1.

0 Pendahuluan
Tujuan pemerhatian ini dijalankan untuk mengetahui kemalaran bilangan
kereta yang datang megisi minyak di stesen minyak Shell Jalan UMS dan
bilangan orang yang mengisi minyak 95, 97, Euro, dan Diesel, teknik
kajian ini dijalan berdasarkan metod kajian lapangan dimana kumpulan
pengkaji berada dilapangan untuk membuat pemerhatian dan temubual
bersama pelanggan stesen minyak Shell di jalan UMS sebanyak tiga kali
selang tiga hari iaitu pada hari Jumaat, selasa dan terakhir sekali pada
hari sabtu. Data itu dianalisis melalui kaedah kauntitatif dimana kumpulan
pengkaji mengira kekerapan kereta mengisi minyak di Shell serta
memcerakinkan nya dengan bilangan orang yang mengisi minyak
mengikut jenis yang ditawarkan oleh stesen minyak Shell jalan UMS.

1.1 Dapatan pemerhatian

HARI/MASA JUMLAH KENDERAAN

JUMAAT (10 AM- 8PM) 2056

SELASA (10 AM- 8PM) 1352

SABTU (10AM-8PM) 1028

RAJAH 1.0

Berdasarkan kajian yang dilakukan oleh kumpulan pengkaji apa yang dapat
dipastikan jumlah kenderaan yang paling tinggi adalah pada hari jumaat.
Perkara tersebut dapat dilihat dalam rajah 1.0 yang mana jumlah kenderaan
yang mengisi di stesen minyak pada waktu itu ialah sebanyak 2056. selang
tiga hari selepas pemerhatian pengkaji mendapati bilangan kereta yang pada
hari Selasa jumlah kenderaan adalah sebanyak 1352 dan seterusnya hari
sabtu jumlah kenderaan hanya 1028 sahaja.
Hari pertama pemerhatian

Sekor pekerjaan Ron Ron Die Euro 5 Jumlah

95 97 sel keseluruahn

Pelajaran 25 3 1 29
Pegawai bank 4 1 2 7
Mekanik 7 7
Kerja sendiri 238 1 239
Polis 9 9

Pemandu 22 22
pelancong

Suri rumah 20 2 1 23
Jururawat 7 7

Pegawai 62 2 64
Kerajaan
Pemandu Bas 3 3
Sekolah
Guru 17 3 20
Grab 28 28
Kastam 16 16
Kerani 10 10
Pemandu Lori 2 14 16
Pemandu teksi 12 12
Pensyarah 3 3
Pelantar minyak 2 2
Pramugara 1 1
Juru terbang 1 1
Peniaga 9 4 8 21
Pekerja swasta 19 3 22
Penghantar 5 5
makanan
Kontrakor 3 6 4 13
Jumlah 515 20 20 25 580

(Rajah 1.1a)

Jumlah keseluruhan jenis minyak yang diambil seacara rawak di

stesesn Minyak Shell jalan UMS pada tarikh 4 Oktober 2019

Hari kedua pemerhatian

Sekor pekerjaan Ron Ron Die Euro 5 Jumlah

95 97 sel keseluruahn

Pelajaran 24 1 1 26
Pegawai bank 4 4
Mekanik 8 8
Kerja sendiri 150 1 1 152
Polis 4 4

Pemandu 19 1 20
pelancong

Suri rumah 5 1 6
Jururawat 12 7

Pegawai 30 2 32
kerajaan
Pemandu Bas 18 3 1 22
Cikgu 16 1 1 18
Grab 27 27
Kastam 11 1 12
kerani 6 6
Pemandu Lori 1 11 12
Pemandu teksi 13 13
pensyarah 3 2 3 8
Pelantar minyak
pramugara
Juru terbang 1
peniaga 19 3 6 28
Pekerja swasta 40 1 2 43
Penghantar 21 21
makanan
kontrakor 4 2 2 1 9
Pemandu kereta 1 2 3
jumlah 436 14 17 19 486

(Rajah 1.1b)
Jumlah keseluruhan jenis minyak yang diambil seacara rawak di
stesesn Minyak Shell jalan UMS pada tarikh 7 Oktober 2019

Hari ketiga pemerhatian

Sekor pekerjaan Ron Ron Die Euro 5 Jumlah

95 97 sel keseluruahn

Pelajaran 20 20
Pegawai bank 7 7
Mekanik 4 4
Kerja sendiri 120 120
polis 8 8

Pemandu 20 8 28
pelancong

Suri rumah 15 3 18
Jururawat 9 9

Pegawai 15 1 16
kerajaan
Pemandu Bas 20 8 28
cikgu 3 3
grab 36 36
Kastam 11 1 12
kerani 10 10
Pemandu Lori 26 26
Pemandu teksi 22 22
pensyarah 2 4 6
Pelantar minyak
pramugara 1 1 2
Juru terbang
Peniaga 17 3 4 24
Pekerja swasta 34 2 36
Penghantar 30 30
makanan
Kontrakor 3 3 6
Pemandu kereta 3 4 7
Jumlah 407 15 42 14 =478
keseluruhan

