Formula Untuk Ka Pomo Revisi 2

BAB 1
PERENCANAAN BAGIAN ATAS JEMBATAN
1.1 PIPA SANDARAN

Direncanakan pipa sandaran dengan ukuran sebagai berikut :
- Diameter (D) = 3 inch = 7.62 cm
- Tebal (t) = 2.4 mm = 0.24 cm
A. Menghitung Luas Pipa Sandaran (A)
d = D - 2 x t
= 7.62 - 2 x 0.24
= 7.14 cm
A = ¼ x π x ( D2 - d2 )
= ¼ x π x ( 58.06 - 51 )
= 5.564 cm 2
= 5.564 x 10-4 m2
B. Menghitung Berat Sendiri Pipa Sandaran (qDL)

Diketahui : γBaja = 7850 Kg/m3
qDL = A x γBaja
= 0.00056 x 7850
= 4.368 Kg/m
C. Menentukan Beban Hidup pada Pipa Sandaran (qLL)

Beban hidup yang bekerja pada pipa sandaran dihitung bila ada orang yang bersandar di atas pipa
qLL = 75 Kg
D. Menentukan Momen Maksimum

- Momen Akibat Beban Sendiri (MDL)
MDL = 1/8 x qDL x L2
= 1/ 8 x 4.368 x 4
= 2.184 Kg.m
- Momen Akibat Beban Hidup Pipa Sandaran (M LL)

MLL = ¼ x qLL x L
= ¼ x 75 x 2
= 37.5 Kg.m
- Momen Maksimum Akibat Kombinasi Beban (Mmax)
Mmax = MDL + MLL
= 2.184 + 37.5
= 39.684 Kg.m
= 3968.4 Kg.cm
E. Menghitung Momen Tahan (ω)

π x ( D4 - d4 )
ω =
32 x D
π x ( 3371.47 - 2598.92 )
=
32 x 7.62
= 9.953 cm3
F. Menghitung Tegangan yang Terjadi (σytd)

Mmax
σytd =
ω
3968.4
=
9.953
= 398.696 Kg/cm2
G. Kontrol Tegangan yang Terjadi

Mutu pipa sandaran yang digunakan adlaah BJ.33 dengan tegangan dasar adalah 1333 Kg/cm 2
(buku Teknik Sipil Halaman 211)
Kontrol : σytd < σijin
398.696 Kg/cm2 < 1333 Kg/cm2 ...OKE!
1.2 TIANG SANDARAN
A. Luasan Tiang Sandaran
Dimensi Tiang Sandaran : b = 20 cm
h = 25 cm
Jarak Tiang Sandaran dari as ke as (l) = 200 cm
- Luas Pipa Sandaran (A0)

A0 = ¼ x π x D2
= ¼ x π x 58.064
= 45.604 cm2
- Luas Bidang 1 (A1)

A1 = 1/ 2 x π x r2 - 1/2 x Luas Pipa Sandaran
= 1/2 x π x 100 - 1/2 x 45.604
= 134.278 cm2
= 0.0134 m2

A2 = b1 x h1 - 1/2 x Luas Pipa Sandaran
= 20 x 45 - 1/2 x 45.604
= 877.198 cm2
= 0.0877 m2

A3 = 1/ 2 x ( h2 + h3 ) x 1/2 x b1 - ¼ x Luas Pipa Sandaran
= /2 x (
1
45 + 25 ) x /2 x
1
20 - ¼ x 45.604
= 338.599 cm 2
= 0.0339 m2

A4 = ( h2 + h3 ) x 1/2 x b1 - ¼ x Luas Pipa Sandaran
= ( 45 + 25 ) x /2 x
1
20 - ¼ x 45.604
= 688.599 cm 2
= 0.0689 m2

A5 = 1/ 2 x ( h2 + h3 ) x 20
= /2 x (
1
45 + 25 ) x 20
= 700 cm 2
= 0.0700 m2
B. Pembebanan Tiang Sandaran
Diketahui : Berat Jenis Beton Bertulang (γB) = 2400 Kg/m3
a). Beban Mati

- W1 = A1 x b x (γB)
= 0.0134 x 0.2 x 2400
= 6.445 Kg
- W2 = A2 x b x (γB)
= 0.0877 x 0.2 x 2400
= 42.106 Kg
- W3 = A3 x b x (γB)
= 0.0339 x 0.2 x 2400
= 16.253 Kg
- W4 = A4 x b x (γB)
= 0.0689 x 0.2 x 2400
= 33.053 Kg
- W5 = A5 x b x (γB)
= 0.0700 x 0.2 x 2400
= 33.600 Kg
- W6 = W7 = Berat Sendiri Pipa Sandaran

= 4.368 Kg
Total Beban Mati (qDL) = W1 + W2 + W3 + W4 + W5

+ W6 + W7
= 6.445 + 42.106 + 16.253 + 33.053 + 33.600
+ 4.368 + 4.368
= 140.192 Kg
qDL ult = 1.3 x qDL

= 1.3 x 140.192
= 182.250 Kg
b). Beban Hidup

Gaya horizontal yang bekerja pada tiang sandaran
PH = 75 kg
PH ult = 1.8 x 75
= 135 Kg
C. Menghitung Eksentrisitas Beban Terhadap Titik A
Tinggi tiang sandaran relatif kecil (125 cm) sehingga tiang dapat dianalisa sebagai balok
eksentrisitas. Balok sendiri dapat diperhitungkan terhadap titik A (titik kritis)
- Eksentrisitas 1 (e1)
e1 = ( 1/ 2 x 20 ) + 30
= 40 cm
= 0.400 m
e2 = ( 1/ 2 x 20 ) + 30
= 40 cm
= 0.400 m
e3 = ( 1/ 3 x 10 ) + 10 + 30
= 43.333 cm
= 0.433 m
e4 = ( 1/ 2 x 10 ) + 30
= 35 cm
= 0.350 m
e5 = 1/ 3 x 30
= 10.000 cm
= 0.100 m
e6 = ( 1/ 2 x 20 ) + 30
= 40 cm
= 0.400 m
e7 = ( 1/ 2 x 20 ) + 30
= 40 cm
= 0.400 m
- Eksentrisitas PH (ePH)
ePH = 45 + 45 + 25
= 115 cm
= 1.150 m
D. Menghitung Momen Akibat Beban Mati dan Beban Hidup

a). Beban Mati
- M1 = W1 x e1 = 6.445 x 0.400 = 2.578 Kg.m
- M2 = W2 x e2 = 42.106 x 0.400 = 16.842 Kg.m
- M3 = W3 x e3 = 16.253 x 0.433 = 7.043 Kg.m
- M4 = W4 x e4 = 33.053 x 0.350 = 11.568 Kg.m
- M5 = W5 x e5 = 33.600 x 0.100 = 3.360 Kg.m
- M6 = W6 x e6 = 4.368 x 0.400 = 1.747 Kg.m
- M7 = W7 x e7 = 4.368 x 0.400 = 1.747 Kg.m
+
MDL = 44.886 Kg.m
MDL ult = 1.3 x MDL

= 1.3 x 44.886
= 58.352 Kg.m
b). Beban Hidup

MLL = PH x ePH
= 75 x 1.150
= 86.25 Kg.m
MLL ult = 1.8 x MLL

= 1.8 x 86.250
= 155 Kg.m
E. Menghitung Momen Akibat Beban Gabungan

P ultimate = qDL ultimate + PH ultimate
= 182.250 + 135
= 317.250 Kg
M ultimate = MDL ultimate + MLL ultimate
= 58.352 + 155
= 213.602 Kg.m
= 2.136 KN.m
Tabel Luasan, Berat, Eksentrisitas dan Momen pada Tiang Sandaran

N Luasan (A) Berat (W) Eksentrisitas (e) Momen (M)
Bidang
o m2 Kg m Kg.m
1 1 0.01343 6.445 0.400 2.578
2 2 0.08772 42.106 0.400 16.842
3 3 0.03386 16.253 0.433 7.043
4 4 0.06886 33.053 0.350 11.568
5 5 0.07000 33.600 0.100 3.360
6 6 0.00056 4.368 0.400 1.747
7 7 0.00056 4.368 0.400 1.747
Total 140.192 44.886
F. Rencana Penulangan Tiang Sandaran

Diketahui
F'c = 33 Mpa ϕ T.Pokok = 12 mm
Fy = 330 MPa ϕ T. Seng = 8 mm
b = 200 mm
h = 250 mm
a). Tinggi Efektif Penampang (d)

d = h - ( sb + ϕ T. Seng + 1/2 x ϕ T.Pokok )
= 250 - ( 20 + 8 + 1/ 2 x 12 )
= 216 mm
b). Menghitung Koefisien Tahanan Penampang

M
Rn =
ϕ x b x d2
2136019.30169646
=
0.8 x 200 x 46656
= 0.286
Fy
m =
m =
0.85 x F'c
330
=
0.85 x 33
= 11.765
c). Rasio Penulangan

1.4
ρ min =
Fy
1.4
=
330
= 0.0042
1  2 . m . Rn 
 
ρ perlu = x 1  1  fy 
m  
1  2 x 11.756 x 0,286 
= x 1  1  

11.765  330 
= 0.0009
0.85 x F'c x β 600

ρ balance = x
Fy 600 + Fy
0.85 x 33 x 0.85 600
= x
330 600 + 330
= 0.0466
ρ max = 0.75 x ρ balance

= 0.75 x 0.0466
= 0.0350
Syarat : ρ min < ρ perlu < ρ max

0.0042 > 0.0009 < 0.0350
Sehingga digunakan rasio (ρ min = 0,0040)
d). Luas Tulangan

As = ρ x b x d
= 0.0042 x 200 x 216
= 183.273 mm2
Ast = ¼ x π x ϕ2
= ¼ x π x 144
= 113.097 mm2
e). Jumlah Tulangan

As
n =
Ast
183.273
=
113.097
= 1.620 buah ≈ 2 buah (jumlah tulangan minimum)
f). Kontrol Kapasitas Momen Balok
Dianggap baja tulangan mencapai leleh pada saat beton mulai retak (ε c = 0,003) dan Fs=Fy
n x Ast x Fy
a =
0.85 x F'c x b
2 x 113.097 x 330
=
0.85 x 33 x 200
= 13.306
a
c =
β
13.306
=
0.85
= 15.6536
d - c
Fs = 600 x
c
216 - 15.6536
= 600 x
15.654
= 7679.24 Mpa
Kontrol :
Fs > Fy
7679.24 Mpa > 330 Mpa ...OKE!
g). Perencanaan Tulangan Geser

Vu = P ultimate
= 3172.502 N
Vc = 1/3 x √(𝐹^′x𝑐) b x d
= /3 x√33
1
x 200 x 216
= 82721.702 N
/2 x ϕ xVc
1
= 1/2 x 0.6 x 82721.702
= 24816.511 N
Syarat :
1
/2 x ϕ xVc > Vu
24816.511 N > 3172.502 N
Maka tulangan geser tidak perlu sengkang. Walaupun secara teoritis tidak
memerlukan sengkang, tapi untuk kestabilan struktur dan peraturan mensyaratkan
dipasang tulangan minumum
h). Jarak Antar Tulangan

S = 1/ 2 x d
= /2 x 216
1
= 108 mm ≈ 100 mm
1.3 KERB
Diketahui :
F'c = 33 Mpa 1500
kg/m
Fy = 330 MPa
b = 150 mm m
c
0
5
1
250 mm
h = 250 mm
Selimut Beton (sb) = 20 mm m
c
0
5
1
150 mm
ϕ T.Pokok = 12 mm
ϕ T. Seng = 8 mm
b = 0.85 - 0.008 ( f''c - 30 )
= 0.85 - 0.008 ( 33 - 30 )
= 0.826

d = h - sb - 1/2 x ϕ T.Pokok
= 250 - 20 - 1/2 x 12
= 224 mm
b). Menghitung Momen yang Terjadi

ML = Pv x L x b 0,5 m
= 1500 x 1 x 0.5
25cm
1500 kg/m
= 750 Kg.m
M ultimate = 1.8 x ML
= 1.8 x 750 1
60cm
m
= 1350 Kg.m
= 13500000 N.mm
c). Menghitung Koefisien Tahanan Penampang

M ultimate
Rn =
ϕ x b x d2
13500000
=
0.8 x 150 x 50176
= 2.242
Fy
m =
0.85 x F'c
330
=
0.85 x 33
= 11.765
d). Rasio Penulangan
1.4
ρ min =
Fy
1.4
=
330
= 0.0042
1  2 . m . Rn 
ρ perlu = x 1  1  fy 
m  
1  2 x 11,765 x 2,242 
 
= x 1  1  330 
11.765  
= 0.0071
0.85 x F'c x β 600

ρ balance = x
Fy 600 + Fy
0.85 x 33 x 0.826 600
= x
330 600 + 330
= 0.0453

= 0.75 x 0.0453
= 0.0340
Karena ρ min > ρ perlu, maka digunakan ρ min = 0,0035
e). Luas Tulangan

As = ρ x b x d
= 0.0042 x 150 x 224
= 142.545 mm2
Ast = ¼ x π x ϕ2
= ¼ x π x 144
= 113.097 mm2
f). Jumlah Tulangan

As
n =
Ast
142.545
=
113.097
= 1.260 buah ≈ 2 buah
g). Perencanaan Tulangan Geser

Vu = 1.8 x Pv
= 1.8 x 1500
= 2700 Kg = 27 KN
Vc = 1/3 x √(𝐹^′x𝑐) b x d
= /3 x √33
1
x 150 x 224
= 69041.437 N = 69.041 KN
1
/2 x ϕ xVc = /2 x
1
0.6 x 69.041
= 20.712 KN
Syarat :
1
/2 x ϕ xVc > Vu
20.712 KN > 27.000 KN
Maka tulangan geser tidak perlu sengkang. Walaupun secara teoritis tidak
memerlukan sengkang, tapi untuk kestabilan struktur dan peraturan mensyaratkan
dipasang tulangan minumum
h). Jarak Antar Tulangan

S min = 1/2 x d
= /2 x 224
1
= 112 mm ≈ 100 mm
100 m
1.4 TROTOAR DAN PLAT KANTILEVER
A. Menghitung Beban Mati
W = A x Tebal Bidang x γ Beton
Dimana γ Beton = 2200 Kg/m3
W8 = 0.15 x 0.25 x 1 x 2200 = 82.5 Kg
W9 = 1/2 x 0.05 x 0.2 x 1 x 2200 = 11 Kg
W10 = 1.25 x 0.2 x 1 x 2200 = 550 Kg
W11 = 1/2 x 1.25 x 0.1 x 1 x 2200 = 137.5 Kg
W12 = 1/2 x 0.1 x 0.25 x 1 x 2200 = 27.5 Kg
W13 = 0.25 x 0.75 x 1 x 2200 = 412.5 Kg
B. Menghitung Beban Hidup

- Gaya horizontal pada tiang sandaran = 75 Kg/m x 1 m = 75 Kg
- Gaya horizontal pada kerb (Ph2) = 1500 Kg/m x 1 m = 1500 Kg
- Gaya vertikal pada trotoar (Pv) = 500 Kg/m x 1 m = 500 Kg
C. Menghitung Eksentrisitas Beban Terhadap Titik B

- e1 = ( 1/ 2 x 20 ) + 30 + 90 = 130.000 cm = 1.300 m
- e2 = ( /2 x
1
20 ) + 30 + 90 = 130.000 cm = 1.300 m
- e3 = ( /3 x
1
10 ) + 10 + 30 + 90 = 133.333 cm = 1.333 m
- e4 = ( /2 x
1
10 ) + 30 + 90 = 125.000 cm = 1.250 m
- e5 = ( /3 x
1
30 ) + 90 = 100.000 cm = 1.000 m
- e6 = ( /2 x
1
20 ) + 30 + 90 = 130.000 cm = 1.300 m
- e7 = ( /2 x
1
20 ) + 30 + 90 = 130.000 cm = 1.300 m
- e8 = ( /2 x
1
15 ) = 7.500 cm = 0.075 m
- e9 = ( /3 x
1
5 ) + 125 = 126.667 cm = 1.267 m
- e10 = ( /2 x
1
125 ) = 62.500 cm = 0.625 m
- e11 = ( /3 x
1
125 ) = 41.667 cm = 0.417 m
- e12 = ( /3 x
1
10 ) + 90 = 93.333 cm = 0.933 m
- e13 = ( /2 x
1
75 ) + 15 = 52.500 cm = 0.525 m
- eph1 = 45 + 45 + 25 + 20 + 5 = 140.000 cm = 1.400 m
- eph2 = 25 + 20 + 5 = 50.000 cm = 0.500 m
- epv = /2 x 90
1
= 45.000 cm = 0.450 m
D. Menghitung Momen Pada titik B (Beban Mati)
- M1 = W1 x e1 = 6.445 x 1.300 = 8.37893 Kg.m
- M2 = W2 x e2 = 42.106 x 1.300 = 54.7372 Kg.m
- M3 = W3 x e3 = 16.253 x 1.333 = 21.6703 Kg.m
- M4 = W4 x e4 = 33.053 x 1.250 = 41.3159 Kg.m
- M5 = W5 x e5 = 33.600 x 1.000 = 33.6 Kg.m
- M6 = W6 x e6 = 4.368 x 1.300 = 5.67846 Kg.m
- M7 = W7 x e7 = 4.368 x 1.300 = 5.67846 Kg.m
- M8 = W8 x e8 = 82.5 x 0.075 = 6.1875 Kg.m
- M9 = W9 x e9 = 11 x 1.267 = 13.9333 Kg.m
- M10 = W10 x e10 = 550 x 0.625 = 343.75 Kg.m
- M11 = W11 x e11 = 137.5 x 0.417 = 57.2917 Kg.m
- M12 = W12 x e12 = 27.5 x 0.933 = 25.6667 Kg.m
- M13 = W13 x e13 = 412.5 x 0.525 = 216.563 Kg.m
+
MDL = 834.451 Kg.m
E. Menghitung Momen Pada titik B (Beban Hidup)

- M1 = ph1 x eh1 = 75.000 x 1.400 = 105 Kg.m
- M2 = ph2 x eh2 = 1500.000 x 0.500 = 750 Kg.m
- M3 = pv x ev = 500.000 x 0.450 = 225 Kg.m
+
MLL = 1080 Kg.m
F. Menghitung Momen Ultimate

M ult = 1.3 x MDL + 1.8 x MLL
= 1.3 x 834.451 + 1.8 x 1080
= 3028.786 Kg.m
= 30.288 kN.m
Tabel Luasan, Berat, Eksentrisitas dan Momen pada Plat Kantilever
N Luasan (A) Berat (W) Eksentrisitas (e) Momen (M)
Bidang
o m 2
Kg m Kg.m
1 1 0.01343 6.445 1.300 8.379
2 2 0.08772 42.106 1.300 54.737
3 3 0.03386 16.253 1.333 21.670
4 4 0.06886 33.053 1.250 41.316
5 5 0.07000 33.600 1.000 33.600
6 6 0.00056 4.368 1.300 5.678
7 7 0.00056 4.368 1.300 5.678
8 8 0.03750 82.500 0.075 6.188
9 9 0.00500 11.000 1.267 13.933
10 10 0.25000 550.000 0.625 343.750
11 11 0.06250 137.500 0.417 57.292
12 12 0.01250 27.500 0.933 25.667
13 13 0.18750 412.500 0.525 216.563
Total 1361.192 834.451
G. Perencanaan Tulangan Plat Kantilever

Diketahui Direncanakan :
fc' = 33 MPa ø tul. Susut = 12 mm
fy = 330 MPa ø tul. Pokok = 16 mm
b = 1000 mm Sel. Beton = 20 mm
h = 250 mm
M ult = 30287862.616 N.mm

d = h - Sel. Beton - ø sengkang - ½∙ø tul. Pokok
= 250 - 20 - 12 - 8
= 210 mm
b). Nilai Rasio Tegangan

Fy
m =
0.85 x F'c
330
=
0.85 x 33
= 11.765
c). Nilai Koefisien Tahanan Tegangan

Mult
Rn =
ϕ x b x d2
30287862.616
=
0.8 x 1000 x 44100
= 0.858
d). Rasio Penulangan

1.4
ρ min =
Fy
1.4
=
330
= 0.0042
1  2 . m . Rn 

ρ perlu = x 1  1  fy 
m 
1  2 x 11,765 x 0,850 
= x 1  1  

11.765  330 
= 0.0026
0.85 x F'c x β 600

ρ balance = x
Fy 600 + Fy
0.85 x 33 x 0.85 600
= x
330 600 + 330
= 0.0466

= 0.75 x 0.0466
= 0.0350

0.0042 > 0.0026 < 0.0350
Karena ρ min > ρ perlu
Maka digunakan rasio (ρ min = 0,0035)
e). Luas Tulangan Pokok
As = ρ x b x d
= 0.0042 x 1000 x 210
= 890.909 mm 2
Ast = ¼ x π x ϕ2
= ¼ x π x 256
= 201.0619 mm 2
f). Jumlah Tulangan Pokok

As
n =
Ast
890.909
=
201.0619
= 4.431 buah ≈ 5 buah
g). Jarak Antar Tulangan

b - 2 x Sb - n x øs
S =
n - 1
1000 - 2 x 20 - 5 x 12
=
5 - 1
= 225.00 mm ≈ 200 mm
h). Merencanakan tulangan bagi dan susut

As = ρ x b x d
= 0.0020 x 1000 x 210
= 420 mm2
i). Direncanakan tulangan bagi ø12

Asø12 = ¼ · π · D2
= ¼ · π · 144
= 113.097 mm2
j). Jumlah Tulangan Susut

As
n =
Asø8
420
=
=
113.097
= 3.714 buah ≈ 4 buah
k). Jarak Antar Tulangan Susut

b - 2 x Sb - n x øs
S =
n - 1
1000 - 2 x 20 - 4 x 12
=
4 - 1
= 304.00 mm ≈ 250 mm
Kesimpulan :
Digunakan tulangan pokok = ø16 - 200 mm
Digunakan tulangan bagi = 4ø12 - 250 mm
1.5 LANTAI KENDARAAN
Data Perencanaan:
- Tebal Lantai (Pelat) = 25 cm = 0.25 m
- Tebal Lapisan Aspal = 5 cm = 0.05 m
- Lebar Jembatan = 6.48 m
- Lebar Trotoar = 1.00 m
Lebar Jembatan
- Jarak antar Gelagar =
n - 1
6.48
=
4 - 1
= 2.16 m
A. Pembebanan
Diketahui :
- Berat isi Beton (γ beton) = 2400 kg/m3
- Berat isi Aspal (γ aspal) = 2200 kg/m3
- Berat isi Air (γ air) = 1000 kg/m3
- Berat isi Beton Tumbuk = 2200 kg/m3
Penjelasan diatas berdasarkan SNI 1725 : 2016 Pembebanan Untuk Jembatan
a). Beban Mati

• Pada Lantai Kendaraan
- Berat Sendiri Pelat Lantai = 0.25 x 1 x 2400 x 1.3 = 780 kg/m
- Berat Lapisan Aspal = 0.05 x 1 x 2200 x 2 = 220 kg/m
- Berat Air Hujan (5cm) = 0.05 x 1 x 1000 x 2 = 100 kg/m
+
qDL1 = 1100 kg/m
qDL1 ult = qDL1
= 1100
= 1100 kg/m
• Pada Trotoar dan Kerb

- Berat Sendiri Trotoar = 0.25 x 1.00 x 2400 = 600 kg/m
- Berat Sendiri Kerb = 0.25 x 0.15 x 2400 = 90 kg/m
- Berat Lantai Bawah Trotoar = 0.25 x 1.00 x 2400 = 600 kg/m
qDL2 = 1290 kg/m
qDL2 ult = 1.3 x qDL2

= 1.3 x 1290
= 1677 kg/m
• Pada Tiang Sandaran

- Berat Pipa Sandaran = 2 x 4.368
= 8.736 kg/m
- Berat Tiang Sandaran = W1 + W2 + W3 + W4 + W5

= 6.445 + 42.106 + 16.253 + 33.053 + 33.600
= 131.46 kg/m
pDL ult = 1.1 x 8.736 + 1.3 x 131.46

= 180.50296 kg/m
b). Beban Hidup

• Pada Tiang Sandaran (75 kg/m)
qL1 ult = 1.8 x qL1
= 1.8 x 75
= 135 kg/m
• Pada Trotoar (500 kg/m)

qL1 ult = 1.8 x qL1
= 1.8 x 500
= 900 kg/m
• Pada Lantai Kendaraan beban "P", yaitu penyebaran roda kendaraan sebesar 11,25
ton (SNI 1725-2016)
P = 11.25 ton = 11250 kg
- Akibat tekanan roda pada arah melintang jembatan

Lq = b1 + ( 2 x ( 1/2 x hf )
= 75 + ( 2 x ( 1/2 x 25 )
= 100 cm
= 1 m
- Akibat tekanan roda pada arah memanjang jembatan

Lp = b2 + ( 2 x ( 1/2 x hf )
= 25 + ( 2 x ( 1/2 x 25 )
= 50 cm
= 0.5 m
- Beban merata akibat tekanan tiap roda

P x Lq
qLL =
Lp x Lq
11250 x 1
= x 100 %
0.5 x 1
= 22500 kg/m
qLL ult = 1.8 x qLL + FBD

= 1.8 x 22500 + 1.3
= 52650 kg/m
B Perhitungan Lantai Kendaraan
a). Tulangan Tumpuan
Direncanakan :
ϕ Tulangan Pokok = 22 mm
ϕ Tulangan Susut = 12 mm
Selimut Beton = 20 mm
b = 1000 mm
h = 250 mm
F'c = 33 Mpa
Fy = 330 Mpa
Momen Ultimate = 15863.27 kg.m
= 158632700 N.mm
- Menghitung tinggi efektif (d)

d = h - sb - 1/2 x ϕp
= 250 - 20 - /2 x
1
22
= 219
- Menghitung Koefisien Tahanan Penampang

M
Rn =
ϕ x b x d2
158632700
=
0.8 x 1000 x 47961
= 4.134
Fy
m =
0.85 x F'c
330
=
0.85 x 33
= 11.765
- Rasio Penulangan
1.4
ρ min =
Fy
1.4
=
=
330
= 0.0042
1  2 . m . Rn 
ρ perlu = x 1  1 
 fy 
m  
1
= x 1  1  2 . 11,765 . 4,134 
11.765   330
 
