% saja sehingga
proporsi sangat kecil sekali dan tidak berpengaruh terhadap harga beras petani dan cadangan
beras pengadaan oleh Bulog di dalam negeri Ini 11 Lokasi Cetak Sawah Baru di 2015: •
Merauke 10.000 hektar • Bombana 1.000 hektar • Wajo 1.000 hektar • Pinrang 1.000 hektar •
Ogan Komering Ilir 1.000 hektar • Sanggau 1.000 hektar • Bima 1.000 hektar • Bangka
Selatan 3.000 hektar • Bangka Barat 1.000 hektar • Mesuji 1.000 hektar • Pulang Pisau 1.000
hektar. Pemerintahan Jokowi sampai detik ini juga terus bergerak membuka lahan baru
penanaman Jagung dan Kedelai di seluruh Indonesia. Per Maret 2015 tercatat penambahna
lahan baru penanaman jagung dan kedelai sebesar 2% dari taget 1 juta hektar lahan baru.

Pembangunan Jalan Tol Dalam visi Nawacita, Presiden Jokowi berkomitmen untuk
membangun infrastruktur secara komprehensif. Termasuk di dalamnya adalah transportasi
umum yang terintegrasi di darat, laut dan udara serta peningkatan kapasitas jalan, melalui
pelebaran jalan, penambahan jalan baru dan pembangunan jalan tol. Dengan ketersediaan
infrastruktur yang beragam dan memadai, maka efisiensi lebih tercipta. Sektor riil akan lebih
berpeluang tumbuh lebih besar karena para pelaku usaha kecil hingga besar sama-sama
diuntungkan dengan biaya transportasi dan logistik yang lebih murah – dibandingkan jika
infrastruktur kurang tersedia atau berkualitas buruk. Oleh karena itu jalan tol masih relevan
dan tetap dibutuhkan terutama untuk mempercepat konektivitas antar kota dalam sebuah
pulau. Di tahun 2015 ini Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPERA)
memfokuskan diri untuk mempercepat pembangunan sejumlah proyek jalan tol. Berikut
proyek2 jalan yang dibangun semasa 1 tahun Presiden Jokowi dan Laporan kemajuan
pelaksanaan per Agustus 2015 dari Menteri PUPERA : A. Jalan Tol Trans Jawa Jalan Tol
Trans Jawa yang terdiri dari 9 ruas yang mencapai kemajuan berupa pengadaan tanah dan
konstruksi: - Ruas 1 Cikampek-Palimanan bahkan sudah beroperasi sejak 3 Juni 2015
merupakan jalan terpanjang saat ini di Indonesia. Selama massa pemerintahan SBY terlalu
lamban pekerjaannya. - Ruas 2 Pejagan-Pemalang, untuk pengadaan tanah sudah mencapai
42,04% dan konstruksi 9,96%, - Ruas 3 Pematang-Batang, pengadaan tanah 1,86% dan
konstruksi belum dimulai, - Ruas 4 Batang-Semarang, pengadaan tanah 20,31% dan
konstruksi belum dimulai; - Ruas 5 Semarang-Solo, pengadaan tanah 61,64% dan konstruksi
31,43%, - Ruas 6 Solo-Ngawi, pengadaan tanah 89,53% dan konstruksi 15,20%, - Ruas 7
Ngawi-Kertosono, pengadaan tanah 66,95% dan konstruksi belum dimulai, - Ruas 8
Mojokerto-Jombang-Kertosono, pengadaan tanah 90,91% dan konstruksi 66,40%, serta; -
Ruas 9 Mojokerto-Surabaya, pengadaan tanah 82,19% dan konstruksi 33,51%. B. Jalan Tol
Non Trans Jawa Untuk Jalan Tol Non Trans Jawa yang terdiri dari 8 ruas, tingkat
kemajuannya bervariasi: - Ruas 1 Ciawi-Sukabumi, pengadaan tanah sudah mencapai
25,18% dan konstruksi belum dimulai. - Ruas 2 Gempol-Pandaan, pengadaan tanah 99,81%
dan sudah beroperasi sejak 12 Juni 2015. - Ruas 3 Gempol-Pasuruan, pengadaan tanah
53,07% dan konstruksi 36,90%. - Ruas 4 Pasuruan-Probolinggo - Ruas 5 Waru-Wonokromo-
Tanjung Perak, baik pengadaan tanah dan konstruksi belum dimulai. - Ruas 6 Bali Mandara
(Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa) sudah beroperasi sejak September 2013. - Ruas 7 Cileunyi-
Sumedang-Dawuan, pengadaan tanah 31,28% dan konstruksi 65,3% (seksi I Phase I), - Ruas
8 Serang-Panimbang, baik pengadaan tanah dan konstruksi belum dimulai. C. Jalan Tol
Sumatera (Bakauhuni – Aceh sepanjang 2.000 KM ) Untuk Jalan Tol Trans Sumatera yang
terdiri dari 7 ruas. Umumnya masih menyelesaikan proses pengadaan tanah: - Ruas 1
Medan-Binjai, pengadaan tanah 70% dan konstruksi 1,22%. - Ruas 2 Medan-Kualanamu-
Tebing Tinggi, pengadaan tanah 85,98% dan konstruksi 32%. - Ruas 3 Pekanbaru-Kandis-
Dumai, pengadaan tanah 7,72% dan konstruksi belum mulai. - Ruas 4 Palembang-Indralaya,
pengadaan tanah 34,52% dan konstruksi memasuki tahap land clearing. Progresnya luar
biasa, sudah 8,5 kilometer yang selesai mengingat dulunya ini bekas rawa, pengerjaannya
sangat rumit, bahkan harus melakukan penimbunan tanah setebal tiga meter: - Ruas 5
Bakauheni-Terbanggi Besar, pengadaan tanah 0,19% dan konstruksi memasuki tahap land
clearing dan penimbunan tanah. - Ruas 6 Terbanggi Besar-Kayu Agung, baik pengadaan
tanah maupun konstruksi belum dimulai, - Ruas 7 Kayu Agung-Palembang-Betung,
pengadaan tanah Seksi I 100% dan konstruksi belum dimulai. D. Jalan Tol-Manado Bitung
Untuk Jalan Tol Manado-Bitung, masih dalam proses pengadaan tanah dan sedang dalam
proses lelang. Pengadaan lahan dari Ringroad Manado-SS Sukur telah mencapai 94,91% dan
dari SS Sukur-SS Airmadidi mencapai 5,53%. Proses lelang akan mencapai tahap
penandatanganan kontrak September 2015. E. Jalan Tol Balikpapan-Samarinda. Untuk Jalan
Tol Balikpapan-Samarinda, yang terdiri dari 5 paket, pengadaan tanahnya rata-rata sudah di
atas 50% – yaitu - Paket 1 Km13-Sp. Samboja (80,4%), - Paket 2 Sp. Samboja-Palaran 1
(98,28%), - Paket 3 Samboja-Palaran 2 (98%), - Paket 4 Palaran-Jbt Mahkota (55,71%) dan -
Paket 5 Km13-Sepinggan (54%). Proses lelang untuk Paket 1 sudah memasuki tahap
penandatanganan kontrak pada 27 April 2015 dan Paket 5, direncanakan penandatanganan
kontrak September 2015. Keterangan : Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 jalan tol
tersebut banyak perkembangan yang sangat mengejutkan dari keterangan saya uraikan diatas.
Ingat ! Kita bukan hidup di negeri jin yang semalam bisa selesai.