(Rajah 1.1c)
Jumlah keseluruhan jenis minyak yang diambil seacara rawak di
stesesn Minyak Shell jalan UMS pada tarikh 12 Oktober 2019

1.2 Perbincangan dan Analisis

Berdasarkan rajah diatas jelas memaparkan tentang beberapa data yang
telah dikumpul oleh kumpulan pengkaji selaras dengan huraian yang dibuat
secara terperinci mengenai dapatan kajian. Data diperolehi melalui tiga
sumber yang sesuai iaitu pemerhatian, temu bual dan analisis data. Perlu
dinyatakan pemerhatian yang dilakukan oleh kumpulan pengkaji mengambil
masa tiga hari. Pada hari pertama jumlah kenderaan yang mengisi di stesesn
minyak Shell jalan UMS adalah sebanyak 580, hari yang seterusnya sebanyak
486 untuk hari yang ketiga jumlah kenderaan yang telah mengisi pada waktu
itu ialah sebanyak 478.

Terdapat empat jenis minyak yang disediakan di stesesn tersebut iaitu

Ron 95, Ron 97, Diasel, dan Euro 5. Namun apa yang didapati oleh kumpulan
pengkaji semasa melakukan pemerhatian, Ron 95 merupakan jenis minyak
yang sering digunakan oleh pelanggan, erti kata lain ron 95 adalah kadar
yang sangat banyak. Bagi kadar yang sederhana ialah Ron 97 dan untuk Euro
5 dan diesal hanya beberapa pelanggan sahaja yang mengisi jenis minyak
tersebut. Dalam dapatan kajian menunjukkan sektor pekerjaan yang berbeza
tidak mempengaruhi mereka untuk lebih memilih jenis minyak dari segi
harga. Hal ini dapat dilihat dalam rajah yang diberikan di atas samaada
pekerjaan kerajaan atau swasta mereka lebih memilih jenis minyak ron 95.
Mengikut daripada pandangan salah satu responden yang telah ditemu bual
oleh kumpulan pengkaji. Mereka lebih memilih Ron 95 disebabkan mereka
telah lama menggunakan jenis minyak tersebut dan responden juga
berpendapat bahawa jika kerap berlaku penukaran dalam penggunaan bahan
api akan menyebabkan kerosakkan dalam enjin kereta.

Keseluruhan kajian yang dijalankan kumpulan pengkaji lebih fokus

kepada kekerapan kenderaan yang mengisi minyak di tempat tersebut.
Jumlah keseluruhan jenis minyak yang diambil seacara rawak di stesesn
Minyak Shell jalan UMS pada tarikh 4 Oktober 2019 merupakan jumlah yang
sangat tinggi dan pada tarikh 12 Oktober 2019 yang mengisi minyak adalah
sebanyak 478 berbanding pada hari pertama iaitu sebanyak 580. Ia kerana
Kelas sosial yang berbeza mempunyai pengaruh yang kuat ke atas kehidupan
sosial manusia.

Perkaitan Stesen Minyak dengan Konsep Urbanisasi

Konsep yang sesuai berdasarkan kajian yang dilakukan oleh kumpulan

pengkaji ialah stratafikasi sosial yang mana perkaitan stesen minyak dengan
konsep tersebut adalah mengikut jumlah yang berbeza dan juga merujuk
kepada hari. Sektor pekerjaan atau kelas sosial yang berbeza mampu
mempengaruhi gaya hidup manusia iaitu cara dan banyaknya mereka
menikmati barangan dan perkhidmatan. Oleh itu, Kemudahan perkhidmatan
yang disediakan di stessen minyak Shell mempengaruhi bilangan pelanggan
yang mengisi di tempat tersebut. Stesen minyak Shell di jalan Ums juga
mempunyai perkhidmatan lain seperti perkhidmatan kedai makanan dan
minuman. Kaedah mengintegrasikan perkhidmatan bukan sahaja
memudahkan pelanggan, malah akan menjadi tarikan kepada perkhidmatan
yang disediakan . Dengan pelaksanaan kaedah ini, pengusaha stesen tidak
lagi bergantung kepada jualan minyak dan kedai serbaneka semata-mata.
Dalam masa yang sama boleh mempelbagaikan jenis perkhidmatan dan
jualan di stesen mereka. Hal ini menjadi salah satu faktor mengapa bilangan
yang mengisi minyak di stesen tersebut berbeza ada pada kadar yang tinggi,
sederhana dan rendah. Dalam konteks ini jelas menunjukkan bahawa
perkhidmatan ini mampu memberi kesan kepada perubahan sosial di dalam
sesebuah bandar.