= 0.0136
0.85 x F'c x β 600

ρ balance = x
Fy 600 + Fy
0.85 x 33 x 0.85 600
= x
330 600 + 330
= 0.0466

= 0.75 x 0.0466
= 0.0350

0.0042 < 0.0136 < 0.0350
Sehingga digunakan rasio (ρ perlu = 0,0136)
- Luas Tulangan
As = ρ x b x d
= 0.0136 x 1000 x 219
= 2982.714 mm 2
Ast = ¼ x π x ϕ2
= ¼ x π x 22
= 380.1327 mm 2
- Jumlah Tulangan
As
n =
Ast
2982.714
=
380.133
= 7.847 buah ≈ 8 buah
- Jarak Antar Tulangan

b - ( ds + ɸ.Tp. n)
s =
n - 1
1000 - 20 + 22 8
=
8 - 1
= 115 mm ≈ 100 mm
Perhitungan tulangan susut:

Asperlu = ρperlu · b · d
= 0.00200 · 1000 · 219
= 438.000 mm2
Asø12 = ¼ · π · D 2
= ¼ · π · 12 2
= 113.097 mm 2
Asperlu 438.000
n = = = 3.873 ≈ 4 batang
AsD12 113.097
- Jarak antar tulangan

b - sb - n x ϕL 1000 - 20 - 4 x 12
S = =
n - 1 4 - 1
= 311 mm ≈ 300 mm
Kesimpulan :
Digunakan tulangan pokok = ø22 - 100
Digunakan tulangan bagi = ø12 - 300
b). Tulangan Lapangan
Direncanakan :
ϕ Tulangan Pokok = 22 mm
ϕ Tulangan Susut = 12 mm
b = 1000 mm
h = 250 mm
F'c = 33 Mpa
Fy = 330 Mpa
Momen Ultimate = 14445.18 kg.m
= 144451800 N.mm
- Menghitung tinggi efektif (d)

d = h - sb - 1/2 x ϕp
= 250 - 20 - /2 x
1
22
= 219
- Menghitung Koefisien Tahanan Penampang

M
Rn =
ϕ x b x d2
144451800
=
0.8 x 1000 x 219
= 3.765
Fy
m =
0.85 x F'c
330
=
0.85 x 33
= 11.765
- Rasio Penulangan
1.4
ρ min =
Fy
1.4
=
330
= 0.0042
1  2 . m . Rn 
ρ perlu = x  1  1  fy


m  
1  
= x 1  1  2 . 11,765. 3,765 
11.765  330 
 
= 0.0123
0.85 x F'c x β 600
ρ balance = x
Fy 600 + Fy
0.85 x 33 x 0.85 600
= x
330 600 + 330
= 0.0466

= 0.75 x 0.0466
= 0.0350

0.0042 < 0.0123 < 0.0350
Sehingga digunakan rasio (ρ perlu = 0,0123)
- Luas Tulangan
As = ρ x b x d
= 0.0123 x 1000 x 219
= 2693.316 mm 2
Ast = ¼ x π x ϕ2
= ¼ x π x 22
= 380.1327 mm 2
- Jumlah Tulangan
As
n =
n =
Ast
2693.316
=
380.133
= 7.085 buah ≈ 8 buah
- Jarak Antar Tulangan

b - ( ds + ɸ.Tp. n)
s =
n - 1
1000 - 20 + 22 8
=
8 - 1
= 115 mm ≈ 100 mm

= 0.00200 · 1000 · 219
= 438.000 mm2
Asø12 = ¼ · π · D 2
= ¼ · π · 12 2
= 113.097 mm 2
Asperlu 438.000
n = = = 3.873 ≈ 4 batang
AsD12 113.097

b - sb - n x ϕL 1000 - 20 - 4 x 12
S = =
n - 1 4 - 1
= 311 mm ≈ 300 mm
Kesimpulan :
Digunakan tulangan pokok = 8ø22 - 100
Digunakan tulangan bagi = 4ø12 - 300
BEBAN MATI
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M3
Text m Text Text Kgf Kgf Kgf Kgf-m Kgf-m Kgf-m
6 0 DEAD LinStatic 0 180.5 0 0 0 0.00
6 0.5 DEAD LinStatic 0 1035.74 0 0 0 -304.06
6 1 DEAD LinStatic 0 1890.98 0 0 0 -1035.74
7 0 DEAD LinStatic 0 -1547.39 0 0 0 -1035.74
7 0.432 DEAD LinStatic 0 -1057.73 0 0 0 -473.03
7 0.864 DEAD LinStatic 0 -568.07 0 0 0 -121.86
7 1.296 DEAD LinStatic 0 -78.41 0 0 0 17.78
7 1.728 DEAD LinStatic 0 411.25 0 0 0 -54.11
7 2.16 DEAD LinStatic 0 900.91 0 0 0 -337.54
8 0 DEAD LinStatic 0 -1224.15 0 0 0 -337.54
8 0.432 DEAD LinStatic 0 -734.49 0 0 0 85.53
8 0.864 DEAD LinStatic 0 -244.83 0 0 0 297.06
8 1.296 DEAD LinStatic 0 244.83 0 0 0 297.06
8 1.728 DEAD LinStatic 0 734.49 0 0 0 85.53
8 2.16 DEAD LinStatic 0 1224.15 0 0 0 -337.54
9 0 DEAD LinStatic 0 -900.91 0 0 0 -337.54
9 0.432 DEAD LinStatic 0 -411.25 0 0 0 -54.11
9 0.864 DEAD LinStatic 0 78.41 0 0 0 17.78
9 1.296 DEAD LinStatic 0 568.07 0 0 0 -121.86
9 1.728 DEAD LinStatic 0 1057.73 0 0 0 -473.03
9 2.16 DEAD LinStatic 0 1547.39 0 0 0 -1035.74
10 0 DEAD LinStatic 0 -1890.98 0 0 0 -1035.74
10 0.5 DEAD LinStatic 0 -1035.74 0 0 0 -304.06
10 1 DEAD LinStatic 0 -180.5 0 0 0 0.00
BEBAN HIDUP KONDISI 1

6 0 DEAD LinStatic 0 135 0 0 0 2.728E-12
6 0.5 DEAD LinStatic 0 601.74 0 0 0 -184.18
6 1 DEAD LinStatic 0 1068.47 0 0 0 -601.74
7 0 DEAD LinStatic 0 -32028.53 0 0 0 -601.74
7 0.432 DEAD LinStatic 0 -17166.77 0 0 0 11138
7 0.864 DEAD LinStatic 0 5592.49 0 0 0 13638.04
7 1.296 DEAD LinStatic 0 20664.85 0 0 0 6867.23
7 1.728 DEAD LinStatic 0 20679.31 0 0 0 -2063.11
7 2.16 DEAD LinStatic 0 34382.77 0 0 0 -12779.27
8 0 DEAD LinStatic 0 -38997.15 0 0 0 -12779.27
8 0.432 DEAD LinStatic 0 -16237.89 0 0 0 -848.5
8 0.864 DEAD LinStatic 0 -7.23 0 0 0 1655.04
8 1.296 DEAD LinStatic 0 7.23 0 0 0 1655.04
8 1.728 DEAD LinStatic 0 16237.89 0 0 0 -848.5
8 2.16 DEAD LinStatic 0 38997.15 0 0 0 -12779.27
10 0 DEAD LinStatic 0 -34382.77 0 0 0 -12779.27
10 0.432 DEAD LinStatic 0 -20679.31 0 0 0 -2063.11
10 0.864 DEAD LinStatic 0 -20664.85 0 0 0 6867.23
10 1.296 DEAD LinStatic 0 -5592.49 0 0 0 13638.04
10 1.728 DEAD LinStatic 0 17166.77 0 0 0 11138
10 2.16 DEAD LinStatic 0 32028.53 0 0 0 -601.74
11 0 DEAD LinStatic 0 -1068.47 0 0 0 -601.74
11 0.5 DEAD LinStatic 0 -601.74 0 0 0 -184.18
11 1 DEAD LinStatic 0 -135 0 0 0 4.533E-12

6 0 DEAD LinStatic 0 0 0 0 0 0
6 0.5 DEAD LinStatic 0 466.74 0 0 0 -116.68
6 1 DEAD LinStatic 0 933.47 0 0 0 -466.74
7 0 DEAD LinStatic 0 -23533.14 0 0 0 -466.74
7 0.432 DEAD LinStatic 0 -22360.38 0 0 0 9683.72
7 0.864 DEAD LinStatic 0 398.88 0 0 0 14427.4
7 1.296 DEAD LinStatic 0 23158.14 0 0 0 9339.09
7 1.728 DEAD LinStatic 0 29174.7 0 0 0 -2919.14
7 2.16 DEAD LinStatic 0 29189.16 0 0 0 -15525.73
8 0 DEAD LinStatic 0 -46656.4 0 0 0 -15525.73
8 0.432 DEAD LinStatic 0 -23897.14 0 0 0 -286.17
8 0.864 DEAD LinStatic 0 -1137.88 0 0 0 5121.4
8 1.296 DEAD LinStatic 0 6036.98 0 0 0 3003.45
8 1.728 DEAD LinStatic 0 6051.44 0 0 0 392.35
8 2.16 DEAD LinStatic 0 6065.9 0 0 0 -2225
9 0 DEAD LinStatic 0 -850.16 0 0 0 -2225
9 0.432 DEAD LinStatic 0 -835.7 0 0 0 -1860.85
9 0.864 DEAD LinStatic 0 -821.24 0 0 0 -1502.95
9 1.296 DEAD LinStatic 0 -806.78 0 0 0 -1151.3
9 1.728 DEAD LinStatic 0 -792.32 0 0 0 -805.89
9 2.16 DEAD LinStatic 0 -777.86 0 0 0 -466.74
10 0 DEAD LinStatic 0 -933.47 0 0 0 -466.74
10 0.5 DEAD LinStatic 0 -466.74 0 0 0 -116.68
10 1 DEAD LinStatic 0 5.116E-13 0 0 0 -4.832E-13

6 0 DEAD LinStatic 0 135 0 0 0 1.137E-13
6 0.5 DEAD LinStatic 0 601.74 0 0 0 -184.18
6 1 DEAD LinStatic 0 1068.47 0 0 0 -601.74
7 0 DEAD LinStatic 0 1724.05 0 0 0 -601.74
7 0.432 DEAD LinStatic 0 1738.51 0 0 0 -1349.65
7 0.864 DEAD LinStatic 0 1752.97 0 0 0 -2103.81
7 1.296 DEAD LinStatic 0 1767.43 0 0 0 -2864.21
7 1.728 DEAD LinStatic 0 1781.89 0 0 0 -3630.87
7 2.16 DEAD LinStatic 0 17328.1 0 0 0 -6694.7
8 0 DEAD LinStatic 0 -37154.4 0 0 0 -6694.7
8 0.432 DEAD LinStatic 0 -14395.14 0 0 0 4440
8 0.864 DEAD LinStatic 0 -7.23 0 0 0 6408.22
8 1.296 DEAD LinStatic 0 7.23 0 0 0 6408.22
8 1.728 DEAD LinStatic 0 14395.14 0 0 0 4440
8 2.16 DEAD LinStatic 0 37154.4 0 0 0 -6694.7
9 0 DEAD LinStatic 0 -17328.1 0 0 0 -6694.7
9 0.432 DEAD LinStatic 0 -1781.89 0 0 0 -3630.87
9 0.864 DEAD LinStatic 0 -1767.43 0 0 0 -2864.21
9 1.296 DEAD LinStatic 0 -1752.97 0 0 0 -2103.81
9 1.728 DEAD LinStatic 0 -1738.51 0 0 0 -1349.65
9 2.16 DEAD LinStatic 0 -1724.05 0 0 0 -601.74
10 0 DEAD LinStatic 0 -1068.47 0 0 0 -601.74
10 0.5 DEAD LinStatic 0 -601.74 0 0 0 -184.18
10 1 DEAD LinStatic 0 -135 0 0 0 -9.237E-13
FrameElem ElemStation
Text m
6-1 0
6-1 0.5
6-1 1
7-1 0
7-1 0.432
7-1 0.864
7-1 1.296
7-1 1.728
7-1 2.16
8-1 0
8-1 0.432
8-1 0.864
8-1 1.296
8-1 1.728
8-1 2.16
9-1 0
9-1 0.432
9-1 0.864
9-1 1.296
9-1 1.728
9-1 2.16
10-1 0
10-1 0.5
10-1 1
Text m
6-1 0
6-1 0.5
6-1 1
7-1 0
7-1 0.432
7-1 0.864
7-1 1.296
7-1 1.728
7-1 2.16
8-1 0
8-1 0.432
8-1 0.864
8-1 1.296
8-1 1.728
8-1 2.16
10-1 0
10-1 0.432
10-1 0.864
10-1 1.296
10-1 1.728
10-1 2.16
11-1 0
11-1 0.5
11-1 1
Text m
6-1 0
6-1 0.5
6-1 1
7-1 0
7-1 0.432
7-1 0.864
7-1 1.296
7-1 1.728
7-1 2.16
8-1 0
8-1 0.432
8-1 0.864
8-1 1.296
8-1 1.728
8-1 2.16
9-1 0
9-1 0.432
9-1 0.864
9-1 1.296
9-1 1.728
9-1 2.16
10-1 0
10-1 0.5
10-1 1
Text m
6-1 0
6-1 0.5
6-1 1
7-1 0
7-1 0.432
7-1 0.864
7-1 1.296
7-1 1.728
7-1 2.16
8-1 0
8-1 0.432
8-1 0.864
8-1 1.296
8-1 1.728
8-1 2.16
9-1 0
9-1 0.432
9-1 0.864
9-1 1.296
9-1 1.728
9-1 2.16
10-1 0
10-1 0.5
10-1 1
TABEL HASIL SAP
Momen Maksimum (kg.m) Kombinasi Pembebanan (kg.m)

Beban Mati Beban Hidup Kondisi 1 Beban Hidup Kondisi 2 Beban Hidup Kondisi 3 1 2 3
No. Joint
Tumpuan Lapangan Tumpuan Lapangan Tumpuan Lapangan Tumpuan Lapangan Tumpuan Lapangan Tumpuan Lapangan Tumpuan Lapangan
1 2 3 4 5 6 7 8 1+3 2+4 1+5 2+6 1+7 2+8
1.000 A 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

-304.060 -184.180 -116.680 -184.180 -488.240 -420.740 -488.240
2.000 B -1035.740 -601.740 -466.740 -601.740 -1637.480 -1502.480 -1637.480
17.780 13638.040 14427.400 -2103.810 13655.820 14445.180 -2086.030
3.000 C -337.540 -12779.270 -15525.730 -6694.700 -13116.81 -15863.270 -7032.240
297.060 1655.040 5121.400 6408.220 1952.100 5418.460 6705.280
4.000 D -337.540 -12779.270 -2225.000 -6694.700 -13116.81 -2562.540 -7032.240
17.780 13638.040 -1151.300 -2103.810 13655.820 -1133.520 -2086.030
5.000 E -1035.740 -601.740 -466.740 -601.740 -1637.480 -1502.480 -1637.480
-304.060 -184.180 -116.680 -184.180 -488.240 -420.740 -488.240
6.000 F 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Nilai Maksimum -13116.81 13655.820 -15863.270 14445.180 -7032.240 -2086.030

1.6 PERENCANAAN GELAGAR
Data Perencanaan
* Mutu beton (fc') = 33 Mpa
* Mutu baja tulangan (fy) = 330 Mpa
* Elastisitas baja (Es) = 200000 Mpa
* Lebar lantai kendaraan = 6.48 m
* Lebar Trotoar = 1.00 m
* Lebar Balok Diafragma = 0.25 m
* Lebar Balok Gelagar = 0.60 m
* Tinggi Balok Difragma = 0.50 m
* Tinggi Balok Gelagar = 1.25 m
* Jarak As ke As Diafragma = 3.6 m
* Jumlah Balok Diafragma = 5 buah
* Jarak Antar Gelagar = 2.16 m
* Bentang Jembatan = 14.4 m
* Tebal Pelat = 0.25 m
* Tebal Aspal = 0.05 m
* Tinggi Genangan Air Hujan = 0.05 m
* Berat isi Beton (γ beton) = 2400 kg/m3
* Berat isi Aspal (γ aspal) = 2200 kg/m3
* Berat isi Air (γ air) = 1000 kg/m3
A. Pembebanan
a) Beban Mati
● Beban merata pelat kendaraan
- Pelat b bertulang = = 1684.8 kg/m
2
2.16 x 0.25 x 2400 x 1,3
- Lapisan aspal = = 475.2 kg/m
2
2.16 x 0.05 x 2200 x2
- Genangan air hujan = 2.16 x 0.05 x 1000 x2 = 216 kg/m+2
qDL1 = 2376.00 kg/m
2
● Beban sendiri gelagar

qDL2 = 0.6 x ( 1.25 - 0.25 ) x 2400
= 1440 kg/m 2
● Beban pada trotoar

qDL3 = 1677 kg/m2 (Diambil dari perhitungan pelat lantai kendaraan)
● Beban diafragma
PDL = 0.3 x 0.5 x ( 2.16 - 0.6 ) x 2400
= 468.00 kg
Sehingga
● Untuk Gelagar Tepi
qDL = 1/2 x qDL1 + qDL2
+ qDL3
= 1/2 x 2376 + 1440 + 1677
= 4305.00 kg/m2
qDL Ult = 1.3 x qDL

= 1.3 x 4305
= 5596.5 kg/m2
PDL = 1/2 x PDL

= 1/2 x 468
= 234 Kg
PDL ult = 1.3 x PDL

= 1.3 x 234
= 304.20 Kg
● Untuk Gelagar Tengah

qDL = qDL1 + qDL2
= 2376 + 1440
= 3816 kg/m2
qDL Ult = 1.3 x qDL

= 1.3 x 3816
= 4960.8 kg/m2
PDL = 468 Kg
PDL ult = 1.3 x PDL

= 1.3 x 468
= 608.4 Kg
b) Beban Hidup
● Beban Lajur
Beban hidup didasarkan pada SNI 1725-2016 yang menyatakan bahwa perhitungan gelagar jembatan
digunakan beban maksimum (Beban lajur dan beban garis), dengan L < 30 m dan BM = 100%
q = 9 Kpa
= 900 kg/m2
● Beban Garis
P = 49 kNm (L < 30 dan BM = 100%)
= 4900 kg/m
Sehingga :
● Untuk Gelagar Tepi
qLL = s/2 q + 500 Lebar Trotoar
qLL = 1.08 900 + 500 1.00
= 1472 kg/m'
qLL Ult = 1.8 x qLL

= 1.8 x 1472
= 2649.6 kg/m2
PLL = P x 1/2 Jarak Antar Gelagar x FBD

Dimana FBD untuk beban garis dengan L<50 adalah 1.4
= 4900 x 1/2 2.16 x 1.4
= 7409 Kg
PLL Ult = 1.8 x PLL

= 1.8 x 7408.80
= 13335.840 Kg
● Untuk Gelagar Tengah

qLL = q x Jarak Antar Gelagar
= 900 x 2.16
= 1944 kg/m'
qLL Ult = 1.8 x qLL

= 1.8 x 1944
= 3499.2 kg/m'
PLL = P x Jarak Antar Gelagar x FBD

= 4900 x 2.16 x 1.4
= 14817.60 Kg
PLL Ult = 1.8 x PLL

= 1.8 x 14817.60
= 26671.68 Kg
fxy7h
Dari Hasil SAP 2000, diperoleh nilai :

Kondisi Momen Maksimum (kg.m) Lintang Maksimum (kg.m)
No
Beban Gelagar Tepi Gelagar Tengah Gelagar Tepi Gelagar Tengah
1 Mati 148119.12 132821.14 40992.10 36660.76
2 Hidup 117554.26 187584.91 25986.04 38771.08
Yang dipakai 265673.38 320406.05 66978.14 75431.84
B. Perencanaan Tulangan Gelagar

a) Gelagar Tepi
Direncanakan:
ϕ Sengkang = 10 mm
ϕ Lentur = 32 mm
- Perencanaan Tulangan Lentur
• Menentukan lebar flens efektif (b)
L
b ≤
4
14400
=
4
= 3600 mm
b ≤ bw + ( 16 x hf )
= 600 + ( 16 x 250 )
= 4600 mm
b ≤ bk
= 2160 mm
Diambil nilai lebar efektif terkecil yaitu 2160 mm
• Menghitung momen nominal rencana (Mn)
Mu
Mn =
ϕ
265673.38
=
0.8
= 332091.73 kg.m
= 3320.92 kN.m
• Menghitung tinggi efektif (d)
d = h - d' ( asumsi jarak pusat tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 150 mm
= 1250 - 150
= 1100 mm
• Menghitung Koefisien Tahanan Penampang (Rn)
Mn x 106
Rn =
b x d2
3320917250
=
2160 x 1210000
= 1.27
• Rasio Penulangan
1.4
ρ min =
Fy
1.4
=
330
= 0.00424
0.85 x f'c 2 x Rn
ρ perlu = x ( 1 - ( 1 - )0,5
fy 0.85 x f'c
0.85 x 33 2 x 1.271
= x ( 1 - ( 1 - )0,5
330 0.85 x 33
= 0.00394
0.85 x F'c x β 600

ρ balance = x
Fy 600 + Fy
0.85 x 33 x 0.85 600
= x
330 600 + 330
= 0.04661

= 0.75 x 0.0466
= 0.03496
• Luas Tulangan
As = ρ x b x d
= 0.00394 x 2160 x 1100
= 9365.69 mm2
Ast = ¼ x π x ϕ2
= ¼ x π x 32
= 804.25 mm 2
- Jumlah Tulangan
As
n =
Ast
9365.69
=
804.25
= 11.645 buah ≈ 12 buah
Sehingga, digunakan tulangan lentur 12ϕ-32
Untuk menjamin agar gelagar bersifat daktail, maka tulangan tekan diambil 30% tulangan
tarik, sehingga :
As' = 30% * As = 0.3 x 9365.69
= 2809.71 mm2
Sehingga jumlah tulangan yang digunakan,
As'
n =
Ast
2809.71
=
804.25
= 3.49 buah ≈ 4 buah
• Kontrol jarak lentur aktual (Sact)

Jumlah tulangan tiap baris = 6 buah
b - 2 x sb -
2 x ϕs - n x ϕL
Sact =
n - 1
600 - 2 x 40 - 2 x 10 - 6 x 32
=
6 - 1
= 61.60 mm > 25 mm OK!!!
• Menghitung Tinggi Efektif aktual (def')

def' = h - sb - ϕs - ϕL - 1
/2 x Su
= 1250 - 40 - 10 - 32 - 1
/2 x 40
= 1148 mm
Untuk garis netral berada dalam sayap balok T, maka :

- Gaya internal tekan balok pada sayap
Cc = 0.85 f'c be ts
= 0.85 33 2160 250
= 15147000 N
- Gaya internal tarik baja tulangan

Ts = 9365.69 fy
= 9365.69 33
= 309067.93 N
Kontrol :
Cc > Ts
15147000 N > 309067.93 N OK!!
• Menghitung Tinggi blok tegangan (a)

As . fy
a =
0.85 . f'c . be
9650.97 . 330
=
0.85 . 33 . 2160
3184820.97
=
60588
= 52.57 mm
• Menghitung momen nominal terfaktor (ϕMn)
ϕMn = ϕ . As . fy . (def'-a/2)
= 0.8 . 9650.97 . 330 . 1121.7174
= 2857975263.7385 N.mm
= 2857.98 kN.m
kontrol :
ϕMn ≥ Mu
2857.98 kN.m ≥ 2656.73 kN.m OK!!
- Perencanaan Tulangan Geser

• Kapasitas geser balok, Vc
Vc = 1
/6 x ( fc )0,5 x b x d
= 1
/6 x ( 33 )0,5 x 600 x 1148.00
= 659475.79 N
• Kapasitas geser nominal terfaktor

ϕ Vc = 0.75 x Vc
= 0.75 x 659475.79
= 494606.84 N
• Cek kebutuhan tulangan geser

1/2 ϕ Vc < Vu < ϕ Vc
247303.42 N < 669781.40 N < 494606.84 N
Hanya dibutuhkan tulangan geser minimum
• Kebutuhan Tulangan Geser

As = 1
/4 x π x ϕs2
= 1/4 x 3.142 x 100
= 78.54 mm2
Av = 2 x As
= 2 x 78.54
= 157.08 mm2
3 x Av x fy
S =
b
3 x 157.08 x 330
=
600
= 259.18 mm ### ≈ 250 mm
Sehingga digunakan tulangan geser ϕ10-200 untuk daerah tumpuan dan ϕ10-250 untuk daerah
lapangan
b). Gelagar Tengah
Direncanakan:
ϕ Sengkang = 10 mm
ϕ Lentur = 32 mm
- Perencanaan Tulangan Lentur
• Menentukan lebar flens efektif (be)
L
b ≤
4
14400
=
4
= 3600 mm
b ≤ bw + ( 16 x hf )
= 600 + ( 16 x 250 )
= 4600 mm
b ≤ bk
= 2160 mm
Diambil nilai lebar efektif terkecil yaitu 2160 mm
• Menghitung momen nominal rencana (Mn)

Mu
Mn =
ϕ
320406.05
=
0.8
= 400507.56 kg.m
= 4005.08 kN.m
• Menghitung tinggi efektif (d)

d = h - d' ( asumsi jarak pusat tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 150 mm
= 1250 - 150
= 1050 mm

Mn x 106
Rn =
b x d2
4005075625
=
2160 x 1102500
= 1.68
1.4
ρ min =
Fy
1.4
=
330
= 0.00424
0.85 x f'c 2 x Rn
ρ perlu = x ( 1 - ( 1 - )0,5
fy 0.85 x f'c
0.85 x 33 2 x 1.682
= x ( 1 - ( 1 - )0,5
330 0.85 x 33
= 0.00526
0.85 x F'c x β 600

ρ balance = x
Fy 600 + Fy
0.85 x 33 x 0.85 600
= x
330 600 + 330
= 0.04661

= 0.75 x 0.0466
= 0.03496
• Luas Tulangan
As = ρ x b x d
= 0.00424 x 2160 x 1250
= 11454.55 mm2
Ast = ¼ x π x ϕ2
= ¼ x 3.14 x 32
= 804.25 mm 2
- Jumlah Tulangan
As
n =
Ast
11454.55
=
804.25
= 14.24 buah ≈ 15 buah
Untuk menjamin agar gelagar bersifat daktail, maka tulangan tekan diambil 30% tulangan
tarik, sehingga :
As' = 30% * As = 0.3 11454.55
= 3436.36 mm2
Sehingga jumlah tulangan yang digunakan,

As'
n =
Ast
3436.36
=
804.25
= 4.27 buah ≈ 5 buah

Jumlah tulangan tiap baris = 5 buah
b - 2 x sb -
2 x ϕs - n x ϕL
Sact =
n - 1
600 - 2 x 40 - 2 x 10 - 5 x 32
=
5 - 1
= 85.00 mm > 25 mm OK!!
• Menghitung Tinggi Efektif aktual (def')

def' = h - sb - ϕs - ϕL - 1
/2 x S
= 1250 - 40 - 10 - 32 - 1
/2 x 85.00
= 1125.5 mm
Untuk garis netral berada dalam sayap balok T, maka :

- Gaya internal tekan balok pada sayap
Cc = 0.85 f'c be ts
= 0.85 33 2160 250
= 15147000 N
- Gaya internal tarik baja tulangan

Ts = 11454.55 fy
= 7363.11 x 330
= 2429825.57 N
Kontrol :
Cc > Ts
15147000 N > 2429825.57 N OK!!
• Menghitung Tinggi blok tegangan (a)

As . fy
a =
0.85 . f'c . be
11454.55 . 330
=
0.85 . 33 . 2160
3780000.00
=
60588
= 62.39 mm
• Menghitung momen nominal terfaktor (ϕMn)

ϕMn = ϕ . As . fy . (def'-a/2)
= 0.8 . 11454.55 . 330 . 1094.3057
= 3309180449.1979 N.mm
= 3309.18 kN.m
kontrol :
ϕMn ≥ Mu
3309.18 kN.m ≥ 3204.06 kN.m OK!!