Pembangunan Jalan Trans di Perbatasan Indonesia Ini adalah proyek luar biasa dan
selama ini terabaikan oleh pemerintah. Semasa pemerintahan Presiden Jokowi berkomitmen
untuk membangun dari pinggiran sebagaimana tertuang dalam visi Nawacita Presiden
Jokowi. Pembangunan Jalan Trans Perbatasan laporan pekerjaan dan perkembangannya sbb :
a. Jalan perbatasan Kalimantan yang berbatasan langsung dengan Malaysia, terdapat 9 ruas
jalan yang akan membentang sepanjang 771,36 kilometer dari Kalimantan Barat, Kalimantan
Timur hingga Kalimantan Utara. Kesembilan ruas tersebut masing-masing adalah : - Ruas 1
Temajuk-Aruk; - Ruas 2 Aruk-Batas Kecamatan Siding/Seluas; - Ruas 3 Batas Kecamatan
Siding/Seluas-Batas Kecamatan Sekayan/Entikong; - Ruas 4 Batas Kecamatan
Sekayan/Entikong-Rasau; - Ruas 5 Rasau-Batas Kapuas Hulu/Sintang; - Ruas 6 Batas
Kapuas Hulu/Sintang-Nanga Badau-Lanjak; - Ruas 7 Lanjak-Mataso (Benua Martinus)-
Tanjung Kerja; - Ruas 8 Tanjung Kerja-Putussibau-Nanga Era dan - Ruas 9 Nanga Era-Batas
Kaltim. Berdasarkan Progress Report Jalan Perbatasan, 23 Agustus 2015, yang dibuat oleh
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, disebutkan bahwa total panjang jalan
yang sudah tembus mencapai 441,7 kilometer meskipun sebagian masih belum diaspal, alias
masih jalan tanah. Masih terdapat 329,66 kilometer yang harus ditangani sampai tuntas agar
seluruh ruas jalan dapat terhubung. b. Jalan perbatasan NTT terdapat 6 ruas dengan total
panjang mencapai 171,56 kilometer. Keenam ruas tersebut adalah : - Ruas 1 Mota’ain-
Salore-Haliwen; - Ruas 2 Haliwen-Sadi-Asumanu-Haekesak; - Ruas 3 Turiskain-Fulur-
Nualain-Henes; - Ruas 4 Nualain-Dafala; - Ruas 5 Dafala-Laktutus dan - Ruas 6 Laktutus-
Motamasin. Total panjang jalan di NTT yang ditangani di tahun 2015 ini mencapai 47
kilometer. Sisanya akan ditangani pada tahun 2016 sepanjang 67,61 kilometer dan terakhir
pada tahun 2017 sepanjang 56,95. c. Jalan Trans Papua, terdapat 12 ruas yang jika
tersambung semua akan mencapai 4.325 kilometer. Keduabelas raus tersebut adalah : - Ruas
1 Merauke-Tanah Merah-Waropko; - Ruas 2 Waropko-Oksibil; - Ruas 3 Dekai-Oksibil; -
Ruas 4 Kenyam-Dekai; - Ruas 5 Wamena-Habema-Kenyam-Mamugu; - Ruas 6 Wamena-
Elelim-Jayapura; - Ruas 7 Wamena-Mulia-Haga-Enarotali; - Ruas 8 Wageta-Timika; - Ruas
9 Enarotali-Wageta-Nabire; - Ruas 10 Nabire-Windesi-Manokwari; - Ruas 11 Manokwari-
Kambuaya-Sorong; - Ruas 12 Jembatan Holtekamp. Saat ini jalan Trans Papua yang sudah
tersambung cukup panjang yaitu 3.498 kilometer – dengan kondisi aspal mencapai 2.075
kilometer dan sisanya masih berupa tanah/agregat. Sisa panjang jalan yang belum
tersambung adalah 827 kilometer – masih lebih panjang 55,64 kilometer dari total jalan
Trans Kalimantan. Keterangan: Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 jalan2 tol dan
jalan2 umum tersebut banyak perkembangan yang sangat mengejutkan dari keterangan saya
uraikan diatas. Ingat! Kita bukan hidup di negeri jin yang semalam bisa selesai.

Pembangunan MRT dan LRT Pembangunan jalur Transportasi Massal di Jakarta, yaitu
MRT dan LRT yang tertunda selama 24 tahun, pada massa kepemimpinan Jokowi sudah
dimulai pengerjaaannya. Pada Oktober 2013 lalu, saat menjabat sebagai Gubernur DKI
Jakarta, Joko Widodo meresmikan dimulainya pembangunan MRT di kawasan Dukuh Atas.
Proyek transportasi massal LRT dan MRT ini dimaksudkan supaya ada solusi permanen
untuk mengatasi kemacetan parah yang terjadi selama ini di Jabotabek. Pembangunan kedua
model transportasi massal ini ditargetkan dalam 5 tahun harus selesai. Kojasi MRT
direncanakan mulai dari Hotel Indonesia (HI) ke Kampung Bandan. Sedangkan LRT
direncanakan mulai dari Cibubur, Halim, sampai ke Grogol, dan nanti akan disambung kalau
bisa dengan kereta ke (Bandara) Soetta Ada 7 koridor LRT yang ditargetkan akan dibangun.
Dua koridor yang akan dibangun terlebih dahulu dan ditargetkan sudah bisa beroperasi
paling lambat tahun 2018 adalah Kebayoran Lama-Kelapa Gading dan Kelapa Gading-
Kemayoran-Pesing-Bandara Soekarno-Hatta. Semua perlintasan LRT di Jakarta
direncanakan dibangun dengan jalur layang (elevated) sedangkan perlintasan MRT yang
dibangun dalam dua jenis, yakni layang dan bawah tanah (underground). Proyek
pembangunan TAHAP 1 MRT adalah rute Lebak Bulus-Sisingamangaraja-Bundaran HI.
Rute ini juga ditargetkan bisa beroperasi paling lambat pada tahun 2018. Perlintasan Lebak
Bulus-Sisingamangaraja merupakan jalur layang, sedangkan Sisingamangaraja-Bundaran HI
merupakan jalur bawah tanah. Progres pembangunan MRT dan LRT sbb : A. Pada bulan
April 2015, Alat Bor Raksasa sudah tiba dari Luar Negeri B. Pada bulan Juli 2015 dimulai
pengeboran bawah tanah C. Pada bulan September 2015, Jokowi meresmikan pengoperasian
mesin pengeboran atau tunnel boring machine (TBM) yang pertama dan dinamakan
Antareja. D. Pada bulan Oktober 2015, Stasiun Bawah Tanah MRT Telah 45% Rampung. E.
Pada bulan Oktober 2015 sedang Tahap pengerjaan MRT memasuki proses pembuatan
terowongan bawah tanah untuk rute fase I di koridor selatan-utara. Terowongan bawah tanah
itu menghubungkan Bundaran Senayan dan Bundaran Hotel Indonesia. Keterangan : Secara
keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 MRT dan LRT tersebut banyak perkembangan yang
sangat mengejutkan dari keterangan saya uraikan diatas. Ingat ! Kita bukan hidup di negeri
jin yang semalam bisa selesai.