Vc = 1
/6 x ( fc )0,5 x b x d
= 1/6 x ( 33 )0,5 x 600 x 1050.00
= 603179.08 N

ϕ Vc = 0.75 x Vc
= 0.75 x 603179.08
= 452384.31 N

1/2 ϕ Vc < Vu < ϕ Vc
226192.15 N < 754318.40 N < 603179.08 N

As = 1
/4 x π x ϕs2
= 1/4 x 3.142 x 100
= 78.54 mm 2
Av = 2 x As
= 2 x 78.54
= 157.08 mm2
3 x Av x fy
S =
S =
b
3 x 157.08 x 330
=
600
= 259.18 mm ### ≈ 250 mm
Sehingga digunakan tulangan geser ϕ10-200 untuk daerah tumpuan dan ϕ10-250 untuk daerah
lapangan
PERENCANAAN DIAFRAGMA
Data perencanaan :
Mutu beton = 33 MPa
Mutu baja tulangan = 330 Mpa
Lebar balok diafragma = 0.25 m
Tinggi balok diafragma = 0.50 m
Jumlah diafragma = 5 buah
Jarak antar diafragma (as ke as) = 3.6 m
• Pembebanan
- Beban Mati, qDL
Berat sendiri diafragma = bd x hd x 2400
= 0.25 x 0.5 x 2400
= 300.00 kg/m
beban mati ultimate, qDL ult = 1.20 qDL

= 1.20 300.00
= 360.00 kg/m
- Beban hidup, qLL

Beban pelaksanaan = 100 kg/m
beban hidup ultimate, qLL ult = 1.60 qLL

= 1.60 100.00
= 160.00 kg/m
beban ultimate, qu = qDL ult + qLL ult
= 360.00 + 160.00
= 520.00 kg/m
Balok diafragma diasumsikan terjepit pada kedua sisinya, sehingga momen

rencana terfaktor :
- l = Panjang bentang bersih diafragma
= jarak as ke as gelagar - lebar gelagar
= 2.16 - 0.60
= 1.56 m
- Momen maksimum tumpuan

Mt = 1/12 qu l2
= 1/12 520.00 2.4336
= 105.456 kg.m
- Momen maksimum lapangan

Ml = 1/24 qu l2
= 1/24 520.00 2.4336
= 52.728 kg.m
• Penulangan
- Tulangan lentur
Daerah tumpuan dan Daerah Lapangan
Direncanakan:
ϕ Sengkang = 8 mm
ϕ Lentur = 10 mm
• Menghitung Tinggi Efektif (d')

d' = h - sb - ϕs - 1
/2 x ϕL
= 500 - 40 - 8 - 1
/2 x 10
= 447 mm
• Menghitung Momen Tahanan (MR)

MR = 0.8 x ( 0.85 x f'c ) x b x hf x (d - /2
hf
)
= 0.8 x ( 0.85 x 33 ) x 250 x 500 x
( 447 - 250 )
= 552585000 N.mm
Check
MR > Mu
552585000 N.mm > 1054560 N.mm OK!!

M
Rn =
ϕ x b x d2
1054560
=
0.8 x 250 x 199809
= 0.026
1.4
ρ min =
Fy
1.4
=
330
= 0.0042
0.85 x f'c 2 x Rn
ρ perlu = x ( 1 - ( 1 - )0,5
fy 0.85 x f'c
0.85 x 33 2 x 0.026 0,5
= x ( 1 - ( 1 - )
330 0.85 x 33
= 0.0001
0.85 x F'c x β 600

ρ balance = x
Fy 600 + Fy
0.85 x 33 x 0.85 600
= x
330 600 + 330
= 0.0466

= 0.75 x 0.0466
= 0.0350
• Luas Tulangan
As = ρ x b x d
= 0.0001 x 250 x 447
= 8.941 mm2
Ast = ¼ x π x ϕ2
= ¼ x π x 10 1.56
= 78.5398163 mm2
- Jumlah Tulangan
As
n =
Ast
8.941
=
78.540
= 0.114 buah ≈ 2 buah

b - 2 x sb - 2 x ϕs - n x ϕL
Sact =
n - 1
250 - 2 x 40 - 2 x 8 - 2 x 10
=
2 - 1
= 134.00 mm
b Daerah lapangan
Ml = 52.73 kg.m < Mt = 105.456 kg.m
Karena momen maksimum lapangan merupakan setengah dari nilai momen maksimum tumpuan
maka tulangan lentur untuk daerah lapangan diambil setengah dari jumlah tulangan lentur
untuk daerah tumpuan

Vc = 1
/6 x ( fc )0,5 x b x d
= 1
/6 x ( 33 )0,5 x 250 x 447.00
= 106992.47929177 N

ϕ Vc = 0.75 x Vc
= 0.75 x 106992.479291771
= 80244.359 N
1/2 ϕ Vc = 40122.180 N
• Vu = 1/2 qu l
= 1/2 520 1.56
= 405.6 kg
= 4056 N

1/2 ϕ Vc > Vu
40122.180 N > 4056.000 N

As = /4
1
x π x ϕs2
= /4
1
x 3.142 x 64
= 50.26548246 mm 2
Av = 2 x As
= 2 x 50.2654825
= 100.5309649 mm2
b x s
Avmin =
3 x fy
250 x 250
=
3 x 330
= 63.13131313 mm2
Cek :
Av ≥ Avmin
100.53096 mm2 ≥ 63.1313 mm2
Jarak tulangan geser maksimum, Smax :

S max = 1/2 d' = 1/2 447.00 = 223.5 mm
S max = 600 mm
Rasio d/b
1,4 - 2,2
um tumpuan
Beban Mati Gelagar Tepi
5 0 DEAD LinStatic 0 -40992.1 0 0 0 0
5 0.45 DEAD LinStatic 0 -38458.61 0 0 0 17876.41
5 0.9 DEAD LinStatic 0 -35925.13 0 0 0 34612.75
5 1.35 DEAD LinStatic 0 -33391.64 0 0 0 50209.02
5 1.8 DEAD LinStatic 0 -30858.15 0 0 0 64665.23
5 2.25 DEAD LinStatic 0 -28324.66 0 0 0 77981.36
5 2.7 DEAD LinStatic 0 -25791.18 0 0 0 90157.42
5 3.15 DEAD LinStatic 0 -23257.69 0 0 0 101193.42
5 3.6 DEAD LinStatic 0 -20724.2 0 0 0 111089.34
6 0 DEAD LinStatic 0 -20420 0 0 0 111089.34
6 0.45 DEAD LinStatic 0 -17886.51 0 0 0 119708.31
6 0.9 DEAD LinStatic 0 -15353.03 0 0 0 127187.2
6 1.35 DEAD LinStatic 0 -12819.54 0 0 0 133526.03
6 1.8 DEAD LinStatic 0 -10286.05 0 0 0 138724.79
6 2.25 DEAD LinStatic 0 -7752.56 0 0 0 142783.48
6 2.7 DEAD LinStatic 0 -5219.08 0 0 0 145702.09
6 3.15 DEAD LinStatic 0 -2685.59 0 0 0 147480.64
6 3.6 DEAD LinStatic 0 -152.1 0 0 0 148119.12
7 0 DEAD LinStatic 0 152.1 0 0 0 148119.12
7 0.45 DEAD LinStatic 0 2685.59 0 0 0 147480.64
7 0.9 DEAD LinStatic 0 5219.08 0 0 0 145702.09
7 1.35 DEAD LinStatic 0 7752.56 0 0 0 142783.48
7 1.8 DEAD LinStatic 0 10286.05 0 0 0 138724.79
7 2.25 DEAD LinStatic 0 12819.54 0 0 0 133526.03
7 2.7 DEAD LinStatic 0 15353.03 0 0 0 127187.2
7 3.15 DEAD LinStatic 0 17886.51 0 0 0 119708.31
7 3.6 DEAD LinStatic 0 20420 0 0 0 111089.34
8 0 DEAD LinStatic 0 20724.2 0 0 0 111089.34
8 0.45 DEAD LinStatic 0 23257.69 0 0 0 101193.42
8 0.9 DEAD LinStatic 0 25791.18 0 0 0 90157.42
8 1.35 DEAD LinStatic 0 28324.66 0 0 0 77981.36
8 1.8 DEAD LinStatic 0 30858.15 0 0 0 64665.23
8 2.25 DEAD LinStatic 0 33391.64 0 0 0 50209.02
8 2.7 DEAD LinStatic 0 35925.13 0 0 0 34612.75
8 3.15 DEAD LinStatic 0 38458.61 0 0 0 17876.41
8 3.6 DEAD LinStatic 0 40992.1 0 0 0 -5.41E-10
Beban Mati Gelagar Tengah

5 0 DEAD LinStatic 0 -36660.76 0 0 0 0
5 0.45 DEAD LinStatic 0 -34413.34 0 0 0 15991.67
5 0.9 DEAD LinStatic 0 -32165.92 0 0 0 30972
5 1.35 DEAD LinStatic 0 -29918.49 0 0 0 44941
5 1.8 DEAD LinStatic 0 -27671.07 0 0 0 57898.65
5 2.25 DEAD LinStatic 0 -25423.65 0 0 0 69844.96
5 2.7 DEAD LinStatic 0 -23176.23 0 0 0 80779.93
5 3.15 DEAD LinStatic 0 -20928.8 0 0 0 90703.56
5 3.6 DEAD LinStatic 0 -18681.38 0 0 0 99615.85
6 0 DEAD LinStatic 0 -18213.38 0 0 0 99615.85
6 0.45 DEAD LinStatic 0 -15965.96 0 0 0 107306.21
6 0.9 DEAD LinStatic 0 -13718.54 0 0 0 113985.22
6 1.35 DEAD LinStatic 0 -11471.11 0 0 0 119652.89
6 1.8 DEAD LinStatic 0 -9223.69 0 0 0 124309.22
6 2.25 DEAD LinStatic 0 -6976.27 0 0 0 127954.21
6 2.7 DEAD LinStatic 0 -4728.85 0 0 0 130587.86
6 3.15 DEAD LinStatic 0 -2481.42 0 0 0 132210.17
6 3.6 DEAD LinStatic 0 -234 0 0 0 132821.14
7 0 DEAD LinStatic 0 234 0 0 0 132821.14
7 0.45 DEAD LinStatic 0 2481.42 0 0 0 132210.17
7 0.9 DEAD LinStatic 0 4728.85 0 0 0 130587.86
7 1.35 DEAD LinStatic 0 6976.27 0 0 0 127954.21
7 1.8 DEAD LinStatic 0 9223.69 0 0 0 124309.22
7 2.25 DEAD LinStatic 0 11471.11 0 0 0 119652.89
7 2.7 DEAD LinStatic 0 13718.54 0 0 0 113985.22
7 3.15 DEAD LinStatic 0 15965.96 0 0 0 107306.21
7 3.6 DEAD LinStatic 0 18213.38 0 0 0 99615.85
8 0 DEAD LinStatic 0 18681.38 0 0 0 99615.85
8 0.45 DEAD LinStatic 0 20928.8 0 0 0 90703.56
8 0.9 DEAD LinStatic 0 23176.23 0 0 0 80779.93
8 1.35 DEAD LinStatic 0 25423.65 0 0 0 69844.96
8 1.8 DEAD LinStatic 0 27671.07 0 0 0 57898.65
8 2.25 DEAD LinStatic 0 29918.49 0 0 0 44941
8 2.7 DEAD LinStatic 0 32165.92 0 0 0 30972
8 3.15 DEAD LinStatic 0 34413.34 0 0 0 15991.67
8 3.6 DEAD LinStatic 0 36660.76 0 0 0 3.911E-11
Beban Hidup Gelagar Tepi

3 0 DEAD LinStatic 0 -25986.04 0 0 0 0
3 0.48 DEAD LinStatic 0 -24698.17 0 0 0 12164.21
3 0.96 DEAD LinStatic 0 -23410.29 0 0 0 23710.24
3 1.44 DEAD LinStatic 0 -22122.42 0 0 0 34638.09
3 1.92 DEAD LinStatic 0 -20834.54 0 0 0 44947.76
3 2.4 DEAD LinStatic 0 -19546.67 0 0 0 54639.25
3 2.88 DEAD LinStatic 0 -18258.79 0 0 0 63712.56
3 3.36 DEAD LinStatic 0 -16970.92 0 0 0 72167.69
3 3.84 DEAD LinStatic 0 -15683.04 0 0 0 80004.64
3 4.32 DEAD LinStatic 0 -14395.17 0 0 0 87223.41
3 4.8 DEAD LinStatic 0 -13107.29 0 0 0 93824
3 5.28 DEAD LinStatic 0 -11819.42 0 0 0 99806.41
3 5.76 DEAD LinStatic 0 -10531.54 0 0 0 105170.64
3 6.24 DEAD LinStatic 0 -9243.67 0 0 0 109916.7
3 6.72 DEAD LinStatic 0 -7955.79 0 0 0 114044.57
3 7.2 DEAD LinStatic 0 -6667.92 0 0 0 117554.26
4 0 DEAD LinStatic 0 6667.92 0 0 0 117554.26
4 0.48 DEAD LinStatic 0 7955.79 0 0 0 114044.57
4 0.96 DEAD LinStatic 0 9243.67 0 0 0 109916.7
4 1.44 DEAD LinStatic 0 10531.54 0 0 0 105170.64
4 1.92 DEAD LinStatic 0 11819.42 0 0 0 99806.41
4 2.4 DEAD LinStatic 0 13107.29 0 0 0 93824
4 2.88 DEAD LinStatic 0 14395.17 0 0 0 87223.41
4 3.36 DEAD LinStatic 0 15683.04 0 0 0 80004.64
4 3.84 DEAD LinStatic 0 16970.92 0 0 0 72167.69
4 4.32 DEAD LinStatic 0 18258.79 0 0 0 63712.56
4 4.8 DEAD LinStatic 0 19546.67 0 0 0 54639.25
4 5.28 DEAD LinStatic 0 20834.54 0 0 0 44947.76
4 5.76 DEAD LinStatic 0 22122.42 0 0 0 34638.09
4 6.24 DEAD LinStatic 0 23410.29 0 0 0 23710.24
4 6.72 DEAD LinStatic 0 24698.17 0 0 0 12164.21
4 7.2 DEAD LinStatic 0 25986.04 0 0 0 7.776E-11
Beban Hidup Gelagar Tengah

3 0 DEAD LinStatic 0 -38771.08 0 0 0 -5.821E-11
3 0.48 DEAD LinStatic 0 -37075.4 0 0 0 18203.15
3 0.96 DEAD LinStatic 0 -35379.72 0 0 0 35592.38
3 1.44 DEAD LinStatic 0 -33684.03 0 0 0 52167.68
3 1.92 DEAD LinStatic 0 -31988.35 0 0 0 67929.05
3 2.4 DEAD LinStatic 0 -30292.67 0 0 0 82876.5
3 2.88 DEAD LinStatic 0 -28596.98 0 0 0 97010.01
3 3.36 DEAD LinStatic 0 -26901.3 0 0 0 110329.6
3 3.84 DEAD LinStatic 0 -25205.62 0 0 0 122835.26
3 4.32 DEAD LinStatic 0 -23509.94 0 0 0 134527
3 4.8 DEAD LinStatic 0 -21814.25 0 0 0 145404.8
3 5.28 DEAD LinStatic 0 -20118.57 0 0 0 155468.68
3 5.76 DEAD LinStatic 0 -18422.89 0 0 0 164718.63
3 6.24 DEAD LinStatic 0 -16727.21 0 0 0 173154.65
3 6.72 DEAD LinStatic 0 -15031.52 0 0 0 180776.75
3 7.2 DEAD LinStatic 0 -13335.84 0 0 0 187584.91
4 0 DEAD LinStatic 0 13335.84 0 0 0 187584.91
4 0.48 DEAD LinStatic 0 15031.52 0 0 0 180776.75
4 0.96 DEAD LinStatic 0 16727.21 0 0 0 173154.65
4 1.44 DEAD LinStatic 0 18422.89 0 0 0 164718.63
4 1.92 DEAD LinStatic 0 20118.57 0 0 0 155468.68
4 2.4 DEAD LinStatic 0 21814.25 0 0 0 145404.8
4 2.88 DEAD LinStatic 0 23509.94 0 0 0 134527
4 3.36 DEAD LinStatic 0 25205.62 0 0 0 122835.26
4 3.84 DEAD LinStatic 0 26901.3 0 0 0 110329.6
4 4.32 DEAD LinStatic 0 28596.98 0 0 0 97010.01
4 4.8 DEAD LinStatic 0 30292.67 0 0 0 82876.5
4 5.28 DEAD LinStatic 0 31988.35 0 0 0 67929.05
4 5.76 DEAD LinStatic 0 33684.03 0 0 0 52167.68
4 6.24 DEAD LinStatic 0 35379.72 0 0 0 35592.38
4 6.72 DEAD LinStatic 0 37075.4 0 0 0 18203.15
4 7.2 DEAD LinStatic 0 38771.08 0 0 0 1.216E-10
Text m m v
5-1 0 148119.1 40992.1
5-1 0.45
5-1 0.9
5-1 1.35
5-1 1.8
5-1 2.25
5-1 2.7
5-1 3.15
5-1 3.6
6-1 0
6-1 0.45
6-1 0.9
6-1 1.35
6-1 1.8
6-1 2.25
6-1 2.7
6-1 3.15
6-1 3.6
7-1 0
7-1 0.45
7-1 0.9
7-1 1.35
7-1 1.8
7-1 2.25
7-1 2.7
7-1 3.15
7-1 3.6
8-1 0
8-1 0.45
8-1 0.9
8-1 1.35
8-1 1.8
8-1 2.25
8-1 2.7
8-1 3.15
8-1 3.6
Text m m v
5-1 0 132821.1 36660.76
5-1 0.45
5-1 0.9
5-1 1.35
5-1 1.8
5-1 2.25
5-1 2.7
5-1 3.15
5-1 3.6
6-1 0
6-1 0.45
6-1 0.9
6-1 1.35
6-1 1.8
6-1 2.25
6-1 2.7
6-1 3.15
6-1 3.6
7-1 0
7-1 0.45
7-1 0.9
7-1 1.35
7-1 1.8
7-1 2.25
7-1 2.7
7-1 3.15
7-1 3.6
8-1 0
8-1 0.45
8-1 0.9
8-1 1.35
8-1 1.8
8-1 2.25
8-1 2.7
8-1 3.15
8-1 3.6
Text m m v
3-1 0 117554.3 25986.04
3-1 0.48
3-1 0.96
3-1 1.44
3-1 1.92
3-1 2.4
3-1 2.88
3-1 3.36
3-1 3.84
3-1 4.32
3-1 4.8
3-1 5.28
3-1 5.76
3-1 6.24
3-1 6.72
3-1 7.2
4-1 0
4-1 0.48
4-1 0.96
4-1 1.44
4-1 1.92
4-1 2.4
4-1 2.88
4-1 3.36
4-1 3.84
4-1 4.32
4-1 4.8
4-1 5.28
4-1 5.76
4-1 6.24
4-1 6.72
4-1 7.2
Text m m v
3-1 0 187584.9 38771.08
3-1 0.48
3-1 0.96
3-1 1.44
3-1 1.92
3-1 2.4
3-1 2.88
3-1 3.36
3-1 3.84
3-1 4.32
3-1 4.8
3-1 5.28
3-1 5.76
3-1 6.24
3-1 6.72
3-1 7.2
4-1 0
4-1 0.48
4-1 0.96
4-1 1.44
4-1 1.92
4-1 2.4
4-1 2.88
4-1 3.36
4-1 3.84
4-1 4.32
4-1 4.8
4-1 5.28
4-1 5.76
4-1 6.24
4-1 6.72
4-1 7.2
1.8 Perencanaan Abutmen
1. Data perencanaan
a. Lebar abutmen = 3100 mm
b. Panjang abutmen = 9000 mm
c. Tinggi abutmen = 7600 mm
d. Mutu beton, fc = 33 MPa
e. Mutu baja tulangan, fy = 330 MPa
2. Berat jenis
a. Berat jenis air, ww = 10 kN/m³
b. Berat jenis beton bertulang, wc = 24 kN/m³
c. Berat jenis beton tidak bertulang (beton rabat), wc' = 22 kN/m³
d. Berat jenis aspal padat, wa = 22 kN/m³
e. Berat tanah dipadatkan, ws = 17.2 kN/m³
f. Beban muatan lalu lintas , BM = 100 %
1.8.1. Gaya yang bekerja pada abutmen
1. Beban mati (MS)
Beban mati atau berat sendiri (self weight) adalah berat bahan dan bagian
jembatan yang merupakan elemen struktural, ditambah dengan elemen non-
struktural yang dipikulnya yang bersifat tetap.
a. Berat sendiri
50
85 25
A 1 70
60
10
2 100
140
B
70
3
4 5
50
C
60
60
760
6
D 350
E 7 8 40
9 80
Y
X.X.A X.B
120 70 120
310
9 80
Y
X.X.A X.B
120 70 120
310
1) Menghitung beban pada abutmen

A1 = 0.25 . 0.7 = 0.175 m2
W1 = 0.175 . 2400 = 420 kg
A2 = 0.5 . 1.00 = 0.5 m2
W2 = 0.5 . 2400 = 1200 kg
A3 = 0.6 + 0.7 + 0.6 . 0.7 = 1.330 m2
W3 = 1.33 . 2400 = 3192 kg
A4 = ½ . 0.6 . 0.5 = 0.15 m2
W4 = 0.15 . 2400 = 360 kg
A5 = ½ . 0.6 . 0.5 = 0.15 m2
W5 = 0.15 . 2400 = 360 kg
A6 = 0.5 + 3.5 + 0.4 . 0.7 = 3.08 m2
W6 = 3.08 . 2400 = 7392 kg
A7 = ½ . 1.2 . 0.4 = 0.24 m2
W7 = 0.24 . 2400 = 576 kg
A8 = ½ x 1.2 x 0.4 = 0.24 m2
W8 = 0.24 . 2400 = 576 kg
A9 = 3.1 . 0.8 = 2.48 m2
W9 = 2.48 . 2400 = 5952 kg
2) Menghitung Eksentrisitas
Sumbu X
e1 = - ½ ∙ 0.25 + 0.1 + ½ ∙ 0.7 = -0.575 m
e2 = - ½ ∙ 0.5 + 0.1 + ½ ∙ 0.7 = -0.700 m
e3 = 0
e4 = - ⅓ ∙ 0.6 + ½ ∙ 0.7 = -0.55 m
e5 = ⅓ ∙ 0.6 + ½ ∙ 0.7 = 0.55 m
e6 = 0
e7 = - ⅓ ∙ 1.2 + ½ ∙ 0.7 = -0.75 m
e8 = ⅓ ∙ 1.2 + ½ ∙ 0.7 = 0.75 m
e9 = 0
Sumbu Y
e1 = ½ ∙ 0.7 + 1 + 0.7 + 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8
= 7.25 m
e2 = ½ ∙ 1 + 0.7 + 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8
= 6.40 m
e3 = ½ ∙ 0.7 + 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8
= 5.55 m
e4 = ⅔ ∙ 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8
= 5.03333 m
e5 = ⅔ ∙ 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8
= 5.03333 m
e6 = ½ ∙ 3.5 + 0.4 + 0.8
= 2.95 m
e7 = ⅓ ∙ 0.4 + 0.8
= 0.93333 m
e8 = ⅓ ∙ 0.4 + 0.8
= 0.93333 m
e8 = ½ ∙ 0.8
= 0.4 m
Tabel Perhitungan Momen
A W,(MS) Eksentrisitas Statis Momen (W∙e)
No
m2 kg X (m) Y (m) W.X (kg.m) W.Y (kg.m)
1 0.18 420 -0.5750 7.25 -241.5 3045.0
2 0.50 1200 -0.7000 6.4 -840 7680.0
3 1.33 3192 0.0000 5.55 0 17715.6
4 0.15 360 -0.5500 5.033 -198 1812.0
5 0.15 360 0.5500 5.033 198 1812.0
6 3.08 7392 0.0000 2.95 0 21806.4
7 0.24 576 -0.7500 0.933 -432 537.6
8 0.24 576 0.7500 0.933 432 537.6
9 2.48 5952 0.0000 0.4 0 2380.8
∑ 8.35 20028 -1081.5 57327
Berat abutmen :
Titik berat abutmen
∑W∙x -1081.5
x = = = -0.0539994 m
∑W 20028
∑W∙y 57327
y = = = 2.86234 m
∑W 20028
Diambil nilai eksentrisitas terdekat yaitu = -0.0539994 m

= 0.05400 m = 5.39994 cm
Momen terhadap pusat dasar abutmen (M A)

MA = ∑Wabutmen ∙ e
= 20028 ∙ 0.05400
= 1081.500 kg.m
Momen terhadap titik guling (MB)