Pembangunan Pelabuhan Kapal/Tol Laut Program pembangunan Tol Laut dengan nama
lain 'Pendulum Nusantara' adalah sebuah program terobosan dilakukan Jokowi yang tidak
pernah terpikirkan oleh pemerintah sebelumnya. Konsep ini memungkinkan Kapal-kapal
besar bolak-balik membawa logistik dari barat ke timur atau sebaliknya. Pengembangan
pelabuhan juga mendorong keberadaan pelabuhan laut dalam sehingga bisa disinggahi kapal-
kapal besar. Dengan terwujudnya program Tol Laut ini mampu menekan biaya logistik yang
tinggi. Untuk itu perlu dibangun 5 pelabuhan dengan kategori deep sea port di pelabuhan2
sebagai berikut : - Kuala Tanjung Medan, - Tanjung Priok Jakarta - Tanjung Perak Surabaya
- Makassar, dan - Sorong. Progres pekerjaan pembangunan pelabuahan tersebut: A. Pada
bulan Mei 2015, Presiden Joko Widodo telah meresmikan penyelesaian proyek revitalisasi
alur pelayaran Barat dan pengembangan terminal Teluk Lamong di Pelabuhan Tanjung
Perak, Surabaya. B. Pada bulan Juli 2015, progress pembangunan Kuala Tanjung (Sumut)
sudah tercapai 7%. Pelabuhan Kuala Tanjung di Sumatera Utara diprediksi akan selesai pada
akhir 2016, lebih cepat dibanding perencanaan awal yaitu kuartal I 2017. Percepatan
penyelesaian dilakukan Pelindo I agar pembangunan kawasan industri Kuala Tanjung juga
bisa segera dibangun. Sampai akhir 2015 pembangunan pelabuhan diprediksi rampung 54%.
Sehingga tahun depan, proyek bernilai Rp 42 triliun ini bisa selesai karena hanya tinggal
menyelesaikan separuhnya. Untuk pelabuhan Kuala Tanjung, pemerintah telah menyiapkan
lahan seluas 2200 hektare C. Pada bulan Mei 2015 Peresmian Proyek pembangunan
Makassar New Port oleh Presiden Joko Widodo. Kondisi selama ini, pelabuhan Makassar
hanya baru bisa menampung kapal-kapal yang berukuran tidak terlalu besar atau kapal
kapasitas kecil. Proyek New Port Makassar akan dibangun diatas lahan 300 hektar. Pada
tahap pertama , pelabuhan Makasar akan dibangun memiliki kedalaman hingga 14 meter,
panjang 320 meter dengan luas mencapai 16 hektar akan dapat menampung kapal yang
berukuran 10.000 Gross Ton (GT ) yang menngangkut 4.000 peti. Dengan perluasan
pelabuhan ini, perseroan akan menggenjot kapasitas hingga 500 ribu TEUs per tahun. D.
Pada saat ini saya rilis, Pelabuhan Terpadu raksasa di Sorong (Papua) diatas lahan 7.000 Ha
dalam tahap finalisasi sejumlah perizinan dan feasibility study untuk memulai pengerjaan
fisik. Konsep Pengembangan pelabuhan Sorong adalah pengembangan Kawasan Ekonomi
Khusus berorientasi peti kemas yang akan menjadi salah satu pusat pertumbuhan ekonomi
baru di kawasan Timur Indonesia. Pengembangan pelabuhan Sorong akan diikuti dengan
pembangunan galangan kapal, pembangkit listrik, dan kawasan industri. Termasuk
pengembangan industri perikanan dan pariwisata bahari di kawasan Raja Ampat. E. Pada
Oktober 2015 sedang direalisasikan pelabuhan New Mutiara Jati (Cirebon) dan ditargetkan
selesai pada Agustus 2017. Pelabuhan New Mutiara Jati dipersiapkan menjadi alternatif
selain pelabuhan Tanjung Priok ini merupakan pintu gerbang kegiatan usaha bagi hinterland
yang luas yaitu Jawa Barat dan Jawa Tengah. F. Pada bulan Mei 2015, Kapal 'Tol Laut'
pertama di Indonesia yaitu Mutiara Persada (MP) III telah dioperasikan oleh PT Atosim
Lampung Pelayaran (ALP). Kapal Tol Laut ini memiliki panjang (Lenght of All/LOA) 151
meter dan berat 15.000 Gross Tonage (GT) akan beroperasi PP rute Lampung –
Surabaya. Kapasitas kapal ini dapat memuat 600 orang penumpang, 150 unit truk, dan 50
kendaraan pribadi. Armada ini adalah kapal RoRo pertama yang melayani pelayaran logistik
berjadwal dan tetap dari Dermaga Pelabuhan Panjang, Lampung ke Pelabuhan Tanjung
Perak Surabaya. Kehadiran kapal tol laut ini dapat menurunkan biaya logistic hingga 30%
dari beban jalur darat Pantur dan juga efisiensi waktu lama perjalan. Kalau menggunakan
jalur darat dengan kendaraan truk, jarak tempuh antara Lampung ke Surabaya bisa memakan
waktu antara 90 sampai 100 jam. Tapi bila menggunakan kapal, jarak tempuhnya hanya
sekitar 39 jam G. Pada bulan Juni 2015, Presiden Joko Widodo) meresmikan beroperasinya 3
buah kapal motor penyeberangan (KMP) dan Dermaga VI Pelabuhan Bakauheni, Lampung.
Ketiga kapal roll on roll off (roro) berbobot 5,000 GT yang diresmikan pengoperasiannya
adalah seluruhnya merupakan hasil produksi galangan kapal nasional. Dengan dimensi
panjang 109,40 meter, lebar 19,60 meter dan tinggi 5,60 meter, kapal roro ini mampu
mengangkut 812 penumpang dan 142 unit kendaraan. Tambahan 3 armada kapal roro dan
satu dermaga baru yang semuanya dikerjakan anak bangsa sendiri ini, terbukti mampu
mengatasi kemacetan dan antrean panjang di Pelabuhan Merak. Sebagaimana kita ketahui
bersama,pada pemerintahan sebelumnya sering terjadi kemacetan dan antrean panjang
kendaraan angkutan barang, terutama truk, di lintas penyeberangan Merak – Bakauheni
sehingga mengakibatkan kerugian yang tidak sedikit. Keterangan: Secara keseluruhan,
progres hasil pekerjaan2 pembangunan pelabuhan tersebut banyak perkembangan yang
sangat mengejutkan dari keterangan saya uraikan diatas. Ingat! Kita bukan hidup di negeri
jin yang semalam bisa selesai.