MB = ∑Wabutmen ∙ e + B/2
= 20028 ∙ 0.05400 + 3.1 ∕ 2
= 32124.90 kg.m
b. Beban mati tambahan
1) Berat tiang sandaran
Dari perencanaan awal tiang sandaran, diperoleh P DL = 140.192 kg
Untuk satu sisi jembatan terdapat 8 tiang sandaran.
Berat 8 buah tiang sandaran = 8 ∙ PDL
= 8 ∙ 140.192
= 1121.53959 kg
2) Berat pipa sandaran
Dari perencanaan awal pipa sandaran, diperoleh q DL = 4.368 kg/m
Berat 1 buah pipa sandaran = qDL ∙ panjang pipa sandaran
= 4.37 ∙ 14.4
= 62.900 kg
Terdapat 2 buah pipa sandaran tiap sisi jembatan sehingga :
2 ∙ 62.900 = 125.800 kg
3) Berat trotoar
Dari perhitungan trotoar diperoleh
Wtotal = 600.00 kg
Berat sendiri trotoar = W ∙ panjang trotoar
= 600.00 ∙ 14.4
= 8640.0 kg
4) Berat sendiri gelagar
Panjang gelagar = 14.4 m
Berat gelagar = A ∙ panjang gelagar ∙ Bj. Beton
= 0.60 ∙ 1.25 ∙ 14.4 ∙ 2400
= 25920.00 kg
5) Berat sendiri diafragma

Panjang diafragma = 6.48 m
Berat diafragma = A ∙ panjang diafragma ∙ Bj. Beton
= 0.25 ∙ 0.50 ∙ 6.48 ∙ 2400
= 1944.00 kg
6) Pelat kantilever
Tebal = 0.25 m
Berat pelat trotoar = (tebal. Ltotoar.L.Bj.beton).2
= 0.25 . 1.0 . 14.4 2400 . 2
= 17280 kg
7) Berat pelat lantai kendaraan
Tebal = 0.25 m
Berat pelat L.K = Tebal ∙ L ∙ Bj. Beton ∙ Lebar lantai kendaraan
= 0.25 ∙ 14.4 ∙ 2400 ∙ 6.48
= 55987.20 kg
Total beban mati tambahan adalah = 111018.539 kg
2. Beban mati perkerasan dan utilitas , (MA)

Beban mati tambahan (superrimposed dead load), adalah berat seluruh bahan
yang menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non -
struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan
dianalisis harus mampu memikul beban tambahan seperti:
a. Penambahan lapisan aspal (overlay) dikemudian hari
b. Genangan air hujan
Jadi beban mati tambahan per 1 m pada jembatan Box Culvert adalah:
a. Berat sendiri penambahan lapisan aspal (overlay)
Qaspal = ta.L.Lebar lantai kendaraan.wa
= 0.05 x 14.4 x 6.48 x 2200.0
= 10264.3200 kg
b. Berat air hujan
Qhujan = th.L.Lebar lantai kendaraan.ww
= 0.05 x 14.4 x 6.48 x 1000.0
= 4665.60 kg
Total beban tambahan, MA
QMA = Qhujan + Qaspal
= 4665.600000 + 10264.32
= 14929.92000 kg
Beban mati tambahan bekerja di atas abutmen dengan meninjau setiap 1 m abutmen
P
Pipa Sandaran
Trotoar
Elasioner
Elasioner
W = 111018.539292 + 14929.9200
= 125948.4593 kg
P = 1/2.W/panjang abutmen
= 1/2. 125948.4593 / 9.000
= 6997.137 kg
3. Beban mati akibat timbunan tanah di atas abutmen
50
85 25
A 1 70
60
2 10 100
140
3 70
4 5
50
C
60
60
760
6
D 350
E 7 8 40
9 80
Y
X.X.A X.B
120 70 120
310
1. Menghitung beban
Dik : Bj. tanah = 1720 kg/m3
Aa = 0.85 ∙ 0.7 = 0.595 m2
Wa = 0.595 ∙ 1720 = 1023.40 kg
Ab = 0.6 ∙ 1 + 0.7 + 0.5 = 1.32 m2
Wb = 1.32 ∙ 1720 = 2270.40 kg
Ac = ½ ∙ 0.6 ∙ 0.5 = 0.15 m2
Wc = 0.15 ∙ 1720 = 258.00 kg
Ad = 1.2 ∙ 3.5 = 4.2 m2
Wd = 4.20 ∙ 1720 = 7224.00 kg
Ae = ½ ∙ 1.2 ∙ 0.4 = 0.24 m2
We = 0.24 ∙ 1720 = 412.80 kg
Total berat tanah di belakang dinding = 11188.60 kg
4. Beban Hidup (TD)

Beban kendaraan yang berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata
(Uniformly Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load), KEL.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang
total L yang dibebani lalu-lintas atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut:
L ≤ 30 m : q = 9 kPa
L > 30 m : q = 9,0 (0,5 +15/L) kPa
Besarnya nilai beban garis (BGT) dengan intentitas p kN/m harus ditempatkan
tegak lurus terhadap arah lalu lintas pada jembatan. Besarnya intensitas p
adalah 49.0 kN/m.
FBD = 40% untuk L ≤ 50 m
a. Beban merata, BTR
q = 9 kN/m²
QTD = q.BM
= 9 x 100%
= 9.000 kN/m²
= 900.0 kg/m²
= 900.0 x L.Kendaraanx L.jembatan
= 900.0 x 6.48 x 14.4 = 83980.800 kg
b. Beban garis, BGT
p = 49.0 kN/m
= 49.0 x 100%
= 49.0 kN
PTD = p.(1+FBD)
= 49.00 x 140%
= 68.60 kN
= 6860.0 kg
= 6860.0 x L.Kendaraan
= 6860.0 x 6.480 = 44452.800 kg
c. Beban hidup di trotoar = (qtrotoar.Ltrotoar.Ljembatan)

= 5 x 1.00 x x 14.4 = 72.00 kN
= 7200 kg
Jadi total beban hidup adalah = 135633.60 kg
PLL = 1/2.WL/Panjang abutmen

= 1/2. 135633.6000 / 9.000
= 7535.200 kg
PLL = 7535.200 kg
5. Gaya rem (TB)

Pengaruh percepatan dan pengeraman lalu lintas diperhitungkan sebagai gaya
dalam arah memanjang jembatan dan dianggap bekerja pada permukaan lantai
kendaraan. Besar gaya rem terdiri dari:
25% dari berat gandar truk desain atau,
5% dari berat truk rencana ditambah beban lajur terbagi rata BTR
Jadi dari kedua penjelasan di atas akan dipilih yang paling menentukan, maka:
SR = 25% x 225 = 56.25 kN
SR = 5% x 500 + QTD x L.jembatan x L.lantai kendaraan
= 5% x 500 + 9.0 x 14.4 x 6.480
= 66.990 kN
Maka digunakan gaya rem yang terbesar = 67.0 kN = 6699.04 kg
Momen akibat gaya rem
M = 66.99 x (1,8+tinggi abutmen)
= 6699.040 x 1.8 + 7.600
= 62970.9760 kg
6 Akibat tekanan tanah (TA)
Tanah dibelakang dinding penahan biasanya mendapatkan beban tambahan
yang bekerja apabila beban lalu lintas bekerja pada bagian daerah keruntuhan
aktif teoritis. Besarnya beban tambahan ini adalah setara dengan tanah setebal
0,7 m yang bekerja secara merata pada bagian tanah yang dilewati oleh beban
lalu lintas tersebut.
Jadi untuk menghitung besar tekanan tanah yang bekerja di belakang dinding
maka yang harus dihitung terlebih dahulu adalah:
Parameter tanah
sudut geser tanah, (ϕ) = 40 ⁰
kohesi,c = 0
Angka pori,n = 0.45
kadar air (ω) = 0.16
a. Koefisien tekanan aktif Rankine
ϕ
Ka = tan² 45 -
2
40
= tan² 45 -
2
= 0.21744283
Berat isi tenah kering
ɣk = ws(1-n)
= 1720 x (1 - 0.45 )
= 946.000 kg/m³
Berat isi tenah basah
ɣb = ɣk.(1+ω)
= 946.000 x (1+ 0.16 )
= 1097.360 kg/m³
ɣsat = ɣk.+ n
= 946.000 + 0.45
= 946.450
ɣ’ = ɣsat.- ɣw
= 946.450 - 1000
= -53.550
b. Beban lalu lintas di atas dinding
q = 0.70 x ɣb
= 0.70 x 1097.4
= 768.152 kN/m²
= 76815.2000 kg/m²
c. Tekanan tanah aktif di belakang dinding
1) Luas persegi (P1)
P1 = q x H x Ka
= 768.152 x 7.6 x 0.2174
= 1269.42 kg/m
2) Luas segitiga (P2)
P2 = 1/2.ɣb x H² x Ka
= 0.5 x 1097.4 x 7.60 ² x 0.2174
= 6891.1 kg/m
Tekanan aktif 1, Pa1 = 1269.42 kg

di kalikan satu meter ke belakang
Tekanan aktif 2, Pa2 = 6891.1 kg
Total, Pa = 8160.57 kg
Momen akibat tekanan tanah aktif MA, maka momen yang terjadi adalah:
M = 1269.42 x 0.5 x 7.6 + 6891.15 x 1/3. 7.6
= 22281.370 kg.m
7 Gaya gempa (EQ)

Diperoleh data - data sebagai berokut:
* Koefisien gempa bumi, C = 0,23 (Kota palu merupakan daerah gempa I)
* Faktor tipe bangunan, S = I
* Titik berat abutment, y = 2.86234 m
* faktor kepentingan, I = 1
* Beban mati superstruktur = 6997.137 kg
* Berat sendiri abutmen = 20028.0 kg
* Berat sendiri pengisi = 11188.60 kg
WT = 38213.737 kg
Sehingga beban gempa yang terjadi
Teg = C.S.I.WT
= 0.23 x 1.000 x 1.00 x 38213.737
= 8789.159424291 kg
MG = Teg.y
= 8789.159424291 x 2.86234
= 25157.58649472 kg.m
9 Kombinasi beban
Keadaan MS (V) MA (V) TA (H) TD (V) TB (H) EQ (H) Nilai
Maksimu
batas 142235.14 14929.920 8160.57 7535.200 6699.04 8789.1594 m
1.3 2 1.25 1.8 1.8 0
Kuat I
184905.681 29859.84 10200.7086 13563.36 12058.272 0 250588
1.3 2 1.25 1.4 1.4 0
Kuat II
184905.681 29859.84 10200.7086 10549.28 9378.656 0 244894
1.3 2 1.25 0 0 0
Kuat III
184905.681 29859.84 10200.7086 0 0 0 224966
1.3 2 1.25 0 0 0
Kuat IV
184905.681 29859.84 10200.7086 0 0 0 224966
1.3 2 1.25 0 0 0
Kuat V
184905.681 29859.84 10200.7086 0 0 0 224966
1.3 2 1.25 1 1 1
Ektrim I
184905.681 29859.84 10200.7086 7535.2 6699.04 8789.1594 247990
1.3 2 1.25 0.5 0.5 0
Ektrim II
184905.681 29859.84 10200.7086 3767.6 3349.52 0 232083
1 1 1 1 1 0
Daya layan I
142235.139 14929.92 8160.56686 7535.2 6699.04 0 179560
1 1 1 1.3 1.3 0
Daya layan II
142235.139 14929.92 8160.56686 9795.76 8708.752 0 183830
1 1 1 0.8 0.8 0
Daya layan III
142235.139 14929.92 8160.56686 6028.16 5359.232 0 176713
1 1 1 0 0 0
Daya layan IV
142235.139 14929.92 8160.56686 0 0 0 165326
Fatik (TD dan 0 0 0 0.75 0.75 0
TR)
0 0 0 5651.4 5024.28 0 10676
CATATAN:
Dari hasil perhitungan kombinasi beban kuadaan batas yang digunakan dalam perhitungan selanjutnya
hanya yang terbesar dari semua keadaan batas yang ada.
Maka kaadaan batas yang digunakan adalah KUAT I
10. Kontrol terhadap guling dan geser pada abutmen

a. Guling pada abutmen
Karena pada keadaan batas kuat satu yang maksimum, maka gaya yang menyebabkan guling
hanya gaya rem (TB) dan tekanan tanah (TA).
Diketahui:
P = MS+MA+TD
= 228328.881 kg
Mx = MTA.FB+MTB.FB
= 22281.370 x 1.25 + 62970.976000 x 1.8
= 141199.46926 kg.m
3.10
B/2 = = 1.55 m
2.00
Mp = P.(B/2)
= 228328.881 x 1.55
= 353909.766
SF = 353909.766
141199.469
= 2.50645 > 2 Ok..
b. Geser pada abutmen
Tx = TA+TB
= 10200.70857931 + 12058.272
= 22258.98057931 kg
P = 228328.881 kg
SF = 228328.881
22258.981
= 10.2578 > 2 Ok..
11 Penulangan dinding abutmen
Pu
Mu
3500 mm
700 mm
1. Data
a. Beban aksial (Pu) = 2283.289 kN
b. Gaya lintang (Vu) = 222.59 kN
c. Momen (Mu) = 1411.99 kN.m
d. Eksentrisitas (e) = 0.6184 m
2. Propertis dinding abutmen
a. Tebal, (h) = 700 mm
b. Tinggi dinding (H) = 3500 mm
c. Lebar. (b) = 1000 mm
d. Selimut beton, (ds) = 50 mm
e. Ø.tulangan pokok = 29 mm
f. Ø.tulangan geser = 10 mm
3. Perhitungan tulangan dinding
a. Tinggi efektif penampang
d = h-(ds+tul.sengkang+tul.pokok)
= 611.00 mm
b. Rasio kelangsingan
Struktur dinding jepit bebas, maka faktor panjang efektif; = 2
r = 0,3.h2
= 0.3 x 700
= 210 mm
λ = k.H/r
2 x 3500
=
210
= 33.3333333 > 22 Ok..
Sehingga efek kelangsingan diperhitungkan, maka diperlukan pembesaran
momen.
c. Pembesaran momen
1
Ig = b.h³
12
= 28583333333.33 mm⁴
Ec = 4700.√fc
= 4700 x .√ 33.0
= 26999.4444 MPa
Bd = 0.25
Cm = 1
EI "Ec.Ig" /"2,5(
=1+Bd)"
= 246954918466239 N.mm
= 246954918.4662 kN.m
"π².EI" /
Pc =
"(k.H)²"
= 49691361.5124 kN
δb "Cm"
= /("1−"
"Pu" /"φ.
Pc" )
1
=
2283.28881080056
1 -
0.65 x 49691361.5124434
= 1.000071 > 1.0 Ok..
Maka momen rencana terfaktor yang diperbesar adalah
Mc = δb.Mu
= 1412.094515559 kN.m
d. Pemeriksaan Pu terhadap beban dalam keadaan seimbang (ϕPnb)
Cb 600
= x d
600+fy
= 394.1935 mm
ab = β1.Cb
= 0.83 x 394.19
= 325.603871 mm
Cb-d'
Ɛs' = x 0.003
Cb
= 0.002619476268
Cb-d'
fs' = 600.
Cb
394.19 - 50
= 600
394.19
= 523.895254 MPa > fy = 330.0 MPa Ok..
Karena fs' > fy maka perhitungan selanjutnya digunakan fs' = fy
Pnb = (0,85.fc'.ab.b)+As.fs'-As.fy
= 9133188.58065 + 217861.05 - 217861.05
= 9133188.581 N
= 9133.188580645 kN
ϕPnb = 0.65 x 9133.188580645
= 5936.57257741936 kN
e. Pemeriksaan kekuatan penampang
Dengan tulangan simetris, jumlah tulangan diambil nilai minimum sebesar 1%
dari 1%-8%.
As = ρ.b.d
= 0.015 x 1000.0 x 611.00
= 9165.0 mm²
= 1/2.As
= 4582.5 mm²
n As
=
Ast
= 4582.5
= 6.94124 ~ 7 batang
660.2
Digunakan tulangan 7 Ø 29 mm, dengan Ast = 4621.295 mm²
f. Jarak tulangan
b-(ds+tul.sengkang+tul.pokok.n)
s =
s =
n-1
= 122.833333 ≈ 100 mm
g. Eksentrisitas setelah terjadi momen rencana
Mc
e =
Pu
= 0.61844761 m
= 618.447613 mm
fy
m =
0,85.fc'
330.0
=
0.85 x 33.0
= 11.7647059
h-2.e
= -0.4393578
2.d
d'
1- = 0.91816694
d
"0,85.fc.b.d." ("h−2.e" /"2.d" "+"
Pn = √(("h−2.e" /"2.d" )^"2" 〖 "+2.m.ρ " ("1−" "d
′" /"d" ) 〗 ^ ))
= 4794249.2274 N
= 4794.249227403 kN
ϕPn = 0.65 x 4794.249227403
= 3116.26 > 2283.289 Ok..
Perhitungan tulangan geser

1. Data
a. Beban aksial (Pu) = 2283.29 kN
b. Gaya lintang (Vu) = 222.59 kN
c. Momen (Mu) = 1411.99 kN.m
d. Eksentrisitas (e) = 0.61840389 m
2. Propertis dinding eksterior
a. Tebal, (h2) = 700 mm
b. Tinggi (H) = 3500 mm
c. Lebar. (b) = 1000 mm
d. Selimut beton, (ds) = 50 mm
e. Ø.tulangan pokok = 29 mm
f. Ø.tulangan geser = 10 mm
3. Kuat geser nominal
Vc = (1+Nu/(14.Ag))."1" /"6"
√("f" "c" ^"′" ).b.d
(1+Nu/(14.Ag))."1" /"6"
Vc =
√("f" "c" ^"′" ).b.d
= 585124.2584 N
= 585.1243 kN
1/2.ϕ.Vc = 0.5 x 0.75 x 585.1243
= 219.421597 < Vu = 222.59 kN
maka, digunakan tulangan geser
ϕ.Vs = Vu-1/2.ϕ.Vc
222.59 - 219.421597
=
0.75
Vs = 4.22427852554 kN
= 4224.2785 N
Digunakan tulangan sengkang Ø 10 mm ; Av = 1/4.π.D² = 78.50 mm²
Av.fy.d
S =
Vs
78.50 x 330 x 611.00
=
4224.279
= 3746.90137 mm ≈ 300 mm
Vs,terpasang = (Av.fy.d)/s
78.5 x 330.0 x 611.00
=
300
= 52759.8500 > Vs = 4224.278525540 N Ok..
≤ (2/3).√(𝑓𝑐.)b = 7399577.465414 N Ok..
.d
12 Kaki abutmen (Poer)
Diketahui data sebagai berikut:

Mu = 1411.99 kN.m
Pu = 2283.29 kN
B = 3.100 m
L1 = 1.55 m
e = 0.6184 m
a. Tegangan yang terjadi
"σmaks = " "Pu" /"B"
(1+(6e/B))
"σmaks = " "Pu" /"B"
(1+(6e/B))
= 1618.12 kN/m²
"σmin = " "Pu" /"B" (1-
(6e/B))
= -145.034 kN/m²
"σc = " ("σmaks−σ" 𝑚𝑖𝑛)/"B" (B-
L1)+"σmin"
= 736.54 kN/m²
b. Momen dan gaya geser
Mu-c = b.(1/2.σc.L1²+1/6.(σmaks-σmin).L1²)
= 1590.7718 kN.m
Vu-c = 1/2.(σc+σmaks)L1.b
= 1824.8676 kN
c. Perencanaan tulangan poer
b = 1000 mm
t = 800 mm
f'c = 33.0 mm
fy = 330.0 mm
ds = 50 mm
Øpokok = 32 mm
Øgeser = 12 mm
d' = t-(ds+Øgeser+1/2.Øpokok)
= 722.0000 mm
Menghitung nilai koefisien tahanan, k
k = Mu/(ϕ.b.d^2)
= 3.81455 MPa
rasio tulangan, ρmin
ρmin = 1,4/fy
= 0.0042
m = fy/(0,85.fc)
= 11.7647
"ρ =" "1" /"m" ("1−" √("1−"
("2." 𝑚.𝑘)/"fy" ))
= 0.01247464
= 0.04529677
ρmaks = 0,75.ρb
= 0.75 x 0.04529677
= 0.0340
syarat ρmin ≤ ρ ≤ ρmaks
0.0042 ≤ 0.012 ≤ 0.0340
Luas kebutuhan tulangan tarik
As = ρ.b.d
= 0.0125 x 1000.00 x 722.0
= 9006.689 mm²
Jumlah tulangan, n
As
n =
Ast
9006.7
=
803.8400
= 11.20 ≈ 12 buah
Kontrol jarak tulangan, s
b-(2.a+2.Øsengkang+Øtul.pokok.n)
s =
n-1
= 50.364 mm > 25.00 mm .....OK
Jadi digunakan tulangan 12 Ø 32 - 50 mm
Pemeriksaan tulangan geser pada gelagar

Vu = 1824.8676 kN
√𝑓𝑐
Vc = 1/6. b.d x10^-3
= 691.262
1/2.ϕVc = 1/2.0,75.Vc
= 259.223389 kN < Vu diperlukan tulangan geser
Vs = Vu-1/2.ϕ.Vc
1824.87 - 259.223389
Vs = 1565.6443 kN
√𝑓𝑐
1/3. b.d x 10^-3 > Vs = 1565.6443
1382.52474 > Vs = 1565.6443 Ok...
Digunakan tulangan geser dengan Ø = 12 mm (Ast = 113.0 ) mm²
s = 3*Ast.fy/b
= 111.9096 mm ≈ 100 mm
Bangunan Pelengkap Jembatan
Wing wall
Pelat wing wall dianalisis sebagai Two Way Slab mengingat salah satu sisi
vertikal dan horisontal terjepit pada abutment, sehingga terjadi terjadi momen
pada jepitan yaitu:
Mx dan My
Mx = 1/2.Mjepit arah x
My = 1/2.Mjepit arah y
Dengan perhitungannya sebagai berikut:
Diketahui ukuran wing wall (ekivalen)
Hy = 6.8 m
Hx = 1.58 m
hw = 0.45 m
wc = 24.0 kN/m³
Tekanan tanah pada wing wall

a. Koefisien tekanan aktif Rankine
ϕ
Ka = tan² 45 -
2
40
= tan² 45 -
2
= 0.21744283
b. Berat beban tambahan belakang wing wall
q = 768.152 kN/m²
ws = 17.200 kN/m³
No Tekanan tanah kN
1 TTA = (0,7.ws.)Hx.Hy.Ka 28.0389053
2 TTA = 1/2.(Hy²).Hx.ws.Ka 136.188969
q = 0,7.ws
hw
Hy 1
Hy.ws.Ka 0,7.ws.Ka o
c. Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah
No TTA Lengan y Lengan x My (kN.m) Mx (kN.m)
1 28.0389053 y =Hy/2 3.40 x =Hx/2 0.79 47.666 11.040
2 136.188969 y =Hy/3 2.27 x =Hx/2 0.79 154.347 53.624
Σ 164.23 Σ 202.014 64.665
d. Beban ultimit wing wall
TTA My Mx Faktor beban ultimit
(kN) (kN.m) (kN.m) KTA
205.28 252.52 80.83 1.25
Perhitungan tulangan lentur wing wall

Tinjauan wing wall arah vertikal
a. Data perhitungan tulangan
1) Tebal dinding, (hw) = 0.45 m
2) Lebar, (Hx) = 1.575 m
3) Momen ultimit, (Mu=Muy) = 252.52 kN.m
Ditinjau selebar 1 m maka, Mu dibahagi dengan lebar dinding arah Hx
Mu = 160.328 kN.m
4) Gaya geser ultimit, (Vu) = 205.28 kN
Ditinjau selebar 1 m maka, Vu dibahagi dengan lebar dinding arah Hx
Vu = 130.34 kN
5) Kuat tekan beton, (fc) = 33.00 MPa
6) Mutu baja, (fy) = 330.0 MPa
7) Ø. Tulangan pokok = 19 mm
8) Ø. Tulangan sengkang = 10 mm
9) Selimut beton, (ds) = 40 mm
b. Tinggi efektif penampang
d = h - (ds+Øtul.sengkan+1/2.Øtul.pokok)
= 450 - 40 + 10 + 1/2. 19.0
= 390.5 mm
b. Rasio tulangan minimum
ρmin = 1,4 /fy
1.4
=
330
= 0.00424242
c. Tahanan momen maksimum
0.85 x 33.0 x 0.83 600

= x
330 600 + 330
= 0.045296774194
ρmaks = 0,75.ρb
= 0.75 x 0.045296774194
= 0.033972580645
330
= 0.03397258 x
33.0
= 0.33972581
0.33973
= 33.0 x 0.3397 1-
1.7
= 8.97056951
d. Menentukan momen tahanan maksimum
MRmkas = ɸ.b.d².kmaks
= 0.80 x 1000 x 390.50 ² x 8.97056951
= 1094.34 kN.m
Karena MRmaks > Mu, maka dipakai tulangan tunggal
e. Koefisien tahan
Mu
Rn =
ɸb.d²
160.33
=
0.80 x 1000 x 390.50 ²
= 1.3143 Ok..
f. Rasio tulangan yang diperlukan

"ρ =" ("0,85.f" "c" ^"′" )/"fy"
("1−" √("1−" "2.Rn" /"0,85.fc
′" ))
= 0.0041
g. syarat ρmin ≤ ρ ≤ ρmaks
0.00424242 ≥ 0.0041 ≤ 0.0340
h. Luas kebutuhan tulangan tarik
As = ρ.b.d
= 0.0042 x 1000 x 390.5
= 1656.7 mm²
i. Jumlah tulangan, n
As
n =
Ast
= 1656.7
283.3850
= 5.85 ≈ 6 buah
j. Jarak tulangan, s
b-(ds+Øtul.sengkang+Øtul.pokok.n)
s =
n-1
= 167.2 mm
Jadi digunakan tulangan Ø 19 - 150 mm ; Ast = 1700.3 mm² Ok..
k. Perhitungan tulangan geser wing wall
Kuat geser nominal
"1" /"6"
Vc = √("f" "c"
^"′" ).b.d
= 373875.2856 N
= 373.8752855789 kN
1/2.ϕ.Vc = 0.5 x 0.75 x 373.875285579
= 140.203232 > Vu = 130.34
maka, digunakan tulangan geser minimum ..
S = 16 x Øtul.pokok = 304 mm
S = 48 x Øtul.sengkang = 480 mm
S = hw = 450 mm
Sehingga digunakan tulangan sengkang Ø 10 - 300 mm
a. Tinjauan wing wall arah horisontal

Data perhitungan tulangan
1) Tebal dinding, (hw) = 0.45 m
2) Panjang, (Hy) = 6.8 m
3) Momen ultimit, (Mu=Mux) = 80.83 kN.m
Ditinjau selebar 1 m maka, Mu dibahagi dengan lebar dinding arah Hx
Mu = 11.89 kN.m
4) Gaya geser ultimit, (Vu) = 205.28 kN
Ditinjau selebar 1 m maka, Vu dibahagi dengan lebar dinding arah Hx
Vu = 30.19 kN.m
5) Kuat tekan beton, (fc) = 33.00 MPa
6) Mutu baja, (fy) = 330 MPa
7) Ø. Tulangan pokok = 19 mm
8) Ø. Tulangan sengkang = 10 mm
9) Selimut beton, (ds) = 40 mm
Tinggi efektif penampang
d = h - (ds+Øtul.sengkan+1/2.Øtul.pokok)
= 450 - 40 + 10 + 1/2. 19.0
= 390.5 mm
Rasio tulangan minimum
ρmin = 1,4 /fy
1.4
=
330
= 0.00424242
Tahanan momen maksimum
0.85 x 33.0 x 0.83 600

= x
330 600 + 330
= 0.045296774194
ρmaks = 0,75.ρb
= 0.75 x 0.045296774194
= 0.033972580645
330
= 0.03397258 x
33.0
= 0.33972581
0.33973
= 33.0 x 0.3397 1-
1.7
= 8.97056951
Menentukan momen tahanan maksimum
MRmkas = ɸ.b.d².kmaks
= 0.80 x 1000 x 390.50 ² x 8.97056951
= 1094.34 kN.m
Koefisien tahan
Mu
Rn =
ɸb.d²
11.89
=
=
0.80 x 1000 x 390.50 ²
= 0.0974 Ok..
Rasio tulangan yang diperlukan
"ρ =" ("0,85.f" "c" ^"′" )/"fy"
("1−" √("1−" "2.Rn" /"0,85.fc
′" ))
= 0.0003
syarat ρmin ≤ ρ ≤ ρmaks
0.00424242 ≥ 0.0003 ≤ 0.0340
Luas kebutuhan tulangan tarik
As = ρ.b.d
= 0.0042 x 1000 x 390.5
= 1656.7 mm²
Jumlah tulangan, n
As
n =
Ast
= 1656.7
283.39
= 5.85 ≈ 6 buah
Jarak tulangan, s
b-(ds+Øtul.sengkang+Øtul.pokok.n)
s =
n-1
= 167.2 mm
Jadi digunakan tulangan Ø 19 - 150 mm ; Ast = 1700.3 mm² Ok..
Perhitungan tulangan geser wing wall

Kuat geser nominal
"1" /"6"
Vc =
√("f" "c"
^"′" ).b.d
= 373875.2856 N
= 373.8752855789 kN
1/2.ϕ.Vc = 0.5 x 0.75 x 373.875285579
= 140.203232092069 > Vu = 30.19 kN
Maka, digunakan tulangan geser minimum
S = 16 x Øtul.pokok = 304 mm
S = 48 x Øtul.sengkang = 480 mm
S = hw = 450 mm
Sehingga digunakan tulangan sengkang Ø 10 - 300 mm
Pelat injak
Beban truk "T" (TT)
Faktor beban ultimit ƔTT = 1.8
Beban hidup pada pelat injak berupa beban roda ganda oleh Truk yang
besarnya adalah:
T = 112.5 kN
Penyebaran beban akibat tekanan roda di lantai kendaraan
Penyebaran beban dalam arah melintang

1
Lb = b + 2 x h
2
1
= 0.75 + 2 x 0.25
2
= 1.00 m
Penyebaran beban dalam arah memanjang
1
La = a + 2 x h
2
1
= 0.25 + 2 x 0.25
2
= 0.50 m
Faktor beban dinamis , (FBD)
FBD untuk beban truk "T" sebesar 30% dari berat tiap gandar
Beban hidup terpusat pada lantai pelat injak adalah:
TTT = (1+DLA).T
= 130% x 112.5
= 146.25 kN
Momen pada pelat injak
Tebal pelat injak, (h) = 0.25 x c x wc = 15.00 kN/m
Tebal lapisan aspal, (ta) = 0.05 x c x wa = 2.75 kN/m
Tebal tanah di atas pelat injak, (t t) = 0.05 x c x ws = 2.31 kN/m
Total beban mati pada lantai kendaraan = 20.06 kN/m
Momen maksimum pada pelat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus:
Mmax = 1/8 x q x c2 + 1/4 x P x c
= 1/8 x 20.06 x 6.25 + 1/4 x 146.25 x 2.5
= 107.08 kN.m
= KTT x .Mmaks
= 1.8 x 107.08
= 192.744141 kN.m
Perhitungan tulangan pelat injak

Direncanakan:
Ø. Tulangan pokok = 22 mm
Kuat tekan beton, (fc) = 33 MPa
Tegangan leleh baja, (fy ) = 330 MPa
Tebal pelat injak, (h) = 250 mm
Selimut beton, (ds) = 20 mm
1) Tinggi efektif penampang
d = h - (ds+1/2.Øtul.pokok)
= 250 - 20 + 1/2. 22.0
= 219.0 mm
2) Rasio tulangan minimum
ρmin = 1,4 /fy
1.4
=
330
= 0.00424242
3) Tahanan momen maksimum
0.85 x 33.0 x 0.81 600

= x
330 600 + 330
= 0.044682580645
ρmaks = 0,75.ρb
= 0.75 x 0.044682580645
= 0.033511935484
330
= 0.03351194 x
33.0
= 0.33511935
0.33512
= 33.0 x 0.3351 1-
1.7
= 8.87890082
4) Menentukan momen tahanan maksimum
MRmaks = ɸ.b.d².kmaks
= 0.80 x 1000 x 219.00 ² x 8.87890082
= 340.67 kN.m
5) Koefisien tahan
Mu
Rn =
ɸb.d²
192.74
=
0.80 x 1000 x 219.00 ²
= 5.0235 Ok..
6) Rasio tulangan yang diperlukan
"ρ =" ("0,85.f" "c" ^"′" )/"fy"
("1−" √("1−" "2.Rn" /"0,85.fc
′" ))
= 0.0169
7) syarat ρmin ≤ ρ ≤ ρmaks
0.00424242 ≤ 0.0169 ≤ 0.0335
8) Luas kebutuhan tulangan tarik
As = ρ.b.d
= 0.0169 x 1000 x 219.0
= 3701.8 mm²
9) Jumlah tulangan, n
As
n =
Ast
= 3701.8
379.94
= 9.74 ≈ 10 buah
Jarak tulangan, s
b-(a+Øtul.pokok.n)
s =
n-1
= 84.4 mm
Jadi digunakan tulangan Ø 22 - 100 mm

= 0.00200 · 1000 · 219.0
= 438.000 mm2
Asø12 = ¼ · π · D 2
= ¼ · π · 12 2
= 113.097 mm2
Asperlu 438.000
n = = = 3.873 ≈ 4 batang
AsD12 113.097

b - sb - n x ϕL 1000 - 20 - 4 x 12
S = =
n - 1 4 - 1
= 310.667 mm
Jadi digunakan tulangan Ø 12 - 300 mm
F. Perencanaan Pondasi Sumuran
1) Data perencanaan :
a. Momen dari abutmen, Mu = 1729.290 kN.m
b. Beban aksial dari abutmen, Pu = 3144.169 kN
c. Intensitas tahanan geser, fs = 0.039 Mpa fc = 37.2
d. Lebar abutmen, B = 3.10 m fy = 372
e. Diameter sumuran (rencana), D = 2.50 m
f. Tinggi sumuran (rencana), H = 3.40 m
g. Jumlah sumuran yang akan digunakan, n = 2 buah
Pu
Mu
1.2 m
4m
2.6 m
3m
2) Untuk lebar abutmen 3,1 m, maka :

a. Momen, Mu = 1729.290 ∙ 3.1 = 5360.799 kN.m
b. Beban aksial, Pu = 3144.169 ∙ 3.1 = 9746.9239 kN
3) Digunakan sumuran sebanyak 2 buah, sehingga tiap pondasi menerima beban:

a. Momen, Mu = 5360.799 ∕ 2 = 2680.400 kN.m
b. Beban aksial, Pu = 9746.9239 ∕ 2 = 4873.462 kN
4) Luas selimut sumuran (As)

As = π ∙ D ∙ H
= π ∙ 2.5 ∙ 3.4
= 26.704 m2
5) Skin friction oleh pondasi sumuran

Skin friction, Qs = fs ∙ As
= 0.039 ∙ 26.704
= 1.041 kN
6) Gaya aksial rencana pada pondasi sumuran (Pu')

Pu' = Pu - Qs
= 9746.9239 - 1.041
= 9745.882 kN
7) Luas dasat sumuran (A)

A = ¼ ∙ π ∙ D2
= ¼ ∙ π ∙ 2500 2
= 4908738.52123405 mm2
8) Momen tahanan dasar sumuran (W)

W = 1/32 ∙ π ∙ D2
= 1/32 ∙ π ∙ 2500 2
= 613592.315 mm2
9) Tegangan yang terjadi pada dasar sumuran

Pu' M
Tegangan yang terjadi, σ12 = - ±
A W
Tegangan yang terjadi, σ1 = -1.985 MPa
Tegangan yang terjadi, σ2 = -1.985 MPa
Daya dukung tanah pada kedalaman 3,4 m, σijin = 36 kg/cm2
10) Kontrol tegangan yang terjadi pada pondasi sumuran

σ1 ≤ σijin
-1.985 MPa ≤ 3.6 MPa ...OK !!!
σ2 ≤ σijin
-1.99 MPa ≤ 3.6 MPa ...OK !!!
11) Perencanaan penulangan pokok

kuat kolom perlu = pu
= 5240.282 kN
Ø
tulangan yang dibutuhkan ;
Ac= π
(dl²-dd²) = 1445133
4.00
Rasio rencana 1,5% = 0.015
Ast = ρ x Ac = 21676.98931 mm² Actual Ø32 = 1/4 x π x D²
= 804.24771932 mm²
n= Ast 21677
= = 26.953 = 27 buah
As tul 804.248
27
2 Lapis = 14 buah
2
k=πxD --> D = 2500 - (50 x 2) = 2400 mm
= 3.14 2400.00
= 7536 mm
k 7536
S = = = 279.1111 ≈ 250 mm
n 27
Jadi untuk tul pokok pada pondasi sumuran digunakan 14 Ø32-250 mm 13246.875
4906250
Rasio penulangan
Ast 1/4 X 3.14 X 32² X JMLH TUL
ρs = = = 0.0027
As pondasi 1/4 x 3.14 x 2500²
Rasio rencana 2 %
Karena ρs < ρ rencana maka digunakan ρ rencana dalam perencanaan 564.7059 6250
0.85 x e 467.50 e = Mu
= = 0.187 = 0.54999906
D 2500.00 Pu
ρs x m x Ds 0.02 11.76471 2400 m = fy/0.85*fc

= = 0.090353
2.5 D 2.5 2500.00 = 11.76471
ρn = 0.85√x fc' xb² (0.85 xe - 0,38)² + ps.m.Ds - (0.85 e - 0.38)

D 2,5 D D
= 0.85 37.2 1962.5 2
0.24 - 0.38 2
+ 0.090353 - 0.2380 - 0.38
= 185179368 x 0.252516941176
= 46760928
Ø Pn = 0.70 46760928
= 32732649.30
Karena Ø pn > pu maka penampang tersebut dapat digunakan dalam per.sumuran
11) Perencanaan penulangan spiral
Direncanakan diameter tulangan spiral D12
AsD12 = ¼ · π · D 2
= ¼ · π · 12 2
= 113.097 mm2
Selimut beton = 40 mm
be = D - 2 · ds = 2500 - 2 · 40
= 2420 mm
Direncanakan tul. Pokok D22
d' = ds + Dspiral + ½ ∙ Dtul. Pokok = 40 + 12 + ½ ∙ 6
= 55 mm
Ae = ¼ · π · be 2 = ¼ · π · 2420 2 = 4599605.804 mm2

Ag = ¼ · π · D 2 = ¼ · π · 2500 2 = 4908738.521 mm2
600 600
cb = ∙ d = ∙ 2500 - 55
600 + fy 600 + 372
= 1509.25925926 mm
Ds = D - 2 · d' = 2500 - 2 · 55 = 2390 mm
ab = β1 ∙ cb = 0.85 ∙ 1509.26 = 1282.87037 mm
600 ∙ cb - d' 600 ∙ 1509.3 - 55

fs = =
cb 1509.25925925926
= 578.135 MPa > 372 MPa
As' = As , sehingga → As = ½ ∙ Luas tul. pokok total (XD25)

= ½ ∙ 10263.583
= 5131.792 mm2
Karena : fs = fy dan As dan As', maka :
Pnb = 0.85 ∙ fc' ∙ ab 1 ∙ π ∙ D2

4 h
1 2500 2
= 0.85 ∙ 37 ∙ 1282.9 ∙ π ∙
4 2000
= 99559920.988 N
= 9955992.099 kg
h ab h
Mnb = 0.85 ∙ fc' ∙ ab ∙ be - + As ∙ fs' - d'
2 2 2
h
+ As ∙ fy Ds -
2
2000 1282.9
= 0.85 ∙ 37 ∙ 1282.9 ∙ 2420 - +
2 2
2000 2000
5131.792 ∙ 372 - 55 + 5131.792 ∙ 372 2390 -
2 2
= 39656362184 N.mm
= 3965636.21836045 kg.m
Mnb 3965636.2183605
cb = = = 0.398 m = 398 mm
Pnb 9955992.099
Mu 2680.400
e = = = 0.550 m = 550 mm
Pu 4873.462
Ag fc'
ρs = 0.45 - 1
Ae fy
4908738.521 37.2
= 0.45 - 1
4599605.804 372
= 0.00302
Jarak tulangan spiral

4 · Ast be - D tul. Spiral
S' =
be 2 · ρs
4 · 113.097 2420 - 12
=
2420 2 · 0.00302
= 61.504 mm ≈ 60 mm
Sehingga digunakan tulangan D12-60 mm

4.1 Perencanaan Pondasi Sumuran.
1. Data Perencanaan :
a. Momen Dari Abutment, MU = 1411.99 KN.m
b. Beban Aksial Dari Abutment, PU = 2283.29 KN
c. Intensitas Tahanan Geser, fs = 0.039 MPa
d. Lebar Abutment, B = 3.10 m
e. Diameter Sumuran (Rencana), D = 2.50 m
f. Tinggi Sumuran (Rencana), H = 3.40 m
g. Jumlah Sumuran Yang Digunakan, n = 2.00 Buah
PU = 2291.76 KN
MU = 1433.05 KN.m
m 0.70
m 0.25 m 0.25
m 3.40
m 2.00
.Sketsa Pembebanan Pondasi Sumuran

2. Untuk Lebar Abutment 3.00 meter, Maka :
a. Momen, MU = 4377.18 KN.m
b. Beban Aksial, PU = 7078.20 KN
3. Digunakan Sumuran Sebanyak 2 Buah, Sehingga Tiap Pondasi Menerima Beban :
a. Momen, MU = 2188.59 KN.m
b. Beban Aksial, PU = 3539.10 KN
4. Luas Selimut Sumuran.
Luas Selimut Sumuran, As = πxDxH
= π x 2.50 x 3.40
= 26.71 m2
5. Skin Friction Oleh Pondasi Sumuran (Zainal Dan Respati, 1995 : 166).
Skin Friction, Qs = fs x As
= 0.039 x 26.71
= 1.042 Mpa = 1041.857 kN
6. Gaya Aksial Rencana Pada Pondasi Sumuran.
Gaya Aksial, PU' = PU - Qs
= 6036.34 KN
7. Luas Dasar Sumuran.
Luas Dasar Sumuran, A = ¼ x π x D2
= ¼ x π x 25002
= 4906250 mm2
8. Momen Tahanan Dasar Sumuran.
Momen Tahanan, W = /32 x π x D3
1
= /32 x π x 25003
1
= 1533203125 mm3
9. Tegangan Yang Terjadi Pada Dasar Sumuran.
P ' M
Tegangan Yang Terjadi, σ12 =  
A W
Tegangan Yang Terjadi, σ1 = 0.197 MPa

Tegangan Yang Terjadi, σ2 = -2.658 MPa
Daya Dukung Tanah Pada Kedalaman 4.40 m, σtanah = 40 Kg/cm2
10. Kontrol Tegangan Yang Terjadi Pada Pondasi Sumuran.
Tegangan Yang Terjadi, σ1 < Daya Dukung Tanah, σtanah
0.197 MPa < 4.00 MPa …Oke
Tegangan Yang Terjadi, σ2 < Daya Dukung Tanah, σtanah
-2.658 MPa < 4.00 MPa …Oke
1.7 Perencanaan Abutment
Data perencanaan :
Lebar abutment = 3 m
Panjang abutment = 9 m
Tinggi abutment = 6 m
Mutu beton, f'c = 33 MPa
Mutu baja, fy = 330 MPa
γ Beton = 2400 kg/m3
γ Aspal = 2200 kg/m3 (sumber : RSNI-T-02-2005)
γ Air = 1000 kg/m3
- Pembebanan abutment
1. Beban mati
a. Berat sendiri abutment
Faktor beban ultimit = 1.3
0.45 m 0.15 m 1.0 m
0.2 m 1
1.4 m
1.7 m CL
3
0.5 m
4
5
0.5 m
0.6 m 0.3 m
6m 6
2.6 m
0.5 m 7 8
9
0.5 m
1.2 m 0.6 m 1.2 m
3m
Tabel 1.1 Akibat Berat Sendiri Abutment.
Lebar, b Tinggi, h Luas, A gBeton Beban
No Simbol 2 3
(m) (m) (m ) (Ton/m ) (Ton)
1 2 3 4 5 6 7
1 B1 0.15 0.20 0.030 2.400 0.0720
2 B2 0.60 1.20 0.720 2.400 1.728
3 B3 1.60 0.50 0.800 2.400 1.920
4 B4 0.60 0.50 0.150 2.400 0.360
5 B5 0.30 0.50 0.075 2.400 0.180
6 B6 0.60 3.60 2.160 2.400 5.184
7 B7 1.20 0.50 0.300 2.400 0.720
8 B8 1.20 0.50 0.300 2.400 0.720
9 B9 3.00 0.50 1.500 2.400 3.600
∑ 4.535 14.4840
beban ultimate = 14.484 x 1.3

= 18.8292 ton
b. Beban mati akibat konstruksi atas

• Beban lapis perkerasan (Wd1) = 0.05 x 6.48 x 14.40 x 2200
Faktor beban ultimit = 2.0 x 2.0
= 20528.64 kg = 205.2864 kN
• Beban genangan air (Wd2) = 0.05 x 6.48 x 14.40 x 1000

= 9331.2 kg = 93.312 kN
• Beban pelat lantai (Wd3) = 0.25 x 6.48 x 14.40 x 2400

= 72783.36 kg = 727.8336 kN
• Beban trotoar (Wd4) = 2 x ( 1 - 0.15 ) x 0.25

Faktor beban ultimit = 1.3 x 14.40 x 2400 x 1.3
= 19094.4 kg
= 190.944 kN
• Beban kerb (Wd5) = 2 x 0.15 x 0.25 x 14.40 x

Faktor beban ultimit = 1.3 2400 x 1.3
= 3369.6 kg
= 33.696 kN
• Beban pelat trotoar (Wd6) = 2 x 0.25 x 1.20 x 14.40 x
Faktor beban ultimit = 1.3 2400 x 1.3
= 26956.8 kg
= 269.568 kN
• Beban tiang dan pipa sandaran (Wd7) = 1294.667 kg = 12.947 kN
• Beban gelagar (Wd8) = 0.6 x 1.25 x 14.40 x 2400

= 33696 kg = 336.96 kN
• Beban diafragma (Wd9) = 0.25 x 0.45 x 14.40 x 2400

= 5054.4 kg
= 50.544 kN
Total beban mati akibat konstruksi atas = 1921.091 kN
Beban yang diterima abutment akibat beban mati (Pd)

1 Wd
Pd = x
n LA
1 1921.091
= x
2 9
= 106.7273 kN/m
= 10.6727 ton/m
c. Beban mati akibat timbunan tanah diatas pondasi abutment
Faktor beban ultimit = 1.25
0.45 m 0.15 m 1.0 m
0.2 m A
1.4 m
1.7 m CL
0.5 m
0.5 m
C
0.6 m 0.3 m
6m
D
2.6 m
E
0.5 m
0.5 m
1.2 m 0.6 m 1.2 m
3m
Tabel 1.2 Akibat Berat Sendiri Tanah Pengisi.

Lebar, b Tinggi, h Luas, A g Beban
No Simbol 2 3
(m) (m) (m ) (Ton/m ) (Ton)
1 2 3 4 5 6 7
1 U1 = A 1.05 0.20 0.210 1.85 0.3885
2 U2 = B 0.45 2.20 0.990 1.85 1.832
3 U3 = C 0.60 0.50 0.150 1.85 0.278
4 U4 = D 1.20 2.60 3.120 1.85 5.772
5 U5 = E 1.20 0.50 0.300 1.85 0.555
∑ 4.770 8.8245
beban ultimate = 8.8245 x 1.25

= 11.0306 ton
2. Beban hidup
a. Beban lalu lintas
- Beban garis
P = 49.00 kN/m (L < 30m dan BM = 100%)
Intensitas beban 100%

Intensitas beban 50%
0.54 m 5.4 m 0.54 m

6.48 m
( 5.4 x 49 + 0.54 x 49 x 0.5 )

P = x 14.40
6.48
= 617.4 kN
= 61.74 ton
beban garis yang diterima abutment :

1
P = x 61.74 = 30.87 ton
2
- Beban lajur
q = 9.00 kN/m2 (L < 30m dan BM = 100%)
( 5.4 x 9 + 0.54 x 9 x 0.5 )

q = x 14.40
6.48
= 113.4 kN
= 11.34 ton
beban lajur yang diterima abutment :

1
q = x 11.34 = 5.67 ton
2
- Beban trotoar dan kerb

Beban hidup pada trotoar = 5 x ( 1 - 0.15 ) x 14.40 x 2
= 122.4 kN
= 12.24 ton
Beban hidup pada kerb = 5 x 0.15 x 14.40 x 2

= 21.6 kN
= 2.16 ton
beban hidup trotoar dan kerb yang diterima abutment :
1
qLT = x 14.4 = 7.2 ton
2
Sehingga beban hidup struktur atas yang diterima abutmen :

P + q + qLt
PL = x FBD
lebar abutment
30.87 + 5.67 + 7.20
= x 1.4
9
= 6.804 ton/m
b. Akibat rem dan traksi

- 5% dari berat truk rencana ditambah beban lajur terbagi rata
TTB = 5% x ( 61.74 + 11.34 )
= 3.654 ton
3.654 x 1.8 + 6
M = ( )
9
= 1.397467 ton.m
c. Gaya akibat tekanan tanah aktif
0.45 m 0.15 m 1.0 m
0.2 m A
1.4 m
1.7 m CL
0.5 m
0.5 m
C
0.6 m 0.3 m
Pa1 6m
D
2.6 m
Pa2
E
0.5 m
0.5 m
1.2 m 0.6 m 1.2 m
3m
1.2 m 0.6 m 1.2 m
3m
Parameter tanah :
- Berat jenis tanah (γt) = 18.5 kN/m3
Berat jenis air (γw) = 10 kN/m3
Sudut geser tanah (ϕ) = 40 derajat
Angka pori (n) = 0.45
Kadar air (ω) = 0.16
Koefisien tekanan tanah aktif (Ka) = 0.217
10.175 kN/m
3
- Berat isi tanah kering (γk) = γt x ( 1 - n ) =
11.803 kN/m
3
- Berat isi tanah basah (γb) = γk x ( 1 + ω ) =
10.625 kN/m
3
- γsat = γk + n =
0.625 kN/m
3
- γ' = γsat - γw =
Berdasarkan RSNI-T-02-2005 pasal 5.4.2 (7) akibat muatan lalu lintas dapat diperhitungkan
sebagai beban merata senilai dengan tekanan tanah setinggi 60 cm, sehingga beban
merata diatas abutment :
7.0818 kN/m
2
q = 0.6 x γb =
Tinggi tanah akibat beban pelat injak :

3 x tan 45 - tan 40 2.1609
h' = = = 2.575 m
tan 40 0.8391
- Luasan persegi (P1)

P1 = 18.2375 kN/m
- Luasan segitiga (P2)

P2 = 212.454 kN/m
- Tekanan tanah aktif (Pa1)

Pa1 = P1 x Ka = 3.97 kN
- Tekanan tanah aktif (Pa2)

Pa2 = P2 x Ka = 46.20 kN
Total tekanan tanah aktif = 50.16 kN
= 5.02 kN
Momen akibat tekanan tanah aktif = 3.97 x 1/2 6 + 46.20 x 1/3 6

= 104.29 kN.m
= 10.429 ton.m
d. Akibat gaya gempa
Diperoleh data sebagai berikut :
koefisien gempa bumi, C = 0.23
Faktor tipe bangunan, S = 1
Faktor kepentingan, I = 1
Titik berat konstruksi, y = 3.093495 m
Beban mati superstructure = 10.6727 ton
Berat sendiri abutmen = 14.484 ton
Berat tanah pengisi = 8.8245 ton
W = 33.9812 ton
Teg = C x S x I x W
= 7.816 ton
Momen akibat gaya gempa = Teg x y

= 24.17777 ton.m
e. Akibat gaya angin

Jembatan harus direncanakan memikul gaya akibat tekanan angin pada kendaraan dimana
tekanan tersebut harus diasumsikan sebagai tekanan menerus sebesar 1.46 N/mm, tegak
lurus dan bekerja 1800 mm diatas permukaan jalan
TEW = 1.460 x 1800 = 2628 N

= 0.2628 ton
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan

dengan tinggi 5 m di atas
lantai jembatan h = 5 m
jarak antara roda kendaraan x = 1.75 m
Transfer beban angin ke lantai kendaraan :
1/2 h
T'EW = x TEW
x
1/2 5
= x 0.2628
1.75
= 0.375429 ton
Momen akibat gaya angin = 0.37543 x 2.9065 = 1.091185 ton.m
3. Kontrol terhadap guling dan geser