Pembangunan Trans Kertea Api di Luar Pulau Jawa Pemerintah Jokowi akan
menggenjot pembangunan infrastruktur rel kereta api di empat pulau luar Pulau Jawa. Dalam
lima tahun, pemerintah ingin membangun 3.258 kilometer dengan memakan anggaran
danasebesar Rp. 234 triliun. Ini adalah sebuah proyek raksaa dalam sejarah perkeretaan api
Indonesia setelah massa penjajahan Belanda. Rel KA yang akan dibangun berupa : A.
Koridor KA Trans Sumatera Rencana pembangunan jalur kereta api (KA) Lampung-Aceh,
yang disebut dengan Trans Sumatera Railways sudah digodok secara matang oleh
Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Nantinya, jalur KA tersebut akan menembus dari
ujung Sumatera hingga terhubung dengan Jembatan Selat Sunda untuk menuju
Jawa. Pembangunannya akan menghabiskan dana sekitar Rp60 triliun-Rp 70 triliun. Program
Trans Sumatera dari Aceh hingga Lampung dengan panjang sekitar 2.500 km tersebut dibuat
menjadi empat kluster. Kluster pertama di Provinsi Aceh, kluster kedua di Sumatea Utara,
kluster ketiga di Sumatera Barat, dan kluster keempat di Sumatera Bagian Selatan. Progress
perkembangan pembanguna Koridor KA Trans Sumatera yang saya himpun sampai 19
Oktober 2015 : - Untuk daerah Dumai prov. Riau pembangunan rel kereta api sudah dimulai
bulan Oktober 2015. - Untuk jalur dari Rantau Prapat, Kabupaten Labuhan Batu ke arah
Dumai pengerjaan sudah dimulai dengan melakukan pemerataan tanah sejak bulan Mei
2015. - Proses rencana pembangunan untuk daerah daerah Provinsi Jambi sepanjang 218 KM
.telah selesai pada Bulan Juli 2015 dan sekarang masuk tahapan. - Design Engineering Detail
(DED) untuk pembangunan terowongan KA yang melewati kawasan perbukitan Setinjau
Laut di Sumatera Barat telah disiapkan. - Di Sumatera Barat akan segera pengoperasian
kereta bandara tahun depan. Ini daftar pembangunan rel kereta api Koridor Trans Sumatera :
a. Pembangunan Kereta Api Antar Kota/Trans Sumatera: -Jalur KA baru Bireun-
Lhokseumawe-Langsa-Besitang -Jalur KA baru Rantauprapat-Duri-Dumai -Jalur KA baru
Duri-Pekanbaru -Jalur KA baru Pekanbaru-Muaro -Jalur KA baru Pekabaru-Jambi-
Palembang -Jalur KA baru Simpang-Tanjung Api-Api -Jalur ganda KA Prabumulih-
Kertapati -Jalur ganda KA Baturaja-Martapura -Jalur ganda KA Muara Enim-Lahat -Jalur
ganda KA Cempaka -Tanjung Karang -Jalur ganda KA Sukamenanti-Tarahan -Jalur KA baru
Rejosari/KM3-Bakauheni b. Reaktivasi Jalur KA: -Binjai-Besitang -Padang Panjang-Bukit
Tinggi-Payakumbuh -Pariaman-Naras-Sungai Limau -Muaro Kalaban-Muaro c.
Pembangunan Kereta Api Perkotaan/Jalur Ganda/Elektrifikasi/Jalur Baru Akses ke Pusat
Kegiatan: -Perkotaan Medan (Jalur Ganda KA Medan-Araskabu-Kualanamu) -Perkotaan
Padang (Padang-BIM dan Padang-Pariaman) -Perkotaan Batam (Batam Center-Bandara
Hang Nadim) -Perkotaan Palembang (Monorel) d. Pembangunan Kereta Api Akses Bandara:
-Bandara Kualanamu, Medan (peningkatan kapasitas) -Bandara Internasional Minangkabau,
Padang -Bandara Hang Nadim, Batam -Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II e.
Pembangunan Kereta Api Akses Pelabuhan: -Pelabuhan Lhokseumawe -Pelabuhan Belawan
-Pelabuhan Kualatanjung -Pelabuhan Dumai -Pelabuhan Tanjung Api-Api -Pelabuhan
Panjang -Pelabuhan Bakauheni B. Koridor Trans Kalimantan Progres pengerjaan fisik jalur
kereta api (KA) yang khusus melintasi jalur perbatasan di Kalimantan Barat (Kalbar) sudah
mulai dilaksanakan sejak bulan Juni 2015. Rel kereta akan dibangun sepanjang 2.428 dan
melintas dari Pontianak hingga Samarinda di Kalimantan Timur. a. Pembangunan KA
Khusus/Batubara/Akses Pelabuhan (Skema KPS): -Muara Wahau-Muara Bengalon -Murung
raya-Kutai Barat-Paser-Panajam Paser Utara-Balikpapan -Puruk Cahu-Mangkatib b.
Pembangunan Kereta Api Antar Kota/Trans Kalimantan: -Jalur KA baru rute Tanjung-
Paringin-Barabai-Kendangan-Rantau-Martapura-Banjarbaru-Bandara Syamsuddin Noor-
Banjarmasin (196,27 Km), -Jalur KA baru rute Balikpapan-Samarinda (89,23 Km) -Jalur KA
baru rute Tanjung-Tanah-Grogot-Balikpapan (233,78 Km), -Jalur KA baru Palangkaraya-
Pulang Pisau-Kuala Kapuas-Marabahan-Banjarmasin (193,73 Km), -Jalur KA baru
Palangkaraya -Sangau-Pontianak-Batas Negara -Jalur KA baru Samarinda-Sangata-Tanjung
Redep-Batas Negara c. Pembangunan Kereta Api Akses Bandara, Bandara Syamsuddin Noor
C. Koridor KA Trans Sulawesi Jalur kereta api Trans-Sulawesi adalah jaringan jalur kereta
api yang dibangun untuk menjangkau daerah-daerah penting di Pulau Sulawesi. Jaringan
jalur kereta api ini dibangun mulai pada tahun 2015 yang dimulai dari tahap I, yaitu jalur
kereta api dari Makassar hingga Parepare. Proyek perkeretaapian Trans-Sulawesi ditargetkan
mencapai panjang 2.000 kilometer dari Makassar ke Manado. Kereta api yang akan
dikembangkan di Sulawesi berbeda dengan kereta api yang ada sebelumnya. Kereta api yang
akan dibangun di Sulawesi jauh lebih modern dan berkecepatan lebih tinggi. Ini progress
perkembangan pembanguna Koridor KA Trans Sulawesi yang saya himpun sampai 19
Oktober 2015 : - Proses groundbreaking pembangunan kereta api lintas Makassar-Parepare
dilaksanakan pada Senin, 18 Agustus 2014 di Desa Siawung, Kecamatan Barru semasa akhir
pemerintahan SBY. - Pembangunan jalur kereta api trans-Sulawesi ruas Makassar-Parepare
mulai memasuki tahapan baru berupa pembantalan jalur. Kondisi untuk lahan 30 km di Barru
sudah rampung. 70-80% - Pemasangan badan rel sedang dilaksanakan sejak bulan Oktober
2015. Koridor KA Trans Sulawesi : a. Pembangunan Kereta Api Antar Kota/Trans Sulawesi:
-Jalur KA baru Manado-Bitung ( 48 km) -Jalur KA baru Bitung-Gorontalo-Isimu -Jalur KA
baru Pare Pare-Mamuju -Jalur KA baru Makassar-Pare Pare (145 km) -Jalur KA baru
Makassar-Sungguhminasa-Takalar-Bulukumba-Watampone -Jalur KA baru Mamuju-Palu-
Isimu b. Pembangunan Kereta Api Perkotaan: -Perkotaan Makassar dan sekitarnya -
Perkotaan Manado c. Pembangunan Kereta Api Akses Bandara/Pelabuhan: -Bandara Sultan
Hasanuddin -Pelabuhan Garonggong, Pelabuhan New Makassar -Pelabuhan Bitung D.
Koridor Trans Papua - Rute : Manokwari-Sorong, (pekerjaannya sedang dikebut) - Rute :
Manokwari-Nabire (konstruksinya paling cepat dimulai 2018) Keterangan : Secara
keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 pembangunan rel kereta api di luar pulau Jawa tersebut
banyak perkembangan yang sangat mengejutkan dari keterangan saya urainkan diatas. Ingat!
Kita bukan hidup di negeri jin yang semalam bisa selesai.

Pembangunan Rel Kereta Api Ganda di Pulau Jawa Pembangunan lintasan Rel kereta api
dua jalur (double track) yang menghubungkan ujung Barat Pulau Jawa hingga ujung Timur
Pulau Jawa atau menghubungkan provinsi DKI Jakarta, Provinsi Jawa Tengah, Provinsi Jawa
Barat menuju Provinsi Jawa Timur hampir selesai pengerjaanya. Pembangunan double track
saat in hanya tinggal di Jawa Timur saja terkendala oleh keberadaan titik-titik persimpangan.
Untuk di wilayah tengah (perlintasan tengah di Jawa Timur) yakni di Saradan, karena adanya
4 perlintasan satu bidang dan lainnya di wilayah Lamongan, ada 2 perlintasan sebidang
ditargetkan double track ini terealisasi dan bisa dipakai pada akhir 2017. Dengan adanya
double track akan membantu mengurai kemacetan dan mengurangi beban jalan di Jawa. Saat
ini, jika dengan single track hanya mampu mengangkut 80 trip per hari, nanti jika double
track sudah selesai bisa mengangkut (peti kemas ukuran 40 feet) sampai tiga kali lipat,
jumlah sekarang.