Dari hasil perhitungan pembebanan diatas, diperoleh hasil pembebanan dalam tabel 1.3 berikut :
Tabel 1.3 Rekapitulasi pembebanan untuk abutment
P Tx Ty Mx My
Aksi
(ton) (ton) (ton) (ton.m) (ton.m)
Aksi tetap
Akibat berat sendiri 18.8292
Akibat bangunan atas 10.6727
Akibat beban vertikal tanah 11.0306
Beban hidup
Beban hidup bangunan atas 6.8040
Akibat rem dan traksi 3.6540 1.3975
Akibat tekanan tanah aktif 5.0162 10.4290
Beban gempa 7.8157 24.1778
Beban angin 0.3754 1.0912
Tabel 1.4 Kombinasi Pembebanan

Kombinasi pembebanan
Kuat I 52.7798 15.6064 0.0000 21.2876 0.0000
Kuat II 50.0582 12.1383 0.0000 16.5571 0.0000
Kuat III 40.5326 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Kuat IV 40.5326 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Kuat V 40.5326 0.0000 0.3754 0.0000 1.0912
Ekstrem I 43.9346 12.1508 0.0000 30.0910 0.0000
Ekstrem II 43.9346 4.3351 0.0000 5.9132 0.0000
Daya Layan I 47.3366 8.6702 0.3754 11.8265 1.0912
Daya Layan II 49.3778 11.2713 0.0000 15.3744 0.0000
Daya Layan III 45.9758 6.9362 0.0000 9.4612 0.0000
Daya Layan IV 40.5326 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Fatik ( TD & TR ) 45.6356 6.5027 0.0000 8.8699 0.0000
- Kontrol terhadap guling
P = 52.7798 ton
Mx = 30.0910 ton.m
Mp = 79.1696 ton.m
Mp 79.1696
SF = = = 2.631006 > 2 OK
Mx 30.0910
- Kontrol terhadap geser

Tx = 15.6064 ton
P = 52.7798 ton
P 52.7798
SF = = = 3.38193 > 1.5 OK
Tx 15.6064
1.8 0 0
1.4 0 0
0 0 0
0 0 0
0 1 0
0.5 0 1
0.5 0 0
1 1 0
1.3 0 0
0.8 0 0
0 0 0
0.75 0 0
b. Beban mati akibat konstruksi atas
• Beban tiang sandaran (Wd1)
Berat tiang sandaran = 115.244 kg
Jumlah tiang sandaran = 9 buah
Wd1 = 115.244 x 9 = 1037.192 kg
• Beban pipa sandaran (Wd2)

Berat pipa sandaran = 4.36805 kg/m
Jumlah pipa di tiap sis = 2 buah
Panjang pipa yang digunakan = 16 m
Wd2 = 4.36805 x 2 x 16 = 139.777 kg
1.7 PERENCANAAN ABUTMEN
1) Beban Mati
a) Berat tiang sandaran (Wd1)
Dari perencanaan awal tiang sandaran, diperoleh P DL = 131.456 kg
Untuk satu sisi jembatan terdapat 8 tiang sandaran.
Berat 8 buah tiang sandaran = 8 ∙ PDL
= 8 ∙ 131.456
= 1051.65086 kg
b) Berat pipa sandaran (Wd2)

Dari perencanaan awal pipa sandaran, diperoleh q DL = 4.368 kg/m
Berat 1 buah pipa sandaran = qDL ∙ panjang pipa sandaran
= 4.368 ∙ 14.4
= 62.900 kg
Terdapat 2 buah pipa sandaran tiap sisi jembatan sehingga :
2 ∙ 62.900 = 125.800 kg
c) Berat trotoar (Wd3)

Dari perhitungan trotoar diperoleh
Wtotal = W 5 + W 6 + W7 + W8 + W 9 + W10
= 82.50 + 11.00 + 550.00 + 137.50 + 27.50 + 412.50
= 1221.00 kg
Berat sendiri trotoar = W ∙ panjang trotoar
= 1221.00 ∙ 14.4
= 17582.40 kg
d) Berat sendiri gelagar (Wd4)

Panjang gelagar = 14.4 m
Berat gelagar = A ∙ panjang gelagar ∙ Bj. Beton
= 0.60 ∙ 1.25 ∙ 14.4 ∙ 2400
= 25920.00 kg
e) Berat sendiri diafragma (Wd5)

Panjang diafragma = 6.48 m
Berat diafragma = A ∙ panjang diafragma ∙ Bj. Beton
= 0.25 ∙ 0.50 ∙ 6.48 ∙ 2400
= 1944.00 kg
f) Berat lapis perkerasan (Wd6)

Tebal = 0.05 m
Wd6 = Tebal ∙ L ∙ Bj. Aspal ∙ Lebar lantai kendaraan
= 0.05 ∙ 14.4 ∙ 2200 ∙ 6.48
= 10264.32 kg
g) Berat pelat lantai kendaraan(Wd7)

Tebal = 0.25 m
Wd7 = Tebal ∙ L ∙ Bj. Beton ∙ Lebar lantai kendaraan
= 0.25 ∙ 14.4 ∙ 2400 ∙ 6.48
= 55987.20 kg
h) Berat genangan air hujan (Wd8)

Tebal = 0.05 m
Wd8 = Tebal ∙ L ∙ Bj. Air ∙ Lebar lantai kendaraan
= 0.05 ∙ 14.4 ∙ 1000 ∙ 6.48
= 4665.60 kg
Sehingga total beban mati struktur bangunan atas (Wdtotal)

Wd = Wd1 + Wd2 + Wd3 + Wd4 + Wd5 + Wd6 +
Wd7 + Wd8
= 1051.65086 + 125.800 + 17582.40 + 25920.00 + 1944.00 +
10264.32 + 55987.20 + 4665.60
= 117540.971 kg
2) Beban Hidup
a) Beban P
5.5 6.48 - 5.5
P = ∙ P ∙ 100% + ∙ P ∙ 50% 100%
2.16 2.16
5.5 0.98
= ∙ 4900 ∙ 100% + ∙ 4900 ∙ 50% 100%
2.16 2.16
= 13588.426 kg
b) Beban q
5.5 6.48 - 5.5
q = ∙ q ∙ 100% + ∙ q ∙ 50% 100%
2.65 2.65
5.5 0.98
= ∙ 900 ∙ 100% + ∙ 900 ∙ 50% 100%
2.65 2.65
= 2034.340 kg
c) Untuk satu buah abutmen maka :

P = 13588.426 ∙ 0.5 = 6794.213 kg
q = 2034.340 ∙ 0.5 = 1017.170 kg
Dimana lebar abutmen

= n - 1 ∙ b + lebar gelagar + 2 - 1 - lebar gelagar/2
= 4 - 1 ∙ 2.16 + 0.60 + 2 - 1 - 0.3
= 8.38 m
= 9 m
50
85 25
A 1 70
60
10
2 100
140
3 70
4 5
50
C
60
60
760
6
D 350
E 8 40
7
9 80
Y
X.X.A X.B
120 70 120
310
Perencanaan Abutmen
1) Menghitung beban pada abutmen
A1 = 0.25 ∙ 0.7 = 0.175 m2
W1 = 0.175 ∙ 2400 = 420 kg
A2 = 0.5 ∙ 1 = 0.5 m2
W2 = 0.5 ∙ 2400 = 1200 kg
A3 = 0.6 + 0.7 + 0.6 ∙ 0.7 = 1.330 m2
W3 = 1.33 ∙ 2400 = 3192 kg
A4 = ½ ∙ 0.6 ∙ 0.5 = 0.15 m2
W4 = 0.15 ∙ 2400 = 360 kg
A5 = ½ ∙ 0.6 ∙ 0.5 = 0.15 m2
W5 = 0.15 ∙ 2400 = 360 kg
A6 = 0.5 + 3.5 + 0.4 ∙ 0.7 = 3.08 m2
W6 = 3.08 ∙ 2400 = 7392 kg
A7 = ½ ∙ 1.2 ∙ 0.4 = 0.24 m2
W7 = 0.24 ∙ 2400 = 576 kg
A8 = ½ ∙ 1.2 ∙ 0.4 = 0.24 m2
W8 = 0.24 ∙ 2400 = 576 kg
A9 = 3.1 ∙ 0.8 = 2.48 m2
W9 = 2.48 ∙ 2400 = 5952 kg
2) Menghitung Eksentrisitas
Sumbu X
e1 = - ½ ∙ 0.25 + 0.1 + ½ ∙ 0.7 = -0.575 m
e2 = - ½ ∙ 0.5 + 0.1 + ½ ∙ 0.7 = -0.700 m
e3 = 0
e4 = - ⅓ ∙ 0.6 + ½ ∙ 0.7 = -0.6 m
e5 = ⅓ ∙ 0.6 + ½ ∙ 0.7 = 0.6 m
e6 = 0
e7 = - ⅓ ∙ 1.2 + ½ ∙ 0.7 = -0.8 m
e8 = ⅓ ∙ 1.2 + ½ ∙ 0.7 = 0.8 m
e9 = 0
Sumbu Y
e1 = ½ ∙ 0.7 + 1 + 0.7 + 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8
= 7.25 m
e2 = ½ ∙ 1 + 0.7 + 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8
= 6.4 m
e3 = ½ ∙ 0.7 + 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8

= 5.55 m
e4 = ⅔ ∙ 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8
= 5.0333333 m
e5 = ⅔ ∙ 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8
= 5.0333333 m
e6 = ½ ∙ 3.5 + 0.4 + 0.8
= 2.95 m
e7 = ⅓ ∙ 0.4 + 0.8
= 0.9333333 m
e8 = ⅓ ∙ 0.4 + 0.8
= 0.9333333 m
e8 = ½ ∙ 0.8
= 0.4 m
A W Eksentrisitas Statis Momen (W∙e)

No
m2 kg X (m) Y (m) WX (kg.m) WY (kg.m)
1 0.175 420 -0.575 7.25 -241.5 3045.0
2 0.5 1200 -0.700 6.4 -294 7680.0
3 1.33 3192 0 5.55 0 17715.6
4 0.15 360 -0.6 5.033 -231 1812.0
5 0.15 360 0.6 5.033 231 1812.0
6 3.08 7392 0 2.95 0 21806.4
7 0.24 576 -0.8 0.933 -315 537.6
8 0.24 576 0.8 0.933 315 537.6
9 2.48 5952 0 0.4 0 2380.8
∑ 8.345 20028 -535.5 57327
Berat abutmen :
Titik berat abutmen
∑W∙x -535.5
x = = = -0.02673757 m
∑W 20028
∑W∙y 57327
y = = = 2.86234 m
∑W 20028
Diambil nilai eksentrisitas terdekat yaitu = -0.0267376 m

= 0.02674 m
Momen terhadap pusat dasar abutmen (M A)

MA = ∑Wabutmen ∙ e
= 20028 ∙ 0.02674
= 535.500 kg.m
Momen terhadap titik guling (MB)

MB = ∑Wabutmen ∙ e + B/2
= 20028 ∙ 0.02674 + 3.1 ∕ 2
= 31578.900 kg.m
Berat tanah pengisi / tanah urugan

1. Menghitung beban
Dik : Bj. tanah = 1755 kg/m3
Aa = 0.85 ∙ 0.7 = 0.595 m2
Wa = 0.595 ∙ 1755 = 1044.23 kg
Ab = 0.6 ∙ 1 + 0.7 + 0.5 = 1.32 m2
Wb = 1.32 ∙ 1755 = 2316.60 kg
Ac = ½ ∙ 0.6 ∙ 0.5 = 0.15 m2
Wc = 0.15 ∙ 1755 = 263.25 kg
Ad = 1.2 ∙ 3.5 = 4.2 m2
Wd = 4.20 ∙ 1755 = 7371.00 kg
Ae = ½ ∙ 1.2 ∙ 0.4 = 0.24 m2
We = 0.24 ∙ 1755 = 421.20 kg
2. Menghitung Eksentrisitas
Sumbu XA
ea = ½ ∙ 0.85 + 0.25 + 0.1 + ½ ∙ 0.7 = 1.125 m
eb = ½ ∙ 0.6 + 0.6 + ½ ∙ 0.7 = 1.25 m
ec = ⅔ ∙ 0.6 + ½ ∙ 0.7 = 0.75 m
ed = ½ ∙ 1.2 + ½ ∙ 0.7 = 0.95 m
ee = ⅔ ∙ 1.2 + ½ ∙ 0.7 = 1.15 m
Sumbu XB
ea = ½ ∙ 0.85 + 0.25 + 0.1 + 0.7 + 1.2 = 2.675 m
eb = ½ ∙ 0.6 + 0.6 + 0.7 + 1.2 = 2.8 m
ec = ⅔ ∙ 0.6 + 0.7 + 1.2 = 2.3 m
ed = ½ ∙ 1.2 + 0.7 + 1.2 = 2.5 m
ee = ⅔ ∙ 1.2 + 0.7 + 1.2 = 2.7 m
A W Eksentrisitas Statis Momen (W∙e)

No
m2 kg Xa (m) Xb (m) Wxa (kg.m) Wxb (kg.m)
a 0.595 1044.23 1.125 2.675 1174.75 2793.30
b 1.32 2316.60 1.25 2.8 2895.75 6486.48
c 0.15 263.25 0.75 2.3 197.4375 605.475
d 4.2 7371.00 0.95 2.5 7002.45 18427.5
e 0.24 421.20 1.15 2.7 484.38 1137.24
∑ 6.505 11416.28 11754.77 29450.00
3. Kontrol stabilitas terhadap penggulingan.

Titik penggulingan berada pada titik terluar
● Faktor keamanan terhadap guling
f > 1.5 → tanah tidak kohesif
f > 2 → tanah kohesif
● Faktor keamanan terhadap geser

f > 1.5 → tanah tidak kohesif
f > 2 → tanah kohesif
Koefisien geser dasar abutmen beton bertulang dan pondasi sumuran adalah
ø = 0.6 dan c = 0
Beban akibat tekanan aktif

Data tanah :
Berat jenis tanah (ϒs) = 1755 kg/m3
Sudut gesek tanah (ø) = 30 o
Porositas (ƞ) = 0.6

Kadar air (w) = 0.25
1) Koefisien tekanan tanah aktif (Ka)

Ka = tan2 45 - ½ ∙ ø
= tan2 45 - ½ ∙ 30
= 0.3333
2) Berat isi kering (ϒk)

ϒk = ϒs 1 - n
= 1755 1 - 0.6
= 702 kg/m3
3) Berat isi basah (ϒb)

ϒb = ϒk 1 + w
= 702 1 + 0.25
= 877.5 kg/m3
4) Beban kendaraan
4900 ∙ 100%
P = = 1849.0566 kg/m
2.65
900 ∙ 100%
q = = 339.623 kg/m
2.65
5) Menghitung nilai h'

h' = L. plat injak tan 45 - ø ∕ 2 + tan ø
= 3.1 ∙ tan 45 - 30 ∕ 2 + tan 30
= 3.580 m
6) Menghitung gaya horizontal (H)

H1 = h ∙ q ∙ Ka
= 7.6 ∙ 339.623 ∙ 0.3333
= 860.3773585 kg
H2 = 0.5 ∙ h2 ∙ ϒb ∙ Ka
= 0.5 ∙ 7.6 2 ∙ 877.5 ∙ 0.33333
= 8447.400 kg
H3 = 0.5 ∙ P ∙ Ka ∙ h'
= 0.5 ∙ 1849.056604 ∙ 0.333 ∙ 3.57957
= 1910.691824 kg
Lengan momen :
H1 = ½ ∙ 7.6
= 3.8 m
H2 = ⅓ ∙ 7.6
= 2.5333 m
H3 = ⅔ 0.7 + 1 + 0.7 + 0.5 + 3.5 + 0.4 + 0.8

= 6.6333 m
Tabel Momen gaya horizontal

No Gaya horizontal (kg) Lengan (m) Momen (kg.m)
1 860.377 3.8 3269.434
2 8447.400 2.533 21400.080
3 1910.692 6.633 12674.256
∑ 11218.469 37343.770
Berat Sekunder
1) Beban angin
Pada perencanaan ini digunakan pengaruh angin (beban) sebesar 150 kg/m2
w = 150 kg/m2
2m
1.75 m 1.75 m
RA RB
Qw = w L.jembatan + 2 ∙ 0.4 ∙ 2 + ½ ∙ t. gelagar

= 150 14.4 + 2 ∙ 0.4 ∙ 2 + ½ ∙ 1.25
= 5985.00 kg
2) Pengaruh beban angin pada abutmen

∑MD = 0
-RA ∙ 1.75 + Qw ½ ∙ 2 = 0
-RA ∙ 1.75 + 5985.00 ∙ 1 = 0
RA = 3420.00 kg
3) Beban yang bekerja pada abutmen
RA
Pw = ½ ∙
L. Abutmen
3420.00
= ½ ∙
9
= 190.00 kg/m
Gaya Rem
Gaya rem pada perencanaan ini diperhitungkan sebesar 5% dari beban "D" ton per koefisien kejut
D = ½ ∙ P + q
= ½ ∙ 1849.057 + 339.623
= 1094.340
SR = 5% ∙ 1094.340
= 54.7169811 kg
1) Momen akibat gaya rem
SR
1.8 m
16 m
RA RB
∑MB = 0
-RA ∙ 14.4 + SR ∙ 1.8 = 0
-RA ∙ 14.4 + 54.71698113 ∙ 1.8 = 0
RA = 6.840 kg
2) Gaya rem yang diterima abutmen

RA 6.840
Rrm = = = 0.760 kg/m
L.abutmen 9
3) Momen pada titik G

MB = Rrm ∙ 1.8
= 0.760 ∙ 1.8
= 1.368 kg.m
4) Gaya rem yang bekerja sebelum bentang jembatan

SR 1.8 + h
MG =
L. Abutmen
54.71698113 1.8 + 7.6
=
9
= 57.149 kg.m
Gaya akibat gempa bumi
Dalam perencanaan ini digunakan:
Koefisien gempa bumi (c) = 0.06
Faktor tipe bangunan (S) = 1
Faktor kepentingan (I) = 1.25
Beban mati superstruktur = #REF! kg
Berat sendiri abutmen = 20028 kg
Berat tanah pengisi = 11416.28 kg +
WI = #REF! kg/m
WI = Beban mati + Beban mati tambahan
Sehingga beban gempa yang terjadi adalah:
Teg = c ∙ S ∙ I ∙ WI
= 0.06 ∙ 1 ∙ 1.25 ∙ #REF!
= #REF! kg
Bila titik tangkap gempa berhimpit dengan titik berat massa konstruksi.
Maka :
A Eksentrisitas A∙Y
No
m2 Y (m) m3
1 0.175 7.25 1.269 ∑A∙Y
Ỹ =
2 0.5 6.4 3.2 ∑A
3 1.33 5.55 7.3815 23.886
=
4 0.15 5.033 0.755 8.345
5 0.15 5.033 0.755 = 2.862 m
6 3.08 2.95 9.086
7 0.24 0.933 0.224
8 0.24 0.933 0.224
9 2.48 0.4 0.992
∑ 8.345 23.886
MA = M G = Teg ∙ Ỹ
= #REF! ∙ 2.862
= #REF! kg.m
Gaya akibat tumpuan bergerak

SF = CF ∙ PD superstruktur
= 0.15 ∙ #REF!
= #REF! kg
Momen gaya gesek = SF ∙ Ỹ

= #REF! ∙ 2.862
= #REF! kg.m
Kontrol Stabilitas terhadap penggulingan

Titik penggulingan berada pada titik terluar (titik G)
1) Kondisi sebelum gelagar terpasang
Momen guling (MG) = Akibat tekanan tanah aktif
= ∑H - HG
= 37343.770 - 12674.256
MG = 24669.514 kg.m
Momen tahanan (MT)

● Abutmen = 57327.0 kg.m
● Tanah pengisi = 29450.00 kg.m +
MT = 86777.00 kg.m
Kontrol :
MT
> FS
MG
86777.00
> 1.5
24669.514
3.518 > 1.5 ...OK !!!!
Kontrol stabilitas terhadap geser

1) Komdisi sebelum gelagar terpasang
Gaya geser (PD) = Resultan tekanan tanah aktif
= 11218.469 - 1910.692
= 9307.777 kg
Gaya penahan geser (∑V) = ∑V abutmen + ∑V tanah urugan

= 20028 + 11416.28
= 31444.28 kg
Kontrol :
∑V
> FS
PD
31444.28
> 1.5
9307.777
3.378 > 1.5 ...OK !!!!
2) Kondisi setelah gelagar terpasang

Gaya geser (Pb) = Resultan tekanan tanah aktif
= 11218.469 kg
Gaya penahan geser = ∑V abutmen + ∑V tanah urugan + ∑V beban mati

= 20028 + 11416.28 + #REF!
= #REF! kg
Kontrol :
∑V
> FS
Pb
#REF!
> 1.5
11218.469
#REF! > 1.5 #REF!
Kombinasi Pembebanan
1) Kombinasi I
M + (H+K) + Pa + PU
Gaya aksial (Pu) = 46838.656 + 6066.19537 + 0
= 52904.851 kg
Gaya lintang (Vu) = 0 + 0 + 20054.054
= 20054.054 kg
Gaya momen (Mu) = -16184.986 + 0 + 78114.715
= 61929.729 kg.m
2) Kombinasi II
M + Pa + Ah + GG + A + Sr + Tm
Gaya aksial (Pu) = 46838.656 + 0 + 0 + 0 + 215.357
= 47054.013 kg
Gaya lintang (Vu) = 0 + 20054.054 + 935.9095444 + 0 + 0 + 0
= 20989.964 kg
Gaya momen (Mu) = -16184.986 + 78114.715 + 2678.89387 + 0 + 0 + 0
= 64608.623 kg.m
3) Kombinasi III
I + Rm + Gg + A + Sr + Tm + Sf
Gaya aksial (Pu) = 52904.851 + 0 + 0 + 0 + 215.357143
= 53120.208 kg
Gaya lintang (Vu) = 20054.054 + 935.909544 + 314.811 + 0 + 0 + 0
= 21304.775 kg
Gaya momen (Mu) = 61929.729 + 2678.89387 + 314.8113208
= 64923.434 kg.m
4) Kombinasi IV
M + Gh + Tag + Gg + Ahg + PU
Gaya aksial (Pu) = 46838.656 + 0 + 0
= 46838.656 kg
Gaya lintang (Vu) = 935.9095444 + 2764.63396 + 0
= 3700.543504 kg
Gaya momen (Mu) = -16184.9859375 + 2678.8939 + 7913.32989 + 0 + 0
= -5592.762 kg.m
5) Kombinasi V
M+V
Gaya aksial (Pu) = 46838.656 kg
Gaya lintang (Vu) = 0 kg
Gaya momen (Mu) = -16184.986 kg.m
6) Kombinasi VI
(H+K) + Pa + S + Tb + M
Gaya aksial (Pu) = 6066.19537 + 46838.656 + 0 + 0
= 52904.851 kg
Gaya lintang (Vu) = 0 + 0 + 20054.054
= 20054.054 kg
Gaya momen (Mu) = -16184.986 + 0 + 78114.715
= 61929.729 kg.m
Perencanaan Dinding Abutmen
A. Pembebanan
Gaya aksial (Pu) = 53120.208 kg Mu
Eksentrisitas (e) =
Gaya lintang (Vu) = 21304.775 kg Pu
Momen (Mu) = 64923.434 kg.m 64923.434
=
53120.208
= 1.2222 m
B. Properti dinding abutmen

tebal (h) = 700 mm
tinggi (l) = 3500 mm
lebar (b) = 1000 mm
Pu Selimut beton (ds) = 75 mm
Mu tul. pokok = 25 mm
tul. geser = 12 mm
3500 mm
700 mm
d = h - selimut beton - ø sengkang - ½ ∙ ø tul. Pokok

= 700 - 75 - 12 - ½ ∙ 25
= 600.5 mm
C. Kontrol efek kelangsingan

Struktur kolom jepit bebas, maka faktor panjang efektif
k = 2
r = 0.289 h
= 0.289 ∙ 700
= 202.3 mm
k ∙ l 2 ∙ 3500
λ = =
r 202.3
= 34.602 > 22 ...OK !!!
Sehingga efek kelangsingan diperhitungkan, maka dilakukan pembesaran momen
D. Pembesaran momen
Ig = 1/12 ∙ b ∙ h3 Bd = 0.25
= 1/12 ∙ 1000 ∙ 700 3 Cm = 1
= 28583333333.3333 mm4
Ec = 4700 fc'
= 4700 25
= 23500 MPa
Ec ∙ Ig
Ei =
2.5 ∙ 1 + Bd
23500 ∙ 28583333333.33
=
2.5 ∙ 1 + 0.25
= 2.443.E+14 N.mm2
= 244257.576 kN.m2
π2 ∙ Ei
Pc =
k ∙ Lu 2
π2 ∙ 244257.576
=
2 ∙ 2.5 2
= 96429.026 kN
Cm
δb =
Pu
1 -
∙ Pc ø
1
=
531.202
1 -
0.65 ∙ 96429.026
= 1.0085474 > 1 ...OK !!!
Maka momen rencana terfaktor yang diperbesar adalah:

Mc = δb ∙ Mu
= 1.0085474 ∙ 649.234
= 654.784 kN.m
E. Pemeriksaan Pu terhadap beban pada keadaan seimbang ø Pnb

600 ∙ d 600 ∙ 600.5
cb = = = 400.333 mm
600 + fy 600 + 300
ab = β1 ∙ cb
= 0.85 ∙ 400.333
= 340.283333333 mm
cb - d' 400.333 - 75
Ɛs' = = = 0.81266
cb 400.333
fs' = Es ∙ Ɛs'
= 200000 ∙ 0.812656
= 162531.22398 MPa
Maka perhitungan selanjutnya digunakan fs' = fy.
Pnb = 0.85 ∙ fc' ∙ ab ∙ b + As ∙ fs' - As ∙ fy

= 0.85 ∙ 25 ∙ 340.2833333 ∙ 1000 + 0
= 7231020.83 N
= 7231.02083 kN
F. Pemeriksaan kekuatan penampang

Dengan tulangan simetris, jumlah tulangan diambil nilai minimum sebesar 1 %
Mu 649234340.553389
k = =
ø ∙ b ∙ d2 0.8 ∙ 1000 ∙ 600.5 2
= 2.25053
Rasio penulangan ρg = 1% - 8% Ag
Digunakan rasio tulangan 2%
ρ = ρ' = 0.5 ∙ ρtotal
= 0.5 ∙ 2%
= 0.01
As = As' = ρ ∙ b ∙ d
= 0.01 ∙ 1000 ∙ 600.5
= 6005 mm2
Ast ø 25 = ¼ ∙ π ∙ 25 2
= 490.874 mm2
6005
n = = 12.233 ≈ 13 buah
490.874
b 1000
S = = = 83.33 ≈ 80 mm
n - 1 13 - 1
Sehingga digunakan 13ø25-80 mm