Pembangunan Kilang Minyak Puluhan tahun Indonesia tidak membangun kilang baru
sehingga keberadaan kilang minyak di Indonesia cukup memprihatinkan. Selain sudah tua,
kilang yang ada tidak mampu memproduksi dan mencukupi kebutuhan minyak rakyat
Indonesia. Dengan alasan itu, pemerintah sebelumnya melakukan kebijakan mengimpor
minyak yang sudah diolah. Terus meningkatnya kebutuhan minyak buat rakyat Indonesia
dan tidak pernah adanya komintmen pembangunan kilang minyak serta terus terhalangnya
pembangunan kilang minyak oleh permainan mafia minyak, pemerintah Jokowi berencana
membangun kilang pengolahan minyak mentah (refinery) mulai tahun 2015 dan ditargetkan
selesai pada tahun 2018. Ini langkah Presiden Jokowi dalam kerjanya 1 tahun Pembangunan
Kilang Minyak Baru di Indonesia : - Diterbitkannya Perpres untuk mendorong pembangunan
kilang minyak. - Bulan April 2015 dimulai pembangunan Kilang Minyak di Bontang, Kaltim
berkapasitas 300 ribu barel per hari. - Perusahaan Saudi Arabia ARAMCO akan membangun
Kilang Minyak serta Storage BBM di Indonesia senilai Rp 140 Triliun. - Beroperasinya
Residual Fluid Catalytic Cracking (RFCC) Cilacap dan Kilang Trans Pacific Petroleum
Indonesia (TPPI) telah menurunkan 30% impor Premium.

Pendirian Pabrik Semen di Papua Ini adalah pembangunan pabrik semen pertama di
Papua. Pembangunan Pabrik Semen di Papua ini untuk mengatasi mahalnya harga semen di
Papua yang mencapai Rp.1.500.000,-/sak. Pemancangan tiang pertama pabrik dengan
kapasitas 1 juta ton semen/tahun ini ditargetkan bulan Januari 2016. Investasi sekitar US$
150 juta atau sekitar Rp 2 triliun. Pabrik semen ini rencananya akan diselesaikan dalam
waktu sekitar 3 tahun ke depan.

Pembangunan Pembangkit Tenaga Listrik Pertambahan kawasan/perkotaan dan jumlah

penduduk, Indonesia terancam krisis ketenagalistrikan. Usaha pemerintah Jokowi dalam
mengatasi krisis listrik tersebit meluncurkan program pembangunan pembangkit listrik
berkapasitas 35 ribu Megawatt (MW) di Pantai Sambas, Yogyakarta pada tanggal 4 bulan
Mei 2015 Hal ini ditandai dengan adanya penandatanganan perjanjian jual-beli tenaga listrik
atau Power Purchased Agreement (PPA), Letter of Intent (LoI) untuk pembangunan
engineering, procurement, construction (EPC), hingga groundbreaking dari beberapa
pembangkit. Setidaknya ada delapan proyek yang menjadi tonggak peresmian program 35
ribu MW, meliputi: 1. Penandatanganan PPA PLTB Samas (Yogyakarta) kapasitas 50 MW;
2. Penandatanganan PPA PLTU Kendari-3 (Sulawesi Tenggara) 2x50 MW; 3.
Penandatanganan PPA PLTU Jeneponto Ekspansi (Sulawesi Selatan) 2x125 MW; 4.
Penandatanganan PPA PLTA Malea (Sulawesi Selatan) 2x45 MW; 5. Penandatanganan LoI
untuk EPC PLTU Grati (Jawa Timur) 450 MW; 6. Groundbreaking PLTA Jatigede (Jawa
Barat) 2x55 MW; 7. Groundbreaking PLTU Takalar (Sulawesi Selatan) 2x100 MW. 8.
Groundbreaking PLTU Pangkalan Susu unit 3 dan 4 (Sumatera Utara) 2x220 MW; Selain 8
proyek tersebut juga telah penandatanganan Perjanjian Jual Beli Gas Bumi (PJBG) untuk
tiga proyek ketenagalistrikan, yaitu: 1. Perjanjian Jual Beli Gas (PJBG) Antara Conoco
Phillips Grissik Ltd bersama PT PLN (Persero) dengan periode kontrak selama tiga tahun
dan jumlah pemasukan untuk pemerintah sebesar US$ 201 juta. 2. Amandemen PJBG antara
Petroselat dengan PLN dengan periode kontrak selama lima tahun dan jumlah pemasukan
untuk pemerintah sebesar US$ 15,7 juta. 3. HoA antara Petrochina dengan PT Bumi
Samudra Perkasa dengan periode kontrak selama tujuh tahun dan jumlah pemasukan untuk
pemerintah sebesar US$ 82,6 juta. Pemerintah secara resmi meluncurkan program
pembangunan pembangkit listrik berkapasitas 35 ribu Megawatt. Percepatan Pembangunan
Pembangkit Listrik Libatkan Dana Rp 200 Triliun Info dari BKPM bahwa telah masuk
investor sebesar US.$ 5.miliar untuk membangun Infrastruktur, diantaranya untuk
membangun Pembangkit Tenaga Listrik, agar listrik tidak bray pet seperti di Medan,
Palembang, Balikpapan, NTT Keterangan: Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2
pembangunan pembangkit tenaga listrik tersebut banyak perkembangan yang sangat
mengejutkan. Ingat! Kita bukan hidup di negeri jin yang semalam bisa selesai.

Membubarkan Petral Sebagai Sarang Mafia Migas Setelah pembubaran (Petral), Pertamina
menghemat 22 juta dollar Amerika (setara Rp 250 miliar). Transaksi impor minyak yang
beredar tiap hari sebesar 150 juta dollar AS atau setara Rp 1,7 triliun per hari. Pembubaran
Petral tersebut memudahkan pemerintah untuk menjaring mafia migas. Sebenarnya,
pembubaran Petral bukanlah hal yang sulit karena yang dibutuhkan pemerintah adalah
keberanian dan komitmen untuk mewujudkan tata kelola migas yang bersih tetapi hanya
Presiden Jokowi yang berani membubarkan sarang mafia, mesin ATM-nya pejabat tinggi
negara ini.

Mereformasi Persepakbolaan Indonesia Rusaknya dunia persepakbolaan Indoensia,

akhirnya pemerintah membekukan PSSI yang tunjuannya untuk melakukan reformasi dan
membangkitkan kembali sepak bola Indonesia, baik tim nasional Indonesia maupun klub-
klub sepak bola Indonesia. Indonesia dalam ajang sepak bola dunia mendapatkan peringkat
ke-159. Kondisi ini dinilai harus dijadikan evaluasi bersama demi kemajuan sepak bola di
Indonesia. Pembekuan PSSI ini sekaligus memberantas mafia bola merusak sportifitas dan
prestasi persepakbolaan Indonesia.

Renegoisasi Kontrak Freeport PT. Freeport Indonesia adalah sebuah perusahaan

pertambangan yang mayoritas sahamnya dimiliki Freeport-McMoRan Copper & Gold
Inc.(AS). Perusahaan ini adalah pembayar pajak terbesar kepada Indonesia dan merupakan
perusahaan penghasil emas terbesar di dunia melalui tambang Grasberg. Freeport Indonesia
telah melakukan eksplorasi di dua tempat di Papua, masing-masing tambang Erstberg (dari
1967) dan tambang Grasberg (sejak 1988), di kawasan Tembaga Pura, Kabupaten Mimika,
Provinsi Papua sdengan masa kontrak berakhir tahun 2021. Selama ini hasil bahan yang di
tambang tidak jelas baik volume hasil produksi maupun kandungannya karena hasil tambang
tersebut di kapal-kan ke luar indonesia untuk di murnikan sedangkan molybdenum dan
rhenium adalah merupakan sebuah hasil samping dari pemrosesan biji tembaga. Freeport
Indonesia sering dikabarkan telah melakukan penganiayaan terhadap para penduduk
setempat. Selain itu, pada tahun 2003 Freeport Indonesia mengaku bahwa mereka telah
membayar TNI untuk mengusir para penduduk setempat dari wilayah mereka. Menurut
laporan New York Times pada Desember 2005, jumlah yang telah dibayarkan antara tahun
1998 dan 2004 mencapai hampir 20 juta dolar AS. Selain itu PT Freeport Indonesia adalah
mesin ATM-nya para pejabat tinggi penguasa di negara ini serta para jenderal2 dan tokoh
politik. Sejak hadirnya Freeport tahun 1967, hanya Presiden Jokowi yang berani bertindak
untuk harga diri bangsa dan negaranya.Dalam menangani permasalahan tersebut. Semasa 1
tahun kepemimpinannya, Presiden Jokowi melakukan langkah langkah sebagai berikut : - PT
Freeport Indonesia bersedia membangun smelter (fasilitas pengelolahan dan pemurnian) di
Gresik berkapasitas 2 juta ton yang berdiri di atas lahan seluas 80 hektare. Smelter ini
terbesar di dunia. Pembangunan smelter ini setealh pemerintah mengancam akan mencabut
izin ekspor Freeport karena tak kunjung membangun smelter hingga batas waktu habis, 24
Januari 2015. Setelah menggelar pertemuan dengan Freeport pada 22-23 Januari 2015,
pemerintah mengatakan Freeport telah punya lahan smelter. - PT Freeport Indonesia sepakat
untuk mengembalikan 58 persen wilayah kerjanya kepada pemerintah termasuk Blok Wabu,
lokasi potensial yang kaya akan emas. Dengan pengembalian lahan tersebut, wilayah kerja
Freeport akan berkurang menjadi 90.360 hektare dari semula 212.950 hektare. - Perusahaan
asal Amerika Serikat itu juga diharuskan meningkatkan penerimaan negara, menambah
kapasitas dan ekspansi smelter dalam negeri, meningkatkan kepemilikan pihak nasional atas
saham PT FI dan mengutamakan penggunaan tenaga kerja lokal serta barang dan jasa dalam
negeri.

Penguatan Alutsista TNI Anggaran Kementerian Pertahanan (Kemenhan) naik dari

Rp102,3 triliun pada APBD 2015 menjadi Rp120 triliun pada RAPBD 2016. Sebanyak 60
persen dari dana tersebut, akan dialokasikan untuk membeli alat utama sistem pertahanan
(alutsista). Pada perhelatan akbar HUT TNI ke-70 yang digelar di Cilegon – Banten, pada
hari Senin (5/10/2015), berbagai macam alutsista Indonesia baik dari Angkatan Darat,
Angkatan Laut dan Angkatan udara ditampilkan oleh militer Indonesia. Atraksi dari beragam
alutsista-alutsista andalan TNI ini membuat masyarakat yang menyaksikan berdecak kagum.
Global Firepower (GFP) adalah sebuah situs yang menyediakan analisis kekuatan militer
sebagian besar negara di dunia. Situs ini memberi informasi 100 negara dengan militer
terkuat dengan basis 50 faktor berbeda. Dengan 50 basis penilaian yang sangat ketat itu, GFP
menempatkan Indonesia menjadi negara dengan militer terkuat ke-12 di dunia dan nomor 1
terkuat di Asia Tenggara. Posisi Indonesia ini tepat di bawah Israel (11) dan di atas Australia
(13). Dengan posisi ini, Indonesia juga lebih kuat dibanding beberapa negara Eropa, seperti
Polandia, Ceko, atau Denmark. Arti lain dari posisi ke-12 ini berarti secara militer Indonesia
merupakan negara paling kuat di Asia Tenggara.
Memberikan Ganti Untung kepada Korban Lumpur Lapindo Penanganan korban
Lapindo yang selama ini sangat minim perhatian pemerintah sebelumya. Setelah hampir
sembilan tahun menunggu, akhirnyapada bulan Juli 2015, Pemerintah Jokowi telah
menyerahkan dana talangan untuk membantu mempercepat pembayaran ganti rugi korban
lumpur Lapindo yang masuk dalam peta area terdampak di Pendopo Kabupaten Sidoarjo
sebesar Rp 781 milyar. Badan Penanggulangan Lumpur Sidoarjo (BPLS) mencatat 3.337
berkas yang belum terbayarkan dan butuh segera divalidasi, sebelum dilakukan pembayaran
melalui rekening bank. Pemerintah berkomitmen jika sampai tanggal 31 Juli ada yang belum
lengkap dokumennya akan dibayar pada gelombang kedua.

Memberantas Narkoba Masalah peredaran narkoba sangat sangat mengancam masa depan
generasi muda Indonesia. Berdasarkan data BNN, tercatat 40 pemakai narkoba meninggal
dunia setiap hari. Akibat pemakaian narkoba ini juga tidak terhitung yang putus sekolah dan
menjadi gila. Setidaknya ada 4 juta korban penyalahgunaan narkoba di Indonesia, dan hanya
sekitar 18 ribu yang direhabilitasi atau sekitar 0,47 persen dari total korban penyalahgunaan
narkoba. Jadi ladang sorgamya perdagangan narkoba di Indonesia oleh negara2 luar
dikarenakan penegak hukum di Indonesia yang korup. Pelaku narkoba yang sudah di penjara
pun bisa mengatur transasksi perdagangannya di luar. Masa pemerintahan SBY, sering
mendapat keringan hukuman. Mafia hukum bermain mengatur keringanan hukuman bagi
pelaku narkoba yang tertangkap dengan aparat penegak hukum. Oleh karena itu, pada awal
pemerintahan Jokowi melakukan terobosan besar memerangi pelaku narkoba di Indonesia.
Jokowi memerintah kejaksaan agung untuk melakukan eksekusi mati bagi Bandar narkoba
yang di vonis mati. Hingga awal 2015, ada 64 napi kasus narkoba yang divonis hukuman
mati. Enam diantaranya sudah dieksekusi pada gelombang pertama, yakni 18 Januari 2015.
Sementara, delapan lainnya juga telah dieksekusi pada 29 April 2015. Ini sejarah besar dalam
penegakan hukum di Indonesia.

Memberantas Ilegal Fishing Tak kalah hebatnya, sebuah terobosan besar dilakukan dalam
pemerintahan Jokowi adalah melakukan penenggelaman kapal2 luar pencuri ikan di perairan
Indonesia. Ibu Susi Pudjiastuti Menteri DKP memimpin langsung eksekusi penenggelaman
dan pembakaran kapal asing pencuri ikan tersebut berkerjasama dengan TNI Angkatan Laut,
Polri, Kejaksaan Agung dan instansi terkait lainnya. Aksi ini merupakan bukti nyata bahwa
pemerintah ingin memberantas tindakan illegal fishing yang mencuri ikan di perairan
Indonesia dan merusak biota laut Indonesia. Memerangi kapal asing illegal ini juga memberi
rasa aman kepada nelayan kecil yang terancam keselamatannya atas tidakan kapal asing
menabrak perahunya. Memerangi kapal asing ini berdampak untuk meningkat hasil
tangkapan nelayan Indonesia (terutama nelayan kecil-menengah). Tercatat sampai bulan Mei
2015, jumlah kapal yang sudah ditenggelamkan dan dibakar sebanyak 41 Kapal Asing.
Puluhan kapal asing tersebut berasal dari sejumlah negara di kawasan Asia Tenggara, seperti
Vietnam, Malaysia, Filipina, dan Thailand Ini sebuah sejarah baru di negara ini atas harga
diri bangsanya yang hilang sejak 49 tahun.