As 6005
Pact = = = 0.01
b ∙ d 1000 ∙ 600.5
Eksentrisitas setelah terjadi momen rencana

Mc 654.784
e = = = 1.23265 m = 1232.6 mm
Pu 531.202
fy 300
m = = = 14.11765
0.85 ∙ fc' 0.85 ∙ 25
h - 2e 700 - 2 ∙ 1232.645
=
2d 2 ∙ 600.5
= -1.470
d' 75
1 - = 1 -
d 600.5
= 0.875
h-2e h-2e 2 d'

Pn = 0.85∙fc'∙b∙d + + 2∙m∙ρ∙ 1 -
2d 2d d
= 12760625 -1.470 + -1.470 2 + 2 ∙ 14.11765 ∙ 0.01 ∙ 0.875
= 1043529.137 N
= 1043.529 kN
øPn = 0.65 ∙ 1043.529

= 678.294 kN
øPn > Pu
678.294 kN > 531.202 kN ...OK !!!
G. Perencanaan tulangan geser pada dinding abutmen

Vu = 213.048 kN
Kekuatan geser nominal beton (Vc)

1 øVc = 0.6 ∙ 500.417
Vc = fc' · b · d
6 = 300.250 kN
1
= 25 · 1000 · 600.5
6
= 500416.667 N
= 500.417 kN
Syarat keseimbangan geser

Vu ≤ 0.6 Vc + Vs → Vs = Vu - ½ ∙ øVc
= 213.048 - ½ ∙ 300.250
= 62.923 kN
1 1
fc' · bw · d = 25 · 1000 · 600.5
3 3
= 1000833.333 N
= 1000.833 kN
Maka :
1
Vs < fc' · bw · d
3
62.923 kN < 1000.833 kN ...OK !!!
Dipakai tul. Sengkang ø 12

Asø12 = ¼ ∙ π ∙ d2
= ¼ ∙ π ∙ 12 2
= 113.097 mm2
Av = 3 ∙ As
= 3 ∙ 113.097
= 339.292006588 mm2
Av ∙ fy 339.2920066 ∙ 300
S = =
b 1000
= 101.788 mm
≈ 100 mm
Jadi, digunakan sengkang ø12-100
B. Perencanaan Foot Plate
Beban aksial (Pu) = 53120.208 kg

Momen (Mu) = 64923.434 kg.m
Mu 64923.434
Eksentrisitas (e) = = = 1.2222 m = 122.22 cm
Pu 53120.208
Panjang (B) = 3.1 m = 310 cm
Tegangan tanah :
Pu 6 ∙ e
σmax = 1 +
B B
53120.208 6 ∙ 122.22
= 1 +
310 310
= 576.705 kg/cm2
Pu 6 ∙ e
σmin = 1 -
B B
53120.208 6 ∙ 122.22
= 1 -
310 310
= -233.994 kg/cm2
Pu
Mu
40
80
120 70 120
310
σmax - σmin
σc = B - L + σmin
B
576.705 - -233.994
= 310 - 100 + -233.994
310
= 315.189 kg/cm 2
Momen yang terjadi pada titik C

Mc = ½ ∙ σc ∙ 1 ∙ L2 + ⅓ ∙ σmax - σmin L2
= ½ ∙ 315.189 ∙ 1 ∙ 100 2 + ⅓ ∙ 576.705 - -233.994 ∙
100 2
= 4278273.69291365 kg.cm
= 42782.737 kg.m
= 427827.369 N.m
Data rencana penulangan lentur pada foot plate :

Lebar plat, b = 1200 mm
Tebal plat, h = 1200 mm
Mutu beton, fc' = 25 MPa
a) Momen nominal balok

Mu 42782.737
Mn = = = 53478.421 kg.m = 534784211.614 N.mm
ø 0.8
b) Tinggi efektif plat

Direncanakan menggunakan tul. Poko = D 25
d = h - ds - ½ ∙ D25
= 1200 - 75 - ½ ∙ 25
= 1112.5 mm
c) Koefisien tahanan
Mn
k =
b ∙ d 2
534784211.614
=
1200 ∙ 1112.5 2
= 0.36008
d) Koefisien m
fy 300
m = = = 14.1176471
0.85 · fc' 0.85 · 25
e) Rasio penulangan
1.4 1.4
ρmin = = = 0.00467
fy 300
0.85 ∙ fc' ∙ β 600

ρmax = 0.75
fy 600 +
fy
0.85 ∙ 25 ∙ 0.85 600
= 0.75
300 600 + 300
= 0.03010
1 2 · m · k
ρperlu = 1 - 1 -
m fy
1 2 · 14.11765 · 0.36008
= 1 - 1 -
14.11765 300
= 0.00121
ρmin < ρperlu < ρmax

0.00467 < 0.00121 < 0.03010
ρmin > ρperlu < ρmax, maka digunakan ρmin = 0.00467
f) Luas tulangan perlu

Asperlu = ρmin · b · d
= 0.00467 · 1200 · 1112.5
= 6230.000 mm2
g) Jumlah tulangan perlu

Asø16 = ¼ · π · D 2
= ¼ · π · 25 2
= 490.874 mm2
Asperlu 6230.000
n = = = 12.692 ≈ 13 batang
AsD16 490.874
h) Spasi tulangan
b 1200
S = = = 100.000 ≈ 100 mm
n - 1 13 - 1
Sehingga tulangan yang digunakan 13ø25 - 100 mm
g) Tulangan minimum untuk susut dan suhu

= 0.00200 · 1200 · 1112.5
= 2670.000 mm2
Asø14 = ¼ · π · ø 2
= ¼ · π · 14 2
= 153.938 mm2
Asperlu 2670.000
n = = = 17.345 ≈ 18 batang
Asø12 153.938
b 1200
S = = = 70.588 ≈ 70 mm
n - 1 18 - 1
C. Perencanaan Back Wall

Back wall menahan gaya akibat tekanan tanah aktif
0.25 m
H1 1.7 m
H2
Tekanan tanah aktif:

H1 = h ∙ q ∙ Ka
= 1.7 ∙ 339.623 ∙ 0.33333
= 192.453 kg
H2 = 0.5 ∙ h2 ∙ ϒb ∙ Ka Berat jenis tanah

= 0.5 ∙ 1.7 2 ∙ 1850 ∙ 0.3333 ϒb = 1850 kg/m2
= 891.083 kg
Momen (Mu) terfaktor

Mu = H2 ∙ ⅓ ∙ L + H1 ∙ ½ ∙ L
= 891.083 ∙ ⅓ ∙ 1.7 + 192.453 ∙ ½ ∙ 1.7
= 668.532 kg.m
Gaya lintang (Vu) terfaktor

Vu = 1.25 H1 + H2
= 1.25 192.453 + 891.083
= 1354.4202044 kg
Data rencana penulangan lentur pada back wall :

Mu = 668.532 mm
Tebal plat, h = 250 mm
Mutu beton, fc' = 25 MPa
a) Momen nominal balok

Mu 668.532
Mn = = = 835.665 kg.m = 8356651.599 N.mm
ø 0.8
b) Tinggi efektif plat

Direncanakan menggunakan tul. Pokok D 16
d = h - ds - ½ ∙ D16
= 250 - 50 - ½ ∙ 16
= 192 mm
c) Koefisien tahanan
Mn
k =
b ∙ d 2
8356651.599
=
1000 ∙ 192.0 2
= 0.22669
d) Koefisien m
fy 300
m = = = 14.1176471
0.85 · fc' 0.85 · 25
e) Rasio penulangan
1.4 1.4
ρmin = = = 0.00467
fy 300
0.85 ∙ fc' ∙ β 600

ρmax = 0.75
fy 600 + fy
0.85 ∙ 25 ∙ 0.85 600
= 0.75
300 600 + 300
= 0.03010
1 2 · m · k
ρperlu = 1 - 1 -
m fy
1 2 · 14.11765 · 0.22669
= 1 - 1 -
14.11765 300
= 0.00076

0.00467 < 0.00076 < 0.03010
f) Luas tulangan perlu

= 0.00467 · 1000 · 192
= 896.000 mm2
g) Jumlah tulangan perlu

Asø16 = ¼ · π · D 2
= ¼ · π · 16 2
= 201.062 mm2
Asperlu 896.000
n = = = 4.456 ≈ 5 batang
AsD16 201.062
h) Spasi tulangan
b 1000
S = = = 250.000 ≈ 250 mm
n - 1 5 - 1
g) Tulangan bagi
= 0.00200 · 1000 · 192
= 384.000 mm2
Asø8 = ¼ · π · ø 2
= ¼ · π · 8 2
= 50.265 mm2
Asperlu 384.000
n = = = 7.639 ≈ 8 batang
Asø8 50.265
b 1000
S = = = 142.857 ≈ 140 mm
n - 1 8 - 1
E. Perencanaan Wing Wall
3m
6.4 m
1.2 m
Tekanan tanah aktif:

H1 = h ∙ q ∙ Ka
= 6.4 ∙ 339.623 ∙ 0.33333
= 724.528 kg
H2 = 0.5 ∙ h2 ∙ ϒb ∙ Ka Berat jenis tanah

= 0.5 ∙ 6.4 2 ∙ 1850 ∙ 0.3333 ϒb = 1850 kg/m2
= 12629.333 kg
Total beban = H1 + H2
= 724.528 + 12629.333
H = 13353.862 kg
Momen terfaktor (Mu) Gaya lintang terfaktor (Vu)

Mu = 1.2 ∙ ½ ∙ H ∙ L2 Vu = 1.2 ∙ H ∙ L
= 1.2 ∙ ½ ∙ 13353.862 ∙ 3 2 = 1.2 ∙ 13353.862 ∙ 3
= 72110.853 kg.m = 48073.902 kg
= 721.109 kN.m = 480.739 kN
Propertis sayap:
lebar (b) = 3000 mm
tebal (h) = 600 mm
Selimut beton (ds) = 75 mm
tul. pokok = 25 mm
tul. geser = 12 mm
d = h - selimut beton - ø sengkang - ½ ∙ ø tul. Pokok

= 600 - 75 - 12 - ½ ∙ 25
= 500.5 mm
Mn
k =
ø ∙ b ∙ d 2
721108528.302
=
0.8 ∙ 3000 ∙ 500.5 2
= 0.95956
fy 300
m = = = 14.1176471
0.85 · fc' 0.85 · 25
1.4 1.4
ρmin = = = 0.00467
fy 300
0.85 ∙ fc' ∙ β 600

ρmax = 0.75
ρmax = 0.75
fy 600 + fy
0.85 ∙ 25 ∙ 0.85 600
= 0.75
300 600 + 300
= 0.03010
1 2 · m · k
ρperlu = 1 - 1 -
m fy
1 2 · 14.11765 · 0.95956
= 1 - 1 -
14.11765 300
= 0.00327

0.00467 < 0.00327 < 0.03010
= 0.00467 · 3000 · 500.5
= 7007.000 mm2
AsD25 = ¼ · π · D 2
= ¼ · π · 25 2
= 490.874 mm2
Asperlu 7007.000
n = = = 14.275 ≈ 15 batang
AsD25 490.874
b 3000
S = = = 214.286 ≈ 200 mm
n - 1 15 - 1
Tulangan bagi :
= 0.00200 · 3000 · 500.5
= 3003.000 mm2
Asø12 = ¼ · π · ø 2
= ¼ · π · 12 2
= 113.097 mm2
Asperlu 3003.000
n = = = 26.552 ≈ 27 batang
Asø12 113.097
b 3000
S = = = 115.385 ≈ 110 mm
n - 1 27 - 1
F. Perencanaan Pondasi Sumuran
1) Data perencanaan :
a. Momen dari abutmen, Mu = 649.234 kN.m
b. Beban aksial dari abutmen, Pu = 531.202 kN
c. Intensitas tahanan geser, fs = 3 MPa
d. Lebar abutmen, B = 9 m
e. Diameter sumuran (rencana), D = 2.5 m
f. Tinggi sumuran (rencana), H = 4 m
g. Jumlah sumuran yang akan digunakan, n = 2 buah
Pu
Mu
1.2 m
4m
2.6 m
3m
2,2 m
2,5 m
2) Untuk lebar abutmen 8 m, maka :

a. Momen, Mu = 649.234 ∙ 9 = 5843.109065 kN.m
b. Beban aksial, Pu = 531.202 ∙ 9 = 4780.818753 kN
3) Digunakan sumuran sebanyak 2 buah, sehingga tiap pondasi menerima beban:

a. Momen, Mu = 5843.109065 ∕ 2 = 2921.555 kN.m
b. Beban aksial, Pu = 4780.818753 ∕ 2 = 2390.409 kN
4) Luas selimut sumuran (As)

As = π ∙ D ∙ H
= π ∙ 2.5 ∙ 4
= 31.416 m2
5) Skin friction oleh pondasi sumuran

Skin friction, Qs = fs ∙ As
= 0.6 ∙ 31.416
= 18.850 kN
6) Gaya aksial rencana pada pondasi sumuran (Pu')

Pu' = Pu - Qs
= 4780.81875272 - 18.850
= 4761.969 kN
7) Luas dasat sumuran (A)

A = ¼ ∙ π ∙ D2
= ¼ ∙ π ∙ 2500 2
= 4908738.52123 mm2
8) Momen tahanan dasar sumuran (W)

W = 1/32 ∙ π ∙ D2
= 1/32 ∙ π ∙ 2500 2
= 613592.315 mm2
9) Tegangan yang terjadi pada dasar sumuran

Pu' M
Tegangan yang terjadi, σ12 = - ±
A W
Tegangan yang terjadi, σ1 = 8.553 MPa
Tegangan yang terjadi, σ2 -10.493 MPa =
Daya dukung tanah pada kedalaman 4 m, σijin = 135 kg/cm2
10) Kontrol tegangan yang terjadi pada pondasi sumuran

σ1 ≤ σijin
8.553 MPa ≤ 13.5 MPa ...OK !!!
σ2 ≤ σijin
-10.493 MPa ≤ 13.5 MPa ...OK !!!
11) Perencanaan penulangan spiral

Direncanakan diameter tulangan spiral D 12
AsD12 = ¼ · π · D 2
= ¼ · π · 12 2
= 113.097 mm2
Selimut beton = 40 mm
be = D -
2 · ds = 2500 - 2 · 40
= 2420 mm
Direncanakan tul. Pokok D22
d' = ds + Dspiral + ½ ∙ Dtul. Pokok = 40 + 12 + ½ ∙ 22
= 63 mm
Ae = ¼ · π · be 2 = ¼ · π · 2420 2 = 4599605.804 mm2

Ag = ¼ · π · D 2 = ¼ · π · 2500 2 = 4908738.521 mm2
600 600
cb = ∙ d = ∙ 2500 - 63
600 + fy 600 + 300
= 1624.666667 mm
Ds = D - 2 · d' = 2500 - 2 · 63 = 2374 mm
ab = β1 ∙ cb = 0.85 ∙ 1624.667 = 1380.966667 mm
600 ∙ cb - d' 600 ∙ 1624.7 - 63

fs = =
cb 1624.66666666667
= 576.734 MPa > 300 MPa
As' = As , sehingga → As = ½ ∙ Luas tul. pokok total (45D22)

= ½ ∙ 17105.972
= 8552.986 mm2
Karena : fs = fy dan As dan As', maka :
Pnb 1 D2
= 0.85 ∙ fc' ∙ ab ∙ π ∙
4 h
= 0.85 ∙ 25 ∙ 1381.0 1 ∙ π ∙ 2500 2

4 2000
= 72024795.403 N
= 7202479.540 kg
h ab h
Mnb = 0.85 ∙ fc' ∙ ab ∙ be - + As ∙ fs' - d'
2 2 2
h
+ As ∙ fy Ds -
2
2000 1381.0
= 0.85 ∙ 25 ∙ 1381.0 ∙ 2420 - +
2 2
2000 2000
8552.986 ∙ 300 - 63 + 8552.986 ∙ 300 2374 -
2 2
= 27910486050 N.mm
= 2791048.60498133 kg.m
Mnb 2791048.604981
ab = = = 0.388 m = 388 mm
Pnb 7202479.540
e = Mu = 2921.555 = 1.222 m = 1222 mm

Pu 2390.409
Ag fc'
ρs = 0.45 - 1
Ae fy
4908738.521 25
= 0.45 - 1
4599605.804 300
= 0.00252
Jarak tulangan spiral

4 · Ast be - D tul. Spiral
S' =
be 2 · ρs
4 · 113.097 2420 - 12
=
2420 2 · 0.00252
= 73.804 mm ≈ 70 mm
Sehingga digunakan tulangan D12-70 mm
25 cm25 cm
140 cm
Tul. geser Back Wall Ø 8-140 mm

70 cm
Tul. bagi Back Wall Ø 8-140 mm
100 cm Tul. Pokok Back Wall Ø 16-250 mm
70 cm
50 cm
Tul. geser Abutmen Ø 12-100 mm
Tul. bagi Abutmen Ø 12-100 mm
350 cm
Tul. Pokok Abutmen Ø 25-80 mm
Sketsa Penulangan Dinding Abutmen dan Back Wall
80 cm
40 cm
120 cm 70 cm 120 cm
Tul. Pokok foot plate Ø 25-10 mm
Tul. bagi fo t plate Ø 14-70 mm
300 cm 25 cm 25 cm 140 cm

300 cm 25 cm 25 cm 140 cm

70 cm
Tul. bagi Back Wall Ø 8-140 mm
Tul. Pokok Back Wall Ø 16-250 mm 100 cm
70 cm
50 cm
Tul. geser Abutmen Ø 12-100 mm

760 cm
Tul. bagi Abutmen Ø 12-100 mm

Tul. Pokok Wing Wall Ø 25-200 mm
350 cm
Tul. Pokok Abutmen Ø 25-80 mm
Tul. bagi Wing Wall Ø 12-110 mm
40 cm
Angkur pondasi
Tul. Pokok foot plate Ø 25-100 mm 80 cm
Tul. bagi foot plate Ø 14-70 mm
Angkur pondasi
Tul. Pokok foot plate Ø 25-100 mm
Tul. Pokok Pondasi
Tul. bagi foot plate Ø 14-70 mm 45 Ø 22
Sengkang spiral
Ø 12 - 70 mm
Beton fc' 25 MPa
Beton Tumbuk fc' 12 MPa
20 cm 20 cm
260 cm
120 cm 70 cm 120 cm
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1.1 Data Rencana Pembebanan Abutment.
1. Balok Gelagar
− Lebar Balok, bw1 = 0.60 m
− Tinggi Balok, h1 = 1.25 m
− Jumlah Balok Gelagar, nG = 4 Buah
2. Balok Diafragma
− Lebar Balok, bw2 = 0.25 m
− Tinggi Balok, h2 = 0.50 m
− Jumlah Balok Diafragma, nD = 5 Buah
3. Tebal Lapisan Perkerasan, t 1 = 0.05 m
4. Tebal Pelat Lantai, t2 = 0.25 m
5. Tebal Lapisan Air, t3 = 0.05 m
6. Berat Tiang Sandaran, P1 = 1.0372 Ton
7. Berat Pipa Sandaran, P2 = 0.1398 Ton
8. Jumlah Tiang Sandaran, n = 9 Buah
9. Panjang Jembatan, LJembatan = 15.90 m
10. Lebar Perkerasan, LPerkerasan = 6.66 m
11. Beban Hidup Lantai, q = 0.90 Ton/m2
12. Koefesien Kejut, k = 1.303
13. Beban Hidup Lantai, P = 4.9 Ton/m
14. Lebar Abutment = 9 m
15. Berat trotoar, plat kantilever dan kerb = 18.4917 ton
1.2 Analisa Pembebanan Pada Bangunan Atas, Di Tinjau Setengah Bentang.

1. Beban Mati Bangunan Atas Per Meter Lebar (Lebar Abutment = 9.00 m).
a. Beban Gelagar, PDL1 = ½ x 0.60 x (1.25 - 0.25) x 2.40 x 15.9 x 4 / 9.00
= 5.0880 Ton/m Lebar
b. Beban Pelat Lantai, PDL2 = ½ x 0.25 x 6.66 x 2.40 x 15.9 / 9.00
c. Beban Lapisan Aspal, PDL3 = ½ x 0.05 x 6.66 x 2.20 x 15.9 / 9.00
d. Beban Lapisan Air, PDL4 = ½ x 0.05 x 6.66 x 1.00 x 15.90 / 9.00
e. Beban Tiang Sandaran, PDL5 = 0.0576 Ton/m Lebar
f. Beban Pipa Sandaran, PDL6 = ½ x 0.1398 / 9.00
g. Beban Trotoar, PDL7 = ½ x 18.4917 x 2 / 9
i. Balok Diafragma, PDL8 = ½ x 0.30 x 0.80 x 2.40 x (3.50 - 0.50) x 5 / 6
j. Beban Mati, PDL = PDL1 + PDL2 + ………………. + PDL9
2. Beban Hidup Bangunan Atas Per Meter Lebar (Lebar Abutment = 9.00 m).
a. Beban Hidup Lajur, PLL1 = ½ x 6.66 x (0.9/2.75) x 15.90 x 2 / 9.00
b. Beban Hidup Garis, PLL2 = ½ x 4.9 x (3.10 / 2.75) x 1.303 x 2 / 9.00
c. Beban Hidup Trotoar, PLL3 = ½ x 0.500 x 0.5 x 15.9 x 2 / 9.00
d. Beban Hidup, PLL = PLL1 + PLL2 + PLL3
11 1 2 3 4 5 6 7 8
1.3 Akibat Tekanan Tanah Aktif (PPJJR 1987, Pasal 1 Ayat 4).
1.3.1 Data Rencana Tekanan Tanah.
1. Berat Jenis Tanah, gTanah = 1.85 Ton/m3

15.9 x 4 / 9.00 2. Tegangan Geser Tanah, j = 30 º
3. Kadar Air, w = 0.25
4. Angka Pori, n = 0.43
1.3.2 Beban Dan Momen Rencana Akibat Tekanan Tanah Aktif.
Berat Jenis Tanah Sebagai Berikut :

1. Koefesien Tekanan Tanah Aktif, Ka = Tan2 x {45 - (½ x j)}
= Tan2 x {45 - (½ x 30)}
= 0.333
2. gk = gs x (1 - n) = 1.85 x (1 - 0.43)
3. gb = gk x (1 + w) = 1.0545 x (1 + 0.25)
4. gsat = gk + n = 1.0545 + 0.43
5. g' = gsat - gw = 1.4845 - 1.00
6. Tinggi Tanah Akibat Beban Pelat Injak, h' = q / gb
= 0.9 / 1.3181
= 0.68
7. Tekanan Tanah Aktif (Pondasi Tiang Pancang Jilid 1 Hal 168, Ir Sardjono HS).
a. Luasan Persegi, p1 = gb x h' x Ka
= 1.3181 x 0.68 x 0.333
= 0.3000 Ton/m
b. Luasan Segitiga, p2 = gb x h x K a
= 1.3181 x 6 x 0.333
= 2.6363 Ton/m
c. Tekanan Tanah Aktif 1, Pa1 = p1 x h
= 0.3 x 6
= 1.8000 Ton
d. Tekanan Tanah Aktif 2, Pa2 = ½ x p2 x h
= ½ x 2.6363 x 6
= 7.9088 Ton
e. Total Tekanan Tanah Aktif, Pa = Pa1 + Pa2
= 9.7088 Ton
8. Momen Akibat Tekanan Tanah Aktif.
Momen Tekanan Tanah Aktif, M = (Pa1 x ½ x h) + (Pa2 x ⅓ x h)
= (1.8 x ½ x 6) + (7.9088 x ⅓ x 6)
= 21.2175 Ton.m
9 10 11 1 2 3 4 5 6
1.4 Akibat Berat Sendiri Abutment.
1. Lebar Abutment Yang Direncanakan Sebesar 9.00 Meter.
2. Rencana Kepala Abutment Digunakan Type T Terbalik.
3. Abutment Dibuat Dari Beton Bertulang Dengan g = 2.40 Ton/m3.
Tabel 1.1 Akibat Berat Sendiri Abutment.

Lebar, b Tinggi, h Luas, A
No Simbol
(m) (m) (m2)
1 2 3 4 5
1 B1 0.15 0.20 0.030
2 B2 0.60 1.20 0.720
3 B3 1.60 0.50 0.800
4 B4 0.60 0.50 0.150
5 B5 0.30 0.50 0.075
6 B6 0.60 3.60 2.160
7 B7 1.20 0.50 0.300
8 B8 1.20 0.50 0.300
9 B9 3.00 0.50 1.500
∑ 4.535
1. Titik Berat Abutment Terhadap Sumbu X Dan Sumbu Y.

Titik Berat Abutment Terhadap Sumbu X - X, x
Titik Berat Abutment Terhadap Sumbu Y - Y, y
2. Eksentrisitas, e = (½ x B) - x
3. Momen Terhadap Pusat Dasar Abutment, M Abutment
4. Momen Terhadap Titik Guling, MGuling
1.5 Akibat Berat Sendiri Tanah Pengisi.
Tabel 1.2 Akibat Berat Sendiri Tanah Pengisi.