Memperkuat KPK Korupsi adalah ancaman besar kelangsungan negara Indonesia dan
sudah menjadi musuh bersama rakyat Indonesia. Kuatnya watak korup membudaya di
Indonesia, pemerintahan Jokowi langkah2 memperkuat sebagai berikut : - Menolak Revisi
UU KPK - Membentuk Pansel calon Komisioner KPK yg definitif, agar KPK bisa lebih kuat
untuk memberantas Korupsi dan bisa menangkis Kriminalisasi dari fihak lain. Sebagai
Ketua Pansel ditunjuk: Harkristuti Harkrisnowo - Memberi keteladanan kepada anak
buahnya untuk tunduk mematahui aturan KPK dalam transparansi dan akuntabilitas dalam
penggunaan keuangan negara.
Jaminan Pendidikan Kepada Anak Kurang Mampu Untuk menjamin dan memastikan
seluruh anak usia sekolah dari keluarga kurang mampu terdaftar sebagai penerima bantuan
tunai pendidikan sampai lulus SMA/SMK/MA, Pemerintah Jokowi telah membagikan Kartu
Indonesia Pintar (KIP). Pemerintah telah meningkatkan jumlah penerima kartu sakti hingga
empat kali lipat yakni dari 9,1 juta siswa pada awal pemerintahan Jokowi 2014 menjadi 19,2
juta siswa tahun 2015. Untuk siswa tanpa KPS/KKS dapat diusulkan melalui FUS (Format
Usulan Sekolah) dan dikirim ke Dinas Pendidikan Kab/kota yang nantinya dinas kab/kota
akan melakukan entri ke dalam aplikasi FUS. Program ini selalu diganggu oleh Anggota
DPR sehingga agak terganggu penyalurannya ke siswa. Keunggulan Kartu Pintar dengan
Bantuan Siswa Miskin (BSM) era SBY adalah : • Kartu Indonesia Pintar (KIP) diberikan
sebagai penanda dan digunakan untuk menjamin serta memastikan seluruh anak usia sekolah
(6-21 tahun) dari keluarga pemegang KKS untuk mendapatkan manfaat Program Indonesia
Pintar bila terdaftar di Sekolah, Madrasah, Pondok Pesantren, Kelompok Belajar (Kejar
Paket A/B/C) atau Lembaga Pelatihan maupun Kursus. • Untuk tahap awal di 2014, KIP
telah dicetak untuk sekitar 160 ribu siswa di sekolah umum dan juga madrasah di 19
Kabupaten/Kota. Untuk 2015, diharapkan KIP dapat diberikan kepada 20,3 juga anak usia
sekolah baik dari keluarga penerima Kartu Keluarga Sejahtera (KKS) atau memenuhi kriteria
yang ditetapkan (seperti anak dari keluarga peserta PKH). • KIP juga mencakup anak usia
sekolah yang tidak berada di sekolah seperti Penyandang Masalah Kesejahteraan Sosial
(PMKS) seperti anak-anak di Panti Asuhan/Sosial, anak jalanan, dan pekerja anak dan
difabel. KIP juga berlaku di Pondok Pesantren, Pusat Kegiatan Belajar Masyarakat dan
Lembaga Kursus dan Pelatihan yang ditentukan oleh Pemerintah. • KIP mendorong
pengikut-sertaan anak usia sekolah yang tidak lagi terdaftar di satuan pendidikan untuk
kembali bersekolah. • KIP menjamin keberlanjutan bantuan antar jenjang pendidikan sampai
tingkat SMA/SMK/MA.

Jaminan Kesehatan Kepada Warga Kurang Mampu Untuk menjamin dan memastikan
masyarakat kurang mampu untuk mendapat manfaat pelayanan kesehatan seperti yang
dilaksanakan melalui Jaminan Kesehatan Nasional (JKN) yang diselenggarakan oleh BPJS,
pemerintahan Jokowi membuat program Kartu Indonesia Sehat (KIS). Jumlah total penerima
kartu sakti sebanyak 88,2 juta orang. Program ini selalu diganggu oleh anggota DPR
sehingga tersendat-sendat penyalurannya ke masyarakat.

Pembangunan Sejuta Rumah Murah Pemerintah terus bergerak pembangunan rumah murah
sebanyak 603.150 unit dapat tercapai sampai akhir tahun 2015. Tercatat, hingga pertengahan
September 2015, realisasi pembangunan rumah bagi masyarakat berpendapatan rendah
(MBR) sudah mencapai 493.550 unit, atau 81,82% dari target. Selain membangun rumah
bagi masyarakat berpendapatan menengah ke bawah, sebanyak 396.480 unit rumah non-
MBR juga ditargetkan rampung hingga akhir 2015. Rumah-rumah tersebut akan dibangun
oleh Real Estate Indonesia (REI) sebesar 250 ribu unit dan mekanisme pasar sebesar 146.480
ribu unit. Hingga 15 September 2015, realisasi pembangunan satu 1 JUTA RUMAH sudah
mencapai 493.550 unit, atau 49,35% dari target akhir tahun sebesar 1 juta unit. Angka itu
terdiri dari 357.900 ribu unit rumah murah dan 135.640 unit sisanya merupakan rumah non-
MBR. Suatu prestasi yang tidak didapat oleh pemerintahan sebelumnya dalamjangka 1
tahun.

Penanganan Korban Erupsi Gunung Sinabung Penanganan korban bencana erupsi

gunung Sinanbung, pemerintahan Jokowi melakukan langkah cepat dengan menyelesaikan
pembangunan rumah buat pengungsi sebanyak 370 unit yang sebelumnya hanya baru selesai
130 unit serta menyelesaikan pembangunan drainase.

Revolusi Mental Program Revolusi mental yang paling nyata dilakukan Jokowi di dalam
tubuh pemerintahannya adalah dengan membuat keteladan. - Bekerja dengan sepenuh hati
dan tidak berleha-leha. - Memberi keteladanan bahwa pemerintah sebagai ABDI RAKYAT.
Pemerintah harus melayani masyarakat bukan seperti sebelumnya yang selalu ingin dilayani.
- Terjun langsung ke lapangan menemui rakyat dan ke tempat permasalahan. - Wawancara
langsung wartawan/jurnalis dengan presiden tanpa jarak dan tanpa diskenariokan. - Tidak
protokoler. - Tidak boleh ada sambutan kunjungan presiden dengan memobilisir anak
sekolah. - Tidak Mengunakan fasilitas negara untuk kepentingan pribadi. Seperti Jokowi
tidak mengunakan pesawat presiden waktu wisuda anaknya di Singapura dan tanpa memakai
fasilitas negara untuk menyelenggarakan pernikahan anaknya dan berlngsung secara
sederhana. - Memaafkan para penghinanya - Bersikap santun kepada siapapun dan orangtua -
Tidak membuat rumit permasalahan dan bermental seorang yang berupaya memecahkan
masalah. – dll.

Mendorong Industri Ekonomi Kreatif Sejarah baru tercatat dalam perkembangan dunia
ekonomi kreatif di Indonesia. Pada tanggal 20 Januari Pressiden membentuk Badan Ekonomi
Kreatif yang berada langsung di bawah Presiden kemudian pada tanggal 26 Januari melantik
kepengurusannya. Badan Ekonomi Kreatif adalah lembaga pemerintah nonkementerian
yang berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Presiden melalui menteri yang
membidangi urusan pemerintahan di bidang pariwisata. Badan Ekonomi Kreatif merupakan
badan yang pertama kali dibentuk oleh Presiden Joko Widodo selama 70 tahun negara ini
berdiri.