Lebar, b Tinggi, h Luas, A
No Simbol
(m) (m) (m2)
1 2 3 4 5
1 U1 = A 1.05 0.20 0.210
2 U2 = B 0.45 2.20 0.990
3 U3 = C 0.60 0.50 0.150
4 U4 = D 1.20 2.60 3.120
= 1.0545 Ton/m 3
5 U5 = E 1.20 0.50 0.300
= 1.3181 Ton/m 3
∑ 4.770
= 1.4845 Ton/m3
= 0.4845 Ton/m3 1. Momen Terhadap Pusat Dasar Abutment, M Abutment
2. Momen Terhadap Titik Guling, MGuling
0.9 / 1.3181
m
l 168, Ir Sardjono HS).
0.68 x 0.333
h) + (Pa2 x ⅓ x h)
6) + (7.9088 x ⅓ x 6)
7 8 9 10 11 12 1 2 3
1.6 Akibat Beban Gempa.
Sebesar 9.00 Meter. Pengaruh Gempa Bumi Diperhitungkan
an Type T Terbalik. 1. Koefesien Gempa, E (Palu, Daerah
ang Dengan g = 2.40 Ton/m . 3 2. Muatan Permanen Bangunan Atas
3. Tinggi Abutmen, h
4. Gaya Gempa Akibat Bangunan Ata
gBeton Beban x y Mx My
(Ton/m ) 3 (Ton) (m) (m) (Ton.m) (Ton.m) 5. Momen Gempa Akibat Bangunan A
6 7 8 9 10 11
2.400 0.0720 0.375 5.900 0.0270 0.4248 6. Muatan Permanen Bangunan Bawa
2.400 1.728 0.600 5.200 1.0368 8.9856 7. Gaya Gempa Akibat Bangunan Baw
2.400 1.920 0.100 4.350 0.1920 8.3520
2.400 0.360 0.500 3.933 0.1800 1.4160 8. Momen Gempa Akibat Bangunan B
2.400 0.180 0.433 3.933 0.0779 0.7080
2.400 5.184 0.000 2.300 0.0000 11.9232 9. Gaya Dan Momen Akibat Gempa.
2.400 0.720 0.700 0.667 0.5040 0.4800 a. Gaya Gempa, Wh
2.400 0.720 0.700 0.667 0.5040 0.4800
2.400 3.600 0.000 0.250 0.0000 0.9000 b. Momen Gempa, M
14.4840 2.5217 33.6696
bu X Dan Sumbu Y. 1.7 Akibat Beban Hidup + Kejut.

mbu X - X, x = 0.2317 m 1. Akibat Muatan Garis.
mbu Y - Y, y = 3.0935 m a. Beban Garis (Muatan D, BM 1
= 1.2683 m b. Lebar Lantai kendaraan, LKendar
ment, M Abutment = 18.3702 Ton.m c. Panjang Jembatan, LJembatan
= 33.6696 Ton.m d. Muatan Garis, P1
Untuk Satu Buah Abutmen, P1
2. Akibat Muatan Terbagi Rata.

g Beban xa xo Mxa Mxo a. Beban Terbagi Rata (Muatan D
(Ton/m3) (Ton) (m) (m) (Ton.m) (Ton.m) c. Panjang Jembatan, LJembatan
6 7 8 9 10 11 d. Muatan Terbagi Rata, P2
1.85 0.3885 0.525 1.175 0.2040 0.4565
1.85 1.832 0.225 1.075 0.4121 1.9689 Untuk Satu Buah Abutmen, P2
1.85 0.278 0.850 0.650 0.2359 0.1804
1.85 5.772 0.600 0.850 3.4632 4.9062 3. Jumlah Seluruh Beban Hidup, H
1.85 0.555 0.400 1.050 0.2220 0.5828
8.8245 4.5371 8.0947 4. Koefesien Kejut, k
5. Beban Hidup Dengan Koefesien Ke
ment, M Abutment = 4.5371 Ton.m
= 8.0947 Ton.m
1.8 Akibat Gaya Rem Dan Traksi.
Gaya Rem Dan Traksi Diambil 5 % Dari M
1. Gaya Rem Dan Traksi Tanpa Koefes
2. Gaya Rem Bekerja 1.80 m Diatas P

Momen Akibat Gaya Rem Dan Trak
1.9 Akibat Gaya Gesek.

Koefesien Gesekan Dari PPJR SKBI / 198
Atas Jembatan.
1. Koefesien Gesekan, kGesek
2. Muatan Permanen Bangunan Atas
3. Gaya Gesek, FGesek
4. Momen Akibat Gaya Gesek, M
1.10 Akibat Gaya Angin.

Pengaruh beban angin diambil sebesar
1. Beban angin pada sisi struktur atas
d1 =
=
2. Beban angin pada muatan hidup s
d2 =
=
3. Lengan Momen Terhadap Titik A d
y1 =
y2 =
4. Momen Terhadap Titik A dan Cent
MA =
MCL =
4 5 6 7 8 9 10 11 1
bat Beban Gempa. 2.1 Kontrol Stab
h Gempa Bumi Diperhitungkan Senilai Dengan Pengaruh Gaya Horisontal. 1.
fesien Gempa, E (Palu, Daerah Gempa III) = 0.07
atan Permanen Bangunan Atas, G 1 = 17.2765 Ton
ggi Abutmen, h = 6 m 2.
a Gempa Akibat Bangunan Atas, W h1 = E x G1 3.
= 1.209352 Ton
men Gempa Akibat Bangunan Atas, M 1 = Wh1 x h
= 7.2561 Ton.m
atan Permanen Bangunan Bawah, G 2 = 14.4840 Ton
a Gempa Akibat Bangunan Bawah, W h2 = E x G2 4.
= 1.0139 Ton
men Gempa Akibat Bangunan Bawah, M 2 = Wh2 x h
= 6.0833 Ton.m 2.2 Kontrol Stab
a Dan Momen Akibat Gempa.
Gaya Gempa, Wh = Wh1 + Wh2 1.
= 2.2232 Ton
Momen Gempa, M = M1 + M 2
= 13.3394 Ton.m 2.
3.
bat Beban Hidup + Kejut.
bat Muatan Garis. 4.
Beban Garis (Muatan D, BM 100 %), P = 4.90 Ton/m
Lebar Lantai kendaraan, LKendaraan = 6.66 m
Panjang Jembatan, LJembatan = 15.90 m 2.3 Kombinasi P
Muatan Garis, P1 = LKendaraan / 2.75 x P x 100 %
= 11.8669 Ton 1.
Untuk Satu Buah Abutmen, P 1 = ½ x P1
= 5.9335 Ton
bat Muatan Terbagi Rata.
Beban Terbagi Rata (Muatan D, BM 100 %), D = 0.90 Ton/m2
Panjang Jembatan, LJembatan = 15.90 m
Muatan Terbagi Rata, P2 = LKendaraan / 2.75 x D x ½ x LJembatan x 100 %
= 17.33 Ton
Untuk Satu Buah Abutmen, P 2 = ½ x P2 2.
= 8.66 Ton
mlah Seluruh Beban Hidup, H = P1 + P 2 3.
= 14.5975 Ton
fesien Kejut, k = 1.303 4.
an Hidup Dengan Koefesien Kejut, P 3 = kxH
= 19.0277 Ton 5.
bat Gaya Rem Dan Traksi. 6.

m Dan Traksi Diambil 5 % Dari Muatan D Dan P Tanpa Koefesien Kejut.
a Rem Dan Traksi Tanpa Koefesien Kejut, R = 5%xH 7.
= 0.7299 Ton
a Rem Bekerja 1.80 m Diatas Permukaan Lantai Kendaraan. 8.
men Akibat Gaya Rem Dan Traksi, M = R x (1.80 + h + tPelat + tAspal)
= 0.7299 x (1.80 + 6 + 0.20 + 0.05)
= 5.9120 Ton.m
bat Gaya Gesek.

n Gesekan Dari PPJR SKBI / 1987 Antara Karet Dan Beton = 0.18 Dikalikan Berat Bangunan
fesien Gesekan, kGesek = 0.18

atan Permanen Bangunan Atas, G 1 = 17.2765 Ton
a Gesek, FGesek = kGesek x G1
= 3.1098 Ton
men Akibat Gaya Gesek, M = FGesek x (1.80 + h + tPelat + tAspal)
= 4.5153 x (1.80 + 4.85 + 0.20 + 0.05)
= 34.5184 Ton.m
bat Gaya Angin.
h beban angin diambil sebesar 150 kg/m2 = 0.15 ton/m2
ban angin pada sisi struktur atas jembatan, d1
100% x (2 x Ljembatan) x W/2
2.385 ton
ban angin pada muatan hidup setinggi 2 m, d2
100 % x W x Ljembatan x 2m/2
2.385 ton
gan Momen Terhadap Titik A dan Center Line
3.6 m terhadap titik A
7 m terhadap Center Line
men Terhadap Titik A dan Center Line
(d1 x y1) + (d2 x y2) = 25.281 ton.m
(d1 x y1) + (d2 x y2) = 25.281 ton.m
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
2.1 Kontrol Stabilitas Terhadap Penggulingan.
Titik Penggulingan Berada Pada Titik Terluar (Bawah Pondasi) (Perpotongan Sumbu X Dan Y).
Faktor Keamanan Terhadap Guling, f > 1.50 (Tanah Tidak Kohesif), f > 2.00 (Tanah Kohesif).
Sumber (Coduto, 1994 : 716).
Momen Guling, MG Akibat Tekanan Tanah Aktif = 21.2175 Ton.m
Momen Penahan Guling (MT).
b. Tanah Pengisi = 8.0947 Ton.m
c. Beban Mati, MDL = PDL x e = 15.4532 Ton.m
d. Beban Hidup, MLL = PLL x e = 6.4587 Ton.m
e. Momen Penahan Guling, MT = MAbutment + MTanah + MDL + MLL = 63.6761 Ton.m
Angka Keamanan Terhadap Penggulingan, f > 1.50 = MT / MG
= 3.00 ….Oke
2.2 Kontrol Stabilitas Terhadap Geser.
Faktor Keamanan Terhadap Geser, f > 1.50 (Tanah Tidak Kohesif), f > 2.00 (Tanah Kohesif).
Koefesien Geser Dasar Abutment Beton Bertulang Adalah Tan jf = 0.60 Dan Kohesi Cu = 0.
Sumber (Coduto, 1994 : 706 ; Sosrodarsono Dan Nakazawa, 1994 : 87).
Gaya Geser, VG Akibat Resultan Tekanan Tanah Aktif = 9.7088 Ton
Gaya Vertikal, V = VAbutment + VTanah Urug + VDL = 35.4926 Ton
Gaya Geser Penahan, VT = (VAbutment + VT + VDL) x Tan jf = 21.2956 Ton
Angka Keamanan Terhadap Pergeseran, f > 1.50 = VT / VG
= 2.19 ….Oke
2.3 Kombinasi Pembebanan.
Beban Mati, M
a. Berat Bangunan Atas Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
Faktor beban 1.3 - - 17.2765 Ton
b. Berat Abutment Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
Faktor beban 1.3 33.6696 - 14.4840 Ton
c. Berat Urugan Tanah Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
Faktor beban 1.25 8.0947 Ton.m - 8.8245 Ton
Total
Beban Hidup, H Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
Faktor beban 1.8 - - 5.0924 Ton
Beban Hidup + Kejut, K Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
Faktor beban 2 - - 19.0277 Ton
Tekanan Tanah, Ta Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
Faktor beban 1.25 21.2175 Ton.m 9.7088 Ton -
Gaya Rem Dan Traksi, R Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
Faktor beban 2 5.9120 Ton.m 0.7299 Ton -
Gaya Gempa, G Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
Faktor beban 1 13.3394 Ton.m 2.2232 Ton -
Gaya Gesekan, F Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
Faktor beban 1.3 34.5184 Ton.m 3.1098 Ton -
Kombinasi Pembebanan. Momen, MU Gaya Geser, VU Gaya Aksial, PU
a. M + H + K + Ta 80.4107 Ton.m 12.1359 Ton 99.5409 Ton
b. M + Ta + F + AH + SR + Tm 125.285 Ton.m 16.1786 Ton 52.3192 Ton
c. Kombinasi I + R + F + G 150.448 Ton.m 19.8616 Ton 99.5409 Ton
d. M + Ta + G 93.7501 Ton.m 14.3592 Ton 52.3192 Ton
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3.1 Perencanaan Dinding Abutment.
Dinding Abutment Menerima Beban Aksial Dan Beban Horizontal Akibat Tekanan Tanah, Sehingga
Direncanakan Sebagai Balok-Kolom Dengan Meninjau Penampang Dinding Yang Paling Kritis, Yaitu
Pertemuan Dinding Dengan Foot Plate. Beban Yang Ditinjau Adalah Beban Ekstrim Yaitu :
1. Beban Aksial, PU = 99.5409 Ton
2. Momen Rencana, MU = 150.448 Ton.m
4. Data Rencana Penulangan Lentur Pada Dinding Abutment (Perilaku Sebagai Kolom).
a. Momen Rencana, MU = 1504.48 KN.m
b. Lebar Kolom, b = 1000 mm
c. Tinggi Kolom, h = 600 mm
d. Mutu Beton, fc' = 34.40 MPa
e. Mutu Baja, fy = 344 MPa
f. Beban Rencana, PU = 995.41 KN
PU = 995.93 KN
h = 500 mm
MU = 1505.7 KN.m
.Gaya Aksial Dan Momen Lentur Pada Dinding Abutment
5. Menentukan Penulangan Memanjang Kolom.

a. Eksentrisitas, e = MU / P U
= 1511 mm
b. Eksentrisitas Minimum, eMin = (15 + 0.03 x h)
= (15 + 0.03 x 500)
= 33 mm
c. Rasio Penulangan.
Rasio Penulangan, ρg = 1 % - 8 % Ag, Digunakan Rasio Penulangan 2 %.
As = As' = ½ x ρ x b x d, Dimana d' = 65 mm
= ½ x 0.02 x 1000 x (600 - 65)
= 5350 mm2
d. Di Coba Tulangan D25 Pada Masing - Masing Sisi Kolom.
As = As' = ¼ x π x D2
= ¼ x π x 252
= 490.63 mm2
e. Jumlah Tulangan, nPerlu = AsPerlu / Ast
= 4350 / 379.94
= 10.90
≈ 12 Tulangan
f. Rasio Penulangan, ρAktual = As / (b x d)
= 12 x 490.63 / {1000 x (600 - 65)}
= 0.0110 > 0.01
6. Pemeriksaan Pu Terhadap Beban Pada Keadaan Seimbang Φ Pnb.
a. Jarak Dari Serat Tepi Terdesak Ke Garis Netral Dalam Keadaan Seimbang.
Pada Daerah Tekan, Cb = {600 / (600 + fy)} x d
= {600 / (600 + 344)} x (600 - 65)
= 340.04 mm
b. Tinggi Blok Tegangan Tekan Persegi Ekivalen.

Tinggi Blok Tekan, ab = β1 x C b
= 0.8148 x 340.04
= 277.07 mm
c. Mutu Baja Tulangan Tekan Telah Luluh.
Mutu Baja Tulangan, fs' = {600 x (Cb - d')} / Cb
= {600 x (340.04 - 65)} / 340.04
= 485.31 MPa > 344
Tulangan Tekan Telah Luluh fs' > fy, Digunakan fs' = fy = 344 MPa.
d. Beban Pada Keadaan Seimbang.
Φ Pnb = 0.65 x {0.85 x fc' x ab x b + ((As' x fy) - (As x fy))}
= 0.65 x (0.85 x 34.4 x 277.07 x 1000) x 10-3
= 5265.93 KN
Φ Pnb > PU Dengan Demikian Kolom Akan Mengalami Hancur Diawali Luluhnya Tulangan Tarik.
7. Pemeriksaan Kekuatan Penampang.
a. Koefesien m = fy / (0.85 x fc')
= 344 / (0.85 x 34.4)
= 11.765
b. Koefesien (h - 2e) / (2 x d) = {600 - (2 x 1512)} / {2 x (600 - 65)}
= -2.264
c. Koefesien {1 - (d' / d)} = 1 - (65 / 535)
= 0.879
d. Kapasitas Penampang Kolom.
Pn = 0.85 x fc' x b x d x {(1 - (d'/d)) + √((h - 2e) / (2d))2 + 2 x m x ρ x (1 - (d'/d)}
= 49941.92 KN
Φ Pn = 0.65 x 26167.89
= 32462.2 KN
e. Periksa Apakah Faktor Reduksi (Φ) Akan Ditingkatkan.
0,10 x Ag x fc' = 0,10 x 500 x 1000 x 22.50 x 10 -3
= 2064 KN
Φ Pn > 0.10 x Ag x fc' …..Penggunaan Faktor Reduksi (Φ) = 0.65 Dapat Diterima.
8. Penulangan Geser Kolom.
a. Spasi Tulangan Geser,s = ¼xd
= ¼ x (600 - 65)
= 133.75 mm
Digunakan Tulangan Geser Untuk Kolom, D12 - 125 mm.
11 1 2 3 4 5 6 7 8
3.2 Perencanaan Foot Plate.
Tanah, Sehingga 1. Eksentrisitas.
ling Kritis, Yaitu Eksentrisitas, e = MU / PU
= 151.14 cm
Beban Aksial, PU = 99540.88 Kg
2. Tegangan Tanah.
= 99593.4 x {1 ± (6 x 151.18 / 300)} / (300)
= 331.803 ± 1002.99
Tegangan Tanah Maksimum, qMaks = 1334.79 Kg/cm2
Tegangan Tanah Minimum, qMin = -671.183 Kg/cm2
3. Analisa Momen Rencana Pada Foot Plate.
Lebar ½ Foot Plate, b = 1.50 m
Beban Merata Akibat σTanah, q1 = 331.803 Kg/cm2
Beban Segitiga Akibat σTanah, q2 = 1002.99 Kg/cm2
Momen Foot Plate, MFoot Plate = (½ x q1 x b2) + (½ x q2 x ⅔ x b2)
= 11255181
PU = 995.93 KN MU = 1505.7 KN.m

m 1.50
m 1.5 MU = 14.5758 kN.m

m 3.0
.Momen Lentur Pada Foot Plate
4. Data Rencana Penulangan Lentur Pada Foot Plate.

b. Lebar Pelat, b = 1000 mm
c. Tebal Pelat, h = 700 mm
d. Mutu Beton, fc' = 34.40 MPa
e. Mutu Baja, fy = 344 MPa
5. Momen Nominal Balok, Mn = MU / Φ
= 1505.7 x 103 / 0.8
= 1880599 N.m
6. Tinggi Efektif Pelat.
Direncanakan Menggunakan Tulangan Pokok D 19.
Tinggi Efektif Pelat, d = h - dc - (½ x D19)
= 1000 - 40 - (½ x 19)
= 650.50 mm
7. Koefesien Tahanan.
Koefesien Tahanan, Rn = Mn / (b x d2)
= 4.4443 MPa
8. Koefesien m = 11.765
9. Rasio Penulangan.
a. ρ = 1 / m x {1 - (√1 - (2 x m x R n / fy))}
= 1 / 11.765 x {1 - (√1 - (2 x 11.765 x 2.083 / 344))}
= 0.01409
b. ρminimum = 1.4 / fy = 0.00407
Digunakan ρ Sebagai ρPerlu = 0.00407
10. Luas Tulangan Perlu.
Luas Tulangan Perlu, AsPerlu = ρPerlu x b x d
= 2647.38 mm2
11. Jumlah Tulangan Perlu.
a. Luas Tulangan D19, Ast = ¼ x π x D2
= 283.39 mm2
b. Jumlah Tulangan, nPerlu = AsPerlu / Ast
= 9.34
≈ 10 Tulangan
12. Spasi Tulangan.
MPa Spasi Tulangan, stulangan = b / (n -1)
= 111.11 mm
Digunakan Tulangan D19 - 100 mm (As = 2833.9 mm2).
13. Tulangan Minimum Untuk Susut Dan Suhu.
a. Luas Tulangan Bagi, Ast = 0.0020 x b x d
= 1301.00 mm2
ulangan Tarik. b. Luas Tulangan D12, Ast = ¼ x π x D2
= 113.04 mm2
c. Jumlah Tulangan, nPerlu = Ast / Ast(D12)
= 11.51
≈ 12 Tulangan
d. Spasi Tulangan, stulangan = b / (n -1)
= 90.91 mm
Digunakan Tulangan D12 - 90 mm (As = 1356.48 mm ). 2
m x ρ x (1 - (d'/d)}
Dapat Diterima.
9 10 11 1 2 3 4 5 6
3.3 Perencanaan Back Wall.
Back Wall Menahan Gaya Akibat Tekanan Tanah Aktif.
Tekanan Tanah Aktif.
1. Berat Jenis Tanah, gb
2. Tinggi Tanah, h01
3. Tinggi Tanah, h02
51.18 / 300)} / (300) 5. Beban Terbagi Rata, q
6. a. Tekanan Tanah Setinggi h01, H01
b. Tekanan Tanah Setinggi h02, H02
c. Tekanan Tanah Aktif, Ha
7. Momen Terhadap Titik A, MU

2 2
) + (½ x q2 x ⅔ x b )
Kg.cm
Beban Merata, q = 0.90 To
m 1.50
m 1.4
.5758 kN.m
.Pembebanan Pada Back Wall
Plate
8. Data Rencana Penulangan Lentur Pada Back Wall.
a. Momen Rencana, MU =
c. Tebal Pelat, h =
d. Mutu Beton, fc' =
e. Mutu Baja, fy =
9. Momen Nominal Balok, Mn =
=
=
10. Tinggi Efektif Pelat.
Direncanakan Menggunakan Tulangan Pokok D 16.
Tinggi Efektif Pelat, d = h - dc - (½ x D16)
= 600 - 40 - (½ x 16)
= 552
11. Koefesien Tahanan.
Koefesien Tahanan, Rn = Mn / (b x d2)
= 0.0275
12. Koefesien m = 11.765
13. Rasio Penulangan.
a. ρ = 1 / m x {1 - (√1 - (2 x m x R n / fy))}
= 1 / 12.549 x {1 - (√1 - (2 x 12.549 x 0.2645
= 0.00008
5 x 2.083 / 344))} b. ρminimum = 1.4 / fy =
Digunakan ρ Sebagai ρPerlu =
14. Luas Tulangan Perlu. =
Luas Tulangan Perlu, AsPerlu =
15. Jumlah Tulangan Perlu.
a. Luas Tulangan D16, Ast =
=
b. Jumlah Tulangan, nPerlu =
=
≈
16. Spasi Tulangan.
Spasi Tulangan, stulangan =
=
Digunakan Tulangan D16 - 90 mm (As = 2411.52 mm 2).
17. Tulangan Minimum Untuk Susut Dan Suhu.
a. Luas Tulangan Bagi, Ast =
=
b. Luas Tulangan D12, Ast =
=
c. Jumlah Tulangan, nPerlu =
=
≈
d. Spasi Tulangan, stulangan =
=
Digunakan Tulangan D12 - 100 mm (As = 1130.412 mm 2).
7 8 9 10 11 1 2 3 4
n Tanah Aktif.
= 1.85 Ton/m3
= 1.40 m
D12 - 100
= 1.40 m
= 0.33 Ton/m
= h01 x q x Ka
= 0.1527 Ton
= ½ x h022 x gb x Ka
= 0.6043 Ton
= H01 + H02
= 0.7571 Ton
= (½ x H01 x h01) + (⅔ x H02 x h02) Tulangan Bagi
D12 - 100
= 0.6710 Ton.m
Beban Merata, q = 0.90 Ton/m Tulangan Bagi

D12 - 90
m 0.60
Pembebanan Pada Back Wall
da Back Wall.
6709.54 N.m
600 mm
34.40 MPa
344 MPa
MU / Φ
6709.54 / 0.8
8386.92 N.m
an Pokok D 16.
h - dc - (½ x D16)
600 - 40 - (½ x 16)
mm
Mn / (b x d2)
MPa
- (√1 - (2 x m x R n / fy))}
9 x {1 - (√1 - (2 x 12.549 x 0.2645 / 240))}
0.00407
0.00407
ρPerlu x b x d
2246.51 mm2
¼ x π x D2
200.96 mm2
AsPerlu / Ast
11.18
12 Tulangan
b / (n -1)
91 mm
2
s = 2411.52 mm ).
0.0020 x b x d
1104.00 mm2
¼ x π x D2
113.04 mm2
Ast / Ast(D12)
9.77
10 Tulangan
b / (n -1)
111 mm
2
As = 1130.412 mm ).
5 6 7 8 9 10 11
m 1.00 m 0.2
m 0.20
D12 - 100
Tulangan Bagi
m 1.15
D12 - 500
m 0.40
m 0.40
Tulangan Bagi D19 - 75

D12 - 100 m 2.20
Tulangan Bagi
D12 - 90 D19 - 75
m 0.20
m 0.50
m 1.00 m 0.50 m 1.00
.Sketsa, Tulangan Abutment

Formula Untuk Ka Pomo Revisi 2

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Formula Untuk Ka Pomo Revisi 2

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB 1

PERENCANAAN BAGIAN ATAS JEMBATAN

1.1 PIPA SANDARAN

A. Menghitung Luas Pipa Sandaran (A)

B. Menghitung Berat Sendiri Pipa Sandaran (qDL)

C. Menentukan Beban Hidup pada Pipa Sandaran (qLL)

D. Menentukan Momen Maksimum

- Momen Akibat Beban Hidup Pipa Sandaran (M LL)

E. Menghitung Momen Tahan (ω)

F. Menghitung Tegangan yang Terjadi (σytd)

G. Kontrol Tegangan yang Terjadi

- Luas Pipa Sandaran (A0)

- Luas Bidang 1 (A1)

- Luas Bidang 2 (A2)

- Luas Bidang 3 (A3)

- Luas Bidang 4 (A4)

- Luas Bidang 5 (A5)

a). Beban Mati

- W6 = W7 = Berat Sendiri Pipa Sandaran

Total Beban Mati (qDL) = W1 + W2 + W3 + W4 + W5

qDL ult = 1.3 x qDL

b). Beban Hidup

D. Menghitung Momen Akibat Beban Mati dan Beban Hidup

MDL ult = 1.3 x MDL

b). Beban Hidup

MLL ult = 1.8 x MLL

E. Menghitung Momen Akibat Beban Gabungan

Tabel Luasan, Berat, Eksentrisitas dan Momen pada Tiang Sandaran

F. Rencana Penulangan Tiang Sandaran

a). Tinggi Efektif Penampang (d)

b). Menghitung Koefisien Tahanan Penampang

c). Rasio Penulangan

0.85 x F'c x β 600

ρ max = 0.75 x ρ balance

Syarat : ρ min < ρ perlu < ρ max

d). Luas Tulangan

e). Jumlah Tulangan

g). Perencanaan Tulangan Geser

h). Jarak Antar Tulangan

a). Tinggi Efektif Penampang (d)

b). Menghitung Momen yang Terjadi

c). Menghitung Koefisien Tahanan Penampang

0.85 x F'c x β 600

ρ max = 0.75 x ρ balance

Karena ρ min > ρ perlu, maka digunakan ρ min = 0,0035

e). Luas Tulangan

f). Jumlah Tulangan

g). Perencanaan Tulangan Geser

h). Jarak Antar Tulangan

B. Menghitung Beban Hidup

C. Menghitung Eksentrisitas Beban Terhadap Titik B

E. Menghitung Momen Pada titik B (Beban Hidup)

F. Menghitung Momen Ultimate

G. Perencanaan Tulangan Plat Kantilever

a). Tinggi Efektif Penampang (d)

b). Nilai Rasio Tegangan

c). Nilai Koefisien Tahanan Tegangan

d). Rasio Penulangan

0.85 x F'c x β 600

ρ max = 0.75 x ρ balance

Syarat : ρ min < ρ perlu < ρ max

f). Jumlah Tulangan Pokok

g). Jarak Antar Tulangan

h). Merencanakan tulangan bagi dan susut