Indonesia di KTT APEC Diperhitungkan Dunia Sejak Soekarno jatuh, Indonesia hanyalah
jadi bangsa kambing congek dan makanan empuk bagi negara-negara lain. Sejak Jokowi
terpilih jadi presiden ternyata mampu menyihir dunia melirik Indonesia atas munculnya
pemimpin yang fenomenal bernama Jokowi. Pada KKT APEC 2014 kemarin, Jokowi Jadi
Bintang di KTT APEC 2014 Beijing, China. The Journal dalam dalam rangkaian foto berita
bertajuk “Joko Widodo Meets, Greets, and Says Cheese” menyebut Presiden Jokowi sebagai
magnet, dimanapun Presiden Jokowi berada, pasti ada kilatan lampu kamrea, dan kamera2
selalu bersama menangkap hampir setiap aktivitasnya. Sejumlah foto pilhan The Journal
adalah antara lain : a- Saat kedatangan Presiden Jokowi dan Ibu Negara Iriana, ketika
menuruni tangga pesawat Kepresidenan setibanya di Bandara Internasional Beijing, 8
Nopember 2012. b- Saat Presiden Jokowi memberikan presentasi dengan menggunakan
power point di hadapan para CEO negara2 APEC. c- Saat Presiden Jokowi berdiri
berdampingan dengan Presiden AS Barack Obama dan Presiden China Xi Jinping, dengan
salah satu caption : “Obama menghabiskan beberapa tahun masa kecilnya di Indonesia
menyebut negeri ini sebagai model bagi kebanyakan Negara muslim. d- Saat Presiden
Jokowi jabat tangan diiringi senyum dengan Perdana Menteri Jepang, Shinzo Abe, dengan
komentar :”Kedua orang ini tersenyum didepan kamera, tidak seperti (suasana) yang jauh
lebih dingin pada hari yang sama antara Tuan Abe dan Presiden China Xi Jinping". e- Saat
Presiden Jokowi tersenyum ketika berjabat tangan dengan Presiden Rusia, Vladimir Putin,
dengan komentar ” ikut tersenyum dalam jabat tangan yang erat. Pada pertemuan KTT
APEC ini, Jokowi mampu menyakinkan para delegasi Asia Pasific Economic Cooperation
(APEC) CEO Summit 2014 untuk berinvestasi ke Indonesia. Para CEO yang hadir lebih dari
300 orang tersebut, terlihat berebut selfie ketika Presiden Jokowi turun dari podium usai
berpidato di China National Convention Center di Beijing.

Perlindungan Buruh dan TKI - Dibuatkan PP Jaminan Hari Tua bagi buruh yang di PHK.
Untuk permasalahan TKI, Presiden Jokowi melakukan langkah-langkah sebagai berikut : -
Melakukan kerjasama bilateral dengan negara2 di Timur Tengah perlindungan tenaga kerja
Indonesia (TKI). Presiden Jokowi menyatakan mengenai perlindungan TKI sangat penting
karena setidaknya 1,3 juta TKI berada di Timur Tengah per akhir 2014. Arab Saudi
menampung 1,01 juta TKI, disusul Uni Emirat Arab sebesar 114.000 orang, Yordania 48.000
orang, Oman 33.000 orang dan Qatar 28.000 orang. Sisanya di Kuwait, Bahrain, Sudan dan
negara lainnya. Untuk itu, pada tanggal 11 September 2015 melakukan lawatan ke Timur
Tengah. Kunjungan kerja Presiden berlangsung lima hari dengan rute Arab Saudi, Qatar, dan
Uni Emirat Arab (UEA). Jokowi penuhi janji pulangkan 1.428 TKI ilegal di Malaysia. -
Presiden Jokowi penuhi janjinya memulangkan 1.428 TKI ilegal di Malaysia dibantu TNI
Angkatan Udara. Perlu diketahui, sebanyak kurang lebih 2,7 juta warga negara Indonesia ke
luar negeri secara ilegal. Adapun total buruh migran asal Tanah Air yang mengadu nasib di
negeri orang hingga 2013 sebanyak 6,2 juta jiwa. Untuk selanjutnya, pemerintah akan
melakukan pemulagan secara bertahap.

Pelayanan Penerbangan dan Bandara Pada masa 1 tahun kepemimpinan Jokowi terobosan
besar pun terjadi di dunia penerbangan komersial Indonesia dimana selama ini sangat lemah
aspek keselamatan, keamanan, kehandalan, kenyamanan, kemudahan, dan kesetaraan. Ini
terobosan di dunia penerbangan komersil semasa 1 tahun pemerintahan Jokowi : -
Membenahi peraturan terkait harga tiket pesawat Kebijakan tersebut diharapkan membuat
maskapai lebih peduli terhadap aspek keselamatan penumpangnya. Selama ini, penerbangan
dengan harga tiket murah seperti mengbaikan keselamatan penumpang. - Menteri
Perhubungan Ignasius Jonan mewajibkan seluruh maskapai penerbangan untuk menyusun
standar pelayanan penerbangan dan menginformasikan secara terbuka standar layanan yang
menjadi hak bagi para pengguna jasanya tersebut. - Pengurusan izin terbang (flight approval)
secara online - Sejak 1 Maret 2015, tak perlu lagi membayar airport tax saat melakukan
check-in penerbangan di bandar udara. Sebab, airport tax (passenger service charge/ PSC)
sudah masuk ke dalam komponen harga tiket yang dijual maskapai. - Sejak 1 Maret 2015
Loket pembelian tiket penerbangan dihapuskan di bandar udarakarena untuk mencegah calo
tiket.

Penetapan Hari Santri Sebagai Hari Nasional Presiden Joko Widodo menandatangani
Keputusan Presiden Nomor 22 Tahun 2015 tentang penetapan 22 Oktober sebagai Hari
Santri Nasional. Keppres tersebut ditandatangani Jokowi pada Kamis 15 Oktoer
2015. Penutup Masih banyak lagi hasil kerja Presiden Jokowi selama 1 tahun yang
membuat capek tangan menulisnya. Contoh : beberapa bandara2 di Indonesia sedang
dikerjakan pembangunan jalur Kreta Api menuju ke Bandara, Pelayanan perijinan
dipermudah dan waktu yang singkat dan banyak lagi. Suatu prestasil kerja 1 tahun yang
sungguh drastis dan mencengangkan yang tidak didapat dari presiden2 yang ada di dunia.
Meskipin begitu saya tidak menutup kelemahan dalam pemerintahan Jokowi. Saya menilai,
Pemerintahan Jokowi masih lemah dalam pemberdayaan ekonomi rakyat dan penanganan
sengeketa tanah masyarakat yang dirampas oleh perusahan perkebunan/pertambangan.
Dalam kesempatan ini saya mengharapkan gebrakan Bapak Presiden Jokowi kedepan
untuk: 1. Mencetak 1 juta Pengusaha Baru per tahun. 2. Membentuk Satgas Agraria
menyelesaikan sengketana tanah rakyat .Jangan lupa pada reshufle menteri nanti untuk
menganti Menteri Koperasi dan UKM yang miskin terobosan ! Selamat Pak Jokowi!!
Ternyata, kami tidak sia-sia secara suka rela memperjuangkan bapak menjadi presiden untuk
membawa harapan perubahan revolusioner di negeri ini. Teruslah kita bekerja !! Biarlah
anjing menggonggong, Jokowi tetap berlalu bekerja. Semoga para haters tidak bertambah
sakit jiwanya membaca prestasi kerja Presiden Jokowi ini. Aamiin *)
Sumber Gambar Utama: (www.suaranews.com)
 PENUTUP

A. KESIMPULAN
Gaya kepemimpinan Jokowi sebenarnya sangat bagus, yaitu dengan turun kelapangan umtuk
melihat langsung permasalahan yang ada dan mencari solusi yang tepat. Dengan cara ini
permasalahan dapat segera teratasi karena kita dapat menanyakan langsung kepada warga atau
masyarakat sekitar apa permasalahan nya. Hal yang paling bagus dengan gaya kempemimpinan
Jokowi adalah transparansinya, yaitu mempublikasikan semua informasi kepada masyarakat,
sehingga masyarakat tahu dana/anggaran digunakan untuk apa saja dan dapat meminimalisir
terjadinya korupsi. Namun gaya kepemimpinan dengan cara ini bukan tanpa kekurangan, karena
wilayah Indonesia sangat luas jadi sangat memakan biaya dan waktu, sehingga pengambilan
kebijakan apa yang harus dilakukan menjadi lama, karena harus turun langsung kelapangan.

B. SARAN
Apabila dalam penyusunan makalah ini masih kurang, maka penyusun menerima saran dan
kritik yang bersifat membangun demi kesempurnaan makalah ini.
Keberhasilan suatu kepemimpinan dikatan berhasil jika dalam organisasi saling mendukung
sehingga dapat tercapai tujuan dari organisasi yang mana ditetapkan oleh pemimpin tersebut.